ADMINISTRACIÓN Y DIRECCIÓN DE

EMPRESAS

ASIGNATURA ADMINISTRACIÓN DE
PROCESOS II CASO PRÁCTICO UNIDA 2

OLGA LUCIA REYES

DIEGO FERNANDO
TORRES PROFESOR
El CDPE de TRAGSA (II). Javier Alonso, responsable del servicio del CDPE (Centro de
Distribución Portugal y España) de la línea de productos audiovisuales de TRAGSA se
enfrentaba a una difícil reunión con la dirección de CDPE y del área comercial en dos
semanas. En esa reunión, Javier tendría que exponer sus recomendaciones para reducir el
nivel de existencias sin perjudicar el nivel de servicio a la red de distribución.

En un primer análisis, Javier había estimado el impacto de la política de tamaño del pedido
del proveedor de Yakarta en el nivel de existencias en el CDPE. Ahora pretendía proceder a
analizar el problema del nivel de servicio y la gestión de los stocks de seguridad.

El compromiso de servicio.

Un factor diferenciador del TRAGSA para sus clientes es la disponibilidad de producto. Por
este motivo, el CDPE estaba sometido a una creciente presión para mantener una TPE del
98% y de entregar los pedidos en 48 horas al transportista. LA TPE era el principal
indicador del rendimiento del servicio.

Sin embargo, tanto el nivel de servicio al cliente como el nivel de existencias en la línea de
productos audiovisuales distaban mucho de cumplir los objetivos de rendimiento definidos
por la dirección del CDPE.

Javier decidió continuar su análisis con el producto RMI. Aunque los plazos de suministro
se cumplían sistemáticamente, las oscilaciones de la demanda durante los 30 días
requeridos en el transporte por barco, provocaban la acumulación de existencias en algunos
modelos y la rotura de servicio en otros
Análisis del problema.
Con dificultades, consiguió los datos de la demanda del último año y su desviación
Típica, de las distintas opciones del producto RMI. (Tabla 1).

Con los datos de la anterior tabla, se proponían recomendar la implantación de un

nuevo sistema de estimación del inventario de seguridad, más apropiado para cada
referencia, para cumplir el objetivo del TPE del 98%.

La pregunta. El objeto de este ejercicio es calcular el límite de almacén a partir del cual
hemos de realizar el pedido para un transporte por avión, sumando el lote económico y su
ampliación de seguridad por variación de la demanda
R/:
Analizando las tablas se pueden se pueden obtener los siguientes datos que en
necesitamos para calcular el límite del almacén, para realizar el pedido para poder
transportarlo en el avión.
Estos son los datos obtenidos en las dos tablas

RMI-08 RMI-10
Q 250 150
H 30,55 40,85
S 1.140 1.140
D 15.652 21,434

Datos
Demanda media mensual RMI-08
15652 = 1304.33
12
La demanda media mensual es: RMI-08 = 1304.33, a este dato le dividimos para
saber el número de productos diario en treinta (30) días.
1304.33 = 43.47
30
Corresponde a 43.47 por día; así mismo en el caso se nos indica que el avión tarda
6 días revisando que todos los datos de la tabla del enunciado indica 12 días de
aprovisionamiento, por lo cual debemos hacer el pedido cuando existan 782,69
piezas de RMI-08 y se solicitan 521,64 días, que cubre el lote mínimo de pedido
por el fabricante, ahora bien el stock de seguridad que hay que mantener en el
momento de pedido será de 2,05 veces la desviación típica de la demanda durante
el periodo de suministro. En este caso la ampliación de seguridad será para el RMI
-08 =89.11, así se pedirían 610.75.
Transporte de avión x 12 días =43 u.x12 u.= 516u.=1046+ 516 =1562
El pedido para un transporte de avión teniendo en cuenta el lote económico y su
ampliación de seguridad por variación de la demanda es de 1562.
De igual manera con los datos del RMI-10 se obtiene lo siguiente;
21434 = 1786,16
12
Los cuales son divididos 1786,17 /30 = 59,53 por día. Con los datos de la tabla
realizar el pedido cuando quede 1061.89 piezas y su ampliación de seguridad seria
122.03 piezas, por lo que en total se piden = 836.03
Por otro lado nos quedaría:
Transporte de avión x 12 días = 60u. X 12 = 720u. = 1067+720 = 1787
El pedido para un transporte de avión teniendo en cuenta el lote económico y su
ampliación de seguridad por variación de la demanda es de 1787.
https://www.centro-
virtual.com/recursos/biblioteca/pdf/administracion_procesos_ii/unidad2_pdf1.pdf