Universidad Politécnica de Puebla

Maestría en Gestión e Innovación

Tecnológica

Materia: Innovación de Producto.

Profesor: Dr. Misael Murillo Murillo.

Título del entregable:

Proyecto Final “Análisis TRIZ para innovar el sistema técnico cubreasientos

portátil U-Comfy”

Alumno:
Lízbeth Vargas Cabrera

Tercer Carril del Ejido "Serrano" s/n  San Mateo Cuanalá. Juan C. Bonilla, Puebla,
Puebla a 05 de Diciembre de 2017.
 ANÁLISIS TRIZ PARA INNOVAR EL SISTEMA TÉCNICO
CUBREASIENTOS PORTÁTIL U-COMFY
1. INTRODUCCIÓN

El presente sistema técnico pertenece al campo de accesorios en la oficina y má s

particularmente al campo de las cubiertas de asiento intercambiables que cuenten con
un soporte ergonó mico y a su vez permita la ventilació n para estimular la
transpiració n de la sudoració n en las partes intimas derivadas de una posició n
está tica por largas horas en un asiento de oficina o asiento en general, el problema se
atribuye a personas que realizan trabajos sedentarios en las que tienen que
permanecer sentados por largas horas para poder desempeñ arlo.

2. ANTECEDENTES DEL SISTEMA TÉCNICO

Para poder entender la evolució n de la silla en la oficina es necesario entender la

evolució n que han sufrido nuestros estilos de vida a lo largo de la historia. A medida
que nuestra sociedad se volvió menos dependiente de los sistemas agrícolas como
pieza fundamental econó mica y comenzó a migrar hacia la Revolució n Industrial. De
esta manera, los negocios se vieron en la necesidad de modificar su visió n referente al
ambiente laboral.

Los orígenes de la silla de oficina se describe en [ CITATION Bli16 \l 1034 ]. De

acuerdo a éste autor, los historiadores afirman que la silla de oficina má s antigua
reportada se remonta a Julio Cesar. El emperador romano llevaba a cabo negocios
mientras estaba sentada en una silla especial denominada “curule chair”. De esta
manera el emperador transportaba esta silla a donde quiera que el fuera.
Proporcioná ndole un sentimiento de autoridad y grandeza. A través de los siglos, la
silla de oficina tomó un papel má s ú til. A comienzos del añ o 1800, el tren se convirtió
en un medio de transporte muy popular. Debido a que las empresas utilizaban el tren
como medio de transporte, se percataron de la necesidad de una silla que les
permitiera realizar sus actividades laborales mientras estaban en trá nsito. De esta
forma surgió la silla Centripetal Spring Armchairs, diseñ ada por Thomas E. Warren
fabricada por la empresa American Chair Company. Estos trenes estaban equipados
con las butacas “Centripetal Spring Armchairs” diseñ ado por Thomas E. Warren. La
silla estaba equipada con resortes de asiento para ayudar a absorber los golpes
asociados con el viaje en tren y permitir que el negocio continuara como de
costumbre. En los añ os previos a la Revolució n Industrial, las sillas de oficina fueron
utilizadas como herramientas para aumentar la productividad de los empleados. En el
apogeo de la Revolució n Industrial, las empresas comenzaron a ser aú n má s
conscientes acerca de los entornos de oficina y comenzaron a buscar formas de
permitir a los empleados trabajar jornadas laborales má s largas. De esta forma la silla
de oficina fue fundamental para proporcionar un alojamiento má s có modo para que
los trabajadores experimentaran menos fatiga durante el día. En 1851, la silla de
oficina fue presentada a un pú blico má s grande en la Gran Exposició n de Londres.

2
Desde entonces, los diseñ os de sillas de oficina han seguido evolucionando. Mientras
las empresas siguen trabajando en el mismo objetivo: proporcionar un lugar có modo
para sentarse y trabajar. El añ o 1976 marcó la gran evolució n en sillas de oficina.
Siendo la primera vez que los diseñ adores realmente comenzaron a pensar sobre la
salud y el bienestar del trabajador en lugar de simplemente considerar la silla como
una herramienta para la productividad.

Actualmente con el objetivo de aumentar la ergonomía en el lugar de trabajo, los

empresarios de esta industria se han dado a la tarea de no solo cambiar el diseñ o y los
materiales en la construcció n de las sillas de oficina sino también se han enfocado en
la creació n de accesorios para las sillas de oficina, con el fin de darle un toque
personalizado para la satisfacció n de las necesidades de las personas en su espacio
laboral. Entre las que se pueden mencionar, soportes para espalda, cubreasiento de
oficina, cojines especiales para la zona lumbar, entre otros.

3. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL CUBREASIENTOS MARCA UCOMFY

El sistema técnico cubreasientos contiene las siguientes características: cubreasientos

portá til con características similares al propuesto en este trabajo. Combina gel, el cual
es utilizado como un refrigerante de la zona de contacto (nalgas) con el
cubreasientos, y también utiliza 34 orificios localizados en el á rea de contacto del
cubreasientos con el trasero de la persona. A su vez esta fabricado con hules espuma
para mejorar el confort del usuario [ CITATION Sta17 \l 1034 ].

 Combina gel y foamy para un

ó ptimo confort.
 Sus medidas son 23 x 16 x 1.4
pulgadas.
 Peso: 1.3 kilos.
 Material de recubrimiento: tela.

Figura 1. Principales características del sistema técnico cubreasientos Ucomfy.

3
A partir del aná lisis de las características del Sistema Técnico Ucomfy mostradas en la
Figura 1, se obtiene la Tabla 1 donde se muestra las principales ventajas y desventajas
de dicho sistema.

Tabla 1. Ventajas y desventajas del sistema técnico Ucomfy

VENTAJAS DESVENTAJAS
Tiene orificios de ventilación No cuenta con estructura que permita
fluir el aire.
Ajustable al cuerpo No permite la traspiració n al acoplarse
completamente con el cuerpo.
Dispersa el peso del cuerpo No cuenta con ventilació n transversal
uniformemente
Portabilidad Estructura incomoda
Utiliza gel para reducción de Sobre enfriamiento por no uso cuando el
temperatura. cubreasiento no este en uso.
El gel esta basado en agua y se supone
que absorbe el calor corporal pero luego
lo libera en la zona de contacto que lo
rodea.
El cubreasiento no se queda fijo a la silla,
deslizá ndolo fuera de ella por cada
movimiento del usuario.

En la Figura 2, se muestra el diagrama Acció n-Objeto de un cubreasiento que

actualmente existe en el mercado.

Figura 2. Diagrama Acció n-Objeto de un cubreasientos.

4
FUNCIÓN ÚTIL PRIMARIA DEL SISTEMA TÉCNICO U-COMFY: Evitar el contacto de
las nalgas con el asientos.

FUNCIÓN NOCIVA DEL SISTEMA TÉCNICO U-COMFY: El sistema de ventilació n esta

basado en una cubierta de gel y orificios distribuidos en una solo lado de la superficie
que no tienen salida. Ademá s no tiene forma de sostenerse sobre el asiento.

4. META-ALGORITMO DE INVENTIVA (MAI)TRIZ APLICADO AL

SISTEMA TÉCNICO U-COMFY.

En TRIZ moderno, la palabra T-R-I-Z es otro nombre que denomina a MAI. Las etapas
del meta-algoritmo MAI-TRIZ y expresa la esencia de TRIZ como teoría de
invenció n[CITATION Orl17 \l 1034 ].

Contiene los siguientes 4 pasos bá sicos:

1) Aná lisis de la situació n del problema (trend).
2) Construcció n de un modelo simple del problema (reduction).
3) Creació n propia de una idea eficiente (invention).
4) Examinació n de la idea para evaluar su eficiencia (zooming)

4.1 TREND
Cuando te sientas sobre el sistema técnico cubreasientos U-Comfy, el gel hace
que el cubreasientos se sienta frio al inicio dependiendo de la temperatura
ambiente del clima y al paso de las horas el cubreasientos se sobrecalienta (por
las propiedades del gel). Ademá s el cubreasientos es muy incomodo porque se
resbala del asiento sobre el que este colocado.

4.2 REDUCTION:

IFR (IDEAL FINAL RESULT): Permanecer sin sudoració n en las nalgas sin
importar el nú mero de horas que estés sentado.

CONTRADICCIÓN GENERAL:
¿Có mo aumentar la ventilació n de un cubreasientos sin que este frio al inicio ni
tampoco genere humedad después de unas horas?

CONTRADICCIÓN STANDARD:
El tiempo en que una persona este sentada en una sola posició n sobre un
cubreasientos debe ser incrementada pero aquello genera calor y produce
humedad entre el cubreasientos y las nalgas.

5
 Figura 3. Contradicció n Standard del Sistema Técnico Actual.

El aná lisis anterior nos muestra que con el incremento del tiempo del
usuario sobre el cubreasientos la temperatura se incrementa. Nosotros
no podemos cambiar el tiempo ni el incremento de la temperatura.

Entonces la solució n se encuentra en el sistema de ventilació n del

cubreasientos. ¿pero có mo? si incrementamos el tiempo sobre el
cubreasientos, el cubreasientos hace que la temperatura aumente entre
las nalgas y el cubreasientos.

Puede un cubreasientos ser có modo pero a la vez hacernos sentir

frescos como si estuviéramos sentados sobre una cá psula de aire.

CONTRADICCIÓN RADICAL:
La circulació n de aire es nula, la cual corresponde con la característica
natural cuando el trasero de una personas permanece inmó vil en una
sola posició n sobre el cubreasientos, y a su vez debe haber circulació n
de aire para evitar incremento de temperatura y por lo tanto también
generació n de bacterias por la sudoració n.

Figura 4. Contradicció n Radical.

6
4.3 INVENTION

Tabla 2. Principios de inventiva TRIZ y su interpretació n.

PARÁMETRO#A# PARÁMETRO#
QUE#EMPEORA## PRINCIPIO#RECOMENDADO## INTERPRETACIÓN##
MEJORAR##

NO#APLICA

NO#APLICA

NO#APLICA

NO#APLICA

NO#APLICA

PARÁME TRO# PARÁME TRO#

A#
ME JORAR## QUE# PRINCIPIO#
R ECOMENDADO#
# INTERPRETACIÓN#
#
EMPE ORA##

Modelos Clave utilizados:

10 Acción anticipada-a) Llevar a cabo la acció n anticipadamente; b) Arreglar objetos
con antelació n de tal manera que entren en acció n inmediatamente que sea necesario
y en el lugar adecuado.
40 Materiales compuestos-Usos de los nuevos materiales con características muy
especiales.
36 Transición de fase-Emplear el fenó meno de cambio de fase (liberació n, absorció n
de calor, etc.)
1 Segmentación-a) Dividir un objeto en partes independientes. b) Hacer un objeto
fácil de desarmar c) Incrementar el grado de fragmentació n o segmentació n de un
objeto.

7
 13 Inversió n o hacer algo en forma inversa a lo convencional
31 Material poroso-a) En lugar de llevar a cabo la acció n directa dictada por el propio
problema, hacer lo contrario, b) Voltear un objeto "boca abajo" para que lleve su
funció n
c) Hacer estacionaria la parte mó vil de un objeto y lo estacionario mó vil, que puede
incluir el ambiente
7 Anidación-a) Que un objeto pueda colocarse dentro de otro y ellos dos dentro de
un tercero, b) Un objeto pasa a través de la cavidad de otro
4 Asimetría-a) Remplazar una forma simétrica con otra asimétrica. b) Si un objeto es
asimétrico, incrementar dicha asimetría.
2 Extracción-Separar o quitar la parte que genera el problema de contradicció n.
35 Transformación de propiedades o cambio de parámetros-a) Cambio del estado
físico de algú n componente del sistema tecnoló gico
b) Cambio de concentració n o densidad
c) Cambio de temperatura
d) Cambio de grado de flexibilidad

IDEA CLAVE GENERADA: Hacer un cubreasientos en el que dentro haya aire.

Hacer un relleno de un “cojín de aire”.

4.4 ZOOMING

¿las contradicciones han sido erradicadas? : SÍ

EFECTOS POSITIVOS: El usuario gozará de una estancia có moda sobre el

cubreasientos sin sufrir por humedad.
EFECTOS NEGATIVOS: Los costos de fabricació n se elevaran ligeramente.

5. BREVE DESCRIPCIÓN DEL NUEVO SISTEMA TÉCNICO GENERADO:

De acuerdo a la idea clave generada de la interpretació n de los principios de inventiva

de la tabla 2. Se obtiene la siguiente mejora en el sistema técnico U-Comfy: La cubierta
del cubreasientos se realizará con un textil inteligente activo con capacidad de
“sentir”, y reaccionar frente a una determinada situació n. El cojín del sistema técnico
estará conformado por una estructura de huecos con salidas hacia las paredes
exteriores del cojín, dispersos en forma caó tica, la finalidad es la existencia de una
circulació n de aire constante. A su vez el cojín estará soportado por columnas para
garantizar la existencia de aire en su parte inferior sin importar la compresió n
provocada por las posaderas del usuario, la comodidad mejorará como resultado del
memory foam, el hecho que las partes de nuevo sistema técnico se conformen por
partes independientes mediante la anidació n hará que el cubreasientos sea fá cil de
lavar o de reemplazar en cualquiera de sus partes. Las agarraderas sujetará n al
cubreasientos haciendo que éste no resbale de la silla.

8
Figura 5. Descomposició n de las partes del sistema técnico cubreasientos después de
TRIZ.

Figura 6. Relleno del cubreasiento hecho con memory foam y huecos utilizados como
mecanismo de ventilació n.

9
 Figura 7. Vista completa del sistema técnico que erradica las contradicciones del
sistema técnico U-Comfy.

6. ANÁLISIS CAMPO-SUSTANCIA APLICADO AL SISTEMA TÉCNICO

RESULTANTE DEL METAALGORITMO DE INVENCIÓN TRIZ

Figura 8. Sustancias y Campos del Sistema Técnico de la figura 7.

10
Definició n de las sustancias y campos que interactú an en el modelo del sistema
técnico para el aná lisis campo sustancia:

Tabla 3. Sustancias y Campos del Sistema Técnico de la figura 7.

SUSTANCIAS: CAMPOS:
S4: Masa de la persona (masa corporal en f3: M{Gravedad (f31), shocks(f32)}
donde peso= masa * gravedad). f2:M{fricció n (f21), contacto directo
S3: Á rea de las nalgas. (f22), compresió n(f23)}
S2: Cubreasientos. T{calor (f24)}
S1: Silla. Q{PH (f25)}
f1: M{contacto directo (f11)}

De acuerdo a [ CITATION Mao07 \l 1034 ], es posible analizar los campos mediante

modelos individuales de campo-sustancia.

Tabla 4. Aná lisis de Campo-Sustancia de la figura 8.

La triada para S3 y S4 para el campo de
Gravedad, mostrada en la figura 9, muestra
un rendimiento satisfactorio dado que la
gravedad es una constante universal.

Figura 9. Triada para el aná lisis de Campo-

Sustancia que existe entre S3 y S4 para el
campo Mecá nico (Gravedad).
La triada para S3 y S4 para el análisis de
Choques, mostrada en la figura 10, muestra
un rendimiento dañino, dado que los
impactos que se originan por la aceleració n
de la masa de la persona y su gravedad
pueden dañ ar un componente interno del
cubreasientos (tales como soportes, capa de
desodorante, faomy).
Figura 10. Triada para el aná lisis Campo-
Sustancia que existe entre S3 y S4 para el
campo Mecá nico (Choques)

11

Figura 11. Triada para el aná lisis Campo-
Sustancia que existe entre S3 y S2 para el
campo Mecá nico (Fricció n).
Figura 12. Triada para el aná lisis Campo-
Sustancia que existe entre S3 y S2 para el
campo Mecá nico (Contacto directo)
Figura 13. Triada para el aná lisis Campo-
Sustancia que existe entre S3 y S2 a través
del campo Mecá nico (Compresió n)
Figura 14. Triada para el aná lisis Campo-
Sustancia que existe entre S3 y S2 a través
del campo Térmico (Calor)
La triada para S3 y S2 para el análisis de la
fricció n mostrada en la figura 11 es
insuficiente, debido a que carece de
rugosidad o forma anató mica, por lo que el
usuario pudiera llegar a resbalar del asiento.
La triada para S3 y S2 para el campo de
Contacto directo se muestra en la figura 12.
El rendimiento entre estas dos sustancias a
través del campo Contacto directo es
satisfactorio, dado que el diseñ o del
cubreasientos contempla un á rea ú til de un
usuario promedio (80-120 cm de cadera).
La triada para S3 y S2 a través del campo
Compresió n se muestra en la figura 13.
El rendimiento es dañino, debido a que con
el paso del tiempo (mucho uso) la
comprensió n puede dañ ar la estructura de la
memoria del foamy.
La triada para S3 y S2 a través del campo
Calor, mostrada en la figura 14 tiene un
rendimiento satisfactorio, porque el
cubreasientos se diseñ o con un textil
inteligente que permite la transferencia de
calor, ademá s el calor que aú n pueda
generarse se disipa por medio de la
estructura caó tica de los huecos del relleno
de foamy del cubreasientos. Por ú ltimo, hay
una circulació n de aire promovida por un
espacio que se encuentra en la parte baja del
cubreasientos.
12
 La triada para S3 y S2 a través del campo de
PH, mostrada en la figura 15 es
satisfactoria. Dado que el desodorante que
utiliza el cubreasientos esta fabricado para
no generar reacciones alérgicas para un
espectro amplio de PHs.

Figura 15. Triada para el aná lisis Campo-

Sustancia que existe entre S3 y S2 a través
del campo Químico (PH).
La triada para S1 y S2 a través del campo
Contacto Directo mostrada en la figura 16 es
dañina, dado que el cubreasientos no fue
diseñ ado para sillas muy viejas o hechas con
materiales abrasivos.

Figura 16. Triada para el aná lisis Campo-

Sustancia que existe entre S1 y S2 a través
del campo Mecá nico (contacto directo)

5.1 SOLUCIONES PARA LAS TRIADAS CON EFECTOS DAÑINOS O INSUFICIENTES

DETECTADAS EN EL ANÁLISIS CAMPO-SUSTANCIA

Utilizando las siete soluciones generalizadas está ndar provenientes de las 76

soluciones está ndar propuestas por Genrich Altschuller[ CITATION Mao07 \l 1034 ].
Se tienen las siguientes soluciones para las triadas con efectos dañ inos o insuficientes
detectadas en el aná lisis campo-sustancia del sistema técnico propuesto.

Figura 16. Solució n a la relació n dañ ina del aná lisis campo-sustancia de la figura 10.

SOLUCIÓ N GENERAL: Completar un modelo de campo-sustancia incompleto.

Se agrega una sustancia (SX)= Amortiguadores o resortes. Esto agregara un nuevo
campo Mecá nico FX (fuerza contraria).
*Con esta solució n también eliminaremos el problema de compresió n.

13
Figura 17. Solució n a la relació n insuficiente del aná lisis campo-sustancia de la figura
11.

SOLUCIÓ N GENERAL: Introducir un campo positivo.

Se agrega un campo positivo Mecá nico fy (tratamiento mecá nico), es decir se agrega
rugosidad al cubreasiento para incrementar la fricció n.

Figura 18. Solució n a la relació n dañ ina del aná lisis campo-sustancia de la figura 16.

SOLUCIÓ N GENERAL: Modificar la S2 para eliminar o reducir un impacto dañ ino.

La base del cubreasientos se debe fabricar con materiales má s resistentes en lugar de
textiles suaves por lo que la sustancia S2 se convierte en una S2’.

6. CONCLUSIONES

En el presente trabajo se ha propuesto un sistema técnico innovador basado en la

Teoría de Resolució n de Problemas de Inventiva (TRIZ).
El sistema técnico innovador propuesto satisface la necesidad bá sica de un usuario
promedio que permanece largas horas sentadas sobre un asiento para realizar sus
tareas laborales diarias.

Se eligió el meta-algoritmo MAI T-R-I-Z debido a que éste refleja la esencia de TRIZ
como teoría de inventiva. En consecuencia se generaron ideas innovadoras que
resolvieron las contradicciones mostradas por el sistema técnico Ucomfy. Como
primer paso se analizó la situació n del problema inicial, después se construyó un
modelo simple basado en contradicciones radicales y está ndares. Posteriormente se
solucionaron estas contradicciones mediante la propuesta de una idea clave basada en
la interpretació n de los principios de inventiva TRIZ. Como resultado se obtuvo un
nuevo sistema técnico el cual erradica las contradicciones satisfactoriamente.

14
Debido a que todo sistema técnico tendrá contradicciones por erradicar, se ha
aplicado un aná lisis de campo-sustancia al nuevo sistema técnico, con el objetivo de
identificar contradicciones a resolver. De esta manera se encontraron soluciones para
una mejora futura de dicho sistema.

7. REFERENCIAS

Staples. (n.d.). Retrieved 2017 from https://www.staples.com:

https://www.staples.com/Ucomfy-Optimal-GelFoam-Chair-Comfort-Cushion-for-
Home-Car-Stadium-or-Office-Chair-As-Seen-on-
TV/product_1713689##specificationsContent

Blitchok, A. (Noviembre de 2016). BTOD The breakroom blog. From

https://www.btod.com/blog/2016/11/15/the-evolution-of-the-office-chair/:
https://www.btod.com/blog/2016/11/15/the-evolution-of-the-office-chair/

Mao, X., Zhang, X., & Abourizk, S. (2007). Solutions for su-field analysis.

Orloff, M. A. (2017). Introduction to creative design thinking with modern TRIZ

modeling. Berlin: Springer.

15