 Кран мостовой: относится к типовому оборудованию производств цехов, электростанций,

закрытых и открытых складов.
К мостовым кранам общего назначения относят крюковые, магнитные, грейферные и
магнитно-грейферные краны.

 Кран однобалочный (опорный и подвесной): в качестве грузовой тележки имеет

самоходную электрическую таль (тогда называется кран-балкой) или полноценную
тележку, оборудованную механизмом подъёма груза и передвижения.
 Металлургические мостовые краны (литейные, завалочные, колодцевые, для
«раздевания» слитков и др.) относятся к особой группе. Краны оборудованы
специальными грузозахватными устройствами и специальными механизмами для
управления ими.
 Кран-штабелёр (разновидность мостовых кранов) с грузовой тележкой, имеющей
вертикальную поворотную колонну, по которой перемещается вилочный захват, несущий
пакет груза на поддоне и позволяющий производить укладку и разбор пакетных
штабелей. В последнее время краны-штабелёры выполняют с автоматическим
управлением, что позволяет уменьшать время обработки груза.
 Башенный кран: используется преимущественно при гражданском, промышленном и
гидротехническом строительстве (строительные), а также для обслуживания открытых
стапелей и достроечных работ в судостроении, позволяет быстро осуществлять их
монтаж и демонтаж и перевозку автотранспортом.
 Башенный быстромонтируемый кран: применяется в стеснённых условиях
строительства при ограниченном пространстве для монтажа крана, эффективен при
малоэтажном строительстве (до 30 метров), торговых центров, таун-хаусов, с
возможностью перемонтажа на новое место стоянки в течение одной рабочей смены.
Использование быстромонтируемых кранов эффективно за счёт низких
эксплуатационных затрат, с преимуществом высокоточного позиционирования грузов
горизонтальной стрелой и дистанционным радиоуправлением краном.
 Козловой кран: применяется обычно для обслуживания складов, главным образом
штучных грузов, контейнеров и лесных грузов, для монтажа сборных промышленных и
гражданских сооружений, обслуживания гидроэлектростанций и секционного монтажа в
судостроении. Изготовляются преимущественно крюковыми или со специальными
грузозахватными устройствами. Козловой кран — кран, у которого несущие элементы
конструкции опираются на крановый путь при помощи двух опорных стоек. Козловые
краны относятся к категории подъёмных устройств мостового типа. Средний срок службы
козловых кранов — приблизительно 20 лет без учёта режима работы и условий
эксплуатации. Наработка на отказ — примерно 3 000 циклов.
 Мостовой и береговой перегружатели.
 Консольный кран: приспособлен для механизации подъёмно-транспортных работ по
подъёму и перемещению грузов в пределах зоны обслуживания. В зависимости от
модификации угол поворота консольно-поворотного крана может быть в диапазоне 0-360
град. Кран консольный с механизированным приводом нашёл широкое применение и
успешно используется для грузоподъёмных работ в цехах, на складах и строительных
площадках. Угол поворота стрелы крана 360°. Скорость подъёма груза и перемещения
талей соответствуют скоростям применённых талей. Консольные стационарные краны
(на колонне) предназначены для выполнения подъёмно-транспортных работ при
обслуживании технологического оборудования, погрузочно-разгрузочных работ и т. п. в
помещениях. Угол поворота стрелы крана 270°.
 Кран-манипулятор: подъёмный кран стрелового типа, установленный на автомобильном
шасси и служащий для загрузки и разгрузки этого шасси. Обычно устанавливается на
грузовике, позволяет погружать и перевозить грузы одной единицей техники.
 Железнодорожный кран: подъёмный кран стрелового типа, устанавливаемый на
железнодорожном шасси, используется на железной дороге и крупных заводах, имеющих
свои подъездные жд пути.
 Пневмоколёсный кран: подъёмный кран стрелового типа, установленный на
пневмоколёсное шасси. Пневмоколёсные краны перевозятся на жёсткой сцепке с другим
транспортным средством.
 Кран пневмоколёсный мобильный, на спецшасси: подъёмный кран стрелового типа,
установленный на пневмоколёсное самоходное шасси. Зачастую такие краны обладают
шасси повышенной проходимости, со всеми, либо большинством ведущих осей. Для
лучшей маневренности такие краны имеют больше одной, чаще несколько управляемых
осей. Всё это позволяет расположить кран максимально близко к рабочей зоне.
Современные мобильные краны позволяют операторам работать в комфортабельных
условиях: кабины оборудуются кондиционерами, удобными креслами, за всеми
манипуляциями следит компьютер, в том числе и предостерегая оператора от ошибок.
 Гусеничный кран: подъёмный кран стрелового типа, установленный на гусеничном
шасси. Гусеничные краны перевозятся только на тяжёлом седельном прицепе-трейлере и
зачастую, в зависимости от габаритов, в разобранном виде, а работать может зачастую
только на специально подготовленной площадке, а также могут присутствовать башенное
исполнение, раздвижной ход.
 Грузонесущий кран: подъёмный кран стрелового типа, чаще всего установленный на
собственное мобильное колёсное шасси. Основное отличие в способности перемещаться
с поднятым на стреле грузом. В качестве силовой установки грузонесущие краны
используют электрический или дизельный двигатель (редко газовый). Оператор может
управлять работой крана как из кабины, так и с помощью пульта дистанционного
управления. У крана отсутствует поворотная надстройка, поворот осуществляется всем
шасси со стрелой. Есть несколько типов грузонесущих кранов: pick-n-carry, carry deck.