XLR125 18.

DIAGNOSTICO DE FALLAS
MOTOR NO ARRANCA/ARRANQUE DIFICIL 18-1 MOTOR SIN POTENCIA 18-3
BAJO RENDIMIENTO EN ALTAS BAJO RENDIMIENTO EN BAJAS
REVOLUCIONES 18-2 REVOLUCIONES Y RALENTI 18-4
MALA CONDUCCION 18-2

MOTOR NO ARRANCA/ARRANQUE DIFICIL

Causas posibles
1. Compruebe si el combustible
No llega hasta el carburador • Tubo de combustible o malla del filtro de
llega hasta el carburador
combustible obstruidos
Llega hasta el carburador • Válvula de la taza obstruida
• Respiradero del tanque de combustible
obstruido

2. Efectue la prueba de • Bujía de encendido dañada

Débil o sin chispas
chispas • Bujía de encendido sucia
• Unidad CDI dañada
Correcto • Cable de la bujía de encendido roto o en
cortocircuito
• Bobina de encendido rota o en
cortocircuito
• Interruptor de encendido dañado
• Generador de pulsaciones dañado
• Bobina de excitación dañada
• Interruptor de parada del motor dañado
• Alambres del sistema de encendido flojos
o desconectados

3. Compruebe la compresión Baja compresión • Válvula atascada y abierta

del cilindro • Cilindro o anillos del pistón desgastados
Compresión normal • Empaquetadura de la culata
dañada/trincada
• Válvula dañada
• Sincronización incorrecta de las válvulas

4. Efectue los procedimientos Motor opera, pero no • Funcionamiento inadecuado del cebador
normales arranca • Carburador incorrectamente ajustado
Motor no arranca • Múltiple de admisión con entrada falsa de
aire
• Punto de encendido incorrecto (bobina
de encendido o generador de
pulsaciones dañado)
• Combustible contaminado

5. Quite e inspeccione la bujía

de encendido
Bujía húmeda • Carburador anegado
• Cebador cerrado
18
• Émbolo del carburador abierto
• Filtro de aire sucio

18-1
DIAGNOSTICO DE FALLAS XLR125

NOTA

18-0
DIAGNOSTICO DE FALLAS XLR125

BAJO RENDIMIENTO EN ALTAS REVOLUCIONES

Causas Posibles
1. Compruebe el punto de Incorrecto • Unidad CDI dañada
encendido • Generador de pulsaciones del
Correcto encendido dañado

2. Afloje el tubo de
Flujo de combustible restricto • Tubo de combustible obstruido
combustible del carburador
• Respiradero del tanque de
El combustible chorrea combustible obstruido
normalmente • Malla del filtro de combustible
obstruida

3. Quite el carburador y
Obstruidos • Limpie
compruebe si los surtidores
están obstruidos

Desobstruidos

4. Compruebe la sincronización
Incorrecta • Árbol de levas instalado
de las válvulas
incorrectamente
Correcta

5. Compruebe la tensión de
Tensión incorrecta • Resorte dañado
los resortes de las válvulas

Tensión correcta

MALA CONDUCCION
Causas Posibles
1. Dirección pesada
• Tuerca de ajuste de la columna de
dirección muy apretada
• Cojinetes de la columna de dirección
dañados
2. Vibraciones en las ruedas
• Juego excesivo de los cojinetes
• Llanta deformada
• Maza de la rueda instalada
incorrectamente
• Buje de articulación del brazo
oscilante excesivamente desgastado
• Chasis deformado

3. La motocicleta tira hacia un

lado • Amortiguador trasero dañado
• Ruedas delantera y trasera
desalineadas
• Amortiguador delantero deformado
• Brazo oscilante deformado
• Eje deformado
• Chasis deformado

18-2
XLR125
MOTOR SIN POTENCIA
1. Alce las ruedas del suelo y
gírelas
Ruedas giran libremente
2. Compruebe la presión de
los neumáticos
Presión normal
3. Acelere rápidamente desde
la 1a. hasta la 2a.
Las revoluciones del motor
no aumentan cuando el
embrague es desaplicado
4. Acelere gradualmente
Las revoluciones del motor
aumentan
5. Compruebe el punto de
encendido
Correcto
6. Pruebe la compresión del
cilindro
Normal
7. Compruebe si el carburador
está obstruido
Desobstruido
8. Quite la bujía de encendido
Bujía normal
9. Compruebe el nivel y
condición del aceite
Correcto
10. Quite la tapa de la culata e
inspeccione la lubricación
Árbol de levas lubricado
correctamente
DIAGNOSTICO DE FALLAS
Causas Posibles
Las ruedas no giran
• Freno trabando
libremente
• Cojinetes de las ruedas desgastados o
dañados
Baja presión • Válvula del neumático dañada
• Neumático pinchado
Revoluciones del motor no
aumentan cuando el • Embrague resbalando
embrague es desaplicado • Discos y separadores de embrague
desgastados
• Discos y separadores de embrague
deformados
• Resorte del embrague débil
Las revoluciones del • Cebador cerrado
motor no aumentan • Filtro de aire obstruido
• Flujo de combustible restricto
• Respiradero del tanque de combustible
obstruido
• Pinched fuel tank breather
Incorrecto • Unidad CDI dañada
• Generador de pulsaciones dañado
Incorrecta • Válvula atascada y abierta
• Cilindro o anillos del pistón desgastados
• Empaquetadura de la culata dañada/trincada
• Sincronización de las válvulas incorrecta
Obstruido • Mantenimiento no fue efectuado en el
período correcto
Bujía sucia o quemada • Mantenimiento no fue efectuado en el
período correcto
• Grado térmico incorrecto
Incorrecto • Nivel muy alto
• Nivel muy bajo
• Aceite contaminado
Árbol de levas no está • Conducto de aceite obstruido
correctamente lubricado • Agujero de control de aceite obstruido
18-3
DIAGNOSTICO DE FALLAS XLR125

MOTOR SIN POTENCIA (Continuación)

Causas Posibles
11. Compruebe la temperatura
Sobrecalentamiento • Carbonización excesiva
del motor
• Uso de combustible de mala calidad
Normal • Embrague resbalando
• Mezcla de combustible pobre
• Tipo incorrecto de combustible

12. Acelere o conduzca en

Motor con golpeteo • Cilindro o pistón desgastado
altas revoluciones
• Tipo incorrecto de combustible
• Carbonización excesiva
• Punto de encendido muy avanzado
• Unidad CDI dañada
Normal

BAJO RENDIMIENTO EN BAJAS REVOLUCIONES Y RALENTI

Causas Posibles
1. Compruebe el punto de Incorrecto • Punto de encendido incorrecto
encendido • Unidad CDI dañada
Correcto

2. Compruebe el ajuste del

Incorrecto • Vea la página 5-9
tornillo de mezcla del
carburador
Correcto

3. Compruebe si hay entrada

Entrada falsa de aire • Tuerca de sujeción del carburador floja
falsa de aire
• Múltiple dañado
Sin entrada falsa de aire

4. Efectue la prueba de
Chispa débil o intermitente • Bujía carbonizada o dañada
chispas
• Unidad CDI dañada
• Bobina de encendido dañada
Normal • Cable de la bujía roto o en corto
• Interruptor de parada del motor dañado
• Gerador de pulsaciones dañado
• Bobina de excitación dañada
• Interruptor de encendido dañado
• Alambres del sistema de encendido flojos
o desconectados

18-4
 INFORMACIONES GENERALES

COMO USAR ESTE MANUAL INDICE GENERAL

Este manual describe los procedimientos de servicio
para la motocicleta XLR125. INFORMACIONES GENERALES 1
Siga las recomendaciones de la Tabla de
Mantenimiento (página 3-3) para asegurar que el AGREGADOS DEL CHASIS/
vehículo esté en perfectas condiciones de SISTEMA DE ESCAPE 2
funcionamiento.

La ejecución del primer mantenimiento programado

es extremamente importante. El desgaste inicial que
MANTENIMIENTO 3
ocurre durante el período de ablande será
compensado. SISTEMA DE LUBRICACION 4
Los capítulos 1 hasta 3 se aplican para la motocicleta
en general. El capítulo 2 ilustra los procedimientos de
remoción/instalación de componentes que pueden
SISTEMA DE COMBUSTIBLE 5
ser necesarios para efectuarse los servicios descritos
en las secciones siguientes.
REMOCION/INSTALACION DEL MOTOR 6
Los capítulos 4 hasta 16 describen las piezas de la
motocicleta, agrupadas según su ubicación.
7
MOTOR
CULATA/VALVULAS
Localice el capítulo requerido en esta página y
consulte el índice en la primera página del capítulo.

La mayor parte de los capítulos presenta inicialmente

CILINDRO/PISTON/ARBOL DE LEVAS 8
la ilustración de un conjunto o sistema, informaciones
EMBRAGUE/SISTEMA DE CAMBIO
de servicio y diagnóstico de fallas para el mismo
capítulo. Las páginas siguientes presentan DE MARCHAS 9
procedimientos detallados.

Caso usted no logre localizar la origen de algún ALTERNADOR 10

problema, consulte el capítulo 18, “Diagnóstico de
fallas”. CIGUENAL/TRANSMISION/CONJUNTO
DE ARRANQUE 11
TODAS LAS INFORMACIONES,
RUEDA DELANTERA/FRENO/
ILUSTRACIONES, INSTRUCCIONES Y 12
CHASIS

SUSPENSION/DIRECCION
ESPECIFICACIONES INCLUSAS EN ESTA
PUBLICACION SON BASADAS EN LAS
INFORMACIONES MAS RECIENTES RUEDA TRASERA/FRENO/SUSPENSION 13
DISPONIBLES EN LA EPOCA DE LA
APROBACION DE LA IMPRESION DEL
MANUAL. LA MOTO HONDA DA AMAZONIA BATERIA/SISTEMA DE CARGA 14
ELECTRICO

LTDA SE RESERVA EL DERECHO DE CAMBIAR

SISTEMA

LAS CARACTERISTICAS DE LA MOTOCICLETA

A CUALQUIER MOMENTO Y SIN AVISO PREVIO, SISTEMA DE ENCENDIDO 15
NO INCURRIENDO ASI EN OBLIGACIONES DE
CUALQUIER ESPECIE. NINGUNA PARTE DE
ESTA PUBLICACION PUEDE REPRODUCIRSE LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES 16
SIN AVISO PREVIO. ESTE MANUAL FUE
ELABORADO PARA PERSONAS QUE POSEEN
CONOCIMIENTOS BASICOS SOBRE EL DIAGRAMA ELECTRICO 17
MANTENIMIENTO DE LAS MOTOS HONDA.

DIAGNOSTICO DE FALLAS 18
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Servicios
Sector de Publicaciones Técnicas APENDICE 19