4.-Flujo de Combustible Alto PDF

10/7/2020 797F XQ Off-Highway Truck WSP00001-UP (MACHINE) POWERED BY C175-20 Engine(SEBP5926 - 153) - Sistemas y componen…
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Bienvenido: cr080x0078576x05
Producto: TRUCK
Modelo: 797F TRUCK WSP
Configuración: 797F XQ Off-Highway Truck WSP00001-UP (MACHINE)
POWERED BY C175-20 Engine
Localización y Solución de Problemas

C175-16 y C175-20 Motores para Camiones de Obras/Tractores de Tiro
Número de medio -KSNR5398-25 Fecha de publicación -01/12/2014 Fecha de actualización -13/08/2019
i07353295
Flujo de combustible alto

SMCS - 1250-035
Use este procedimiento para solucionar problemas de alto flujo de combustible en el sistema de combustible
de alta presión. Aplique también este procedimiento si se activa el siguiente código de diagnóstico.
Tabla 1
Código de suceso
Código CDL y
Condiciones que generan este código
descripción
E398(3)
Presión del
conducto
dosificador del La presión del conducto de combustible es inferior a lo esperado.
inyector del motor
No. 1: mayor
gravedad (3)
E398(1)
Presión del
conducto
inyector del motor
No. 1: menor
gravedad (1)
E398(2)
Presión del
conducto
inyector del motor
No. 1: gravedad
moderada (2)
E1106(1) El ECM ha detectado que las fugas de combustible en el sistema de combustible de

Flujo de la bomba alta presión están por encima de un umbral aceptable.
del conducto de
combustible alto:
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/productsearch/productheaderinfoframeset.jsp&called… 1/8
menor gravedad
(1)
E1106(2)
Este código solamente se activa si se detecta un problema en la gama de operación
Flujo de la bomba
de baja presión del conducto. Cuando se activa el código, se enciende la luz de
del conducto de
verificación del motor. Esto significa que hay un mayor riesgo de que el motor no
combustible alto:
vuelva a arrancar si se apaga. Se debe llevar el camión a un lugar seguro para que se
gravedad
le hagan tareas de servicio.
moderada (2)
Tabla 2
Códigos asociados
Código J1939 Código CDL
95-0 E390(3)
95-15 E390(1)
95-16 E390(2)
5578-3 289-3
5578-4 289-4
5580-3 460-3
5580-4 460-4
5580-17 E198 (1)

5580-18 E198 (2)
Causas probables
Códigos de diagnóstico y códigos de sucesos
Fuga de la válvula de alivio de presión
Fuga en la bomba de combustible de alta presión
Fuga en el conducto de combustible de alta presión
Problema de la válvula de control de combustible
Acciones recomendadas
Tabla 3
Paso de prueba de solución de problemas Valor Resultado
1. Revise para ver si hay códigos Códigos Resultado: hay un código asociado
presente.
A. Coloque el interruptor de llave en la posición
"CONECTADA". Reparación: localice y solucione
cualquier código asociado antes de
B. Conecte el Técnico Electrónico (ET) Cat® al continuar con esta prueba.
conector de la herramienta de servicio. Consulte

Solución de Problemas, "Herramientas Consulte el manual apropiado de
electrónicas de servicio", si es necesario. localización y solución de problemas.
C. Determine si el código de diagnóstico dirigido Resultado: hay un código E398,

a este procedimiento está presente. E1106, 157 o 1440 presente.
D. Vea si hay códigos de diagnóstico activos Continúe con el paso de prueba 2.

asociados con el sistema para el código de suceso
que está dirigido a este procedimiento.
Resultado: el valor del medidor es

mayor que 250 kPa (36 psi) a velocidad
baja en vacío y mayor que 450 kPa
(65 psi) a velocidad alta en vacío o el
2. Revisar el sistema de combustible de baja
motor no arranca.
presión
Continúe con el paso de prueba 3.
A. Arranque el motor.
Resultado: el motor no arranca o el
B. Conecte el Cat ET al conector de la
valor del medidor es menor que
herramienta de servicio.
Presión del 250 kPa (36 psi) a velocidad baja en
combustible vacío o menor que 450 kPa (65 psi) a
C. Con el motor funcionando a velocidad baja en
velocidad alta en vacío.
vacío, registre el valor de "Fuel Pressure (Presión
del combustible)".
Se ha detectado un problema con el
sistema de combustible de baja presión.
D. Con el motor funcionando a velocidad alta en
vacío, registre el valor de "Fuel Pressure (Presión
Reparación: Consulte Solución de
del combustible)".
problemas, "Presión de combustible
baja (Sistema de transferencia de
combustible)" para resolver la causa de
la baja presión.
3. Revise el sensor de la presión del conducto

de combustible.
A. Coloque el interruptor de llave en la posición Resultado: La presión del conducto de

"DESCONECTADA". combustible es menor de 5000 kPa
(725 psi) después de 10 minutos.
B. Deje que el motor permanezca inactivo
durante 10 minutos. Continúe con el Paso de prueba 5.
Presión del
conducto
C. Coloque el interruptor de llave en la posición Resultado: La presión del conducto de
"CONECTADA". combustible es mayor de 5000 kPa
(725 psi) después de 10 minutos.
D. Conecte el Cat ET al conector de la
herramienta de servicio. Continúe con el paso de prueba 4.
E. Vigile la "presión del conducto de

combustible".
4. Revise el sensor de la presión del conducto Presión del Resultado: La presión del conducto de
de combustible. conducto combustible es de menos de 5000 kPa
(725 psi) después de descargar
A. Coloque el interruptor de llave en la posición mecánicamente la presión del sistema
"CONECTADA". de combustible.
B. Descargue la presión del sistema de Continúe con el Paso de prueba 5.

combustible. Consulte Pruebas y Ajustes,
"Presión del conducto de combustible - Aliviar". Resultado: La presión del conducto de
combustible es de más de 5000 kPa
C. Coloque el interruptor de llave en la posición (725 psi) después de descargar
"CONECTADA". mecánicamente la presión del sistema
de combustible.
D. Conecte el Cat ET al conector de la
herramienta de servicio. El sistema de combustible se descargó
mecánicamente. Se ha detectado una
E. Vigile la "presión del conducto de falla del sensor de presión del conducto
combustible". de combustible.
Reparación: reemplace el sensor de

presión del conducto de combustible.
Ilustración 1 g06132073
Tabla 4
Resultado: todos los valores de

par están dentro de las
especificaciones.
5. Revise el par en todas las tuberías de combustible de
alta presión
A. Revise el par en todas las tuberías de combustible de alta
Resultado: no todos los valores de
presión en el conducto de combustible, desde el conducto
Valor par están dentro de las
de combustible hasta la culata de cilindro.
de especificaciones.
par
B. Revise el par en todas las tuberías de combustible de alta
Reparación: apriete las tuberías o
presión en la bomba de combustible y el bloque de
los ejes huecos de los
empalmes, y en los puntos de conexión entre estos
acumuladores que no se hayan
elementos.
apretado correctamente.
Ubicaciones de los puntos de prueba en la bomba de combustible de alta presión
(1) Bloque de válvula
(2) Cabezal de la bomba de combustible de alta presión
(3) Ubicación del conjunto de bloque que contiene el elemento del filtro del combustible de alta presión en línea
Tabla 5
Resultado: no se detectó
ninguna fuga.
Continúe con el paso de

prueba 7.
6. Revisión para ver si hay fugas en el sistema de combustible
de alta presión
Resultado: se detectó una
Fuga
fuga excesiva.
Consulte Pruebas y Ajustes, "Fuga del conducto de combustible -
Revisar".
Repare la causa de la fuga
excesiva.

prueba 9.
7. Revisión para ver si hay fugas de derivación del inyector Fuga Resultado: no se detectó
ninguna fuga.
Consulte Pruebas y Ajustes, "Flujo de combustible de derivación
del inyector - Probar". Continúe con el paso de
prueba 8.
Resultado: se detectó una

fuga excesiva.
Repare la causa de la fuga

excesiva.

prueba 9.
Ubicaciones típicas de los tapones de drenaje
(4) Tapón de drenaje en la bomba de combustible de alta presión
(5) Tapón de drenaje en el adaptador de la bomba de combustible
Tabla 6
8. Revisión para ver si hay basura en el tapón de drenaje de la Exceso Resultado: NO hubo
bomba de combustible de alta presión de exceso de suciedad en el
suciedad tapón de drenaje
Nota: Estos motores se fabricaron con bombas de combustible de magnético. Vuelva a
alta presión que tienen un sumidero húmedo y contienen instalar el tapón de drenaje
aproximadamente 900 mL (30.5 oz) de aceite de motor. del aceite.
Asegúrese de tener un recipiente adecuado disponible cuando
quite el tapón de drenaje. Utilice el ciclo automático de Continúe con el paso de
prelubricación para llenar el sumidero antes de arrancar el motor. prueba 9.
A. Apague el motor. Resultado: fluye un flujo

continuo de combustible
B. Si tiene, quite el tapón de drenaje (4) de la bomba de desde el orificio de
combustible de alta presión. drenaje o hay un exceso de
residuos.
Si no tiene el tapón de drenaje (4) quite el tapón de drenaje (5) del

adaptador de la bomba de combustible. Reparación: reemplace la
bomba de combustible de
Espere que aceite del motor drene por la abertura. Revise el tapón alta presión.
magnético para ver si tienen cantidades excesivas de residuos.
Limpie el tapón antes de volver a instalarlo. Reemplace también el
elemento del filtro del
combustible en línea de
alta presión del conjunto
del bloque, que forma
parte de la parte delantera
de la tubería de inyección
de combustible.

prueba 9.
9. Revise para ver si hay códigos de diagnóstico.

Resultado: no hay ningún
código presente.
A. Arranque el motor y hágalo funcionar a la temperatura de
operación.
Vuelva al servicio.
B. Haga funcionar el motor a velocidad alta en vacío durante 1 Códigos
Resultado: Hay un código
minuto.
E398, E1106, 157-1, 157-
17, 157-18 o 1440-16.
C. Conecte el Cat ET al conector de la herramienta de servicio.
Póngase en contacto con
D. Vea si hay códigos de diagnóstico activos o registrados.
su TC para obtener ayuda.
Si el problema no se corrigió con el procedimiento, comuníquese con el comunicador técnico (TC) de su

distribuidor Cat. Para obtener ayuda adicional, su TC puede consultar la Red de Soluciones del Distribuidor
(DSN).
Copyright 1993 - 2020 Caterpillar Inc. Fri Jul 10 2020 01:16:00 GMT-0500 (hora estándar de Perú)
Todos los derechos reservados.
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Red privada para licenciados del SIS.

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Localización y Solución de Problemas

Flujo de combustible alto

E1106(1) El ECM ha detectado que las fugas de combustible en el sistema de combustible de

5580-17 E198 (1)

Fuga de la válvula de alivio de presión

Fuga en la bomba de combustible de alta presión

Fuga en el conducto de combustible de alta presión

Problema de la válvula de control de combustible

conector de la herramienta de servicio. Consulte

C. Determine si el código de diagnóstico dirigido Resultado: hay un código E398,

D. Vea si hay códigos de diagnóstico activos Continúe con el paso de prueba 2.

Resultado: el valor del medidor es

3. Revise el sensor de la presión del conducto

A. Coloque el interruptor de llave en la posición Resultado: La presión del conducto de

E. Vigile la "presión del conducto de

B. Descargue la presión del sistema de Continúe con el Paso de prueba 5.

Reparación: reemplace el sensor de

Continúe con el paso de prueba 9.

Resultado: todos los valores de

Continúe con el paso de prueba 9.

Continúe con el paso de

Continúe con el paso de

Resultado: se detectó una

Repare la causa de la fuga

Continúe con el paso de

A. Apague el motor. Resultado: fluye un flujo

Si no tiene el tapón de drenaje (4) quite el tapón de drenaje (5) del

Continúe con el paso de

9. Revise para ver si hay códigos de diagnóstico.

Si el problema no se corrigió con el procedimiento, comuníquese con el comunicador técnico (TC) de su

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