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INSTRUMENTACIÓN DE A BORDO
INDICADORES
El tablero de instrumentos se monta detrás del volante, se conecta a la red CAN e incluye 4 indicadores, realizados con motores paso a paso.
1 - Velocímetro electrónico
2 - Nivel de combustible (con testigo de nivel bajo de combustible)
3 - Temperatura líquido de refrigeración motor (con testigo de temperatura máxima)
4 - Cuentarrevoluciones electrónico
5 - Pantalla (disponible en dos versiones diferentes)
TESTIGOS
También está dotado de múltiples testigos con LED a encendido - contraste negativo (en algunos casos se disponen de testigos activables en
modo discreto y/o con la red CAN).
Dentro del tablero se aloja un avisador acústico con la posibilidad de gestionar las señalizaciones de diferente intensidad (8 niveles) para llevar
a cabo las funciones siguientes:
- señalización alarmas / advertencias / peligro
- señalización peticiones del cambio robotizado (si está presente)
- señalizaciones sensor de aparcamiento (si existe)
- "Seat Belt Reminder"
- señales acústicas intermitentes / luces de emergencia
- "Roger Bip" pulsación botones
Las señalizaciones acústicas pueden tener una intensidad y frecuencia diferentes, según la función señalada.
El volumen correspondiente a las señalizaciones de alarma puede ajustarse hasta un valor cero (señalización excluida) excepto las
señalizaciones del Seat Belt Reminder y del tic-tac de los intermitentes/luces de emergencia en las que es fijo, o del cambio robotizado y el
sensor de aparcamiento en las que hay previsto un volumen mínimo diferente a cero.
BOTONES
El tablero se conecta a 3 botones exteriores en el lado izquierdo del salpicadero para gestionar el corrector de orientación faros, el dimming
(progresión) y el Menú de Configuración (botones "MODE", "CAF/MODE+" y "CAF/MODE-").
1 - Botón "MODE"
2 3 - Botones "CAF/MODE+" y "CAF/MODE-"
Botón "MODE":
- con una pulsación corta permite activar el Set-Up (descrito a continuación), confirmar y guardar la programación
- con una pulsación larga vuelve a la pantalla estándar
Botones "CAF/MODE+" y "CAF/MODE-":
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PANTALLA
La pantalla del tablero de instrumentos está disponible en dos versiones según sean los dispositivos montados en el vehículo:
- Pantalla de tipo MATRIX
- Pantalla de tipo CONFORT
Visualizaciones en el Key-OFF
En el Key-OFF con puertas delanteras cerradas, la pantalla no está iluminada y muestra el reloj.
En el Key-OFF al abrir / cerrar al menos una puerta delantera, la pantalla se enciende durante 10 segundos y muestra el reloj y el odómetro
total.
Pantalla de tipo matrix
Ejemplo: página estándar en el Key-ON con luces de cruce encendidas.
Se trata de una pantalla STN de tipo a matriz reconfigurable transmisiva negativa de color naranja con una zona en dos colores (rojo / ámbar)
específica para visualizar los iconos resumen de las visualizaciones (zona G).
La zona visible de la pantalla de matriz reconfigurable (ancha 67 mm y alta 35 mm, que corresponden a 172 x 90 píxel) está dividida en zonas
temáticas tal como se representa en la siguiente figura:
A hora
B símbolo de identificación de la función visualizada
C título función visualizada
D temperatura exterior
E corrector de orientación faros
F área para visualización mensajes / información / configuración etc.
G área para iconos resumen visualizaciones
H odómetro total
I indicaciones cambio robotizado / función Sport activada
Los mensajes de Repetición Audio, Trip y Menú se visualizan en la zona F.
Los respectivos títulos y símbolos ejemplarizadores se visualizan en la barra de estado (zona B + C).
Los mensajes de anomalía / informativos y la fecha se visualizan en la zona B + C + F.
Pantalla de tipo confort
Ejemplo: página estándar en el Key-ON con luces de cruce encendidas.
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Se trata de una pantalla STN de tipo alfanumérico transmisivo negativo de tres líneas.
La línea superior, de 14 caracteres dot matrix (7x5) (C), sirve para visualizar:
- Fecha
- Datos del ordenador de viaje (procesados por el tablero de instrumentos)
- Menú de configuración con mensajes correspondientes para programación / ajustes
- Mensajes de: activación funciones/mantenimiento/anomalías/información/feedback
- Repetición de indicaciones de las funciones Audio / Teléfono
- Interfaz hacia usuario desde Blue&Me dos líneas inferiores por segmentos para visualizar:
- Odómetro total (G)
- Reloj (H)
- Temperatura exterior y símbolo "nieve" (peligro hielo) (F)
- Indicación corrector de orientación faros (A)
- Símbolo "City" activado (D)
- Símbolo "S" (función "Sport" activada) (E)
- Símbolo "Mantenimiento" (llave inglesa) (B)
- Indicaciones para cambio robotizado, si está presente (I)
TESTIGOS DE SEÑALIZACIÓN
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TESTIGOS "FÍSICOS"
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PIN FUNCIÓN
1 Masa
4 n.c.
5 B-CAN A (low)
6 B-CAN B (high)
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INDICADORES
Velocímetro
El tablero de instrumentos incrementa ligeramente el valor de velocidad efectiva (6% + 1 km/h pero este incremento depende también de los
neumáticos montados en el vehículo) por razones de seguridad y nunca supera la tolerancia máxima prescrita por las directivas de los países
donde se comercializa el vehículo.
Este incremento es un cálculo que realiza el tablero.
En el Key-ON, el indicador se sitúa en 0 (cero) km/h (o mph) y el tablero de instrumentos visualiza la información de velocidad del vehículo.
Cuentarrevoluciones
En el Key-ON, el indicador se coloca en el valor 0 (cero) RPM y el tablero de instrumentos visualiza la información de revoluciones del motor.
También se dispone de una lógica antioscilación del cuentarrevoluciones en condiciones de motor en marcha al ralentí.
Indicador nivel de combustible
Unos 2 segundos después del Key-ON, el indicador visualiza la información de nivel de combustible.
La indicación que corresponde al comienzo de la "reserva de combustible" es roja, y el testigo es un LED ámbar, situado en la gráfica del
indicador. El calibrado del indicador garantiza la máxima precisión en correspondencia al comienzo del sector rojo.
Indicador temperatura líquido de refrigeración motor
Unos 2 segundos después del Key-ON, el indicador visualiza la información de temperatura líquido de refrigeración motor.
La indicación que corresponde al comienzo de la "zona de peligro" es roja, y el testigo es un LED rojo, situado en la gráfica del indicador. El
calibrado del indicador garantiza la máxima precisión en correspondencia al comienzo del sector rojo.
Comportamiento del índice:
- Si la temperatura es inferior a 50°C el índice se sitúa en la primera muesca/graduación de la escala.
- Con temperaturas comprendidas entre 50 y 80°C el índice se mueve en modo lineal.
- Con temperaturas comprendidas entre 80 y 115°C (funcionamiento normal), el índice permanece en posición estable en el centro de la
escala.
- Para temperaturas comprendidas entre 115 y 124°C (subiendo) y entre 120 y 115°C (bajando) el índice se mueve en modo lineal entre el
centro de la escala y el inicio del sector rojo de peligro de la escala (124 ÷ 130°C).
- Con temperaturas de 124°C (subiendo), el índice permanece en correspondencia al comienzo del sector rojo de peligro de la escala.
- Si la temperatura supera los 124°C se enciende el testigo de temperatura máxima líquido de refrigeración motor y al mismo tiempo el índice
se coloca en el fondo escala.
FUNCIONES PRINCIPALES
TABLERO
CONTENIDO TABLERO CONFORT
MATRIX
Velocímetro X X
Cuentarrevoluciones X X
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Odómetro total X X
Menú de Configuración X X
Hora y Fecha X X
Ordenador de viaje X X
Logistic Mode X X
Avería alternador X X
Indicación EOBD X X
Faros antiniebla X X
Pilotos retroniebla X X
Intermitentes X X
Luces de carretera X X
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Air bag X X
Indicaciones ABS/EBD X X
Indicaciones ESP X X
Dirección eléctrica X X
COMPROBACIÓN INICIAL
En el Key-ON comienza la fase de check de todas las centralitas electrónicas presentes a bordo del vehículo, con el encendido de algunos
testigos en la esfera. En el tablero se visualiza la pantalla estándar.
Cuando la fase de check indique anomalías, éstas se visualizan 5 segundos después del Key-ON.
Excepto algunas señalizaciones (por ejemplo "presión baja aceite motor" y/o "interruptor de inercia activado" y/o señalizaciones de seguridad
del cambio robotizado) que pueden visualizarse inmediatamente en el Key-ON.
Las señalizaciones de seguridad del cambio robotizado son las siguientes:
- Pise el freno
- Pise el freno y repita la maniobra
- Marcha no disponible
- Reduzca los cambios de marcha
- Modalidad manual no disponible
- Modalidad automática no disponible
- Arranque retrasado
- Temperatura excesiva embrague, consulte el manual
- Ponga la palanca del cambio en N
- Maniobra no permitida
ILUMINACIÓN
La iluminación de la pantalla Confort se activa en el Key-ON y se controla por reóstato en condición nocturna ("Night mode"); la iluminación de
la pantalla Matrix se activa y se controla por reóstato en el Key-ON ("Day mode" y "Night mode").
En cambio, la gráfica y los índices se activan y se controlan por reóstato en condición nocturna ("Night mode").
En caso de mensajes de avería (excepto "Puede haber hielo en la calzada" y los mensajes de feedback), el brillo de la pantalla se configura
automáticamente al valor máximo diurno incluso en caso de presencia de la condición nocturna.
Sensor de luminosidad (sólo para versiones con gráficas claras)
Los cuadros de a bordo con gráficas claras disponen de un sensor de luminosidad para controlar convenientemente la iluminación a bordo del
vehículo. El sensor de luminosidad forma parte del tablero de instrumentos.
El tablero de instrumentos discrimina la condición diurna ("Day mode") de la nocturna ("Night mode") en función del estado de las luces de
posición (encendidas / apagadas) y de la señalización del sensor.
Si el sensor no está presente (versiones con gráficas oscuras), el tablero de instrumentos discrimina la condición diurna de la nocturna sólo en
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Las funciones del menú de configuración únicamente pueden activarse con el vehículo detenido, excepto las funciones: "Progresión" y "Límite
de velocidad" (selección activación/desactivación límite de velocidad y umbral de velocidad).
Pulsando los botones "MODE", "CAF/MODE+" y "CAF/MODE-" del panel de mandos izquierdo es posible realizar las distintas operaciones de
selección / ajuste / configuración de las magnitudes visualizadas. Si no se efectúa ninguna operación, 1 minuto después se muestra la pantalla
estándar.
Configuración inicial - inicialización de los instrumentos
En la tabla siguiente se indica la configuración regulable mediante el Menú de configuración y el valor dado en Producción que el Cliente
visualizará al tomar posesión del vehículo.
Trip B (On/Off) ON
01/01/aaaa
Ajuste fecha (dd/mm/aaaa)
(aaaa: año entrega SW)
Idioma Italiano
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El Ordenador de viaje permite visualizar el trayecto, el consumo y el kilometraje del vehículo en la pantalla del tablero de instrumentos.
Hay previstas dos modalidades de Ordenador de viaje (A y B) totalmente independientes entre sí, cuya visualización en la pantalla se activa
presionando el pulsador "TRIP" de la palanca derecha del volante.
Salida Trip:
Se sale automáticamente de la función TRIP tras visualizar todas las magnitudes o bien pulsando el botón "MODE" durante más de 2
segundos.
Parámetros del Ordenador de viaje:
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Autonomía [km] o [mi]: indica el kilometraje estimado que aún puede realizarse con el combustible del depósito si se mantiene la misma
forma de conducir.
Distancia recorrida [km] o [mi]: indica la distancia recorrida por el vehículo desde el "comienzo viaje", es decir cuando el conductor efectúa
una puesta a cero. La indicación coincide con lo visualizado en el odómetro total. La pantalla se actualiza cada 0,1 km.
Consumo medio [km/l] o [l/100km] o [mpg]: indica el consumo medio desde el comienzo del viaje.
Consumo instantáneo [km/l] o [l/100km] o [mpg]: indica el consumo de combustible actualizado constantemente. El conductor puede
observar las diferencias en el consumo según la forma de conducir.
Velocidad media [km/h] o [mph]: se calcula a partir del comienzo del viaje.
Tiempo de trayecto [hh:mm]: indica el tiempo que ha transcurrido desde el comienzo viaje entre 0:00 y 99:59, con una resolución y
actualización de 1 minuto. Al alcanzar el máximo valor posible, el cómputo se pone a cero automáticamente.
Cuando se acerca el mantenimiento programado previsto (llamada "revisión"), se visualiza automáticamente el mensaje "Mantenimiento" y el
icono "llave inglesa" en el Key-On (tras el procedimiento de comprobación inicial), seguido del número de kilómetros (o millas) que faltan para
el mantenimiento del vehículo.
El usuario también puede visualizar la información en la pantalla seleccionando la opción correspondiente en el menú de configuración,
independientemente de las revisiones previstas: en la pantalla se visualizan los kilómetros (o millas) que faltan. En este caso el icono "Llave
inglesa" no aparece.
El plan de Mantenimiento Programado prevé 6 revisiones que se efectúan cada 30.000 km (o 18.000 mi).
Visualización automática:
El primer mensaje de revisión se visualiza automáticamente una sola vez en el Key ON si los kilómetros (o millas) que faltan son iguales o
inferiores a 2000 km o a su valor equivalente en millas.
A continuación, el mensaje se visualiza una sola vez en el Key ON con estos límites parciales: 1800, 1600, 1400, 1200, 1000, 800, 600, 400,
200, 100, 50 km o valores equivalentes en millas y no se visualiza en los kilometrajes intermedios.
Alcanzado el valor de revisión límite (0 km/mi), se visualiza el respectivo mensaje en cada Key-ON durante los siguientes 1000 km, después
ya no aparecerá.
La visualización puede detenerse pulsando el botón "MODE".
Petición de la visualización:
Puede visualizarse cuánto falta para la revisión en cualquier momento mediante una opción específica del menú de configuración.
Visualización tras las 6 revisiones
Tras las 6 revisiones ya no se visualizará ningún mensaje en modo automático y no podrá seleccionarse la opción correspondiente en el menú
de configuración (ya no está activada).
Reset
En cada revisión programada, el personal de Asistencia Técnica debe:
- resetear el contador de “km” (o millas) al valor de inicio utilizando el equipo de diagnosis;
- memorizar la realización efectiva del Mantenimiento Programado (revisión); deberá mantenerse constancia de la última revisión
realizada mediante la indicación de: fecha de la revisión/ n° de revisión efectuada / km totales recorridos.
Estos datos memorizados se mantienen aunque se desconecte la batería del vehículo.
Sustitución del tablero de instrumentos
Cuando se sustituye el tablero de instrumentos, el personal de Asistencia Técnica debe:
- restablecer los km/mi recorridos presentes en el odómetro total;
- leer el número de revisiones realizadas y transcribirlas en el nuevo tablero de instrumentos;
- leer el contador de los km/mi que faltan para la próxima revisión de mantenimiento programado y transcribirlos en el tablero nuevo;
- leer la fecha de la última revisión realizada y transcribirla en el tablero nuevo.
Al sustituir el tablero deberá realizarse siempre la alineación PROXI.
Si no se efectúa la alineación el odómetro parpadea y el tablero no funciona.
DIAGNOSIS
El tablero de instrumentos puede ser comprobado con el equipo de diagnosis en dotación a la red (Examiner o Examiner plus).
El puerto de diagnosis está situado en la EOBD, la línea de diálogo es la línea B-CAN.
Mediante la diagnosis se pueden realizar las operaciones siguientes:
- visualización de los posibles errores presentes en el tablero de instrumentos
- ejecución de la alineación PROXI con la red B-CAN (memorización de los parámetros específicos del vehículo), cuando se sustituya el tablero
de instrumentos
- memorización de los kilómetros del odómetro
- programación de los kilómetros para la función MANTENIMIENTO
- ejecución de las diagnosis activas para comprobar el funcionamiento del tablero de instrumentos.
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La activación efectiva del funcionamiento automático se indica visualizando la inscripción AUTO y la marcha engranada en la pantalla.
La activación efectiva del funcionamiento ECO se indica visualizando la inscripción E en la pantalla.
La activación efectiva del funcionamiento SPORT se indica visualizando la inscripción S en la pantalla.
Cuando está habilitada y en caso de motorizaciones turbo, la visualización (pantalla estándar "deportiva") se efectúa tras la fase de check en
el key-on (5s), como alternativa a la de la fecha.
La visualización de la presión turbo o de la fecha se seleccionan alternativamente mediante una opción específica del menú de configuración
del vehículo.
OTRAS FUNCIONES
Reloj
La indicación de horas/minutos se visualiza en el Key-ON.
El ajuste de la hora es una opción del menú de configuración.
En la Configuración también puede seleccionarse el modo "24h" (0-23h) o el modo "12h" (1-12 h). Las indicaciones “AM” y “PM” no se
visualizan.
Corrector de orientación faros
La función de corrección de orientación faros incluye 4 posiciones predeterminadas de orientación vertical de los faros.
Estas 4 posiciones se consiguen con los botones "CAF/MODE +" (el haz de luz sube) y "CAF/MODE –" (el haz de luz baja) cuando no está
activo el menú de configuración: un motor eléctrico alojado dentro del faro gira las parábolas en modo automático.
La posición actual del faro se indica en el tablero de instrumentos con el icono de inclinación faros y el respectivo número (de 0 a 3). Los
botones sólo están activos con llave en On y luces de cruce encendidas.
- en el Key-OFF, la función se deshabilita y el tablero de instrumentos memoriza la posición del corrector de orientación faros. Cuando las
luces de cruce ya no están activas, se deshabilita el movimiento y se mantiene la posición actual de las parábolas de los faros.
- en el Key-ON y en caso de comando luces de cruce activas, se enciende el símbolo "corrector de orientación faros" y el número que
corresponde a la posición actual en la pantalla del tablero de instrumentos.
- al apagarse las luces de cruce, se apagan el símbolo y el correspondiente número y se desactiva la función.
Visualización de la temperatura exterior
La indicación de temperatura exterior (si existe el respectivo sensor) está asegurada en condición de pantalla estándar.
Es posible seleccionar la unidad de medida adoptada en el menú de configuración: en grados Centígrados (°C) o bien en grados Fahrenheit (°
F).
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