Вы находитесь на странице: 1из 10

Велосипеды транспортные

для взрослых.
Руководство по эксплуатации магазина
«Калифорния»
Паспорт

1.ВВЕДЕНИЕ

Настоящее руководство распространяется на велосипеды транспортные для


взрослых.

2.ОПИСАНИЕ И НАЗНАЧЕНИЕ

2.1. Назначение изделия.

Велосипеды транспортные для взрослых


(далее - велосипеды) , предназначены для использования в качестве
транспортного средства для поездок по дорогам различного типа, начиная с
возраста, разрешенного действующими Правилами дорожного движения
страны, в которой будет эксплуатироваться велосипед.
Обязательно внимательно ознакомьтесь с настоящим руководством по
эксплуатации до начала эксплуатации велосипеда. В руководстве
содержатся сведения о безопасности эксплуатации, а также правила
правильной эксплуатации и сведения о необходимых регулировках и
техническом обслуживании.

2.2.Состав изделия

В состав изделия входит:


 - велосипед, шт. 1
 - руководство по эксплуатации, паспорт 1
 - картонная коробка 1

2.3.Устройство велосипеда

Общее устройство велосипеда представлено на рисунке 1.

Рис. 1
1 – рама 8 – педаль 15 – обод
2 – вилка 9 – переключатель передний 16 – цепь
3 – руль 10 – переключатель задний 17 – задний блок звездочек
4 – рулевая колонка 11 – седло 18 – передний блок звездочек
5 – вынос 12 – седлодержатель 19 – шифтер
6 – тормоз передний 13 – покрышка
Седлодержател7 – тормоз задний 14 – спица

2.5. Маркировка

На нижней части трубы каретки нанесён номер рамы велосипеда.


На раме нанесен товарный знак
Модель велосипеда указана в прилагаемом паспорте.

3. ПОДГОТОВКА К ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОЕ


ОБСЛУЖИВАНИЕ

3.1 Подбор велосипеда и подготовка к эксплуатации


Для подбора велосипеда с точки зрения безопасности эксплуатации по
эргономическим критериям, станьте над верхней трубой рамы при
вертикальном положении велосипеда, ступни при этом должны полностью
стоять на земле.
В таком положении между верхней трубой рамы и корпусом велосипедиста
должен остаться зазор не менее 25 мм, для обеспечения устойчивого
положения во время стояния над велосипедом, при отсутствии движения.
Минимальная длина ноги велосипедиста измеряется от паха до земли, она
должна соответствовать высоте верхней трубы плюс 25мм (рис. 2).

Рис.2

Перед началом эксплуатации снимите упаковку, удалите излишнюю


смазку с поверхности велосипеда, протерев его насухо. Отрегулируйте узлы
согласно настоящего руководства по эксплуатации. Проверьте и при
необходимости подтяните все узлы крепления. Установите руль и седло в
рабочее положение, затяните крепление. Принадлежности и оборудование,
прикладываемые к велосипеду, устанавливаются:
1 Звонок на левой стороне руля;
2 Педали ввинчиваются в шатуны каретки;
3 Световозвращатели крепятся на трубе руле и седлодержателе.

В период эксплуатации систематически проверяйте затяжку крепежных


деталей, своевременно выявляйте и заменяйте поврежденные детали. Для
мойки используйте воду с мылом или автошампунем с последующим
ополаскиванием чистой водой и протиркой насухо.
Для смазки дорожек качения подшипников используйте универсальную
среднеплавкую или тугоплавкую смазку, а для смазки поверхностей трения
тросов с оболочками - индустриальное масло. Периодичность смазки не реже
одного раза в сезон. Периодически очищайте цепь от песка и грязи.

3.2 Техническое обслуживание

3.2.1 Руль

Регулировкой положения руля достигается оптимальная посадка во


время езды. Для регулировки руля по высоте, отверните стяжной болт,
крепящий стержень руля в стержне вилки, установите руль в нужное по
высоте положение и затяните болт. Момент затяжки от 18 до 21 Нм
Внимание: на стержне руля нанесена ограничительная метка
(MIN INSERT, рифление в виде рисок по окружности трубы), которая
не должка выходить из стержня вилки при регулировке руля, во избежание
излома деталей и травм.

Угол наклона трубы руля регулируется при отпущенном креплении


трубы руля в выносе руля. После установки в нужное положение надежно
затяните крепление. Момент затяжки от 10 до 15 Нм
Для велосипедов, оснащённых нерегулируемой по высоте рулевой
системой:
 выверните центральный винт крепления рулевой колонки,
 ослабьте боковые винты выноса руля,
 установите вынос руля с рулём на стержень вилки,
 центральным винтом крепления рулевой колонки отрегулируйте
подшипники и затяните боковые винты выноса руля. Момент
затяжки от 10 до 15 Нм

3.2.2 Эксцентриковые зажимы седла, колес


Для надежной фиксации колес , седлодержателя следует правильно
пользоваться эксцентриковым зажимом.
Для ослабления крепления следует прилагать силу с той стороны
рычажка эксцентрика, где имеется надпись «OPEN», после ослабления
эксцентрика, для извлечения колеса открутите на несколько оборотов
гайку с противоположной от рычажка эксцентрика стороны, затем
извлеките колесо. При обратном монтаже, колесо вставьте так, чтобы ось
стала к самому краю паза, затем предварительно перед затяжкой
эксцентрикового зажима закрутите гайку оси эксцентрика, пока не
исчезнет люфт колеса, затем с усилием нажимая на рычажок эксцентрика
со стороны с надписью «CLOSE», зафиксируйте соединение.

3.2.3 Седло

Внимание: на седлодержателе нанесена ограничительная метка,


которая не должка выходить из подседельной трубы рамы при регулировке
седла, во избежание излома деталей и травм.

Ослабьте эксцентрик зажима подседельной трубы. Установите седло в


нужное положение и затяните эксцентрик.

Правильным считается положение седла, при котором велосипедист,


сидя на седле упирается пяткой вытянутой ноги в педаль, находящуюся в
нижнем положении

3.2.4 Педали.
Установите педали в шатуны и надежно затяните оси . Момент
затяжки от 30 до 39 Нм
Внимание: При установке педалей следует помнить, что ось правой
педали имеет правую резьбу, а ось левой педали имеет левую резьбу. На
корпусе или торце правой педали нанесена буква “R”, а на левой буква “L”.
3.2.5 Обслуживание V-образной тормозной системы.

В процессе эксплуатации может возникнуть


необходимость её регулировки. Для этого:
Ослабьте винт 1 (рис. 3) натяжения тросика.
Установите тормозные рычаги 4 в такое
положение, при котором расстояние между
тормозными колодками 5 и тормозной
поверхностью обода будет соответствовать 2,5-3 мм
после чего зафиксируйте положение тросика
винтом 1.
Проверьте положение тормозных колодок 5
и при необходимости установите их параллельно
ободу. Для этого отпустите гайки 7 крепления
тормозных колодок, установите тормозные колодки
в нужное положение и затяните гайки Рис 3
Для точной установки зазора между ободом и
тормозной колодкой ослабьте контргайку 1,
находящуюся на тормозном рычаге (рис. 4), и
произведите точную регулировку зазора
регулировочным винтом 2, после чего затяните
контргайку 1.
Регулировочными винтами 6 (рис. 3) добейтесь
синхронного хода тормозных рычагов при нажатии на
тормозную рукоятку. 2 1
Рис 4

3.2.6 Тормоз клещевой

Тормоз (рис.5) должен быть отрегулирован таким образом, чтобы


расстояние между тормозными колодками 1 и ободом было 2...4 мм, контакт
тормозных колодок с ободом должен происходить по всей их рабочей
поверхности.
Регулировка положения колодок относительно обода производится
поворотом оси 3 вместе со скобами 4 в отверстии вилки, а также
передвижением колодок по пазам скоб, при отпущенных гайках 5 и 6
соответственно.
Расстояние между колодками грубо регулируется при ослаблении зажима
конца троса гайкой 7, более точная регулировка достигается штуцером 8.
При появлении люфта скоб на оси отверните гайку 5 на 1-2 оборота,
вверните отверткой ось 3 в шайбу с насечкой 10 до устранения люфта.
Следите при этом, чтобы не пережать скобы. При нажатии и отпускании
рычага 2 скобы 4 под действием пружины 9 должны без заедания
возвращаться в исходное положение. После этого, установив колодки
симметрично относительно обода, затяните гайку 5.
Рекомендуемый крутящий момент затяжки гайки 5 от 4 до 5 Н∙м. Перед
затяжкой гайки 5 не забудьте под нее положить пружинную шайбу 11. При
достижении износа колодок заднего тормоза до 50% рекомендуется поменять
их местами с колодками переднего тормоза.
1 - тормозная колодка, 2 - рычаг, 3 - ось, 4 - скобы, 5, 6, 7 - гайка,
8 - штуцер, 9 – пружина,10-шайба с насечкой,11- шайба пружинная

Рис. 5

3.2.7 Обслуживание дисковых


тормозов

Дисковые тормоза приводятся в


действие при нажатии на рычаг
управления тормозами,
установленными на руле. При
нажатии на тормозной рычаг,
тормозной трос 1 через рычажок 2
прижимает тормозные колодки к
боковым плоскостям тормозного
диска 3 (рис 6).
Рис.6

Установите минимальный зазор 0,25-0,75 мм между тормозными


колодками и диском при помощи регулировочного винта 4.
Выставив зазор, зафиксируйте положение отрегулированной колодки
стопорным винтом (при его наличии). Покрутите колесо и убедитесь, что
между колодкой и диском нет трения.
Проверьте, хорошо ли отрегулирована тормозная ручка. При нажатии на
ручку она не должна касаться руля. При необходимости подтяните трос
привода тормоза, предварительно ослабив винт крепления конца троса на
рычажке 2.
Тщательно протирайте диск, тормозные колодки и все подвижные части
привода тормоза. Не допускайте попадания смазывающих средств на
поверхности колодок и диска.
При протирании поверхностей используйте чистую тряпочку или
щёточку.
3.2.7 Регулировка заднего переключателя скоростей.

Установите велосипед в таком положении, при котором возможно


свободное вращение педалей.
Установите передний переключатель на среднюю звездочку, а задний -
на маленькую.
Отпустите гайку 1 (Рис 7) крепления тросика и натяните его
плоскогубцами так, чтобы оболочка тросика
плотно села в упоры на раме, после чего
затяните гайку
Установите регулировочным винтом с
маркировкой «Н», находящимся на заднем
переключателе положение, при котором ролик
3 переключателя будет находиться в одной
плоскости с маленькой звёздочкой.
Переключите цепь на самую большую звездочку
и винтом"L" установите ролик 3
переключателя в положение, при котором он
будет находиться в одной плоскости с большой
звёздочкой.
Рис 7

Проверьте переключение скоростей. Если возникают трудности при


переключении с больших звездочек на малые, ослабьте тросик регулятором
натяжения 2, если с малых на большие - натяните тросик регулятором 2
Переключите передний и задний переключатели на большие
звёздочки и отрегулируйте винт 4 так, чтобы верхний ролик 3 заднего
переключателя находился как можно ближе к краю большой звездочки, но
не касался ее.

3.2.8 Регулировка переднего переключателя скоростей.

Установите передний переключатель в положение, показанное на рис.8


Направляющие цепи переднего переключателя 1 должны находиться
параллельно звездочкам.

Расстояние между краем внешней направляющей и краем


большой звездочки должно составлять 2,5-3 мм. Ослабьте
гайку 2 крепления тросика.

Вращая винт с маркировкой "LOW" на переднем


переключателе установите зазор в 1 мм между
направляющей цепи и цепью.
Натяните трос так. чтобы оболочка троса плотно
села в упоры на раме, после чего затяните гайку 2
Рис.8
Установите передний переключатель на большую звездочку.
Установите, вращая винт с маркировкой “HIGH” расстояние 1-2 мм между
цепью и направляющей на переднем переключателе скоростей.
При отсутствии переключения с малой звездочки на большую -
натяните тросик.
При эксплуатации переключение передач осуществлять
только на ходу с обязательным вращением педалей, во избежание
поломок.

3.2.9 Установка переднего колеса

Ослабьте рычаг эксцентрикового зажима, и установите колесо так,


чтобы ось втулки плотно прилегала к внутренним сторонам наконечников
вилки. Зажмите рычаг эксцентрикового зажима. При необходимости
отрегулируйте положение гайки на противоположном конце
эксцентрикового зажима для надёжной фиксации колеса.
При креплении колес гайками – момент затяжки гаек передних и
задних колес – от 20 до 30 Нм

4. РЕКОМЕНДАЦИИ БЕЗОПАСНОЙ ЕЗДЫ

Велосипеды соответствуют требованиям, обеспечивающим


безопасность для жизни и здоровья населения и требованиям по охране
окружающей среды. Безопасность при эксплуатации велосипеда
обеспечивается его технически исправным состоянием, практическими
навыками езды и неукоснительным соблюдением Правил дорожного
движения страны , в которой будет эксплуатироваться велосипед. Правила
регулировки и обслуживания приведены в соответствующих разделах
настоящего руководства. Основные факторы, влияющие на безопасность
эксплуатации велосипеда:
 надежная затяжка всех резьбовых соединений;
 правильная регулировка всех подшипников велосипеда;
 правильная регулировка и исправность тормозов;
 наличие и исправное состояние световозвращателей , звукового
сигнала, защиты цепи.
Для безопасной езды следует проводить регулярный контроль тормозов,
шин, рулевого управления, и электрооборудования.
В процессе эксплуатации происходит износ тормозных колодок. При
износе колодок - их следует заменить. Следует помнить, что в мокрую погоду
длина тормозного пути значительно увеличивается, а поэтому торможение
надо начинать заблаговременно. При мокром покрытии дороги избегайте
резких торможений.
Внимание: Велосипеды не предназначены для использования в
экстремальных условиях, выполнения прыжков, спусков с крутых гор и
специальных трюков.
Поломки, вызванные неправильной эксплуатацией велосипеда, влекут за
собой снятие велосипеда с гарантии.
Езда ночью или в других условиях ограниченной видимости очень
опасна. Для передвижения в темное время суток велосипед необходимо
оборудовать фарой и задним фонарем, обеспечивающими достаточную
освещенность дороги и заметность для других участников дорожного
движения.
Убедитесь в правильной установке и наличии светоотражателей перед
каждым выездом. Надевайте одежду со светоотражающими элементами.
Двигайтесь как можно ближе к краю дороги. Всегда смотрите прямо перед
собой. Всегда при катании используйте велосипедный шлем соответству-
ющий стандартам безопасности для данной группы продукции, во
избежание серьезных травм головы.
Не пользуйтесь наушниками, плеерами, мобильными телефонами во
время езды. Обращайте внимание на транспортные средства, движущиеся
по шоссе, избегайте наезда на препятствия, которые могут повредить
целостность шин, ободьев (выбоины, крышки люков и т.п.).
Будьте готовы к неожиданным препятствиям на Вашем пути, таким как
- автомобили, резко тормозящие или поворачивающие, выезжающие на
дорогу, а также подъезжающие сзади
- открывающиеся двери припаркованных у обочины автомобилей
- пешеходы, которые Вас не заметили
-дети и домашние животные, выбегающие перед Вами на дорогу
-различного рода заграждения, рельсы, ямы и подобные препятствия,
которые в результате могут привести к травмам и поломкам велосипеда.

Предпочитайте для катания велосипедные дорожки, избегайте дорог с


интенсивным автомобильным движением.

5. ХРАНЕНИЕ

По окончании сезона велосипед рекомендуется разобрать, вымыть в


керосине все трущиеся части, протереть и смазать.
Шины в период хранения должны быть слегка накачаны, велосипед
не должен опираться на колеса. Помещение, в котором хранится велосипед,
должно быть сухим и не подвергаться резким перепадам температуры.
Оптимальная температура хранения от О° до 20° С.
Для увеличения ресурса шин и минимизации запаха резины
рекомендуем зачехлить колеса в полиэтиленовые пакеты.

6. УТИЛИЗАЦИЯ

Велосипед не содержит веществ, представляющих опасность для


жизни, здоровья людей и окружающей среды. После окончания срока
эксплуатации утилизацию велосипеда потребитель осуществляет по своему
усмотрению. Рекомендуется пришедший в негодность велосипед разобрать,
рассортировать детали из черных, цветных металлов, резины и пластмассы
и сдать на приемный пункт вторичного сырья.

7.ГАРАНТИЯ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

Гарантийный срок эксплуатации велосипеда - 12 месяцев со дня


продажи через розничную торговую сеть. Установленный срок службы - 5
лет
Условия гарантии
1. Настоящая гарантия действительна при правильном и четком
заполнении паспорта с указанием серийного номера рамы велосипеда,
даты покупки с четкой печатью фирмы-продавца.
2. Бесплатный ремонт производится только в течение гарантийного срока,
указанного в данном руководстве и только в условиях мастерской.
Доставка велосипеда до гарантийной мастерской осуществляется
силами и средствами покупателя. Велосипеды принимаются на
гарантийное обслуживание только в чистом виде и полностью в сборе.
3. Гарантия не распространяется:
 на периодическое техническое обслуживание велосипеда;
 на ремонт и замену деталей в связи с их естественным износом
(смазка, износ велошин, тормозных колодок и т.п.);
 на радиальное или осевое биение обода колеса («восьмёрка»),
возникшее в процессе эксплуатации велосипеда;
 на механические повреждения любых деталей в результате аварии
или падения;
 на повреждения, связанные с проколами, порезами, разрывами
камер и покрышек, а также вызванные попаданием внутрь
изделия посторонних предметов, веществ и жидкостей.
4. Велосипед снимается с гарантийного обслуживания в следующих
случаях:
 - если имеются следы постороннего вмешательства;
 - в случае самостоятельного ремонта;
 - ненадлежащего ухода за велосипедом;
 - при внесении изменений в конструкцию велосипеда;
 - при использовании в профессиональных целях (участие в
соревнованиях и т.п.)
 - при экстремальной эксплуатации

По вопросам гарантийного ремонта велосипедов обращайтесь в магазин.

Вниманию потребителей!

Велосипед соответствует требованиям обеспечивающим безопасность для


жизни и здоровья населения и охрану окружающей среды, ТР ТС 010/2011

Основные сведения.

Велосипед №______________________

Дата изготовления:

Дата продажи:

Штамп магазина:

Продавец: ___________________________________________________________