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Sistema de Lubrificação e Norma

sobre Lubrificantes

MOTOR
MOTOR EA111
MOTOR EA888
Professor SCOPINO
• Técnico e Administrador da Auto Mecânica Scopino
• Professor do Umec – Universo do Mecânico
• Ex-Professor do Senai
• Diretor do Sindirepa-SP
• Consultor do Jornal Oficina Brasil
MOTOR EA-111
O QUE MELHOROU ?

ENERGIA
MECÂNICA
ROTATIVA
DETALHES DO EA-111
• NOVA GERAÇÃO DO AT
• PODE SER 1.0, 1.4 KOMBI OU 1.6
• MENOR PESO
• TORQUE
• MENOR ATRITO
• CONTROLE DA BORBOLETA SEGUINDO O MELHOR
TORQUE
• SEM DISTRIBUIDOR DE IGNIÇÃO
APLICAÇÕES DE SISTEMAS
MOTOR SISTEMA FABRICANTE
EA 827 (1.6, 1.8) 4AVP M. MARELLI
EA 111 (1.0 RSH 8V TRANSV.) 4BV / 4GV M. MARELLI
EA 111 (1.0 RSH 8V LONG.) ME7.5.20 / ME7.5.30 BOSCH
EA 111 (1.4 RSH 8V) 4BV M. MARELLI
EA 111 (1.6 RSH 8V) ME7.5.20 / ME7.5.30 BOSCH
EA 113 (2.0 8V) ME7.5 BOSCH
O SISTEMA

FILTRO
DE
ÓLEO
BOMBA DE ÓLEO
Árvore de manivelas
Rotor externo
Válvula limitadora
de pressão

Rotor interno
Captador
ROTORES

Rotor interno
Carcaça
Placa de cobertura

Rotor externo
RSH em alemão
"RollenSchleppHebel"
ou balancins acionados
por roletes
TUCHOS HIDRÁULICOS
INJETORES

Jato
de óleo

Injetor
de óleo
INDICAÇÃO PAINEL

Sinal do número
Sinal de de rotações do
pressão de motor
óleo
TESTE DE PRESSÃO
Instalar o equipamento de medição de pressão e:
– Colocar o motor em movimento e aumentar a rotação lentamente.
com 0,3...0,6 bar de pressão o diodo luminoso deverá acender,
caso contrario substituir o Interruptor da pressão do óleo -F1-.
– Continuar elevando a rotação. Com 2000 rpm e 80° C de temperatura
do óleo, a pressão do óleo deverá ser de, no mínimo, 2,0 bar.
- Com rotações mais altas, a pressão do
óleo não poderá ultrapassar 7,0 bar.
MOTOR EA888 2.0TSI
Cárter de óleo

Elemento superior

Válvula de retenção

Elemento de material plástico

Elemento inferior
Ventilação do cárter
Saída dos gases para o Ponto de conexão com o turbocompressor
coletor de admissão
Módulo
separador de
óleo
Entrada dos gases
Conduto no
Retorno de óleo bloco do motor
Válvula de
retenção

Separador de óleo
Correntes

Roda dentada do
eixo equilibrador

Módulo de engrenagens
Eixos equilibradores
Acionamento da bomba de líquido
de arrefecimento

Módulo de Engrenagem inversora


engrenagens
da árvore de
manivelas
Eixos comando de válvulas
• Estrutura do sistema
Medidor de
massa de ar

Sensor de rotação
do motor

Sensor Hall J271 Relé de alimentação


Sensor de de corrente para Motronic
temperatura do
líquido de
arrefecimento
Filtro de óleo

Válvula de retorno

Filtro de óleo (solto)

Espiga (válvula de Radiador de óleo


retorno)
Retorno ao cárter Suporte de grupos auxiliares
de óleo
BOMBA DE ÓLEO REGULADA
• Regulação da pressão de óleo em duas fases
ESTABELECIMENTO DA PRESSÃO
• Regulação da pressão de óleo em duas fases

Rotação do motor/ Pressão de óleo


BAIXA PRESSÃO
• Regulação da pressão de óleo em duas fases

Rotação do motor/ Pressão de óleo


ALTA PRESSÃO
• Regulação da pressão de óleo em duas fases
Válvula​ de​ regulação da pressão de óleo

Rotação do motor/ Pressão de óleo


NORMA VW
Quantidades de abastecimento de óleo com filtro de óleo 4,0 l.

Especificação do óleo do motor:

Utilizar óleos com alto poder de lubrificação conforme especificação


“VW 502 00” → Manual de Materiais Químicos para veículos
produzidos ate 2014 (mercado Nacional).
NORMA VW
Utilizar óleos com alto poder de lubrificação, conforme
especificação “VW 502 00” → Manual de Materiais Químicos
(mercado exportação, exceto Paraguai).

Utilizar óleos com alto poder de lubrificação, conforme


especificação “VW 508 88” → Manual de Materiais Químicos para
veículos produzidos a partir de 2015
(mercado nacional e Paraguai)
NORMA VW
NORMA VW

Óleo Norma VW Indicado para:

VW 507 00
Castrol Edge Professional
Motores a diesel
Longlife III Amarok (com filtro de partículas - DPF)
SAE 5W 30
Outras opções no mercado
Volkswagen G 052 195 R2
Castrol Magnatec Professional VW 508 88
508 88 Motores TotalFlex
SAE 5W 40 Modelos Nacionais linha 2014 e a partir da linha 2015
Volkswagen G 052 553 R2 Outras opções no mercado

Castrol Magnatec
VW 509 99
Professional 508 88
Motores à diesel Amarok (sem filtro de partículas - DPF)
SAE 5W 40
Outras opções no mercado
Volkswagen G 052 553 R2