Вы находитесь на странице: 1из 56

i.

Дизельный двигатель F8Q 131

4.22. В П У С К Н О Й И 1. Снимите стальную заглушку,


закрывающую доступ к узлу «насос-
ВЫПУСКНОЙ К О Л Л Е К Т О Р Ы
датчик уровня топлива».
Моменты з а т я ж к и , Н - м 2. Снимите фиксатор соединения
(если он имеется).
| Шпильки крепления коллекторов 3. Разъедините быстроразъемное
к головке блока цилиндров: 10. соединение 1 с помощью щипцов
Гайки шпилек крепления коллекто- Mot. 1265.
ров к головке блока цилиндров: 27.
I Болт крепления кронштейна на
впускном коллекторе: 25.
Болт крепления кронштейна на
блоке цилиндров: 25.
Снятие
1. Снимите воздушный фильтр
(два болта крепления сверху, два
болта крепления снизу) 1.
Установка
1. Замените прокладку коллек-
торов (металлическая часть про-
кладки должна быть обращена к
коллекторам).
2. Замените прокладку между
впускным коллектором и воздушным
фильтром.
3. Замените стальную прокладку Рис. 4.109
между выпускным коллектором и 4. Подключите резиновый шланг
приемной трубой. насоса к выходному штуцеру А.
4. Выполните остальные опера- 5. Слейте топливо из бака.
ции по установке в порядке, обрат-
ном снятию.
Снятие и установка
См. 2.19. Топливный бак двига-
теля D7F
4.23. ТОПЛИВНЫИ БАК
Рис. 4.105
Необходимый специальный
I I 2. Выверните, действуя сверху, инструмент и оборудование
иве гайки крепления приемной трубы Mot. 1199-01 Инструмент для
I (коллектору. резки выхлопных труб.
I I 3, Отпустите гайку хомута, обес- Mot. 1265, Mot. 1265-01 Щип-
печивающего соединение приемной цы для снятия быстроразъемных со-
•рубы с трубой глушителя. единений.
4. Сместите приемную трубу в Пневматический насос для пере-
трону коробки передач. качки топлива INTAIRCO
I 5. Снимите гайки крепления кол-
е р о в сверху А, снизу В.
Слив топлива

А
Вследствие отсутствия электри-
ческого топливного насоса на авто-
мобилях с дизельным двигателем
для слива топлива из бака приходит-
ся использовать внешний насос.
Например, используйте пневма-
тический насос фирмы INTAIRCO.

Примечание. Для снятия гайки С,


^положенной над стартером, ис-
щьзуйте торцевой ключ (с квадра-
:«6,35 мм), а также универсальный
«житель с карданным шарниром.
Рис. 4.110а. Топливный бак

I
i. Дизельный д в и г а т е л ь F8Q 133

Рис. 4 . 1 1 0 6 . Топливный бак


1 - Топливный бак; 2 - Болт; 3 - Наливная горловина; 4 - Расширительная часть наливной горловины; 5 - Заклепка;
б - Хомут крепления муфты; 7 - Пробка; 8 - Трубопровод подачи топлива; 9 - Трубопровод возврата топлива;
10-Пружинный фиксатор, 13 - Хомут; 21 - Пружинный фиксатор; 22 - Демпфирующая пластина; 24 - Выходная часть
I горловины - часть для прохождения топлива; 25 - Часть для выпуска воздуха при заливке топлива; 29 - Клапан, предо-
краняющий от создания повышенного давления и разрежения; А - Быстроразъемное соединение; С - Быстроразъемное
«единение; D - Патрубок без пружинных фиксаторов; Е - Отверстие для выпуска воздуха при заправке; F - Полая часть
' для расширения топлива; R - Отверстие для налива топлива; V - Минимально допустимый объем топлива.

| Сообщение топливного бака с атмосферой обеспечивается по каналу в верхней части топливозаборника, объе-
денного с датчиком уровня топлива.
134 4. Дизельным двигательF8Q134

Функции клапанов 4.24. СИСТЕМА ВЫПУСКА 4 . 2 5 . ГЕНЕРАТОР


ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
29. Клапан, предохраняющий Марка: Valeo А 11 VI 88.
от создания повышенного давле- см. 2.24. Система выпуска отра- Номинальный ток отдачи: 75 А.
ния и разрежения ботавших газов двигателя D7F
В случае закупорки контура реку-
перации паров топлива этот клапан Диагностика
предотвращает создание в баке по- После 15 минут прогрева (при
вышенного давления (которое может установившемся режиме) при напря-
вызвать вздутие бака) или разреже- жении на выводах 13,5 В.
ния (при расходовании топлива, в ре-
зультате чего может произойти сжа- Таблица 4.12
тие бака).
Уровень Сопротивление
На автомобилях с дизельным дви- между контакта-!
топлива
гателем нет погружного топливного ми А1 и В1, Ом
насоса, есть только датчик уровня 4/4 7 макс.
топлива.
3/4 54,5 ± 7
1/2 98 ±10
Таблица 4.11 1/4 155 ± 16
Сопротивление Резервный
Уровень 300 ± 20
между контакта- остаток топлива
топлива
ми А1 и В1, Ом
4/4 7 макс. Данные автомобили оснащень
генераторами переменного тока!
3/4 54,5 ± 7 внутренней вентиляцией, встроен
1/2 98 ±10 ным регулятором напряжения i
1/4 155 ± 16 сигнальной лампой в щитке прибо-
ров, которая работает следующм
Резервный образом:
300 ± 20
остаток топлива
• при включении зажигания ламп!
загорается;
• после пуска двигателя ламп
Убедитесь, что при перемещении гаснет;
поплавка сопротивление меняется. • если лампа вновь загораетсяа
Примечание. Все значения при- время работы двигателя, то это ука
ведены для справки. зывает на неисправность в цепи з»
рядки аккумулятора.

Поиск неисправностей
Сигнальная лампа не загораете
при включении зажигания.
Проверьте:
• надежность электрических со
единений;
• не перегорела ли лампа (да
этого соедините цепь с массой, лам
па должна включиться).
Сигнальная лампа загорается!
время работы двигателя.
Это указывает на неисправное!
цепи зарядки, причиной которой^
жет быть:
Рис. 4.111:
1 - Каталитический нейтрализатор; • обрыв ремня привода генерато
2 - Основной глушитель; ра, обрыв провода между генераи
ZC - Зона резки трубы. ром и аккумулятором;
• повреждение внутренних часта
генератора (ротора, статора, диода
или щеток);
• неисправность регулятора ч
пряжения;
• слишком высокое выходное и
пряжение.
Клиент жалуется на отсутсти
зарядки, а сигнальная лампа рабл
ет нормально.
Если регулируемое напряжен
ниже 13,5 В, проверьте генерат.
Причиной неисправности мои
быть:
i.Дизельный двигатель F8Q 135

| • разрушение диода;
• обрыв фазы;
• образование нагара на контакт-
ных кольцах или их износ.

I Проверка н а п р я ж е н и я
Подключите вольтметр к полюс-
ным клеммам аккумуляторной бата-
реи, измерьте ее напряжение.
Запустите двигатель и повышайте
его обороты до тех пор, пока стрелка
вольтметра не стабилизируется на
регулируемом напряжении.
I Это напряжение должно быть в
пределах между 13,5 В и 14,8 В.
Рис. 4.115
Внимание! При выполнении на
автомобиле работ, связанных с 9 Произведите установку в по- 6. Снимите разъемы стартера.
электросваркой, в обязательном рядке, обратном снятию. Регулиро- 7. Снимите стартер.
порядке отсоедините аккумуля- вочные значения натяжения ремня 8. Выполните установку в поряд-
торную батарею и регулятор на- приведены в главе «Техническое об- ке, обратном снятию. Проверьте на-
пряжения. служивание». личие центрирующей втулки, которая
должна находиться в точке В
Снятие и установка
Необходимый специальный
инструмент 4 . 2 6 . СТАРТЕР

Mot. 1273 Прибор для проверки Тип; Bosch 0001108180


натяжения ремня.

I I. Установите автомобиль на Снятие и установка


двухстоечный подъемник. 1 Установите автомобиль на
2. Отсоедините аккумуляторную двухстоечный подъемник.
батарею. 2. Снимите воздухозаборный пат-
I 3. Отсоедините электрические рубок воздушного фильтра.
разъемы генератора. 3. Снимите аккумуляторную ба-
4. Снимите правый передний под- тарею.
крылок. 4. Снимите болты крепления
5. Снимите детали крепления ге- кронштейна компьютера, а также
нератора. разъемы 1, затем отведите в сторону
6. Снимите ремень. кронштейн компьютера вместе с
I 7. Снимите кронштейн А. фильтром дизельного топлива.

Рис. 4.112 Рис. 4.114

{ 8. Снимите болты крепления по- 5. Снимите болты крепления стар-


перечины и отведите ее в сторону, тера и теплоотражающий щиток А.
«чтобы иметь возможность извлечь
(Генератор.
136 5. Трансмиссия

5. ТРАНСМИССИЯ

5.1. СЦЕПЛЕНИЕ
Сцепление однодисковое сухое с троссовым приводом.
Упорный выжимной подшипник установлен по беззазорной схеме.

Технические данные

Таблица 5.1

Тип Тип
Нажимной диск Ведомый диск
автомобиля двигателя
F/K СОА D7F 26 шлицев
F/K СОС E7J D = 181,5 мм
Е = 6,7 мм
GA: серебристо-серый
VR: красно-фиолетовый

180 CP 3300

F/K COD 26 шлицев


F/K СОЕ D = 242 мм
Е = 6,8 мм
RR: красно-рубиновый
GB: серо-голубой

200 CPOV 3250


5. Трансмиссия 137

Необходимый специальный 5. Снимите фиксатор Mot. 582 5.2. ПРИВОД ВЫКЛЮЧЕНИЯ


инструмент или Mot 582-01 СЦЕПЛЕНИЯ
Mot. 582 или Mot.582-01 6. Смажьте смазкой MOLYKOTE BR2:
Фиксатор. • направляющую втулку упорного Снятие
выжимного подшипника;
Моменты з а т я ж к и , Н - м • рабочие поверхности вилки вы- 1. В моторном отсеке отсоедините
Болт крепления кожуха нажимно- ключения сцепления. трос от вилки выключения сцепления
го диска к маховику: 20. 7. После установки коробки пере-
дач установите трос на вилку выклю-
Снятие чения сцепления, зубчатый сектор
1. Установите фиксатор Mot 582 механизма компенсации износа и
или Mot 582-01. убедитесь, что механизм компенса-
2. Отверните болты крепления ко- ции износа в рабочем состоянии.
жуха нажимного диска и снимите на- 8. Проверьте рабочий ход вилки
жимной и ведомый диски. выключения сцепления. Ход вилки
Г 3. Проверьте и замените неис- должен составлять: Х= 27,4-30,7 мм.
правные части.

Рис. 5.5

2. Нажмите на педаль, чтобы вы-


тянуть трос.
3. Внутри салона снимите:
• болт 1;
• усилитель жесткости 2;
• гайку с оси крепления 3 педали
сцепления.

Рис. 5.1
Установка
1. Очистите шлицы первичного
вала коробки передач и установите
нажимной диск в сборе с кожухом,
ничего не смазывая.
2. Установите ведомый диск (вы-
ступ на ступице должен быть обра-
щен в сторону коробки передач). Примечание. В случае ремонта,
3. Отцентрируйте ведомый диск с не требующего снятия коробки пере-
помощью оправки, входящей в ре- дач, или после установки коробки пе-
монтный комплект. редач, не приподнимайте вилку вы-
ключения сцепления, поскольку она
может выйти из лапок А в обойме
подшипника упорного выжимного
подшипника.

4. Снимите наконечник троса из


его гнезда в зубчатом секторе ком-
пенсатора износа.
5. Снимите фиксатор оболочки
троса из щита передка.
6. Снимите трос полностью из
моторного отсека.

Установка
1. Из моторного отсека протяните
трос через отверстие в щите передка.
Рис. 5.2 2. Установите наконечник троса
на место в зубчатом секторе компен-
I 4. Постепенно затяните крест-на- сатора износа.
крест болты крепления кожуха на- 3. Установите педаль сцепления.
жимного диска, а затем окончательно 4. Проверьте возврат в исходное
затяните болты крепления с требуе- положение защелок храпового меха-
мым моментом затяжки. низма компенсатора износа.
138 5. Трансмиссия

5. В моторном отсеке установите 5.3. МАХОВИК


трос на вилку выключения сцепления.
6. Проверьте правильность уста- Необходимый специальный
новки фиксатора оболочки троса на инструмент
щите передка. Mot. 582 или Mot.582-01
7. Нажмите на педаль сцепления, Фиксатор.
чтобы зафиксировать фиксатор обо-
лочки троса на месте на щите перед- Моменты затяжки, Н-м
ка, регулировка длины троса проис- Болт крепления маховика: 20 + 60"
ходит автоматически.
Снятие
Примечание. Для обеспечения 1. Снимите нажимной и ведомый д иск.
исправной работы сцепления убеди- 2. Снимите болты крепления ма-
тесь, что: ховика (запрещается повторное ис-
• зубчатый сектор нормально вра- пользование болтов).
щается на оси;
• защелки свободно возвращают- Рис. 5.7 Внимание! Не допускается пе-
ся в исходное положение; решлифовка поверхностей трении
• трос всегда натянут на вилке маховика.
выключения сцепления и имеется, по
крайней мере, 20 мм запаса длины Установка
троса для дальнейшего его натяже- 1 Очистите резьбу болтов креп-
ния; ления маховика на коленчатом валу.
• ход вилки находится в пределах 2. Удалите смазку с опорных поверх-
X = 27,4-30,7 мм ностей маховика на коленчатом валу.
3. Установите маховик, зафикси-
ровав его с помощью фиксатора Mot
582 или Mot 582-01
Примечание. Болты крепления
маховика должны периодически за-
меняться.

5.4. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ


Все автомобили Kangoo оснащаются коробками передач типа JB1 и JB3

Рис. 5.86. Табличка


идентификационных данных:
А - Тип коробки передач; В - Индекс
коробки передач; С - Заводской
номер: D - Завод-изготовитель;
Е - Вырез, если коробка передач
собрана с двигателем типа Е;
F - Буква, предшествующая всем
заводским номерам свыше 999999.

Технические данные
Таблица 5.2
Передаточ- Редуктор 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я Передача |
Авто- ное отноше- привода пере- пере- пере- пере- пере-
Индекс мобиль ние главной заднего
передачи спидометра дача дача дача дача дача хода
Коробка передач JB1

906/175 F/K C0D 16/55 39/31

171 11/39
F/K C0A 14/59 21/19 11/41 21/43 28/39 34/35 39/32
172 26 I
173
F/K СОЕ 16/57 37/33
174
Коробка передач JB3
168 11/39 I
F/K C0C 14/59 21/19 11/14 21/43 28/39 34/35 39/32
169 26 I
5. Трансмиссия 139

Используемые м а т е р и а л ы
Таблица 5.3

Тип материала Место применения

Шлицы правого приводного вала


Сцепление:
MOLYKOTE BR2 - опора вилки выключения сцепления;
- направляющая втулка упорного подшипника;
- рабочие поверхности вилки выключения
Поверхности разъема картера
Резьбовые пробки и резьбовые концы датчиков
RHODORSEAL 5661
Крышки датчиков
Например: CAF 4/60 THIXO
Концы упругих штифтов приводных валов
Гайки первичного и вторичного валов
LOCTITE-FRENBLOCK (клей-герметик) Неподвижная шестерня и ступица синхронизатора пятой передачи
Шип привода механизма блокировки дифференциала

Детали, к о т о р ы е д о л ж н ы 4. Снимите аккумуляторную батарею. 8. Снимите два болта крепления В


заменяться п р и с н я т и и : 5. Отсоедините разъемы:
манжеты; • компьютера системы впрыска
уплотнительные кольца; (бензиновый двигатель);
направляющая втулка упорного • предпускового подогревателя
икимного подшипника; (дизельный двигатель);
гайки первичного и вторичного • топливный фильтр (дизельный
•нов; двигатель);
ведущая шестерня привода спи- • инерционный прерыватель.
»иетра; 6. Снимите воздухозаборный пат-
упругие штифты приводных валов; рубок воздушного фильтра (рис. 5.9).
подшипники шестерен.

Необходимый специальный
инструмент и оборудование
B.Vi 31-01 Комплект бородков.
Rou. 604-01 Ключ для гайки

T.Av. 476 Съемник шаровой опоры. Рис. 5.11


T.Av. 1050-02 Съемник привод-
сговала. 9. Отсоедините трос привода вы-
Опорная стойка для двигателя. ключения сцепления;
Опорная стойка для агрегатов 10 Снимите верхние болты креп-
«кем. ления картера коробки передач и
стартера (как можно больше вывер-
ните болт D).
Моменты з а т я ж к и , Н - м 11. Снимите болты крепления
| Болт крепления плавающей скобы массового провода на картере ко-
-грмоза: 40. Рис. 5.9 робки передач.
Болт крепления держателя чехла 12. Отверните два болта крепле-
Нрнира приводного вала: 25. 7. Отверните болты А крепления ния датчика ВМТ
Гайка крепления пальца шарового теплозащитного щитка аккумулятор-
йрнира нижнего рычага подвески: 55. ной батареи.
Болт крепления нижней опоры
юртизатора: 180.
Болт крепления реактивной тяги
поры двигателя: 65.
Болт крепления фланца картера
чробки передач и стартера: 45.
Болт крепления опоры подрамни-
ана картере коробки передач: 40.
Болты крепления колес: 90.
Гайка крепления пальца наружно-
йрулевого шарнира: 40.

Рис. 5.12

13. Снимите передние колеса


140 5. Трансмиссия

14. Снимите грязезащитный щи- • механизм управления коробкой


ток снизу коробки передач. передач, отвернув болт Е и три бол-
15. С правой стороны автомоби- та крепления теплозащитного щитка,
ля извлеките упругие штифты при- для получения доступа к основанию
водных валов с п о м о щ ь ю бородка рычага переключения передач;
B.Vi 3 1 - 0 1 • болт крепления реактивной тяги
опоры двигателя;
• заднюю опору коробки передач.

Рис. 5 . 1 7 6 . Расположение
перекладины при вывешивании
двигателей E7J, D7F.

26. Отверните т р и болта xped


ления опоры на картере короби
передач.

Рис. 5 . 1 3

16. С обеих сторон снимите: Рис. 5.15


• плавающие скобы тормозов и
свяжите их; 22. Снимите реактивную тягу опо-
• грязезащитные щитки; ры коробки передач.
• наружные рулевые шаровые 23. Для снятия рулевого механиз-
шарниры с п о м о щ ь ю съемника ма установите, при необходимости,
(T.Av. 4 7 6 ) ; клиновую вставку, чтобы наклонить
• болты крепления нижней опоры двигатель вперед.
амортизатора;
• реактивные тяги А опор подрам-
ника; Рис. 5 . 1 8
• поворотный кулак от шарового
шарнира нижнего рычага подвески. 27. По возможности максималц
опустите двигатель.
28. Снимите последний верхи»!
фланцевый болт картера коробки пе
редач.
29. Снимите бампер.

Рис. 5.16

24. Снимите рулевой механизм и


прикрепите его к кузову.
25. Установите перекладину для
вывешивания двигателя и вывесите
силовой агрегат.
17. Убедитесь, что ролики шарни-
ров левого приводного вала не сни-
маются рукой. В противном случае
убедитесь, что ролики не попали Рис. 5.19
внутрь коробки передач.
19. О т с о е д и н и т е и с н и м и т е 30. Установите тележку для см
стартер. т и я / у с т а н о в к и с и л о в о г о агрега
20. Отсоедините разъемы: ( M o t . 1 0 4 0 - 0 1 ) и опустите авто
• выключателя фонарей заднего мобиль.
хода; 31. Снимите подрамник, осла!
• датчика спидометра и снимите затяжку четырех болтов креплении
датчик спидометра. Рис. 5.17а. Расположение 32. Установите опорную стоЦ
21. Снимите: перекладины при вывешивании с н и з у к о р о б к и передач, не прип«|
• приемную трубу; двигателей F8Q. нимая ее.
5. Трансмиссия 141

I 33. Отделите коробку передач от 5.5. МЕХАНИЗМ


•вигателя, отвернув гайку Е и вынув УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ
установочные штифты из втулок на
бвде цилиндров и картере коробки
ПЕРЕДАЧ
.щредач.
Моменты затяжки, Н«м

Гайка креплении корпуса механиз-


ма управления коробкой передач: 15.
Бдлт клеммдрдгд диДИПШЙ ИВ*
конечника с валом управления: 20
Болт крепления наконечника вала
управления к рычагу переключателя
передач: 30.
Гайка крепления оси вилки вала
управления: 30
Рис. 5.24
Снятие
1. Отсоедините провода от акку- 4. Отверните гайки оси вилки ва-
Рис. 5.20 муляторной батареи. ла управления.
2. На автомобиле снимите чехол с 5. Отверните болт крепления на-
консоли панели приборов и отверни- конечника вала управления к рычагу
Установка те два болта крепления. переключателя передач.
1. Нанесите на поверхности на-
деляющей втулки и рабочие по-
зерхности вилки выключения сцепле-
«чя смазку MOLYKOTE BR2
2. Заведите вилку под лапки на
йойме упорного выжимного под-
шпника.
3. Соедините коробку передач с
*игателем, приняв меры к тому, что-
бы положение двигателя по высоте в
«время не менялось.
4 Обеспечьте наличие и точную
|гановку центрующих втулок на
(|тере коробки передач и блоке
*1индров. Наличие шпилек С об-
сборку.
Рис. 5.25

Установка
3. Снизу автомобиля: 1. Установка производится в по-
• отсоедините приемную трубу; рядке, обратном снятию.
• отверните болты крепления теп- 2. Смажьте шарниры рычага пе-
лозащитного щитка; реключения передач и палец шарни-
ра вала управления консистентной
смазкой 33 Medium.
3. Обеспечьте правильное распо-
ложение клеммы вала управления:
выступом в сторону коробки передач.

Регулировка

Необходимый специальный
инструмент
B.Vi. 1133 Клиновая вставка для
|5. Установите на место: блокировки рычага переключателя
• подрамник; передач в положении включения пер-
• рулевой механизм; вой передачи.
• приемную трубу;
• реактивную тягу опоры двигателя.
Моменты затяжки, Н-м
Болт клеммового соединения на-
Особенности д в и г а т е л я E 7 J Рис. 5.23 конечника с валом управления: 20
6. Устанавливайте приемную тру-
да того, как будет установлен пра- • снимите гайку оси вилки вала
м приводной вал. управления;
7. Остальные детали устанав- • снимите четыре гайки крепле-
ивайте в порядке, обратном их ния корпуса механизма управления
1ТИЮ. коробкой передач.
142 5. Трансмиссия

1 Снимите грязезащитный щиток. ма управления, расположив щуп тол-


щиной 9 м м на упоре.

Рис. 5.26
Рис. 5.29
2. Включите первую передачу.
3. Ослабьте затяжку болта V. 7. В этом положении затяните
4. Установите вставку B.Vi. 1 1 3 3 болт V.
для устранения зазоров. 8. П р о в е р ь т е п о л у ч е н н ы й за-
з о р Y, к о т о р ы й д о л ж е н б ы т ь ра-
вен 7 - 1 0 м м .

Рис. 5 . 3 0

9. Снимите вставку B.Vi. 1133


10. Проверьте правильной
включения передач.
11. Установите грязезащитны
щиток.

5.6. ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ

Рис. 5 . 2 7 Технические данные


Таблица 5 . 4
5. В это же время потяните конец
вставки вниз и поверните на угол, Уплотнительная манжета
примерно равный 45°, до касания вы- фланца выходного вала
Коробки диффе ре нциала
ступа на картере коробки передач. автомобиля передач
Левый Правый
приводной вал приводной вал
JB1
FCOX Шарниры Шарниры
JB1
КСОХ GE 86 + GI 69 GE 86 + RC 462
JB1/JB3

Используемые материалы
Таблица 5.5

Материал Место применения

RHODORSEAL 5661 Упругий штифт приводного вала


MOBIL К 575 GS Шарнир GE 86
ELF GMPT89 или Шарнир RC 462
Рис. 5 . 2 8 MOBIL CVJ 825 BLACK STAR

6. Прижмите нижний механизм


блокировки включения передачи зад-
него хода на рычаге переключения
передач к упору на корпусе механиз-
5. Трансмиссия 143

Необходимый специальный Установка Снятие


инструмент
1. С левой стороны расположите 1. Снимите стопорное кольцо.
B.Vi 31-01 Комплект бородков. приводной вал горизонтально. 2. С помощью пресса и съемника
Rou. 604-01 Ключ для гайки 2. С правой стороны: снимите трехшиповик.
ступицы. • нанесите на шлицы соедине- Примечание. Отметьте положе-
T.Av. 476 Съемник шаровой опоры. ния в коробке передач смазку ние трехшиповика перед снятием.
T.Av. 1050-02 Съемник привод- MOLYKOTE BR2; 3. Снимите чехол и грязеотража-
ного вала. • установите приводной вал и тель таким же образом, как и трех-
проверьте его расположение, ис- шиповик.
пользуя угловой штифт из комплекта
Моменты затяжки, Н-м B.Vi 31-01;
Гайка ступицы колеса: 280 • установите два новых упругих Установка
Болт крепления чехла шарнира штифта, используя бородок B.Vi 31-01; 1. Для точного расположения на
приводного вала: 25. • загерметизируйте открытую валу подшипник должен быть на-
Болты крепления колес: 90. часть отверстия для упругого штифта прессован на него до получения раз-
Гайки крепления нижней опоры составом RHODORSEAL 5661 мера L = 118 ± 0,2 мм между зад-
амортизатора: 180. 3. С обеих сторон установите цап- ним торцом подшипника и концом
Болты крепления плавающей ско- фу приводного вала в ступицу коле- вала. Этот размер получается при
бы тормоза: 100. са, цапфа должна легко войти в нее. использовании оправки T.Av. 1331,
Гайка крепления пальца наружно- 4. Установка производится в по- когда ее конец располагается запод-
го рулевого шарнира: 37. рядке, обратном снятию. лицо с торцом вала.
5. Заправьте маслом коробку пе-
редач.
Снятие
6. Нажмите на педаль тормоза не-
1. Установите автомобиль на сколько раз для приведения поршней
двухстоечный подъемник. колесных цилиндров в соприкоснове-
2. Слейте масло из коробки передач. ние с тормозными накладками.
[ 3. Снимите плавающую скобу
тормоза (подвесьте ее к деталям
шасси).
4. Снимите гайку ступицы колеса:
ключ Rou. 604-01.
I 5. С левой стороны снимите три 5.7. ЧЕХОЛ ВНУТРЕННЕГО
болта крепления держателя чехла на ШАРНИРА GI69
юробке передач.
6. С правой стороны извлеките Необходимый инструмент
упругий штифт, используя бородок
из комплекта B.Vi 31-01. T.Av. 1168 Кусачки для хомутов
| 7. С обеих сторон снимите гайку CAILLAU
крепления пальца наружного рулево- T.Av. 1256 Обжимочные щипцы Рис. 5.33
го шарнира, затем приводной вал с OETIKER
помощью съемника T.Av. 476. T.Av. 1331 Оправка для установ-
8. Снимите верхний болт опоры ки чехла шарнира Примечание. Для исключения
амортизатора. деформации подшипников с герме-
I 9. Вытолкните приводной вал тичным уплотнением и, следователь-
внутрь из поворотного кулака: съем- но, риска возникновения утечки
ник T.Av. 1050-02. смазки не запрессовывайте подшип-
I 10. Отверните нижний болт креп- ник с помощью молотка, а только с
ления опоры амортизатора и сними- помощью пресса, чтобы можно было
те приводной вал. постепенно наращивать прикладыва-
емое усилие.
3. Для запрессовки вал следует
удерживать за выемку G съемником
Установите трехшиповик в поме-
ченном перед снятием положении и
закрепите стопорное кольцо.

Рис. 5.32:
1 - Трехшиповик;
2 - Резиновый чехол;
3 - Опорное кольцо;
4 - Держатель;
5 - Грязеотражатель;
6 - Стопорное кольцо;
7 - Приводной вал.
Рис. 5.31
144 5. Трансмисси»

5.8. ЧЕХОЛ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА RC 462

Снятие
1. Перекусите два хомута 5, не 6 2 3 10 1
повреждая канавку на корпусе шар-
нира.
2. Удалите максимально возмож-
но смазку.
3. Снимите корпус шарнира.
4. Снимите стопорное кольцо.
5. Отметьте положение трехшипо-
вика перед его снятием.
6. С помощью пресса и съемника
снимите трехшиповик.
Внимание! Никогда не исполь-
зуйте растворитель для очистки
деталей.

Установка
1. Немного смажьте приводной
5 4 8 9 7
вал для облегчения установки чехла
(расположите поясок чехла малого Рис. 5.34:
диаметра в канавке на приводном 1 - Корпус шарнира; 2 - Трехшиповик;
валу). 3 - Стопорное кольцо; 4 - Чехол; 5 - Хомуты.
2. Установите трехшиповик в по-
ложение, помеченное при снятии, и
замените стопорное кольцо. 5.9. ЧЕХОЛ НАРУЖНОГО ШАРНИРА GE 86
3. Нанесите на приводном валу
три точки заглублений под углом
120° друг к другу, заминая металл
выступов шлицев. 6 2 3 10 1
4. Установите корпус шарнира на
трехшиповик.
5. Разделите пополам рекоменду-
емый объем смазки между чехлом и
корпусом шарнира.
6. Расположите выступающие по-
яски чехла в установочных канавках.
7. Введите стержень с закруглен-
ными кромками между чехлом и кор-
пусом шарнира, чтобы отрегулиро-
вать содержание воздуха внутри
шарнира.
8. Удлиняйте или укорачивайте
шарнир, пока не получите размер А =
190 мм (размер между концом кор-
пуса шарнира и торцом паза на при-
водном валу для установки пояска
5 4 8 9 7
малого диаметра чехла). В этом по-
ложении извлеките стержень. Рис. 5.36:
1 - Корпус шарнира; 2 - Трехшиповик; 3 - Ролик;
4 - Обойма шарнира вала; 5 - Полимерный чехол; 6 - Хомуты;
7 - Пружина; 8 - Толкатель; 9 - Шайба;
10 - Зубчатый венец колесного датчика АБС.
А
Снятие и установка 3. Снимите чехол и замените
его новым.
1. Снимите оба хомута 6, исклю- 4. Разделите пополам рекоменду-
чая повреждение канавки на корпусе

c j
емый объем смазки между чехлом и
шарнира. корпусом шарнира.
2. По возможности максимально Примечание. Необходимо со-
\|1
удалите смазку. блюдать объем смазки, указанный
Для замены полимерного чехла в разделе эксплутационных мате-
необходимо будет снять детали со риалов.
стороны коробки передач (шарнир 5. Расположите два выступаю-
Рис. 5.35 RC 462 или GI 69). щих пояска чехла в установочньи]
Примечание. Часть правых при- канавках.
9. Установите хомуты с помощью водных валов оснащают вибрацион- 6. Отрегулируйте содержание
рекомендуемого инструмента. ными демпферами; в случае повреж- воздуха внутри чехла.
дения полимерного чехла замените 7. Установите и затяните хомуты
приводной вал в сборе.
145 6. Ходовая ч а с т ь 1

6. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

В.1. КОНТРОЛЬНЫЕ ТОЧКИ НИЖНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА

Размеры H i и Н4 измеряются по Размер Н5 измеряется по оси


сси колеса. Размер Н2 измеряется сайлентблока.
1между нижней поверхностью подмо-
горной рамы (прямо под осью коле-
са) и землей.
146 6 . Х о д о в а я часть 1

Положение контрольных точек нижней части кузова


Спереди Сзади Размер X
Автомобиль
Н1-Н2 = ... м м Н4-Н5 = ... м м (см. рис. 6.4)
FCOX (2) -51,5 414
73,5
КС0Х(1) (3)
FCOX (1) 73,5 -57,5 414
FCOX 414
73,5 -45,5
КСОХ

1 - Увеличенная полезная нагрузка. Допуски: ± 7 , 5 м м . работ по изменению положения кон-


2 - Стандартная полезная нагрузка. трольных точек нижней части кузова
3 - Для автомобилей, оснащен- Разница между правой и левой следует также провести регулировку
ных двигателями E7J и F8Q. стороной одной оси автомобиля не ограничителя тормозных сил и фар
«Минус» перед значением указыва- должна превышать 5 м м , при этом
ет на то, что пол расположен выше, водительская сторона должна всегда
чем ось колеса по отношению к земле. находиться выше. После проведения

Передняя подвеска
Технические данные (стандартная полезная нагрузка)

Положение передней
Параметры Значения Регулировка
п о д в е с к и (мм)
0"45' ± 30'
Н5 - Н2 = 154
1'15' ± 30'
Угол Г45' ± 30' Н5 - Н2 = 134
продольного наклона Не регулируется
2"15' ± 3 0 ' Н5 - Н2 = 114
оси поворота колеса
Максимальная разница
Н5 - Н2 = 194
правый-левый = 1"
1'12 ± 30'
Н1 - Н 2 = 7
- 0"12' ± 30'
Угол - 0-29' ± 30' Н1 - Н2 = 71
Не регулируется
развала колеса - 0*12' ± 30' Н1 - Н2 = 98
Максимальная разница Н1 - Н2 = 164
правый-левый = Г
8'06' ± 30'
Н1 - Н2 = 7
10'20 ± 30'
Угол 1Г00 ± 3 0 ' Н1 - Н2 = 71
поперечного наклона Не регулируется
11-56' ± 3 0 ' Н1 - Н2 = 98
оси поворота колеса
Максимальная разница
HI - Н2 = 164
правый-левый = V

(Для 2 колес) развал Регулируется за счет


вращения муфт тяги
Схождение колес +0'10' ± 10' Без нагрузки
рулевого привода
+ 1 мм ± 1 мм 1 оборот = 30' (3 мм) |

Технические д а н н ы е (увеличенная полезная нагрузка)

Положение передней
Параметры Значения Регулировка
подвески (мм)
1
0-30' ± 30'
Н5 - Н2 = 170
Угол Г00' ± зо -
продольного наклона ГЗО' ± 30' Н5 - Н2 = 150
оси поворота колеса 2-00' ± 30' Не регулируется
Н5 - Н2 = 130
Максимальная разница
Н5 - Н 2 = 110
правый-левый = Г
Г29' ± 30'
Н1 - Н2 = -13
- 0"11'± 30'
Угол - 0"4Г ± 30' Н1 - Н2 = 48
развала колеса Не регулируется
- 0-54' ± 30' Н1 - Н2 = 78
Максимальная разница Н1 - Н 2 = 145
правый-левый = 1"
7'34'
9-58' Н1 - Н2 = -13
Угол
поперечного наклона 10-54' Н1 - Н2 = 48
оси поворота колеса 12-12' Не регулируется
Н1 - Н2 = 78
Максимальная разница Н1 - Н 2 = 145
правый-левый = 1"
(Для 2 колес) развал Регулируется за счет
вращения муфт тяги
Схождение колес +0-10' ± 10' Без нагрузки
рулевого привода
+1 мм ± 1 мм 1 оборот = 30' (3 мм)
147 6. Ходовая часть 1

6.2. НИЖНИМ РЫЧАГ 6.4. ШАРОВАЯ ОПОРА

Моменты затяжки, Н-м: Снятие

Болты крепления колес 90 Внимание! В случае поврежде-


Гайка крепления осей нижнего ния чехла шаровая опора должна
рычага к подрамнику 90. заменяться целиком.
Гайка стяжного болта крепления
пальца шаровой опоры на поворот- 1. Установите автомобиль на
| ном кулаке 55. двухстоечный подъемник.
Гайка крепления опоры стабили- 2. Снимите передние колеса.
затора 15. 3. Отверните гайки крепления
стабилизатора на нижних рычагах.
4. Снимите стабилизатор вниз.
Снятие 5. Снимите гайку и стяжной болт с
1. Установите автомобиль на поворотного кулака.
двухстоечный подъемник. 6. Ослабьте затяжку, но не выво-
2. Снимите передние колеса. рачивайте два болта крепления 3 ры-
3. Отверните гайки крепления Внимание! Прокачайте подвес- чага на подрамнике.
стабилизатора на нижних рычагах. ку и затяните гайки крепления
4. Снимите стабилизатор вниз. осей рычага и опор стабилизатора
5. Снимите гайку и стяжной болт с с рекомендуемым моментом (на
поворотного кулака. автомобиле в ненагруженном со-
6. Отверните два болта крепления стоянии).
рычага на подрамнике.
7. Снимите рычаг.
6.3. САИЛЕНТБЛОКИ
Замена
Для обеспечения точного распо-
ложение сайлентблоков в нижнем
рычаге их необходимо заменяться
поочередно.
1. Снимите один из изношенных
сайлентблоков, используя пресс и с
помощью отрезка трубы с внешним Рис. 6.8
диаметром 30 мм.
2. Установите новый сайлентблок, 7. Снимите два болта крепления
обеспечивая размер А = 146,5 мм. шаровой опоры 4.
3. Снимите второй сайлентблок с 8. Снимите шаровую опору.
помощью пресса так же, как и первый.
4. Установите новый сайлентблок, Установка
обеспечивая размер А = 146,5 мм Внимание! Обеспечьте нали-
чие пластмассовой защитной
шайбы А на пальце шаровой опо-
ры (рис. 6.8).
Установка
ОЗО
1. Установите шаровую опору и
Внимание! Обеспечьте нали- затяните детали крепления.
чие пластмассовой защитной 2. Затем действуйте тем же обра-
шайбы А на пальце шаровой опо- зом, как при установке нижнего рычага.
ры (рис. 6.5).

1. Установите рычаг.
2. Заверните два болта крепле- 6.5. ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ
т , не затягивая их.
3. Установите палец шаровой
Необходимый специальный
поры в поворотный кулак.
инструмент
4. Установите стяжной болт и за-
гоните гайку. Rou. 15-01 Защитный наконеч
5. Установите стабилизатор и гай- ник приводного вала.
1
,м крепления с помощью приспособ- Rou. 604-01 Фиксатор ступицы.
ляя Sus. 1414. Приспособление T.Av 476 Съемник шаровой опоры.
мволяет сжать резиновые опорные T.Av 1050-02. Съемник ступицы.
подушки, чтобы навернуть гайку.
Моменты затяжки, Н-м:
Гайка приводного вала 280.
Болты крепления колес 90.
Гайка крепления нижней опоры
телескопической стойки 180.
Болт крепления плавающей
скобы 100.
148 6. Ходовая часть 1

Гайка крепления рулевого шар- 6.6. ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ


нира 37. СТОЙКА
Гайка стяжного болта клеммового
соединения пальца шаровой опоры с Необходимое оборудование
поворотным кулаком 55.
Приспособление для сжатия пру-
Снятие жины.

1. Отсоедините провода от акку- Моменты затяжки, Н-м:


муляторной батареи.
2. Снимите колесо. Болт крепления нижней опоры те-
3. Снимите тормозную скобу и лескопической стойки 180.
Установка Гайка крепления верхней опорное
прикрепите ее к пружине так, чтобы
не повредить тормозную трубку. 1. Установите подшипник с помо- чашки пружины на штоке амортиэа-
4. Снимите рулевой шарнир с по- щью пресса в ступицу, используя от- торной стойки 60.
мощью съемника T.Av 476. резок трубы с наружным диаметром Болты крепления колес 90
5. Отверните гайку приводного 70 мм и внутренним 66 мм, прикла-
вала. дывая нагрузку к наружному кольцу Снятие
6. Протолкните внутрь ступицы подшипника.
приводной вал с помощью съемника 1. Установите автомобиль на че-
T.Av 1050-02 Внимание! Не прикладывайте тырехстоечный подъемник.
7. Снимите тормозной диск. нагрузку к внутреннему кольцу, 2. Снимите колеса.
8. Отверните гайку и стяжной чтобы исключить повреждение 3. Болты крепления нижней ощ»
болт клеммового соединения пальца подшипника, так как усилие, не- телескопической стойки.
шаровой опоры. обходимое для запрессовки под- 4. Отсоедините провод датчм
9. Отверните два болта крепле- шипника, весьма значительное. АБС (при наличии) от основания те-
ния нижней опоры телескопической лескопической стойки.
стойки. 5. Отверните гайку верхней rajn»
10. Снимите поворотный кулак в телескопической стойки на чал*
сборе со ступицей и подшипником. брызговика из моторного отсека.
11. Снимите ступицу с помощью 6. Снимите телескопичемц
пресса. стойку в сборе.
12. Снимите нижнее упорное
кольцо со ступицы с помощью съем-
ника с захватами и защитного нако-
Замена амортизаторной
нечника Rou. 15-01. стойки
Для замены амортизатор*
стойки:
• закрепите ее в тисках и co*w»l
те пружину с помощью приспособ»
Рис. 6.11 ния для сжатия пружины;
• отверните гайку крепления eef>
2. Установите новое стопорное ней опорной чашки пружины на шт<|
кольцо. ке амортизаторной стойки;
3. Смажьте обе герметизирую- • снимите пружину и сопря«*
щие губки подшипника универсаль- ные детали;
ной смазкой. • при необходимости замену
4. Установите подшипник с по- верхнюю опору и ограничитель у i
мощью пресса в ступицу, используя поворота амортизаторной стойки;
отрезок трубы с наружным диамет- • при установке обеспечьте, чЦ
ром 48 м м и внутренним 42 м м и бы все детали были установлю
прикладывая нагрузку к внутренне- правильно, и затем распустите nfl|
му кольцу подшипника. жину.
Примечание: смажьте консиг
тентной смазкой концы витков пр>
жины и поверхность упоров на оло)
ных чашках.
Рис 6.9
13. Снимите стопорное кольцо с Установка
поворотного кулака.
14. С помощью пресса снимите Установка производится в nopdjj
оставшуюся часть подшипника так, ке, обратном снятию. Соблюдай
чтобы нагрузка при этом приходи- требуемые моменты затяжки. I
лась на внутреннее кольцо. Исполь-
зуйте для этого отрезок трубы того
же диаметра.

5. Установите поворотный кулак в


сборе со ступицей и подшипником на
автомобиль.
149 6. Ходовая часть 1

6.7. СТАБИЛИЗАТОР Задний болт крепления подрам-


ника диаметром 12 мм - 105.
ПОПЕРЕЧНОЙ
Гайка крепления реактивной тяги
УСТОЙЧИВОСТИ подрамника к лонжерону 30.
Необходимый специальный Гайка стяжного болта клеммового
инструмент соединения пальца шаровой опоры с
поворотным кулаком 55.
Sus. 1413 Приспособление для Болт крепления реактивной тяги
сжатия подушки средней опоры ста- опоры двигателя 65.
(мизатора. Болт крепления рулевого меха-
Sus. 1414 Приспособление для низма 50.
илия боковой опоры стабилизатора.
Снятие
Моменты затяжки, Н-м: 1. Отсоедините провода от выво-
Болт крепления скобы подушки дов аккумуляторной батареи.
редней опоры стабилизатора 30. 2. Установите автомобиль на
Гайка крепления боковой опоры двухстоечный подъемник.
стабилизатора 15. 2. Установите болты крепления 3. Снимите колеса.
скоб подушек средних опор стабили- 4. Отсоедините рулевые шарниры
затора с помощью приспособления с помощью съемника T.Av. 476.
Снятие Sus. 1413 5. Отверните гайку стяжного
1. Установите автомобиль на че- болта клеммового соединения паль-
мрехстоечный подъемник. ца шаровой опоры с поворотным ку-
2. Отверните два болта крепления лаком.
J танца приемной трубы к фланцу \ V 6. Частично отсоедините, не сни-
фубы глушителя. Sus. 1413 мая, грязезащитные щитки, чтобы
3. Снимите два усилителя под- получить доступ к верхнему болту
умника (4 болта). крепления реактивной тяги подрам-
ника на лонжероне, и отверните его.
7. Снимите приемную трубу и
прикрепите нейтрализатор к деталям
днища кузова.
8. Снимите болт крепления реак-
тивной тяги опоры двигателя (со сто-
роны двигателя).
9. Снимите теплозащитный щиток
над нейтрализатором и чехол рычага
переключения передач.
10. Снимите механизм управления
коробкой передач, отвернув по два
Рис. 6.15 болта с каждого края корпуса меха-
низма.
3. Установите два усилителя под-
рамника.
4. Заверните два болта крепления
фланца приемной трубы к фланцу
трубы глушителя.
Рис. 6.13 5. Окончательно затяните болты и
гайки опор стабилизатора на нена-
4. Отверните две гайки крепления груженном автомобиле.
кковых опор стабилизатора.
5. Отверните по два болта креп-
бкяя с каждой скобы подушки сред-
ни опоры стабилизатора.
6. Проверьте состояние опор и 6.8. ПОДРАМНИК
Каиновых подушек и при необходи-
«ости замените их. Необходимый специальный
инструмент
Установка
Mot. 1040-01 Тележка для сня-
1. Установите гайки крепления тия и установки силового агрегата.
(<*овых опор стабилизатора с помо- T.Av. 476 Съемник шаровой опоры. Рис. 6.16
приспособления Sus. 1414.
11. Снимите две гайки крепления
Моменты затяжки, Н-м:
теплозащитного щитка рулевого ме-
Болты крепления колес 90. ханизма.
Гайка крепления пальца рулевого 12. Отвинтите гайки крепления
шарнира 37. рулевого механизма и прикрепите
Болт крепления вилки карданного его к выпускному коллектору.
шарнира рулевого вала 25.
Передний болт крепления под-
рамника диаметром 10 м м - 60
150 6. Ходовая часть

13. Установите тележку Mot. 2. Установите два стержня вместо


1040-01 снизу подрамника. передних болтов крепления.
14. Опустите подъемник до каса- 3. Подведите подрамник вплот-
ния пола колес тележки. ную к кузову.
15. Отверните болты крепления 4. Затяните, но не окончательно,
подрамника. задние болты крепления (начинайте
16. Осторожно поднимите подъ- с самого длинного правого болта)
емник. 5. Замените спереди подрамни-
ка вставленные стержни болтами
Установка крепления.
Примечание: периодически за- 6. Затяните четыре болта креп-
меняйте болты крепления подрамни- ления с требуемым моментом, на-
ка и поддерживайте их затяжку с тре- чиная сзади.
буемыми моментами. 7. Обеспечьте правильную уста-
1. Установка производится в по- новку теплозащитных щитков.
Рис. 6.17 рядке, обратном снятию.

Задняя подвеска
Технические данные
Положение передней
Параметры Значения Регулировка
подвески (мм)
Угол развала колеса - 0°50' ± 15' БЕЗ НАГРУЗКИ Не регулируется
(Для 2 колес)
Схождение
Схождение колес БЕЗ НАГРУЗКИ Не регулируется
- 15' ± 10'
- 1,5 мм ± 1 мм

6.9. ЗАДНИМ МОСТ 10. Снимите задний мост. Снятие


С ТРУБЧАТОЙ БАЛКОЙ Примечание: доступ к болтам 1. Снимите колпак ступицы с помь
крепления опор балки может быть щью съемников Rou. 943 и Emb. 880
получен после снятия подушки зад- 2. Снимите тормозной барабан.
Моменты затяжки, Н-м: него сидения (в зависимости от ис- 3. Снимите с тормозного барабана
Гайка крепления опоры балки полнения автомобиля) и удаления за- • стопорное кольцо;
заднего моста 11 глушек. • подшипник ступицы с помощы
Болт крепления колес 90. отрезка трубы.
Болт крепления нижней опоры Установка
амортизатора 85. 1. Установка проводится в поряд- Установка
ке, обратном снятию. 1. С помощью отрезка трубы»
Снятие 2. Удалите воздух из тормозных пресса запрессуйте подшипник g
1. Установите автомобиль на контуров. упора в заплечик ступицы.
двухстоечный подъемник. 3. Отрегулируйте стояночный 2. Установите новое стопорнл
2. Установите на педаль тормоза тормоз. кольцо.
фиксирующее устройство. 4. Проверьте и при необходимости 3. Установите тормозной бара?»
3. Снимите гайки крепления ниж- отрегулируйте регулятор тормозных на предварительно смазанную цапф
них опор обоих амортизаторов. сил (см. главу «Техническое обслужи- ступицы.
4. Снимите тормозные трубки. вание»). 4. Новую гайку ступицы и затяи
5. Снимите регулятор тормозных сил. те ее с требуемым моментом.
6. Снимите центральный теплоза- 5. Установите колпак ступицы.
щитный щиток. 5. Отрегулируйте положение тор
7. Снимите тормозные тросы, от- мозных колодок, многократно наж
соединяя их от регулировочного узла. 6.10. ПОДШИПНИК мая на педаль тормоза.
8. Отсоедините тросы от держа- СТУПИЦЫ 6. Отрегулируйте стояночнь!
телей на топливном баке. тормоз.
9. Установите балку заднего мос- Необходимый специальный
та на опору и отверните гайки 1.
инструмент
Emb. 880 Инерционный съемник. 6.11. АМОРТИЗАТОР
Rou. 9 4 3 Съемник колпака
ступицы. Моменты затяжки, Н-м
Болт крепления верхней опор
Моменты затяжки, Н-м амортизатора 115.
Болты крепления колеса 90. Болт крепления нижней опор
Гайка ступицы 175. амортизатора 85.
Проверка Снятие
Проверьте осевой зазор под- 1. На автомобиле, стоящем нак|
шипника с помощью установки нож- лесах, снимите болт 1 креплен
ки индикатора на тормозной бара- нижней опоры амортизатора.
бан: 0 - 0 , 0 3 м м (максимально до- 2. Поднимите автомобиль,
Рис. 6.18 пустимое). 3. Снимите колесо.
151 6. Ходовая часть 1

4. Снимите болт крепления верх- Моменты затяжки, Н-м


ней опоры 2. Болт крепления опоры стабили-
5. Снимите амортизатор. затора 55

I 2 ы х Л / J Ш /

/Д\ /L
/У\ /В I у / Рис. 6.21

(м 2. Снимите стабилизатор.

I V 1 1 1
3. Снимите нижнюю опору амор-
тизатора.
4. Снимите задний тормозной
Рис. 6.19 Рис. 6.20 трос, отсоединяя его в регулировоч-
ном узле под автомобилем.
Снятие
Внимание! Амортизаторы хра- 5. Снимите тормозную трубку.
нятся на складах в горизонталь- 1. Снимите болт крепления 1. 6. Снимите две гайки А крепления
ном положении. Находясь в этом 2. Установите автомобиль на опоры.
положении, резервуар амортиза- подъемнике со свободно свисающи- 7. Ослабьте затяжку двух гаек А на
тора, рассчитанный на работу в ми колесами. другой опоре настолько, чтобы штан-
вертикальном положении, может 3. С обеих сторон автомобиля от- гу балки можно было снять с опоры.
опорожниться. Перед установкой верните болты 1 и сохраните гайки 8. Снимите штангу балки, отделяя
амортизатора на автомобиль со- крепления. ее от другой штанги.
жмите его несколько раз руками, 4. Снимите стабилизатор.
держа вертикально. Установка
Установка
1. Убедитесь в исправном состоя-
Установка 1. С обеих сторон автомобиля уста- нии колец подшипников или игольча-
1. Установите амортизатор. новите болты 1 с гайками крепления. тых подшипников, в противном слу-
2. Установите болт крепления 2. Затяните болты с требуемым чае замените их. Игольчатые под-
верхней опоры амортизатора, сма- моментом. шипники заполняются смазкой на
занный средством MOLYKOTE BR2 весь срок службы и не требуют в
не затягивайте его. дальнейшем никакого дополнитель-
3. Установите колесо. ного смазывания.
4. Опустите автомобиль. 6.13. ШТАНГИ БАЛКИ Примечание: новые штанги балки
5. Установите болт крепления поставляются в запасные части с уста-
нижней опоры амортизатора, пред- Моменты затяжки, Н-м новленными кольцами подшипников
варительно смазанный (рекомендуе- Гайка крепления опоры балки или игольчатыми подшипниками (в за-
мое средство MOLYKOTE BR2). моста 11 висимости от стороны установки).
6. Затяните оба болта с требуе- Болт крепления опоры стабили- 2. Стяните обе штанги балки мос-
мым моментом. затора 55. та вместе до получения размера В
Болт крепления колеса 90.
Болт крепления нижней опоры
амортизатора 85.
6.12. СТАБИЛИЗАТОР
ПОПЕРЕЧНОЙ
Снятие
УСТОЙЧИВОСТИ
1. Установите автомобиль на
двухстоечный подъемник.
Технические данные

Задний мост Четырехторсионныи


с трубчатой балкой задний мост

FCOX FCOX
Тип автомобиля
КСОХ КСОХ

Диаметр, мм 18 26.4
Примечание: размер В соответ-
Число шлиц со стороны
опоры на рычаге подвески 30 ствует расстоянию между точками
крепления стабилизатора на рычагах
Число шлиц со стороны подвески. Поэтому данного размера
31 можно добиться, устанавливая ста-
соединительной муфты -
билизатор на свое место. Вставляя
152 6. Ходовая часть 1

болты крепления, нужно проверить


возможность их установки без пере-
коса. Обеспечьте соблюдение на-
правления установки.
3. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Примечание. В случае замены
штанги балки моста зафиксируйте
болты крепления тормозного щита
клеевым составом Loctite FRENBLOC.
4. Удалите воздух из тормозного
контура.
5. Отрегулируйте стояночный
тормоз.

6.14. КОЛЬЦА
ПОДШИПНИКОВ
5. Расширьте прорезь на кольцах 4. С помощью пресса запрессуй-
Необходимый специальный подшипников с помощью зубила, за- те оправку А заподлицо с плоско-
инструмент тем снимите кольца. стью 2 оправки В.
Т. Аг. 960-02 Съемник колец 6. Перережьте и снимите уплот-
подшипников и втулок. нительное кольцо 5.
Т. Аг. 960-05 Приспособление
для замены игольчатых подшипников.

Снятие
1. Операция выполняется после
снятия заднего моста и отделения
обеих штанг балки.
2. Снимите с охватывающей
штанги балки (левая) внешнее коль-
цо подшипника 6 с помощью съемни-
ка Т. Аг. 960.

5. Установите большой игольча-|


тый подшипник на оправку В
Установка
1. Используйте приспособление
Т. Аг. 960-05 для установки игольчатых
подшипников и колец подшипников.

3. Снимите внутреннее кольцо


подшипника 7 с помощью малого на-
конечника съемника Т. Аг. 960.

Т.Аг.960

I
Г
i 1ГВ- Г Т.Аг.960-05
Рис. 6.30

6. Установите оправку В в штангу


балки, используя оправку А в качест
7 С>
ве направляющей.
Рис. 6.27
Рис. 6.24

4. Перережьте кольца подшипни- 2. Установите малый игольчатый


ков на охватываемой штанге балки подшипник на оправку А.
(правая) с помощью плоского абра- 3. Установите оправку А в штангу
зивного круга, не допуская касания балки, используя оправку В как на-
поверхности штанги. правляющую.
153 6. Ходовая часть 1

7. С помощью пресса запрессуй- 13. Запрессуйте оправку С вмес- 17. Снимите оправки С и D.
те кольцо подшипника до соприкос- те с оправкой D заподлицо с торцом
новения заплечика оправки В с тор- 3 штанги балки. В н и м а н и е ! При запрессовке
цом штанги балки. деталей, если нагрузка прикла-
д ы в а л а с ь к о п о р а м б а л к и , необ-
х о д и м о у б е д и т ь с я в т о м , что
штанги балки правильно распола-
г а ю т с я в с в о и х о п о р а х (так как
v H I F о н и м о г у т быть с м е щ е н ы ) . При
необходимости восстановите их
соосность.

18. Объедините обе штанги балки.


П р и м е ч а н и е : игольчатые под-
шипники заполняются смазкой на
весь срок службы и не требуют в
дальнейшем никакого дополнитель-
ного смазывания.
19. Подсоедините и установите
балку заднего моста на автомобиль.

Рис. 6 . 3 2
14. Установите кольцо малого
8. Снимите оправки В и А. подшипника в оправку С.
9. Установите новое уплотни- 15. Установите о п р а в к у С на
тельное кольцо 5 на охватываемую штангу, используя оправку D как
штангу балки. направляющую.
10. Кольца подшипников имеют
заходную фаску с одной стороны.
Важно соблюдать направление уста-
новки колец: фаска 4 должна быть
ориентирована так, как показано на
рисунке, чтобы обеспечивалась до-
статочная опорная площадь при дав-
лении на кольцо.

16. С помощью пресса запрес-


Рис. 6 . 3 3 суйте оправку С заподлицо с торцом
3 штанги балки.
11. Установите кольцо большого
подшипника в оправку D.
12. Установите узел, состоящий
поправок D и С, на штангу балки.
154 6. Ходовая часть 1

6.15. ТОРСИОН
Технические данные
Задний мост Четырехторсионный
с трубчатой балкой задний мост

FC0X FCOX
Тип автомобиля
КСОх КСОХ
Диаметр, мм 22,1 25,5
Число шлиц со стороны
30 30
опоры на рычаге подвески
Число шлиц со стороны
31 31 3. С помощью съемника с тремя за-
соединительной муфты
хватами снимите с сайлентблока крон-
штейн опоры штанги балки, срывая его
Необходимый специальный с резиновой втулки сайлентблока.
инструмент
Emb. 880 Инерционный съемник.

Моменты затяжки, Н-м


Болт крепления верхней опоры
амортизатора 115.
Болт крепления нижней опоры
амортизатора 85.

Снятие
1. С автомобиля, поднятого так,
что его колеса свободно свисают,
снимите неисправный амортизатор.
2. Снимите торсион со стороны
неисправного амортизатора с помо-
щью съемника Emb.880. 3. Установите приспособление
вместо амортизатора.
4. Смажьте шлицы торсиона
Установка
средством MOLYKOTE BR2, уста- 4. Перепилите ножовкой внутрен-
1. Изготовьте приспособление новите торсион в опору внутри нюю обойму сайлентблока, не допус-
для расположения рычагов подвески штанги балки и на кронштейне опо- кая касания опорной поверхности на
так, чтобы торсион мог быть пра- ры штанги балки. штанге балки.
вильно установлен. 5. Вращая резьбовой стержень
приспособления, найдите положе-
ние, в котором торсион легко вхо-
дит в шлицы: как опоры внутри
штанги балки, так и на кронштейне
опоры штанги балки.
6. Снимите приспособление и ус-
тановите амортизатор.
7. Установите автомобиль на ко-
леса и замерьте положение кон-
трольных точек нижней части кузова
(см. п. 6.1).
8. Проверьте и при необходимос-
ти отрегулируйте:
• регулятор тормозных сил (см.
главу «Техническое обслуживание»);
• свет фар.

Установка
А Гайка, диаметр 14 мм.
В Гайка, диаметр 12 мм. 6.16. САИЛЕНТБЛОКИ 1. Сайлентблок устанавливается в
С Резьбовой стержень, диаметр ТОРСИОНОВ кронштейн опоры штанги балки с по-
12 мм, длина 660 мм. мощью пресса, обеспечивая при этом
D Кронштейн из листовой стали, требуемые соосность с отверстием
Снятие
длина 30 мм, ширина 5 мм. кронштейна и зазор между сайлент-
Е Болт, диаметр 12 мм, длина 60 мм, 1. Операция выполняется после блоком и стенкой кронштейна.
длина резьбовой части - 20 мм. снятия рычагов подвески и торсио- 2. Соблюдайте положение оси
F Сварной шов. нов. торсиона по вертикали - размер
2. Полностью погрузите сайлент- X = 156 ± 3,5 м м между опорно*
2. Предварительно отрегулируйте блок в тормозную жидкость, чтобы поверхностью кронштейна и осью
приспособление в размер X = 402 мм. размягчить резину сайлентблока. цапфы ступицы колеса.
155 6. Ходовая часть 1

3. Снимите с балки моста с помо-


щью пресса сайлентблок вместе с
кронштейном опоры балки моста.

Установка
1. При установке сайлентблока в
кронштейн обеспечьте требуемое
Рис. 6.43 расположение оси торсиона по вер-
тикали и расстояние до противоле-
3. В этом положении запрессуйте жащего сайлентблока и кронштейна.
:айлентблок на цапфу ступицы на- 2. Соблюдайте положение оси
столько, чтобы расстояние между торсиона по вертикали - размер
центрами крепежных отверстий крон- X = 156 ± 3 , 5 м м между опорной
штейнов составило Y = 1 1 6 4 ± 1 мм. поверхностью кронштейна и осью
цапфы ступицы колеса (рис. 6.43).
3. В этом положении запрессуйте
сайлентблок на цапфу ступицы на-
Y
столько, чтобы расстояние между
центрами крепежных отверстий крон-
штейнов составило Y = 1164 ± 1 мм
(рис. 6.44).
4. Установите балку заднего мос-
та и торсионы на автомобиль.

ш
I
1I
6.17. ЧЕТЫРЕХТОРСИОННЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ
:ЕЬ

Необходимый специальный инструмент

А 0W
(>
Emb. 880 Инерционный съемник.

П Г
fri • /

4. Установите торсион на авто-


•обиль.

Снятие
1. Операция выполняется после
;нятия заднего моста и торсионов.
2. Приварите сваркой пластину
например, гайку) к внутренней обой-
* сайлентблока
156 6. Ходовая часть 1

Четырехторсионный задний мост брусок в соответствии с рис. 6.47. 4. Установите другой стабилиза]
состоит из: Размеры даны в миллиметрах, углы - тор, обеспечивая легкость его соеди-
• двух рычагов подвески, соеди- в градусах. нения со шлицами.
ненных отрезком Г-образного про- 5. Изготовьте приспособление'
филя. Узел 1 неразъемный; (рис. 6.38) для расположения рыча-
• двух стабилизаторов 3; гов подвески так, чтобы торсион мог
• двух торсионов 4; быть правильно установлен.
• шлицевой муфты 2, соединяю- 6. Предварительно отрегулируйте
щей торсионы. приспособление в размер X = 430
Мост присоединяется к кузову м м (рис. 6.39).
двумя опорами, установленными на 7. Установите приспособление
сайлентблоки. вместо амортизатора.
8. Установите колпаки торсионов.
Внимание! Никогда не подни- 9. Установите амортизаторы. I
майте автомобиль д о м к р а т о м , 10. Установите колеса.
упираясь его головкой в балку Г- 11. Установите автомобиль на ко-
образного профиля 1. Любая его леса и замерьте положение кон-
деформация будет означать не- трольных точек нижней части кузова
обходимость полной замены бал- (см. п. 6.1).
ки моста. 12. Отрегулируйте регулятор тор-
мозных сил (см. главу «Техническое
обслуживание»).
Моменты затяжки, Н-м
2. Установите муфту на брусок 13. Отрегулируйте свет фар.
Болт крепления верхней опоры (изготовленный на месте) в середине
амортизатора 85. балки заднего моста. Примечание: Для устранения
Болт крепления нижней опоры 3. Установите один стабилизатор, разницы в размере X с левой и пра-
амортизатора 115. обеспечивая соблюдение угла накло- вой стороны автомобиля всегда вы-
Болты крепления колеса 90. на бруска и легкость соединения со полняйте регулировку торсионов. I
шлицами.
Снятие
1. Снимите колеса.
2. Снимите амортизаторы.
3. Снимите колпаки торсионов.
4. Снимите с помощью съемника
Emb. 880:
• два торсиона;
• два стабилизатора, оставляя
шлицевую муфту
6. Очиститв и смажьте шлицы тор-
сиона средством MOLYKOTE BR2.

Установка
1. Стабилизаторы не могут быть
сняты с автомобиля, когда установ-
лено приспособление для замены
амортизатора. Из-за этого и для об-
легчения установки шлицевой муфты
должен быть изготовлен деревянный
7. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

7.1. ВНУТРЕННИМ ШАРНИР Установка 7.2. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ


РУЛЕВОЙ ТЯГИ БЕЗ УСИЛИТЕЛЯ
Внимание! Детали 2 (рис. 7.2)
Необходимый специальный подлежат периодической замене. Необходимый специальный
инструмент инструмент
T.Av. 476 Съемник шаровой опоры. T.Av. 476 Съемник шаровой опоры.
Dir. 1305-01 Приспособление
ш замены внутреннего шарнира ру- Моменты затяжки, Н-м
чаой тяги.
Dir. 1306 Приспособление для Болты крепления колес 90
1»жировки рейки. Гайка крепления рулевого шар-
нира 37.
Болты крепления рулевого меха-
Моменты затяжки, Н-м низма 55.
Болты крепления колес 90. Болт крепления вилки карданного
Гайка крепления рулевого шар- шарнира рулевого вала 25.
щра 37.
Болт крепления регулировочной
ифты рулевой тяги 17. Снятие
Внутренний шарнир рулевой тяги 50. 1. Установите автомобиль на
1. Установите на рейку 3 упорную двухстоечный подъемник.
шайбу вместе со стопорной 2. 2. Снимите передние колеса.
Снятие 2. Установите на рейку 3 новый 3. Перекусите хомут крепления
1. Установите автомобиль на внутренний шарнир рулевой тяги 1 с резинового чехла и сместите его в
цвухстоечный подъемник, резьбой, слегка смазанной средст- сторону щита передка.
f 2. Отсоедините рулевой шарнир с вом LOCTITE FREN-BLOCK, но так, 4. Отсоедините рулевые шарниры
Имощью съемника T.Av 476. чтобы отверстие сообщения с атмо- с помощью съемника T.Av 476.
3. Ослабьте затяжку болта креп- сферой не было им забито. 5. Снимите эксцентриковый болт
«ения регулировочной муфты руле- 3. Перед окончательной затяж- крепления вилки карданного шарни-
вой тяги и наружного наконечника ру- кой внутреннего шарнира с помо- ра рулевого вала.
ееой тяги, удерживая ключом от щью приспособления Dir. 1 3 0 5 - 0 1 6. Снимите болты крепления ру-
поворачивания внутренний шарнир проверьте, что язычки стопорной левого механизма на подрамнике
•угевой тяги. шайбы 2 совмещены с лысками В 7. Снимите рулевой механизм.
4. Пометьте или отсчитайте число на рейке.
Йоротов регулировочной муфты, 4. Затяните внутренний шарнир с
«бы при установке можно было требуемым моментом. Установка
•остановить симметричность с про- 5. Установите рейку рулевого 1. Установка проводится в поряд-
иволежащей рулевой тягой. механизма в среднее положение, ке, обратном снятию.
| 5. Снимите пластиковый хомут с чтобы выровнять объемы воздуха в 2. Соблюдайте требуемые момен-
«хла и снимите чехол. чехлах. ты затяжки.
I 6. Поверните управляемые колеса 6. Установите новый чехол и за- 3. В случае установки нового ру-
чк, чтобы зубья рейки были открыты крепите его новым хомутом (после левого механизма установите наруж-
I» стороны гидрораспределителя. смазывания смазкой опорной по- ные наконечники рулевых тяг в поло-
I 7 Установите приспособление верхности чехла на внутреннем жение, отмеченное при снятии руле-
•Dir. 1306 для блокировки рейки. шарнире). вого механизма:
I 8. В этом положении снимите вну- • ослабьте затяжку болта крепле-
тенней шарнир рулевой тяги с помо- Внимание! При каждой замене ния регулировочной муфты рулевой
ев приспособления Dir. 1305-01. внутреннего шарнира рулевой тя- тяги и наружного наконечника руле-
ги чехол подлежит замене. вой тяги, удерживая ключом от про-
ворачивания внутренней шарнир ру-
левой тяги;
Проверка
• пометьте или отсчитайте число
Мягко нажмитв на чехол, чтобы оборотов регулировочной муфты,
проверить расширение другого чех- чтобы при установке можно было
ла, что будет указывать на наличие восстановить симметричность с про-
нормальной циркуляции воздуха тиволежащей рулевой тягой;
между чехлами. • проверьте наличие симметрич-
ности.

Внимание! Наружные наконеч-


ники рулевых тяг должны уста-
навливаться в соответствии с на-
несенными на них метками (с од-
ной черточкой - на правой сторо-
не, с двумя - на левой).
Рис. 7.1
158 7. Рулевое управление

7.3. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 11. Отсоедините трубки высокого 7.4. ЧЕХОЛ


С УСИЛИТЕЛЕМ и низкого давления от рулевого ме-
ханизма (примите меры к сбору ра- Внимание! При каждой замене
Необходимый специальный бочей жидкости). внутреннего шарнира рулевой тя-
12. Отверните гайку на кронштей- ги чехол подлежит замене.
инструмент
не крепления трубки.
T.Av. 476 Съемник шаровой опоры. 1. Накройте внутренний шарнир
Mot. 453-01 Зажим для шлангов. рулевой тяги колпаком обтекаемой
формы, чтобы исключить поврежде-
Моменты затяжки, Н-м ние чехла во время установки.
Болты крепления колес 90. 2. Смажьте смазкой опорную по-
Гайка крепления рулевого шарни- верхность чехла на внутреннем!
ра 37. шарнире, чтобы исключить скручи-
Болты крепления рулевого меха- вание чехла.
низма 50. 3. Закрепите чехол новым хому-
Болт крепления вилки карданного том (прилагается к чехлу).
шарнира рулевого вала 25.
Болт крепления реактивной тяги Внимание! Рейка рулевого ме-
опоры двигателя 65. ханизма должна быть в среднем
положении, чтобы выровнять объ-
Снятие емы воздуха в чехлах.
1. Установите автомобиль на
двухстоечный подъемник.
2. Снимите передние колеса. 7.5. РЕЙКА
3. Установите зажим Mot. 453-01
Регулировка
на все трубки, отходящие от бачка
усилителя рулевого управления. 13. Снимите две гайки крепления Внимание! В случае стука ше-
теплозащитного щитка над правой стерни рейки перед заменой ру-
Внимание! Не пережимайте опорой рулевого механизма. левого механизма проверьте пра-
трубки высокого давления. 14. Снимите гайки крепления ру- вильность регулировки шестерни
левого механизма и снимите его со рейки.
4. Для двигателя F8Q снимите стороны ГРМ двигателя.
(сверху): Примечание: 1. Определение источника стука.
• аккумуляторную батарею; • не снимайте трубки между гид- Зафиксируйте рейку со стороны
• основания для аккумуляторной рораспределителем и силовым ци- расположения шестерни и проверьте
батареи; линдром; боковой зазор шестерни в зацетда
• трубки высокого и низкого дав- • установите заглушки в отвер- нии (вверх и вниз). Если перемеще
ления с гидрораспределителя. стия на рулевом механизме для ис- ние происходит со стуком, значит,
5. Перекусите хомут крепления ключения попадания внутрь посто- оно вызывается шестерней.
резинового чехла и сместите его в ронних частиц.
сторону щита передка.
6. Отсоедините рулевые шарниры
Установка
с помощью съемника T.Av 476. 1. Установка проводится в поряд-
7. Отверните эксцентриковый ке, обратном снятию.
болт крепления вилки карданного 2 Соблюдайте требуемые момен-
шарнира рулевого вала. ты затяжки.
8. Отсоедините кислородный датчик. 3. Заполните контур усилителя
9. Снимите приемную трубу. рабочей жидкостью.
10. Отверните болт (со стороны 4. Поверните управляемые колеса
двигателя) крепления реактивной тя- влево или вправо до упора (двига-
ги опоры двигателя и поверните си- тель не работает), чтобы распреде-
ловой агрегат вперед. лить масло по контуру.
11. Вставьте фиксирующий поло- 5 Повторите эту операцию на рабо-
жение брусок. тающем двигателе и восстановите нор-
мальный уровень рабочей жидкости.
6. В случае установки нового ру-
левого механизма установите наруж-
ные наконечники рулевых тяг в поло-
жение, отмеченное при снятии руле-
вого механизма:
• ослабьте затяжку болта крепле-
ния регулировочной муфты рулевой
тяги и наружного наконечника руле-
вой тяги, удерживая ключом от про-
ворачивания внутренний шарнир ру-
левой тяги;
• пометьте или отсчитайте число
оборотов регулировочной муфты,
чтобы при установке можно было
восстановить симметричность с про-
тиволежащей рулевой тягой.
3. Проверьте наличие симмет-
Рис. 7.3 ричности. Рис. 7.5
159 7. Рулевое управление

2. регулировка рейки рулевого 7. Отверните три болта крепления 7.7. ШКИВ НАСОСА
механизма с усилителем: и снимите насос. УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО
• освободите регулировочную УПРАВЛЕНИЯ
гайку 1, выпрямив загнутые язычки А
на стопорной шайбе гайки;
• проверьте, вращая рулевое ко-
Двигатели D7F, F8Q
лесо, что рулевой механизм возвра- без кондиционера
щается в среднее положение;
Снятие
Внимание! Максимально допу- 1. Снимите ремень привода насо-
стимая регулировка - поворот са усилителя рулевого управления.
гайки на один вырез. 2. Снимите шкив (три болта
крепления).
| «снова законтрите гайку загибкой
двух противолежащих язычков сто-
Установка
|порной шайбы в вырезах на корпусе 1. Установка производится в по-
I механизма. рядке, обратном снятию.
2. Соблюдайте процедуру натяже-
ния ремня (см. главу «Техническое
обслуживание»).
7.6. НАСОС УСИЛИТЕЛЯ
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Двигатель E7J
Установка
без кондиционера
Необходимый специальный 1. Установка производится в по-
рядке, обратном снятию. Соблюдай- Необходимое оборудование
инструмент те процедуру натяжения ремня (см. Dir. 1083 Приспособление для
I Mot. 453- 01 Зажим для шлангов. главу «Техническое обслуживание»), установки шкива насоса усилителя
Т. Аг. 1094 Съемник 2. Заполните контур усилителя рулевого управления.
рабочей жидкостью, вращая рулевой В. Vi 22-01 + B.Vi 47 Приспо-
Двигатель D7F механизм от упора до упора. собление для снятия шкива насоса
без кондиционера усилителя рулевого управления.

Снятие Двигатель F8Q Снятие


1. Установите автомобиль на без кондиционера 1. Снятый насос установите в ти-
I двухстоечный подъемник. ски и снимите шкив с помощью при-
Снятие способления B.Vi. 22-01+B.Vi. 47.
I 2. Снимите ремень привода насо-
I са усилителя рулевого управления. 1. Установите автомобиль на
I 3. Снимите шкив. двухстоечный подъемник.
4. Установите зажим Mot. 453-01 2. Снимите правое колесо.
I на подводящую трубку. 3. Снимите правый грязезащит-
I 5. Отсоедините подводящую ный щиток.
I трубку и трубку высокого давления. 4. Снимите бампер (10 болтов
I Примите меры к сбору рабочей жид- крепления).
I кости (прикройте генератор). 5. Снимите ремень привода вспо-
I 6. Отверните три болта крепления могательного оборудования.
I и снимите насос. 6. Снимите шкив.
7. Установите зажим Mot. 453-01
на подводящую трубку.
Установка 8. Отсоедините подводящую
I 1. Установка производится в по- трубку и трубку высокого давления.
I рядке, обратном снятию. Соблюдай- Примите меры к сбору рабочей
I те процедуру натяжения ремня (см. жидкости.
I гпаву «Техническое обслуживание»). 9. Отверните три болта крепления
I 2. Заполните контур усилителя и снимите насос. Установка
I рабочей жидкостью, вращая рулевой 1. Установите шкив с помощью
I механизм от упора до упора. приспособления Dir. 1083.
Установка 2. Запрессуйте шкив до получе-
Двигатель E 7 J 1. Установка производится в по- ния размера X = 34,7 мм ± 0,2.
I без к о н д и ц и о н е р а рядке, обратном снятию. Соблюдай-
те процедуру натяжения ремня (см.
Снятие главу «Техническое обслуживание»),
1. Установите автомобиль на 2. Заполните контур усилителя
] двухстоечный подъемник. рабочей жидкостью, вращая рулевой
2. Снимите ремень генератора. механизм от упора до упора.
3. Снимите ремень привода насо-
I са усилителя рулевого управления.
I 4. Снимите генератор.
I 5. Установите зажим Mot. 453-01
I на подводящую трубку.
I 6. Отсоедините подводящую
I трубку и трубку высокого давления.
I Примите меры к сбору рабочей
II жидкости.
160 7 . Р у л е в о е управление

7.8. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА • снимите болт крепления рулево-


го колеса (болт должен быть заменен
Моменты затяжки, Н-м новым при установке);
Болт крепления рулевого колеса 45. • установите управляемые колеса
Болт крепления вилки карданного в положение для движения прямо;
шарнира рулевого вала 25. • снимите рулевое колесо.
Гайки крепления рулевой колонки 20. 5. Отсоедините разъем спираль-
ного токопередающего устройства.
6. Отметьте положение токопере-
Снятие дающего устройства:
1. Отсоедините провода от акку- • либо установкой управляемых
муляторной батареи. колес в положение для движения
2. Установите управляемые коле- прямо, чтобы провод на катушке за-
са для движения прямо. нял среднее положение;
3. Снимите рулевое колесо следу- • либо блокировкой катушки токо-
ющим образом. передающего устройства изолентой.
4.1. Вариант без подушки безо- 9. Отсоедините разъемы
пасности: В случае замены спирального 10. Снимите козырек панели при-
• снимите пластиковую крышку токопередающего устройства, боров (шесть болтов).
рулевого колеса; новое устройство поставляется
• снимите болт крепления рулево- установленным в среднее поло-
го колеса (болт должен быть заменен жение, сохраняемое клеевой на-
новым при установке); клейкой, которая срывается при
• снимите рулевое колесо после первом же вращении рулевого
нанесения метки его положения. колеса (устанавливается при по-
4.2. Вариант с подушкой безо- ложении колес для движения
пасности: прямо).

В н и м а н и е ! Работать с п и р о -
техническими устройствами (по-
душек безопасности и преднатя-
жителей ремней безопасности)
нельзя в б л и з и и с т о ч н и к о в т е п л а
или открытого пламени, так как
они м о г у т с р а б о т а т ь .
В н и м а н и е ! При к а ж д о м с н я т и и
рулевого колеса разъем D подуш-
ки безопасности должен отсоеди- 11. Снимите четыре болта креп-
няться. Подушка безопасности ления комбинации приборов и отсое-
оснащается разъемом, который дините разъем.
соединяет цепь с массой, чтобы
исключить случайное срабатыва-
ние подушки.

• отсоедините провода от аккуму-


ляторной батареи;
• снимите подушку безопасности
водителя, закрепленную снизу руле-
вого колеса двумя болтами Торкс 7. Снимите оба кожуха рулевой
ТЗО (момент затяжки 5 Н-м), и отсо- колонки (три болта крепления).
едините разъем D;

8. Снимите подрулевой переклю-


• снимите разъем выключателя чатель (один болт крепления).
звукового сигнала (при наличии);
161 7. Рулевое у п р а в л е н и е

12. Снимите нижнюю декоратив- Снимите: • слегка поверните верхнюю часть


ную крышку люка панели приборов. • рулевую колонку после отсоеди- детали по часовой стрелке и про-
нения замка-выключателя зажигания; верьте, чтобы поворотный контакт
• чехол со щита передка 1 и сни- оказался в положении, изображен-
мите его вместе с рулевой колонкой. ном на рис. 7.21;

Установка
1. Установите рулевую колонку.
2. Установите чехол на щит пе-
редка, связав между собой шнуром
клапаны чехла и карданный шарнир.

^ 13. Отверните болты крепления


панели приборов на рулевой колонке.

• снова поверните деталь по ча-


совой стрелке, сделав два полных
оборота, и проверьте, чтобы после
этого поворотный контакт был в по-
ложении, описанном выше.
5.3. Поставьте на место рулевое
колесо и замените болт с нанесен-
3. Установка производится в по- ным клеевым составом, соблюдая
рядке, обратном снятию. момент затяжки 4 5 Нм.
4. Проверьте правильность под- 5.4. Подсоедините разъем подуш-
соединения разъемов комбинации ки безопасности и закрепите ее на ру-
приборов. левом колесе (момент затяжки 5 Нм).
5. Особенности автомобилей с
подушкой безопасности водителя. Внимание! Перед установкой
5.1. Установите управляемые ко- п о д у ш к и безопасности водителя
леса в направлении прямолинейного п р о в е р ь т е и с п р а в н о с т ь ее р а б о т ы
движения (перед установкой про- следующим образом:
верьте, что спиральное токопереда-
ющее устройство заблокировано). • проверьте включение сигналь-
14. Снизу автомобиля перекусите 5.2. Если токопередающее уст- ной лампы подушки безопасности в
хомут крепления резинового чехла и ройство не заблокировано: комбинации приборов при включе-
протолкните его назад в сторону щи- • поверните верхнюю часть пово- нии зажигания;
та передка. ротного контакта против часовой • подключите инертный воспла-
I 15. Отверните болт крепления стрелки. При приближении к крайне- менитель к разъему подушки безо-
вилки карданного шарнира рулево- му положению, изображенному на пасности водителя и убедитесь в
го вала. рис 7.20, поворачивать станет труд- том, что при этом сигнальная лампа в
I 16. Отверните два болта и две нее (излишних усилий прилагать не комбинации приборов гаснет;
гайки крепления рулевой колонки. следует); • выключите зажигание, подсое-
дините подушку безопасности води-
теля вместо инертного воспламени-
теля и закрепите подушку безопасно-
сти на ступице рулевого колеса;
• включите зажигание. Убедитесь
в том, что при включенном зажигании
сигнальная лампа в комбинации при-
боров высвечивается в течение трех
секунд, а затем гаснет и остается по-
гашенной.
Если сигнальная лампа не рабо-
тает так, как описано выше, проверь-
те подушку безопасности с помощью
прибора XRBAG (Е1е. 1288).

Внимание! В случае неточного


с о б л ю д е н и я д а н н ы х у к а з а н и й по-
д у ш к а б е з о п а с н о с т и не б у д е т ра-
ботать н о р м а л ь н о и д а ж е м о ж е т
сработать несвоевременно.
8. Т о р м о з н а я система 145

8. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Технические данные
Таблица 8.1

FCOX FC0X
Принципиальная схема
КСОХ КСОХ
Тип автомобиля (обычная (повышенная В автомобиле использованы
грузоподъ- грузоподъ- двухконтурная тормозная система и
емность) емность) регулятор тормозных сил (рис. 8.1).

Передние т о р м о з а (мм)
Диаметр рабочих цилиндров 54 54
Наружный диаметр дисков 238,2 238,2
Толщина дисков (без АБС) 20 20
Толщина дисков (с АБС) 20,6 20,6
Минимальная допустимая толщина дисков 17,7 17,7
Толщина накладки (вместе с колодкой) 17,8 17,8
Минимальная допустимая толщина 5,5 5,5
накладки (вместе с колодкой)
Максимально допустимое биение диска 0,07 0,07

Задние тормоза (мм)


Диаметр рабочих цилиндров 22 22
Внутренний диаметр баранов* 203,2 228,3
Максимально допустимый внутренний 204,45 229,5
диаметр барабанов при износе*
Наружный диаметр дисков - -

Толщина дисков - -

Ширина накладки 38 40

вторичная колодка 3,15 (с АБС)- 4,8 (с АБС)-


2,89 (без АБС) 4,5(без АБС)
Толщина накладки (вместе с колодкой)

первичная колодка 4,6(с АБС)-


4,2(без АБС)

Минимально допустимая толщина 2 2


накладки (вместе с колодкой)

Главный т о р м о з н о й ц и л и н д р (мм)
22,2 22,2
Диаметр главного цилиндра

* метка максимального допустимого износа выгравирована на барабане.


8. Тормозная система 163

Моменты затяжки
Таблица 8.2

Моменты
Размеры резьбы и длина трубки
затяжки, Н-м

Клапан выпуска воздуха - 6-8

Наконечник переднего тормозного шланга М10Ч100 17

Накцдная гайка тормозной трубки, присоединяемой


к заднему тормозному шлангу на рычаге задней подвески М10Ч100 17

Накидная гайка тормозной трубки, присоединяемой М10Ч100 или 17


к рабочему цилиндру М124100

Накидные гайки трубок, присоединяемых М10Ч100 или 17


к выходным отверстиям ГТЦ М12Ч100

Накидная гайка трубки, присоединяемой М10Ч100 или 17


к входному отверстию регулятора тормозных сил М12Ч100

Накидная гайка трубки, присоединяемой М10Ч100 или 17


к выходным отверстиям регулятора тормозных сил М12Ч100

Т р у б и н р и в и м о / и ил уцертис С. Т. ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН 3. вставьте лезвие отвертки в о д -


соединения но из резьбовых отверстий в тормоз-
Моменты затяжки, Н-м ном барабане для болтов крепления
I Соединение трубок между ГГЦ, Болты крепления колеса 90. колеса и сместите разжимной рычаг,
I юрмозными скобами, регулятором Гайка ступицы 175. чтобы отвести опорный участок его
ррмозных сил и гидравлическим ребра от тормозной колодки Е.
Иноком осуществляется накидными Для отведения разжимного рыча-
гайками с метрической резьбой. га от колодки смещайте его назад.
4. Снимите гайку и шайбу ступицы.
5. Снимите тормозной барабан.

Установка
1. Удалите пыль с рабочих по-
верхностей барабана накладок коло-
док с помощью очистителя тормозов.
2. Установите барабан.
3. Установите шайбу и гайку сту-
пицы, затяните ее с требуемым мо-
ментом
Ь'/У/У/'/'/УА 4. Установите колпак ступицы.
5. Отрегулируйте положение тор-
мозных колодок, многократно нажи-
мая на педаль тормоза.
6. Отрегулируйте стояночный тормоз.

Внимание! Тормозные бара-


баны с обеих сторон должны
Рис. 8.2: иметь одинаковый диаметр, ес-
А - Форма концов стальных (медных) ли один из барабанов перешли-
трубок; В - Форма резьбовых фован, то другой также должен
отверстий в узлах; С - Накидные
быть перешлифован. Никогда не
| гайки, окрашенные в зеленый
I или черный цвет, имеют размер допускайте увеличение диамет-
под ключ на 11 или 12. ра барабана больше величины,
указанной на нем.

Снятие
1. Снимите колпак ступицы с помо-
щью съемников Rou. 943 и Emb. 880.
2. Полностью опустите рычаг при-
вода стояночного тормоза, для чего
ослабьте натяжение задних тросов
привода стояночного тормоза.
164 8. Тормозная система 164

8.2. РАБОЧИМ ТОРМОЗНОМ 7. Установите нижнюю стяжную


ЦИЛИНДР пружину 2.

Регулировка
Моменты затяжки, Н-м 1. Применяя отвертку, отрегуш-
Болты крепления колеса 90. руйте диаметр окружности располо-
Гайка ступицы 175. жения тормозных накладок с помо-
Клапан выпуска воздуха 5-8. щью храпового колеса устройства ав-
Болт крепления держателя тор- томатической компенсации износа.
мозной трубки 17. 2. Установите барабаны, не затя-
гивая гайки крепления.
3. Отцентрируйте положение
Снятие накладок колодок, многократно на-
1. Снимите тормозной барабан. жимая на педаль тормоза (пример-
2. Снимите верхнюю стяжную но 20 раз).
пружину. 4. Проверьте правильность рабо-
3. Снимите колодки. Рис 8.4. Устройство автоматичес- ты устройства автоматической ком-
кой компенсации износа: пенсации износа (по характерному
4. Ослабьте затяжку накидной
А - Первичная колодка; щелчку внутри барабана).
гайки тормозной трубки, присоеди-
В - Вторичная колодка;
няемой к рабочему цилиндру, с по- 5. Снимите барабаны.
С - Неподвижная опорная пластина;
мощью штуцерного ключа. Р - Опорная пятка колодки; 6. Обеспечьте свободное сколь-
5. Ослабьте затяжку двух болтов F — Устройство автоматической жение тормозных тросов.
крепления рабочего цилиндра на компенсации износа; 1 - Верхняя 7. Обеспечьте правильное каса-
тормозном щите и снимите цилиндр. стяжная пружина; 2 - Нижняя стяжная ние разжимных рычагов L тормозны*
6. Проверьте состояние колодок. пружина (для прижатия опорных пяток колодок.
В случае наличия на них следов мас- колодок к опорной пластине);
ла замените. 3 - Боковой фиксатор колодки;
4 - Возвратная пружина
разжимного рычага.
Установка
1. Удалите пыль с рабочих по-
Снятие
верхностей барабана и накладок ко-
лодок с помощью очистителя тор- Внимание! Тормозные колодки
мозов. должны заменяться полностью, не-
Установка производится в поряд- допустимо устанавливать одновре-
ке, обратном снятию. менно колодки от разных произво-
2. Удалите воздух из тормозного дителей или разного качества.
контура.
3. Приведите в рабочее положе- 1. Снимите тормозной барабан.
ние тормозные колодки, многократно 2. Снимите нижнюю стяжную пру-
нажимая на педаль тормоза. жину 2 с помощью клещей для снятия
4. Проверьте давление закрытия и установки стяжных пружин.
клапаном регулятора тормозных сил 3. С помощью переставных кле-
контура задних тормозов (см. глава щей снимите пружины боковых фик-
«Техническое обслуживание»). саторов колодок.
4. Поочередно выведите пятки
колодок из неподвижной опорной
пластины.
5. Сведите пятки колодок вместе,
8.3. ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ чтобы отвести носки колодок от тор-
(БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ) цов рабочего цилиндра.
6. Отсоедините узел (устройство
Необходимый инструмент автоматической компенсации износа
и колодки) с тормозного щита, затем
Fre. 823 Приспособление для снимите его после освобождения
возврата поршня тормозного цилин- тормозного троса от держателя.
дра.
Emb. 880 Инерционный съемник. 8. Постепенно натяните тросы *
Установка
Rou. 943 Съемник колпака ступицы. регулировочном узле так, чтобы раз-
1. Установите подсобранный узел жимные рычаги L начинали переме-
на автомобиль. щаться между первым и вторым
Моменты затяжки, Н-м 2. Установите тормозной трос на щелчками хода рычага привода стоя-
Болты крепления колеса 90. разжимной рычаг. ночного тормоза и оставались при-
Гайка ступицы 175. 3. Сведите пятки колодок вместе, жатыми со второго щелчка.
а носки установите на поршнях рабо- 9. Зафиксируйте контргайку регу-
чего цилиндра. лировочного узла.
Внимание! Не повредите пы- 10. Установите тормозные бара-
лезащитные чехлы. баны и затяните гайки крепления с'
4. Установите пятки колодок на моментом 175 Нм.
неподвижную опорную пластину С. 11. Установите колпаки ступиц. |
5. Установите боковые фиксаторы 3.
6. Снимите зажимы с поршней
рабочих цилиндров.
8. Тормозная система 165

8.4. ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ 8.5. ПЕРЕДНИЕ ДИСКОВЫЕ 8.6. ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ


ТОРМОЗА
Моменты затяжки, Н-м
Необходимый специальный
Болты крепления колес 90.
инструмент Моменты затяжки, Н-м
Болт крепления плавающей
Fre. 823 Приспособление для воз- Болты крепления колес 90. скобы 100
зата поршня тормозного цилиндра. Болт крепления направляющего
пальца плавающей скобы тормоза 40. Внимание! Запрещается пере-
Болт крепления плавающей шлифовывать тормозные диски.
Моменты затяжки, Н-м скобы 100. В случае повышенного износа
I Болты крепления колес 90. или наличия глубоких рисок дис-
I Болт крепления направляющего ки подлежат замене.
•яльца плавающей скобы тормоза 40. Снятие
1. Установите нажимное устрой-
ство на педаль тормоза (уменьшает Снятие
|Снягие объем вытекающей жидкости). 1. Снимите два болта крепления
1. Отсоедините провод сигналь- 2. Отсоедините тормозную трубку тормозной скобы (крепят скобу к по-
юй лампы износа тормозных коло- от рабочего цилиндра. воротному кулаку).
кос (при наличии). 3. Снимите тормозные колодки 2. Снимите два болта крепления
I 2. Протолкните поршень внутрь, (см. предыдущую страницу). диска к ступице.
даигая руками плавающую скобу 4. Отверните два болта крепления 3. Снимите диск.
пружу. скобы на поворотном кулаке.
3. Отверните нижний болт направ- 5. Полностью отсоедините тор-
ляющего пальца плавающей скобы. мозную трубку, вращая скобу. Установка
6. Проверьте состояние тормоз- Установка производится в поряд-
ной трубки и при необходимости за- ке, обратном снятию.
мените ее. Примечание: в случае замены
тормозного диска также должны быть
заменены колодки.
Установка
1. Установите трубку на тормоз-
ную скобу.
2. Снимите нажимное устройство
с педали тормоза. 8.7. ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ
3. Для проверки исправной ра- ЦИЛИНДР
боты рабочего цилиндра скобы ос-
лабьте затяжку клапана выпуска Моменты затяжки, Н-м
воздуха и дайте вытечь тормозной
жидкости. Накидные гайки тормозных тру-
4. Затяните клапан выпуска воз- бок 17.
духа. Гайка крепления вакуумного уси-
5. Установите скобу на поворот- лителя 18.
Рис. 8.6 ный кулак и затяните болты крепле-
ния с требуемым моментом.
4. Поверните плавающую скобу 6. Установите колодки и рабочий Снятие
вкруг верхнего болта направляюще- цилиндр (следуйте указаниям, дан- 1. Отсоедините провода от акку-
в пальца. ным выше). муляторной батареи.
5. Снимите тормозные колодки. 2. Отсоедините разъем датчика
6. Проверьте состояние и крепле- уровня тормозной жидкости в бачке.
f э пылезащитного кольца поршня. Ремонт 3. Снимите компьютер системы
7. Проверьте состояние защитно- Примечание: при наличии цара- впрыска (в зависимости от варианта
в чехла направляющего пальца. пин на зеркале цилиндра скоба исполнения автомобиля) .
должна быть заменена целиком. 4. Освободите от крепления бачок
Для этого необходимо: усилителя рулевого управления и
Установка • снять тормозную скобу; сместите его в сторону по направле-
1. Протолкните поршень внутрь с • снять пылезащитный чехол; нию к двигателю.
вмощью приспособления Fre. 823. • извлечь поршень с помощью 5. Опорожните и снимите, вытас-
2. Установите новые колодки. струи сжатого воздуха, вставив дере- кивая вверх, бачок тормозной жидко-
3. Тормозная колодка с проводом вянный брусок между скобой и порш- сти (примите меры к сбору вытекаю-
инальной лёмпы износа колодок нем, чтобы исключить повреждение щей тормозной жидкости).
при наличии), устанавливается с поршня: повреждение юбки поршня 6. Снимите трубки и пометьте их
«утренней стороны. делает его непригодным; расположение.
4. Установите плавающую скобу • извлечь уплотнительное кольцо 7. Снимите две гайки крепления
вместо и установите нижний болт из канавки в скобе с помощью мяг- вакуумного усилителя.
правляющего пальца. кой с закругленными краями полосы
5. Затяните нижний болт с рекомен- (например, щупа);
иемым моментом затяжки 40 Н-м. • очистить детали спиртом-дена- Установка
6. Подсоедините провод сиг- туратом; 1. Установка производится в по-
(льной лампы износа колодок (при • заменить дефектные детали рядке, обратном снятию.
111ИЧИИ). фирменными запасными частями 2. Проверьте длину штока вакуум-
7. Нажмите несколько раз на пе- и потом установить уплотнитель- ного усилителя. X = 22,3 мм.
»ль тормоза, чтобы привести пор- ное кольцо, поршень и пылеза- 3. Отрегулируйте длину штока с
еяь в соприкосновение с колодками. щитный чехол. помощью регулировочного болта Р.
166 8. Тормозная система 166

Гайка крепления вакуумного уси- Установка


лителя на щите передка 23.
1. Перед установкой проверьте со-
Вакуумный усилитель ремонту не ответствие размеров: L = 104,8 мм и
подлежит. Допускается выполнять X = 22,3 мм
работы, связанные с воздушным
фильтром и обратным клапаном.

Снятие
1. Отсоедините провода от акку-
муляторной батареи и снимите ее.
2. Снимите главный тормозной
цилиндр (следуйте ранее описанно-
ФСС з
му методу).
3. Снимите: теплозащитный щи-
ток аккумуляторной батареи (4 болта,
1 гайка).
Примечание: на данных автомо- 4. Снимите две гайки крепления
билях главный тормозной цилиндр расширительного бачка и сместите
объединен с вакуумным усилителем. его в сторону двигателя.
Герметичность вакуумного усилителя 5. Отсоедините вакуумную трубку
напрямую связана с герметичностью от вакуумного усилителя.
главного тормозного цилиндра. При 6. Снимите в пассажирском салоне: Рис. 8.10
выполнении любых работ должно ус- • палец А с вилки, соединяющей
танавливаться новое уплотнительное педаль тормоза с толкателем, сдви- 2. Установка производится в п>
кольцо С (рис. 8.8). гая зажим; рядке, обратном снятию.
4. Установите главный тормозной 3. Удалите воздух из гидравличе-
цилиндр соосно с вакуумным усили- ского контура.
телем, чтобы регулировочный болт
штока усилителя входил внутрь кор-
пуса главного тормозного цилиндра
Проверка герметичности
на требуемую глубину. Внимание! При проверке гер-
5. Заправьте бачок тормозной метичности вакуумного усилителя
жидкостью и удалите воздух из тор- обеспечьте требуемую герметич-
мозного контура. ность между вакуумным усилите-
лем и главным тормозным цилин-
дром. При наличии утечек замени-
те уплотнительное кольцо А.
Герметичность вакуумного усили-
теля проверяется на автомобиле с
гидравлическим контуром в рабочм
состоянии.
Йр§ fipv 1. Подсоедините вакуумный на-
mm
N !1л§ c
Рис. 8.9
• четыре гайки крепления вакуум-
сос между вакуумным усилителем и
источником разрежения (впускной
®r ного усилителя; коллектор) с помощью тройника
• вакуумный усилитель. максимально короткой трубки.

ipn /fflrt

т т
В А

Рис. 8.8:
А - Пробка; В - Гайка, С - Уплотни-
тельное кольцо.

8.8. ВАКУУМНЫЙ
УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ
Необходимый специальный
инструмент и оборудование

Mot. 453-01 Зажим для шлангов.


Вакуумный насос.

Моменты затяжки, Н-м


Гайка крепления вакуумного уси-
лителя 18.
8. Тормозная система 167

2. Дайте двигателю поработать 3. Вытяните обратный клапан, 4. Снимите корпус термостата


на холостом ходу в течение одной вращая его, чтобы извлечь из рези- (2 болта).
минуты. новой уплотнительной шайбы. 5. Снимите вакуумный насос
3. Пережмите трубку зажимом на (2 болта, 2 гайки).
участке между тройником и источни-
ком разрежения.
4. Выключите двигатель.
5. Если разрежение снижается
более чем на 33 мбар (25 мм. рт.
ст.) в течение 15 сек, то имеется
утечка, находящаяся:
• либо в обратном клапане (заме-
ните его);
• либо в диафрагме поршня (за-
мените вакуумный усилитель).
6. Если вакуумный усилитель не
работает, то тормозная система бу-
дет работать, но прикладываемое к
педали усилие для получения замед- Рис. 8.13
ления, как при работающем усилите-
ле, будет значительно больше. 4. Проверьте состояние резино-
вой уплотнительной шайбы и обрат-
Замена воздушного фильтра ного клапана. Рис. 8.14
5. Замените неисправные части.
6. Установите узел на место. 6. При замене насоса заменяйте
приводной шип.

Установка
8.9. ВАКУУМНЫЙ НАСОС 1. Установка производится в по-
(дизельный двигатель) рядке, обратном снятию.
2. Удалите воздух из тормозного
Снятие контура.
1. Слейте охлаждающую жидкость
из системы охлаждения. Проверка
2. Снимите воздухопровод и де- На прогретом двигателе при
тали его крепления. 4000 об/мин минимальное разре-
3. Разъедините быстроразъемное жение должно составлять 700 мбар
соединение вакуумной трубки. (525 мм. рт. ст.) в течение 3 сек.

8.10. ТОРМОЗНЫЕ ШЛАНГИ


Данные автомобили оснащаются Снятие
шлангами без медных уплотнитель- 1. Ослабьте затяжку накидной
ных шайб. Герметизация происходит гайки 1 (штуцерный ключ), соединя-
по конической поверхности фаски У ющей трубку и шланг 2, настолько,
Рис. 8.12 наконечника шланга. чтобы пружина 3 полностью освобо-
дилась, что дало бы возможность вы-
нуть наконечник шланга из шлицево-
1. Для замены воздушного фильт- Моменты затяжки, Н-м го отверстия 4
ра F снимать вакуумный усилитель не X = 15; Z = 13
требуется.
2. Снимите снизу кронштейна Внимание! Из соображений
крепления педали с помощью от- безопасности и исключения пе-
вертки или металлического крючка рекручивания тормозных шлан-
загрязненный фильтр. гов, а также возможности каса-
3. Прорежьте новый фильтр в зо- ния ими деталей подвески дол-
не А и установите его вокруг стержня жен соблюдаться порядок выпол-
толкателя. нения работ, описанный ниже.
| 4. Затем запрессуйте на место,
проверяя, что фильтр полностью за-
полняет отверстие, исключая, тем са- Рис. 8.16
мым, проникновение неотфильтро-
ванного воздуха внутрь вакуумного
«:илителя. Z X Y

Замена обратного клапана


СП
.• Л ...• 11
1. Операция может выполняться
I на автомобиле.
2. Отсоедините вакуумную трубку
от вакуумного усилителя. Рис. 8.15
168 8. Тормозная система 168

2. Снимите шланг с тормозной 3. Отсоедините нажимной рычаг 2 5. Отметьте в регулировочном уз-


скобы и при необходимости снимите от регулятора тормозных сил, ослаб- ле расстояние между торцами гайки 1
тормозную скобу. ляя затяжку гайки 1 и тяги привода стояночного тормоза.
4. Снимите регулятор тормозных
Установка сил (два болта).
1. Установите скобу на тормозной
механизм и вкрутите шланг в отвер-
стие на тормозной скобе.
2. Затем затяните наконечник
шланга с моментом 15 Нм.
Тормозные трубки устанавлива-
ются, когда мост находится на месте:
• колеса установлены (подвеска
на месте);
• мост выровнен (управляемые
колеса в положении для движения
прямо).
3. Закрепите штуцерный наконеч-
ник шланга на кронштейне 5 без пе-
рекручивания шланга и проверьте,
что наконечник 4 свободно входит в
шлицевое отверстие кронштейна.
4. Установите пружину 3.
5. Установите трубку на шланг, 6. Ослабьте затяжку гайки 1, что-
следя за тем, чтобы шланг не пере- бы освободить оба тормозных троса.
крутился во время свинчивания труб- Внимание! Не меняйте поло- 7. Снимите тягу привода стояноч-
ки со шлангом. жение гайки 3. ного тормоза с держателя 2.
6. Затяните с требуемым момен- 8. Отверните две гайки крепления
том накидную гайку. кронштейна рычага привода стояноч-
7. Удалите воздух из тормозного
Установка ного тормоза.
контура. Установка производится в поряд- 9. Снимите рычаг стояночного
ке, обратном снятию. тормоза и отсоедините разъем вы-
1. Удалите воздух и проверьте со- ключателя сигнальной лампы тор-
стояние тормозного контура (см. гла- моза.
8.11. РЕГУЛЯТОР ву «Техническое обслуживание»).
ТОРМОЗНЫХ СИЛ 2. Проверьте давленЫе в систе-
ме (см. главу «Техническое обслу- Установка рычага
Регулировка регуляторов тор- живание»). Установка производится в поряд-
мозных сил позволяет изменять дав- ке, обратном снятию.
ление в контуре заднего колеса в за- 1. Установите теплозащитные
висимости от давления в контуре щитки.
переднего колеса. Регулировка про- 8.12. СТОЯНОЧНАЯ 2. Не забудьте подсоединить
водится одновременно в обоих ка- ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА разъем выключателя сигнальной
мерах регулятора тормозных сил. лампы тормоза.
Если давление ненормальное в од- Снятие рычага 3. Установите тягу привода стоя-
ной из камер, то замените регулятор ночного тормоза в положение, отме-
тормозных сил. 1. Ослабьте стояночный тормоз. ченное при снятии рычага.
Примечание. Регуляторы тор- 2. Отверните болты крепления 4. При необходимости отрегули-
мозных сил различаются в зависимо- фланцев приемной трубы к фланцу руйте ход рычага (см. главу «Техни-
сти от типа заднего моста: трубы глушителя. ческое обслуживание»).
• задний мост нормальной гру- 3. Снимите резиновые подвесы
зоподъемности: красная метка; выпускной трубы и прикрепите выпу- Регулировка
• задний мост повышенной гру- скную трубу к кузову.
зоподъемности: зеленая метка. 4. Снимите теплозащитные щитки. Неправильная регулировка
стояночного тормоза, при кото-
рой трос слишком натянут, ис-
Необходимый специальный ..
ключает нормальную работу уст-
инструмент
ройства автоматической компен-
Fre. 244-03 или Fre. 1085-01 сации износа тормозных накла-
Манометр для проверки работоспо- д о к и вызывает удлинение хода
собности регулятора тормозных сил. педали.
Тросы не должны натягиваться
Моменты затяжки, Н-м для устранения этой неисправно-
Накидные гайки 17 сти, поскольку она снова быстро
Болт крепления регулятора тор- возобновится.
мозных сил 18. Стояночный тормоз не должен
Гайка регулировки нажимного ры- использоваться для устранения
чага регулятора тормозных сил 10. зазора и должен регулироваться
только при замене тормозных ко-
Снятие лодок, тросов или рычага.
1. Установите автомобиль на
двухстоечный подъемник. 1 Поднимите автомобиль на
2. Отсоедините тормозные трубки. подъемнике с упором на кузов.
8. Т о р м о з н а я с и с т е м а 169

2. Ослабьте затяжку гайки 1 на-


столько, чтобы регулировочный узел
пришел полностью в свободное со-
стояние.

Рис. 8 . 2 1
6. Обеспечьте свободное сколь-
жение тормозных тросов.
7. Обеспечьте правильное каса-
ние разжимных рычагов В тормозных
колодок.
Рис. 8 . 2 0 8. Постепенно натяните тросы в
регулировочном узле так, чтобы раз-
жимные рычаги В начинали переме-
, 3. Снимите два задних колеса. щаться между первым и вторым Рис. 8 . 2 2
4. Снимите два т о р м о з н ы х ба- щелчками хода рычага привода стоя-
рабана. ночного тормоза и оставались при- 12. На стоящем на колесах авто-
5 Проверьте работу устройства жатыми со второго щелчка. мобиле приведите тормозные колод-
автоматической компенсации изно- 9. Зафиксируйте контргайку регу- ки в рабочее состояние, несколько
jca, вращая храповое колесо D (убе- лировочного узла. раз нажимая с усилием на педаль и
дитесь в возможности его вращении 10. Установите т о р м о з н ы е бара- прислушиваясь, чтобы услышать
в обе стороны), затем проверните баны. щелчок устройства автоматической
его назад на 5 - 6 зубцов. 11 Опустите автомобиль на колеса. компенсации износа.
170 8. Т о р м о з н а я система 170

8.13. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА


Автомобиль оснащен четырехканальной антиблокировочной системой BOSH ABS 5 . 3 встроенного типа. Система
состоит из четырех датчиков скорости. Каждая ветвь гидропривода связана с датчиком у колеса. Поэтому тормоза
передних колес регулируются отдельно. Однако тормоза задних колес регулируются одновременно с тормозами пе-
редних колес и в соответствии с одним и тем же принципом (колесо, которое блокируется, вызывает немедленную
регуляцию тормозных механизмов на обеих колесах моста).
Обычная тормозная система и АБС разделены между собой.

Рис. 8 . 2 3 . Расположение узлов BOSH ABS 5.3:


1 - Гидравлический блок; 2 - Главный тормозной цилиндр; 3 - Вакуумный усилитель тормозов;
4 - Сигнальная лампа уровня тормозной жидкости в бачке; 5 - Регулятор тормозных сил.

~201Я У
LJ\, J X ^ J

Рис. 8 . 2 4 . Общий вид


гидравлического блока:
А - Входной канал трубопровода Рис. 8 . 2 5 . Разъем АБС (31-контактный):
главного тормозного цилиндра; А - Подпружиненное соединение с массой (вывод 19) выводов 20 и 21
В - Выходной канал трубопровода (сигнальные лампы АБС и диагностического прибора NIVOCODE)
питания рабочего цилиндра заднего при отсоединении разъема.
левого колеса; С — Выходной канал
трубопровода питания рабочего
цилиндра заднего правого колеса;
D - Выходной канал трубопровода
питания рабочего цилиндра переднего
правого колеса; Е - Выходной канал
трубопровода питания рабочего
цилиндра переднего левого колеса.
8. Т о р м о з н а я с и с т е м а 154

Таблица 8.3. Назначение выводов разъема (рис. 8.25) • два нижних болта крепления ги-
дравлического блока (рис 8.28);
Вывод Назначение • гидравлический блок через ни-
шу арки колеса.
1 М а с с а датчика скорости заднего правого колеса
2 Сигнал датчика скорости заднего правого колеса
3 М а с с а датчика скорости переднего правого колеса
4 Не п о д к л ю ч е н
5 Сигнал датчика скорости переднего правого колес
6 М а с с а датчика скорости переднего левого колеса
7 Сигнал датчика скорости переднего левого колеса
8 М а с с а датчика скорости заднего левого колеса
9 Сигнал датчика скорости заднего левого колеса
10 Не подключен
11 Диагностическая линия К
12 Диагностическая линия L
13 Не подключен
14 Сигнал выключателя стоп-сигнала
15 + питания компьютера после замка-выключателя зажигания
16 Масса электронасоса
Вывод + аккумуляторной батареи
17
(электромагнитные клапаны и электронасос)
Вывод + аккумуляторной батареи
18 8 Установка производится в по-
(электромагнитные клапаны и электронасос)
рядке, обратном снятию.
19 Электрическая масса
I 20 Не подключен
! 21 Сигнальная лампа А Б С
22 Не подключен
25 Не подключен
26 Не п о д к л ю ч е н
27 Не подключен
31 Не п о д к л ю ч е н

Диагностический разъем 4. Установите на педаль тормоза


фиксирующее устройство для огра-
ничения количества вытекающей
жидкости.
5. Сверху снимите:
• разъем компьютера АБС;
• два болта соединения с массой;
• шесть трубок от гидравлическо-
го блока, помечая их положение для
последующей правильной установки.

Рис. 8.26:
I 4 - М а с с а кузова; 5 — Э л е к т р и ч е с к а я
I масса; 7 - Д и а г н о с т и ч е с к а я л и н и я К ;
I 1 5 - Д и а г н о с т и ч е с к а я л и н и я L;
16 - В ы в о д + а к к у м у л я т о р н о й б а т а р е и .

Снятие и установка
гидравлического блока

Моменты затяжки, Н-м


Накидные гайки трубок
|М10Х100:17; М12Х100:17.
6. Отверните верхний болт креп-
1. Установите автомобиль на ления гидравлического блока.
йвухстоечный подъемник. 7. Снизу снимите:
2. Отсоедините провода от выво- • приемную трубу;
дов аккумуляторной батареи. • теплозащитный щиток выпуск-
3. Снимите переднее правое колесо. ного коллектора, отвинтив три болта;
172 9. Электрооборудование

9. ЭЛЕК
ТРООБ
О РУ
Д ОВАНИЕ

9.1. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ Установка


Установка осуществляется в по-
И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА
рядке, обратном снятию.
В случае разрушения пружинных
1. Электровентилятор защелок используйте для крепления
отопителя радиатора к корпусу воздухораспре-
делительного блока два болта F
Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную
батарею.
3. Воздухораспределитель-
2. Снимите рычаги стеклоочис- ный блок
тителей, пользуясь инструментом
Снятие
Е1ё. 1294-01
3. Снимите верхний уплотнитель 1. Отсоедините аккумуляторную
ниши воздухозабора, а также решет- батарею.
ку забора наружного воздуха.
4. Отсоедините разъем электро- Внимание! Запрещается рабо-
быстроразъемных хомутов.
питания. тать с пиротехническими систе-
5. Выверните болты крепления мами (подушек безопасности и
электровентилятора. преднатяжителей ремней безо-
пасности) вблизи источников теп-
ла или открытого пламени: име-
ется риск срабатывания.

Внимание! Каждый раз при


снятии рулевого колеса необхо-
димо отсоединять разъем подуш-
ки безопасности (D). Этот разъем
при разъединении замыкается
накоротко, благодаря чему ис-
ключается всякая возможность
случайного срабатывания.

Рис. 9.3. Второй вариант


быстроразъемных хомутов.

2. Установите дефлектор и удали-


6. Выньте электровентилятор через те остаток жидкости, нагнетая струю
правую сторону ниши воздухозабора. сжатого воздуха.
3. Выверните болт скобы крепления
шлангов отопителя на щите передка.
Установка
Установка осуществляется в по- Внутри салона
рядке, обратном снятию. 4. Отожмите четыре пружинные
защелки Е и снимите радиатор.
2. Радиатор отопителя
Снятие
Снятие радиатора отопителя осу-
ществляется после демонтажа уст-
ройства нагнетания воздуха, прибор- 2. Снимите подушку безопаснос-
ной панели и воздухораспредели- ти, отвинтив два болта «звездочкой»
тельного блока. (момент затяжки 5 Нм), которые на-
ходятся позади рулевого колеса, и
В моторном отсеке отсоединив разъем (D).
1. Пережмите щипцами шланги 3. Снимите болт крепления руле-
отопителя, отсоедините быстроразъ- вого колеса.
емные хомуты шлангов отопителя. 3. Снимите рулевое колесо, пред-
варительно установив колеса в поло-
жение для движения по прямой.
4. Снимите болты крепления обли-
Рис. 9.4 цовочных кожухов рулевой колонки.
9. Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е 173

12. Освободите от держателей


электропроводку приборной панели.
13. Снимите приборную панель.

В моторном отсеке
14. Пережмите щипцами шланги
отопите ля.
15. Отсоедините быстроразъем-
ные хомуты шлангов отопителя.

Рис. 9 . 6
В салоне
5. Снимите козырек и щиток при- 22. Снимите воздухораспредели-
'лров. тельный блок.
6. Снимите блок подрулевых пе- 23. Снимите радиатор отопителя.
(еключателей.
7. С помощью клейкой ленты за-
фиксируйте поворотное контактное
•ольцо.

быстроразъемных хомутов.

Установка

1. Убедитесь, что электропровод-


ка правильно размещена за прибор-
I 8. Снимите пепельницу. ной панелью.
9. Отверните два болта крепления Рис. 9 . 1 0 . Второй вариант 2. Убедитесь, что воздуховоды
Панели управления отопителем. быстроразъемных хомутов. надежно подсоединены во избежа-
I 10. Отверните винты крепления ние возникновения шумов.
П'аты предохранителей (пять ВИН- 16. Установите дефлектор и уда- 3. Замените болт крепления рулево-
LOB). лите остаток ж и д к о с т и , нагнетая го колеса (смажьте резьбу болта клеем-
11. Отверните гайки крепления струю сжатого воздуха. герметиком, момент затяжки: 45 Нм).
•жборной панели. 17. Снимите болт скобы крепле- В а ж н о е з а м е ч а н и е ! Прежде чем
ния шлангов отопителя. подключать подушку безопасности,
18. Снимите рычаги стеклоочис- необходимо выполнить процедуру
тителей, пользуясь инструментом контроля функционирования этой си-
Е1Ё. 1294-01 стемы:
19. Снимите верхний уплотнитель • убедитесь, что при включенном
ниши воздухозабора, а также решет- зажигании высвечивается сигнальная
ку воздухозабора наружного воздуха лампа подушки безопасности на
20. Снимите устройство нагнета- щитке приборов;
ния воздуха. • подключите имитатор воспламе-
21. Отверните болт крепления нителя к разъему подушки безопас-
воздухораспределительного блока. ности и убедитесь, что сигнальная
лампа погасла;
• выключите зажигание, подсое-
дините подушку безопасности вме-
сто имитатора воспламенителя и
зафиксируйте подушку на рулевом
колесе;
• включите зажигание, убедитесь,
174 9. Электрооборудование 174

в течение трех секунд после включе- 4. Отверните гайку А крепления


ния зажигания, затем гаснет и оста- фильтра системы вентиляции салона
ется погашенной. к кронштейну.
5. Установка осуществляется в
4. Фильтр системы вентиля- порядке, обратном снятию.
ции салона Убедитесь, что водоотражатель-
ный желоб установлен правильно.
1. Откройте капот.
2. Снимите решетку воздухозабор-
ника, отжав пружинные защелки лючка
3. Снимите водоотражательный
желоб.

9.2 СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


Общие сведения

- о

Рис. 9 . 1 4 :
А - Салон; В - Моторный отсек; С - Наружный воздух; D - К воздухосмесительному блоку; Е - Щит передка;
F - Наружный или рециркулированный воздух; 1 - Компрессор с переменным рабочим объемом цилиндра;
2 - Конденсатор; 3 — Ресивер-осушитель; 4 - Датчик давления; 5 — Вентиль выпуска воздуха под высоким давлением;
6 - Редуктор; 7 — Испаритель; 8 — Вентиль выпуска воздуха под низким давлением; 9 — Электровентилятор отопителя,
10 - Электровентилятор системы охлаждения двигателя; 11 - Радиатор двигателя;
12 - Жидкость под высоким давлением; 13 - Пар под низким давлением; 14 - Пар под высоким давлением.
9. Электрооборудование 175

Используемые материалы 9.4. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ Снятие механизма


Компрессорное масло с электродвигателем
SANDEN SP 10: 135 с м 3 ± 15. Снятие и установка
Хладагент R 1 3 4 a : 6 5 0 г ± 3 5 . 1. Убедитесь, что рычаги стекло-
Компрессор S A N D E N S D 7 V 1 6 . 1. Отсоедините аккумуляторную очистителя находятся в исходном по-
батарею. ложении.
2. Поставьте колеса в положение 2. Откройте капот.
прямолинейного движения. 3. Отсоедините аккумуляторную
9.3. СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ 3. Снимите две половинки кожуха. батарею.
И СВЕТОВОЙ 4. Снимите радиоприемник или 4. Пометьте исходное положение
СИГНАЛИЗАЦИИ перчаточный ящик (в зависимости от рычагов стеклоочистителей.
комплектации). 5. Снимите рычаги стеклоочисти-
1. Блок-фары и указатели 5. Приемное кольцо системы бло- телей с помощью специального при-
поворотов кировки запуска двигателя или способления Е1ё. 1 2 9 4 - 0 1 .
пластмассовый декоративный обо- 6. Снимите прокладку решетки
Блок-фара и указатель поворота док вокруг замка зажигания (в зави- воздухозабора системы вентиляции
выполнены, как один узел. симости от комплектации). салона.
5. Отсоедините разъемы замка 7. Снимите решетку воздухозабо-
зажигания F. ра, предварительно сняв две боко-
Снятие и установка вые декоративные панели, два болта
Отсоедините аккумуляторную ба- и отсоединив трубку омывателя.
тарею.
Отсоедините разъемы ламп блок-
фары, указателя поворотов и блока
дистанционного корректора света фар.
Отверните верхний болт А .
Отверните два болта D бампера и
три крепежных болта брызговика,
чтобы частично снять бампер.
Отверните крепежный болт С и
болт В, чтобы снять блок-фару.
' Я ш а
Рис. 9.17

6. Отверните болт G замка зажи-


гания.
7. Поставьте ключ зажигания в
положение 3, отведите фиксаторы Н
и освободите замок зажигания.
Рис. 9.19

8. Отверните три крепежных бол-


та А механизма.
9. Отсоедините электродвигатель
и извлеките его вместе с механизмом.

Установка фары производится в Установка


I обратном порядке.
Особенности
1. Прежде чем устанавливать ры-
Регулировка чаги стеклоочистителей, убедитесь,
Разгрузите автомобиль и отрегу- что их оси находятся в исходном по-
I лируйте фары по высоте винтом G и ложении. Очистите канавки осей ры-
I по направлению винтом F. чагов стеклоочистителей металличе-
ской щеткой.
2. Установите рычаги стеклоочис-
тителей, поставив щетки в положе-
ние, помеченное при снятии.
3. Поставьте новые гайки и затя-
ните их с моментом 1 8 Н м (± 15 %)
с помощью динамометрического
ключа.
9.5. СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ
И ОМЫВАТЕЛИ 2. Задний стеклоочиститель
Снятие электродвигателя
1. Передние
стеклоочистители 1. Убедитесь, что рычаг стекло-
очистителя находится в исходном по-
Необходимый специальный ложении.
инструмент 2. Отсоедините аккумуляторную
Е1ё. 1294-01 Съемник рычагов батарею.
стеклоочистителей 3. Пометьте исходное положение
рычага стеклоочистителя.
176 9. Электрооборудование 176

4. Снимите крепежную гайку ры- 3. Электронасос омывате-


чага стеклоочистителя. лей стекол
5. Снимите рычаг стеклоочисти-
теля с его оси с помощью приспо- Данный автомобиль оборудован
собления Ele. 1294-01. двухконтурным электрическим насо-
6. Снимите внутреннюю ручку сом Е, который может подавать жид-
двери, для модификаций с двуствор- кость из одного и того же бачка на
чатой дверью (один болт). передний или задний омыватель в
7. Снимите обшивку дверцы ба- зависимости от того, на какой из
гажника (защелки). двух контактов разъема D подается
8. Отсоедините разъем А элект- питание.
родвигателя стеклоочистителя. Возможны два случая.
9. Отверните три крепежных бол-
та В электродвигателя и извлеките Контакт Питание
электродвигатель.
А + 12 вольт
В Масса
Установка
Особенности Жидкость подается через патрубок При снятии насоса омывателя
1. Прежде чем устанавливать ры- 1, и работает передний омыватель. стекла Е необходимо пометить обе
чаг стеклоочистителя, убедитесь, что трубки (1 и 2), прежде чем их отсое-
его ось находится в исходном поло- Контакт Питание динять.
жении.
А Масса
2. Очистите канавки оси рычага
В + 12 вольт Установка
стеклоочистителя металлической
щеткой. 1. Прежде чем устанавливать ры-
3. Установите рычаг стеклоочис- Жидкость подается через патру- чаги стеклоочистителей, проверьте,
тителя, поставив щетку в положение, бок 2, и работает задний омыватель. чтобы двигатель находился в исход-
помеченное при снятии. ном положении.
4. Поставьте новую гайку и затя- 2. Очистите канавки осей рычагов
ните ее с моментом 12 Нм с помо- стеклоочистителей металлической
щью динамометрического ключа. щеткой.
3. Установите рычаги стеклоочис-
тителей, поставив щетки в положе-
ние, помеченное при снятии.
4. Поставьте новые гайки и затя-
ните их с моментом 18 Нм (± 15 %)с
помощью динамометрического ключа.

Снятие
Рис. 9.20. Вариант Для получения доступа к насосу
с поднимающейся задней дверью. омывателя:
• снимите рычаги стеклоочисти-
телей с помощью специального при-
способления Е1ё. 1294-01, предва-
рительно пометив их положение;
• снимите прокладку решетки
воздухозабора системы вентиляции
салона;
• снимите решетку воздухозабо-
ра, предварительно сняв две боко-
вые декоративные панели и отвинтив
два болта;
• отсоедините трубку переднего
омывателя.

Рис. 9.21. Вариант


с распашной задней дверью.
9. Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е 177

9.6. ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ

Блок предохранителей (в салоне)


Блок расположен в салоне со стороны водителя.

да DIAG
т ю
а " я*
ГУ-. 14 ^ 15 16
STOP ж/21
Щ ®

Защищаемые цепи (в зависимости от уровня комплектации)


Сила
Обозначение Защищаемые цепи
тока

1 Резервный

' ш 10 А
Щиток приборов - Переключатели наружных зеркал заднего вида - Цепь питания аудиосистемы -
Сирена с автономным питанием - Диагностический разъем - Радиотелефон - Выносной дисплей

3 т=г 15 А Освещение салона - Блок охранной сигнализации - Антенна приемоответчика

30 А Реле отключения потребителей электроэнергии

30 А Разъем для подключения электрооборудования жилого прицепа

DIAG 10 А Антенна приемоответчика - Диагностический разъем бортовой системы диагностики OBD2

30 А Элемент обогрева заднего стекла


; и

20 А Блок приемоответчика и декодера (EDL)

15 А Противотуманная фара

ю Резервный
и Резервный
12 Резервный
Резервный
м Выключатель света заднего хода - Электродвигатель очистителя заднего стекла - Переключатель
стеклоочистителей - Выключатель обогрева заднего стекла - Блок охранной сигнализации - Блок
ф 15 А
приемоответчика и декодера - Сигнализатор о невыключенном наружном освещении - Датчик
включенной передачи КП (автомобили с автоматическим сцеплением)

20 А Электродвигатель очистителя ветрового стекла

Стоп-сигнал - Щиток приборов - ЭБУ кондиционера - ЭБУ подушек безопасности - Преднатяжи-


STOP 15 А
тели ремней безопасности - Диагностический разъем бортовой системы диагностики OBD2

'(О) 10 А АБС

i Резервный

в 1 25 А Электродвигатель стеклоподъемника левой передней двери

в 1 25 А Электродвигатель стеклоподъемника правой передней двери

1 ш/ 20 А Элементы обогрева сидений

Резервный
178 9 . Электрооборудование 178

Сила
Обозначение Защищаемые цепи
тока
23 Резервный

4 К 15 А ЭБУ кондиционера

25 Прикуриватель - Аудиосистема - Радиотелефон - Выносной дисплей - Реле питания «+»


Е=Э 15 А
после замка зажигания

26 К 25 А Электровентилятор отопителя - Органы управления отопителем

27 ю 10 А Дальний свет левой фары - Сигнальная лампа на щитке приборов

28 so 10 А Дальний свет правой фары

29 ю 10 А Ближний свет левой фары - Корректор левой фары

30 ю 10 А Ближний свет правой фары - Корректор правой фары

31 7,5 А Ближний свет левой фары - Сигнальная лампа на щитке приборов - Переключатели -
Органы управления отопителем - Лампы подсветки аудиосистемы

32 , б .
7,5 А Правый габаритный свет - Подсветка переключателей

33 т 7,5 А Задний противотуманный фонарь

34 Ь" 15 А Звуковой сигнал

35 <х> 10 А Указатели поворота в режимах указания поворота и аварийной сигнализации

36 У 10 А Элемент обогрева наружных зеркал заднего вида I

37 Резервный
38 Резервный I
39 Резервный

Блок реле (в салоне) Реле 6 1 9 расположено за щитком Блок предохранителей


приборов (в моторном отсеке)

Сигнализатор о невыключенном
А
наружном освещении (117)
Реле-прерыватель очистителя
В
ветрового стекла (113)

ДЕДЕ
1®Т| I© I (®П Щ
с
Реле-прерыватель указателей
поворота и аварийной
сигнализации (137)
Реле-прерыватель очистителя
D
заднего стекла (112)
Реле включения обогрева
Е
заднего стекла (235)
Рис. 9 . 2 5 . Б л о к р е л е (в с а л о н е ) Реле «+» после замка зажигания,
автомобиля с левосторонним Н
«+» до замка зажигания (853)
рулевым управлением для
европейских стран. Реле противотуманных
1
фар (231) Р и с . 9 . 2 6 . Б л о к предохранителей
Блок расположен в салоне под Реле датчика уровня топлива ( в м о т о р н о м о т с е к е ) автомобилей,
J
приборной панелью со стороны во- (1061)(бензин) о с н а щ е н н ы х д в и г а т е л я м и D 7 F , E7J.
дителя над блоком предохранителей. Реле обратной связи
К
(1018) (EDL)
Приемник системы дистанцион-
Q ного управления открывающихся
элементов кузова (619)
9. Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е 179

Сила тока Двигатель D7F Двигатель E7J

Система впрыска (236)


1 30 А Система впрыска (238/279)

2 30 А Электровентилятор (234) Электровентилятор (234)


3 5 А Система впрыска (120)
4 15 А -
Электровентилятор, Система впрыска,
5 15 А
система зажигания (234/778) система зажигания (236/250/663/664)
6 70 А -
7 50 А - -
8 60 А Приборная панель (209/713) Приборная панель (209/713)
9 60 А АБС (118) АБС (118)
10 60 А Приборная панель (104/209) Приборная панель (104/209)
Электродвигатели стеклоподъемников, электро- Электродвигатели стеклоподъемников, злектро-
11 30 А
вентилятор кондиционера (853/260/132/532/320) вентилятор кондиционера (853/260/132/532/320)

Блок реле (в моторном отсеке)

П?Л
F=l НЛ
(D ® ®
, >
© (м) 1
L
Рис. 9.27.
Блок предохранителей
(в м о т о р н о м о т с е к е ) а в т о м о б и л е й ,
оснащенных двигателями F8Q.
Рис. 9.28. Блок реле
(в м о т о р н о м отсеке) а в т о м о б и л я
с двигателем E7J.
Д в и г а т е л и F8Q
Сила
без погружного
тока
подогревателя

1 - Двигатель E7J Euro 96 Двигатель E7J Euro 2000


2 - -
А - -
3 15 А Система впрыска (238)
В - -
Системы двигателя
4 15 А С - -
(238/250/450/927)
5 - D -

ЭБУ системы предпус- Е - -


6 70 А
кового подогрева (257) F - Стартер (232)
Системы двигателя G -
7 50 А -
(234/450/700)
н Блокировка впрыска топлива (238) Блокировка впрыска топлива (238)
8 60 А Приборная панель (104)
J - -
9 60А АБС( 118)
К Электровентилятор (234) Электровентилятор (234)
10 60 А Приборная панель (853)
L Топливный насос (236) Топливный насос (236)
11 - -
Электровентилятор (234) Электровентилятор (234)
М или малая скорость или малая скорость
электровентилятора ( 7 0 0 ) злектровентилятора (700)
180 9 . Электрооборудование 180

сна
Двигатель Двигатель Двигатель
D7F 710 Euro 9 6 D7F 720 Euro 9 6 D 7 F 7 2 6 Euro 2000
Г—F=l Д п
А - - -
© tP В - -
С - -
D - - -
Е - - -
CD
Электровентиля-
F - -
тор ( 2 3 4 )
G - -

Рис. 9.29. Блок реле Блокировка впрыска Блокировка впрыска


Н -
(в м о т о р н о м о т с е к е ) а в т о м о б и л я топлива(238) топлива(238)
с двигателем D7F. J - - -
Электровентиля- Электровентиля-
К - тор ( 2 3 4 ) тор ( 2 3 4 )
L - Топливный насос ( 2 3 6 ) Топливный насос (236)
Электровентиля- Электровентиля- Электровентиля-
тор ( 2 3 4 ) или малая тор ( 2 3 4 ) или малая тор ( 2 3 4 ) или малая
М
скорость электро- скорость электро- скорость электро-
вентилятора (700) вентилятора (700 вентилятора (700)

Двигатель F8Q

А -
В -
Электронасос усилителя
С
рулевого управления (409)
D -
Е -
Электровентилятор ( 2 3 4 )
• 3 = <=ЕГ F
— ^ F=1 Н Л
G -
© ® ® Н Высотный корректор ( 7 4 3 )
— 1 , J -
Малая скорость электровенти-
К
лятора ( 7 0 0 )
® 3 Реле «+» после замка зажигания,
F L
«+» до замка зажигания ( 8 5 3 )
Подогреватель дизельного
М
топлива ( 4 5 0 )
Рис. 9.30. Блок реле
(в м о т о р н о м о т с е к е ) а в т о м о б и л я
с д в и г а т е л е м F8Q.
10. Кузов 181

10. КУЗОВ

Экстерьер 10.2. ЗАЩИТНЫЕ


НАКЛАДКИ ПЕРЕДНЕЙ
ДВЕРИ
10.1. БАМПЕРЫ

Снятие
1 Снимите болт А .

Рис. 10.1. Передний бампер.

Рис. 10.4

2. Переместите накладку к задней


части автомобиля 1.

Внимание! Держатели В нель-


зя снять, не повредив, поэтому
они подлежат замене при каждом
снятии.

3. Снимите оба пружинных дер-


жателя С, затем снимите надпись.
182 10. Кузов

Установка 10.4. ЗАЩИТНЫЕ 2. Отсоедините нижнюю секцию


НАКЛАДКИ ПЕРЕДНИХ боковины кузова в ее верхней частив
направлении 1.
КРЫЛЬЕВ

Снятие

Установите скобы на накладке, а


затем прищелкните накладку к двери.
Примечание: во время установ-
ки накладок на панели могут лежать
только держатели.

Отсоедините нижнюю часть боко-


10.3. ЗАЩИТНЫЕ вины кузова в ее нижней части А.
НАКЛАДКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
1. Отсоедините накладку в ее
Снятие верхней части в направлении 1.

3. Отверните гайки В, затем сни-


мите кронштейны нижней секции бо-
ковины кузова.

2. Снимите три пружинных держа-


1. Переместите накладку к перед- теля А, а затем снимите расширитель.
ку автомобиля в направлении 2.

10.5. ПАНЕЛЬ ПОРОГА

Снятие
1. Снимите накладку переднего
крыла.

2. Снимите скобы так, как показа-


но выше.
Установка
см. п. 10.2 Установка.
10. Кузов 183

10.6. ЗАДНЯЯ ЗАЩИТНАЯ ПАНЕЛЬ

Рис. 10.14

Снятие 2. Снимите фиксаторы. 10.7. КАПОТ

Установка Снятие
Отверните гайки крепления капо-
та к петлям А. Операцию рекоменду-
ется выполнять вдвоем.

1 На внутренней стороне отвер-


ните один или несколько винтов А. Рис. 10.17

Установите на соответствующих
местах панели фиксаторы, затем,
прижав эти фиксаторы к соответству-
ющим отверстиям кузова автомоби-
ля, установите защитную панель. Установка
Установка капота производится в
обратном порядке. Отрегулируйте ве-
личины зазоров, указанные в п. 10.14.

Регулировка
Регулировка капота по высоте
производится с помощью болтов В
крепления двухзвенников к панелям
крепления блок-фар. Регулировка в
продольном направлении произво-
дится гайками А крепления капота к
петлям.
10. Кузов 167

10.8. ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО

Рис 10.22

3. Выбейте оси петель с помо-


щью приспособления Саг. 1415
(операция выполняется вдвоем).

Установка
Установка двери производится в
порядке, обратном снятию. Отрегу-
лируйте величины зазоров, указан-
ные в п. 10.14

Рукоятка стеклоподъемника
Снятие
Рис. 10.19

Снятие Снятие
1. Снимите пробку и гайку креп-
1. Снимите пластмассовую облицов- ления А.
ку в месте А с боковой стороны крыла. 2. Отсоедините от своей опоры
2. Снимите пластмассовые под- тягу В.
крылки. 3. Снимите гайку крепления С по-
3. Снимите бампер с противо- перечины.
ударной накладкой.
4. Снимите боковой указатель по-
ворота.
5. Снимите переднее крыло, от- 10.10. ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ
вернув 8 винтов с шестигранной го-
ловкой диаметром 6 мм и один винт Снятие
«торекс» диаметром 6 мм.

10.9. ПОПЕРЕЧИНА Снимите рукоятку, подложив ку- I


ОТКРЫВАЮЩЕЙСЯ СЕКЦИИ сок материи 1 для защиты обивки и
поместив прокладку между материей
КРЫШИ
и инструментом. Используйте само-
дельный инструмент в виде вилки
или приспособление FACOM D115 в
качестве рычага.
Примечание: для выполнения
этой операции можно использовать |
щипцы для снятия крепежа обивки

Рис. 10.21
1. Разъедините разъем прово-
дов двери, отжав защелки разъема
вверх.
2. Отверните болт А крепления
ограничителя открывания двери.
10. Кузов 168

Стеклоподъемник
Снятие

1. Отсоедините крепежный винт 1. 3. Снимите направляющую внут-


2. Освободите тягу 2 привода ренней кулисы А.
замка. 4. Отсоедините тягу привода
фиксатора и наружной ручки замка
I 1. После снятия обивки двери опу- Замок двери.
жште стекло в нижнее положение, 5. Снимите винты крепления
римите детали крепления механизма. замка В
I 2. Освободите механизм от стекла. 6. Если на данном автомобиле
I 3. Если на данном автомобиле установлен механизм с электропри-
Остановлен механизм с электропри- водом, отсоедините жгут электро-
водом, отсоедините жгут электро- проводки.
-роводки.
Наружная ручка

Снятие
1. Снимите обивку.

I 4. Извлеките механизм стекло-


Ьдъемника. Снятие
1. Снимите обивку и предохрани-
тельную крышку.
Внутренняя ручка привода 2. Снимите болт крепления ручки.
гамка
Снятие

2. Снимите предохранительную
крышку 1 замка.
186 10. Кузов

3. Отсоедините тягу фиксатора и 10.11. БОКОВАЯ СДВИЖНАЯ 1. Снимите задний упор.


наружной ручки замка двери. ДВЕРЬ

Рис. 10.38
Рис. 10.33
2. Снимите ось.
Цилиндр замка

Установка

Установка двери производится в


Рис. 10.36 порядке, обратном снятию, при этом
выполните регулировку двери.
Снятие
Регулировка

1. Для обеспечение зазоров В и D


отрегулируйте положение нижней
опоры.

Рис. 10.34

Снятие

Рис. 10.37

Рис. 10.35

1. Снимите наружную ручку.


2. Снимите цилиндр замка, зажав
стопорную пружину.

Р и с . 1 0 . 3 9 . Зазоры А = 4 , 5 м м ;
В = 4 мм; С = 4 мм; D = 6 мм.