República Bolivariana de Venezuela.

Ministerio Del Poder Popular Para la Educación Universitaria, Ciencia y Tecnología.

Universidad Politécnica Territorial del Norte de Monagas “Ludovico Silva”.
PNF en Construcción Civil.
Caripito, Estado Monagas

PROFESOR: AUTOR:
Ing. Neglis Villarroel Héctor Bravo C.I. 26.592.170

MATURÍN, MAYO 2020

 El sistema transporte es indispensable para cualquier comunidad. desde tiempos
remotos el hombre se ha desplazado satisfactoriamente por sus requerimientos más
elementales teniendo el potencial productivo asignable al país, también podemos decir
que es como sector transporte de una economía como el conjunto de instituciones,
personas, recursos y servicios que participan de manera directa en la prestación de un
servicio que consiste en trasladar personas y bienes.

Dicha estructuración está definida por una capacidad de oferta de transporte que
debe satisfacer la demanda derivada del potencial productivo. por lo tanto el transporte
resulta de vital importancia para el desarrollo de las actividades productivas y el
bienestar de los ciudadanos brindando mayores posibilidades de movilidad y un sistema
eficaz para los transeúntes. dando a conocer que el medio del transporte terrestre es el
más responsable de mover la mayor parte de la actividad económica de un país, puesto
que es uno de los modos de transporte más populares porque es flexible y accesible para
las personas jugando un papel valioso en la carga y transporte de mercancías de un lugar
a otro mediante el uso de carreteras ya que nos encontramos con variedades de
transportes sin necesidad de una sobrecarga clasificándolos en tres los cuales son los
vehículos a motor, sobre rieles, motorizados o eléctricos y los vehículos a tracción a
sangre.

Existen diversas vías terrestre que son obras de infraestructura diseñadas

principalmente para mejorar el transporte disminuyendo el tiempo posible para
movilizarse de un lugar a otro dividiéndose en túneles, puentes, caminos, autopistas,
carreteras y vías férreas.

En el campo profesional una de las actividades más relevantes en la cual está

involucrada la ingeniería civil es en la construcción de carreteras. en este tipo de
proyectos se deben cumplir con una serie de parámetros que no son más que normas,
leyes, ordenanzas, entre otros, según su ubicación geográfica, según la divisoria central,
la clasificación funcional y la clasificación oficial en representación al diseño de las
mismas para que cumplan adecuadamente con los objetivos para los cuales serán
construidas.
 Los puentes son elementos principales en las carreteras y sus funciones son
distintas desde unir grandes tramos por la separación de un río, o los viaductos que
sirven para unir caminos separados por terrenos profundos. Estos además se deben
construir de una manera funcional y segura para facilitar el desplazamiento de la
población y realizar labores económicas y sociales. en nuestro país son muchas las
condiciones que se deben tomar en cuenta al momento de analizar y diseñar un puente
considerando la peligrosidad y la vulnerabilidad sísmica.

las características de un puente se dividen en dos elementos como la

superestructura que comprende todos los elementos del puente que están por encima de
los apoyos y la infraestructura que se conoce como todos los requerimientos que apoyan
la superestructura y trasmiten sus cargas al suelo. Dando por entender que cada una de
las característica van entrelazadas de una con las otras cumpliendo un rol primordial
para su buen funcionamiento. También se debe mencionar la existencia de las grandes
variedades de puente capaces de soportar grandes cargas y adaptarse a los diferentes
tipos de ambientes como son los puentes de arco, puentes viga, puentes de armadura,
puentes cantiléver o voladizos, puentes colgantes, puentes atirantados, puente de haz,
puente de viga voladiza, puente de pontones, puente de arco atirantado y túneles. dichos
puentes son construidos dependiendo de las necesidades que aquejan los habitantes
cercanos a la zona o para beneficios socio-productivo del país.

En el caso de redes de alcantarillado muy extensas, principalmente en grandes

ciudades teniendo como principal característica el estricto control de vertidos para evitar
que se acometan caudales residuales a la red de pluviales que irían directamente al
medio natural sin depurar y viceversa esto quiere decir que puede redundar en una
explotación más compleja y costosa de la red. En cuanto a las características
estructurales, deberá resistir tanto las sobrecargas del terreno como la de cargas móviles
y las acciones de agentes contaminantes físicos y químicos y para cumplir todos estos
requisitos normalmente se elige el hormigón para la construcción de la red.

Los túneles son obras subterráneas que proporciona una solución robusta para
una variedad de desafíos de ingeniería. Es un proceso complejo que requiere una
comprensión firme de las condiciones del terreno, así como la importancia de la
interacción de la estructura del suelo y se caracteriza por el desarrollo que realiza en
cualquier obra a cielo abierto teniendo en cuenta el tipo de sección elegida
clasificándose en planta, perfil longitudinal y secciones.

Para un diseño de sostenimiento se realiza en función de los métodos

constructivo elegido para la ejecución del túnel mientras, por lo tanto el sostenimiento
es esencial para la supervivencia de la infraestructura, a veces se cuestiona el uso de
revestimientos, que puede venir marcado por otros factores, como los estéticos o los
aerodinámicos (como en las líneas de alta velocidad). sin embargo, algunos terrenos
hacen que los revestimientos sean fundamentales. Para estos métodos, que excavan con
picos y palas en manos de personal humano, se hacen necesarias cuadrillas de personal
cualificado y con experiencia en la práctica del sistema. Ante la actual tendencia a la
desaparición de estos oficios tradicionales consecuencia de la mecanización, se ha
hecho necesaria la formación de especialistas tuneleros dentro de las propias empresas
constructoras.

La necesidad de mantener durante la operación de los túneles carreteros, una

atmosfera respirable, no tóxica y en condiciones ambientales óptimas obligando a
renovar el aire mediante sistemas de ventilación teniendo la finalidad de reducir a
límites aceptables, la concentración de gases tóxicos y humos expulsados por los
vehículos que circulen en el interior del túnel, para impedir que los gases y humos
generados por los vehículos de motor, alcancen concentraciones límite predeterminadas
que pongan en riesgo la salud de los usuarios. de tal manera las condiciones del túnel,
del tráfico y su longitud serán las que determinen el sistema de ventilación artificial más
adecuado para cada caso, siendo conveniente dotarlo del correspondiente sistema de
control. Otros criterios para la elección del sistema que son el entorno o afección del
medio ambiente y el costo de la instalación y operación del sistema.

Los sistemas de iluminación son parte esencial en las instalaciones de seguridad

de los túneles y por ello, los responsables del proyecto y construcción de los mismos
deben tener pleno conocimiento de la actualización y modernización de dichos sistemas
para lograr una máxima seguridad, confort visual, eficiencia y bajo costo de operación y
mantenimiento además, todo el entorno iluminado de un túnel debe ofrecer a los
usuarios y en particular a los conductores de vehículos motorizados, una sensación de
seguridad no inferior a la experimentada en la calzada adyacente al aire libre, de lo
contrario, es probable que el tráfico se alenté repentinamente creando con ello una
situación peligrosa al cambio brusco de luminancia no le sigue una adaptación
simultánea de la sensibilidad del ojo.