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Aeroshell W Oils son aceites lubricantes sin cenizas recomendados para motores de aviación a pistón. Fueron los primeros aceites con aditivos dispersantes sin cenizas usados en motores de aviones a pistón, combinando aditivos no metálicos con aceites de alto índice de viscosidad para brindar estabilidad, dispersancia y características antiespumantes. Estos aceites contribuyen a la limpieza y mantenimiento libre de lodos y depósitos de los motores, reduciendo el consumo de aceite y
Aeroshell W Oils son aceites lubricantes sin cenizas recomendados para motores de aviación a pistón. Fueron los primeros aceites con aditivos dispersantes sin cenizas usados en motores de aviones a pistón, combinando aditivos no metálicos con aceites de alto índice de viscosidad para brindar estabilidad, dispersancia y características antiespumantes. Estos aceites contribuyen a la limpieza y mantenimiento libre de lodos y depósitos de los motores, reduciendo el consumo de aceite y
Aeroshell W Oils son aceites lubricantes sin cenizas recomendados para motores de aviación a pistón. Fueron los primeros aceites con aditivos dispersantes sin cenizas usados en motores de aviones a pistón, combinando aditivos no metálicos con aceites de alto índice de viscosidad para brindar estabilidad, dispersancia y características antiespumantes. Estos aceites contribuyen a la limpieza y mantenimiento libre de lodos y depósitos de los motores, reduciendo el consumo de aceite y
aviación Aeroshell W Oils es una familia de aceites con aditivos dispersantes, libres de cenizas, recomendados para la lubricación de motores a pistón en aeronaves. en la temperatura media del aire exterior en el Descripción momento del encendido del motor. Aeroshell W Oils fueron los primeros aceites Aeroshell W Oils W100 W120 con aditivos dispersantes sin cenizas usados Temperatura del Aire Exterior en motores a pistón en aviones. Combinan °C 15 - 32 > 27 aditivos no metálicos con aceites básicos de alto índice de viscosidad para brindar una Conversión excepcional estabilidad, dispersancia y No se necesitan precauciones especiales para características antiespumantes. Sus aditivos cambiar de un aceite mineral puro a los no dejan residuos de cenizas metálicas que productos Aeroshell W Oils, ya que ambos pueden llevar a la formación de depósitos en tipos de aceites son compatibles. La las cámaras de combustión y en las bujías, lo experiencia ha demostrado que los Aeroshell que puede causar pre-ignición y posibles fallas W Oils no desprenden o afectan los duros en el motor. depósitos carbonosos ya existentes en Características de Rendimiento motores con muchas horas de uso. La manera más fácil sería rellenar con éste a partir de una • Contribuyen con la limpieza del motor determinada fecha. La mayoría de los • Ayudan a mantener los motores libres de operadores usan este procedimiento siguiendo lodos y depósitos complementariamente las recomendaciones de los fabricantes de motores. • Reducen el consumo de aceite Sin embargo, otros operadores han drenado • Extienden los intervalos de reparación de sus motores y los han llenado con Aeroshell W los motores Oils. Si este último es el procedimiento que se • Protegen los motores contra el desgaste seguirá, los filtros de aceite deberán ser • Son inherentemente estables, y el revisados después de un recorrido en pista y a prolongado almacenamiento en un lugar pequeños intervalos durante la operación exento de polvo no tiene ningún efecto inicial, debido a que la carga fresca de sobre su calidad, propiedades o Aeroshell W Oils puede dispersar algunas desempeño. bolsas de aceite mineral puro anterior, parcialmente oxidado, las cuales pueden haber Recomendaciones y Aprobaciones retenido algún material carbonoso deleznable durante operaciones anteriores. Los Aeroshell W Oils cumplen las siguientes especificaciones: Características Físicas Típicas • MIL-L-22851D Aeroshell W Oil W100 W120 • SAE J-1889 Grado de Viscosidad SAE 50 60 • DERD 2450 (británica) Densidad @ 15°C 0,889 0,894 Viscosidad Cinemática, cSt • 3-GP-315, 320 y 321 (canadienses) @ 100°C 20,2 24,8 • AIR 3570 (francesa) @ 40°C 213 288 Indice de Viscosidad 110 120 Aplicación Punto de Fluidez, °C < -18 < - 18 Aeroshell W Oils están disponibles en dos Punto de Inflamación, COC, °C > 260 > 240 grados, cubriendo las necesidades de la Residuo de Carbón, % peso 0,20 0,25 mayoría de los motores reciprocantes de flotas Acidez Total, mg KOH / g < 0,1 < 0,1 de aviones o aviación en general. No existe Azufre, % peso 0,14 0,18 una regla para determinar qué grado Corrosión de Cobre @ 100°C 1 1 corresponde a cada motor, pero la siguiente Contenido de Cenizas, % peso 0,006 0,006 tabla provee una guía aproximada para seleccionar el grado más apropiado, basado
Manual De Producción De Diesel Negro En Casa: 2da Edición : Alternativa Al Biodiesel, Diesel Rojo, Diesel Non-road, Diesel Marino, Keroseno & Gas Natural Licuado Para Motores Diesel