Ford Mondeo Rukovodstvo PDF

С.Н. Погребной, И.С. Горфин, А.М. Капустин, А.И.
Кривицкий,
М.В. Титков, А.А. Фомин, А.А. Яцук
FORD MONDEO
ВЫПУСК С 2007 Г.
ПЯТИДВЕРНЫЙ ХЭТЧБЕК, ЧЕТЫРЕХДВЕРНЫЙ СЕДАН

И УНИВЕРСАЛ
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ: DURATEC TI-VCT (1.6 Л),

DURATEC-НЕ (2.0 И 2.3 Л), DURATEC-VI5 (2.5 Л)
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ: DURATORQ-TDCI (1.8, 2.0 И 2.2 Л)
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ
В ФОТОГРАФИЯХ
CЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»
МОСКВА
2010
Открытое письмо нашим читателям
Дорогие друзья!
Обратиться к вам нас заставила трагическая статистика дорожно-транспортного

травматизма.
Число погибших детей в результате несчастных случаев на дорогах России
в десятки раз превышает аналогичные показатели развитых стран. За последние 5 лет
в ДТП на территории России погибли 7780 детей и подростков, а 113 338 – получили
травмы различной степени тяжести, многие остались инвалидами.
Дети-пешеходы – самые уязвимые участники дорожного движения – гибнут
по вине взрослых. Мы, взрослые, должны быть для детей примером достойного
и грамотного поведения на улице. Сложившаяся обстановка вызывает тревогу и требует
принятия самых решительных мер по ликвидации причин, порождающих травматизм на
дороге.
Необходимо создать эффективную систему непрерывного обучения и воспитания
всех участников дорожного движения: «От грамотного пешехода – к грамотному
водителю».
Издательский Дом Третий Рим уже более 10 лет занимает на книжном рынке
лидирующие позиции по выпуску литературы автомобильной тематики: учебной
литературы по профилактике дорожно-транспортного травматизма, устройству,
эксплуатации и ремонту автомобилей.
Наши интересы неразрывно связаны с интересами государства. Обеспечение
безопасности дорожного движения относится к числу самых актуальных и неотложных
задач нашего общества. Издательский Дом Третий Рим вносит свой вклад в обеспечение
безопасности дорожного движения. Наша цель – воспитание культурного водителя
и пешехода с детства. Читатель обязан понять и усвоить правило взаимного уважения
друг к другу на дорогах. Оно должно стать реальной нормой жизни современного
российского общества.
Мы обращаемся ко всем участникам дорожного движения с призывом
объединить свои усилия и превратить дороги России в дороги жизни. Порядок на дороге
начинается с каждого из нас.
С уважением,
коллектив издательства «Третий Рим»
пиктограммы 3
ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на
проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени по
всем подготовительным операциям.
ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ
Время, минимально необходимое для выполнения работы

и определенное хронометражем в процессе разборки,
30 мин ремонта и сборки автомобиля опытными автомеханиками.
СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ

УСЛОВНО ПО ПЯТИБАЛЛЬНОЙ ШКАЛЕ
Сложность наиболее простой работы составляет «1»
(один красный квадратик в пиктограмме), а наиболее
сложной – «5» (пять красных квадратиков в пиктограмме).
КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ

ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра-
боту может выполнить один человек.
Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы-
полнении данной работы потребуются помощники (напри-
мер, при прокачке гидроприводов тормозов и выключения
сцепления или при снятии с автомобиля тяжелых и гро-
моздких агрегатов).
МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ
Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя-

щем на земле, возможно, с использованием домкрата.
НА МАШИНЕ
Работу выполняют на автомобиле, установленном на

подъемнике или смотровой канаве.
НА ПОДЪЕМНИКЕ
Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен-

ном на верстак или стенд.
НА ВЕРСТАКЕ
4 Ford Mondeo
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО Проверка системы питания двигателя . . . . . . . . . .45
АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . .10 Неисправности системы впрыска топлива . . .46
Общие сведения об автомобиле . . . . . . . . . .10 Пропал холостой ход . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Паспортные данные . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Перебои в работе двигателя . . . . . . . . . . . . .47
Ключи автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Диагностика состояния двигателя
Органы управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 по внешнему виду свечей зажигания . . . . . . .48
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Автомобиль движется рывками . . . . . . . . . . .49
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Рывок в момент начала движения . . . . . . . . . . . . .49
Система круиз-контроля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Рывки при разгоне . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Бортовой компьютер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Рывки при установившемся движении . . . . . . . . . .50
Отопление (кондиционирование) Автомобиль плохо разгоняется . . . . . . . . . . .50
и вентиляция салона . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Двигатель заглох во время движения . . . . . . .50
Система с блоком ручного управления . . . . . . . . . .26 Упало давление масла . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Система с блоком автоматического управления . . .28 Проверка системы смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Перегрев двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Замки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Проверка системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . .52
Стеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Аккумуляторная батарея не подзаряжается . . .53
Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Проверка электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . .53
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
Пуск двигателя от внешних
Регулировка положения передних сидений . . . . . . .31
источников тока . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Заднее сиденье . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
Неисправности электрооборудования . . . . . .54
Использование детских сидений . . . . . . . . . . . . . .32
Регулировка положения рулевого колеса . . . .32 Появились посторонние стуки . . . . . . . . . . . .55
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Стук в двигателе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Освещение салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Стуки в подвеске и трансмиссии . . . . . . . . . . . . . .55
Противосолнечные козырьки . . . . . . . . . . . .34 Вибрация и удары на рулевом колесе . . . . . . . . . .56
Вещевые ящики салона . . . . . . . . . . . . . . . .35 Проблемы с тормозами . . . . . . . . . . . . . . . .56
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Прокачка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . .56
Управление коробкой передач . . . . . . . . . . .36 Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . .56
Багажник крыши . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Прокол колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Замена колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
РАЗДЕЛ 2. РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . . . . . . . . . . . . .39 РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ
Правила техники безопасности ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . . . . . . . . . . . . .59
и рекомендации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Общие положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . .39 Правила техники безопасности . . . . . . . . . . .59
Рекомендации по эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . .39 Ежедневное обслуживание . . . . . . . . . . . . . .61
Рекомендации по безопасности движения . . . . . . .39 Проверка колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Обкатка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Проверка уровня и доливка масла
Эксплуатация автомобиля в систему смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
в гарантийный период . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Проверка уровня и доливка
Подготовка автомобиля к выезду . . . . . . . . . .40 охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Заправка автомобиля бензином . . . . . . . . . .41 Проверка уровня и доливка
Использование домкрата . . . . . . . . . . . . . . .42 тормозной жидкости в бачок гидроприводов
Буксировка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . .42 тормозной системы и выключения сцепления . . . . .63
РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ . . .44 Проверка уровня и доливка
Двигатель не заводится . . . . . . . . . . . . . . . .44 рабочей жидкости в бачок гидроусилителя
Общие приемы пуска двигателя . . . . . . . . . . . . . .44 рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
Неисправности в системе пуска . . . . . . . . . . . . . . .44 Проверка уровня рабочей жидкости
Проверка системы зажигания . . . . . . . . . . . . . . . .45 в автоматической коробке передач . . . . . . . . . . . .64
содержание 5
Проверка уровня и доливка жидкости Замена сальников коленчатого вала

в бачок омывателя ветрового стекла . . . . . . . . . . .64 двигателя Duratec-V15 объемом 2,5 л . . . . . . . . .104
Проверка внешних осветительных приборов . . . . . .65 Замена прокладки головки блока цилиндров
РАЗДЕЛ 5. ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . .66 двигателя Duratec-V15 объемом 2,5 л . . . . . . . . .104
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . .66 Замена распределительных валов
Снятие и установка и уплотнения крышки головки блока цилиндров
декоративного кожуха двигателя . . . . . . . . . .73 двигателя Duratec-V15 объемом 2,5 л . . . . . . . . .105
Проверка компрессии в цилиндрах . . . . . . . .74 Замена уплотнения масляного картера
Снятие и установка брызговика двигателя Duratec-V15 объемом 2,5 л . . . . . . . . .106
и защиты картера двигателя . . . . . . . . . . . . .75 Особенности конструкции
Замена опор подвески силового агрегата . . .76 и ремонта двигателя Duratorq-TDCi
Замена правой опоры подвески объемом 2,2 л . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
силового агрегата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Особенности конструкции
Замена левой опоры подвески двигателя Duratorq-TDCi объемом 2,2 л . . . . . . . .106
силового агрегата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Проверка компрессии в цилиндрах
Замена задней опоры подвески двигателя Duratorq-TDCi объемом 2,2 л . . . . . . . .109
силового агрегата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Замена ремня привода
Очистка системы вентиляции картера . . . . . .77 газораспределительного механизма
Установка поршня первого цилиндра двигателя Duratorq-TDCi объемом 2,2 л . . . . . . . .109
в положение ВМТ такта сжатия . . . . . . . . . . .78 Замена сальников коленчатого вала
Регулировка зазоров в приводе клапанов . . . .79 двигателя Duratorq-TDCi объемом 2,2 л . . . . . . . .110
Проверка и замена ремня привода Замена уплотнений крышки головки
вспомогательных агрегатов . . . . . . . . . . . . .80 блока цилиндров двигателя Duratorq-TDCi
Проверка и замена ремня привода объемом 2,2 л . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110
газораспределительного механизма Замена прокладки головки
двигателя Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л . . . .82 блока цилиндров двигателя Duratorq-TDCi
Замена цепи привода объемом 2,2 л . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111
газораспределительного механизма Замена распределительных валов
двигателей Duratec-HE объемом 2,0 и 2,3 л . . .83 двигателя Duratorq-TDCi объемом 2,2 л . . . . . . . .112
Снятие, дефектовка и установка маховика . . .86 Замена уплотнения масляного картера
Замена деталей уплотнения двигателя . . . . .86 двигателя Duratorq-TDCi объемом 2,2 л . . . . . . . .112
Замена прокладки крышки Система смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112
головки блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .112
Замена прокладки головки блока цилиндров . . . . .88 Замена масла в двигателе
Замена маслосъемных колпачков . . . . . . . . . . . . .91 и масляного фильтра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112
Замена сальников распределительных валов . . . . .92 Снятие и установка масляного насоса . . . . . . . . .114
Замена сальников коленчатого вала . . . . . . . . . . . .93 Ремонт масляного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Замена уплотнения масляного картера . . . . . . . . . .94 Система охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Замена прокладки впускной трубы . . . . . . . . . . . .95 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Замена прокладки катколлектора . . . . . . . . . . . . . .96 Замена охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . .118
Головка блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . . .97 Замена радиатора системы охлаждения . . . . . . . .119
Замена распределительных валов . . . . . . . . . . . . .97 Замена водяного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119
Притирка клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 Снятие и установка термостата . . . . . . . . . . . . . .121
Снятие и установка двигателя . . . . . . . . . . . .99 Снятие и установка расширительного бачка . . . . .121
Ремонт двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 Система выпуска отработавших газов . . . . .122
Особенности конструкции и ремонта Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
двигателя Duratec-V15 объемом 2,5 л . . . . .101 Замена подушек подвески
Особенности конструкции системы выпуска отработавших газов . . . . . . . . .123
двигателя Duratec-V15 объемом 2,5 л . . . . . . . . .101 Снятие и установка катколлектора
Проверка компрессии в цилиндрах и замена его прокладки . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
двигателя Duratec-V15 объемом 2,5 л . . . . . . . . .103 Снятие и установка основных
Замена ремня привода и дополнительного глушителей . . . . . . . . . . . . . .126
газораспределительного механизма Снятие и установка термоэкранов . . . . . . . . . . . .127
двигателя Duratec-V15 объемом 2,5 л . . . . . . . . .104 Система питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
6 Ford Mondeo
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .127 РАЗДЕЛ 7. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ . . . . . . .162

Проверка давления Передняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
в системе питания двигателя . . . . . . . . . . . . . . . .130 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Снижение давления Проверка технического состояния деталей
в системе питания двигателя . . . . . . . . . . . . . . .131 передней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . .162
Замена фильтрующего элемента Снятие и установка амортизаторной стойки . . . . .163
воздушного фильтра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131 Ремонт амортизаторной стойки . . . . . . . . . . . . . .164
Снятие и установка воздушного фильтра Замена верхней опоры амортизаторной стойки . . .165
и глушителя шума впуска . . . . . . . . . . . . . . . . . .131 Замена шаровой опоры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
Снятие, ремонт и установка Замена рычага передней подвески . . . . . . . . . . .165
топливного модуля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132 Замена деталей стабилизатора
Замена топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134 поперечной устойчивости передней подвески . . . .166
Снятие и установка топливной рампы . . . . . . . . .134 Снятие и установка поворотного кулака . . . . . . . .167
Снятие, проверка и установка форсунок . . . . . . . .135 Замена подшипника передней ступицы . . . . . . . .167
Снятие и установка дроссельного узла . . . . . . . . .136 Снятие и установка подрамника
Снятие и установка педали управления передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167
дроссельной заслонкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136 Задняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Система улавливания паров топлива . . . . . .137 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137 Проверка технического состояния деталей
Снятие и установка адсорбера задней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . . .170
системы улавливания паров топлива . . . . . . . . . .137 Замена амортизатора задней подвески . . . . . . . .170
РАЗДЕЛ 6. ТРАНСМИССИЯ . . . . . . . .138 Замена пружины задней подвески . . . . . . . . . . . .171
Сцепление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138 Замена верхнего рычага задней подвески . . . . . .172
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .138 Замена переднего нижнего рычага
Проверка хода педали привода задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172
выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139 Замена заднего нижнего рычага
Снятие и установка сцепления . . . . . . . . . . . . . . .140 задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Замена рабочего цилиндра привода Замена продольного рычага задней подвески . . . .174
выключения сцепления с подшипником Замена деталей стабилизатора
выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141 поперечной устойчивости задней подвески . . . . .174
Замена главного цилиндра привода Замена ступицы заднего колеса . . . . . . . . . . . . . .175
выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142 Снятие и установка поперечины
Замена трубопровода гидропривода задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175
выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143 Проверка и регулировка
Снятие и установка педали сцепления . . . . . . . . .143 углов установки колес . . . . . . . . . . . . . . . .176
Прокачка гидропривода РАЗДЕЛ 8. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ . . .177
выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . .177
Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144 Осмотр и проверка
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .144 рулевого управления на автомобиле . . . . . .178
Замена масла в механической Проверка свободного хода (люфта)
коробке передач или рабочей жидкости рулевого колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179
в автоматической коробке передач . . . . . . . . . . .146 Рулевая колонка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179
Замена сальников коробки передач . . . . . . . . . . .149 Снятие и установка кожуха рулевой колонки . . . . .179
Снятие и установка коробки передач . . . . . . . . . .150 Снятие и установка рулевого колеса . . . . . . . . . .179
Замена тросов управления коробкой передач . . . .153 Снятие и установка рулевой колонки . . . . . . . . . .180
Снятие и установка кулисы Рулевые тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
рычага управления коробкой передач . . . . . . . . .154 Замена наружного наконечника рулевой тяги . . . .181
Регулировка привода управления Замена рулевой тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156 Рулевой механизм . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Приводы передних колес . . . . . . . . . . . . . .156 Прокачка системы гидроусилителя
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .156 рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Снятие и установка приводов передних колес . . . .157 Замена бачка гидроусилителя
Замена шарниров равных угловых скоростей . . . .159 рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Замена подшипника промежуточной опоры . . . . .161 Замена рулевого механизма . . . . . . . . . . . . . . . .183
Замена насоса гидроусилителя Монтажные блоки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207

рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183 Расположение предохранителей,
РАЗДЕЛ 9. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА . . .185 плавких вставок и реле и их замена . . . . . . . . . . .207
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . .185 Снятие и установка монтажных блоков . . . . . . . . .212
Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . .187 Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . .213
Проверка положения педали тормоза . . . . . . . . . .187 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .213
Проверка герметичности гидропривода Уход за аккумуляторной батареей . . . . . . . . . . . .213
тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .187 Обслуживание аккумуляторной батареи . . . . . . . .214
Проверка работы Проверка степени заряженности
вакуумного усилителя тормозов . . . . . . . . . . . . . .188 аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214
Проверка степени износа Зарядка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . .214
тормозных колодок и дисков . . . . . . . . . . . . . . . .189 Снятие и установка аккумуляторной батареи . . . .214
Проверка стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . .190 Генератор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .215
Прокачка гидропривода Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .215
тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . .190 Снятие и установка генератора . . . . . . . . . . . . . .216
Замена тормозной жидкости . . . . . . . . . . . .190 Ремонт генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217
Главный тормозной цилиндр . . . . . . . . . . .191 Стартер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
Замена бачка главного тормозного цилиндра . . . .191 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
Замена главного тормозного цилиндра . . . . . . . .192 Снятие и установка стартера . . . . . . . . . . . . . . . .220
Вакуумный усилитель тормозов . . . . . . . . .194 Ремонт стартера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
Замена вакуумного усилителя . . . . . . . . . . . . . . .194 Выключатель (замок) зажигания . . . . . . . . .223
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .223
Замена шлангов и трубок
Проверка выключателя (замка) зажигания . . . . . .223
гидропривода тормозов . . . . . . . . . . . . . . .195
Замена контактной группы
Замена тормозных шлангов . . . . . . . . . . . . . . . . .195
выключателя (замка) зажигания . . . . . . . . . . . . . .223
Замена тормозных трубок . . . . . . . . . . . . . . . . . .196
Замена цилиндра
Снятие и установка педали тормоза . . . . . .196
Тормозные механизмы передних колес . . . .197
Снятие и установка
Замена тормозных колодок
тормозного механизма переднего колеса . . . . . . .197
Замена и обслуживание свечей зажигания . . .224
Замена суппорта тормозного механизма
Система управления двигателем . . . . . . . . .225
переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .225
Замена тормозного диска
Проверка катушки зажигания . . . . . . . . . . . . . . . .228
тормозного механизма переднего колеса . . . . . . .199
Снятие и установка катушки зажигания
Тормозные механизмы задних колес . . . . . .199
двигателя Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л . . . . . . . .229
Замена тормозных колодок
Снятие и установка катушек зажигания
тормозного механизма заднего колеса . . . . . . . . .199
двигателей Duratec-НЕ и Duratec-V15 . . . . . . . . . .229
Замена суппорта тормозного механизма Замена электронного блока управления
заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200 двигателем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .230
Замена тормозного Проверка и замена датчиков
диска тормозного механизма заднего колеса . . . .201 системы управления двигателем . . . . . . . . . . . . .231
Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . .202 Освещение, световая
Регулировка привода стояночного тормоза . . . . . .202 и звуковая сигнализация . . . . . . . . . . . . . . .234
Замена переднего троса привода Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .234
стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203 Проверка и регулировка света фар . . . . . . . . . . .235
Замена задних тросов привода Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .236
стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203 Снятие и установка многофункционального
Снятие и установка рычага привода электронного блока (GEM) . . . . . . . . . . . . . . . . . .239
стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204 Замена блок-фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240
РАЗДЕЛ 10. ЭЛЕКТРО- Замена противотуманной фары . . . . . . . . . . . . . .240
ОБОРУДОВАНИЕ . . . . . . . . . . . . . . .206 Замена заднего фонаря . . . . . . . . . . . . . . . . . . .241
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . .206 Замена дополнительного стоп-сигнала . . . . . . . . .242
Диагностика неисправностей Замена бокового фонаря указателя поворота . . . .242
бортового электрооборудования . . . . . . . . .206 Замена фонарей освещения номерного знака . . . .242
8 Ford Mondeo
Замена плафона освещения салона . . . . . . . . . . .243 Замена выключателя стоп-сигнала . . . . . . . . . . . .260

Замена подрулевых переключателей . . . . . . . . . .243 Замена выключателя сигнальной лампы
Снятие и установка звукового сигнала . . . . . . . . .244 включения стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . .260
Стеклоочиститель ветрового окна . . . . . . . .244 РАЗДЕЛ 11. КУЗОВ . . . . . . . . . . . .261
Замена щеток стеклоочистителя . . . . . . . . . . . . .244 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . .261
Снятие и установка рычагов Снятие и установка брызговиков колес
стеклоочистителя ветрового окна . . . . . . . . . . . . .245 и подкрылков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .262
Снятие и установка трапеции и моторедуктора Снятие и установка бамперов . . . . . . . . . . .263
стеклоочистителя ветрового окна . . . . . . . . . . . . .245 Снятие и установка переднего бампера . . . . . . . .263
Снятие и установка омывателя Снятие и установка заднего бампера . . . . . . . . . .263
стекла ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . . .247 Снятие и установка переднего крыла . . . . . .264
Стеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . .249 Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .265
Замена блока и переключателей Снятие и установка капота . . . . . . . . . . . . . . . . . .265
управления электростеклоподъемниками . . . . . . .249 Снятие, установка и регулировка
Замена моторедукторов замка капота и его привода . . . . . . . . . . . . . . . . .266
электроприводов стеклоподъемников . . . . . . . . . .249 Снятие и установка облицовки
Замена модулей управления короба воздухопритока . . . . . . . . . . . . . . . .267
стеклоподъемниками . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250 Крышка багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . .267
Снятие и установка электродвигателя Снятие и установка крышки багажника . . . . . . . . .267
вентилятора радиатора Замена замка крышки багажника . . . . . . . . . . . . .268
системы охлаждения двигателя . . . . . . . . . .250 Снятие накладок крышки багажника . . . . . . . . . . .268
Замена блока управления Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .269
вентилятором радиатора Снятие и установка обивки передней двери . . . . .269
системы охлаждения двигателя . . . . . . . . . .251 Замена стекла передней двери . . . . . . . . . . . . . .270
Снятие и установка электродвигателя Замена стеклоподъемника передней двери . . . . .272
вентилятора отопителя . . . . . . . . . . . . . . . .251 Замена наружной ручки
Замена дополнительного сопротивления и выключателя замка передней двери . . . . . . . . .272
электровентилятора отопителя Замена внутренней ручки
и электродвигателей приводов заслонок . . .252 привода замка передней двери . . . . . . . . . . . . . .274
Электрообогрев стекла заднего окна . . . . . .253 Замена замка передней двери . . . . . . . . . . . . . . .274
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . .254 Замена ограничителя открывания
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .254 передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .276
Снятие и установка комбинации приборов . . . . . .254 Снятие и установка передней двери . . . . . . . . . . .276
Выключатели панели приборов . . . . . . . . . .255 Снятие и установка обивки задней двери . . . . . . .276
Замена блока управления наружным освещением Замена стекла задней двери . . . . . . . . . . . . . . . .277
и подсветкой комбинации приборов . . . . . . . . . . .255 Замена стеклоподъемника задней двери . . . . . . .279
Снятие и установка выключателей системы Замена наружной ручки задней двери . . . . . . . . .279
курсовой устойчивости (ESP), аварийной Замена внутренней ручки
сигнализации и электрообогрева привода замка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . .280
ветрового и заднего стекол . . . . . . . . . . . . . . . . .256 Замена замка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . .280
Снятие и установка выключателей Замена ограничителя открывания задней двери . . .282
обогрева передних сидений . . . . . . . . . . . . . . . .256 Снятие и установка задней двери . . . . . . . . . . . .282
Автомобильная аудиосистема . . . . . . . . . . .256 Крышка люка наливной трубы
Снятие и установка автомагнитолы . . . . . . . . . . .256 топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .282
Снятие и установка динамиков Снятие и установка крышки люка
акустической системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257 наливной трубы топливного бака . . . . . . . . . . . . .282
Иммобилизатор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .258 Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .282
Замена датчиков и выключателей . . . . . . . .258 Снятие и установка переднего сиденья . . . . . . . .282
Замена датчика сигнальной лампы Снятие и установка подголовников . . . . . . . . . . . .283
аварийного падения давления масла . . . . . . . . . .258 Снятие и установка заднего сиденья . . . . . . . . . .283
Проверка и замена датчика Снятие и установка облицовки
указателя уровня топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . .259 тоннеля пола . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .284
Проверка и замена Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . .286
выключателя света заднего хода . . . . . . . . . . . . .259 Снятие и установка наружного зеркала . . . . . . . . .286
Снятие и установка внутреннего зеркала . . . . . . .286 Замена датчика температуры

Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .286 наружного воздуха . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .313
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .286 Считывание кодов неисправностей
Снятие и установка панели приборов . . . . . . . . . .287 автоматической системы управления
Арматура салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .291 климатом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .313
Замена поручней . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .291 Активация бортовой
Замена противосолнечных козырьков . . . . . . . . . .291 системы диагностики . . . . . . . . . . . . . . . . .313
Снятие и установка облицовок салона . . . . .292 Считывание записанных
Снятие и установка облицовок багажника . . .294 кодов неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . .314
Замена неподвижного остекления кузова . . .294 Считывание номера версии
Снятие и установка полки крепления программного обеспечения . . . . . . . . . . . .314
аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . .296
Уход за кузовом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .296 РАЗДЕЛ 13. СИСТЕМЫ
Мойка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .296 БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . .315
Полировка лакокрасочного покрытия . . . . . . . . . .297 Система пассивной безопасности (SRS) . . . .315
Мойка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .297 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .315
Антикоррозионная защита кузова . . . . . . . . . . . . .297 Снятие и установка
Подготовка и антикоррозионная обработка подушки безопасности водителя . . . . . . . . . . . . .316
скрытых полостей кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . .298 Снятие и установка
Герметизация кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .298 подушки безопасности переднего пассажира . . . .316
Уход за панелями отделки салона, Снятие и установка переднего
изготовленными из полимерных материалов . . . .298 ремня безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .317
Уход за обивкой и ковриками салона . . . . . . . . . .298 Снятие и установка заднего
РАЗДЕЛ 12. СИСТЕМА ремня безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .318
ВЕНТИЛЯЦИИ, ОТОПЛЕНИЯ Снятие и установка электронного блока
И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ . . . . . . . .299 управления дополнительной системой
Особенности устройства системы . . . . . . . .299 пассивной безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . .319
Особенности устройства системы вентиляции . . .299 Снятие и установка датчика
Особенности устройства системы отопления . . . .299 бокового удара . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .320
Особенности устройства системы Система активной безопасности
кондиционирования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .299 (системы электронного управления
Правила техники безопасности торможением) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .320
при ремонте и обслуживании Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .320
системы кондиционирования . . . . . . . . . . .304 Снятие и установка
Удаление хладагента гидроэлектронного блока управления
из системы кондиционирования . . . . . . . . .304 антиблокировочной системой тормозов . . . . . . . .321
Замена уплотнительных колец . . . . . . . . . .305 Снятие и установка
Компрессор кондиционера . . . . . . . . . . . . .305 датчиков частоты вращения передних колес . . . . .322
Снятие и установка компрессора . . . . . . . . . . . .305 Снятие и установка
Замена подшипника шкива привода . . . . . . . . . . .306 датчиков частоты вращения задних колес . . . . . . .322
Замена электромагнита муфты компрессора . . . .308
Снятие и установка конденсора . . . . . . . . .309 РАЗДЕЛ 14. КОЛЕСА И ШИНЫ . . . . . .324
Замена фильтрующего элемента Колесные диски . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .324
ресивера-осушителя . . . . . . . . . . . . . . . . .310 Шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .324
Замена фильтра поступающего Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .324
в салон воздуха . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .311 Классификация шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .325
Снятие и установка блока управления Маркировка шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .326
системой вентиляции, отопления Советы по выбору шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .327
и кондиционирования . . . . . . . . . . . . . . . .311 Советы по эксплуатации шин . . . . . . . . . . . . . . . .328
Замена датчика давления . . . . . . . . . . . . . .312 Ремонт бескамерной шины . . . . . . . . . . . . . . . . .329
Датчики автоматической системы Хранение шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .330
управления климатом . . . . . . . . . . . . . . . . .312
Снятие и установка датчика ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . .331
солнечной освещенности . . . . . . . . . . . . . . . . . .312 СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ . . .341
10 Ford Mondeo
1 УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ На автомобили устанавливают механичес- алюминиевую отделку интерьера, электро-
кие коробки передач (пятиступенчатые привод всех стекол);
ОБ АВТОМОБИЛЕ iB5 или MTX75, шестиступенчатые ММТ6 или – Ghia (дополнительно к оборудованию
МТ-66) либо шестиступенчатую автоматиче- Trend включена система климат-контроля, лег-
Производство автомобилей Ford Mondeo скую коробку передач AWF21 (только на ав- косплавные 16-дюймовые диски, бортовой
третьего поколения началось на бельгийском томобилях с дизельными двигателями и бен- компьютер, электропривод зеркал с обогре-
заводе (г. Генк) в марте 2007 года. Автомобили зиновым двигателем 2,3 л Duratec-НЕ вом, наружная отделка хромом, аудиосистема
выпускают в версиях седан, хэтчбек и универ- и 2,5 Duratec-VI5). Sony c СD и МР3, обогрев ветрового стекла,
сал. На российском заводе концерна во Всево- Автомобили Ford Mondeo третьего поколе- стеклоочистителей и передних сидений);
ложске (пригород Санкт-Петербурга) автомо- ния выпускают с кузовами седан, универсал – Ghia Executive (отделка салона альканта-
били этой модели собирают с марта 2009 года. и пятидверный хэтчбек. В России автомобиль рой, легкосплавные 17-дюймовые диски, ксе-
Для российского рынка автомобили Ford предлагают в шести базовых комплектациях: ноновые фары, отделка «под дерево», элект-
Mondeo комплектуют следующими двигателя- – Ambiente (АBS, четыре подушки безо- ропривод сиденья водителя, чейнджер Sony);
ми: 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT (125 л.с.); 2,0 л пасности, кондиционер, электропривод пе- – Titanium и Titanium Executive – новые
R4 16V Duratec-HE (145 л.с.); 2,3 л R4 16V редних стекол, центральный замок с ДУ, им- топ-версии (эксклюзивная отделка алюмини-
Duratec-HE (161 л.с.); 2,5 л R4 16V Duratec-ST мобилизатор, аудиосистема с CD); ем, кожей, алькантарой, шесть подушек безо-
(220 л.с.); 2,0 л турбодизель Duratorq-TDCi – Trend (дополнительно к оборудованию пасности, чейнджер, ксеноновые фары и дру-
R4 16V. комплектации Ambiente включает в себя ESP, гое оборудование).
Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля с кузовом седан

устройство автомобиля 11
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ Таблица 1.1

Параметр Модификация
седан хэтчбек универсал
Число мест, включая место водителя 5 5 5
Снаряженная масса, кг 1435–1571* 1435–1571* 1455–1590*
Полная масса, кг 2050–2170* 2050–2170* 2050–2275*
Габаритные размеры, мм См. рис. 1.1 См. рис. 1.2 См. рис. 1.3
Колесная база, мм 2850
Колея колес, мм:
передних См. рис. 1.1 См. рис. 1.2 См. рис. 1.3
задних
Дорожный просвет, мм 103 103 102
Минимальный радиус поворота, м 5,95
Максимальная скорость, км/ч В зависимости от установленного двигателя, см. приложение 2
Время разгона автомобиля с места до скорости 100 км/ч, с То же
Расход топлива, л/100 км »
Октановое число бензина (для бензиновых двигателей) Не менее 95
Двигатель
1,6 л Duratec-16V Ti-VCT
Код двигателя RHBA PNBA
Порядок работы цилиндров 1–3–4–2 1–3–4–2
Диаметр цилиндра, мм 79,0 79,0
Ход поршня, мм 81,4 81,4
Рис. 1.2. Габаритные размеры автомобиля с кузовом хэтчбек

12 Ford Mondeo
Продолжение табл. 1.1
Рабочий объем, см3 1596 1596
Степень сжатия 11 11
Мощность, кВт (л.с.) 81 (110) при 6200 мин–1 92 (125) при 6300 мин–1
Крутящий момент при 4150 мин–1, Н·м 158
Максимальная частота вращения коленчатого вала 6600
(постоянная), мин–1
Максимальная частота вращения коленчатого вала 6720
(при кратковременной работе), мин–1
Частота вращения в режиме холостого хода, мин–1 780
Максимальный расход масла, л/1000 км 0,5
2,0 л Duratec-НЕ
Код двигателя AOBA
Порядок работы цилиндров 1–3–4–2
Диаметр цилиндра, мм 87,5
Ход поршня, мм 83,1
Рабочий объем, см3 1998
Степень сжатия 10,8
Мощность при 6000 мин–1, кВт (л.с.) 107 (145)
Максимальный крутящий момент при 4500 мин–1, Н·м 185
Максимальная частота вращения коленчатого вала двигателя 6450
(кратковременная), мин–1
Частота вращения в режиме холостого хода, мин–1 700±50
2,3 л Duratec-НЕ
Код двигателя SEBA
Ход поршня, мм 94
Степень сжатия 10,6
Максимальный крутящий момент при 4000 мин–1, Н·м 208
Частота вращения в режиме холостого хода, мин–1 700±50
2,5 л Duratec-V15
Код двигателя HUBA
Порядок работы цилиндров 1–2–4–5–3
Диаметр цилиндра, мм 83
Степень сжатия 9
2,0 л Duratorg-TDCi
Код двигателя QXBA AZBA
Степень сжатия 18
Мощность при 4000 мин–1, кВт (л.с.) 103 (140) 96 (130)
(при кратковременной работе), мин–1
Продолжение табл. 1.1

Трансмиссия
Сцепление** Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний,
постоянно замкнутого типа
Привод выключения сцепления** Гидравлический
Коробка передач:
механическая Пятиступенчатые мод. iB5 или MTX75 либо шестиступенчатые мод. ММТ6 или МТ-66 с синхронизаторами
на всех передачах переднего хода
автоматическая Мод. AWF21, шестиступенчатая, гидромеханическая, адаптивная
Главная передача Одинарная, цилиндрическая, косозубая
Дифференциал Конический, двухсателлитный
Привод колес Открытый, валами с шарнирами равных угловых скоростей
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторными стойками
и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Задняя подвеска Независимая, с витыми пружинами, гидравлическими амортизаторами
и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса Стальные штампованные или легкосплавные колесные диски
Шины Радиальные, бескамерные
Размер шин 215/55 R16, 235/45 R17 или 235/40 R18***
Рулевое управление
Рулевое управление Травмобезопасное, с гидравлическим усилителем, с регулировкой рулевой колонки по вылету и углу наклона
Рулевой механизм Шестерня–рейка, с гидроусилителем
Рис. 1.3. Габаритные размеры автомобиля с кузовом универсал

14 Ford Mondeo
Окончание табл. 1.1
Тормозная система
Рабочие тормоза:
передние Дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой
задние Дисковые, с плавающей скобой
Привод рабочих тормозов Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем,
антиблокировочной системой тормозов (ABS), электронной системой распределения тормозных усилий (EBD)
и системой динамической стабилизации (ESP)***
Стояночный тормоз С механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения
Электрооборудование
Схема электропроводки Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»
Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея Стартерная, необслуживаемая, емкостью 60 А·ч
Генератор Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
Стартер Со смешанным возбуждением, дистанционным управлением с электромагнитным включением
и муфтой свободного хода
Кузов
Тип Цельнометаллический, несущий
* В зависимости от применяемого двигателя.
** Для автомобилей с механической коробкой передач.
*** В зависимости от комплектации автомобиля.
По специальному заказу на автомобиль мо- сварной конструкции c навесными передними ми по высоте подголовниками. Спинка задне-
гут быть установлены парктроник, люк с элек- крыльями, дверьми, капотом и крышкой ба- го сиденья может быть откинута вперед по ча-
троприводом, DVD. гажника (дверью задка). Ветровое и заднее стям в пропорции 40:60.
В комплектацию автомобилей для россий- стекла (стекло двери задка) вклеенные. Сиде- Трансмиссия выполнена по переднепри-
ского рынка входят защита картера двигателя нье водителя регулируется в продольном на- водной схеме с приводами передних колес,
и порогов, брызговики всех колес и полнораз- правлении, по наклону спинки и высоте, сиде- оснащенными шарнирами равных угловых
мерное запасное колесо. нье переднего пассажира – в продольном на- скоростей.
Кузова всех модификаций автомобилей правлении и по наклону спинки. Передние Передняя подвеска типа Макферсон, не-
Ford Mondeo несущие, цельнометаллические, и заднее сиденья оборудованы регулируемы- зависимая, пружинная, со стабилизатором
Рис. 1.4. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 2,3 л Duratec-HE (вид сверху, с установленным декоративным кожухом): 1 – расширительный бачок;
2 – пробка расширительного бачка; 3 – бачок гидроусилителя рулевого управления; 4 – правая опора подвески силового агрегата; 5 – пробка маслоналивной горловины; 6 – ука-
затель уровня масла (маслоизмерительный щуп); 7 – декоративный кожух двигателя; 8 – глушитель шума впуска; 9 – бачок главного тормозного цилиндра; 10 – аккумуляторная
батарея; 11 – монтажный блок реле, предохранителей и плавких вставок; 12 – воздушный фильтр; 13 – наливная горловина бачка омывателя; 14 – замок капота; 15 – верхний
кожух радиатора
Рис. 1.5. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 2,3 л Duratec-HE (вид сверху, со снятым декоративным кожухом): 1 – электромагнитный клапан изменения
фаз газораспределения; 2 – катушки зажигания; 3 – крышка головки блока цилиндров; 4 – датчик положения распределительного вала; 5 – блок управляющих клапанов меха-
низма изменения геометрии впускной трубы; 6 – воздухоподводящий рукав; 7 – дроссельный узел; 8 – впускная труба; 9 – клапаны механизма изменения геометрии впускной
трубы; 10 – топливная рампа
Рис. 1.6. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 2,3 л Duratec-HE и основные агрегаты автомобиля (вид снизу, защита картера двигателя снята): 1 – при-
вод правого переднего колеса; 2 – рычаг передней подвески; 3 – двигатель; 4 – масляный фильтр; 5 – промежуточный вал; 6 – коробка передач; 7 – поперечина передней под-
вески; 8 – привод левого переднего колеса; 9 – тормозной механизм переднего колеса; 10 – поперечина кронштейна приемной трубы системы выпуска отработавших газов;
11 – задняя опора подвески силового агрегата; 12 – рулевой механизм; 13 – нейтрализатор отработавших газов
16 Ford Mondeo
Рис. 1.7. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1 – левый основной глушитель; 2 – термоэкран; 3 – подводящая труба основных глушителей; 4 – подрамник зад-
ней подвески; 5 – правый основной глушитель; 6 – тормозной механизм заднего колеса; 7 – стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 8 – задний нижний рычаг; 9 – пру-
жина задней подвески; 10 – кронштейн крепления штанги стабилизатора; 11 – топливный бак; 12 – стабилизатор поперечной устойчивости
поперечной устойчивости, с гидравлически-

ми амортизаторными стойками. Задняя под- ПРИМЕЧАНИЕ
веска независимая, пружинная, с гидравли- Расположение элементов и основных агре-
ческими амортизаторами. гатов автомобилей, оснащенных остальны-
Тормозные механизмы передних колес дис- ми двигателями всех объемов, практически
ковые, вентилируемые, с плавающей скобой; аналогично.
задних колес – дисковые, с плавающей ско-
бой. Тормозная система оснащена вакуум-
ным усилителем. ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ
Рулевое управление травмобезопасное,
с рулевым механизмом типа шестерня – рей- Идентификационный номер (VIN) автомо- Рис. 1.8. Идентификационная табличка: 1 – номер
ка с гидравлическим или электрогидравличе- биля, модель двигателя, название завода-из- Одобрения типа транспортного средства России; 2 – за-
ским усилителем. Рулевая колонка регулиру- готовителя, год выпуска и информация о сер- вод-изготовитель; 3 – идентификационный номер авто-
мобиля; 4 – полная масса автомобиля; 5 – полная масса
ется по вылету и углу наклона. В ступице руле- тификации указаны в идентификационной автомобиля с прицепом; 6 – допустимая нагрузка на пе-
вого колеса расположена фронтальная по- табличке... реднюю ось автомобиля; 7 – допустимая нагрузка на зад-
душка безопасности. нюю ось автомобиля; 8 – код кузова или типа модели
Все автомобили оснащены инерционными
диагональными ремнями безопасности для
водителя, переднего пассажира и всех пасса-
жиров на заднем сиденье. Для переднего
пассажира предусмотрена фронтальная по-
душка безопасности.
Габаритные размеры автомобиля с кузо-
вом седан показаны на рис. 1.1, с кузовом
хэтчбек – на рис. 1.2, с кузовом универсал –
на рис. 1.3. Технические характеристики ав-
томобиля приведены в табл. 1.1. Элементы ...приклеенной к правой средней стойке ав-
автомобиля с двигателем 2,3 л Duratec-HE, томобиля.
расположенные в подкапотном пространст- На рис. 1.8 показаны все приведенные Кроме того, идентификационный номер ав-
ве, и основные агрегаты представлены в идентификационной табличке сведения томобиля можно найти в левом нижнем углу
на рис. 1.4–1.7. об автомобиле. проема ветрового окна...
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Сохраните бирку: чтобы не менять замки в слу-
чае утери ключей, по их номеру на заводе-из-
готовителе можно заказать новые ключи.
...и на полу автомобиля со стороны перед-

него пассажира (под шумоизоляцией). Для Рис. 1.10. Расположение номера и обозначения модели
того чтобы посмотреть номер, отогните выре- бензиновых двигателей рабочим объемом 2,0 и 2,3 л
занную часть шумоизоляции.
Расшифровка идентификационного номе-
ра, например, WFODXXGBBD8B00000: Номер и обозначение моделей бензиновых
WFО – международный код завода-изгото- двигателей рабочим объемом 1,4 и 1,6 л вы-
вителя (Ford Motor Company, Германия – евро- биты на приливе блока цилиндров за дрос- Для того чтобы разблокировать замки всех
пейские модели; SFA – Ford Motor Company сельным узлом (рис. 1.9). дверей автомобиля и крышки багажника (на
Ltd., Великобритания; TW2 – Ford Lusitana Номер и обозначение модели бензиновых автомобилях с кузовом седан), нажмите
S. A. R. L., Португалия; VS6 – Ford Espana S. A., двигателей рабочим объемом 1,8 и 2,0 л на кнопку А. Для того чтобы заблокировать
Испания; X9F – Ford Motor Company, Россия – (рис. 1.10) выбиты на задней части блока ци- замки, нажмите на кнопку Б. Если необходимо
европейские модели; XLC – N. V. Nederland линдров с левой стороны (по направлению разблокировать только замок двери задка
Ford, Нидерланды; движения автомобиля). (крышки багажника), нажмите на кнопку В.
D – тип кузова (D – седан; P – пятидверный Номер и обозначение модели дизельного Для удобства ношения в одежде рабочая
хэтчбек; G – универсал); двигателя выбиты на впускной трубе. часть ключа зажигания складывается внутрь
ХХ – константа; пульта дистанционного управления.
GB – код страны и завода-изготовителя –
Генк, Бельгия (EE – Россия, Ленинградская КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ
область, Всеволожск; GA – Германия, Кельн;
GC – Германия, Саарлуис; LU – Италия, Турин; К автомобилю прикладывают два ключа,
В – код модели (Mondeo); каждым из которых можно отпереть замки
D – тип кузова (D – седан; P – пятидверный дверей и включить зажигание, а также бирку
хэтчбек; G – универсал); с номером серии ключей:
8 – год выпуска (2008-й);
В – код месяца выпуска (табл. 1.2);
00000 – серийный номер.
1. Для приведения ключа в рабочее поло-

жение нажмите на кнопку на пульте...
Рис. 1.9. Расположение номера и обозначения моде- А – сервисный ключ;

ли бензиновых двигателей рабочим объемом 1,6 л Б – ключ с пультом дистанционного управ-
(дроссельный узел для наглядности снят) ления; 2. ...стержень ключа займет рабочее поло-
В – бирка с номером серии ключей. жение.
Для замены батарейки в ключе выполните
КОДЫ ДАТЫ ВЫПУСКА АВТОМОБИЛЯ Таблица 1.2 следующие операции.
Месяц Год выпуска
2004 2005 2006 2007 2008 2009
Январь B J L C B J
Февраль R U Y K R U
Март A M S D A M
Апрель G P T E G P
Май C B J L C B
Июнь K R U Y K R
Июль D A M S D A
Август E G P T E G
Сентябрь L C B J L C
Октябрь Y K R U Y K 1. Вставьте жало отвертки в прорезь боко-
Ноябрь S D A M S D вой части пульта, поверните отвертку в сторо-
Декабрь T E G P T E ну рабочей части ключа...
18 Ford Mondeo
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
Расположение органов управления показа-
но на рис. 1.11. Для удобства пользования
на рукоятки, кнопки и контрольно-измери-
тельные приборы, расположенные на панели
приборов и других дополнительных панелях
управления, нанесены символы функциональ-
ного назначения.
2. ...и разъедините блок дистанционного
управления и держатель ключа. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
На панели приборов расположены следую-
5. Подденьте батарейку отверткой... щие органы управления и контрольно-изме-
рительные приборы (см. рис. 1.11).
3. Вставьте отвертку в прорезь боковой ча-

сти пульта...
6. ...и извлеките ее.

7. Установите новую батарейку в порядке, 1 – переключатель наружного освеще-
обратном снятию. ния. Поворотом рукоятки Б выберите одно
из следующих положений:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О – наружное освещение выключено;
При установке батарейки соблюдайте поляр- – включены габаритные огни;
ность: положительный полюс батарейки
должен быть сверху. ПРИМЕЧАНИЕ
При включении габаритных огней в комбина-
4. ...и разделите корпус блока дистанцион- Программирование ключей описано в под- ции приборов загорается контрольная лам-
ного управления. разделе «Иммобилизатор», с. 258. па 26 (см. рис. 1.12).
Рис. 1.11. Панель приборов и органы управления

– включен ближний/дальний свет та. Совмещение метки на рукоятке регулятора ружного освещения 1 на рис. 1.11 должна на-
фар; и цифры на шкале обеспечивает соответству- ходиться в положении ) передвиньте
ющую регулировку положения фар при следу- рычаг переключателя к рулевому колесу
ПРИМЕЧАНИЕ ющих вариантах загрузки автомобиля: на две позиции и отпустите.
При включении дальнего света фар в комби- 0 – один водитель или водитель и пассажир
нации приборов загорается контрольная на переднем сиденье; ПРИМЕЧАНИЕ
лампа 2 (см. рис. 1.12). 1 – все места заняты; При включении дальнего света фар в комби-
2 – один водитель и груз в багажнике; нации приборов загорается контрольная
– автоматический режим включения 3 – все места заняты и груз в багажнике; лампа 2 (см. рис. 1.12).
ближнего света фар в зависимости от осве- 4 – все места заняты, груз в багажнике, ав-
щенности. томобиль эксплуатируют с прицепом. Для сигнализации дальним светом фар
передвиньте рычаг переключателя на одну
ПРИМЕЧАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ позицию к рулю (ручка переключателя наруж-
Для работы автоматического режима вклю- При эксплуатации автомобиля с прицепом ного освещения должна находиться в поло-
чения ближнего света зажигание должно может потребоваться перевести регулятор жении ) и отпустите.
быть включено (ключ в выключателе зажига- электрокорректора на одну позицию больше Если при выключенном зажигании передви-
ния находится в положении «II»). (например, вместо поз. 2 установить в поз. 3). нуть рычаг переключателя на одну позицию
В автоматическом режиме дальний свет фар к рулевому колесу и отпустить, то активирует-
может быть включен, только если система ся функция задержки выключения фар: вклю-
включила ближний свет. чится ближний свет фар, который погаснет
В автоматическом режиме противотуманные через 30 с после закрытия последней двери.
фары и задний противотуманный фонарь Для того чтобы выключить фары, передвиньте
не включаются. рычаг переключателя на одну позицию к руле-
вому колесу и отпустите еще раз.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если ключ в выключателе (замке) зажигания
находится в положении «0» или «I», при вклю-
Вращением регулятора Г выбирают яр- ченном наружном освещении в момент от-
кость освещения комбинации приборов. крытия двери водителя включится зуммер,
2 – рычаг переключателя указателей по- напоминающий о необходимости выключить
ворота. освещение.
Для включения противотуманных фар на-

жмите на кнопку А, расположенную на блоке
переключателя наружного освещения.
3 – боковые сопла системы вентиляции

и отопления (сопло закрыто) предназначены
Рычаг переключателя может занимать сле- для направления потока воздуха из отопите-
дующие положения: ля, кондиционера или системы вентиляции.
Для включения заднего противотуманного I – включены указатели правого поворота
фонаря нажмите на кнопку В, расположенную (фиксированное положение);
на блоке переключателя наружного освещения. II – включены указатели левого поворота
(фиксированное положение).
ПРИМЕЧАНИЕ При перемещении рычага в положение «I»
При включении противотуманных фар в ком- или «II» в комбинации приборов мигает кон-
бинации приборов загорается контрольная трольная лампа соответственно 12 или 7 (см.
лампа 25 (см. рис. 1.12), а при включении рис. 1.12). При возврате рулевого колеса
заднего противотуманного фонаря – кон- в положение прямолинейного движения ры-
трольная лампа 24. чаг автоматически устанавливается в исход-
ное положение.
Для направления потока воздуха слегка на-
давите на край шторки сопла...
Вращением рукоятки Д регулятора электро-

корректора света фар изменяют угол наклона
пучка света фар (в зависимости от загрузки
автомобиля) таким образом, чтобы исключить Для переключения между дальним и ближ-
ослепление водителей встречного транспор- ним светом фар (рукоятка переключателя на- ...и откройте шторки...
20 Ford Mondeo
ветствует минимальному интервалу между 9 – клавиша включения системы курсо-

циклами, крайнее верхнее – максимальному; вой устойчивости (ESP).
ПРИМЕЧАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ
В зависимости от комплектации вместо При включении системы курсовой устойчи-
стеклоочистителя с прерывистым режимом вости (ESP) в комбинации приборов загора-
может быть установлен стеклоочиститель ется контрольная лампа 18 (см. рис. 1.12).
с автоматическим режимом работы. В этом
случае при установке рычага переключателя
в положение II активируется автоматический
режим. Рукояткой A регулируется чувстви-
...затем, вращая дефлектор за шторку с де- тельность датчика дождя: крайнее нижнее
коративной вставкой, изменяйте направление положение – высокая чувствительность
воздушного потока вправо-влево, вверх-вниз. (щетки включатся при небольшом количест-
4 – рулевое колесо. ве воды на ветровом стекле), крайнее верх-
5 – клавиша включения звукового сиг- нее положение – низкая чувствительность
нала. Для подачи звукового сигнала нажмите (щетки включатся при обнаружении на вет-
на клавишу его включения. ровом стекле большого количества воды).
Автомобили могут быть оснащены очистите- 10 – центральные сопла системы вен-
лем ветрового стекла, у которого пауза между тиляции и отопления салона (сопла закры-
циклами в прерывистом режиме работы зави- ты) предназначены для направления потока
сит от скорости движения автомобиля. Когда воздуха из отопителя, кондиционера или сис-
автомобиль замедляет движение или оста- темы вентиляции. Алгоритм управления соп-
навливается, время задержки между циклами лами тот же, что и для боковых сопел 3.
стеклоочистителя увеличивается на одну сту-
пень. Если скорость автомобиля возрастает,
время задержки возвращается к установкам,
заданным водителем. Перемещение рычага
6 – комбинация приборов (см. «Комби- во время работы стеклоочистителя приведет
нация приборов», с. 22). к его выключению. Если скорость автомобиля
сильно снизится или автомобиль остановит-
ся, то система активируется вновь.
IV – включена первая (низкая) скорость

стеклоочистителя;
V – включена вторая (высокая) скорость
стеклоочистителя;
VI – кнопка включения омывателя. При на- 11 – аудиосистема.
жатии на кнопку вместе с омывателем автома-
тически включится стеклоочиститель, щетки
которого совершат несколько рабочих циклов
после отпускания кнопки.
7 – блок управления маршрутным ком- ПРИМЕЧАНИЕ

пьютером. Если автомобиль оборудован омывателем
фар, то при нажатии кнопки при включенных
фарах включится и омыватель фар.
При перемещении рычага к рулевому коле-

су на одну позицию включается очиститель
стекла двери задка. 12 – выключатель аварийной сигнали-
зации.
Очиститель стекла двери задка включается ПРИМЕЧАНИЕ
автоматически (зависит от комплектации) Аварийная сигнализация работает при лю-
при включении заднего хода, если рычаг бом положении ключа в выключателе (зам-
стеклоочистителя находится в положении II, ке) зажигания.
III, IV или V.
8 – рычаг переключателя очистителя
и омывателя ветрового стекла и стекла При перемещении рычага к рулевому коле-
двери задка (на автомобилях с кузовами су на две позиции включается омыватель
универсал и хэтчбек) включает электрические стекла двери задка.
цепи при включенном зажигании.
Рычаг можно перевести в следующие поло-
жения:
I – стеклоочиститель выключен;
II – щетки стеклоочистителя совершат один
цикл;
III – включен прерывистый режим работы 13 – блок управления системой венти-
стеклоочистителя. Время задержки между ляции, отопления и кондиционирования
циклами регулируется поворотным переклю- салона, см. «Отопление (кондиционирова-
чателем А: крайнее нижнее положение соот- ние) и вентиляция салона», с. 26.
Внутреннее пространство вещевого ящика

охлаждается при включенном кондиционере. ПРИМЕЧАНИЕ
Охлажденный воздух подается через отдель- Воспользоваться прикуривателем можно в те-
ный воздуховод, подача охлажденного возду- чение 30 мин после выключения зажигания.
ха закрывается и открывается рукояткой, рас-
положенной внутри вещевого ящика. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Прикуриватель можно включить повторно
не ранее чем через 20 с.
Не удерживайте прикуриватель принуди-
тельно в нажатом положении.
Не используйте патрон прикуривателя для
подключения мощных электрических прибо-
14 – выключатель электрообогрева ве- ров (электрокофеварка и др.) – это может
трового и заднего стекол. При нажатии привести к повреждению электрооборудова-
на кнопку А (двигатель должен работать) ния автомобиля.
включается обогрев ветрового стекла и жик- Если кнопка прикуривателя не возвращается
леров омывателя, одновременно в кнопке за- в исходное положение через 30 с после вклю-
горается контрольная лампа. При повторном чения, извлеките прикуриватель из патрона,
нажатии на кнопку обогрев выключается. чтобы не допустить перегорания спирали.
Кроме этого электрообогрев выключается Для подключения внешнего источника ау-
автоматически через небольшой промежуток диосигнала («AUX IN») служит разъем А.
времени. При нажатии на кнопку Б (ключ в вы- 17 – клавиша включения компрессора
ключателе зажигания должен находиться кондиционера (регулировка температуры
в положении «II») включается обогрев задне- в зоне переднего пассажира)(подробнее см.
го стекла и обогрев наружных зеркал заднего «Отопление (кондиционирование) и вентиля-
вида, а в кнопке загорается контрольная лам- ция салона», с. 26).
па. При повторном нажатии на кнопку обо-
грев выключается.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Нагревательный элемент потребляет очень
большой ток, поэтому во избежание чрез-
мерного разряда аккумуляторной батареи 19 – регуляторы электрообогрева пе-
включайте электрообогрев при работающем редних сидений (слева – водительского,
двигателе и только на время, необходимое справа – пассажирского). Обогрев сидений
для устранения запотевания заднего стекла. можно включить только при включенном зажи-
Для того чтобы не повредить нити обогрева- гании (положение «II»). Когда регулятор уста-
теля, не используйте для очистки внутрен- новлен в положение «0», электрообогрев вы-
ней стороны заднего стекла скребки и дру- 18 – пепельница. Нажмите на нижнюю ключен. В положении «3» включается макси-
гие острые предметы, а также моющие сред- часть крышки бокса... мальный нагрев для быстрого прогрева сиде-
ства с абразивными веществами. ний в холодное время года. Промежуточные
положения определяют различную интенсив-
15 – зона установки подушки безопас- ность нагрева.
ности переднего пассажира.
...и крышка поднимется вверх. Под крышкой

находится прикуриватель. Для пользования
прикуривателем нажмите на кнопку его по-
движной части (ключ в замке зажигания в поло-
жении «I» или «II»). После нагрева спирали в те- 20 – рычаг селектора управления ко-
16 – вещевой ящик. Служит для хранения чение 10–20 с подвижная часть автоматически робкой передач (см. «Управление коробкой
мелких вещей... со щелчком вернется в исходное положение. передач», с. 36).
...и открывается при отжатии ручки замка. Для очистки извлеките пепельницу из ниши. 21 – рычаг стояночного тормоза.
22 Ford Mondeo
– I (дополнительное оборудование) – зажи- 29 – клавиши управления автомагни-

гание выключено, ключ не вынимается, руле- толой.
вое управление разблокировано. Включены
цепи питания звукового сигнала, наружного КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
освещения, сигнализации дальним светом
фар, радиооборудования, прикуривателя и др.; Расположение приборов и сигнализаторов
– II (включено) – зажигание включено, ключ в комбинации приборов показано на рис. 1.12.
не вынимается, рулевое управление разбло- В комбинации приборов установлены сле-
кировано. Включены зажигание, приборы дующие приборы и сигнализаторы.
и все электрические цепи;
– III (стартер) – включены зажигание и стар-
Для того чтобы затормозить автомобиль тер, ключ не вынимается, рулевое управление
стояночным тормозом, поднимите рычаг до разблокировано. Это положение ключа не-
упора вверх – в комбинации приборов заго- фиксированное, при отпускании ключ под
рится красным светом сигнальная лампа 19 действием усилия пружины возвращается
(см. рис. 1.12). в положение «II».
1 – тахометр электронного типа показы-

вает частоту вращения коленчатого вала дви-
гателя. Шкала имеет деления от 0 до 8, цена
деления 0,1. Чтобы узнать частоту вращения
коленчатого вала в мин–1, нужно умножить по-
Для того чтобы растормозить автомобиль, казания тахометра на 1000.
потяните рычаг немного вверх, нажмите на
кнопку в торце рукоятки рычага и опустите ры- 26 – клавиши управления системой ПРИМЕЧАНИЕ
чаг до упора вниз – контрольная лампа долж- круиз-контроля (АСС). На автомобилях с дизельным двигателем
на погаснуть. шкала проградуирована от 0 до 6.
22 – клавиша включения автоматическо-
го режима работы климатической установ- 2 – контрольная лампа включения
ки (регулировка температуры в зоне водителя), дальнего света фар (со светофильтром си-
см. «Отопление (кондиционирование) и венти- него цвета) загорается при включении даль-
ляция салона», с. 26. При включении загорает- него света фар.
ся сигнальная лампа 23 (см. рис. 1.12). 3 – контрольная лампа включения све-
23 – педаль акселератора. чей предпускового подогрева (автомоби-
24 – педаль тормоза. ли с дизельным двигателем). Если лампа за-
горается при включении зажигания, то перед
пуском двигателя необходимо дождаться, ког-
да она погаснет.
27 – рычаг блокировки положения ру- 4 – контрольная лампа включения сис-
левой колонки (см. «Регулировка положения темы круиз-контроля (см. «Система кру-
рулевого колеса», с. 32). из-контроля», с. 24).
5 – сигнальная лампа максимальной
частоты вращения коленчатого вала дви-
гателя (со светофильтром красного цвета).
При загорании лампы необходимо снизить ча-
стоту вращения коленчатого вала двигателя.
6 – сигнальная лампа неисправности
25 – выключатель (замок) зажигания, подушек безопасности (со светофильтром
объединенный с противоугонным устройст- красного цвета). Загорается при включении
вом, расположен с правой стороны рулевой зажигания, если возникла неисправность
колонки. Ключ в замке может занимать одно в системе подушек безопасности.
из четырех положений:
– 0 (блокировка) – зажигание выключено, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
при вынутом ключе включено противоугонное При загорании сигнальной лампы немедленно
устройство. Для гарантированного блокиро- 28 – рукоятка привода замка капота (см. обратитесь в автосервис. Помимо возможного
вания вала рулевого управления поверните «Капот», с. 36). отказа в аварийной ситуации, подушка может
рулевое колесо до щелчка вправо или влево. неожиданно сработать во время движения,
Для выключения противоугонного устройства что приведет к тяжелым последствиям.
вставьте ключ в выключатель зажигания
и, слегка поворачивая рулевое колесо впра- 7 – контрольная лампа включения ле-
во-влево, поверните ключ в положение «I»; вого указателя поворота (в виде стрелки
со светофильтром зеленого цвета) загорает-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ся мигающим светом при включении левого
Не выключайте зажигание и не вынимайте указателя поворота (синхронно с ним). Мига-
ключ из замка во время движения: рулевое ние контрольной лампы с удвоенной частотой
управление будет заблокировано и автомо- свидетельствует о перегорании лампы в ка-
биль станет неуправляемым. ком-либо указателе левого поворота.
Рис. 1.12. Комбинация приборов
11 – указатель уровня топлива электро- зервную программу, что позволяет продол-

магнитного принципа действия. Красная зона жать движение. При загорании лампы необ-
означает резервный остаток топлива. ходимо проверить электронный блок управ-
ления с помощью функции самодиагностики
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и устранить неисправность.
По возможности избегайте езды на резерв-
ном остатке топлива. Работа электробензо- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
насоса при отсутствии непрерывной подачи Длительная эксплуатация автомобиля с го-
топлива с попаданием в систему воздуха рящей лампой не рекомендуется, так как мо-
приведет к выходу насоса из строя! жет привести к увеличению расхода топли-
8 – указатель температуры охлаждаю- ва, ухудшению тяговых характеристик авто-
щей жидкости в системе охлаждения дви- 12 – контрольная лампа включения мобиля и поломкам двигателя.
гателя. Красная зона предупреждает о пере- правого указателя поворота (в виде
греве двигателя. Если стрелка перешла в крас- стрелки со светофильтром зеленого цвета) 15 – сигнальная лампа минимального
ную зону, следует остановиться, дать двигателю загорается мигающим светом при включе- резерва топлива в баке (со светофильтром
остыть и устранить причину перегрева. нии правого указателя поворота (синхронно желтого цвета) загорается при остатке топли-
9 – контрольная лампа иммобилизато- с ним). Мигание контрольной лампы с удво- ва в баке примерно на 80 км пути.
ра двигателя (система защиты автомобиля енной частотой свидетельствует о перего-
от угона, предотвращает пуск двигателя от не- рании лампы в каком-либо указателе право- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
правильно запрограммированного ключа). го поворота. По возможности избегайте езды на ре-
13 – сигнальная лампа аварийного зервном остатке топлива. Работа электро-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ падения давления масла (со светофильт- бензонасоса при отсутствии непрерывной
Если при включении зажигания контрольная ром красного цвета) загорается при включе- подачи топлива с попаданием в систе-
лампа не гаснет, выключите зажигание, из- нии зажигания и предупреждает, что давле- му воздуха приведет к выходу насоса
влеките ключ и повторите процедуру. Если ние в системе смазки двигателя ниже нор- из строя!
при повторных попытках не удастся пустить мы. Сразу после пуска двигателя лампа
двигатель, обратитесь на станцию техничес- должна погаснуть. 16 – сигнальная лампа неисправнос-
кого обслуживания, где помогут устранить ти антиблокировочной системы тормо-
неисправность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ зов (со светофильтром желтого цвета). За-
Движение автомобиля с горящей лампой горается при включенном зажигании на 3 с
10 – сигнализатор сообщений борто- запрещается, так как приведет к поломке (одновременно с ней загорается лампа 19).
вого компьютера. двигателя. При включении стартера обе лампы горят
постоянно. После пуска двигателя лампа
14 – сигнальная лампа системы уп- 16 должна погаснуть сразу, а лампа 19 – спу-
равления двигателем (со светофильтром стя 3–4 с. При отказе системы лампа горит
желтого цвета). Загорается при включении постоянно.
зажигания и горит во время пуска двигателя.
Сразу после пуска двигателя лампа должна ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
погаснуть. Загорание лампы при работаю- При загорании лампы обратитесь в автосер-
щем двигателе указывает на неисправность вис, так как торможение во всех случаях бу-
в системе управления двигателем. В этом дет происходить без участия антиблокиро-
случае блок управления переходит на ре- вочной системы.
24 Ford Mondeo
вый цикл отсчета. Счетчик Б показывает су- дорогах, а также в других дорожных ситуаци-
точный пробег. ях, которые могут привести к потере контро-
22 – сигнальная лампа непристегнуто- ля над управлением автомобилем.
го ремня безопасности водителя (со све-
тофильтром красного цвета). Загорается при Системой круиз-контроля управляют с по-
включении зажигания и гаснет после присте- мощью шести клавиш, расположенных на ру-
гивания ремня безопасности водителя. Кро- левом колесе.
ме того, при включении зажигания одновре-
менно с лампой на 4–8 с включается преду-
преждающий зуммер.
23 – сигнальная лампа возможного об-
леденения стекол и дороги. При темпера-
17 – спидометр. Показывает, с какой ско- туре наружного воздуха от +1 до +4 °С лампа
ростью в данный момент движется автомо- загорается оранжевым светом, а при темпе-
биль. Шкала проградуирована от 0 до 260 км/ч, ратуре ниже +1 °С – красным.
цена деления 2 км/ч. 24 – контрольная лампа включения зад-
18 – сигнальная лампа системы курсо- него противотуманного фонаря (со свето-
вой устойчивости (ESP). При включении за- фильтром желтого цвета) загорается при вклю-
жигания загорается на короткое время. При чении заднего противотуманного фонаря.
включении системы лампа начинает мигать, 25 – контрольная лампа включения Для включения круиз-контроля нажмите
а при неисправности системы горит постоянно. противотуманных фар (со светофильтром клавишу 1 (рис. 1.13) («ON»)...
19 – сигнальная лампа состояния тор- зеленого цвета) загорается при включении
мозной системы и включения стояночно- противотуманных фар.
го тормоза (со светофильтром красного цве- 26 – контрольная лампа включения га-
та) загорается при включенном зажигании баритных огней. Загорается при включении
в случае чрезмерного снижения уровня тор- габаритного освещения.
мозной жидкости в бачке главного цилиндра
тормоза или при поднятом рычаге стояночно- СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
го тормоза.
Система круиз-контроля позволяет управ-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ лять скоростью автомобиля с помощью кно-
Движение автомобиля с горящей лампой за- пок, вынесенных на рулевое колесо. Функция
прещается. круиз-контроля доступна при скорости, пре-
вышающей 40 км/ч. ...а для выключения – клавишу 5 («OFF»). По-
20 – сигнальная лампа разряда аккуму- сле включения система готова для записи
ляторной батареи (со светофильтром крас- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ в память значения требуемой постоянной ско-
ного цвета) загорается при включении зажига- Не рекомендуется использование круиз-кон- рости, деактивации и последующей активации
ния. Сразу после пуска двигателя лампа долж- троля при интенсивном движении (напри- круиз-контроля. При включении системы за-
на погаснуть. Горение лампы или ее свечение мер, в городе), на скользких и извилистых данная ранее скорость удаляется из памяти.
вполнакала при работающем двигателе указы-
вает на отсутствие зарядного тока, вызванное
неисправностью генератора или регулятора
напряжения, а также слабым натяжением (или
обрывом) ремня привода генератора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Движение автомобиля с горящей лампой за-
прещается, так как, помимо полного разряда
аккумуляторной батареи, это может указы-
вать на замыкание в цепи зарядки, которое
чревато пожаром.
21 – дисплей бортового компьютера Рис. 1.13. Клавиши управления круиз-контролем: 1 – клавиша «ON» (включения круиз-контроля); 2 – клавиша
отображает информацию о поездке. Счет- «SET+» повышения скорости; 3 – клавиша «RES» (восстановления работы круиз-контроля); 4 – клавиша «SET–» сни-
чик А общего пробега автомобиля (одометр) жения скорости; 5 – клавиша «OFF» выключения круиз-контроля; 6 – клавиша «САN» временного выключения кру-
показывает пройденный путь в километрах. из-контроля; 7 – клавиша уменьшения дистанции (автомобиль с адаптивным круиз-контролем); 8 – клавиша увели-
чения дистанции (автомобиль с адаптивным круиз-контролем)
После пробега 1 000 000 км начинается но-
служат две клавиши 7 и 8 (см. рис. 1.13), рас- клавиши со стрелками вверх и вниз для про-
положенные на рулевом колесе. смотра показаний маршрутного компьютера
и выделения опций меню.
Для входа в главное меню и подменю пока-
БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР заний компьютера нажмите на клавишу с пра-
вой стрелкой.
На автомобили в комплектациях Ghia, Ghia Для выхода из меню нажмите и удерживай-
Executive, Titanium, Titanium Executive устанав- те клавишу с левой стрелкой.
ливают бортовой компьютер. Он позволяет Клавиша «ОК» служит для выбора и под-
получать информацию о состоянии различных тверждения установок.
систем автомобиля и настраивать их под се-
Чтобы установить постоянную скорость, раз- бя. В зависимости от комплектации устанав- ПРИМЕЧАНИЕ
гоните автомобиль до требуемой скорости (не ливают дисплеи трех различных типов Если в течение некоторого времени не на-
менее 40 км/ч) и нажмите клавишу 2 («SET+») (рис. 1.14, табл. 1.3). жимать клавиши, то система вернется
или 4 («SET–»). В комбинации приборов заго- к отображению информации маршрутного
рится контрольная лампа 4 (см. рис. 1.12). Те- компьютера.
перь ногу с педали акселератора можно убрать.
Во время движения на дисплей маршрут-
ПРИМЕЧАНИЕ ного компьютера можно вывести следующие
Круиз-контроль поддерживает крутящий мо- показания:
мент двигателя на уровне, обеспечивающем
движение с заданной скоростью. Но, по-
скольку система круиз-контроля никак
не связана с тормозной системой, при дви-
жении на спусках скорость автомобиля мо-
жет превысить заданную. В этом случае, ес-
ли переключиться на пониженную передачу Бортовым компьютером управляют с помо-
и нажать клавишу 3 («RES»), автомобиль вер- щью блока управления, расположенного на
нется к заданной скорости. правой спице рулевого колеса. Нажимайте
При каждом последующем кратковремен- ФУНКЦИИ Таблица 1.3

ном нажатии клавиш 2 («SET+») или 4 («SET–») ИНФОРМАЦИОННОГО
(см. рис. 1.13) значение поддерживаемой ско- ДИСПЛЕЯ
рости будет соответственно увеличиваться Функция Тип 1 Тип 2 Тип 3
или уменьшаться. Если удерживать эти клави- дисплея дисплея дисплея
ши, автомобиль будет соответственно разго- Маршрутный ком- X X X – запас хода по топливу. Показывает при-
няться (без нажатия на педаль акселератора) пьютер близительно пробег на остатке топлива в баке;
или замедляться. После отпускания клавиш Информационные X X X – мгновенный расход топлива;
сообщения
текущая скорость установится в качестве за- – средний расход топлива;
Установка часов X X X
данной. Для временного повышения скорости – средняя скорость автомобиля;
Настройки дисплея – X X
нажмите на педаль акселератора, после отпу- – температура наружного воздуха;
Настройка автоном- – X X
скания педали автоматически установится ра- ного отопителя
нее выбранная постоянная скорость. Управление – – X
навигацией
Управление – – X
проигрывателем
компакт-дисков
CD-чейнджером
радиоприемником
Управление мобиль- – – X
ным телефоном
Управление допол- – – X
нительным входом
– главное меню настроек.
Для отмены поддержания заданной скоро-

сти нажмите клавишу 6 («САN») – контрольная
лампа 4 (см. рис. 1.12) в комбинации прибо-
ров погаснет. Отмена поддержания заданной
скорости также происходит автоматически
при нажатии на педаль тормоза. Для возврата
к установленной ранее постоянной скорости
после ее отмены нажмите клавишу 3 («RES»)
(см. рис. 1.13).
На автомобилях топ-версий Titanium и Titanium
Executive возможна установка адаптивного
круиз-контроля, при котором система будет
ускорять или замедлять ваш автомобиль, под-
Рис. 1.14. Типы применяемых дисплеев
держивая заданную дистанцию. Для этого
26 Ford Mondeo
Для входа в главное меню нажмите клавишу 3. Удерживайте кнопку «OK». воздуха в основном определяется режимом
с правой стрелкой. Нажатием клавиш со Для выбора информации, выводимой на работы вентилятора, поэтому его нужно вклю-
стрелками вверх или вниз можно перейти от дисплей (маршрутный компьютер типа 3), вы- чать даже во время движения с высокой ско-
одного пункта меню к другому: полните следующее. ростью.
– сброс пробега – обнуление значений 1. Нажатием кнопок со стрелками вверх Наружный воздух может поступать в салон
среднего расхода топлива, средней скорости и вниз выделите функцию «Настройки» и на- через окна дверей при опущенных стеклах
и суточного пробега; жмите клавишу с правой стрелкой. и воздухонагнетатель, расположенный перед
– сообщение – информационные сообще- 2. Нажатием клавиш со стрелками вверх ветровым стеклом. Воздух из воздухонагнета-
ния о состоянии автомобиля; и вниз выделите функцию «Установка» и на- теля может поступать в салон автомобиля че-
– рулевое управление – установка режимов жмите клавишу с правой стрелкой. рез сопла обдува ветрового стекла, боковые
рулевого управления; 3. Выделите функцию «Дисплей» и нажмите и центральные сопла, нижние сопла корпуса
– часы – настройка отображения времени; клавишу с правой стрелкой. отопителя...
– установка – настройка звуковых сигналов 4. Выделите функцию «Конфигурация» и на-
бортового компьютера и языкового меню со- жмите клавишу с правой стрелкой.
общений; 5. Для включения и отключения функций
– управление навигацией. «Экран помощи» и «Информация о навигаци-
Выбор пункта меню подтвердите нажатием онной системе» выделите соответствующую
кнопки «ОК». опцию и нажмите клавишу «OK».
Для сброса показаний в одном из окон Для просмотра текущих сообщений (ин-
(маршрутные компьютеры типов 1 и 2) выпол- формационный дисплей типа 3) выполните
ните следующее. следующее.
1. Нажмите клавишу с правой стрелкой для 1. Для входа в главное меню нажмите кла-
входа в главное меню. вишу с правой стрелкой.
2. Нажатием клавиш со стрелками вверх 2. Кнопками со стрелками вверх и вниз вы-
и вниз выделите функцию «Сброс» показаний делите функцию «Настройки» и нажмите кла-
и нажмите клавишу с правой стрелкой. вишу с правой стрелкой. ...и через сопла воздуховодов, подающих
3. Выделите функцию сброса. 3. Нажатием кнопок со стрелками вверх воздух в зону задних пассажирских сидений
4. Для выбора функции нажмите клавишу и вниз выделите функцию «Информация» и расположенных в центральных стойках.
с правой стрелкой. и нажмите клавишу с правой стрелкой. Объем, температуру, направление и интен-
5. Удерживайте кнопку «OK». 4. Выделите функцию «Сообщения» и на- сивность воздушных потоков регулируют пе-
6. Для сброса показаний всех трех окон вы- жмите клавишу с правой стрелкой. реключателями, установленными в блоке уп-
берите все значения, затем нажмите и удер- 5. Просматривайте сообщения с помощью равления системой отопления (кондициони-
живайте клавишу «OK». клавиш вверх и вниз. рования) и вентиляции.
Для выбора информации, выводимой на
дисплей (маршрутные компьютеры типов 1 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
и 2), выполните следующее. По соображениям безопасности индивидуаль-
1. Нажмите клавишу с правой стрелкой на ную настройку систем автомобиля можно про-
рулевом колесе, чтобы войти в главное меню. водить только на неподвижном автомобиле.
2. Нажатием клавиш со стрелками вверх
и вниз выделите функцию «Установка» и на-
жмите клавишу с правой стрелкой.
3. Выделите функцию «Дисплей» и нажмите
ОТОПЛЕНИЕ (КОНДИ-
клавишу с правой стрелкой. ЦИОНИРОВАНИЕ)
4. Выделите функцию «Конфигурация» и на-
жмите клавишу с правой стрелкой.
И ВЕНТИЛЯЦИЯ
5. Для включения и отключения функций САЛОНА
«Экран помощи», «Информация о радио» Для изменения температуры поступающего
и «Информация о телефоне» выделите нуж- В зависимости от комплектации на автомо- в салон воздуха вращайте рукоятку регулято-
ную опцию и нажмите клавишу «OK». биле может применяться ручное или автома- ра температуры. Синяя часть шкалы соответ-
6. Для выхода из меню нажмите клавишу тическим управление микроклиматом. ствует подаче максимально охлажденного
с левой стрелкой. Для быстрого возврата к по- воздуха, красная – максимально подогретого.
казаниям маршрутного компьютера нажмите СИСТЕМА С БЛОКОМ При среднем положении рукоятки в салон по-
и удерживайте клавишу с левой стрелкой. РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ дается воздух при температуре окружающей
Для просмотра текущих сообщений (ин- среды (белая часть шкалы).
формационные дисплеи типов 1 и 2) выполни- Система отопления (кондиционирования)
те следующее. и вентиляции салона, установленная на авто-
1. Для входа в главное меню нажмите кла- мобиле, эффективно действует при закрытых
вишу с правой стрелкой. окнах и представляет собой единый ком-
2. Нажатием кнопок со стрелками вверх плекс, обеспечивающий максимально ком-
и вниз выделите функцию «Информация» фортные условия в автомобиле независимо
и нажмите клавишу с правой стрелкой. от погодных условий и температуры окружаю-
3. Выделите функцию «Сообщения» и на- щей среды. Температура в салоне регулиру-
жмите клавишу с правой стрелкой. ется смешиванием холодного и горячего воз-
4. Просматривайте сообщения нажатием духа. Блок охлаждения системы кондициони-
клавиш вверх и вниз. рования снижает температуру и влажность
Для сброса показаний в одном из окон воздуха, очищает его от пыли. Отопитель по-
(маршрутный компьютер типа 3) выполните вышает температуру воздуха при любых ре- Для увеличения интенсивности подачи воз-
следующее. жимах работы системы. духа в салон во время движения и обеспече-
1. Нажатием клавиш со стрелками вверх Комплекс обеспечивает малоинерционное ния подачи воздуха в неподвижный автомо-
и вниз выделите функцию «Маршрутный ком- регулирование температуры воздуха, практи- биль включите рукояткой переключателя один
пьютер» и нажмите кнопку с правой стрелкой. чески не зависящее от скорости движения ав- из четырех режимов работы вентилятора воз-
2. Выделите функцию сброса. томобиля. Количество поступающего в салон духонагнетателя.
При длительных поездках в условиях город- нер должен быть включен, режим рециркуля-
ского движения эффективность работы конди- ции – выключен;
ционера может снизиться из-за напряженного
теплового режима двигателя. Это не является
признаком неисправности, при движении
в нормальных дорожных условиях кондицио-
нер будет работать по-прежнему эффективно.
Для изменения направления подачи возду-

ха выберите рукояткой регулятора распреде-
ления потоков воздуха один из следующих ва-
риантов (по часовой стрелке):
– подача воздуха в верхнюю и нижнюю час- – режим вентиляции. Используется для
ти салона (через боковые и центральные соп- проветривания салона. Скорость работы
ла панели приборов, а также через нижние вентилятора отопителя можно изменять по
сопла корпуса отопителя); желанию;
– подача воздуха в верхнюю часть салона Для включения режима рециркуляции на-
(через боковые и центральные сопла панели жмите на соответствующую кнопку (в ней за-
приборов); горится контрольная лампа). При включенном
– подача воздуха в верхнюю часть салона режиме рециркуляции наружный воздух
и на ветровое стекло (через боковые и цент- не поступает в салон, циркуляцию воздуха
ральные сопла панели приборов и сопла об- внутри салона обеспечивает вентилятор воз-
дува ветрового стекла); духонагнетателя. Этот режим используют для
– подача воздуха на ветровое стекло (через быстрого прогрева салона в холодное время
сопла обдува ветрового стекла); года, а также при повышенной запыленности
– подача воздуха в нижнюю часть салона и загазованности окружающего воздуха.
и на ветровое стекло (через нижние сопла
корпуса отопителя и сопла обдува ветрового ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
стекла); Не рекомендуется длительное включение – максимальный режим отопления. Ис-
– подача воздуха в нижнюю часть салона режима рециркуляции во время движения пользуется при очень низкой температуре ок-
(через нижние сопла корпуса отопителя). автомобиля, так как это обычно приводит ружающей среды и для быстрого прогрева
Рукоятку регулятора можно устанавливать к запотеванию стекол. воздуха в салоне после длительной стоянки.
в промежуточные положения для более точ- Кондиционер и режим рециркуляции должны
ной настройки. В зависимости от различных комбинаций быть выключены;
включения переключателей блока управления
система отопления и вентиляции работает
в следующих основных режимах:
Для охлаждения воздуха, поступающего

в салон автомобиля, нажмите на кнопку вклю-
чения кондиционера. – нормальный режим отопления. Ис-
пользуется в холодное время года для под-
– максимальный режим охлаждения. держания оптимальной температуры воздуха
Используется в жаркую погоду и после продол- в салоне после его интенсивного прогрева
жительной стоянки на солнце для быстрого ох- в максимальном режиме отопления. Конди-
лаждения воздуха в салоне. В этом случае пе- ционер и режим рециркуляции воздуха долж-
ред включением кондиционера рекомендуется ны быть выключены;
ненадолго открыть окна, чтобы удалить из са-
лона нагретый воздух. Кондиционер и режим
рециркуляции воздуха должны быть включены;
При включении кондиционера в кнопке за-
горится контрольная лампа. Для выключения
кондиционера повторно нажмите на кнопку –
контрольная лампа погаснет.
Включение кондиционера во время работы
двигателя в тяжелых условиях (затяжные
подъемы, интенсивное городское движение
и пр.) может привести к перегреву двигате- – режим удаления влаги или инея с вет-
ля. Следите за показаниями указателя тем- рового стекла. Используется для быстрого ус-
пературы охлаждающей жидкости: если – нормальный режим охлаждения. Ис- транения запотевания стекол при повышенной
температура превышает допустимое значе- пользуется при поездках по городу и за горо- влажности воздуха. Кондиционер должен быть
ние, выключите кондиционер. дом при умеренно теплой погоде. Кондицио- включен, а режим рециркуляции – выключен;
28 Ford Mondeo
– режим уменьшения влажности воз-

духа в салоне. Включение кондиционера
способствует уменьшению влажности возду-
ха в салоне, что приводит к ускорению очист-
ки стекол от запотевания.
Для того чтобы стекла не запотевали в дожд-
ливую погоду, включите режим их обдува
при выключенном отопителе, так как разни-
ца значений температуры поверхности стек-
ла и подаваемого воздуха может вызвать
конденсацию влаги. Рис. 1.15. Панель автоматического управления системой
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для более эффективного действия вентиля- 1 – кнопка включения режима «AUTO». 6 – кнопка устранения запотевания/об-
ции и отопления при скорости движения ав- Однократным нажатием на кнопку включают мерзания ветрового стекла. Наружный воз-
томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо автоматический режим. дух начнет поступать в салон. Кондиционер
запыленных участков дорог с закрытыми ок- включится автоматически. Устанавливают мак-
нами (для создания избыточного давления симальную скорость вентилятора и температу-
воздуха в салоне, предотвращающего под- ру воздуха, при этом режим рециркуляции
сос пыли) рекомендуем включать переклю- включить невозможно.
чателем вентилятор отопителя на малую или Одновременно автоматически на короткое
максимальную скорость. время включится и затем выключится обогрев
Для ускоренного устранения запотевания ветрового стекла.
заднего стекла и освобождения его от нале- 7 – включение режима рециркуляции.
ди и снега включите обогрев стекла.
Если вы не используете кондиционер продол- ПРИМЕЧАНИЕ
жительное время, необходимо раз в неделю 2 – регулятор температуры со стороны При высоких значениях температуры возду-
ненадолго включать его при работающем водителя. Для повышения температуры воз- ха снаружи и внутри в режиме «AUTO» авто-
двигателе для восстановления слоя смазки духа поворачивайте ручку регулятора по часо- матически включается рециркуляция для
на деталях компрессора и уплотнениях. вой стрелке, для понижения – против часовой быстрого охлаждения салона.
стрелки. Вы можете установить температуру
от 16 до 28 °С (с шагом 0,5 °С). В положении, 8 – кнопка включения системы автома-
СИСТЕМА С БЛОКОМ соответствующем минимальной (ниже 16 °С) тического управления.
АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ температуре, система переключается в ре- 9 – кнопка разрешения включения ком-
жим непрерывного охлаждения, а в положе- прессора кондиционера.
В зависимости от комплектации автомо- нии, соответствующем максимальной (выше 10 – регулятор температуры со сторо-
биль может быть оборудован системой с бло- 28 °С) температуре, – в режим непрерывного ны пассажира. Поворотом регулятора одно-
ком автоматического управления климатом. нагрева. В обоих случаях постоянная темпе- зонный режим будет выключен, температура
Функционально она аналогична ручной систе- ратура поддерживаться не будет. в зоне водителя останется неизменной. Вы
ме отопления (кондиционирования) и венти- 3 – кнопки увеличения и уменьшения можете установить желаемую температуру
ляции. Отличия заключаются в возможности скорости вентилятора. воздуха в зоне пассажира с разницей 4 °С.
автоматического поддержания заданной тем- 4 – кнопка включения режима «MONO». 11 – кнопка выключения системы авто-
пературы в салоне автомобиля, причем сис- В этом режиме значения температуры возду- матического управления.
тема является двухзонной, т.е. климат в сало- ха в зоне водителя и пассажира одинаковы. 12–14 – кнопки регулирования распре-
не автомобиля может регулироваться раз- Значения температуры задается при помощи деления потоков воздуха. Одновременно
дельно для водителя и переднего пассажира. регулятора 2 со стороны водителя. может быть выбрана любая конфигурация
Расположение органов управления кли- установок.
мат-контролем представлено на рис. 1.15. Работа климат-контроля регулируется дат-
На панели блока автоматического управле- чиками интенсивности солнечного излучения
ния системой расположены следующие орга- и температуры воздуха в салоне.
ны управления:
5 – двухзонный дисплей блока. Отобра-

жает режим работы системы, установленную
температуру, распределение воздушных по- Датчики солнечного излучения и тем-
токов и скорость вентилятора. пературы воздуха в салоне объединены
в общий корпус А, расположенный в верхней

части панели приборов возле ветрового стек-
ла. В зависимости от степени освещенности
салона солнечными лучами по сигналам дат-
чика потоки воздуха направляются в область
лица или ног водителя и переднего пассажи-
ра. Это обеспечивает наиболее эффективный
режим работы системы управления климатом
и более комфортное распределение воздуш-
ных потоков в салоне.
Для исключения неверных показаний значе-
ний температуры из-за влияния нагретых эле- Передние двери можно заблокировать сна-
ментов панели датчик температуры снабжен ружи ключом...
системой принудительного обдува. Система Если на заднем сиденье находятся дети,
обеспечивает равномерное течение воздуха при открытой двери поверните по часовой
из передней части салона автомобиля через стрелке ключом выключатель замка и закрой-
корпус датчика. Для нормального движения те дверь (прорезь в выключателе займет го-
воздуха предохраняйте входное отверстие ризонтальное положение). В этом случае при
объединенного корпуса датчиков от попадания ненажатой клавише блокировки можно от-
каких-либо твердых частиц или жидкости. Осо- крыть дверь только снаружи, внутренней руч-
бенно это касается случаев химической чистки кой замок отпереть невозможно.
салона. Во время уборки салона пылесосом ка-
тегорически запрещается подносить всасыва-
ющий наконечник трубы пылесоса к входному
отверстию корпуса. При затрудненном протоке ...или клавишей блокировки, нажав на нее
воздуха через отверстие датчика нормальное до щелчка.
функционирование системы автоматического
управления климатом нарушается.
ПРИМЕЧАНИЯ
Для правильной работы системы кли-
мат-контроля не закрывайте посторонними
предметами эти датчики, держите открыты-
ми центральные и боковые сопла системы
вентиляции и отопления.
При низкой температуре наружного воздуха, Для отключения «детской» блокировки по-
если система климат-контроля находится верните выключатель против часовой стрелки
в режиме «AUTO», поток воздуха будет на- (прорезь в выключателе займет вертикальное
правляться на ветровое и боковые стекла Разблокировать двери можно, воспользо- положение).
до тех пор, пока температура двигателя вавшись ключом (передние) или потянув
не достигнет рабочей. на себя клавишу блокировки.
ПРИМЕЧАНИЯ
ДВЕРИ Если на автомобиле установлена система
центральной блокировки замков дверей,
ЗАМКИ то поворот ключа в замке двери водителя
или нажатие (поворот) клавиши блокировки
Замки всех дверей, а при отказе дистанци- на двери водителя приводит к блокировке
онного привода и замок крышки багажника, (разблокировке) всех четырех дверей.
отпирают одним ключом, которым также вклю- Задние двери можно заблокировать или раз-
чают зажигание. блокировать только клавишами блокировки.
Дверь водителя можно заблокировать толь-
ко в закрытом положении, для блокировки
остальных дверей на клавишу блокировки Для того чтобы открыть крышку багажника
можно нажать в любом положении двери. (дверь задка), нажмите на клавишу, располо-
женную в накладке крышки багажника (двери
задка)...
Боковые двери открывают, потянув на себя

наружную...
Замки задних дверей оборудованы меха-

низмом, исключающим возможность откры-
...или внутреннюю ручку. вания дверей изнутри («детский» замок). ...и поднимите крышку (дверь) вверх.
30 Ford Mondeo
Регулярно проверяйте состояние ремней. Ес-
ли вы обнаружите на ремнях потертости, над-
рывы или другие повреждения, обязательно
замените ремни. Если ремни загрязнены,
промойте их слабым мыльным раствором.
Ремнями безопасности можно зафиксиро-
вать от перемещения перевозимый на зад-
нем сиденье груз.
Для удобства закрывания крышки багажни- На автомобилях, задние двери которых
ка (двери задка) с внутренней стороны распо- оборудованы стеклоподъемниками с элект- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ложена ручка. Потяните крышку (дверь) вниз, роприводом, в центральном блоке управле- Ни в коем случае не гладьте ремни утюгом.
преодолевая сопротивление упоров, и за- ния дополнительно находится кнопка блоки- Не пристегивайте ремнем ребенка, сидяще-
хлопните ее. ровки клавишей управления задними стекло- го на коленях пассажира.
подъемниками. Возможность управления Обязательно замените ремни, подвергшие-
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ задними стеклоподъемниками с центрально- ся критической нагрузке в дорожно-транс-
го блока управления сохраняется. портном происшествии.
Стекла передних и задних дверей опускные.
На передние двери автомобиля установлены
электростеклоподъемники. На задние двери
в зависимости от комплектации также могут
быть установлены электростеклоподъемники.
Стекла задних дверей из-за конструктивной
особенности дверей опускаются не полно-
стью. Попытка опустить их ниже предельного
положения приведет к поломке ручки стекло-
подъемника. Клавиши управления стеклоподъемниками
пассажирских дверей расположены рядом Для того чтобы пристегнуть ремень, вытя-
с ручками дверей. ните его из катушки...
Если нажать на клавишу управления стекло-
подъемником двери водителя слегка, то
стекло прекратит опускаться при отпускании
клавиши, а если нажать до упора вниз, то
стекло опустится до конца.
Для опускания или подъема стекла двери

с механическим приводом стеклоподъемника
Центральный блок управления электростек- вращайте ручку в соответствующую сторону.
лоподъемниками расположен в подлокотнике ...и вставьте язычок пряжки в замок...
двери водителя. Блок объединяет выключатели
электростеклоподъемников всех дверей.
РЕМНИ
БЕЗОПАСНОСТИ
Ремни безопасности – эффективное средст-
во защиты водителя и пассажиров от тяжелых
травм при дорожно-транспортных происшест-
виях. Во время движения обязательно присте-
гивайтесь ремнем и не перевозите не пристег-
нутых ремнями безопасности пассажиров.
На автомобиле для водителя и переднего
пассажира установлены инерционные ремни
безопасности с пиротехническими преднатя-
Для того чтобы опустить стекло, нажмите жителями, установленными в катушках. ...до щелчка (фиксации язычка пряжки
на клавишу управления стеклоподъемником... в замке), не допуская скручивания лямок.
...а для того чтобы поднять стекло, потяните Для всех пассажиров заднего сиденья уста- Для того чтобы отстегнуть ремень, нажмите
клавишу вверх. новлены инерционные ремни безопасности. на кнопку замка, придерживая ремень. Отпус-
тите ремень, и он автоматически намотается того, возможна и регулировка подголовника на верхнюю часть переключателя подушка си-
на катушку. по высоте. денья поднимется, при нажатии на нижнюю
часть переключателя – опустится.
Регулируйте положение сиденья водителя ПРИМЕЧАНИЯ
только на неподвижном автомобиле. Если при В зависимости от комплектации может быть
попытке регулировки в движении вы нечетко установлен механический привод регули-
зафиксируете сиденье в продольном направ- ровки высоты подушки сиденья.
лении и оно неожиданно переместится, то
можно потерять контроль над автомобилем.
На автомобиле также предусмотрена регу-

лировка передних ремней безопасности
по высоте.
Рычаг регулировки высоты подушки сиденья

находится слева на торце сиденья.
Для регулировки положения передних сиде-

ний в продольном направлении потяните вверх
рукоятку блокирующего рычага и переместите
сиденье на салазках в удобное положение. По-
сле установки сиденья опустите рукоятку и не-
большими перемещениями сиденья впе-
ред-назад добейтесь его надежной фиксации.
Для регулировки положения ремня сожмите
фиксатор...
Если нужно поднять подушку сиденья, под-

нимите рычаг вверх и отпустите его – подуш-
ка чуть-чуть поднимется. Повторяйте опера-
цию до тех пор, пока подушка не займет наи-
более удобное для вас положение.
Наклон спинки регулируют бесступенчато

вращением рукоятки у основания спинки.
...и опустите или поднимите крепление

ремня таким образом, чтобы ремень на ка-
сался шеи и не давил на плечо.
Если нужно опустить подушку сиденья, опус-
ПРИМЕЧАНИЕ тите рычаг вниз и отпустите его – подушка
Согласно Правилам дорожного движения чуть-чуть опустится. Повторяйте операцию
для перевозки детей в возрасте до 12 лет не- до тех пор, пока подушка не займет наибо-
обходимо использовать специальные дет- лее удобное положение.
ские сиденья, к которым ребенка пристеги- На версии Ghia Executive, Titanium и Titanium
вают собственным ремнем. В свою очередь, Executive устанавливают сиденье водителя
это сиденье должно быть надежно зафикси- Положение валика поясничного подпора с электроприводом. Все регулировки зада-
ровано на сиденье автомобиля штатными регулируют вращением рукоятки, располо- ются перемещением соответствующих ры-
ремнями безопасности. женной над рукояткой регулировки угла на- чагов, расположенных на левой боковой па-
клона спинки. нели основания сиденья водителя.
СИДЕНЬЯ
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ
ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
Для обеспечения наиболее удобной посад-

ки людей разного роста и телосложения поло-
жение сидений водителя и переднего пасса-
жира можно изменить в продольном направле-
нии, по углу наклона спинки, по высоте и углу
наклона подушки, а также по положению вали-
ка поясничного подпора (количество регулиро- Для регулировки высоты подушки сиденья Подголовники передних сидений можно ре-
вок сиденья зависит от комплектации). Кроме нажмите на переключатель: при нажатии гулировать по высоте: нажмите на фиксатор
32 Ford Mondeo
и переместите подголовник вверх или вниз

на требуемую высоту. Оптимальное положение ПРИМЕЧАНИЕ
подголовника – его верхняя кромка расположе- Подголовник должен быть в крайнем нижнем
на на одном уровне с верхней частью головы. положении.
ПРИМЕЧАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
Для людей очень высокого роста поднимите В зависимости от комплектации в спинке
подголовник в крайнее верхнее положение, заднего сиденья может быть установлен до-
для людей очень низкого роста опустите полнительный подлокотник с вмонтирован-
подголовник в крайнее нижнее положение. ными в него подстаканниками.
Для того чтобы разложить подлокотник, по-
...и немного наклоните спинку сиденья тяните за ремешок и откиньте подлокотник.
вперед.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ
Согласно требованиям Правил дорожного
движения детей до 12 лет необходимо пере-
возить в специальных детских сиденьях.
Информация о типах детских сидений и ме-
стах в автомобиле, на которые их можно уста-
новить, приведена в табл. 1.4.
При необходимости (например, для рас-
кладывания сиденья в спальное положение) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
подголовник можно снять. Нажмите на фиксатор и снимите подго- При установке детского кресла на переднее
ловник. пассажирское сиденье отключите подушку
ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ Спинку заднего сиденья можно сложить безопасности пассажира.
полностью, на 2/3 или 1/3.
Заднее сиденье оборудовано подголовни- Для того чтобы сложить спинку полностью...
ками, которые можно регулировать по высоте.
Выключатель находится в правом верхнем

Для этого потяните подголовник вверх ...возьмитесь рукой за левую подушку сиде- углу вещевого ящика. Подушку дезактивируют
до момента фиксации (будет слышен щелчок). нья и откиньте ее вперед. Аналогично откинь- ключом автомобиля.
те подушку сиденья справа. Категории 0 и 0+ (до 13 кг)
Шея двухлетнего ребенка очень хрупкая.
Перевозите детей в сиденьях корзиночного
типа, установленных против направления дви-
жения. В этом положении обеспечивается
максимальная безопасность ребенка.
Категория I (9–18 кг)
Для перевозки детей от 2 до 4 лет исполь-
зуйте охватывающее сиденье, которое позво-
ляет поддерживать ребенка с помощью спе-
циального детского ремня безопасности или
специальной упругой подушки.
Для того чтобы опустить подголовник, на- Нажмите на фиксаторы слева и справа, Категории II (15–25 кг) и III (22–36 кг)
жмите на фиксатор и опустите подголовник. а затем, удерживая их в нажатом состоянии... Для детей младше 12 лет используйте дет-
Для снятия подголовника... ское сиденье в виде подушки с направляющи-
ми для ремней, обеспечивающими скольже-
ние ремня безопасности по бедрам ребенка
без перекручивания.
РЕГУЛИРОВКА
ПОЛОЖЕНИЯ
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
На автомобиль установлена рулевая колон-
...нажмите на фиксатор... ...опустите спинку сиденья вниз. ка, регулируемая по вылету и углу наклона.
ДОПУСТИМОСТЬ УСТАНОВКИ ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ Таблица 1.4

В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВЕСОВОЙ КАТЕГОРИИ (ВЕС, ВОЗРАСТ) РЕБЕНКА
Посадочные места Весовые и возрастные категории
0 0+ I II III
(до 10 кг, (до 13 кг, (9–18 кг, (15–25 кг, (22–36 кг,
до 9 мес.) до 18 мес.) от 9 мес. от 3 от 6
до 4 лет) до 6 лет) до 12 лет)
Переднее пассажирское си- X X U1 U1 U1
денье: подушка безопаснос-
ти активирована
Переднее пассажирское си- U U U U U
денье: подушка безопаснос-
Для переключения управления между ле-
ти отключена вым и правым зеркалами передвиньте пере-
Задние сиденья U U U U U ключатель А в соответствующую сторону. В
центральном положении переключателя блок
Условные обозначения: управления зеркалами заблокирован.
X – не подходит для детей данной весовой категории;
U – подходит для универсальных устройств безопасности для детей данной весовой категории;
U1 – подходит для универсальных устройств безопасности для детей данной весовой категории. Завод-изготови-
тель рекомендует использовать одобренное устройство детской безопасности и крепить его на заднем сиденье.
Перед поездкой отрегулируйте положение ру- бинации приборов, а руки на рулевом колесе
левого колеса так, чтобы было удобно управ- находились в наиболее удобном положении...
лять автомобилем и были хорошо видны при-
боры в комбинации.
Рекомендуем регулировать положение руле- Для регулировки положения зеркал нажми-
вого колеса после установки сиденья в удоб- те на соответствующую сторону клавиши Б.
ное положение (см. «Регулировка положения По окончании регулировки верните пере-
передних сидений», с. 31). ключатель А в среднее положение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЯ
Регулируйте положение рулевого колеса
только на неподвижном автомобиле. Если
при попытке регулировки в движении нечет-
ко зафиксировать рулевую колонку и она не-
ожиданно переместится, вы можете поте- ...затем заблокируйте рулевую колонку,
рять контроль над автомобилем. подняв рычаг до упора вверх.
ЗЕРКАЛА Для уменьшения габарита автомобиля при

ЗАДНЕГО ВИДА парковке в местах с интенсивным движени-
ем наружное зеркало можно сложить, повер-
Для регулировки положения наружных зер- нув на шарнире рукой.
кал с ручным приводом перемещайте в нуж- В зависимости от комплектации на автомо-
ном направлении рычаг шарнира, установ- били может быть установлен электропривод
ленного в опоре зеркала. складывания зеркал. В этом случае для скла-
дывания зеркал нажмите на кнопку выключа-
теля, расположенного рядом с внутренней
ручкой открывания двери водителя. Если на-
жать на кнопку во время движения зеркал,
то они изменят направление движения. При
Для регулировки разблокируйте рулевую слишком частых нажатиях кнопки система
колонку, опустив рычаг вниз... может временно отключиться, чтобы не допу-
стить перегрева электродвигателя.
В зависимости от комплектации автомобили
могут быть оснащены электрообогревом
зеркал, который включается автоматически
при включении обогрева заднего стекла.
Блок управления зеркалами с электропри-

водом расположен на подлокотнике двери
водителя: А – переключатель блокировки ле-
вого и правого зеркал; Б – клавиши регули-
ровки положения зеркала. Для регулировки
...отрегулируйте положение рулевого коле- положения зеркал необходимо, чтобы ключ Положение внутреннего зеркала заднего
са по углу наклона и вылету таким образом, в выключателе зажигания находился в поло- вида регулируют поворотом в нужную сторону
чтобы были хорошо видны все приборы в ком- жении «I» или «II». на шарнире кронштейна.
34 Ford Mondeo
На корпусе плафона над задними сиденья-

ми расположены две кнопки А включения ин-
В зависимости от комплектации на автомо- дивидуального освещения мест правого и ле- С тыльной стороны обоих козырьков под
биль может быть установлено зеркало с авто- вого пассажиров, а также клавиша Б пере- откидными крышками установлены космети-
матическим затемнением. Сигнал поступает ключателя общего освещения салона. ческие зеркала.
от датчика освещенности А, расположенного Клавиша Б может занимать следующие по-
на зеркале. ложения:
0 – освещение салона выключено;
ПРИМЕЧАНИЯ среднее положение – освещение салона
Функция автоматического затемнения акти- включается при открывании дверей;
вируется при попадании на зеркало яркого I – освещение салона включено.
света от фар движущихся сзади автомоби-
лей. При включении передачи заднего хода
функция автоматически отключается.
ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ
КОЗЫРЬКИ
Противосолнечные козырьки предназначе-
ны для защиты глаз водителя и переднего
пассажира от ослепления лучами солнца. Каждое косметическое зеркало снабжено
индивидуальным фонарем освещения.
На автомобили комплектаций Ambiente

и Trend устанавливают обычные зеркала
заднего вида. Для предотвращения ослеп-
ления светом фар движущегося сзади
транспорта можно поворотом рычага изме-
нить положение оптического элемента
на его опоре. Для защиты от солнца опустите козырек Для включения освещения нажмите клави-
вниз. шу с символом .
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА
Для общего освещения салона в обивке кры-
ши над передними и задними сиденьями уста-
новлены плафоны внутреннего освещения.
На обивке крыши за плафоном внутреннего

В зависимости от направления солнечных освещения расположен очечник.
лучей козырек можно вывести из держателя...
На корпусе плафона над передними сиде-

ньями расположены две кнопки А включения
индивидуального освещения мест водителя
и переднего пассажира, а также клавиша Б
переключателя общего освещения салона.
Клавиша Б может занимать следующие по-
ложения:
0 – освещение салона выключено;
среднее положение – освещение салона
включается при открывании дверей; Для того чтобы воспользоваться им, на-
I – освещение салона включено. ...и повернуть на шарнире вбок. жмите на край крышки футляра...
Для полного открытия вещевого ящика...
...и крышка откроется автоматически.

...и откройте ящик.
Для доступа к вещевому ящику, располо-
ВЕЩЕВЫЕ ЯЩИКИ женному со стороны водителя... ...нажмите на фиксатор, расположенный
САЛОНА под крышкой в центральной ее части...
В салоне автомобиля есть вещевые ящики

панели приборов...
...потяните на себя ручку вещевого ящика...

...и поднимите крышку вместе с отсеком
...справа – со стороны переднего пасса- для мелочей.
жира...
...и, преодолевая сопротивление фиксато-

ров, откройте ящик.
Для доступа к отсеку для мелких предметов Для пассажиров на заднем сиденье в торце
...слева – со стороны водителя... вещевого ящика в подлокотнике... облицовки тоннеля пола между передними
сиденьями установлены пепельница...
...и в салоне между передними сиденьями ...и дополнительная розетка, закрытая де-
(в подлокотнике). ...потяните вверх край крышки ящика... коративной заглушкой.
Для доступа к вещевому ящику, располо- Для доступа к пепельнице потяните за ручку...
женному со стороны переднего пассажира...
...потяните вверх фиксатор крышки ящика... ...и поднимите крышку. ...и откройте пепельницу.
36 Ford Mondeo
КАПОТ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
венно вперед или назад. Для включения
I или II передачи переместите рычаг влево
При опускании капота проверьте надежность до упора и затем переместите соответст-
срабатывания замка: в момент запирания венно вперед или назад. Для включения
должен быть слышен характерный щелчок. V или VI передачи переместите рычаг впра-
Во избежание появления вмятин на лицевой во не до упора и затем переместите соот-
поверхности капота закрывайте капот захло- ветственно вперед или назад.
пыванием, отпуская его с высоты 15–20 см Для включения передачи заднего хода пере-
от верхней кромки щита передка. местите рычаг вправо до упора, а затем назад.
УПРАВЛЕНИЕ Передачу заднего хода механических коро-
бок передач включайте только на полностью
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ остановленном автомобиле.
Для доступа в моторный отсек потяните Во избежание поломок трансмиссии избегай-
на себя рукоятку привода замка капота. На автомобили устанавливают механичес- те переключений при буксующих колесах.
кие коробки передач (пятиступенчатые моде-
ли iB5 или MTX75, шестиступенчатые модели Автоматическая коробка передач имеет
ММТ6 или МТ-66) либо шестиступенчатую ав- пять передач для движения вперед и одну пе-
томатическую коробку передач AWF21 (только редачу заднего хода. Включение каждой пере-
на автомобилях с дизельными двигателями дачи происходит автоматически в зависимос-
и бензиновыми двигателями 2,3 л Duratec-НЕ ти от положения рычага селектора управления
и 2,5 Duratec-VI5). коробкой передач, скорости автомобиля и по-
ложения педали акселератора.
В период обкатки нового автомобиля или
сразу после подключения аккумуляторной
Приподнимите капот... батареи (после ее отключения или замены)
переключение передач может происходить
не так плавно, как обычно. Это не свиде-
тельствует о неисправности: после не-
скольких автоматических переключений
передач процесс переключения станет
плавным.
Пятиступенчатой механической короб- Помимо автоматического режима управле-

кой передач управляйте согласно схеме пе- ния, предусмотрен и ручной режим, при кото-
реключений, нанесенной на рукоятку ее рыча- ром водитель самостоятельно может быстро
га. В нейтральном положении рычаг автома- переключать передачи, перемещая рычаг се-
тически устанавливается в положение для лектора вперед или назад.
...и через образовавшуюся щель отожмите включения III или IV передачи, из которого его
лапку предохранительного крючка. можно переместить соответственно вперед ПРИМЕЧАНИЕ
или назад. Для включения I или II передачи пе- В отличие от механической коробки передач
реместите рычаг влево до упора и затем со- автоматическая коробка, находясь в ручном
ответственно вперед или назад. Для включе- режиме управления, позволяет водителю
ния V передачи переместите рычаг вправо переключать передачи, не отпуская педаль
до упора и вперед. акселератора.
Для включения передачи заднего хода пере-
местите рычаг вправо до упора, а затем назад. Рычаг селектора расположен на тоннеле
пола в том же месте, что и рычаг управления
механической коробкой передач. На накладку
тоннеля пола нанесены шкалы 1 и 2 (рис. 1.16)
соответственно автоматического и ручного
режимов управления.
Придерживая капот одной рукой, извлеките
упор из держателя...
Шестиступенчатой механической ко-

робкой передач управляйте согласно схе-
ме переключений, нанесенной на рукоятку
ее рычага. В нейтральном положении рычаг Рис. 1.16. Рычаг селектора управления автоматичес-
автоматически устанавливается в положе- кой коробкой передач: 1 – шкала автоматического ре-
...и установите его в специальное гнездо ние для включения III или IV передачи, из ко- жима управления; 2 – шкала ручного режима; 3 – руко-
ятка рычага; 4 – чехол рычага
капота. торого его можно переместить соответст-
«D» – движение передним ходом. Это

основное положение рычага селектора, в ко- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
тором он находится большую часть времени В ручном режиме управления коробкой пе-
при движении. При этом автоматическая ко- редач переключение передач на более вы-
робка передач выбирает передачу, оптималь- сокую передачу не происходит автоматиче-
ную для данной скорости и ускорения автомо- ски. Водитель должен самостоятельно оп-
биля. При движении на крутом спуске может ределить момент включения более высокой
автоматически включиться пониженная пере- передачи в соответствии с дорожными усло-
дача, чтобы обеспечить более эффективное виями. В этом случае необходимо следить,
торможение двигателем. чтобы частота вращения коленчатого вала
Для перемещения рычага селектора двигателя не превышала максимально до-
из положения «P» (стоянка) в положение «R» пустимого значения (стрелка тахометра
(задний ход) нажмите на кнопку блокировки, не заходила в красную зону шкалы).
На рукоятке 3 рычага находится кнопка бло- расположенную на рукоятке 3 (см. рис. 1.16) Быстрое двукратное перемещение рычага
кировки включения передачи. рычага, одновременно нажимая на педаль селектора назад в направлении знака «–»
тормоза. позволяет при переключении на низшие пе-
редачи пропустить одну передачу. Напри-
ПРИМЕЧАНИЕ мер, переключиться с III передачи на I или
Специальное устройство блокировки не поз- с IV – на II. Поскольку в этом случае резкое
волит перевести рычаг селектора из положе- торможение двигателем может привести
ния «P» (стоянка) в какое-либо другое поло- к потере сцепления колес с дорожным по-
жение, если педаль тормоза не удерживают крытием, то переключаться на более низкие
в нажатом положении. передачи следует осторожно, учитывая ско-
рость движения автомобиля.
Для дальнейшего перемещения рычага
в положения «N» (нейтраль) и «D» (движение ПРИМЕЧАНИЯ
передним ходом), а также для обратного пе- В ручном режиме управления коробкой пе-
ремещения рычага из положения «D» (движе- редач можно выбрать только одну из пяти пе-
ние передним ходом) в положение «N» (нейт- редач переднего хода. Для движения задним
раль) кнопку блокировки нажимать не надо, ходом или стоянки переместите рычаг се-
На шкалу 1 автоматического режима управ- а для дальнейшего перемещения рычага в по- лектора влево в режим автоматического уп-
ления нанесены следующие обозначения: ложения «R» (задний ход) и «P» (стоянка) равления и затем в положение «R» (задний
«P» – стоянка. В этом положении коробка кнопку следует нажать. ход) или «P» (стоянка) соответственно.
передач заблокирована, чтобы не допустить Для обеспечения необходимых тягово-дина-
перемещения припаркованного автомобиля. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ мических характеристик и безопасности ав-
Если рычаг селектора находится в этом поло- Не нажимайте кнопку блокировки при каж- томобиля автоматическая коробка передач
жении, можно пустить двигатель; дом перемещении рычага селектора из од- может не переключиться на более высокую
«R» – задний ход. Переводите рычаг в это ного положения в другое. Это войдет в при- передачу при недостаточной скорости авто-
положение только после полной остановки вычку, и вы можете перевести рычаг в поло- мобиля, даже если водитель переведет ры-
автомобиля; жение «P» (стоянка) или «R» (задний ход) чаг селектора вперед в направлении знака
во время движения автомобиля, что приве- «+». Аналогично коробка передач может
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ дет к поломке коробки передач. не перейти на низшую передачу при высокой
Никогда не переводите рычаг селектора Начиная движение, не нажимайте на пе- скорости движения, даже если водитель пе-
в положение «P» (стоянка) или «R» (задний даль акселератора, когда переводите ры- реведет рычаг селектора назад в направле-
ход) во время движения автомобиля! Это чаг селектора из положения «P» (стоянка) нии знака «–», чтобы предотвратить чрез-
приведет к поломке коробки передач. или «N» (нейтраль) в какое-либо другое по- мерное повышение частоты вращения ко-
ложение. Это опасно, так как автомобиль ленчатого вала двигателя.
«N» – нейтраль. При этом положении ры- может неожиданно резко тронуться вперед В ручном режиме управления коробкой пере-
чага в коробке передач не включена ни одна или назад. дач при снижении скорости автомобиля пере-
передача. Это положение используют во вре- ключение на более низкие передачи происхо-
мя длительных остановок, например, в до- При включенном зажигании на дисплее дит автоматически. При остановке автомоби-
рожных пробках; комбинации приборов высвечивается обозна- ля автоматически включается I передача.
чение положения селектора (автоматический Для того чтобы облегчить трогание с места
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ режим переключения) или номер включенной на скользком покрытии, переведите рычаг
Никогда не переводите рычаг селектора передачи (ручной режим переключения). селектора вперед в направлении знака «+».
в положение «N» (нейтраль) во время движе- Независимо от того, движется ли автомо- При этом в коробке сразу включится II пере-
ния! При этом вы можете случайно перемес- биль или он неподвижен, для выбора ручно- дача, что обеспечит плавное трогание с мес-
тить рычаг в положение «P» (стоянка) или «R» го режима переключения передач перемес- та на скользкой дороге. Затем, чтобы снова
(задний ход), что приведет к поломке короб- тите рычаг селектора из положения «D» включить I передачу, переведите рычаг се-
ки передач. Кроме этого станет невозмож- (движение передним ходом) вправо для лектора назад в направлении знака «–».
ным торможение двигателем. включения режима ручного переключения Перемещайте рычаг селектора в прорези
передач. В ручном режиме управления ко- ручного режима и при переходе из ручного
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ робкой передач можно быстро переключать режима в автоматический плавно, без из-
Для того чтобы не потерять контроль над ав- передачи, перемещая рычаг селектора впе- лишних усилий. Резкими и сильными движе-
томобилем, всегда держите ногу на педали ред или назад, причем не отпуская педаль ниями можно повредить рычаг.
тормоза, если рычаг находится в положении акселератора.
«N» (нейтраль), а также при перемещении Для того чтобы включить более высокую пе- В случае разряда аккумуляторной батареи
рычага в это положение. редачу, переместите рычаг селектора вперед или неисправности электрооборудования для
Если автомобиль находится на уклоне, в направлении знака «+» и отпустите рычаг. разблокирования автоматической коробки
то при пуске двигателя рычаг селектора нуж- Для того чтобы включить более низкую пере- передач (перемещение рычага селектора
но установить в положение «P» (стоянка), дачу, переместите рычаг назад в сторону зна- из положения «Р») выполните следующие
а не «N» (нейтраль). ка «-» и отпустите его. операции.
38 Ford Mondeo
1. Поддев отверткой, извлеките фиксатор В верхней части проемов передних...

из отверстия...
3. Вставьте в паз отвертку с плоским лезви-
ем, поверните по часовой стрелке на 90° ры-
чажок блокировки (желтого цвета) и перемес-
тите рычаг селектора из положения «Р».
4. Установите на место панель центральной
консоли.
БАГАЖНИК КРЫШИ
...и задних дверей расположены резьбовые
На автомобиле Ford Mondeo предусмотре- отверстия для крепления кронштейнов опор
ны специальные места для установки багаж- багажника.
2. ...и снимите боковую панель централь- ника. Для доступа к ним откройте все двери Багажник устанавливайте согласно инст-
ной консоли. автомобиля. рукции завода-изготовителя.
рекомендации по эксплуатации 39
2 РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ Запрещается проверять работу генерато- приводит к боковому уводу и ухудшению уп-
ра, отсоединив провода от аккумуляторной равляемости автомобиля.
БЕЗОПАСНОСТИ батареи, и работоспособность системы за- Регулярно проверяйте состояние резино-
И РЕКОМЕНДАЦИИ жигания «на искру». вых защитных чехлов шаровых опор, шарни-
При подъеме автомобиля домкратом обя- ров равных угловых скоростей и шарниров ру-
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ зательно включите стояночный тормоз и под- левых тяг. Поврежденные чехлы надо заме-
БЕЗОПАСНОСТИ ложите под колеса с противоположной сторо- нить, поскольку вода и грязь быстро выведут
ны подходящие упоры. механизмы из строя.
Отработавшие газы токсичны! Если необ- Для заправки используйте горюче-смазоч-
ходимо завести двигатель в гараже или дру- РЕКОМЕНДАЦИИ ные материалы и эксплуатационные жидкости,
гом помещении, обеспечьте хорошую венти- ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ рекомендованные заводом-изготовителем.
ляцию или обязательно откройте ворота. Регулярно проверяйте состояние клемм ак-
Приступая к ремонту или обслуживанию Обслуживание и ремонт автомобиля в те- кумуляторной батареи и крепление проводов
электрооборудования, сначала обязательно чение гарантийного срока необходимо про- на них. Ослабленное крепление или окисле-
отсоедините провод от клеммы «минус» акку- водить только на станциях технического об- ние клемм может вывести из строя электрон-
муляторной батареи. служивания с обязательной отметкой о про- ные приборы автомобиля.
При выполнении электросварочных работ от- ведении работ в талонах сервисной книжки, Запомните, что клеммы аккумуляторной ба-
соединяйте провода от аккумуляторной бата- иначе вы лишитесь гарантии на автомобиль. тареи разного диаметра: положительная
реи и генератора, а также колодки с проводами Следует иметь в виду, что даже автомобилям клемма больше отрицательной. Следите
от электронного блока управления двигателем! одной модели, выпущенным практически одно- за тем, чтобы провода были подсоединены
временно, присущи особенности поведения в соответствии с указанной на их наконечни-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ на дороге. Использовать полностью скорост- ках и клеммах полярностью.
Если на автомобиль установлена автомагни- ные и динамические возможности автомобиля При заряде аккумуляторной батареи непо-
тола с кодировкой, то при отсоединении про- рекомендуется по мере привыкания к нему, по- средственно на автомобиле от внешнего ис-
вода от клеммы аккумуляторной батареи ав- стижения его характера и только после про- точника тока обязательно отключите ее от ге-
томагнитола блокируется. Для последующе- хождения автомобилем первых 2000–3000 км нератора (отсоедините провод от клеммы
го включения автомагнитолы потребуется с соблюдением ограничений, указанных в под- «плюс» аккумуляторной батареи).
ввести код, который нанесен на карточку, разделе «Обкатка автомобиля», с. 40. Не нарушайте сроки проведения контроль-
прилагаемую к автомобилю. Перед поездкой прогрейте двигатель на хо- но-осмотровых и регламентных работ. Все ра-
лостом ходу, поскольку работа непрогретого боты проводите в полном объеме. Периодич-
При движении накатом не выключайте за- двигателя на повышенных оборотах уменьша- ность проведения работ указана в разд. 4
жигание, иначе может сработать противо- ет срок его службы. «Техническое обслуживание», с. 59.
угонное устройство в замке зажигания, бло- При включении стартера рычаг управления
кирующее вал рулевой колонки. Ваш автомо- механической коробкой передач должен на- РЕКОМЕНДАЦИИ
биль может стать неуправляемым! ходиться в нейтральном положении, рычаг се- ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
Бензин, дизельное топливо, антифриз, тор- лектора автоматической коробки передач –
мозная и незамерзающая жидкости токсичны, в положении «N» (нейтраль) или «Р» (стоянка). Стиль вождения и удобство посадки води-
поэтому соблюдайте меры предосторожнос- Не допускайте работу двигателя с частотой теля влияют на степень безопасности, поэто-
ти при заправке автомобиля техническими вращения коленчатого вала, при которой му выполняйте следующее:
жидкостями. стрелка тахометра находится в красной зоне – обязательно пристегивайтесь ремнем
В системе выпуска отработавших газов ус- шкалы. безопасности;
тановлен каталитический нейтрализатор. При Запрещается начинать движение автомо- – убедитесь в том, что все пассажиры, даже
работе двигателя он нагревается до темпера- биля с места «на стартере». Трогаться с мес- на задних сиденьях, пристегнуты ремнями бе-
туры свыше 600 °С, поэтому во избежание по- та можно только на первой передаче при пол- зопасности. Пассажиры, не пристегнутые
жара при парковке следите, чтобы под днищем ностью опущенном рычаге стояночного тор- ремнями безопасности, в случае аварии под-
автомобиля не было сухой травы или горючих моза, плавно отпуская педаль сцепления. вергают опасности себя и других пассажиров;
материалов. Не превышайте нормы грузоподъемности,
Запрещается эксплуатация автомобиля указанные в технической характеристике ав-
с горящей сигнальной лампой аварийного томобиля: перегрузка приводит к повышенно-
падения давления масла: она должна кратко- му износу шин и деталей подвески, к потере
временно (не более чем на 2 с) загораться курсовой устойчивости.
лишь при пуске двигателя. Это относится Не допускайте движения по дорогам с низ-
и к сигнальной лампе разряда аккумулятор- ким качеством покрытия на повышенных ско-
ной батареи, так как иногда причиной ее за- ростях. «Пробои» подвески, которыми, как
горания может быть короткое замыкание правило, сопровождается движение в таких
проводки, приводящее к пожару в моторном режимах, приводят к повреждению и дефор-
отсеке автомобиля. мации узлов ходовой части автомобиля.
Запрещается работать под автомобилем, В этом случае могут возникнуть повреждения
поднятым домкратом. Обязательно подставь- и деформации кузова.
те под кузов надежные опоры. Регулярно проверяйте давление воздуха
Запрещается курить и пользоваться откры- в шинах: пониженное давление приводит к ин-
тым пламенем при заправке и обслуживании тенсивному износу шин. Разница значений – для перевозки детей в возрасте до 12 лет
автомобиля. давления 0,2–0,3 кгс/см2 в шинах одной оси используйте специальные детские кресла,
40 Ford Mondeo
в которых ребенок надежно фиксируется от- дачу, чтобы избежать нежелательных перегру- – для экономии вашего времени, если воз-
носительно кресла, а кресло – относительно зок двигателя. никающие неисправности не влияют на безо-
автомобиля; 4. Для лучшей приработки тормозных коло- пасность эксплуатации автомобиля, устра-
– отрегулируйте водительское сиденье так, док старайтесь избегать резких торможений. нять их одновременно с проведением техни-
чтобы можно было легко дотянуться до любо- 5. По мере возможности избегайте езды ческого обслуживания.
го органа управления; по глубокому снегу, песку, грязи. Проводите техническое обслуживание и ре-
6. Не буксируйте прицеп и по возможности монт автомобиля в гарантийный период толь-
старайтесь избегать буксировки других авто- ко на аттестованных заводом-изготовителем
мобилей. предприятиях технического обслуживания
7. Применяйте «мягкий» стиль вождения ав- (СТО), адреса которых приведены в сервис-
томобиля, избегая резких разгонов, тормо- ной книжке. Работники СТО обязаны внести
жений, маневрирования. в талоны сервисной книжки отметки о прохож-
8. Не превышайте даже на спусках скорости дении технического обслуживания и гарантий-
движения 130 км/ч. ного ремонта с указанием проведенных работ,
9. Периодически проверяйте натяжение иначе гарантия на автомобиль аннулируется.
ремней приводов вспомогательных агрегатов Кроме того, владелец автомобиля лишает-
(генератора и насоса гидроусилителя рулево- ся гарантийного обслуживания в следующих
го управления, компрессора кондиционера). случаях.
– отрегулируйте положение рулевого коле- В начальный период эксплуатации ремни мо- 1. Нарушение указаний и требований, из-
са так, чтобы были видны все приборы в ком- гут наиболее интенсивно растягиваться. ложенных в руководстве по эксплуатации за-
бинации приборов, а руки на рулевом колесе 10. Следите за состоянием всех крепеж- вода-изготовителя.
находились в наиболее удобном положении; ных элементов автомобиля и при необходи- 2. Несоблюдение указанных в сервисной
– убедитесь в свободном перемещении мости подтягивайте их. Особое внимание книжке межсервисных пробегов между плано-
всех педалей; обращайте на крепление колес, деталей ру- выми техническими обслуживаниями.
– не садитесь за руль в состоянии опьяне- левого управления, передней и задней под- 3. Повреждение автомобиля в результате
ния. Употребление алкоголя, наркотиков и не- весок, приемной трубы системы выпуска от- дорожно-транспортного происшествия.
которых медицинских препаратов негативно работавших газов к выпускному коллектору 4. Самостоятельное снятие и ремонт узлов
сказывается на органах чувств, скорости ре- двигателя. и агрегатов автомобиля в гарантийный период.
акции человека, его водительских способнос- После обкатки (1500 км) посетите станцию 5. Замена стандартных узлов и агрегатов
тях, увеличивает риск создания аварийной технического обслуживания для проведения на не предусмотренные конструкцией авто-
ситуации и получения травмы; первого планового ТО. Для того чтобы гаран- мобиля.
– не садитесь за руль, если ощущаете уста- тия продолжала действовать, требуйте от ра- 6. Установка дополнительного оборудова-
лость. Чаще останавливайтесь для отдыха; ботников СТО занесения в талоны сервисной ния, не рекомендованного заводом-изгото-
– ведите автомобиль со скоростью, соот- книжки отметки о проведении технического вителем.
ветствующей интенсивности движения, по- обслуживания. 7. Использование автомобиля в гонках или
годным и дорожным условиям. Помните: уп- После пробега 1500 км ограничения сни- соревнованиях.
равляемость автомобиля, его тормозные ка- маются, но для окончательной приработки де-
чества в большой степени зависят от сцепле- талей двигателя автомобиль должен проехать
ния шин с дорожным покрытием. Весьма примерно 3000 км. ПОДГОТОВКА
опасны участки дорог со свежеуложенным ас-
фальтом. На мокрой дороге может возникнуть
АВТОМОБИЛЯ
эффект аквапланирования, в этом случае воз-
ЭКСПЛУАТАЦИЯ К ВЫЕЗДУ
можна полная потеря управляемости; АВТОМОБИЛЯ
– заранее снижайте скорость при входе Перед выездом проверьте техническое со-
в поворот;
В ГАРАНТИЙНЫЙ стояние автомобиля. Вы затратите не более
– строго соблюдайте Правила дорожного ПЕРИОД десяти минут, зато будете уверены в исправ-
движения. ности систем и агрегатов автомобиля. Про-
Эксплуатация автомобиля в гарантийный верку необходимо выполнять и при ежеднев-
период характеризуется двумя основными ной эксплуатации автомобиля, даже если вам
ОБКАТКА моментами: кажется, что все работает безукоризненно.
АВТОМОБИЛЯ 1) периодом обкатки автомобиля (пробег Часть работ можно провести во время про-
первых 1500 км); грева двигателя, сэкономив несколько минут.
Автомобили Ford Mondeo отличаются высо- 2) возможностью устранения возникающих
ким качеством изготовления и применяемых неисправностей на сервисных станциях
материалов, поэтому они сразу готовы к пол- за счет завода-изготовителя.
ноценной эксплуатации и не требуют специ- В гарантийный период рекомендуется:
альной обкатки. Однако в начальный период – строго соблюдать правила обкатки авто-
эксплуатации автомобиля (первые 1500 км мобиля (см. «Обкатка автомобиля», с. 40);
пробега) происходит интенсивная приработка – внимательно изучить гарантийные обяза-
деталей. Для повышения надежности, долго- тельства завода-изготовителя автомобиля
вечности и экономичности автомобиля при его и организации, продавшей вам автомобиль,
дальнейшей эксплуатации и после капитально- и строго выполнять условия гарантии со сво-
го ремонта двигателя рекомендуем выполнять ей стороны; 1. Подходя к месту стоянки, обратите вни-
следующие правила эксплуатации автомобиля. – в начальный период эксплуатации изучить мание, нет ли под автомобилем следов утечки
1. Перед каждым выездом проверяйте характерные особенности работы вашего ав- масла или эксплуатационных жидкостей.
и при необходимости доводите до нормы дав- томобиля в различных режимах (показания По возможности устраните течь до выезда.
ление воздуха в шинах. приборов в комбинации, шумы при работе аг- 2. Обойдите вокруг автомобиля. Проверьте
2. Не допускайте работу двигателя с повы- регатов и движении автомобиля, особеннос- следующее:
шенной частотой вращения коленчатого вала ти пуска двигателя, переключения передач – комплектность съемных деталей (щетки
(более 4500–5000 мин–1). и т.п.), чтобы оперативно выявить возникаю- стеклоочистителя, наружные зеркала и др.);
3. Своевременно, в соответствии с дорож- щие изменения и грамотно изложить претен- – целость стекол кузова, рассеивателей
ными условиями переходите на низшую пере- зии при посещении сервисной станции; фар и фонарей. Не откладывайте замену раз-
битых рассеивателей. Треснутые стекла кузо- 6. Проверьте уровень рабочей жидкости Все проверки подробно описаны в разд. 9
ва заменяйте при первой возможности; в бачке гидроусилителя. При необходимости «Тормозная система» (см. «Проверка тормоз-
– состояние шин и давление воздуха. У ра- доведите его до нормы. ной системы», с. 187.
диальных шин мягкие боковины. Шины с но-
минальным внутренним давлением выглядят
приспущенными. Запомните их внешний вид ЗАПРАВКА
(осадку). При необходимости доведите дав-
ление до рекомендованного для данного типа
АВТОМОБИЛЯ
шин. Из-за пониженного давления в шинах БЕНЗИНОМ
быстрее изнашивается протектор и расходу-
ется больше топлива. Бензин и его пары ядовиты и огнеопасны!
– наличие и состояние номерных знаков. Соблюдайте меры предосторожности и прави-
ла противопожарной безопасности. Избегайте
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ попадания бензина на кожу и одежду, а паров
Фары, подфарники, задние фонари и номер- бензина – в дыхательные пути. При заправке
ные знаки должны быть чистыми. 7. Рекомендуем по возможности проверить автомобиля избегайте попадания бензина
уровень масла в коробке передач и при необ- на лакокрасочное покрытие и резинотехничес-
ходимости долить масло. кие изделия. Не допускается дозаправка топ-
ливного бака автомобиля после автоматичес-
кого выключения заправочного крана или по-
сле появления бензина в наливной горловине
топливного бака при заправке краном, не обо-
рудованным системой автоматического отклю-
чения. Несоблюдение этой рекомендации мо-
жет привести к выливанию излишков бензина
из топливного бака при стоянке автомобиля.
3. Проверьте уровень масла в картере дви- Заправляйте автомобиль неэтилированным
гателя и при необходимости доведите его бензином с октановым числом не менее 95.
до нормы. 8. Проверьте работу стояночного тормоза. У наконечников заправочных пистолетов коло-
Для этого, поднимая рычаг до упора, подсчи- нок для этилированного бензина (колонки ста-
тайте количество щелчков. Если щелчков рого образца со стрелочными указателями)
больше восьми, стояночный тормоз надо от- был увеличенный диаметр. При использова-
регулировать. нии заправочного пистолета правильного ти-
9. Проверьте исправность звукового сигнала. поразмера открывается подпружиненный бло-
10. Проверьте работу фар, задних фона- киратор. Это устройство предотвращает за-
рей, дополнительного стоп-сигнала и указа- правку автомобиля этилированным бензином.
телей поворота. Неисправные лампы замени-
те (см. «Замена ламп», с. 236). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
11. Проверьте работу контрольно-измери- Не курите и не пользуйтесь открытым огнем
тельных приборов, очистителя и омывателя во время заправки.
ветрового стекла. При заправке не используйте пластмассо-
4. Проверьте уровень тормозной жидкости вые канистры или емкости, так как сущест-
в бачке главного тормозного цилиндра... вует опасность возникновения искры и вос-
пламенения паров топлива из-за накопления
статического электричества.
Если на АЗС, где вы рассчитывали заправить
автомобиль, только что сливали топливо
из бензовоза, лучше поискать другую колонку
либо вернуться на нее через несколько часов,
так как не все колонки оборудованы хорошими
фильтрами очистки и нужно время, чтобы вся
12. Перед поездкой обязательно проверьте грязь в емкости с бензином осела. Заправляй-
на неподвижном автомобиле работу тормоз- те автомобиль на проверенных АЗС. Мощ-
ной системы, нажав на педаль тормоза. Если ность и долговечность двигателя напрямую
5. ...и уровень охлаждающей жидкости педаль без сопротивления «провалилась» до зависят от качества используемого бензина.
в расширительном бачке. При необходимости пола, значит, тормозная система неисправна.
долейте жидкости до нормы. Эксплуатация такого автомобиля запрещена.
Перед дальней поездкой и после длительного
перерыва в эксплуатации проверьте состоя-
ние запасного колеса, укомплектуйте автомо-
биль инструментами и принадлежностями.
В случае обнаружения неисправности при- Крышка люка топливного бака расположена

мите решение (с учетом требований Правил на правом заднем крыле. Крышка одновре-
дорожного движения) о начале поездки или менно выполняет и функцию пробки наливной
ремонте автомобиля. горловины. Отдельная пробка отсутствует.
42 Ford Mondeo
2. Приподнимите коврик пола багажника 7. Установите домкрат под порог кузова та-
1. При разблокированном центральном над нишей для запасного колеса. ким образом, чтобы ребро порога размести-
замке нажмите на задний край крышки люка. лось в пазу лапы домкрата, и, вращая рукоят-
ку домкрата, поднимите кузов автомобиля
ПРИМЕЧАНИЕ на требуемую высоту.
Если двери автомобиля заблокированы зам-
ками, отпереть крышку люка топливного ба- ПРИМЕЧАНИЕ
ка также не удастся.
3. Отверните держатель запасного колеса...
Устанавливайте лапу домкрата под пороги

только в местах, показанных отштампован-
2. Полностью откройте крышку до ее фик- ными метками, расположенными на порогах
сации в открытом положении. кузова вблизи каждого колеса.
ПРИМЕЧАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Перед подъемом колеса включите первую
передачу, затормозите автомобиль стояноч-
ным тормозом и подложите упоры под коле-
са с противоположной стороны.
4. ...и снимите его. Не работайте под автомобилем, поднятым
на домкрате, но если без этого не обойтись,
установите под ось прочные и устойчивые
опоры.
8. После использования полностью сложи-

те домкрат, вращая рукоятку против часовой
стрелки, и поместите его в держатель.
Тип предназначенного для автомобиля топ-

лива указан на внутренней стороне крышки
БУКСИРОВКА
люка топливного бака. АВТОМОБИЛЯ
3. Вставьте пистолет топливозаправочной ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
колонки в наливную горловину топливного бака 5. Извлеките запасное колесо. Двигатели автомобилей, оборудованных ка-
и заправьте автомобиль. Если вы заправляете талитическим нейтрализатором отработав-
автомобиль из канистры, то перед заправкой ших газов, нельзя пускать буксировкой или
вставьте в горловину топливного бака воронку толканием. Это может привести к перегреву
и залейте бензин из канистры. и выходу из строя нейтрализатора. В случае
4. После заправки закройте крышку люка разрядки аккумуляторной батареи не пытай-
наливной трубы и удалите потеки бензина тесь пустить двигатель буксировкой или тол-
ветошью. канием автомобиля.
Для буксировки автомобиля (или использо-

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ вания его в качестве буксировщика) закреп-
ДОМКРАТА ляйте трос только в специально предназна-
ченных для этой цели проушинах на передней
При пользовании домкратом на мягком и задней частях автомобиля. Буксирные про-
грунте подкладывайте под основание домкра- ушины автомобиля Ford Mondeo съемные.
та брус или доску. 6. Выньте из держателя ключ А для гаек Для установки передней буксирной про-
1. Откройте багажник. крепления колес и домкрат Б. ушины выполните следующие операции.
1. Извлеките запасное колесо из багажника 7. По окончании буксировки снимите про-

(см. «Использование домкрата», с. 42). ушину в обратном порядке. Установите деко- ПРИМЕЧАНИЕ
ративную заглушку в отверстие бампера.
Перед буксировкой вашего автомобиля ус-
тановите ключ в замке зажигания в положение
«0» и включите световую сигнализацию со-
гласно Правилам дорожного движения. Рычаг
управления механической коробкой передач
(рычаг селектора автоматической коробки пе-
редач) установите в нейтральное положение
(положение «N»).
Буксировать автомобиль, оснащенный авто-
матической коробкой передач, можно
со скоростью не более 50 км/ч и на расстоя-
2. Выньте из держателя ключ А для гаек ние не более 50 км. В противном случае ко- Отвертку вставляйте в специально предус-
крепления колес и буксирную проушину Б. робка передач выйдет из строя. Приведен- мотренный паз внизу заглушки.
ные условия следует соблюдать и при букси-
ровке автомобиля с автоматической короб-
кой передач эвакуатором с опорой ведущих
колес на дорогу.
Если причина буксировки не связана

с проблемами двигателя, буксируйте автомо-
биль с работающим двигателем, чтобы не
возрастало усилие на рулевом колесе и пе-
дали тормоза.
3. Подденьте отверткой заглушку с правой
стороны переднего бампера... ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Вакуумный усилитель рабочей тормозной
ПРИМЕЧАНИЕ системы и гидроусилитель руля действуют
Отвертку вставляйте в специально предус- только при работающем двигателе. Поэтому
мотренный паз в нижней части заглушки. учитывайте то обстоятельство, что при бук- 4. ...и отодвиньте ее в сторону.
сировке автомобиля с неработающим двига-
телем резко возрастают усилия, требуемые
для нажатия педали тормоза и поворота ру-
левого колеса.
Для установки задней буксирной проуши-

ны выполните следующие операции.
1. Извлеките запасное колесо из багажни-
ка (см. «Использование домкрата», с. 42).
4. ...и отведите ее в сторону.
5. Вверните буксирную проушину от руки,

вращая против часовой стрелки (на проушине
левая резьба)...
5. Вверните буксирную проушину от руки,

вращая против часовой стрелки (на проушине 2. Выньте из бокса для инструментов
левая резьба)... ключ А для гаек крепления колес и буксирную
проушину Б.
6. ...и затяните проушину, используя бал-

лонный ключ в качестве воротка.
7. По окончании буксировки снимите про-
6. ...и затяните проушину, используя бал- 3. Подденьте заглушку с правой стороны ушину в обратном порядке. Установите деко-
лонный ключ в качестве воротка. заднего бампера... ративную заглушку в отверстие бампера.
44 Ford Mondeo
3 НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
ности клапана продувки адсорбера или при
ДВИГАТЕЛЬ подсосе воздуха через соединения шлангов
НЕ ЗАВОДИТСЯ системы улавливания паров топлива.
ОБЩИЕ ПРИЕМЫ
ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ
В СИСТЕМЕ ПУСКА
Приемы пуска инжекторного двигателя од-
ни и те же при любой температуре наружного Неисправности в системе пуска проявля-
воздуха и жидкости в системе охлаждения ются в ненормальной работе стартера. Мож-
двигателя. но выделить следующие пять основных неис-
Для пуска достаточно только включить стар- правностей стартера.
тер, не прикасаясь к педали акселератора. Си- 4. Проверьте уровень охлаждающей жид-
стема управлением двигателем самостоятель- кости.
но установит необходимые для пуска парамет-
ры подачи топлива и опережения зажигания.
1. Стартер не включается. Причины – пере-

горание плавкой вставки в блоке предохрани-
5. Внимательно осмотрите двигатель и под- телей и реле в моторном отсеке, нарушение
капотное пространство. Обратите внимание контактных соединений, обрыв или короткое
на потеки бензина, масла, тормозной и ох- замыкание в цепях включения стартера, неис-
1. Откройте капот, потянув на себя рукоятку лаждающей жидкостей. Убедитесь в целост- правность тягового реле.
привода его замка. ности электропроводки. Проверьте посадку
катушек зажигания на свечах. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
6. Не закрывая капот (в случае дождя или Не ставьте плавкие вставки, рассчитанные
снегопада прикройте его), садитесь за руль. на больший номинальный ток – это может
Включите зажигание, повернув ключ в выклю- привести к повреждению электрооборудова-
чателе зажигания в положение «II». При этом ния и даже к пожару.
включится электробензонасос. Пустите дви-
гатель, повернув ключ в выключателе зажига- 2. При включении стартера слышны много-
ния в положение «III». кратные щелчки. Причины – неисправность
удерживающей обмотки тягового реле, сильно
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ разряжена аккумуляторная батарея, ослабле-
Капот лучше закрыть после того, как двига- ны контактные соединения в цепи стартера.
тель начнет работать. Перед этим желательно 3. Стартер включается, но его якорь либо
еще раз осмотреть двигатель, убедиться в от- не вращается, либо вращается медленно.
2. Маслоизмерительным щупом измерьте сутствии течей топлива, масла, охлаждающей Причины – разряжена аккумуляторная бата-
уровень масла. жидкости, посторонних звуков в его работе. рея, нарушены контактные соединения, под-
Если по какой-либо причине во время неудач- горели контакты тягового реле, загрязнен
ной попытки пуска будут «залиты» свечи за- коллектор или изношены щетки, межвитковое
жигания, воспользуйтесь режимом продувки или короткое замыкание в обмотках.
цилиндров. Для этого нажмите на педаль ак-
селератора до упора и включите стартер.
В этом режиме подача топлива отсутствует
и из цилиндров потоком свежего воздуха
удаляется лишний бензин, при этом свечи за-
жигания сушатся. После продувки повторите
попытку пуска в обычном порядке.
Если двигатель не завелся, существуют три

3. Он должен быть между метками «MAX» основные причины:
и «MIN». – не работает система пуска;
– не работает система зажигания;
ПРИМЕЧАНИЕ – не работает система питания.
Метки «MAX» и «MIN» показаны на фото ус- 4. Стартер включается, его якорь вращает-
ловно (на указателе их нет). На указателе ПРИМЕЧАНИЕ ся, но маховик остается неподвижным. Причи-
им соответствуют верхняя и нижняя риски Помимо перечисленных основных причин, ны – ослабление крепления стартера к карте-
соответственно. двигатель может не пускаться при неисправ- ру сцепления, повреждение зубьев маховика
неисправности в пути 45
или шестерни привода, пробуксовка муфты ния двигателем (см. «Неисправности системы
свободного хода привода, поломки рычага, впрыска топлива», с. 46).
поводкового кольца или буферной пружины
привода стартера. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
Основным показателем исправности сис-
темы питания двигателя является давление
топлива в топливной рампе. Но для начала
рекомендуем проверить состояние воздуш-
ного фильтра (см. «Замена фильтрующего
2. ...а на двигателях объемом 2,0; 2,3 элемента воздушного фильтра», с. 131), так
и 2,5 л – посадку катушек зажигания на свечах. как эта простая процедура и не занимает
3. Проверьте исправность катушки зажига- много времени. После того как вы убедитесь
ния (см. «Проверка катушки зажигания», с. 228). в чистоте воздушного фильтра, проверьте на-
4. Если низковольтная цепь катушки зажи- дежность электрических контактов в колодках
гания исправна, проверьте наличие искры жгутов проводов узлов системы впрыска, от-
5. Стартер не выключается после пуска на свечах зажигания. На двигателе объемом вечающих за подачу топлива (электробензо-
двигателя. Причины – неисправность муфты 1,6 л (VCT) снимите высоковольтный провод насос, форсунки).
свободного хода стартера, спекание контак- с любой свечи зажигания...
тов тягового реле. В случае такой неисправ-
ности немедленно остановите двигатель!
Указанные неисправности требуют квали-
фицированного вмешательства в автосерви-
се или по приезде в гараж (см. разд. 10 «Эле-
ктрооборудование», с. 206). Предварительно
можно лишь проверить степень разряженно-
сти аккумуляторной батареи с помощью
вольтметра (например, в составе автотесте-
ра) и затяжку контактных соединений в цепи
стартера.
ПРОВЕРКА 5. ...а на двигателях объемом 2,0; 2,3 и 2,5 л Проверка давления топлива в топливной
СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ снимите катушку зажигания. Вставьте в нако- рампе двигателя возможна только при нали-
нечник провода или в наконечник катушки за- чии манометра с набором переходников для
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ жигания запасную свечу и прижмите ее ме- подключения к топливному трубопроводу.
На вашем автомобиле установлена микро- таллической частью к «массе» автомобиля 1. Включите зажигание и прислушайтесь:
процессорная система зажигания (МПСЗ) (например, к опоре подвески силового агре- в течение нескольких секунд вы должны услы-
высокой энергии. К высоковольтным прово- гата). Попросите помощника провернуть шать звук работы электробензонасоса. Если
дам подводится напряжение примерно стартером коленчатый вал двигателя. его не слышно, проверьте электрическую
40 000 В. Несмотря на то, что при малой силе цепь питания электробензонасоса.
тока оно не опасно для жизни, возможный ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
удар током при проверке системы зажигания Надежный контакт корпуса свечи с «массой» ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
может привести к тяжелым последствиям. обязателен, так как при появлении дополни- Имейте в виду, что электробензонасос
Поэтому, если вы беретесь за высоковольт- тельного искрового промежутка, большего, не включается, если в системе топливопода-
ный провод при включенном зажигании, вос- чем зазор между электродами свечи, воз- чи есть давление. Иными словами, если вы
пользуйтесь толстой резиновой перчаткой можно повреждение блока системы управ- предварительно уже включали зажигание
или в крайнем случае пассатижами с изоли- ления двигателем или высоковольтной цепи и пытались пустить двигатель, то исправный
рованными ручками. катушки зажигания. электробензонасос должен был создать дав-
Указанную проверку проводите не более пяти ление в системе, поэтому его невключение
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ секунд, чтобы не повредить нейтрализатор от- в данном случае не является неисправностью.
Перед проверкой системы зажигания уста- работавших газов при попадании в него не сго-
новите рычаг переключения передач в нейт- ревшего в цилиндрах двигателя бензина. 2. Процедура проверки давления топлива
ральное положение и оставьте включенным описана в разд. 5 «Двигатель» (см. «Проверка
стояночный тормоз. 6. Если искры нет, на двигателях объемом давления в системе питания двигателя»,
2,0; 2,3 и 2,5 л замените катушку зажигания с. 130). При работающем на холостом ходу
(см. «Снятие и установка катушке зажигания двигателе давление в топливопроводе долж-
двигателей Duratec-HE и Duratec-V15», с. 229), но быть около 3 кгс/см2.
а на двигателе объемом 1,6 л (VCT) замените Возможны следующие причины снижения
высоковольтные провода новыми. Можно давления:
предварительно попробовать установить не-
новые, но проверенные, с «рабочей» машины.
7. Если после замены проводов искра
не появилась, замените катушку зажигания
(см. «Снятие и установка катушки зажигания
двигателя Duratec Ti-VCT», с. 229). Если искра
есть, но двигатель не заводится, замените
свечи зажигания новыми. Можно предвари-
1. При выключенном зажигании на двигате- тельно также попробовать установить нено-
ле объемом 1,6 л (VCT) проверьте целость вые, но проверенные, с «рабочей» машины.
и посадку высоковольтных проводов в гнездах 8. Если и после этого двигатель не заведет-
катушки зажигания... ся, проверьте исправность системы управле-
46 Ford Mondeo
– неисправен компенсатор пульсации дав- впрыска топлива позволяет снизить токсич- Подавляющее большинство неисправнос-
ления топлива (устанавливается на двигатели ность отработавших газов при улучшении хо- тей системы впрыска топлива бывает вызвано
объемом 1,6 л VCT; довых качеств автомобиля. отказом следующих ее датчиков:
В этом разделе лишь кратко описаны неис-
правности системы впрыска, вызванные отка-
зом тех или иных датчиков. Порядок снятия
и установки узлов систем питания и управле-
ния двигателем приведен в подразделах «Си-
стема питания», с. 127 и «Система управле-
ния двигателем», с. 225.
В системе впрыска с обратной связью уста-
навливают каталитический нейтрализатор от-
работавших газов и датчик концентрации кис-
лорода в отработавших газах, который и обес-
печивает обратную связь. Датчик отслеживает – датчика положения коленчатого вала –
концентрацию кислорода в отработавших га- полный отказ системы впрыска, двигатель
– неисправен регулятор давления топлива зах, а электронный блок управления по его не пускается;
(встроен в модуль топливного насоса); сигналам поддерживает такое соотношение
воздуха и топлива, при котором нейтрализа-
тор работает наиболее эффективно.
Прежде чем снимать любые узлы системы
впрыска топлива, отсоедините провод от
клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Аккумуляторную батарею отключайте только
при выключенном зажигании.
Не пускайте двигатель, если наконечники
– засорен топливный фильтр... проводов на аккумуляторной батарее плохо – датчика фазы – снижение мощности, уве-
затянуты. личение расхода топлива;
Никогда не отсоединяйте аккумуляторную
батарею от бортовой сети автомобиля при
работающем двигателе.
При зарядке отсоединяйте аккумуляторную
батарею от бортовой сети автомобиля, так
как повышенный ток при зарядке может вы-
вести из строя электронные компоненты.
Не допускайте нагрева электронного блока
управления (ЭБУ) выше 65 °С в рабочем со-
стоянии и выше 80 °С – в нерабочем (напри-
мер, в сушильной камере). Надо снимать
ЭБУ с автомобиля, если эта температура бу-
...встроенный в модуль топливного насоса; дет превышена. – датчика абсолютного давления (разреже-
Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте ния) во впускной трубе – увеличение расхода
к нему разъемы жгута проводов при вклю- топлива, значительное ухудшение динамики,
ченном зажигании. проблемы с пуском двигателя;
Перед выполнением электродуговой сварки
на автомобиле отсоедините провода от акку-
муляторной батареи и разъемы проводов
от ЭБУ.
Все измерения напряжения выполняйте ци-
фровым вольтметром, внутреннее сопротив-
ление которого не менее 10 МОм.
Электронные узлы, применяемые в системе
впрыска, рассчитаны на очень малое напря-
– неисправен топливный насос (установлен жение, поэтому их легко может повредить
в модуле топливного насоса). электростатический разряд. Для того что-
Способы устранения этих неисправностей бы не допустить повреждения ЭБУ электро-
вы найдете в разд. 5 «Двигатель» (см. «Систе- статическим разрядом: – датчика положения дроссельной заслон-
ма питания», с. 127). – не прикасайтесь руками к штекерам ЭБУ или ки – потеря мощности, рывки и провалы при
электронным компонентам на его платах; разгоне, неустойчивая работа в режиме холо-
– при работе с программируемым постоян- стого хода;
НЕИСПРАВНОСТИ ным запоминающим устройством (ППЗУ)
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА блока управления не дотрагивайтесь до вы-
водов микросхемы.
ТОПЛИВА Не допускается работа на этилированном
бензине двигателя с нейтрализатором – это
На автомобиле применена система рас- приведет к быстрому выходу из строя нейтра-
пределенного впрыска топлива с обратной лизатора и датчика концентрации кислорода.
связью. Распределенным впрыск называется При работе в дождливую погоду не допус-
потому, что топливо впрыскивается в каждый кайте попадания воды на электронные ком-
цилиндр отдельной форсункой. Система поненты системы впрыска топлива.
– датчика температуры охлаждающей жид-

кости (установлен с правой стороны головки
блока цилиндров под впускной трубой, под-
держивающий кронштейн впускной трубы
снят для наглядности) – трудности с пуском
в мороз: приходится прогревать двигатель,
поддерживая обороты педалью акселерато-
ра, при перегреве существенно снижается
мощность, появляется детонация;
– датчика температуры всасываемого воз-
духа – увеличение расхода топлива, повыше-
ние уровня токсичности отработавших газов; – датчика скорости (установлен на картере ...загрязнением самой заслонки или подсо-
коробки передач) – возможно ухудшение ди- сом постороннего воздуха через неплотные
намических качеств автомобиля и увеличение соединения шлангов, присоединенных к впу-
расхода топлива; скной трубе. Если очисткой дроссельной за-
слонки или подтяжкой хомутов шлангов вос-
становить холостой ход не удалось, обрати-
тесь к специалистам для замены заслонки
дроссельного узла или замените дроссель-
ный узел в сборе (см. «Снятие и установка
дроссельного узла», с. 136).
– датчика концентрации кислорода (лямб-

да-зонд) – увеличение расхода топлива, сни-
жение мощности двигателя, неустойчивая ра- – электромагнитных клапанов...
бота на холостом ходу. Возможно поврежде-
ние каталитического нейтрализатора отрабо-
тавших газов;
Кроме этого нужно учитывать, что «плавание»

частоты вращения коленчатого вала на холос-
том ходу двигателей объемом 1,6; 2,3 и 2,5 л
(VCT), оборудованных системой изменения фаз
газораспределения, и остановка такого двига-
теля при включении нейтральной передачи и от-
пускании педали акселератора могут быть вы-
...и пневмоприводов системы изменения званы неисправностью электромагнитных кла-
геометрии впускной трубы – возможно ухуд- панов или блока управления двигателем.
шение динамических качеств автомобиля
и повышение расхода топлива.
ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ
– электромагнитного клапана системы из-
ПРОПАЛ ДВИГАТЕЛЯ
менения фаз газораспределения (устанав-
ливается только на двигателях объемом 1,6; ХОЛОСТОЙ ХОД При перебоях двигатель неустойчиво рабо-
2,3 и 2,5 л VCT – при отказе клапана значи- тает на холостом ходу, не развивает достаточ-
тельное ухудшение динамики и «плавание» Для определения причин этой неисправно- ной мощности, повышенно расходует бензин.
частоты вращения коленчатого вала на ре- сти требуется специальное диагностическое Помимо этого возможен выход из строя нейт-
жиме холостого хода вплоть до полной оста- оборудование, поэтому в данном случае об- рализаторов отработавших газов. Перебои,
новки двигателя; ратитесь на станцию технического обслужи- как правило, объясняются неисправностью
вания, специализирующуюся на ремонте ав- форсунок или электробензонасоса (см. «Сис-
томобилей с системами впрыска топлива. тема управления двигателем», с. 225), неис-
правностью свечи зажигания одного из цилин-
дров, подсосом воздуха в один из цилиндров.
Нужно найти неисправность и по возможности
устранить ее.
– датчика детонации (установлен с правой Однако необходимо отметить, что чаще

стороны блока цилиндров в районе 2-го всего эта неисправность бывает вызвана от-
и 3-го цилиндров) – двигатель очень чувстви- казом датчика положения дроссельной за- 1. Пустите двигатель и оставьте его рабо-
телен к качеству бензина, повышенная склон- слонки, установленного в крышке дроссель- тать на холостом ходу. Подойдите к выхлоп-
ность к детонации; ного узла... ной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа.
48 Ford Mondeo
Можно поднести руку к срезу выхлопной тру- Если в результате принятых мер перебои
бы – так перебои ощущаются лучше. Звук ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ двигателя не устранены, проверьте компрес-
должен быть ровным, «мягким», одного тона. сию в каждом из цилиндров (см. «Проверка
Хлопки из выхлопной трубы через регуляр- компрессии в цилиндрах», с. 74). Нормальная
ные промежутки времени свидетельствуют компрессия – более 1,0 МПа (10 кгс/см2), от-
о том, что один цилиндр не работает из-за личие более 0,1 МПа (1 кгс/см2) в одном ци-
выхода из строя свечи, отсутствия искры линдре свидетельствует о необходимости ре-
на ней, об отказе форсунки, о сильном под- монта двигателя.
сосе воздуха в один цилиндр или значитель-
ном снижении компрессии в нем. Хлопки
через нерегулярные промежутки времени
возникают по причине загрязнения распы-
лителей форсунок, сильного износа или за-
грязнения свечей зажигания. Если хлопки
происходят через неравные промежутки При снятии наконечников высоковольтных
времени, можно попробовать самостоя- проводов (на двигателе объемом 1,6 л VCT)
тельно заменить весь комплект свечей неза- никогда не тяните за сам провод. Возьмитесь
висимо от пробега и внешнего вида, однако рукой непосредственно за наконечник
лучше это делать после обращения в авто- и, проворачивая его из стороны в сторону,
сервис для диагностики и ремонта системы потяните.
управления двигателем. 7. На двигателях объемом 2,0; 2,3 и 2,5 л
4. Внимательно осмотрите свечи и сравни- проверьте подсоединения колодок жгута про-
те их внешний вид с фотографиями, приве- вод к катушкам зажигания и надежность за-
денными в следующем подразделе «Диагнос- тяжки болтов крепления катушек к головке
тика состояния двигателя по внешнему виду блока цилиндров.
свечей зажигания», с. 48. Если свеча черная
и влажная, ее можно выбросить.
5. Если все свечи выглядят исправными, уста- ДИАГНОСТИКА
новите их на место и подсоедините высоко-
вольтные провода. Порядок работы цилиндров:
СОСТОЯНИЯ
1–3–4–2; нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4-й) ДВИГАТЕЛЯ
ведется от шкива коленчатого вала двигателя.
ПО ВНЕШНЕМУ ВИДУ
СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
2. Если хлопки нерегулярны, остановите
двигатель и откройте капот. На двигателе объ-
емом 1,6 л (VCT) проверьте состояние прово-
дов системы зажигания. Изоляция высоко-
вольтных проводов не должна быть поврежде-
на, а их наконечники – окислены. Если есть
повреждения проводов, замените неисправ-
ный провод.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 6. Возьмите запасную свечу. Любым спосо-
Наиболее простой и в то же время эффектив- бом зафиксируйте ее на двигателе.
ный способ проверки высоковольтных прово- Подсоедините высоковольтный провод 1-го
дов – проверка в темноте. Установите автомо- цилиндра к запасной свече (для двигателя 1. Нормальная свеча.
биль в темном месте, заведите двигатель объемом 1,6 л VCT) или катушку зажигания Коричневый или серовато-желтый цвет
и откройте капот. Осмотрите высоковольтные (для двигателей объемом 2,0; 2,3 и 2,5 л). Пу- и небольшой износ электродов. Точное соот-
провода. Если нарушена изоляция проводов, стите двигатель. Если перебои двигателя ветствие теплового значения свечи для дви-
вы увидите характерное искрение сине-фио- не усилились, замените свечу в 1-м цилиндре гателя и рабочих условий. Полезный совет
летового цвета («северное сияние»). В этом заведомо исправной. Наденьте высоковольт- При замене свечей на новые устанавливай-
случае высоковольтные провода требуют обя- ный провод и пустите двигатель. Если пере- те свечи с теми же характеристиками из числа
зательной замены. бои усилились, последовательно повторяйте рекомендованных заводом-изготовителем.
эту процедуру со всеми цилиндрами, что-
бы обнаружить неисправную свечу.
Надежный контакт корпуса свечи с «массой»
обязателен, так как при появлении дополни-
тельного искрового промежутка, большего,
чем зазор между электродами свечи, воз-
можно повреждение высоковольтной цепи
катушки зажигания или блока системы уп-
равления двигателем.
Описанную выше проверку старайтесь прове-
сти за максимально короткий отрезок време-
ни, так как каталитические нейтрализаторы 2. Отложения сажи.
при длительном поступлении в них несгорев- Отложение сухой копоти указывает на бога-
3. Выверните свечи зажигания (см. «Замена шего бензина могут выйти из строя из-за пе- тую топливовоздушную смесь или позднее за-
и обслуживание свечей зажигания», с. 224). регрева, так как бензин будет сгорать в них. жигание. Вызывает пропуски зажигания, за-
трудненный пуск двигателя и неустойчивую преобразователь ржавчины (содержит орто- Детонация. Это может привести к повреж-
работу двигателя. Проверьте, не забит ли воз- фосфорную кислоту). После этого очистите дению поршня. Убедитесь, что октановое чис-
душный фильтр, исправны ли датчики темпе- налет неметаллической щеткой (можно ста- ло бензина соответствует требуемому.
ратуры охлаждающей жидкости и всасывае- рой зубной щеткой) и промойте свечи снача-
мого воздуха. ла водой, а затем бензином.
Используйте более «горячую» свечу.
8. Механические повреждения электродов

и изолятора свечи.
5. Оплавленные электроды. Повреждения могут быть вызваны инород-
Раннее зажигание. Изолятор белый, но мо- ными предметами, попавшими в камеру сго-
жет быть загрязнен из-за пропусков искры рания, а в случае использования слишком
3. Масляные отложения. и попадающих на него отложений из камеры длинной свечи ее электроды может зацепить
Замасленные электроды и изолятор свечи. сгорания. Может привести к повреждению поршень. Это приводит к разрушению свечи,
Причина – попадание масла в камеру сгора- двигателя. Необходимо проверить соответст- отключению цилиндра и может повредить
ния. Масло попадает в камеру сгорания через вие типа свечи зажигания, чистоту распылите- поршень. Удалите инородный предмет из ци-
направляющие клапанов или через поршне- лей форсунок и топливного фильтра, работу линдра и (или) замените свечу.
вые кольца. Вызывает затрудненный пуск, систем охлаждения и смазки.
пропуски в работе цилиндра и «подергива-
ния» работающего двигателя. Необходим ре-
АВТОМОБИЛЬ
монт головки блока цилиндров и поршневой ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ
группы двигателя. Замените свечи зажигания.
Применительно к автомобилю рывок – это
кратковременное самопроизвольное изме-
нение частоты вращения коленчатого вала
двигателя независимо от положения педали
акселератора. В повседневной эксплуатации,
как правило, имеют место серии рывков. Пре-
дельный случай рывка – провал – ощутимое
запаздывание ответной реакции двигателя
на нажатие педали акселератора.
6. Пепельные отложения. Условно можно выделить три вида рывков:
Светло-коричневые отложения, покрываю- – в момент начала движения;
щие коркой центральный и боковой электро- – при разгоне;
ды. Выделяются из присадок к маслу или бен- – при установившемся движении, т.е. при
4. Металлосодержащий налет. зину. Большое их количество может привести постоянном положении педали акселератора.
Отложения на юбке изолятора окислов желе- к изоляции электродов свечи, вызывая пропу- Для определения причин рывков при дви-
за кирпично-красного цвета из антидетонаци- ски в искрообразовании и перебои при раз- жении автомобиля с инжекторным двигате-
онных железосодержащих присадок (ферроце- гоне. Если чрезмерные отложения образуют- лем требуется специальное диагностическое
нов) к бензину. Откладываются ровным, плот- ся за короткое время или при небольшом оборудование, поэтому рекомендуем обра-
ным слоем. При работе двигателя с большой пробеге, замените маслосъемные колпачки титься на сервис, специализирующийся на
нагрузкой под воздействием высокой темпера- направляющих клапанов, чтобы предотвра- ремонте систем впрыска топлива. Однако, как
туры и давления в камере сгорания окислы вос- тить попадание масла в камеру сгорания. показывает практика, в большинстве случаев
станавливаются в токопроводящие дорожки рывки бывают вызваны недостаточным давле-
чистого железа, замыкающие центральный эле- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ нием топлива в топливной рампе или неис-
ктрод на «массу». Это вызывает пропуски зажи- Если отложения стабильно образуются при правностью датчика положения дроссельной
гания и, как следствие, падение мощности дви- длительном пробеге, причина в качестве заслонки, встроенного в крышку дроссельно-
гателя и повышенный расход топлива. Помимо бензина – смените место заправки. го узла. Помимо этого специфической причи-
этого может быть поврежден каталитический ной рывков автомобиля Ford Mondeo, осна-
нейтрализатор отработавших газов, сильно пе- щенного системой электронного управления
регревающийся при попадании в него не сго- дроссельным узлом, может быть неисправ-
ревшего в цилиндрах двигателя бензина. Налет ность педали акселератора.
практически не удаляем механическим спосо- При наличии некоторых навыков причину
бом и не выгорает при длительном движении рывков можно выявить самостоятельно.
с большой скоростью. Если этот налет появля-
ется на новых свечах после небольшого пробе- РЫВОК В МОМЕНТ
га, смените место заправки. НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ В момент начала движения чаще имеет
Если нет возможности сразу же заменить место предельный случай рывка – провал.
свечи новыми, попробуйте удалить этот на- Самые неприятные ощущения связаны
лет, погрузив свечи на десять минут юбками 7. Изолятор свечи растрескавшийся или со именно с запаздыванием ответной реакции
изоляторов в ортофосфорную кислоту или сколами. двигателя на нажатие педали акселератора.
50 Ford Mondeo
Иногда двигатель при этом даже глохнет. Ры- – замените свечи зажигания независимо 8. Недостаточное давление воздуха в шинах.
вок возникает в момент начала открытия от их состояния и пробега. Обратите внима- 9. Перегрузка автомобиля.
дроссельной заслонки, когда по сигналу дат- ние на состояние свечей: если оно не соот- Полную диагностику автомобиля должны
чика положения дроссельной заслонки ветствует норме, возможно, придется ремон- проводить высококвалифицированные масте-
ЭБУ определяет момент перехода из режи- тировать двигатель или его системы. ра с применением специального диагности-
ма холостого хода на нагрузочный режим ческого оборудования, поэтому обратитесь
и должен увеличить количество подаваемого в автосервис. Самостоятельно можно прове-
через форсунки топлива. При недостаточном сти следующие работы.
давлении в топливной рампе, даже при уве- 1. Проверьте и доведите до нормы давле-
личении длительности впрыска, топлива для ние воздуха в шинах.
плавного трогания с места не хватает. Мето- 2. Проверьте работу рабочей тормозной си-
дику проверки давления топлива см. в под- стемы и стояночного тормоза. Снимать колеса
разделе «Проверка давления в системе пи- для этого необязательно. Найдите ровный уча-
тания двигателя», с. 130. сток дороги и в сухую безветренную погоду
Помимо этого рывок может возникнуть проведите заезд на определение выбега авто-
и вследствие неисправности электромехани- мобиля. Автомобиль должен быть полностью
ческой части дроссельного узла и загрязне- заправлен, в салоне только водитель. Разгони-
ния дроссельной заслонки отложениями те автомобиль до 50 км/ч, выровняйте ско-
из картерных газов Специфической причиной рывков при уста- рость, а затем выключите передачу и двигай-
новившемся движении автомобиля Ford тесь по инерции до полной остановки. Прове-
РЫВКИ ПРИ РАЗГОНЕ Mondeo может быть выход из строя датчика дите еще один заезд в обратном направлении.
положения дроссельной заслонки, встроен- Выбег должен составить около 500 м.
Причиной рывков при разгоне может ного в крышку дроссельного узла. 3. Проверьте работу системы зажигания,
быть, как и в предыдущем случае, недоста- Дополнительные симптомы, подтверждаю- как описано выше.
точное давление топлива в топливной рам- щие неисправность этого датчика: 4. На автомобиле с механической коробкой
пе. Электронный блок управления двигате- – неравномерная работа двигателя на хо- переключения передач проверьте работу
лем, получив от датчика положения дрос- лостом ходу; сцепления. Первоначальную проверку прово-
сельной заслонки сигнал об интенсивном – снижение максимальной мощности дви- дят на ровной, свободной от препятствий
открытии заслонки на большой угол, стре- гателя. площадке. Педалью акселератора установите
мится максимально увеличить подачу топли- Крышка дроссельного узла неразборная, повышенную частоту вращения коленчатого
ва, но из-за пониженного давления топлива поэтому она неремонтопригодна. Если выяв- вала в режиме холостого хода – примерно
не в состоянии этого сделать. Причины тако- лена неисправность датчика, замените дрос- 1500 мин–1. Затормозите автомобиль стоя-
го явления и способ проверки описаны сельный узел в сборе с крышкой. ночным тормозом. Выжмите сцепление
в подразделе «Рывок в момент начала дви- и включите первую передачу. Затем начинайте
жения», с. 49. плавно отпускать педаль сцепления. Если
Помимо указанных причин, рывки при раз-
АВТОМОБИЛЬ ПЛОХО двигатель заглохнет, сцепление исправно
гоне автомобиля с автоматической коробкой РАЗГОНЯЕТСЯ и не буксует. Если двигатель не глохнет, сцеп-
передач могут быть вызваны как недостатком ление изношено и требует замены.
рабочей жидкости в коробке, так и неисправ- Причин ухудшения динамики много, основ-
ностью самой коробки. ные можно определить так.
1. Неисправность двигателя – снижение
ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХ
ПРИМЕЧАНИЕ компрессии в одном или нескольких цилинд- ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ
Автомобиль с автоматической коробкой пе- рах, подсос дополнительного воздуха во впу-
редач может разгоняться рывками в начале скной тракт двигателя. Закоксовывание сис- Рано или поздно каждый водитель может
первой поездки после отключения и обрат- темы выпуска или повреждение нейтрализа- попасть в ситуацию, когда автомобиль, еще
ного подключения аккумуляторной батареи. тора отработавших газов. несколько мгновений назад подчинявшийся
Это не является неисправностью, так как по- 2. Неисправность системы питания – засо- всем командам, вдруг перестает реагировать
сле нескольких разгонов электронный блок рение форсунок, топливного фильтра и шлан- на нажатие педали газа, а на приборной пане-
оттарирует управление коробкой и переклю- гов системы подачи топлива. Недостаточная ли загораются красные огоньки. Двигатель
чение передач станет плавным. подача бензонасоса. Применение низкокаче- перестал работать, автомобиль теряет ско-
ственного топлива. рость. что делать в такой ситуации?
3. Неисправность системы зажигания – вы- Самое главное – не нервничайте! Включите
РЫВКИ ПРИ УСТАНОВИВШЕМСЯ ход из строя свечи зажигания, пробой высо- аварийную сигнализацию, выжмите педаль
ДВИЖЕНИИ ковольтной цепи системы. сцепления и, используя инерцию автомобиля,
4. Неисправность системы управления постарайтесь осторожно переместиться
Такие рывки чаще всего бывают вызваны двигателем – отказ датчиков системы. При от- к краю проезжей части и остановиться как
неисправностью системы зажигания. Необхо- казе какого-либо датчика электронный блок можно правее у обочины, а если возможно,
димы диагностика и ремонт (см. разд. 10 управления переходит на работу по резерв- то за пределами проезжей части.
«Электрооборудование», с. 206). В пути мож- ной программе, позволяющей доехать до га-
но попробовать выполнить самостоятельно ража или автосервиса, но при этом снижают- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
следующее: ся мощностные и экономические характерис- Учтите, что при неработающем двигателе эф-
– внимательно осмотрите подкапотное тики двигателя. фективность тормозной системы автомобиля
пространство. Выключите зажигание и про- 5. Неисправность системы изменения фаз снижается и для торможения может потребо-
верьте надежность крепления и посадку всех газораспределения – отказ электромагнит- ваться большее усилие на педали тормоза.
проводов и разъемов у катушки зажигания ных клапанов или блока управления системы. То же самое происходит с рулевым управлени-
и высоковольтных проводов или катушек за- 6. Пробуксовка сцепления вследствие из- ем, оборудованным гидроусилителем.
жигания на свечах (в зависимости от модели носа или неисправности элементов гидро-
двигателя). Пустите двигатель и прислушай- привода его выключения. Включите стояночный тормоз. Если авто-
тесь к его работе: треск при пробое тока вы- 7. Неисправность тормозной системы – мобиль остановился на уклоне, используйте
сокого напряжения на «массу» слабый, но от- притормаживание одного или нескольких ко- противооткатные упоры. При сложных услови-
четливый. В полной темноте хорошо видно лес на ходу, неправильная регулировка стоя- ях движения и на загородных дорогах вы-
искру при пробое; ночного тормоза. ставьте знак аварийной остановки, как это
предусмотрено Правилами дорожного дви- ления масла и продолжает гореть при повы-
жения. Теперь необходимо определить и уст- шенной частоте вращения, то это тревожный
ранить возникшую неисправность. признак. Нужно немедленно прекратить дви-
Существуют две основные причины: жение, остановить двигатель и выяснить
– не работает система зажигания; причину. Дальнейшая работа двигателя при
– не работает система питания. пониженном давлении масла может привес-
Для начала выясните, есть ли бензин в ба- ти к серьезной его поломке и большим фи-
ке. Включите зажигание и посмотрите на ука- нансовым затратам на ремонт.
затель уровня топлива. Если стрелка указате-
ля показывает наличие топлива, а сигнальная
лампа резервного остатка топлива в комби- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ
нации приборов не горит, можно предполо-
жить, что бензин в баке есть. 1. Откройте капот. Не спешите сразу про- 4. Выньте масляный щуп, протрите его чис-
Откройте капот и внимательно осмотрите верять уровень масла в двигателе – дайте той тряпкой и вставьте на место. Еще раз до-
подкапотное пространство. Обратите внима- ему стечь в масляный картер, это займет станьте щуп и проверьте уровень масла.
ние на целость всех агрегатов. Проверьте, две-три минуты. За это время внимательно Он должен находиться между верхней и ни-
на месте ли все провода, нет ли оборванных, осмотрите двигатель – нет ли на нем свежих жней метками (рисками на щупе).
сгоревших, с поврежденной изоляцией. Ос- потеков масла.
мотрите бензиновые шланги, топливную рам-
пу – нет ли потеков бензина.
Если подтекает бензин, ни в коем случае
не пускайте двигатель до полного устране-
ния неисправности!
Осмотрите расширительный бачок систе-

мы охлаждения – не вытекла ли охлаждающая
жидкость. Проверьте также уровень масла
в картере двигателя. Если все в порядке, при-
ступайте к проверкам систем зажигания и пи- 5. Если уровень масла ниже нижней метки,
тания, которые описаны ранее, но предвари- долейте масло до нормы.
тельно проверьте состояние ремня привода 2. Загляните под переднюю часть автомо-
газораспределительного механизма. Если биля – не пробит ли масляный картер двига- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ремень оборван, двигатель не будет пускать- теля, нет ли там течи. При отсутствии воронки для доливки масла
ся без видимых причин. можно использовать воронку, изготовлен-
Кроме того, внезапную остановку двигателя ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ную из пластиковой бутылки.
и невозможность последующего пуска может Если обнаружена утечка масла из пробитого
вызвать отказ датчика положения коленчатого масляного картера, попытайтесь временно
вала или отсоединение от него колодки жгута заделать ее на месте. Для этого можно ис-
проводов. пользовать автомобильную камеру, кусок
Помимо описанного, специфической при- резины, тряпку, деревянную пробку и т.п. Хо-
чиной остановки двигателя, оборудованного роший результат может дать применение со-
системой изменения фаз газораспределе- временных ремонтных материалов типа «хо-
ния, может быть отказ электромагнитных кла- лодная сварка», имеющихся в продаже в ав-
панов системы или блока управления. томагазинах.
УПАЛО ДАВЛЕНИЕ
МАСЛА
6. Пустите двигатель. Если при нормальном
уровне погасла лампа аварийного падения
давления масла, можно продолжать движе-
ние. Если лампа не гаснет, проверьте исправ-
ность датчика давления масла. Датчик уста-
новлен внизу в передней части блока цилинд-
ров рядом с картером сцепления. Выверните
штатный датчик давления масла (см. «Замена
датчика сигнальной лампы аварийного паде-
ния давления масла», с. 258) и установите
3. Обратите внимание на масляный фильтр. на его место механический манометр. Если
Масло может подтекать из-под резиновой давление при нормальной частоте вращения
В комбинации приборов вашего автомобиля прокладки крышки фильтра, если она повреж- холостого хода более 0,1 МПа (1,0 кгс/см2)
установлена сигнальная лампа аварийного па- дена или крышка слабо затянута, или из-под и увеличивается с повышением частоты вра-
дения давления масла в двигателе. Для надеж- слабо затянутой сливной пробки крышки. щения, неисправен датчик или его электриче-
ной работы двигателя необходимо, чтобы в си- Иногда бывает достаточно немного довернуть ская цепь.
стеме смазки двигателя постоянно обеспечи- крышку или пробку по часовой стрелке.
валось достаточно высокое давление. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Если у вас нет манометра, остается только
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О горячие детали двигателя можно обжечь- проверить надежность контакта в колодке
Если при работающем двигателе загорается ся, поэтому наденьте перчатки и одежду с проводами датчика или заменить датчик на
сигнальная лампа аварийного падения дав- с длинными рукавами. заведомо исправный.
52 Ford Mondeo
Если после устранения всех видимых при- сто утечки (кроме выброса жидкости из-под Никогда не доливайте холодную воду в пере-
чин давление масла в двигателе недостаточ- пробки расширительного бачка), двигатель гретый двигатель. Двигатель должен осты-
ное (горит лампа аварийного падения давле- придется остановить немедленно. вать с открытым капотом не менее 30 мин.
ния масла), проведите диагностику и ремонт
двигателя (см. разд. 5 «Двигатель», с. 66). После остановки перегретого двигателя
начинается местный перегрев охлаждающей
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ жидкости в местах ее контакта с наиболее
Не пытайтесь доехать до гаража – двигатель теплонапряженными деталями двигателя
выйдет из строя. Отбуксируйте для ремонта и образование паровых пробок. Это явление
автомобиль с неработающим двигателем. называется тепловым ударом.
1. Остановите двигатель.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 2. Откройте капот и осмотрите подкапот-
Прежде чем приступить к ремонту двигате- ное пространство. Определите, откуда выры-
ля, проверьте состояние масляного насоса вается пар. При осмотре двигателя обратите
(см. «Ремонт масляного насоса», с. 115). внимание на наличие охлаждающей жидкости
в расширительном бачке, на целость резино-
вых шлангов, радиатора, термостата, но будь- 4. Обрыв или ослабление натяжения ремня
ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ те осторожны при осмотре: температура пара привода генератора и водяного насоса прак-
очень высокая и можно ошпариться. тически всегда приводит к перегреву двигате-
При работе двигателя исправная система ля. Если ремень цел, проверьте его натяже-
охлаждения поддерживает оптимальный тем- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ние (см. «Проверка и замена ремня привода
пературный режим. Нарушения в работе сис- вспомогательных агрегатов», с. 80) и при не-
темы охлаждения могут привести к перегреву обходимости замените его (см. «Проверка
двигателя. Если пропустить этот момент, могут и замена ремня привода вспомогательных аг-
возникнуть неприятные последствия: пробой регатов», с. 80).
прокладки головки блока, коробление головки
и, как следствие, сложный ремонт двигателя.
Никогда не открывайте сразу пробку расши-

рительного бачка. Жидкость в системе ох-
лаждения находится под давлением, при
открытии пробки давление резко упадет,
жидкость закипит и ее брызги могут вас ош-
В комбинации приборов любого автомо- парить. Если вы хотите открыть пробку рас- 5. Двигатель может перегреться в случае
биля находится указатель температуры ох- ширительного бачка на горячем двигателе, выхода из строя термостата, который регули-
лаждающей жидкости. Если двигатель пере- предварительно накиньте сверху плотную рует прохождение потока жидкости в системе
гревается, стрелка указателя приближается толстую тряпку и только после этого осто- охлаждения через радиатор или мимо него
к красной зоне. рожно поворачивайте пробку. (для ускорения прогрева холодного двигате-
ля). Для проверки термостата нужно на про-
ПРОВЕРКА 3. Загляните под панель приборов со сто- гретом двигателе проверить на ощупь темпе-
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ роны переднего пассажира – нет ли под ней ратуру шланга, соединяющего термостат
течи или следов охлаждающей жидкости, вы- с радиатором. Если шланг радиатора холод-
При первых признаках перегрева, если текающей из радиатора отопителя. ный, термостат неисправен, циркуляции че-
стрелка указателя температуры ушла в крас- Если обнаружена течь охлаждающей жид- рез радиатор нет.
ную зону, но из-под капота не вырываются кости, лопнувший шланг можно временно
клубы пара, включите максимальный режим восстановить с помощью липкой ленты.
отопления салона, см. «Отопление (конди-
ционирование) и вентиляция салона», с. 26. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Это необходимо для того, чтобы снизить Особенно хорошо для этой цели подходит
температуру жидкости в системе охлаждения армированная (например, серебристого
двигателя. цвета) липкая лента, которую можно приоб-
Включите аварийную сигнализацию, вы- рести в автомагазинах.
жмите педаль сцепления, затем, используя
инерцию автомобиля, постарайтесь осторож- Течь радиатора, термостата или отопителя
но переместиться к краю проезжей части довольно сложно устранить на месте, поэто-
и остановиться как можно правее у обочины, му в такой ситуации необходимо долить в си-
а если возможно, то за пределами проезжей стему охлаждения воду и при движении вни-
части. Дайте двигателю поработать пару ми- мательно следить за указателем температуры, 6. Очень часто причиной перегрева двига-
нут при нормальной частоте вращения колен- периодически восстанавливая уровень в сис- теля, система охлаждения которого оснащена
чатого вала на холостом ходу с включенным теме охлаждения. электрическим вентилятором, является выход
на полную мощность отопителем. вентилятора из строя. Пустите двигатель, сле-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ дите за температурой и обратите внимание,
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Длительное использование воды вместо ан- включается ли при перегреве двигателя вен-
Не останавливайте двигатель сразу! Единст- тифриза приводит к образованию накипи тилятор системы охлаждения. Причинами не-
венное условие – сохранение герметичности в системе охлаждения двигателя, ухудше- включения вентилятора могут быть перего-
системы охлаждения. Если лопнул или со- нию его охлаждения и, как следствие, к со- ревший предохранитель (плавкая вставка),
скочил шланг либо образовалось другое ме- кращению ресурса. неисправное реле включения, окисленные
контакты в колодке жгута проводов, перего- заклинило в закрытом положении, при пере- генератора, но лучше попытаться устранить
ревшее дополнительное сопротивление вен- греве возникает значительное превышение неисправность на месте.
тилятора или сгоревший электродвигатель. избыточного давления – более 0,15 МПа
(1,5 кгс/см2), что может привести к разрыву ПРОВЕРКА
расширительного бачка или срыву одного ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
из шлангов. В свою очередь, заклинивание
клапана в открытом положении приводит
к преждевременному закипанию охлаждаю-
щей жидкости.
Поэтому раз в год промывайте пробку рас-
ширительного бачка проточной водой. Если
появились сомнения, замените пробку. Оче-
видно, что если на перегретом двигателе
снять пробку расширительного бачка и по
времени это действие совпадет с тепловым
ударом, то вскипание жидкости и образова-
7. Пустите двигатель, следите за темпера- ние воздушных пробок в системе охлажде- 1. Проверьте, не оборван ли ремень приво-
турой и обратите внимание, включается ли ния будет гарантировано. да генератора. Если произошел обрыв, заме-
при перегреве двигателя вентилятор системы Раз в год продувайте ячейки радиатора стру- ните ремень (см. «Проверка и замена ремня
охлаждения. Если он не включается, то причи- ей сжатого воздуха (например, от компрес- привода вспомогательных агрегатов», с. 80)
нами могут быть перегоревший предохрани- сора), направляя струю сначала навстречу и отрегулируйте его натяжение (см. «Провер-
тель (плавкая вставка), неисправные реле набегающему воздушному потоку, а затем ка и замена ремня привода вспомогательных
включения, окисленные контакты в колодке по его направлению для удаления с поверх- агрегатов», с. 80).
жгута проводов или сгоревший электродвига- ности радиатора грязи, налипших насеко- 2. Если ремень цел, проверьте его натяже-
тель. Замените плавкую вставку в монтажном мых и дорожного мусора. Так можно частич- ние (см. «Проверка и замена ремня привода
блоке предохранителей и реле, установлен- но восстановить эффективность радиатора. вспомогательных агрегатов», с. 80) и при не-
ном в подкапотном пространстве. Если после обходимости замените его (см. «Проверка
замены плавких вставок вентилятор не начал и замена ремня привода вспомогательных аг-
работать, проверьте электродвигатель, для АККУМУЛЯТОРНАЯ регатов», с. 80).
чего возьмите два дополнительных провода
и подайте на него питание непосредственно
БАТАРЕЯ
от аккумуляторной батареи. Провода должны НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ
быть надежно закреплены и изолированы.
На автомобиле два источника тока – акку-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ муляторная батарея и генератор. Аккумуля-
Не допускайте замыкания проводов между торная батарея используется при пуске дви-
собой!Обратите внимание на полярность гателя и для питания электрическим током на-
подключения: электродвигатель должен пряжением 12 В стартера и других потреби-
вращаться так, чтобы вентилятор нагнетал телей при неработающем двигателе.
воздух через радиатор на двигатель, а на- Когда двигатель работает, основной источ-
правления образуемого потока и набегаю- ник тока – генератор обеспечивает электри-
щего (путевого) потока воздуха совпадали. ческим током все потребители, включая сис- 3. Если и после натяжения ремня сигналь-
тему зажигания, и заряжает аккумуляторную ная лампа все равно горит, проверьте прово-
Если электродвигатель начал работать, не- батарею. да, подсоединенные к клемме «плюс» аккуму-
исправна электропроводка, предохранители ляторной батареи...
или реле включения вентилятора системы ох-
лаждения; если нет – также неисправна элек-
тропроводка или собственно электродвига-
тель. Реле, предохранители и электродвига-
тель неремонтопригодны, замените их (см.
разд. 10 «Электрооборудование», с. 206).
Если в комбинации приборов горит красная

сигнальная лампа разряда аккумуляторной 4. ...к стартеру...
батареи, значит, ток не поступает от генерато-
ра в бортовую сеть и расходуется запас энер-
гии аккумуляторной батареи. Эксплуатация
автомобиля с горящей сигнальной лампой
В пробке расширительного бачка установле- разряда аккумуляторной батареи недопусти-
ны два клапана: впускной и выпускной. Вы- ма, так как иногда причиной загорания лампы
пускной клапан играет большую роль в обес- может быть короткое замыкание проводки,
печении оптимального температурного ре- приводящее к пожару в моторном отсеке ав-
жима двигателя. Он поддерживает в системе томобиля. Остановите автомобиль, заглуши-
избыточное давление не менее 0,145 МПа те двигатель и установите, какая неисправ-
(1,45 кгс/см2), обеспечивая повышение тем- ность привела к загоранию лампы. Если при-
пературы начала закипания охлаждающей чина неисправности не короткое замыкание
жидкости и предупреждая интенсивное па- и аккумуляторная батарея была заряжена 5. ...и к генератору. Провода могут быть
рообразование. К сожалению, если клапан полностью, можно доехать до гаража и без оборваны, обломаны внутри изоляции или
54 Ford Mondeo
с окисленными или ненадежными контактами. не начнет работать на нормальных оборотах

Устраните неисправность и пустите двига- холостого хода.
тель. Если появился ток зарядки, можно про- Если во время пуска двигателя от дополни-
должать движение. тельной аккумуляторной батареи вы оставили
6. Если ремень натянут нормально, про- аудиосистему включенной, она может быть
верьте, не перегорел ли предохранитель (по- серьезно повреждена. Всегда выключайте ау-
казан стрелкой) в монтажном блоке предо- диосистему перед пуском двигателя от акку-
хранителей и реле, установленном в подка- муляторной батареи другого автомобиля.
потном пространстве. Если предохранитель
перегорел, замените его, пустите двигатель 1. Установите автомобиль с разряженной
и проверьте, погасла ли лампа разряда акку- аккумуляторной батареей рядом с автомоби-
муляторной батареи. Если лампа погасла, лем-«донором» в пределах досягаемости со-
можно продолжать движение. единительных кабелей. 6. Присоедините зажим второго кабеля
(с черными рукоятками) к клемме «минус» ба-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тареи-«донора»...
Не устанавливайте предохранители, рассчи- Автомобили ни в коем случае не должны со-
танные на больший номинальный ток. Это прикасаться. В противном случае может про-
может привести к повреждению электрообо- изойти нежелательное замыкание на «массу»,
рудования и даже к пожару. в результате чего вы не сможете пустить дви-
гатель автомобиля с разряженной аккумуля-
Если после принятых мер лампа разряда торной батареей, а электросистемы обоих ав-
продолжает гореть при работающем двига- томобилей могут получить повреждения.
теле, то возможная причина неисправности
кроется в самом генераторе. Причин может 2. Затормозите оба автомобиля стояноч-
быть несколько, устранять их лучше в усло- ным тормозом.
виях автосервиса или гаража, а вам оста- 3. Проверьте уровень электролита в разря-
ется надеяться, что запаса энергии в акку- женной батарее (см. «Обслуживание аккуму-
муляторной батарее хватит, чтобы до них ляторной батареи», с. 214).
добраться. 7. ...а второй зажим кабеля с черными руко-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ятками к «массе» автомобиля с разряженной
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Если уровень электролита сильно понижен батареей в месте, расположенном на макси-
Для того чтобы снизить потребление тока или электролит выглядит замерзшим, не пы- мально возможном расстоянии от стартера.
при движении автомобиля с неисправным тайтесь пустить двигатель от дополнитель- Удобнее всего присоединять зажим к болту
генератором, по возможности отключите ау- ной аккумуляторной батареи. В этом случае крепления к двигателю «массового» провода
диосистему, лишние приборы освещения, возможен взрыв разряженной аккумулятор- от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
вентилятор отопителя, обогрев стекла двери ной батареи!
задка и т.п.
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ОТ ВНЕШНИХ
ИСТОЧНИКОВ ТОКА
Если не удается пустить двигатель из-за ча-
стичного или полного разряда аккумулятор-
ной батареи, то для пуска можно воспользо-
ваться аккумуляторной батареей другого ав-
томобиля. Для подключения батареи-«доно- 8. Убедитесь, что вы присоединили кабе-
ра» используйте специальные соединитель- 4. Присоедините зажим соединительного ли в правильной последовательности и они
ные кабели с зажимами типа «крокодил». кабеля с рукоятками красного цвета к клемме не соприкасаются с подвижными деталями
«плюс» разряженной батареи. двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 9. При использовании батареи, установ-
При пуске двигателя от дополнительной ак- ленной на автомобиле-«доноре», пустите
кумуляторной батареи тщательно соблю- двигатель этого автомобиля и дайте ему по-
дайте последовательность работы, изло- работать несколько минут на холостом ходу
женную в данном подразделе. В противном до момента устойчивой работы.
случае может произойти возгорание или 10. Пустите двигатель автомобиля с разря-
взрыв, что приведет к повреждению обоих женной аккумуляторной батареей и дайте ему
автомобилей. поработать до устойчивых оборотов холосто-
Перед подсоединением внешней аккумуля- го хода.
торной батареи убедитесь, что зажигание 11. Отсоедините кабели в порядке, строго
выключено. Выключите также все потреби- обратном порядку их присоединения.
тели электроэнергии (фары, аудиосистему,
стеклоочистители и др.).
При подсоединении и отсоединении прово- 5. Присоедините второй зажим кабеля НЕИСПРАВНОСТИ
с красными рукоятками к клемме «плюс» бата-
дов не допускайте их взаимного касания,
а также соприкосновения проводов с венти- реи-«донора».
ЭЛЕКТРО-
ляторами, приводными ремнями или други-
ОБОРУДОВАНИЯ
ми вращающимися деталями.
Не отсоединяйте провода внешней аккуму- Для наглядности операция показана на сня- Чаще всего при повседневной эксплуата-
ляторной батареи до тех пор, пока двигатель той аккумуляторной батарее. ции автомобиля встречаются неисправности
электрооборудования. По объективным при- грузки и полностью пропадает при отключе- частоте вращения коленчатого вала со сторо-
чинам ремонт электрооборудования предпо- нии свечи зажигания. ны головки блока цилиндров над местами
чтительно должны проводить квалифициро- Стук поршневых пальцев (прослушива- расположения клапанов.
ванные специалисты автосервиса. ется в верхней части блока цилиндров) – Детонационные стуки опасны, но, как
опасный; не нагружая двигатель, можно правило, устраняются заменой датчика дето-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ доехать до автосервиса или гаража само- нации или заправкой топливом хорошего ка-
Неисправность электрооборудования (ко- стоятельно. Ритмичный, высокого тона, чества. Избегая сильной нагрузки двигателя,
роткое замыкание) может привести к возго- с резким металлическим оттенком, слышен можно доехать до автосервиса или гаража са-
ранию электропроводки и даже к пожару. на всех режимах работы двигателя, усилива- мостоятельно. Звонкие металлические стуки,
ется при увеличении нагрузки на двигатель. возникающие, как правило, при разгоне авто-
Если вышла из строя какая-либо цепь эле- Полностью пропадает при отключении свечи мобиля. Причина – отказ датчика детонации,
ктрооборудования, первым делом проверь- зажигания. применение низкооктанового топлива, пере-
те, ориентируясь на данные табл. 10.1 Стук изношенных поршней и цилинд- грузка двигателя при слишком раннем вклю-
и 10.2, не перегорел ли защищающий ее ров (прослушивается в той же части двигате- чении повышенной передачи, значительное
предохранитель. Неисправный предохрани- ля, что и стук поршневых пальцев) – неопас- нагарообразование в камерах сгорания. Не-
тель замените. Повторное перегорание то- ный; не нагружая сильно двигатель, можно до- обходимо применить специальную присадку
го же предохранителя служит сигналом для ехать до автосервиса или гаража самостоя- к топливу для удаления нагара на клапанах
немедленного ремонта соответствующей тельно. Звук, напоминающий стук глиняной и камерах сгорания.
цепи электрооборудования. посуды. Особенно хорошо слышен на непро-
гретом двигателе, по мере прогрева умень- СТУКИ В ПОДВЕСКЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ шается или исчезает. И ТРАНСМИССИИ
Категорически запрещается заменять пере- Стук клапанов (прослушивается в верхней
горевший предохранитель другим, большего части двигателя в районе крышки головки При появлении посторонних стуков в под-
номинала, или «жучком». блока) – неопасный; можно доехать до авто- веске движущегося автомобиля необходимо
сервиса или гаража самостоятельно. Метал- сразу же установить их источник независимо
Для того чтобы облегчить поиск неисправ- лический стук на фоне общего глухого шума. от того, постоянный это стук или появляется
ностей, приобретите схему электрооборудо- Хорошо прослушивается на малой и средней только при проезде неровностей.
вания вашего автомобиля.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКОВ В ПОДВЕСКЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения
ПОЯВИЛИСЬ Неисправны амортизаторы Замените или отремонтируйте амортизаторы
ПОСТОРОННИЕ СТУКИ Ослаблены болты и гайки крепления штанг стабилиза- Подтяните болты крепления штанг; при износе резино-
торов поперечной устойчивости; изношены подушки и вых подушек замените их, замените поврежденные де-
СТУК В ДВИГАТЕЛЕ резинометаллические шарниры штанги, повреждены тали стабилизатора
стойки стабилизатора поперечной устойчивости
Повреждение, деформация резинометаллических шар- Замените шарниры, верхние опоры стоек
Если вам показалось, что при работе двига- ниров рычагов, верхних опор амортизаторных стоек
теля появились звуки, которых не было рань- Износ шаровых опор рычагов передней подвески Замените шаровые опоры
ше, немедленно убедитесь, все ли в порядке Повышенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Замените подшипники
с двигателем. Чаще всего стук в двигателе Большой дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
связан с серьезными неисправностями, для Деформация колесного диска Замените диск
диагностирования и устранения которых при- Осадка или поломка пружины подвески Замените пружину
дется разбирать двигатель в условиях серви- Износ резинометаллических шарниров (сайлентблоков) Замените резинометаллические шарниры
са или гаража. Однако можно попытаться са- рычагов задней подвески (сайлентблоки)
мостоятельно определить причину стука, что- Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения бу- Замените поврежденные буфера
бы решить, ехать в автосервис своим ходом феров сжатия
или на буксире. Частые «пробои» задней подвески из-за перегрузки Не допускайте перегрузки
задней оси
Если у вас появятся малейшие сомнения ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) ТРАНСМИССИИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
в самостоятельной диагностике, доставайте
буксировочный трос. Серьезный ремонт по- Причина неисправности Способ устранения
врежденного двигателя будет стоить доро- Шум при выключенном сцеплении
же, чем услуги буксировщика. Износ подшипника выключения сцепления или отсутст- Замените подшипник
вие в нем смазки*
Стук коренных подшипников (прослу- Шум при включении сцепления
шивается в самой нижней части блока цилин- Деформация или выход из строя деталей ведомого диска* Замените ведомый диск
дров) – очень опасный; остановите немед- Шум в коробке передач
ленно двигатель, в автосервис или гараж Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте
придется ехать на буксире. Стук низкого то- Износ либо разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали
на, заметно усиливается под нагрузкой и при
повышении частоты вращения коленчатого Шум при переключении передач
вала. Часто его появление сопровождается Неполное выключение сцепления* Воздух в гидроприводе выключения сцепления или не-
исправность узлов привода. Прокачайте гидропривод,
падением давления масла (сигнальная лампа замените поврежденные детали
аварийного падения давления масла горит Износ синхронизаторов* Замените изношенные детали
практически постоянно).
Стук шатунных подшипников (прослу- Стук в начале движения автомобиля
шивается в средней части блока цилинд- Износ шарниров равных угловых скоростей Замените неисправные шарниры
ров) – очень опасный; немедленно остано- Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной пе- Отрегулируйте зазор
редачи
вите двигатель, в автосервис или гараж при-
дется ехать на буксире. Звук ритмичный, Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте
звонкий, металлический, среднего тона. Износ наружного шарнира равных угловых скоростей Замените неисправный шарнир
Значительно возрастает при увеличении на- *Для автомобилей с механической коробкой передач.
56 Ford Mondeo
дисков (см. «Тормозные механизмы перед-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ них колес», с. 197). ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Неисправности в подвеске автомобиля могут Для того чтобы в будущем не подвергнуть се-
привести к серьезной аварии! бя непредвиденным расходам на ремонт
Проведите проверку подвески согласно

ПРОБЛЕМЫ не только тормозной системы, но и всего ав-
томобиля, лучше своевременно заменять
методике, изложенной в разд. 7 «Ходовая С ТОРМОЗАМИ жидкость в тормозной системе.
часть» (см. «Проверка технического состоя- Рекомендуем заменять тормозную жидкость
ния деталей передней подвески на автомо- Тормозная система вашего автомобиля через 1 год.
биле», с. 162; «Проверка технического со- снабжена вакуумным усилителем, антиблоки- При появлении проблем с тормозами про-
стояния деталей задней подвески на авто- ровочной системой (ABS) и довольно эффек- качайте тормозную систему (см. «Прокачка
мобиле», с. 170). тивна. Снижение эффективности торможе- гидропривода тормозной системы», с. 190).
ния, занос автомобиля при торможении Если это не дало желаемого результата, не-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ должны стать сигналом для срочной провер- обходимо тщательно проверить всю тор-
Проверять состояние подвески лучше на ав- ки тормозов мозную систему, как описано ниже (см.
томобиле, установленном на эстакаду, смот- «Проверка тормозной системы», с. 187).
ровую канаву или подъемник, а если такой ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
возможности нет, можно выполнить эту ра-
боту на свободной ровной площадке, хотя ПРОКАЧКА
и с меньшими удобствами. В любом случае ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
вам понадобится помощник.
Если тормозная педаль стала «мягкой»,
Диагностировать исправность узлов транс- а при нескольких последовательных нажатиях
миссии по издаваемым ими шумам довольно становится «тверже», значит, в гидравличес-
трудно. Если вам не удалось точно опреде- кий тормозной привод попал воздух.
лить источник шума, обратитесь к квалифици- Для удаления воздуха из системы необхо-
рованному специалисту. димо прокачать тормоза. Процедура прокач-
Вышедшие из строя узлы трансмиссии от- ки тормозов довольно простая, но удобнее
ремонтируйте или замените (см. разд. 6 Регулярно проверяйте уровень тормозной проводить ее с помощником.
«Трансмиссия», с. 138). жидкости в бачке главного тормозного цилин- Прокачка тормозной системы подробно
дра. Уровень тормозной жидкости должен описана в разд. 9 «Тормозная система» (см.
ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ быть около метки «MAX» на корпусе бачка. «Прокачка гидропривода тормозной систе-
НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ мы», с. 190).
Падение уровня жидкости свидетельствует
Причиной стуков снизу могут быть неис- либо об утечке тормозной жидкости из систе- ПРОВЕРКА
правности не только подвески, но и неисправ- мы, либо о чрезмерном износе тормозных ко- ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
ности рулевого управления автомобиля. лодок. Если на приборном щитке загорелась
лампа, сигнализирующая о низком уровне
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тормозной жидкости, не торопитесь сразу до-
Состояние рулевого управления в значитель- ливать ее, сначала проверьте толщину накла-
ной степени влияет не только на удобство уп- док тормозных колодок: может быть, пришло
равления автомобилем, но и на безопас- время заменить колодки?
ность движения. Производители автомобиля рекомендуют
заменять всю тормозную жидкость в системе
Причиной стуков и вибраций на рулевом ко- через 40 000 км пробега или 2 года (в зависи-
лесе может быть неисправное состояние ша- мости от того, что наступит раньше).
ровых шарниров рулевых тяг и рулевого меха- Некоторые водители пренебрегают этим со-
низма, колес автомобиля. Проверьте рулевое ветом, поскольку жидкость в бачке кажется
управление согласно методике, изложенной им достаточно чистой, и совершенно напрасно. 1. Причиной потери эффективности тормо-
в подразделе «Осмотр и проверка рулевого Дело в том, что тормозная жидкость очень гиг- жения может быть неудовлетворительная ра-
управления на автомобиле», с. 178. роскопична (впитывает влагу из воздуха), а эта бота вакуумного усилителя. Для его экс-
влага со временем не только разрушает по- пресс-проверки нажмите несколько раз
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ верхности тормозных цилиндров, трубопрово- на педаль тормоза при неработающем двига-
Возможной причиной вибрации и ударов дов и, как следствие, приводит к преждевре- теле, чтобы снять разрежение в усилителе,
на рулевом колесе при движении со скоро- менному выходу из строя узлов тормозной сис- а затем, удерживая педаль, пустите двигатель.
стью выше 70–80 км/ч может быть дисба- темы, но и существенно снижает температуру Если после пуска двигателя педаль немного
ланс передних колес. Обратитесь в автосер- кипения тормозной жидкости. Нормальная тем- опустится, вакуумный усилитель исправен.
вис или пункт шиномонтажа для проверки пература кипения тормозных жидкостей класса 2. Если педаль осталась неподвижной, про-
балансировки передних колес. DOT-4 составляет 210–260 °С. При частых ин- верьте целость и надежность соединения
Если удары и вибрация на рулевом колесе тенсивных торможениях дисковые тормоза шланга вакуумного усилителя со штуцером
появляются в момент нажатия на педаль тор- сильно нагреваются, при большом содержании на впускной трубе двигателя и с усилителем.
моза, необходима замена тормозных коло- воды тормозная жидкость может вскипеть, Неисправный шланг замените или отремон-
док, ремонт или замена передних тормозных что, как правило, приводит к отказу тормозов. тируйте. Если шланг исправен, необходимо
заменить вакуумный усилитель (см. «Замена
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ВИБРАЦИЙ И УДАРОВ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ вакуумного усилителя», с. 194).
И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения ПРИМЕЧАНИЕ
Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Замените подшипники Шланг вакуумного усилителя изготовлен
Ослабление гаек крепления шаровых пальцев рулевых тяг Затяните гайки за одно целое с обратным клапаном. Про-
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Замените наконечники рулевых тяг верьте его работоспособность (см. «Провер-
Увеличенный зазор в рулевом механизме Отремонтируйте рулевой механизм ка работы вакуумного усилителя тормозов»,
Ослабление крепления рулевого механизма Затяните крепление рулевого механизма с. 188). В случае неисправности обратного
клапана замените шланг вакуумного усили- тормозные диски. Толщина тормозного диска Самый простой способ отремонтировать
теля в сборе. должна быть не менее 9,0 мм, поверхность колесо – обратиться в ближайшую шиномон-
диска – ровной и гладкой с обеих сторон. Если тажную мастерскую, где ремонт сделают быс-
Если торможение сопровождается биени- поверхность диска местами покрыта ржавчи- тро, профессионально и, как правило, по
ем и пульсацией тормозной педали, следует ной, что обычно бывает после продолжитель- вполне доступной цене.
в первую очередь проверить состояние пе- ной стоянки автомобиля с непросушенными
редних дисковых тормозных механизмов. тормозами, попробуйте зачистить рабочую по- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
верхность мелким наждачным полотном. Если Не пытайтесь добраться до шиномонтажной
эта процедура не поможет, придется отдать мастерской на полностью спущенном коле-
диски в шлифовку или заменить новыми. се: достаточно проехать так несколько десят-
ков метров и шину придется выбрасывать.
Нужно заменить поврежденное колесо за-

пасным. Однако эта довольно простая опера-
ция требует некоторых навыков.
При проколе колеса включите аварийную
сигнализацию, плавно затормозите автомо-
биль до скорости 2–3 км/ч, на первой передаче
3. Установив автомобиль на домкрат, пооче- постарайтесь осторожно переместиться к краю
редно снимите передние колеса и осмотрите проезжей части и остановиться как можно пра-
тормозные диски. Толщина тормозного диска вее у обочины, а если возможно, то за предела-
должна быть не менее 26,0 мм, поверхность ми проезжей части. Если позволяют дорожные
диска – ровной и гладкой с обеих сторон. Если 6. Проверьте подвижность поршня заднего условия и это не противоречит требованиям
поверхность диска местами покрыта ржавчи- тормозного механизма. Для этого попробуй- Правил дорожного движения, при проколе лю-
ной, что обычно бывает после продолжитель- те отверткой сдвинуть с места поршень. Если бого колеса с правой стороны автомобиля при-
ной стоянки автомобиля с непросушенными сдвинуть поршень не удается, значит, его за- жимайтесь к правой обочине, при проколе сле-
тормозами, попробуйте зачистить рабочую клинило в тормозном цилиндре. ва – к левой. Старайтесь не останавливать
поверхность мелким наждачным полотном. автомобиль в местах, где дорога плохо просма-
Если эта процедура не поможет, придется от- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тривается: в крутых поворотах, на спусках
дать диски в шлифовку или заменить новыми. Заклинивание поршня тормозного цилиндра и подъемах, мостах, в тоннелях. Если автомо-
приводит к постоянному притормаживанию биль остался на проезжей части, в первую оче-
соответствующего колеса при отпущенной редь обеспечьте собственную безопасность
педали и заносу автомобиля при торможении. и безопасность других участников дорожного
движения! Включите аварийную сигнализацию
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ и установите знак аварийной остановки.
Стояночный тормоз приводит в действие зад-
ние тормоза тросами, соединяющими рычаг ЗАМЕНА КОЛЕСА
стояночного тормоза и механизмы управле-
ния тормозными колодками. Многие водите- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ли стараются как можно реже пользоваться Будьте внимательны при замене проколото-
стояночным тормозом, чтобы продлить его го колеса. Возможно, его прокололи зло-
«жизнь», и добиваются противоположного ре- умышленники, чтобы украсть ценные вещи
4. Проверьте подвижность поршня перед- зультата. Если вы не пользуетесь стояночным из салона автомобиля в то время, когда
него тормозного механизма. Для этого попро- тормозом, в оболочках тросов застаиваются вы занимаетесь его заменой.
буйте сдвинуть с места поршень отверткой. грязь и влага, тросы обрастают ржавчиной,
Если поршень не удается сдвинуть, значит, его перестают перемещаться и обрываются. По-
заклинило в тормозном цилиндре. этому пользуйтесь стояночным тормозом
во всех случаях, когда это необходимо, но не
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ забывайте время от времени регулировать
Заклинивание поршня тормозного цилиндра его привод (см. «Регулировка привода стоя-
приводит к постоянному притормаживанию ночного тормоза», с. 202).
соответствующего колеса при отпущенной
педали и заносу автомобиля при торможении.
ПРОКОЛ КОЛЕСА
Если торможение сопровождается рывками
автомобиля и скрипом в районе задних колес, Прокол колеса – это неприятность, с кото-
если при интенсивном торможении происходит рой рано или поздно сталкивается каждый во- 1. Откройте багажник (в нем находится все
занос задней части автомобиля, проверьте со- дитель. Воздух из проколотого колеса может необходимое для замены колеса) и снимите
стояние тормозных механизмов задних колес. выходить быстро или медленно, это зависит коврик пола багажника (или приподнимите
и от размера предмета, который проколол ко- его заднюю часть).
лесо, и от того, какие шины установлены
на автомобиль: камерные или бескамерные.
С небольшим гвоздем в бескамерной шине
можно ездить много дней, прежде чем вы за-
метите, что колесо спустило.
Очень важно вовремя определить, что про-
изошел прокол колеса. Во время движения об-
ращайте внимание на поведение автомобиля:
если он стал плохо разгоняться, увеличилось
усилие на рулевом колесе при маневрирова-
5. Установив автомобиль на домкрат, пооче- нии или ухудшилась курсовая устойчивость,
редно снимите задние колеса и осмотрите обязательно проверьте давление в колесах. 2. Отверните фиксатор запасного колеса...
58 Ford Mondeo
Навинчивая гайки, проследите за тем, что-
бы их конусные части совместились с конус-
ными поверхностями отверстий в диске коле-
са, иначе во время движения гайки ослабнут
и возможна потеря колеса.
7. Установите домкрат под автомобиль ря-

3. ...и снимите. дом с колесом, которое нужно заменить (см.
«Использование домкрата», с. 42).
Для того чтобы не испачкаться при замене
колеса, наденьте перчатки и спецодежду, ес-
ли они есть в вашем автомобиле.
8. С противоположной стороны автомобиль

нужно зафиксировать, подложив под перед-
нее и заднее колеса противооткатные упоры
так, чтобы поднятый автомобиль не мог смес- 11. Опустите автомобиль и окончательно
титься вперед или назад. затяните гайки. Затягивайте колесные гайки
через одну по окружности. Во избежание по-
4. Выньте запасное колесо из багажника вреждения диска колеса не пытайтесь «дотя-
и положите его рядом с заменяемым колесом. нуть» гайки крепления колеса, нажимая ногой
на рукоятку ключа.
Для того чтобы почувствовать необходимое
усилие затяжки гаек крепления колеса (мо-
мент затяжки 130 Н·м), первое время приме-
няйте динамометрический ключ.
Не смазывайте гайки крепления – это может
привести к их самоотворачиванию во время
9. Поднимите домкратом автомобиль так, движения автомобиля.
чтобы колесо оторвалось от дороги, после чего
полностью отверните гайки и снимите колесо. 12. Перед тем как продолжить движение,
5. Извлеките из бокса для инструментов обязательно проверьте давление воздуха
домкрат и ключ для гаек колес. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ в шине установленного колеса.
Старайтесь, чтобы автомобиль как можно
меньше времени находился в вывешенном ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
состоянии со снятым колесом. На автомобиле установлены бескамерные
Приподнимайте автомобиль домкратом шины. Если у вас недостаточно навыков мон-
только на высоту, необходимую для снятия тажа шин, советуем не пытаться выполнить
и установки колеса. эту работу самостоятельно. Одно поврежде-
Если работаете на мягком грунте, подложите ние боковины – и придется покупать новую
под основание домкрата толстую доску. Не шину или вставлять камеру.
применяйте для этой цели кирпичи: они легко В безвыходной ситуации можно восполь-
раскалываются и автомобиль может сорвать- зоваться специальной аптечкой для ре-
ся с домкрата, тяжело травмировав вас. монта бескамерных шин без разбортовки
либо герметиком для шин. Применять
6. Включите первую передачу и стояночный их необходимо в соответствии с прилагае-
тормоз. Баллонным ключом ослабьте пять га- мой инструкцией.
ек крепления колеса. Чем бескамерная шина лучше камерной?
Во-первых, бескамерная при проколе спус-
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ кает очень медленно: можно, подкачивая,
Для того чтобы легче было отвернуть колес- неделями ездить с гвоздем в колесе, пока
ные гайки, можно воспользоваться не рука- не появится возможность его отремонтиро-
ми, а ногой, наступая сверху на рукоятку бал- вать. Во-вторых, когда при очень значитель-
лонного ключа. ном пробеге из бескамерной шины начнут
Для облегчения отворачивания гаек реко- выступать проволочки металлокорда,
мендуем приобрести специальный баллон- ее еще можно использовать в качестве за-
ный ключ с телескопической рукояткой. 10. Установите запасное колесо вместо пасного колеса. Камеру в такую покрышку
Удобно работать и баллонным ключом крес- снятого, навинтите крепежные гайки до упо- вставлять бесполезно: она проколется уже
тообразной формы. ра, но не затягивайте их. при первом накачивании.
техническое обслуживание 59
4 ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
5. Любые работы снизу автомобиля выпол- безопасности, модули подушек безопаснос-
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ няйте в защитных очках. ти, рулевое колесо, датчики удара, предна-
6. Для проведения кузовного ремонта тяжители ремней и т.д.), так как неправиль-
Обслуживание и ремонт автомобиля в тече- (шпатлевка, покраска, шлифовка) наденьте ное выполнение работ может привести
ние гарантийного срока необходимо проводить респиратор и обеспечьте дополнительную к срабатыванию этих устройств и, как след-
только на станциях технического обслуживания вентиляцию помещения. ствие, к тяжелым травмам. При выполнении
(СТО) с обязательной отметкой о проведении 7. Работы, связанные со снятием-установ- любых работ в зоне расположения этих уст-
работ в талонах сервисной книжки, иначе вы ли- кой тяжелых узлов и агрегатов автомобиля, ройств внимательно изучите все рекоменда-
шитесь гарантии на автомобиль. выполняйте с помощником. ции и предупреждения.
Для длительного сохранения автомобиля 8. Емкости с горюче-смазочными и лако- 13. Инструменты и оборудование, приме-
в исправном состоянии рекомендуем прово- красочными материалами, хранящимися няемые при ремонте автомобиля, должны на-
дить сложные работы по техническому обслу- в мастерской, всегда должны быть плотно за- ходиться в исправном состоянии. Особое
живанию на СТО и по окончании гарантийно- крыты. Не допускайте нахождения таких мате- внимание необходимо уделять состоянию
го срока. риалов в зоне падения искр при использова- изоляции электрических проводов.
В данном разделе описаны работы по еже- нии металлорежущего инструмента. 14. При обслуживании автомобилей, осна-
дневному техническому обслуживанию авто- 9. Не допускайте попадания масел (осо- щенных системой кондиционирования возду-
мобиля. Описания работ, относящихся к регла- бенно отработанных), антифриза и электро- ха, не допускайте разгерметизации системы,
ментному техническому обслуживанию, приве- лита на открытые участки кожи. В случае попа- поскольку содержащийся в ней хладагент
дены в соответствующих разделах книги. дания смойте как можно быстрее мыльным представляет собой химический состав, тре-
К ежедневному обслуживанию относятся раствором. бующий осторожного обращения во избежа-
работы, выполняемые водителем перед выез- 10. Не используйте для очистки кожи рук ние причинения вреда здоровью.
дом (см. «Подготовка автомобиля к выезду», бензин, дизельное топливо, растворители и т.п. Для безопасного подъема автомобиля
с. 40), а также мойка автомобиля и уборка са- 11. Помните, что неправильное обслужива- домкратом необходимо выполнять следующее.
лона. Регламентное техническое обслужива- ние электрооборудования и топливной аппа- 1. Установите автомобиль на ровную твер-
ние включает работы, выполняемые после оп- ратуры может привести к пожару. Если нет дую поверхность.
ределенного пробега или через определен- уверенности в своих знаниях по обслужива- 2. Перед подъемом освободите автомо-
ное время. Более точное подразделение ра- нию указанных систем, лучше обратитесь биль от посторонних предметов. Заранее за-
бот по срокам и пробегам приведено в сер- к специалистам. Если все же решено выпол- берите из багажника все необходимое для
висной книжке, прикладываемой к автомоби- нить работу самостоятельно, строго следуйте ремонта (запасные части, инструменты), так
лю, а также в табл. 4.1. всем рекомендациям и предупреждениям. как доступ в поднятый автомобиль может быть
12. Соблюдайте особую осторожность затруднен либо невозможен.
при ремонте автомобилей, оснащенных 3. Устанавливайте домкрат только под
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ подушками безопасности или преднатяжи- те места, которые для этого предназначены
БЕЗОПАСНОСТИ телями ремней. Не пытайтесь самостоя- (рис. 4.1). Силовые элементы кузова в этих
тельно ремонтировать узлы этих систем местах специально утолщены и имеют повы-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ (электронный блок управления подушками шенную прочность.
Данные «Инструкции по безопасности» не
исчерпывающие, так как невозможно пред-
видеть абсолютно все опасные ситуации,
которые могут возникнуть при проведении
технического обслуживания автомобиля.
Поэтому при выполнении работ всегда руко-
водствуйтесь здравым смыслом, будьте ос-
мотрительны и осторожны.
1. Любые работы по ремонту или техничес-

кому обслуживанию автомобиля должны про-
водиться в просторном, хорошо вентилируе-
мом и освещенном помещении.
2. Оборудование мастерской (грузоподъ-
емные механизмы, станки, электроинстру-
менты) должно быть специально приспособ-
лено для выполнения ремонтных операций
с автомобилем (например, для питания пере-
носных осветительных приборов желательно
использовать источники низкого напряжения
36 или 12 В, а не 220 В).
3. Не курите и не пользуйтесь открытым ог-
нем в помещении, где находится автомобиль,
горюче-смазочные материалы и т.д.
4. При работе со слесарным инструментом
используйте перчатки – они защитят руки
Рис. 4.1. Места установки подкатного домкрата и двухстоечного подъемника
не только от грязи, но и от царапин и порезов.
60 Ford Mondeo
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Таблица 4.1
Наименование работы Пробег автомобиля, тыс. км Описание работы в книге
20 40 60 80 100 120
Двигатель
Ремень привода вспомогательных агрегатов П П П П П З «Проверка и замена ремня привода вспомогательных
агрегатов», с. 80)
Ремень привода компрессора кондиционера П П П П П З «Проверка и замена ремня привода вспомогательных
агрегатов», с. 80)
Ремень привода газораспределительного механизма П П П П П З «Проверка и замена ремня привода газораспредели-
тельного механизма двигателя Duratec Ti-VCT объе-
мом 1,6 л», с. 82; «Замена ремня привода газорас-
пределительного механизма двигателя Duratec-V15
объемом 2,5 л», с. 104;«Замена ремня привода газо-
распределительного механизма двигателя Duratorq-
TDCi объемом 2,2 л», с. 109
Масло в двигателе и масляный фильтр З З З З З З «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 112
Система вентиляции картера П П П П П П «Очистка системы вентиляции картера», с. 77
Шланги и соединения системы охлаждения П П П П П П «Система охлаждения», с. 116
Охлаждающая жидкость П П П П З П «Замена охлаждающей жидкости», с. 118
Система выпуска отработавших газов П П П П П П «Система выпуска отработавших газов», с. 122
Топливные трубопроводы и соединения П П П П П П «Система питания», с. 127
Воздушный фильтр З З З З З З «Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра»,
с. 131
Трансмиссия
Чехлы шарниров равных угловых скоростей П П П П П П «Замена шарниров равных угловых скоростей», с. 159
Ходовая часть
Проверка технического состояния деталей передней П П П П П П «Проверка технического состояния деталей передней
подвески подвески на автомобиле», с. 162
Проверка технического состояния деталей задней П П П П П П «Проверка технического состояния деталей задней под-
подвески вески на автомобиле», с. 170
Затяжка резьбовых соединений крепления шасси П П П П П П Разд. 7 «Ходовая часть», с. 162
к кузову
Состояние шин и давление воздуха в них П П П П П П «Проверка колес», с. 61
Углы установки колес Проверить при наличии неравномерного износа шин или «Проверка и регулировка углов установки колес», с. 176
увода автомобиля при движении
Рулевое управление
Рулевой привод П П П П П П «Осмотр и проверка рулевого управления на авто-
мобиле», с. 178
Система гидроусилителя рулевого управления П П П П П П «Рулевой механизм», с. 182
Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса П П П П П П «Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса»,
с. 179
Тормозная система
Трубопроводы гидропривода тормозов и их соединения П П П П П П «Проверка герметичности гидропривода тормозной
системы», с. 187
Колодки и диски тормозных механизмов колес П П П П П П «Проверка степени износа тормозных колодок и дис-
ков», с. 189
Вакуумный усилитель П П П П П П «Проверка работы вакуумного усилителя тормозов», с. 188
Стояночный тормоз П П П П П П «Проверка стояночного тормоза», с. 190
Тормозная жидкость П З П З П З «Замена тормозной жидкости», с. 190
Электрооборудование
Аккумуляторная батарея П П П П П П «Обслуживание аккумуляторной батареи», с. 214
Свечи зажигания П З П З П З «Замена и обслуживание свечей зажигания», с. 224
Регулировка света фар П П П П П П «Проверка и регулировка света фар», с. 235
Кузов
Замки, петли, защелка капота, смазка арматуры кузова П П П П П П «Кузов», с. 261
Прочистка дренажных отверстий П П П П П П «Мойка автомобиля», с. 296
4. Подложите противооткатные упоры под подъема автомобиля места (см. «Использо- 3. Правильно располагайте центр тяжести
колеса автомобиля со стороны, противопо- вание домкрата», с. 42). Между опорой и кузо- автомобиля на подъемнике, чтобы избежать
ложной поднимаемой. вом автомобиля подложите резиновую или его падения.
5. Для предотвращения проседания и вдав- деревянную прокладку. 4. Берегите ноги, чтобы не прижать их лапа-
ливания домкрата в землю подложите под не- 9. Устанавливайте треногую опору таким ми подъемника или колесами автомобиля при
го доску (20х20х2 см). образом, чтобы две ее ножки были со сторо- опускании.
6. Подведите упорную головку к кузову ав- ны кузова автомобиля, а одна – снаружи. 5. Не прилагайте чрезмерного усилия к ор-
томобиля. При этом домкрат должен стоять При использовании для подъема авто- ганам управления подъемником.
перпендикулярно опорной поверхности. мобиля подъемника соблюдайте следую- 6. Управлять подъемником должен только
7. Прежде чем поднять автомобиль домкра- щие требования безопасности. квалифицированный персонал.
том на требуемую высоту, еще раз вниматель- 1. Во время подъема и опускания автомо- 7. Не допускайте чрезмерного раскачива-
но проверьте, не накренился ли домкрат в ка- биля запрещается находиться рядом с ним во ния автомобиля на подъемнике.
кую-либо сторону. избежание несчастного случая. 8. Лапы подъемника устанавливайте только
8. Опоры следует устанавливать также 2. Если возникла опасность падения автомо- под те места, которые для этого предназначе-
только под специально предназначенные для биля, немедленно покиньте опасную зону. ны (см. рис. 4.1). Силовые элементы кузова
в этих местах специально утолщены и имеют Для того чтобы шины изнашивались равно- случае шины будут эксплуатироваться при
повышенную прочность. мерно, через каждые 10 000 км пробега пере- пониженном давлении воздуха.
9. При снятии тяжелых узлов и агрегатов ставляйте колеса в соответствии со схемой
с автомобиля, находящегося на подъемнике, на рис. 4.2.
установите дополнительные опоры. Кроме того, через каждые 20 000 км пробе-
га балансируйте колеса и проверяйте углы ус-
тановки передних колес. Для этого обрати-
ЕЖЕДНЕВНОЕ тесь в специализированную мастерскую.
ОБСЛУЖИВАНИЕ
ПРОВЕРКА КОЛЕС
Вам потребуются: манометр, насос,
штангенциркуль.
РЕКОМЕНДАЦИИ 4. Если давление меньше требуемого, под-
Регулярно проверяйте давление воздуха в ши- соедините наконечник шланга насоса к вен-
нах (табл. 4.2). Поддержание номинального тилю и подкачайте воздух, контролируя давле-
давления воздуха в шинах обеспечивает наи- ние по манометру на насосе.
лучшее сочетание управляемости автомоби- 5. Если давление больше требуемого, нада-
ля, долговечности шин и комфортабельности. вите специальным выступом манометра на на-
1. Отверните колпачок от вентиля. конечник золотника и выпустите воздух из ши-
2. Проверьте давление воздуха в шине. Для ны. Измерьте манометром давление. Повторяя
этого сбросьте показания манометра на ноль, эти операции, доведите давление до нормы.
нажав на специальную кнопку на корпусе
манометра... ПРИМЕЧАНИЕ
Не забывайте проверять давление воздуха
в запасном колесе одновременно с провер-
кой остальных колес.
Рекомендуем пользоваться ножным насосом

со встроенным манометром. Каждый раз,
когда вы проверяете давление воздуха в ши-
нах, внимательно осматривайте их и на пред-
мет обнаружения механических повреждений
протектора и боковин, мелких камней, гвоз-
дей, застрявших в протекторе, признаков 3. ...подсоедините манометр к вентилю
сильного износа протектора. Будьте особенно и нажмите на золотник вентиля наконечником
внимательны к следующим дефектам шин: манометра.
– местное вздутие или выпучивание каркаса 6. Если вы заметили, что давление воздуха
в зоне протектора или на боковинах. Шина ПРИМЕЧАНИЕ в шинах постоянно падает, попробуйте потуже
с подобным дефектом подлежит замене; Давление воздуха следует проверять только завернуть золотник с помощью колпачка
– порезы, трещины или расслоение каркаса на холодных шинах. Шины можно считать хо- с ключом.
боковины. Замените шину, если обнажился лодными, если после остановки автомобиля
корд каркаса. прошло не менее трех часов или если после ПРИМЕЧАНИЕ
длительной стоянки автомобиля вы проеха-
ли расстояние не более 1 км. После пробега
автомобиля на расстояние в несколько кило-
метров шины успеют нагреться и давление
воздуха в них увеличится на 30–40 кПа
(0,3–0,4 кгс/см2) по сравнению с холодным
состоянием. Это не является признаком не-
исправности. Не следует снижать давление
воздуха в прогретых шинах для приведения
его к номинальному значению, которое уста-
Рис. 4.2. Схема перестановки колес
новлено для холодных шин. В противном Так выглядят защитный колпачок А с ключом
для затяжки золотника и золотник Б вентиля
ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ, кг/см2 Таблица 4.2 колеса.
Размер Рабочий При нагрузке 3 чел. в салоне При полной нагрузке ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
шин объем передние задние передние задние
двигателя, л колеса колеса колеса колеса Во избежание загрязнения золотников не
эксплуатируйте автомобиль без защитных
205/55 R16 1,6; 2,0; 2,3 2,2 2,2 2,5 2,8 колпачков. Если колпачки были утеряны,
215/55 R16 обязательно установите новые.
235/45 R17
235/40 R18 7. Нанесите на вентиль жидкость так, что-
205/55 R16 1,8 D, 2,0 D, 2,4 2,2 2,5 2,8 бы она заполнила собой полость вентиля. При
215/55 R16 2,2 D, 2,5 Т
235/45 R17 дальнейшем образовании пузырьков и невоз-
235/40 R18 можности довернуть золотник, замените его.
Т 125/90 R16 Все модели 4,2 4,2 4,2 4,2 Если замена не помогла, замените вентиль.
62 Ford Mondeo
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА 1. Выньте указатель уровня масла (масло-
МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ измерительный щуп) (для наглядности пока-
зано со снятым кожухом двигателя)...
Расход моторного масла в процессе экс-
плуатации автомобиля – совершенно нор-
мальное явление, поэтому следует регулярно
проверять уровень масла в двигателе. Обяза-
тельно проверьте уровень масла перед про-
должительной поездкой.
Расход моторного масла зависит от стиля
вождения, климатических и дорожных условий.
Нормальный расход масла может составлять
8. Измерьте штангенциркулем остаточную до 1 л на 1000 км пробега. Необкатанный дви-
глубину протектора. Если глубина протектора гатель может расходовать несколько больше.
1,6 мм или меньше, замените шину. Вам потребуются: моторное масло, во- 2. ...протрите его чистой тряпкой...
ронка, чистая тряпка.
РЕКОМЕНДАЦИЯ
Моторное масло играет первостепенную
роль в обеспечении эксплуатационных пока-
зателей и долговечности двигателя. Исполь-
зуйте только высококачественное масло.
Завод-изготовитель рекомендует приме-

нять масло уровня качества ACEA В3, API
9. Если под рукой нет штангенциркуля, то SJ класса вязкости SAE 10W-40 или 5W-30
глубину протектора можно проверить визу- (в зависимости от климатических условий). 3. ...и снова вставьте на место.
ально по индикаторам износа шины в виде
сплошных поперечных полос, проявляющихся ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
на протекторе при его максимальном износе. Перед проверкой уровня масла после поездки
заглушите двигатель и подождите 5–10 мин,
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ пока масло не сольется в масляный картер.
Шины, которыми укомплектован автомобиль, Доливайте масло той же марки, вязкости
снабжены индикаторами предельного изно- и класса качества, как и использованное
са, отформованными на протекторе. При зна- ранее.
чительном износе протектора на его поверх- Уровень масла в картере двигателя не дол-
ности проявляются гладкие поперечные поло- жен превышать максимальной отметки, ина- 4. Повторно выньте указатель (щуп). Уро-
ски шириной около 10 мм, расположенные че возможны утечки через прокладки и саль- вень масляной пленки должен находиться
с определенным шагом по окружности шины. ники, а также повышенный расход масла. между метками MIN и MAX. Если уровень мас-
Их появление указывает на уменьшение глу- Помимо этого масло при слишком высоком ла приближается к метке MIN или ниже ее, до-
бины рисунка протектора до 1,6 мм. Изно- уровне интенсивно взбалтывается противо- лейте масло.
шенные шины не создают достаточной силы весами коленчатого вала с образованием
сцепления при движении по влажному дорож- пены. Пена, попавшая во внутренние полос- ПРИМЕЧАНИЕ
ному покрытию. Поэтому, если на протекторе ти масляного насоса, нарушает его работу. Метки MIN и MAX на фото нанесены услов-
видны три индикатора износа (или более Проверяйте уровень, установив автомобиль но. На указателе уровня масла их нет,
трех), шина подлежит обязательной замене. на ровной горизонтальной площадке. им соответствуют верхняя и нижняя риски
соответственно.
Места расположения индикаторов помечены

на боковине шины треугольником или буква-
ми «TWI».
Пробка А маслоналивной горловины и ука- 5. Для доливки масла поверните пробку
затель уровня масла Б (маслоизмерительный маслоналивной горловины против часовой
щуп) расположены на крышке головки блока стрелки...
цилиндров.
10. Проверьте затяжку гаек крепления ко-

лес и при необходимости затяните их момен-
том 90 Н·м. 6. ...и снимите ее.
Если свежезалитый антифриз вдруг неожи- работающем двигателе находится под дав-
данно быстро изменил цвет на коричневый, лением, поэтому из-под слабо завернутой
значит, вам продали подделку, в которую пробки может потечь охлаждающая жид-
«забыли» добавить ингибиторы коррозии. кость либо пробку может сорвать.
Как можно быстрее замените жидкость, пока
она не успела разъесть элементы системы
охлаждения. ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
Расширительный бачок установлен в пра- В БАЧОК ГИДРОПРИВОДОВ
вой задней части моторного отсека. ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
И ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
7. Установите воронку в горловину и залей- Вам потребуются: тормозная жид-
те масло в двигатель, контролируя по указате- кость, чистая тряпка.
лю уровень масла. Перед тем как вынимать
указатель, подождите 2–3 мин, чтобы дать ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
маслу стечь в картер. Тип тормозной жидкости – тормозная жид-
8. После того как уровень масла достигнет кость Ford или Motorcraft Super DOT-4.
требуемого, заверните пробку горловины. Рекомендуем проверять уровень перед каж-
дым выездом и при необходимости доливать
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА жидкость в бачок. Если тормозную жидкость
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ в бачок приходится доливать довольно час-
то, сразу же устраните неисправность (см.
Вам потребуются: охлаждающая жид- 1. Уровень охлаждающей жидкости должен разд. 9 «Тормозная система», с. 185).
кость, воронка, чистая тряпка. быть между метками «MAX» и «MIN», нанесен- При замене тормозной жидкости в системе
ными на стенку расширительного бачка. запомните или запишите марку жидкости,
РЕКОМЕНДАЦИИ которая была залита, чтобы при доливке ис-
Завод-изготовитель рекомендует применять пользовать ту же марку.
охлаждающую жидкость (антифриз) на осно-
ве этиленгликоля. Уточните у дилера – про-
давца автомобиля марку залитой в ваш авто-
мобиль жидкости.
Не смешивайте жидкости разных цветов
и разных производителей. Если вы не знаете
марку залитой жидкости, а вам необходимо
ее долить, замените всю жидкость в системе
охлаждения.
Применяйте продукцию только проверенных
изготовителей. Помните, что применение низ- 2. Для доливки жидкости отверните пробку
кокачественной охлаждающей жидкости при- расширительного бачка... Бачок установлен непосредственно на
водит к дорогостоящему ремонту двигателя! главном тормозном цилиндре с левой сторо-
Перед началом работы установите автомо- ны моторного отсека у щита передка.
биль на ровную поверхность.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Бачок главного тормозного цилиндра одно-
временно служит питающим бачком для глав-
ного цилиндра гидропривода выключения
сцепления (для автомобилей с механической
коробкой передач) и соединен с цилиндром
гибким шлангом. Проверка уровня и доливка
тормозной жидкости для автомобилей с авто-
матической коробкой передач аналогична.
3. ...и долейте охлаждающую жидкость Контролируют уровень рабочей жидкости

до требуемого уровня. визуально. На полупрозрачную стенку корпу-
са бачка нанесены метки «MAX» и «MIN».
Проверяйте уровень охлаждающей жидкос-
ти только на холодном двигателе. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому Соблюдайте меры предосторожности при ра-
при работе с ней соблюдайте меры предо- боте с тормозной жидкостью: она токсична.
сторожности.
Не наливайте жидкость в бачок выше метки ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
«MAX», так как при работе двигателя ее объ- Чтобы в будущем не подвергнуть себя не-
ем увеличится. предвиденным расходам по ремонту тормоз-
При пуске двигателя пробка расширительно- ной системы, а то и всего автомобиля в це-
го бачка должна быть закрыта. лом, своевременно заменяйте тормозную
4. Заверните пробку расширительного бач- жидкость свежей. Она очень гигроскопична
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ка, пролитую жидкость удалите чистой тряпкой. и поглощает влагу из воздуха, что, помимо
Постоянно следите за уровнем охлаждающей появления коррозии деталей тормозной сис-
жидкости. Его резкое снижение или увеличе- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ темы, понижает температуру кипения самой
ние должно стать сигналом для немедленной Заворачивайте пробку расширительного жидкости, а это может привести к отказу тор-
проверки системы охлаждения двигателя. бачка плотно. Расширительный бачок при мозов при частых интенсивных торможениях.
64 Ford Mondeo
Не используйте слитую из системы жидкость ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА

повторно: она загрязнена, насыщена возду- РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В БАЧОК
хом и влагой. ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО
Попадание тормозной жидкости на провода, УПРАВЛЕНИЯ
пластмассовые или окрашенные детали ку-
зова может вызвать их повреждение. При по- Падение уровня рабочей жидкости в бачке
падании жидкости на эти детали сразу же гидроусилителя рулевого управления может
протрите их чистой тряпкой. быть следствием нарушения герметичности
системы и утечки жидкости. В этом случае не-
обходимо чаще контролировать уровень ра-
бочей жидкости в бачке и при первой возмож- 3. Заверните пробку и вытрите потеки.
ности проверить состояния узлов и деталей
гидроусилителя рулевого управления. ПРОВЕРКА УРОВНЯ РАБОЧЕЙ
Вам потребуются: жидкость для гидро- ЖИДКОСТИ В АВТОМАТИЧЕСКОЙ
усилителя рулевого управления, чистая КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
тряпка.
Бачок установлен на кронштейне с правой Указатель уровня рабочей жидкости авто-
стороны моторного отсека у рамки радиатора. матической коробки передач (измерительный
щуп) расположен около щита моторного отсе-
ка под бачком тормозной системы. Нижняя
1. Проверьте уровень тормозной жидкости часть трубки указателя уровня рабочей жид-
в бачке. Он должен находиться не ниже метки кости прикреплена фланцем к коробке пере-
«MIN» на корпусе бачка. дач, а верхняя часть трубки – кронштейном
к блоку цилиндров.
Уровень рабочей жидкости в автоматичес-
кой коробке передач необходимо проверять
на прогретом двигателе, желательно после
поездки. В этом случае температура рабочей
жидкости достигнет необходимого для про-
верки значения (55 °С).
Уровень рабочей жидкости контролируют

визуально. На полупрозрачную стенку корпу-
са бачка нанесены метки «MAX» и «MIN». При
2. Если уровень жидкости ниже метки «MIN», прогретом до нормальной температуры дви-
отверните пробку бачка... гателе уровень рабочей жидкости должен на-
ходиться около метки «MAX». При холодном
двигателе уровень рабочей жидкости не дол-
жен быть ниже метки «MIN».
Уровень рабочей жидкости гидроусилителя 1. Выньте указатель (измерительный щуп)
рулевого управления проверяйте при нера- уровня рабочей жидкости в автоматической
ботающем двигателе. коробке передач.
3. ...и долейте тормозную жидкость до мет-

ки «MAX».
2. Уровень должен находиться в границах,

обозначенных стрелками.
3. Если уровень ниже, для восстановления
уровня рабочей жидкости в автоматической
1. Отверните пробку бачка... коробке передач обратитесь в автосервис.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ
И ДОЛИВКА ЖИДКОСТИ
В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ
4. Затем заверните пробку бачка. ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Вам потребуются: летом – концентрат
Постепенное понижение уровня тормозной специальной жидкости для бачка омыва-
жидкости при отсутствии утечек, скорее все- теля, разведенный чистой водой, зи-
го, указывает на необходимость замены тор- мой – незамерзающая жидкость.
мозных колодок. Проверьте состояние тор-
мозных колодок (см. «Проверка тормозной ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
системы», с. 187). Несвоевременная замена Используйте незамерзающую жидкость про-
колодок приводит к дорогостоящему ремон- 2. ...и долейте необходимое количество ра- изводства известных фирм, не содержащую
ту (замена тормозных дисков, суппортов)! бочей жидкости. опасный для здоровья метанол.
Не разбавляйте незамерзающую жидкость

в целях экономии при повышении темпера-
туры окружающего воздуха. Помимо повы-
шения температуры замерзания, резко
ухудшаются моющие свойства разбавлен-
ной жидкости.
Завод-изготовитель не рекомендует исполь-
зование обычной воды для заполнения бачка
омывателя.
Замерзание жидкости в бачке омывателя
приведет к его разрушению и трудоемкой за- 3. ...и долейте жидкость в бачок омывателя 1 – лампа заднего указателя поворота, тип
мене (бачок установлен в полости левого пе- до нижней кромки горловины. лампы PY21W (21 Вт);
реднего крыла автомобиля)! 4. При засорении жиклеров омывателя про- 2 – лампа стоп-сигнала и заднего габарит-
При загорании сигнальной лампы недоста- чистите их иглой. ного огня, тип лампы Р21/ 5W (21/ 5 Вт);
точного уровня жидкости в бачке омывателя, 3 – лампа света заднего хода, тип лампы
сразу же долейте жидкость. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ P21W (21 Вт);
Для прочистки и регулировки жиклеров при- 4 – лампа стоп-сигнала и заднего габарит-
меняйте только незакаленные иглы или булав- ного огня, тип лампы Р21/ 5W (21/ 5 Вт);
ки. Обломившийся кончик закаленной иглы 5 – лампа заднего противотуманного фона-
удалить из отверстия жиклера невозможно. ря, тип лампы P21W (21 Вт);
ПРОВЕРКА ВНЕШНИХ
ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
Проверьте работу фар, задних фонарей,
дополнительного стоп-сигнала, указателей
поворота и фонарей освещения номерного
знака. Неисправные лампы замените (см.
«Замена ламп», с. 236).
Наливная горловина бачка омывателя рас-
положена в моторном отсеке слева у рамки
радиатора.
– лампы дополнительного стоп-сигнала,

тип лампы W5W (пять ламп по 5 Вт);
На автомобиле применяют следующие ти-

пы ламп:
1 – лампа дальнего света, тип лампы Н1
(55 Вт);
1. Для пополнения бачка потяните за край 2 – лампа переднего габаритного огня, тип
пробки... лампы W5W (5 Вт);
3 – лампа ближнего света, тип лампы Н7 – лампа бокового указателя поворота, тип
(55 Вт); лампы W5W (5 Вт);
4 – лампа переднего указателя поворота,
тип лампы PY21W (21 Вт);
– лампа противотуманной фары, тип лампы – лампы фонарей освещения номерного

2. ...откройте пробку... H8/ Н11 (35/ 55 Вт); знака, тип лампы W5W (5 Вт).
66 Ford Mondeo
5 ДВИГАТЕЛЬ
мом 2,5 л и Duratorq-TDCi объемом 2,2 л при- ных сторонах головки). В головку запрессо-
ОСОБЕННОСТИ ведены в отдельных подразделах (см. «Осо- ваны седла и направляющие втулки клапанов.
КОНСТРУКЦИИ бенности конструкции и ремонта двигателя Впускные и выпускные клапаны имеют по од-
Duratec-V15 объемом 2,5 л», с. 101; «Особен- ной пружине, зафиксированной через тарел-
На автомобили Ford Mondeo для россий- ности конструкции и ремонта двигателя ку двумя сухарями. Головка блока центриру-
ского рынка устанавливают следующие попе- Duratorq-TDCi объемом 2,2 л», с. 106). ется на блоке двумя втулками и прикреплена
речно расположенные четырехтактные бен- Двигатели Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л и десятью болтами. Между блоком и головкой
зиновые двигатели с рядным вертикальным Duratec-HE объемом 2,0 и 2,3 л с верхним установлена безусадочная металлоармиро-
расположением цилиндров и жидкостным ох- расположением двух пятиопорных распреде- ванная прокладка. В верхней части головки
лаждением: Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л, лительных валов имеют по четыре клапана блока цилиндров выполнено по пять опор
мощностью 110 и 125 л.с. (рис. 5.1 и 5.2); на каждый цилиндр. Распределительные валы подшипников скольжения двух распредели-
Duratec-HE объемом 2,0 л, мощностью двигателей рабочим объемом 2,0 и 2,3 л при- тельных валов. Нижние части опор выполне-
145 л.с. (рис. 5.3 и 5.4); Duratec-HE объемом водятся во вращение пластинчатой цепью, ны за одно целое с головкой блока цилинд-
2,3 л, мощностью 161 л.с. (см. рис. 5.3 и 5.4); натяжение которой обеспечивает автомати- ров, а верхние (крышки) прикреплены к голо-
Duratec-V15 объемом 2,5 л, мощностью ческий натяжитель. Привод газораспредели- вке болтами. Отверстия опор обрабатывают
220 л.с. (см. рис. 5.39); а также дизельные тельного механизма двигателя объемом 1,6 л в сборе с крышками, поэтому крышки невза-
двигатели: Duratorq-TDCi объемом 1,8 л (100 осуществляется зубчатым ремнем. Натяже- имозаменяемы, на каждую из них нанесен
и 125 л.с.); Duratorq-TDCi объемом 2,0 л ние ремня обеспечивается пружиной натяж- порядковый номер. На двигателе Duratec
(170 л.с.) и Duratorq-TDCi объемом 2,2 л, ного ролика. На всех моторах клапаны приво- Ti-VCT объемом 1,6 л с изменяемыми фазами
мощностью 140 л.с. (см. рис. 5.48). дятся непосредственно от распределитель- газораспределения функцию передних опор
В данном разделе подробно описаны кон- ных валов через цилиндрические толкатели, выполняет суппорт системы динамической
струкции и способы ремонта двигателей служащие одновременно регулировочными регулировки фаз газораспределения (см. ни-
Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л и Duratec-HE элементами зазоров в приводе. же в данном подразделе), который одновре-
объемом 2,0 и 2,3 л как наиболее часто уста- Головка блока цилиндров изготовлена менно удерживает распределительные валы
навливаемые на автомобиль Ford Mondeo. из алюминиевого сплава по поперечной схе- от осевого смещения.
Особенности конструкции и некоторые ас- ме продувки цилиндров (впускные и выпуск- Блок цилиндров представляет собой еди-
пекты ремонта двигателей Duratec-V15 объе- ные каналы расположены на противополож- ную отливку из специального высокопрочного
Рис. 5.1. Силовой агрегат Duratec объемом 1,6 л Ti-VCT (вид спереди по направлению движения): 1 – кронштейн правой опоры подвески силового агрегата; 2 – генератор;
3 – корпус термостата; 4 – масляный картер; 5 – дроссельный узел; 6 – масляный фильтр; 7 – блок цилиндров; 8 – стартер; 9 – впускная труба; 10 – коробка передач; 11 – левая
опора подвески силового агрегата; 12 – компрессор кондиционера; 13 – ремень привода вспомогательных агрегатов
двигатель 67
чугуна, образующую цилиндры, рубашку ох- ни прорезей. Осевое перемещение коленча- Распределительные валы литые, чугунные.
лаждения, верхнюю часть картера и пять опор того вала ограничено двумя одинаковыми Газораспределительный механизм за-
коленчатого вала, выполненные в виде пере- упорными полукольцами. К заднему концу ко- крыт пластмассовой крышкой головки блока
городок картера. Цилиндры расточены непо- ленчатого вала шестью болтами прикреплен цилиндров. В ней установлен маслоотдели-
средственно в теле блока. В нижней части маховик. На переднем конце коленчатого вала тель системы вентиляции картера.
блока выполнены пять постелей коренных установлены зубчатый шкив (у двигателя Система смазки комбинированная (по-
подшипников со съемными крышками, при- Duratec-HE 2,0 и 2,3 л – звездочка) привода дробнее см. «Система смазки», с. 112).
крепленными к блоку болтами. Крышки корен- газораспределительного механизма и шкив Снизу к блоку цилиндров прикреплен мас-
ных подшипников обработаны в сборе с бло- привода вспомогательных агрегатов. ляный картер, отлитый из алюминиевого спла-
ком и невзаимозаменяемы. В постелях под- Поршни с короткой юбкой изготовлены ва. Фланец масляного картера уплотнен гер-
шипников (в верхних частях опор) есть выход- из алюминиевого сплава. На цилиндрической метиком-прокладкой FORD WSE-M4G323-A4.
ные отверстия масляных каналов, предназна- поверхности головки поршня выполнены В картере выполнено отверстие для слива
ченных для смазки коренных подшипников, кольцевые канавки для маслосъемного и двух масла, закрытое резьбовой пробкой.
и сквозные отверстия, в которые запрессова- компрессионных колец. Шесть сверлений Масляный фильтр полнопоточный, не-
ны шариковые клапаны с форсунками, через в канавке маслосъемного кольца предназна- разборный (как вариант может быть установ-
которые масло разбрызгивается на днища чены для отвода масла, снятого кольцом лен разборный масляный фильтр со сменным
поршней и стенки цилиндров. На блоке ци- со стенок цилиндра. По двум из этих сверле- фильтрующим элементом из пористой бума-
линдров выполнены специальные приливы, ний масло подводится к поршневому пальцу. ги), с перепускным и противодренажным кла-
фланцы и отверстия для крепления деталей, Поршневые пальцы трубчатого сечения панами.
узлов и агрегатов, а также каналы главной установлены в бобышках поршней с зазором Система вентиляции картера закрытая,
масляной магистрали. и запрессованы с натягом в верхние головки принудительная, с отводом картерных газов
Коленчатый вал, изготовленный из высо- шатунов, которые своими нижними головками через маслоотделитель в полость воздушного
копрочного чугуна, вращается в коренных под- соединены с шатунными шейками коленчатого фильтра.
шипниках, снабженных стальными тонкостен- вала через тонкостенные вкладыши, конструк- Система охлаждения двигателя герме-
ными вкладышами с антифрикционным слоем. ция которых аналогична коренным вкладышам. тичная, с расширительным бачком (см. «Сис-
Верхние вкладыши, установленные в блоке Шатуны стальные, кованые, со стержнем тема охлаждения», с. 116).
цилиндров, имеют канавку на внутренней по- двутаврового сечения. Шатуны обрабатывают Система питания двигателя состоит
верхности и сквозную прорезь, по которой в сборе с крышками. Для того чтобы не пере- из электрического топливного насоса, уста-
из выходного отверстия масляного канала путать их при сборке, на боковые поверхнос- новленного в топливном баке, дроссельного
масло поступает к шариковому клапану с фор- ти шатунов и крышек нанесен порядковый но- узла, фильтра тонкой очистки топлива и регу-
сункой. В нижних вкладышах нет ни канавок, мер цилиндра. лятора давления топлива, установленных
Рис. 5.2. Силовой агрегат объемом 1,6 л Ti-VCT (вид сзади по направлению движения): 1 – коробка передач; 2 – водораспределитель; 3 – головка блока цилиндров; 4 – крыш-
ка головки блока цилиндров; 5 – катколлектор; 6 – термоэкраны катколлектора; 7 – управляющий датчик концентрации кислорода; 8 – датчик положения распределительных ва-
лов; 9 – крышка привода газораспределительного механизма; 10 – ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления; 11 – насос гидроусилителя рулевого управле-
ния; 12 – задняя опора подвески силового агрегата
68 Ford Mondeo
в модуле топливного насоса, компенсатора жения дроссельной заслонки, температуры Для определения мгновенного положения
пульсаций давления топлива, форсунок и топ- охлаждающей жидкости, положения колен- распределительных валов у заднего конца
ливных трубопроводов, а также включает в се- чатого вала, положения распределительного каждого из них установлены датчики 8 и 9 по-
бя воздушный фильтр. вала, температуры наружного воздуха, кон- ложения распределительного вала. На шейках
Система рециркуляции отработавших центрации кислорода (управляющий и диа- распределительных валов расположены зада-
газов с клапаном рециркуляции, приводимым гностический), положения педалей акселе- ющие кольца 11 и 12 датчиков положения.
в действие шаговым электродвигателем, ратора, тормоза и сцепления, детонации, На передней части головки блока цилиндров
по сигналам электронного блока системы уп- а также исполнительные устройства, разъе- установлен суппорт 6 системы VCT, одновре-
равления двигателем перепускает часть отра- мы и предохранители. менно выполняющий функции крышек перед-
ботавших газов во впускной трубопровод. Силовой агрегат (двигатель с коробкой них подшипников распределительных валов
Этим достигается снижение токсичности вы- передач, сцеплением и главной передачей) и держателя сальников 3 и 4 распределитель-
бросов автомобиля и соблюдение современ- установлен на трех опорах с эластичными ре- ных валов. На суппорте закреплены два элект-
ных экологических норм. зиновыми элементами: двух передних, вос- ромагнитных клапана 5 и 7, гидравлически уп-
Система зажигания микропроцессорная, принимающих основную массу силового аг- равляющие механизмами VCT. Электромагнит-
состоит из катушки зажигания, высоковольт- регата, и задней, компенсирующей крутящий ными клапанами, в свою очередь, управляет
ных проводов и свечей зажигания. Катушкой момент от трансмиссии и нагрузки, возникаю- электронный блок управления двигателем.
зажигания управляет электронный блок сис- щие при трогании автомобиля с места, разго- Масло, подаваемое в гидросистему систе-
темы управления двигателем. Система зажи- не и торможении. мы изменения фаз газораспределения (VCT)
гания при эксплуатации не требует обслужи- Отличительной особенностью двигателя из главной масляной магистрали двигателя,
вания и регулировки. Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л является нали- помимо основного масляного фильтра систе-
чие контролируемой электроникой системы мы смазки, очищается в дополнительном
ПРИМЕЧАНИЕ изменения фаз газораспределения (VCT), фильтре 9 (рис. 5.6) гидросистемы VCT. До-
На двигателях Duratec-He объемом 2,0 причем электронная система изменяет поло- полнительная очистка масла требуется пото-
и 2,3 л высоковольтных проводов нет, вмес- жение обоих распределительных валов. му, что проходные сечения электромагнитных
то них на каждую свечу устанавливают от- Ремень привода газораспределительного клапанов очень малы и частицы загрязнений
дельную катушку зажигания. механизма приводит в действие механизмы 1 размером 0,2 мм уже могут привести к отказу
и 2 (рис. 5.5) VCT соответственно впускного системы VCT. В то же время фильтр играет
Система управления двигателем вклю- и выпускного распределительных валов. Ме- роль предохранительного клапана, обеспечи-
чает в себя электронный блок управления ханизмы VCT, в свою очередь, приводят вающего при любых обстоятельствах беспе-
(контроллер), датчики температуры и абсо- во вращение соответствующие распредели- ребойную подачу масла в гидросистему VCT.
лютного давления во впускной трубе, поло- тельные валы. Фильтр несъемный и замене не подлежит.
Рис. 5.3. Силовой агрегат Duratec-HE объемом 2,0 и 2,3 л (вид спереди по направлению движения): 1 – водяной насос; 2 – термостат; 3 – впускная труба; 4 – указатель
уровня масла; 5 – катушки зажигания; 6 – дроссельный узел; 7 – датчик положения дроссельной заслонки; 8 – пневматические камеры управления геометрией впускной трубы;
9 – стартер; 10 – датчик давления масла; 11 – масляный фильтр; 12 – датчик абсолютного давления; 13 – генератор; 14 – компрессор кондиционера
Электромагнитный клапан VCT, состоящий Элементы системы VCT (электромагнитные Рядом с клапаном управления вихревыми
из электромагнита 1 (рис. 5.7) и клапана, клапаны и механизмы динамического измене- заслонками на головке блока цилиндров уста-
включающего в себя золотник 2 и пружину 7, ния положения распределительных валов) новлен электромагнитный клапан управления
по сигналам электронного блока управления представляют собой прецизионно изготовлен- каналами впускной трубы. Через этот клапан
двигателем подает масло под давлением ные узлы. В связи с этим при выполнении тех- разрежение подводится к приводу 2 (рис. 5.9)
из главной магистрали системы смазки в ра- нического обслуживания или ремонта системы заслонок, изменяющих длину каналов впуск-
бочие полости механизмов VCT или сливает изменения фаз газораспределения допускает- ной трубы в зависимости от частоты враще-
масло из этих полостей, что приводит к вза- ся лишь замена элементов системы в сборе. ния коленчатого вала двигателя. На неработа-
имному перемещению элементов механиз- Отличительной особенностью двигателей ющем двигателе заслонки 1 открыты. При
мов и, как следствие, к динамическому изме- семейства Duratec-HE является пластмассо- пуске двигателя заслонки под действием раз-
нению положения распределительных валов. вая впускная труба 2 (рис. 5.8) с изменяемой режения закрываются и остаются закрытыми
Во время работы двигателя в режиме холо- геометрией с дополнительными вихревыми до тех пор, пока частота вращения коленчато-
стого хода электронный блок управления дви- заслонками 3 на входе в каждый цилиндр. го вала двигателя не превысит 4500 мин–1.
гателем многократно активирует на короткие При работе двигателя с малой нагрузкой Длина каналов впускной трубы при этом
промежутки времени электромагнитные кла- вихревые заслонки закрыты и создают вих- минимальная. При превышении указанной
паны с целью очистки их элементов и каналов ревое движение поступающей в цилиндр частоты вращения заслонки по команде элек-
от случайно попавших в них загрязнений. топливовоздушной смеси, что способствует тронного блока управления двигателем от-
При отключении электропитания электро- более полному сгоранию топлива. Благода- крываются, подключая дополнительный объ-
магнитных клапанов VCT отверстия подвода ря этому уменьшаются расход топлива и ток- ем к каналам впускной трубы.
6 масла из главной магистрали и слива 8 пол- сичность отработавших газов. При увеличе- Управление длиной каналов впускной тру-
ностью открыты и механизмы системы изме- нии нагрузки вихревые заслонки открывают- бы позволяет улучшить наполнение цилинд-
нения фаз газораспределения устанавлива- ся под действием разрежения, подводимого ров воздухом путем использования резо-
ются в исходное положение. В этом случае к приводу 1 (рис. 5.8) заслонок через управ- нансного наддува, в результате улучшаются
двигатель работает без изменения фаз газо- ляемый электронным блоком двигателя эле- показатели мощности и топливной экономич-
распределения. ктромагнитный клапан. ности двигателя.
Рис. 5.4. Силовой агрегат Duratec-HE объемом 2,0 и 2,3 л (вид сзади по направлению движения): 1 – клапан продувки адсорбера; 2 – клапаны привода вихревых заслонок;
3 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 4 – крышка головки блока цилиндров; 5 – катушки зажигания; 6 – пробка маслоналивной горловины; 7 – крышка газораспре-
делительного механизма; 8 – ремень привода вспомогательных агрегатов; 9 – ремень привода компрессора кондиционера (на части автомобилей компрессор кондиционера при-
водится ремнем привода вспомогательных агрегатов); 10 – компрессор кондиционера; 11 – заглушка отверстия для установки фиксирующего болта коленчатого вала; 12 – мас-
ляный картер; 13 – пробка отверстия для слива масла; 14 – управляющий датчик концентрации кислорода; 15 – каталитический нейтрализатор отработавших газов; 16 – диагно-
стический датчик концентрации кислорода; 17 – коробка передач
70 Ford Mondeo
На впускном распределительном валу уста-

новлен зубчатый диск импульсного датчика,
который служит для определения текущего
положения распределительного вала датчи-
ком положения впускного распределительно-
го вала.
Блок балансирных валов двигателя
Duratec-HE объемом 2,3 л модульной конст-
рукции с двумя балансирными валами встро-
ен в масляный картер и расположен под бло-
ком цилиндров.
Балансирные валы приводятся от коленча-
того вала шестернями и вращаются с часто-
той, вдвое превышающей частоту вращения
коленчатого вала.
Блок балансирных валов уменьшает силы
инерции, возникающие в кривошипно-шатун-
ном механизме при работе двигателя.
При проведении технического обслужива-
ния блок балансирных валов двигателя
Duratec-HE объемом 2,3 л нельзя снимать
и разбирать.
При известном навыке и внимательности
многие неисправности двигателя и его сис-
тем можно довольно точно определить
по цвету дыма, выходящего из выхлопной
трубы. Синий дым свидетельствует о попа-
дании масла в камеры сгорания, причем
постоянное дымление – признак сильного
износа деталей цилиндропоршневой груп-
пы. Появление дыма при перегазовках, по-
сле длительного прокручивания старте-
ром, после долгой работы на холостом
ходу или сразу после торможения двигате-
лем указывает, как правило, на износ мас-
лосъемных колпачков клапанов. Черный
дым – признак слишком богатой смеси
из-за неисправности системы управления
двигателем или форсунок. Сизый или гус-
той белый дым с примесью влаги (особен-
но после перегрева двигателя) означает,
что охлаждающая жидкость попала в каме-
Рис. 5.5. Системы изменения фаз газораспределения (VCT) двигателя Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л: 1 – меха- ру сгорания через поврежденную проклад-
низм VCT впускного распределительного вала; 2 – механизм VCT выпускного распределительного вала; 3 – сальник ку головки блока цилиндров. При сильном
впускного распределительного вала; 4 – сальник выпускного распределительного вала; 5 – электромагнитный клапан повреждении этой прокладки жидкость
регулирования положения выпускного распределительного вала; 6 – суппорт системы VCT; 7 – электромагнитный кла- иногда попадает и в масляный картер, уро-
пан регулирования положения впускного распределительного вала; 8 – датчик положения выпускного распредели-
тельного вала; 9 – датчик положения впускного распределительного вала; 10 – крышка головки блока цилиндров; вень масла резко повышается, а само мас-
11 – задающее кольцо датчика положения выпускного распределительного вала; 12 – задающее кольцо датчика по- ло превращается в мутную белесую эмуль-
ложения впускного распределительного вала сию. Белый дым (пар) при непрогретом
двигателе во влажную или в холодную по-
году – нормальное явление.
Двигатель Duratec-HE объемом 2,3 л отли- ного вала впускных клапанов. Механизм ре- Довольно часто можно увидеть стоящий по-
чается от двигателя Duratec-HE объемом 2,0 л гулирования, в свою очередь, приводит среди городской пробки автомобиль с от-
наличием контролируемой электроникой сис- во вращение впускной распределительный крытым капотом, испускающий клубы пара.
темы изменения фаз газораспределения вал 4. Необходимое натяжение цепи приво- Перегрев. Лучше, конечно, этого не допус-
(VCT) и балансирных валов. да газораспределительного механизма кать, почаще поглядывая на указатель тем-
Отличие системы изменения фаз газорас- обеспечивается натяжителем. пературы. Но никто не застрахован от того,
пределения двигателя Duratec-HE объемом что может неожиданно отказать термостат,
2,3 л от системы изменения фаз газораспре- электровентилятор или просто потечет ох-
деления двигателя Duratec Ti-VCT объемом лаждающая жидкость. Если вы упустили мо-
1,6 л заключается в контроле электронной си- мент перегрева, не паникуйте и не усугуб-
стемой изменения фаз газораспределения ляйте ситуацию. Не так страшен перегрев,
положения только впускного распределитель- как его возможные последствия. Никогда
ного вала. сразу же не глушите двигатель: он получит
Привод газораспределительного меха- тепловой удар и, возможно, остыв, вообще
низма осуществляется цепью 3 (рис. 5.10), откажется заводиться. Остановившись,
которая приводит в действие механизм 1 дайте ему поработать на холостых оборо-
регулирования положения распределитель- тах, при этом в системе сохранится цирку-
Рис. 5.8. Вихревые заслонки впускной трубы двига-

телей семейства Duratec-HE: 1 – привод вихревых за-
слонок; 2 – впускная труба; 3 – вихревые заслонки
Рис. 5.6. Схема гидравлической системы изменения фаз газораспределения двигателя Duratec Ti-VCT объе-
мом 1,6 л: 1 – гнездо для установки электромагнитного клапана регулировки положения выпускного распредели-
тельного вала; 2 – каналы, соединяющие электромагнитный клапан и механизм VCT выпускного распределитель-
ного вала; 3 – канал подвода масла из главной масляной магистрали двигателя к электромагнитным клапанам;
4 – суппорт VCT; 5 – каналы, соединяющие электромагнитный клапан и механизм VCT впускного распределитель-
ного вала; 6 – гнездо для установки электромагнитного клапана регулировки положения впускного распредели-
тельного вала; 7 – канал подвода масла из главной масляной магистрали двигателя к впускному распределитель-
ному валу; 8 – головка блока цилиндров; 9 – масляный фильтр системы VCT; 10 – канал подвода масла из главной
Рис. 5.9. Заслонки управления каналами впускной
масляной магистрали двигателя к выпускному распределительному валу
трубы двигателей Duratec-HE: 1 – заслонки управле-
ния каналами впускной трубы; 2 – привод заслонок уп-
равления каналами впускной трубы; 3 – привод вихре-
ляция жидкости. Включите на максималь- Практически во всех инструкциях к автомо- вых заслонок
ную мощность отопитель и откройте капот. билю содержится рекомендация при пуске
Если есть возможность, поливайте радиа- двигателя обязательно выжать сцепление.
тор холодной водой. Только добившись сни- Эта рекомендация оправдана только в слу- вреден для двигателя, так как при выжатом
жения температуры, остановите двигатель. чае пуска в сильный мороз, чтобы не тратить сцеплении через него на упорный подшип-
Но никогда сразу не открывайте пробку рас- энергию аккумуляторной батареи на прово- ник коленчатого вала передается значитель-
ширительного бачка – на перегретом двига- рачивание валов и шестерен коробки пере- ное усилие, а при пуске (особенно холодном)
теле гейзер из-под открытой пробки вам дач в загустевшем масле. В остальных слу- смазка к нему долго не поступает. Подшип-
обеспечен. Не спешите, дайте всему ос- чаях эта мера направлена лишь на то, что- ник быстро изнашивается, коленчатый вал
тыть, так вы сохраните здоровье машины бы автомобиль не тронулся, если по забыв- получает осевой люфт, трогание с места на-
и ваше собственное здоровье. чивости включена передача. Такой прием чинает сопровождаться сильной вибрацией.
Для того чтобы не портить двигатель, возь-
мите в привычку проверять перед пуском по-
ложение рычага переключения передач и пу-
скать двигатель при затянутом стояночном
тормозе, не выжимая сцепление без край-
ней необходимости.
Рис. 5.7. Электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения двигателя Duratec Ti-VCT
объемом 1,6 л: А – полость, соединенная каналом в крышке головки блока цилиндров с первой рабочей камерой Рис. 5.10. Элементы системы регулирования фаз га-
гидромуфты механизма изменения фаз газораспределения; В – полость, соединенная каналом в крышке головки зораспределения двигателя Duratec-HE объемом
блока цилиндров со второй рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения; 1 – электромагнит; 2,3 л: 1 – механизм регулирования положения распреде-
2 – золотник клапана; 3 – кольцевая проточка, соединенная каналом в крышке головки блока цилиндров со вто- лительного вала впускных клапанов; 2 – электромагнит-
рой рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения; 4 – кольцевая проточка для отвода масла; ный клапан системы регулирования фаз газораспределе-
5 – кольцевая проточка, соединенная каналом в крышке головки блока цилиндров с первой рабочей камерой ме- ния; 3 – цепь привода газораспределительного механиз-
ханизма изменения фаз газораспределения; 6 – отверстие подвода масла из главной магистрали; 7 – пружина ма; 4 – впускной распределительный вал; 5 – крышки
клапана; 8 – отверстие для слива масла подшипников распределительных валов
72 Ford Mondeo
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Двигатель не пускается Увеличенный зазор в упорном подшип- Замените упорные полукольца, проверь-
нике коленчатого вала те зазор
Нет давления топлива в рампе:
засорены топливопроводы Промойте и продуйте топливный бак Стук шатунных подшипников
и топливопроводы Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на
неисправен топливный насос Замените топливный насос холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Место стука
засорен топливный фильтр То же легко определить, отключая по очереди свечи зажигания
неисправен регулятор давления топлива » Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное дав-
Неисправна система зажигания См. «Система управления двигателем», ление масла в прогретом двигателе»
с. 225 Чрезмерный зазор между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
Неисправен датчик положения То же шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
коленчатого вала
Стук поршней
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу Стук обычно незвонкий, приглушенный; вызван «биением» поршня в цилиндре.
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала
рампе не пускается» и под нагрузкой
Неисправен датчик положения дрос- Замените дроссельный узел или про- Увеличенный зазор между поршнями Замените поршни, расточите и отхонин-
сельной заслонки или загрязнен дрос- мойте дроссельную заслонку и цилиндрами гуйте цилиндры
сельный узел Чрезмерный зазор между поршневыми Замените кольца или поршни с кольцами
Подсос воздуха через шланги вентиля- Подтяните хомуты крепления, повреж- кольцами и канавками на поршне
ции картера двигателя и шланг, соеди- денные шланги замените
няющий впускную трубу с вакуумным Повышенный шум газораспределительного механизма
усилителем тормозов Увеличены зазоры в механизме привода Отрегулируйте зазоры в приводе
Неисправна система изменения фаз га- Обратитесь на сервис для диагностики клапанов клапанов
зораспределения (VCT) и ремонта системы Поломка клапанной пружины Замените пружину
Чрезмерный зазор между стержнем кла- Замените клапан и направляющую втулку
Двигатель не развивает полной мощности и недостаточно приемист
пана и направляющей втулкой, вызван-
Неполное открытие дроссельной заслонки Промойте дроссельную заслонку от за- ный их износом
грязнений или замените дроссельный узел
Износ кулачков распределительных валов Замените распределительные валы
Неисправен датчик положения дрос- Замените дроссельный узел
сельной заслонки Стук на холодном двигателе, слышный в течение 2-3 мин после пуска
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель и усиливающийся при повышении частоты вращения коленчатого вала
рампе не пускается» Увеличенный зазор между поршнями Стук поршней, исчезающий после про-
Загрязнен воздушный фильтр Замените фильтрующий элемент и цилиндрами грева двигателя, не является признаком
неисправности. При постоянном стуке
Неисправна система зажигания См. «Система управления двигателем»,
замените поршни, расточите и отхонин-
с. 225
гуйте цилиндры
Нарушены зазоры в механизме привода Отрегулируйте зазоры в приводе
Ослабление крепления шкива коленча- Подтяните крепление
клапанов клапанов
того вала
Недостаточная компрессия – ниже
1 МПа (10 кгс/см2): Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя
пробита прокладка головки блока Замените прокладку Использование масла несоответствую- Замените масло на рекомендованное
цилиндров щей марки (с пониженной вязкостью) заводом – производителем автомобиля
прогорание поршней, поломка или за- Очистите кольца и канавки поршней от Увеличенный осевой зазор коленчатого Замените упорные полукольца среднего
легание поршневых колец нагара, поврежденные кольца и пор- вала коренного подшипника
шень замените Увеличенный зазор в переднем корен- Замените вкладыши переднего коренно-
плохое прилегание клапанов к седлам Замените поврежденные клапаны, от- ном подшипнике го подшипника
шлифуйте седла
чрезмерный износ цилиндров и порш- Замените поршни, расточите и отхонин- Стуки в прогретом двигателе на режиме холостого хода
невых колец гуйте цилиндры Ослабление натяжения или износ ремня Замените ремень
Неисправна система изменения фаз га- Обратитесь на сервис для диагностики привода вспомогательных агрегатов
зораспределения (VCT) и ремонта системы Шум деталей механизма газораспреде- См. неисправность «Повышенный шум
ления газораспределительного механизма»
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе
Использование масла несоответствую- Замените масло на рекомендованное
Использование масла несоответствую- Замените масло рекомендованным
щей марки заводом – производителем автомобиля
щей марки
Увеличенные зазоры между поршневы- Замените поршни и пальцы
Разжижение или вспенивание масла из- Устраните причины проникновения топ-
ми пальцами и отверстиями в бобышках
за проникновения в масляный картер лива или охлаждающей жидкости, заме-
поршней
топлива или охлаждающей жидкости ните масло
Увеличенные зазоры между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
Загрязнение рабочей полости или износ Промойте или замените масляный насос
шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
деталей масляного насоса
Непараллельны оси верхней и нижней Замените шатун
Засорение масляного фильтра Замените масляный фильтр
головок шатуна
Увеличенный зазор между вкладышами Прошлифуйте шейки и замените
коренных и шатунных подшипников вкладыши Сильные стуки в прогретом двигателе
и шейками коленчатого вала при повышении частоты вращения коленчатого вала
Трещины, поры в стенках масляных ка- Отремонтируйте блок цилиндров. При Поломка ступицы шкива коленчатого вала Замените поврежденные детали
налов блока цилиндров или засорение невозможности устранения дефекта за- Трещины или разрывы на ремне приво- Замените поврежденный ремень
масляных магистралей мените блок да вспомогательных агрегатов
Стук коренных подшипников коленчатого вала Ослаблено крепление маховика Затяните болты крепления маховика
требуемым моментом
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии
дроссельных заслонок на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением Чрезмерное увеличение зазоров между Перешлифуйте шейки под ремонтный
частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вкладышами шатунных и коренных под- размер и замените вкладыши
вызывает стук более резкий, с неравномерными промежутками, особенно заметны- шипников коленчатого вала
ми при плавном повышении или снижении частоты вращения коленчатого вала Повышенная вибрация двигателя
Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное дав- Дисбаланс коленчатого вала Снимите и отбалансируйте коленча-
ление масла в прогретом двигателе» тый вал
Ослаблены болты крепления маховика Затяните болты рекомендуемым Установлены поршни разной массы Разберите шатунно-поршневую группу,
моментом подберите поршни по массе
Увеличенный зазор между шейками Прошлифуйте шейки и замените вкла- Неодинаковые зазоры в механизме при- Отрегулируйте зазоры в приводе
и вкладышами коренных подшипников дыши вода клапанов клапанов
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ (окончание)

Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Неодинаковые значения компрессии См. «Проверка компрессии в цилинд- Сильно загрязнена наружная поверх- Очистите наружную поверхность радиа-
в цилиндрах рах», с. 74 ность радиатора тора струей воды
Подушки опор подвески силового агре- Замените опоры Неисправен термостат Замените термостат
гата сильно изношены или затвердели Неисправен электровентилятор системы Проверьте электродвигатель вентилято-
Ослаблено крепление шкива коленчато- Подтяните крепления охлаждения ра и реле его включения, замените не-
го вала или шкивов вспомогательных исправные узлы
агрегатов Неисправен клапан пробки расшири- Замените пробку расширительного бачка
Повышенный расход масла тельного бачка (постоянно открыт, из-за
чего система находится под атмосфер-
Утечка масла через уплотнения двигателя Подтяните крепления или замените про-
ным давлением)
кладки и сальники
Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим ок-
Засорена система вентиляции картера Промойте детали системы вентиляции
октановым числом тановым числом
картера
Износ поршневых колец или цилиндров Расточите цилиндры, замените поршни Быстрое падение уровня жидкости
двигателя и кольца в расширительном бачке
Поломка поршневых колец Замените кольца Поврежден радиатор Отремонтируйте или замените радиатор
Закоксовывание маслосъемных колец Очистите кольца и пазы от нагара, заме- Повреждение шлангов или прокладок Замените поврежденные шланги или
или пазов в канавках поршней из-за ните моторное масло рекомендуемым в соединениях трубопроводов, ослабле- прокладки, замените хомуты шлангов
применения нерекомендованного масла в руководстве по эксплуатации ние хомутов
Износ или повреждение маслосъемных Замените маслосъемные колпачки Утечка жидкости через сальник водяного Замените водяной насос
колпачков клапанов насоса
Повышенный износ стержней клапанов Замените клапаны, отремонтируйте го- Повреждена прокладка головки блока Замените прокладку
или направляющих втулок ловку блока цилиндров цилиндров
Утечка жидкости через микротрещины Проверьте герметичность блока
Перегрев двигателя
в блоке или головке блока цилиндров и головки блока цилиндров, при обна-
Недостаточное количество жидкости Долейте охлаждающую жидкость в сис- ружении трещин замените поврежден-
в системе охлаждения тему охлаждения ные детали
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Откройте капот и установите его на упор.

ДЕКОРАТИВНОГО
КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
НА МАШИНЕ 20 мин
Вам потребуются: ключ на «15», от-
вертка с плоским лезвием.
4. Осмотрите фиксаторы с обратной сторо-

ны кожуха.
2. Возьмите декоративный кожух за края

и потяните его вверх, преодолевая усилия
фиксаторов.
Для улучшения внешнего вида моторного

отсека и снижения уровня шума на двигатель 5. Снимите резиновый элемент фиксатора
установлен декоративный пластмассовый ко- для замены, поддев его отверткой с плоским
жух. При выполнении большинства работ лезвием, если есть признаки старения рези-
по ремонту и обслуживанию двигателя этот ны и надрывы.
кожух необходимо снять.
3. Аккуратно снимите декоративный кожух

двигателя.
Контакт декоративного кожуха двигателя
с панелью капота может привести к повреж-
дению (царапинам) кожуха.
При наружной температуре ниже 0 °C отсое-
диняйте декоративный кожух двигателя
Декоративный кожух двигателя зафиксиро- с особой осторожностью. Несоблюдение 6. При необходимости снимите шаровые
ван на трех шаровых стойках, расположенных этого требования может привести к повреж- стойки, свинтив их со шпилек крепления
вертикально. дению декоративного кожуха. крышки головки блока цилиндров.
74 Ford Mondeo
7. Установите декоративный кожух двигате- 2. Снимите декоративный кожух двигателя чей зажигания, выверните все свечи (см. «За-
ля в порядке, обратном снятию. (см. «Снятие и установка декоративного кожу- мена и обслуживание свечей зажигания»,
ха двигателя», с. 73). с. 224)...
3. Снизьте давление в системе питания
ПРОВЕРКА двигателя (см. «Снижение давления в систе-
ме питания двигателя», с. 131). Предохрани-
КОМПРЕССИИ тель цепи топливного насоса в центральный
В ЦИЛИНДРАХ монтажный блок не устанавливайте.
НА МАШИНЕ 1 час
Компрессия (давление в конце такта сжа-
тия) в цилиндрах – важнейший показатель
для диагностики состояния двигателя без
его разборки. По ее среднему значению
и по разнице значений в отдельных цилинд- 9. ...и отсоедините колодку жгута низко-
рах можно с достаточной точностью опреде- вольтных проводов от катушки зажигания, от-
лить степень общего износа деталей цилин- ключив тем самым систему зажигания.
дропоршневой группы двигателя и выявить
неисправности этой группы и деталей кла- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
панного механизма. 4. На двигателях Duratec-HE объемом 2,0 Проворачивание коленчатого вала двигателя
Проверяют компрессию специальным при- и 2,3 л отсоедините колодки жгутов проводов стартером при отсоединенных наконечниках
бором – компрессометром. от катушек зажигания. высоковольтных проводов и неотключенной
катушке зажигания может привести к про-
ПРИМЕЧАНИЕ бою ее высоковольтной цепи.
5. Выверните болты крепления катушек за-

жигания...
10. Вверните компрессометр в свечное от-
верстие проверяемого цилиндра.
Существуют варианты компрессометров, 11. Нажмите на педаль акселератора до
аналогичные показанному на фото... упора, чтобы при проворачивании коленчато-
го вала стартером дроссельная заслонка пол-
ностью открылась в режиме продувки цилинд-
ров двигателя.
12. Включите стартер и проворачивайте
им коленчатый вал двигателя до тех пор, пока
давление в цилиндре не перестанет увеличи-
ваться. Это соответствует примерно четырем
тактам сжатия.
6. ...и снимите катушки зажигания со свечей. Для получения правильных показаний ком-
прессометра коленчатый вал должен вра-
...а также такие, у которых взамен резьбово- щаться со скоростью 180–200 мин–1 или вы-
го штуцера для вворачивания вместо свечи ше, но не более 350 мин–1.
зажигания установлен резиновый наконеч-
ник. Такие компрессометры при проверке
компрессии просто сильно прижимают
к свечному отверстию.
Важными условиями правильности показа-
ний при проверке компрессии являются ис-
правность стартера и его электрических це-
пей, а также полная заряженность аккумуля-
торной батареи.
7. Выверните и извлеките свечи зажигания.
1. Пустите двигатель и прогрейте его до ра- 8. На двигателе Duratec Ti-VCT объемом
бочей температуры. 1,6 л снимите наконечники проводов со све- 13. Запишите показания компрессометра...
ного бачка в виде пузырей или в соседний

цилиндр, что обнаруживается по характер-
ному шипящему звуку.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
БРЫЗГОВИКА
И ЗАЩИТЫ КАРТЕРА
14. ...и установите его стрелку на ноль, на- ДВИГАТЕЛЯ
жав на клапан выпуска воздуха.
2. Снимите защиту картера, выводя ее из
ПРИМЕЧАНИЕ зацепления с держателями на кузове.
У компрессометров иной конструкции пока-
зания могут сбрасываться другими способа- НА ПОДЪЕМНИКЕ 50 мин
ми (в соответствии с инструкцией к прибору). Брызговик двигателя предохраняет подка-
потное пространство от загрязнений и не яв-
15. Повторите операции 10–14 для осталь- ляется силовой защитой картера двигателя.
ных цилиндров. Давление должно быть не ни-
же 1,0 МПа и не должно отличаться в разных ПРИМЕЧАНИЕ
цилиндрах более чем на 0,1 МПа. Понижен- Для защиты картера двигателя, а также всех
ная компрессия в отдельных цилиндрах может узлов и агрегатов, расположенных в мотор-
возникнуть в результате неплотной посадки ном отсеке, от повреждения камнями, выле-
клапанов в седлах, повреждения прокладки тающими из-под колес, на автомобиль по за-
головки блока цилиндров, поломки или приго- казу может быть установлен пластмассовый
рания поршневых колец. Пониженная ком- или стальной щит. Однако следует учиты-
прессия во всех цилиндрах указывает на из- вать, что этот щит не в состоянии защитить 3. Выверните фиксаторы пистонов креп-
нос поршневых колец. картер двигателя от сильных ударов о боль- ления брызговика двигателя к переднему
шие дорожные препятствия (большие камни, бамперу.
пни, бордюры и т.п.), так как в этом случае
он и сам может быть поврежден. ПРИМЕЧАНИЕ
Брызговик двигателя и защиту картера сни-

мают при их повреждении или для обеспечения
доступа к узлам и агрегатам снизу автомобиля
при проведении ремонта и технического обслу-
живания. Дополнительная защита картера дви-
гателя закреплена в каждом случае индивиду-
ально (в зависимости от ее конструкции).
Вам потребуются: ключи «на 8», «на 13»,
«на 17», отвертки с плоским и крестооб-
16. Для выяснения причин недостаточной разным лезвием.
компрессии залейте в цилиндр с пониженной
компрессией около 20 мл чистого моторного В этих местах расположены крепления брыз-
масла и вновь измерьте компрессию. Если говика двигателя.
показания компрессометра повысились, наи-
более вероятна неисправность поршневых
колец. Если компрессия осталась неизмен-
ной, значит, тарелки клапанов неплотно при-
легают к их седлам или повреждена проклад-
ка головки блока цилиндров.
Причину недостаточной компрессии можно
выяснить также подачей сжатого воздуха 1. Выверните болты крепления защиты кар-
в цилиндр, в котором поршень предвари- тера двигателя.
тельно установлен в ВМТ такта сжатия. Для 4. Извлеките пистоны.
этого снимите с компрессометра наконечник ПРИМЕЧАНИЕ
и присоедините к нему шланг компрессора.
Вставьте наконечник в свечное отверстие
и подайте в цилиндр воздух под давлением
0,2–0,3 МПа. Для того чтобы коленчатый вал
двигателя не провернулся, включите выс-
шую передачу и затормозите автомобиль
стояночным тормозом. Выход (утечка) воз-
духа через дроссельный узел свидетельст-
вует о негерметичности впускного клапана,
а через глушитель – о негерметичности вы-
пускного клапана. При повреждении про-
кладки головки блока цилиндров воздух бу- В этих местах расположены крепления за- 5. Выверните остальные винты крепления
дет выходить через горловину расширитель- щиты картера двигателя. брызговика двигателя...
76 Ford Mondeo
3. Отверните две гайки 1 крепления опоры

к кронштейну блока цилиндров двигателя.
4. Выверните два болта 3 крепления опоры
к лонжерону кузова.
5. Снимите опору 4.
6. Установите правую опору подвески сило-
вого агрегата в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ОПОРЫ

ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО
АГРЕГАТА
6. ...и снимите брызговик.
7. Установите брызговик и защиту картера 6. Снимите кронштейн.
двигателя в порядке, обратном снятию.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 18»,
ЗАМЕНА ОПОР «на 21», ключ TORX Т40.
ПОДВЕСКИ
СИЛОВОГО АГРЕГАТА
Силовой агрегат (двигатель с коробкой
передач, сцеплением и главной передачей)
установлен на трех опорах (с эластичными
резиновыми элементами): двух передних,
воспринимающих основную массу силового
агрегата, и задней, компенсирующей крутя-
щий момент от трансмиссии и нагрузки, воз- 7. Отверните гайку крепления левой опоры
никающие при трогании автомобиля с места, подвески силового агрегата к кронштейну.
разгоне и торможении. 8. Снимите опору.
Рис. 5.12. Левая опора подвески силового агрегата: 9. Установите левую опору подвески сило-
1 – гайка крепления кронштейна воздушного фильтра;
ЗАМЕНА ПРАВОЙ ОПОРЫ 2 – кронштейн крепления воздушного фильтра; 3 – гайка вого агрегата и все снятые детали в порядке,
ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО крепления опоры подвески силового агрегата; 4 – болты обратном снятию.
АГРЕГАТА крепления кронштейна воздушного фильтра
Обратите внимание на маркировку опоры.
1. Снимите аккумуляторную батарею (см. Новую опору приобретайте с такой же мар-
«Снятие и установка аккумуляторной бата- кировкой.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа реи», с. 214).
Вам потребуются: торцовая головка 2. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие
«на 15», ключ «на 18». и установка воздушного фильтра и глушителя ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ
Правая опора подвески силового агрегата шума впуска», с. 131). ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО
представляет собой неразборный узел. Опо- 3. Установите под картер коробки передач АГРЕГАТА
ра прикреплена двумя гайками 1 (рис. 5.11) надежную опору или вывесите силовой агре-
к кронштейну 2 на блоке цилиндров двигателя гат грузоподъемным механизмом.
и двумя болтами 3 к лонжерону кузова.
1. Снимите декоративный кожух двигателя
(см. «Снятие и установка декоративного кожу- НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
ха двигателя», с. 73). Вам потребуются: ключи «на 15», «на 21».
2. Установите под двигатель надежную опо-
ру или вывесите его грузоподъемным меха-
низмом.
4. Отверните четыре гайки крепления крон-

штейна воздушного фильтра...
Задняя опора подвески силового агрегата

представляет собой неразборный узел, со-
стоящий из металлической обоймы и резино-
Рис. 5.11. Правая опора подвески силового агрегата: вой подушки. Опора прикреплена к кронштей-
1 – гайка крепления опоры подвески силового агрегата ну на коробке передач и к подрамнику перед-
к кронштейну блока цилиндров двигателя; 2 – крон- ней подвески.
штейн блока цилиндров двигателя; 3 – болт крепления 1. Установите под картер коробки передач
к лонжерону кузова; 4 – правая опора подвески силово- надежную опору или вывесите силовой агре-
го агрегата
5. ...и выверните два болта. гат грузоподъемным механизмом.
6. Отсоедините трубку системы вентиляции

2. Выверните и извлеките болт крепления 2. Снимите крышку воздушного фильтра... картера от соединительного шланга...
задней опоры подвески силового агрегата
к кронштейну на коробке передач.
7. ...и снимите шланг.

3. ...и извлеките фильтрующий элемент (см.
«Замена фильтрующего элемента воздушно-
3. Выверните и извлеките болт крепления го фильтра», с. 131).
опоры к подрамнику передней подвески.
4. Снимите опору.
5. Установите заднюю опору подвески си-
лового агрегата в порядке, обратном снятию.
Обратите внимание на маркировку опоры.
Новую опору приобретайте с такой же мар-
кировкой.
8. Поднимите корпус воздушного фильтра,

для чего потяните его вверх, преодолевая
ОЧИСТКА СИСТЕМЫ усилие резиновых втулок...
ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА 4. Извлеките фильтр системы вентиляции
картера из паза корпуса воздушного фильтра.
НА МАШИНЕ 2 часа
Со временем в системе вентиляции карте-
ра двигателя накапливаются смолистые от-
ложения из картерных газов, затрудняющие
отвод этих газов в цилиндры двигателя для
сжигания. По этой причине давление газов
внутри двигателя повышается и появляются
течи масла через уплотнения. Для того что- 9. ...и отсоедините от него трубку вентиля-
бы этого не случилось, периодически очи- ции картера, сжав фиксатор ее крепления.
щайте и промывайте систему. Сильнозагрязненный фильтр замените новым.
Вам потребуются: отвертки с плоским
и крестообразным лезвием, инструмен-
ты для снятия крышки головки блока
цилиндров.
Очищайте систему вентиляции картера пе-
ред каждой заменой масла.
Для очистки системы вентиляции картера

двигателя Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л вы-
полните следующие операции. 10. Снимите трубку вентиляции картера.
1. Снимите декоративный кожух двигателя 11. Снимите крышку головки блока цилинд-
(см. «Снятие и установка декоративного кожу- 5. Выведите трубку системы вентиляции ров (см. «Замена прокладки крышки головки
ха двигателя», с. 73). картера из держателя на впускной трубе. блока цилиндров», с. 86).
78 Ford Mondeo
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ПРИМЕЧАНИЕ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

При каждом снятии крышки головки блока При каждом снятии крышки головки блока
цилиндров заменяйте ее прокладку новой. цилиндров заменяйте ее прокладку новой.
12. Промойте бензином или керосином мас- 13. Промойте бензином или керосином мас-
лоотражатели, внутреннюю поверхность крыш- лоотражатели, внутреннюю поверхность крыш-
ки головки блока цилиндров и ее патрубок. ки головки блока цилиндров и ее патрубок.
13. Установите крышку головки блока ци- 14. Установите крышку головки блока ци-
линдров и шланги системы вентиляции карте- линдров и шланги системы вентиляции карте-
ра в порядке, обратном снятию. ра в порядке, обратном снятию.
Для очистки системы вентиляции картера
двигателей Duratec-НЕ объемом 2,0 и 2,3 л
выполните следующие операции.
Сильнозагрязненный фильтр замените новым.
УСТАНОВКА ПОРШНЯ
1. Снимите декоративный кожух двигателя ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА
(см. «Снятие и установка декоративного кожу-
ха двигателя», с. 73).
В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ
2. Ослабьте хомуты воздухоподводящих ру- ТАКТА СЖАТИЯ
кавов к воздушному фильтру и отсоедините
их от патрубков на крышке воздушного фильт-
ра (см. «Снятие и установка воздушного
фильтра и глушителя шума впуска», с. 131).
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 30 мин
Поршень 1-го цилиндра устанавливают
7. Выведите трубку системы вентиляции в положение верхней мертвой точки (ВМТ)
картера из держателя. такта сжатия для того, чтобы при проведении
работ, связанных со снятием ремня привода
распределительного вала, не нарушалась ус-
тановка фаз газораспределения. При нару-
шении фаз газораспределения двигатель
не будет нормально работать.
Для точной установки поршня 1-го цилинд-
3. Выверните винты крепления крышки воз- ра в положение ВМТ такта сжатия необходи-
душного фильтра. мы два специальных приспособления для
фиксации коленчатого и распределительных
валов в определенном положении.
Вам потребуются: специальные при-
способления для фиксации коленчатого
8. Отсоедините трубку системы вентиляции и распределительных валов, торцовый
картера от крышки головки блока цилиндров, ключ «на 10», накидные ключи или торцо-
сжав фиксаторы ее крепления. вые головки «на 8», «на 13», ключ «на 18».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Снимите декоративный кожух двигателя
(см. «Снятие и установка декоративного кожу-
4. Снимите крышку воздушного фильтра... ха двигателя», с. 73).
3. Снимите крышку головки блока цилинд-
ров (см. «Замена прокладки крышки головки
блока цилиндров», с. 86).
4. Снимите правое переднее колесо (см.
«Замена колеса», с. 57).
5. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня-
тие и установка брызговика и защиты картера
9. Поднимите корпус воздушного фильтра, двигателя», с. 75).
для чего потяните его вверх, преодолевая со- 6. Снимите правый передний подкрылок
противление резиновых втулок... (см. «Снятие и установка брызговиков колес
и подкрылков», с. 262).
5. ...и извлеките фильтрующий элемент (см. 7. Включите нейтральную передачу в ко-
«Замена фильтрующего элемента воздушно- робке передач.
го фильтра», с. 131).
10. ...и отсоедините от него трубку вентиля-

ции картера, сжав фиксаторы ее крепления.
11. Снимите трубку вентиляции картера.
6. Извлеките фильтр системы вентиляции ров (см. «Замена прокладки крышки головки 8. Проверните коленчатый вал двигателя
картера из паза корпуса воздушного фильтра. блока цилиндров», с. 86). за болт крепления его шкива настолько, что-
бы отверстие в шкиве коленчатого вала при- торцом стержня клапана и кулачком распре-
близительно на 45° не дошло до резьбового делительного вала. При увеличенном зазоре
отверстия в крышке привода газораспреде- клапан не будет полностью открываться, а при
лительного механизма, а кулачки клапанов уменьшенном – полностью закрываться.
1-го цилиндра были направлены вверх.
13. На двигателях Duratec-HE объемом

2,0 и 2,3 л вверните болт М6х18 через отвер-
стие в шкиве коленчатого вала в резьбовое
отверстие крышки привода газораспредели-
9. Ослабьте затяжку... тельного механизма, зафиксировав тем са-
мым коленчатый вал от проворачивания. Зазор измеряют щупом на холодном двига-
теле (при температуре +20 °С) между кулач-
ком распределительного вала (кулачок дол-
жен быть направлен вверх от толкателя) и тол-
кателем клапана. Номинальный зазор для
впускного клапана составляет 0,17–0,23 мм,
для выпускного – 0,31–0,37 мм.
10. ...и извлеките заглушку, расположенную

в передней части блока цилиндров справа.
14. Установите фиксирующую пластину
в специальные пазы в задней части распреде-
лительных валов.
15. На двигателе Duratec Ti-VCT объемом
1,6 л установите приспособление так, что-
бы метки на его ветвях находились вверху,
причем метка в виде линии должна быть Зазоры регулируют подбором толщины тол-
со стороны выпускного вала, а метка в виде кателей. В запасные части поставляют набо-
точки – со стороны впускного распредели- ры толкателей разной толщины.
тельного вала. Относительно привода газораспредели-
Если приспособление удалось установить тельного механизма клапаны, расположенные
11. Вверните фиксирующий стержень (при- без затруднений, поршень 1-го цилиндра на- справа, – выпускные, слева – впускные.
способление М10х1,5). ходится в ВМТ такта сжатия и начальная уста- Работы по регулировке зазоров в приводе
новка фаз газораспределения соответствует клапанов всех двигателей одинаковы.
ПРИМЕЧАНИЕ норме. Вам потребуются: все инструменты, не-
Если приспособление установить не уда- обходимые для снятия распределитель-
лось (смещены фазы газораспределения), ных валов, а также набор плоских щупов.
снимите ремень привода газораспредели- 1. Установите поршень 1-го цилиндра в по-
тельного механизма, установите фиксирую- ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
щее приспособление и правильно наденьте поршня первого цилиндра в положение ВМТ
ремень (см. «Проверка и замена ремня при- такта сжатия», с. 78).
вода газораспределительного механизма
двигателя Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л»,
с. 82) или цепь (см. «Замена цепи привода га-
зораспределительного механизма двигате-
лей Duratec-HE объемом 2,0 и 2,3 л», с. 83)
Так выглядит приспособление М10х1,5 для привода газораспределительного механизма
установки коленчатого вала в положение в зависимости от типа двигателя.
ВМТ такта сжатия. 16. Установите снятые детали в порядке,
обратном снятию.
РЕГУЛИРОВКА 2. Выверните все свечи зажигания.

ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ
КЛАПАНОВ
12. Осторожно проверните коленчатый вал НА МАШИНЕ 4 часа

за болт крепления его шкива до момента ос- Для компенсации теплового расширения
тановки вала фиксирующим стержнем. клапана конструктивно задается зазор между
80 Ford Mondeo
3. Снимите крышку головки блока цилинд- 12. Проворачивая распределительные ва- Вам потребуются: торцовая головка
ров (см. «Замена прокладки крышки головки лы за выполненные на них шестигранники, из- «на 8», ключ «на 19», специальное при-
блока цилиндров», с. 86). мерьте щупами полученные зазоры. Если за- способление для установки ремня, нож.
4. Измерьте щупом зазоры между кулачка- зоры отличаются от номинальных значений, 1. Вывесите переднюю часть автомобиля
ми обоих распределительных валов и толкате- повторите регулировку (см. пп. 6–8). и установите на надежную опору. Снимите
лями клапанов 1-го цилиндра. Запишите из- 13. Если все зазоры соответствуют номи- правое переднее колесо (см. «Замена коле-
меренные зазоры. нальным значениям, установите привод газо- са», с. 57).
5. Проворачивая коленчатый вал за болт распределительного механизма и все снятые 2. Снимите правый передний подкрылок
крепления его шкива каждый раз на 180°, из- детали в порядке, обратном снятию. (см. «Снятие и установка брызговиков колес
мерьте и запишите зазоры у клапанов осталь- и подкрылков», с. 262).
ных цилиндров. Порядок работы цилиндров: 3. Снимите защитный кожух ремней приво-
1–3–4–2. Необходимо заменить толкатели
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА дов вспомогательных агрегатов и компрессо-
тех клапанов, зазоры в приводе которых отли- РЕМНЯ ПРИВОДА ра кондиционера, вывернув торцовой голо-
чаются от номинальных значений. После из- вкой «на 8» болты его крепления к двигателю.
мерения всех зазоров установите поршень
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ 4. Снимите ремень привода компрессора
1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия. АГРЕГАТОВ кондиционера.
6. Снимите распределительные валы (см.
«Замена распределительных валов», с. 97). ПРИМЕЧАНИЕ
Согласно рекомендациям завода-изготови-
теля ремни приводов вспомогательных агре-
НА МАШИНЕ 4 часа гатов и компрессора кондиционера для сня-
Проверка ремня привода вспомогательных тия следует разрезать ножом, после чего они
агрегатов выполняется следующим образом. приходят в негодность. Это объясняется тем,
1. Снимите правое переднее колесо (см. что оба ремня даже после снятия без по-
«Замена колеса», с. 57). вреждения не подлежат повторному исполь-
2. Снимите подкрылок (см. «Снятие и уста- зованию, так как рассчитаны только на одно-
новка брызговиков колес и подкрылков», разовое растяжение при установке на шкивы
с. 262). (регулировка натяжения ремней не предус-
мотрена). Кроме того, замена ремней регла-
ментирована после определенного пробега
7. Извлеките из гнезда головки блока ци- или срока эксплуатации, поэтому при заме-
линдров толкатель клапана, у которого требу- не ремня привода вспомогательных агрега-
ется регулировка зазора, и запишите его тол- тов одновременно следует заменять и ре-
щину (она указана на внутренней поверхности мень привода компрессора кондиционера.
толкателя).
5. Снимите ремень привода вспомогатель-
ПРИМЕЧАНИЕ ных агрегатов, разрезав его ножом.
6. Протрите чистой ветошью шкивы всех аг-
регатов, чтобы исключить проскальзывание
ремня привода вспомогательных агрегатов
3. Проверьте натяжение ремня. Правиль- при установке.
но натянутый ремень должен поворачивать- 7. Установите новый ремень привода вспо-
ся на 90° от усилия пальцев 15–20 Н могательных агрегатов на шкивы коленчатого
(1,5–2 кгс). Если ремень слабо натянут (рас- вала, водяного насоса и насоса гидроусилите-
тянулся за время эксплуатации), его необхо- ля рулевого управления таким образом, чтобы
димо заменить. ремень находился на центральной части ручьев
4. Проверьте состояние ремня внешним шкивов. Установите приспособление на шкив
осмотром. Если на ремне обнаружены при- водяного насоса в положение, показанное
Число, нанесенное на внутреннюю поверх- знаки сильного износа или ремень замаслен, на рис. 5.13, нажав на него до щелчка, означа-
ность толкателя клапана, – это толщина тол- его необходимо заменить. ющего фиксацию приспособления на шкиве.
кателя. Однако нанесены только три цифры
после запятой (например, число «650» озна- ПРИМЕЧАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
чает толщину толкателя 3,650 мм). Признаком износа многоручьевого ремня Убедитесь, что фиксатор приспособления для
служит изменение формы ребер рабочей по- монтажа ремня привода вспомогательных аг-
8. Рассчитайте толщину нового толкателя верхности. У нового ремня ребра в попереч- регатов, защелкнувшись на шкиве, четко за-
по формуле (все значения в мм) ном сечении трапециевидной формы, у из- крепил приспособление. В противном случае
H = B + A – C, ношенного – остроугольной. ремень при установке будет поврежден.
где A – значение измеренного зазора; B –
толщина старого толкателя; C – номинальный 5. Установите детали в порядке, обратном
зазор; H – толщина нового толкателя. снятию.
9. Установите новый толкатель на место. Замена ремня привода вспомогательных
10. Аналогично замените толкатели всех кла- агрегатов двигателя Duratec Ti-VCT объе-
панов, у которых требуется регулировка зазора. мом 1,6 л выполняется следующим образом.
11. Установите распределительные валы,
но привод газораспределительного механиз- ПРИМЕЧАНИЕ
ма пока не устанавливайте. Согласно рекомендации завода-изготовите-
ля ремень привода вспомогательных агрега-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тов (генератора, водяного насоса и насоса
Проверните коленчатый вал на 90° против гидроусилителя рулевого управления) необ-
часовой стрелки, чтобы все поршни устано- ходимо заменять каждые 60 тыс. км или Рис. 5.13. Установка на шкив водяного насоса при-
вились в среднее положение. 6 лет эксплуатации (в зависимости от того, способления для монтажа ремня привода вспомога-
тельных агрегатов
что наступит раньше).
11. Поддев большой отверткой или мон- 3. Снимите защитный кожух ремней приво-
тажной лопаткой, сдвиньте монтажное при- дов вспомогательных агрегатов и компрессо-
способление со шкива водяного насоса, пре- ра кондиционера, вывернув торцовой голо-
одолевая сопротивление его фиксатора. вкой «на 8» болты его крепления к двигателю.
12. Установите рычаг коробки передач
в нейтральное положение.
13. Проверните коленчатый вал ключом
«на 19» за болт крепления его шкива пример-
но на 90° в такое положение, чтобы монтаж-
ное приспособление не было зажато ремнем,
и снимите его.
Приспособление для монтажа ремня приво-
да вспомогательных агрегатов одноразового
использования, так как при монтаже дефор-
мируется. 4. Снимите ремень привода компрессора
кондиционера, разрезав его ножом.
14. Проверните коленчатый вал двигателя
на два оборота и проверьте правильность ПРИМЕЧАНИЕ
расположения ремня в ручьях шкивов. При Согласно рекомендациям завода-изготови-
необходимости повторите установку ремня. теля ремни приводов вспомогательных агре-
15. Установите ремень привода компрес- гатов и компрессора кондиционера для сня-
Рис. 5.14. Установка приспособления для монтажа сора кондиционера. тия следует разрезать ножом, после чего они
ремня привода вспомогательных агрегатов и исход- 16. Установите детали в порядке, обратном приходят в негодность. Это объясняется тем,
ное положение ремня перед монтажом ремня снятию. что оба ремня даже после снятия без по-
Замена ремня привода вспомогательных вреждения не подлежат повторному исполь-
агрегатов двигателей Duratec-HE объемом зованию, так как рассчитаны только на одно-
8. Снимите ремень со шкива водяного на- 2,0 и 2,3 л выполняется следующим образом. разовое растяжение при установке на шкивы
соса и установите его на шкив генератора. (регулировка натяжения ремней не предус-
Поверните приспособление для монтажа ПРИМЕЧАНИЯ мотрена). Кроме того, замена ремней регла-
ремня против часовой стрелки в положение, Согласно рекомендации завода-изготовите- ментирована после определенного пробега
показанное на рис. 5.14, и заведите ремень ля ремень привода вспомогательных агрега- или срока эксплуатации, поэтому при заме-
за лапку приспособления. тов (генератора и водяного насоса) необхо- не ремня привода вспомогательных агрега-
димо менять каждые 60 тыс. км или 6 лет тов одновременно следует заменять и ре-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ эксплуатации (в зависимости от того, что на- мень привода компрессора кондиционера.
Убедитесь, что ремень правильно установ- ступит раньше).
лен на монтажное приспособление, иначе
при установке он будет поврежден.
9. Включите I передачу в механической ко-

робке передач (или установите селектор ав-
томатической коробки в положение «P» – сто-
янка) и затормозите автомобиль стояночным
тормозом, чтобы зафиксировать коленчатый
вал двигателя от проворачивания.
10. Поворачивайте приспособление для
монтажа ремня за установленный в нем болт
по часовой стрелке (рис. 5.15) до момента ус- 5. Снимите ремень привода вспомогатель-
тановки ремня на шкив водяного насоса ных агрегатов, разрезав его ножом.
(в этот момент натяжение ремня ослабнет). 6. Протрите чистой ветошью шкивы всех аг-
регатов, чтобы исключить проскальзывание
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ремня привода вспомогательных агрегатов
Проследите за тем, чтобы монтажное при- при установке.
способление не было зажато между ремнем 7. Установите новый ремень привода вспо-
и шкивом водяного насоса, иначе ремень бу- могательных агрегатов на шкивы коленчатого
дет поврежден. вала, водяного насоса и насоса гидроусили-
теля рулевого управления таким образом,
чтобы ремень находился на центральной час-
Так расположен на двигателе ремень приво- ти ручьев шкивов.
да вспомогательных агрегатов.
Вам потребуются: торцовые головки

«на 8» и «на 21», специальное приспособ-
ление для установки ремня, нож.
1. Вывесите переднюю часть автомобиля
и установите на надежную опору. Снимите
правое переднее колесо (см. «Замена коле-
са», с. 57).
2. Снимите правый передний подкрылок
Рис. 5.15. Монтаж ремня привода вспомогательных (см. «Снятие и установка брызговиков колес
агрегатов на шкив водяного насоса
и подкрылков», с. 262).
82 Ford Mondeo
8. Установите на шкив водяного насоса на 90° от усилия пальцев 15–20 Н (1,5–2 кгс),
монтажное приспособление и поверните приложенного посередине между шкивами
по часовой стрелке приспособление для мон- коленчатого и распределительных валов.
тажа ремня привода вспомогательных агрега- 4. Установите детали в порядке, обратном
тов до момента полной установки ремня снятию.
на шкив водяного насоса (при установке натя- Замена ремня привода газораспредели-
жение ремня ослабнет). тельного механизма выполняется следующим
образом.
Приспособление для монтажа ремня приво- ПРИМЕЧАНИЕ
да вспомогательных агрегатов одноразового Работу проводите на смотровой канаве, эс-
использования, так как при монтаже оно де- такаде или по возможности на подъемнике. Рис. 5.17. Крепление кронштейна правой опоры под-
формируется. вески силового агрегата
Вам потребуются: специальные при-
9. Проверните коленчатый вал двигателя на способления для блокировки распреде-
два оборота и проверьте правильность рас- лительных и коленчатого валов, а также 8. Установите рычаг коробки передач
положения ремня в ручьях шкивов. При необ- натяжного ролика ремня привода газо- в нейтральное положение.
ходимости повторите установку ремня. распределительного механизма, торцо- 9. Проверните коленчатый вал двигателя
10. Установите ремень привода компрес- вый ключ «на 10», накидные ключи или за болт крепления его шкива настолько, что-
сора кондиционера. торцовые головки «на 8», «на 13», ключ бы метки на механизмах VCT (изменения фаз
11. Установите детали в порядке, обратном «на 18». газораспределения) распределительных ва-
снятию. 1. Снимите ремень привода компрессора лов установились так же, как показано
кондиционера и ремень привода вспомога- на рис. 5.18 («на 11 ч»).
тельных агрегатов (см. «Проверка и замена
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ремня привода вспомогательных агрегатов»,
РЕМНЯ ПРИВОДА ГАЗО- с. 80).
2. Снимите генератор (см. «Снятие и уста-
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО новка генератора», с. 216).
МЕХАНИЗМА 3. Установите под двигатель надежную
опору.
ДВИГАТЕЛЯ DURATEC 4. Снимите правую опору подвески силово-
TI-VCT ОБЪЕМОМ 1,6 Л го агрегата (см. «Замена правой опоры под-
вески силового агрегата», с. 76).
Проверка ремня привода газораспреде- 5. Снимите шкив 6 (рис. 5.16) водяного на-
лительного механизма выполняется следую- соса, вывернув четыре болта его крепления.
щим образом. 6. Снимите кронштейн 5 (рис. 5.17) правой Рис. 5.18. Установочные метки на механизмах VCT
1. Снимите переднюю крышку привода га- опоры подвески силового агрегата, вывернув
зораспределительного механизма. три болта его крепления.
2. Осмотрите состояние ремня привода га- 7. Снимите переднюю крышку 4 (см. 10. Выверните заглушку, расположенную
зораспределительного механизма. Замените рис. 5.16) привода газораспределительного в передней части блока цилиндров справа
ремень, если при осмотре вы обнаружите: механизма, вывернув восемь болтов ее (рис. 5.19), и установите в открывшееся отвер-
– следы масла на любой поверхности ремня; крепления. стие фиксирующий стержень до упора в колен-
– следы износа зубчатой поверхности, тре-
щины, подрезы, складки и отслоение ткани
от резины;
– трещины, складки, углубления или выпук-
лости на наружной поверхности ремня;
– разлохмачивание или расслоение на тор-
цовых поверхностях ремня.
Ремень со следами моторного масла на лю-
бой его поверхности надо обязательно заме-
нить, так как масло быстро разрушает рези-
ну. Причину попадания масла на ремень
(обычно вследствие нарушения герметично-
сти сальников коленчатого и распредели-
тельных валов) надо устранить немедленно.
Рис. 5.16. Узлы двигателя, снимаемые при замене ремня привода газораспределительного механизма: 1 – шкив
коленчатого вала; 2 – нижняя крышка привода газораспределительного механизма; 3 – ремень привода газораспре-
3. Проверьте натяжение ремня. Правильно делительного механизма; 4 – передняя крышка привода газораспределительного механизма; 5 – кронштейн правой
опоры подвески силового агрегата; 6 – шкив водяного насоса
натянутый ремень должен поворачиваться
чатый вал (см. «Установка поршня первого ци- 18. Проверьте правильность установки
линдра в положение ВМТ такта сжатия», с. 78). ремня на зубчатых шкивах и извлеките фикси-
Осторожно проверните коленчатый вал за болт рующий стержень из отверстий натяжного ро-
крепления его шкива до момента остановки ва- лика и его кронштейна. При этом пружина на-
ла фиксирующим стержнем. тяжного ролика установит требуемое натяже-
ние ремня.
19. Установите нижнюю крышку привода га-
зораспределительного механизма и шкив ко-
ленчатого вала. Болт крепления шкива колен-
чатого вала затягивайте в два этапа:
1-й – моментом 40 Н·м (4 кгс·м);
Рис. 5.21. Шкив коленчатого вала и его крепление 2-й – доверните на 90°.
20. Снимите фиксирующее приспособле-
ние с корпусов механизмов системы измене-
ния фаз газораспределения распределитель-
ных валов.
21. Извлеките фиксирующий стержень ко-
Рис. 5.19. Заглушка отверстия для установки фикси- ленчатого вала из отверстия в блоке цилинд-
рующего стержня коленчатого вала ров (см. п. 11).
22. Включите нейтральную передачу в ко-
робке передач, проверните коленчатый вал
ПРИМЕЧАНИЕ на два оборота и остановите его в таком по-
Фиксирующий стержень представляет собой ложении, при котором метки на корпусах ме-
цилиндрическую деталь длиной около ханизмов VCT займут положение, показанное
65 мм, ступенчатую по диаметрам. Часть на рис. 5.18.
стержня малого диаметра (4 мм), длиной 14. Выверните три болта крепления нижней 23. Установите в отверстие блока цилинд-
10 мм представляет собой хвостовик, входя- крышки привода газораспределительного ме- ров фиксирующий стержень (см. п. 11) и осто-
щий в паз коленчатого вала. Остальная ци- ханизма и снимите крышку. рожно доверните коленчатый вал до фикса-
линдрическая часть большего диаметра ции стержнем.
(8 мм) служит направляющей в отверстии 24. Установите на корпуса механизмов VCT
блока цилиндров. фиксирующее приспособление (см.
рис. 5.20). Если приспособление удалось ус-
11. Зафиксируйте распределительные ва- тановить без затруднений, ремень привода
лы от проворачивания, установив в специ- газораспределительного вала установлен
альные пазы в корпусах механизмов VCT правильно. Если приспособление установить
фиксирующее приспособление (рис. 5.20). не удалось (смещены фазы газораспределе-
Приспособление установите так, что- ния), снимите ремень, установите фиксирую-
бы метки на ветвях приспособления были щее приспособление и повторите установку
вверху, причем метка в виде линии должна ремня, как описано выше.
быть со стороны выпускного распредели- 25. Если ремень привода газораспредели-
тельного вала, а метка в виде точки – со сто- Рис. 5.22. Ослабление натяжения ремня привода га- тельного механизма установлен правильно,
роны впускного. зораспределительного механизма снимите фиксирующее приспособление
с корпусов механизмов VCT, извлеките фик-
сирующий стержень из отверстия в блоке ци-
15. Ослабьте натяжение ремня привода га- линдров, установите на место заглушку этого
зораспределительного механизма, для чего отверстия, затянув ее моментом 20 Н·м
переместите на максимально возможную ве- (2 кгс·м), и установите все снятые детали в по-
личину ведущую ветвь ремня в направлении, рядке, обратном снятию.
показанном стрелкой на рис. 5.22. При этом
натяжной ролик переместится в исходное по-
ложение. Зафиксируйте натяжной ролик ЗАМЕНА ЦЕПИ
в этом положении, вставив в отверстия роли-
ка и его кронштейна металлический стержень
ПРИВОДА ГАЗО-
подходящего диаметра. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
16. Снимите ремень с зубчатых шкивов ме-
Рис. 5.20. Фиксация распределительных валов ханизмов VCT, коленчатого вала и натяжного
МЕХАНИЗМА
от проворачивания специальным приспособлением ролика. ДВИГАТЕЛЕЙ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ DURATEC-HE
12. Включите IV передачу в механической Не проворачивайте коленчатый вал при сня- ОБЪЕМОМ 2,0 И 2,3 Л
коробке передач (или установите селектор ав- том ремне привода газораспределительного
томатической коробки в положение «P» – сто- механизма, так как поршнями будут повреж-
янка) и затормозите автомобиль стояночным дены клапаны.
тормозом, чтобы зафиксировать коленчатый
вал двигателя от проворачивания. 17. Наденьте новый ремень на зубчатый НА МАШИНЕ 4 часа
13. Выверните болт крепления шкива шкив механизма VCT выпускного распредели- Вам потребуются: набор торцовых
(рис. 5.21) к носку коленчатого вала и сними- тельного вала. Натяните ведущую ветвь ремня ключей, набор накидных ключей, нож.
те шкив. и наденьте ее на зубчатый шкив механизма 1. Снимите декоративный кожух двигателя
VCT впускного распределительного вала. Да- (см. «Снятие и установка декоративного кожу-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ лее натяните ведущую ветвь ремня и наденьте ха двигателя», с. 73).
Запрещается повторное использование бол- ее на зубчатый шкив коленчатого вала. Заве- 2. Отсоедините провод от клеммы «минус»
та крепления шкива коленчатого вала. дите ведомую ветвь ремня за натяжной ролик. аккумуляторной батареи.
84 Ford Mondeo

4. Вывесите переднюю часть автомобиля
и установите на надежную опору. Снимите
правое переднее колесо (см. «Замена коле-
са», с. 57).
5. Снимите защиту картера двигателя (см.
«Снятие и установка брызговика и защиты
картера двигателя», с. 75).
6. Снимите правый передний подкрылок
(см. «Снятие и установка брызговиков колес
и подкрылков», с. 262). 11. Выверните болт крепления шкива ко-
ленчатого вала... 16. ...и снимите шкив.
17. Установите под двигатель надежную
опору.
18. Снимите правую опору подвески сило-
вого агрегата, отвернув две гайки ее крепле-
ния к кронштейну на двигателе и вывернув два
болта крепления к лонжерону кузова.
7. Снимите ремень привода компрессора

кондиционера, разрезав его ножом. 12. ...и снимите шкив.
19. Выверните двадцать три болта крепле-

ния крышки привода газораспределительного
механизма...
8. Снимите ремень привода вспомогатель- 13. Выверните болт крепления...

ных агрегатов, разрезав его ножом.
9. Установите поршень 1-го цилиндра в по-
ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
поршня первого цилиндра в положение ВМТ
такта сжатия», с. 78).
20. ...аккуратно подденьте отверткой край

крышки...
14. ...и снимите промежуточный ролик.
10. Выверните болты крепления и снимите

датчик положения и частоты вращения колен-
чатого вала.
Далее для наглядности операции по замене
цепи привода газораспределительного ме-
ханизма показаны на снятом двигателе
Duratec-HE объемом 2,0 л. Цепь привода
газораспределительного механизма дви-
гателя Duratec-HE объемом 2,3 л заменяют 15. Выверните три болта крепления шкива 21. ...и снимите крышку привода газорас-
аналогично. привода водяного насоса... пределительного механизма.
22. Ослабьте затяжку болтов крепления 32. При необходимости замены цепи при-
звездочек распределительных валов. 27. ...и снимите натяжитель цепи. вода масляного насоса выверните болт креп-
ления и снимите башмак натяжителя цепи.
23. Проверьте установку поршня 1-го ци- 33. Выверните болт крепления звездочки
линдра в положение ВМТ такта сжатия (см. 28. Снимите башмак натяжителя цепи. масляного насоса...
«Установка поршня первого цилиндра в поло-
жение ВМТ такта сжатия», с. 78).
34. ...и снимите звездочку вместе с цепью

привода.
29. Выверните по одному нижнему и верх- 35. Осмотрите звездочки коленчатого
24. Нажав тонкой отверткой на храповик нему болту крепления... и распределительных валов, а также масляно-
натяжителя цепи через отверстие в нем, раз- го насоса. Оцените состояние башмака натя-
блокируйте натяжитель, затем утопите шток жителя и успокоителя цепи. При необходимо-
натяжителя, нажимая на его башмак... сти замените дефектные детали.
36. Установите цепь привода масляного на-
соса в порядке, обратном снятию.
37. Наденьте новую цепь привода газорас-
пределительного механизма на звездочку ко-
ленчатого вала и звездочки распределитель-
ных валов.
38. Установите на место башмак натяжите-
ля и успокоитель цепи.
30. ...и снимите успокоитель цепи.

25. ...и зафиксируйте шток натяжителя
в утопленном положении, вставив подходя-
щий стержень в отверстие.
39. Установите на место натяжитель цепи

и извлеките фиксатор, приведя натяжитель
в рабочее положение.
31. Снимите цепь привода газораспреде- 40. Очистите посадочные поверхности
26. Выверните два болта крепления... лительного механизма. крышки привода газораспределительного
86 Ford Mondeo
механизма и нанесите на фланец крышки ва- 4. Снимите маховик. верстие в нем со штифтом, запрессованным
ликом диаметром 3 мм силиконовый герме- во фланец коленчатого вала.
тик FORD WSE-M4G323-A4 или аналогичный.
41. Установите крышку привода газорас- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
пределительного механизма. По возможности при каждом снятии махови-
ка заменяйте новыми болты его крепления.
Для обеспечения герметичности соединения
крышку привода газораспределительного ме- ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
5. Проверьте состояние зубьев обода ма-
ханизма необходимо установить не позднее
чем через 10 мин после нанесения герметика. ховика, в случае их повреждения замените
УПЛОТНЕНИЯ
маховик. ДВИГАТЕЛЯ
42. Затяните болты крепления звездочек
распределительных валов. ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ
43. Установите все детали в порядке, об- ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
ратном снятию. Болт крепления шкива колен-
чатого вала замените новым, затяните его мо-
ментом 100 Н·м (10 кгс·м) и затем доверните
на 90°. После установки шкива коленчатого
вала снимите стопорную планку с распреде- НА МАШИНЕ 3 часа
лительных валов. Если течь масла из-под крышки головки
блока цилиндров не удалось устранить под-
тяжкой болтов крепления крышки, замените
СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА ее прокладку.
И УСТАНОВКА 6. Замените или отремонтируйте маховик, Для замены прокладки крышки головки бло-
если появились риски и задиры на поверхно- ка цилиндров двигателя Duratec Ti-VCT объ-
МАХОВИКА стях прилегания ведомого диска сцепления... емом 1,6 л выполните следующие операции.
Вам потребуется ключ «на 12».
НА ПОДЪЕМНИКЕ 10 часов
Маховик снимают для замены заднего саль-
ника коленчатого вала, для замены при по-
вреждении зубчатого обода и для шлифования
поверхности под ведомый диск сцепления.
Вам потребуются: инструменты, необ-
ходимые для снятия коробки передач
и сцепления, а также торцовая головка
«на 17», большая отвертка. 7. ...или фланца коленчатого вала.
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие 8. Проверить и отремонтировать маховик
и установка коробки передач», с. 150). можно в мастерской, располагающей специ-
2. Снимите сцепление (см. «Снятие и уста- альным оборудованием. Биение маховика, 2. Отсоедините от крышки головки блока
новка сцепления», с. 140). измеренное по зубчатому венцу, не должно цилиндров шланг вентиляции картера.
превышать 0,5 мм. Для удаления глубоких ри-
сок и задиров поверхность прилегания ведо-
мого диска можно прошлифовать, причем
толщина слоя снимаемого металла не должна
быть больше 0,3 мм.
9. Установите маховик и все снятые узлы
в последовательности, обратной снятию.
Резьбу болтов крепления маховика смажьте
анаэробным фиксатором резьбы, предвари-
тельно обезжирив болты и резьбовые отвер-
стия под них. Затягивайте болты равномерно
3. Выверните шесть болтов крепления ма- крест-накрест в два этапа:
ховика. Одновременно монтажной лопаткой 1-й – затяните моментом 30 Н·м (3 кгс·м); 3. Отсоедините колодки жгутов проводов от
удерживайте маховик от проворачивания, 2-й – дополнительно доверните на угол 80°. двух датчиков положения распределительных
вставив предварительно в отверстие масля- валов (см. «Проверка и замена датчиков сис-
ного картера двигателя один из болтов креп- ПРИМЕЧАНИЕ темы управления двигателем», с. 231).
ления коробки передач.
Маховик можно установить только в одном

положении, совместив дополнительное от-
4. Отсоедините колодки жгутов проводов от Для замены прокладки крышки головки блока 6. Выверните одиннадцать шпилек и три
двух клапанов системы регулировки фаз газо- цилиндров двигателей Duratec-HE объемом болта крепления крышки головки блока
распределения... 2,0 и 2,3 л выполните следующие операции. цилиндров...
Вам потребуется ключ «на 12».
7. ...и снимите крышку.

5. ...выверните болты крепления и снимите
клапаны регулировки фаз. ПРИМЕЧАНИЕ
2. Отсоедините от крышки головки блока
цилиндров шланг вентиляции картера.
6. Снимите со свечей зажигания наконеч-

ники высоковольтных проводов. При замене прокладки крышки головки блока
цилиндров двигателя Duratec-HE объемом
3. Снимите катушки зажигания (см. «Снятие 2,3 л дополнительно необходимо снять
и установка катушек зажигания двигателей с крышки головки блока датчик положения
Duratec-HE и Duratec-V15», с. 229). распределительного вала, отсоединив колод-
ку жгута проводов и вывернув болт его креп-
ления к крышке головки блока цилиндров.
7. Выверните двенадцать болтов крепления

крышки головки блока цилиндров, снимите
крышку и установленную под ней прокладку.
8. Очистите пазы крышки и привалочную
поверхность головки блока от остатков ста-
рой прокладки.
9. Установите крышку головки блока цилин- 4. Свинтите со шпилек шаровые стойки
дров с новой прокладкой и все снятые детали крепления декоративного кожуха...
в порядке, обратном снятию. Болты крепле-
ния крышки затягивайте в порядке, показан-
ном на рис. 5.23, в два этапа: 8. Извлеките старую прокладку из пазов
1-й – предварительная затяжка моментом крышки головки блока цилиндров...
3 Н·м (0,3 кгс·м);
2-й – окончательная затяжка моментом
9 Н·м (0,9 кгс·м).
5. ...и снимите стойки.
9. ...и четыре прокладки уплотнений свеч-

ных колодцев.
Рис. 5.23. Порядок затяжки болтов крепления крыш- При замене прокладки крышки головки блока
ки головки блока цилиндров двигателя Duratec Ti-VCT цилиндров двигателя Duratec-HE объемом
объемом 1,6 л
2,3 л необходимо поменять уплотнительную
88 Ford Mondeo
прокладку электромагнитного клапана сис- 3. Снимите воздухоподводящий рукав (см.

темы регулирования фаз газораспределе- «Снятие и установка воздушного фильтра
ния, установленную в крышке головки блока и глушителя шума впуска», с. 131).
цилиндров.
12. Отсоедините от топливной рампы тру-

бопровод подачи топлива, сжав фиксаторы
соединительной муфты.
Рис. 5.24. Порядок затяжки болтов крепления крыш- 4. Снимите трубопровод системы вентиля-
ки головки блока цилиндров двигателей Duratec-HE ции картера (см. «Очистка системы вентиля-
объемом 2,0 и 2,3 л ции картера», с. 77).
10. Установите крышку головки блока ци-

линдров с новой прокладкой и все снятые де-
тали в порядке, обратном снятию. Болты
крепления крышки затягивайте в порядке, по- 13. Выверните два винта крепления держа-
казанном на рис. 5.24, в два этапа: телей трубопровода подачи топлива и отведи-
1-й – предварительная затяжка моментом те трубопровод в сторону.
3 Н·м (0,3 кгс·м); 14. Снимите рампу электрических разъе-
2-й – окончательная затяжка моментом мов форсунок (см. «Снятие и установка топ-
9 Н·м (0,9 кгс·м). ливной рампы», с. 134).
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ

БЛОКА ЦИЛИНДРОВ 5. Сожмите фиксаторы и отсоедините ко-
лодку жгута проводов от катушки зажигания.
6. Выверните все свечи зажигания (см.
«Замена и обслуживание свечей зажигания»,
с. 224).
НА МАШИНЕ 7 часов 7. Снимите крышку головки блока цилинд-
При обнаружении течи моторного масла ров (см. «Замена прокладки крышки головки
или охлаждающей жидкости в местах соеди- блока цилиндров», с. 86).
нения головки блока с блоком цилиндров сни- 8. Снимите ремень привода газораспре- 15. Выверните винт крепления кронштейна
мите головку и замените ее прокладку. Течь делительного механизма (см. «Проверка указателя уровня масла.
может возникнуть и вследствие коробления и замена ремня привода газораспредели-
головки блока из-за перегрева. тельного механизма двигателя Duratec Ti-VCT
Для замены прокладки головки блока ци- объемом 1,6 л», с. 82).
линдров двигателя 1,6 л Duratec Ti-VCT вы- 9. Выверните три болта крепления задней
полните следующие операции. крышки привода газораспределительного ме-
Вам потребуются: все инструменты, ханизма (рис. 5.25) и снимите крышку.
необходимые для снятия крышки головки 10. Снимите распределительные валы (см.
блока цилиндров, ремня привода газо- «Замена распределительных валов», с. 97).
распределительного механизма, распре- 11. Снимите катколлектор (см. «Снятие
делительных валов, катколлектора, а так- и установка катколлектора и замена его
же ключи TORX T25 и T55, отвертка с пло- прокладки», с. 124).
ским лезвием, пассатижи, бокорезы.
(см. «Снижение давления в системе питания 16. Отсоедините от впускной трубы шланги
двигателя», с. 131). вакуумного усилителя тормозов и клапана
2. Слейте жидкость из системы охлаждения продувки адсорбера.
двигателя (см. «Замена охлаждающей жидко-
сти», с. 181).
Рис. 5.25. Задняя крышка привода газораспредели-

тельного механизма двигателя Duratec Ti-VCT объе- 17. Сжав пассатижами хомуты и сдвинув их
мом 1,6 л
по шлангам, отсоедините от отводящего пат-
рубка водяной рубашки шланг к радиатору си- лям, измерьте щупом зазор между поверхно-
стемы охлаждения... ПРИМЕЧАНИЕ стью головки и линейкой. Замените головку
Хомуты одноразового использования. При блока цилиндров, если зазор больше 0,1 мм.
сборке установите новые хомуты. 29. Установите головку блока цилиндров
в порядке, обратном снятию, с учетом следу-
ющего:
– удалите из резьбовых отверстий болтов
крепления головки блока цилиндров масло
или охлаждающую жидкость, попавшие туда
при снятии головки;
– обязательно установите новую прокладку
головки блока, повторное ее использование
не допускается;
– смажьте болты моторным маслом;
18. ...и шланг к радиатору отопителя салона.
23. Нажав на фиксатор, отсоедините колод-

ку жгута проводов от датчика температуры ох-
лаждающей жидкости.
24. Выверните два нижних болта крепления
впускной трубы.
19. Сдвиньте вверх фиксатор...
Рис. 5.27. Порядок затяжки болтов крепления голо-

вки блока цилиндров двигателя Duratec Ti-VCT объе-
мом 1,6 л
– затягивайте болты на холодном двигателе

в порядке, показанном на рис. 5.27, в три этапа:
20. ...и отсоедините колодку жгута прово- 1-й – моментом 15 Н·м (1,5 кгс·м);
дов от крышки дроссельного узла. Рис. 5.26. Порядок ослабления затяжки болтов креп- 2-й – моментом 30 Н·м (3,0 кгс·м);
ления головки блока цилиндров двигателя Duratec 3-й – доверните на угол 90°.
Ti-VCT объемом 1,6 л 30. Установите все снятые детали и узлы
в порядке, обратном снятию. После установки
распределительных валов и ремня привода
25. Ослабьте затяжку десяти болтов креп- газораспределительного механизма про-
ления головки блока цилиндров в порядке, верьте и при необходимости отрегулируйте
показанном на рис. 5.26, окончательно вы- зазоры в приводе клапанов (см. «Регулировка
верните болты крепления головки и выньте зазоров в приводе клапанов», с. 79).
их вместе с шайбами. 31. Отрегулируйте натяжение ремня приво-
да газораспределительного механизма (см.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ «Проверка и замена ремня привода газорас-
21. Сжав фиксатор, разъедините колодку Болты крепления головки блока цилиндров пределительного механизма на двигателе
жгута проводов, закрепленную на кронштейне можно выворачивать только на холодном Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л», с. 82).
головки блока цилиндров. двигателе. Для замены прокладки головки блока ци-
линдров двигателей Duratec-HE объемом
26. Снимите головку блока цилиндров в сбо- 2,0 и 2,3 л выполните следующие операции.
ре с впускной трубой и дроссельным узлом, Вам потребуются: все инструменты,
а также установленную под ней прокладку. необходимые для снятия крышки головки
блока цилиндров, ремня привода газо-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ распределительного механизма, распре-
Снимать головку блока цилиндров удобнее делительных валов, катколлектора, а так-
с помощником, так как она довольно тяжелая. же ключи TORX T25 и T55, отвертка с пло-
ским лезвием, пассатижи, бокорезы.
27. Очистите привалочные поверхности го- 1. Снизьте давление в системе питания
ловки и блока. (см. «Снижение давления в системе питания
28. Проверьте головку блока на отсутствие двигателя», с. 131).
22. Бокорезами разрежьте пластмассовые коробления. Для этого, поставив линейку ре- 2. Слейте жидкость из системы охлаждения
хомуты крепления жгута проводов к крон- бром на поверхность головки сначала посе- двигателя (см. «Замена охлаждающей жидко-
штейну головки блока цилиндров. редине вдоль, затем поперек и по диагона- сти», с. 181).
90 Ford Mondeo
12. Отсоедините топливную магистраль от

топливной рампы (см. «Снятие и установка
топливной рампы», с. 134).
3. Снимите воздухоподводящий рукав (см.

«Снятие и установка воздушного фильтра
и глушителя шума впуска», с. 131).
4. Сожмите фиксаторы и отсоедините ко-
лодку жгута проводов от катушки зажигания.
5. Выверните все свечи зажигания (см. «За- 13. Отсоедините от штуцера на впускной
мена и обслуживание свечей зажигания», трубе шланг продувки адсорбера. Рис. 5.29. Порядок ослабления затяжки болтов креп-
с. 224). ления головки блока цилиндров двигателя Duratec-HE
6. Снимите крышку головки блока цилинд- объемом 2,3 л
7. Снимите цепь привода газораспредели- 16. Ослабьте затяжку десяти болтов креп-
тельного механизма (см. «Замена цепи приво- ления головки блока цилиндров в порядке,
да газораспределительного механизма двига- показанном на рис. 5.28 и 5.29 (в зависимос-
телей Duratec-HE объемом 2,0 и 2,3 л», с. 83). ти от типа двигателя), а затем окончательно
8. Снимите распределительные валы (см. выверните болты крепления головки и выньте
«Замена распределительных валов», с. 97). их вместе с шайбами.
9. Снимите катколлектор (см. «Снятие и ус-
тановка катколлектора и замена его ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
прокладки», с. 124). Болты крепления головки блока цилиндров
14. Снимите впускную трубу в сборе можно выворачивать только на холодном
с дроссельным узлом (см. «Замена прокладки двигателе.
впускной трубы», с. 95).
10. Сдвиньте фиксатор...

17. Снимите головку блока и установлен-
ную под ней прокладку.
15. Отсоедините от распределителя охлаж-
дающей жидкости шланг к радиатору отопите- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ля салона и подводящий шланг радиатора си- Снимать головку блока цилиндров удобнее
стемы охлаждения двигателя. с помощником, так как она довольно тяжелая.
18. Очистите привалочные поверхности го-

ловки и блока.
11. ...и отсоедините колодку жгута прово-

дов от крышки дроссельного узла.
19. Проверьте головку блока на отсутствие

коробления. Для этого, поставив линейку реб-
ром на поверхность головки сначала посере-
дине вдоль, а затем поперек и по диагоналям,
Рис. 5.28. Порядок ослабления затяжки болтов креп- измерьте щупом зазор между поверхностью
ления головки блока цилиндров двигателя Duratec-HE головки и линейкой. Замените головку блока
объемом 2,0 л
цилиндров, если зазор больше 0,1 мм.
20. Установите головку блока цилинд- после пуска двигателя и при торможении
ров в порядке, обратном снятию, с учетом двигателем после длительного движения под
следующего: нагрузкой. При этом постоянного дымления
– удалите из резьбовых отверстий болтов обычно не наблюдается. Косвенные призна-
крепления головки блока цилиндров масло ки – увеличенный расход масла при отсутст-
или охлаждающую жидкость, попавшие туда вии внешних течей, замасленные электроды
при снятии головки; свечей зажигания. ...или инерционный съемник масло-
– обязательно установите новую прокладку Операции по замене маслосъемных кол- съемных колпачков.
головки блока, повторное ее использование пачков для всех двигателей одинаковы. У показанного съемника на другом конце
не допускается; Если есть возможность воспользоваться ис- есть оправка для напрессовки колпачков. При
– смажьте болты моторным маслом; точником сжатого воздуха под давлением отсутствии такого съемника потребуются пас-
0,7–1,0 МПа (7–10 кгс/см2), то заменить масло- сатижи для снятия колпачков и оправка подхо-
съемные колпачки можно без снятия с двигате- дящего диаметра для их напрессовки на на-
ля головки блока цилиндров. Если источника правляющие втулки клапанов.
сжатого воздуха нет, придется снять головку 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
блока цилиндров, так как на рассматриваемых аккумуляторной батареи.
двигателях фиксация клапанов механическими 2. Выверните все свечи зажигания (см.
приспособлениями, вставленными в свечное «Замена и обслуживание свечей зажигания»,
отверстие, невозможна. с. 224).
3. Установите поршень 1-го цилиндра
в ВМТ (см. «Установка поршня первого цилин-
дра в положение ВМТ такта сжатия», с. 78).
Это положение соответствует НМТ поршней
2-го и 3-го цилиндров.
Если поршень цилиндра, у которого заменя-
ют маслосъемные колпачки, не будет уста-
Рис. 5.30. Порядок затяжки болтов крепления голо- новлен в НМТ, при подаче в цилиндр сжатого
вки блока цилиндров двигателя Duratec-HE объемом воздуха коленчатый вал двигателя провер-
2,0 л нется и автомобиль может сдвинуться с мес-
Рис. 5.31. Приспособления для снятия пружин клапа- та (при включенной передаче).
нов: А – приспособление для сжатия пружин; Б – при-
– затягивайте болты на холодном двигателе способление для подачи воздуха в свечное отверстие 4. Снимите крышку головки блока цилинд-
Duratec-HE объемом 2,0 л в порядке, пока- ров (см. «Замена прокладки крышки головки
занном на рис. 5.30, в три этапа: блока цилиндров», с. 86).
1-й – моментом 15 Н·м (1,5 кгс·м); Вам потребуются: все инструменты, 5. Снимите распределительные валы (см.
2-й – моментом 30 Н·м (3 кгс·м); необходимые для снятия крышки головки «Замена распределительных валов», с. 97).
3-й – доверните на угол 90°. блока цилиндров (см. «Замена прокладки
крышки головки блока цилиндров», с. 86),
ПРИМЕЧАНИЕ ремня (см. «Проверка и замена ремня
Затягивайте болты двигателя Duratec-HE привода газораспределительного меха-
объемом 2,3 л в порядке, обратном показан- низма двигателя Duratec Ti-VCT объемом
ному на рис. 5.29, в четыре этапа: 1,6 л», с. 82) или цепи (см. «Замена цепи
1-й – моментом 5 Н·м (0,5 кгс·м); привода газораспределительного меха-
2-й – моментом 15 Н·м (1,5 кгс·м); низма двигателей Duratec-HE объемом
3-й – моментом 45 Н·м (4,5 кгс·м); 2,0 и 2,3 л», с. 83) привода газораспреде-
4-й – доверните на угол 90°. лительного механизма, распределитель-
ных валов (см. «Замена распределитель-
21. Установите все снятые детали и узлы ных валов», с. 97), а также пинцет (или на-
в порядке, обратном снятию. После установки магниченная отвертка) для извлечения 6. Снимите толкатели клапанов цилиндра,
распределительных валов и ремня привода сухарей из тарелок пружин клапанов, у которого заменяете маслосъемные колпачки.
газораспределительного механизма про- приспособление А (рис. 5.31) для сжатия 7. Установите приспособления для снятия
верьте и при необходимости отрегулируйте пружин клапанов, приспособление Б для пружин клапанов на 2-й цилиндр двигателя,
зазоры в приводе клапанов (см. «Регулировка подачи воздуха в свечное отверстие как показано на рис. 5.31.
зазоров в приводе клапанов», с. 79). (можно изготовить из неисправной свечи 8. Подайте в свечное отверстие 2-го цилин-
22. Отрегулируйте натяжение цепи привода зажигания)... дра сжатый воздух под давлением 0,7–1,0 МПа
газораспределительного механизма (см. «За- (7–10 кгс/см2).
мена цепи привода газораспределительного
механизма двигателей Duratec-HE объемом
2,0 и 2,3 л», с. 83).
ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ
КОЛПАЧКОВ
НА МАШИНЕ 6 часов
Внешним признаком износа маслосъем-
ных колпачков является кратковременное по- 9. Сожмите приспособлением пружину од-
явление голубого дыма из выхлопной трубы ...клещевой... ного из клапанов...
92 Ford Mondeo
14. При отсутствии инерционного съемника 22. Установите снятые детали в порядке,
снимите колпачок специальным съемником обратном снятию. После установки распре-
клещевого типа или пассатижами, приклады- делительных валов и ремня привода газорас-
вая усилие строго вверх и не проворачивая пределительного механизма проверьте и при
колпачок, чтобы не повредить направляющую необходимости отрегулируйте зазоры в при-
втулку клапана. воде клапанов (см. «Регулировка зазоров
в приводе клапанов», с. 79).
Не снимайте колпачок, поддевая его с двух ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
сторон отвертками. Направляющая втулка, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ
на которую надет колпачок, изготовлена
10. ...и с помощью пинцета или намагни- из металлокерамики, и ее кромка легко от-
ченной отвертки выньте из тарелки пружины калывается.
два сухаря. Затем снимите приспособление.
15. Перед установкой новых маслосъемных НА МАШИНЕ 4 часа
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ колпачков рекомендуем снять с них пружины, При обнаружении следов утечки масла че-
После извлечения сухарей клапан удержива- иначе колпачки можно повредить, когда они рез сальники распределительных валов сна-
ется в верхнем положении только давлением будут проходить через проточки под сухари чала проверьте, не засорена ли система вен-
воздуха. Не отключайте давление до оконча- на клапанах. Если в комплект новых колпачков тиляции картера и не пережаты ли шланги
ния замены маслосъемного колпачка и уста- входит пластмассовая установочная втулка, этой системы, при необходимости устраните
новки всех деталей, иначе клапан упадет пружины можно не снимать. В этом случае на- неисправность. Если утечка масла не прекра-
в цилиндр и для его извлечения потребуется деньте втулку на стержень клапана. тится, замените сальники.
снимать головку блока цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
Оригинальные маслосъемные колпачки впу- Работа показана на примере двигателя
скных клапанов окрашены в зеленый цвет, Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л. Сальники рас-
выпускных клапанов – в коричневый. пределительных валов двигателей Duratec-HE
объемом 2,0 и 2,3 л заменяют аналогично.
16. Смажьте внутреннюю поверхность мас-
лосъемного колпачка моторным маслом Вам потребуются: все инструменты,
и продвиньте колпачок по стержню клапана до необходимые для снятия крышки головки
направляющей втулки. блока цилиндров, ремня привода газо-
17. Установите оправку для запрессовки распределительного механизма, а также
колпачка. Легкими ударами бойка по оправке ключ «на 19», торцовая головка «на 16»,
11. Снимите тарелку пружины... запрессуйте колпачок до упора. При отсутст- отвертка с плоским лезвием.
вии специального приспособления можно по- 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
добрать цилиндрическую оправку подходяще- аккумуляторной батареи.
го диаметра и напрессовывать через нее кол- 2. Выверните все свечи зажигания (см.
пачок легкими ударами молотка по оправке. «Замена и обслуживание свечей зажигания»,
с. 224).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 3. Снимите крышку головки блока цилинд-
В качестве оправки можно использовать ров (см. «Замена прокладки крышки головки
длинную головку из набора инструментов. блока цилиндров», с. 86).
Нужно выбрать головку с 12 гранями и фаской 4. Снимите ремень привода газораспреде-
внутри отверстия, чтобы головка контактиро- лительного механизма (см. «Проверка и за-
вала с колпачком по сплошной окружности. мена ремня привода газораспределительно-
го механизма двигателя Duratec Ti-VCT объе-
12. ...и пружину. 18. Снимите направляющую втулку со мом 1,6 л», с. 82).
стержня клапана или наденьте на колпачок 5. Удерживая распределительные валы от
ПРИМЕЧАНИЕ пружину, если ее снимали. проворачивания ключом за шестигранные
Если вы одновременно снимаете тарелки 19. Установите пружину и тарелку клапана секции на валах, выверните болты Б (рис. 5.32)
и пружины с нескольких клапанов, то снятые в порядке, обратном снятию. Установите суха- крепления механизмов VCT (поз. А) и снимите
детали следует устанавливать на те клапа- ри с помощью приспособления так, чтобы они механизмы VCT с распределительных валов.
ны, с которых они сняты. вошли в проточки стержня клапана. После ус- 6. Поддев отверткой, извлеките сальники
тановки сухарей ударьте молотком через ме- (рис. 5.33) из гнезд головки блока цилиндров.
13. Спрессуйте маслосъемный колпачок таллический стержень по торцу клапана, что-
с направляющей втулки клапана. Для этого ус- бы сухари сели на место.
тановите на колпачок цангу инерционного
съемника маслосъемных колпачков и резко ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ударьте бойком по втулке цанги. Затем так же Если установленные с перекосом сухари ос-
резко ударьте бойком по ручке приспособле- танутся незафиксированными, при пуске
ния, спрессовав тем самым колпачок с втулки. двигателя «рассухарившийся» клапан прова-
лится в цилиндр, что приведет к серьезной
аварии двигателя.
20. Аналогично замените маслосъемные

колпачки остальных трех клапанов 2-го цилин-
дра и четырех клапанов 3-го цилиндра.
21. Проверните коленчатый вал на пол-обо-
рота, чтобы в НМТ установились поршни 1-го Рис. 5.32. Крепление механизмов системы изменения
и 4-го цилиндров, и замените маслосъемные фаз газораспределения (VCT): А – механизмы VCT;
Б – болты
колпачки остальных клапанов.
4. Поддев отверткой, извлеките сальник из

корпуса масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЯ
5. Смажьте моторным маслом рабочую
кромку нового сальника, установите сальник
в корпус масляного насоса, сориентировав
его рабочей кромкой внутрь двигателя, и за-
прессуйте до упора с помощью оправки. В ка-
честве оправки можно использовать головку
подходящего размера из набора инструмен-
тов или старый сальник.
6. Установите все снятые детали и узлы га-
зораспределительного механизма в порядке,
Рис. 5.33. Сальники распределительных валов обратном снятию.
7. Отрегулируйте натяжение ремня привода
газораспределительного механизма (см.
7. Перед установкой новых сальников ос- «Проверка и замена ремня привода газорас- Задний сальник коленчатого вала и уплотни-
мотрите их рабочие кромки. Они должны быть пределительного механизма двигателя Duratec тельная прокладка держателя приклеены
ровными, без вырывов, вмятин и наплывов Ti-VCT объемом 1,6 л», с. 82). к держателю, поэтому при течи сальника за-
резины. Пружины сальников должны быть це- Задний сальник коленчатого вала двига- мените весь узел в сборе.
лыми и нерастянутыми. Смажьте рабочие теля Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л замени-
кромки моторным маслом. те следующим образом.
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ и установка коробки передач», с. 150).
Для облегчения запрессовки сальников вы- 2. Снимите сцепление (см. «Снятие и уста-
полните на их посадочных кромках неболь- новка сцепления», с. 140).
шие фаски надфилем или мелким наждач- 3. Снимите маховик (см. «Снятие, дефек-
ным кругом. товка и установка маховика», с. 86).
8. Установите сальники рабочими кромка-

ми внутрь гнезд головки блока, аккуратно за-
правьте рабочие кромки на распределитель-
ные валы (например, с помощью деревянной Обратите внимание на маркировку, нанесен-
палочки) и запрессуйте до упора подходящей ную на держатель сальника. Приобретайте
оправкой. В качестве оправки можно исполь- узел сальника с такой же маркировкой.
зовать головку подходящего размера из на-
бора инструментов или старый сальник. 7. Смажьте моторным маслом рабочую
9. Установите все снятые детали и узлы кромку нового сальника, установите держа-
в порядке, обратном снятию. тель сальника на блок цилиндров, сориенти-
10. Отрегулируйте натяжение ремня при- ровав сальник рабочей кромкой внутрь двига-
вода газораспределительного механизма теля, и аккуратно заправьте рабочую кромку
(см. «Проверка и замена ремня привода га- 4. Осмотрите сальник. Если герметичность на шейку коленчатого вала.
зораспределительного механизма двигателя сальника нарушена, в его нижней части будет 8. Равномерно крест-накрест затяните бол-
Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л», с. 82). виден потек масла. ты крепления держателя сальника моментом,
приведенным в приложении 1.
ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ Для замены переднего сальника коленча-
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА того вала двигателей Duratec-HE объемом
2,0 и 2,3 л выполните следующие операции.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 8 чаов
Передний сальник коленчатого вала дви-
гателя Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л заме-
ните следующим образом.
аккумуляторной батареи. 5. Выверните шесть болтов крепления дер-
2. Снимите ремень привода газораспре- жателя сальника к блоку цилиндров...
делительного механизма (см. «Проверка
и замена ремня привода газораспредели-
тельного механизма двигателя Duratec Ti-VCT
объемом 1,6 л», с. 000).
3. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.
2. Снимите крышку газораспределительно-

го механизма (см. «Замена цепи привода га-
зораспределительного механизма двигате-
лей Duratec-HE объемом 2,0 и 2,3 л», с. 83).
6. ...и снимите держатель в сборе с саль- Для наглядности показано на снятом дви-
ником. гателе.
94 Ford Mondeo
6. Аккуратно подденьте отверткой держа-

тель сальника...
3. С помощью оправки подходящего диа-

метра выпрессуйте старый сальник из крышки 3. Выверните тринадцать болтов крепления
газораспределительного механизма. масляного картера к блоку цилиндров двига-
теля, аккуратно подденьте отверткой и сними-
те масляный картер. Глухие отверстия в блоке
цилиндров под болты, показанные красными
стрелками, необходимо защитить от попада-
ния герметика. Для этого вверните в блок ци-
линдров пять шпилек М8.
7. ...и снимите держатель в сборе с саль- 4. Очистите от старого герметика сопряга-
ником. емые поверхности масляного картера и блока
8. Смажьте моторным маслом рабочую цилиндров.
кромку нового сальника, установите держа- 5. Нанесите на сопрягаемую поверхность
тель сальника на блок цилиндров, сориенти- масляного картера специальный герме-
ровав сальник рабочей кромкой внутрь двига- тик-прокладку (FORD WSE-M4G323-A4 или
4. Смажьте моторным маслом рабочую теля, и аккуратно заправьте рабочую кромку его аналог) валиком диаметром 3–4 мм, при-
кромку нового сальника, установите сальник на шейку коленчатого вала. чем линия нанесения герметика-прокладки
в крышку, сориентировав его рабочей кромкой 9. Равномерно крест-накрест затяните бол- должна проходить с внутренней стороны кре-
внутрь двигателя, и запрессуйте до упора с по- ты крепления держателя сальника моментом, пежных отверстий.
мощью оправки. В качестве оправки можно ис- приведенным в приложении 1. 6. Не позднее чем через 10 мин после нане-
пользовать головку из набора инструментов сения герметика установите масляный картер
подходящего размера или старый сальник. ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ на блок цилиндров, выверните шпильки и ввер-
Задний сальник коленчатого вала двига- МАСЛЯНОГО КАРТЕРА ните, не затягивая, болты крепления картера.
телей Duratec-HE объемом 2,0 и 2,3 л за-
мените следующим образом. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие Для обеспечения герметичности уплотнения
и установка коробки передач», с. 150). две последующие операции необходимо за-
2. Снимите сцепление (см. «Снятие и уста- НА ВЕРСТАКЕ 3 часа вершить не позднее чем через 5 мин после
новка сцепления», с. 140). Фланец масляного картера двигателя установки картера.
3. Снимите маховик (см. «Снятие, дефек- уплотнен герметиком-прокладкой FORD
товка и установка маховика», с. 86). WSE-M4G323-A4. При появлении течи мас- 7. Вверните четыре болта крепления ко-
4. Осмотрите сальник. Если герметичность ла необходимо заменить уплотнение. робки передач к масляному картеру и затяни-
сальника нарушена, в его нижней части будет Работу выполняйте на смотровой канаве, те их моментом 47 Н·м (4,7 кгс·м).
виден потек масла. эстакаде или подъемнике.
Для замены уплотнения масляного картера
двигателя Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л
выполните следующие операции.
«на 10», «на 13», шпильки М8 (5 шт.) дли-
ной не менее 20 мм.
1. Слейте масло из двигателя (см. «Замена
масла в двигателе и масляного фильтра»,
с. 112).
8. Затяните болты крепления картера в по-

5. Выверните шесть болтов крепления дер- рядке, указанном на фото, в два этапа:
жателя сальника к блоку цилиндров. 1-й – предварительная затяжка моментом
10 Н·м (1 кгс·м);
20 Н·м (2 кгс·м).
9. Залейте масло в двигатель (см. «Замена
масла в двигателе и масляного фильтра»,
с. 112).
Заливать масло и пускать двигатель можно
не ранее чем через один час после установки
2. Выверните четыре болта крепления ко- масляного картера: это время необходимо
робки передач к масляному картеру. для полимеризации герметика.
Для замены уплотнения масляного картера 3. Снимите воздухоподводящий рукав (см.

двигателей Duratec-HE объемом 2,0 и 2,3 л «Снятие и установка воздушного фильтра
выполните следующие операции. и глушителя шума впуска», с. 131).
«на 10», «на 13».
1. Слейте масло из двигателя (см. «Замена
масла в двигателе и масляного фильтра», с. 115).
4. Снимите трубопровод вентиляции карте-

Рис. 5.34. Порядок затяжки болтов крепления масляно- ра (см. «Очистка системы вентиляции карте-
го картера двигателей Duratec-HE объемом 2,0 и 2,3 л ра», с. 77).
5. Отсоедините от топливной рампы трубо-
2. Отсоедините магистрали от компрессо- провод подачи топлива, снимите рампу элект-
ра кондиционера (см. «Снятие и установка 10. Затяните болты крепления картера в по- рических разъемов форсунок и топливную
компрессора», с. 305). рядке, указанном на рис. 5.34, в два этапа: рампу (см. «Снятие и установка топливной
3. Выверните четыре болта крепления ко- 1-й – предварительная затяжка моментом рампы», с. 134).
робки передач к масляному картеру. 20 Н·м (2 кгс·м);
48 Н·м (4,8 кгс·м).
11. Залейте масло в двигатель (см. «Заме-
на масла в двигателе и масляного фильтра»,
с. 115).
Заливать масло и пускать двигатель можно
не ранее чем через один час после установки
масляного картера: это время необходимо 6. Выверните винт крепления кронштейна
4. Выверните тринадцать болтов крепления для полимеризации герметика. указателя уровня масла.
масляного картера к блоку цилиндров двига-
теля, аккуратно подденьте отверткой...
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
ВПУСКНОЙ ТРУБЫ
НА МАШИНЕ 4 часа
Между фланцами головки блока цилиндров
и впускной трубы установлена прокладка. При
негерметичности этой прокладки двигатель
работает неровно («троит»). Если неисправ-
5. ...и снимите масляный картер. ность не удается устранить подтяжкой креп- 7. Отсоедините от впускной трубы шланги
6. Очистите от старого герметика сопряга- ления впускной трубы, замените прокладку. вакуумного усилителя тормозов и клапана
емые поверхности масляного картера и блока Для замены прокладки впускного коллекто- продувки адсорбера.
цилиндров. ра двигателя Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л
7. Нанесите на сопрягаемую поверхность выполните следующие операции.
масляного картера специальный герме- Вам потребуются: ключ TORX T25, тор-
тик-прокладку (FORD WSE-M4G323-A4 или цовая головка «на 10», отвертка с плос-
его аналог) валиком диаметром 3–4 мм, при- ким лезвием.
чем линия нанесения герметика-прокладки 1. Снизьте давление в системе питания
должна проходить с внутренней стороны кре- (см. «Снижение давления в системе питания
пежных отверстий. двигателя», с. 130).
8. Не позднее чем через 10 мин после на- 2. Отсоедините провод от клеммы «минус»
несения герметика установите масляный кар- аккумуляторной батареи.
тер на блок цилиндров, и вверните, не затяги-
вая, болты крепления картера. 8. Сдвиньте вверх фиксатор...
Для обеспечения герметичности уплотнения
две последующие операции необходимо за-
вершить не позднее чем через 5 мин после
установки картера.
9. Вверните четыре болта крепления ко-

робки передач к масляному картеру и затяни-
те их моментом 48 Н·м (4,8 кгс·м).
96 Ford Mondeo
9. ...и отсоедините колодку жгута проводов

от крышки дроссельного узла. ПРИМЕЧАНИЕ
5. ...и отсоедините колодку жгута проводов

Рис. 5.35. Болты крепления впускной трубы от крышки дроссельного узла.
Так расположены болты крепления впускной

10. Выверните семь болтов крепления впу- трубы.
скной трубы (рис. 5.35), а затем снимите ее
в сборе с дроссельным узлом и установлен-
ную под ней прокладку.
11. Установите впускную трубу с новой про-
кладкой. Болты крепления затяните равно-
мерно крест-накрест моментом 15 Н·м
(1,5 кгс·м), начиная с крайних болтов и пере-
ходя к средним.
12. Установите все снятые детали в поряд-
ке, обратном снятию. При установке топлив- 6. Отсоедините топливную магистраль от
ной рампы используйте новые уплотнитель- топливной рампы (см. «Снятие и установка
ные кольца топливных форсунок. топливной рампы», с. 134).
Для замены прокладки впускной трубы дви- 10. ...и снимите впускную трубу в сборе
гателей Duratec-HE объемом 2,0 и 2,3 л вы- с дроссельным узлом.
полните следующие операции.
Вам потребуются: ключ TORX T25, тор-
цовая головка «на 10», отвертка с плос-
ким лезвием.
(см. «Снижение давления в системе питания
двигателя», с. 130).
7. Отсоедините от штуцера впускной трубы

шланг продувки адсорбера.
11. Снимите старые прокладки.
12. Установите впускную трубу с новыми
прокладками. Болты крепления затяните рав-
номерно крест-накрест моментом 15 Н·м
(1,5 кгс·м), начиная с крайних болтов и пере-
ходя к средним.
13. Установите все снятые детали в поряд-
ке, обратном снятию. При установке топлив-
ной рампы используйте новые уплотнитель-
ные кольца топливных форсунок.
3. Снимите воздухоподводящий рукав (см.
«Снятие и установка воздушного фильтра ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
и глушителя шума впуска», с. 131). 8. Выверните винт крепления кронштейна КАТКОЛЛЕКТОРА
указателя уровня масла.
Между фланцами головки блока цилиндров
и катколлектора установлена уплотнительная
прокладка, изготовленная из тонкой отфор-
мованной металлической полосы.
9. Выверните болты крепления впускной

4. Сдвиньте фиксатор... трубы...
При нарушении герметичности этой про- и суппорт VCT (поз. 2 на рис. 5.36), вывернув ловкой блока цилиндров и обезличивать
кладки происходит прорыв наружу отработав- четыре болта его крепления к головке блока их запрещено.
ших газов, сопровождающийся характерным цилиндров. При установке имейте в виду, что метки на-
резким звуком (коллектор «сечет»). Если не- несены на наружную сторону крышек.
исправность не удается устранить подтяжкой ПРИМЕЧАНИЕ
крепления катколлектора, замените проклад- Болты крепления суппорта VCT разной длины: 6. Снимите распределительные валы.
ку. Замена прокладки описана в процессе расположенные дальше от продольной оси 7. Снимите сальники с шеек распредели-
снятия и установки катколлектора (см. «Сня- головки блока – 38 мм, ближе к оси – 51 мм. тельных валов.
тие и установка катколлектора и замена его Не перепутайте их при обратной установке.
прокладки», с. 124). ПРИМЕЧАНИЕ
5. Снимите крышки 4 подшипников рас- Сальники распределительных валов при
пределительных валов, вывернув болты 3 их
ГОЛОВКА крепления.
каждом снятии заменяйте новыми.
БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

8. Осмотрите распределительные валы. На
резьбе в отверстиях для крепления механиз-
ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ма VCT не должно быть повреждений и изно-
ВАЛОВ са. Поверхности опорных шеек и кулачков
должны быть хорошо отполированы и без по-
вреждений. На рабочих поверхностях шеек
не допускаются задиры, забоины, царапины,
наволакивание алюминия от гнезд подшипни-
НА МАШИНЕ 4 часа ков в головке блока. Если на рабочих поверх-
Распределительные валы заменяют в сле- ностях кулачков обнаружены следы заеданий,
дующих случаях: перегрева, глубокие риски или износ в виде
– упало давление в системе смазки двигате- огранки, замените валы.
ля. Причиной этой неисправности часто быва-
ет повышенный износ шеек распределитель- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ных валов и постелей подшипников распреде- На крышки подшипников распределитель- Шлифовка кулачков распределительных ва-
лительных валов в головке блока цилиндров. ных валов нанесены их порядковые номера. лов для устранения ступенчатого износа за-
При износе постелей и их крышек головку бло- Запомните или запишите расположение прещена, так как при изменении размеров
ка заменяют в сборе, так как постели выполне- крышек, чтобы установить их на прежние ме- профиля кулачков будут нарушены фазы га-
ны непосредственно в ее корпусе; ста: крышки обрабатывают совместно с го- зораспределения.
– стук клапанов при нормальных зазорах
в механизме привода клапанов. Вызывается
повышенным износом кулачков распредели-
тельного вала из-за применения низкокачест-
венного моторного масла или повреждения
масляного фильтра.
Для замены распределительных валов дви-
гателя Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л выпол-
ните следующие операции.
Вам потребуются: те же инструменты,
что и для снятия ремня привода газорас-
пределительного механизма и сальников
распределительных валов, а также ключ
TORX E11, динамометрический ключ.
1. Снимите электромагнитные клапаны си-

стемы VCT, отсоединив от них колодки жгутов
проводов и вывернув по одному болту крепле-
ния к суппорту системы VCT.
3. Снимите ремень привода газораспреде-
лительного механизма (см. «Проверка и за-
мена ремня привода газораспределительно-
го механизма на двигателе Duratec Ti-VCT
объемом 1,6 л», с. 82). Рис. 5.36. Снятие распределительных валов двигателя Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л: 1 – головка блока цилинд-
4. Снимите механизмы VCT (см. «Замена ров; 2 – суппорт VCT; 3 – болты крепления крышек подшипников распределительных валов; 4 – крышки подшипников
распределительных валов; 5 – распределительные валы
сальников распределительных валов», с. 92)
98 Ford Mondeo
В мастерских, оборудованных специальны- 6. Осмотрите распределительные валы.

ми инструментами и приспособлениями, ПРИМЕЧАНИЕ Поверхности опорных шеек и кулачков долж-
можно проверить радиальное биение шеек ны быть хорошо отполированы и без повреж-
распределительного вала. Если биение более дений. На рабочих поверхностях шеек не до-
0,02 мм или шейки несоосны, замените вал, пускаются задиры, забоины, царапины, наво-
так как его правка не допускается. лакивание алюминия от гнезд подшипников
9. Смажьте постели распределительных ва- в головке блока. Если на рабочих поверхнос-
лов чистым моторным маслом и уложите в них тях кулачков обнаружены следы заедания, пе-
распределительные валы в таком положении, регрева, глубокие риски или износ в виде ог-
чтобы ни один из кулачков не опирался самой ранки, замените валы.
высокой частью своего носка на регулировоч-
ную шайбу толкателя клапана. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
10. Установите суппорт VCT, предваритель- Шлифовка кулачков распределительных ва-
но нанеся герметик на его привалочную по- лов для устранения ступенчатого износа за-
верхность. Перед снятием крышек подшипников рас- прещена, так как при изменении размеров
11. Установите крышки подшипников рас- пределительных валов двигателя Duratec-HE профиля кулачков будут нарушены фазы га-
пределительных валов. объемом 2,3 л необходимо также снять эле- зораспределения.
12. Очистите пазы крышки и привалочную ктромагнитный клапан системы регулирова-
поверхность головки блока от остатков ста- ния фаз газораспределения, отсоединив ко- 7. В мастерских, оборудованных специаль-
рой прокладки. лодку жгута проводов и вывернув болт креп- ными инструментами и приспособлениями,
13. Затяните болты крепления крышек под- ления к крышке подшипника впускного рас- можно проверить радиальное биение шеек
шипников распределительных валов в поряд- пределительного вала. распределительного вала. Если биение более
ке, показанном на рис. 5.37, в три этапа: 0,02 мм или шейки несоосны, замените вал,
1-й – равномерно затягивайте болты на так как его правка не допускается.
пол-оборота каждый до тех пор, пока крышки 8. Смажьте постели распределительных ва-
подшипников не соприкоснутся с поверхнос- лов чистым моторным маслом и уложите в них
тями головки блока цилиндров; распределительные валы в таком положении,
2-й – затяните моментом 7 Н·м (0,7 кгс·м); чтобы ни один из кулачков не опирался самой
3-й – доверните на 45°. высокой частью своего носка на регулировоч-
14. Запрессуйте в гнезда суппорта VCT саль- ную шайбу толкателя клапана.
ники распределительных валов (см. «Замена 9. Установите крышки подшипников рас-
сальников распределительных валов», с. 92). пределительных валов.
15. Установите остальные снятые детали 10. Очистите пазы крышки и привалочную
в порядке, обратном снятию. плоскость головки блока от остатков старой
Для замены распределительных валов дви- 4. Снимите крышки подшипников распре- прокладки.
гателей Duratec-HE объемом 2,0 и 2,3 л вы- делительных валов. 11. Затяните болты крепления крышек под-
полните следующие операции. шипников распределительных валов в поряд-
Вам потребуются: те же инструменты, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ке, показанном на рис. 5.37, в три этапа:
что и для снятия цепи привода газорас- 1-й – равномерно затягивайте болты на
пределительного механизма и сальников пол-оборота каждый до тех пор, пока крышки
распределительных валов, а также ключ подшипников не соприкоснутся с поверхнос-
TORX E11, динамометрический ключ. тями головки блока цилиндров;
1. Снимите крышку головки блока цилинд- 2-й – затяните моментом 7 Н·м (0,7 кгс·м);
ров (см. «Замена прокладки крышки головки 3-й – доверните на 45°.
блока цилиндров», с. 86). 12. Запрессуйте в гнезда крышек передних
2. Снимите шестерни распределительных подшипников распределительных валов саль-
валов, подвязав к ним цепь и закрепив их вме- ники распределительных валов (см. «Замена
сте с нею на край крышки привода газорас- сальников распределительных валов», с. 92).
пределительного механизма. 13. Установите остальные снятые детали
3. Выверните болты крепления крышек под- в порядке, обратном снятию.
шипников распределительных валов в поряд- На крышки подшипников распределитель-
ке, обратном показанному на рис. 5.37. ных валов нанесены их порядковые номера.
Запомните или запишите расположение ПРИТИРКА КЛАПАНОВ
крышек, чтобы установить их на прежние ме-
ста: крышки обрабатывают совместно с го-
ловкой блока цилиндров и обезличивать
их запрещено.
При установке имейте в виду, что метки на- НА ВЕРСТАКЕ 3 часа
несены на наружную сторону крышек.
Рис. 5.38. Приспособление

Язык

Ford Mondeo Rukovodstvo PDF

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Ford Mondeo Rukovodstvo PDF

Оригинальное название:

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

С.Н. Погребной, И.С. Горфин, А.М. Капустин, А.И.

ПЯТИДВЕРНЫЙ ХЭТЧБЕК, ЧЕТЫРЕХДВЕРНЫЙ СЕДАН

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ: DURATEC TI-VCT (1.6 Л),

CЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»

Обратиться к вам нас заставила трагическая статистика дорожно-транспортного

ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Время, минимально необходимое для выполнения работы

СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ

КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя-

Работу выполняют на автомобиле, установленном на

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен-

Проверка уровня и доливка жидкости Замена сальников коленчатого вала

Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .127 РАЗДЕЛ 7. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ . . . . . . .162

Замена насоса гидроусилителя Монтажные блоки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207

Замена плафона освещения салона . . . . . . . . . . .243 Замена выключателя стоп-сигнала . . . . . . . . . . . .260

Снятие и установка внутреннего зеркала . . . . . . .286 Замена датчика температуры

Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля с кузовом седан

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ Таблица 1.1

Рис. 1.2. Габаритные размеры автомобиля с кузовом хэтчбек

Продолжение табл. 1.1

Рис. 1.3. Габаритные размеры автомобиля с кузовом универсал

поперечной устойчивости, с гидравлически-

...и на полу автомобиля со стороны перед-

1. Для приведения ключа в рабочее поло-

Рис. 1.9. Расположение номера и обозначения моде- А – сервисный ключ;

3. Вставьте отвертку в прорезь боковой ча-

6. ...и извлеките ее.

Рис. 1.11. Панель приборов и органы управления

Для включения противотуманных фар на-

3 – боковые сопла системы вентиляции

Вращением рукоятки Д регулятора электро-

ветствует минимальному интервалу между 9 – клавиша включения системы курсо-

IV – включена первая (низкая) скорость

7 – блок управления маршрутным ком- ПРИМЕЧАНИЕ

При перемещении рычага к рулевому коле-

Внутреннее пространство вещевого ящика

...и крышка поднимется вверх. Под крышкой

– I (дополнительное оборудование) – зажи- 29 – клавиши управления автомагни-

1 – тахометр электронного типа показы-

Рис. 1.12. Комбинация приборов

11 – указатель уровня топлива электро- зервную программу, что позволяет продол-

При каждом последующем кратковремен- ФУНКЦИИ Таблица 1.3

Для отмены поддержания заданной скоро-

Для изменения направления подачи возду-

Для охлаждения воздуха, поступающего

– режим уменьшения влажности воз-

5 – двухзонный дисплей блока. Отобра-

в общий корпус А, расположенный в верхней

Боковые двери открывают, потянув на себя

Замки задних дверей оборудованы меха-

Для опускания или подъема стекла двери

На автомобиле также предусмотрена регу-

Рычаг регулировки высоты подушки сиденья

Для регулировки положения передних сиде-

Если нужно поднять подушку сиденья, под-

Наклон спинки регулируют бесступенчато

...и опустите или поднимите крепление

Для обеспечения наиболее удобной посад-

и переместите подголовник вверх или вниз