Вы находитесь на странице: 1из 24

Руководство

по эксплуатации
Диагностического Контроллера
WABCO
446 300 320 0
с Программной картой ABS/ASR D
446 300 732 0

Редакция: Август 1997

© Copyright WABCO 97

WABCO
Fahrzeugbremsen

Ein Unternehmensbereich
der WABCO Srandard GmbH
СОДЕРЖАНИЕ
Страница

1. Комплект диагностического контроллера . . . . . . . . . . . . . .4


2. Какие системы могут быть протестированы . . . . . . . . . . . . .5
3. Подключение Диагностического Контроллера. . . . . . . . . . .6
4. Работа с Диагностическим Контроллером. . . . . . . . . . . . . .7
5. Структура программы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
6. Диагностика . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
6.1 Поиск ошибок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
6.1.1 Активизация компонента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
6.1.2 Измерение значений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
6.1.3 Параметры ECU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
6.2. Проверка системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
6.3. Мультиметр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
6.4. Опции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
6.5 Специальные функции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
7. Тестирование дополнительных
компонентов ABS (24 вольта) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
8. Функциональные ошибки в системе диагностики . . . . . . .16
9. Последовательность импульсной программы:
клапаны модулятора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
10. Последовательность импульсной программы:
дифференциальные клапаны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Схемы
Схема 4-канальная ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Схема 4-канальная ABS (базовая) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
Схема 6-канальная ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Протокол системной проверки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

2
ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ АББРЕВИАТУРЫ:

ABS Анти-Блокировочная Система


ASR Противобуксовочная система
ECU Электронный блок управления
L1/L2 Колеса на ведущей оси (диагонали 1 / 2)
A1/A2 Колеса на ведомой оси (диагонали 1 / 2)
Z1/Z2 Колеса на третьей оси (диагонали 1 / 2)
MRV Клапан модулятора (ASR)
Дифф. клапаны Дифференциальный тормозной клапан
IV Впускной клапан, который при подаче питания препятствует
дальнейшему повышению давления в колесном тормозе
OV Выпускной клапан, который позволяет сбросить
давление в колесном тормозе
PIN Определенный контакт (разъем) в вилке ECU
MOT-клапан Клапан ASR управления двигателя с характеристикой
вкл./ выкл. ASR (также известен как черный/ белый клапан)
PROP-клапан Клапан ASR управления двигателя с пропорциональной
характеристикой
> больше чем
< меньше чем
Ω Ом
kΩ Кило Ом

Следующие аббревиатуры являются авторски защищенными торговыми


наименованиями систем управления двигателем различных
производителей:

PRIO Генератор приоритетных сигналов (управление двигателем ASR)


PWMR Пульсовый модулированный сигнал оповещения
PWMV Пульсовый модулированный сигнал настройки
EMS Электронное управление двигателем
EDC Электронное управление дизелем

3
1. КОМПЛЕКТ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЛЕРА

3
5

Содержимое комплекта Диагностического Контроллера:


1. Диагностический контроллер 446 300 320 0
2. Переносной кейс 446 300 022 0

Дополнительное тестовое оборудование


3. Диагностический кабель 894 604 303 2
4. Программная карта 446 300 732 0 англ.
5, Соединительный кабель 449 300 404 0

4
2. КАКИЕ СИСТЕМЫ МОГУТ БЫТЬ ПРОТЕСТИРОВАНЫ?

Данная программная карта может быть использована для проверки определенных


систем ABS/ ASR, которые определяются номером прибора на электронном блоке
управления ABS/ ASR.

ABS/ ASR версии С (ISO)


Система/ вилка 4-канальная 6-канальная

Программная карта 446 300 732 0 446 300 732 0

Измерительный адаптер 446 300 404 0 446 300 404 0

Применение:
если на ТС отсутствует
диагностический
разъем

Тестируемый 446 004 404 0 446 003 403 0


электронный блок 446 004 406 0 446 003 404 0
до 446 003 407 0
446 004 414 0 446 003 408 0

Данные на июнь 1997. Другие ECU могут быть также приемлемы для тести-
рования.
Программная карта выдаст отказ в тестировании в случае, если невозмож-
но идентифицировать номер ECU.

5
3. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИ- 6- канальная система
ЧЕСКОГО КОНТРОЛЛЕРА.

3.1а. Наличие диагностического


разъема ISO 9141
на транспортном средстве.
Расположение контактов (пинов) на ди-
агностическом разъеме должно соот-
ветствовать стандарту ISO 9141, как по-
казано ниже. Подсоедините Диагнос-
тический Кабель к диагностическому
разъему транспортного средства.
Распайка контактов диагностического разъ-
ема:
1 положительный заряд (терминал 30)
2 отрицательный заряд (терминал 31)
8 диагностическая линия К
10 диагностическая линия L 3.2. Подсоедините 9-ти контактный
разъем Диагностического Кабеля или
адаптера к диагностическому контро-
леру, обеспечив, таким образом, диаг-
ностическое соединение и подачу нап-
ряжения. Включите зажигание. На дис-
3.1б. Отсутствие
плее появятся черные индикаторные
диагностического разъема
полосы до тех пор, пока не будет встав-
ISO 9141 на транспортном
лена программная карта.
средстве.
В случае отсутствия диагностического разъема
3.3. Вставьте программную карту,
ISO на транспортном средстве можно исполь-
продвинув ее до конца слота (контак-
зовать Адаптер (поставляется дополнительно),
тной стороной вперед, черной сторо-
который подключается между ECU и штекером
ной вверх). На дисплее теперь показа-
электронного блока( см. диаграмму).
но, какая карта была вставлена.
4-канальная система

6
4. РАБОТА С ДИАГНОСТИЧЕСКИМ
КОНТРОЛЛЕРОМ.

Управление работой Диагностического


контроллера осуществляется при по-
мощи клавиш на передней панели. Их
назначения отображаются на дисплее
прямо над соответствующей клавишей.

1 Диагностика 4 Опции
2 Системный тест 5 Спец. функции
3 Мультиметр
Выберите
функцию EXIT  START

Клавиша Функция
START Начинает программу
RETURN Возвращение к по-
следнему основному
меню.
(ARROW) Выбор пункта из ос-
(СТРЕЛКА) новного меню
Переход к следую-
 щему пункту при
каждом нажатии
CONTINUE Активизирует или
освобождает
выбранный пункт
REPAIR Данная команда акти-
визирует поиск неис-
правностей для отоб-
ражаемой ошибки. Од-
нако, нажав CONTINUE
можно сначала отоб-
разить все ошибки.

7
5. СТРУКТУРА ПРОГРАММЫ

1 Диагностика
1 поиск ошибок
2 активизация компонента
1 Сигнальная лампа ABS
2 Лампа ASR (за искл. базовой версии)
3 третий тормоз
4 дифференциальные клапаны (за искл. базовой версии)
5 ASR управление двигателем (за искл. базовой версии) см. Прим. 1
6 клапаны модулятора
1 тестовый цикл модулятора
2 установить время импульса
3 измерение и контроль параметров
1 напряжения
2 с датчиков скорости колес
3 положения переключателей
4 параметры ECU
1 отображение параметров (PIN)
2 изменение параметров (PIN) см. Прим. 2
3 распечатка параметров (PIN)
2 Функциональный тест системы
1 тест
2 протокол
3 Измерения
1 постоянное напряжение (DC)
2 переменное напряжение (АС)
3 сопротивление
4 Опции
1 ISO адрес
2 помощь on-line Примечание 1: Автоматическое распознава-
3 версии ние системы
5 Специальные функции Примечание 2: 1. Обнуление параметров
2. Настройка управления дви-
гателем (только при распоз-
нании пропорционального
и диффер. клапанов
3. Скорость (без ввода идент.
номера только показывает)
8
6. ДИАГНОСТИКА
1 Диагностика 4 Опции 6.1 Поиск ошибок
2 Системный тест 5 Спец. функции В случае распознавания электронным
3 Измерения блоком управления ABS неисправности
Выберите в системе (горит сигнальная лампочка),
функцию EXIT  START данная функция позволяет локализовать
неисправность (см. пример на стр. 15).
В зависимости от типа системы ABS и
При выборе пункта «Диагностика»
типа обнаруженной ошибки на дисплее
устанавливается связь с электронным
появится следующее сообщение.
блоком ABS.
- 1. SID: Обнаруженная ошибка пока-
A Тип ECU : ABS/ASR-D зывает какой из компонентов систе-
WABCO № прибора : 446 004 0.. 0 мы неисправен, например датчик
S Дата произв. : неделя/ год скорости вращения на передней ос-
Номер ПО : 83 CONTINUE ти слева.
- 2. FID: Описание неисправности:
напр. - замыкание
Отображаются данные ECU ABS. - большой зазор
После этого будет показана следующая - биение
информация: - частота ошибки
1. Серийный номер подключенного
Внимание: ECU может распознать
ECU
ошибку только один раз при включении
2. Подключенная система, напр. 4S/4M зажигания.
и дополнительные компоненты
- «actual» – означает, что на момент
3. Далее будут показаны установлен- выбора режима диагностики ошибка
ные опции, например: существовала. Данное сообщение
PIN 6/18: опция «ASR-traction» сопровождается подробной процеду-
PIN 5/18: кнопка «ABS-off-road» рой определения местонахождения
ошибки с конкретными инструкция-
PIN 4/18: опция «ASR выключена»
ми. Если нет сообщения об актуаль-
ности ошибки, это означает, что на
1 Поиск ошибок 3 Измер. и контр. момент выбора режима диагностики
2 Активизация парам. ошибка не существовала, т.е. она не
компонента 4 Параметры ECU может быть локализована посред-
Выберите ством электрических измерений.
функцию EXIT  START
- Встроенная функция проведения из-
мерений. В приборе предусмотрена
В режиме диагностики для выбора возможность проводить различные
доступны следующие функции: электрические измерения (например
сопротивления) с помощью измери-
1.1 Поиск ошибок
тельного адаптера. На дисплее появ-
1.2 Активизация компонента
ляются требуемая и реальная вели-
1.3 Измерение и контроль параметров
чины, которые можно сравнить.
1.4 Параметры ECU
9
- После подтверждения об исправле- 6.1.1.5.1 Электронный интерфейс
нии ошибки, она удаляется из ECU. двигателя
- Из процедуры локализации ошибок Подключенный интерфейс будет рас-
можно выйти только после исправ- познан автоматически.
ления всех ошибок. Тест: запустите двигатель, увеличьте
6.1.1 Активизация компонента обороты двигателя и сохраняйте их
С помощью функции «Активизация ком- постоянными. При помощи клавиши ON
понента» определенные компоненты снизьте обороты. Отпустите клавишу
системы ABS могут быть активизирова- ON. Обороты двигателя достигнут пер-
ны и протестированы. Для этого нуж- воначального значения.
ные компоненты, конечно же, должны
быть установлены. 6.1.1.6 Клапаны модулятора ABS
6.1.1.1 Лампа ASR 6.1.1.6.1 Импульсная программа
Сигнальная лампа ASR может быть Как функционирование, так и местопо-
включена и выключена нажатием кла- ложение каждого клапана модулятора
виши. может быть проверено посредством
6.1.1.2 Сигнальная лампа импульсной программы. Показатели
Сигнальная лампа ABS может быть давления см. на диаграмме стр.19.
включена и выключена нажатием кла- 6.1.1.6.2 Временные установки
виши. Времена Т1 и Т5 для нарастания и
6.1.1.3 Третий тормоз сбрасывания давления могут быть нас-
Управление третьим тормозом (напр. троены (сравнительная диаграмма на
ретардером) может быть активизиро- стр.19). Для транспортных средств с
вано нажатием клавиши (слышен ха- большими тормозными камерами мо-
рактерный щелчок). жет оказаться полезным, увеличить
продолжительность импульса, чтобы
6.1.1.4 Дифференциальные клапаны
сделать видимым процесс нагнетания
Каждый дифференциальный клапан
и сброса давления (предварительно ус-
ASR может быть активизирован нажа-
тановлено 51 мсек.).
тием клавиши. Нажатием соответству-
ющей клавиши клапан активизируется 6.1.2 Измерение значений
на короткое время. Если клавиша оста- Эта часть программы используется для
ется нажатой, клапан активизируется вывода величин и положений переклю-
короткими циклами. чателей.
6.1.1.5 Контроль двигателя через ASR 6.1.2.1 Напряжение
В зависимости от оснащения ТС дан- Отображаются величины напряжений
ная функция дает возможность активи- реально замеренные ECU. Напряжения
зирования встроенного электронного на реле немного ниже напряжений пи-
управления двигателем, например че- тания. Значения для систем 12 Вольт
рез CAN, или пневм. ASR. указаны в скобках.

10
6.1.2.2 Скорости колес 6.2. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
Отображаются скорости ABS-управляе- Проверка системы позволяет провести
мых колес. Как только скорость колеса полное тестирование ABS, включая
становится больше 1.3 км/ч, это будет распечатку тестового отчета (напр.
видно на дисплее. после первоначальной установки сис-
Другие показания дисплея: темы, или после ремонта).
- Umin и Umax амплитуды сигнала Проверка системы разделена на 2 части:
датчиков скорости - функциональный тест
- Umin / Umax соотношение - распечатка результатов
Эти показания помогут, например, Важные замечания:
указать на биение колеса. После инициализации тестирования,
Когда колесо неподвижно, на дисплее проверка будет осуществляться поша-
будет показано <1.3 км/ч гово. Невозможно вернуться к преды-
дущему шагу или пропустить какой-ли-
бо из них.
Примечание:
В случае прерывания напряжения пита-
Скорость вращения ASR - управляемых
ния на Диагностическом Контроллере
колес не должна превышать 3.5 км/ч,
все данные, замеренные и сохранен-
т.к. это может вызвать инициирование
ные для распечатки к тому моменту, те-
функции торможения ASR.
ряются. Таким образом, при необходи-
6.1.2.3 Положения переключателей мости распечатать результаты важно,
Отображаются положения переключа- чтобы подача питания на Диагности-
телей ABS и ASR, а также состояние ческий Контроллер не прерывалась.
лампы ASR.
6.1.3 Параметры ECU Функциональный тест
Отображаются системные данные ECU. Данный тест проводится при подклю-
1. Показать систему ченном электронном блоке. Контрол-
2. Изменить параметры лер передает ECU управляющие ин-
струкции для работы. Проверяющему,
3. Распечатать параметры при этом, необходимо только отвечать
Пункт 2 включает следующие возмож- на запросы типа да/нет.
ности: Процедура:
1. Сброс параметров - активизирование
2. Настройка управления двигателем контрольной лампы
3. Ограничение скорости лампы ASR
третьего тормоза
переключателя ABS/ASR
- импульсная программа
модуляторы: установка времен-
ных интервалов, см. 1.2.6.2; им-
пульсная программа, см. стр.19
11
- активизирование Подключение принтера производится
дифф. клапанов ASR - управляе- через 25-контактный разъем на задней
мых колес стенке и серийный кабель принтера.
Кабель должен иметь вилку DB-25 (не
- активизирование
разъем) с обоих концов.
пневматического управления
Программа работает с EPSON FX - сов-
двигателем (PROP- или MOT-
местимыми принтерами с серийным
клапан) или электронного интер-
интерфейсом (RS 232). Параметры пе-
фейса
редачи принтера должны быть установ-
Информацию по тестированию нестан- лены в соответствии с конфигурацией,
дартных функций ABS см. на стр.14 приведенной ниже.

Распечатка результатов тестирования Принтер Контроллер


После окончания тестирования резуль-
таты могут быть распечатаны.
Как уже было упомянуто, контроллер
должен быть постоянно подключен к
источнику питания. Любой сбой вызо-
вет потерю сохраненных данных.

Скорость: 1200 baud


Количество битов
данных: 8
Бит остановки: 1
Parity бит: X ON/X OFF

12
6.3. МУЛЬТИМЕТР Переменное напряжение: напряжение
Встроенная функция мультиметра поз- датчиков
воляет сделать замеры электрических Сопротивление: клапаны, реле, датчи-
параметров на транспортном средстве. ки, проводка
Необходимо только выбрать нужный ПРИМЕЧАНИЕ:
параметр (постоянное напряжение, пе- Измерительный инструмент разрабо-
ременное напряжение или сопротивле- тан только для диапазонов, примени-
ние). Диапазон измерений устанавли- мых к транспортному средству (низкое
вается устройством автоматически. напряжение). Он не должен использо-
Применение: ваться в диапазоне, превышающем
Постоянное напряжение: напряжение указанный выше.
бортовой сети транспортного средства

Диапазон Разрешение Погрешность Окончательная


отображения диапазона измерений величина при 20 0 С

DC-напряжение
2.0 Вольт 0,10 Вольт +- 0,2 % +- 0,00 Вольт
20.0 Вольт 0,10 Вольт +- 0,2 % +- 0,10 Вольт
50.0 Вольт 0,10 Вольт +- 0,2 % +- 0,10 Вольт
АC-напряжение
2.0 Вольт 0,01 Вольт +- 0,6 % +- 0,02 Вольт
35.0 Вольт 0,10 Вольт +- 0,6 % +- 0,40 Вольт
Сопротивление
20.0 Ω 0,10 Ω +- 0,3 % +- 0,10 Ω
200.0 Ω 0,10 Ω +- 0,2 % +- 0,10 Ω
2.0 КΩ 1,00 КΩ +- 0,2 % +- 1,00 Ω
20.0 КΩ 10,00 КΩ +- 0,1 % +- 10,00 Ω
95.0 КΩ 100,00 КΩ +- 0,2 % +- 100,00 Ω

6.4. ОПЦИИ
6.4.1 Адрес ISO 6.4.2 Помощь online
Адрес ISO является международным Данная функция позволяет пользовате-
кодом для электронных устройств, при- лю получить дополнительную информа-
годных для диагностики и используе- цию по программе. При активизации
мых на транспортных средствах. данной функции более детальная ин-
Первоначальная величина на ECU формация появится в соответствующем
«selection number» может быть изме- месте. При первом использовании кар-
нена при помощи Диагностического ты функция будет активизирована.
Контроллера (см. 1.4).
Первоначально установленные адреса:
6.4.3 Версии
тягач ABS: 8
прицеп ABS: 10 При помощи данной функции отобра-
тягач ECAS: 16 жается первоначальные данные о сред-
прицеп ECAS: 18 ствах тестирования:
13
—- Аппаратное обеспечение Контрол- 7. ТЕСТИРОВАНИЕ ДОПОЛНИ-
лера ТЕЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ ABS
— Операционная система Контролле- (24 Вольта)
ра с датой создания (только для ТС, оборудованных для
— Мультиметр прицепной техники)
— Программная карта с датой созда-
ния программного обеспечения и Следующие дополнительные компонен-
контрольной суммой. ты ABS не включены в 35-контактную
и 54-контактную проводку ABS-ECU
и поэтому не могут быть тестированы
6.5. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ
с помощью Диагностического Контрол-
С помощью этого меню можно изме-
лера.
нить параметры ECU после ввода PIN-
— Розетка ABS прицепа по ISO 7638
кода.
— Инфомодуль
Для получения разрешения на измене-
— Инфолампа
ние параметров ECU требуется пройти
— Сигнальная лампа ABS прицепа
специальный курс обучения на WABCO.
Процедура тестирования без инфомодуля: Необходимое оборудование:
Шаг Зажи- Актив. Диагностич. Сигнальная — диагностический штекер на розетку
гание тормоза штекер в лампа 24N 446 007 310 0
разотке — диагностический штекер для
ABS розетки ABS прицепа 446 007 316 0
1. вкл. нет да вкл.
При проверке необходима помощь еще
2. выкл нет да выкл
одного человека.

Процедура тестирования:
Шаг теста Зажигание Тормоз Диагностич. Диагностич. Инфо Сигнальная
активизи- штекер штекер в лампа лампа
рован в разъеме 24N разъеме ABS прицепа
1. вкл. нет нет нет выкл. выкл.
2. вкл. нет да нет вкл. выкл.
лампа выкл.
3. вкл. да да нет вкл. выкл.
лампа вкл.
4. вкл. нет да да выкл. вкл.
лампа выкл. лампа вкл.
5. выкл. нет да да выкл. выкл.
лампа выкл. лампа вкл.

14
Неисправности:
Шаг теста Неисправность Причина
1. Инофолампа вкл. - Потребитель на Контакте АК
инфомодуля или на терминале 54
разъема 24N
- Неисправный инфомодуль
- Неисправный провод и/ или контакт
2. Инфолампа остается выкл. - Неисправная инфолампа или инфомодуль
- Неисправный провод и/ или контакт
- - штекер ABS прицепа / диагностический
штекер не отсоединен
3. Не горит лампа диагностичес- - Неисправное реле стоп сигнала
кого штекера 24N - Неисправная лампа диагностического
штекера 24N
4. Не горит лампа диагностичес- -Неисправный провод и/ или соединение
кого штекера ABS прицепа между контактами 1 и 4 разъема ABS
5. Лампа диагностического - Неисправная лампа диагностического
штекера ABS прицепа штекера ABS прицепа
больше не вкл. - Перепутаны провода между разъемами
1,2 и ABS

Диагностический
штекер
разъем ABS
прицепа
446 007 316 0
ИНФОМОДУЛЬ Разъем
ISO 7638

Диагностический
Реле штекер
тормоз- разъем 24N
ного прицепа
сигнала 446 007 310 0
Разъем
Тормозной сигнал ISO 1185
тягача

ABS прицепа
Сигнальная лампа
Макс. 10 WABCO
Тягач Инфолампа (красная)
Сигнальная лампа Макс. 10 W
Реле сигнальной лампы (желтая)

Зажигание

Батарея
15
8. Функциональные ошибки
в системе диагностики

дисплей пустой

Причина Устранение
- отсутствует подача напряжения а) Диагностический штекер ISO:
- недостаточная подача напряжения - проверьте распайку штекера
(меньше 7 Вольт) - напряжение между ПИН1 и ПИН2 =
напряжение питания на транспортном
средстве
б) Адаптер:
- включите зажигание на адаптере
- проверьте все штекерные соединения

черные «полосы»

Причина Устранение
- не вставлена программная карта - вставьте программную карту,
продвинув ее до конца слота

*** LOW VOLTAGE ***


*** НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ***
СONTINUE
ПРОДОЛЖИТЬ

Причина Устранение
- недостаточная подача напряжения - проверьте состояние батареи
(только во время тестирования) и обеспечьте достаточное напряжение

16
*** Initialisation error ***
Switch ignition on!
Check diagnostic connection!
*** ошибка при инициализации ***
Включите зажигание!
Проверьте диагностическое соединение!
СONTINUE
ПРОДОЛЖИТЬ

Причина Устранение
- недостаточная подача напряжения - обеспечьте подачу напряжения
(< 18 Вольт)
- отсутствие напряжения питания - включите зажигание
- неправильно установлен адрес ISO - установите адрес ISO. Установите
в качестве адреса ABS/ASR - 8.
(см. п. 4.1 Адрес ISO»)
- отсутствует ECU или неправильное - проверьте ECU и соединение
подключение ECU
- диагностические соединения - проверьте линии и соединения на
отключены или рассоединены функционирование и правильное
расположение

*** Wrong key word ***


Diagnosis impossible!
*** Неправильное ключевое слово ***
Диагностика невозможна!
СONTINUE
ПРОДОЛЖИТЬ

Причина Устранение
- установлен неверный ECU - проверьте номер ECU
- неправильные «данные WABCO» в ECU - замените ECU и проверьте номер ECU
или неисправный ECU

Defectife Program Card!


Неисправная программная карта
СONTINUE
ПРОДОЛЖИТЬ

Причина Устранение
- неисправная программная карта - замените программную карту
- неверная программная карта
17
*** COMMUNICATION BRAKEDOWN***
Restart diagnosis procedure!
*** ОШИБКА СОЕДИНЕНИЯ ***
Начните заново процедуру дагностики
СONTINUE
ПРОДОЛЖИТЬ

Причина Устранение
- прервана передача данных из-за обры- - проверьте все соединения
ва диагностической линии или сбоя а) разъем ISO на транспортном средстве
подачи напряжения во время - включите зажигание
диагностики б) Адаптер
- подвигайте красный выключатель
- установите в положение «1»

*** Unknown control unit ***


Diagnostic not possible with this program card!
*** Неизвестный электронный блок ***
Диагностика невозможна с данной
программной картой
СONTINUE
ПРОДОЛЖИТЬ

Причина Устранение
- ECU не может быть тестирован с данной - используйте нужную программную
программной картой карту

*** Error during self-test ***


EEPROM of Diagnostic Controller faulty!
*** Ошибка самотестирования ***
Ошибка памяти EEPROM
Диагностического контроллера
СONTINUE
ПРОДОЛЖИТЬ

Причина Устранение
- ошибка EEPROM (Диагностического - почините Диагностический Контроллер
Контроллера)
дефект постоянной памяти

18
9. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ
ИМПУЛЬСНОЙ ПРОГРАММЫ:
КЛАПАНЫ МОДУЛЯТОРА

Тормозное давление
Ножной тормоз
Выпускной клапан
Впускной клапан

Процедура тестирования: Манометр (в соответствии с последова-


- Подключите манометр к тормозным тельностью импульсной программы, приве-
камерам или денной выше)
- Используйте проверочный стенд с 1. максимальное тормозное давление*)
независимыми устройствами для
фаза удержания
проверки колес
- Приведите в действие тормоз и 2. уменьшение давления
удерживайте его в данном положении фаза удержания
- Начните выполнение импульсной 3. уменьшение давления до 0 бар
программы и наблюдайте за
фаза удержания
изменением давления
4. увеличение давления
фаза удержания
5. увеличение давления до тормозного
давления *)

*) Может варьироваться в зависимости


от оси (напр. в зависимости от нагруз-
ки). Первоначальное тормозное давле-
ние снизится в процессе тестирования
(потребление воздуха).

19
10. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ИМПУЛЬСНОЙ ПРОГРАММЫ:
ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ

Тормозное
давление

Дифф.
клапан вкл.
выкл.

Впускные клап Вп.кл.+Вып.кл. вкл.


Выпускные клап Ведомая ось Вп.кл. вкл.
выкл.
2s* 2s* 2s*
500 ms
150 ms
без тормозного давления
)* Время зависит от Спецификации Контроллера

максимальное тормозное давление

Процедура тестирования:
- Подключите манометр к тормозным
камерам или
- Начните выполнение импульсной
программы и наблюдайте за изме-
нением давления!

20
Схема 4-канальная ABS

21
Схема 4-канальная ABS (базовая)

22
Схема 6-канальная ABS

23
Протокол системной проверки
Транспортное средство ABS/ ASR-D

Транспортное средство № №ECU

Функциональный тест
Сигнальная лампа
ABS ___________
Лампа ASR ___________
3. Тормоз ___________
Выключатель ABS ___________
Выключатель ASR ___________
Модулятор Колесо A ( L2) ___________
Модулятор Колесо B (L1) ___________
Модулятор Колесо C (A 1) ___________
Модулятор Колесо D (A 2) ___________
Модулятор Колесо E (Z 1) ___________
Модулятор Колесо F (Z 2) ___________
Дифф. клапан Колесо C (A 1) ___________
Дифф. клапан Колесо D (A 2) ___________
PROP/MOT
управление ___________
двигателем
Электронное ___________
управление
двигателем

Место Дата Подпись

24