Вы находитесь на странице: 1из 84

№5 (94) ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017

TRUCK&BUS
MEGA FAIR
HYUNDAI CV

ПРАВО
ПРОБЛЕМЫ
ВЕСОГАБАРИТНОГО
КОНТРОЛЯ
ЭКОНОМИКА
АВТОПРОМ
ГЛАЗАМИ ИМПОРТЕРОВ

ФУРГОН–
ОПТИМИЗАТОР IVECO DAILY
MY2016
ЗНАКОМСТВО
ISUZU GIGA 3340
НОВИНКА
КАМАЗ-6282

В ОЖИДАНИИ РОСТА
СТТ – 2017
КОММЕНТАРИЙ

№5 (94), ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017

ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ


ЖУКОВ
szhukov@5koleso.ru

ЗАМ. ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА АНДРЕЙ МАШНИН

ДИРЕКТОР ПО РАБОТЕ
С АВТОПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВАМИ АЛЕКСАНДР ВОРОБЬЕВ

ГЛАВНЫЙ ДИЗАЙНЕР АЛЕКСЕЙ ФЕШИН

РАЗДЕЛ «АВТОМЕХАНИКА» МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ

ДИЗАЙНЕР ТИХОН СИКУЛЕР


ЦВЕТОКОРРЕКЦИЯ
И ПРЕПРЕСС АНДРЕЙ КОНОВАЛОВ

СЕРГЕЙ ЖУКОВ, ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ:


ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР МОСКВА РУКОВОДИТЕЛЬ
ВИТАЛИЙ АВДЕЕВ

ПЛАНОВЫЙ Телефон (495) 663-9320


v.avdeev@5koleso.ru

АЛЕНА КЕЧИНА

ПЕРЕВЕС САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
ОКСАНА НАУМОВА

РУКОВОДИТЕЛЬ

КАК ИЗВЕСТНО, БЛАГИМИ НАМЕРЕНИЯМИ ВИКТОРИЯ СОКОЛОВА


Телефон (812) 380-0008

ВЫМОЩЕНА ДОРОГА В АД. НЕЧТО ПОДОБНОЕ v.sokolova@5koleso.ru

ПРОИСХОДИТ И С АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ ОТДЕЛ ДИСТРИБЬЮЦИИ


И ПОДПИСКА, МОСКВА РУКОВОДИТЕЛЬ
СИСТЕМОЙ ВЕСОГАБАРИТНОГО КОНТРОЛЯ, МАРИЯ ВОРОБЬЕВА

КОТОРАЯ НА НАЧАЛЬНОЙ СТАДИИ ВНЕДРЕНИЯ m.vorobyeva@5koleso.ru

СТАЛА ДАВАТЬ НЕШУТОЧНЫЕ СБОИ. БРЕНД-МЕНЕДЖЕР АЛЕКСАНДР УСАЧЕВ

ЖУРНАЛ «АВТОПАРК 5 КОЛЕСО» Свидетельство


ПИ № ФС77-64495.

П
онятно, что внедрение автома- В Питере даже провели экс-
Выдано
тизированной системы весога- перимент. На стационарном пункте
баритного контроля (АСВГК), контроля 15 грузовиков с различными Федеральной службой

преследовало благую цель — улучше- видами грузов в добровольном поряд- по надзору


ние состояния дорожного покрытия. ке прошли контрольное взвешивание. в сфере связи,
По мнению ее разработчиков, она В результате из 15 автомобилей у 9 на- информационных технологий
позволит не только навести по- грузки на ось превышали допустимые и массовых коммуникаций
рядок на дорогах, но и устранить в диапазоне до 30 %. При этом все они (Роскомнадзор)
человеческий фактор, поскольку на- были загружены не полностью. 31.12.2015 г.
рушения фиксируются комплексами Эксперимент лишь доказал уже
фото- и видеорегистрации без уча- озвученное противоречие. Дело в том, ТИРАЖ 26 400 ЭКЗЕМПЛЯРОВ
стия сотрудников Госавтоинспекции что законодательные акты игнорируют
УЧРЕДИТЕЛЬ ООО «Технологии
и Ространснадзора. ряд существенных факторов. К при-
Транспорта»
Статистические данные, приво- меру. Распределить осевые нагрузки
димые «Росавтодором», говорят при перевозке наливных грузов, сыпу- ИЗДАТЕЛЬ ООО «5К»
о том, что 30 % грузовиков идут с пре- чих, порошкообразных, пылевидных www.5koleso.ru
вышением допустимых осевых на- строительных материалов невозмож- 127473 Москва,
АДРЕС ИЗДАТЕЛЯ И РЕДАКЦИИ
грузок. Так, на федеральных трассах но, учитывая законы физики. Нельзя
Краснопролетарская ул., 16, стр. 3
от воздействия нарушителей только также распределить осевые нагрузки
Тел./факс (495) 663-9320
мостов пострадало в количестве 20. при перевозке бетона и асфальта
Восстановление каждого из них зай- в связи с особенностями этих матери- ТИПОГРАФИЯ ООО «РосФлекс»: 305001 РФ,
мет от 1,5 до 2 лет. алов и конструкцией бетоносмесите- Курск, ул. Дружининская, 29, офис 7
Вроде бы, все так. Однако по ста- лей. Некоторые строительные краны Веб-сайт: 5koleso.ru/avtopark
ринке вкрадывается вездесущее но… и вовсе выпускаются уже с нарушени-
Прежде всего, это несовершенство ем осевых нагрузок. Редакция не несет ответственности за содержание рекламы.

норм о весовом контроле в целом. Именно поэтому и родилось об- Использование любых материалов из журнала,
По некоторым позициям они просто ращение перевозчиков к кабмину включая дизайнерские разработки,
невыполнимы. К примеру, автомобили с просьбой привести нормы законода- возможно только после согласования с редакцией.
могут быть загружены лишь частично, тельства о весогабаритном контроле
укладываться в параметры допустимой в исполнимый вид и попутно ввести ИЗДАНИЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ ПРЯМОЙ РАССЫЛКОЙ
общей массы, но при этом контроль- тестовый период для внедрения И ПО ПОДПИСКЕ. ЦЕНА СВОБОДНАЯ.
ное взвешивание зафиксирует превы- АСВГК. Официальной реакции пока
шение нагрузки на ось на 20–30 %. не последовало. ДАТА ВЫХОДА В СВЕТ 18.07.2017
RBE Group ®

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017 АВТОПАРК 16+ 1


НОВОСТИ
6
НОВОСТИ

16 ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЯ BOSCH

СОБЫТИЕ

18 АСМАП — 2017

ВЫСТАВКА

HYUNDAI TRUCK&BUS MEGA FAIR 32 20 ВЭЙСТТЭК — 2017

ВЫСТАВКА
ОБЗОР

БИЗНЕС
24 ВЕСОВОЙ КОНТРОЛЬ

ПРАВО

28 КОНФЕРЕНЦИЯ АЕБ

ЭКОНОМИКА

ГРУЗОВИКИ
32
36
HYUNDAI TRUCK&BUS MEGA FAIR

ОБЗОР
ISUZU GIGA 3340 (СYZ52M-512D)

ЗНАКОМСТВО
36 ISUZU GIGA 3340 (СYZ52M-512D)

ЗНАКОМСТВО

40 IVECO DAILY MY2016

ЗНАКОМСТВО

АВТОБУСЫ
44 КАМАЗ-6282

НОВИНКА

СПЕЦТЕХНИКА
КАМАЗ-6282 44 48 СТТ — 2017

НОВИНКА ВЫСТАВКА

2 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


ПРИЦЕПЫ
58 ЦИСТЕРНЫ «СЕСПЕЛЬ»

ОБЗОР

ЭКСПЛУАТАЦИЯ
СТТ — 2017 48 62 SDLG LG952N
ВЫСТАВКА
РЕСУРС

СТО
64 ФИЛИАЛ «МАН ТРАК ЭНД БАС РУС» В СПБ

TO&TP

АВТОМЕХАНИКА
ЦИСТЕРНЫ «СЕСПЕЛЬ» 58 66
НОВОСТИ
ОБЗОР
68 ДВИГАТЕЛИ PACCAR MX

НОВИНКА

70 АНАЛИЗ ШИННОГО РЫНКА

НОВИНКА ОБЗОР

74 СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

ОБЗОР

76 ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КОМПЛЕКС BOSCH

ПРОИЗВОДСТВО

ИСТОРИЯ
50 ЛЕТ WESTERN STAR 78 78 50 ЛЕТ WESTERN STAR

ЮБИЛЕЙ ЮБИЛЕЙ

4 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


НОВОСТИ НОВОСТИ CОБЫТИЕ ВЫСТАВКА

■ Согласно данным аналитиче-


STRALIS X-WAY ского агентства «Автостат»,
по итогам мая 2017 года объем
На заводе Iveco в Мадриде состоялся по- рынка новых легких коммерче-
каз нового автомобиля, который поступит ских автомобилей (LCV) в России
на рынки Европы в сентябре этого года. Iveco составил 8,1 тыс. ед., что на 18,6 %
Stralis X-Way — это грузовик для внедорожно- выше показателя годичной дав-
го использования с одной из самых высоких ности. Лидером рынка LCV тра-
грузоподъемностей в своем сегменте. При этом диционно является марка ГАЗ,
машина сочетает в себе лучшие показатели то- на долю которой пришлось чуть
пливной эффективности и безопасности, а так- более 45 % от общего объема.
же надежности конструкции. В количественном выражении
Stralis X-Way расширяет границы по дости- Модульная кон- это составляет 3,7 тыс. шт. —
жению низкой собственной массы. В сочетании струкция и ориентированный на 19,2 % больше, чем год назад.
с прочным шасси исполнение Super Loader (SL) подход в Stralis X-Way обеспечивают ему На втором месте располагается
предоставляет наилучшую грузоподъемность максимальную гибкость в адаптации к спец- другой отечественный произво-
на рынке в своей категории — шасси 8х4. Его ифическим требованиям перевозчиков. На вы- дитель — УАЗ, показатель кото-
снаряженная масса ниже 9 тонн — самый низ- бор клиентам предлагаются машины как для рого достиг 1,6 тыс. автомоби-
кий показатель в отрасли. одиночной работы, так и в составе автопоезда; лей (+33,5 %). Замыкает тройку
Широкий набор высокоэффективных дви- с разным количеством осей, типов подвесок, лидеров по-прежнему россий-
гателей доступен в трех вариантах по рабочему двигателей и трансмиссий; гидростатическим ская Lada (815 шт.; +78,7 %). В пер-
объему — 9, 11 и 13 литров, что обеспечивает приводом Hi-Traction; широким набором типа вую пятерку также попадают
решение любой из поставленных задач. Все отбора мощности; дорожные и внедорожные Ford (542 шт.; –8,6 %) и Mercedes-
моторы обеспечивают превосходную эконо- исполнения. Benz (468 шт.; +4 %). При этом
мию топлива и высокую производительность. На Stralis X-Way предлагается широкий вы- вышеназванный Ford, Fiat и Peu-
Hi-SCR технологии, без EGR, в полной мере бор кабин: дневная — AD (Active Day), короткая geot демонстрируют в мае от-
сокращают выбросы и увеличивают эффектив- кабина с низкой крышей, спальная кабина рицательную динамику рынка.
ность использования топлива, при этом снижая с низкой или средней крышей — AT (Active Отметим также, что по итогам
затраты на обслуживание. Отсутствие EGR, Time). Для максимального комфорта предусмо- пяти месяцев нынешнего года
к тому же снижающей мощность, приносит трена спальная кабина AS (Active Space), кото- рынок новых LCV в России пре-
пользу и с точки зрения уменьшения снаряжен- рая была спроектирована для магистрального высил 41 тыс. автомобилей —
ной массы. тягача Stralis XP. на 26 % больше, чем за тот же
период 2016 года.

■ По данным аналитического
ОПТИМАЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ LIEBHERR В СИБИРИ агентства «Автостат», в мае
В рамках съезда Российского автотран- Вблизи города Белово Кемеровской области состоялось от- 2017 года объем рынка новых
спортного союза, проходившего в Сочи, ком- крытие ремонтно-складского комплекса Liebherr. Строительство грузовых автомобилей в России
пания «МАН Трак энд Бас РУС» представила объекта велось с 2014 года, объем инвестиций в проект соста- составил 5,6 тыс. ед., что на 68,6 %
междугородний 59-местный автобус Lion's вил более 20 млн. евро больше, чем годом ранее.
Intercity R61. В регионе работает более 300 ед. техники Liebherr, в част- Лидером рынка грузовиков оста-
MAN Lion's Intercity R61 — автобус для ности: 86 горных экскаваторов, 205 ед. землеройной техники, ется КАМАЗ, на долю которого
пригородных и ближних междугородних 16 мобильных кранов и 1 бетононасос. «Ремонтно-складской в прошлом месяце пришлась тре-
перевозок. Это флагманская модификация се- комплекс Кузбасс» создан, в первую очередь, для обеспечения тья часть от общего объема. Это
мейства Lion's Intercity с кузовом длиной 13 м непрерывной сервисной поддержки оборудования на террито- примерно 1,9 тыс. шт. — на 48 %
и 59-местным пассажирским салоном. рии Кемеровской области и Сибири. выше результата годичной дав-
MAN Lion's Intercity R61 отлично подходит Суммарная площадь здания комплекса составляет ности. На втором месте — ГАЗ,
для обоих видов задач. Автобус оптимален как 8,2 тыс. м2. На ней располагаются ремонтный и покрасочный показатель которого составил
для работы на пригородных маршрутах с до- цеха, занимающие почти 4 тыс. м2, складское помещение 689 автомобилей (+28,8 %).
вольно частым интервалом остановок, так и для площадью более 3 тыс. м2, а также административный блок, Замыкает первую тройку Volvo
безостановочных рейсов из города в город. рассчитанный на 120 сотрудников. Общая площадь территории Trucks (384 шт.), объем рынка
59 пассажирских кресел турецкой фирмы Brusa комплекса составляет 6,4 га. которого вырос в 8,7 раза. И это
обеспечат пассажирам комфорт и удобство как Комплекс оснащен всем необходимым оборудованием для наибольший показатель роста
в пригородном рейсе, так и в междугороднем. полного обслуживания техники, в том числе восстановления в ТОП-10.
В представленном варианте применена од- компонентов. Объем складской площади позволяет хранить В пятерку лидеров также попали
ностворчатая вторая дверь, но для интенсивных исчерпывающее количество комплектующих и расходных эле- Scania (358 шт.; +211,3 %)
пригородных маршрутов отличным решением ментов для оперативного снабжения заказчиков. На территории и Mercedes-Benz (350 шт.; +194 %).
послужит опционально устанавливаемая дву- комплекса также планируется проводить регулярное обучение Стоит отметить, что в первой де-
створчатая вторая дверь с широким проходом. специалистов заказчика. сятке все бренды демонстрируют
Кроме того, в таком проеме свободно раз- положительную динамику. У по-
мещается подъемник для инвалидной коляски. ловины марок в этом плане от-
Багажное отделение позволит раз- мечен трехзначный показатель
местить багаж пассажиров, (Volvo Trucks, Scania, Mercedes-
если автобус отправится Benz, DAF, MAN).
в междугородний рейс. За пять месяцев 2017 года рынок
В моторном отсеке уста- новых грузовых автомобилей
новлен дизельный двигатель в России составил порядка
MAN D0836LOH64 мощностью 25 тыс. шт. — на 40 % больше,
290 л. с., соответствующий чем за тот же период прошлого
экологическим нормам Euro 5. года. Наименьшие показатели
Коробка передач — автомати- роста зафиксированы у ГАЗа
ческая ZF 6AP120 EcoLife. и «Урала».

6 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


НОВОСТИ
НОВОСТИ CОБЫТИЕ ВЫСТАВКА

НАИБОЛЕЕ СНОВА ПИКАП


ЗНАЧИМЫЕ Бренд Peugeot представил Pick Up. Это свидетельствует о возвращении Peugeot
ВЫСТАВКИ В РФ на рынок пикапов в рамках африканского континента для ускорения интернациона-
И ЗА РУБЕЖОМ лизации бренда. Благодаря своей вместительности и перечню оборудования новый
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• Peugeot Pick Up направлен на удовлетворение потребностей клиентов, желающих
иметь рабочий инструмент, который надежен в любых условиях, прост в эксплуата-
MIMS AUTOMECHANIKA MOSCOW 2017
ции и обслуживании. Новый Peugeot Pick Up поступит в продажу в сентябре.
Международная выставка запасных частей, автокомпонентов, оборудования Автомобиль длиной 5,08 м с двойной кабиной относится к сегменту компактных
и товаров для технического обслуживания автомобилей. пикапов. Этот сегмент составляет 10 % целевого рынка, в том числе в Северной
21–24 августа 2017 г., «ЦВК «Экспоцентр», Москва. и Западной Африке, а также странах к югу от Сахары. Емкость рынка оценивается
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• в 56 тыс. ед. в год. Пикапы с дизельными двигателями и приводом 4x4 занимают
доминирующие места на рынке в объеме 92 и 77 % соответственно.
IMAF 2017
Peugeot Pick Up является доказательством амбиций бренда для возвращения
VIII Московский международный форум автомобилестроения. на рынок пикапов в рамках общей стратегии роста. Peugeot пересматривает свою
22–23 августа 2017 г., ЦВК «Экспоцентр», Москва. историю в этом сегменте, особенно в Африке, где некогда присутствовали Peugeot
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 403 Camionnette-Bachee (1956), Peugeot 404 Camionnette-Bachee (1967), а впослед-
ИНТЕРАВТО — 2017 ствии Peugeot 504 Pick-up. Последнему удалось дожить до 2005 года, последнего
года производства в Нигерии.
13-я Международная выставка транспорта, логистики, сервиса, комплектующих.
Размеры грузового отделения: 1,40 м в длину и 1,39 м в ширину.
23–26 августа 2017 г., МВЦ «Крокус Экспо», Москва.
Предусмотрены элементы для крепления груза. Внутри грузовое отделение закрыто
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• пластиковыми панелями, которые придают жесткость и надежность всему автомо-
COMTRANS 2017 билю. Максимальная грузоподъемность составляет 815 кг.
Международный грузовой автосалон. Новый Peugeot Pick Up оснащается сило-
4–9 сентября 2017 г., МВЦ «Крокус Экспо», Москва.
вой линией, максимально адаптирован-
ной к потребностям основных рынков.
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
Продольно установленный
IAA 2017 2,5-литровый дизель-
Международная выставка легковых автомобилей, легкого коммерческого ный двигатель с тур-
транспорта, запчастей и аксессуаров. бонаддувом развива-
12–24 сентября 2017 г., Exhibition Center, Франкфурт, Германия.
ет 115 л. с. и 280 Нм.
Он агрегатируется
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
с механической
BEDRIJFSAUTORAI 2017 5-ступенчатой КП.
Международная выставка коммерческого транспорта. Пикап доступен в версиях
17–21 октября 2017 г., RAI Amsterdam, Амстердам, Нидерланды. 4х4 и 4х2.
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

BUSWORLD EUROPE 2017


Международная выставка автобусов и компонентов к ним. ДЕМОНСТРАЦИОННЫЙ ГРУЗОВИК
20–25 октября 2017 г., Кортрийк, Бельгия.
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• Renault Trucks продолжает исследования в сфере улучшения по-
TOKYO MOTOR SHOW 2017
казателей по эффективному энергопользованию автопоездов. Проект
Falcon создан для разработки дизайна грузовиков с прицепами, осу-
Международная выставка легковых автомобилей, коммерческого транспорта, ществляющих перевозку тяжелых грузов. Главной целью является
запчастей и оборудования. демонстрация потенциала грузовика по сокращению потребления
25 октября – 5 ноября 2017 г., Exhibition Center, Токио, Япония. топлива и, следовательно, выбросов CO2 за счет инновационного ди-
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• зайна.
BOLOGNA MOTOR SHOW 2017
Экономия топлива лежит в основе философии эксплуатации
грузовой техники Renault Trucks. Грузовики позиционируются как
Международный автосалон. источники прибыли для владельцев. В соответствии с Optifuel Lab 1,
2–10 декабря 2017 г., Bologna Exhibition Centre, Болонья, Италия. Optifuel Lab 2 и последним анонсированным проектом с дистрибью-
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• торами — Urban Lab 2, Renault Trucks разрабатывает абсолютно
инновационную экспериментальную сцепку, дизайн которой обеспе-
чит уменьшение потребления топлива на 13 % по сравнению со стан-
дартной сцепкой с Renault Trucks T.
Проект Falcon (Гибкий & Аэродинамический грузовик с понижен-
ным потреблением топлива) возглавляет компания Renault Trucks.
Проект ведется совместно с партнерами из Faurecia, Michelin, Total,
Fruehauf, Wezzoo, Benomad, Styl'Monde,
yl Monde, Polyrim, Enogia,
IFPEN и другими. Финансовая поддержка
от государства осуществляется
через фонд FUI Regions.
Технические разработки
направлены на достижение
максимальной рентабель-
ности инвестиций за два
года в нормальных рабочих
условиях с целью начала про-
изводства в среднесрочной
перспективе.

8 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


НОВОСТИ
НОВОСТИ CОБЫТИЕ ВЫСТАВКА

НАЗНАЧЕНИЯ
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
ДЛЯ МОБИЛЬНОЙ ТОРГОВЛИ

«Группа ГАЗ» представила в рамках


форума «Неделя российского ритей-
ла — 2017» автолавки и фудтраки,
С августа 2017 года к обязанностям созданные на базе автомобилей
генерального директора официаль- «ГАЗель NEXT», с различными
ного импортера Scania в Росcии — компоновочными решениями для
компании «Скания-Русь» приступит
Войцех Ровински, имеющий 20-лет- мобильной торговли.
ний опыт работы в компании Scania Фудтрак «ГАЗель NEXT» мо-
на многих рынках. дульной конструкции имеет ори-
В списке своих основных задач гинальный современный дизайн и улучшенные
на посту генерального директора
ООО «Скания-Русь» г-н Ровински аэродинамические характеристики. Торговый модуль изготовлен
видит реализацию комплекса ком- из высокопрочных стеклопластиковых панелей, толщина которых, в зависимо-
мерческих решений, направленных сти от региона использования, может варьироваться от 40 до 80 мм. Монолитная
на развитие компании в рамках
концепции социальной и экологи- конструкция модуля обеспечивает полную герметичность торгового отсека и дол-
ческой ответственности; привле- гий — не менее 15 лет — срок службы. Витрины изготавливаются из каленого
чение новых клиентов, укрепление или ударопрочного (поликарбонатного) стекла. При желании покупателя возможна
позиций на российском рынке установка холодильных витрин, температурный режим в которых поддерживается
и обеспечение роста ключевых по-
казателей, как количественных, так транспортной холодильной установкой. Для организации мобильной точки питания
и качественных. машина оборудована генератором мощностью 10 кВт, откидным столиком-при-
лавком, защищенным мобильным козырьком, холодильником, полками, шкафами,
ВОЙЦЕХ РОВИНСКИ
Генеральный директор мойкой с автономной системой подачи воды и биотуалетом. Возможна установка
ООО «Скания-Русь» в автомобиль гриля, фритюрницы, кофемашины, фризера, пароварки и множества
других видов кухонной техники.
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• Особенность автолавки на базе каркасного автобуса «ГАЗель NEXT» — увели-
Г-н Бензе работу в концер-
ченное пространство для размещения торгового оборудования и работы персонала.
не DaimlerChrysler AG начал Два больших LED-экрана, которые поднимаются над крышей машины, придают
в 1999 г. в качестве руководителя автомобилю необычный внешний вид и являются эффективными рекламными
проекта в покрасочном цехе носителями, способными передавать не только статичное изображение, но и видео-
на заводе в Бремене (Германия).
В 2001 г. занял должность про- ряд и звуковое сопровождение.
ектного менеджера по строитель-
ству на заводе Mercedes-Benz
в Тускалузе (штат Алабама, США).
В 2011 г. Аксель Бензе стал руко-
водителем производства на заводе САМОУПРАВЛЯЕМЫЙ ГРУЗОВИК
«Мерседес-Бенц Тракс Восток»
(МБТВ), прежнем совместном пред- Компания Volvo Trucks разработала новый самоуправляемый грузовик,
приятии Daimler AG и российского
производителя грузовых автомо- способный значительно повысить доходы бразильских предпринимателей, вы-
билей КАМАЗ. В этой должности ращивающих сахарный тростник. Грузовик Volvo, предназначенный для пере-
он был также членом совета испол- возки свежесобранного сахарного тростника, движется строго по направлению,
нительных директоров МБТВ до того проложенному через поля, чтобы не повредить молодые растения — залог
как стал руководителем проекта
строительства нового завода легко- будущего урожая. В настоящее время при перевозке ежегодно теряется около
вых автомобилей в 2015 г. 4 % последующего урожая, поскольку грузовики повреждают молодые растения
и утрамбовывают почву. Убытки могут достигать десятков тысяч долларов США
АКСЕЛЬ БЕНЗЕ
Генеральный директор «Мерседес-Бенц от каждого грузовика в сезон.
Мануфэкчуринг Рус» (МБМР), руково- В минувшем сельскохозяйственном сезоне огромные поля одной из компаний
дитель производственной площадки в Маринги (близ Сан-Паулу, Бразилия) послужили испытательным полигоном для
Mercedes-Benz «Московия» прототипа грузового автомобиля Volvo Trucks. Грузовик был разработан с целью из-
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
учить, каким образом автоматизация вождения может предотвратить повреждение
посадок и почвы — и, соответственно, повысить прибыльность. Потенциал повы-
Г-н Мурашов осуществляет про- шения урожайности высок — до десяти тонн с гектара в год.
фессиональную деятельность Volvo Trucks решает эту проблему за счет системы помощи водителю, ко-
в Подмосковье более пяти лет. торая автоматизирует рулевое управление. Система гарантирует поддержание
На протяжении этого времени, в том
числе на посту первого замминистра правильного курса на всем протяжении работы — и когда грузовик подъезжает
имущественных отношений региона, к уборочной машине, и когда движется рядом с ней, и когда отъезжает — чтобы
реализовывал государственные не повредить посадки.
программы Московской области, При помощи GPS-приемников движение грузовика по полю сахарного тростни-
вел мониторинг бюджетных заданий
Минмособлимущества, организовы- ка согласуется с картой координат. Два гироскопа обеспечивают высокую точность
вал работу по вопросам, связанным управления не только передними колесами, но и автомобилем в целом, благодаря
с деятельностью государственных чему он отклоняется от заданного курса не более чем на 25 мм вбок. При погрузке
унитарных предприятий. Ранее
занимал руководящие должности водитель может регулировать ско-
в Санкт-Петербургском государ- рость при помощи круиз-контроля
ственном унитарном предприятии или ускоряться и тормозить вручную.
«Городское управление инвента- Поскольку водитель избавлен от не-
ризации и оценки недвижимости»
и Комитете по управлению город- обходимости обеспечивать высоко-
ским имуществом Санкт-Петербурга. точное рулевое управление, которое
требует большой концентрации вни-
ВЛАДИСЛАВ МУРАШОВ
Генеральный директор мания и потому утомляет, ему проще
ГУП МО «МОСТРАНСАВТО» сосредоточиться на работе и под-
держивать безопасность движения
на протяжении всей смены.

10 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017 АВТОПАРК 11
НОВОСТИ
НОВОСТИ CОБЫТИЕ ВЫСТАВКА

■ Volkswagen Group Rus и «Груп-


па ГАЗ» расширяют совместный НОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ,
проект по производству автомо-
билей Volkswagen и Skoda КАБИНЫ И УСЛУГИ
на Горьковском автомобильном
заводе и открывают новые воз- С прошлого года компания Scania активно Сейчас Scania предлагает более широкий
можности развития модельного расширяла портфель продуктов и услуг для спектр спецификаций грузовиков, но это не оз-
ряда. Маркус Озегович, генераль- нового модельного ряда грузовых автомобилей. начает, что компания снизила свои целевые
ный директор Volkswagen Group В Европе уже принимаются заказы на постав- показатели по мере продвижения новой продук-
Rus, и Вадим Сорокин, президент ку надежнейших пятицилиндровых двигателей ции. Марка уделяет большое внимание личному
«Группы ГАЗ», подписали согла- для нового поколения Scania, а также первых общению с клиентами, демонстрируя концен-
шение, в рамках которого со- вариантов новой кабины G. Помимо этого, сей- трацию на бизнесе и прибыльно-
вместный проект продлен до час европейские заказчики в сегментах маги- сти своих клиентов.
2025 года, определены варианты стральных перевозок и лесной промышленно-
моделей для производства в Ниж- сти могут приобрести ряд эксклюзивных услуг
нем Новгороде и намечены планы и опций, нацеленных на улучшение техниче-
адаптации производственных ских характеристик, обеспечивающих наилуч-
мощностей ГАЗа для запуска но- шую производительность и эксплуатационную
вых моделей Volkswagen Group экономичность.
Rus. Volkswagen Group Rus Когда в 2016 году Scania приступила к само-
и «Группа ГАЗ» начали сотрудни- му большому за всю свою историю выводу тех-
чество в 2011 году, когда было ники на рынок, объединяющими факторами
подписано соглашение о кон- стали подключаемые услуги, продукты для
трактной сборке автомобилей магистральных операций и концепция эко-
Volkswagen и Skoda на ГАЗе. В рам- логической и социальной ответственности.
ках этого проекта на предприятии В настоящий момент компания продолжает
были построены новые сбороч- идти по намеченному пути, разрабатывая все
ный и кузовной цеха, модернизи- больше вариантов и решений, параллельно
рован окрасочный цех, усовер- поддерживая высокие объемы производства.
шенствованы логистическая си- До сих пор Scania только в Европе предста-
стема и система контроля каче- вила лишь небольшую часть всех запланирован-
ства, а также организовано про- ных инноваций.
изводство компонентов для авто-
мобилей Volkswagen и Skoda.

■ Малый и средний бизнес САМЫЙ ДЛИННЫЙ КЛУБ ОПЕРАТОРОВ


в России является объектом под-
держки государства, а также
В «Пассажиравтотранс» поступил на испы-
тания новый автобус ЛиАЗ-621365, произведен- В МОСКВЕ
движущей силой экономики, ный Ликинским автозаводом. От других «собра-
однако его представителям тьев» российского производства его отличают В Москве прошел первый по России этап соревнований опе-
не хватает информации о том, длина, составляющая почти 19 м, и увеличенная раторов дорожно-строительной техники, которые ежегодно про-
какие из отраслей являются пер- пассажировместимость. Петербург испытает водится в странах Европы в течение уже более 19 лет. Лучшие
спективными для открытия ново- новинку первым. Салон рассчитан на 47 сидячих операторы Москвы боролись за титул чемпиона своей страны.
го бизнеса и инвестиций, также мест, что на 9 мест больше, чем у других автобу- Лидерами московского этапа стали: Текутьев Виталий (1 ме-
ощущается дефицит обоснован- сов подобного класса. Автобус может перевезти сто), представитель компании «АСМ Механизация»; Привалов
ных краткосрочных рыночных 170 пассажиров, имеет низкий пол, оборудован Александр (2 место), представитель компании «Элькано»; Собко
прогнозов. СП Ford Sollers и ин- аппарелью для маломобильных пассажиров Геннадий (3 место), представитель компании «МИП Строй 1».
формационное агентство INFO- и кондиционером. Отметим, что отечественный На сегодняшний день у Текутьева Виталия и Привалова
Line-Аналитика представляют двигатель экологического класса Евро-5 произ- Александра есть все шансы, чтобы подтвердить свое ли-
новый инструмент для отслежи- веден на Ярославском моторном заводе. дерство и стать финалистами своей страны. Но для начала
вания деловой активности, ана- Новинка запускается на маршрут №24 нужно дождаться результатов операторов следующих этапов
лиза рынка и принятия инвести- «Хасанская ул. — ст. м. «Василеостровская». соревнований, которые пройдут в Санкт-Петербурге 19 июля
ционных решений — интеграль- В течение 6 месяцев специалисты предприятия и Краснодаре 25 августа. Два оператора, которые покажут луч-
ный индикатор экономики Рос- с учетом мнения водителей будут оценивать тех- шее время по результатам проведения соревнований в городах
сии Transit Index, учитывающий, нические показатели образца. Пассажиры также России, получат возможность бороться за чемпионский титул
помимо прочего, динамику про- могут оставить отзыв, воспользовавшись фор- на европейском финале, который в этом году будет проходить
даж LCV и, в частности, Ford мой обратной связи на сайте перевозчика. в испанском городе Аликанте. Помимо участия в соревнованиях
Transit. Ежегодно «Пассажиравтотранс» проводит Клуба операторов,
По итогам I кв. 2017 года Transit испытания новых образцов пассажирской тех- финалисты также
Index вырос на 16,5 % к уровню ники российских и зарубежных производителей. получат уникальную
базисного I кв. 2015 г. и проде- В настоящее время предприятие тестирует еще возможность увидеть
монстрировал позитивную дина- один продукт Ликинского завода — автобус старт самой зрелищ-
мику по сравнению с I кв. 2016 г., «Вояж» туристического класса и китайский го- ной гонки Volvo Ocean
когда рост составлял всего 0,2 %. родской автобус Golden Dragon. Race. Регата Volvo
Наибольший вклад в улучшение Ocean Race — яркое,
динамики индекса внесло увели- красочное меропри-
чение продаж легких коммерче- ятие, привлекающее
ских автомобилей на 15,4 % по множество посети-
сравнению с I кв. 2016 г., про- телей, как интере-
должение роста в агропромыш- сующихся яхтенным
ленном комплексе, а также рост спортом, так и просто
грузовых перевозок. зрителей.

12 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


НОВОСТИ
НОВОСТИ CОБЫТИЕ ВЫСТАВКА

■ На XXI Петербургском между-


народном экономическом форуме ДЛЯ АВТОПАРКА «РОСНЕФТИ»
руководитель «Росавтодора» Ро-
ман Старовойт и председатель Партия автомобилей-манифольдовозов мобили на шасси КАМАЗ-6522-RG, оснащенные
правления «Газпром нефти» на шасси КАМАЗ-6522-RG поставлена в адрес кранами-манипуляторами ИМ-240-3.
Александр Дюков подписали ме- российской нефтесервисной компании. Выбор грузовиков КАМАЗ среди импортных
морандум о сотрудничестве в об- Предназначенные для транспортировки и отечественных аналогов обусловлен много-
ласти развития придорожной ин- элементов нефтегазовой арматуры автомобили летним положительным опытом их работы
фраструктуры. Документ предпо- КАМАЗ в количестве десяти штук изготовлены на Ямале, в Якутии, на Таймыре и в других
лагает создание многофункцио- по заказу ООО «РН-ГРП» — нефтесервисной ком- северных и арктических регионах России.
нальных сервисных зон на ключе- пании, входящей в структуру ПАО «Роснефть». Спецтехника разработана и поставлена офици-
вых федеральных трассах. Для перевозки манифольдов требуется техника альным дилером «КАМАЗа» — ОАО «РИАТ».
«Росавтодор» совместно с «Газ- с высокой грузоподъемностью и проходимостью. Манифольд — элемент нефтегазовой армату-
пром нефтью» займутся разра- Этими характеристиками обладают авто- ры. Представляет собой несколько трубопрово-
боткой и внедрением новых фор- дов, обычно закрепленных на одном основании,
матов организации объектов до- рассчитанных на высокое давление и снабжен-
рожного сервиса с целью повы- ных необходимой запорной и иной арматурой.
шения качества обслуживания
автомобилистов. Помимо запра-
вочных станций такие объекты
будут включать в себя магазины,
станции технического обслужива-
ния, гостиницы и пункты питания.
Это создаст максимально ком-
фортные условия для водителей
в рамках повседневных поездок,
а также междугородних автопуте-
шествий по России.Также сторо-
ны договорились о совместной
работе в области совершенство-
вания нормативно-технического
регулирования для ускорения
сроков реализации проектов но-
вых многофункциональных сер- НОВЫЕ МУСОРОВОЗЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЕ
висных зон и внедрения в России
лучших зарубежных практик в об- И ЭКОНОМИЧНЫЕ
ласти организации придорожного
обслуживания автомобилистов. John Deere обновил продуктовую линейку дорожно-строи-
тельной техники. Новые гусеничные бульдозеры 750J-II и 850J-II
■ Генеральный директор ПАО отличаются более высокими уровнями производительности
«КАМАЗ» Сергей Когогин принял и эксплуатационной надежности.
участие в церемонии, давшей на- Машины оснащены улучшенными гидростатическими мотора-
чало строительству завода легко- ми и могут работать в экономичном режиме. Модернизированная
вых автомобилей Mercedes-Benz, трансмиссия с двухконтурным гидростатическим приводом
реализуемое Daimler AG в пар- и мощные дизельные двигатели стандартов Tier 3/Stage увели-
тнерстве с ПАО «КАМАЗ». чивают эффективность работы машины, а новый экономичный
На церемонии закладки первого режим Eco регулирует обороты двигателя и параметры транс-
камня в основание завода в инду- миссии, что позволяет снижать расход топлива до 23 % по срав-
стриальном парке «Есипово» так- Завод Арзамас «КОММАШ» представил нению с предыдущими моделями.
же присутствовали вице-прези- новинку — мусоровоз с задней загрузкой Доступ ко всем функциям гидростатической трансмиссии
дент Daimler AG по планированию объемом 19 м3. Главным новшеством стала и полный контроль над ними обеспечивает надежная электронная
производства подразделения модернизированная конструкция кузова, вклю- система управления. Она позволяет выполнять повороты без по-
Mercedes-Benz Cars Райнер Рюсс чающая увеличенный на 3 м3 объем без утя- тери мощности, использовать систему противовращения гусениц
и генеральный директор АО желения надстройки и усовершенствованную и бесступенчатую регулировку скорости. Кроме того, эксклюзив-
«Мерседес-Бенц РУС» Ян Мадея. систему прессования. ная система Total Machine Control (TMC) дает возмож-
«КАМАЗ» выступает инвестицион- Благодаря использованию поршневой ность решать больше задач при мини-
ным партнером проекта посред- части гидроцилиндра подающей плиты мальных усилиях за счет
ством участия в совместном пари- и возможности регулировки ее давления настройки
тетном предприятии «Даймлер до 210 атм, а также увеличению усилия режимов
КАМАЗ Рус». Решение о строи- прессования подающей плиты до 29 830 кгс деселера-
тельстве завода было принято увеличивается и коэффициент прессования, тора, диапа-
в феврале 2017 года. Это пред- что дает возможность загрузить в двухосный зонов и со-
приятие станет первым на терри- мусоровоз до 100 евроконтейнеров 1,1 м3 отношения
тории РФ производством полного (по результатам теста мусоровоза на шасси скоростей
цикла Mercedes-Benz по выпуску МАЗ -5337X2). переднего/за-
легковых автомобилей. Ранее в Рос- При этом гидроцилиндры подающей плиты днего хода,
сии производилась только ком- вынесены наружу, на боковые стенки бункера, системы руле-
мерческая техника Mercedes-Benz. что продлевает их срок службы и облегчает вого управле-
Производство планируется запу- обслуживание. ния и скорости
стить в 2019 г., производственные 19-кубовая надстройка может устанавли- переключения
мощности предприятия составят ваться на шасси грузовиков КАМАЗ-53605, выбора направ-
более 20 тыс. автомобилей в год. МАЗ-5340В2 и МАЗ-5337Х2. ления движения.

14 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


НОВОСТИ
НОВОСТИ СОБЫТИЕ ВЫСТАВКА

СНОВА РОСТ
В РОССИЙСКОЙ ШТАБ-КВАРТИРЕ BOSCH ПРОШЛА ЕЖЕГОДНАЯ ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЯ,
НА КОТОРОЙ КОМПАНИЯ ПОДВЕЛА ИТОГИ РАБОТЫ В РЕГИОНЕ. ОБОРОТ В 2016 ФИНАН-
СОВОМ ГОДУ СОСТАВИЛ 1,2 МЛРД ЕВРО ИЛИ 92 МЛРД РУБЛЕЙ. МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ, ФОТО АВТОРА
о сравнению с предыдущим годом мобильности» росли быстрее рынка уровня, например поставщиков литья».

П при исчислении в евро оборот вы-


рос незначительно, в то время как
в рублях рост составил 11 %. «Это первые
признаки возможного начала нового
и по сравнению с 2015 годом. Завод
по производству автокомплектующих
в Самаре более 50 % продукции экспор-
тирует в Румынию и Испанию. Недавно
Предприятие в Энгельсе, за последнее
время значительно нарастившее объ-
емы, сегодня играет лидирующую роль
в развитии автомобильных технологий
периода роста в России и странах СНГ. здесь были запущены линии по про- и международной производственной
Регион остается стратегически важным изводству гидравлических усилителей сети свечей зажигания. Развитие
для бизнеса Bosch, и мы уверены в долго- и рулевых механизмов (HPS, Servocom) этих двух заводов вывело бизнес-
срочных перспективах этого рынка», — для грузовиков и ав- направление в регионе на международ-
сказал Уве Рашке, член правления Robert тобусов отечествен- ный уровень.
Bosch GmbH. ного производства Сеть «Бош
Россия остается значимым для груп- («КАМАЗ», «Группа Авто Сервис»
пы Bosch рынком — оборот здесь вырос ГАЗ»). «Сейчас Bosch насчитывает
на 4,3 % по сравнению с 2015 годом работает над лока- 395 стан-
и составил 1050 млн евро. По данным лизацией компо- 2 ций «Бош
на конец 2016 года, количество сотруд- нентов для этих Авто Сервис»
ников в регионе превысило 4200 че- систем, — рас- и 66 станций
ловек, из них 3700 человек работают сказал региональ- «Бош Дизель
в России. На заводе Bosch в Самаре ный директор Сервис / Бош
численность персонала с 2015 года по продажам Дизель Центр».
увеличилась вдвое. Объем инвестиций автомобильных В регионе ра-
в регион в 2016 году составил 25 млн комплектующих ботают два
евро, при этом основной упор делался ООО «Роберт учебных цен-
на модернизацию производственных Бош» Сергей тра (в Москве
мощностей. За последние пять лет Цвелодуб. — и Киеве) плюс три
инвестиции Группы Bosch составили Основным учебных филиала
250 млн евро. вызовом для (Санкт-Петербург,
Все четыре бизнес-направления нас является Минск, Алма-Ата).
Bosch продемонстрировали в ушед- поиск постав- В 2016 году по-
шем году высокие результаты в СНГ. щиков второ- высили свою ква-
Показатели направления «Решения для го и третьего лификацию более
2000 механиков.
Развивается онлайн-
1 платформа дистан-
ционного обучения.
Подробности раскрыл
Григорий Рузавин,
технический директор учебно-консуль-
тационного центра Bosch: «Учитывая
широкую географию региона, мы раз-
работали портал удаленного обучения.
На выделенном онлайн-ресурсе есть
тесты для специалистов, которые гото-
вятся к тренингу в нашем центре. Нам
важно оценить их профессиональные
знания до начала обучения, чтобы
тренер подготовился и вовремя сделал
акценты на тех вопросах, которые не-
известны тому или иному механику».
Тестирование именное, сохраняется
в базе данных. Руководитель СТО всегда
может посмотреть уровень подготовки
своих механиков. Вводя новые дистан-
1. Bosch отмечает продол- ционные форматы обучения, Bosch идет
жающийся рост в сегменте навстречу рынку, добавил Рузавин.
запчастей.
2. Уве Рашке, член прав- Говоря о перспективах в целом,
ления Robert Bosch GmbH, в 2017 году, в свете сдержанных эконо-
уверен в долгосрочных пер- мических прогнозов и геополитической
спективах работы в регионе. нестабильности, группа Bosch рассчи-
тывает добиться роста продаж на уровне
3–5 %.

16 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


НОВОСТИ
НОВОСТИ СОБЫТИЕ ВЫСТАВКА

ЭСТАФЕТА
ПОКОЛЕНИЙ
В МОСКВЕ ПРОШЛА 25-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА «АВТОМОБИЛЬНАЯ И ПРИЦЕПНАЯ
ТЕХНИКА ДЛЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК «АСМАП — 2017», ПРИУРОЧЕННАЯ К ОБ-
ЩЕМУ СОБРАНИЮ АССОЦИАЦИИ МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ.
КЛЮЧЕВЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ ЭКСПОЗИЦИИ СТАЛИ ТЯЖЕЛЫЕ МАГИСТРАЛЬНЫЕ ГРУЗО-
ВИКИ ТЕКУЩЕГО И ПЕРСПЕКТИВНОГО ПОКОЛЕНИЙ. МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ, ФОТО АВТОРА
о расчетам АСМАП, отечественные В наличии системы стабилизации Stability ту автомобиля дистанционно поможет

П российские перевозчики должны


ежегодно обновлять порядка 5 тыс.
большегрузных автомобилей. Однако
с учетом роста экспорта в 2017 году по-
Control Assist, поддержания дистанции
Proximity Control Assist, экстренного тор-
можения ABA3 и предусмотрительного
управления силовой линией Predective
транспортно-информационная система
Dynafleet c подключенными сервисами
«Местоположение», «Транспорт и окружа-
ющая среда». Международная гарантия
требность может вырасти до 7 тыс. гру- Powertraine Control. Гарантия на силовую Volvo составляет 12 месяцев без ограни-
зовиков, такое предположение высказал линию составляет 3 года или 450 000 км чения пробега.
президент АСМАП Евгений Москвичев. пробега. Компанию перспективному Проверенные российскими перевозчи-
Неудивительно, что в этом году к вы- Actros MP4 составила модель текуще- ками комплектации магистральных гру-
ставке, которая после недолгого пере- го поколения — тягач Mercedes-Benz зовиков продемонстрировали марка Iveco
рыва (в 2016 г. мероприятие проводилось Actros 1844LS, собранный на заводе (Stralis 420, Stralis 460 EEV) и компания
в Санкт-Петербурге) снова возвратилась в Набережных Челнах. Этот автомобиль VH-DAF (DAF XF105 c кабиной Space
в Москву, был повышенный интерес про- оснащен кабиной Megaspace, под которой Cab). Производитель прицепной техники
фессионалов. размещен V-образный 6-цилиндровый мо- Koegel в очередной раз показал свой бест-
Главная новинка встречала посети- тор OM501LA стандарта Евро-5. селлер — шторно-бортовой полуприцеп
телей на стенде «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС». Volvo Trucks представила седельный Koegel Cargo с сертификатом TIR.
Компания представила магистральный тягач Volvo FH 4х2 с просторной кабиной В рамках деловой программы меро-
тягач Mercedes-Benz Actros 1848LS для повышенной комфортности Globetrotter. приятия состоялось обсуждение самых
международных перевозок с кабиной Машина оснащена 500-сильным двига- актуальных вопросов, стоящих перед от-
GigaSpace внутренней высотой 2130 мм. телем D13C (Евро-5) и автоматизирован- раслью сегодня, включая новые аспекты
Грузовик оснащен 476-сильным рядным ной коробкой передач Volvo I-Shift. Запас регулирования движения крупногаба-
двигателем ОМ471LA стандарта Евро-6 топлива на борту — 1380 литров обеспе- ритных и тяжеловесных транспортных
и коробкой передач с автоматическим чивают два D-образных алюминиевых средств, а также профессиональной под-
переключением Mercedes PowerShift 3. топливных бака. Контролировать рабо- готовки водителей.

2 1. Магистральные Iveco Stralis в двух вариантах


комплектации — с моторами Евро-5 и ЕЕV.
2. Шторно-бортовой полуприцеп Koegel Cargo со
сдвижной крышей популярен у международных
перевозчиков.
3. Mercedes-Benz Actros 1848LS Euro 6 — первый
и пока единственный экземпляр новой модели, за-
регистрированный в России.
4. Volvo FH 4х2 с кабиной повышенной комфорт-
ности Globetrotter.
5. Проверенная российскими перевозчиками ком-
1 плектация DAF XF105 c кабиной Space Cab.

4 5

18 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


НОВОСТИ
НОВОСТИ СОБЫТИЕ ВЫСТАВКА

МИР СТАНЕТ
ЧИЩЕ
В НАЧАЛЕ ЛЕТА В МОСКВЕ ПРОШЛИ СРАЗУ ДВА ВАЖНЫХ СОБЫТИЯ, ПОСВЯЩЕННЫЕ
ИНДУСТРИИ УПРАВЛЕНИЯ ОТХОДАМИ: МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА «ВЭЙСТТЭК —
2017» И МЕЖРЕГИОНАЛЬНАЯ ОТРАСЛЕВАЯ НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ
«УПРАВЛЕНИЕ ОТХОДАМИ: БИЗНЕС И ТЕХНОЛОГИИ». ОБА МЕРОПРИЯТИЯ СОПРОВО-
ЖДАЛИСЬ ЭКСПОЗИЦИЕЙ С ОБРАЗЦАМИ КОММУНАЛЬНОЙ ТЕХНИКИ НА АВТОМОБИЛЬ-
НЫХ ШАССИ. МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ, ФОТО АВТОРА
«ВЭЙСТТЭК — 2017» эту выставку как еще одну возможность нажимает на рычаг в кабине — и кон-
2017 год в России объявлен годом заявить о себе. тейнер автоматически поднимается
экологии. Ожидается, что именно сей- С точки зрения принципиальной и выгружается в кузов. Длительность
час начнется практическая реализа- новизны прежде всего стоит упомянуть цикла — всего одна минута. За 12-часо-
ция тех изменений законодательства инновационный мусоровоз от компании вую смену один мусоровоз с оборудова-
в сфере природоохранной деятельности, «Технотрак» на шасси Volvo FE. Эта ма- нием «Технотрак» собирает и перевозит
которые рассматривались в предше- шина, оснащенная роботом-манипулято- до 550 м3 ТКО.
ствующие годы. Неудивительно, что ром и пресс-компактором, представляет Все большую популярность при-
сразу несколько крупных автокомпа- собой часть решения для селективного обретает техника для работы с заглу-
ний, чьи надстройки пользуются особой накопления, сбора и вывоза твердых бленными контейнерами. В качестве
популярностью у производителей ком- коммунальных отходов (ТКО). Грузовик подтверждения приведем компанию
мунальной спецтехники, использовали подъезжает к контейнерам, водитель «Спецкоммаш», показавшую мусо-

20 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


ВЭЙСТТЭК — 2017
ВЫСТАВКА

2 3

5 6

7
1. Инновационный мусоровоз компании «Технотрак»
ных станций на полигоны утилизации.
работает со стационарными баками большого объема. Базовый двухосный грузовик осна-
2. Модель GeesinkNorba 15H25 с кузовом объемом щается двигателем MAN D0836LFL63
15 м3 на шасси MAN TGM. (250 л. с.; Евро-5) и 9-ступенчатой ме-
3. Машина УМ-19 компании «Спецкоммаш» предназна-
чена для обслуживания заглубленных контейнеров. ханической КП ZF.
4. Мусоровоз GeesinkNorba 22H25P с 22-кубовым ку- Второй экспонат — мусоровоз
зовом построен на базе MAN TGS. GeesinkNorba 22H25P с 22-кубовым ку-
5. «Мегапылесос» МАЗ-5917В2-F10 оснащен над- зовом на шасси MAN TGS 33.360 6x4 BB-
стройкой Faun.
6–7. Мусоровоз Zoeller Medium XL-S i2 на шасси Scania WW. На этот мусоровоз установлен
P250 вмещает 16 м3 отходов. портальный подъемник, позволяющий
опорожнять крупногабаритные бунке-
ры объемом до 8 м3.
ровоз УМ-19 на шасси Базовый трехосный ZF
КАМАЗ-65115, который грузовик оснаща- 16S223OD,
не только может подби- ется двигателем механическая.
рать бачки традиционным MAN D2066LF64 Надстройки GeesinkNorba имеют
способом — загрузкой сза- (360 л. с.; Евро-4). четырехтактный механизм прессования
ди, но и оснащен краном- Коробка передач — мусора, коэффициент уплотнения
манипулятором. С такой
системой можно не подъез-
жать непосредственно к кон- ПАВЕЛ СЕЛЕВ
тейнерам, ведь вылет стрелы КОММЕРЧЕСКИЙ ДИРЕКТОР ООО «МАН ТРАК ЭНД БАС РУС»
составляет 10 м. Управляется
крановая установка, кстати, Одно из важнейших преимуществ решений MAN TGS и TGM для ком-
с дистанционного пульта. мунальной сферы — качественная проработка особенностей базового
Компания «МАН Трак энд шасси под монтаж коммунальных надстроек с сохранением уровня
Бас РУС» представила две комфорта условий труда водителя, присущих магистральной технике.
модели мусоровозов MAN c ку- Оба мусоровоза, представленные на «ВэйстТэк — 2017», созданы
зовами голландской компании на базе серийных моделей шасси. Незначительные изменения косну-
GeesinkNorba. Первый экспо- лись рамы (усилена задняя поперечина), карданных валов и механизма
нат — мусоровоз GeesinkNorba передачи мощности в надстройку (встроена эластичная муфта). Унификация
15H25 с кузовом объемом 15 м3 по основным узлам и агрегатам с серийными моделями позволяет снизить трудоемкость
на шасси грузовика MAN TGM технического обслуживания и уровень финансовых затрат на него. Такой подход является залогом
19.250 4x2 BL. Это универсальный спец- эффективного использования парка тяжелых грузовиков и несет в себе значительную выгоду для
автомобиль, который может использо- предприятий. Хочу добавить, что мусоровозы GeesinkNorba на шасси MAN продаются в России
ваться для работы как во дворах боль- с 2009 года. Большая партия таких машин поступила в эксплуатацию в 2013 году. По отзывам кли-
шинства типов городской застройки, так ентов, техника зарекомендовала себя только положительно.
и для вывоза ТБО с мусороперегрузоч-

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017 АВТОПАРК 21


НОВОСТИ
НОВОСТИ СОБЫТИЕ ВЫСТАВКА

лям мусоровоз МАЗ-590314-N10


ОЛЕГ РОДИОНОВ и комбинированную гидродина-
РУКОВОДИТЕЛЬ НАПРАВЛЕНИЯ ПРОДАЖ КОММУНАЛЬНОЙ, мическую каналопромывочную
ДОРОЖНОЙ И СПЕЦИАЛЬНОЙ ТЕХНИКИ ООО «СКАНИЯ-РУСЬ» машину МАЗ-4926W2-L30. Новую
технику белорусские автостроите-
В 2007 году в Россию был ввезен первый мусоровоз на шасси ли планируют поставлять на вну-
Scania с оборудованием Zoeller. А первая машина, которую мы со- тренний рынок, в Россию и другие
брали вместе с компанией «РГ-Техно», увидела свет в 2008 году. страны СНГ. Предприятие не ис-
До сих пор эта техника находится в эксплуатации. На сегодняшний ключает ее экспорт в Европу.
день совместно с «РГ-Техно» мы сделали и передали клиентам
545 коммунальных автомобилей. Продать машину — полдела, важ-
но понимать, как ее обслуживать. В этой части компания реализует ОТХОДЫ В ДОХОДЫ
следующий сценарий: параллельно с продажей техники мы обуча- Межрегиональная отраслевая
ем дилера обслуживать не только шасси — понятно, что они умеют научно-практическая конферен-
это делать, — но и надстройку. Также формируется соответствующий склад зап- ция «Управление отходами: бизнес
частей. Клиент всегда может приехать к дилеру Scania, чтобы обслужить и шасси, и надстройку. и технологии» — это некоммерческое
Примеры такой работы уже есть в Липецке и Тамбове. С этой идеологией мы идем в рынок. Также мероприятие для компаний, заинтересо-
упомяну о других сопутствующих сервисах, которые позволяют получить наибольший эффект ванных в развитии отрасли обращения
при эксплуатации автомобилей. Лизинговые услуги, страхование, сервисное обслуживание, систе- с отходами. Организатором является
ма контроля FMS, обучение водителей — все это объединено в программе «Скания Драйв». ООО «РГ-Техно», ведущий отечественный
производитель и поставщик европей-
ской коммунальной и дорожно-убороч-
равен 7. Универсальный захват приспо- Полная масса автомобиля 19 тонн. ной техники. На организованной в рам-
соблен для работы практически со всеми «Мегапылесос» получает команды с пуль- ках конференции выставке были пред-
типами контейнеров, которые использу- та в кабине. Предусмотрена дополни- ставлены мусоровозы на шасси Volvo,
ются в РФ. тельная панель управления снаружи, Mercedes-Benz, MAN и Scania.
Минский автомобильный завод при- между кабиной и кузовом. Помимо под- ООО «Скания Русь», отмеча-
вез в Москву три экспоната. Главная но- метально-уборочной машины, ющая в этом году 10-летнюю
винка — это подметально-уборочная ма- МАЗ представил по- годовщину сотрудничества
шина МАЗ-5917В2-F10. Коммунальный сетите- с «РГ-Техно», продемон-
автомобиль создан совместно с немец- стрировала три экспоната.
кой компанией Faun и способен за ко- Главная новинка — мусо-
роткие сроки вычищать городские до- ровоз Zoeller Medium XL-S
роги и улицы. Для работы уборочного 1 i2 с 16-кубовым кузовом,
оборудования предусмотрен автоном- построенный на шасси
ный 102-сильный мотор Mercedes-Benz. Scania P250 4х2. Кузов
Инженеры прикрепили его к раме и при- с задней загрузкой имеет
крыли надстройкой. При этом автомо- современный дизайн,
биль приводит в действие более мощный автоматическое интел-
двигатель Ярославского моторного лектуальное управле-
завода — 240-сильный ЯМЗ-5361.10. ние гидросистемой.
Машина отличается
компактностью и вы-
1. Машина Zoeller Medium XL SK200 с 22-кубовой над- сокой маневренностью
стройкой на шасси Scania P360.
2. Мультилифт на шасси Scania P400 с оборудованием при сохранении полез-
Palfinger. ного объема. Базовый
грузовик оснащается двига-
телем Scania DC13 104 (250 л. с.; Евро-4)
и 8-ступенчатой КП GR875.
2 Второй экспонат — мусоровоз
Zoeller Medium XL SK200 с 22-кубовым
кузовом на шасси Scania P360 6х2*4.
Подъемное устройство SK200 рассчита-
но на обслуживание контейнеров MGB
вместимостью от 120 до 1100 литров
и 7–8 кубовых бункеров-накопителей.
Базовый трехосный грузовик оснащает-
ся двигателем Scania DC13 104 (360 л. с.;
Евро-4). Коробка передач — GR875, ме-
ханическая.
Компанию мусоровозам составил
четырехосный крюковый погруз-
чик на шасси Scania P400 CB8х4HH.
Машина оснащается 400-сильным дви-
гателем DC13.103 и 8-ступенчатой КП
GR905 c понижающей передачей и меха-
низмом отбора мощности. Грузовик под-
ходит для транспортировки контейнеров
различного объема, пресс-компакторов,
блок-контейнеров, цистерн и других
сменных модулей. Адаптация для работы
с прицепом позволяет существенно уве-
личить объем перевозимого груза.

22 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


БИЗНЕС ПРАВО ЭКОНОМИКА

ПРОБЛЕМЫ
КОНТРОЛЯ
ПЕРЕВЕСИЛИ
ПЕРЕВОЗЧИКИ ПРОСЯТ РУКОВОДСТВО СТРАНЫ ПРОВЕСТИ «РАБОТУ НАД ОШИБ-
КАМИ», СООБЩИЛИ В СИСТЕМЕ ВЕСОГАБАРИТНОГО КОНТРОЛЯ. ПРОЦЕДУРА
ВЗВЕШИВАНИЯ ТЯЖЕЛЫХ ГРУЗОВИКОВ И БЕЗ ТОГО БЫЛА НЕСОВЕРШЕННА,
А ЕЕ АВТОМАТИЗАЦИЯ ТОЛЬКО УСУГУБЛЯЕТ ДЕЛО, ПРИВОДЯ К ШТРАФАМ
В СОТНИ ТЫСЯЧ ЗА МНИМЫЙ ПЕРЕВЕС. ИРИНА ЗВЕРЕВА

24 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


АРГУМЕНТЫ убиваем их», — эмоцио-
«ЗА» нально защищал «весога- АСВГК ПРИЗВАНА НАВЕСТИ ПОРЯДОК В ДЕ-
баритку» чиновник.
«Росавтодор» запу- Автоматизация — это ЛЕ СОХРАННОСТИ АВТОДОРОГ. ОНА ВЫЯВ-
стил систему 1 октября экономия до 40 % для госу-
2016 года в пилотном дарства, привел весомый ЛЯЕТ НАРУШИТЕЛЕЙ БЕЗ УЧАСТИЯ СОТРУД-
режиме. На данный мо-
мент в стране работают
аргумент гендиректор
«РТ-Инвест Транспортные
НИКОВ ГОСАВТОИНСПЕКЦИИ И РОСТРАНС-
74 пункта весогабарит- Системы» (РТИТС) Антон НАДЗОРА.
ного контроля, из них Замков. Мало того, возни-
25 автоматизированных кает отложенный эффект,
(АСВГК). Система будет ведь дороги перестают трольное взвешивание. В результате из 15 ав-
разворачиваться по- интенсивно разрушаться, В качестве груза были ис- томобилей у 9 нагрузки
степенно, и к 2021 году и денег на их содержание пользованы контейнеры, на ось превышали до-
будет порядка четырехсот нужно меньше. цемент, песок, бетон, ще- пустимые в диапазоне
«автоматических» пун- Руководитель РТИТС бень, грунт. По каждому до 30 %. При этом ни один
ктов. Автоматические также ссылался на опыт автомобилю был состав- из экспериментальных
весы охватят всю сеть Вологодской области лен протокол с фиксацией автомобилей не просто
из расчета на каждые (здесь проходил пилотный замеров по осям, типу, не имел перевеса с точки
100–150 км. Кстати, сто- проект «Росавтодора»), марке транспортного зрения предельно допу-
имость создания каждого где «всего три пункта ве- средства, его общей, фак- стимой массы, но загру-
из них варьируется от 23 сового контроля собрали тической и допустимой жен был только частично.
до 48 млн руб. определенное количество массы, а также с указани- Эксперимент показал
АСВГК взвешивает штрафов, и езда с пере- ем собственника. ряд противоречий. Дело
грузовик прямо на до- весом практически пре-
роге во время движения. кратилась».
При этом дорожные «Штрафы такие, что ЭДУАРД МИРОНОВ
весы и комплексы фото- одна поездка с перевесом СТАРШИЙ МЕНЕДЖЕР
и видеофиксации вы- может стоить полугодовых ПО ЗАКУПКАМ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ
являют нарушителей работ. Следовательно, все FM LOGISTIC
без участия сотрудни- начинают работать «вбе-
ков Госавтоинспекции лую», потому что «вчер- «Компания FM Logistic
и Ространснадзора ную» работать становится строго следит за соблюде-
(по аналогии со штра- очень трудно», — отметил нием российского законо-
фами за превышение Замков (цитата по ТАСС). дательства, в том числе
скорости). Естественно, Теория оказалась хоро- в части перевозки грузов
кабмином была объявлена шей, однако практика, су- крупнотоннажным транс-
благая цель — улучшение дя по «показаниям» пере- портом. В парках наших
дорожного покрытия. «Это возчиков, пока подводит. транспортных партнеров
очень важная система, увеличивается коли-
которая позволит навести чество автопоездов,
порядок в деле сохран- МИССИЯ оснащенных датчика-
ности автомобильных НЕВЫПОЛНИМА ми нагрузки на ось,
дорог. И не только в части которые в режиме
воздействия на дорожные Проблема имеет две реального времени
конструкции 12-тонников, «стороны медали» — это позволяют водителю
но также всех крупных несовершенство норм контролировать
и тяжелых транспорт- о весовом контроле процесс правильной
ных средств», — говорил в целом, а также неотла- загрузки. Однако у каждой
в марте глава Минтранса женность автоматизиро- измерительной техники есть допустимая по-
Максим Соколов на еже- ванной системы, которую грешность. Данная погрешность, в частности у приборов,
годной Конференции запускают «с кондачка». измеряющих вес, зависит не только от указанных заводом-
федерального дорожного Нормы законов в ча- изготовителем параметров, но и от характера использования,
агентства. сти весового контроля чувствительности, устойчивости, частоты поверки и т. п. фак-
А глава «Росавтодора» фактически невыполни- торов. Для их определения и сбора статистики необходим
Роман Старовойт привел мы — сообщество грузопе- тестовый период, по итогам анализа которого и должны
статистические данные ревозчиков уже несколь- быть разработаны исключения, которые покроют реальную
о том, что 30 % грузовых ко лет пытается донести погрешность в измерениях. Кроме этого, тестовый режим ав-
авто идут с превышени- до власти информацию томатических пунктов контроля поможет определить масштаб
ем допустимых осевых об этом. Ассоциация негативного влияния на дорожное полотно, размер реального
нагрузок. Так, на феде- «Грузавтотранс» в июле «бюджета штрафов», а также уточнить место установки, по-
ральных трассах от гру- прошлого года провела зволяющее проверить наибольшее количество загруженных
зовиков-разрушителей показательный экспе- транспортных средств. Отдельно стоит учитывать отсутствие
пострадало 20 мостов. римент, демонстрирую- возможности объезда установленных автоматических пунктов
Восстановление каждого щий пробелы в системе. контроля.
из этих объектов займет В Санкт-Петербурге Совместная работа органов власти и экспертов транспорт-
1,5–2 года. на стационарном пун- ной отрасли несомненно позволит разработать адекватную
«Мы получаем с вами кте весового контроля систему контроля за весовыми характеристиками перевози-
совершенно страшную в Шушарах 15 грузовых мого груза, что впоследствии сохранит — и даже улучшит —
картину: мы одной рукой автомобилей в доброволь- транспортную доступность городов России».
строим дороги, а другой — ном порядке прошли кон-

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017 АВТОПАРК 25


БИЗНЕС
ПРАВО ЭКОНОМИКА

решили еще раз на- претензии оказались


ИГОРЬ ДАВЫДОВ глядно продемонстри- к весам, установленным
ОПЕРАЦИОННЫЙ ДИРЕКТОР АО «ИСУЗУ РУС» ровать невозможность на основе государствен-
исполнения некоторых но-частного партнерства.
«Любая система автоматизации на начальном этапе внедре- норм весогабаритно- Ведь частники не заинте-
ния работает некорректно и выдает ошибки. Это закономерно, го контроля. На сайте ресованы, чтобы перевоз-
поскольку ей, помимо всего прочего, требуется пройти тестовый «Грузавтотранса» было чик ездил без перегрузов,
период работы в реальных условиях. Так было с «Платоном», объявлено о проведении пояснял он.
с камерами контроля скорости, а теперь аналогичную ситуацию в июле масштабного «экс- В «Объединении пере-
можно наблюдать в системе весогабаритного контроля. Часть перимента-взвешивания» возчиков России» сообща-
ошибок относится к самой системе, часть связана с тем, что в присутствии органов ли о неоднократном несо-
пользователи еще не привыкли к такой новации на дорогах власти и с фиксацией ответствии параметрам
и воспринимают ее негативно. всех результатов. взвешиваемого автомо-
К сожалению, проблем здесь избежать не удастся, причем биля, указанным в поста-
с трудностями и штрафами в равной степени сталкиваются новлении об администра-
и перевозчики с одной машиной, и крупные транспортные хол- ГРУЗОВИК тивном правонарушении.
динги, располагающие большими автопарками. «ТОЛСТЕЕТ» В объединении призвали
Очевидно, что в период тестирования си-
стема должна работать в щадящем режиме, ПО ДОРОГЕ власти ввести мораторий
на работу автоматических
чтобы сгладить те проблемы и шероховатости, С распространением систем контроля до устра-
которые будут неизбежно возникать. Понятно, автоматизации несовер- нения имеющихся несоот-
что не все требования перевозчиков будут шенства системы только ветствий.
удовлетворены, но мораторий на штрафы по- усугубляются, и это про- Перевозчики под-
явится в первую очередь... В противном случае исходит в тяжелый для тверждают наличие про-
перевозчики будут искать способы обхода отрасли период, когда блем. В пути на разных
системы, что негативно скажется на развитии объемы грузоперевозок автоматизированных
проекта автоматизации весогабаритного падают. весовых пунктах могут
контроля». Матягин со ссылкой быть разные показания,
на перевозчиков сооб- свидетельствует генди-
щал в прессе о случаях, ректор компании Trans-
в том, «Автомобили могут когда машина с не ме- Avto Александр Певцов.
что се- быть загружены лишь няющимся грузом «про- «Хорошо, если трал везет,
годня частично, укладывать- езжает по двум регионам, например, комбайн,
законода- ся в параметры допу- и в одном месте один вес, у водителя есть ключи,
тельством игнориру- стимой общей массы, в другом — на 20 % боль- и он сможет сдвинуть тех-
ется ряд существенных но при этом контрольное ше». Особые нику на платформе впе-
фактов, указывают в ассо- взвешивание зафикси- ред-назад, чтобы подстро-
циации. А именно: рует превышение ить правильную нагрузку
— распределить осевые на 20–30 % нагрузки
нагрузки при перевозке на ось», — при-
наливных грузов, сыпу- вел пример глава АЛЕКСЕЙ
чих, порошкообразных, «Грузавтотранса» ЧЕРКАШИН
пылевидных строитель- Владимир Матягин. НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛА
ных материалов невоз- Российское за- РОССИЙСКОГО ЭКСПЕДИРОВАНИЯ
можно, учитывая законы конодательство ЛОГИСТИЧЕСКОЙ КОМПАНИИ
физики; не делает никаких ис- «ДАКСЕР»
— распределить осевые ключений для разных
нагрузки при перевозке видов грузов и транс- «Тестовый период, без-
бетона и асфальта невоз- портных средств. условно, нужен. Система сама
можно в связи с особенно- Зато предусматривает по себе требует пробного эта-
стями данных материалов значительные штрафы па, доработок и, возможно,
и конструкцией бетоно- (до 500 тыс. руб.) для детальных настроек. Нужно
смесителя; автогрузоперевозчиков подготовить и проинформировать
— некоторые виды за нарушение допусти- всех участников рынка перед полноценным введе-
транспортных средств мых осевых нагрузок бо- нием системы.
(например, строительные лее чем на 2 %. Я думаю, что было бы полезно обязать крупные произ-
краны) производятся за- В связи с этим «Грузав- водственные компании, осуществляющие отправки тяжелых
водом-изготовителем уже тотранс» и движение грузов, установить собственные весы после погрузки. Тогда
с нарушением осевых на- автомобилистов-даль- будут спокойны и грузоотправители, и перевозчики.
грузок. нобойщиков «12ТОНН» Остается непонятным вопрос реализации контроля тяжело-
весных и негабаритных грузов, для перевозок которых требу-
ется получать разрешения.
СИТУАЦИЯ ТАКОВА, ЧТО АВТОМОБИЛИ МО- По итогам тестового периода система должна работать чет-
ко и не доставлять проблем для участников рынка. Не должно
ГУТ БЫТЬ ЗАГРУЖЕНЫ ЛИШЬ ЧАСТИЧНО, быть некорректного взвешивания и штрафов для транспорта,
получившего разрешение на перевозку негабаритного груза.
НО ПРИ ЭТОМ КОНТРОЛЬНОЕ ВЗВЕШИВАНИЕ Процедура привлечения грузоотправителя к ответственности
ЗАФИКСИРУЕТ ПРЕВЫШЕНИЕ НАГРУЗКИ должна быть прозрачной и понятной. Что касается исключения
штрафов на уровень погрешности измерения, то это предло-
НА ОСЬ. жение выглядит логичным и правильным».

26 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


ВЕСОВОЙ КОНТРОЛЬ
ПРАВО

ОЛЕГ ГРЕБЕНЬКО ПЕРЕВОЗЧИКИ ПРОСЯТ КАБМИН ПРИВЕСТИ


ГЕНЕРАЛЬНЫЙ МЕНЕДЖЕР ПО ТРАНСПОРТУ ХОЛДИНГА ASSTRA
НОРМЫ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА О ВЕСОГАБА-
«Холдинг осуществляет международные перевозки
с 2000 года и работает в соответствии с весогабаритными нор- РИТНОМ КОНТРОЛЕ В ИСПОЛНИМЫЙ ВИД,
мами, принятыми в странах наших поездок. У нас не возникало
серьезных прецедентов со службами, осуществляющими кон-
А ТАКЖЕ ВВЕСТИ ТЕСТОВЫЙ ПЕРИОД ДЛЯ
троль. Вместе с тем имеются факты несоответствия измерений ВНЕДРЕНИЯ АСВГК.
веса на приборах измерения в республике Беларусь, а также
при въезде на границу Российской Федерации в КПП «Красная
Горка» под Смоленском. Были случаи, когда наши грузовики,
прошедшие белорусскую границу и контрольное взвешивание, ДМИТРИЙ ВОЕВОДИН
при въезде в Россию сталкивались с проблемой перегруза. НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛА ЛОГИСТИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ DPD В РОССИИ
У нас сложилось мнение, что весы на въезде в РФ фиксируют
недостоверные показатели. В этом вопросе очень помогает «Проводить еженедельные или ежемесяч-
оформление международного сертификата взвешивания, но эта ные поверки оборудования неэффективно
платная опция, а получить сертификат не так уж и просто. Такая и дорого для бюджета, поэтому предложение
услуга стоит 5 евро, но не предполагает возможности расчета о вводе поправочного коэффициента на пере-
на месте взвешивания и не принимает оплату наличными. груз транспортного средства по осям являет-
Если бы со стороны государства был выработан механизм ся правильным решением. Дело в том, что
единого взвешивания для международных грузов, в момент погрузки водитель не всегда в со-
следующих под таможенным контролем, стоянии оценить вес грузового места и, как
то это смогло бы повысить следствие, нерационально использует
эффективность междуна- место в кузове авто. Погодные условия, за-
родного транспорта и сни- грязнения измерительного оборудования
зить количество спорных и его износ будут сильно влиять на итого-
ситуаций». вое значение измерения».

на оси. А что делать, если автоматизированное


погрузили глыбу? Впору оборудование работает В докладе
вообще не ездить», — некорректно, а пере- Титова также от-
размышляет он. В суде возчики получают ре- мечено, что необходимо
оспаривать бесполезно, альные штрафы, ука- создать «механизм опе-
ссылается перевозчик зал он в обращении. ративного и публичного
на опыт коллег. Ведь су- Перевозчики взаимодействия бизнеса
дьи безоговорочно верят просят кабмин и власти по устранению
«фотокамерам»… наконец-то привести проблемных вопросов
«Некоторые наши AG (холдинг нормы законодательства в работе АСВГК».
клиенты из числа круп- AsstrA). — В первую о весогабаритном кон- Перевозчики
ного и среднего бизнеса очередь требуется за- троле в исполнимый вид и их представители уже
получили штрафы от ав- конодательно запретить (в частности, законода- не раз общались на про-
томатической системы поосное взвешивание тельно запретить поосное блемную тему с властями.
контроля, которая вы- транспортных средств взвешивание транспорт- Российский союз про-
явила превышение веса с жидкими грузами, так ных средств с жидкими мышленников и пред-
по осям и по общей массе. как измерение веса осей грузами). А с автоматизи- принимателей (РСПП)
Речь шла о достаточном автоцистерны в динами- рованной системой пере- в середине июня обобщил
количестве машин, чтобы ке никогда не даст 100 % возчики рекомендуют и направил главе пра-
заподозрить ошибку, — реальный результат. Надо разобраться отдельно. вительства Дмитрию
сообщил Игорь Давыдов, отметить, что поосное В первую очередь нужен Медведеву ряд компро-
операционный директор взвешивание цистерн тестовый период для вне- миссных предложений.
АО «Исузу Рус». — Кроме с жидкостями в желез- дрения АСВГК. К этому Кроме «щадящего» тесто-
того, нужно понимать, нодорожном транспорте наряду с предпринимате- вого режима и массовой
что транспортно-логи- уже давно запрещено. лями призывает и Борис проверки работоспособ-
стические компании Штрафы, выписанные Титов. ности автоматизирован-
располагают крупнотон- с помощью автомати- В рамках тестового ных пунктов предлага-
нажными весами на своих ческих весовых пунктов режима он предложил ется сделать поправку
площадках и взвешивают контроля, пока не прихо- президенту приостано- на не совсем точную рабо-
фуры перед отправкой, дили. Однако я полностью вить взыскание штрафов ту оборудования. А имен-
поскольку им невыгодно поддерживаю увеличение за нарушение весогаба- но — прописать в КоАП
нарушать правила». допусков и погрешностей ритных параметров как неприменение штрафов
«Как перевозчики жид- на измерение весогабари- на федеральных трас- за нарушение до 10 %
ких грузов в цистернах тов транспорта в автома- сах, так и в регионах. по осям, 5 % — по общей
мы постоянно сталкива- тическом режиме». Кроме того, предложено массе и до 15 см — по га-
емся с проблемами поос- Бизнес-омбудсмен пересмотреть размер баритам при фиксации
ного перегруза на постах Борис Титов, собрав сви- штрафных санкций и за- при помощи АСВГК.
весового контроля, — рас- детельства перевозчи- конодательно закрепить Официальной реакции
сказал Вадим Плотников, ков, сообщил о проблеме возможность оспаривать на предложения на мо-
технический директор в своем ежегодном докла- результаты весогабарит- мент написания материа-
AsstrA-AssociatedTraffic де президенту РФ. Часто ного контроля. ла пока не последовало.

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017 АВТОПАРК 27


БИЗНЕС
ПРАВО ЭКОНОМИКА

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
РФ ГЛАЗАМИ
ИМПОРТЕРОВ
КОМИТЕТ АЕБ ПО МАШИНОСТРОЕНИЮ И ИНЖИНИРИНГУ ПРОВЕЛ ОТКРЫТОЕ МЕРОПРИ-
ЯТИЕ, ПОСВЯЩЕННОЕ ТЕНДЕНЦИЯМ РАЗВИТИЯ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО РЫНКА РФ
В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ 2017 Г. ДЕЛИМСЯ ВПЕЧАТЛЕНИЯМИ ОТ УСЛЫШАННОГО. СЕРГЕЙ ЖУКОВ

28 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


КОНФЕРЕНЦИЯ АЕБ
ЭКОНОМИКА

одератором меро- ющих доходов, субсидии не заградительных тамо- тически до нуля, чтобы

М приятия выступил
Филипп Пегорье,
член правления АЕБ,
председатель Комитета
на возмещение потерь
в доходах российских
лизинговых организаций
при предоставлении ли-
женных пошлин.
Нельзя не обойти вни-
манием специнвесткон-
тракты. Основная их идея
к 2020 году Россия произ-
водила все самостоятель-
но. Есть доля здорового
скепсиса относительно
АЕБ по машиностроению зингополучателями скид- в том, что они позволяют воплощения данных пла-
и инжинирингу, являю- ки при уплате авансового компаниям при лока- нов в жизнь. Мы живем
щийся также президен- платежа, а также различ- лизации производства в открытом мире, и подоб-
том компании «Альстом ные программы: «Первый принимать участие в го- ные цели малодостижимы
Россия». Обрисовав об- автомобиль», «Русский сударственных закуп- либо связаны с такими
щую ситуацию в нашей тягач», «Российский фер- ках. В настоящее время затратами, что ставят
экономике, он предоста- мер», «Свое дело» и другие. из 81 контракта до реали- под вопрос их целесоо-
вил слово Александру В начале этого года про- зации дошли лишь 8. Это бразность.
Безбородову, представи- грамма поддержки была говорит о том, что не все Руководитель отдела
телю компании «Партнер». существенно переработа- так гладко с их прохожде- контроллинга компании
В своем выступлении на. Если ранее основной нием и теми условиями, «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС»
Александр Безбородов от- упор делался на насыще- которые выдвигает госу- Александр Череватый зао-
метил, что поднятый во- ние внутреннего рынка, дарство. стрил внимание на произ-
прос достаточно сложный то сейчас в приоритете При этом у Минпром- водстве и сбыте коммер-
ввиду многовариантности экспортная составляю- торга есть некая идея ческого транспорта пол-
самой отрасли, поэтому щая. фикс: снизить долю им- ной массой свыше 6 тонн.
предложенный им срез Вместе с тем доклад- порта в каждой отрасли Он сообщил, что 2015 год
носит примерный ха- чик отметил, что вся машиностроения прак- стал дном рынка в кри-
рактер. Так, индекс ВВП работа по поддержке сво-
в 2016 г. составил –0,2 %. дится к старым методам:
Практически это означа- использованию кнута
ет, что промышленность и пряника. В качестве
к концу 2016 г. стаби- пряника задействованы
лизировала свои пока- разного рода субсидии
затели, т.е. и не росла, (их насчитывается по-

По данным Beiten Burkhardt


но и не падала. рядка 8 только по автомо-
Индекс ВВП за первые билестроению), а также
месяцы 2017 г., по дан- использование спец-
ным Минпромторга, инвестконтрактов. В ка-
показывает хоть и не- честве кнута — запрет
большой, но все же рост. на участие в госзакупках,
Причем картина неодно- если вы не локализовали
родна и представляет со- производство на тер-
бой «среднюю температу- ритории РФ, т.е. ваш
ру по больнице». За время продукт не произве-
кризиса произошло ден в России. Де-факто
падение доли инвести- кнут распространился
ций в машины, обору- не только на госзакупки,
дование, транспортные но и на приобретение
средства в общем объеме техники на коммерческих
инвестиций в основной условиях, где приоритет

По данным Beiten Burkhardt


капитал, направленный отдавался также отече-
на реконструкцию и мо- ственной продукции.
дернизацию основных Автомобилестроению
средств. Нет сбыта — нет последнее десятилетие го-
инвестиций. сударство уделяло особое
Как всем известно, внимание. Начиналось
государство в 2014 г. объя- все с политики по орга-
вило о мерах государствен- низации промышленной
ной поддержки, в том чис- сборки на территории РФ.
ле о программе «Развитие Принимались одна за дру-
промышленности и повы- гой программы развития
шение ее конкурентоспо- отрасли. Однако после
собности». Одновременно вступления России в ВТО
Минпромторг утвер- эти программы утратили
дил стратегию разви- свои силы. При этом госу-
тия по направлениям дарством был принят за-
По данным Beiten Burkhardt

до 2020 г. Меры под- кон о возмещении потерь


держки предусматривают тем компаниям, которые
субсидии, в частности, ранее принимали участие
организациям автомоби- или заключали договоры
лестроения на обслужи- о промсборке, на компен-
вание инвестиционных сацию им затрат, связан-
кредитов, субсидии кре- ных с вступлением России
дитным организациям в ВТО и исполнением РФ
на возмещение выпада- требований ВТО по отме-

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017 АВТОПАРК 29


БИЗНЕС
ПРАВО ЭКОНОМИКА

зисный период. Вторая же тах. Причем свои заводы


половина 2106 г. отмече- они строят, как правило,
на периодом восстанов- в тех странах, где имеется
ления рынка грузовых ав- значительный потенциал
томобилей. Так, «большая рынка, дружественная
семерка» (DAF, Iveco, MAN, среда для инвесторов
По данным DAIMLER KAMAZ RUS

Mercrdes-Benz, Renault и отсутствие засилия


Trucks, Scania, Volvo госрегулирования. На мо-
Trucks) в 2015 г. снизи- мент принятия решения
ла свою долю на рынке об инвестициях в строи-
до 18 %. В 2016 г. начал- тельство заводов Россия
ся медленный процесс удовлетворяла всем этим
восстановления — 20 %. критериям, и такие за-
В этом году ожидаются воды были построены.
показатели роста на уров- В настоящий момент
не 29 %. В целом же рост 5 членов комитета име-
рынка грузовых автомо- ют 8 производственных
билей в 2017 г. прогнози- площадок на территории
руется на 39 %. РФ, из которых 4 — это
В качестве положи- экскаваторные заводы.
тельных тенденций от- Инвестиции составили
мечен рост ВВП, низкие 1,6 млрд евро. В свою
инфляционные ожидания очередь дилеры вложили
и снижение ставки рефи- 625 млн евро в развитие
По данным DAIMLER KAMAZ RUS

нансирования. Не послед- сервисной сети. При этом


нюю роль играли стабиль- было создано более
ные цены на нефть и курс 20 тыс. рабочих мест.
евро, которые держатся Однако сегодняш-
уже в течение полугода. ние реалии поставили
Все это стимулирует спрос под сомнение как статус
на коммерческий транс- данных производителей,
порт. Главные тренды так и дальнейшие их пер-
роста в 2017 году — от- спективы. Как машино-
ложенный спрос и обнов- строители и инвесторы
ление стремительно ста- они крайне обеспокоены
реющих парков. При этом тенденциями развития
«большая семерка» увели- машиностроительного
чит сбыт ориентировочно рынка России.
на 100 %. Это сопоставимо Особенное бес-
с восстановлением после покойство вызыва-
кризиса 2008 года. ет Постановление
Все это настраивает Правительства №719,
производителей ком- которое определяет, по ка-
мерческого транспорта кой технологии следует
на оптимистичный ход производить технику.
развития рынка грузовых При этом никаких кон-
автомобилей полной мас- сультаций по этому по-
сой свыше 6 тонн. воду проведено не было.
По данным АЕБ

Поскольку меропри- Правительству были на-


ятие проходило спустя правлены предложения,
несколько дней после про- которые бы учитывали
ведения выставки «СТТ», интересы зарубежных
то вполне оправданным производителей. Не се-
стал доклад председателя крет, что именно они се-
Комитета АЕБ произво- годня определяют, какими
дителей дорожно-строи- будут машины дня за-
тельной и специальной втрашнего. Ответа пока
техники Андрея Комова, не последовало.
являющегося генераль- Дальше — больше.
ным директором «Вольво В начале этого года вы-
Восток» (Volvo CE). шла новая редакция
Комитет объединяет 719-го постановления, где
11 производителей, на ко- указывается, что в при-
торых приходится более оритете устанавливается
80 % российского рынка локализация кабин. Как
дорожно-строительной быть, к примеру, компа-
и специальной техники. нии Volvo CE, если она
Прежде всего, это всем уже сегодня сосредотачи-
известные бренды, произ- вает свои усилия на робо-
водства которых располо- тизированных комплек-
жены на всех континен- сах, где кабин нет в прин-

30 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


КОНФЕРЕНЦИЯ АЕБ
ЭКОНОМИКА

ципе? К 2020 г. должны на одну пятую часть.


быть локализованы дви- Именно поэтому импорт
гатели. И это при мизер- строительной техники
ных продажах, несмотря за 4 месяца этого года вы-
на охват 80 % российского рос на 200 %. Экономика
рынка. такова. Просто включайте
Получается так, что стоимость утилизацион-
новые требования состав- ного сбора в стоимость
ляются таким образом, техники и продавайте ее.
чтобы компании, при- Потребитель же заложит
шедшие с инвестициями затраты в себестои-
на российский рынок мость. В итоге за все за-
и построившие свои про- платим мы с вами.
изводства, не могли им со-
ответствовать. Например,
на субсидии, компенси- КОММЕНТАРИЙ
рующие введенный ути- РЕДАКЦИИ
лизационный сбор, могут
рассчитывать только рос- Услышанное оста-
сийские производители. вило двойственное
Кстати, по некоторым по- впечатление. С одной
зициям утилизационный стороны, политика при-
сбор составляет до 70 % несла слишком много рии, дабы все пе-
первоначальной стоимо- переменных в разви- ревести на цивилизо-
сти машин. Средства же, тие экономики России. ванные рельсы. Кстати, роге созда-
направляемые на под- И не учитывать это обсто- только так можно попасть ния автономных
держку, расходуются ятельство никак нельзя. на китайский рынок и ни- средств для работы в ка-
крайне неэффективно. Допустим, завтра Запад как иначе. Согласитесь, рьерах.
Только за прошлый год наложит вето на все по- это не наш путь. Двигатель для стро-
российские производите- ставки комплектующих Однако более всего на- ительной техники тоже
ли экскаваторов смогли в Россию. И что? Поэтому сторожило другое. Диктат камень преткновения.
увеличить свою долю в запасе всегда должен государства в отношении Производителей много,
рынка лишь с 5 до 8 %. иметься отечественный технической политики и у каждого свой силовой
Готовится новая редак- производитель, который зарубежных компаний. агрегат. У нас нет такого
ция 91-го постановления не позволит экономике го- Мы начинаем учить тех, объема рынка сбыта, как,
по изменению методики сударства встать на при- кто ушел на 10–15 лет скажем, в Китае, чтобы
расчета утилизационного кол. вперед. Это не нонсенс, начать его локализовы-
сбора. Если данная редак- Другой вопрос, как если хотите — откровен- вать. Производителю лег-
ция будет принята, то раз- ведет себя государство ное техническое невеже- че вообще уйти с такого
мер утилизационного сбо- в отношении тех инве- ство. Взять хотя бы усло- рынка.
ра может достигнуть для сторов, которые пришли вие для производителей В общем, наше го-
горных машин (аналоги на российский рынок дорожно-строительной сударство напоминает
в России не производятся) и организовали свои про- техники по обязательно- зашоренную лошадь —
3000 %. изводства. Не секрет, му производству кабин только так и никак боль-
Специнвестконтракты что мы слишком часто для выполнения условий ше. До чего это нас дове-
по 708-му постановлению меняем правила игры. по локализации. Понятно, дет, догадаться нетрудно.
облечены столь многочис- Достаточно вспомнить откуда ноги растут — Понятно, что интересы
ленными требованиями, конец 1990-х — начало от производителей грузо- государства превыше
причем невыполнимыми 2000-х, когда чуть ли виков. Но! Грузовики — всего, но неужели нельзя
в данных экономиче- не каждый месяц про- это одно, спецтехника — разработать продуман-
ских условиях, что уча- исходило изменение это другое. У грузовиков ную и гибкую стратегию
стие в них практически политики государства кабина еще долго будет развития машиностро-
не представляется воз- в отношении таможенных играть весомую роль — ительного комплекса.
можным. пошлин. Нонсенс. порядка 30 % от стоимо- Отстал, не можешь сде-
В текущих реалиях, Не понравилось и срав- сти всего автомобиля. лать сам — заинтересуй
на примере экскаваторов, нение нас с китайской Дорожно-строительная мировых производителей,
развертывание маши- экономикой, в которой техника вообще готова от- создай условия по соз-
ностроительного произ- якобы все прогнозиру- казаться от нее. Пример данию, к примеру, СП.
водства на территории емо и прозрачно. Все тому — компания Volvo Государство от этого толь-
России просто нецелесо- как-то подзабыли, как CE, которая уже на по- ко выиграет.
образно. Уже имеющиеся все развивалось. Уже ни-
производства с выпуском кто не вспоминает, что
готовой продукции ставят китайцы откровенно все СЕГОДНЯ ПОД СОМНЕНИЕМ КАК СТАТУС ЗА-
их в один ряд с импорти- «стибрили» и начали на-
руемой техникой. Причем воднять контрафактном РУБЕЖНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ, ТАК И ДАЛЬ-
импортеры находятся мировой рынок. Когда
даже в более выигрышном это уже нельзя было НЕЙШИЕ ИХ ПЕРСПЕКТИВЫ. ИНВЕСТОРЫ
положении, поскольку
не несут издержек по по-
не замечать, все при-
няли условия китайцев,
ОБЕСПОКОЕНЫ ТЕНДЕНЦИЯМИ РАЗВИТИЯ
строенным заводам, к то- организовав свои произ- МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО РЫНКА РОССИИ.
му же загруженным лишь водства на их террито-

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017 АВТОПАРК 31


ГРУЗОВИКИ ОБЗОР ЗНАКОМСТВО

сновное внимание настоящего, но и недале- так и в системах без- Отличное впечатление

О посетителей вы-
ставки было при-
ковано к производителям
спецтехники и спецобо-
кого будущего.
Разнообразие экс-
позиции обусловлено,
с одной стороны, широ-
опасности автомобилей.
В другом — многообразие
самих силовых агрега-
тов. Но главное на этой
произвела версия Solati
Limousine, микроавто-
бус представительского
класса, занимающий
рудования. Для них это ким модельным рядом выставке, конечно же, — нишу «офиса на колесах».
шанс найти новые рынки грузовиков и автобусов спецтехника и фирмы, Однако в первую очередь
сбыта. Для руководителей Hyundai, с другой сторо- ее производящие. на наших дорогах мы уви-
автотранспортных пред- ны, многообразием спец- Посетителей встре- дим все же среднетоннаж-
приятий, приехавших техники на их платформе. чали среднетоннажный ник Mighty, в том числе
из России, и представи- В отдельном павильоне коммерческий грузовик с удлиненной версией
телей дилеров это воз- демонстрировались новые Mighty и микроавтобус
можность познакомиться технологии, используемые Solati, больше извест-
с новыми продуктами, как в силовых агрегатах, ный в Европе как H350.
которые могут быть вос-
требованы в России.
А учитывая, что кроме
выставки мы увидели пол-
ный цикл производства
автомобилей от сталели-
тейного завода до Центра
исследования и разработ-
ки автомобилей, это воз-
можность познакомиться
с технологиями не только

TRUCK&BUS
MEGA FAIR
В КОНЦЕ МАЯ В ПРИГОРОДЕ СЕУЛА В МЕЖДУНАРОДНОМ ВЫСТАВОЧНОМ ЦЕНТРЕ KINTEX
КОМПАНИЯ HYUNDAI ПРОВЕЛА ПЕРВУЮ ВЫСТАВКУ TRUCK&BUS MEGA FAIR. ПРИ ДОЛЖ-
НОМ ИНТЕРЕСЕ СО СТОРОНЫ СПЕЦИАЛИСТОВ РЫНКА КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА
ВЫСТАВКА ОБЕЩАЕТ СТАТЬ ЕЖЕГОДНОЙ. ИЛЬЯ КУЛЯМИН, ФОТО АВТОРА И HYUNDAI
32 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017
кабины Super Cab. Чтобы с 3850 до 4050 мм, а в экс- малого и среднего биз- на установка небольших
удлинение кабины не при- традлинном варианте — неса. Грузоподъемности мусоровозных надстроек,
водило к потере монтаж- до 4400 мм. хватает на то, чтобы по- оборудования для уборки
ной длины шасси, колес- Шасси Mighty очень ставить газовую цистерну улиц, цистерн для пере-
ная база была увеличена популярно у местных или вакуумное оборудо- возки живой рыбы, само-
коммунальных служб, вание. Несколько фирм, свальных кузовов.
таких как Thermal Master, К примеру, Jinwoo SMS,
Hwasung Termo, Carrier специализирующаяся
или Sangjeon, произво- на производстве подъем-
дящих холодильные уста- ных грузовых платформ
новки, монтируют на этом и позиционирующая себя
шасси свое оборудование. как компания-произво-
На этом же шасси возмож- дитель с высоким техно-

1. Модельный ряд среднетоннажников и тяжелых грузовиков представлен в том числе и новы-


ми моделями: Mighty последнего поколения и Xcient.
2–4. Модель Solati (в Европе Н350) предстала в качестве делового офиса. На самом деле этот
LCV может быть микроавтобусом, фургоном и обычным шасси для надстроек.

2 3

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017 АВТОПАРК 33


ГРУЗОВИКИ
ОБЗОР ЗНАКОМСТВО

1 2

3 4 5

ные емкости и бензовозы. го назначения для монта-


1. Среднетоннажник Mighty в исполнении с двухрядной кабиной. Daejinmotors Inc. выпу- жа в том числе и на тяже-
2. Тяжелый самосвал Xcient с колесной формулой 8х4. Поставки данной модели в Россию скает спецтехнику для по- лом шасси Xcient.
сдерживает спрос.
3. Среднетоннажник предыдущего поколения со сцены не уходит, поскольку занимает более жарных команд, миксеры Такого разнообразия
широкую рыночную нишу. для бетона и тяжелые спецоборудования, как
4–6. Многообразие надстроек, устанавливаемых партнерами Hyundai Truck & Bus. самосвалы на платформе у Fine Motors, я, пожа-
Hyundai Xcient. Daeyang луй, не встретил больше
Green Tech Co. Ltd., об- ни у кого на выставке.
логическим уровнем в этой работает в этом направле- разованная в 1962 году, Самосвалы и миксеры,
области, производит уста- нии более 30 лет, не пре- специализируется на про- спецтранспорт для поли-
новку на шасси Hyundai кращая при этом свое тех- изводстве оборудования ции, скорой помощи, по-
всевозможных вариантов нологическое развитие. для транспортировки газа жарных и армии. Все, что
своих надстроек. Ее кон- В отдельную группу и нефтепродуктов и ваку- пожелаете, вплоть до бро-
курент компания Horyong были выделены про- умных цистерн, монти- неавтомобилей. Большое
монтирует производимое изводители цистерн. руемых на шасси H350, внимание уделяется про-
спецоборудование на сред- Большинство фирм охва- H120, H170. Sjinjeong изводству спецтехники
нетоннажные шасси гру- тывают всю линейку гру- Development Co. занима- для коммунальных служб:
зовиков HD120 и HD170. зового транспорта: от ма- ет более 80 % местного уборки улиц, мусоровозов
В качестве расширения лотоннажных до тяжелых рынка по производству разных типов и размеров,
производственных воз- грузовиков. Dalim Special спецтехники для уборки контейнеровозов, вакуум-
можностей ее модельный Vehice Co. производит и полива улиц. Jungwoo, ных цистерн.
ряд дополнен бетононасо- газовые цистерны, топли- Tankkorea, Dongyang вы- Отдельно стоит упомя-
сами. Кстати, компания возаправщики, криоген- пускают цистерны разно- нуть производителя бето-

HYUNDAI MOTORSTUDIO GOYANG


Если Вы приедете в Корею отдохнуть с семьей или с деловым визитом и заинтересуетесь
вопросом корейского экономического чуда, то все ответы можно будет получить при по-
сещении музея Hyundai недалеко от Сеула. За полтора часа вежливый экскурсовод проведет
вас по залам, где представлены все этапы создания автомобилей. Расскажет, как из руды
выплавляют металл, вы увидите, как из металла создаются кузовные панели, как роботы
сваривают кузов автомобиля, а затем его красят. Самостоятельно выбрав нужную программу
для робота сборочного цеха, вы сможете установить сиденье в автомобиль или поставить на
место ветровое стекло.
А далее, не выходя из здания, вы перенесетесь в один из R&D-центров, который занима-
ется разработкой новых моделей, на примере автомобиля самой молодой марки концерна
Hyundai Genesis увидите, как работают системы безопасности автомобиля, как проводятся
крэш-тесты, побываете в аэродинамической трубе, сможете увидеть автомобиль в разрезе,
а в конце путешествия ощутите себя пилотом раллийного болида, протиснувшись сквозь
каркас безопасности в его узкое кресло.

34 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


HYUNDAI TRUCK&BUS MEGA FAIR
<6 т 6–16 т >16 т
ОБЗОР
ОР

6 NAMYANG
R&D CENTER
В исследовательском
центре работают более
10 000 человек, многие
из которых живут в дру-
гих городах, в том числе
и в Сеуле. И в эти города
ходят специальные автобусы, которые при-
возят на работу сотрудников центра.
Сейчас 805 сотрудников в 22 научных
командах центра занимаются вопросами
того, каким будет коммерческий транспорт
будущего. Работают над эргономикой
рабочего места водителя, проводят тесты
подвесок, тесты на управляемость, ре-
сурс, шум и вибрации. Главной целью ис-
нонасосов фирму Everdigm духе, был такой: каковы пытательных лабораторий центра является
на платформе автомобилей перспективы продаж достижение максимального качества автомобилей и развитие новых моделей
Hyundai. Их разноцветные Hyundai Xcient в России? компании. В общей сложности лаборатории проводят 51 тест. 27 тестов на на-
стрелы, украшенные фла- Компания предполага- дежность машин и безопасность, в том числе 9 тестов ходовой части, 12 тестов
гами, были видны задолго ет продавать в России на экологичность и 3 теста, имитирующих разные погодные условия.
до входа на выставку. до ста единиц этой мо- Если обратиться к технологиям обозримого будущего, то это разработка бес-
Кстати, компания пред- дели, оборудованных пилотных автопоездов. А если вернуться в настоящее, то можно увидеть, как те
ставила свой новый 6-сек- спецтехникой, в част- же технологии помогают водителям уже сейчас. Например, на тягаче Xcient уже
ционный автобетононасос ности бетононасосами. доступна система помощи при торможении AEBS. С помощью радаров она отсле-
Everdigm ECP 65 CX-6 Если спрос на модель живает опасное сближение на скоростях от 40 до 90 км/ч, помогает при экстрен-
с вертикальным вылетом Xcient будет превышать ном торможении, тем самым предотвращая наезд на впереди идущий автомобиль.
стрелы на 58,6 м, который 700 единиц в год, то ком- Центр разрабатывает гибридный транспорт, полностью электрические ав-
был смонтирован на пяти- пания Hyundai может тобусы. В феврале 2018 года компания представит электрический автобус Elec
осном Hyundai Xcient. рассмотреть вопрос City. Во время проведения следующих зимних Олимпийских игр в Корее компа-
В России в линейке ма- вывода модели на рос- ния планирует запустить пилотные образцы автобуса на водороде.
лотоннажных грузовиков сийский рынок. Все бу-
вскоре появится модель дет зависеть от спроса.
HD36. На выставке она В настоящий момент из- HYUNDAI STEEL
была представлена в осо- за пошлин, утилизаци- Особой гордостью компании является сталелитейный завод, который на пло-
бом исполнении с изотер- онного сбора и расходов щади 8,8 кв. км производит прокат для автомобильного производства
мическим кузовом Mega на сертификацию модели и строительства морских судов. На заводе
Fair Edition. поставки Xcient в Россию ежегодно производится по 12 млн тонн
И все же одним из во- экономически нецелесоо- горячего и 12 млн тонн холодного про-
просов, витавших в воз- бразны. ката. В автомобильной промышленности
в основном используется холодный про-
кат. У расположенного на берегу моря
завода есть собственный порт. Железная
руда, поставляемая из Австралии
и Бразилии, наиболее богата железом.
Различные технологии производства по-
зволяют получить листовой металл толщи-
ной от 0,2–0,4 до 5–9 мм. Отдельное про-
изводство занимается металлопрокатом
для строительства зданий и сооружений.

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017 АВТОПАРК 35


ГРУЗОВИКИ
ОБЗОР ЗНАКОМСТВО

СВОЙ
ISUZU GIGA 3340 (СYZ52M-512D) ПОЛНАЯ МАССА: 33 000 КГ НАЧАЛО ПРОДАЖ: ЛЕТО 2017 Г. ЦЕНА: 6 760 000 РУБ.

У НАС ПОЯВИЛСЯ ПОВОД ВЕРНУТЬСЯ К ЗНАКОМСТВУ С ISUZU GIGA. НЕ СТОЛЬКО ПОТОМУ,


ЧТО МАШИНА ПОДВЕРГЛАСЬ РЕСТАЙЛИНГУ И ПРИОБРЕЛА ДВИГАТЕЛЬ ЕВРО-5, СКОЛЬКО
ПОТОМУ, ЧТО В МАЕ ЭТОГО ГОДА ТЯЖЕЛУЮ СЕРИЮ GIGA НАЧАЛИ СОБИРАТЬ В УЛЬЯНОВСКЕ
НА ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПЛОЩАДЯХ «ИСУЗУ РУС». СЕРГЕЙ ЖУКОВ, ФОТО АВТОРА

36 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


ISUZU GIGA 3340
>16 т
ЗНАКОМСТВО

аше первое знакомство с са-

Н мосвалом Isuzu Giga дати-


руется началом 2009 года.
Продажи же тяжелой серии нача-
лись в конце 2007-го. Что измени-
1

лось с тех пор?


Начнем с того, что 19 мая это-
го года в Ульяновске состоялось
открытие производства тяжелых
грузовых автомобилей Isuzu серии
С и Е. В планах «Исузу Рус» выпу-
скать порядка 400–500 тяжелых
грузовиков в год. Машины будут
оснащаться дизельными двигате-
лями стандарта Евро-5. Основными
заказчиками грузовых автомобилей
серии C и E станут промышленные
компании европейской части стра-
ны и Дальневосточного региона.
Напомним также: первая линия
сборки грузовиков Isuzu вступила
в строй в 2012 году на террито-
рии Ульяновского автомобильно-
го завода. Сегодня предприятие
в Ульяновске выпускает полную
линейку грузовых автомобилей
массой от трех тонн. Благодаря за-
пуску производства тяжелой серии
совокупные мощности завода за-
гружены на 100 %, в 2017 году пла-
нируется выпустить 4300 машин.
Из сказанного явствует первая
отличительная черта: тяжелые
грузовики будут оснащаться ди-
зельными двигателями стандарта а
Евро-5. Во-вторых, машины пошли и
с рестайлингом образца 2012 го--
да. Теперь их отличает массивный й
2
бампер с солидной головной опти--
кой, брутальная решетка передней й
панели и наличие переднего про--
тивоподкатного силового элемента а
под бампером. Следует отметить ь
и дополнительный стальной бам--
пер под основным. Он защищает т
поддон картера, навесные агрега--
ты, для которых не предусмотрена а

штатная защита. Не могу удержать-


3 4 ся, чтобы не сделать и первое заме-
чание. Такой головной оптике, к то-
му же у самосвала, весьма не хва-
тает съемных защитных решеток.
Осматриваем машину далее.
Кабина приобрела удобные сту-
пеньки в количестве трех штук, от-
чего доступ на водительское место
стал еще удобнее. Попутно устано-
вили «полный иконостас» из зеркал
для максимально удобного обзора.
Слегка перекомпоновано само
шасси. На него установили раз-
витую боковую защиту и более
мощную заднюю. Топливный бак
существенно прибавил в разме-
рах (400 литров против 200 ранее).
Рядом с ним соседствует черный
ящик. При ближайшем рассмотре-
1. В кабине самосвала все просто и в то же время функционально. нии он оказывается вместилищем
2. Сложив спинку среднего сиденья, вы получаете либо столик, либо
бокс для хранения докуметов. для штатного отопителя Webasto.
3. Кабина поднимается на большой угол, к тому же сервоприводом. Чуть выше расширительный ба-
4. Имеется и спальное место для отдыха. чок системы охлаждения (он стал
значительно меньше), над то-

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017 АВТОПАРК 37


ГРУЗОВИКИ
ОБЗОР ЗНАКОМСТВО

пливным баком емкость для гидро-


системы подъема самосвального
кузова, также более компактная.
За топливным баком находится по-
догреваемый топливный фильтр
с влагоотделителем. Прозрачный
стакан позволяет визуально кон-
тролировать наличие воды, состо-
яние топлива и самого фильтра.
С правой стороны шасси ко- 1
личество воздушных ресиверов
возросло до трех, чуть меньших
размеров. Запаска и аккумулятор Ведущие мосты с неразъемным
на привычных местах. Попутно еще картером, полностью разгружен-
одно замечание. Съемная крышка ными полуосями и гипоидной пере-
аккумулятора вряд ли его защитит дачей, рессорная подвеска и пнев-
от непогоды, тем более от нечистых матические тормоза с барабанны- 2
на руку людишек. Сюда просится ми тормозными механизмами как
полноценный аккумуляторный от- нельзя лучше соответствуют назна-
сек, по примеру отопителя. чению грузовика. Кстати, полная
Над всем этим проходит система масса самосвала подросла с 29,9 3
выпуска, которая имеет специаль- до 33 тонн.
ный отвод с заслонкой для обогре- Несколько слов о самосваль-
ва днища кузова, передней стенки ной платформе. Коробчатой фор-
до середины, а также боковых и за- мы объемом 16 м3, она сварена
дних стоек. на производственной площадке
Справа за кабиной находит- «Кантони Русланд» в Рязани. Днище
ся сервопривод подъема кабины. выполнено из низколегированной
Кстати, здесь имеется специальная стали 09Г2С толщиной 8 мм, бор-
блокировка. Прежде чем поднимать та — из такой же стали толщиной
кабину, необходимо откинуть пе- 5 мм. Однако монтаж всего само-
реднюю панель. В свою очередь, свального оборудования на шас-
откинутая передняя панель предо- си произведен в компании «ТТМ
ставляет доступ к бачку омывате- Центр», там же,
ля, масляной заливной горловине в Рязани.
и масляному щупу.
В моторном отсеке установлена
дизельная рядная «шестерка» Isuzu
6WG1E5RC, которая отвечает тре-
бованиям Евро-5. Выполнение норм 1. Топливный фильтр с подогревом и влагоотделителем снабжен про-
зрачным стаканом, улучшающим контроль за состоянием топлива.
достигается применением систем 2. Откинутая передняя панель обеспечивает проведение работ по ЕО.
Common Rail и EGR, а также турбо- 3. Двигатель с EGR и дополнительным фильтром соответствует Евро-5.
наддува с изменяемой геометрией
и дополнительного нейтрализато-
ра. Силовой агрегат выдает на гора
400 л. с. при 1800 мин-1. Крутящий
момент — 1863 при 1300 мин-1.
Двигатель агрегатируется с меха-
нической 7-ступенчатой коробкой
передач Isuzu MJT7S.
Напомним, ранее устанавли-
вался мотор Евро-3 мощностью
360 л. с. с механической 6-ступен-
чатой КП.

38 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


ISUZU GIGA 3340
>16 т
ЗНАКОМСТВО

Из особенностей самосвальной
надстройки стоит отметить нали- ISUZU GIGA 3340 (СYZ52M-512D)
чие уже упоминаемого подогрева,
полога для эксплуатации в зимний
период, механических запоров за-
днего борта срабатывающих авто-
матически, стабилизатора кузова,

3530
страховочного упора, фиксатор ку-
зова в транспортном положении.
Гидравлика Binotto. Хотя на самом
деле возможны варианты.
Самое время оказаться в каби-
не. Кабина достаточно просторна, 3855 1370 2050/2850*
интерьер прост и функционален. 8770 2550
Сколько-нибудь существенных из-
менений в интерьере обнаружено * Передняя колея / задняя колея.
не было. Кресло с подголовником,
боковой поддержкой и правым под- ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНА
локотником позволяет устроиться Колесная формула 6х4 Базовая/тестируемого автомобиля, руб. —
с удобством. Этому способствует Снаряженная масса, кг 13 700 6 760 000
стандартный набор регулировок. Полная масса, кг 33 000 СЕРВИС
В дополнение рулевая колонка име- Объем кузова, м3 16 Заводская гарантия — 3 года
ет регулировку по наклону и вылету. Объем топливного бака, л 400 или 200 000 км
Органы управления и приборы по- Двигатель: Межсервисный пробег, км — 20 000
нятны, просты и легкодоступны. тип дизельный, рядный, КОНКУРЕНТЫ
Комбинация приборов дает ис- 6-цилиндровый, Ford Cargo 3536D, Mercedes-Benz Actros
черпывающую информацию о со- с турбонаддувом 3341K, Hino 700-73041
стоянии всех систем автомобиля. рабочий объем, см3 15 681
С пиктограммами только три кла- мощность, л. с. при мин-1 400 при 1800 Простой в эксплуатации и удобный
виши: регулировка фар, подогрев крутящий момент, Нм при мин-1 1863 при 1300 в обслуживании грузовик.
зеркал и блокировка межосевого Коробка передач механическая, Отсутствие защитных решеток на
дифференциала. Из нововведений 7-ступенчатая блок-фарах, не закрытый полностью
стоит отметить наличие сервопри- Подвеска зависимая, аккумулятор, скрип в панелях руле-
вода стеклоподъемников, гнезда рессорная вой колонки.
размера 1DIN под тахограф, кла- Тормоза барабанные Автомобиль предоставлен
вишу SOS да кран управления подъ- Размер шин 315/80R22,5 компанией «ТЕХИНКОМ ПИТЕР».
емом самосвальной платформы сле-

ва у сиденья водителя (раньше были при больших оборотах руля прояв-


ОБРАТИТЕ клавиши).
В кабине предусмотрены не-
лялся скрип. Видно где-то обшивка
рулевой колонки контачит с руле-
ВНИМАНИЕ большие отсеки и ниши для ве- вым колесом.
щей и мелочовки. В дополнение Пробую подавать задним ходом
к двум полноценным креслам име- самосвал под погрузку. Проблем
ется среднее — складное, которое не возникает. Количество зеркал
может использоваться как столик и их расположение способствуют
или контейнер для документов. удобному маневрированию. В ку-
Предусмотрен штатный отопитель, зове кто-то оставил с тонну песка.
для жаркой погоды — кондиционер. Делаю имитацию разгрузки. Вся
Имеется подобие спального места. процедура занимает 30 секунд.
Вместе с тем и такое решение позво-
ляет водителю вздремнуть в ожида- езюмируем. Isuzu Giga 3340 ма-

ПРАКТИЧНО. Штатный отопитель


нии погрузки.
Осталось только попробовать
самосвал на ходу. Как уже отме-
чалось, в кабину ведет удобный
Р невренный и надежный само-
свал с достаточным запасом
мощности. За время присутствия
на российском рынке производитель
Webasto находится в отдельном ящике,
за кабиной. доступ. Количество ступенек и по- провел ряд работ, которые улучши-
ручни с обеих сторон позволяют ли его потребительские свойства.
мигом оказаться в кресле водителя. Ко всему прочему увеличилась и га-
Подгонка под себя занимает мини- рантия на автомобиль. Отныне она
мум необходимого времени. составляет 3 года и 200 тыс. км про-
Запускаю двигатель. В ответ раз- бега, в зависимости от того, что на-
дается натужное урчание 400-силь- ступит ранее. Заявленный межсер-
ного мотора. Плавно трогаюсь с ме- висный пробег в размере 20 тыс. км
ста и понимаю, что возможностей с возможным уменьшением из-за тя-
у пустой машины более чем до- желых условий эксплуатации сто-
статочно. Переключение передач ит признать чрезмерно малым.
четкое, с минимальным усилием. Достаточно сравнить данный по-
Маневренность у машины от- казатель с таковым у конкурентов.
менная. Однако слишком «легкий» Картину портит и цена. Из-за по-
УДОБНО. Предусмотрена заслонка для
направления отработавших газов на обогрев руль, весьма удобный на стройпло- следнего кризиса она возросла с 3,35
кузова в зимнее время. щадке, может оказать медвежью до 6,76 млн руб. К сожалению, тако-
услугу на трассе. Ко всему прочему вы нынешние реалии.

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017 АВТОПАРК 39


ГРУЗОВИКИ
ОБЗОР ЗНАКОМСТВО

1. Стильное двухцветное оформление са-


лона для желающих добавить нотки экс-
клюзивности. Конструкторы Iveco отка-
зались от встроенного дисплея, передав
его функции привычному для водителя
или владельца машины планшету.

ФУРГОН-
ОПТИМИЗАТОР
IVECO DAILY MY2016 ПОЛНАЯ МАССА: 2790–7200 КГ НАЧАЛО ПРОДАЖ: ЛЕТО 2017 Г.
ЦЕНА: ОТ 2 000 000 РУБ., В ЗАВИСИМОСТИ ОТ КОМПЛЕКТАЦИИ

СПУСТЯ ДВА ГОДА ПОСЛЕ НАЧАЛА РОССИЙСКИХ ПРОДАЖ IVECO DAILY ТРЕ-
ТЬЕГО ПОКОЛЕНИЯ В МОСКВЕ ПРОШЛА ПРЕЗЕНТАЦИЯ МОДЕРНИЗИРОВАН-
НЫХ ГРУЗОВИЧКОВ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ИЗ ТУРИНА. ГЛАВНОЕ НОВШЕ-
СТВО — РАСШИРЕННЫЕ СЕТЕВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ, ПОЗВОЛЯЮЩИЕ АВТО-
МОБИЛЮ РАБОТАТЬ В РОЛИ БИЗНЕС-АССИСТЕНТА. РАЗБИРАЕМСЯ, НА ЧТО
СПОСОБЕН ОБНОВИВШИЙСЯ «ИТАЛЬЯНЕЦ». МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ, ФОТО АВТОРА
ировая премьера обновлен- ботке подвергнуты зеркала заднего интересно, прежде всего, тем, кто

М ного Iveco Daily состоялась


на грузовом салоне IAA
2016 в Ганновере: выставленные
на всеобщее обозрение модерни-
вида — их кронштейны стали более
элегантны в угоду улучшения аэро-
динамики. Тем же, кто захочет вы-
делиться, за дополнительную плату
занят на перевозке не слишком
тяжелых грузов, например мебели.
Плюс к этому, инженеры Iveco, рас-
крывая в Daily гены грузового авто-
зированные фургоны и бортовые предлагается «приобрести» пласти- мобиля, увеличили максимальную
платформы были легко узнаваемы ковую облицовку радиатора с тремя грузоподъемность самого тяжелого
благодаря нанесенному на них сло- горизонтальными хромированны- из существующих шасси на 200 кг,
гану Business Instinct. И вот, только ми планки. В стандарте без них. из-за чего его полная масса выросла
сейчас, модернизированный Daily Куда более важное новшество с 7,0 до 7,2 т. Минимальная полная
добрался до России. для Daily 2016 модельного года: масса предлагаемых в России Daily
семейство пополнилось модифи- составляет 2,79 т.
кациями с удлиненной колесной Как и прежде, грузовик выпуска-
ТРУДОВОЙ ИНСТИНКТ базой — 5100 и 5500 мм. Это, со- ется в двух версиях — шасси или
Внешне новинка мало чем отли- ответственно, на 350 и 750 мм фургон (предлагается три варианта
чается от Daily третьего поколения, больше колесной базы прежней высоты) с однорядной или двойной
обладателя титула «Международный удлиненной версии. Солидный кабиной. Причем последняя позво-
фургон года 2015», который уже продольный размер площадки ляет разместить в кабине до семи
хорошо знаком российским пере- под настройку (6550 мм) позволяет человек. Моторная гамма включает
возчикам. Впрочем, новшества установить на шасси кузов увели- два дизельных двигателя Fiat стан-
все же есть. Мало заметной дора- ченного объема — такое решение дарта Евро-5: 2,3-литровый F1A

40 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


IVECO DAILY MY2016
<6 т
ЗНАКОМСТВО

(106, 126 и 146 л. с.) и 3-литровый крытая ниша теперь расположена


2. Самая 2 F1C (215 л.c.). Кроме этого, импор- по всей кабине в пределах легкой
важная тируемые в Россию Daily можно за- досягаемости, благодаря чему во-
часть ком- казать с дизелем F1C в исполнении дитель или экспедитор смогут упо-
муникационной
системы Евро-6 или газовым мотором F1C рядоченно хранить свои документы
Business Up — CNG. Дизельные моторы могут ра- и рабочие материалы. Поработали
это ассистент ботать в паре с 6-ступенчатой меха- конструкторы и над снижением
вождения нической коробкой или 8-ступенча- уровня шума: добавлены элемен-
DSE.
той АКП HI-Matic производства ZF. ты в панели крыши и перегород-
Газовый мотор предлагается только ку моторного отсека. Результат —
с механической трансмиссией. в кабине стало тише на 4 дБ(А).
Представитель Iveco отметил, что
разработчики решили максималь-
ШАГ В ПРЕМИУМ но приблизить интерьер грузовика
А что нового в интерьере? Садясь к «легковому», принимая в расчет
в кабину, прежде всего обращаешь пожелания тех заказчиков, кото-
внимание на улучшенные матери- рые предпочитают самостоятельно
алы отделки. Будущий покупатель ездить за рулем.
может заказать двухцветное оформ- Теперь о главном новшестве:
ление передней панели и дверных на передней панели появился дер-
карт, мягкие подголовники, кожа- жатель для планшетов и смартфо-
ную оплетку рулевого колеса. От се- нов. Похожее решение есть у род-
бя добавим, что идея двухцветно- ственного фургона Fiat Ducato, од-
го дизайна, добавляющего нотки нако фирменный кронштейн Iveco
эксклюзивности в рабочую среду, Daily иной, он полностью перера-
не нова: аналогичное решение ботан и надежно фиксирует любые
встречается в оформлении кабин гаджеты с диагональю от 4 до 10”.
Renault Master. У нового Daily по- Внедряя планшет в автомобиль, кон-
явился новый вместительный отсек структоры Iveco сделали оригиналь-
для хранения на центральной кон- ный ход — они вообще отказались
соли с площадкой для беспроводной от встроенного дисплея, передав его
зарядки смартфонов. Полезная от- функции привычному для води-

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017 АВТОПАРК 41


ГРУЗОВИКИ
ОБЗОР ЗНАКОМСТВО

теля или владельца машины быто- бя управление мультимедиа, читает стиля вождения, помимо прочего, от-
вому устройству. Все, что требуется приходящие SMS-сообщения, а так- правляется на зарегистрированную
от владельца, — предварительно же готов в любой момент связать электронную почту. В результате уже
загрузить в гаджет бесплатное мо- водителя с круглосуточной сервис- к исходу дня управляющий парком
бильное приложение Daily Business ной линией и при необходимости или диспетчер имеют возможность 1. Под капотом
Up. А далее перед началом рабочей подобрать ближайший сервисный проанализировать, насколько гра- дизель Fiat
стандарта
смены останется только пристроить центр, предоставить доступ к допол- мотно выполняют свои обязанно- Евро-5, опцио-
свой планшет на кронштейн и вклю- нительной информации об автомо- сти водители. Все это способствует нально предла-
чить Bluetooth. После этого бортовой биле. И, разумеется, Daily Business снижению совокупной стоимости гается дизель
Евро-6 и газо-
компьютер автомобиля сможет вы- Up предлагает все развлекательные владения транспортным средством. вый мотор.
водить на экран бытового устройства функции, которые можно ожидать Опробовать систему DSE пред- 2. Удлиненный
всю информацию, которая у других в премиальном автомобиле. лагалось в действии. Фургон Daily задний свес не
машин выводится на дисплей. Самая важная часть коммуни- 50C15 с 2,5 т груза предстояло про- создает пре-
пятствий при
кационной системы Business Up — вести по узким городским улочкам, движении фур-
это ассистент вождения DSE (Driver затем несколько километров про- гона задним
МАШИНА Style Evolution). Означенная функ- ехать по скоростной магистрали. ходом.
С ПРИЛОЖЕНИЕМ ция, оценивающая, как водитель Стоит отметить комфортные условия
управляет автомобилем, ранее при-
Задуманное прежде всего как менялась только на тяжелых грузо-
бизнес-ассистент приложение Daily виках Iveco. Работает DSE следую- 1
Business Up позволяет диспетчер- щим образом. В процессе движения
ской службе планировать задания программа отслеживает скорость
и сообщать об изменениях своим и обороты двигателя и, опираясь
водителям в режиме реального вре- на балльную шкалу, дает характери-
мени. Диспетчер может рациональ- стику стилю управления: разгонам,
но организовать маршрут подкон- торможению, оптимальному выбору
трольного водителя, чтобы оптими- передач. Оценки сопровождаются
зировать использование автомобиля наглядной цветовой индикацией
и эффективно управлять парком. по системе светофор и текстовыми
В приложении используется профес- подсказками. Дружелюбный и по-
сиональная навигационная система нятный интерфейс позволяет по-
Sygic с интегрированной функци- нять, что водитель делает не так
ей FleetWork. Навигация платная, в части расхода топлива. Вся инфор-
но только со второго года. Кроме мация из программы DSE также до-
того, бизнес-ассистент берет на се- ступна в удаленном режиме. Оценка

42 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


IVECO DAILY MY2016
<6 т
ЗНАКОМСТВО

на рабочем месте водителя, снова


3 вспомнилась присущая Daily эрго-
номика и обзорность. Единственное, ОБРАТИТЕ
что вносило нотки дискомфорта: вы- ВНИМАНИЕ
соко расположенный экран планше-
та слегка ограничивал обзорность.
Впрочем, как пояснил инструктор,
на данном автомобиле установле-
на предыдущая версия кронштейна
(новый крепеж появится в июле),
поэтому приписывать это к недо-
статкам некорректно. В движении,
несмотря на достаточно динамич-
ный разгон, шум от 146-сильного
двигателя в кабине практически
не слышен. Неровности дороги чет-
ко отрабатывает независимая тор-
ПРЕДУСМОТРИТЕЛЬНО.
сионная подвеска. Переключение Жесткость торсионной подвески можно
на механической КП плавное, ходы настроить.
3. В основе короткие, передачи включаются чет-
шасси Iveco ко. Кстати, система DSE временами
Daily несущая
рама из вы- делала подбадривающие водителя
сокопрочной текстовые комметнарии: «плавный
стали. разгон», «хорошее использование
4. Фургон инерции» и т.п. Что же касается
Daily имеет
самый большой финальной оценки, в моей поездке
в классе объем получилось 87 баллов из 100 воз-
грузового можных. Видимо, еще есть над чем
отсека.
поработать. К слову, в Iveco отмеча-
ют, что подсказки DSE позволяют
сэкономить до 8 л топлива на 100 км.
Снижение расходов владель-
УДОБНО. Открытая ниша в панели
цев возложено не только на DSE. позволяет упорядочить хранение мелких
4 Маркетологи Iveco акцентируют вещей.
внимание перевозчиков на более

конкурентной системе техобслужи-


IVECO DAILY 50C15 вания. Для этого в июле в России
запускается программа Elements.
Клиентам будет предлагаться шесть
вариантов сервисных контрактов,
покрывающих техническое обслу-
живание, обслуживание силовой
линии и замену деталей, подвержен-
2700

ных износу, в разных вариациях.


Владелец грузовика может выбрать
любой из стандартных вариантов
либо скомбинировать индивидуаль-
3520 1740/1542* ный проект, например добавив к сер-
5669 2010 висному контракту расширенную
гарантию. В любом случае затраты
* Передняя колея / задняя колея. на обслуживание будут фиксирова-
ны на долгосрочную перспективу.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕРВИС
Колесная формула 4х2 Заводская гарантия — 1 год на автомо- бновленный Iveco Daily
Полная масса, кг
Грузоподъемность, кг
Объем грузового отсека, м3
Объем топливного бака, л
5000
2500
17,2
100
биль, 2 года на силовую линию
или 200 000 км пробега
Межсервисный пробег, км — 20 000
КОНКУРЕНТЫ
О выводится на рынок
на фоне стабилизации эко-
номики в России. По прогнозам АА
«Автостат», продажи легких ком-
Двигатель: Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Mercedes- мерческих автомобилей в 2017 году
тип дизельный, рядный, Benz Sprinter, Ford Transit, Volkswagen вырастут на 4 % до 96 500 машин.
4-цилиндровый, Евро-5 Crafter, Renault Master В компании Iveco рассчитывают
рабочий объем, см3 2998 увеличить продажи на уровне сред-
мощность, л. с. 150 Комфорт и функциональность рабо- нерыночных показателей. Сегодня,
крутящий момент, Нм при мин-1 350 чего места водителя. когда покупатели снова способны
Коробка передач мех., 6-ступенчатая Для работы приложения необходимо оценивать свои перспективы на не-
Подвеска: наличие внештатного планшета или сколько лет вперед, главным крите-
передняя независимая, смартфона. рием доходности снова становится
торсионная не первоначальная цена, а стои-
задняя зависимая, рессорная мость эксплуатации коммерческой
Тормоза дисковые техники. И в данном аспекте Iveco
Размер шин 195/75R16 Daily уже на одной из самых вы-
годных позиций.

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017 АВТОПАРК 43


АВТОБУСЫ НОВИНКА

ЗЕЛЕНЫЙ МАРШРУТ
КАМАЗ-6282 ГАБАРИТНАЯ ДЛИНА: 12,35 М НАЧАЛО ПРОДАЖ: 2017 Г. ЦЕНА: ОТ 25 МЛН РУБ.

НА РЕГУЛЯРНЫХ ЛИНИЯХ ПОДМОСКОВЬЯ ЭКСПЛУАТИРУЕТСЯ НОВЕЙШИЙ ЭЛЕКТРОБУС


КАМАЗ-6282. ЧЕЛНИНСКИЙ АВТОГИГАНТ ДЕЛАЕТ ОЧЕРЕДНУЮ ПОПЫТКУ ВОПЛОТИТЬ
МЕЧТУ О СКОРОМ БУДУЩЕМ ДЛЯ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА В РЕАЛЬНОСТЬ, ТЕМ
ВРЕМЕНЕМ ПЕРЕВОЗЧИК АНАЛИЗИРУЕТ СТОИМОСТЬ ВЛАДЕНИЯ МАШИНОЙ.
МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ, ФОТО АВТОРА

елый кузов со стилизованным транспорте, о чем сегодня все боль- ний — протяженностью чуть боль-

Б зеленым поясом, хорошо зна-


комая эмблема с изображе-
нием скачущего коня, светящийся
маршрутоуказатель на передней
ше говорят, вот-вот свершится?
Увы, пока еще нет. Сдерживающим
фактором является ограниченный
запас хода машины.
ше 30 км каждый. Значительная
часть линейного времени отводится
на технологический перерыв — за-
рядку батарей, для чего машина
маске — любой сегодня вполне мо- В день электробус выполняет вынуждена возвращаться в парк.
жет встретить эту машину в общем всего 2 рейса — утрен- Неудивительно, что самым удоб-
столичном потоке. ний и вечер- ным местом для нашего знакомства
Электробус работает на марш- с автобусом был выбрана террито-
руте №818 «Славянский бульвар — рия ПАТП, где «Автопарк» оказался
Сколково» в Одинцовском филиале
«Мострансавто». Ежедневно прини-
мая на борт обычных пассажиров,
транспорт нового поколения выпол-
няет часть сложной и ответствен-
ной социальной работы, полностью
разделяя ее со своими дизельными
собратьями. Перевозка осущест-
вляется по регулируемым тарифам
(46 руб. за наличный расчет) с пре-
доставлением льгот для отдельных
категорий граждан. Получая ка-
чественную услугу, большинство
пассажиров, вероятно, даже не до-
гадываются, что едут в электробусе.
Получается, мечта о самом эколо-
гичном наземном общественном

44 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


по согласованию с пресс-службой
«Мострансавто».
Мы имеем дело с электробусом
второго поколения. Машина со-
брана в цехах научно-техническо-
го центра КАМАЗ. Основное отли-
чие от модели-предшественника
(НефАЗ-529943) — глубоко пере-
работанный дизайн. Новшества
видны невооруженным глазом —
это увеличенная площадь остекле-
ния, горб по всей длине крыши,
под которым скрываются литий-
титанатные аккумуляторы сум-
марной энергоемкостью 70,4 кВтч,
иной стиль приборов головного
освещения и объемные контуры
колесных арок.
12-метровый КАМАЗ-6282 пол-
ностью низкопольный. Его са-
лон рассчитан на 85 пассажиров
(из которых 24 могут ехать сидя),
что на 10 человек больше, чем
может взять на борт электробус
ЛиАЗ-6274. Но и полная масса кам
кам-
ского электробуса
а (18,8 т) на 800 кг
выше. Интерьер пассажирской зо-
ны выполнен в спо-
койных серо-
синих тонах,
а пол отделан пре
прессор, ресиверы
под ламинат — 2 и высоковольт-
как у многих ные инверторы.
н
современных Иная агрегат-
автобусов евро- ная база электро-
н
пейских марок. буса в сравнении
бу
В зоне сидений с дизельными
д или
смонтировано газовыми маши-
газ
несколько USВ-- нами позволяет
нам
разъемов для за-а- хорошо
хор сэконо-
рядки гаджетов. в. мить. Обслуживать
мит
Машина адаптиро- о- электробус в экс-
элек
вана для маломо-мо- плуа
плуатации гораздо
бильных граждан дан прощ
проще и дешевле:
и пассажиров с дет- Все си
си-
и- у нег
него реже регуляр-
скими колясками: в центральной ловое электрообо-
ектрообо- ное сервисное ТО,
части салона предусмотрена про- рудование
ие для электробуса про- отсутс
отсутствует ряд рас-
сторная накопительная площад- ектировала частная инжиниринго- ходных материалов,
ка, а средняя дверь оборудована вая компания DriveElectro. Вместо таких как моторные и трансмис-
пандусом. двигателя внутреннего сгорания сионные масла, и наконец, затраты
Для отопления салона исполь- используется электропортальный на электроэнергию приблизитель-
зуется обычный жидкостный кон- мост ZF AVE130 c двумя асинхрон- но в пять раз меньше, чем на ди-
тур с дизельным подогревателем ными бортовыми мотор-редуктора- зельное топливо при том же объеме
Webasto (аналогичное решение ми мощностью по 125 кВт каждый. перевозок. «В случае полноценной
используется для подогрева акку- В моторном отсеке — винтовой ком- эксплуатации в день на электро-
муляторов). Поскольку ключевым
требованием перевозчика было
оснащение машины кондиционе-
ром, новый электробус получил ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ
накрышную климатическую уста- 1. Электробус
новку (Eberspaecher AC-515). сертифицирован
по категории
Кабина водителя отделена М3, это позво-
от салона сплошной перегородкой. ляет ездить за
На рабочем месте все как у обыч- рулем обычному
ного городского автобуса НефАЗ, водителю и воз-
ить пассажиров.
не хуже и не лучше. Из оригиналь- 2. Справа
ных решений — инновационная на приборной
приборная панель в виде много- панели текущий
уровень за-
функционального дисплея, трех- рядки и запас
позиционный селектор режимов хода, но этим
трансмиссии (вперед, назад, ней- цифрам лучше СОВРЕМЕННО. В салоне предусмотрены УДОБНО. Выдвижной пандус оснащен
траль) плюс клавиша активации не верить. USВ-разъемы для зарядки гаджетов. электроприводом.
гидроусилителя руля.

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017 АВТОПАРК 45


АВТОБУСЫ
НОВИНКА

СЕРГЕЙ ИЛЬЮШКИН
ВОДИТЕЛЬ ОДИНЦОВСКОГО ФИЛИАЛА «МОСТРАНСАВТО»

С точки зрения водителя, электрический КАМАЗ-6282 —


обычный автобус, мало чем отличающийся от дизельной
машины большого класса, например ЛиАЗ-5292. В час
пик наполняемость салона составляет до 80 пассажи-
ров. Среди важных особенностей нового электробуса
хочу отметить лучшую маневренность: радиус поворота
меньше 12 м. Передняя подвеска независимая, фирмы
ZF. Ежедневное обслуживание заключается в проверке
масла в гидроусилителе руля и компрессоре пневмоси-
стемы. Еще обязательно контролируется жидкость в си-
стеме отопления салона и контуре охлаждения электро-
двигателей. Серьезных неполадок в технике за время моей
работы не было. Из мелочовки вспоминаю один неприятный инцидент,
связанный с некорректной регулировкой дверей. Входные группы здесь итальян-
ские, фирмы Camozzi, много автоматики. Однажды при подъезде к конечной
остановке сработала аварийная сигнализация. Пришлось, согласно инструкции,
высадить пассажиров, а потом уже разбираться. 1

энергию будет расходоваться около «Заправка» бортовых нако- в «Мосгортрансе» при тестирова-
3 тыс. руб.», — сообщил «Автопарку» пителей энергии осуществля- 1. Салон рассчи- нии электробуса ЛиАЗ: для укорен-
заместитель гендиректора ГУП МО ется от станции ультрабы- тан на 85 пасса- ной зарядки требуются большие
жиров.
«Мострансавто» Антон строй зарядки с помощью 2. Полупанто- токи (до 140 кВт), которые на ко-
Бучнев.
Бу
Буч не .
нев полупантографа,
полуп
пол уп так указано граф пред- нечных остановках просто негде
в презентационном
пре буклете. назначен для взять.
Длительность
Длит такой заряд- ускоренной Вот и приходится транспорту
зарядки, запуск
ки — до 30 минут. Станция станции в бли- нового поколения, пока решаются
в Сколково
Ск уже построена, жайших планах. все формальности, подключаться
2 но нне подключена. К сло- 3. Литий- к обычной трехфазной сети пере-
титанатные
ву, ранее с аналогичной аккумуляторы менного тока не только ночью,
проблемой
п
про сталкивались размещены но и днем. После утреннего рейса
на крыше.
4. Обычная «ноч-
ная» зарядка
производится
от трехфазной
сети переменно-
го тока.

46 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


КАМАЗ-6282
НОВИНКА

АНТОН БУЧНЕВ
ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЕНДИРЕКТОРА ГУП МО «МОСТРАНСАВТО»
Электробус проходит испытание по маршруту №818 «Славянский бульвар —
Сколково» в Одинцовском филиале «Мострансавто». Из-за небольшого пробега
в день расходуется до 152 кВтч, что составляет около 762 руб. Ввиду отсутствия
двигателя и трансмиссии объем технического обслуживания минимален. На се-
годняшний день машина не прошла требуемого километража до первого ТО.
Предположительно, расходы на него (запасные части и масла, охлаждающая
жидкость) не превысят 0,33–0,5 руб. на 1 км пробега. В случае полноценной
эксплуатации в день на электроэнергию будет расходоваться около 3 тыс. руб.
Для управления электробусом КАМАЗ не требуется допуск, как это нужно
при работе на электротранспорте. Электробус сертифицирован как транспортное
средство категории М3 1 класса. Обслуживание оказывается фирмой-поставщиком
системы управления и батарей DriveElectro в рамках контракта.
Пока сдерживающий фактор в работе электробуса — это установленная,
но не пущенная в эксплуатацию зарядная станция для быстрой подзарядки батарей.
С такой станцией можно наладить бесперебойное транспортное сообщение посред-
ством электробуса на расстоянии до 300 км. Именно столько в среднем проезжает
3 обычный линейный автобус, работающий в режиме целого дня.

5. Вместо ДВС
используются
электродвига-
тели в порталь-
ном мосту ZF
AVE130.
6. Передняя не-
зависимая под-
веска улучшает
маневренность
4 12-метровой
машины. 5 6

машина
возвращается КАМАЗ-6282
К
в парк с остаточным зарядом
около 35 %. И это без включения
кондиционера.
Вкратце о том, каков «ново-
бранец» в движении. По ощуще-
нию с пассажирского места едешь
будто в троллейбусе. Динамично

2770
разгоняясь, машина без выхлоп-
ной трубы хорошо вписывается
в транспортный поток. Тишину
в салоне нарушают тихий свист
6180
электродвигателей да «вздохи»
пневмосистемы при торможении. 12 350
А что с режимом рекуперации?
По словам водителя, на 900-метро-
вом съезде с разворотной эстакады ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕРВИС
можно возвратить в накопители Пассажировместимость, чел. 85 Заводская гарантия — 1 год без ограни-
порядка 2–3 % заряда, что на са- Количество мест для сидения 24 чения пробега
мом деле не так уж и мало. Полная масса, кг 18 800 Межсервисный пробег — 30 000 км
Согласно официальной инфор- Габариты (длина/ширина/высота), мм 12 350/2550/2770 ЦЕНА
мации, нынешние испытания прод- Колесная база, мм 6180 Базовая/тестируемого автобуса —
лятся не менее полугода. И не ис- Накопители энергии: 25 000 000 руб.
ключено, что после этого электро- тип литий-титанатные
бус останется на маршруте на по- энергоемкость, кВтч 70 КОНКУРЕНТЫ
стоянной основе. В «Мострансавто» привод портальный мост с электро- ЛиАЗ-6274, Linkker
уже посчитали, что расходы двигателями ZF AVE130
на обслуживание транспорта но- максимальная мощность, кВт 2х125 Высокая маневренность, экологич-
вого поколения не превысят 0,5 руб. максимальный момент, Нм 2х485 ность, низкие эксплуатационные рас-
на 1 км пробега. Максимальный запас хода, км 38 ходы.
Главная проблема электромо- Подвеска: Ограниченный запас хода.
билей и электробусов в том, что передняя независимая, пневматическая
их в России пока нет, еще недавно задняя зависимая, пневматическая
говорили скептики. Можно счи- Тормоза дисковые
тать, что важный шаг к решению Шины 275/70R22,5
этой проблемы уже сделан.

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017 АВТОПАРК 47


СПЕЦТЕХНИКА
ВЫСТАВКА

В ОЖИДАНИИ
РОСТА
В МОСКВЕ В ВЫСТАВОЧНОМ ЦЕНТРЕ «КРОКУС ЭКСПО» ПРОШЛА 18-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННАЯ ВЫСТАВКА «СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА И ТЕХНОЛОГИИ / СТТ —
2017». НЫНЕШНЕЕ МЕРОПРИЯТИЕ СОСТОЯЛОСЬ НА ФОНЕ ПОСТЕПЕННО СТАБИЛИЗИРУ-
ЮЩЕЙСЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ СИТУАЦИИ И ПЛАВНО РАСТУЩЕГО СПРОСА НА СТРОИТЕЛЬ-
НУЮ ТЕХНИКУ. СЕРГЕЙ ЖУКОВ, ВАЛЕРИЙ ВАСИЛЬЕВ И МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ, ФОТО АВТОРОВ
о данным устроителей компаний после вынужденного дителей дорожно-строительной

П «СТТ», выставка привлекла


557 участников из 30 стран,
что на 6,3 % больше по сравне-
нию с прошлогодним форумом.
перерыва.
Штефан Румель, исполнитель-
ный директор компании «Мессе
Мюнхен», выразил свое удовлетво-
и спецтехники Ассоциации евро-
пейского бизнеса (АЕБ), генераль-
ный директор Volvo CE Russia,
так прокомментировал ситуацию
Экспоненты продемонстриро- рение результатами: «Выставка, на рынке строительной техники:
вали свои новинки на площади несмотря на все еще сложную «Наметившаяся в последние меся-
61 000 м2. В этом экономическую ситуацию, снова цы прошлого года тенденция роста
году на выставку подтвердила лидирующие по- перешла в долгожданный устойчи-
вернулась часть зиции в России и странах СНГ. вый тренд. Мы видим значитель-
«СТТ» — это не только площадка для ный рост практически по всем ти-
демонстрации техники, новинок пам строительных машин. В целом
и трендов рынка, но и отличная рынок в первом квартале показал
возможность для общения и со- рост на 29 %. Таким образом, мож-
трудничества профессионалов». но констатировать, что затяжной
В свою очередь Андрей Комов, четырехлетний спад рынка закон-
председатель Комитета произво- чился.

48 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


2 4

Стоит
отметить, что рост
рынка наблюдается не благодаря 3
какому-либо стимулирующему
воздействию, а вопреки все еще от-
рицательному тренду в строитель-
стве, остающимся очень высокими
процентным ставкам по кредитам
(вдвое превышающим уровень
инфляции), а также огромным
перегибам с введенным год назад
утилизационным сбором, который
лег тяжелым бременем на плечи
российских потребителей дорожно-
строительной техники.
За четыре года спада рынка
популяция техники очень сократи-
лась, парк техники сильно устарел.
В отсутствие вышеупомянутых от-
рицательных факторов темпы вос- производителями строительной
становления рынка были бы зна- техники.
чительно выше. Участники рынка На самом деле новинок было
в целом прогнозируют дальнейший мало. Основной упор делался на от-
рост с темпом не ниже фактическо- работанные временем конструк-
го по первому кварталу». ции и сложившийся у потребителя
имидж той или иной техники.
К примеру, Komatsu на заво-
СТРОИТЕЛЬНАЯ де в Ярославле начала выпуск 5

ТЕХНИКА нового экскаватора среднего клас-


са — PC210NLC-8. Это габаритная двигателя
При взгляде на представленные модель, которая специально раз- 156 л. с.
экспонаты сложилось впечатление, работана для российского рынка. Компания Hitachi представила
что производители сосредоточили Даже специально была показана экскаватор модели ZX330LC-5G,
1. Экскаватор
усилия в первую очередь на техни- Hitachi на трейлере. Экскаватор уком- предназначенный для работы
ке, обеспечивающей выполнение ZX330LC-5G плектован всем необходимым для в холодном климате (до –40 °С).
работ на нулевом цикле (экска- для работы эффективного выполнения любой Данная комплектация была за-
ваторы, бульдозеры, погрузчики, в условиях работы. В наличии пять рабочих пущена в производство на рос-
холодного кли-
сваебойные машины), затем на вы- мата. режимов, которые оптимизируют сийском заводе Hitachi осенью
полнении дорожных работ и только 2. Первый про- эксплуатационные характеристи- прошлого года и впервые пред-
потом на всем остальном. изведенный ки машины и потребление топли- ставлена широкой публике на вы-
в России ковш
Отечественным производите- для экскава- ва: повышенной мощности, подъ- ставке в этом году. Отопитель
лям строительной техники была тора Hitachi ема, гидромолота, навесного обо- охлаждающей жидкости распола-
противопоставлена в превеликом EX1200. рудования, экономичный режим. гается в свободном пространстве
множестве зарубежная техника, 3. Модель габа- Техника соответствует стандар- за кабиной, а таймер — в кабине
ритного экскав-
как импортируемая, так и произ- тора Komatsu там безопасности: кабина с защи- экскаватора для удобства опера-
водимая на территории России. PC210NLC-8. той при опрокидывании (ROPS), тора. Число фонарей на кабине
Основные страны-производите- 4. Экскаватор звукоизоляция, удобное техни- увеличено до четырех, появились
John Deere
ли всем хорошо известны: США, E300LC ческое обслуживание. Имеется фонари на стреле и сзади кабины,
страны Западной Европы, Япония, с двигателем система удаленного мониторинга что важно в условиях сокращен-
Корея и Китай. Как показалось, PowerTech. KOMTRAX. Приоритетные показа- ного светового дня. На машину
основная конкурентная борьба 5. Фронтальный тели: габаритная ширина ходовой устанавливаются сиденье опе-
погрузчик
развернулась между японскими TL150 от RM- части, устойчивость, выбор ков- ратора с подогревом, защитный
(Komatsu, Sumitomo, Hitachi) и ки- Terex. шей. Эксплуатационная масса: кожух ходовой рамы. Последний
тайскими (SDLG, LuiGong, Shantui) 21 830 — 23 360 кг. Мощность предотвращает повреждение

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017 АВТОПАРК 49


СПЕЦТЕХНИКА
ВЫСТАВКА

бульдозер PR734L и фронтальный


погрузчик L580 соседствовали с гу-
сеничным экскаватором R920. Хотя
действительно новинкой на стенде
стоило считать комбинированную
сваебойно-буровую установку
LFB355.
В экспозиции компании John
Deere стоило бы выделить мощный
экскаватор E300LC. На машине
установлен двигатель PowerTech,
который отличается высокой на-
дежностью и экономичностью.
1 2 Вместе с тем не меньший интерес
у посетителей выставки вызвала
одна из самых популярных моделей
гидравлических рукавов в резуль- марки на российском рынке — ав-
тате попадания веток и других тогрейдер 772G.
опасных элементов в отверстие Кстати, внимание заказчиков
ходовой рамы, зачастую не вид- привлекла телематическая система
ных под снегом. На новую завод- JDLink, входящая в пакет техно-
скую спецификацию действует логических решений John Deere
специальная гарантия сроком WorkSight. Она позволяет значи-
1 год без ограничения моточасов, тельно облегчить работу и добиться
при эксплуатации экскаваторов наилучших результатов при помо-
при температурах от –40 до +40 °С. щи решений, объединяющих в еди-
Машина производится в Твери. ное целое современные машины,
На самом деле наиболее попу- прогрессивные технологии.
лярной в России является модель Компания «РМ-Терекс» пред-
Hitachi ЕХ1200. По прогнозам 3 ставила фронтальный погрузчик
на 2017 год она займет 75 % от об- TL150 — новый продукт в линейке
щего объема продаж карьерных строительно-дорожной техники.
экскаваторов. Именно для этой был сделан на поворотную плат- TL 150 — принципиально новая
модели было решено производить форму ЕСВ150, которая отныне для российского рынка машина
комплектующие на российском за- полностью производится в Нижнем в сегменте колесных погрузчиков
воде. Кстати, первый произведен- Новгороде. В рейтинге продаж мар- грузоподъемностью 5 т. Модель
ный в России ковш был выставлен ки первое место занимают бульдо- отличается высокой маневрен-
на «СТТ». зеры, в том числе карьерные, далее ностью и максимальным в своем
Говоря о локализации, нель- идут колесные погрузчики. Именно классе значением по высоте вы-
зя не упомянуть марку Liebherr. в такой последовательности техни- грузки. Компактная конструкция
Основной упор в экспозиции ка и была представлена на стенде: и габаритные размеры позволяют
погрузчику передвигаться по до-
рогам общего пользования. Рабочее
4 место оператора оборудовано
эргономичным сиденьем, регули-
руемой по высоте и углу наклона
рулевой колонкой. Управление
системами автоматического по-
зиционирования и стабилизации
ковша осуществляется с прибор-
ной панели, оснащенной LCD-
дисплеем. Фронтальный погрузчик
TL 150 комплектуется двигателем
ЯМЗ 530-й серии.
Китайский бренд SDLG в лице
компании «Русбизнесавто» пред-
ставил на выставке 5- и 6-тонные
фронтальные погрузчики новой
серии F — 953F, 956FH, 968F.
Модели построены на новой удли-
ненной базе и отличаются более
эргономичной конструкцией, что
облегчает обслуживание машин.
Обновленная конфигурация дви-
гательного отсека фронтальных
погрузчиков позволяет уменьшить
вибрацию и шум, а обновленные
гидроцилиндры позволяют увели-
чить вырывное усилие. Кроме того,
модели отличаются обновленным
современным дизайном и комфор-
табельным местом оператора.

50 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


СТТ — 2017
ВЫСТАВКА

Представленный на стенде экс-


каватор LG6300E создан на плат- 5 6
форме Volvo CE. Данная 29-тонная
модель обладает ковшом объемом
в 1,3 м3, как и вся линейка экска-
ваторов SDLG, оснащается рядом
импортных комплектующих, в том
числе гидравликой Bosch и двига-
телями Deutz.
Габаритный грейдер G9190 так-
же создан с использованием на-
работок компании Volvo CE, его
особенностью является наличие
круиз-контроля, сочлененная рама
и двигатель Deutz. Стоит заметить,
что Volvo CE покинула сегмент про-
изводителей грейдеров, передав все
права своему партнеру — компании
SDLG.
Компания Manitou представи-
ла компактный телескопический
погрузчик MT420H New Buggy.
Ультракомпактный телескопи-
ческий погрузчик оснащен дви-
гателем Kubota Stage 3A мощно-
стью 49 л. с. Грузоподъемность
модели 2 т. Максимальная вы-
сота подъема стрелы составляет
4,3 м, а горизонтальный вылет —
2,1 м. Небольшие габариты ма-
шины (1,49 м в ширину и 1,89 м
в высоту) позволяют использовать
ее при погрузочно-разгрузочных который про
производства ЧТЗ и двигателем
операциях в ограниченном про- ЯМЗ. На тракторе — модульные
ЯМ
странстве. Машина имеет четыре 7 бортредукторы и вынесенные оси
бор
управляемых колеса и постоян- прокачки тележек, что повышает
про
ный полный привод. Джойстик надежность ходовой части.
над
JSM позволяет выполнять все Группа компаний UMG со-
целевые операции одной рукой. вместно с партнером — челя-
вме
Благодаря разнообразному навес- бинским
бин заводом «ДСТ-УРАЛ»
ному оборудованию — вилам, крю- представили
пр на объединенном
кам, ковшам, захватам, щеткам — стенде
ст новый гусеничный экска-
погрузчик может применяться ва
ватор E280C и новый бульдозер
для погрузки и выгрузки поддо- Т
ТМ10.11 ГСТ12Д.
нов и биг-бэгов, загрузки фур, Новая модель гусенично-
перегрузки сыпучих материалов, гго экскаватора со специально
уборки территорий, ландшафтных ра
разработанной новой кабиной
работ. соз
создана таким образом, чтобы
Свой универсальный погрузчик он впервые мак
максимально упростить работу
представила и марка «Амкодор». 1. Бульдозеры
еры — показал колесный одноков- опе
оператора и обслуживание ма-
Ее модель 334С с двигателем ЯМЗ самая ходовая шовый полноповоротный экска- шины. Эксплуатационная масса
техника Liebherr.
производится на предприятии 2. Китайская ватор ЭО-33222А массой 19 тонн. E280C составляет 27,7 т с рукоя-
в Брянске. Уровень достигнутой марка SDLG Данная новинка представлена тью 2,7 м в базовой комплектации.
локализации составляет порядка представила в числе перспективных разработок Экскаватор обладает усиленной гу-
новую серию
80 %. Помимо данной модели был фронтальных на стенде интегрированной струк- сеничной тележкой с увеличенной
показан погрузчик с газодизельным погрузчиков. туры «УВЗ». Колесный экскаватор опорной поверхностью и габаритом
двигателем АМКОДОР 342С4-0005. 3. Грейдеры ЭО-33222А оснащен двигателем по ширине 3200 мм при ширине
Обе разработки представляют гам- марке SDLG ЯМЗ-534 мощностью 135 кВт, башмака 600 мм. На экскава-
достались
му машин грузоподъемностью 3 в наследство современной гидросистемой, ко- тор устанавливается двигатель
и 4 тонны. Универсальные погруз- от Volvo CE. торая обеспечивает плавное и ком- Cummins QSB6.7 российского про-
чики могут оснащаться 30–50 вида- 4. Поворотная фортное управление и совмещает изводства мощностью 194 кВт.
платформа
ми навесных рабочих органов, что Liebherr ECB150, до трех операций одновременно. Бульдозер ТМ10.11 ГСТ12Д от-
значительно расширяет их функ- собранная Также разработана линейка ков- носится к машинам 12-го тягового
циональность и область примене- в Нижнем шей разной вместимости от 0,45 класса. Он ориентирован на экс-
ния без дополнительных затрат Новгороде. до 1,05 м3, реализована возмож- плуатацию в тяжелых климатиче-
5. Универсаль-
на эксплуатацию. С ними сосед- ный погрузчик ность подключения активного обо- ских условиях. Бульдозер также
ствовал мощный фронтальный од- Manitou MT420H. рудования, такого как гидромолот, оснащен новой кабиной, дорожным
ноковшовый погрузчик АМКОДОР 6. Универсаль- ковш-планировщик с изменяемым отвалом и системой нивелирова-
ный погрузчик
371АС грузоподъемностью 7 тонн Амкодор 334С. углом наклона, грейфер. ния. В оснащение машины входит
с ковшом объемом 3,8 м3. 7. Колесный Бульдозер Б11 производства силовой агрегат Deutz BF06M
Если заострить внимание на от- экскаватор УВЗ «ЧТЗ-Уралтрак» — полностью (176 кВт) в сочетании с гидроста-
ечественной технике, то стоило бы ЭО-33222А. российский продукт, оснащен ги- тической трансмиссией Bosch-
отметить «Уралвагонзавод/УВЗ», дромеханической трансмиссией Rexroth.

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017 АВТОПАРК 51


СПЕЦТЕХНИКА
ВЫСТАВКА

длина автокрана в транспортном


1 2 положении не превышает 12 м. Для
подъема противовесов служат ги-
дроцилиндры на поворотной раме,
а монтаж удлинителя стрелы и про-
тивовесов в рабочее положение вы-
полняется без привлечения других
грузоподъемных механизмов.
25-тонная модель КС-
55731-4 оборудована новой для
этого класса кранов пятисекци-
онной овоидной стрелой длиной
40 м. При работе в полностью
выдвинутом состоянии секций
кран поднимает груз массой 5,5 т
ПОДЪЕМНОЕ на высоту 40 м — рекорд среди
ОБОРУДОВАНИЕ 3 российских аналогов. Нашла при-
менение электропропорциональная
Наибольшее число новинок на- система управления крановыми
ходилось на объединенном стенде операциями с насосом переменного
Галичского и Клинцовского крано- объема. В качестве базы исполь-
строительных заводов — лидеров зуются шасси КАМАЗ-65222 (6х6)
в этой отрасли отечественного и КАМАЗ-6540 (8х4).
машиностроения. КС-84713-2 грузоподъемностью
Гусеничный кран КС- 100 т теперь базируется на шасси
59713-14Т грузоподъемностью МЗКТ-740001 (10х4), что позво-
25 т на шасси лесохозяйствен- лит использовать его на объектах
ного трактора ТЛ-5АЛМ соз- с различными типами подъездных
дан для работы на бездорожье. путей. Эллиптический профиль
Трехсекционная телескопиче- стрелы обладает лучшими показа-
ская стрела овоидного профиля телями прочности по сравнению
на максимальной длине (23,7 м) с овоидным сечением. Длина стре-
позволяет работать в круговой На новом кране КС-55715-1 лы в полностью выдвинутом состо-
зоне с вылетом до 21 м и под- за счет усиления металлокон- янии составляет 51 м, за счет уста-
нимать груз на высоту около струкций и применения других новки гуська вылет увеличивается
25 м. Оригинальная конструкция механизмов грузоподъемность уве- до 81 м. В отличие от зарубежных
передних откидных опор позво- личили до 30 т. Эта модель на шас- конкурентов, КС-85713-2 оснащен
лила в транспортном положении си КАМАЗ-6540 (8х4) оснащена не телематическим, а более надеж-
уложиться в габарит по ширине пятисекционной овоидной стрелой ным в работе гидродинамическим
2,55 м. длиной от 10,45 до 40 м. Поэтому телескопированием.
Клинцовский автокрановый
завод представил стреловой
4 5 подъемник-кран ПКС-55713-4К-4В
грузоподъемностью 25 т с длиной
стрелы 32,5 м, способный превра-
щаться в полноценный подъемник
(вышку), который перемещает лю-
дей и груз массой до 250 кг на вы-
соту 35 м.
Гвоздем стенда компании
Liebherr на «СТТ — 2017» стал
универсальный 9-осный автокран
LTM1750-9.1 (18х8) грузоподъем-
ностью 750 тонн, представленный
в России впервые. Его ключевым
преимуществом стала возможность
передвижения по дорогам общего
пользования в сборе с комплектной
телескопической стрелой. Гигант
6 7 может быть сконфигурирован
с множеством стреловых систем,
обеспечивающих высоту подъема
до 154 м и вылет до 112 м. В дви-
жение 60-тонный монстр приводит
дизель мощностью 686 л. с., а кра-
новую установку — 408-сильный
мотор.
К особенностям 130-тонного
крана Liebherr LTM1130-5.1 от-
носятся совместимость с множе-
ством стреловых систем, высокая
грузоподъемность и компактная
конструкция. Модель оснащена

52 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


СТТ — 2017
ВЫСТАВКА

60-метровой телескопической
стрелой, которая может быть до- 8 9
полнена откидными качающими-
ся удлинителями длиной от 10,8
до 19 м и двумя промежуточными
решетчатыми — каждая длиной
7 м. При максимальной осевой на-
грузке 12 тонн LTM1130-5.1 может
двигаться по дорогам общего поль-
зования с 9-тонным противовесом.
Автокран ZMC-25 (КС-
55727Z-1) — первенец совместного
белорусско-китайского предпри-
ятия Zoomlion-МАЗ. Крановая
установка ZTF250V грузоподъем-
ностью 25 т. Четырехсекционная 10 11
телескопическая стрела длиной
10,5–33 м имеет овоидный про-
филь. Кроме того, имеется гусек
длиной 9 м. Максимальная вы-
сота подъема составляет 32,7 м
(с гуськом — 41,4 м). Базовое шас-
си — МАЗ-6312B3-429-010 (6х4)
оснащается 270-сильным дизелем
ЯМЗ-5361. Масса крана в транс-
портном положении составляет
24 т (с гуськом и дополнительным
противовесом — 25,4 т).
На этот раз отдельно заострим
внимание на крано-манипулятор-
ных установках (КМУ), поскольку
их предложение на рынке растет
день ото дня. 12 Оборудование Palfinger также
В этом году концерн Palfinger 1. Универ- дем
демонстрировалось на стендах ком-
устроил на выставке сразу три рос- сальный паний-партнеров:
пан «КАМАЗ» пред-
сийских премьеры. Прежде всего, автокран ставил самосвал КАМАЗ-65115,
ст
Liebherr
это тросовый кран-манипулятор LTM1130-5.1. оснащенный
ос КМУ INMAN IM150N,
INMAN IT200 — новая модель КМУ 2. Универ- автомобильный завод «Урал» про-
ав
максимальной грузоподъемностью сальный демонстрировал
д бортовой авто-
автокран
7,2 тонны, созданная специально Liebherr мобиль «Урал NEXT» c установкой
м
для нужд строительных и электро- LTM1750-9.1. PK 11.001 SLD1.
P
сетевых компаний. Особенностью 3. Zoomlion- Корейская DY Corporation
данного оборудования, демон- МАЗ ZMC-25 в ли
лице официального дистрибью-
(КС-55727Z-1).
стрируемого в составе бортового 4. Гусеничный за счет при- тор
тора МРО «Техинком» представила
автомобиля КАМАЗ-43118, явля- кран КС- менения которых нов
новый тросовый кран-манипулятор
ется возможность использования 59713-14Т. удалось снизить вес конструкции SS1956, актуальный для россий-
5. Автокран
двухместной рабочей корзины КС-55731-4 манипулятора по сравнению с ана- ского рынка. Новинка имеет улуч-
с электроизоляцией до 400 В и гру- «Галичанин». логами конкурентов. шенные рабочие характеристики
зоподъемностью 250 кг, что позво- 6. Стотонный Другая новинка — шарнир- (вылет стрелы 19 м, максимальная
ляет выполнять монтаж на верхоту- КС-84713-2. ный кран-манипулятор INMAN грузоподъемность 7400 кг, грузовой
7. Стреловой
ре. Таким образом, конструкторам подъемник- IM320 грузовым моментом 28,8 тм момент 18 тм) и призвана заменить
удалось совместить в одном устрой- кран ПКС- демонстрировалась в составе существующую модель SS1926T.
стве кран и полноценный подъ- 55713-4К-4В автомобиля высокой проходи- Особенностью кран-манипулятора
«Клинцы».
емник. INMAN IT200 также может 8. Тросовый мости, созданного для нужд не- DY SS1956 является механизм
быть оснащен несколькими типами КМУ DY фтегазодобывающих компаний. подъема стрелы, реализованный
шнеков диаметрами бурения от 250 SS1956 — Максимальный вылет стрелы посредством центрального гидро-
до 800 мм, плюс телескопический новинка для 14,2 м и грузовысотные характери- цилиндра. В сравнении с другими
российского
шнек с ходом удлинения до 2 м. рынка. стики КМУ позволяют оператору КМУ средней грузоподъемности,
Новый тросовый кран-манипу- 9. Тросовый свободно перемещать груз на вер- где используется два гидроцилин-
лятор INMAN IT200 обладает воз- кран «Уммаш» хотуре в условиях минимального дра деррик-системы, это новшество
УММ86Т.
можностью отрицательного на- 10. КМУ FASSI свободного пространства. позволило упростить конструкцию
клона стрелы до –17°. Благодаря F245. Кроме этого, Palfinger пред- и удешевить стоимость ремонта.
данному решению упрощается 11. Шарнирный ставил предсерийный образец Тема тросовых кранов полу-
обслуживание стрелы, облегчается КМУ Hyva телескопического автогидроподъ- чила продолжение на стенде
HBR450E4.
монтаж рабочей платформы, а так- 12. Тросовый емника P180 на шасси ГАЗ-3308. Уральского машиностроитель-
же обеспечивается комфортный кран- Специальный автомобиль разра- ного завода (бренд «Уммаш»).
доступ персонала с земли. В кон- манипулятор ботан с учетом отраслевого при- Предприятие из Екатеринбурга
INMAN IT200:
струкции INMAN IT200 использует- кран, подъ- менения и условий эксплуатации представило новый тросовый
ся шестигранный профиль стрелы емник и бу- в России. Максимальная высота КМУ — модель УММ86Т грузо-
австрийского производства, а так- рильная уста- подъема 18 м, при этом грузоподъ- подъемностью 8000 кг с вылетом
же пять секций телескопирования. новка в одном емность корзины на максимальном стрелы 19,36 м. Оборудование де-
устройстве.
Манипулятор изготовлен из вы- горизонтальном вылете (10,2 м) со- монстрировалось в составе борто-
сокопрочных сталей S460 и S700, ставляет 80 кг. вого автомобиля КАМАЗ-65117.

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017 АВТОПАРК 53


СПЕЦТЕХНИКА
ВЫСТАВКА

стали отечественные производите-


ли грузовиков (Группа ГАЗ, КАМАЗ,
МАЗ) да ряд зарубежных компа-
ний, для которых данное время
оптимально с точки зрения выхода
на рынок.
На стенде «КАМАЗа» потен-
циальным потребителям были
показаны несколько самосвалов
с комфортабельными кабина-
ми. Среди них полноприводный
КАМАЗ-65802 (6х6), оснащенный
1 2 419-сильным двигателем Cummins
(Евро-5). У автомобиля новая
мощная рама и усиленные веду-
Итальянская компания FASSI щие мосты, обогреваемая плат-
представила спектр оборудования форма из износостойкой стали,
легкого (F40, F65, F85) и среднего грузоподъемность — 24,8 тонны.
(F245) модельных рядов, раз- Теми же преимуществами обладает
личающихся по вылету стрелы и представленный в экспозиции
и грузовому моменту. КМУ FASSI КАМАЗ-6580 (6х4), его грузоподъ-
имеет стандартную коленно-теле- емность составляет 25,75 тонны.
скопическую конструкцию, позво- Также на выставке демонстриро-
ляющую компактно складывать вался четырехосный КАМАЗ-65801
стрелу за кабиной в транспортном (8х4), который, в отличие от своих
положении. «собратьев», имеет более мощный
В сегменте шарнирных ги- двигатель (450 л. с.) и грузоподъем-
дроманипуляторов грузоподъ- 3 ность 33 тонны.
емностью выше 10 тонн стоит Автомобильный завод «Урал»
отметить новый шарнирный представил полноприводные авто-
КМУ Hyva HBR450E4. Новинка ГРУЗОВИКИ мобили для строительной отрасли.
демонстрировалась в составе спе- На этот раз зарубежные произ- Это седельный тягач «Урал NEXT»
циального бортового автомобиля водители грузового подвижного со- со спальным местом и грузопас-
653427 производства АО «Астейс». става не почтили своим вниманием сажирский бригадный с 2-ряд-
Характеристики крана-манипу- выставку «СТТ». В сложных эконо- ной кабиной, а также самосвал
лятора (грузовой момент 45,5 тм; мических условиях участие сразу Урал-6370 с газовым двигателем
максимальная грузоподъемность в двух выставках (СТТ и Comtrans) (CNG) и новый четырехосный
10 030 кг; вылет стрелы 11,5 м) по- в течение года для них оказалось автомобиль (8х8) полной массой
зволяют использовать автомобиль весьма обременительным делом. до 44 т с цементировочным агре-
для широкого спектра транспорт- Поэтому предпочтение ими было гатом для обслуживания нефте-
ных работ, в том числе перевозки отдано выставке Comtrans. промысловых скважин.
20-футовых контейнеров с самосто- В отсутствие именитых конку- Так, седельный тягач «Урал
ятельной погрузкой/разгрузкой. рентов главными экспонентами NEXT» (6х6) оборудован комфорта-
бельным спальным модулем с вы-
сокой крышей. Металлический
каркас спального отсека обеспечи-
вает высокий уровень безопасно-
сти, внешнее стеклопластиковое
покрытие спального отсека обла-
дает высокой антикоррозионной
стойкостью. Под нижней полкой
имеется вместительный отсек
для спальных принадлежностей
и ручной клади; в верхней части
спальной кабины устанавливается
люк. Полная масса буксируемого
4 5 прицепа — 28,7 т, максимальная
нагрузка на седельно-сцепное
устройство — 12 т, максимальная
масса автопоезда — 38 т.
Самосвал увеличенной грузо-
подъемности Урал-6370 (полная
масса 33,5 т, грузоподъемность
18,5 т) с газовым двигателем про-
должает гамму высокоэкологичной
и экономичной линейки техники
«Группы ГАЗ» на компримиро-
ванном природном газе метан.
Самосвал оснащен 17 баллонами
общим объемом 304 м3, что дает
автомобилю запас хода до 610 км.
6 7 Газовый двигатель мощностью
420 л. с. позволил сохранить тяго-

54 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


СТТ — 2017
ВЫСТАВКА

вые и динамические параметры


на уровне дизельных модифика-
ций, а схема размещения газовых
баллонов сохраняет параметры
проходимости на уровне дизель-
ного аналога. Большегрузный
Урал-6370 CNG оснащен двухмест-
ной кабиной над двигателем повы-
шенной комфортности со спаль-
ным местом. Объем самосвальной
платформы — 14 м3. Коробка пере-
дач — механическая, 16-ступенча-
тая. Раздаточная коробка — 2-сту- 8 9
пенчатая, с межосевым блокируе-
мым дифференциалом. Серийное
производство машины планируется
начать до конца 2017 года.
Преимуществом автомобиля
с цементировочным агрегатом
является его колесная формула
8х8: равномерная и оптимальная
нагрузка на мосты дает улучшен-
ные показатели проходимости
и грузоподъемности, допустимая
нагрузка на два передних моста
может достигать 18 т, нагрузка
на мосты задней тележки —
10 11
26 т. Грузоподъемность нового
шасси — до 30 т. Увеличенная
до 8500 мм монтажная длина
расширяет возможности для верстак. За счет модульного прин- технически допустимая грузо-
установки специальных тяже- ципа оснащения салона клиент подъемность достигает 26 900 кг.
лых надстроек различного на- сможет подобрать оптимальный Платформа с задней разгрузкой
значения. Автомобиль оснащен набор оборудования в соответ- типа «короб» имеет объем 21 м3.
двигателем ЯМЗ-653 Евро-5 мощ- ствии с потребностями бизнеса. Седельный тягач МАЗ-
ностью 422 л. с. (крутящий мо- Минский автозавод предста- 6432Н9-8420-052 — представи-
мент — 2000 Нм), 16-ступенчатой вил несколько образцов техни- тель нового семейства тяжелых
коробкой передач и 2-ступенчатой ки: в частности, два самосвала полноприводных автомобилей
раздаточной коробкой. Кабина новой линейки Евро-5 и полно- с колесной формулой 6х6 — пред-
над двигателем со спальным приводный седельный тягач. назначен для перевозки различных
местом с улучшенными параме- Особенностью нового самосвала грузов в составе автопоезда полной
трами эргономики, тепло- и шумо- 1. Топливоза- МАЗ-6501Е9-584-000(6х4) является массой 65 000 кг. Технически до-
изоляции. Серийное производство правщик не только 435-сильный двигатель пустимая общая масса автомоби-
на базе
данной модели планируется на- «ГАЗона NEXT». Mercedes-Benz ОМ501LA.V Евро-5, ля — 33 310 кг (распределение на-
чать в 2018 году. 2. Сервисная но также 6-ступенчатая автома- грузки по осям — 7310+26 000 кг).
«Группа ГАЗ» представила но- мастерская тическая коробка передач Allison Допустимая нагрузка на седельно-
вые модели специальной техники на базе 4500 — на серийном минском само- сцепное устройство — 21 000 кг.
«Соболя 4х4» и...
семейства NEXT. Так, топливоза- 3. ...«ГАЗели свале такая применяется впервые. Тягач оснащается рядной «ше-
правщик «ГАЗон NEXT» оборудован NEXT». Автомобиль рассчитан на полную стеркой» ЯМЗ-652.10 Евро-4.
цистерной объемом 5300 л и пред- 4. Седельный массу 33 500 кг, при этом его Максимальная мощность —
тягач «Урал
назначен для доставки топлива NEXT» со спаль- технически допустимая грузо- 412 л. с. Максимальный крутящий
на строительные площадки, к месту ным модулем. подъемность достигает 20 350 кг. момент — 1870 Нм. Коробка пере-
дорожных работ, а также на сель- 5. Самосвал П-образная платформа с задним дач — механическая 16-ступенча-
скохозяйственные предприятия. Урал-6370 бортом имеет увеличенный тая ZF16S2520TO.
с газовым дви-
Особенность автомобиля — заднее гателем. до 15,4 м3 объем. Традиционно в выставке при-
расположение узла подачи топли- 6. Шасси Урал Самосвал МАЗ-6516С9-521-005 няли участие дилеры чешской
ва. Преимущество такой конструк- 4142 8х8 с це- (8х4) предназначен для перевозки марки Tatra. Естественно, в экс-
ментировочным
ции по сравнению с традиционным агрегатом. различных сыпучих грузов в со- позиции главную роль играли
(боковым) расположением узла — 7. Топливоза- ставе автопоезда с технически полноприводные самосвалы раз-
возможность размещения техники правщик допустимой массой 65 000 кг. личного назначения. Причем
по обе стороны цистерны, что об- на шасси Fuso Оснащается 420-сильным двига- все с кабинами и двигателями,
Canter.
легчает заправку машин в условиях 8. Самосвал телем ЯМЗ-653.10 Евро-5 и 16-сту- поставляемыми по кооперации
плохой проходимости. КАМАЗ-65802 пенчатой механической коробкой компанией DAF. Прежде всего, это
Сервисные мастерские на базе 6х6 (г/п 24,7 т). передач ZF 16S2520TO серии ZF- трехосный строительный самосвал
9. Самосвал
фургона «ГАЗель NEXT» и внедо- КАМАЗ-65801 Ecosplit четвертого поколения. Она T158-8P5R36 6x6.2R грузоподъем-
рожника «Соболь 4х4» укомплекто- 8х8 (г/п 33 т). оптимально приспособлена для экс- ностью 25,5 тонн и объемом кузова
ваны модульным ремонтным обо- 10. Самосвал плуатации в составе тяжелых ав- 16 м3. На машине установлен дви-
рудованием известного мирового МАЗ-6501Е9 томобилей МАЗ и особенно хорошо гатель мощностью 408 л. с.
6х4 с коробкой
производителя Sortimo. В состав Allison. демонстрирует свои преимущества Для горнорудных карьеров
автомобилей входят открытые 11. Седельный в тяжелых условиях эксплуатации, предназначен 4-осный само-
и закрытые полки с перегородка- тягач МАЗ- в том числе в условиях бездоро- свал T158-8P5R46.261 8x8.1R.
6432Н9 6х6.
ми и боксами, выдвижные ящики, жья. Самосвал рассчитан на пол- Грузоподъемность — 33 тонны.
комплекты крепежей, откидной ную массу 44 800 кг, при этом его Кузов Amkar рассчитан на пере-

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017 АВТОПАРК 55


СПЕЦТЕХНИКА
ВЫСТАВКА

готовлена на основе собственной


2 конструкторской документации.
Силовая установка состоит
из двигателя ЯМЗ-238 (310 л. с.)
и 6-ступенчатой КП с планетар-
но-фрикционными механизмами
поворота. Грузоподъемность пред-
ставленной модели — 4500 кг.
Возможны различные вариации
исполнения на базе гусеничного
тягача — транспортный тягач, бу-
ровая установка, крано-манипуля-
1 торная установка, топливозаправ-
щик, вахтовый автобус, пожарная
машина, передвижная электро-
станция, автогидроподъемник,
4 передвижная насосная станция,
путепроходчик и другие модели,
выполненные по индивидуальным
заказам. Представленная модель
ТГС собирается на собственном
производстве в Екатеринбурге.

ПРИЦЕПНОЙ СОСТАВ
Раздел прицепной техники,
в сравнении с прошлым годом,
3 убавил в количестве экспонентов.
При полном отсутствии наливного
подвижного состава, единичных
возку 20 м3 скальных пород. Для ском рынке. Компания будет экземплярах полуприцепа-само-
переброски больших объемов предлагать новинку в четырех 1. Аvia серии свала (HeфАЗ-9509) и цементовоза
грунта предназначен 5-осный модификациях: D75, D90, D120 D, пока только (V-34 марки GT-7) полноценным
шасси.
гигант T158-8P5S46.26B 10x8.2R (в задне- и полноприводном ва- 2. Пятиосный присутствием отметились тяжело-
грузоподъемностью 37,5 тон- риантах), с одинарной и двойной самосвал возные тралы.
ны с кузовом объемом 23,5 м3. кабиной. Грузоподъемность шас- Tatra T158- Главная новинка компании
8P5S46.26B
Особенностью машины является си 8040 кг. В гамме двигателей 10x82R «Тверьстроймаш» — полупри-
установка 510-сильного мотора 4-цилиндровые дизели Cummins (г/п 37,5 т). цеп-платформа для перевозки
вкупе с автоматом Allison. ISB4.5Е5 Евро-5 мощностью 185 3. Китайский длинномерных грузов 9939Е
На стенде компании и 207 л. с. Трансмиссия: 6-сту- карьерный грузоподъемностью 46 тонн.
самосвал LGMG
«Русбизнесавто» можно было по- пенчатая механическая КП ZF. MT76 (г/п 50 т). Достоинство это трала — низкая
знакомиться с китайским карьер- В ближайшее время начнется 4. Гусеничный снаряженная масса (13 950 кг) —
ным самосвалом марки LGMG. сертификация новинки в России, транспортер ТГС достигнута в результате при-
от «Русбизнес-
Трехосная машина МТ76 имеет затем — работа с партнерами- авто». менения высокопрочной стали
достаточно утилитарную кон- кузовостроителями. Напомним, 5. ПКФ с пределом текучести 700 МПа.
струкцию. Грузоподъемность в прежние годы чешские шасси «Политранс» Грузовая платформа высотой 1700
самосвала — 50 тонн. Объем обросли многочисленными рос- представила и длиной 16 300 мм может быть
низкорамные
самосвальной платформы — сийскими спецнадстройками. Это полуприцепы- раздвинута до 26 300 мм с шагом
27,5 м3. Двигатель мощностью и фургоны, и бортовые платфор- тяжеловозы 0,5 м. Полезное новшество: в кон-
375 л. с. Нечто подобное у нас уже мы с тентом, и самосвалы, и по- серии Light. струкции трала предусмотрена
6. Новый че-
начали выпускать на «Тонаре». жарные машины, а также ремонт- тырехосный возможность установки стоек
Неожиданностью для «СТТ» ные мастерские. полуприцеп- на платформе на разную ширину
стало появление на выставочной В разделе специальных платформа (от 580 до 2400 мм). Полуприцеп
площадке нового грузовика Avia транспортных средств обозна- 9939Е послужил укомплектован системой контроля
базой для экс-
серии D. Чешский производи- чился новый игрок — компания позиции завода осевых нагрузок: четыре маноме-
тель среднетоннажных грузовых «Техинком». Ее разработчики «Тверьстрой- тра показывают нагрузку отдель-
автомобилей, похоже, решил представили специальный гусе- маш». но на каждую ось в тоннах.
вновь обосноваться на россий- ничный тягач ТГС. Машина из- Компанию новинке составили
два бестселлера: семиосный полу-
прицеп серии Rapid Trailer — мо-
5 6 дель 993970 грузоподъемностью
60 тонн и классический трех-
осный прицеп 83403T-S25 грузо-
подъемностью 25 тонн.
ПКФ «Политранс» представила
трехосные низкорамные полупри-
цепы-тяжеловозы серии Light —
модели ТСП 94183-0000072
и ТСП 94183-0000030 (раз-
движной). Новинки разраба-
тывались с учетом требований
законодательства к нагрузкам
на оси и пожеланий клиентов для

56 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


СТТ — 2017
ВЫСТАВКА

эксплуатации в сложных клима-


тических и дорожных условиях. 7
Грузоподъемность трехосных по-
луприцепов варьируется от 35,1
до 50,3 тонны, разрешенная пол-
ная масса — от 49 (раздвижной)
до 66 тонн.
В сегменте прицепной техни-
ки белорусский МАЗ представил
четырехосный низкорамный трал
МАЗ-994900. Модель предна-
значена для перевозки тяжелых
и крупногабаритных грузов, в том 8
числе дорожно-строительной
техники и промышленного обо-
рудования. При полной массе
транспортного средства 65 тонн 10
его грузоподъемность составляет
50 тонн. На «СТТ — 2017» полу-
прицеп был продемонстрирован
в расширенной комплектации:
с гидроприводом подъема трапов,
бортами и выдвижными стойками
на платформе.
Новгородское предприятие
«Meusburger Новтрак» презентова-
ло в Москве сразу четыре новин-
ки низкорамных полуприцепов 9
в разной модификации: два трех-
осника, пятиосник и семиосник. 11
Особым вниманием у специали- представила на СТТ программу
стов пользовался трехосный полу- «Экспресс-лизинг спецтехни-
прицеп с бортами TP-345, предна- ки» и специальное предложение
значенный для перевозки самых по лизингу грузового транспорта
разнообразных грузов. Стоит от- марки «КАМАЗ», основными пре-
метить большое количество точек имуществами которого являются
крепления груза, что выделяет сниженные лизинговые платежи
данную модель среди остальных. за счет субсидии от производи-
Повышенный интерес у посе- теля и дополнительная выгода
тителей выставки вызвал и полу- по программе «Льготный ли-
прицеп TP-368AZ с разнесенными зинг» Минпромторга РФ.
осями. При расстоянии между ося- Заключить договор лизин-
ми полуприцепа более 2,5 м раз- га и приобрести необходимое
решенная нагрузка на три оси со- офи- имущество на выгодных условиях
ставляет уже 34,5 тонны (в расчете циального можно при наличии минималь-
на одиночные оси). Дополнительно сервисного центра Faymonville ного пакета документов: анкеты
на полуприцепе установлен крон- в Московской области запущена и заявки на лизинг, финансовой
штейн для перестановки первой сборка прицепной техники MAX отчетности организации, а также
оси в положение с межосевым рас- Trailer. Открытие производства устава предприятия с подтвержде-
стоянием 1360 мм. 7. Низкорамный в России, позволило сделать тех- нием полномочий руководителя.
Еще две выставочные моде- полуприцеп нику более доступной, сохранив Спецпредложения компании
МАЗ-994900
ли — пятиосник и семосник — грузоподъемно- европейское качество на высшем вызвали заслуженный интерес
также не остались без внимания стью 50 тонн. уровне, рассказал представитель посетителей выставки, поскольку
профессиональной аудитории. 8. Полуприцеп ООО «СТС». в настоящее время до 95 % стро-
Meusburger
Пятиосный полуприцеп ТР- Новтрак TP- ительной техники приобретается
585 предназначен для перевозки 368AZ с разне- в лизинг.
колесной техники, его грузоподъ- сенными осями: ФИНАНСЫ
емность — до 70 тонн. Стоит отме- межосевое Партнер журнала «Автопарк» принципе, нынешняя экс-
тить удобный инструментальный
ящик, выполненный во всю ши-
рину переднего борта, с доступом
с двух сторон — сбоку и сверху. Что
расстояние
2510 мм.
9. Трал Faymon-
ville семейства
MAX Traier со-
компания «Балтийский лизинг»
в очередной раз приняла участие
в международном форуме СТТ, яв-
ляющемся эффективной площад-
В позиция полностью отра-
жала текущее состояние
как рынка строительной техники,
так и всей строительной отрасли.
бран в России.
касается семиосного полуприцепа 10. Пятиосный кой для делового общения, в том По нашему мнению, выставка ока-
ТР-7116, он отличается не только 70-тонник ТР- числе — выстраивания отноше- залась не лучше и не хуже преды-
своей грузоподъемностью (95 т), 585 предназна- ний с поставщиками специальной дущего мероприятия. По всей веро-
чен для пере-
но и 8,5-метровой раздвижкой. возки колесной техники и презентации лизинго- ятности, должно пройти некоторое
Компания Faymonville в лице техники. вых услуг клиентам. время, прежде чем мы увидим ре-
официального дилера ООО «СТС» 11. Компания «Балтийский лизинг» реализует альные сдвиги в лучшую сторону.
«Балтийский
представила пятиосный раздвиж- Лизинг» — вы- ряд спецпредложений по лизин- Кстати, следующая выставка
ной трал семейства MAX Trailer. ступила нашим гу транспорта, оборудования, пройдет под новым названием —
Новость заключается в том, что партнером спецтехники ведущих зарубеж- BAUMA CTT RUSSIA. Еще немного,
это полуприцеп российского про- на выставке. ных и отечественных произво- и от аббревиатуры СТТ не оста-
изводства: в 2016 году на базе дителей. В этом году компания нется и следа…

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017 АВТОПАРК 57


ПРИЦЕПЫ ОБЗОР

МАКСИМУМ
ДОПУСТИМОГО
ЧЕБОКСАРСКОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ «СЕСПЕЛЬ» ПРЕДСТАВИЛО В ПОДМОСКОВЬЕ ОБНОВЛЕН-
НУЮ ЛИНЕЙКУ ПОЛУПРИЦЕПОВ-ЦИСТЕРН УВЕЛИЧЕННОЙ ВМЕСТИМОСТИ, ОТВЕЧАЮЩИХ
ВСЕМ ПАРАМЕТРАМ ПО ДОПУСТИМЫМ ОСЕВЫМ НАГРУЗКАМ. МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ, ФОТО АВТОРА
кспозиция завода «Сеспель», ЧЕТЫРЕ И СОРОК имущественным использованием

Э известного в России про-


изводителя всевозмож-
ных автоцистерн, разместилась
на территории дилерского цен-
ЧЕТЫРЕ
Идею появления на рынке реше-
ний с добавленной осью подсказала
1. Емкость
цистерны
трехосных тягачей. Жидкий груз,
который перевозится преимуще-
ственно на дальнюю дистанцию, —
это совсем другое дело. Такие транс-
SF4332составля-
тра «Русбизнесавто» в Подольске сама жизнь. Все началось после ет 32 м3 против портные задачи обычно решаются
и включала восемь единиц при- того как в 2015 году изменились 28 м3 у выпуска- в сцепке с двухосными тягачами.
цепной техники для перевозки правила перевозок грузов автомо- емых«Сеспелем» Грузовик с колесной формулой
текущих трех-
темных, светлых нефтепродуктов, бильным транспортом: официально осных моделей 4х2 — наиболее популярный тя-
пищевых и химических жидкостей. разрешенную полную массу 6-ос- аналогичного гач на рынке, поэтому изготовить
Наиболее интересными среди них ных автопоездов увеличили с 40 назначения. под него четырехосный полупри-
оказались четырехосные полу- до 44 тонн. Интересно, что первыми 2–3. Все че- цеп-цистерну оставалось делом
тырехосники
прицепы-цистерны, разработкой на это нововведение отреагирова- производства времени, говорят представители
и производством которых че- ли производители самосвальной ЗАО «Сеспель» «Сеспеля».
боксарское предприятие техники. Однако в строительной комплектуются На презентации ЗАО «Сеспель»
осями BPW.
начало заниматься отрасли данная тема не получила представило два четырехосных по-
в 2016 году. бурного развития в связи с пре- луприцепа со стальными цистерна-

58 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


ми — бензовоз SF4332 и битумовоз
SF4B32. Емкость цистерн у этих 2
моделей составляет 32 м3 против
28 м3 у выпускаемых «Сеспелем»
текущих трехосных стальных мо-
делей аналогичного назначения.
Цистерна SF4332 предлагается
в вариантах с тремя или четырьмя
отсеками. Сосуд переменного се-
чения изготовлен из низколегиро-
ванной стали 09Г2С. Снаряженная
масса полуприцепа составля-
ет 8100 кг, полная — 35 620 кг.
В заполненном состоянии нагрузка
на четырехосную тележку не пре-
вышает 25 920 кг (6,5 т на ось),
а на седельно-сцепное устройство
тягача — 9700 кг. Как и в текущих
моделях бензовозов, технологиче-
ское оборудование новинки вклю-
чает систему рекуперации паров,
предотвращения перелива, пнев-
матические донные клапаны с дис-
танционным управлением.
Цистерна-битумовоз SF4B32
имеет один отсек. Ее несущий кор-
пус изготовлен из той же стали
09Г2С, толщина обечайки и днищ
4 мм. Корпус оснащен термоизо-
ляцией, необходимость в которой
обусловлена физическими свой-
ствами груза: рабочая темпера-
тура транспортируемого
в цистерне битума — около

налива нефтепродуктов и прочи-


ми измерительными приборами.
Снаряженная масса битумовоза
составляет 8400 кг, полная —
35 700 кг. При максимальной за-
грузке на четырехосную тележку
приходится масса 26 000 кг.
Все четырехосники производ-
3
ства ЗАО «Сеспель» комплекту-
ются осями BPW (модель ECO
plus). Первая и четвертая оси —
подъемные, они автоматиче-
ски поднимаются при движении
в порожнем состоянии, а задняя
200 °С, при охлаж- ось — еще и при входе в поворот.
дении он теряет текучесть. Это улучшает управляемость и по-
Высокие теплоизоляционные вышает ходимость шин.
характеристики обеспечивает Техника оборудована двухпро-
150-мм слой минеральной ваты водной электронной тормозной си-
с внешним покрытием из нержа- стемой WABCO TEBS-E c функцией
веющей стали толщиной 0,8 мм. противоопрокидывания. В штат-
При наличии такой толстой «шу- ную комплектацию включено диа-
бы» снижение температуры битума гностическое устройство Smart
в течение часа не превышает 4 % Board, позволяющее контролиро-
от разницы температур окружа- вать давление в шинах и осевые
ющего воздуха и груза. Загрузка нагрузки. Правда, представитель
битума из резервуара в цистерну WABCO предупредил, что сведения
производится через наливной люк по осевым нагрузкам являются при-
горловины, а выгрузка — самоте- близительными, погрешность из-
ком. На магистрали слива в задней мерений составляет 5–10 %.
части цистерны имеется донный Как сообщили присутствующие
клапан с дистанционным управ- на презентации представители за-
лением, шаровой запорный кран вода «Сеспель», четырехосные моде-
и устройство для присоединения ли сразу же после запуска в серию
термостойкого сливного рукава. оказались широко востребованны-
Цистерна комплектуется необ- ми. С начала 2016 года выпущено
ходимыми для ее эксплуатации 60 бензовозов и 100 битумовозов,
термометром, указателем уровня а в текущем году четырехосные

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017 АВТОПАРК 59


ПРИЦЕПЫ
ОБЗОР

с компанией BASF испытывается


новый тип лакокрасочного покры-
тия цистерн с улучшенной глянце-
вой поверхностью.
Четырехосные полуприцепы-
цистерны марки «Сеспель» также
выпускаются в алюминиевом ис-
полнении. Они предназначены для
перевозки светлых нефтепродуктов.
Кстати, именно алюминиевая ци-
стерна SF4338 объемом 38 м3 стала
пилотным проектом для внедрения
в производственную линейку четы-
рехосных моделей. Снаряженная
масса этого полуприцепа со-

полуприцепы разного назначения поездов для перевозки пищевых


занимают уже около трети всей про- жидкостей, химических веществ
изводственной программы пред- и сыпучих грузов. Предприятие по-
приятия. Сегодня ЗАО «Сеспель» стоянно работает над улучшением
выпускает полуприцепы, работа- потребительских свойств продук-
ющие в составе 44-тонных авто- ции. Например, в сотрудничестве

60 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


ЦИСТЕРНЫ «СЕСПЕЛЬ»
ОБЗОР

ставляет 6600 кг, пол-


ная — 35 480 кг.

БЕЗ ЛИШНЕГО
Остается ли воз-
можность снизить
снаряженную мас-
су полуприцепа-ци- 3
стерны без применения
алюминия? В «Сеспеле» отвеча-
ют на этот вопрос утвердительно
и в качестве примера приводят но-
вейшую трехосную цистерну-бен-
зовоз SF3330 вместимостью 30 м3.
Эта модель также присутствова-
ла на презентации в Подольске.
Цистерна переменного сечения
изготовлена из стали 09Г2С и мо-
жет иметь три или четыре отсека.
Снаряженная масса полуприцепа
составляет 6800 кг. Если заливать
дизельное топливо плотностью
0,84 т/м3, то полная масса полупри- Ко всему прочему цистер- В общем, судя по представлен-
цепа составит 32 000 кг; нагрузка на SF3330 полностью отвечает ным новинкам, завод «Сеспель» ос-
на трехосную тележку — 22 400 кг, 1. Четырехос- Европейским требованиям к без- воил передовые технологии и мате-
ный битумовоз
на седельно-сцепное устройство — SF4B32 — одна опасной перевозке легковоспламе- риалы. По качеству и номенклатуре
9600 кг. из самых вос- няющихся грузов (ADR). В конструк- он способен успешно соперничать
Другой особенностью этой ин- требованных ции присутствует защитный короб с импортными полуприцепами-
на рынке мо-
тересной новинки является воз- делей. (он усиливает жесткость конструк- цистернами в премиум-сегменте.
можность частичного заполнения 2. 30-кубовая ции и предотвращение повреждения Потребление топлива, несмотря
отсеков (у обычных бензовозов цистерна- арматуры при аварии), специаль- на спад в экономике, не снижает-
заливается только определен- бензовоз ные донные клапаны, исключающие ся, актуальна и потребность в его
SF3330 полно-
ный объем — строго под мерную стью соответ- пролив топлива при разрушении, транспортировке. С другой сто-
планку). Необходимость в этом ствует требова- заднее защитное устройство для роны, государственный контроль
может потребоваться, например, ниям ADR. предотвращения повреждения ци- автоперевозок становится все
3. Диагности-
при перевозке жидкости плот- ческое устрой- стерны при ДТП. Опционально в мо- строже. Исходя из этого, можно
ностью 0,86 т/м3. Правильность ство Smart дели SF3330 предусмотрены систе- сделать вывод, что интерес к про-
частичного налива обеспечивает- Board позволя- мы нижнего налива и электронной дукции завода будет только расти.
ся наличием специальных мер- ет контролиро- пломбировки. Последнее позволяет Бурная дискуссия представителей
вать давление
ных линеек внутри каждого от- в шинах и осе- предотвратить незаконное изъятие компаний-перевозчиков во время
сека — емкость сертифицирована вые нагрузки. содержимого автоцистерны при до- презентации — лишнее тому под-
Росстандартом как мерный сосуд. ставке от нефтебазы до АЗС. тверждение.

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017 АВТОПАРК 61


ЭКСПЛУАТАЦИЯ
РЕСУРС

SDLG LG952N
ПОСТАВЩИК: КОМПАНИЯ «РУСБИЗНЕСАВТО» ЭКСПЛУАТАЦИОННИК: ООО «ИНГЕОКОМ БЕТОНСТРОЙ»
ДАТА ПОСТАНОВКИ ПОД НАБЛЮДЕНИЕ: 26 ДЕКАБРЯ 2016 Г.

В ПРЕЖНИЕ ВРЕМЕНА ОТНОШЕНИЕ К СТРОИТЕЛЬНО-ДОРОЖНОЙ ТЕХНИКЕ


ИЗ КИТАЯ В РОССИИ ХАРАКТЕРИЗОВАЛОСЬ ПОЛНЫМ НЕДОВЕРИЕМ. А КАК
ОБСТОЯТ ДЕЛА СЕГОДНЯ? ЖУРНАЛ «АВТОПАРК» ПРОДОЛЖАЕТ СЛЕДИТЬ
ЗА ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ ФРОНТАЛЬНОГО ПОГРУЗЧИКА SDLG LG952N, ОДНОЙ
ИЗ САМЫХ ВОСТРЕБОВАННЫХ МОДЕЛЕЙ НА РЫНКЕ В СВОЕМ КЛАССЕ.
МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ, ФОТО АВТОРА

момента ввода тираемости ножей — подопечного изначально Эксплуатационник из-

С в эксплуатацию
наработка погруз-
чика составила 1150 мо-
точасов. За минувший
постоянный контакт
с бетонным покрытием, —
поясняет главный инже-
нер ООО «ИНГЕОКОМ
был укомплектован зубья-
ми, а не ножами. Такое
решение уменьшает износ
передней кромки ковша
готавливает ножи в соб-
ственных мастерских, ис-
пользуя многокомпонент-
ную сталь 65Г. Рыночная
квартал было проведено Бетонстрой» Владимир и продлевает ресурс до- цена пары оригинальных
два плановых техобслу- Гобачев. — Кроме этого, рогостоящей детали. ножей составляет около
живания, сумма затрат сам щебень, который
составила 48 000 руб. мы грузим, работает как
Также в этот период за- абразивный матери-
менили ножи на ковше. ал». Напомним, 1
«Причина быстрой ис- ковш нашего

62 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


2800 руб. Сменные ножи
крепятся к телу ковша РОМАН РОМАНЕНКО
при помощи болтового со- РУКОВОДИТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫЕЗДНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
единения. КОМПАНИИ «РУСБИЗНЕСАВТО»
Осматривая погрузчик
в очередной раз, мы обра- Недоверие к китайской технике у россиян обычно складывается из-за от-
тили внимание на состоя- сутствия должного уровня ее послепродажной техподдержки. Именно поэтому
ние покрышек. В данный мы намерены не только расширять продажи, но и, прежде всего, обеспечивать
момент, судя по внешнему качественный афтерсейлс. На технику бренда SDLG мы даем гарантию 3 года
виду, массивные грунто- или 3000 моточасов. Также есть возможность получения продленной гаран-
зацепы потеряли больше тии. В службе выездного технического обслуживания соблюдается принцип:
половины от своей изна- гарантия в первую очередь. Наши сервисные автомобили оборудованы всем
чальной высоты. Такой необходимым для диагностики и ТО любой сложности на месте дислока-
темп износа шин для ции техники. Сформировано 18 региональных складов запасных частей —
фронтального погрузчика от Симферополя до Иркутска. Также хочу сказать, что наш персонал проходит
считается абсолютно нор- обучение два раза в год в учебном центре в Москве. В компании давно взято за пра-
мальным, говорят специ- вило привлечение инженеров и специальных тренеров со стороны завода-изготовителя.
алисты эксплуатирующей
организации. 17-тонная
машина постоянно манев- новой машины не до- используется на всех
рирует, при складывании ставляет оператору осо- машинах эксплуатацион- 3
шарнирно-сочлененной бых хлопот. Ежедневное ника.
рамы шины проскальзы- обслуживание включает В летний сезон, когда,
вают. Свою лепту в уско- проверку уровня масла как известно, значительно
ренный износ вносит в двигателе и трансмис- увеличиваются нагрузки
гравийная крошка, при- сии, а вот смазку через на работу всех систем из-
сутствующая на бетонном пресс-масленки делают за высокой окружающей
покрытии. Кстати, у дру- по мере необходимости. температуры, все систе-
гого погрузчика, работа- Всего на погрузчике около мы погрузчика работают
ющего на том же объекте, 20 пресс-масленок, но все без замечаний. Двигатель
с ходимостью шин анало- нижние точки смазки вы- и трансмиссия сохраняют
гичная ситуация. ведены на верхний пояс нормальный тепловой
А вот тормозные ко- и это значительно упро- режим в течение всей онер», — говорит Алексей Предыдущий
лодки почти как новые. щает шприцевание. рабочей смены. В кабине Богомолов. отчет:
«Движение на строй- Что касается расхода комфортно, нет никаких В общем, наш подо- «Автопарк»,
площадке не такое, как топлива, то после обкатки дополнительных шумов печный отрабатывает №2/2017.
на дороге, здесь чаще он уменьшился примерно и вибраций. Но когда весенне-летний сезон
не рабочие тормоза, а тор- на 2 л/ч. По факту ле- температура воздуха под- в штатном режиме,
можение двигателем или том погрузчик «съедает» нимается выше +20 °С, без простоев и ремонтов.
реверс хода для остановки 8–13 л/ч в зависимости в кабине, по словам опера- Данные по эксплуатации
используется», — говорит от нагрузки. Данные тора, становится жарко. за второй квартал све-
Алексей Богомолов, опера- по расходу топлива выда- «Увы, в этой комплекта- дены в общую таблицу.
тор погрузчика. В целом ет система онлайн-мони- ции предусмотрен только Продолжаем наблюде-
эксплуатация пока еще торинга — такое решение вентилятор, а не кондици- ния.

1. Ножи ковша приходится менять один раз в 3 месяца.


2. Шины быстро изнашиваются по причине постоянного контакта с бето-
АЛЕКСЕЙ БОГОМОЛОВ
ном и щебнем. ОПЕРАТОР ПОГРУЗЧИКА
3. Труднодоступные точки смазки шприцуются дистанционно.
Погрузчик занят на перевалке щебня. Инертные матери-
алы доставляются на площадку по железной дороге, а вы-
возятся самосвалами. Техника эксплуатируется по 12 часов
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ SDLG LG952N ежедневно без выходных, работаем вдвоем с напарником
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 7749х3024х3368 в вахтовом режиме. Замечаний по работе машины нет. В спи-
Колесная база, мм 2920 ске внеплановых работ замена ножей
Колея, мм 2250 ковша — эти детали быстро
Высота выгрузки по ковшу, мм 3080 изнашиваются при работе
Объем ковша, м3 2,4–4,5 с гравием. Что касается еже-
Номинальная грузоподъемность, кг 5000 дневного обслуживания, оно
Эксплуатационная масса, кг 16 200 сводится к проверке уровня
Двигатель Weichai WD10G220E23, технических жидкостей, смазку
220 л.с. при 2000 мин-1 делаем по мере необходимости.
Объем топливного бака, л 246 За весенне-летний сезон два раза
проводилось плановое техобслу-
ДАННЫЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗА II КВАРТАЛ живание. В гарантийный период
Режим работы дневной эти работы выполняет выездной
Продолжительность смены, ч 12 сервис «Русбизнесавто». Время,
Количество моточасов за квартал 650 затрачиваемое на обслуживание,
Расход топлива, л/ч 8–13 при такой схеме составляет всего
Стоимость ТО, руб. 48 000 2–3 часа.

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017 АВТОПАРК 63


СТО ТО&ТР

ОБРАЗЦОВО-
ПОКАЗАТЕЛЬНЫЙ
В НАЧАЛЕ ИЮЛЯ В ПЕТЕРБУРГЕ ОТКРЫЛСЯ КРУПНЫЙ МУЛЬТИФУНКЦИОНАЛЬ-
НЫЙ ТЕХЦЕНТР — ФИЛИАЛ КОМПАНИИ «МАН ТРАК ЭНД БАС РУС». ОН СТАНЕТ
САМЫМ СОВРЕМЕННЫМ СЕРВИСНЫМ ЦЕНТРОМ КОМПАНИИ MAN TRUCK AND
BUS В ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЕ. СЕРГЕЙ ЖУКОВ, ФОТО MAN TRUCK AND BUS
режде всего, сле- мично развивается, что На долю самого техцентра и кабины грузовиков, так

П дует отметить, что


открытие центра
предвосхищает глобаль-
ные изменения не только
нельзя было не учитывать
при отдании предпочте-
ний в направлении инве-
стиций.
приходится 2000 м2. В его
составе клиентская зона,
пост диалоговой прием-
ки, автоматическая пор-
и кузовные элементы ав-
тобусов.
Во-вторых, имеется
покрасочная камера, ко-
на рынке коммерческого Кстати, переезд на но- тальная мойка, 24 поста торая позволяет окраши-
транспорта РФ, где на- вую площадку, по словам обслуживания и ремонта вать кабины грузовиков
блюдается существен- Александра Соколова, грузовиков и автобусов, и их надстройки, а также
ный рост на протяжении директора филиала MAN склад запасных частей. элементы кузовов автобу-
последних 8 месяцев, в Санкт-Петербурге, занял Этот техцентр отвечает сов. Ей придан достаточ-
но и в российской эконо- три дня. Первоначально самым последним требо- но большой участок под-
мике в целом: уже второй были опасения в сниже- ваниям, предъявляемым готовки под покраску.
квартал подряд ВВП стра- нии объемов оказываемых к сооружениям подобного Клиентская элита —
ны растет. услуг, но беспокойство рода. Именно поэтому автобусные компании
Не последнюю роль оказалось напрасным. у марки MAN на сегодня и владельцы автобусов.
играл и выбор места. Если На третий день переезда он считается самым со- Под обслуживание и ре-
раньше техцентр нахо- в новом комплексе приня- временным в Восточной монт автобусов отведен
дился чуть ли не в центре ли на обслуживание пер- Европе. отдельный пролет, тем
города, то теперь — вые 8 грузовиков. Работа Отметим три его самым обеспечивается
на оживленнейшей оказалась настолько сла- главных особенности. требование MAN о раз-
трассе Москва — Санкт- женной, что объем услуг Во-первых, в наличии дельном облуживании
Петербург. Ко всему про- июня перекрыл майские кузовной участок, кото- автобусов и грузовиков.
чему парк грузовиков показатели. рый оснащен современ- Пока в России это не везде
и автобусов MAN в СЗФО, Новый техцентр рас- ным мощным стапелем выполняется в силу раз-
и в Петербурге в част- полагается на участке с силовой ямой. На нем ных причин, в том числе
ности, достаточно дина- площадью 28 100 м2. можно править как рамы и экономических. Так
вот, в этом пролете пред-
усмотрена яма, которая
обеспечивает демонтаж
силовой линии с уче-
том всех особенностей
конструкции автобусов
при минимальных затра-
тах времени и ресурсов.
Ко всему прочему есть два
совмещенных пролета, где
можно обслуживать до че-
тырех автобусов одновре-
менно.
Если заострить внима-
ние на оснащенности тех-
центра, то нельзя не от-
метить наличие стенда
диагностики и регули-
ровки тормозов с систе-
мой имитации нагрузки
на ось, стенда диагности-
ки и регулировки углов
схождения и установки
осей автопоезда, стенда
диагностики люфтов под-

64 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


1 2

вых при ремон-


те на них дает-
ся двухлетняя
гарантия.
5
Не секрет, что
оригиналь-
3 ные запчасти
недешевы.
вески Учитывая
тягачей и ав- это обсто-
тобусов. ятельство,
Поскольку СЗФО компания MAN
обеспечен высококва- ние, проводит разного рода ак-
лифицированными удачная ции для снижения нагруз-
кадрами в требуемом локация и современное ки на владельцев транс-
количестве, особых оборудование. Это еще портных средств.
проблем с работниками и люди. Обученные, сер- Для оказания экс-
нет. Остается только под- сультации тифицированные специ- тренной помощи на до-
держивать их квалифика- для клиентов. алисты высокого уровня, рогах в распоряжении
цию на должном уровне, Александр Соколов которые относятся к биз- техцентра имеется соот-
для чего существуют так комментирует работу несу клиентов как к свое- ветствующая круглосу-
специальные программы своего персонала: «Новый му собственному. и такое точная сервисная служба,
по их совершенствованию филиал и сервисный отношение приносит свои которой придан эвакуатор
в соответствии с измене- центр MAN в Санкт- плоды». и мобильная бригада.
ниями в модельном ряду Петербурге — это не толь- Работа сервисного Кроме всего прочего,
и технологиями ТО и ТР. ко функциональное зда- центра всегда оценива- в техцентре осуществля-
Обучение проходит в спе- ется по наличию запас- ется продажа как новых
циализированных учеб- ных частей для ремонта. грузовиков и автобусов,
ных центрах Подольска 1. Выделенный пролет для об- Так вот, склад запасных так и подержанных ма-
(Московская обл.), служивания автобусов. частей располагается шин. Все необходимые
2. Обустройство ям в зоне об-
Мюнхена и Штайера. служивания. на площади 540 м2. Здесь условия и персонал для
Степень обученности 3. Участок подготовки под по- сосредоточено порядка этого есть в наличии.
по ISPM — 85 %. При этом краску. 6800 наименований. В качестве стратеги-
4. Автоматическая мойка.
проводится ежегодная 5. Александр Соколов, директор Сервисный уровень ческих задач — повыше-
аттестация персонала. филиалов в Санкт-Петербурге склада — 92 %. В случае, ние удовлетворенности
Вместе с тем питерский и Москве компании ООО «МАН если по каким-то причи- клиентов в плане оказа-
техцентр способен ока- Трак энд Бас РУС». нам требуемой позиции ния услуг, расширение
зывать необходимые кон- не обнаружится, время их спектра, возможность
доставки с центрального обслуживания автопоезда
склада в Томилино соста- в одном месте, разработка
ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ТЕХЦЕНТРА «МАН ТРАК ЭНД БАС РУС» СПБ вит не более одного дня. новых программ по запас-
Площадь комплекса, м2 28 100 В любом случае приход ным частям, предложение
Количество постов 24 запчастей организован клиентам разного рода
Ассортимент склада запасных частей 6800 артикулов практически ежедневно сервисных контрактов
Стоимость нормо-ч ТО, руб. 1900 (усредн.) в соответствии с заявками и возможностей по опера-
Стоимость нормо-ч ТР, руб. 2100 (усредн.) техцентра. ционному лизингу.
Режим работы 8:30-21:00 Есть одна интересная В глобальных планах
Специальные услуги кузовной ремонт, покраска кабин, особенность. Поскольку MAN на российском рын-
спецнадстроек и кузовных при ремонте используют- ке — продолжение стро-
элементов автобусов ся исключительно ориги- ительства подобных цен-
Услуги для водителей зона ожидания нальные запасные части, тров, в частности в Калуге
то после установки тако- и Рязани.

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017 АВТОПАРК 65


АВТОМЕХАНИКА
НОВОСТИ НОВИНКА ОБЗОР ПРОИЗВОДСТВО

БОЛЬШЕ МОЩНОСТИ
Концерн «Шелл» объявил о начале реализации 50 АЗС с выходом на новые рынки (преимущественно
нового улучшенного топлива Shell V-Power, а также в Приволжском федеральном округе), а также пилот-
о скором появлении в России дизельного топлива ный запуск продукта Shell V-Power
Shell V-Power Diesel. Новое брендовое топливо Shell Diesel в Санкт-Петербурге.
V-Power содержит на 25 % больше модификаторов
трения (в сравнении с предыдущей формулой), что
позволяет улучшить динамические характе-
ристики двигателя. Кроме уменьшения
трения в ДВС, топливо Shell V-Power
снижает вероятность появления корро-
зии и очищает важные части двигателя,
такие как впускные клапаны и топлив-
ные форсунки, от нагара и отложений.
Инновационный подход к разработке
рецептуры модифицированного топлива
V-Power способствует повышению топлив-
ной экономичности — этот показатель,
согласно сообщению «Шелл», достигает 7 %
в сравнении с обычным бензином Аи-95 пя-
того экологического класса.
Продукт Shell V-Power предназначен для
использования в любых двигателях вну-
треннего сгорания с искровым зажиганием,
при условии выполнения требований по окта-
новому числу. Улучшенный бензин продается
на АЗС «Шелл». В России на сегодня опери-
руют 223 заправки голландско-английского
бренда. В планах на этот год открытие более

КОНТРАКТ ЗАКЛЮЧЕН
Компания WABCO заключила долгосрочный договор
с Daimler Trucks о поставке системы автоматизирован-
ного переключения передач (АМТ) для механических
коробок грузовых автомобилей. Инновационная тех-
нология AMT производства WABCO преобразовывает
обычную механическую коробку передач в роботизи-
рованную. Это позволяет водителям сосредоточить
дополнительное внимание на дорожной обстановке.
В результате повышается комфорт и безопасность. АМТ
также помогает минимизировать разницу в производи-
тельности между высококвалифицированными и менее
опытными водителями.
Решение WABCO увеличивает экономию топлива ВЕРСИЯ 2.0
за счет оптимизации переключения передач. Это также Allison Transmission анонсировала выход пакета топливосбере-
помогает значительно уменьшить механический износ, гающих опций FuelSense 2.0 с технологией DynActive Shifting.
снизить затраты на техническое обслуживание и сокра- Решение позволяет снизить расход топлива на дополнительные 6 %
тить время простоя автомобиля. Применение техноло- в сравнении с первоначальной версией пакета. Пакет FuelSense 2.0
гии АМТ позволяет снизить массу доступен в трех версиях, что дает возможность паркам оптимизи-
трансмиссии, получить более ровать топливную экономичность и эксплуатационные характери-
компактную конструкцию стики техники в соответствии с конкретной транспортной работой.
и упростить процесс сбор- Усовершенствованное программное обеспечение, реализованное
ки, что в конечном счете во второй версии пакета, и технология DynActive Shifting обеспечи-
влияет на снижение вают оптимизацию точек переключения. FuelSense 2.0 использует
производственных из- алгоритм самообучения для непрерывного поиска оптимального
держек. На сегодняшний баланса между экономией топлива и производительностью.
день в мире уже продано Преимущества FuelSense 2.0 наилучшим образом проявляются
3,5 млн АМТ при движении с частыми остановками. Пакет подходит для город-
производства ских и школьных автобусов, мусороуборочной и строительной
WABCO. техники, а также развозных грузовиков. Тестируя FuelSense 2.0
в различных рабочих циклах, участники испытаний проехали в сум-
ме около 5 млн км, отмечая экономию топлива до 6 %. В денежном
выражении это экономия в $300–900 на единицу техники ежегодно,
в зависимости от типа транспортного средства, годового пробега
и цены на топливо.

66 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


СТАТУС ПОСТАВЩИКА ШИНЫ И ТЕЛЕМАТИКА
Группа «Мишлен» объ-
«Лукойл» подписал соглашение о поставках смазочных материалов явила о приобретении
для завода ООО «Велмаш-С», входящего в группу Palfinger — одного компании NexTraq,
из ключевых мировых производителей подъемного оборудования. американского постав-
На заводе концерна в Великих Луках для первой заливки подъемных щика телематических
кранов и манипуляторов Palfinger и «Велмаш» будет использо- систем для парков
ваться гидравлическое масло «ЛУКОЙЛ Гейзер Универсал». Ранее, коммерческих авто-
в 2015 году, гидравлические масла ЛУКОЙЛ и Teboil получили одо- мобилей. NexTraq
брения концерна Palfinger, что позволило компании войти в число со штаб-квартирой
потенциальных поставщиков заводов Palfinger и ООО «Кран Центр в Атланте является
КАМАЗ» (СП «КАМАЗ» и Palfinger). В 2016 году по результатам по- дочерним предпри-
ставок в адрес заводов концерна на территории Евразии ЛУКОЙЛу ятием FLEETCOR
присвоен высший рейтинг поставщика Palfinger — категория «А». Technologies, Inc.,
Гидравлическое масло «ЛУКОЙЛ Гейзер Уни- ведущего миро-
версал» (ISO VG 22) — это ноу-хау вого поставщика
«Лукойла» с особыми вязкостно- топливных и платежных
температурными характеристика- карт. NexTraq предлагает решения в об-
ми. Продукт производится с при- ласти безопасности водителей, учета и контроля топлива
менением базовых масел группы и повышения производительности транспортного парка. С момента
III+, выпускаемых в России на за- своего основания в 2000 году компания NexTraq является лидером
воде «Лукойла» в Волгограде. в области решений для GPS-мониторинга парков, включающих от 2
Масло предназначено для все- до 50 небольших коммерческих автомобилей (классов 3–5). Штат
сезонного применения в систе- компании насчитывает 117 сотрудников, обслуживающих около
мах гидропривода строительно- 7000 корпоративных клиентов и 116 000 индивидуальных подпис-
дорожной, лесозаготовительной, чиков. Подразделение будет действовать самостоятельно в рамках
подъемно-транспортной техники региона Michelin North America. Особая технология NexTraq, помимо
и других механизмов, эксплуати- выполнения прочих функций, может отслеживать неосторожное
руемых при температуре от –35 вождение и блокировать отправку сообщений за рулем, говорится
до +80 °С. в пресс-релизе компании.

ИСПЫТАНИЯ ЗАВЕРШЕНЫ
В научно-техническом центре ПАО «КАМАЗ» проведе-
ны стендовые испытания и пробная сборка усиленного
сцепления диаметром ведомого диска 430 мм и стан-
дартного сцепления диаметром 362 мм производства
фирмы Prаwolf (Huzhou) Clutch Co. Ltd. (КНР, торговая
марка FLRS). Испытания проводились с целью даль-
нейшего применения вышеозначенных компонентов
на главном сборочном конвейере «КАМАЗа».
После получения официального подтверждения НТЦ
«КАМАЗ» ассортимент, поставляемый торговой маркой
FLRS в адрес автопроизводителя, закрывает весь мо-
дельный ряд грузовых автомобилей КАМАЗ и автобусов
К ПОЛНОМУ ЦИКЛУ НефАЗ. Напомним, сотрудничество компа-
Компания Federal-Mogul Powertrain открыла новый цех литья уси- ний длится уже второй год. К на-
ленных гильз цилиндров на заводе в Набережных Челнах. С вво- стоящему време-
дом в эксплуатацию новых мощностей значительно расширяется ни на конвейер
объем операций в рамках совместного предприятия Federal-Mogul в Набережные
и «КАМАЗа» — теперь на нем осуществляется полный цикл про- Челны уже
изводства гильз цилиндров для двигателей, устанавливаемых отгружено
на дорожную и специальную технику. Для размещения нового цеха в общей слож-
пришлось достроить имеющиеся производственные площади чел- ности более
нинского завода. В новом помещении разместились плавильные печи 2000 сцеплений
для сырья, полностью автоматизированная центробежная литейная FLRS. Усиленное
установка и технологичная роботизированная линия предваритель- сцепление диаме-
ной обработки. Таким образом, уже использующееся оборудование тром 430 мм при-
для финишной обработки, хонингования, мойки, выходного кон- меняется на пол-
троля, упаковки и отгрузки было дополнено новыми элементами. ноприводных
Federal-Mogul Powertrain в России — это три производственных грузовиках и тя-
площадки и центральный офис, расположенный в Москве. Помимо желой спецтех-
совместного предприятия в Набережных Челнах (производство нике. Сцепление
поршней, поршневых колец, гильз цилиндров и поршневых паль- диаметром
цев), Federal-Mogul Powertrain полностью принадлежат заводы 362 мм использу-
в Тольятти (производство поршней для легковых автомобилей) ется на автомоби-
и Димитровграде (производство подшипников, вкладышей и втулок). лях КАМАЗ-4308.

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017 АВТОПАРК 67


АВТОМЕХАНИКА
НОВОСТИ НОВИНКА ОБЗОР ПРОИЗВОДСТВО

ИНСТАЛЛЯЦИЯ
с 50 до 200 Нм в зависимости
от их номинальной мощности.
Кстати, о мощности: практи-
чески для каждого мотора
из гаммы MX она также была

ПРОГРЕССА увеличена на величину от 10


до 20 л. с.
Для реализации даунспидин-
га двигатели PACCAR MX-11
и MX-13 подверглись значи-
Следуя концепции снижения совокупной стоимости владения, компа- тельной реконструкции. Чтобы
ния DAF Trucks оснастила грузовики нового поколения DAF CF и XF сделать сгорание топлива более
силовыми агрегатами повышенной эффективности. Разбираемся энергичным, в обоих двигателях
с ключевыми изменениями, внесенными в конструкцию моторов были изменены поршни и фор-
сунки, поднята степень сжатия,
PACCAR MX-11 и MX-13. улучшена система EGR. В до-
полнение к этому двигатель MX-
обственник оценива- больше снизить расход топли- даунспидингом. Новое поколе- 13 получил более эффективный

С ет тяжелый грузовик
по производительности
и времени бесперебойной рабо-
ва? Конечная цель заключалась
в достижении максимальной
надежности и выгоды от экс-
ние шестицилиндровых рядных
двигателей MX-11 и MX-13 соз-
дает максимальный крутящий
турбокомпрессор, новый рас-
пределительный вал, а также
модернизированный масляный
ты. С другой стороны, топливо плуатации автомобиля при ми- момент начиная с 900 мин-1 блок — целью его реинжини-
как было, так и остается одной нимальных расходах. без потери эффективности. ринга было уменьшение потерь
из главных статей расходов Модернизация двигателей В результате двигатели в новых давления.
автопарка. Чтобы обеспечить PACCAR MX-11 и MX-13 на- грузовиках DAF CF и XF работа- Чтобы обеспечить макси-
максимально эффективное чалась, прежде всего, с изме- ют в режиме приблизительно мальную эффективность, DAF
использование каждой капли нения их внешних скоростных 1000 мин-1 при движении грузо- использует плавно регулиру-
дизельного топлива, инжене- характеристик: для оптималь- вика со средней скоростью око- емый масляный насос. Новая
ры DAF внимательно изучили ного уменьшения расхода ло 80 км/ч. Чтобы обеспечить конструкция насоса — теперь
все аспекты работы силового топлива нужно было снизить достаточное тяговое усилие он роторный — поддерживает
агрегата, ставя перед каждым номинальную частоту враще- даже при таких низких обо- давление масла в соответствии
элементом двигателя и всей ния. Такой подход у инжене- ротах, крутящий момент всех с режимом работы двигателя.
силовой линии вопрос: как еще ров-мотористов называется новых двигателей был увеличен Если в двигателях 2015 мо-

68 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


ДВИГАТЕЛИ PACCAR MX
НОВИНКА

2 4

дельного года давление насоса


увеличивалось строго пропор- 5
ционально оборотам двигателя,
то теперь оно растет только
до определенной величины,
а далее (от 1000 мин-1 и вы-
ше) остается постоянным,
что позволяет экономить
мощность, которая теряет-
ся в приводе. Аналогичный
3
принцип применяется в но-
вых плавно регулируемых
насосах гидроусилителя
руля и охлаждающей жид-
кости. Причем для последнего Engine
используется хорошо известный Brake двигате-
принцип термомуфты. ля PACCAR MX-11 выросла
Крутящий момент и номи- на 10 %, до 463 л. с. Но что
нальная мощность двигателя еще более важно, тормозной ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ PACCAR MX
не единственные характеристи- момент в диапазоне между Модель Мощность, л.с. Крутящий момент
ки, которые были улучшены. 1200 и 1500 мин-1 увеличился Нм при мин-1
Серьезному апгрейду был под- на 20 %. Благодаря таким уров- MX-13 530 530 2600 1000
вергнут тормоз-замедлитель ням производительности DAF 480 483 2500 900
(горный тормоз) MX Engine Trucks удалось задать новый 430 428 2300 900
Brake, используемый в обо- стандарт в сегменте 11-литро- MX-11 450 449 2300 900
их двигателях PACCAR MX-11 вых двигателей. Если говорить Haulage 410 408 2100 900
и MX-13. Новые решения, ре- о характеристиках горного тор- 370 367 1900 900
ализованные в клапанном ме- моза MX-13, его тормозное уси- MX-11 340 340 1500 900
ханизме, включают оптимизи- лие увеличилось на 20 % в диа- Distribution 300 299 1350 900
рованный профиль кулачков пазоне между 1000 и 1450 мин-1
распредвала и иной способ де- с максимальным увеличением
компрессии: в MX Engine Brake почти до 30 % при 1200 мин-1. переключиться на режим с ми- Fuel Mode и Eco Performance
2017 модельного года активи- На пике в режиме 2100 мин-1 нимальным расходом топлива. Mode. Режим Eco Fuel Mode
руется один выпускной клапан, MX-13 Engine Brake создает тор- Кроме этого, благодаря компакт- предназначен главным образом
а не пара, как было в преды- мозную мощность 490 л. с. ным габаритам новой системы для снижения расхода топлива;
дущей версии. Это, во-первых, DAF Trucks оборудует грузо- EAS отпадает необходимость например, за счет более раннего
повышает эффективность тор- вики CF и XF нового поколения в раздельных блоках каталити- переключения передач и более
можения на низких оборотах. новой компактной системой ческого нейтрализатора DeNOx адекватной реакции силового
А во-вторых, сокращает энер- нейтрализации отработавших и противосажевого фильтра. агрегата на изменение положе-
гозатраты на привод. Кстати, газов EAS. Система образца В числе прочих интерес- ния педали акселератора. Режим
максимальная эффективность 2017 года стала легче преды- ных конструктивных решений, Eco Performance, наоборот, обе-
тормоза-замедлителя на обоих дущей почти на 50 кг, ее ак- реализованных с целью сни- спечивает мгновенную реакцию
двигателях доступна в очень тивные элементы быстрее до- жения расхода топлива, стоит силового агрегата за счет пере-
широком скоростном диапазо- стигают рабочей температуры, упомянуть применение более ключения передач с небольшой
не. Например, мощность MX что позволяет двигателю раньше эффективного компрессо- задержкой и обеспечения более
ра пневмосистемы и нового мощного ускорения.
компрессора кондиционера, Остается добавить, что ин-
1. Mодернизация двигателей PACCAR MX — это задел на будущее.
2. Для регулировки производительности водяного насоса используется адаптированного для работы тервалы обслуживания грузо-
термомуфта. при низких оборотах. виков DAF CF и XF 2017 модель-
3. В компактной системе EAS каталитический нейтрализатор DeNOx и проти- Программное обеспечение, ного года для Европы увеличены
восажевый фильтр заключены в единый блок. управляющее силовым агрега- до 200 тыс. км.
4. Отключаемый компрессор пневмосистемы вносит серьезную лепту в по-
вышение экономичности двигателя. том автомобилей DAF CF и XF
5. Двигатель MX-13 получил более эффективный турбокомпрессор. нового поколения, доступно Михаил Ожерельев
с завода в двух вариантах: Eco Фото автора и DAF

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017 АВТОПАРК 69


АВТОМЕХАНИКА
НОВОСТИ НОВИНКА ОБЗОР ПРОИЗВОДСТВО

РОСТ
При этом трендом рынка
легковых шин остается смеще-
ние потребительского спроса
от дорогого премиального сег-

ПОСЛЕ ПАДЕНИЯ
мента к массовому среднецено-
вому — доля данного сегмента
составляет 65 % от общего объ-
ема продаж. Благодаря высо-
ким эксплуатационным харак-
Производители шин обычно неохотно рассказывают о состоянии отрас- теристикам и сбалансирован-
левого рынка в нашей стране: не озвучивают планы продаж, не раскры- ному продуктовому портфелю
лидером на розничном рынке
вают собственную аналитику. Молчание нарушили компании «Кордиант» в 2016 году стал бренд Cordiant
и «Мишлен». с долей 8,7 %. Далее следуют
Nordman (8,1 %), Bridgestone
есмотря на падение про- новых легковых автомобилей легковых шин: если в про- (7,8 %) и Nokian (7,1 %).

Н даж новых автомобилей,


шинный рынок демон-
стрирует стабильные результа-
на 12 % относительно резуль-
татов 2015 года. В 2017 году
эксперты прогнозируют рост
шлом году было реализовано
26,7 млн шт. (–6 % по сравне-
нию с результатами 2015 г.),
Продажи грузового авто-
транспорта в 2016 году проде-
монстрировали рост на 4,2 %:
ты: в 2016 году в России было продаж новых легковых авто- то, по прогнозам, в 2017 году в 2016 году было реализовано
реализовано более 35 млн шин мобилей на 5 % относительно будет реализовано уже 28,6 млн 53 330 грузовых автомоби-
для легковых, легких коммер- 2016 года. Помимо этого, ожи- шин (+7 %). Сказывается и от- лей, что на 2127 ед. больше,
ческих (LCV) и грузовых авто- дается рост рынка автомобилей ложенный спрос: замена покры- чем в 2015 году (данные АА
мобилей. с пробегом: в 2017 году будет шек требуется большому коли- «Автостат»). И это, без сомне-
Согласно данным экспертов реализовано около 5,81 млн по- честву автомобилей, которые ния, оказало влияние на шин-
АО «Кордиант», в 2016 году держанных автомобилей против были куплены на пике рынка ный рынок.
в России платежеспособный 5,23 млн в 2016 году. в 2011–2013 годах. То есть они Важный момент для рынка:
спрос продолжил снижаться, Эти драйверы являются приедут на шиномонтаж уже в конце 2015 года шинная от-
что привело к падению продаж основными для роста рынка в этом году. расль перешла из-под контроля

70 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


АНАЛИЗ ШИННОГО РЫНКА
ОБЗОР

РЫНОК ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ


РЫНОК ГРУЗОВЫХ ШИН РОССИИ,
млн шт.

Министерства энергетики в ве- В сегменте грузовых ЦМК


домство Министерства промыш- шин продолжилось падение

КОМПАНИЙ-ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
ленности и торговли. Совместно импорта китайской продукции

ШИННЫЙ РЫНОК В РАЗРЕЗЕ


с Минпромторгом удалось ре- вследствие антидемпинговых
шить задачу по защите рынка пошлин, а в целом импорт со-
от демпинга китайских игроков. кратился на 4 %. Потребитель
Введены пошлины на ввоз гру- делает выбор в пользу шин,
зовых цельнометаллокордных созданных для эксплуатации
(ЦМК) шин. Ставки в зависи- в России с соответствующей
мости от компании составляют спецификой (сложные дорож-
от 14,8 до 35,4 %. ные условия, постоянный пере-
Благодаря росту рынка гру- груз техники и т. д.), отмечают
зовых автомобилей, реализации эксперты АО «Кордиант».
отложенного спроса вследствие В то же время компания
стабилизации курса рубля и де- «Мишлен» видит в российском
фицита дешевого предложения рынке большой потенциал воз-
от китайских производителей можностей. По внутренним
из-за антидемпинговых пошлин оценкам «Мишлен», рынок
рынок грузовых ЦМК шин в про- грузовых шин в России состав-
РЫНОК ЦМК ШИН

шлом году показал отличные ляет 5,8 млн шин, из которых


результаты, увеличившись 3,2 млн — это радиальные ши-
на 13 %. ны. «Радиализация» — один
При этом АО «Кордиант» ста- из движущих факторов рынка
ло лидером по динамике роста грузовых шин, отмечает Михаил
производства (+56 %), а шины Журавлев, директор департа-
Cordiant Professional благодаря мента грузовых шин Michelin
топливной экономичности и сце- в Восточно-Европейской зоне.
плению с дорогой на уровне пре- «Рынок восстанавливается по-
миальных брендов заняли второе сле двухлетнего падения, об-
место на рынке грузовых ЦМК условленного экономическим
шин с долей 19,9 % и первое — кризисом, растет общее по-
по приросту доли. требление, и по нашим рас-
По прогнозам экспертов, четам рынок грузовых шин
в 2017 году рынок ЦМК шин про- и, в частности, радиальных в го-
ИМПОРТ ЦМК ШИН

должит расти — общая емкость ризонте 2019 года увеличится


составит 3,64 млн шт. Этому бу- на 400 тыс. ед. За 4 года при-
дет способствовать увеличение рост составит 19 %», — сказал
продаж грузовых автомобилей Михаил Журавлев.
(по прогнозам, в 2017 году будет Все это открывает для фран-
продано 60 тыс. грузовиков), цузской компании перспективы
при этом потребительский спрос роста. «Мишлен» ставит перед
продолжит смещаться в средне- собой амбициозные цели обе-
ценовой сегмент, что приведет спечить темп продаж выше ди-
к обострению конкуренции сре- намики рынка. Стратегическое
ди производителей. развитие компании в грузовом
Доля импорта легковых шин сегменте в России определя- взаимодействии. В 2017 году водителей на экспортных рын-
в 2016 году сократились на 8 %. ют три ключевых направления: совместно с Минпромторгом ках и утилизация изношенных
На текущий момент максималь- ориентация на клиента, инно- и Федеральной таможенной каркасов в России. Последняя
ную долю по импорту в ассор- вационные технологии Michelin службой РФ шинные компании проблема становится все бо-
тименте имеют производители, и развитие сервисного пред- намерены продолжить решение лее актуальной. В нашей стране
которые не смогли локализо- ложения, что предусматривает следующих задач: таможенно- перерабатывается лишь 10 %
вать производство и, соответ- профессиональное обслужива- тарифное регулирование, запрет всех старых шин — остальные
ственно, выпускают продукцию, ние шинного хозяйства для эко- на ввоз бывших в эксплуатации 90 % лежат на свалках.
не разработанную специально номии ресурсов перевозчика. шин, техническое регулирова-
для суровых российских усло- В заключение несколь- ние отрасли, вопросы защиты Михаил Ожерельев
вий эксплуатации. ко слов о внутриотраслевом интересов российских произ- Иллюстрации Michelin и Cordiant

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017 АВТОПАРК 71


«НОРТЕК»:
КАЧЕСТВО,
ДОСТУПНОЕ КАЖДОМУ
Алтайский шинный комбинат, выпускающий продукцию под брендом «Нортек», продолжает
расширение ассортимента. Современное эффективное оборудование позволяет производить
качественные шины, устанавливающиеся на сельскохозяйственную и индустриальную технику,
коммерческий транспорт и легковые внедорожные автомобили как импортного, так и отече-
ственного производства.
сновное направление В ПОЛЕ НЕ ПОДВЕДУТ При выборе сельхозшин с минимальным количеством

О деятельности компа-
нии — это производство
сельскохозяйственных и инду-
Широкий ассортимент
сельскохозяйственных шин
«Нортек» включает продукцию
для полевых работ необхо-
димо владеть информацией
о типе почвы, ее влажности
ребер на беговой дорожке.
«Нортек» производит уни-
кальные широкопрофильные
стриальных шин. Качественные, для самой разнообразной сель- и адгезии, советуют специ- шины для широкой гаммы
надежные и при этом недорогие скохозяйственной техники — алисты. Для эффективной современной сельскохозяй-
шины «Нортек», по отзывам по- тракторов, зерноуборочных эксплуатации техники при вы- ственной техники. Такие шины
купателей, хорошо зарекомен- и кормоуборочных комбайнов, сокой влажности грунта лучше увеличивают тяговое усилие,
довали себя на отечественном машин, прицепов и др. Всего всего отдавать предпочтение вследствие чего повышается
и зарубежном рынках. более 60 моделей. широкопрофильной резине производительность техники
и уменьшается расход топлива.
Такой тип шин существенно
1 уменьшают давление на по-
чву, что позволяет сохранять
целостность грунта. В дальней-
шем предприятие планирует
запустить производство шин
низкого давления новой, еще
более эффективной конструк-
ции. Разнообразный модель-
ный ряд сельскохозяйственных
шин и высокая производитель-
ность предприятия позволяют
сельхозшинам «Нортек» зани-
мать 39 % российского рынка
шин приведенного сегмента.
Бренд «Нортек» наме-
рен стать сильным игроком
и на европейском рынке. В ка-
честве подтверждения стоит
упомянуть участие компании
в международных выставках.
Например, в мае прошлого года
на Всемирной ярмарке автомо-
бильных шин и комплектующих
REIFEN в Эссене (Германия)
российский производитель
представил бескамерную ши-
ну NorTec H-05 650/75R32,
предназначенную для уста-
новки на комбайны John Deere
НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

1. Основное направление и другую сельскохозяйствен-


деятельности компании —
это производство сельско- ную технику.
хозяйственных и индустри-
альных шин. ДЛЯ СВЕРХСЛОЖНЫХ
2. «Нортек» занимает 39 %
российского рынка шин РАБОТ
в сельскохозяйственном «Нортек» производит самый
сегменте. широкий модельный ряд инду-
стриальных шин в России —
около 70 моделей. В этой

72 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


сортимент шинной продукции.
сор
В бближайшем будущем плани-
рруется начать выпуск новых
моделей индустриальных,
сельскохозяйственных
и внедорожных шин.
В развитие компании
ежегодно вкладываются
солидные инвестиции,
которые направляются
на обучение персонала,
обновление оборудова-
ния и совершенствование
технологий. При этом
«Нортек» остается верным
традициям и всегда предо-
сставляет своему покупателю
высокий уровень послепро-
вы
дажного сервиса и гарантию
да
на ппоставляемую продукцию.
ССегодня продукция «Нортек»
линейке представлены шины, были заменены резиносмеси- расходится по отечественному тийного случая (подробности
устанавливаемые на технику тельные машины, внедрены рынку через компании, имею- программы вы можете получить
для выполнения производствен- установки фестонного типа щие статус дилера (в России в представительствах и у диле-
ных, строительных, дорожных (производство резиновых сме- их более 60), и собственные ров).
и других видов работ. Условия сей без грануляции), а также представительства в 16 городах
эксплуатации данной категории экструзионное оборудование РФ. Для конечных потребите- Горячая линия NorTec:
продукции чаще всего являются для производства полуфабри- лей в дополнение к стандарт- 8-800-775-3089
сверхсложными: как правило, катов и протектора шин. ным гарантийным условиям e-mail: sales@nortec-tyres.ru
этим шинам приходится кру- В производстве сельскохо- предлагается программа www.nortec-tyres.com
глогодично обеспечивать рабо- зяйственных и индустриальных «Расширенная гарантия
тоспособность машин, выдер- шин «Нортек» используется NorTec». Она предусма-
живая экстремальные нагрузки. не только современное обору- тривает бесплатную за-
Современные рисунки про- дование, но и новейшие техно- мену шин в случае обна-
тектора позволяют устанавли- логии обработки сырья. Состав ружения производствен-
вать шины «Нортек» на новей- резиновой смеси обеспечивает ного дефекта, компен-
шую технику отечественных прочность шин, их эластич- сацию 10 % в случае
и зарубежных производителей. ность и высокий уровень из- непреднамеренного
Шины для работы в карьерах носостойкости. При этом для повреждения шин
имеют все требуемые для потре- каждой категории продуктовой в процессе эксплуа-
бителя виды рисунков, которые линейки готовится резиновая тации, компенсацию
обеспечивают максимальное смесь специального состава, до 50 % от стоимости
сцепление с каменистой по- в ней содержатся компоненты, покупки при замене
верхностью. Шины с рисунком которые позволяют наделить бывших в эксплуа-
протектора повышенной прохо- изделия всеми необходимыми тации шин при на-
димости прекрасно показывают качественными характеристи- ступлении гаран-
себя на мягком грунте и в глубо- ками. Также отметим, что ши-
кой грязи. Комбинатом выпуска- ны «Нортек» соответствуют
ются также шины для дорожной не только всем необходимым 2
техники, имеющие гладкую бе- стандартам качества, но и меж-
говую дорожку. Рисунок протек- дународным экологическим
тора для каждого типа техники требованиям.
тщательно разрабатывается, «Нортек» поставляет шин-
что позволяет шинам макси- ную продукцию крупней-
мально эффективно работать шим компаниям России, сре-
даже в самых разных и тяжелых ди которых Ростсельмаш,
условиях. Стоит добавить, что Петербургский тракторный за-
индустриальные шины «Нортек» вод, Магнитогорский металлур-
на данный момент составляют гический комбинат, Мираторг,
41 % российского рынка шин Русагро, Юг Руси, а также
в своем сегменте. в силовые и другие государ-
ственные структуры РФ, не-
ВЫБИРАЙ фтегазодобывающие компании
ОТЕЧЕСТВЕННОЕ и т. д. Шины успешно реализу-
Производство шин «Нортек» ются официальными дилерами
находится в Барнауле, на пред- «Нортек» не только по всей
приятии с 65-летним опытом России, но и в странах Европы
в производстве шинной про- и Центральной Азии.
дукции. В 2016 году на комби- Компания «Нортек» не оста-
нате завершилась масштабная навливается на достигнутом
модернизация, в ходе которой и продолжает расширять ас-

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017 АВТОПАРК 73


АВТОМЕХАНИКА
НОВОСТИ НОВИНКА ОБЗОР ПРОИЗВОДСТВО

ШИНЫ
ВЫХОДЯТ НА СВЯЗЬ
Около 85 % всех проколов покрышек происходит из-за неправильного давления или по причине
снижения давления в движении, свидетельствует отраслевая статистика. В сегменте много-
осной грузовой техники тема мониторинга давления в шинах сегодня стала едва ли не самой
упоминаемой. Изучаем самые востребованные
анные на рынке решения.
аждая вторая грузовая подобных рисков большинство

К шина эксплуатируется
с заниженным давлением
воздуха на 10 %. У каждой чет-
автопроизводителей
вносят опцию мо-
ниторинга давления
вертой шины фактическое дав- в шинах в серийную
ление ниже рекомендованного комплектацию новых
на 20 %. В таком случае ресурс моделей. В качестве
снижается на 25%, растут энер- свежего примера
гозатраты, увеличивается рас- назовем Iveco Daily
ход топлива. А главное, транс- 2016 модельного года
портное средство становится (статья об обновлен-
более уязвимым к внешним ном итальянском фур-
факторам, ведь от состояния гоне в этом номере).
шин напрямую зависит поведе- А как быть, если маши-
ние транспорта на дороге — его на уже в эксплуатации?
устойчивость и управляемость. Рассказываем о системах,
Безопасность никогда не бывает доступных для самостоя-
лишней, и для предотвращения тельной установки.
2
WABCO IVTM
1 Специально для безопас-
ности водителей и в целях со-
кращения возможных потерь
от простоя транспорта компа-
ния WABCO сегодня предла-
гает на рынке систему IVTM
(Integrated Vehicle Tire Pressure
Monitoring), которая контроли-
рует давление в шинах с часто-
той в несколько секунд.
Особенностями систе-
мы IVTM являются простота
и высокая функциональность.
Решение включает три элемен-
та: колесный модуль, электрон-
ный блок управления ECU и во-
дительский дисплей. Колесный
модуль монтируется на колесо
и соединяется с ниппелем ши-
ны. Он формирует и передает
информацию о давлении в шине
на ECU посредством радиокана-
ла. Блок ECU размещен на ра-
ме грузовика, он обрабатывает
1. Недокачанная шина — это повышение расхода топлива, ухудшение информацию со всех колес
управляемости и сокращение ресурса. и по кабельному соединению
2. Ресивер отвечает за получение сигналов с шин прицепа, передачу
их в устройство SmartBoard WABCO или в блок IVTM тягача. передает ее на дисплей в ка-
3. Колесный модуль IVTM крепится к диску штатными гайками, пред- бине водителя. Система IVTM
усмотрен клапан для подкачки воздуха. на прицепе работает независимо
4. Встроенный в шину датчик CPC с литиевой батарейкой служит
6 лет, наличие резинового контейнера подразумевает многократное при наличии электропитания.
использование устройства. Но для возможности инфор-
5. Диапазон измерения давления от 0 до 12 бар. мирования водителя во время
6. Устройство программирования задает позицию датчика в системе. поездки о давлении в шинах
и передачи ему предупрежде-
ний от прицепа необходимо

74 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
ОБЗОР

танный датчик, который устанав- годаря чему можно переда-


ливается внутрь шины. Датчик вать данные о состоянии шин
располагается таким образом, на внешние устройства. Это
чтобы не влиять на посадку ши- обеспечивает прозрачность
ны на диск. Одновременно по- процесса для руководителей
ложение датчика обеспечивает автопарка и упрощает ведение
высокоточное измерение темпе- шинного хозяйства. С 2016 года
ратуры. Решение подходит для CPC устанавливается в завод-
любых грузовых и автобусных скую комплектацию автобусов
шин вне зависимости от вен- Solaris, все автобусы этой марки
тиля и обода. На автомобиль теперь проектируются с учетом
система CPC монтируется бы- установки ContiPressureCheck
стро и легко, поскольку состоит в качестве стандартного обору-
всего из четырех компонентов: дования. С CPC улучшается про-
приемника (ресивера), дисплея, изводительность коммерческого
предупреждающего индикатора транспорта, сокращаются произ-
(только для прицепов) и датчи- водственные издержки, умень-
ков. Датчики устанавливаются шается воздействие на окружа-
на все шины грузовика и прице- ющую среду, говорится в сооб-
па. Ресивер помещается на раму щении компании. В дополнение
между управляемой и ведущей ко всему ContiPressureCheck
осями, он может получать сиг- вносит весомый вклад в обе-
налы максимум от 24 датчи- спечение безопасности пасса-
ков, а это значит, что можно жиров. Стоимость комплекта
эффективно защитить сразу CPC варьируется от 60 до 140
24 шины. Обработанная инфор- тыс. рублей в зависисмости от
мация передается на дисплей конфигурации.В Continental ут-
в кабине водителя. Сюда же верждают, что система окупа-
в случае низкого давления вы- ется уже после первой предот-
водятся визуальные и звуковые вращенной поломки, связанной
предупреждения. Шины прицепа с шинами.
можно отслеживать отдельно
3 от грузовика. Водитель видит Михаил Ожерельев
статус шин при помощи светово- Фото автора
го сигнала. Важно отметить, что
оснастить системой IVTM весь измеряет давление, выводя система CPC также cовместима
седельный автопоезд, где один на дисплей конкретные цифры с рядом телематических 5
блок ECU должен быть встроен даже когда грузовик не движет- систем, бла-
в автомобиле, а другой блок ся, и способна регистрировать
ECU — в прицепе. Каждый осна- самые незначительные
щенный системой IVTM автомо- утечки воздуха. Модули
биль может эксплуатироваться IVTM могут быть легко
4
с каждым прицепом, оснащен- адаптированы для лю-
ным вышеназванным решением. бых типов транспортных
Для прицепов системой IVTM средств, а встроенные
можно управлять с помощью элементы питания обеспе-
устройства WABCO SmartBoard чивают срок службы ко-
и автономно. В сочетании с си- лесных датчиков до 9 лет.
стемой EBS данные давления IVTM совместно с системой
шин, при определенных услови- TrailerGuard Telemstic под-
ях, могут передаваться по стан- держивает отправку отчетов
дартному каналу на шину CAN в автопарк. С этого года
автомобиля. WABCO предлагает систему
Систему IVTM инженеры OptiLink, позволяющую ко-
WABCO разрабатывали с учетом тролировать давление в ши-
сложных условий, в которых при- нах и другие параметры через
ходится работать коммерческому приложение, установленное на
транспорту. Это вибрации, грязь, смартфон.
вода, снег, дорожные реагенты
и др. А специальный алгоритм CONTI-
работы, который учитывает мно- PRESSURECHECK
жество факторов, специфичных В 2016 году концерн
именно для контроля давления Continental представил систе-
в шинах на грузовом транспор- му CPC (ContiPressureCheck),
те, был написан в кооперации которая доступна к самостоя-
со специалистами Michelin. тельной установке на любые
В отличие от косвенных шины для коммерческого
систем измерения давле- транспорта и может передавать
ния, реагирующих на разницу данные на внешние устройства.
во вращении колес на одной Ключевым элементом системы 6
оси, система IVTM физически является специально разрабо-

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017 АВТОПАРК 75


АВТОМЕХАНИКА
НОВОСТИ НОВИНКА ОБЗОР ПРОИЗВОДСТВО

В ЛОБНЕ
ПОСЕЛИЛОСЬ ТЕПЛО
В подмосковной Лобне открылся новый производственно-логистический центр фирмы «Вебасто
Рус», дочернего предприятия немецкого концерна Webasto SE. Крупнейший поставщик автомо-
бильных люков и термосистем демонстрирует расширение своего присутствия на стратегиче-
ском рынке страны с традиционно холодным климатом.
оссия имеет для нас и возведенный с нуля, фирма с предприятиями «Группы ГАЗ» альных стеллажей для автобус-

«Р стратегическое зна-
чение как классиче-
ский рынок с холодным клима-
инвестировала более 10 млн
евро.
Отсюда, из Лобни, будут
и ПАО «КАМАЗ», а также мно-
гими другими автосборочными
площадками.
ных кондиционеров.
Сервисная станция может
принимать как легковые авто-
том», — отметил на церемонии снабжаться все четыре фили- Грузооборот склада — при- мобили, так и коммерческую
открытия Хольгер Энгельманн, ала «Вебасто Рус» (в Санкт- мерно 1000 отправок в год. технику, вплоть до тяжелых гру-
председатель совета дирек- Петербурге, Нижнем Новгороде, В сезон ежедневно загружа- зовиков и туристических автобу-
торов Webasto SE. Дочернее Екатеринбурге и Новосибирске), ется 5–6 грузовиков, пример- сов. Кстати, собственный грузо-
предприятие немецкого кон- более 50 региональных дилеров но столько же принимается. вой сервис появился у «Вебасто
церна работает в нашей стране по всей стране и все установоч- За внутреннюю логистику отве- Рус» впервые. Наличие здесь
с 2000 года. Новый россий- ные центры Московского реги- чает компьютерная программа. мощной кран-балки и высоких
ский центр Webasto включает она. Отсюда же будут осущест- На многоярусных стеллажах потолков позволяет выполнять
4000 м2 офисов, склада, сер- вляться поставки на первич- предусмотрено 290 мест хране- любые работы с оборудованием,
висной зоны, производствен- ный рынок: Webasto работает ния для груза на стандартных монтируемым на крышу транс-
ных и учебных помещений. с подавляющим большинством палетах, 110 мест под крупно- портных средств. Уже в бли-
В комплекс, спроектированный российских автобусных заводов, габаритный формат и 27 специ- жайшее время на этом участке

76 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


ПРОИЗВОДСТВЕННО-ЛОГИСТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС WEBASTO
ПРОИЗВОДСТВО

планируется создать ведущий есть хорошая возможность


установочный центр в Москве совмещать теорию с прак-
и области. На его базе будет тикой».
разрабатываться документация В противоположном
по интеграции оборудования крыле здания разместился
Webasto на новые модели транс- производственный участок,
портных средств с учетом спец- где в настоящее время ор-
ификаций для местного рынка. ганизована сборка легких
Здесь же разместится гаран- жидкостных подогревате-
тийный центр по Московскому лей Thermo Top Evo. Уже
региону: станция располагает в этом году вырабаты-
обширным парком диагности- ваемые объемы будут
ческого и испытательного обо- покрывать все потреб-
рудования, включая климатиче- ности Горьковского ав-
скую камеру. тозавода. Напомним,
По соседству с сервисным подогреватели серий-
участком оборудован учебный но устанавливаются
класс. «Ежегодно компания про- на все дизельные мо-
водит более 100 технических об- дификации «ГАЗель
учений, — объясняет Тимофей БИЗНЕС», «ГАЗель
Кривошеин, представитель NEXT» и «ГАЗон NEXT». Сборка 6
«Вебасто Рус». — Согласно пра- заключается в монтаже патруб- для упрощения работы
вилам Webasto, все механики, ков жидкостного контура, вы- непосредственно на сбороч-
занимающиеся установкой обо- вода отработавших газов, то- ном конвейере. В перспективе в целом —
рудования, должны иметь дей- пливных трубопроводов, крон- в Лобне будет производиться до 50 тыс. отопительных си-
ствующий сертификат, который штейнов и элементов электро- окончательная комплектация стем в год. Спрос на эту продук-
выдается на два года. Теперь проводки. Все это необходимо подогревателей Thermo Top цию в России остается значи-
Evo для легких коммерческих тельным, и в будущем Webasto
автомобилей Peugeot и Citroen, видит здесь большой потенциал
1. Открытие новой штаб-квартиры Webasto в России усиливает присут- а также наиболее популярных для роста. «Возможности ком-
ствие компании на местном рынке.
2. У «Вебасто Рус» появился собственный грузовой сервис. модификаций для вторичного плекса в Лобне создают очень
3. Станция располагает обширным парком диагностического и испыта- рынка. Для справки: ежегод- хорошую основу для дальней-
тельного оборудования. но только в Москве и области шего расширения нашего биз-
4. Сборка подогревателей Thermo Top Evo по заказу Горьковского авто- продается 5–7 тыс. отопителей неса в России», — прокоммен-
завода.
5. Из Лобни будут снабжаться все филиалы «Вебасто Рус». и подогревателей Webasto. тировал Хольгер Энгельманн.
6. Новейший подогреватель Thermo 150: в Лобне состоялся его предпре- Существующая линия рас-
мьерный показ. считана на производство Михаил Ожерельев
до 12 тыс., а производство Фото автора

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017 АВТОПАРК 77


ИСТОРИЯ ЮБИЛЕЙ

ЗОЛОТОЙ ЮБИЛЕЙ
WESTERN STAR ПОЛВЕКА НАЗАД НА ДОРОГАХ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ ПОЯВИЛИСЬ ГРУЗОВИКИ
КОМПАНИИ WЕSTERN STAR («ЗАПАДНАЯ ЗВЕЗДА»), КОТОРЫЕ СТАЛИ НЕОТЪ-
ЕМЛЕМОЙ ЧАСТЬЮ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ. ВАЛЕРИЙ ВАСИЛЬЕВ, ФОТО ИЗ АРХИВА АВТОРА
ПОД «КРЫЛОМ» WHITE MOTOR В СВОБОДНОМ ПЛАВАНИИ
Своим возникновением в 1967 году Western Star В 1981 году, когда материнская компания White ока-
Trucks обязана американской корпорации White Motor залась на грани банкротства и перешла под контроль
Co., которая хотела укрепить свое положение за счет Volvo Trucks, производство грузовиков Western Star пре-
создания нового отделения. кратили, а канадское отделение на короткое время полу-
Производство грузовиков с обозначением White- чило статус филиала компании White. Но через три года
Western Star, отвечавших весовым нормам западных его закрыли, а предприятие в Канаде стало независимой
штатов США (отсюда и название Western Star), раз- фирмой Western Star Trucks Inc. Она продолжила изго-
вернули в Огдене, штат Юта. Основой линейки стали товление капотного семейства, которое послужило осно-
капотные модели 4800 и 4900 (4х2 и 6х4) полной массой вой производственной программы в последующие годы.
21–28 т для работы на дальних перевозках и в строи- Сохраняя традиции White, фирма продолжила выпуск
тельстве. Машины оснащались дизелями мощностью грузовиков 8 класса (полная масса свыше 15 т) с агре-
175–380 л. с., механическими 10–13-ступенчатыми ко- гатами американских компаний: дизели Caterpillar,
робками передач, радиаторами увеличенной площади Cummins и Detroit Diesel мощностью от 260 до 550 л. с.,
и спальными отсеками за кабиной у магистральных многоступенчатые коробки передач Fuller или Spicer,
тягачей. От базовой серии White 4000 новоиспеченные ведущие мосты Rockwell. Самостоятельно Western Star
грузовики отличались облегченной конструкцией. Так, выпускала только рамы и кабины, широко применяя
лонжероны и поперечины рамы, радиаторы, топливные алюминиевые сплавы.
баки, диски колес, бампер, части кабины и картеры Довольно долго в производственной программе до-
ряда агрегатов выполнили из алюминия, а оперение — минировали модели Kanothfero 6x4 в многочисленных
из стеклопластика. Машины постоянно совершенство- вариантах, образующих серию Heritage.
вались, их производство росло. В 1990 году Western Star
В 1978 году фирма выпустила седельный тягач перешла в соб-
Western Star СОЕ (6х4) с кабиной над двигателем, кото-
рый стал усовершенствованным вариантом серийной
модели White Road Commander 2. К услугам водителя
были предоставлены просторный бытовой отсек с дву-
мя спальными полками, улучшенная внутренняя отдел-
ка и радиомагнитола. Машина оборудовалась дизелем
Cummins мощностью 280 или 350 л. с. и механической
13-ступенчатой коробкой передач Roadranger. В даль-
нейшем Western Star к бескапотной тематике больше
не возвращалась.
1

78 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017


3

ственность австралийского предпринимателя Терри ятие в Портленде в штате


Пибоди. С 1991 года грузовики получили более обте- Орегон (США), где их собирали 6
каемую кабину и оперение, разработанные совместно на собственной линии на-
с фирмой DAF, для новой гаммы Constellation. Обе серии, ряду с тяжелыми машинами
включавшие модели полной массой 23,4–35,5 т, могли Freightliner. В 2005 году штаб-
работать в составе автопоездов полной массой 76,5 т, квартира компании переехала
а в особых исполнениях — до 120 т. Все грузовики осна- из Уиллоугби в Редфорд, штат
щались коротким спальным отсеком Single Eagle или уд- Мичиган, где находился глав-
линенным Double Eagle с внутренней шириной 2235 мм. ный моторостроительный завод
По заказу устанавливались более комфортабельные Freightliner. Одновременно авто-
спальники Phantom и Galaxy. мобили Western Star наполнялись
В 1990-х годах в арсенале Western Star находилось агрегатами Mercedes-Benz немец-
более 4 тысяч модификаций, выпускаемых на заводах кого и бразильского производ-
в Канаде, Новой Зеландии и Австралии (всего 5 предпри- ства. Реорганизация компании
7
ятий). С 1997 года, после приобретения компании ERF, не привела к изменению ее про-
в Австралии и Новой Зеландии выпускали грузовики граммы, которая по-прежнему
Commander с английской кабиной ЕС. Кроме того, пред- состояла из капотных серий
лагались специальные полноприводные лесовозы и са- 4900 и 6900, получивших но-
мосвалы. вую агрегатную базу.
Основная доля производ-
ства пришлась на многоцеле-
В СОСТАВЕ НЕМЕЦКОГО ГИГАНТА вое семейство 4900 (4x2, 6х4,
В 2000 году Пибоди продал Western Star компании 6х6 и 8x4), в которое вошли
Freightliner LLC — североамериканскому подразделению грузовики, самосвалы, лесовозы, спец-
корпорации DaimlerChrysler (ныне Daimler AG). В октя- шасси полной массой до 50 т и магистральные тягачи
бре 2002 года выпуск грузовиков перевели на предпри- для работы в составе 76-тонных автопоездов. Базовые
модели 4900FA и 4900SA отличаются расположением
управляемой оси — привычным или смещенным назад.
1. Родоночальник Western Star — седельный тягач модели 4864 (1967).
2. Самосвал на шасси White Western Star 4964WD (1971). Серию 4900EX формируют машины с классическими
3. Магистральный тягач Western Star СОЕ (6х4) с кабиной над двигателем угловатыми формами оперенья, в том числе и в низко-
(1978). рамном исполнении LowMax с пневмоподвеской и низко-
4. Седельный тягач со спальным отсеком White Western Star 4900 (1981). профильными шинами. Автомобили оборудованы дизель-
5. Самосвал Western Star 4964А (1986).
6. Магистральный тягач Western Star серии Heritage 4964 (1989). ными двигателями Caterpillar и Detroit Diesel мощностью
7. Western Star 4864 серии Constellation (1991). 210–600 л. с., механическими или автоматическими
коробками передач с числом ступеней от 6 до 18, рес-

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017 АВТОПАРК 79


ИСТОРИЯ
ЮБИЛЕЙ

3 4 5

сорной или пневматиче- К своему зототому юбилею Western Star Trucks по-
ской подвеской AirLiner. дошла во всеоружии. Заказчикам предлагаются грузо-
Принадлежностью седель- вики пяти семейств — 4700, 4800, 4900, 5700 и 6900.
ных тягачей стали пять Машины серии 4900FA и 4900SA заменили модели
вариантов спальных отсе- 4900SF и 4900SB (4х2 и 6х4) с дизелями Detroit (350–
ков Star Light Sleeper (SLS) 600 л. с.). Появилась мордификация 4900TS (8х4) для
с различными расположением установки габаритных надстроек с моторами Detroit
крыши и уровнями интерьера, а в 2003 го- (350–505 л. с.)
ду появился комфортный интегрированный отсек Модели серии 4700 (4х2, 4х4, 6х4 и 6х6) в исполнени-
Stratosphere с внутренней длиной 2083 мм. Варианты ях SF и SB соответвенно со стандартной или смещенной
4900XD, включая полноприводные версии, рассчитаны назад передней осью оснащаются дизелями Cummins
на высокие нагрузки и тяжелые условия работы. с отдачей 260–380 л. с. и 10-, 11-, 13-, 15- и 18-ступен-
Семейство 6900 в версиях TS и XD (6x4, 6x6, 8x4, 8x6, чатыми механическими коробками передач Eaton Fuller
8x8, 10x6) составили усиленные шасси массой до 66,3 т либо автоматами Allison.
для работы в особо тяжелых дорожно-климатических Серия 4800 в исполнениях SB, SF и TS (4х2, 4х4,
условиях и седельные тягачи для работы в составе авто- 6х4, 6х6 и 8х8) для выполнения различных транспорт-
поездов полной массой до 227 т. Они оснащены дизелями ных и технологических задач снабжается двигателями
Detroit мощностью от 425 до 600 л. с., механическими Detroit мощностью 350–470 л. с., механическими короб-
коробками передач Eaton Fuller (10, 13, 15 и 18 ступеней) ками передач Eaton Fuller (7, 10, 11, 13, 15 и 18 ступе-
или автоматическими агрегатами Allison, рессорными ней) либо агрегатами Allison.
или пневматическими подвесками. Самыми совершенными стали тягачи семейства
Western Star 5700XE (6х2 и 6х4) с улучшенной аэро-
динамикой, появившиеся в 2014 году. Их изюминка —
7 новый 400-сильный дизель Detroit DD15 (455–505 л. с.)
с экологическим пакетом 1-Box. По заказу устано-
вят DD16 (470–600 л. с.) или DD13 (350–470 л. с.).
Моторы штатно комплектуются автоматизирован-
ной 12-ступенчатой коробкой передач Detroit DT12.
Альтернативой служит «механика» Eaton Fuller (9, 10,
13, 15 и 18 ступеней). Повеска — рессорно-пневматиче-
ская или полностью пневматическая. Длина бытового
отсека — от 864 до 2083 мм.

1. Автомобиль-эвакуатор на шасси Western Star серии 4900 (1996).


2. Тягач Western Star 4900 (2000).
3. Шасси Western Star 6900XD с платформой для перевозки негабаритных
грузов (2006).
4. Самосвал Western Star 4800TS (2008).
5. Автокран на шасси Western Star 4700SB (2011).
6. Аэродинамичный тягач семейства Western Star 5700XE (2014).
7. Автоэвакуатор на шасси Western Star 4900SF (2017).

80 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2017