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INGENIERÍA HIDRÁULICA Y
CON VÁLVULA MEDIO AMBIENTE
Se pretende diseñar una conducción de agua entre dos depósitos, el superior cuyo nivel libre se encuentra a
la cota 100 m, y el inferior con el nivel libre a la cota 50 m como se indica en la figura. La descarga al depósito
inferior se efectuará por su parte superior, a cota 52 m, donde se sitúa una válvula de regulación de paso
anular con corona de aletas de diámetro 350 mm, y cuyo coeficiente de pérdidas adimensional, en función del
grado de apertura, se indica en la figura. La descarga al depósito inferior, sección D, tendrá el mismo diámetro
que la válvula de regulación.
a) Caudal que circulará por la tubería con la válvula de regulación completamente abierta.
b) Grado de apertura que deberá tener la válvula de regulación si se quiere reducir el caudal transportado
a la mitad del valor anterior.
c) Presión en los puntos A, B y C de la tubería para el caudal del apartado anterior. Representar la línea
de alturas piezométricas del sistema en este caso.
Z1 = 100 m
1
A
LAB = 3500 m
ZA = 97 m
DAB = 500 mm
ε AB = 0,1 mm
Válvula de regulación
Dv = 350 mm
LBC = 2500 m
DBC = 500 mm C D ZC = ZD = 52 m
ε BC = 0,1 mm
Z2 = 50 m
B 2
ZB = 42 m
Z = 46 m
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PROBLEMA – REGULACIÓN CAUDAL DEPARTAMENTO DE
INGENIERÍA HIDRÁULICA Y
CON VÁLVULA MEDIO AMBIENTE
SOLUCIÓN
a) Para calcular el caudal que circularía por la tubería con la válvula de regulación completamente
abierta aplicaremos el teorema de Bernoulli entre el nivel libre del agua en el depósito superior, punto 1, y el
punto D, salida de la tubería. En este caso la posición del depósito inferior no interviene en la solución del
problema, pues la línea de corriente trazada desde el punto 1 a lo largo de la tubería finaliza en su punto de
salida. Así tendremos:
siendo kv0 el coeficiente de pérdidas adimensional de la válvula completamente abierta, de valor 1,5 según la
curva de coeficientes de pérdidas de la válvula incluida en los datos.
En esta aplicación de Bernoulli las presiones P1 y PD son ambas la presión atmosférica, de valor relativo cero,
por lo que se eliminan. A su vez la velocidad V1 es muy baja, por lo que su correspondiente término cinético
es despreciable. Respecto de la velocidad VD hay que considerar el hecho de que el diámetro de salida en D es
el mismo que el de la válvula, 350 mm, menor que el diámetro de la tubería que es de 500 mm. Por ello el
término cinético en la sección de salida D en principio no se puede despreciar, pues la velocidad de salida será
claramente mayor que la velocidad dentro de la tubería.
En este caso el factor de fricción de los dos tramos de tubería depende del caudal circulante, el cual es el valor
que se pretende determinar. Por ello este factor de fricción se deberá calcular simultáneamente con el caudal.
siendo f el factor de fricción de la tubería, el mismo para los tramos AB y BC al tener ambos el mismo diámetro
y la misma rugosidad absoluta.
Para el cálculo del factor de fricción, juntamente con el caudal, disponemos de las siguientes expresiones:
4𝑄𝑄 4·𝑄𝑄
Número de Reynolds: 𝑅𝑅𝑅𝑅 = = = 2,315 · 106 𝑄𝑄
𝜋𝜋𝐷𝐷𝐴𝐴𝐴𝐴 𝜈𝜈 𝜋𝜋·0,5·1,1·10−6
𝜀𝜀 0,1
Rugosidad relativa: 𝜀𝜀𝑟𝑟 = = = 2 · 10−4
𝐷𝐷𝐴𝐴𝐴𝐴 500
0,25
Factor de fricción, por la fórmula de Swamee y Jain: 𝑓𝑓 = 𝜀𝜀 5,74 2
�log10 � 𝑟𝑟 + 0,9 ��
3,7 𝑅𝑅𝑅𝑅
cuya solución, mediante iteraciones, proporciona los resultados indicados en la tabla siguiente.
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PROBLEMA – REGULACIÓN CAUDAL DEPARTAMENTO DE
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CON VÁLVULA MEDIO AMBIENTE
Vemos que, con la válvula de regulación completamente abierta, el caudal circulante por la tubería es de
439,98 l/s.
2
4𝑄𝑄 4 · 0,43998 𝑉𝑉𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡 2,242
𝑉𝑉𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡 = 2 = = 2,24 𝑚𝑚⁄𝑠𝑠 ; = = 0,26 𝑚𝑚
𝜋𝜋𝐷𝐷𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡 𝜋𝜋 · 0,52 2𝑔𝑔 2𝑔𝑔
Vemos pues que el término cinético en D es claramente mayor que el que se produce en el interior de la
tubería, lo cual justifica el hecho de que, aunque la costumbre es despreciar dicho término en este segundo
caso, no se desprecie en la sección de salida al ser su diámetro menor que el de la tubería.
b) En este caso el caudal circulante por la tubería deberá ser la mitad del caudal máximo, esto es, Q =
439,98/2 = 219,99 l/s, el cual se obtendrá cerrando parcialmente la válvula de regulación. Para este caso el
teorema de Bernoulli entre los puntos 1 y D, eliminando los términos nulos o despreciables, será ahora
En este apartado, al conocerse el caudal circulante, se puede calcular directamente el factor de fricción de la
tubería. Tendremos:
4𝑄𝑄 4·0,21999
Número de Reynolds: 𝑅𝑅𝑅𝑅 = = = 5,09 · 105
𝜋𝜋𝐷𝐷𝐴𝐴𝐴𝐴 𝜈𝜈 𝜋𝜋·0,5·1,1·10−6
𝜀𝜀 0,1
Rugosidad relativa: 𝜀𝜀𝑟𝑟 = = = 2 · 10−4
𝐷𝐷𝐴𝐴𝐴𝐴 500
0,25 0,25
Factor de fricción: 𝑓𝑓 = 𝜀𝜀 5,74 2
= 2 = 0,01549
�log10 � 𝑟𝑟 + 0,9 �� �log10 �
2·10−4
+
5,74
��
3,7 𝑅𝑅𝑅𝑅 0,9
3,7 �5,09·105 �
Y de aquí, las pérdidas en la válvula de regulación para obtener el caudal de 219,99 l/s serán hv = 35,84 m.
Para calcular el coeficiente de pérdidas de la válvula de regulación que nos proporcione estas pérdidas
hacemos uso de la expresión de pérdidas menores:
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PROBLEMA – REGULACIÓN CAUDAL DEPARTAMENTO DE
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𝑉𝑉𝑣𝑣2 8𝑘𝑘𝑣𝑣
ℎ𝑣𝑣 = 𝑘𝑘𝑣𝑣 = 2 4 𝑄𝑄2
2𝑔𝑔 𝜋𝜋 𝑔𝑔𝐷𝐷𝑣𝑣
Dando valores,
8𝑘𝑘𝑣𝑣
35,84 = 0,219992
𝜋𝜋 2 𝑔𝑔 · 0,354
resultando kv = 134,50. Para obtener este coeficiente de pérdidas, el grado de apertura de la válvula será de
Ap = 27,53 %, el cual se obtiene por interpolación lineal en la tabla de datos de coeficientes de pérdidas de la
válvula que proporciona el enunciado.
c) Para calcular la presión en los puntos A, B y C de la tubería con el caudal del apartado anterior
aplicaremos el teorema de Bernoulli entre el punto 1 y cada uno de estos puntos, suponiendo despreciable el
término cinético dentro de la tubería. Tendremos:
Punto A:
𝑃𝑃𝐴𝐴
= 𝑍𝑍1 − 𝑍𝑍𝐴𝐴 = 100 − 97 = 3 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚
𝛾𝛾
Y en unidades de presión:
3 · 9810 3 · 1000
𝑃𝑃𝐴𝐴 = = 0,294 𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏 ; 𝑃𝑃𝐴𝐴 = = 0,3 𝑘𝑘𝑘𝑘⁄𝑐𝑐𝑐𝑐2
105 104
Punto B:
Punto C:
La línea de alturas piezométricas, para el caudal por la tubería mitad del caudal a válvula de regulación
completamente abierta, será la indicada en la Figura 1. En esta representación gráfica vemos cómo, en el
punto de descarga D, la altura piezométrica coincide con su cota al estar este punto a presión atmosférica.
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PROBLEMA – REGULACIÓN CAUDAL DEPARTAMENTO DE
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𝑷𝑨 𝒉𝒇𝑨𝑩 = 𝟔, 𝟗𝟒 𝒎
= 𝟑 𝒎𝒄𝒂 𝒉𝒇𝑨𝑪 = 𝟏𝟏, 𝟖𝟗 𝒎
𝜸
A
𝑷𝑩
= 𝟓𝟏, 𝟎𝟔 𝒎𝒄𝒂 𝑽𝟐𝑫
𝜸 𝒉𝒗 + =
𝟐𝒈
𝑷𝑪
= 𝟑𝟔, 𝟏𝟏 𝒎𝒄𝒂 = 𝟑𝟔, 𝟏𝟏 𝒎
𝜸
D
C
B
Figura 1. Línea de alturas piezométricas del sistema. Caudal transportado mitad del
caudal a válvula de regulación totalmente abierta.