FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

ENSAYO

TÍITULO:

EL ROL DE LA INFRAESSTRUCTURA VIAL EN LA ECONOMÍA DEL PERÚ

AUTOR(es):
ROJAS BARRANZUELA, Ingrid Lisbeth

ASESOR:
CALDERON VERA, Laura Lorena

NVO. CHIMBOTE – PERÚ

2016
I. INTRODUCCIÓN
La infraestructura vial es una enorme importancia para el desarrollo económico. Por ejemplo
las vías terrestres tiene la finalidad de interconectar los puntos de producción y consumo y el
estado de las mismas de esta manera determina en un alto porcentaje el nivel de costos de
transporte, los cuales a su vez influyen sobre los flujos de comercio nacional e internacional de
un país. En los últimos años se han presentado cambios significativos en la forma de entender
y gestionar la infraestructura vial, basados en la filosofía  de gestión de activos.
Por esta razón se debe tener en cuenta que la construcción y el mantenimiento de las
carreteras son temas que requieren de especial atención por parte de los gobiernos. El
crecimiento agregado de una economía puede entenderse como el resultado del crecimiento
de sus economías regionales y de la progresiva interacción entre ellas a lo largo del tiempo,
situaciones que se ven estimuladas por la inversión en capital privado, la inversión en
infraestructura.
La infraestructura vial afecta el crecimiento económico agregado y regional en el Perú. El
impacto de la infraestructura vial sobre el crecimiento puede manifestarse a través de efectos
de tipo macroeconómico, mesoeconómico y microeconómico. A su vez, una segunda
clasificación organiza los efectos desde una perspectiva temporal que distingue entre los
impactos producidos inmediatamente después de la construcción de la infraestructura vial
(efecto de acceso) y los que se producen en el largo plazo (efectos de uso).
El objetivo de este informe es analizar el estado actual de la infraestructura vial en el Perú y
compararla con otros países, en especial los latinoamericanos. El informe se divide en cuatro
partes: la primera es esta introducción. En la segunda se hace un análisis de la infraestructura
vial a nivel mundial, con énfasis en América Latina. La tercera describe la infraestructura vial en
Perú, con énfasis en el marco regulatorio, la asignación de riesgos y la estructura financiera de
proyectos actuales y futuros y en la cuarta se presentan las conclusiones y perspectivas.
Pero la pregunta que se plantea es ¿Si las autoridades nos aseguran que el crecimiento
económico del Perú se incrementa año tras año, porqué las estructuras viales de nuestra
provincia están en mal estado? ¿Por qué decir que hay suficiente capital para la inversión del
arreglo de nuestras vías cuando en realidad no se invierte en ello? ¿Por qué prometer cambio
a la sociedad, cuando solo se busca el cambio para un sector seleccionado llamado:
POLÍTICOS?