Порядок очистки коленчатых валов 1202

Введение Для полной очистки коленчатого вала перед установ-

кой его в двигатель выполните действия, изложенные
Новый или восстановленный коленчатый вал полно- в настоящей Инструкции.
стью покрыт антикоррозийным составом. До установ- • Особенно важно провести тщательную очистку ко-
ки коленчатого вала в двигатель его необходимо тща- ленчатых валов, которые были повторно отшлифова-
тельно очистить в порядке, приведенном в настоящей ны; после шлифования из масляных каналов следует
Инструкции. удалить отходы механической обработки.
Рекомендованные операции очистки необходимы для
удаления антикоррозийного состава с поверхности
коленчатого вала и для очистки всех масляных кана- Щетки для очистки
лов. После завершения операций очистки закройте
отверстие каждой шатунной шейки пробкой или за- Для проведения очистки необходимы щетки хороше-
глушкой. го качества. В приведенной ниже таблице указаны но-
мера по Каталогу запасных частей деталей и диамет-
Перед выполнением любой операции, изложенной в
ры щеток, которые предлагает Отдел запасных час-
настоящей публикации, и перед тем, как заказывать
тей. Эти щетки имеют жесткую нейлоновую щетину.
какие-либо запасные части, внимательно прочтите и
изучите информацию, содержащуюся в настоящей
Инструкции. Номер щетки Диаметр щетки
СПРАВОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ: Каталог запасных час- 6V-7067 6 мм (0,25 дюйма)
тей, Руководство по техническому обслуживанию. 6V-3182 8 мм (0,31 дюйма)
1Р-5571 10 мм (0,375 дюйма)
Общие сведения 6V-3183 11 мм (0,44 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ. Из нового или восстановленного ко-

ленчатого вала не следует выворачивать резьбовые ВНИМАНИЕ
пробки или удалять заглушки, которые установлены Не используйте щетки со следами износа или повреж-
на шатунных шейках; необходимо прочистить все дения. НЕ ПРИМЕНЯЙТЕ щетки с металлической щети-
масляные каналы, следуя указаниям, данным в насто- ной. Оторвавшаяся и не удаленная металлическая ще-
ящей Инструкции. тина может вызвать разрушение подшипников, колен-
В том случае, если коленчатый вал должен повторно чатого вала и/или других узлов и деталей двигателя.
использоваться в восстановленном двигателе, из не-
го выверните все пробки или удалите заглушки и тща-
тельно промойте коленчатый вал и масляные каналы.
Отложения нагара или грязи, оставшиеся в масляных
каналах коленчатого вала, могут привести к разруше-
нию подшипников. Металлическая стружка или иной
абразивный материал, оставшийся в масляных кана-
лах, также может привести к разрушению подшипни-
ков.

SRHS8468-01 (6/90)
Инструменты для промывки (очистки)
Масляные каналы коленчатого вала обычно нельзя хо-
рошо очистить только путем промывки их струей воды
под давлением или используя сопло с подачей жидко-
сти под высоким давлением. Для очистки рекоменду-
ется использовать сопло с пневматической подачей
потока жидкости.
Используйте пистолет для очистки и слабощелочной
моющий раствор (2 - 3 %-ный). Температура моющего
раствора должна составлять 43 - 66 °С (110 - 150 °F).
Пистолет для чистки рекомендуется использовать с на-
сосом с подачей 114 л/мин (30 галлонов США в минуту)
при давлении 860 кПа (125 фунтов на кв. дюйм). Отре-
гулируйте давление подачи моющего раствора так, что-
бы оно составляло 620 кПа (90 фунтов на кв. дюйм).
Установите фильтр с размером ячейки 20 мкм для
фильтрации чистящего раствора. (Можно установить
фильтр 8J-8850 с фильтрующим элементом 8J-1600.)
ПРИМЕЧАНИЕ. Порядок очистки следующий. Снача-
ла тщательно очистите все масляные каналы с помо-
щью щетки необходимого размера. Для удаления
грязи (осадок, металлическая стружка) из масляных
каналов используйте пистолет для чистки и моющий
раствор.
Для того, чтобы осмотреть масляные каналы и убедить-
ся в том, что они чистые, используйте фонарь и/или бо-
роскоп. В том случае, если операция очистки выполне-
на недостаточно хорошо, грязь, оставшаяся в масляных
каналах коленчатого вала, может попасть в восстанов-
ленный двигатель и явиться причиной неисправности.
Порядок очистки коленчатого вала
Грязь, металлическая стружка и/или иные посто-
ронние материалы, которые вымываются из масля-
ных каналов могут явиться причиной травмы при не-
соблюдении мер безопасности.
Перед снятием и установкой на место пробок и за-
глушек коленчатого вала, очисткой масляных ка-
налов с помощью щетки и электрической дрели, с
использованием пистолета для чистки с горячим
моющим раствором надевайте защитную одежду
и защитные очки.
1. При разборке коленчатого вала масляные каналы
закройте пробками или заглушками. Для того, чтобы
не повредить коренные шейки и уплотнительные по-
верхности при подъеме коленчатого вала, используй-
те подъемное устройство необходимой грузоподъем-
ности.
2. Перед тем, как провести окончательную очистку
коленчатого вала, удалите все внешние отложения
грязи и масла. Этим вы уменьшите загрязнение мою-
щего раствора и емкости для него. Для удаления ан-
тикоррозийного состава и внешних отложений грязи
используйте струю пара.
2
ПРИМЕЧАНИЕ. Действия, изложенные в п. 3 не вы-
полняются на новом или восстановленном коленча-
том вале.
3. Удалите все заглушки и выверните пробки из масля-
ных каналов коленчатого вала. На коленчатых валах (1),
которые имеют пробки, аналогичные пробке (2), на
шатунных шейках или в облегчающих отверстиях мо-
жет потребоваться просверлить отверстия в пробках,
а затем для их удаления использовать специальное
устройство "Easy Out Remover". Смотрите публика-
цию "Guideline for Reusable Parts" (Руководство по по-
вторному использованию деталей), SEBF8043.
ПРИМЕЧАНИЕ. В том случае, если в каждое облегча-
ющее отверстие коленчатого вала установлена за-
глушка, обратитесь к специальному Руководству по
техническому обслуживанию для того, чтобы опреде-
лить порядок удаления заглушек, или обратитесь к
публикации "Guideline for Reusable Parts" (Руководство
по повторному использованию деталей), SEBF8043.
4. Для очистки подберите щетку необходимого раз-
мера. Диаметр щетки должен быть немного больше
диаметра отверстий, которые будут очищаться.
ПРИМЕЧАНИЕ. Масляные каналы новых или восста-
новленных коленчатых валов, на отверстия которых
установлены защитные пробки, не требуют очистки, а
если очистку провести необходимо, то она должна
быть минимальной.
5. Закрепите щетку в электрической дрели с пере-
менной частотой вращения. Для очистки масляных
каналов от грязи (осадок, отложения нагара) с помо-
щью щетки и электрической дрели используйте чис-
тящий растворитель на нефтяной основе.
ВНИМАНИЕ
Не включайте электрическую дрель до тех пор, пока
конец щетки не будет находиться в масляном канале.
Это очень важно, поскольку коренные шейки могут
быть повреждены металлическим концом щетки. Час-
тота вращения электрической дрели должна состав-
лять примерно 300 об/мин.
6. По возможности убедитесь, что конец щетки про-
ходит до конца каждого масляного канала. Очистка
каждого масляного канала должна осуществляться во
всех направлениях. Очистите все поперечно просвер-
ленные отверстия (те, которые пересекаются), осо-
бенно на концах. Очистите такие отверстия с обоих
концов.
7. После удаления большей части грязи с использо-
ванием щетки и чистящего растворителя удалите все
видимые следы грязи с помощью мягкого моющего
раствора и щетки.
После удаления всех видимых следов грязи и про-
мывки продолжайте операцию очистки на тех участ-
ках, которые не видны. Совершайте энергичные дви-
жения щеткой, продолжая промывать масляные кана-
лы с помощью пистолета для чистки и моющего рас-
твора.
9. При выборе резьбовых пробок для соответствую-
щих отверстий шатунных шеек коленчатых валов
пользуйтесь рисунком и таблицей, приведенными вы-
ше. К новому или восстановленному коленчатому ва-
лу резьбовые пробки обычно прилагаются. При необ-
ходимости проверьте номер детали и количество
пробок по Каталогу запасных частей.
ПРИМЕЧАНИЕ. Не используйте поврежденные пробки.
Перед установкой на место осмотрите каждую пробку и
устраните повреждения резьбы, если они имеются.

8. В отверстиях шатунных шеек коленчатых валов (1), 10. Установите пробки с соответствующими каталож-
в которых установлены резьбовые пробки (2), осмот- ными номерами в отверстия шатунных шеек (см. ри-
рите резьбу. В том случае, если резьба повреждена, сунок, поз. А). Верхняя поверхность (В) каждой проб-
восстановите ее с помощью метчика необходимого ки (2) должна быть расположена не менее чем на два
диаметра. После этого очистите отверстие и резьбу с витка резьбы ниже края раззенкованного отверстия,
помощью щетки и моющего раствора. как показано на рисунке.
11. Затяните каждую пробку с необходимым момен-
том. В том случае, если коленчатый вал имеет пробки
4,9 мм 6,5 мм 7,9 мм 9,5 мм 9F-2247 или 7Н-3171, то для того, чтобы закрепить ка-
(0.193 дюйма) (0.256 дюйма) (0.312 дюйма) (0.375 дюйма)
ждую пробку, воспользуйтесь пробойником и молот-
ком, чтобы сместить металл коленчатого вала в одном
месте (поз. С) на верхнюю поверхность пробки.
ПРИМЕЧАНИЕ. Пробки 2W-2288 и 5Р-3476 самоконт-
рящиеся, поэтому закреплять их так, как указано в
п. 10, не следует. Однако необходимо убедиться, что
такие пробки затянуты с необходимым моментом.
12. В том случае, если в облегчающих отверстиях ко-
ленчатого вала используются заглушки со стопорны-
ми кольцами, установите их. Убедитесь, что стопор-
ное кольцо плотно посажено в кольцевую канавку за-
глушки.
13. После установки пробок на место еще один раз
Номер Размер Момент Номер детали промойте все масляные каналы коленчатого вала мо-
детали резьбы затяжки гнезда ющим раствором для того, чтобы удалить металличе-
пробки пробки ские частицы, которые могли попасть в каналы при
9F-2247 1/8 дюйма - 27 23 ± 4 Н•м установке пробок.
(17 ± 3 фунто-
фута) 2Р-8272
7Н-3171 1/4 дюйма - 18 25 Н•м
(20 фунто-
футов) 2Р-8266
2W-2288 5/8 дюйма - 18 50 ± 7 Н•м
(39 ± 5 фунто-
футов) 2Р-8267
5P-3476 7/16 дюйма - 14 45 ± 7 Н•м
(35 ± 5 фунто-
футов) 2Р-8275

3
14. Струей чистой воды под давлением удалите ос-
татки моющего раствора из масляных каналов; затем
обдуйте коленчатый вал сжатым воздухом для удале-
ния влаги. (Запрещается сушить поверхность колен-
чатого вала путем свободного испарения воды с его
поверхности.)
ПРИМЕЧАНИЕ. Для защиты от коррозии нанесите на
коленчатый вал слой чистого моторного масла.
15. В том случае, если коленчатый вал не должен
быть сразу же установлен в двигатель, промойте мас-
ляные каналы чистым маслом и закройте их отвер-
стия пластиковыми пробками. Нанесите ингибитор
коррозии металла на весь коленчатый вал. В тех слу-
чаях, когда коленчатый вал предполагается хранить
более 30 дней, рекомендуется поместить его в специ-
альный мешок, содержащий летучий ингибитор кор-
розии металла.
ПРИМЕЧАНИЕ. За более подробной информацией
об ингибиторах коррозии металла обратитесь к ваше-
му региональному дилеру фирмы Caterpillar.
16. Перед использованием коленчатого вала после
периода хранения удалите ингибитор коррозии ме-
талла и пластиковые пробки. При необходимости
промойте коленчатый вал моющим раствором. Обя-
зательно промойте коленчатый вал струей воды под
давлением; после этого высушите его и смажьте пе-
ред установкой в двигатель.

©1990 Caterpillar Inc.

SRHS8468-01 (6/90)
Отпечатано в России
Все права охраняются