ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ПРИВОДЫ ДВОЙНОГО

ДЕЙСТВИЯ

PD2/../ 96 и PD3/ ..96

ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО
MT047/E

ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ, ВВОДУ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ И ТЕХНИЧЕСКОМУ

ОБСЛУЖИВАНИЮ
 Обслуживание и техническое обслуживание регуляторов давления

1) ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Ссылаясь на вышеуказанную норму, приведем ниже сводную схему работ по обслуживанию и техническому
обслуживанию, рекомендованных в целях корректной эксплуатации регуляторов давления. Во избежание
двусмысленности в понимании и применении данного раздела необходимо привести определения наиболее
важных терминов:

ОТКЛОНЕНИЕ ОТ
НОРМЫ: Отклонение от предусмотренных условий эксплуатации.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Прекращение способности устройства выполнять заданную функцию.

ОБСЛУЖИВАНИЕ: Совокупность инспекционных операций и функциональной проверки устройств, для

которых нет необходимости в их демонтаже.

ИНСПЕКЦИЯ: Контролирование состояния сохранности установки и корректной работы устройств

посредством визуальной проверки.

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ
ПРОВЕРКА: Контролирование корректности работы устройства или его части посредством
действий вручную или при помощи специальных инструментов или оборудования.

ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ: Совокупность действий, осуществление которых требует работ по демонтажу
устройств.
Плановое
профилактическое
техническое
обслуживание: Совокупность операций по частичному или полному демонтажу устройств, чистка,
контроль составляющих узлов и замена деталей, подверженных износу или
разрушению, выполняемых через предварительно установленные промежутки
времени в целях сокращения возможности возникновения неисправности или
ухудшения в работе устройства.
Коррективное
техническое
обслуживание: Техническое обслуживание, выполняемое вследствие определения ОТКЛОНЕНИЯ ОТ
НОРМЫ или неисправности и направленное на восстановление условий нормального
функционирования устройства.

Работы по обслуживанию и техническому обслуживанию должны выполняться компетентным персоналом,

имеющим как надлежащую подготовку, так и достаточный опыт.
Специальные операции по проверке и техническому обслуживанию, касающиеся отдельных устройств,
составляющих узел редуцирования, должны осуществляться с учетом эксплуатационных требований,
указанных в руководстве производителя по эксплуатации и техническому обслуживанию.

2) ОБСЛУЖИВАНИЕ
Обслуживание заключается в выполнении действий по ИНСПЕКЦИИ и функциональным проверкам.
Данные действия не включают в себя работы по частичному или полному демонтажу устройств для замены
изношенных деталей.

На основании инспекций и функциональных проверок может стать очевидной необходимость проведения

коррективного технического обслуживания.

ИНСПЕКЦИИ
Операции по ИНСПЕКЦИИ выполняются просто посредством визуального наблюдения за станцией и
следовательно без применения рабочих инструментов.
Как правило ведется наблюдение за:
• степенью засорения фильтра посредством индикатора засорения,
• значением давления на входе регулятора (вход),
• значением давления на выходе регулятора (выход),
• стабильностью выходного давления,
• отсутствием аномального уровня шума,
• возможным срабатыванием предохранительных устройств (монитор и/или отсекатель),

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ
Операции по функциональным проверкам осуществляются просто посредством проверки корректного
функционирования устройства или его части при помощи действий вручную или при помощи специальных
инструментов. В качестве примере можно привести функциональные проверки срабатывания отсекающего
клапана или монитора.

Если результаты инспекций или функциональных проверок не выявляют

условий работы, имеющей отклонения от нормы, не требуется проведения
каких-либо действий по коррективному техническому обслуживанию.
3) ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Техническое обслуживание предусматривает два случая: плановое профилактическое техническое
обслуживание и коррективное техническое обслуживание.
Плановое профилактическое техническое обслуживание представляет собой деятельность, которая
осуществляется по истечении установленного промежутка времени, отсчитываемого от первого ввода в
эксплуатацию.
Коррективное же техническое обслуживание осуществляется на устройствах, которые в ходе работы или в ходе
инспекции или входе функциональной проверки демонстрируют работу, имеющую отклонения от нормы.
Инспекции, функциональные проверки и плановое техническое обслуживание в целях гарантирования
функциональности устройств должны программироваться согласно специальным оперативным планам.
Частота проведения работ как правило устанавливается на основании качества газа, внутреннего состояния
чистоты трубопроводов сети, номинального расхода и типологии установленных станций, а также давлений
подачи этих станций.
В нижеследующей таблице приведена минимальная частота, которая в любом случае должна применяться для
инспекций, функциональных проверок и работ по плановому профилактическому техническому
обслуживанию в зависимости от давлений подачи и производительности установленных регуляторов.

Минимальная частота проведения работ по обслуживанию и техническому обслуживанию относительно

диапазона давления подачи и номинального расхода узлов редуцирования давления.
(справочный документ: Итальянская норма UNI 10702 и UNI 10702 /EC )
Входное Номинальный расход узла редуцирования (нм3/ч)
давление
Qnom>120 60 < Qnom< 120 Qnom<60
бар
инспекции функциона техническое функцион техническое техническое
льные обслуживание альные обслуживание обслуживание
проверки проверки
По необходимости
от 0,04 до 0,5 *) 1 кажд. 2 года 1 кажд. 8 лет 1 кажд. 3 года ***) По необходимости ***)
от 0,5 до 5,0 *) 1 кажд. год**) 1 кадл. 7 лет 1кажд. 2 года
от 5,0 до 12 *) 1 кажд. год**) 1 кажд. 5 лет 1 каждый год

*) инспекции должно проводится в промежуток между двумя последующими функциональными проверками. Их частота
определяется согласно выше указанных критериев
**) подлежат проведению в любом случае в течение 18 месяцев после установки
***) следует подразумевать коррективное техническое обслуживание или замена аварийного устройства

Qnom = номинальный расход регулятора, выраженный в нм3/ч

ПРИМЕЧАНИЕ:
• для регуляторов, имеющих номинальный расход (Q nom) между 60 и 120 нм3/ч инспекции не
предусмотрены.
• для регуляторов, имеющих номинальный расход (Q nom), равный или меньше 60 нм3/ч не
предусмотрены ни инспекции, ни функциональные проверки.
• “По необходимости” означает: в случае проявления работы, имеющей отклонения от нормы.

Rev. 1 Del 09/11/2010

СОДЕРЖАНИЕ

1) Описание

2) Общие сведения

3) Входной контроль приводов

4) Хранение

5) Установка привода на кран

6) Настройка углового хода

7) Пуск

8) Техническое обслуживание

9) Замена уплотнения пневматического цилиндра

10) Смазка

1
1) ОПИСАНИЕ
Данное руководство предоставляет информацию по установке,
техническому обслуживанию и хранению пневматического привода
типа PD...

2) ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Приводы PD... являются пневматическими устройствами двойного

действия, предназначенные для управления четвертьоборотными
кранами (шаровыми кранами, диско-поворотными заслонками).
Привод представляет собой водонепроницаемый кривошипно-
шатунный механизм, преобразующий линейное движение
пневматического цилиндра во вращательное для управления
краном.
Два механических ограничителя позволяют осуществлять
настройку углового хода крана.
Крышка кривошипно-шатунного механизма может быть подготовлена
для установки необходимых вспомогательных устройств
(позиционера, сигнальных концевых выключателей, датчика
положения и т.д.) при помощи специальных согласующих
устройств. Вышеуказанные вспомогательные устройства
управляются приводной муфтой привода.
Корпус кривошипно-шатунного механизма оснащен фланцем с
резьбовыми отверстиями для крепления привода к крану напрямую
или при помощи промежуточного расположения переходного фланца.
Прочие характеристики, не указанные в данном руководстве,
смотрите в каталогах.

2
3) ВХОДНОЙ КОНТРОЛЬ ПРИВОДА
3.1) Если привод поставлен уже установленным на кран, все
операции, описанные в этой первой части руководства и в
разделе, посвященному настройкам, уже, как правило, были
выполнены теми, кто собирал привод и кран.

3.2) Если привод поставлен отдельно от крана, то необходимо

выполнить все операции по настройкам, описанные в данном
руководстве.

3.3) Проверьте, чтобы привод не был поврежден во время

транспортировки.

3.4) Проверьте, чтобы модель, серийный номер привода и

технические характеристики, указанные на паспортной
табличке, соответствовали данным, указанным в
подтверждении заказа, в сертификате испытания и в
транспортно накладной.

3.5) Проверьте, чтобы вспомогательные позиции привода

соответствовали номенклатуре, указанной в транспортной
накладной.

3
4) ХРАНЕНИЕ
4.1) Перед отправкой с завода приводы проходят полную
проверку качества изготовления.
Для обеспечения бесперебойной работы необходимо обращать
внимание на правильное хранение, установку и периодическое
техническое обслуживание.

4.2) Необходимо обеспечить надлежащую защиту всех

соединений под давлением для предотвращения
попадания чужеродных веществ.

4.3) Если приводы устанавливаются не сразу, то они должны

храниться в сухом месте, и если они не установлены на
кран, то опорная поверхность фланца привода и приводная
муфта во избежание повреждения должны быть закрыты
защитными заглушками.

4
5) УСТАНОВКА ПРИВОДА НА КРАН
Привод может монтироваться на фланец крана либо с
использованием фланца корпуса привода с резьбовыми
отверстиями, или путем промежуточного размещения переходного
фланца.
Монтажное положение привода по отношению к крану должно
соответствовать требованиям установки (ось цилиндра
параллельна или перпендикулярна оси трубопровода).
Установка привода на кран должна осуществляться следующим
образом:
a) проверить, чтобы присоединительные размеры фланца крана и
штока или соответствующей вставки соответствовали
присоединительным размерам привода
b) привести кран в закрытое положение
c) прочистить фланец крана и удалить все, что может
препятствовать идеальному прилеганию фланца привода, и
прежде всего любые следы смазки, поскольку крутящий
момент передается трением
d) смазать шток крана консистентной смазкой для облегчения
монтажа
e) привести привод в закрытое положение
f) прочистить фланец привода, удалить все остаточную смазку
g) опустить привод на кран таким образом, чтобы шток клапана
вошел в приводную муфту привода. Данное соединение должно
выполняться без применения силы. После входа штока крана
в приводную муфту привода, если отверстия фланца крана
на совпадают с отверстиями фланца привода, то необходимо
произвести коррекцию привода таким образом, чтобы сделать
возможным соединение
h) затянуть соединительные болты с моментом затяжки,
предписанным в следующей таблице
РАЗМЕР РЕЗЬБЫ РЕКОМЕНДОВАННЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
(Нм)

M10 40
M12 70
M16 160
M20 320
i) по возможности привести привод в действие для
проверки, плавно и он приводит в действие кран
5
6) НАСТРОЙКА УГЛОВОГО ХОДА
Важно, чтобы механические ограничители привода(а не
механические ограничители крана)ограничивали угловой ход в
концах работы крана (открытое и закрытое положение крана).

6.1 Настройка закрытого положения осуществляется путем

регулировки винта(43), который завинчен в трубку
концевой защиты (смотри чертеж 6399101, 6399102)
Необходимо действовать следующим образом:
6.1.1 Если угловой ход привода ограничивается до достижения
полностью закрытого положения крана, то следует ослабить
гайку (26A)и винт (17A) путем их поворачивания против
часовой стрелки. Ослабить стопорную гайку (44), отвинчивать
упорный винт (43) путем его поворачивания против часовой
стрелки, пока кран на достигнет своего полностью закрытого
положения.
6.1.2 Затянуть стопорную гайку (44), завинтить винт (17a), пока не
будет контакта с хомутом (3), затем отвинтить на 180°, в этот
момент зафиксировать гайку (26A).
6.1.3 Если ход привода ограничивается за полностью закрытым
положением крана, то следует ослабить стопорную гайку(44),
завинтить упорный винт(43)путем его поворачивания по часовой
стрелке, пока кран на достигнет своего полностью закрытого
положения
6.1.4 Затянуть стопорную гайку (44)
6.2 Настройка открытого положения крана осуществляется
путем регулировки винта(17), который завинчен в корпус
6.2.1 Ослабить стопорную гайку (26)
6.2.2 Если угловой ход привода ограничивается до достижения
полностью открытого положения крана, то следует отвинтить
упорный винт (17), путем его поворачивания против часовой
стрелки, когда кран достигает своего полностью открытого
положения
6.2.3 Затянуть стопорную гайку (26)
6.2.4 Если угловой ход привода ограничивается за полностью
открытым положением крана, то следует завинтить упорный винт
(17)путем его поворачивания по часовой стрелке, пока кран не
достигнет своего полностью открытого положения
6.2.5 Затянуть стопорную гайку (26)
6
7) ПУСК
Пневматические соединения
Подсоединить привод к пневматической линии при помощи
фитингов и трубок, тип и материал которых должны
соответствовать спецификациям станции. Они должны быть
надлежащего размера, чтобы гарантировать необходимый
расход для работы привода.
Следует принимать все меры предосторожности во избежание
попадания в компоненты привода твердых и жидких частиц,
присутствующих в пневматических трубопроводах, питающих
привод и приносимых потоком, так как они могут повредить
целостность привода и его исправную работу.
После завершения подсоединений:
- привести привод в действие и проверить, чтобы он исправно
функционировал, и чтобы не было утечек в пневматических
подсоединениях
- проверить исправное действие при открывании и закрывании
- проверить успешную сигнализацию действий крана(ОТКРЫТ и
ЗАКРЫТ) на пульте дистанционного управления(если
установлен)
- восстановить покраску компонентов, которые была
повреждена во время транспортировки, хранения и монтажа,
предварительно удалив ржавчину и следуя применимой
спецификации покраски

7
8) ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Приводы PD... были разработаны для длительной
эксплуатации в самых суровых условиях без необходимости
в техническом обслуживании. Однако рекомендуется
периодически проверять привод следующим образом.
До проведения любого рода работ по техническому
обслуживанию следует закрыть запорный кран на линии
подачи и снять давления с блока пневматического
управления и пневматического цилиндра.
Периодическое техническое обслуживание
Проверить внешнюю часть привода в целях контроля на
8.1) на предмет наличия повреждений, обусловленных
погодными условиями(разорванные фитинги, повреждения на
распределительной коробке и т.д.).
Восстановить привод до его первоначального состояния.
8.2) Проверить, чтобы болты крепления привода к краны
были затянуты правильно.
При необходимости снова их зажать при помощи гаечного
ключа с ограничением по крутящему моменту.
8.3) Проверить, чтобы подача давления была в необходимом
диапазоне
8.4) Проверить, чтобы привод корректно работал как в
направлении открывания. Так и закрывания, как с
дистанционным, так и с местным управлением
8.5) Если привод работает не часто, следует периодически
приводить его в действие пневматически или вручную
(только если допускается рабочими условиями на станции)
8.6) Поврежденная покраска должна быть восстановлена в
соответствии с надлежащей ремонтной процедурой, особенно
там, где оборудование установлено в неблагоприятной
окружающей среде
8.7) Проверить успешную сигнализацию положения клапана (открыт
закрыт) на пульте дистанционного управления (если
установлен)
8.8) Проверить, чтобы по пневматическим трубкам не было
утечек: при необходимости затяните фитинги.

8
10)Замена уплотнений пневматического цилиндра (смотри чертежи
6399101-6399102)
Если в пневматическом цилиндре имеют место утечки или в
ходе планового технического обслуживания подлежат замене
уплотнения, необходимо действовать следующим образом:
9.1 отсоединить пневматические соединения и снять с привода
все вспомогательные устройства и снять привод с крана
9.2 рекомендуется не ослаблять гайку (26)(44) и болт
(17) (43) во избежание необходимости повторной настройки
ограничителя положения открытия
9.3 ослабить гайки (15), которые вместе со стяжными
шпильками (9) фиксируют торец(43)фланца (11)
9.4 снять торцевой фланец (11), стяжные шпильки (9) и o-
кольцо(37); прочистить и смазать паз о-кольца, установить
новое о-кольцо (37) и смазать консистентной смазкой.
9.5 снять трубку цилиндра (8), снять гайку (13) и поршень
(39)
9.6 снять промежуточный фланец (10)
9.7 на данном этапе возможно снять стопорное кольцо (23),
втулку штока поршня (24), прокладку штока поршня
(35); прочистить и смазать уплотнение штока поршня.
Установить новую прокладку штока поршня, втулку (24)
и стопорное кольцо (23); смазать консистентной
смазкой
9.8 установить фланец (10)
9.9 установить поршень(39), шайбы (16) и гайку (13),
(7), зафиксировать все детали путем закручивания
гайки (13)
9.10 установить трубку цилиндра (8), предварительно
смазав,; будьте осторожными, чтобы не повредить
поршень.
9.11 установить стяжные шпильки (9), торцевой фланец (11) и
зафиксируйте все детали гайками (15)
9.12 проверить герметичность уплотнения и привести привод в
действие для проверки корректности его работы
9.13 установить приводы на кран (смотри раздел 5),
вспомогательное оборудование и пневматическое соединение,
а в завершение выполнить действие, описанное в разделе
9
"пуск"
10) СМАЗКА

Кривошипно-шатунный механизм привода имеет смазку "на весь

срок службы", поэтому, как правило, нет необходимости в
возобновлении смазки.
Однако, если на деталях механизма должны проводиться
процедуры технического обслуживания, например, для замены
прокладки между крышкой и корпусом, рекомендуется
возобновить обильный слой консистентной смазки на
контактных поверхностях приводной муфты и втулки, на пазах
соединений, на ползунах.
Консистентная смазка, используемая Pietro Fiorentini для
смазки механических компонентов привода, и рекомендуемая
для повторной смазки, следующая:
Производитель: AGIP
Тип: GRMU/EP1
Класс по NLGI (Национальный институт пластичных смазочных
материалов (США)): 1
Рабочая глубина проникновения (дмм): 325
Точка росы ASTM (°C): 185
Эквивалентные консистентные смазки: B P L T X 1
SHELL ALVANIA GREASE Rl

10
 ПОЗ. НАЗВАНИЕ ДЕТАЛИ МАТЕРИАЛ

1 КОРПУС АЛЮМИНИЙ
2 КРЫШКА АЛЮМИНИЙ
3 ХОМУТ ЧУГУН С ШАР. ГРАФИТОМ
4 ПОЛЗУН БРОНЗА
5 СТЕРЖЕНЬ СТАЛЬ
6 КРЫШКА ИНДИКАТОРА АЛЮМИНИЙ
7 ШТОК ПОРШНЯ СТАЛЬН. ХРОМ. ПЛАСТ.
8 ТРУБКА ЦИЛИНДРА СТАЛЬН. ХРОМ. ПЛАСТ.
9 СТЯЖНАЯ ШПИЛЬКА СТАЛЬ
10 ПЕРЕХОДНЫЙ ФЛАНЕЦ АЛЮМИНИЙ
11 ТОРЦЕВОЙ ФЛАНЕЦ АЛЮМИНИЙ
13 ГАЙКА УГЛЕРОДИСТАЯ СТАЛЬ
15-26 ГАЙКА УГЛЕРОДИСТАЯ СТАЛЬ
17-18 БОЛТ УГЛЕРОДИСТАЯ СТАЛЬ
19-43 БОЛТ УГЛЕРОДИСТАЯ СТАЛЬ
16-20 ШАЙБА УГЛЕРОДИСТАЯ СТАЛЬ
21 ЭДАСТИЧНЫЙ СТЕРЖЕНЬ ПРУЖИННАЯ СТАЛЬ
22-23 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПРУЖИННАЯ СТАЛЬ
24 ВТУЛКА ШТОКА ПОРШНЯ БРОНЗА
25 ПРОКЛАДКА КРЫШКИ ГУАРНИТАЛ
27 ВТУЛКА ШТОКА ПОРШНЯ БРОНЗА
32 ЗАЩИТА НЕЙЛОН
33 ЗАЩИТА НЕЙЛОН
35 ПРОКЛАДКА ШТОКА ПОРШ. НИТРИЛ
ВИД A 3S-37 О-КОЛЬЦО НИТРИЛ
39 ПОРШЕНЬ НИТРИЛ+СТАЛ. ВСТАВКА
42 ЗАЩИТНАЯ ТРУБКА УГЛЕРОДИСТАЯ СТАЛЬ
43 БОЛТ УГЛЕРОДИСТАЯ СТАЛЬ
44 ГАЙКА УГЛЕРОДИСТАЯ СТАЛЬ
45 БОЛТ УГЛЕРОДИСТАЯ СТАЛЬ
46 ШАЙБА УГЛЕРОДИСТАЯ СТАЛЬ
7C ДЫХАТЕЛЬНАЯ ЗАГЛУШКА УГЛЕРОДИСТАЯ СТАЛЬ
82 ПЕРЕХОД УГЛЕРОДИСТАЯ СТАЛЬ
17A БОЛТ УГЛЕРОДИСТАЯ СТАЛЬ
26A ГАЙКА УГЛЕРОДИСТАЯ СТАЛЬ

ПРИВОД D.E. TIPO PD2/

ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ПРИВОД ДВОЙНОГО ДЕЙСТВИЯ PD2/
 ПОЗ. НАЗВАНИЕ ДЕТАЛИ МАТЕРИАЛ

1 КОРПУС ЧУГУН
2 КРЫШКА ЧУГУН
3 ХОМУТ ЧУГУН С ШАР. ГРАФИТОМ
4 ПОЛЗУН БРОНЗА
5 СТЕРЖЕНЬ СТАЛЬ
6 КРЫШКА ИНДИКАТОРА ЧУГУН
7 ШТОК ПОРШНЯ СТАЛЬН. ХРОМ. ПЛАСТ.
8 ТРУБКА ЦИЛИНДРА СТАЛЬН. ХРОМ. ПЛАСТ.
9 СТЯЖНАЯ ШПИЛЬКА СТАЛЬ
10 ПЕРЕХОДНЫЙ ФЛАНЕЦ АЛЮМИНИЙ
11 ТОРЦЕВОЙ ФЛАНЕЦ АЛЮМИНИЙ
13 ГАЙКА УГЛЕРОДИСТАЯ СТАЛЬ
14 БОЛТ УГЛЕРОДИСТАЯ СТАЛЬ
15-76 ГАЙКА УГЛЕРОДИСТАЯ СТАЛЬ
17-18 БОЛТ УГЛЕРОДИСТАЯ СТАЛЬ
19-43 БОЛТ УГЛЕРОДИСТАЯ СТАЛЬ
16-20 ШАЙБА УГЛЕРОДИСТАЯ СТАЛЬ
21 ЭЛАСТИЧЕСКИЙ СТЕРЖЕНЬ ПРУЖИННАЯ СТАЛЬ
22-23 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПРУЖИННАЯ СТАЛЬ
24 ВТУЛКА ШТОКА ПОРШНЯ БРОНЗА
25 ПРОКЛАДКА КРЫШКИ ГУАРНИТАЛ
27 ВТУЛКА ШТОКА ПОРШНЯ БРОНЗА
28 ФЛАНЕЦ УГЛЕРОДИСТАЯ СТАЛЬ
32 ЗАЩИТА НЕЙЛОН
33 ЗАЩИТА НЕЙЛОН
ВИД A 35 ПРОКЛАД. ШТОКА ПОРШНЯ НИТРИЛ
36-37 О-КОЛЬЦО НИТРИЛ
39 ПОРШЕНЬ НИТРИЛ +СТАЛ. ВСТАВКА
4? ЗАЩИТНАЯ ТРУБКА УГЛЕРОДИСТАЯ СТАЛЬ
43 БОЛТ УГЛЕРОДИСТАЯ СТАЛЬ
44 ГАЙКА УГЛЕРОДИСТАЯ СТАЛЬ
45 БОЛТ УГЛЕРОДИСТАЯ СТАЛЬ
46 ШАЙБА УГЛЕРОДИСТАЯ СТАЛЬ
70 ДЫХАИТЕЛЬНАЯ ЗАГЛУШКА УГЛЕРОДИСТАЯ СТАЛЬ
82 REDUCER УГЛЕРОДИСТАЯ СТАЛЬ
17A БОЛТ УГЛЕРОДИСТАЯ СТАЛЬ
26A ГАЙКА УГЛЕРОДИСТАЯ СТАЛЬ

ПРИВОД D.E. ТИП PD3/…

ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ПРИВОД ДВОЙНОГО ДЕЙСТВИЯ PD3/…
Данные являются ориентировочными и не обязывающими. Мы оставляем за собой право на внесение
возможных изменений без предварительного уведомления.
The data are not binding. We reserve the right to make modifications without prior notice.

Pietro Fiorentini S.p.A. Pietro Fiorentini S.p.A.Pietro Fiorentini S.p.A.

КОММЕРЧЕСКИЕ ОФИСЫ:
OFFICES:

1-20124 MILANO Italy - Via Rosellini, 1 - Phone +39.02.6961421 (10 linee a.r.) - Fax +39.02.6880457
E-mail: sales@fiorentini.com
1-36057 ARCUGNANO (VI) Italy - Via E. Fermi, 8/10 - Phone +39.0444.968511 (10 linee a.r.) - Fax +39.0444.960468
E-mail: arcugnano@fiorentini.com
1-80143 NAPOLI Centro direzionale – Isola G 1 Phone+39.081.7500499 - Telefax+39.7500394
E-mail: napoli@fiorentini.com

ОТДЕЛ ПОСЛЕПРОДАЖНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ:

SPARE PARTS AND AFTER-SALES SERVICE:

1-36057 ARCUGNANO (VI) Italy -Via E. Fermi, 8/10 - Phone +39.0444.968511 (10 linee a.r.) - Fax +39.0444.968513 –
E-mail: service@fiorentini.com