ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA

DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE MECÁ NICA

INGENIERÍA INDUSTRIAL

SISTEMAS NEUMÁTICOS Y OLEOHIDRÁULICOS

DOCENTE: ING. RAFAEL PÉ REZ Ph. D

TEMA: Mando eléctrico de un cilindro de doble efecto: el vástago avanza al accionar un

interruptor (eléctrico) retrocede al pulsarlo de nuevo.

1.- DATOS INFORMATIVOS

- NOMBRES Y APELLIDOS: TANIA JISSELA TIMBILA VELEZ

- DIRECCIÓN DOMICILIARIA: AV. 11 DE NOVIEMBRE Y JOSE MARÍA SÁ ENZ

-NIVEL: SEPTIMO

TELÉFONO: 0990015896

CODIGO: 1962

Email:taniatimbila@gmail.com

PERIODO ACADÉMICO: ABRIL – JULIO 2017

“Saber, para ser”

CIRCUITO: Mando eléctrico de un cilindro de doble efecto: el vástago avanza al accionar
un interruptor (eléctrico) retrocede al pulsarlo de nuevo.

1.- ESQUEMA NEUMÁTICO Y ELÉCTRICO.

Número Descripción
1.0 Cilindro de doble efecto con amortiguación al final de la
carrera.
1.1 Válvula direccional 5/2 normalmente abierta
accionamiento y retorno neumático.
1.2 Válvula direccional 3/2 normalmente cerrada, accionada
eléctricamente y retorno por muelle ( relacionada con la
salida del vástago )
1.3 Válvula direccional 3/2 normalmente cerrada, accionada
eléctricamente y retorno por muelle ( relacionada con el
retorno del vástago )
0.1 Unidad de mantenimiento

“Saber, para ser”

2.- DIAGRAMA ESPACIO-FASE

3.- SIMULACIÓN

3.1 PARA T=0

Inicialmente el aire comprimido llega hasta la válvula 1.2 la cual al no ser accionada no
provoca el avance del cilindro, por otra parte, se tiene un relé R1 normalmente cerrado el
cual energiza el solenoide S2 y este mantiene activada la válvula 1.3 y por consecuencia se
está alimentando la cámara del vástago a través de la válvula 1.1, todo esto para mantener
inicialmente recogido el vástago.

“Saber, para ser”

3.2 PARA T>0

3.2.1 Avance

P1

Al presionar el pulsador eléctrico P1, se alimenta el relé provocando su cambio de posición

de normalmente cerrado a normalmente abierto, es así como deja de energizarse la bobina
del selenoide S2, y la válvula 1.3 cambia de posición e impide el paso del aire. Por otra
parte, al mismo tiempo de que ocurre lo anteriormente detallado, se energiza la bobina del
selenoide S1 y pues permite cambio de posición de la válvula 3/2, la cual
consecuentemente activa la válvula 5/2 y por medio de esta el aire llega a la cámara del
pisto y avanza el cilindro.

“Saber, para ser”

3.2.1 Retroceso

P1

Al presionar nuevamente el pulsador eléctrico P1, se des energiza la bobina del selenoide
S1 y por tanto se desactiva la válvula 1.2. A la vez el relé regresa a su posición inicial,
(normalmente cerrado) y por lo tanto energiza la bobina de la selenoide S2, lo cual cambia
de posición a la válvula 1.3 y consecuentemente esta activa la 5/2 dejando pasar el aire a la
cámara de vástago por tanto el cilindro retrocede.

“Saber, para ser”