Вы находитесь на странице: 1из 2

многоконтурные защитные клапаны

Особенности эксплуатации Многоконтурных защитных клапанов


1. Утечка воздуха
2. «Не закачивается» контур пневмоподвески и привода сцепления
3. Слабая эффективность тормозов
4. Долго растормаживается стояночный тормоз

Небольшая утечка через выпуск


Посторонняя частица

Причина Визуально

Knorr-Bremse Group 1
многоконтурные защитные клапаны

Особенности эксплуатации Многоконтурных защитных клапанов


1. Утечка воздуха
2. «Не закачивается» контур пневмоподвески и привода сцепления
3. Слабая эффективность тормозов
4. Долго растормаживается стояночный тормоз
Загрязнение моторным маслом впускного канала

Разбухание мембран
клапанов

ПРИЧИНА

ПОСЛЕДСТВИЕ

Knorr-Bremse Group 2