Construcción puente Tahuayo-Bajo Uruya

PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN II UNASAM
ING. SALAS CUADROS JULIO FIC
UNIVERSIDAD NACIONAL
“SANTIAGO ANTÚNEZ DE MAYOLO”
Facultad de Ingeniería Civil
Escuela Académico Profesional de

Ingeniería Civil
Trabajo:
“Informe de Conciliación de planos, replanteo y trazado en campo del
Proyecto de Construcción del Puente
TAHUAYO-BAJO URUYA”
Asignatura: PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN

II
Docente: ING. SALAS CUADROS JULIO
Estudiante: ORTIZ BAYONA KAROLINE
Semestre: 2019-II
Huaraz – Ancash – Perú
1 Página |
PROYECTO DE PROCEDIMIENTOS
DE CONSTRUCCIÓN II
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN.......................................................................................................................4
MEMORIA DESCRIPTIVA.......................................................................................................5
1. UBICACIÓN.......................................................................................................................5
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO..................................................................................6
3. DESCRIPCIÓN DE LA ZONA.........................................................................................6
3.1. TOPOGRAFÍA Y TIPO DE SUELO............................................................................6
3.1.1. DESCRIPCIÓN GEOTÉCNICA DE LA ZONA......................................................6
3.1.2. NIVEL DE LA NAPA FREÁTICA............................................................................6
1.1.1. PERFIL DEL SUELO................................................................................................7
1.2. CLIMATOLOGÍA...........................................................................................................7
1.3. ECOLOGÍA....................................................................................................................7
1.4. VÍAS DE COMUNICACÍON.........................................................................................8
1.5. HIDROLOGÍA................................................................................................................8
2. CIMENTACIÓN..................................................................................................................8
2.1. TIPO DE CIMENTACIÓN.............................................................................................8
2.2. PROFUNDIDAD DE CIMENTACIÓN.........................................................................8
2.3. ASENTAMIENTO TOLERABLE.................................................................................8
2.4. UBICACIÓN SÍSMICA DEL TERRENO....................................................................9
PLANOS.....................................................................................................................................9
1. PLANO DE PERFIL LONGITUDINAL...........................................................................9
2. PLANO TOPOGRÁFICO...............................................................................................10
3. PLANO EN PLANTA......................................................................................................10
METRADOS- MOVIMIENTO DE TIERRAS........................................................................11
1. CONCILIACIÓN DE PLANOS.......................................................................................12
2. TRAZO Y REPLANTEO.................................................................................................14
2.1. PROCESO....................................................................................................................14
2.2. PASOS..........................................................................................................................14
CONCLUSIONES....................................................................................................................15
2 Página |
DE CONSTRUCCIÓN II
3 Página |
DE CONSTRUCCIÓN II
INTRODUCCIÓN
La población de TAHUAYO - BAJO URUYA, como la mayoría de los

pueblos Ubicados en zonas de selva, carecen de obras, básicas
elementales; así como de proyectos de infraestructura vial que posibiliten el
desarrollo sostenido de la zona de influencia del proyecto.
CHEMONICS INTERNATIONAL INC, con su programa de ejecución de

proyectos de infraestructura vial, viene financiando la construcción de obras
priorizadas por la comunidad en el convenio Marco que la comunidad elija,
dichos proyectos están ejecutándose bajo un convenio con la
MUNICIPALIDADES DISTRITALES.
4 Página |
DE CONSTRUCCIÓN II
MEMORIA DESCRIPTIVA
1. UBICACIÓN DEL PROYECTO
Región : UCAYALI
Departamento : UCAYALI
Provincia : PADRE ABAD
Distrito : IRAZOLA
Localidad : TAHUAYO – BAJO URUYA
N M
N M
5 Página |
DE CONSTRUCCIÓN II
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El proyecto consiste en la construcción de un puente carrozable de 20.00 mt de

luz libre por 3.60 mt de ancho. Con sección viga losa. Estribos de concreto
armado. A su vez, se colocaran barandas de fºgº de Ø 2” y 3” sobre las veredas
a todo lo largo del puente, para dar seguridad al tránsito peatonal los cuales
finalmente serán pintadas con esmalte, previa base de anticorrosivo.
Para el Plan de Manejo Ambiental se adjunta estudio aparte
donde se considera la protección de las riberas del río Tahuayo con
plantaciones para evitar la erosión.
3. DESCRIPCIÓN DE LA ZONA
3.1. TOPOGRAFÍA Y TIPO DE SUELO
La localidad de TAHUAYO - BAJO URUYA, nos muestra una topografía

accidentada en la ubicación exacta del puente, producto de la erosión del río.
En las zonas aledañas al proyecto la topografía es ondulada con pequeños
accidentes geográficos. La construcción del puente carrozable se proyectara
sobre el río Tahuayo que finalmente desemboca en el río Neshuya y esta en
el Ucayali.
El tipo de suelo que presenta en su primer estrato areno limoso con bastante
presencia de restos orgánicos (raíces vegetales), cuyo espesor promedio es de
0.30 cm., luego presenta un segundo estrato de grava, arcilla y limo.
3.1.1. DESCRIPCIÓN GEOTÉCNICA DE LA

ZONA
En el reconocimiento visual de campo para la descripción Geotécnica se pudo
observar que el suelo se encuentra constituido por depósitos Fluviales de la era
Cenozoica, sistema Cuaternario serie Holoceno constituidos por gravas gruesa
a fina , además de arenas y limo arcillosa, los que se encuentran afectados
por la acción física, química y mecánica del medio ambiente y procesos
geológicos.
3.1.2. NIVEL DE LA NAPA FREÁTICA

En la zona la napa freática se encuentra a 0.50 mts. Por lo que considerando
el tipo de cimentación superficial, se tendrá que realizar bombeo para efectos
de construcción de los cimientos de los estribos.
1.1.1. PERFIL DEL SUELO

La estratigrafía del suelo se puede considerar uniforme con algunas
variaciones puntuales, tal como se evidencia en los sondeos efectuados. Se
sigue las siguientes secuencias de arriba hacia abajo en cada una de las
calicatas.
6 Página |
DE CONSTRUCCIÓN II
Calicata Nº 01
Margen Izquierda
En la superficie hasta 1.50 m de profundidad se encuentra un suelo limoso de
baja plasticidad con mezcla de desechos y rocas en descomposición.
En el segundo estrato de espesor 0.50 m. de profundidad se encuentra un
suelo limoso de gris claro, completamente saturado con presencia de gravas
ocasionales.
Calicata Nº 02
Margen derecha
En la superficie hasta 1.60m de profundidad se encuentra un suelo arenoso
con mezcla de desechos y rocas en descomposición de color gris claro
medianamente compacto con presencia de raíces.
En el segundo estrato de espesor 0.40 m. se encuentra un suelo limoso de
color gris con presencia de gravas ocasionales
1.2. CLIMATOLOGÍA
El clima es cálido, lluvioso y tropical. La temperatura media anual es de 24.6ºC,

sin embargo, hay que indicar que con frecuencia y durante varias horas del día
se presentan temperaturas que oscilan de 20ºC a 30ºC. La estación de lluvias
se presenta en el periodo comprendido entre los meses de noviembre a abril,
donde la precipitación media anual oscila entre 1200 y 1400 mm.
1.3. ECOLOGÍA
El lugar donde se ejecutara el proyecto se encuentra enmarcado en la zona

ecológica denominado “Bosque Húmedo Tropical”. Habiendo existido
anteriormente vegetación exuberante y tupida la cual ha sido explotada
intensamente por empresas dedicadas a la comercialización de madera.
1.4. VÍAS DE COMUNICACÍON
La localidad de TAHUAYO - BAJO URUYA cuenta con una vía de acceso que
penetra a partir del km 60 de la CFB (Neshuya). Y de ahí, en la carretera que
conduce a Curimana, en el km 9+200, a la derecha; se encuentra el ingreso al
7 Página |
DE CONSTRUCCIÓN II
lugar de ubicación del puente. Para lo cual hay que recorrer exactamente
1,100.00 ml. En el que se encontrara la estaca 0+000 cuya cota sobre el nivel
del mar es 150.00m. Cabe aclarar también que dentro de su programa de
atención y apoyo de la entidad contratante se encuentra la rehabilitación de
esta carretera de acceso.
1.5. HIDROLOGÍA
Se tiene los niveles de agua mínima y máxima así como el perfil del lecho del
río, que se indican en los planos, datos hidrológicos necesarios para el diseño
del puente.
2. CIMENTACIÓN
2.1. TIPO DE CIMENTACIÓN
El tipo de cimentación se ha de realizar con una falsa zapata para alcanzar la

profundidad necesaria de terreno compacto de mayor consolidación.
La cimentación se ha de realizar en el terreno compuesto por grava arenoso
con estribos.
2.2. PROFUNDIDAD DE CIMENTACIÓN
La profundidad de cimentación se define en base a los siguientes criterios. Se

descartó la primera capa por ser suelo de carácter no consolidado y con
presencia de material orgánico en su componente. La Segunda capa se usara
como suelo de cimentación en toda las zonas, es decir que (Df=2.00 m.) por
presentar mejores características mecánicas, propiciando una falsa zapata de
2.00m espesor.
2.3. ASENTAMIENTO TOLERABLE
Al tratarse de construcciones de peso considerable, importancia y seguridad de

la obra con el criterio de diseño que predomina es el de “Asentamiento
Tolerable” para los estribos que no fallara en los momentos de un sismo de
importancia durante y después del movimiento sísmicos.
8 Página |
DE CONSTRUCCIÓN II
2.4. UBICACIÓN SÍSMICA DEL TERRENO
Por estudio del sitio similares a la micro zonificación, este terreno está ubicada
en la Zona 2, con factor de zona 0.35, con el cual serán calculados los
parámetros de diseño.
PLANOS
1. PLANO DE PERFIL LONGITUDINAL
2. PLANO TOPOGRÁFICO
9 Página |
DE CONSTRUCCIÓN II
3. PLANO EN PLANTA
10 Página |
DE CONSTRUCCIÓN II
METRADOS- MOVIMIENTO DE TIERRAS

DIMENSIONES
Nº SUB
ITEM DESCRIPCION UND VECES LARGO ANCHO ALTURA TOTAL TOTAL
2.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
2.01 Excavación Manual de Estructuras m3 AREA 777.46
Margen derecha 23.48 15.38 361.12
Margen izquierda 27.07 15.38 416.34
2.02 Relleno de Estructuras con mat. propio m3 AREA 777.46
volumen Excavado 777.46
2.03 Relleno de Estructuras con material de prestamo m3 1,762.75
Margen derecha AREA
58.32 3.60 209.95
1.00 28.75 6.54 3.27 614.84
Margen izquierda AREA
70.88 3.60 255.17
1.00 33.76 6.36 3.18 682.79
2.04 Eliminación de material excedente m3 0.00
2.01-2.02 + 20% 0.00 1.20 0.00
2.06 Limpieza del cauce y encauzamiento . Aguas arriba y aguas m2 1,000.00
2.00 25.00 20.00 1,000.00
11 Página |
DE CONSTRUCCIÓN II
12 Página |
DE CONSTRUCCIÓN II
1. CONCILIACIÓN DE PLANOS
 Verificar si las dimensiones y áreas son las mismas en el plano y en los metrados.
13 Página |
DE CONSTRUCCIÓN II
14 Página |
DE CONSTRUCCIÓN II
 Para el margen izquierdo y derecho se comprueba que el

metrado de movimiento de tierras está bien.
 Para el relleno con material propio se utiliza la tierra de la
excavación por ello se coloca la misma cifra.
 Para el relleno con material de préstamo se calcula el área que
necesita ser rellenada.
2. TRAZO Y REPLANTEO
En una obra, el trazo y replanteo es el proceso de definir y medir en
un terreno las dimensiones de la obra donde se realizará la construcción. Se
traza la forma del perímetro de la obra y se señalan los ejes y/o contornos
donde se debe situar la cimentación: los muros, zapatas, losas, pilotes, etc.
2.1. PROCESO
Para realizar el trazo o replanteo primero se deben tener dibujadas las
dimensiones de la obra en un plano; después se aplican métodos geométricos
para trazar el perímetro en función de la escala y medidas de los planos.
En el terreno se insertan varillas para indicar los vértices y uniéndolos con hilo
reventón nos sirve para indicar los lados, según en el plano. En algunas
ocasiones se marcan las dimensiones y ejes con yeso en polvo para formar
trazos visibles.
2.2. PASOS
 Contar con personal de trabajo, equipo y materiales
 Punto final y punto final de la carretera
 Puno de inflexión y ángulos de deflexión
 Punto obligado de tangente
 Comprobaciones del eje de la carretera
 Comprobar ángulos horizontales
 Determinación del azimut de una línea.
 Comprobar distancias mediante arrastre de coordenadas
 Verificar punto de inicio de curva y punto de terminación de curva
 Replanteo de curvas horizontales, longitud de curva , ángulo de
deflexión
 Ajuste de curvas
 Abscisado del eje de la vía
 Replanteo y sección típica de la vía
 Cálculo de ancho o franja de desbroce
 Colocación de estacas laterales para limpieza y desbroce del eje
de la vía.
15 Página |
DE CONSTRUCCIÓN II
CONCLUSIONES
 La conciliación de planos es parte muy importante de un proyecto de obra, ya

que si ello falla toda la ejecución de la obra estará mal.
 Todo trabajo de trazado y replanteo de una vía debe ser realizado lo as
detalladamente posible, y deberá ser revisada cada cierta distancia para en
caso de existir error se a fácil corregirlo.
16 Página |
DE CONSTRUCCIÓN II

Construcción puente Tahuayo-Bajo Uruya

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Construcción puente Tahuayo-Bajo Uruya

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN II UNASAM

ING. SALAS CUADROS JULIO FIC

Facultad de Ingeniería Civil

Escuela Académico Profesional de

Asignatura: PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN

Estudiante: ORTIZ BAYONA KAROLINE

Huaraz – Ancash – Perú

La población de TAHUAYO - BAJO URUYA, como la mayoría de los

CHEMONICS INTERNATIONAL INC, con su programa de ejecución de

1. UBICACIÓN DEL PROYECTO

2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El proyecto consiste en la construcción de un puente carrozable de 20.00 mt de

3.1. TOPOGRAFÍA Y TIPO DE SUELO

La localidad de TAHUAYO - BAJO URUYA, nos muestra una topografía

3.1.1. DESCRIPCIÓN GEOTÉCNICA DE LA

3.1.2. NIVEL DE LA NAPA FREÁTICA

1.1.1. PERFIL DEL SUELO

El clima es cálido, lluvioso y tropical. La temperatura media anual es de 24.6ºC,

El lugar donde se ejecutara el proyecto se encuentra enmarcado en la zona

1.4. VÍAS DE COMUNICACÍON

El tipo de cimentación se ha de realizar con una falsa zapata para alcanzar la

2.2. PROFUNDIDAD DE CIMENTACIÓN

La profundidad de cimentación se define en base a los siguientes criterios. Se

2.3. ASENTAMIENTO TOLERABLE

Al tratarse de construcciones de peso considerable, importancia y seguridad de

2.4. UBICACIÓN SÍSMICA DEL TERRENO

1. PLANO DE PERFIL LONGITUDINAL

METRADOS- MOVIMIENTO DE TIERRAS

2.01 Excavación Manual de Estructuras m3 AREA 777.46

Margen derecha 23.48 15.38 361.12

Margen izquierda 27.07 15.38 416.34

2.02 Relleno de Estructuras con mat. propio m3 AREA 777.46

volumen Excavado 777.46

2.03 Relleno de Estructuras con material de prestamo m3 1,762.75

Margen derecha AREA

58.32 3.60 209.95

1.00 28.75 6.54 3.27 614.84

Margen izquierda AREA

70.88 3.60 255.17

1.00 33.76 6.36 3.18 682.79

2.04 Eliminación de material excedente m3 0.00

2.01-2.02 + 20% 0.00 1.20 0.00

2.06 Limpieza del cauce y encauzamiento . Aguas arriba y aguas m2 1,000.00

2.00 25.00 20.00 1,000.00

 Para el margen izquierdo y derecho se comprueba que el

 La conciliación de planos es parte muy importante de un proyecto de obra, ya

Вам также может понравиться