SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 13

EVIDENCIA 2: CUADRO COMPARATIVO “TECNOLOGÍAS DE LA

INFORMACIÓN Y LA COMUNICACIÓN”

GESTIÓN LOGÍSTICA

PRESENTADO POR:

JULIAN ANDRES RUIZ GARCIA (1822584)

JAVIER ANTONIO MORENO RINCÓN (1822588)

BOGOTÁ D.C 2020

 INTRODUCCIÓN

Las TIC son el conjunto de tecnologías que permiten el acceso, producción,

tratamiento y comunicación de la información presentada en diferentes códigos

(texto, imagen, sonido, etc.), que tiene como fin de mejorar la calidad de vida de

las personas dentro de un entorno, y que se integran a un sistema de información

interconectado y complementario. Esta innovación servirá para romper las

barreras que existe entre cada uno de ellos.

Las tecnologías de la información y comunicación son el resultado de poner en

interacción y las telecomunicaciones. Todo con el fin de mejorar el procesamiento,

almacenamiento y transmisión de la información consiguiendo de esta manera

mejorar el nivel de nuestras comunicaciones, creando nuevas forma de

comunicación más rápida y de mayor calidad. Reduce costos y tiempo, tanto al

mundo de los negocios como la vida misma proporcionando una mayor comodidad

y mejorando nuestra calidad de vida a la vez que se aboga por el medio ambiente.

Las TIC en la logística
de aprovisionamiento
La logística de aprovisionamiento
es considerada dentro de la
logística externa, debido a que se
enfoca en planificar y gestionar
actividades relacionada con los
agentes de la cadena de
suministro que promueve la
materia prima e información
necesaria para la producción del
bien o prestación de servicio.
Los TIC utilizados en la logística
de aprovisionamiento son:
e-procurement: es la
Automatización del proceso
internos y externos relacionados
con el requerimiento, compra,
suministro, pago y control de
productos utilizando el internet
como medio principal en la
comunicación cliente – proveedor.
EDI ( electronic data interchange
– intercambio electrónico de
datos):
Permite el intercambio de
documentos normalizados entre
los sistemas de quienes
participan en una relación
comercial. El carácter
normalizado de estos documentos
es lo que esencialmente
diferencia al EDI de otros
sistemas de intercambio de
información, pedidos, avisos de
Cuadro comparativo
Las tic en la logística interna
La logística interna se enfoca en planificar y
gestionar las actividades relacionadas con
la transformación de la materia prima en
productos terminados, e incluye los
procesos de almacenamiento, producción y
empaque.
Los TIC utilizados en la logística de
aprovisionamiento son:
Enterprise resource planning
(ERP): es una herramienta de planificación
de recursos de la empresa, mediante un
software concebido para gestionar en
forma integrada las funciones de la
organización SAP, que es el principal
proveedor mundial de ERP, facilita la
comunicación e intercambio de información
entre los departamentos de la compañía
Warehouse management system
(WMS): es un subsistema de información
que ayuda a administrar el flujo de los
productos y el manejo de las instalaciones
en la red logística, también controla las
operaciones que alimentan de materia
prima y componentes al proceso
productivos, además de entender las
órdenes de pedidos de los clientes. este
subsistemas ofrece como ventajas de tener
un conocimiento en tiempo real del uso de
los recursos del almacén; la reducción de
costos por la optimización de operaciones;
una mejora en la calidad del servicio, por la
trazabilidad y un exacto cumplimiento de
Las tic en la logística
de salida /
distribución
La logística de salida se
considera dentro de la logística
externa debido a que se
encarga de planificar y controlar
los procesos de distribución y
relación con los clientes finales.
Además, es la responsable de
gestionar las relaciones con los
procesos logísticos internos,
tales como el almacenamiento y
el picking.
Los TIC utilizados en la logística
de aprovisionamiento son:
Transportation
management system (
TMS):
Presenta una serie de
alternativa de modo de
transporte, costo de fletes,
tiempos esperados de cargue,
etc. Esto permite optimizar los
recursos de transporte haciendo
coincidir su menor costo con los
estándares de servicio
requeridos por el cliente
Consumer relationship
management (CRM):
también conocido como
administración de relaciones
con el consumidor, es una
estrategia que permite a las
empresas a identificar, atraer y
retener a sus clientes, cubre los
expedición, facturas, inventarios,
etc. Pueden intercambiarse
electrónicamente entre diferentes
interlocutores, gracias al uso de
un lenguaje común que permiten
que diferentes sistemas de
información entre sí.
VMI (vendor managed
inventory – inventario
manejado por el
proveedor): es un método
optimizado de manejo de
inventarios, preparación y entrega
de pedidos. El VMI implica la
cooperación entre los
proveedores y sus clientes
(distribuidores, detallistas,
fabricantes de equipos originales
– OEM - o los usuarios finales del
producto), lo cual cambia el
proceso tradicional del pedido.
Mejora en el sistema de
demanda
Reduce el tiempo de
envió
Disminución de cantidad
de inventario
Recepción de
documentos
Reduce costo de
transporte
Disminución de costos
Manejar más
eficientemente el
reaprovisionamiento
Esta soportaba en
internet y se basa en las
mejoras prácticas de
las especificaciones de la mercancía y
permite un control adecuado del stock
El código de barra: es una herramienta
que permite capturar la información
rápidamente así como las unidades
logísticas y localizaciones en cualquier
punto de la red de valor. Se mejora la
gestión de información los beneficios de
ellos son: un control de inventario más
rápido y fiable; una mejor planificación del
transporte, producción y ventas, una mejor
identificación de productos, una mejor
gestión de los procesos de
almacenamiento y picking
Radio frequency identification
(RFID): este término genérico para
referirse a todas las tecnologías que usan
las ondas de radio para identificar
productos en una forma automática, se
emplea etiquetas especiales o tag que
emite señales de radio a unos dispositivos
lectores encargados de recoger las señales
Pick up to light y pick up to voice:
se trata de sistema de picking que no
requiere de uso de papeles, se basa en
redes luminosas y sistemas de voz, guían
al operario tanto para determinar las
ubicaciones del picking, como las
cantidades a recoger.
VENTAJAS
Mejora de forma general la
logística de inventario y de
producción lo cual aumenta el
aprovechamiento de los recursos
económicos y la rotación de activos
Optimiza las operaciones de
picking
Potencia los beneficios individuales
Utiliza únicamente base de datos,
lo que facilita la comunicación e
intercambio de información
La composición de módulos
integrados e independiente entre si
facilita la modificación y ajuste
Conocimiento en tiempo real de la
utilización de los recursos del
almacén. Reducción en costos
procesos de mercado, ventas y
servicio al cliente.
Efficient consumer
response (ECR):
denominado respuesta eficiente
al consumidor, el ECR es un
modelo estratégico en la cual
trabaja conjuntamente clientes y
proveedores para entregar el
mayor valor agregado al
consumidor final. Según la unión
europea, el ECR es el conjunto
de trabajo de las empresas para
satisfacer los deseos del
consumidor de manera correcta,
rápida y con bajo costo. Su
funcionamiento se basa en la
utilización de código de barra y
el EDI, lo que permite identificar
y seguir los productos, mejora la
trazabilidad y agilizar el
intercambio de la información
entre el cliente-proveedor.
Global position system
(GPS): el sistema de
posicionamiento global es un
sistema de satélites que
permiten, utilizando la
navegación, determinar la
ubicación de un objeto con gran
exactitud. Mediante la aplicación
del GPS se puede realizar en
tiempo real los diversos puntos
de cadena de suministro, así
como el monitoreo de carga y
vehículos de transporte.
Aumento en la
seguridad debido a la
trazabilidad de
productos
Reducción de costos
debido al mejor control
a realizar sobre la flota
de transporte
Permite mejorar la
trazabilidad y permite
generar valor
Despacho rápido de
productos y asegura
disponibilidad de
productos en el
momento y cantidad
que el cliente lo desee
aprovisionamiento, lo que debido la optimización de
permite optimizar las operaciones
operaciones Mejora la calidad del servicio, el
cual implica el manejo adecuado
de la trazabilidad, exactitud en el
cumplimiento de las
especificaciones de la mercancía
despachadas , facilidad en los
tiempos de entrega
Un control de inventario más rápido
y fiable
Una mejor planificación del
transporte, producción y ventas
Mejora en la identificación de los
productos y la gestión de los
procesos de almacenamientos y
picking
Mejora la capacidad de memoria
del almacenamiento de datos
respecto a códigos de barra
No es necesario el contacto visual
entre el lector y la etiqueta
DESVENTAJAS
Los altos costos de Grandes inversiones de dinero y
implementación
altos porcentajes de fracasos en
Complejidad de la
infraestructura física proyectos de implementación,
Utilización de catálogos
debido a la no reestructuración de
electrónicos para la
realización de pedidos, los procesos de negocio
por lo que en ocasiones
La mala gestión del cambio de la
se presenta errores y
productos cultura organizacional
La poca confianza por
Invariabilidad de la información
parte de la empresa para
delegar la Distancia de lectura limitada a
responsabilidad a sus
pocos metros
proveedores
Falta de infraestructura Necesidad de un operador y un
tecnológica de muchas
lector
empresas para garantizar
el flujo de información de Necesidad de restructuración del
consumo e inventario
procesos de almacenamiento
para realizar las
operaciones Altos costos del sistema
Falta de implementación en la
industria que todavía lo ve un poco
ajeno
Los costos de implementación
Cambios organizacionales y físicos
en el almacén
Facilita el
abastecimiento de
servicios de transporte
Mejora la planeación y
optimización de
actividades de
transporte
Permite rastrear y dar
seguimiento al
cargamento
Facilita la
administración de la
información relacionada
con los clientes
Aumento de satisfacción
Reducción de costos y
mejora en la
productividad debido a
la automatización de
actividades
altos costos de
implementación, debido
que se adquiere una
herramienta poderosa
de análisis y simulación
restructuración del
proceso de transporte
la dificultad de cambio
de cultura
organizacional para
enfocarla al cliente
el aumento en los
costos debido a la
resistencia al cambio y
mal servicio debido a
cambios estructurales
los costos de los tag, las
antenas, lectores y el
software se convierte en
un obstáculo para su
implementación

Costos: el aprovisionamiento es
el conjunto de operaciones
relacionadas con el
abastecimiento de materiales en
lugar y momento oportuno para
garantizar el normal desarrollo de
la actividad productiva comprende
por tanto las operaciones de
compra, recepción e inspección
De los materiales,
almacenamiento y entrega a
fabricación. Estas operaciones
generan costos de personal,
energía, material de oficina,
amortizaciones financieros, etc.
Que suelen ser indirectos tanto a
los diferentes productos
fabricados por la empresa, como
a los propios materiales objeto de
la misma. Para asignarlos a estos
últimos y atreves de ellos, a los
primeros, se hace preciso elegir
algún criterio de reparto que suele
resulte adecuado como por
ejemplo:
-para los costos de compra,
recepción e inspección de los
materiales, el número de pedidos
recibidos, las unidades físicas o el
valor de los materiales comprados
-para los costos de
almacenamiento: la ocupación
media de materiales (en unidades
fabricadas o en unidades de
material), la cantidad o el valor de
los materiales suministrados a
fabricación
Tipos de empresas: las
empresas siempre tratan de
Requiere la documentación de la
estructura de los productos y la
coordinación de funciones entre los
departamentos de la empresa
VARIABLES
Costos: en la primera sesión se estudia el
concepto de costo y se comprara con el
concepto de costos logístico. Se revisa los
elementos del cálculo de costos: costos fijo,
variables y semivariables
En la segunda sesión se analiza las
posibilidades causas de generación de los
costos logísticos
 en la gestión de compras: trámite
administrativo, inadecuado
selección de proveedores, mala
recepción, etc.
 En la gestión de stock y
almacenes: gastos operativos,
costos de inventario, embalaje,
almacenaje, inversiones y retornos
en tecnologías de la información,
transporte y gestión
Costos directos, costos indirectos,
elementos que componen el costo,
costo inicial, costos operativos, costo
de mantenimiento, costo de
obsolescencias, costo de renovación y
costos de mano de obra. Costos de
operaciones de almacenaje,
manipulación, equipos, eficacia en las
debe utilizar la
herramienta de internet
Costos: el manejo adecuado
de los costos de la organización
permite establecer de los costos
logísticos de distribución. Los
costos son variables que
dependen de las actividades
que se desarrollan y que se
encuentran principalmente en el
almacenamiento y en el
transporte de mercancías. Sus
componentes básicos son:
Costos de inventarios
Costo de transporte
Costo de almacenamiento
Costo de embalaje
Costos tangibles
Tipo de empresa:
 Que tipos y tamaños de
productos se cargara
en el vehículo de
transporte para tener el
menor costo de envió
posible
 Cuantos productos de
clases diferentes hay
que mandar desde
optimizar su rendimiento. Por ello operaciones de depósito, los cada fabrica a cada
la administración de la cadena de
indicadores de rendimiento. Costos y cliente y cada almacén,
aprovisionamiento comprende las
siguientes tareas: concepto de stock de seguridad, siempre teniendo en
 gestión de los stock e
balance entre servicio cuenta que el coso del
inventario: se estudia el
modelo de inventario  En la gestión de transporte y envió debe ser el
más apropiado, que
distribución: costos directos y mínimo posible
dependerá de nuestra
empresa en particular costos indirectos, los  Cuantos productos hay
 elección de los
elementos del costo en el que fabricar en cada
proveedores
 estudio de la posibilidad transporte: costo inicial, costos centro de forma que los
de evaluación futura de
operativos, costos de costos generales
la demanda de los
productos mantenimiento, costos de queden optimizados.
 políticas de suministros
obsolescencia, costos directos  Cantidad de productos
tipos de mercancías:
 gestión de los flujos de de la explotación un vehículo, que hay que enviar a
entrada de sus efecto de los costos, costos clientes y almacenes
mercancías a nuestros
almacenes operativos totales, costo de optimizados los costos
 recogida de sus rendimiento operativo y control generales
productos dentro del país
o desde destinos remotos medición de eficacia  Si la empresa tiene
 despacho de aduana  Indicadores logísticos que varias plantas, puede
 descarga, control de
cantidad, calidad y de ayuden a la identificación. ser conveniente cerrar
daños en el embalaje. Si Diseña una metodología para alguna de ellas
produce, se reporta
cualquier daño en el minimizar los procesos dependiendo de los
embalaje vía digital con logísticos costos de operación y
imágenes
 paletizacion y ubicación  La cuarta y última sesión de transporte
en las zonas de racks muestra el método KAIZEN y Tipo de mercancías:
 alta de los productos en
nuestros sistemas última sección de costos nos vemos confrontados a
informáticos empleando logísticos. El concepto de
su codificación incluyendo una serie de
el registro de lotes, kazen como sistema de preocupaciones por el
números de serie y mejora continua, los costos de
caducidades medio ambiente que nos
 confirmación de entrada calidad la reducción de costo obliga a orientarnos hacia
al cliente TIPOS DE EMPRESAS: el transporte y un sistema lógico más
el inventario. Conocemos con el transporte: verde. Por consiguiente, la
este es sumamente importante, es decir, no situación actual no es
puede faltar ya que sin esto no podría sostenible con la subida de
llevarse a cabo el desplazamiento y la congestión y de los
justamente el transporte de los productos problemas medio
ya fabricados y listo para su posterior ambientales que afectan
distribución, venta y consumo. Por otro lado tanto a las empresas
tenemos el control de inventarios, que en
términos generales no se realiza y se
vende inmediatamente. Los costos de las
operaciones del control de inventarios son
más elevadas ya que ocupa más espacio y
necesita de la compra de equipo e
instalaciones
Tipo de mercancía: también forma
parte de la logística interna la
responsabilidad de dar correcta salida
hacia el siguiente paso de la cadena de
suministro. Por ejemplo si entregamos la
mercancía a un proveedor logístico hemos
de asegurar de buscar uno que pueda
cumplir con nuestras necesidades, así
como dejar registrado dicho movimiento.
También hemos de conseguir que una vez
la mercancía salga de nuestras manos no
perdamos el control sobre ella, para ello
necesitaremos poder ver la trazabilidad de
los envíos,
privadas como a los
ciudadanos
Para elaborar una
estrategia más relevante,
es importante trabajar en
los siguientes criterios:
La racionalización de las
entregas: la organización
del tráfico es un aspecto
básico que es necesario
respetar (prohibiendo las
entregas a ciertas horas
del día en el centro de la
ciudad, pero prohibiendo
también el trafico ahora
punta)
La necesidad de instalaciones
adecuadas para la distribución
de mercancías en las ciudades
grandes
Una adaptación modal atreves
de vehículos adaptados a la
distribución urbana de
mercancía
El uso de la información y de
tecnologías de comunicación
En el futuro, los sistemas de
transporte inteligentes
introducirán numerosas
oportunidades para una mejor
gestión y un mejor control de la
distribución de mercancía, con
un sistema informativo que
proporcionara al conductor
datos sobre las condiciones de
tráfico en tiempo real, para
ayudarle a planificar sus viajes.