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F I A T P U N T O

N A T U R A L P O W E R
En este anexo se describe la versión Fiat Punto Natural Power Gasolina-Metano.
Para las cuestiones que no se tratan en él, consultar el Manual de Uso y Mantenimiento al que se adjunta este suplemento.

ÍNDICE
INTRODUCCIÓN ......................................................................3 PLAN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO ..............13
ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA .........5 CÓDIGO DEL MOTOR – VERSIONES
DE CARROCERÍA ....................................................................14
BOMBONAS ................................................................................6
MOTOR ......................................................................................14
ELECTROVÁLVULAS/DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ...7
– Alimentación ...........................................................................15
TUBOS ...........................................................................................8
FIAT PUNTO NATURAL POWER

– Encendido ................................................................................15
REDUCTOR/REGULADOR DE PRESIÓN ...........................8 – Refrigeración ...........................................................................15
INYECTORES DE METANO ....................................................8 – Prestaciones ............................................................................15
FILTRO DESACEITADOR ..............................................................8 NEUMÁTICOS ..........................................................................16
CONMUTADOR DE GASOLINA/METANO .......................8 DIMENSIONES ..........................................................................17
ARRANQUE DEL MOTOR ....................................................10 VOLUMEN DE CARGA ..........................................................18
SISTEMA DE BLOQUEO DEL COMBUSTIBLE .................10 PESOS ..........................................................................................18
FUSIBLES DE PROTECCIÓN ................................................10 ABASTECIMIENTO ..................................................................19
EN LA ESTACIÓN DE SERVICIO ........................................11 ACEITE MOTOR ......................................................................19
RUEDAS ......................................................................................11 CONSUMO DE COMBUSTIBLE ..........................................20
DATOS DE IDENTIFICACIÓN ............................................12 EMISIONES DE CO2 ................................................................21

2
INTRODUCCIÓN El sistema de inyección Multipoint
con metano
La versión «Natural Power» de Fiat Pun- Es un producto original de la investigación
to se caracteriza por dos sistemas de ali- Fiat en el campo de los combustibles al-
mentación: uno para la Gasolina y otro pa- ternativos, realizado en estrecha colabo-
ra el Gas Natural (metano). ración con importantes proveedores del
Los dos sistemas son independientes en- sector del metano.
tre sí y el de metano es de tipo Multipoint Adaptando las sofisticadas técnicas de con-
Secuencial Sincronizado. trol electrónico de los motores de gaso- F0U0500m
El sistema de arranque es el de gasolina, lina a las características del metano, se han fig. 1
y es único. logrado resultados significativos en la con-
ducción, en las emisiones en el escape y en Cuando se está agotando el metano y la
el consumo. presión en la bombona se acerca al límite

FIAT PUNTO NATURAL POWER


¿Qué es el gas natural?
de funcionamiento correcto, se cambia au-
El gas natural es una mezcla de gases uti- Con el sistema de inyección Multipoint tomáticamente al funcionamiento con ga-
lizada como fuente primaria de energía. con metano el motor conserva las mismas solina.
características de conducción del funcio-
Su componente principal es el metano, namiento con gasolina. El motor siempre arranca con gasolina
por esta razón, en Italia, suele denomi- (para mantener eficiente este tipo de ali-
narse «Metano», pero contiene otros hi- Hay que tener en cuenta, en cualquier mentación) y, si en el anterior apagado del
drocarburos y gases inertes en pequeñas condición de marcha, que en el funciona- motor, la alimentación utilizada era con
cantidades. miento con metano las características de gasolina, en el siguiente arranque deberá
potencia y par motor se reducen alrede- conmutarse manualmente a metano.
Se extrae en estado gaseoso y se trans- dor de un 10 % respecto a las del funcio-
porta a los lugares donde se utiliza me- namiento con gasolina. Por tanto, se re- Por estas razones, siempre tiene que
diante gasoductos; las reservas mundia- comienda el funcionamiento con haber gasolina en el depósito.
les son abundantes y están bien gasolina cuando es necesaria una po-
distribuidas. El metano es un combustible tencia elevada (por ejemplo: cuesta El conmutador Gasolina/Metano A-fig. 1,
con bajo impacto medioambiental, dado arriba con el vehículo cargado o en situado en los mandos del salpicadero,
que reduce de manera significativa la con- arranques en cuesta con fuertes pen- permite seleccionar el funcionamiento con
tribución de los gases de escape al efecto dientes). gasolina. No se ha previsto el cambio au-
invernadero y a la contaminación. tomático al funcionamiento con metano
en caso de agotarse la gasolina.
Selección de tipo de alimentación
El Fiat Punto Natural Power está prepa-
rado para funcionar normalmente con me-
tano.
3
Seguridad pasiva ATENCIÓN ATENCIÓN
El Fiat Punto Natural Power tiene las mis- El Fiat Punto Natural Power Si hay que pintar el vehícu-
mas características de seguridad pasiva está equipado con un siste- lo y secarlo «en horno», la
que las otras versiones. ma de metano de alta presión, dise- Red de Asistencia Fiat deberá des-
Concretamente, la colocación y los an- ñado para funcionar a 200 bar no- montar las bombonas del vehículo
clajes de las bombonas se han diseñado pa- minales. y luego volver a montarlas. Aunque el
ra superar las pruebas de colisión según el Forzar la instalación con presiones sistema con metano cuenta con nu-
estándar de seguridad Fiat. El flujo del me- más elevadas es peligroso. Al remol- merosos dispositivos de seguridad, se
tano, que sale de las bombonas, está diri- car o levantar el vehículo, para evitar aconseja cerrar la llave manual de ca-
gido por una electroválvula que sólo se dañar las piezas del sistema de me- da bombona cuando el vehículo no
abre durante el funcionamiento con me- tano, es necesario seguir las instruc- vaya a usarse durante un período
tano. ciones que figuran en el manual bá- prolongado, se transporte sobre otros
sico, en el capítulo: «Remolque vehículos o se mueva en circunstan-
FIAT PUNTO NATURAL POWER

El grupo electroválvula incluye las pro- vehículo». cias de emergencia por averías o ac-
tecciones por exceso de flujo (si se rom- En caso de avería en el sistema de cidentes.
pe el sistema de alta presión, el flujo de metano acudir únicamente a la Red
metano se limita a valores que no resul- de Asistencia Fiat.
tan peligrosos), por temperatura excesiva No modificar la configuración ni los
(pastilla de fusión que al incrementarse la componentes del sistema de metano,
temperatura por encima de los 110°C ya que han sido diseñados exclusiva-
permite el escape de Metano) y un dispo- mente para el Fiat Punto Natural Po-
sitivo calibrado de presión que, si se in- wer. La utilización de otros compo-
crementara la presión a más de 300 bar, nentes o materiales puede provocar
actuaría asegurando el escape de metano funcionamientos anómalos y reducir
de manera controlada y lo más rápida- la seguridad.
mente posible.
La electroválvula está conectada al Fire
Protection System (interruptor de inercia
o interruptor de bloqueo de combustible).

Seguridad activa
El Fiat Punto Natural Power tiene las mis-
mas características de seguridad activa que
las otras versiones.

4
ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA
Descripción del esquema funcional del sistema fig. 2
1 Bombonas de metano – 2 Boca de recarga del metano – 3 Tubos de metano – 4 Reductor/regulador de presión – 5 Rampa por-
tainyectores de metano – 6 Depósito de gasolina – 7 Filtro desaceitador.

FIAT PUNTO NATURAL POWER


F0U0501m
fig. 2 5
BOMBONAS En las placas entregadas por el Concesio-
nario con la documentación de a bordo fi-
El vehículo cuenta con dos bombonas (ca- gura la fecha prevista para la primera re-
pacidad global alrededor de 84 litros) ubi- visión/control de las bombonas.
cadas debajo del piso del vehículo y pro- Los encargados de repostar meta-
tegidas por dos protectores específicos. no no están autorizados a llenar
Las bombonas fig. 3 y fig. 4 son el depó- bombonas cuya fecha de revisión ha-
sito que contiene el metano en estado ga- ya caducado.
seoso comprimido (presión 200 bar no-
minales a 15°C). El metano, almacenado F0M0452m
ADVERTENCIA Si el vehículo está
en las bombonas a alta presión, fluye por fig. 3 matriculado en otro país que no sea
un tubo específico hasta el reductor/ re- Italia, los datos de certificación, iden-
gulador de presión que alimenta los 4 in- tificación y los procedimientos de
yectores de metano a baja presión (alre- control/revisión de las bombonas de
FIAT PUNTO NATURAL POWER

dedor de 6 bar). metano deben cumplir las normas


legislativas de ese estado. En cual-
quier caso, se recuerda que las bom-
bonas tienen una duración de 20
años desde la fecha de fabricación,
según el Reglamento ECE n.° 110.

F0M0453m
fig. 4

Certificación de las bombonas


Las bombonas para el metano están cer-
tificadas según el Reglamento ECE n° 110.
Según el Procedimiento del Regla-
mento ECE n° 110, hay que revisar
las bombonas cada 4 años a partir de
la fecha de matriculación del vehí-
culo, o según disposiciones específi-
cas de cada país (ver pág. 12).

6
ELECTROVÁLVULAS/
DISPOSITIVOS 2
DE SEGURIDAD
Las electroválvulas fig. 5 y fig. 6 están en-
roscadas directamente sobre las bombo-
nas de metano con la función principal de D
interrumpir el flujo de metano hacia el cir- 1
cuito de alimentación. F0M0454m F0M0456m
fig. 5 fig. 7
Las electroválvulas están abiertas cuando:
❒ el pulsador de conmutación está en po- 4) Llave manual, está colocada antes de
la electroválvula.

FIAT PUNTO NATURAL POWER


sición metano;
❒ la presión en la bombona es suficiente Separar la bombona del sistema de meta-
para el funcionamiento; no para permitir las operaciones de man-
tenimiento.
❒ el motor está en marcha; Se accede a las llaves desde el exterior del
❒ el interruptor de inercia no ha actuado. vehículo; están colocadas, en el caso de
la bombona central longitudinal, en la par-
El grupo electroválvula cuenta con los si- te posterior de la bombona y, en el caso
guientes dispositivos de seguridad: fig. 6 F0M0455m de la bombona trasera transversal, hacia
1) Pastilla fusible, en caso de tempera- el lado rueda derecha.
tura anómala elevada (superior a 110°C), 3) Exceso de flujo, actúa en caso de ro- Para cerrar las llaves D-fig. 7: girar el se-
elimina completamente el peligro de so- tura de los tubos limitando el flujo de sa- lector en el sentido (1) indicado por la fle-
brepresiones descargando en el exterior lida del metano a valores que no resultan cha (hacia la derecha OFF)
el metano contenido en la bombona, de peligrosos.
manera controlada y lo más rápidamente Para abrir las llaves D-fig. 7: girar el se-
posible. La válvula que limita el flujo está situada de lector en el sentido (2) indicado por la fle-
forma que se permite su funcionamiento cha (hacia la derecha ON)
2) Dispositivo mecánico (Burt Disk) incluso si se rompiera el cuerpo de la elec-
de sobrepresión, en caso de sobrepre- troválvula debido a un impacto. 5) Válvula de retención, impide que el
sión (más de 330 bar), asegura el escape metano fluya hacia la boca de repostado.
de metano de manera controlada y lo más
rápidamente posible.

7
TUBOS INYECTORES
Los tubos de metano, de la boca al re-
DE METANO
ductor/regulador de presión, son de ace- Hay cuatro inyectores específicos para el
ro galvanizado, están recubiertos de ma- gas metano A-fig. 9, montados en el co-
terial plástico (alta presión) y están lector de admisión cerca de la culata, uno
situados por fuera del habitáculo; los tu- por cada conducto de admisión; están ali-
bos, del reductor/regulador de presión a mentados a presión constante (alrededor
los inyectores de metano son de acero de 6 bar) y son accionados por la centra-
inoxidable.
fig. 8 F0M0457m lita electrónica.

REDUCTOR/ FILTRO DESACEITADOR


FIAT PUNTO NATURAL POWER

REGULADOR
DE PRESIÓN El filtro de desaceitador fig. 10 está mon-
tado en el compartimiento del motor.
El reductor de presión fig. 8 está monta- Tiene la función de separar el aceite ex-
do en el compartimiento del motor. cedente presente en el metano.
Su función es reducir la presión del me-
tano del valor que tiene en la bombona
al valor de alimentación de los inyectores fig. 9 F0M0458m CONMUTADOR DE
de metano (alrededor de 6 bar) y mante- GASOLINA/METANO
nerlo constante en todas las condiciones
de funcionamiento. El funcionamiento normal del motor es
con metano excepto el arranque, donde
funciona con gasolina. La conmutación a
metano se produce automáticamente y se
muestra en la pantalla del cuadro de ins-
trumentos mediante el apagado de la se-
ñal K en la pantalla fig. 12.

F0M0459m
fig. 10

8
El cambio efectivo a la alimentación se- Además, en caso de arranque con una
leccionada se producirá de acuerdo con temperatura exterior inferior a −10°C
las condiciones de empleo del vehículo, aproximadamente, los tiempos de con-
para garantizar la conmutación en condi- mutación de gasolina a metano aumentan
ciones de seguridad, y se confirmará con para permitir que se caliente el reduc-
el encendido/apagado del testigo K en el tor/regulador de presión.
cuadro de instrumentos.
ADVERTENCIA Si la conmutación se pro-
La selección manual del modo de fun- duce en fase de aceleración o recupera-
cionamiento de gasolina a metano y ción, se puede observar una pequeña pér-
fig. 11 F0U0500m viceversa se activa sólo si el régimen dida (caída de potencia).
del motor es inferior a 2.000 r.p.m.

Si la alimentación utilizada la

FIAT PUNTO NATURAL POWER


última vez es gasolina, en el ATENCIÓN
siguiente arranque, para con- ATENCIÓN No efectuar el cambio entre
mutar a metano, el cliente Cuando se activa la conmu- los dos modos de funciona-
tendrá que solicitarlo expresamente. tación se escucha un ruido miento durante la fase de arranque
metálico procedente de las válvulas del motor.
que ponen a presión el circuito (se
Si se desea expresamente la alimentación nota más con llave en posición MAR).
a Gasolina, es necesario presionar el pul- Para las lógicas de conmutación des-
sador específico A-fig. 11 situado entre critas anteriormente, es completa-
los mandos en el salpicadero. El encendi- mente normal que exista un retardo
do del LED en el pulsador indica que la pe- entre el repiqueteo de la válvula y el
tición de conmutación se ha ejecutado co- apagado de la indicación en el cua-
rrectamente. dro de instrumentos.
En la pantalla del cuadro de instrumentos
fig. 12, las cuatro barras verticales cerca
de las letras CNG indican el nivel de me-
tano que hay en las bombonas.

9
PUESTA EN MARCHA
DEL MOTOR
Para efectuar correctamente la maniobra
de arranque, consultar las advertencias y
las recomendaciones que figuran en el ca-
pítulo «Puesta en marcha del motor».

fig. 12 F0M0520m
fig. 13 F0M0528m
SISTEMA DE BLOQUEO
DE COMBUSTIBLE
Reserva combustible metano SEÑALIZACIÓN DE AVERÍA DEL
(fig. 12)
FIAT PUNTO NATURAL POWER

SISTEMA GNC fig. 13 El interruptor de seguridad se activa en ca-


Cuando la cantidad restante de metano so de impacto del vehículo interrumpien-
En caso de avería del sistema CNG, jun- do la alimentación de metano y provo-
desciende por debajo de 1/5 de la capaci- to a un mensaje específico, se enciende cando el apagado del motor.
dad de las bombonas, parpadean el 1º ni- el icono CNG y el símbolo ! hasta que fi-
vel y los bordes de las barras de los otros nalice el periodo de visualización del men- Para más información, consultar el capí-
3 niveles de combustible CNG. saje, mientras se apagan las barras de los tulo «Mandos», apartado «Interruptor
niveles de combustible metano. bloqueo de combustible», en el Manual de
La pantalla (para versiones/países donde es-
té previsto) mostrará un mensaje específi- Uso y Mantenimiento.
En ese caso, acudir lo antes posible a un
co junto con una señal acústica. Al finali- taller de la Red de Asistencia Fiat.
zar el parpadeo, la pantalla mostrará, con
luz fija, únicamente el borde de la primera FUSIBLES DE
barra, mientras que las otras estarán apa- PROTECCIÓN
gadas.
En caso de agotarse el combustible de me- Los componentes del sistema CNG es-
tano, la conmutación a gasolina se produ- tán protegidos por fusibles específicos.
ce automáticamente: en la pantalla del ta- Para su posible sustitución acudir a la Red
blero de instrumentos se enciende la de Asistencia Fiat.
indicación K cerca del icono CNG.

10
EN LA ESTACIÓN
DE SERVICIO

BOCA DE CARGA DEL GAS


METANO
La boca de metano está situada cerca de
la de gasolina fig. 14.
DISPONE de una válvula «de retención» fig. 14 F0M0463m
fig. 16 F0M0466m

dentro del cuerpo de la boca.


Para acceder a la boca, desenroscar el ta- RUEDAS
pón A-fig. 14 girándolo hacia la izquier-

FIAT PUNTO NATURAL POWER


da.
REPARACIÓN DE LAS RUEDAS
La forma de la boca para la recarga es de
tipo Universal, compatible con los están- El vehículo no dispone de rueda de re-
dares «Italia» y «NGV1». puesto, sino de un kit de reparación rápi-
da de los neumáticos llamado Fix&Go.
En algunos países europeos los adaptado-
res se consideran ILEGALES (por ejemplo El kit y sus herramientas se guardan en lu-
en Alemania). gares concretos en el cargo box, dentro
F0M0464m
fig. 15 del maletero fig. 16. Para su uso, consul-
Si las estaciones de servicio cuentan con tar el manual al que se adjunta este suple-
surtidores por m3 (diferencia de presión), mento.
para establecer la presión residual en la
bombona hay que desbloquear las válvu- Los encargados de repostar
las de retención suministrando una pe- metano no están autorizados
queña cantidad de metano. a llenar bombonas cuya fecha
de revisión haya caducado.
Las placas (que se entregan con la docu- La válvula de retención impide que el
mentación del vehículo) indican la fecha metano fluya hacia la boca de repos-
prevista para la primera revisión/control tado.
de las bombonas.

11
DATOS DE ECE R 110 (reglamento de fabricación);
IDENTIFICACIÓN CNG-1 (tipo de bombona);
/ (fecha de la prueba de fa-
ADVERTENCIA Si el vehículo está bricación de la bombona: mes/año);
matriculado en otro país que no sea
Italia, los datos de certificación, iden- USE ONLY FABER-APPROVED
tificación y los procedimientos de PRD (advertencia para el dispositivo de
control/revisión de las bombonas de seguridad PRD);
metano deben cumplir las normas (–N) (sello ENI).
legislativas de ese país. En cualquier fig. 17 F0M0465m

caso, recuerde que las bombonas tie- Las otras placas (que se entregan con la
nen una duración de 20 años desde Este punzonado muestra: documentación del vehículo) indican la fe-
la fecha de fabricación, según el Re- cha prevista para la primera revisión/con-
FIAT PUNTO NATURAL POWER

glamento ECE n° 110. CNG ONLY (tipo de gas a la que está trol de las bombonas.
destinada: sólo gas natural comprimido);
Marcado de las bombonas DO NOT USE AFTER - REVISIÓN DEL SISTEMA
Todas las bombonas de metano se iden- (fecha fin de vida útil de la bombona: mes- Hay que revisar las bombonas, según el
tifican en fábrica con un punzonado en la año); Procedimiento del Reglamento ECE
ojiva de la bombona. FABER (nombre del fabricante de la n.° 110, cada 4 años a partir de la fecha de
bombona); matriculación del vehículo, o según las dis-
posiciones específicas de cada país.
 /  /  (número de se-
rie de la bombona);
 L (capacidad nominal de la bombona
en litros);
 KG (peso de la bombona en kg: es-
pecífico de cada bombona);
20.0MPa15°C (presión de funciona-
miento a 15 °C);
30.0MPa (presión de prueba de la bom-
bona);
E 110R- (número de ho-
mologación ECE);
12
PLAN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Operaciones complementarias respecto del Plan de Mantenimiento contenido en el Manual de Uso y Mantenimiento.

Miles de kilómetros 30 60 90 120 150 180


Control visual estado: tubos y racores de metano, fijación depósito
de metano, posible regulación (*) ● ● ● ● ● ●

Control regulador de presión y posible sustitución del filtro interior (*) ● ● ● ● ● ●

Control funciones y parámetros del sistema de alimentación mediante toma


de autodiagnosis ● ● ● ● ● ●

FIAT PUNTO NATURAL POWER


Sustitución del tabique de filtrado y posible purga del aceite excedente ● ● ● ● ● ●

Control juego empujadores mecánicos y posible reglaje ● ● ● ● ● ●

Control par de apriete de las correas de fijación de las bombonas ● ● ●

Control estado y desgaste pastillas de los frenos de discos anteriores


y funcionamiento indicador desgaste pastillas ● ● ● ● ● ●

Control estado y desgaste pastillas de los frenos de disco posteriores ● ● ● ● ● ●

(*) o bien cada 12 meses

13
CÓDIGO DEL MOTOR – VERSIONES DE CARROCERÍA

Código motor Versión carrocería


199AXB1A 02U (3 puertas/5 plazas)
1.4 350A1000 199BXB1A 03U (5 puertas/5 plazas)

MOTOR
FIAT PUNTO NATURAL POWER

1.4
Código de identificación del motor 350A1000
Ciclo Otto
Número y posición de cilindros 4 en línea
Número de válvulas por cilindro 2
Diámetro y carrera pistones mm 72 x 84
Cilindrada total cm3 1368
Relación de compresión 11,1 ±0,2
kW 51 57
Potencia máxima CEE CV 70 77
régimen correspondiente r.p.m. 6000 6000
Nm 104 115
Par máximo CEE kgm 10,6 11,7
régimen correspondiente r.p.m. 3000 3000
Bujías NGK ZKR7A-10
Combustible Metano Gasolina ecológica
sin plomo 95 RON

14
ALIMENTACIÓN (metano) ENCENDIDO PRESTACIONES
Inyección electrónica específica para me- Sistema electrónico de avance estático in- Velocidades máximas en km/h.
tano. tegrado con la inyección.
Alimentación con gasolina: 162
Tipo: Multipoint secuencial sincronizada.
REFRIGERACIÓN DEL MOTOR Alimentación con metano: 156
Presión de inyección: 6 bar aprox.
Sistema de refrigeración del motor con
Dosificación estequiométrica de la mezcla circuito de calentamiento del reductor de
de aire/gas metano. presión sujeto, cuando funciona, a una
Una centralita específica controla el siste- fuerte refrigeración.
ma de inyección a metano utilizando los
sensores ya presentes en el vehículo, in-
cluida la sonda Lambda, para controlar la

FIAT PUNTO NATURAL POWER


dosificación del combustible.

ATENCIÓN
Las modificaciones o repa-
raciones en el sistema de ali-
mentación realizadas incorrecta-
mente y sin tener en cuenta las
características técnicas de la instala-
ción, pueden causar anomalías de
funcionamiento y riesgo de incendio.

15
NEUMÁTICOS

Neumáticos Llantas

1.4 185/65 R15 88T 6Jx15" – ET43


195/55 R16 87H 6Jx16" – ET45

PRESIÓN DE INFLADO EN FRÍO


FIAT PUNTO NATURAL POWER

A media carga A plena carga


anterior trasero anterior trasero

1.4 2,2 2,0 2,2 2,2

16
DIMENSIONES

Las dimensiones se expresan en mm y se


refieren al vehículo equipado con los neu-
máticos suministrados.
La altura se mide con el vehículo vacío.

FIAT PUNTO NATURAL POWER


F0U0341m
fig. 18

Versión A B C D E F G H I

1.4 4065 890 2510 665 1514 1473 1687 1466 1967

17
VOLUMEN DEL COMPARTIMIENTO DE CARGA
El volumen del compartimento de carga medido en dm3 es el siguiente:

1.4
Con respaldos traseros sin abatir: 200
Con respaldos traseros abatidos: 955
FIAT PUNTO NATURAL POWER

PESOS
Pesos (kg) 1.4

Peso en vacío (con todos los líquidos a nivel, depósito 1170 (versión 3 puertas)
de combustible repostado al 90 % y sin opcionales) 1185 (versión 5 puertas)

Capacidad útil incluido el conductor (❒): 460

Pesos máximos admitidos (❍)


– eje delantero: 850
– eje trasero: 860
– total: 1630 (versión 3 puertas)
1645 (versión 5 puertas)

Peso máximo admitido sobre el techo: 50

(❒) Si se montan opcionales el peso sin carga aumenta y, por consiguiente, disminuye la capacidad útil al tener que cumplir los pesos máximos ad-
mitidos.
(❍) Pesos que no deben superarse. Es responsabilidad del usuario distribuir la carga en el maletero y/o en la superficie de carga respetando los lí-
mites máximos admitidos.
ADVERTENCIA No está permitido enganchar remolques ni montar el gancho de arrastre para remolques.
18
ABASTECIMIENTO ADVERTENCIA Recuerde que al usar un ACEITE MOTOR
combustible como el metano, la autono-
mía varía mucho porque no sólo depende El aceite motor utilizado es SELENIA
Gasolina de la forma de conducir y del manteni- MULTIPOWER GAS 5W-40 (Con-
miento del vehículo, sino también de la tractual Technical Reference N° F922.E09):
Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . litros 45 temperatura del gas en la bombona. lubricante totalmente sintético de gradua-
– con una reserva de . . . . . litros 5÷7 De hecho, el metano se calienta durante ción SAE 5W-40 ACEA C3. Calificación
el repostaje y se enfría durante la marcha, FIAT 9.55535-T2.
Metano sufriendo variaciones de presión que re-
– Metano (*) . . . . . . . . . . kg (aprox.) 13 ducen la cantidad utilizable.
También se indica que durante el rodaje
(*) La cantidad de metano depende de la tem-
del vehículo (hasta los 3000 km) el con-
sumo de carburante puede ser superior

FIAT PUNTO NATURAL POWER


peratura exterior, de la presión al repostar, de
la calidad del gas y del tipo de sistema de re-
a los valores declarados.
postaje. Volumen total de las bombonas es de
aproximadamente 84 litros.

19
CONSUMO Para la medición del consumo se han se- ADVERTENCIA El tipo de trayecto, el
guido estos procedimientos: estado del tráfico, las condiciones atmos-
DE COMBUSTIBLE féricas, la forma de conducir, el estado ge-
– ciclo urbano: empieza con un arranque neral del vehículo, el nivel de equipa-
Nota Los datos del Trip Computer rela- en frío seguido de una conducción que si- miento/dotaciones/accesorios, el uso del
tivos a la Autonomía, Consumo medio y mula el empleo del vehículo en el tráfico climatizador, la carga del vehículo, la pre-
Consumo instantáneo no están disponi- urbano; sencia de portaequipajes en el techo
bles para esta versión. – ciclo extraurbano: se simula el empleo y otras situaciones que dificultan la función
Los valores de consumo de combustible, del vehículo en el tráfico extraurbano con aerodinámica o la resistencia al avance,
indicados en la siguiente tabla, se han de- frecuentes aceleraciones en todas las mar- conllevan valores de consumo diferentes
finido basándose en pruebas de homolo- chas; la velocidad del trayecto oscila entre de los observados (ver «Ahorro de
gación establecidas por las Directivas Eu- 0 y 120 km/h; combustible» en el capítulo «Arran-
ropeas. que y conducción» del manual).
– consumo mixto: se determina con una
FIAT PUNTO NATURAL POWER

ponderación de aproximadamente un
37 % del ciclo urbano y de aproximada-
mente un 63 % del ciclo extraurbano.

Consumo según la Directiva Europea vigente

Gasolina Metano Metano Autonomía


(litros/100 km) (m3/100 km) (**) (kg/100 km) (*) a metano (km)
Urbano 7,9 8,2 5,4 242
Extraurbano 5,4 5,4 3,5 368
Mixto 6,3 6,4 4,2 310
(*) Consumos en kg/100 km en función del cálculo de la masa molecular.
(**) Consumos según la Directiva Europea vigente.

20
EMISIONES DE CO2
Los valores de emisión de CO2, indicados en la siguiente tabla, se refieren al consumo mixto.
Emisiones de CO2 según la Directiva Europea vigente (g/km)

Metano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149

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NOTAS

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Publicación n° 603.97.335 – 09/2010 – 3 Edición