SEGUNDA PRÁCTICA CALIFICADA

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS FILIAL JULIACA

FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

CURSO: PAVIMENTOS

PRIMERA PRÁCTICA CALIFICADA

PRESENTADO POR:

YONY ALCIDES MAMANI MAMANI

CODIGO DE MATRICULA: 2015226593

SEMESTRE: XI

PUNO, PERÚ

2020

CURSO: PAVIMENTOS
Alumno: Yony Alcides Mamani Mamani Celular: 974006029
 PRIMERA PRÁCTICA CALIFICADA

Índice

1. CUANTOS TIPOS DE PAVIMENTOS EXISTEN, DESCRIBIR BREVEMENTE..........3

1.1. Pavimentos Flexibles o Asfálticos....................................................................................3
1.2. Pavimentos Rígidos..........................................................................................................4
2. QUE ENTIENDE POR MUESTRAS INALTERADAS Y MUESTRAS ALTERADAS....6
3. QUE ENTIENDE POR PERFIL LONGITUDINAL DEL TERRENO...............................7
3.1. El terreno..........................................................................................................................8
3.2. La rasante.........................................................................................................................9
4. CUANTOS METODOS DE COMPACTACION CONOCE, DESCRIBIR
BREVEMENTE.............................................................................................................................11

2
CURSO: PAVIMENTOS
Alumno: Yony Alcides Mamani Mamani Celular: 974006029
 PRIMERA PRÁCTICA CALIFICADA

TRABAJO ACADEMICO

Desarrollar los siguientes temas:

1. CUANTOS TIPOS DE PAVIMENTOS EXISTEN, DESCRIBIR

BREVEMENTE.

Tipos:
 Pavimentos Asfálticos o Flexibles: Son aquéllos construidos con materiales
asfálticos y materiales granulares.
 Pavimentos de Concreto o Rígidos: Pavimentos construidos con hormigón de
cemento portland y materiales granulares.
 Otros: Adoquines, empedrados, suelo cemento
1.1. Pavimentos Flexibles o Asfálticos.
En general, están constituidos por una capa delgada de mezcla asfáltica construida
sobre una capa de base y una capa de sub- base las que usualmente son de material
granular. Estas capas descansan en una capa de suelo compactado, llamada subrasante.
Corte transversal.

La capa de rodadura de un pavimento flexible puede construirse con un hormigón

bituminoso, mezclas de arena y betún, o mediante tratamientos superficiales con riegos
bituminosos. Está sometida a los esfuerzos máximos y condiciones más severas
impuestas por el clima y el tráfico.
La capa de base se compone generalmente de áridos, que han sido tratados o no con
cemento portland, cal, asfalto u otros agentes estabilizantes. Esta capa tiene como

3
CURSO: PAVIMENTOS
Alumno: Yony Alcides Mamani Mamani Celular: 974006029
 PRIMERA PRÁCTICA CALIFICADA

principal función, la de soportar las cargas aplicadas y distribuir estas cargas a la sub-
base o al terreno.

La capa de sub-base se compone de materiales menor calidad y costo que los

empleados en la capa de base. Se componen de materiales estabilizados o no, o de
terreno estabilizado. Las sub-bases transmiten cargas al terreno y en algunos casos
pueden actuar de colaborador del drenaje de las aguas del subsuelo y para prevenir la
acción destructiva de las heladas.

1.2. Pavimentos Rígidos.

Los pavimentos rígidos se integran por una capa (losa) de concreto de cemento
portland que se apoya en una capa de base, constituida por grava; esta capa descansa en
una capa de suelo compactado, llamada subrasante. La resistencia estructural depende
principalmente de la losa de concreto.
Corte transversal.

Desarrollo natural de fisuras.

4
CURSO: PAVIMENTOS
Alumno: Yony Alcides Mamani Mamani Celular: 974006029
 PRIMERA PRÁCTICA CALIFICADA

Componentes principales del sistema.

La alta rigidez de la losa de concreto le permite mantenerse como una placa y distribuir
las cargas sobre un área mayor de la subrasante, transmitiendo presiones muy bajas a
las capas inferiores. Por sí misma, la losa proporciona la mayor parte de la capacidad
estructural del pavimento rígido.
Pavimento flexible, está construido con materiales débiles y menos rígidos (que el
hormigón), más deformables, que transmiten a la subrasante las cargas de manera más
concentrada, distribuyendo el total de la carga en menos área de apoyo.
Por lo tanto, el pavimento flexible normalmente requiere más capas y mayores
espesores para resistir la transmisión de cargas a la subrasante

5
CURSO: PAVIMENTOS
Alumno: Yony Alcides Mamani Mamani Celular: 974006029
 PRIMERA PRÁCTICA CALIFICADA

2. QUE ENTIENDE POR MUESTRAS INALTERADAS Y MUESTRAS

ALTERADAS.

Muestreo. - consiste en la elaboración de una porción del material con el que se

pretende construir una estructura o bien del material que ya forma parte de la misma,
de tal manera que las características de la porción obtenida sean representativas del
conjunto.

a) Muestras alteradas. - son aquellas que están constituidas por el material

disgregado o fragmentado, en las que no se toman precauciones especiales para
conservar las características de estructura y humedad; no obstante, en algunas
ocasiones conviene conocer el contenido de agua original del suelo, para lo cual las
muestras se envasan y transportan en forma adecuada.
Las muestras alteradas, de suelos podrán obtenerse de una excavación, de un frente, ya
sea de corte o de banco o bien, de perforaciones llevadas a profundidad con
herramientas especiales. Las muestran deberán ser representativas de cada capa que se
atraviese, hasta llegar a una profundidad que puede corresponder al nivel más bajo de
explotación, al nivel de aguas freáticas o aquel el cual sea necesario extender el
estudio.
b) Muestras inalteradas.- son aquellas en las que se conserva la estructura y la
humedad que tiene el suelo en el lugar en donde se obtenga la muestra.
Las muestras inalteradas se obtendrán de suelos finos que puedan labrarse sin que se
disgreguen. La obtención puede efectuarse en el piso o en una de las paredes de una
excavación, en la superficie del terreno natural o en la de una terracería.

6
CURSO: PAVIMENTOS
Alumno: Yony Alcides Mamani Mamani Celular: 974006029
 PRIMERA PRÁCTICA CALIFICADA

3. QUE ENTIENDE POR PERFIL LONGITUDINAL DEL TERRENO.

El perfil longitudinal topográfico a lo largo de un eje longitudinal en planta, es una línea

quebrada que proviene de la intersección de la superficie topográfica con el plano vertical
que contiene al eje de dicha planta.

Se utiliza para representar el relieve o accidente del terreno a lo largo de un eje

longitudinal.

El perfil longitudinal se determina mediante la nivelación de un conjunto de puntos de la

superficie de la tierra situados a corta distancia entre si y a lo largo de un aliñamiento
previamente establecido.

Los perfiles longitudinales se utilizan en el trazo de ejes de caminos, carreteras, de

ferrocarriles, de instalaciones de alcantarillado, etc.

Es la sección producida en éste por una serie de superficies verticales que siguen las
trayectorias del eje de una obra de desarrollo longitudinal. Estos perfiles constan
generalmente de dos partes: los datos y la parte gráfica.

Los perfiles longitudinales nos indican

el comportamientodel terreno a lo largo
de un eje determinado. Se pueden
observar en él las pendientes, las zonas
de desmonte, terraplén.

7
CURSO: PAVIMENTOS
Alumno: Yony Alcides Mamani Mamani Celular: 974006029
 PRIMERA PRÁCTICA CALIFICADA

Los datos incluidos en el perfil
longitudinal vienen organizados en la
guitarra. Entre ellos encontramos las
distancias al origen de trazado y las
distancias entre puntos considerados en
el perfil. Estos puntos considerados
pueden ser quiebros del terreno (por
ejemplo, para una tubería) o tener un
intervalo fijo (como en una obra lineal)

También se pueden reflejar las cotas del

terreno y la rasante y su diferencia
(COTAS ROJAS):
Cota roja=cota rasante-cota terreno
Vemos que si la cota roja es positiva
hablamos de terraplén, si no, tendremos
una zona de desmonte.

La representación gráfica consta generalmente de dos partes fundamentalmente:

3.1. El terreno
es la representación gráfica en proyección vertical de la sección producida en el terreno por
las superficies que lo definen. Los datos de partida para dibujar el perfil pueden ser un
plano las cotas y distancias obtenidas por nivelación (trigonométrica o geométrica según la
precisión requerida) de una serie de puntos característicos de la traza del perfil.

Para el trazado del perfil del terreno tomamos una serie de puntos representativos del
terreno que denominamos perfiles transversales; la representación de estos puntos la
hacemos por coordenadas cartesianas, llevando en el eje de abcisas las distancias reducidas
desde el inicio del perfil y en el eje de ordenadas las cotas o alturas de estos puntos
partiendo de un plano de comparación que tendrá una cota exacta menor que las cotas que
8
CURSO: PAVIMENTOS
Alumno: Yony Alcides Mamani Mamani Celular: 974006029
 PRIMERA PRÁCTICA CALIFICADA

vayamos a llevar. Hay que tener en cuenta que por la desproporción entre las longitudes y
las altitudes, generalmente se utilizan dos escalas: una horizontal (Eh) y otra vertical (Ev);
normalmente la escala Vertical es 10 veces mayor que la horizontal, aunque según el caso,
pueden estar en otra proporción.

3.2. La rasante
representa el perfil de la obra terminada, es decir, los puntos representativos de la carretera,
camino, etc., una vez concluida la obra. Esta rasante puede tener una pendiente constante
(rectilínea) o variable (curvilínea: circular, parabólica, etc.) Cuando la rasante es rectilínea
la dibujamos por los puntos extremos de cada tramo; en el caso de que sea curvilínea la
trazaremos por puntos.

9
CURSO: PAVIMENTOS
Alumno: Yony Alcides Mamani Mamani Celular: 974006029
 PRIMERA PRÁCTICA CALIFICADA

 El procedimiento de perfil longitudinal en síntesis se utiliza para la construcción de

obras de gran longitud y poca anchura, como carreteras o veredas.
 El perfil longitudinal entonces es el corte que se hace sobre un terreno el cual a
simple vista no se puede observar y q mediante el desarrollo de este procedimiento
se calcula.
 Los datos contenidos en el perfil longitudinal son de gran importancia para
determinarlas rasantes de las obras proyectadas. Asimismo, su información es
determinante para obtener los datos necesarios para el replanteo de este tipo de
obras.
 Para que un proyecto se economice, se debe de trabajar las pendientes
proporcionadamente, es decir si en una zona haces excavación en la otra zona debes
llenar, lo que se conoce como talud y terraplén.

10
CURSO: PAVIMENTOS
Alumno: Yony Alcides Mamani Mamani Celular: 974006029
 PRIMERA PRÁCTICA CALIFICADA

4. CUANTOS METODOS DE COMPACTACION CONOCE, DESCRIBIR

BREVEMENTE.

Los métodos empleados para la compactación de suelos dependen del tipo

de materiales con que se trabaje en cada caso; En la práctica, estas características se reflejan
en el equipo disponible para el trabajo, tales como: plataformas vibratorias, rodillos lisos,
neumáticos o patas de cabra. Pero en general, emplean cuatro métodos principales de
compactación:

 Compactación estática por presión: La compactación se logra utilizando una

maquina pesada, cuyo peso comprime las partículas del suelo, sin necesidad de
movimiento vibratorio. Rodillo estático.

 Compactación por impacto: La compactación es producida por una placa

apisonadora con golpes y se separa del suelo a alta velocidad. Por ejemplo, un
apisonador (impacto).

11
CURSO: PAVIMENTOS
Alumno: Yony Alcides Mamani Mamani Celular: 974006029
 PRIMERA PRÁCTICA CALIFICADA

 Compactación por vibración: La compactación se logra aplicando al suelo

vibraciones de alta frecuencia por ejemplo placa o rodillos vibratorios.

 Compactación por amasado: La compactación se logra aplicando al suelo altas

presiones distribuidas en áreas más pequeñas que los rodillos lisos. Ejemplo rodillo
pata de cabra.

 Compactación de suelos Cohesivos

Suelos Cohesivos: son suelos arcillosos y limosos o sea material de grano muy fino,
y la compactación se produce por la reorientación y por la distorsión de los granos y
sus capas absorbidas. Esto se logra por una fuerza que sea lo suficientemente grande
para vencer la resistencia de cohesión por las fuerzas entre las partículas.
 Compactación de Suelos No Cohesivos:
Son suelos compuestos de rocas, piedras, Gravas y arenas, o sea suelos de granos
gruesos. En el caso de suelos granulares el proceso de compactación más adecuado
resulta el de la vibración, pero debe tenerse en cuenta, como ya se sabe, que el
comportamiento de los suelos gruesos depende mucho de la granulometría. Se
requiere una fuerza moderada aplicada en una amplia área, o choque y vibración. La
compactación eficiente en los suelos cohesivos requiere presiones más altas para los
suelos secos que para los húmedos, pero el tamaño del área cargada no es crítico. La
eficiencia se mejora aumentando la presión durante la compactación a medida que
el peso específico y la resistencia aumentan.
 Compactación de Suelos Arenosos o limosos, con Cohesión Moderada:
12
CURSO: PAVIMENTOS
Alumno: Yony Alcides Mamani Mamani Celular: 974006029
 PRIMERA PRÁCTICA CALIFICADA

A medida que aumenta la cohesi6n, disminuye rápidamente la eficacia de las

vibraciones como medio de compactación, pues por pequeña que sea la adherencia
entre partículas, esta interfiere con su tendencia a desplazarse a posiciones más
estables. Además, la baja permeabilidad de estos suelos trace inefectiva la
inundación con agua. En cambio, la compactación por capes utilizando rodillos ha
dado muy buenos resultados. Hay dos tipos de rodillos en uso general: neumáticos y
patas de cabra. Los RODILLOS NEUMATICOS, se adaptan mejor para compactar
los suelos arenosos ligeramente cohesivos, los suelos compuestos cuyas partículas
se extienden desde el tamaño de las graves a la del limo v los suelos limosos no
plásticos. Los RODILLOS PATA DE CABRA, tienen su máxima eficacia con los
suelos plásticos. Los Rodillos Neumáticos consisten usualmente en una chata
soportada por una única fila de 4 ruedas equipadas con neumáticos inflados a
presiones que oscilan entre 50 v 125 libras por pulgada cuadrada (3,5 a 9 kg/cm2).
Las ruedas están montadas en tal forma que el peso que se trasmite desde la chata y
se distribuye uniformemente entre las mismas, aun cuando la superficie del terreno
no este nivelada.
 Compactación de Arcillas:
Si el contenido natural de humedad de una arcilla en el préstamo no está pr6ximo al
6ptimo, puede resultar muy difícil 11evarlo a dicho valor 6ptimo sobre todo si el
contenido natural de humedad es demasiado alto. Por ello, el contratista puede verse
obligado a utilizar la arcilla con un contenido de humedad no muy diferente del que
tiene en la naturaleza. Las excavadoras extraen el material de los préstamos en
pedazos o terrones. Ahora bien, un terr6n o trozo individual de arcilla no puede
compactarse con ninguno de los procedimientos mencionados previamente, pues
tanto las vibraciones como las presiones de corta duración solo producen un cambio
insignificante en su contenido de humedad. Los rodillos pata de cabra son, sin
embargo, efectivos pare reducir el tamaño de los espacios abiertos existentes entre
los terrones. Se obtienen los mejores resultados cuando el contenido de humedad es
ligeramente superior al límite plástico. Si es mucho mayor, la arcilla tiene tendencia

13
CURSO: PAVIMENTOS
Alumno: Yony Alcides Mamani Mamani Celular: 974006029
 PRIMERA PRÁCTICA CALIFICADA

a pegarse al rodillo, o bien este a hundirse en el terreno. Si es mucho menor, los

terrones no se deforman y los espacios quedan abiertos.

 Compactación de Masas Naturales y Terraplenes Existentes:

Los estratos naturales y los terraplenes existentes no pueden compactarse en capes,
hecho que excluye la aplicación de la mayoría de los métodos descriptos
previamente, ya que, pare ser efectivo, el agente compactador debe actuar en el
interior de la mesa de suelo. El método de compactación más adecuado para una
obra dada debe seleccionarse en funci6n de la naturaleza del suelo. La forma más
efectiva pare compactar arena no cohesiva es por vibración. El método más simple
para producir vibraciones a mucha profundidad consiste en hincar pilotes. Cuando
se hincan pilotes en arena suelta, la superficie del terreno situado entre pilotes
comúnmente se asienta, a pesar de la disminución de volumen producida por el
desplazamiento de la arena por los pilotes.
La importancia de la compactación de los suelos estriba en el aumento de
resistencia y disminución de capacidad de deformación que se obtiene al sujetar el
suelo a técnicas convenientes que aumenten su peso específico secos, disminuyendo
sus vacíos. Por lo general, las técnicas de compactación se aplican a rellenos
artificiales, tales como cortinas de presas de tierra, diques, terraplenes para caminos
y ferrocarriles, bordos de defensa, muelles, pavimentos, etc. Algunas veces se hace
necesario compactar el suelo natural, como en el caso de cimentaciones sobre
arenas sueltas.
Los métodos utilizados para la compactación de los suelos dependen de los tipos de
materiales con los que se trabaje en cada caso; con base en un experimento sencillo
que los materiales puramente friccionantes, como la arena, se compactan
eficientemente por métodos vibratorios, en tanto que en los suelos plásticos el
procedimiento de carga estática resulte más ventajoso.
La eficiencia de cualquier equipo de compactación depende de varios factores y
para poder analizar la influencia particular de cada uno, se requiere disponer de
procedimientos estandarizados que reproduzcan en el laboratorio la compactación

14
CURSO: PAVIMENTOS
Alumno: Yony Alcides Mamani Mamani Celular: 974006029
 PRIMERA PRÁCTICA CALIFICADA

que se puede lograr en el campo con el equipo disponible. Entre todos los factores
que influyen en la compactación obtenida en un caso dado, podría decirse que dos
son las mas importantes: el contenido de agua del suelo, antes de iniciarse el
proceso de la compactación y la energía especifica empleada en dicho proceso. Por
energía específica se entiende la energía de compactación suministrada al suelo por
unidad de volumen.
En realidad las secuelas prácticas suele ser como sigue: cuando se va a realizar una
obra en la que el suelo puede ser compactado se recaban muestras de los suelos que
se usaran; en el laboratorio se sujetan esos suelos a distintas condiciones de
compactación, hasta encontrar algunas que garanticen un proyecto seguro y que
puedan lograrse con el equipo de campo existente; con el equipo de campo que vaya
a usarse se reproducen las condiciones de laboratorio adoptadas para el proyecto
(esto suele hacerse construyendo y compactando en el campo un terraplén de prueba
con el suelo a usar, en el que se ve el número de veces que deba pasar el equipo, el
espesor de las capas de los suelos depositados para compactar, etc.). Finalmente,
una vez iniciada la construcción, verificando la compactación lograda en el campo
con muestras al azar tomadas del material compactado en la obra, se puede
comprobar que en estas se están satisfaciendo los requerimientos del proyecto.

15
CURSO: PAVIMENTOS
Alumno: Yony Alcides Mamani Mamani Celular: 974006029
 PRIMERA PRÁCTICA CALIFICADA

BIBLIOGRAFIA.
www.ingenieríacivil.blogspot.com
www.monografias.com
Terzagui,Karl (1986) Mecánica de los Suelos.2da Edicion. Editorial El Ateneo.
Caracas.
Venezuela
Lambe, T. William (1974) Mecánica de los Suelos. Editorial Limusa. Caracas,
Venezuela

16
CURSO: PAVIMENTOS
Alumno: Yony Alcides Mamani Mamani Celular: 974006029