Вы находитесь на странице: 1из 182

Дизельные двигатели

ИКО 9,0 л
(обозначение модели
6090HF4)

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Дизельные двигатели ИКО 9,0 л
(обозначение модели 6090HF4)
OMRG36870 ВЫПУСК 20DEC10 (RUSSIAN)

John Deere Power Systems


LITHO IN U.S.A.
Введение
Введение
Внимательно ПРОЧИТАЙТЕ ЭТО РУКОВОДСТВО,
НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА на
чтобы узнать, как правильно эксплуатировать и
значения, превышающие технические требования,
обслуживать ваш двигатель. В противном случае
указанные производителем, или любое иное
возможны травмы и повреждение оборудования.
завышение мощности ведет к утрате гарантии на
НАСТОЯЩЕЕ РУКОВОДСТВО ДОЛЖНО двигатель.
РАССМАТРИВАТЬСЯ как неотъемлемая часть
НЕКОТОРЫЕ АГРЕГАТЫ ДВИГАТЕЛЯ, как, например,
вашего двигателя, и оно должно оставаться с
радиатор, воздухоочиститель и приборы на двигателях
двигателем в случае его продажи.
производства компании John Deere являются
ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ в данном руководстве оборудованием, заказываемым дополнительно.
приведены как в метрической, так и в традиционной Эти агрегаты могут предоставляться изготовителем
американской системе. Используйте только оборудования, а не компанией John Deere. Это
соответствующие запасные части и крепежные руководство по эксплуатации относится только к
детали. Для метрических или дюймовых крепежных двигателю и тем вариантам, которые имеются в
деталей может потребоваться специальный дистрибьюторской сети компании John Deere.
метрический или дюймовый гаечный ключ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Данное руководство по
ПРАВАЯ И ЛЕВАЯ СТОРОНЫ определяются, если эксплуатации относится только к
стоять у торца привода или маховика (заднего) двигателям, поставляемым изготовителям
двигателя и смотреть в направлении передней части комплектующего оборудования (ИКО).
двигателя. Описание двигателей, устанавливаемых
на оборудовании, выпускаемом компанией
ЗАПИШИТЕ СЕРИЙНЫЕ НОМЕРА ДВИГАТЕЛЕЙ John Deere, приведено в соответствующих
и коды спецзаказа в местах, указанных в разделе руководствах по эксплуатации такого
ведения записей. Тщательно запишите все оборудования.
номера. При заказе запасных частей вашему
дилеру тоже понадобятся эти номера. Храните
идентификационные номера в надежном месте
отдельно от двигателя.
OURGP12,00000BD ­59­11SEP08­1/1

Владелец двигателя
Уважаемый владелец двигателя компании обслуживания зарегистрируйте двигатель на сайте:
John Deere http://www.johndeere.com/enginewarranty. Эту услугу
может также предоставить дистрибьютор двигателей
Обязательно зарегистрируйте новый двигатель John Deere или местный дилер компании John
для получения заводской гарантии. Регистрация Deere, осуществляющий техобслуживание. Если
двигателя позволит дилеру, осуществляющему требуется просмотреть сеть дилера компании
техобслуживание, проверить гарантийное John Deere, осуществляющего техобслуживание,
состояние в случае необходимости ремонта. или найти ближайшего дилера, посетите сайт:
Проще всего зарегистрировать двигатель http://www.johndeere.com/dealer
через интернет. Для получения гарантийного
JR74534,000026F ­59­18MAR09­1/1

020111

PN=2
Введение

Внешний вид — Дизельный двигатель ИКО 9,0 л компании John Deere

RG13847 —UN—24JAN05
RG13848 —UN—24JAN05

Дизельный двигатель 9,0 л — вид справа спереди Дизельный двигатель 9,0 л — вид слева спереди

RG13849 —UN—24JAN05
RG13850 —UN—17JAN05

Дизельный двигатель 9,0 л — вид сзади

Дизельный двигатель 9,0 л — вид спереди


OURGP11,000001F ­59­11SEP08­1/1

020111

PN=3
Введение

020111

PN=4
Оглавление
Стр. Стр.

Ведение записей Интервалы замены охлаждающей


Записать серийный номер двигателя..............01­1 жидкости для дизельных двигателей........10­13
Коды поставляемых по спецзаказу Дополнительная информация
компонентов двигателя ................................01­2 об охлаждающих жидкостях
Запись номера модели и серийных для дизельных двигателей и
номеров топливного насоса кондиционере John Deere LIQUID
высокого давления (ТНВД) ..........................01­4 COOLANT CONDITIONER..........................10­14
Запишите серийный номер заднего Проверка охлаждающей жидкости
механизма отбора мощности для дизельных двигателей ........................10­15
(МОМ) (при наличии)....................................01­4 Эксплуатация в теплом климате ...................10­15
Запись серийного номера блока Удаление отходов охлаждающей
управления двигателем (БУД) .....................01­4 жидкости......................................................10­16
Нормативы, относящиеся к
аварийным стационарным Панели инструментов
двигателям ....................................................01­5 Панели инструментов.......................................15­1
Использование диагностического
Техника безопасности ............................... 05­1 прибора для доступа к
информации о двигателе .............................15­4
Навигация по главному меню ..........................15­4
Топливо, смазки и охлаждающая жидкость Данные конфигурации двигателя ....................15­6
Дизельное топливо ...........................................10­1 Доступ к сохраненным
Смазывающая способность диагностическим кодам неисправностей ...15­8
дизельного топлива......................................10­1 Доступ к активным кодам неисправностей...15­10
Обращение с дизельным топливом Коды выключения двигателя .........................15­12
и хранение его ..............................................10­2 Регулировка подсветки...................................15­13
Испытания дизтоплива.....................................10­2 Регулировка контрастности ...........................15­15
Биодизельное топливо .....................................10­3 Выбор единиц измерения ..............................15­17
Биодизельное топливо и двигатели, Настройка 1­параметрического дисплея ......15­19
питающие резервные системы....................10­4 Настройка отображения четырех
Минимизация воздействия низких параметров .................................................15­24
температур на работу дизельных
двигателей ....................................................10­5
Моторные масла в период обкатки Эксплуатация двигателя
дизельного двигателя...................................10­6 Обслуживание в период обкатки .....................20­1
Масло для дизельных двигателей...................10­7 Ограничения для вспомогательного
Масло для дизельных двигателей и шестеренчатого привода .............................20­4
интервалы обслуживания фильтров...........10­8 Генераторные установки (резервные
Смеси смазочных материалов.......................10­10 двигатели) .....................................................20­4
не применимо.................................................. 10­11 Пуск двигателя ..................................................20­5
Альтернативные и синтетические Нормальная работа двигателя ........................20­7
смазочные материалы ............................... 10­11 Работа в холодную погоду ...............................20­8
Хранение смазочных материалов ................. 10­11 Прогрев двигателя ............................................20­9
Масляные фильтры ........................................ 10­11 Холостой ход двигателя ...................................20­9
Охлаждающая жидкость для Изменение частоты вращения двигателя .....20­10
усиленного охлаждения Остановка двигателя ......................................20­12
дизельных двигателей ...............................10­12 Использование бустерной батареи
Дополнительные присадки к или зарядного устройства..........................20­13
охлаждающим жидкостям..........................10­13

Продолжение на следующей стр.

Оригинальное руководство. Все данные, иллюстрации и спецификации


в этом руководстве основаны на последней информации, имеющейся
на момент публикации. Компания оставляет за собой право
вносить изменения в любое время без уведомления.
COPYRIGHT © 2010
DEERE & COMPANY
Moline, Illinois
All rights reserved.
A John Deere ILLUSTRUCTION ® Manual
Previous Editions
Copyright © 2005, 2006, 2008, 2009

i 020111

PN=1
Оглавление

Стр. Стр.

Смазка и техобслуживание Уход по мере необходимости


Соблюдайте интервалы техобслуживания .....25­1 Дополнительная информация по
Используйте надлежащие виды обслуживанию ..............................................45­1
топлива, смазочных материалов и Не переоборудуйте топливную систему .........45­1
охлаждающей жидкости...............................25­1 Слив воды из топливных фильтров.................45­2
Таблица периодичности смазки и Добавление охлаждающей жидкости..............45­3
техобслуживания — стандартные Замена фильтрующих элементов
промышленные двигатели...........................25­2 воздухоочистителя .......................................45­5
Таблица периодичности смазки Осмотр фильтрующего элемента
и техобслуживания — грубой очистки ..............................................45­6
электрогенерирующие устройства Очистка фильтрующего элемента
(резервные)...................................................25­4 грубой очистки ..............................................45­7
Хранение элементов ........................................45­7
Ежедневная смазка и техобслуживание Замена ремня вентилятора/генератора..........45­8
Ежедневные предпусковые проверки .............30­1 Проверка плавких предохранителей...............45­8
Проверка электропроводки и соединений ......45­8
Выпуск воздуха из топливной системы...........45­9
Смазка и техобслуживание каждые 500 Проверка воздушных компрессоров
часов/12 месяцев (если установлены) ......................................45­9
Обслуживание огнетушителя...........................35­1 Проверка фреонового компрессора
Обслуживание батарей ....................................35­1 (кондиционер) (если установлен)................45­9
Смена моторного масла и замена Проверка заднего МОМ..................................45­10
масляного фильтра ......................................35­3
Визуальная проверка насоса
охлаждающей жидкости...............................35­6 Поиск и устранение неисправностей
Проверка вентиляционного шланга Общие сведения о поиске и
и клапана картера ........................................35­7 устранении неисправностей ........................50­1
Проверка системы впуска воздуха ..................35­8 Способ отображения
Снятие и установка топливных фильтров ......35­9 диагностических кодов
Проверка натяжения пружины неисправности с помощью
натяжного устройства ремня и приборной панели ........................................50­2
износа ремня .............................................. 35­11 Отображение диагностических
Проверка износа ремня..................................35­12 кодов неисправности (DTC).........................50­2
Проверка пружины натяжного механизма ....35­12 Перечень диагностических кодов
Проверка системы охлаждения.....................35­13 неисправности (DTC) ...................................50­3
Проверка охлаждающей жидкости Диагностика перемежающихся
для дизельных двигателей ........................35­14 неисправностей ............................................50­8
Добавление дополнительных Отображение версии программного
присадок к охлаждающей обеспечения диагностического
жидкости в интервалах между ее устройства.....................................................50­8
заменами.....................................................35­15 Поиск и устранение неисправностей
Проверка системы охлаждения под двигателя ....................................................50­10
давлением...................................................35­17 Поиск и устранение неисправностей
Проверка и регулировка оборотов электросистемы..........................................50­16
двигателя ....................................................35­18 Поиск и устранение неисправностей
Проверка подвесок двигателя .......................35­18 системы смазки ..........................................50­18
Проверка демпфера колебаний Поиск и устранение неисправностей
коленчатого вала ........................................35­19 системы охлаждения..................................50­22
Проверка подсоединения двигателя Поиск и устранение неисправностей
к массе.........................................................35­20 системы воздухозаборника и выхлопа .....50­24
Меры электробезопасности при
очистке двигателя струей пара .................50­25
Смазка и техническое обслуживание/2000 Схема жгутов проводов двигателя ................50­26
часов/24 месяца Меры предосторожности при
Промывка и повторное заполнение проведении сварочных работ....................50­27
системы охлаждения....................................40­1 Схема проводки
Выпуск воздуха из системы охлаждения ........40­3 двигателя (двигатели с
Проверка термостатов .....................................40­5
Регулировка клапанного зазора ......................40­8

Продолжение на следующей стр.

ii 020111

PN=2
Оглавление

Стр.

полнофункциональной панелью
управления) ................................................50­28
Схема проводки
двигателя (двигатели с
полнофункциональной панелью
управления) (продолжение).......................50­29
Схема проводки
двигателя (двигатели с
полнофункциональной панелью
управления) (продолжение).......................50­30

Хранение
Указания по хранению двигателя ....................55­1
Подготовка двигателя к длительному
хранению.......................................................55­2
Снятие двигателя с длительного хранения ....55­3

Спецификации
Общие спецификации на двигатели OEM ......60­1
Заданные значения номинальной
мощности и частоты вращения
двигателя 1 ....................................................60­3
Количество заливаемого в картер
двигателя масла ...........................................60­4
Значения моментов затяжки болтов
и винтов с унифицированной
дюймовой резьбой........................................60­5
Значения моментов затяжки болтов
и винтов с метрической резьбой .................60­6

Журналы смазки и обслуживания


Использование регистрации работ
по смазке и техобслуживанию.....................65­1
Ежедневные (предпусковые) работы ..............65­1
Обслуживание каждые 500
моточасов или 12 месяцев ..........................65­2
Обслуживание каждые 2000
моточасов или 24 месяца ............................65­3
Уход по мере необходимости...........................65­3

Гарантия на систему выброса


Заявление о гарантии по контролю
выбросов John Deere ...................................70­1
Паспорт аттестации системы
контроля выбросов.......................................70­4

Литература по обслуживанию
не применимо....................................................80­1

iii 020111

PN=3
Оглавление

iv 020111

PN=4
Ведение записей
Записать серийный номер двигателя
Табличка с серийным номером двигателя (C)
расположена на левой стороне блока двигателя,

RG14799 —UN—23JUN06
между впускным коллектором и стартером.
Запишите все цифры и буквы, находящиеся на
табличке с серийным номером вашего двигателя, в
предусмотренное для этого место ниже.
Эти сведения очень важны для запасных частей или
информации о гарантии. Пластина с серийным номером двигателя
Серийный номер двигателя (А)

Номер модели двигателя (B)

RG13813 —UN—11JAN05
ПРИМЕЧАНИЕ: Седьмой знак серийного номера
(A) двигателя указывает на уровень
выбросов следующим образом:
• “B” — несертифицированные двигатели
• “C” — двигатели, соответствующие
стандарту Tier 1 или Stage I Расположение таблички с серийным номером двигателя
• “G” — двигатели, соответствующие
стандарту Tier 2 или Stage II
A—Серийный номер C—Табличка с серийным
• “L” — двигатели, соответствующие двигателя номером
стандарту Tier 3 или Stage IIIA B—Номер модели двигателя

OURGP11,0000014 ­59­11OCT06­1/1

01­1 PN=9
020111
Ведение записей

Коды поставляемых по спецзаказу компонентов двигателя

RG13820 —UN—11JAN05
Табличка с кодами поставляемых по спецзаказу компонентов
A—Базовый код двигателя
(показан на табличке с
кодами поставляемых по
спецзаказу компонентов
двигателя)

Помимо таблички с серийным номером сбоку блока каждого кода указывают на спецзаказ для вашего
цилиндров на двигателях, поставляемых для ИКО, двигателя, например, генератор переменного тока на
прикреплена табличка с кодами поставляемого в 24 В, 42 А.
различных вариантах комплектации оборудования
двигателя. Эти коды указывают, какие из Если двигатель заказывается без того или иного
поставляющихся по спецзаказу компонентов были компонента, последние две цифры кода спецзаказа
установлены на вашем двигателе на заводе. При этой функциональной группы будут 99, 00 или XX. В
заказе запчастей или обслуживании сообщите приведенном ниже списке показаны только первые
эти номера своему утвержденному дилеру или две цифры кодовых номеров. Эти кодовые номера
дистрибьютору двигателей. важно иметь под рукой в будущем, например, для
заказа запасных частей. Для этой цели запишите
В табличке с кодами поставляемых по спецзаказу третью и четвертую цифры, показанные на табличке
компонентов двигателя указывается базовый код с кодами поставляемых по спецзаказу компонентов
двигателя (А). Вместе с кодами спецзаказов следует вашего двигателя, в предусмотренные для этого места
записать также этот базовый код. на следующей странице.
Первые две цифры каждого кода спецзаказа Базовый код двигателя (A):
указывают на конкретную группу, например
генераторы переменного тока. Последние две цифры

Коды поставляемых по спецзаказу компонентов двигателя — продолжение


ПРИМЕЧАНИЕ: Табличка с кодами поставляемых
по спецзаказу компонентов вашего В случае утраты или повреждения таблички
двигателя может не содержать всех кодов с кодами обратитесь к вашему дилеру
спецзаказов, если спецзаказ был выполнен по техобслуживанию или дистрибьютору
после выхода двигателя с территории двигателей для ее замены.
завода­изготовителя.
Коды Коды
поставляемых поставляемых
по спецзаказу по спецзаказу
компонентов Наименование компонентов Наименование

11 Крышка коромысла клапана 51 Головка блока цилиндров с клапанами


12 Впускной патрубок масляного фильтра 52 Вспомогательный шестеренчатый привод
13 Шкив коленчатого вала/демпфер 53 Устройство для подогрева топлива
14 Корпус маховика 55 Транспортная стойка
15 Маховик 56 Вариант краски
16 Система впрыска топлива 57 Впускной патрубок насоса охлаждающей
жидкости
Продолжение на следующей стр. OURGP11,0000021 ­59­11OCT06­1/2

01­2 020111

PN=10
Ведение записей

Коды Коды
поставляемых поставляемых
по спецзаказу по спецзаказу
компонентов Наименование компонентов Наименование
17 Система забора воздуха 59 Масляный радиатор с фильтром
18 Воздушный фильтр 60 Дополнительный шкив вспомогательного
привода
19 Масляный поддон 62 Монтажный кронштейн генератора переменного
тока
20 Насос системы охлаждения 63 Топливный трубопровод низкого давления
21 Крышка термостата 64 Выпускное колено
22 Термостат 65 Турбонагнетатель
23 Привод вентилятора на двигателе 66 Температурное реле
24 Ремни вентилятора 67 Электронные датчики (базовая модель)
25 Вентилятор 68 Задний демпфер коленчатого вала
26 Нагреватель охлаждающей жидкости двигателя 69 Пластина с серийным номером двигателя
27 Радиатор, 71 Масляный байпасный фильтр двигателя
28 Выпускная система 72 Программное обеспечение электронных
устройств по спецзаказу
29 Система вентиляторов 74 Компрессор воздушного кондиционера
(дополнительно)
30 Стартерный двигатель 75 Индикатор закупорки воздухоочистителя
31 Генератор переменного тока 76 Реле и датчики
32 Приборная панель 77 Крышка распределительной шестерни
33 Тахометр 78 Воздушный компрессор (поставляемый по
заказу)
35 Топливный фильтр 79 Сертификат двигателя
36 Передняя пластина 81 Топливный фильтр грубой очистки с
водоотделителем
37 Перекачивающий топливный насос 83 Программное обеспечение электронного
оборудования (для машин по спецзаказу)
38 Руководство для механика­водителя 84 Жгут электрических проводов
39 Выпускной коллектор 86 Шкив вентилятора
40 Масляный щуп 87 Механизм натяжения ленты
41 Передний вспомогательный ременный привод 88 Масляный фильтр
43 Устройство облегчения запуска двигателя 89 Система рециркуляции отработавших газов
(EGR)
44 Крышка распределительной шестерни с 92 Агрегаты (заводской установки) (задний МОМ)
шестернями
46 Блок цилиндра 93 Паспорт контроля выбросов
47 Коленчатый вал и подшипники 95 Специальное оборудование (устанавливается
на заводе)
48 Шатуны и поршни 96 Комплект для установки двигателя
49 Клапанный исполнительный механизм 97 Специальное оборудование (устанавливается
на месте)
50 Масляный насос 98 Отгрузка (подъемные скобы двигателя)
99 Позиции только для обслуживания

ПРИМЕЧАНИЕ: Эти коды спецзаказов основываются право в любой момент вносить изменения
на самой последней информации, имеющейся без предварительного уведомления.
на момент публикации. При этом сохраняется
OURGP11,0000021 ­59­11OCT06­2/2

01­3 020111

PN=11
Ведение записей

Запись номера модели и серийных


номеров топливного насоса высокого
давления (ТНВД)
Запишите модель и серийный номер топливного
перекачивающего насоса, указанные на табличке с
серийным номером (А).
Номер модели Об/мин

RG13851 —UN—17JAN05
Код изготовителя

Серийный №

A—Табличка с серийным
номером Табличка с серийным номером топливного насоса
высокого давления
OURGP11,0000022 ­59­11OCT06­1/1

Запишите серийный номер заднего


механизма отбора мощности (МОМ) (при
наличии)
Запишите серийный номер заднего механизма отбора
мощности (МОМ), указанный на табличке с серийным
номером (A) заднего МОМ (при наличии).
Серийный номер заднего МОМ

RG12594 —UN—24SEP02
Табличка с серийным номером заднего МОМ
RG,RG34710,4004 ­59­11OCT06­1/1

Запись серийного номера блока


управления двигателем (БУД)
Запишите номер по каталогу и серийный номер,
указанные на табличке с серийным номером (A) на
блоке управления двигателем (БУД), закрепленным на
двигателе или около него.
Номер по каталогу
RG13853 —UN—17JAN05

Серийный №

A—Табличка с серийным
номером

Запишите серийный номер блока управления двигателем (БУД)


OURGP11,000003B ­59­11OCT06­1/1

01­4 PN=12
020111
Ведение записей

Нормативы, относящиеся к аварийным


стационарным двигателям

RG19597 —UN—20OCT10
Паспорт контроля выбросов
После того как в силу вступят стандарты Tier 4, все необходимого технического обслуживания и
двигатели, оснащенные постоянной маркировкой испытаний. Владельцы и операторы двигателей,
(например, показанная табличка выбросов), оснащенных такими табличками выбросов, должны
на которой указано предназначение двигателя вести записи их эксплуатации, включая наработку
только для аварийного использования, должны в часах в аварийном и неаварийном режимах с
применяться только в случае аварии и для проведения указанием причин эксплуатации двигателя.
JR74534,00002E4 ­59­02DEC10­1/1

01­5 020111

PN=13
Техника безопасности
Ознакомьтесь с условными
обозначениями по технике безопасности
Это знак, предупреждающий об опасности. Если вы
видите этот знак на машине или в тексте данного
руководства, знайте, что он предупреждает о
возможности получения травмы.

T81389 —UN—07DEC88
Соблюдайте рекомендуемые меры предосторожности
и правила техники безопасности при эксплуатации
машины.

DX,ALERT ­59­29SEP98­1/1

Знать значение предупредительных


надписей
Предупредительные надписи — ОПАСНО,
ОСТОРОЖНО или ВНИМАНИЕ — используются c
предупредительными символами. О самых серьезных
опасностях предупреждает знак ОПАСНО.

TS187 —59—08SEP03
Предупредительные знаки ОПАСНО или
ОСТОРОЖНО располагаются непосредственно
около опасных объектов. Предупреждения общего
характера обозначаются знаком ВНИМАНИЕ. Надпись
ВНИМАНИЕ также используется в данном руководстве
для привлечения внимания пользователя к указаниям
по технике безопасности.
DX,SIGNAL ­59­03MAR93­1/1

Соблюдение указаний по технике


безопасности
Необходимо внимательно прочитать все указания
по технике безопасности, содержащиеся в
данном руководстве, а также ознакомиться с
предупредительными знаками на самой машине.

TS201 —UN—23AUG88
Предупредительные знаки должны легко читаться.
Заменять потерянные или поврежденные
предупредительные знаки. Проверять, чтобы на
новых узлах оборудования и запасных частях были в
наличии все необходимые предупредительные знаки.
Запасные предупредительные знаки можно получить у
дилера John Deere.
На деталях и компонентах, получаемых от изменений в конструкцию машины может ухудшить ее
поставщиков, может размещаться дополнительная работу и/или нарушить безопасность ее эксплуатации,
информация по технике безопасности, отсутствующая а также сократить срок службы.
в данном руководстве механика­водителя.
Если какая­либо часть данного руководства непонятна
Следует научиться правильным приемам и вам требуется помощь, то следует обратиться к
эксплуатации машины и надлежащему обращению с дилеру John Deere.
элементами управления. Не допускать к работе лиц,
не прошедших инструктаж.
Необходимо поддерживать машину в исправном
рабочем состоянии. Внесение несанкционированных
DX,READ ­59­16JUN09­1/1

05­1 PN=14
020111
Техника безопасности

Заменить предупредительные знаки


Заменить потерянные или поврежденные
предупредительные знаки. Надлежащее
расположение предупредительных знаков указано в
инструкции по эксплуатации для механика­водителя.

TS201 —UN—23AUG88
DX,SIGNS1 ­59­04JUN90­1/1

Избегайте самопроизвольного движения


машины
Самопроизвольное движение машины может привести
к травмам или смерти.
Не запускайте двигатель замыканием контактов
стартера. Если рабочий контур закорочен, машина

TS177 —UN—11JAN89
заводится и при включенной передаче.
НИКОГДА не заводите двигатель, находясь вне
машины (стоя на земле). Заводите двигатель
только находясь на сидении водителя, при этом
рукоятка переключения передач должна находиться в
положении Нейтраль или Парковка.
DX,BYPAS1 ­59­29SEP98­1/1

Соблюдайте правила безопасности при


обращении с топливом — Предупреждайте
возможность возгорания
Соблюдайте правила безопасности при обращении
с топливом: оно легко воспламеняется. Нельзя
заправлять машину вблизи открытого огня или искр,

TS202 —UN—23AUG88
а также курить во время заправки.
Перед заправкой машины обязательно выключить
двигатель. Заправка должна производиться на
открытом воздухе.
Во избежание возгорания машина должна содержаться
в чистоте. Не допускается скопление на ней сора,
грязи, остатков смазки и пр. Подтеки горючего
необходимо сразу удалять.
DX,FIRE1 ­59­03MAR93­1/1

05­2 PN=15
020111
Техника безопасности

Будьте готовы к чрезвычайным ситуациям


Будьте готовы к возможности возникновения пожара.
Иметь под рукой аптечку первой помощи и
огнетушитель.
Держать возле телефонного аппарата список номеров

TS291 —UN—23AUG88
телефонов врачей, службы скорой помощи, больницы
и пожарной охраны.

DX,FIRE2 ­59­03MAR93­1/1

Меры безопасности при обращении со


стартерной жидкостью
Стартерная жидкость легко воспламеняется.
Нельзя пользоваться стартерной жидкостью вблизи
открытого огня или искр. Стартерная жидкость не

TS1356 —UN—18MAR92
должна храниться вблизи аккумуляторных батарей и
кабелей.
Во избежание случайного распыления при хранении,
емкость должна быть всегда закрыта крышкой;
хранить в прохладном и защищенном месте.
Банку со стартерной жидкостью запрещается
пробивать или прокалывать.
DX,FIRE3 ­59­16APR92­1/1

Соблюдайте правила безопасного


обращения с жидкостями — не допускайте
пожаров
При работе с топливом не курите и не находитесь
вблизи нагревательных приборов и других возможных
источников пожара.

TS227 —UN—23AUG88
Храните воспламеняющиеся жидкости вдали от
источников огня. Не сжигайте и не прокалывайте
контейнеры, находящиеся под высоким давлением.
Убедитесь в том, что в машине нет мусора, смазки и
отходов.
Не храните ветошь, пропитанную маслом; она может
самопроизвольно возгораться и стать причиной
пожара.
DX,FLAME ­59­29SEP98­1/1

05­3 PN=16
020111
Техника безопасности

Соблюдайте правила техники


безопасности при обслуживании
машин
Длинные волосы скрепите на затылке. Нельзя носить
галстуки, шарфы, бусы, свободную одежду во время
работы вблизи движущихся частей орудия. Попадание

TS228 —UN—23AUG88
их в оборудование может привести к тяжелой травме.
Снимите кольца и другие ювелирные изделия, они
могут быть захвачены движущимися деталями или
вызвать короткое замыкание.

DX,LOOSE ­59­04JUN90­1/1

Носите защитную одежду


Носите плотно прилегающую защитную одежду и
пользуйтесь средствами индивидуальной защиты,
соответствующими выполняемой работе.
Продолжительное воздействие громкого шума может

TS206 —UN—23AUG88
вызвать нарушение слуха или его потерю.
Для защиты от раздражающего или неприятного
громкого шума пользуйтесь соответствующими
устройствами защиты, такими как шлемофоны или
ушные пробки.
Безопасная эксплуатация оборудования постоянно
требует полного внимания водителя. При работе
с машиной не разрешается слушать радио/музыку
через наушники.
DX,WEAR ­59­10SEP90­1/1

Защита от шума
Продолжительное воздействие громкого шума может
вызвать нарушение слуха или его потерю.
Для защиты от раздражающего или неприятного
громкого шума пользуйтесь соответствующими

TS207 —UN—23AUG88
устройствами защиты слуха, такими как шлемофоны
или ушные пробки.

DX,NOISE ­59­03MAR93­1/1

05­4 PN=17
020111
Техника безопасности

Безопасное обращение с химическими


продуктами
Прямое воздействие вредных химических продуктов
может стать причиной серьезных травм. К числу
вредных химических продуктов, используемых
на оборудовании John Deere, относятся такие

TS1132 —UN—26NOV90
наименования, как смазочные материалы,
охлаждающие жидкости, краски и клеи.
Паспорт безопасности материала (ПБМ) содержит
такие подробные сведения о химических продуктах,
как: физические и медицинские факторы риска,
процедуры обеспечения безопасности и порядок
действий в чрезвычайных ситуациях.
Прежде чем приступить к любой операции, связанной (Для ознакомления с ПБМ на химическую продукцию,
с использованием вредных химических продуктов, применяемую на оборудовании John Deere,
следует ознакомится с ПБМ. Это даст вам точные необходимо связаться с дилером John Deere.)
сведения о факторах риска и методах безопасного
выполнения работ. После этого необходимо
следовать указаниям по применению и использовать
рекомендуемое оборудование.
DX,MSDS,NA ­59­03MAR93­1/1

Не приближаться к вращающимся частям


карданных передач
Затягивание во вращающиеся части карданной
передачи может привести к тяжелым травмам или
смерти.

TS1644 —UN—22AUG95
Все щитки должны быть всегда на своих местах.
Убедиться в том, что вращающиеся щитки
поворачиваются свободно.
Рабочая одежда должна плотно прилегать к телу.
Перед началом выполнения каких­либо регулировок,
соединений или какого­либо обслуживания
двигателя или оборудования с машинным приводом
следует остановить двигатель и убедиться, что все
вращающиеся детали и карданные передачи
остановились.
DX,ROTATING ­59­18AUG09­1/1

05­5 PN=18
020111
Техника безопасности

Соблюдайте правила техники


безопасности при проведении
техобслуживания
Перед началом работы освойте действия и операции
по техобслуживанию. Рабочее место должно быть
сухим и чистым.
Не производите смазку, техобслуживание или
регулировку машины во время ее движения. Руки,
ноги и одежда должны находиться на удалении от
работающих деталей и узлов. Отключите привод и
источники энергии, сброс давления осуществляйте
соответствующими органами управления. Опустите
рабочее оборудование на землю. Остановите
двигатель. Выньте ключ зажигания. Дайте машине
остыть.
Надежно закрепите все узлы машины, которые
проходят техобслуживание в вывешенном положении.
Все детали и узлы должны содержаться в исправности
и быть отрегулированы в соответствии с инструкцией.

TS218 —UN—23AUG88
Неисправности устраняйте незамедлительно.
Изношенные или сломанные детали подлежат замене.
Полностью удаляйте накопившиеся смазку, масло или
мусор.
Перед регулировкой электрических систем или перед
сварочными работами на самоходном оборудовании
отсоединить минусовой (­) кабель батареи.
Перед техобслуживанием компонентов электрической прицепном оборудовании следует отсоединить
системы или сварочными работами на его электропроводку от разъема на тракторе.
DX,SERV ­59­17FEB99­1/1

Работайте в проветриваемом помещении


Вдыхание выхлопных газов двигателя может вызвать
заболевания и даже смерть. В случае необходимости
работы двигателя в закрытом помещении выводить
выхлопные газы через удлинитель на выхлопной
трубе.

TS220 —UN—23AUG88
При отсутствии удлинителя выхлопной трубы откройте
двери, чтобы в помещение проникал воздух снаружи.

DX,AIR ­59­17FEB99­1/1

05­6 PN=19
020111
Техника безопасности

Берегитесь жидкостей под высоким


давлением
Вырвавшаяся струя жидкости под высоким давлением
может повредить кожные покровы и вызвать тяжелую
травму.

X9811 —UN—23AUG88
Во избежание опасности сбрасывайте давление перед
отсоединением гидравлических или иных линий.
Перед подачей давления тщательно затяните все
соединения.
Утечку давления можно обнаружить с помощью куска
картона. Защищайте руки и тело от жидкостей под
высоким давлением.
случая. Врачам, незнакомым с таким видом травм,
Если произошел несчастный случай, немедленно
следует обратиться к компетентным медицинским
обратитесь к врачу. Чтобы исключить опасность службам. Информацию такого рода можно получить
гангрены, любую жидкость, попавшую под кожу,
в Медицинском отделе фирмы Deere Company в г.
необходимо удалить хирургическим путем не позднее, Молине, штат Иллинойс, США.
чем через несколько часов после несчастного
DX,FLUID ­59­03MAR93­1/1

Не производить нагревание вблизи


трубопроводов под давлением
При нагревании вблизи трубопроводов с жидкостями
под высоким давлением могут образоваться
легковоспламеняющиеся аэрозоли, которые
способны причинить вам или стоящим поблизости

TS953 —UN—15MAY90
людям сильные ожоги. Не производить работ,
связанных с нагреванием, таких как сварка, пайка
или резка газовой горелкой, вблизи напорных линий
с жидкостью под высоким давлением или вблизи
других легковоспламеняющихся материалов. При
распространении нагревания за пределы зоны,
непосредственно подлежащей воздействию открытого
огня, может произойти внезапный разрыв напорных
линий.
DX,TORCH ­59­10DEC04­1/1

Не вскрывать топливные системы,


находящиеся под высоким давлением
Жидкость под высоким давлением, оставшаяся в
топливопроводах, может причинить тяжелые травмы.
Не отсоединять и не пытаться ремонтировать
топливопроводы, датчики и любые другие детали
TS1343 —UN—18MAR92

между топливным насосом высокого давления и


форсунками на двигателях с топливной системой,
использующей общую магистраль высокого давления.
Такие ремонты поручать только специалистам,
знакомыми с этими системами. (Обратитесь к
обслуживающему вашу организацию дилеру фирмы
Джон Дир)
DX,WW,HPCR1 ­59­07JAN03­1/1

05­7 PN=20
020111
Техника безопасности

Перед сваркой или нагревом поверхности


следует очистить от краски
Избегайте воздействия потенциально токсичных
паров и пыли.
Вредные пары могут образоваться вследствие

TS220 —UN—23AUG88
нагревания краски при сварке, пайке или работе с
газовой горелкой.
Очистить поверхности от краски перед нагреванием:
• Удалить краску в полосе шириной не менее
100 мм (4 дюйма) от зоны, подвергаемой нагреву.
Если краску удалить невозможно, при сварке и
нагревании работайте в надежном респираторе.
• При удалении краски наждачной шкуркой или В зоне сварки не пользоваться растворителями на
шлифовальным кругом избегайте вдыхать пыль. основе хлора.
Работайте в надежном респираторе.
• Если вы использовали растворитель или Все работы производить в хорошо вентилируемой от
специальный состав для снятия краски, то перед токсичных паров и пыли зоне.
сваркой смойте его водой с мылом. Уберите с
рабочего места емкости с растворителем или Надлежащим образом удаляйте отходы краски и
составом для снятия краски, а также все остальные растворителя.
легковоспламеняющиеся материалы. Прежде чем
начать сварку или нагревание, подождите не менее
15 минут, чтобы дать парам улетучиться.
DX,PAINT ­59­24JUL02­1/1

Соблюдайте правила техники


безопасности при обслуживании
системы охлаждения
Выброс сильной струи жидкости из системы
охлаждения, находящейся под высоким давлением,
может вызвать серьезные ожоги.

TS281 —UN—23AUG88
Выключить двигатель. Отвинчивайте крышку
заливной горловины, только когда она остынет
до такой температуры, что за нее можно взяться
голыми руками. Прежде чем полностью снять крышку,
медленно отвинчивайте ее и затем остановитесь,
чтобы сбросить давление.
DX,RCAP ­59­04JUN90­1/1

Установить все щитки


Движущиеся вентиляторы системы охлаждения,
ремни, шкивы и приводные механизмы могут стать
причиной серьезной травмы.
Во время работы двигателя все щитки должны всегда
находиться на своих местах.
TS677 —UN—21SEP89

Рабочая одежда должна плотно прилегать к телу.


Перед началом выполнения каких­либо регулировок,
соединений или очистки вблизи вентиляторов
и компонентов их приводных механизмов следует
остановить двигатель и убедиться, что вентиляторы,
ремни, шкивы и приводные механизмы остановились.
DX,GUARDS ­59­18AUG09­1/1

05­8 PN=21
020111
Техника безопасности

Берегитесь горячих выхлопных газов


Обслуживание машины или навесных орудий при
работающем двигателе может привести к серьезным
травмам. Не допускать попадания под струю горячих
газов и касания горячих компонентов.

RG17488 —UN—21AUG09
Детали выхлопной системы и выхлопные газы
во время работы становятся очень горячими.
Температура выхлопных газов и компонентов
выхлопной системы достигает такого уровня,
что способна вызвать ожоги у людей, поджечь или
расплавить обычные материалы.

DX,EXHAUST ­59­20AUG09­1/1

Очистка фильтра выхлопных газов


Обслуживание машины и навесных орудий во время
выполнения процедуры очистки фильтра выхлопных
газов может привести к серьезным травмам. Не
допускать попадания под воздействие горячих

RG17488 —UN—21AUG09
выхлопных газов и компонентов, а также их контакта
с кожей.
Во время выполнения процедуры автоматической или
ручной/стационарной очистки фильтра выхлопных
газов двигатель будет работать на повышенных
оборотах холостого хода с увеличением температуры
в течение продолжительного периода времени.
Температура компонентов фильтра выхлопных газов
и самих выхлопных газов достигает таких значений, воспламенить или расплавить обычно применяемые
которые могут вызвать ожоги у людей, а также материалы.
DX,FILTER ­59­20JAN10­1/1

Избегать вредной асбестовой пыли


Не вдыхать пыль, выделившуюся при обработке
асбестосодержащих компонентов. Вдыхание
асбестовой пыли может вызвать рак легких.
Компоненты, которые могут содержать асбестовые

TS220 —UN—23AUG88
волокна ­ это тормозные накладки, ленты и обкладки
тормозов, а также некоторые прокладки. Обычно
асбест в этих деталях закрыт резиной либо так
или иначе изолирован. Как правило, обращение с
этими компонентами не опасно, пока не выделяется
переносимая по воздуху асбестовая пыль.
Избегать выделения пыли. Никогда не прибегать к
очистке сжатым воздухом. Не ломать и не измельчать
материалы, содержащие асбест. Выполняя Не допускать нахождения посторонних вблизи зоны
работы по техническому содержанию, работать в обработки.
надежном респираторе. Для очистки от асбеста
рекомендуется специальный пылесос. Если его нет,
асбестосодержащие материалы опрыскать аэрозолем
с маслами или водой.
DX,DUST ­59­15MAR91­1/1

05­9 PN=22
020111
Техника безопасности

Не допускайте взрыва батарей


аккумуляторов
Не допускайте попадания на верхнюю часть батареи
искр, зажженных спичек и открытого пламени.
Выделяющийся в аккумуляторах газ может взорваться.

TS204 —UN—23AUG88
Ни в коем случае не проверяйте, заряжена ли батарея,
прикладывая к ее выводам металлический предмет.
Используйте вольтметр или ареометр.
Не заряжайте замерзшую батарею – она может
взорваться. Нагреть батарею до 16°C (60°F).

DX,SPARKS ­59­03MAR93­1/1

Поддерживайте чистоту на рабочем месте


Перед началом работы:
• Очистите рабочее место и орудие.
• Убедитесь в том, что у вас есть все инструменты,
необходимые для выполнения работы.

T6642EJ —UN—18OCT88
• Держите нужные детали под рукой.
• Внимательно и без пропусков прочитайте все
инструкции.

DX,CLEAN ­59­04JUN90­1/1

Обеспечьте безопасное освещение


рабочего места
Обеспечьте надлежащее и безопасное освещение
места работы. При работе внутри орудия или под ним
используйте безопасные переносные осветительные
лампы. Убедитесь в том, что электрическая лампочка

TS223 —UN—23AUG88
экранирована металлической сеткой. Если лампочка
случайно разобьется, то горячая нить накаливания
может вызвать возгорание пролитого топлива или
масла.

DX,LIGHT ­59­04JUN90­1/1

05­10 PN=23
020111
Техника безопасности

Техника безопасности при обращении


с батареями
Газ, выделяющийся из батарей, взрывоопасен.
Не допускать искр и открытого огня вблизи батарей.
При проверке уровня электролита в батарее
пользоваться фонариком.

TS204 —UN—23AUG88
Запрещается проверять заряд батареи путем
короткого замыкания выводов батареи металлическим
предметом. Использовать вольтметр или гидрометр.
Всегда следует отсоединять отрицательную ( ­
) клемму соединения батареи на массу первой,
а подсоединять ­ последней.
Серная кислота, входящая в состав электролита,
является ядовитым веществом, ее концентрации
достаточно, чтобы вызвать ожоги на коже, прожечь
одежду и вызвать слепоту в случае попадания в глаза.
Чтобы избежать этой опасности:
• Заливать электролит в батареи следует
в помещении с хорошей вентиляцией
• Работать следует в защитных очках и резиновых
перчатках
• Не очищать батареи сжатым воздухом
• Не вдыхать пары при доливании электролита
• Не допускать ни малейшей утечки электролита
• Следует применять правильную процедуру запуска
от внешнего источника
При попадании кислоты на кожу или в глаза:
1. Промыть кожу водой.
2. Приложить питьевую соду или известковый
раствор, чтобы нейтрализовать кислоту.
3. Промывать глаза водой в течение 15—30 минут.

TS203 —UN—23AUG88
Немедленно обратиться к врачу.
При попадании кислоты вовнутрь:
1. Не нужно вызывать рвоту.
2. Выпить большое количество воды или молока,
но не более 2 л (2 кв.).
3. Немедленно обратиться к врачу.
ВНИМАНИЕ: Выводы и клеммы батареи и ее и вредными для репродуктивной функции. После
аксессуары содержат свинец и его соединения, работы необходимо вымыть руки.
считающиеся в штате Калифорния канцерогенными
DX,WW,BATTERIES ­59­13OCT09­1/1

05­11 PN=24
020111
Техника безопасности

Избегайте брызг от жидкостей,


находящихся под давлением
Вырвавшаяся через маленькое отверстие струя
жидкости под давлением может проникать под кожу
и вызвать серьезную травму. Избегайте попадания
подобных брызг на кожу.

TS1343 —UN—18MAR92
Если произошел несчастный случай, немедленно
обратитесь к врачу. Чтобы исключить опасность
гангрены, любые брызги под высоким давлением,
попавшие под кожу, необходимо удалить
хирургическим путем не позднее, чем через
несколько часов после происшествия. Врачам,
незнакомым с таким видом травм, следует обратиться
к компетентным медицинским службам. Информацию
такого рода можно получить в Медицинском отделе
компании Deere Company в г. Молине, штат Иллинойс,
США.
DX,SPRAY ­59­16APR92­1/1

Использовать надлежащее подъемное


оборудование
Неправильный подъем тяжелых узлов и деталей может
вызвать серьезные травмы, а также повреждения
машины.

TS226 —UN—23AUG88
При снятии и установке узлов и деталей следовать
рекомендациям в руководстве по эксплуатации.

DX,LIFT ­59­04JUN90­1/1

Используйте подходящие инструменты


Пользуйтесь инструментами, предназначенными для
данной работы. Использование подручных средств
и кустарных методов работы чревато опасными
последствиями.

TS779 —UN—08NOV89
Пользуйтесь инструментами с усиливающими
надставками только для ослабления затяжки
резьбовых деталей и креплений.
Для ослабления или затяжки креплений используйте
инструменты, рассчитанные именно на данные
размеры крепежа. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ для
метрических креплений инструменты под
американскую систему измерений. Проявляйте
осторожность при работе с гаечным ключом, его Для техобслуживания используйте только детали
соскальзывание может привести к травмам. и инструменты, соответствующие техническим
требованиям компании Джон Дир.
DX,REPAIR ­59­17FEB99­1/1

05­12 PN=25
020111
Техника безопасности

Убирайте отходы надлежащим образом


Неправильное удаление отходов вызывает
загрязнение окружающей среды. К числу
потенциально опасных отходов при эксплуатации
оборудования компании Джон Дир относятся такие
материалы, как смазочное и моторное масла,

TS1133 —UN—26NOV90
топливо, хладагенты, тормозная жидкость, фильтры и
аккумуляторные батареи.
Сливайте жидкости в непротекающие контейнеры. Не
пользуйтесь для отходов контейнерами для пищевых
продуктов или напитков, чтобы никто по ошибке не
выпил их содержимое.
Не сливайте отходы на землю, в канализацию или в
какие­либо водоемы. Справки о надлежащих методах переработки или
Выброс хладагентов из кондиционеров может вызвать удаления отходов можно получить в местном
загрязнение земной атмосферы. Государственными экологическом центре, в центре вторичного сырья, а
решениями может быть предусмотрен сбор также у обслуживающего вашу организацию дилера
и утилизация отработавших хладагентов фирмы Джон Дир.
специализированными центрами обслуживания
кондиционеров.
DX,DRAIN ­59­03MAR93­1/1

Положение законодательства штата функцию. Кроме этого, некоторые жидкости,


Калифорния 65 — Предупреждение используемые в машине, а также некоторые
продукты износа компонентов признаны в штате
Выхлопные газы дизельного двигателя и некоторые Калифорния вызывающими рак, врожденные пороки и
их компоненты признаны в штате Калифорния оказывающими вредное влияние на репродуктивную
вызывающими рак, врожденные пороки и функцию.
оказывающими вредное влияние на репродуктивную
RG41061,000001F ­59­12JAN10­1/1

05­13 PN=26
020111
Топливо, смазки и охлаждающая жидкость
Дизельное топливо
Для определения возможностей использования того
или иного топлива, имеющегося в вашем регионе, Содержание серы для двигателей Interim
следует проконсультироваться с поставщиком Tier 4 и Stage IIIB (ЕС)
топлива.
• Качество дизельного топлива и содержание серы
Как правило, разные марки дизельного топлива в нем должны соответствовать всем действующим
смешивают, чтобы оно наилучшим образом отвечало нормам по уровню выбросов для региона, в котором
низким температурам вашей географической зоны. работает двигатель.
• Следует использовать ТОЛЬКО дизельное топливо
Рекомендуется использование дизельного топлива с минимальным содержанием серы (ULSD),
марки EN 590 или ASTM D975. Дизтопливо максимальное содержание серы не более 0,0015%
из возобновляемых материалов, получаемое (15 mg/kg).
гидратацией животных и растительных жиров,
в основном идентично дизельному топливу из Содержание серы для других двигателей
нефти. Такое топливо, если оно соответствует
требованиям EN 590 или ASTM D975, допускается для • Качество дизельного топлива и содержание серы
использования при любом уровне процентной смеси. в нем должны соответствовать всем действующим
нормам по уровню выбросов для региона, в котором
Требуемые свойства топлива работает двигатель.
• НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуется использовать
В любом случае, дизельное топливо должно отвечать дизельное топливо с содержанием серы менее
следующим требованиям: 0,10% (1000 mg/kg).
Цетановое число ­ не менее 43. Предпочтительно • Использование дизельного топлива с содержанием
серы от 0,10% (1000 mg/kg) до 0,50% (5000 mg/kg)
цетановое число выше 47, особенно для температур
может привести к СОКРАЩЕНИЮ интервалов смены
ниже –20°C (–4°F) или высоты над уровнем моря
масла и фильтров, как показано в таблице.
более 1500 м (5000 фт.).
• ПЕРЕД использованием дизельного топлива с
Точка забивки фильтра при застывании (CFPP) содержанием серы более 0,50% (5000 mg/kg)
должна быть как минимум на 5°C (9°F) ниже следует проконсультироваться с дилером John
ожидаемой минимальной температуры либо Deere.
же Температура помутнения ниже ожидаемой
ВАЖНО: Не смешивать использованное
минимальной температуры окружающей среды.
масло для дизельных двигателей или
Маслянистость топлива должна быть не более 0,45 любые другие виды смазочного масла
мм диаметра следа по тесту ASTM D6079 или ISO с дизельным топливом.
12156­1.
Неправильное использование присадок
к топливу может вызвать повреждение
оборудования впрыска топлива,
установленного на дизельных двигателях.
DX,FUEL1 ­59­03AUG09­1/1

Смазывающая способность дизельного топлива


Большинство марок дизельного топлива,
производимого в США, Канаде и Европейском При использовании топлива с низкой или неизвестной
Союзе, обладают необходимой маслянистостью для маслянистостью добавлять кондиционирующую
обеспечения надлежащей работы и долговечности присадку John Deere PREMIUM DIESEL FUEL (или
компонентов системы впрыска топлива. Дизельное эквивалентную ей) в назначенной концентрации.
топливо, произведенное в некоторых странах мира, Смазывающая способность биодизельного
может не обладать необходимой маслянистостью. топлива
ВАЖНО: Убедиться, что дизельное топливо Получить значительно лучшую маслянистость топлива
в вашей машине обладает хорошей можно в смесях биодизеля вплоть до B20 (20%
маслянистостью. биодизеля). Возможность дальнейшего повышения
маслянистости в смесях биодизеля с большим
Маслянистость топлива должна быть не более 0,45 номером, чем B20, представляется ограниченной.
мм диаметра следа по тесту ASTM D6079 или ISO
12156­1.
DX,FUEL5 ­59­29OCT07­1/1

10­1 020111

PN=27
Топливо, смазки и охлаждающая жидкость

Обращение с дизельным топливом и хранение его

ВНИМАНИЕ: Соблюдайте правила При пользовании биодизельным топливом возможно


безопасности при обращении с топливом. придется чаще менять топливный фильтр из­за
При работающем двигателе не доливать ускоренного забивания его.
в топливный бак.
Проверить каждый день перед пуском двигателя
НЕ курить при заливке в топливный бак или уровень масла в нем. Повышение уровня масла
обслуживании топливной системы. может указывать на разбавление его.

Доливать топливный бак в конце каждой дневной ВАЖНО: Вентиляция топливного бака происходит
смены во избежание явлений конденсации влаги и через крышку заливной горловины.
замерзания в холодную погоду. Если нужно поставить новую крышку,
всегда использовать ту же конструкцию
По возможности держать топливные баки с вентиляционным отверстием.
заполненными для уменьшения конденсации.
При длительном хранении топлива или слабом
Убедиться, что все крышки и пробки топливного бака обороте его добавлять стабилизирующие
закреплены должным образом, чтобы предотвратить присадки и воспрепятствовать конденсации воды.
попадание влаги. Регулярно проверять содержание Проконсультируйтесь с Вашим поставщиком топлива.
воды в топливе.
DX,FUEL4 ­59­19DEC03­1/1

Испытания дизтоплива пригодность к эксплуатации при низких температурах,


а также соответствие топлива техническим
DIESELSCAN™ ­ это программа компании Джон требованиям.
Дир по анализу проб топлива, которая позволяет
контролировать качество используемого Вами Для приобретения пакета DIESELSCAN обратиться к
топлива. Анализы DIESELSCAN уточняют тип региональному дилеру компании Джон Дир.
топлива, его чистоту, содержание в нем воды, его
DIESELSCAN – это товарный знак компании Deere & Company.
DX,FUEL6 ­59­28MAR06­1/1

10­2 020111

PN=28
Топливо, смазки и охлаждающая жидкость

Биодизельное топливо
Биодизельное топливо состоит из моноалифатических Чтобы обеспечить правильные условия хранения
эфиров с длинными цепочками жировых кислот, и должные эксплуатационные характеристики
полученных из растительных масел или животных биодизельного топлива, проконсультируйтесь со
жиров. Биодизельные смеси ­ это смеси с нефтяным своим дилером John Deere относительно допущенных
дизельным топливом в том или ином объемном кондиционирующих присадок.
соотношении.
При использовании смеси с биодизельным топливом
В США настоятельно рекомендуется пользователем проверять уровень моторного масла ежедневно.
биодизеля приобретать биодизельные смеси у Если масло разбавляется топливом, соответственно
сертифицированных по BQ­9000 поставщиков или укорачивать интервалы замены масла. См. разделы
производителей (сертифицированных ассоциацией Моторные масла дизелей и Интервалы обслуживания
National Biodiesel Board). Таких поставщиков и фильтров относительно биодизельного топлива и
производителей можно найти на следующем сайте: интервалов замены моторного масла.
http://www.bq­9000.org.
Используя биодизельные смеси вплоть до B20,
Хотя 5% смеси (B5) предпочтительны, во всех следует принимать во внимание следующее:
двигателях John Deere можно использовать
биодизельные топлива вплоть до 20% смесей • Уменьшение жидкотекучести в холодную погоду
(B20) с нефтяным дизельным топливом. Смеси • Моменты, связанные со стойкостью и осложениями
биодизтоплива вплоть до B20 могут использоваться при хранении (поглощение влаги, окисление,
лишь если биодизтопливо (100% биодизель, или B100) размножение микроорганизмов)
отвечает требованиям ASTM D6751 (US), EN 14214 • Возможность забивания или уменьшения
(EU), либо аналогичным спецификациям. Учтите, что пропускной способности фильтров (проблема
при использовании B20 имеет место 2% ­ное падение особенно актуальна при переводе неновых
мощности и 3%­ное ухудшение экономии топлива. двигателей на биодизтопливо.)
Допущенные компанией John Deere топливные
• Возможная утечка топлива через уплотнения и
шланги
кондиционирующие присадки, содержащие добавки
вспенивающего агента/диспергатора, рекомендуются
• Возможное сокращение срока службы узлов
двигателя
при использовании низших биодизельных смесей и
предписываются для смесей с номера B20 или выше. Используя биодизельные смеси выше B20, следует
принимать во внимание также следующее.
Двигатели John Deere могут также работать на
биодизельных смесях выше B20 (вплоть до 100% • Возможное закоксовывание и/или забивание
биодизеля), но ТОЛЬКО если биодизели соответствует форсунок, что ведет к потерям мощности
спецификации EN 14214 (используются прежде всего и пропуску вспышки, если не используются
в Европе). Двигатели, работающие на биодизельных допущенные компанией John Deere топливные
смесях выше B20, возможно, не будут полностью кондиционирующие присадки, содержащие добавки
отвечать всем предъявляемым в отношении эмиссии вспенивающего агента/диспергатора.
требованиям. Учтите, что при использовании 100% • Возможное разбавление масла в картере, что
биодизеля имеет место 12% ­ное падение мощности и потребует более частых его замен
18%­ное ухудшение экономии топлива. Необходимо • Возможная коррозия впрыскивающей аппаратуры
применять допущенные компанией John Deere • Возможное отложение лакообразного нагара и/или
топливные кондиционирующие присадки, содержащие заклинивание внутренних деталей
добавки вспенивающего агента/диспергатора. • Возможное образование шлама и осадка
Составляющая биодизеля, имеющая нефтяное • Возможное термическое окисление горючего при
повышенных температурах
происхождение, должна соответствовать требованиям
коммерческих стандартов ASTM D975 (US) или EN • Возможное разрушение эластомерных уплотнений и
прокладок (прежде всего у старых двигателей)
590 (EU).
• Возможное взаимодействие с другими материалами
Биодизельные смеси вплоть до B20 должны быть (медь, свинец, цинк, олово, латунь и бронза),
использованы в пределах 90 дней от даты их используемых в топливных системах и аппаратуре
производства. Биодизельные смеси от B21 до B100 • Возможное снижение эффективности работы
должны быть использованы в пределах 45 дней от водоотделителя
даты их производства. • Возможное сильное закисление топливной системы
• Возможное разрушение красочного покрытия при
Запрашивайте у Вашего поставщика сертификат с контакте с биодизтопливом
анализом топлива, чтобы быть уверенными в его
соответствии вышеназванным спецификациям.

Продолжение на следующей стр. DX,FUEL7 ­59­01OCT07­1/2

10­3 020111

PN=29
Топливо, смазки и охлаждающая жидкость

John Deere при любой их концентрации.


ВАЖНО: Растительные масла прямого
Их использование в непрогретом виде
прессования НЕ пригодны для применения
ведет к поломке двигателя.
в качестве топлива на двигателях
DX,FUEL7 ­59­01OCT07­2/2

Биодизельное топливо и двигатели, от пожара и т.д.). Для резервного оборудования


питающие резервные системы следует использовать только нефтяное дизельное
топливо с одобренными компанией John Deere
Биодизельное топливо не рекомендуется топливными кондиционерами и присадками. Для
использовать для резервного оборудования с получения топливных кондиционеров и присадок
минимальным расходом топлива (например, обратитесь к местному дилеру компании John Deere.
резервные генераторные установки, системы защиты
JR74534,00002E9 ­59­09DEC10­1/1

10­4 020111

PN=30
Топливо, смазки и охлаждающая жидкость

Минимизация воздействия низких температур на работу дизельных двигателей


Дизельные двигатели John Deere рассчитаны на
Сезонные изменения вязкости масел и
эксплуатацию в условиях низких температур.
необходимая концентрация охлаждающей
Однако для эффективного запуска и работы в жидкости
условиях низких температур необходимо принять
некоторые дополнительные меры. Ниже указаны Следует применять сезонное моторное масло с
меры, которые могут минимизировать воздействие учетом ожидаемого температурного диапазона между
низких температур на запуск и работу используемого заменами масла и рекомендуемой концентрации
двигателя. За дополнительной информацией о низкосиликатного антифриза. (См. МОТОРНОЕ
наличии вспомогательных средств запуска в условиях МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ и
низких температур следует обратиться к дилеру John ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ и
Deere. соответствующие требования в данном разделе.)

Использование зимних сортов топлива Присадка к дизельному топливу

При температурах ниже 0° C (32° F) для работы лучше В зимний сезон для обработки топлива незимних
всего подходят зимние сорта топлива (категория сортов (No.2­D в Северной Америке) следует
топлива No. 1­D в Северной Америке). По сравнению использовать высококачественный кондиционер для
с обычными сортами, зимние сорта топлива имеют дизельного топлива John Deere PREMIUM DIESEL
более низкую точку помутнения и застывания. FUEL CONDITIONER (зима) или эквивалентный
ему. Это, как правило, расширяет применимость до
Точка помутнения ­ это температура, при которой приблизительно 10°C (18°F) ниже точки помутнения.
в топливе начинается образование парафина, что Для обеспечения применимости при еще более низких
приводит к забивке топливных фильтров. Точка температурах наилучшее решение ­ это топливо
застывания ­ самая низкая температура, при которой зимних сортов.
еще наблюдается плескание горючего.
ВАЖНО: Обработать топливо, когда температура
ПРИМЕЧАНИЕ: В среднем топливо зимних сортов окружающего воздуха падает ниже
обладает более низким показателем BTU 0 °C (32 °F). Наилучшие результаты
(теплосодержание). При использовании достигаются при использовании топлива
зимних сортов топлива может увеличиться без добавок. Необходимо следовать
энергопотребление и расход топлива, всем указаниям на этикетке.
но отрицательное влияние на рабочие
характеристики двигателя отсутствует. Биодизельное топливо
Проверить используемый сорт топлива перед
поиском неисправностей, связанных с низким При работе на биодизельных смесях парафин
уровнем мощности при низких температурах. может образовываться при более высоких
температурах. В холодное время года, при 5
Нагреватель всасываемого воздуха °C (41 °F), рекомендуется начать использование
кондиционера для биодизельного топлива John Deere
Подогреватель поступающего воздуха является один PREMIUM BIODIESEL FUEL CONDITIONER (зимняя
из возможных средств облегчения запуска двигателя формула) для обработки биодизельного топлива.
в холодную погоду. При температурах ниже 0 °C (32 °F) использовать
смеси B5 или ниже. При температурах ниже ­10 °C
Эфир (14 °F) использовать только легкое углеводородное
дизельное топливо зимних сортов.
Для запуск двигателя в холодную погоду на заборнике
имеется отверстие для эфира. Заслонки

ВНИМАНИЕ: Эфир огнеопасен. Не Использование ткани, картона или заслонок не


следует использовать эфир для запуска рекомендуется ни с каким двигателем John Deere.
в холодную погоду, если двигатель оснащен Их использование может приводить в двигателе к
запальными свечами или подогревателем критическим температурам охлаждающей жидкости,
поступающего воздуха. масла и засасываемого воздуха. В итоге уменьшается
срок службы двигателя, происходит потеря мощности
Нагреватель охлаждающей жидкости и ухудшается экономичность по топливу. Заслонки,
возможно, также окажут ненормальное воздействие
Нагреватель блока двигателя (нагреватель на вентилятор и его компоненты, вызывая их
охлаждающей жидкости) ­ это одно из возможных преждевременный выход из строя.
средств для облегчения пуска двигателя в холодную
погоду.
Продолжение на следующей стр. DX,FUEL10 ­59­03AUG09­1/2

10­5 020111

PN=31
Топливо, смазки и охлаждающая жидкость

полностью открывались, как только температура


Если заслонки используются, они никогда не должны
охлаждающей жидкости достигает 93 °C (200 °F), с
полностью закрывать переднюю решетку радиатора.
целью недопущения перегрева впускного коллектора.
Приблизительно 25% поверхности посередине
Системы с ручным управлением не рекомендуются.
решетки должны всегда оставаться открытыми.
Предметы, препятствующие поступлению воздуха, Если используется доохлаждение класса
никогда не должны прилегать непосредственно к воздух­воздух, жалюзи должны быть целиком открыты,
радиатору. прежде чем температура входного воздушного
коллектора превысит разрешенный максимум.
Жалюзи радиатора
За дополнительной информацией следует обращаться
Если имеется термостатически управляемая к дилеру John Deere.
система радиаторных жалюзи, эту систему нужно
отрегулировать таким образом, чтобы жалюзи
DX,FUEL10 ­59­03AUG09­2/2

Моторные масла в период обкатки дизельного двигателя


На заводе в новые двигатели заливают моторное • ACEA Oil Sequence E1
масло для обкатки марки John Deere BREAK­IN™ или
BREAK­IN™ PLUS. В течение периода обкатки следует ВАЖНО: Не использовать масло Plus­50™ II,
добавлять моторное масло John Deere BREAK­IN Plus­50 или моторные масла, указанные
или BREAK­IN PLUS, соответственно, по мере ниже, во время периода обкатки нового или
необходимости для поддержания требуемого уровня. отремонтированного двигателя:
API CJ­4 ACEA E9
Для должной приработки деталей двигателя следует
API CI­4 PLUS ACEA E7
эксплуатировать двигатель в различных условиях,
в частности, при высоких нагрузках с минимальной API CI­4 ACEA E6
работой на холостом ходу. API CH­4 ACEA E5
API CG­4 ACEA E4
Следует заменить масло и фильтр через 100 часов
максимум для масла BREAK­IN или через 500 часов API CF­4 ACEA E3
максимум для масла BREAK­IN PLUS в течение API CF­2
начального периода эксплуатации нового или API CF
отремонтированного двигателя.
Эти масла не удовлетворяют требованиям,
После капитального ремонта в двигатель следует предъявляемым в период обкатки двигателя.
заливать моторное масло John Deere ENGINE
BREAK­IN или BREAK­IN PLUS. Моторное масло John Deere BREAK­IN PLUS можно
Если моторное масло John Deere BREAK­IN или использовать для всех дизельных двигателей
BREAK­IN PLUS недоступно, то в течение первых 100 John Deere на всех уровнях паспортизации источников
часов эксплуатации следует использовать масло для выбросов.
дизельных двигателей 10W­30, отвечающее одной из После завершения периода обкатки следует
следующих спецификаций: использовать марку John Deere Plus­50 ™ В данном
• API Service Classification CE руководстве рекомендуется марка II, John Deere
• API Service Classification CD Plus­50, или другие моторные масла для дизельных
• API Service Classification CC двигателей.
• ACEA Oil Sequence E2
Plus­50 ­ торговая марка Deere & Company.
DX,ENOIL4 ­59­03AUG09­1/1

10­6 020111

PN=32
Топливо, смазки и охлаждающая жидкость

Масло для дизельных двигателей 50 o C 122o F


Масло требуемой вязкости используется в
зависимости от диапазона ожидаемых температур в 40 o C 104o F
период до очередной замены масла.
30 o C 86 o F
Предпочтительным является масло John

SAE 15W-40
Deere Plus­50™ II.

SAE 10W-40
20 o C 68 o F

SAE 10W-30
Также рекомендуется John Deere Plus­50™.

SAE 0W-40
SAE 5W-30
10 o C 50 o F
Могут быть использованы и другие масла, если они
удовлетворяют одному или нескольким из следующих 0o C 32 o F
стандартов:
-10 o C 14 o F
• John Deere Torq­Gard Supreme™
• API Service Category CJ­4 -20 o C -4 o F
• API Service Category CI­4 PLUS

TS1691 —UN—18JUL07
• API Service Category CI­4 -30 o C -22 o F
• ACEA Oil Sequence E9
• ACEA Oil Sequence E7
• ACEA Oil Sequence E6 -40 o C -40 o F
• ACEA Oil Sequence E5
• ACEA Oil Sequence E4 Вязкость масла для различных диапазонов температур воздуха
Предпочтительным является использование
всесезонных масел для дизельных двигателей.
НЕ следует использовать дизельное топливо с
Качество дизельного топлива и содержание серы содержанием серы свыше 1,0% (10 000 мг/кг).
в нем должны соответствовать всем действующим
нормам по уровню выбросов для региона, в котором
работает двигатель.
Plus­50 & торговая марка Deere & Company
Torq­Gard Supreme & торговая марка Deere & Company
DX,ENOIL11 ­59­03AUG09­1/1

10­7 PN=33
020111
Топливо, смазки и охлаждающая жидкость

Масло для дизельных двигателей и интервалы обслуживания фильтров


Интервалы замены масла и обслуживания • Использование дизельного топлива
фильтров, указанные в приведенной ниже таблице, с содержанием серы менее 0,50%
носят рекомендательный характер. На практике (5000 промилле)
интервалы также зависят от режима эксплуатации и • Используется масло класса Premium: John
техобслуживания. Для определения фактического Deere PLUS­50, ACEA E7 или ACEA E6
срока эксплуатации масел и выбора подходящих • Выполните анализ машинного масла и
интервалов замены масла и обслуживания фильтров определите продленный срок службы
предлагается производить анализ масел. масел ACEA E7 и ACEA E6
Интервалы замены масел и обслуживания
• Используется соответствующий масляный
фильтр John Deere
фильтров зависят от емкости маслосборника,
типа используемого моторного масла и фильтра и Надлежащие интервалы замены масла и интервалы
содержания серы в дизельном топливе. обслуживания фильтра для вашего двигателя указаны
Содержание серы в дизельном топливе влияет в таблицах на следующих страницах.
на интервалы между заменами моторного масла и Использование таблиц для определения
обслуживаниями фильтров. При высоком содержании интервалов замены масла и техобслуживания
серы в топливе продолжительность интервалов фильтров
между заменами масла и обслуживаниями фильтров
сокращается, как показано в таблице. 1. Определите модель и номинальную мощность
вашего двигателя и найдите их в левом столбце
• Убедительно рекомендуется использовать таблицы 6090HF.
дизельное топливо с содержанием серы менее
0,10% (1000 частиц на миллион). 2. Найдите код поставляемого по спецзаказу поддона
• Использование дизельного топлива с содержанием картера двигателя (19__) на табличке двигателя.
серы от 0,10% (1000 мг/л) до 0,50% (5000 мг/л)
может привести к СОКРАЩЕНИЮ интервалов 3. В столбце таблицы под кодом поддона картера
замены масла и фильтров, как показано в таблице. выберите используемый сорт масла — масло
“премиум” (PLUS­50™ или эквивалентное) или
• ПЕРЕД использованием дизельного топлива с
стандартный сорт масла.
содержанием серы более 0,50% (5000 частиц
на миллион) свяжитесь с обслуживающим вашу 4. Определите содержание серы в вашем дизельном
компанию дилером John Deere. топливе.
• НЕ используйте дизельное топливо с содержанием
серы выше 1,00% (10000 промилле). 5. Теперь вы можете найти нужный интервал замены
масла и фильтра на пересечении строки, в которой
ВАЖНО: При использовании биодизельных указаны уровень мощности и содержание серы в
смесей выше B20 сократите интервал топливе со столбцом, в котором указан тип поддона
замены масла и фильтра на 50% или картера/масла. Номер указывает необходимую
отслеживайте состояние моторного частоту замены масла и фильтра.
масла на основе результатов
тестирования OILSCAN. Пример.

В соответствии с таблицей доступны следующие • Модель двигателя — 6090HF485


марки масел (высокого качества или стандартные). • Мощность двигателя — 168 кВт (225 л. с.)
• Код поддона картера — 1914
• Масла Premium включают в себя масла John Deere • Тип масла — Premium
PLUS­50™, ACEA E7 и ACEA E6. • Масляный фильтр — разрешенный к использованию
• Стандартные масла включают в себя масла John компанией John Deere
Deere TORQ­GARD SUPREME™, API CJ­4, API CI­4 • Содержание серы в топливе — 0,10–0,20 (1000–2000
PLUS, API CI­4, ACEA E5 и ACEA E4. частей на миллион)
Использование менее строгих спецификаций для В таблице для модели 6090HF485 в столбце
масел в двигателях класса 3 может привести к “Номинальная мощность 168 кВт” выберите строку для
преждевременному отказу двигателя. “Содержания серы в топливе 0,10–0,20”, перейдите
к столбцу “Код 1914 поддона картера двигателя по
ПРИМЕЧАНИЕ: Увеличение интервала замены масел спецзаказу”, выберите “Prem Oil (Масло высшего
и фильтров до 500 часов допускается при сорта)” и прочтите о 500­часовом интервале замены
соблюдении всех следующих условий: масла.
• Двигатель оснащен масляным поддоном для
увеличенного интервала замены

Продолжение на следующей стр. OURGP11,0000016 ­59­05DEC08­1/3

10­8 020111

PN=34
Топливо, смазки и охлаждающая жидкость

Интервалы замены моторного масла и фильтра для двигателя 6090HF485 (9,0 л) в моточасах
Номинальная Коды спецзаказа поддона картера
мощность
кВт (л. с.) Содержание серы в топливе a 1909 1915 1914 1916 1911
Периодич­ Периодич­ Периодич­ Периодич­ Периодич­
ность ность ность ность ность
Станд. Ма­ Станд. Ма­ Станд. Ма­ Станд. Ма­ Станд. Ма­
масло сло масло сло масло сло масло сло масло сло
“пре­ “пре­ “пре­ “пре­ “пре­
миум” миум” миум” миум” миум”
168–187 Менее 0,10% (1000 частей на миллион) 250 500 250 500 250 500 250 500 250 500
(225–250)
0,10–0,20% (1000–2000 частей на 250 500 250 500 250 500 250 500 250 500
миллион)
От 0,20% до 0,50% (от 2000 до 5000 200 300 200 300 200 300 200 300 200 300
частей на миллион)
205 (275) Менее 0,10% (1000 частей на миллион) 250 500 250 500 250 500 250 500 250 500
0,10–0,20% (1000–2000 частей на 200 300 200 300 250 500 250 500 250 500
миллион)
От 0,20% до 0,50% (от 2000 до 5000 150 250 150 250 200 300 200 300 200 300
частей на миллион)
224–229 Менее 0,10% (1000 частей на миллион) 250 500 250 500 250 500 250 500 250 500
(300–307)
0,10–0,20% (1000–2000 частей на 200 300 200 300 200 300 250 500 250 500
миллион)
От 0,20% до 0,50% (от 2000 до 5000 150 250 150 250 150 250 200 300 200 300
частей на миллион)
242 (325) Менее 0,10% (1000 частей на миллион) 250 375 250 375 250 500 250 500 250 500
0,10–0,20% (1000–2000 частей на 200 300 200 300 200 300 250 500 250 500
миллион)
От 0,20% до 0,50% (от 2000 до 5000 150 250 150 250 150 250 200 300 200 300
частей на миллион)
258 (346) Менее 0,10% (1000 частей на миллион) 250 375 250 375 250 375 250 500 250 500
0,10–0,20% (1000–2000 частей на 200 300 200 300 200 300 250 500 200 300
миллион)
От 0,20% до 0,50% (от 2000 до 5000 150 250 150 250 150 250 200 300 150 250
частей на миллион)
261–287 Менее 0,10% (1000 частей на миллион) 250 375 250 375 250 375 250 500 250 500
(350–385)
0,10–0,20% (1000–2000 частей на 200 300 200 300 200 300 200 300 200 300
миллион)
От 0,20% до 0,50% (от 2000 до 5000 150 250 150 250 150 250 150 250 150 250
частей на миллион)
298 (400) Менее 0,10% (1000 частей на миллион) 250 375 250 375 250 375 250 500 250 375
0,10–0,20% (1000–2000 частей на 200 300 200 300 200 300 200 300 200 300
миллион)
От 0,20% до 0,50% (от 2000 до 5000 150 250 150 250 150 250 150 250 150 250
частей на миллион)
315 (422) Менее 0,10% (1000 частей на миллион) 250 375 250 375 250 375 250 375 250 375
0,10–0,20% (1000–2000 частей на 200 300 200 300 200 300 200 300 200 300
миллион)
От 0,20% до 0,50% (от 2000 до 5000 150 250 150 250 150 250 150 250 150 250
частей на миллион)
Проводятся анализы моторного масла для определения фактического увеличенного срока службы масел Premium ACEA E7 и ACEA E6.
a
ПЕРЕД использованием дизельного топлива с содержанием серы более 0,50% (5000 частиц на миллион) свяжитесь с
обслуживающим вашу компанию дилером John Deere. (Дилеру следует обратиться к решению DTAC 73203).

Продолжение на следующей стр. OURGP11,0000016 ­59­05DEC08­2/3

10­9 PN=35
020111
Топливо, смазки и охлаждающая жидкость

Интервалы замены моторного масла и фильтра для двигателя 6090HF484 (9,0 л) в моточасах
Номинальная
мощность
кВт (л. с.) Содержание серы в топливе 1916 1911
Периодичность Периодичность
Станд. масло Масло Станд. масло Масло
“премиум” “премиум”
229 (307) Менее 0,10% (1000 частей на миллион) 250 500 250 500
0,10–0,20% (1000–2000 частей на миллион) 250 500 250 500
От 0,20% до 0,50% (от 2000 до 5000 частей на 250 500 250 500
миллион)
От 0,50% до 1,00% (от 5000 до 10000 частей на 125 250 125 250
миллион)
258 (346) Менее 0,10% (1000 частей на миллион) 250 500 250 500
0,10–0,20% (1000–2000 частей на миллион) 250 500 200 400
От 0,20% до 0,50% (от 2000 до 5000 частей на 250 500 175 350
миллион)
От 0,50% до 1,00% (от 5000 до 10000 частей на 125 250 125 250
миллион)
287 (385) Менее 0,10% (1000 частей на миллион) 250 500 250 500
0,10–0,20% (1000–2000 частей на миллион) 200 400 200 400
От 0,20% до 0,50% (от 2000 до 5000 частей на 175 350 175 350
миллион)
От 0,50% до 1,00% (от 5000 до 10000 частей на 125 250 125 250
миллион)
315 (422) Менее 0,10% (1000 частей на миллион) 250 375 250 375
0,10–0,20% (1000–2000 частей на миллион) 200 300 200 300
От 0,20% до 0,50% (от 2000 до 5000 частей на 150 275 150 275
миллион)
От 0,50% до 1,00% (от 5000 до 10000 частей на 125 187 125 187
миллион)
Проводятся анализы моторного масла для определения фактического увеличенного срока службы масел Premium ACEA E7 и ACEA E6.

PLUS­50 — товарный знак Deere & Company.


TORQ­GARD SUPREME — товарный знак Deere & Company
OURGP11,0000016 ­59­05DEC08­3/3

Смеси смазочных материалов

Как правило, следует избегать смешивания различных


типов смазочных материалов. Фирмы­изготовители За информацией и рекомендациями обращайтесь к
подмешивают различные присадки к маслам обслуживающему вашу организацию дилеру фирмы
для придания им специальных свойств и Джон Дир.
эксплуатационных характеристик.
Смеси различных масел могут оказаться
несовместимыми по их присадкам и ухудшать условия
смазки.
DX,LUBMIX ­59­18MAR96­1/1

10­10 020111

PN=36
Топливо, смазки и охлаждающая жидкость

не применимо
DX,OILSCAN ­59­02DEC02­1/1

Альтернативные и синтетические смазочные материалы


Местные условия в некоторых географических
зонах могут потребовать применения смазочных Регенерированные продукты базовых компонентов
материалов, которые не указаны в данном можно использоваться, если готовая смазка
руководстве. соответствует эксплуатационным требованиям.

В вашем районе может не оказаться выпускаемых Не допускать смешивания масел различных марок
компанией John Deere марок охлаждающих жидкостей или типов. При создании своих масел производители
и смазочных материалов. смешивают базовый компонент с дополнительными
компонентами с тем, чтобы обеспечить соответствие
Синтетические смазки могут использоваться, если техническим условиям и эксплуатационным
они соответствуют эксплуатационным требованиям, требованиям. При смешивании различные масла
приведенным в настоящем руководстве. могут оказаться несовместимыми по своему составу,
что отрицательно скажется на их характеристиках.
Значения предельных температур и интервалов
между обслуживаниями, указанные в настоящем За информацией и рекомендациями обращайтесь к
руководстве, применяются как к обычным, так и к уполномоченному дилеру John Deere.
синтетическим маслам.
DX,ALTER ­59­11NOV09­1/1

Хранение смазочных материалов


Ваше оборудование может работать с максимальной других загрязнителей. Во избежание накопления воды
эффективностью только при условии использования и грязи храните контейнеры на боку.
чистых смазочных материалов.
Убедитесь в том, что все контейнеры имеют
Используйте чистые контейнеры для транспортировки надлежащую маркировку их содержимого.
и хранения всех смазочных материалов.
Организуйте надлежащее удаление таких отходов, как
По мере возможности храните смазочные материалы старые контейнеры и остатки смазочных материалов,
и контейнеры в местах, защищенных от пыли, влаги и которые могут в них содержаться.
DX,LUBST ­59­18MAR96­1/1

Масляные фильтры Фильтры следует менять регулярно в соответствии с


Для обеспечения надлежащих условий эксплуатации требованиями настоящего руководства.
и смазки весьма важна фильтрация масла.
Используйте фильтры, отвечающие требованиям
компании Джон Дир.
DX,FILT ­59­18MAR96­1/1

10­11 020111

PN=37
Топливо, смазки и охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость для усиленного охлаждения дизельных двигателей


Система охлаждения двигателя заполняется COOL­GARD и COOL­GARD PG в месте проведения
охлаждающей жидкостью, обеспечивающей обслуживания.
круглогодичную защиту деталей системы от коррозии
и гильз цилиндров от точечной коррозии, а также от Если данные охлаждающие жидкости отсутствуют,
замерзания при температурах до ­37°C (­34°F). Если следует использовать концентрированную
требуется защита от еще более низких температур, то охлаждающую жидкость или предварительно
следует проконсультироваться с дилером John Deere. разбавленную охлаждающую жидкость,
предназначенные для использования с усиленными
Предпочтительно использование охлаждающей дизельными двигателями и со следующими
жидкости John Deere COOL­GARD™ II Premix. минимальными химическими и физическими
свойствами:
Можно приобрести охлаждающую жидкость John
Deere COOL­GARD II Premix, содержащую 50% • В состав входит безнитритная композиция присадок.
этиленгликоля. • Обеспечивает защиту от кавитационного износа
гильз цилиндров согласно либо методу проверки
Дополнительно рекомендуемые охлаждающие кавитационного износа John Deere, либо
жидкости эксплуатационным испытаниям с допустимой
нагрузкой 60% или выше.
Также рекомендуются следующие охлаждающие • Защищает металлы системы охлаждения (чугун,
жидкости для двигателя: алюминиевые и медные сплавы, такие как латунь)
• Охлаждающая жидкость John Deere COOL­GARD II от коррозии.
Concentrate: смесь 40% ­ 60% концентрированной Композиция присадок должна входить в одну из
охлаждающей жидкости и воды высокого качества. следующих смесей охлаждающих жидкостей:
• Готовая охлаждающая жидкость John Deere
COOL­GARD Premix (содержащая 50% • Разведенные охлаждающие жидкости для
этиленгликоля). усиленного охлаждения (40% ­ 60%) на основе
• Охлаждающая жидкость John Deere COOL­GARD этиленгликоля или пропиленгликоля
Concentrate: смесь 40% ­ 60% концентрированной • концентрированная охлаждающая жидкость для
охлаждающей жидкости и воды высокого качества. усиленного охлаждения на основе этиленгликоля
• Охлаждающая жидкость John Deere COOL­GARD или пропиленгликоля: смесь 40% ­ 60%
PG Premix (содержащая 55% пропиленгликоля). концентрированной охлаждающей жидкости и воды
высокого качества
Охлаждающие жидкости John Deere COOL­GARD
II Premix и COOL­GARD II Concentrate не требуют Качество воды
использования дополнительных присадок к
охлаждающей жидкости. Для работы системы охлаждения важно качество
воды. Для смешивания с концентрированной
Охлаждающие жидкости John Deere COOL­GARD охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля
Premix, COOL­GARD Concentrate и COOL­GARD PG и пропиленгликоля рекомендуется использовать
Premix не требуют использования дополнительных дистиллированную, деионизированную или
присадок к охлаждающей жидкости помимо деминерализированную воду.
периодического добавления присадок в период между
заменами. ВАЖНО: Для герметизации системы
охлаждения не следует использовать
Если требуется охлаждающая жидкость с нетоксичным присадки или антифриз, содержащие
составом, то следует использовать охлаждающую герметизирующие присадки.
жидкость John Deere COOL­GARD PG Premix.
Не смешивать охлаждающие жидкости на
Другие охлаждающие жидкости основе этиленгликоля и пропиленгликоля.
Возможна ситуация, при которой отсутствуют Не использовать охлаждающие жидкости,
охлаждающие жидкости John Deere COOL­GARD II, содержащие нитриты.

COOL­GARD ­ торговая марка Deere & Company


DX,COOL3 ­59­03NOV08­1/1

10­12 020111

PN=38
Топливо, смазки и охлаждающая жидкость

Дополнительные присадки к охлаждающим жидкостям


Некоторые присадки для системы охлаждения охлаждения опорожняется и повторно
постепенно расходуются во время эксплуатации заполняется любой из перечисленных
двигателя. Для охлаждающих жидкостей John Deere ниже охлаждающих жидкостей:
COOL­GARD™ Premix, COOL­GARD Concentrate
и John Deere COOL­GARD PG следует пополнять • John Deere COOL­GARD II
объем присадок для охлаждающей жидкости • John Deere COOL­GARD
между заменами жидкости, добавляя присадку для • John Deere COOL­GARD PG
охлаждающей жидкости по результатам обязательной
ее проверки. Если используются другие охлаждающие жидкости,
следует проконсультироваться с поставщиком
Кондиционер John Deere LIQUID COOLANT охлаждающей жидкости и выполнить рекомендации
CONDITIONER рекомендуется в качестве присадки производителей этих присадок к охлаждающим
к охлаждающей жидкости John Deere COOL­GARD жидкостям.
Premix, COOL­GARD Concentrate и COOL­GARD PG
Premix. Применение нерекомендуемых присадок к
охлаждающим жидкостям может привести к
Кондиционер John Deere LIQUID COOLANT выпадению присадок в осадок и загустению
CONDITIONER не предназначен для использования с охлаждающей жидкости.
охлаждающей жидкостью COOL­GARD II Premix или
COOL­GARD II Concentrate. Добавлять присадки к охлаждающим жидкостям в
концентрации, рекомендуемой производителем. НЕ
ВАЖНО: Не следует использовать присадки превышать рекомендуемое количество.
к охлаждающей жидкости, если система
COOL­GARD ­ торговая марка Deere & Company
DX,COOL4 ­59­03NOV08­1/1

Интервалы замены охлаждающей жидкости для дизельных двигателей


Слить, промыть и повторно заполнить систему
Если используется John Deere COOL­GARD II Premix
охлаждения свежей охлаждающей жидкостью через
или COOL­GARD Concentrate, но охлаждающая
указанный срок, который зависит от используемой
жидкость не проверяется ИЛИ присадки не
охлаждающей жидкости.
пополняются путем добавления John Deere
Охлаждающая жидкость John DeereCOOL­GARD™ COOL­GARD II COOLANT EXTENDER, то интервал
II Premix и COOL­GARD Concentrate являются замены составляет 4 года или 4000 часов работы. Этот
необслуживаемыми охлаждающими жидкостями в интервал замены относится только к охлаждающим
течение 6 лет или 6000 часов работы при условии, жидкостям COOL­GARD II, которые состоят из
что система охлаждения пополняется только смеси 40% ­ 60% концентрированной охлаждающей
охлаждающей жидкостью John Deere COOL­GARD II жидкости и воды высокого качества.
Premix. Ежегодно проверять состояние охлаждающей
Если используется John Deere COOL­GARD Premix,
жидкости с помощью полосок для проверки
COOL­GARD Concentrate или COOL­GARD или
охлаждающей жидкости, предназначенных для
COOL­GARD PG Premix, но охлаждающая жидкость
использования с охлаждающими жидкостями John
не проверяется, ИЛИ присадки не пополняются путем
Deere COOL­GARD II. Если диаграмма проверочной
добавления John Deere COOL­GARD II COOLANT
полоски указывает, что требуется присадка, то следует
EXTENDER, то интервал замены составляет 3 года или
добавить John Deere COOL­GARD II COOLANT
3000 часов работы. Этот интервал замены относится
EXTENDER согласно указаниям.
только к охлаждающим жидкостям COOL­GARD
При использовании охлаждающей жидкости Premix, COOL­GARD Concentrate и COOL­GARD
John Deere COOL­GARD Premix, COOL­GARD PG Premix, которые состоят из смеси 40% ­ 60%
Concentrate или John Deere COOL­GARD PG Premix концентрированной охлаждающей жидкости и воды
интервал замены может быть увеличен до 5 лет высокого качества.
или 5000 часов работы при условии ежегодной
Если используется охлаждающая жидкость, отличная
проверки охлаждающей жидкости И дополнительном
от COOL­GARD II, COOL­GARD или COOL­GARD PG,
использовании присадок для охлаждающей жидкости
то следует уменьшить интервал замены до 2 лет или
по необходимости.
2000 часов работы.
COOL­GARD ­ торговая марка Deere & Company
DX,COOL11 ­59­08JAN09­1/1

10­13 020111

PN=39
Топливо, смазки и охлаждающая жидкость

Дополнительная информация об охлаждающих жидкостях для дизельных двигателей


и кондиционере John Deere LIQUID COOLANT CONDITIONER
Охлаждающие жидкости для двигателей оптимальную защиту в течение 5 лет или 5000 часов
являются смесью трех химических компонентов: работы.
этиленгликолевый или пропиленгликолевый
антифриз, ингибиторные присадки и вода высокого Не допускать использования охлаждающих
качества. жидкостей, предназначенных для автомобилей

Спецификации охлаждающих жидкостей Никогда не использовать охлаждающие жидкости,


предназначенные для автомобилей (например,
Некоторые продукты, включая охлаждающую соответствующие стандарту ASTM D3306). Эти
жидкость John Deere COOL­GARD™ Premix, готовятся охлаждающие жидкости не содержат присадок,
по полной формуле с содержанием всех трех необходимых для защиты усиленных дизельных
компонентов в нужных концентрациях. Не добавлять двигателей. Нередко они содержат силикаты
начальную дозу присадок к охлаждающей жидкости в высоких концентрациях и способны вызвать
или воду к охлаждающей жидкости John Deere повреждение двигателя или системы охлаждения.
COOL­GARD Premix. Не следует добавлять в охлаждающую жидкость для
автомобильных двигателей присадки, так как высокая
Охлаждающая жидкость John Deere COOL­GARD концентрация присадок может привести к выпадению
Concentrate включает как этиленгликоль, так и осадка.
ингибиторные присадки для охлаждающей жидкости.
Смешать охлаждающую жидкость COOL­GARD Качество воды
Concentrate с водой высокого качества, но не
добавлять начальную дозу присадок к охлаждающей Для работы системы охлаждения важно качество
жидкости. воды. Для смешивания с концентрированной
охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля
Пополнение присадок для охлаждающей жидкости и пропиленгликоля рекомендуется использовать
дистиллированную, деионизированную или
Некоторые присадки для системы охлаждения деминерализированную воду. Во всех случаях вода
постепенно расходуются во время эксплуатации для системы охлаждения по качеству должна отвечать
двигателя. Периодически необходимо пополнять как минимум следующим спецификациям:
ингибиторы, даже когда используется охлаждающая
жидкость John Deere COOL­GARD Premix, Хлориды <40 мг/л
COOL­GARD Concentrate или COOL­GARD PG Premix. Сульфаты <100 мг/л
Следовать рекомендациям настоящего руководства Полностью растворенные <340 мг/л
по применению присадок к охлаждающей жидкости. твердые вещества
Общая жесткость <170 мг/л
Почему следует использовать кондиционер John
pH 5,5 ­ 9,0
Deere LIQUID COOLANT CONDITIONER?
Эксплуатация без применения надлежащих присадок Защита от замерзания
приводит к увеличению коррозии, эрозии гильз
цилиндров и появлению точечной коррозии или иным Предел защиты от замерзания зависит от
повреждениям двигателя и системы охлаждения. относительных концентраций гликоля и воды в
Простая смесь воды с этиленгликолем или охлаждающей жидкости двигателя.
пропиленгликолем не обеспечивает должной защиты. Этиленгликоль Предел защиты от замерзания
40% ­24°C (­12°F)
Кондиционер John Deere LIQUID COOLANT
CONDITIONER является смесью присадок, 50% ­37°C (­34°F)
предназначенной для уменьшения коррозии, эрозии 60% ­52°C (­62°F)
и точечной коррозии при ее использовании с Пропиленгликоль Предел защиты от замерзания
содержащими нитриты охлаждающими жидкостями 40% ­21°C (­6°F)
для дизельных двигателей, такими как охлаждающие 50% ­33°C (­27°F)
жидкости John Deere COOL­GARD Premix,
60% ­49°C (­56°F)
COOL­GARD Concentrate и COOL­GARD PG Premix.
Применение кондиционера John Deere LIQUID
COOLANT CONDITIONER для охлаждающих НЕ следует использовать смесь воды и охлаждающей
жидкостей John Deere COOL­GARD обеспечивает жидкости, в которой содержание этиленгликоля или
пропиленгликоля превышает 60%.
COOL­GARD ­ торговая марка Deere & Company
DX,COOL7 ­59­03NOV08­1/1

10­14 020111

PN=40
Топливо, смазки и охлаждающая жидкость

Проверка охлаждающей жидкости для дизельных двигателей


Для защиты двигателя и системы охлаждения Deere COOL­GARD II. Если диаграмма проверочной
двигателя от замерзания, коррозии, эрозии полоски указывает, что требуется присадка, то следует
гильз цилиндров и точечной коррозии, требуется добавить John Deere COOL­GARD II COOLANT
поддерживать правильную концентрацию гликоля и EXTENDER согласно указаниям.
ингибиторных присадок в охлаждающей жидкости.
Добавлять присадку к охлаждающей жидкости John
Следует проверять охлаждающую смесь с Deere COOL­GARD II COOLANT EXTENDER только
периодичностью не реже 12 месяцев, а также при ее в рекомендуемой концентрации. НЕ превышать
утечке или интенсивном испарении от перегрева. рекомендуемое количество.
Полоски для проверки охлаждающей жидкости При использовании John Deere COOL­GARD
Полоски для проверки охлаждающей жидкости можно Сравнить результаты проверки с помощью
приобрести у дилера John Deere. Эти проверочные проверочной полоски с диаграммой для присадок к
полоски позволяют просто и эффективно определить охлаждающей жидкости (SCA), чтобы определить
точку замерзания и концентрацию присадок в количество ингибиторных присадок в проверяемой
охлаждающей жидкости двигателя. охлаждающей жидкости и выяснить необходимость
добавления кондиционера John Deere LIQUID
При использовании John Deere COOL­GARD II COOLANT CONDITIONER.
Охлаждающие жидкости John DeereCOOL­GARD™ Добавлять кондиционер John Deere LIQUID COOLANT
II Premix и COOL­GARD II Concentrate являются CONDITIONER только в рекомендуемой концентрации.
необслуживаемыми охлаждающими жидкостями в НЕ превышать рекомендуемое количество.
течение 6 лет или 6000 часов работы при условии,
что система охлаждения пополняется только CoolScan и CoolScan PLUS
охлаждающей жидкостью John Deere COOL­GARD II
Premix. Ежегодно проверять состояние охлаждающей Для более точной оценки используемой охлаждающей
жидкости с помощью полосок для проверки жидкости выполнить анализ CoolScan™ или CoolScan
охлаждающей жидкости, предназначенных для PLUS™, когда применимо. За информацией
использования с охлаждающими жидкостями John обратиться к дилеру John Deere.

COOL­GARD ­ торговая марка Deere & Company


CoolScan ­ торговая марка Deere & Company
CoolScan PLUS ­ торговая марка Deere & Company
DX,COOL9 ­59­03NOV08­1/1

Эксплуатация в теплом климате


Двигатели компании John Deere рассчитаны на же ингибирования коррозии, что и охлаждающая
эксплуатацию с применением охлаждающих жидкость John Deere COOL­GARD II Premix (50/50).
жидкостей на основе гликоля.
ВАЖНО: Вода может использоваться в качестве
Даже при работе в географических зонах, где не охлаждающей жидкости только в
требуется защита от замерзания, следует всегда исключительных случаях.
использовать рекомендуемую охлаждающую жидкость
двигателя на основе этиленгликоля. В случае использования воды в качестве
охлаждающей жидкости даже при
Можно приобрести охлаждающую жидкость John использовании присадок имеют место
Deere COOL­GARD™ II Premix, содержащую пенообразование, коррозия нагретых
50% этиленгликоля. Однако для применения поверхностей деталей из алюминия и стали,
в некоторых случаях в теплом климате была кавитация и образование окалины.
одобрена охлаждающая жидкость с меньшей
концентрацией этиленгликоля (около 20%). В этих Как можно раньше следует слить систему
случаях состав жидкости с низком содержанием охлаждения и заполнить ее рекомендованной
гликоля был модифицирован для обеспечения того охлаждающей жидкостью на основе гликоля.

COOL­GARD ­ торговая марка Deere & Company


DX,COOL6 ­59­03NOV08­1/1

10­15 020111

PN=41
Топливо, смазки и охлаждающая жидкость

Удаление отходов охлаждающей жидкости


Неправильное удаление отходов охлаждающей
жидкости двигателя может создать угрозу для
окружающей среды и экологии.
Пользуйтесь герметичными контейнерами для слива

TS1133 —UN—26NOV90
жидкости. Не пользуйтесь для отходов контейнерами
для пищевых продуктов или напитков, чтобы никто по
ошибке не выпил их содержимое.
Не сливайте отходы на землю, в канализацию или
водоемы.
Справки о надлежащих методах утилизации или Перерабатывайте отходы
уничтожения отходов можно получить в местном
экологическом центре, в центре вторичного сырья, а
также у Вашего дилера John Deere.
RG,RG34710,7543 ­59­09JAN07­1/1

10­16 PN=42
020111
Панели инструментов
Панели инструментов

RG13277 —UN—22OCT03
Приборная панель базовой комплектации

RG13276 —UN—28OCT03

Полнофункциональная приборная панель

A—Диагностический F— Ключ замка зажигания K—Аналоговый регулятор P—Клавиша Ввод


прибор/счетчик часов G—Кулисный переключатель положения дроссельной Q—Желтая сигнальная лампа
B—Тахометр блокировки останова заслонки (дополнительно) “ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ”
C—Вольтметр (дополнительно) H—Кулисный переключатель L— Манометр для измерения R—Красная сигнальная лампа
D—Звуковая аварийная сигна­ опции Бросок давления масла “ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ”
лизация (дополнительно) I— Селекторный кулисный M—Индикатор температуры
E—Кнопка блокировки переключатель скорости охлаждающей жидкости
звуковой аварийной J— Селекторный кулисный N—Клавиша Меню
сигнализации переключатель O—Кнопки со стрелкой
высоких/низких оборотов

Двигатели ИКО John Deere PowerTech™,


ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий раздел 20 описывает
соответствующие стандарту Tier 3, оснащены
работу двигателя с этими органами
электронной системой управления, которая
управления.
снабжена следующими органами управления и
контрольно­измерительными приборами, как показано
Ниже представлено краткое описание предлагаемых
на рисунке. Нижеследующая информация относится
дополнительно электронных органов управления и
только к средствам управления и измерительным
контрольно­измерительных приборов, размещенных
приборам, поставляемым компанией John Deere.
на приборных панелях производства компании John
Конкретные инструкции для случаев, когда органы
Deere. Информация об органах управления от других
управления и контрольно­измерительные приборы
производителей содержится в их документации.
производства компании John Deere не используются,
содержатся в руководстве по использованию Приборные панели (продолжение)
двигателя.
А — Диагностический прибор/счетчик часов

Продолжение на следующей стр. BK34394,00001D1 ­59­10NOV08­1/3

15­1 PN=43
020111
Панели инструментов

выбранных параметров блока управления двигателем.


На диагностическом приборе (A) отображаются
Если переключатель активен, при нажатии на верхнюю
диагностические коды неисправностей по мере
половину переключателя блокировки останова (G)
их появления. Другую информацию о двигателе
сигнал останова двигателя будет блокироваться.
можно отобразить нажатием сенсорных кнопок (N,
Для предотвращения нежелательного останова
O и P). Функция счетчика часов работы указывает
двигателя необходимо удерживать переключатель
отработанные часы двигателя и используется при
в нажатом положении в течение 30 секунд. При
планировании периодического техобслуживания. Если
нажатии этого переключателя останов двигателя
диагностический прибор получает код неисправности
будет блокироваться в течение 30 секунд на время
с блока управления двигателем, вместо текущего
перемещения машины в безопасное место.
изображения открывается экран предупреждения или
выключения (в зависимости от степени серьезности H — Кулисный переключатель наращивания
кода), на котором будет отображаться номер кода оборотов
неисправности, описание кода и способ устранения
неисправности. Это трехпозиционный переключатель (H) со средней
позицией OFF (ВЫКЛ) (заблокировано). Когда этот
B — Тахометр переключатель находится в положении OFF (ВЫКЛ),
переключатель (I) оборотов также заблокирован,
Тахометр (B) показывает скорость двигателя в сотнях
чтобы предотвратить случайное изменение рабочей
оборотов в минуту (об/мин).
частоты вращения. При нажатии на верхнюю
C — Вольтметр (дополнительно) или нижнюю половину переключателя (H) будет
разблокироваться или активироваться переключатель
Вольтметр (C) показывает напряжение батареи наращивания оборотов, включаемый с помощью
системы. Желтая сигнальная лампа “Предупреждение” селекторного переключателя оборотов (I).
(Q) включается, когда напряжение батареи слишком
низкое для нормальной работы системы впрыска I — Селекторный кулисный переключатель
топлива. скорости
D — Звуковая аварийная сигнализация Селекторный переключатель оборотов (I)
(дополнительно) предназначен для переключения частоты
вращения на более высокую (+) или низкую (–)
Звуковая аварийная сигнализация (D) раздается небольшими приращениями во время работы. Этот
при недопустимом понижении давления масла, переключатель необходимо использовать, когда
повышении температуры охлаждающей жидкости переключатель наращивания оборотов (H) находится
или появлении воды в топливе. Звуковой сигнал в разблокированном положении (нажата нижняя
срабатывает при регистрации любых сигналов, в половина кнопки).
результате которых включается желтая сигнальная
лампа “Предупреждение” (временное срабатывание) J — Селекторный кулисный переключатель
или красная сигнальная лампа “Выключите двигатель” высоких/низких оборотов
(непрерывный звуковой сигнал).
Селекторный переключатель высоких/низких оборотов
E — Кнопка блокировки звуковой аварийной (J) предназначен для переключения рабочих оборотов
сигнализации двигателя на низкие (“черепаха”) или высокие
(“кролик”). С помощью переключателя наращивания
Аварийная звуковая сигнализация дополнительно оборотов (H) с селекторным переключателем оборотов
снабжена кнопкой блокировки (E), при нажатии которой (I) можно также регулировать обороты холостого хода,
аварийная звуковая сигнализация выключается предварительно заданные на заводе­изготовителе.
приблизительно на две минуты.
Приборная панель базовой комплектации оснащается
F — Ключ зажигания только селекторным переключателем высоких/низких
Ключ зажигания/пусковой включатель (F) управляет оборотов. Для регулирования оборотов нажмите и
электрической системой двигателя. При повороте удерживайте кнопку увеличения (+) или уменьшения
ключа в замке зажигания по часовой стрелке в (–). Выбранные обороты двигателя не будут
положение START (ПУСК) начинает проворачиваться сохраняться в памяти. Регулировку оборотов
коленвал двигателя. Когда двигатель запустится, ключ двигателя см. в пункте “Изменение оборотов
отпускают, и он возвращается в положение ON (ВКЛ) двигателя” в Разделе 20.
(РАБОТА). Выбор предварительно заданных рабочих
G — Кулисный переключатель блокировки оборотов (наращивание оборотов)
остановки двигателя
Переключатель будет в наличии, но он может
быть неактивен, в зависимости от первоначально

Продолжение на следующей стр. BK34394,00001D1 ­59­10NOV08­2/3

15­2 020111

PN=44
Панели инструментов

Сначала выберите черепаху (низкие обороты) сигнализация (D) предупреждает оператора в случае
или Регул., нажав селекторный переключатель повышения температуры охлаждающей жидкости
оборотов (J) в положение “черепаха” (низкие обороты) выше предварительно заданной безопасной рабочей
или Регул. (средние обороты). Затем можно температуры.
нажать верхнюю или нижнюю часть переключателя N — кнопка меню
наращивания оборотов (H) для разблокировки
настройки. Переключатель наращивания оборотов Кнопка меню нажимается для входа или выхода из
необходимо удерживать в нажатом положении, окон меню диагностического прибора.
когда селекторный переключатель оборотов (J)
O — кнопки со стрелкой
используется для переключения настройки нажатием
(+) для увеличения или (–) для уменьшения оборотов. Используйте кнопки со стрелками (O) для
переключения изображения в окне диагностического
После настройки низких оборотов холостого
прибора и для доступа к данным рабочих
хода переключатель наращивания оборотов
характеристик двигателя.
необходимо нажать и отпустить три раза в
пределах двух секунд для сохранения нового При нажатии стрелки влево выполняется прокрутка
значения рабочих оборотов. Если этого не влево или вверх; при нажатии стрелки вправо
сделать, новое значение оборотов двигателя будет выполняется прокрутка вправо или вниз. Это
действовать, только до выключения зажигания. позволяет просматривать различные параметры
После этого будет восстановлено прежнее значение двигателя и появляющиеся диагностические коды
оборотов. неисправности.
Высокие обороты холостого хода не регулируются. Ниже описан порядок доступа к информации о
Всегда будет восстанавливаться заданное на заводе двигателе на диагностическом приборе с помощью
значение высоких оборотов холостого хода. сенсорных кнопок.
K — Аналоговый регулятор положения P — кнопка ввода
дроссельной заслонки (дополнительно)
Кнопка ввода нажимается для выбора параметра,
Механизм управления дроссельной заслонкой (K) который выделен на экране.
используется для регулировки оборотов двигателя.
Данный регулятор предусмотрен только в двигателях Q — желтая сигнальная лампа “ПРЕДУПРЕЖДЕ­
с дроссельной заслонкой с аналоговым управлением. НИЕ”

L — Датчик давления моторного масла Включение желтой сигнальной лампы указывает на


наличие аномального состояния. Нет необходимости
Манометр давления масла (L) показывает давление немедленно выключать двигатель, но неисправность
моторного масла. Звуковая аварийная сигнализация следует устранить как можно скорее.
(D) предупреждает оператора в случае падения
давления моторного масла ниже безопасного рабочего R — красная сигнальная лампа “ВЫКЛЮЧИТЕ
давления. ДВИГАТЕЛЬ”

M — Датчик температуры охлаждающей жидкости Если включается сигнальная лампа, остановите


двигателя двигатель немедленно, или как только для этого
будут безопасные условия, чтобы предотвратить
Указатель температуры охлаждающей жидкости повреждение двигателя. Устраните неисправность до
двигателя (M) отображает температуру охлаждающей повторного запуска.
жидкости двигателя. Звуковая аварийная
PowerTech — это товарный знак компании Deere & Company
BK34394,00001D1 ­59­10NOV08­3/3

15­3 020111

PN=45
Панели инструментов

Использование диагностического прибора


для доступа к информации о двигателе
Диагностический прибор (А) позволяет просматривать
множество зарегистрированных данных относительно
функций двигателя и диагностических кодов
неисправностей. Прибор соединен с электронной
системой управления и ее датчиками, что
позволяет контролировать функции двигателя и

RG13132 —UN—09SEP03
при необходимости выполнять поиск и устранение
неисправностей.
Для последовательного получения доступа к
различным функциям двигателя нажимайте кнопку
меню (B). Можно выбрать отображение либо в
британских единицах измерения, либо в метрических.
Диагностический прибор
В окне диагностического прибора можно
просматривать следующие параметры двигателя:
A—Диагностический прибор D—Клавиша Ввод
• Количество часов работы двигателя B—Клавиша Меню E—Красная сигнальная
• Число оборотов двигателя в об/мин C—Кнопки со стрелкой лампа “ВЫКЛЮЧИТЕ
• Напряжение в системе ДВИГАТЕЛЬ”
• Процент загрузки двигателя при текущих оборотах F— Желтая сигнальная лампа
“ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ”
• Температура охлаждающей жидкости
• давление масла,
• Положение дроссельной заслонки французский, немецкий, испанский,
• Температура во впускном коллекторе итальянский и португальский. Обратитесь к
• Температура выхлопных газов вашему дистрибьютору двигателей или дилеру.
• Температура топлива
• Текущий расход топлива В комплект диагностического прибора входит
• Активные (диагностические) коды обслуживания графический жидкокристаллический дисплей с
• Сохраненные (диагностические) коды обслуживания подсветкой. На дисплей можно выводить либо один
от двигателя
параметр, либо одновременно четыре параметра в
• Задайте единицы измерения на дисплее четырех окнах. В диагностическом приборе с помощью
• Просмотр параметров конфигурации двигателя двух кнопок со стрелками (C) выполняется прокрутка
ПРИМЕЧАНИЕ: Параметры двигателя, к которым списка параметров двигателя и просмотр списка
можно получить доступ, варьируют в меню, а с помощью кнопки ввода (D) выполняется
зависимости от машины, на которой он выбор выделенных пунктов. Красная (E) и желтая (F)
установлен. Диагностическое устройство сигнальные лампы используются для предупреждения
можно запрограммировать на показания на о наличии активного кода неисправности, полученного
одном из следующих языков: английский, диагностическим прибором.
OURGP11,0000017 ­59­11OCT06­1/1

Навигация по главному меню


RG13159 —UN—26SEP03
ПРИМЕЧАНИЕ: Для навигации по экранам прибора
для диагностики двигатель можно заглушить.
Запуск двигателя описан в разделе “Запуск
двигателя”. Все значения параметров
двигателя, которые отображаются на
диагностическом устройстве, указывают
на то, что двигатель работает.
Клавиша Меню
1. Поверните ключ зажигания в положение ВКЛ.
При запуске с отображением одного или четырех
параметров двигателя нажмите клавишу “Меню”.
Продолжение на следующей стр. OURGP11,00000A9 ­59­11OCT06­1/5

15­4 PN=46
020111
Панели инструментов

2. Будут отображаться первые семь пунктов “Главное


меню”.

RG13160 —UN—02OCT03
Дисплей “Меню”

OURGP11,00000A9 ­59­11OCT06­2/5

3. При нажатии клавиш со стрелками выполняется


прокрутка пунктов меню.

RG13161 —UN—02OCT03
Пункты главного меню

OURGP11,00000A9 ­59­11OCT06­3/5

4. При нажатии клавиши со стрелкой вправо


выполняется прокрутка вниз для отображения
последних пунктов на экране “Главное меню” с
выделением следующего нижнего пункта.

RG13162 —UN—26SEP03

Последние пункты на главном меню

Продолжение на следующей стр. OURGP11,00000A9 ­59­11OCT06­4/5

15­5 PN=47
020111
Панели инструментов

5. Используйте клавиши со стрелками для прокрутки


к требуемому пункту меню или нажмите “Кнопка

RG13163 —UN—02OCT03
меню”, чтобы выйти из главного меню и вернуться
к отображению параметров двигателя.

Для прокрутки используйте клавиши со стрелками / дисплей,


состоящий из четырех областей

OURGP11,00000A9 ­59­11OCT06­5/5

Данные конфигурации двигателя

RG13159 —UN—26SEP03
ПРИМЕЧАНИЕ: Данные конфигурации двигателя
доступны только для чтения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для навигации по экранам


прибора для диагностики двигатель можно
заглушить. Запуск двигателя описан в
разделе “Запуск двигателя”. Отображение
на диагностическом приборе всех значений Клавиша Меню
параметров двигателя свидетельствует о
том, что двигатель работает.

1. Поверните ключ зажигания в положение “ON”


(ВКЛ.). Начиная с параметрического дисплея 1 или
4, нажмите кнопку меню.
OURGP11,00000AB ­59­11OCT06­1/6

2. Появится основное меню. С помощью кнопок


со стрелками прокрутите меню, пока не будет
выделен пункт “Engine Config” (“Конфигурация
двигателя”).

RG13164 —UN—07OCT03
Выбор конфигурации двигателя

Продолжение на следующей стр. OURGP11,00000AB ­59­11OCT06­2/6

15­6 PN=48
020111
Панели инструментов

3. Когда пункт “Engine Config” (“Конфигурация


двигателя”) будет выделен, нажмите кнопку ввода
для просмотра данных конфигурации двигателя.

RG13165 —UN—02OCT03
Клавиша Ввод

OURGP11,00000AB ­59­11OCT06­3/6

4. С помощью кнопок со стрелками прокрутите


данные комплектации двигателя.

RG13166 —UN—29SEP03
Для прокрутки используйте кнопки со стрелками

OURGP11,00000AB ­59­11OCT06­4/6

5. Чтобы вернуться в основное меню, нажмите кнопку


меню.

RG13167 —UN—29SEP03

Возврат в главное меню

Продолжение на следующей стр. OURGP11,00000AB ­59­11OCT06­5/6

15­7 PN=49
020111
Панели инструментов

6. Чтобы выйти из основного меню и вернуться к


отображению параметров двигателя, нажмите

RG13159 —UN—26SEP03
кнопку “Menu” (“Меню”).

Выход из главного меню

OURGP11,00000AB ­59­11OCT06­6/6

Доступ к сохраненным диагностическим


кодам неисправностей

RG13159 —UN—26SEP03
ПРИМЕЧАНИЕ: Для навигации по экранам
прибора для диагностики двигатель можно
заглушить. Запуск двигателя описан в
разделе “Запуск двигателя”. Отображение
на диагностическом приборе всех значений
параметров двигателя свидетельствует о
том, что двигатель работает. Клавиша Меню

Описание кодов неисправностей см. в разделе


“Устранение неисправностей”.

1. Поверните ключ зажигания в положение “ON”


(ВКЛ.). Начиная с параметрического дисплея 1 или
4, нажмите кнопку меню.
OURGP11,00000AC ­59­11OCT06­1/6

2. Появится основное меню. С помощью кнопок


со стрелками прокрутите меню, пока не будет
выделен пункт “Stored Codes” (“Сохраненные
коды”).

RG13168 —UN—02OCT03

Выбор сохраненных кодов

Продолжение на следующей стр. OURGP11,00000AC ­59­11OCT06­2/6

15­8 PN=50
020111
Панели инструментов

3. Когда пункт меню “Stored Codes” (“Сохраненные


коды”) будет выделен, нажмите кнопку ввода для
просмотра сохраненных кодов.

RG13169 —UN—02OCT03
Клавиша Ввод

OURGP11,00000AC ­59­11OCT06­3/6

4. Если над кнопками со стрелкой появится слово


“Next” (“Следующий”), значит, есть еще и другие
коды, которые можно просмотреть. Для прокрутки
к следующему сохраненному коду используйте
кнопку со стрелкой.

RG13245 —UN—02OCT03
Для прокрутки используйте кнопки со стрелками

OURGP11,00000AC ­59­11OCT06­4/6

5. Чтобы вернуться в основное меню, нажмите кнопку


меню.

RG13246 —UN—02OCT03

Возврат в главное меню

Продолжение на следующей стр. OURGP11,00000AC ­59­11OCT06­5/6

15­9 PN=51
020111
Панели инструментов

6. Чтобы выйти из основного меню и вернуться к


отображению параметров двигателя, нажмите

RG13159 —UN—26SEP03
кнопку “Menu” (“Меню”).

Выход из главного меню

OURGP11,00000AC ­59­11OCT06­6/6

Доступ к активным кодам неисправностей

RG13172 —UN—26SEP03
ПРИМЕЧАНИЕ: Для навигации по экранам прибора
для диагностики двигатель можно заглушить.
Запуск двигателя описан в разделе “Запуск
двигателя”. Все значения параметров
двигателя, которые отображаются на
диагностическом устройстве, указывают
на то, что двигатель работает. Нормальный режим работы
Описание кодов неисправностей см. в разделе
“Устранение неисправностей”.

1. При нормальной работе отображается экран с


одним или четырьмя параметрами.
OURGP11,00000AD ­59­11OCT06­1/7

2. Когда диагностическое устройство принимает код


неисправности из блока управления двигателем,
экран с одним или четырьмя параметрами
заменяется предупредительным сообщением.
Вместе с описанием проблемы и необходимого

RG13240 —UN—30SEP03
корректирующего действия отображается номер
подозрительного параметра (SPN) и определитель
режима отказа (FMI).
ВАЖНО: Игнорирование кодов неисправностей
может привести к серьезному повреждению
двигателя.
Отображаются активные коды неисправности

Продолжение на следующей стр. OURGP11,00000AD ­59­11OCT06­2/7

15­10 PN=52
020111
Панели инструментов

3. Если над клавишами со стрелками появляется


слово “Next” (“Следующий”), значит, есть и другие
коды неисправностей, которые можно просмотреть,
используя клавиши со стрелками для перехода к
следующему коду неисправности.

RG13241 —UN—30SEP03
Для прокрутки используйте клавиши со стрелками

OURGP11,00000AD ­59­11OCT06­3/7

ВАЖНО: Игнорирование кодов неисправностей


может привести к серьезному повреждению
двигателя.

4. Чтобы подтвердить получение, скрыть код и

RG13242 —UN—30SEP03
вернуться к отображению одного или четырех
параметров, нажмите клавишу “Enter” (“Ввод”).

Скрытие кодов неисправностей

OURGP11,00000AD ­59­11OCT06­4/7

5. Дисплей вернется к отображению одного или


четырех параметров, но на нем останется

RG13176 —UN—26SEP03
предупредительная пиктограмма. Чтобы вновь
отобразился скрытый код неисправности, нажмите
клавишу “Enter” (“Ввод”).

Пиктограмма активного кода неисправности

OURGP11,00000AD ­59­11OCT06­5/7

ВАЖНО: Игнорирование кодов неисправностей


может привести к серьезному повреждению
двигателя.

6. При повторном нажатии клавиши “Enter” (“Ввод”)


RG13242 —UN—30SEP03

код неисправности исчезает, и снова открывается


экран с одним или четырьмя параметрами.

Клавиша Enter

Продолжение на следующей стр. OURGP11,00000AD ­59­11OCT06­6/7

15­11 PN=53
020111
Панели инструментов

7. Предупредительная пиктограмма будет

RG13243 —UN—01OCT03
отображаться на экране с одним или четырьмя
параметрами, пока не будет устранено состояние,
вызвавшее появление кода неисправности.

Состояние активного кода неисправности

OURGP11,00000AD ­59­11OCT06­7/7

Коды выключения двигателя

RG13172 —UN—26SEP03
1. При нормальной работе отображается экран с
одним или четырьмя параметрами.

Нормальный режим работы

OURGP11,00000AE ­59­11OCT06­1/6

2. Когда диагностическое устройство принимает код


серьезной неисправности из блока управления
двигателем, экран с одним или четырьмя
параметрами заменяется сообщением о
выключении двигателя. Вместе с описанием

RG13238 —UN—29SEP03
проблемы и необходимого корректирующего
действия отображается номер подозрительного
параметра (SPN) и определитель режима отказа
(FMI).
Если над клавишами со стрелками появляется
слово “Next” (“Следующий”), значит, есть и другие
коды неисправностей, которые можно просмотреть, Сообщение о выключении
используя клавиши со стрелками для перехода к
следующему коду неисправности.
OURGP11,00000AE ­59­11OCT06­2/6

3. Чтобы подтвердить получение, скрыть код и


вернуться к отображению одного или четырех
параметров, нажмите клавишу “Enter” (“Ввод”).
ВАЖНО: Если сообщение о выключении двигателя
RG13239 —UN—29SEP03

проигнорировано, это может привести к


серьезному повреждению двигателя.

Скрытие кода неисправности

Продолжение на следующей стр. OURGP11,00000AE ­59­11OCT06­3/6

15­12 PN=54
020111
Панели инструментов

4. Дисплей вернется к отображению одного или


четырех параметров, но на нем останется

RG13179 —UN—26SEP03
пиктограмма выключения. Чтобы вновь
отобразился скрытый код неисправности, нажмите
клавишу “Enter” (“Ввод”).
ВАЖНО: Если сообщение о выключении двигателя
проигнорировано, это может привести к
серьезному повреждению двигателя.
Мигающая пиктограмма выключения

OURGP11,00000AE ­59­11OCT06­4/6

5. При повторном нажатии клавиши “Enter” (“Ввод”)


код неисправности исчезает, и снова открывается
экран с одним или четырьмя параметрами.

RG13239 —UN—29SEP03
Повторное отображение кода неисправности

OURGP11,00000AE ­59­11OCT06­5/6

6. Пиктограмма выключения будет отображаться

RG13180 —UN—26SEP03
на экране с одним или четырьмя параметрами,
пока не будет устранено состояние, вызвавшее
появление кода неисправности.
ВАЖНО: Если сообщение о выключении двигателя
проигнорировано, это может привести к
серьезному повреждению двигателя.
Пиктограмма выключения

OURGP11,00000AE ­59­11OCT06­6/6

Регулировка подсветки

RG13159 —UN—26SEP03
1. Поверните ключ зажигания в положение “ON”
(ВКЛ.). Начиная с параметрического дисплея 1 или
4, нажмите кнопку меню.

Клавиша Меню

Продолжение на следующей стр. OURGP11,0000237 ­59­23AUG10­1/6

15­13 PN=55
020111
Панели инструментов

2. Появится основное меню. С помощью кнопок


со стрелками прокрутите меню, пока не будет
выделен пункт “Adjust Backlight” (“Регулировка
подсветки”).

RG13181 —UN—02OCT03
Выберите “Adjust Backlight” (“Регулировка подсветки”)

OURGP11,0000237 ­59­23AUG10­2/6

3. Когда пункт меню “Adjust Backlight” (“Регулировка


подсветки”) будет выделен цветом, нажмите
кнопку ввода для активации функции регулировки
подсветки.

RG13182 —UN—02OCT03
Нажмите кнопку “Enter” (“Ввод”).

OURGP11,0000237 ­59­23AUG10­3/6

4. С помощью кнопок со стрелками выберите


требуемую интенсивность подсветки.

RG13183 —UN—29SEP03

Настройка яркости задней подсветки

Продолжение на следующей стр. OURGP11,0000237 ­59­23AUG10­4/6

15­14 PN=56
020111
Панели инструментов

5. Чтобы вернуться в основное меню, нажмите кнопку


меню.

RG19048 —UN—23AUG10
Возврат в главное меню

OURGP11,0000237 ­59­23AUG10­5/6

6. Чтобы выйти из основного меню и вернуться к


отображению параметров двигателя, нажмите

RG13159 —UN—26SEP03
кнопку “Menu” (“Меню”).

Выход из главного меню

OURGP11,0000237 ­59­23AUG10­6/6

Регулировка контрастности

RG13159 —UN—26SEP03
1. Поверните ключ зажигания в положение ВКЛ.
При запуске с отображением одного или четырех
параметров двигателя нажмите клавишу “Menu”
(“Меню”).

Клавиша Меню

OURGP11,00000AF ­59­11OCT06­1/6

2. Будет отображаться основное меню. С помощью


клавиш со стрелками прокрутите меню, пока не
будет выделен пункт “Adjust Contrast” (“Регулировка
контрастности”).
RG13161 —UN—02OCT03

Выберите “Adjust Contrast” (“Регулировка контрастности”)

Продолжение на следующей стр. OURGP11,00000AF ­59­11OCT06­2/6

15­15 PN=57
020111
Панели инструментов

3. Когда пункт меню “Adjust Contrast” (“Регулировка


контрастности”) будет выделен, нажмите клавишу
“Enter” (“Ввод”) для активизации функции
регулировки контрастности.

RG13185 —UN—02OCT03
Нажмите кнопку “Enter” (“Ввод”).

OURGP11,00000AF ­59­11OCT06­3/6

4. С помощью клавиш со стрелками выберите


требуемую интенсивность контрастности.

RG13186 —UN—29SEP03
Регулировка интенсивности контрастности

OURGP11,00000AF ­59­11OCT06­4/6

5. Чтобы вернуться в основное меню, нажмите


клавишу “Меню”.

RG13187 —UN—26SEP03

Вернитесь в главное меню

Продолжение на следующей стр. OURGP11,00000AF ­59­11OCT06­5/6

15­16 PN=58
020111
Панели инструментов

6. Чтобы выйти из основного меню и вернуться к


отображению параметров двигателя, нажмите

RG13159 —UN—26SEP03
кнопку “Menu” (“Меню”).

Выход из основного меню

OURGP11,00000AF ­59­11OCT06­6/6

Выбор единиц измерения

RG13159 —UN—26SEP03
1. Поверните ключ зажигания в положение ВКЛ.
При запуске с отображением одного или четырех
параметров двигателя нажмите клавишу “Меню”.

Клавиша Меню

OURGP11,00000B0 ­59­11OCT06­1/7

2. Будет отображаться основное меню. С помощью


клавиш со стрелками прокрутите меню, пока не
будет выделен пункт “Select Units” (“Выбрать
единицы измерения”).

RG13188 —UN—02OCT03
Выбрать единицы измерения

OURGP11,00000B0 ­59­11OCT06­2/7

3. Когда пункт меню “Select Units” (“Выбор единиц


измерения”) будет выделен, нажмите клавишу
“Enter” (“Ввод”) для доступа к функции выбора
единиц измерения.
RG13189 —UN—02OCT03

Нажмите кнопку “Enter” (“Ввод”).

Продолжение на следующей стр. OURGP11,00000B0 ­59­11OCT06­3/7

15­17 PN=59
020111
Панели инструментов

4. Можно выбрать один из трех вариантов единиц


измерения — британские, метрические (кПа) или
метрические (бар).
Британские единицы — единицы британской
системы мер и весов, в которой давление

RG13190 —UN—26SEP03
измеряется в фунтах на кв. дюйм, а температура
— в градусах Фаренгейта (°F).
Метрические (кПа) и метрические (бар) единицы
— единицы системы СИ, в которой давление
отображается в кПа и барах соответственно, а
температура — в градусах Цельсия (°С).
Выберите требуемые единицы измерения
С помощью клавиш со стрелками выделите
требуемые единицы измерения.
OURGP11,00000B0 ­59­11OCT06­4/7

5. Нажмите клавишу “Enter” (“Ввод”) для выбора


выделенных единиц измерения.

RG13191 —UN—30SEP03
Для выбора нажмите клавишу “Enter” (“Ввод”).

OURGP11,00000B0 ­59­11OCT06­5/7

6. Чтобы вернуться в основное меню, нажмите


клавишу “Меню”.

RG13192 —UN—26SEP03

Вернитесь в главное меню

Продолжение на следующей стр. OURGP11,00000B0 ­59­11OCT06­6/7

15­18 PN=60
020111
Панели инструментов

7. Чтобы вернуться в главное меню, нажмите


клавишу “Menu” (“Меню”).

RG13159 —UN—26SEP03
Нажмите клавишу “Menu” (“Меню”)

OURGP11,00000B0 ­59­11OCT06­7/7

Настройка 1­параметрического дисплея

RG13159 —UN—26SEP03
1. Поверните ключ зажигания в положение ВКЛ.
Начав с дисплея одного параметра двигателя,
нажмите клавишу “Menu” (“Меню”).

Клавиша Меню

OURGP11,00000B1 ­59­11OCT06­1/18

2. С помощью клавиш со стрелками прокрутите


меню, пока не будет выделен пункт “Setup
1­Up Display” (“Настройка 1­параметрического
дисплея”).

RG13193 —UN—02OCT03
Настройка 1­параметрического дисплея

OURGP11,00000B1 ­59­11OCT06­2/18

3. Когда пункт меню “Setup 1­Up Display” (“Настройка


1­параметрического дисплея”) будет выделен,
нажмите клавишу “Enter” (“Ввод”) для доступа к
функции настройки 1­параметрического дисплея.
RG13194 —UN—02OCT03

Нажмите кнопку “Enter” (“Ввод”).

Продолжение на следующей стр. OURGP11,00000B1 ­59­11OCT06­3/18

15­19 PN=61
020111
Панели инструментов

4. Для изменения настройки 1­параметрического


дисплея предусмотрены три пункта.
a. Use Defaults (Использовать значения по
умолчанию) — Этот пункт содержит следующие
параметры двигателя для отображения:

RG13196 —UN—26SEP03
Моточасы, обороты двигателя, напряжение
батареи, % нагрузки, температура охлаждающей
жидкости и давление масла.
b. Custom Setup (Специальная настройка) — этот
пункт позволяет открыть список параметров
двигателя. Из этого списка можно выбрать
параметры двигателя для замены любого или Пункты 1­параметрического дисплея
всех параметров по умолчанию. Этот пункт
можно использовать добавления доступных 1­параметрическому дисплею выполнять
параметров для прокрутки на 1­параметрическом прокрутку в заданном наборе параметров по
дисплее. одному за раз, останавливаясь ненадолго на
каждом параметре.
c. Automatic Scan (Автоматическое сканирование)
— выбор функции сканирования позволит
OURGP11,00000B1 ­59­11OCT06­4/18

5. Use Defaults (Выбрать значения по умолчанию)


— чтобы выбрать использование значений
по умолчанию, с помощью клавиш со
стрелками прокрутите и выделите “Use Defaults”
(“Использовать значения по умолчанию”) в меню.

RG13195 —UN—26SEP03
Выбрать значения по умолчанию

OURGP11,00000B1 ­59­11OCT06­5/18

6. Нажмите клавишу “Enter” (“Ввод”) для активизации


функции использования значений по умолчанию.

RG13197 —UN—29SEP03

Выбраны значения по умолчанию

Продолжение на следующей стр. OURGP11,00000B1 ­59­11OCT06­6/18

15­20 PN=62
020111
Панели инструментов

7. Восстанавливаются заводские значения


по умолчанию для параметров, затем
дисплей переключается на меню настройки
1­параметрического дисплея.

RG13149 —UN—24SEP03
Восстановлены значения по умолчанию

OURGP11,00000B1 ­59­11OCT06­7/18

8. Custom Setup (Специальная настройка) —


чтобы выполнить специальную настройку
1­параметрического дисплея, с помощью кнопок со
стрелками прокрутите и выделите “Custom Setup”
(“Специальная настройка”) на дисплее.

RG13198 —UN—26SEP03
Выбор специальной настройки

OURGP11,00000B1 ­59­11OCT06­8/18

9. Чтобы отобразить список параметров двигателя,


нажмите клавишу “Enter” (“Ввод”).

RG13199 —UN—26SEP03

Параметры двигателя

Продолжение на следующей стр. OURGP11,00000B1 ­59­11OCT06­9/18

15­21 PN=63
020111
Панели инструментов

10. С помощью клавиш со стрелками прокрутите и


выделите выбранный параметр (параметр, справа
от которого указано число).

RG13150 —UN—24SEP03
Выбор параметров

OURGP11,00000B1 ­59­11OCT06­10/18

11. Нажмите клавишу “Enter” (“Ввод”), чтобы


отменить выбор параметра, удалив его из списка
параметров, отображаемого на 1­параметрическом
дисплее.

RG13219 —UN—26SEP03
Отмена выбора параметров

OURGP11,00000B1 ­59­11OCT06­11/18

12. С помощью клавиш со стрелками прокрутите и


выделите требуемый параметр, который не выбран
для отображения (параметр, справа от которого
нет числа).

RG13151 —UN—24SEP03
Выберите требуемые параметры

Продолжение на следующей стр. OURGP11,00000B1 ­59­11OCT06­12/18

15­22 PN=64
020111
Панели инструментов

13. Чтобы выбрать параметр для включения в дисплей


одного параметра двигателя, нажмите клавишу
“Enter” (“Ввод”).
14. Продолжите прокручивать и выбирать
дополнительные параметры для специального
1­параметрического дисплея. В любой момент

RG13220 —UN—26SEP03
можно вернуться в меню “Custom Setup”
(“Специальная настройка”) нажатием клавиши
“Menu” (“Меню”).

Выбор параметров для отображения

OURGP11,00000B1 ­59­11OCT06­13/18

15. Automatic Scan (Автоматическое сканирование)


— выбор функции сканирования позволит
1­параметрическому дисплею выполнять прокрутку
в заданном наборе параметров по одному за
раз. Для прокрутки к функции автоматического
сканирования используйте клавиши со стрелкой.

RG13221 —UN—26SEP03
Выключение автоматического сканирования

OURGP11,00000B1 ­59­11OCT06­14/18

16. Нажмите клавишу “Enter” (“Ввод”) для включения


функции автоматического сканирования.

RG13222 —UN—26SEP03

Включение автоматического сканирования

Продолжение на следующей стр. OURGP11,00000B1 ­59­11OCT06­15/18

15­23 PN=65
020111
Панели инструментов

17. Нажмите клавишу “Enter” (“Ввод”) снова


для выключения функции автоматического
сканирования.

RG13223 —UN—26SEP03
Выключение автоматического сканирования

OURGP11,00000B1 ­59­11OCT06­16/18

18. Когда функции использования значений


по умолчанию, специальной настройки и
автоматического сканирования будут заданы,
нажмите клавишу “Menu” (“Меню”), чтобы
вернуться на главное меню.

RG13224 —UN—26SEP03
Клавиша Меню

OURGP11,00000B1 ­59­11OCT06­17/18

19. Чтобы выйти из основного меню и вернуться к


отображению параметров двигателя, нажмите

RG13159 —UN—26SEP03
кнопку “Menu” (“Меню”).

Выход из основного меню

OURGP11,00000B1 ­59­11OCT06­18/18

Настройка отображения четырех


параметров
RG13159 —UN—26SEP03

1. Поверните ключ зажигания в положение “ON”


(ВКЛ.). Начиная с параметрического дисплея 1 или
4, нажмите кнопку меню.

Клавиша Меню

Продолжение на следующей стр. OURGP11,00000B2 ­59­11OCT06­1/14

15­24 PN=66
020111
Панели инструментов

2. Появится основное меню. С помощью кнопок


со стрелками прокрутите меню, пока не будет
выделен пункт “Setup 4­Up Display” (“Настройка
отображения четырех параметров”).

RG13225 —UN—02OCT03
Выбор параметрического дисплея 4

OURGP11,00000B2 ­59­11OCT06­2/14

3. Когда пункт меню “Setup 4­Up Display” (“Настройка


параметрического дисплея 4”) будет выделен,
нажмите кнопку ввода для доступа к функции
настройки параметрического дисплея.

RG13226 —UN—02OCT03
Нажмите кнопку “Enter” (“Ввод”).

OURGP11,00000B2 ­59­11OCT06­3/14

4. При настройке отображения четырех параметров


существует две возможности
a. Use Defaults (Использовать по умолчанию)
— эта опция содержит следующие параметры
двигателя для индикации: число оборотов

RG13244 —UN—02OCT03
двигателя, напряжение аккумуляторной батареи,
температура охлаждающей жидкости и давление
масла.
b. Custom Setup (Пользовательская настройка)
— эта опция содержит список параметров
двигателя, из которого можно выбрать те
параметры, которые будут использоваться Выбор заводских параметров по умолчанию
вместо какого­либо одного или всех параметров
по умолчанию.
Продолжение на следующей стр. OURGP11,00000B2 ­59­11OCT06­4/14

15­25 PN=67
020111
Панели инструментов

5. Чтобы выполнить сброс параметров дисплея,


восстановив заводские настройки по умолчанию,
прокрутите и выделите пункт “Use Defaults”
(“Использовать настройки по умолчанию”).
Нажмите кнопку ввода для активации функции
использования значений по умолчанию. Появится

RG13149 —UN—24SEP03
сообщение, уведомляющее о сбросе параметров
дисплея до заводских настроек по умолчанию,
затем дисплей переключается на меню настройки
параметрического дисплея 4.

Восстановление параметров по умолчанию

OURGP11,00000B2 ­59­11OCT06­5/14

6. Custom Setup (Пользовательская настройка)


— для настройки параметрического дисплея 4 с
помощью стрелок выделите цветом строку "Custom
Setup".

RG13227 —UN—26SEP03
Пользовательские настройки

OURGP11,00000B2 ­59­11OCT06­6/14

7. Текущим выбранным параметром является


выделенное подсветкой значение параметра
в секторе. С помощью кнопок со стрелками
выделите в четырехоконном экране значение,
которое требуется заменить новым параметром.

RG13228 —UN—26SEP03

Выбор параметров

Продолжение на следующей стр. OURGP11,00000B2 ­59­11OCT06­7/14

15­26 PN=68
020111
Панели инструментов

8. Нажмите кнопку ввода, и откроется список


параметров двигателя.

RG13229 —UN—26SEP03
Список параметров двигателя

OURGP11,00000B2 ­59­11OCT06­8/14

9. Выбранным для данного экрана параметром


является параметр, выделенный подсветкой. С
помощью кнопок со стрелками выделите новый

RG13230 —UN—26SEP03
параметр, который должен быть включен для
индикации в окне параметрического дисплея 4.

Выбор необходимого параметра двигателя

OURGP11,00000B2 ­59­11OCT06­9/14

10. Чтобы заменить параметр в четырехоконном


экране на новый параметр, нажмите кнопку ввода.

RG13231 —UN—26SEP03
Ввод выбранного параметра

OURGP11,00000B2 ­59­11OCT06­10/14

11. С помощью кнопок меню вернитесь на экран


специальной настройки 4­параметрического
дисплея.
RG13232 —UN—26SEP03

Возврат к пользовательским настройкам режима


отображения четырех параметров

Продолжение на следующей стр. OURGP11,00000B2 ­59­11OCT06­11/14

15­27 PN=69
020111
Панели инструментов

12. Выбранное окно четырехоконного экрана


переключился на отображение нового выбранного
параметра.

RG13153 —UN—24SEP03
Отображение четырех параметров

OURGP11,00000B2 ­59­11OCT06­12/14

13. Повторяйте процесс выбора параметров до тех


пор, все поля не будут заполнены необходимыми
значениями.
14. Чтобы вернуться в основное меню, нажмите кнопку
меню.

RG13154 —UN—24SEP03
Возврат в главное меню

OURGP11,00000B2 ­59­11OCT06­13/14

15. Чтобы выйти из основного меню и вернуться к


отображению параметров двигателя, нажмите

RG13155 —UN—07OCT03
кнопку “Menu” (“Меню”).

Выберите остальные параметры

OURGP11,00000B2 ­59­11OCT06­14/14

15­28 PN=70
020111
Эксплуатация двигателя
Обслуживание в период обкатки
Двигатель готов к нормальной работе. Однако
дополнительный уход в период обкатки обеспечит
более надежную дальнейшую работу двигателя и
продлит срок его службы.

RG13815 —UN—11JAN05
Во время эксплуатации нового или восстановленного
двигателя замените масло и фильтр после первых
100 часов работы не позднее указанного срока для
моторного масла John Deere Plus 50 или John Deere
Plus 50 II.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если оборудование используется
очень мало (например, аварийные Проверьте уровень масла в двигателе
генераторные установки), не превышайте
срок использования масла Break­in Plus,
составляющий два года (24 месяца). В
этом случае слейте масло Break­In Plus
по прошествии 24 месяцев, если число
часов обкатки двигателя не превысило 100
часов, затем залейте свежее масло Break­In
Plus до завершения общей длительности
100­часовой обкатки.

1. Этот двигатель поступает с завода с обкаточным


моторным маслом Break­In Plus компании John
Deere. Для выполнения обкатки эксплуатируйте
двигатель в разных условиях во время первых 100
часов так, чтобы не менее 15% времени двигатель

RG5895 —UN—13AUG91
работал под большими нагрузками.
2. Если двигатель слишком много эксплуатируется
на холостых оборотах, при постоянной скорости
и (или) при невысоких нагрузках, или требуется
доливать масло в течение первых 100 часов
работы, может понадобиться увеличить период
обкатки без замены масла для обкатки до Щуп для проверки уровня масла
достижения 500 часов работы двигателя.
ВАЖНО: Доливать масло следует лишь в случае, A—Крышка маслоналивной
если его уровень опустится НИЖЕ отметки горловины/щуп
ADD (ДОЛИТЬ) на масляном щупе. Если
в течение обкатки потребуется долить API CJ­4 API CF
масло, по возможности используйте масло
Классификация ACEA E7
Break­In Plus компании John Deere. эксплуатационных
характеристик CI­4
ВАЖНО: При отсутствии обкаточного моторного PLUS API
масла Break­In Plus компании John Deere API CI­4 ACEA E6
доливайте масло Plus­50 II (CJ­4) вязкостью API CH­4 ACEA E5
10W­30 компании John Deere. При отсутствии
API CG­4 ACEA E4
масла 10W­30 Plus­50 II (CJ­4) доливайте
масло Plus­50 II (CJ­4) вязкостью 15W­40. API CF­4 ACEA E3
API CF­2

Эти масла не обеспечивают надлежащей


обкатки двигателя.

Продолжение на следующей стр. OURGP11,0000043 ­59­20DEC10­1/3

20­1 PN=71
020111
Эксплуатация двигателя

3. Чтобы проверить уровень масла, отверните и


извлеките крышку маслоналивной горловины со
щупом (A). В зависимости от машины, на которой
установлен двигатель, крышка маслоналивной
горловины со щупом может быть расположена
на правой или левой стороне двигателя. Во
время периода обкатки проверяйте масло чаще.

RG13815 —UN—11JAN05
Если в этот период приходится добавлять масло,
предпочтительно использовать масло для обкатки
Break­In Plus компании John Deere. Для получения
дополнительной информации о других допустимых
маслах см. пункт ОБКАТОЧНОЕ МОТОРНОЕ
МАСЛО раздела “Топлива, смазочные материалы и
охлаждающая жидкость”. Крышка маслоналивной горловины/щуп
ВАЖНО: НЕ следует заливать масло выше
косоугольного рифления или отметки FULL A—Крышка маслоналивной
(ПОЛН.), в зависимости от того, что есть. горловины/щуп
Уровень масла в любом месте в пределах
сетчатой штриховки считается приемлемым.

4. В течение первых 20 ч избегать как длительного


холостого, так и постоянного высоконагруженного
режима.
Продолжение на следующей стр. OURGP11,0000043 ­59­20DEC10­2/3

20­2 PN=72
020111
Эксплуатация двигателя

5. Если двигатель работает на холостом ходу


больше 5 минут, остановите его.
6. Масло Break­In Plus можно заменить в
любой момент в интервале от 100 до 500 часов
работы (или через 24 месяца в случае низкой
интенсивности использования, например для
аварийных генераторных установок). (Показан

RG13854 —UN—17JAN05
нисходящий масляный фильтр). (См. пункт
“СМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА И ЗАМЕНА
МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА” в разделе “Смазка и
обслуживание/500 часов”). Залейте в картер масло
соответствующей сезону вязкости. (См. пункт
“ДИЗЕЛЬНОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО” в разделе
“Топливо, смазочные материалы и охлаждающие Замена масляного фильтра двигателя
жидкости”).
ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании масла низкой A—Масляный фильтр
вязкости можно ожидать некоторого
увеличения его расхода. Чаще проверяйте
уровень масла.
При температуре ниже 0°C (32°F) могут
понадобиться вспомогательные средства
для запуска в холодную погоду (см. пункт
“ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ”
ниже в этом разделе).
При температуре воздуха ниже 0°C (32°F)
используйте обогреватель блока двигателя.

RG13720 —UN—11NOV04
7. Понаблюдайте за указателем температуры
охлаждающей жидкости (А) во время работы
двигателя. Диапазон нормальных рабочих температур
при номинальных оборотах и полной нагрузке
составляет 82–94°C (180–202°F). Если температура
охлаждающей жидкости двигателя поднимется
выше 111°C (231°F), мощность двигателя будет
автоматически уменьшена. Если температура не Следите за температурой охлаждающей жидкости и
снизится быстро, заглушите двигатель и определите давлением масла по приборной панели
причину перед продолжением работы.
A—Указатель температуры B—Манометр для измерения
С помощью манометра давления масла (B) следите за охлаждающей жидкости давления масла
тем, чтобы давление соответствовало спецификации. двигателя
Спецификация
1
Двигатель —Давление
при полной нагрузке 8. Проверьте надлежащую выверку ремня и его
(при номинальной размещение в ручьях шкива.
частоте вращения).................................290 ± 103 кПа (2,9 ± 1,03 бар)
(42 ± 15 фунтов на кв. дюйм)
Минимальное давление
масла при малых
оборотах холостого
хода................................... 138 кПа (1,4 бар) (20 фунтов на кв. дюйм)
Интервал температур
охлаждающей
жидкости .............................................................. 82–94°C (180–202°F)
1
При нормальной рабочей температуре масляного
поддона 115°C (240°F).
OURGP11,0000043 ­59­20DEC10­3/3

20­3 PN=73
020111
Эксплуатация двигателя

Ограничения для вспомогательного


шестеренчатого привода
ВАЖНО: При монтаже воздушного компрессора,
гидравлического насоса или другого
агрегата, приводимого в действие с помощью
вспомогательного шестеренчатого привода
(редуктор распределительных шестерен

RG13855 —UN—17JAN05
в передней части двигателя) требуемая
мощность агрегата должна соответствовать
указанным ниже значениям:
Привод SAE Длительная Кратковременная
мощность мощность
(максимум) (максимум)
A .......................... 19 кВт (25 л. с.) ..... 22,5 кВт (30 л. с.) Привод SAE, вид спереди
B или (A + B) .......... 37 кВт (50 л. с.) ..... 45 кВт (60 л. с.)

A—Привод SAE, вид спереди B—Привод SAE, вид сзади

RG13856 —UN—17JAN05
Привод SAE, вид сзади
RG,RG34710,4051 ­59­11OCT06­1/1

Генераторные установки (резервные резервные генераторные установки, системы защиты


двигатели) от пожара и т.д.). Для резервного оборудования
следует использовать только нефтяное дизельное
Для обеспечения эффективной работы двигателя топливо с одобренными компанией John Deere
в резервном режиме генератора в случае топливными кондиционерами и присадками. Для
необходимости каждые две недели запускайте получения топливных кондиционеров и присадок
двигатель и давайте ему поработать при номинальной обратитесь к местному дилеру компании John Deere.
частоте вращения (под нагрузкой 50–70%) в течение
30 минут. НЕ допускайте эксплуатации двигателя без Нефтяное дизельное топливо не следует хранить
нагрузки в течение длительного периода времени. в запасных баках более двух лет даже при
использовании присадок к топливу. Для получения
Биодизельное топливо не рекомендуется дополнительной информации обратитесь к
использовать для резервного оборудования с дистрибьютору топлива или к дилеру компании John
минимальным расходом топлива (например, Deere.
RG,RG34710,4052 ­59­09DEC10­1/1

20­4 PN=74
020111
Эксплуатация двигателя

Пуск двигателя
Нижеприведенные указания относятся к
органам управления и приборам дополнительно,
приобретаемым в дистрибьюторской сети запчастей
компании John Deere. Органы управления и приборы
вашего двигателя могут отличаться от тех, что

TS220 —UN—23AUG88
показаны здесь; обязательно следуйте указаниям
изготовителя.

ВНИМАНИЕ: До запуска двигателя в замкнутом


помещении произведите монтаж надлежащего
оборудования вытяжной вентиляции. Для
хранения и подачи топлива обязательно Используйте достаточную вентиляцию
используйте системы, отвечающие
требованиям техники безопасности.
1. Проведите все предпусковые проверки, описанные
ПРИМЕЧАНИЕ: При температуре ниже 0°C (32°F) ниже в данном руководстве в разделе “Ежедневная
могут понадобиться вспомогательные смазка и техобслуживание”.
средства для запуска в холодную погоду.
2. Откройте запорный топливный клапан (при
(См. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ХОЛОДНУЮ
наличии такового).
ПОГОДУ в этой главе.)
3. Отключите мощность на трансмиссию двигателя.
OURGP11,0000024 ­59­17DEC09­1/3

4. Установите низкие обороты холостого хода


следующим образом.
Только панели с селекторным кулисным
переключателем высоких/низких оборотов
(B): Установите низкие обороты нажатием нижней
половины переключателя.
Панели с аналоговыми дроссельными
заслонками (по спецзаказу) (A): Установите
селекторный кулисный переключатель в положение
низких оборотов (“черепаха”), затем нажмите

RG13722 —UN—11NOV04
рычаг аналоговой дроссельной заслонки или
поверните до отказа против часовой стрелки,
чтобы установить аналоговые дроссельные
заслонки на низкие обороты.
ВАЖНО: Не включайте стартер более чем на 30
секунд за один раз. Это может привести
к его перегреву. Если двигатель не Механизм управления аналоговой дроссельной заслонкой и
запускается с первого раза, подождите не селекторный переключатель скорости
менее 2 минут до новой попытки. Если
двигатель не запускается после четырех
A—Аналоговый регулятор B—Селекторный кулисный
попыток, обратитесь к разделу “Поиск и положения дроссельной переключатель скорости
устранение неисправностей”. заслонки (дополни­
тельно)

Продолжение на следующей стр. OURGP11,0000024 ­59­17DEC09­2/3

20­5 PN=75
020111
Эксплуатация двигателя

5. Поверните ключ зажигания (A) в положение


ВКЛ. Если необходимо повышение температуры
окружающей среды (для двигателей с подогревом),
появится сообщение “Wait To Start Preheating”
(“Ожидание подогрева”). Таймер будет отображать
минуты и секунды, ведя отсчет от нуля. Когда
показание таймера достигнет значения 0:00, а
сообщение “Wait to Start” (“Ожидание запуска”)
исчезнет, можно будет запустить двигатель.
Для проворачивания вала двигателя поверните
ключ зажигания (A) по часовой стрелке в

RG13723 —UN—11NOV04
положение “ПУСК”. После запуска двигателя
отпустите ключ, чтобы он вернулся в положение
“ВКЛ.”.
ВАЖНО: Если ключ зажигания отпустить до
запуска двигателя, до повторной попытки
необходимо подождать, пока стартер
и двигатель не прекратят вращаться. Органы управления пуском и холостым режимом работы
Тем самым предотвращается возможное двигателя на приборной панели
повреждение стартера и/или маховика.
A—Ключ зажигания / D—Селекторный кулисный
6. После запуска двигателя двигатель должен пусковой включатель переключатель скорости
работать на холостом ходу с частотой вращения B—Селекторный кулисный E—Аналоговый регулятор
не более 1200 об/мин, пока он не прогреется. переключатель положения дроссельной
высоких/низких оборотов заслонки (дополни­
(См. информацию о прогреве двигателя в данном C—Кулисный переключатель тельно)
разделе). наращивания оборотов

Только панели с селекторным кулисным


переключателем высоких/низких оборотов (B): оборотов селекторного кулисного
Установите обороты с помощью переключателя переключателя высоких/низких оборотов
опции Бросок (C) с селекторным кулисным или аналогового регулятора положения
переключателем скорости (D). дроссельной заслонки.
Панели с аналоговыми дроссельными
заслонками (по спецзаказу) (E): С помощью 7. Проверьте все приборы, чтобы убедиться в
селекторного переключателя высоких/низких нормальной работе двигателя. Если эксплуатация
оборотов (B) или аналоговой дроссельной заслонки протекает аномально, остановите двигатель
(E) установите низкие обороты, и установите и выясните причину. (Нормальные значения
требуемую скорость с помощью другого органа давления и температуры, отображаемые на
управления. приборах, указаны в пункте “ОБКАТКА” выше в
этом разделе).
ПРИМЕЧАНИЕ: Блок управления двигателем
считывает более высокое из значений
OURGP11,0000024 ­59­17DEC09­3/3

20­6 PN=76
020111
Эксплуатация двигателя

Нормальная работа двигателя


Выдерживайте температуру охлаждающей жидкости и • Внезапное падение давления масла
давление масла двигателя. Температуры и давления • Отклонение от нормы температуры охлаждающей
могут меняться от двигателя к двигателю и зависят от жидкости
рабочих условий, температур и нагрузок. • Необычный шум или вибрация
Нормальный диапазон рабочей температуры
• Внезапная потеря мощности
охлаждающей жидкости составляет 82–94°C
• Чрезмерное количество черного дыма в выхлопных
газах
(180–202°F). Если температура охлаждающей
жидкости двигателя поднимется выше 111°C
• Чрезмерный расход топлива
(231°F), мощность двигателя будет автоматически
• Чрезмерный расход масла
уменьшена. Если температура быстро не упадет,
• Утечка жидкости
остановите двигатель и выясните причину, прежде чем ПРИМЕЧАНИЕ: Эти двигатели соответствуют
возобновить эксплуатацию двигателя. стандартам токсичности отработавших
газов благодаря системе рециркуляции
Первые 15 минут после запуска эксплуатируйте отработавших газов и турбонагнетателю
двигатель под меньшей нагрузкой и на меньшей с изменяемой геометрией. После запуска
частоте вращения, чем в нормальном режиме. НЕ непродолжительное время может быть
гоняйте двигатель на малых оборотах холостого хода. слышен звук увеличения оборотов,
Немедленно остановите двигатель, если появляются кода турбонагнетатель с изменяемой
признаки отказа детали. К ранним признакам геометрией выполняет рециркуляцию.
возникновения неполадок в двигателе относятся: Это нормальное явление.
OURGP11,0000018 ­59­11OCT06­1/1

20­7 020111

PN=77
Эксплуатация двигателя

Работа в холодную погоду

TS1356 —UN—18MAR92
Пусковая жидкость легко воспламеняется

RG11521 —59—10JAN01
Рекомендации по запуску в холодную погоду

эксплуатации двигателя). Синтетические масла


ВНИМАНИЕ: Эфирное пусковое топливо обладают повышенной текучестью при низких
огнеопасно. НЕ используйте пусковое топливо температурах.
в двигателях, оснащенных нагревателями
всасываемого воздуха. При температуре ниже –25°C (–13°F) или на высотах
над уровнем моря свыше 1500 м (5000 футов)
НЕ используйте вспомогательную жидкость требуются другие устройства облегчения пуска
для запуска вблизи огня, искр или пламени. двигателя в холодную погоду.
НЕ сжигайте и не прокалывайте контейнеры
из­под вспомогательной жидкости для запуска. 1. Выполните операции 1–4, приведенные в пункте
“ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ” выше в данном разделе, затем
ВАЖНО: Двигатели с задним МОМ — Выключите действуйте следующим образом, в зависимости от
или снимите нагрузку со всех насосов, приборной панели, установленной на двигателе.
вспомогательных приводов и компрессоров
перед запуском в холодную погоду, чтобы 2. В случае необходимости используйте средства
снизить влияние на двигатель. для запуска двигателя в холодную погоду. Следуйте
инструкциям поставщика к средствам для запуска
Двигатели могут быть оснащены обогревателями вашего двигателя. Если необходим, можно
блока, подогревателями охлаждающей жидкости подключить батарею для регулировки напряжения (см.
или устройствами подогрева топлива в качестве “ИСПОЛЬЗОВАНИЕ БАТАРЕИ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ
вспомогательных средств запуска двигателя в НАПРЯЖЕНИЯ ИЛИ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА”
холодную погоду. далее в этом разделе).

Вспомогательные средства запуска двигателя 3. Двигатели с подогревателями поступающего


необходимы при температуре ниже 0°C (32°F). Они воздуха: Поверните ключ в положение “ВКЛ.”, но не
помогают улучшить пусковые характеристики выше проворачивайте двигатель до тех пор, пока не погаснет
этих температур и могут потребоваться для запуска индикатор предварительного нагрева двигателя.
агрегатов, в которых возникают высокие паразитные 4. Выполните операции 5–7, описанные в пункте
нагрузки при проворачивании вала и/или запуске “ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ” выше в данном разделе.
агрегата на холостом ходу.
Дополнительную информацию о работе в холодную
Для достижения нужной скорости проворачивания погоду можно получить у сервисного специалиста.
в холодную погоду очень важно использовать
требуемую марку масла (согласно руководству по
OURGP11,0000019 ­59­11OCT06­1/1

20­8 PN=78
020111
Эксплуатация двигателя

Прогрев двигателя
ВАЖНО: Для обеспечения надлежащей смазки
дайте двигателю поработать без нагрузки
на частоте вращения не выше 1200 об/мин
в течение 1–2 минут. Если температура
ниже точки замерзания, увеличьте этот
интервал до 2–4 минут.
У двигателей, которые используются в
генераторных установках, где регулятор
блокируется на заданной частоте вращения,

RG13724 —UN—11NOV04
может не быть функции работы на
малых оборотах холостого хода. До
подачи нагрузки дайте поработать
такому двигателю на больших оборотах
холостого хода в течение 1–2 минут.
Этот порядок не относится к резервным
генераторным установкам, в которых
двигатель нагружается сразу по достижении Манометр давления масла и указатель температуры
охлаждающей жидкости двигателя на приборной панели
нормированной частоты вращения.

1. Как только двигатель запустится, проверьте A—Манометр для моторного B—Указатель температуры
указатель давления масла (А). Если стрелка масла охлаждающей жидкости
двигателя
указателя в течение 5 секунд не поднимется выше
минимального давления масла, составляющего
в 200 кПа (2,0 бар) (29 фунтов на кв. дюйм),
остановите двигатель и выясните причину. двигатель полностью, пока он не прогрелся как
Нормальное давление моторного масла следует. Нормальный диапазон температуры
составляет 290 ± 103 кПа (2,9 ± 1,03 бар) (42 ± 15 охлаждающей жидкости составляет 82–94°C
фунтов на кв. дюйм) при номинальных оборотах (180–202°F).
(1800–2500 об/мин) и полной нагрузке, когда масло ПРИМЕЧАНИЕ: Первые несколько минут после
прогрето до нормальной рабочей температуры, запуска стоит дать поработать двигателю
составляющей 115°C (240°F). под меньшей нагрузкой и на меньшей частоте
2. Понаблюдайте за датчиком температуры вращения, чем в нормальном режиме.
охлаждающей жидкости (В). Не нагружайте
OURGP12,00000C2 ­59­11OCT06­1/1

Холостой ход двигателя


Избегайте чрезмерной работы двигателя на холостом двигателя составляет 800 об/мин для стандартных
ходу. Длительная работа на холостом ходу может двигателей промышленного назначения и 850
вызвать падение температуры охлаждающей об/мин для генераторных установок. Если двигатель
жидкости двигателя ниже нормы. В свою очередь это эксплуатируется на холостом ходу свыше 5 минут,
вызовет разжижение масла картера из­за неполного остановите его и запустите вновь.
сгорания топлива и может привести к образованию
смоляных отложений на клапанах, поршнях и ПРИМЕЧАНИЕ: В генераторных установках,
поршневых кольцах. Это также способствует где регулятор блокируется на заданной
быстрому накоплению осадков и несгоревшего частоте вращения, может не быть функции
топлива в системе выхлопа. работы на малых оборотах холостого
хода. Режим холостого хода таких
После прогрева двигателя до нормальных рабочих двигателей осуществляется на частоте
температур двигатель следует перевести в режим вращения при нулевой нагрузке (высокие
холостого хода на малых оборотах. Заводская обороты холостого хода).
установка малых оборотов холостого хода для этого
RG,RG34710,4058 ­59­11OCT06­1/1

20­9 PN=79
020111
Эксплуатация двигателя

Изменение частоты вращения двигателя


ПРИМЕЧАНИЕ: На двигателях с 2­позиционными
дроссельными заслонками скорости
не регулируются. Эти дроссельные
заслонки обеспечивают работу только
на предварительно заданной номинальной
частоте вращения или на холостом ходу с
помощью одного переключателя (A).

Переключение с низких на высокие обороты с


помощью стандартного селекторного кулисного

RG13725 —UN—11NOV04
переключателя высоких/низких оборотов (A) (при
наличии):
• Чтобы установить низкие обороты, нажмите нижнюю
половину переключателя (обозначена символом
черепахи).
• Чтобы установить высокие обороты, нажмите
верхнюю половину переключателя (обозначена Изменение оборотов двигателя с панели
символом кролика).
A—Селекторный кулисный C—Селекторный кулисный
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы изменить предварительно переключатель переключатель скорости
заданные высокие или низкие обороты высоких/низких оборотов D—Аналоговый регулятор
с помощью селекторного кулисного B—Кулисный переключатель положения дроссельной
переключателя высоких/низких оборотов: наращивания оборотов заслонки (дополни­
тельно)
1. Выберите положение высокой скорости
(кролик) или низкой скорости (черепаха)
на селекторном кулисном переключателе
высоких/низких оборотов (A). • Чтобы установить низкие обороты, нажмите нижнюю
2. Нажмите и удерживайте верхнюю или половину кулисного переключателя (обозначена
нижнюю половину кулисного переключателя символом черепахи).
наращивания оборотов (B), используя • Чтобы установить высокие обороты, нажмите
селекторный кулисный переключатель верхнюю половину кулисного переключателя
оборотов (C). (обозначена символом кролика).
3. С помощью селекторного кулисного ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы изменить предварительно
переключателя скорости (С) переключите заданные высокие или низкие обороты с помо­
обороты двигателя на более высокие щью регулируемого селекторного кулисного
(+) или низкие (–). переключателя высоких/низких оборотов:
ПРИМЕЧАНИЕ: После установки оборотов 1. Выберите среднее (ADJ) положение или
переключатель наращивания оборотов (B) положение низкой скорости (черепаха)
необходимо нажать и отпустить три раза в на регулируемом трехпозиционном
пределах двух секунд для сохранения нового переключателе высоких/низких оборотов
значения низких или высоких оборотов в (A) (дополнительно).
памяти. Если этого не сделать, новое 2. Нажмите и удерживайте верхнюю или
значение низких или высоких оборотов нижнюю половину кулисного переключателя
будет действовать только до выключения наращивания оборотов (B), используя
зажигания. После этого будет восстановлено селекторный кулисный переключатель
прежнее значение оборотов. оборотов (C).
3. С помощью селекторного кулисного
Переключение с низких на высокие обороты с переключателя скорости (С) переключите
помощью регулируемого селекторного кулисного обороты двигателя на более высокие
переключателя высоких/низких оборотов (A) (при (+) или низкие (–).
наличии):
ПРИМЕЧАНИЕ: Положение низкой скорости
Панели оснащены регулируемым трехпозиционным (черепаха) установлено на заводе­
кулисным переключателем (A), с помощью которого изготовителе на низкие обороты холостого
можно задать низкие обороты холостого хода, высокие хода двигателя, а среднее (ADJ) положение
обороты холостого хода или регулируемые (ADJ) установлено на заводе­изготовителе на
промежуточные обороты. высокие обороты холостого хода двигателя.

Продолжение на следующей стр. OURGP12,00000C1 ­59­11OCT06­1/3

20­10 PN=80
020111
Эксплуатация двигателя

ПРИМЕЧАНИЕ: После установки оборотов 2. Поверните регулятор аналоговой дроссельной


переключатель наращивания оборотов (B) заслонки (D) по часовой стрелке для увеличения
необходимо нажать и отпустить три раза в скорости или против часовой стрелки для уменьшения
пределах двух секунд для сохранения нового скорости.
значения низких или высоких оборотов в
памяти. Если этого не сделать, новое ПРИМЕЧАНИЕ: Блок управления двигателем
значение низких или высоких оборотов считывает более высокую из настроек,
будет действовать только до выключения заданную переключателем высоких/низких
зажигания. После этого будет восстановлено оборотов или аналоговым регулятором
прежнее значение оборотов. положения дроссельных заслонок. Когда
переключатель высоких/низких оборотов
Изменение скорости двигателя с помощью установлен на низкие обороты, дроссельные
дополнительного аналогового дросселя (D) заслонки с аналоговым управлением будут
поддерживать более высокие обороты, чем в
ПРИМЕЧАНИЕ: При нажатии на аналоговую положении низких оборотов холостого хода.
дроссельную заслонку немедленно
устанавливаются низкие обороты
холостого хода двигателя.

1. Установите селекторный кулисный переключатель


высоких­низких оборотов (A) в положение низких
оборотов (“черепаха”).
OURGP12,00000C1 ­59­11OCT06­2/3

Изменение скорости двигателей, оснащенных


приборной панелью базовой комплектации
На базовой модели приборной панели имеется
переключатель (E) быстрого линейного
увеличения/уменьшения оборотов с подпружиненным

RG13289 —UN—30OCT03
возвратом в среднее нейтральное положение (ВЫКЛ).
Чтобы увеличить или уменьшить обороты двигателя,
нажмите и удерживайте верхнюю половину кулисного
переключателя (E) (обозначена символом кролика)
для увеличения или плавного увеличения оборотов
двигателя до требуемого значения. Отпустите
кулисный переключатель. Изменение скорости двигателя с помощью панели
базовой комплектации
Для уменьшения или плавного уменьшения оборотов
двигателя до требуемого значения нажмите нижнюю
E—Селекторный кулисный
половину кулисного переключателя (обозначена переключатель
символом черепахи). Отпустите кулисный высоких/низких оборотов
переключатель.
Настройки не будут сохранены, поэтому предыдущие
шаги следует повторить для каждого изменения
скорости.
OURGP12,00000C1 ­59­11OCT06­3/3

20­11 PN=81
020111
Эксплуатация двигателя

Остановка двигателя
1. Передвиньте рычаг управления муфтой сцепления
МОМ (по направлению от двигателя), чтобы
вывести муфту из зацепления, если имеется.
ВАЖНО: Перед тем как останавливать двигатель,
работающий под рабочей нагрузкой,
переведите его в режим холостого хода
как минимум на 2 минуты на частоте
вращения в 1000–1200 об/мин, чтобы
охладить горячие части двигателя.

RG13723 —UN—11NOV04
Для двигателей, которые используются
в генераторных установках, где блок
управления двигателем блокируется на
заданной частоте вращения, и где нет
функции работы на малых оборотах
холостого хода, погоняйте двигатель не
менее 2 минут на высоких оборотах без Останов двигателя с панели управления (показана
нагрузки. Эта процедура не относится полнофункциональная приборная панель)
к некоторым резервным генераторным
установкам, двигатель в которых
незамедлительно останавливается без
перехода в режим холостого хода.

2. Чтобы охладить двигатель, дайте ему поработать


при 1000–1200 об/мин по меньшей мере 2 минуты.

RG9933 —UN—18NOV99
Только панели с селекторным кулисным
переключателем высоких/низких оборотов (B):
Установите обороты с помощью переключателя
опции Бросок (C) с селекторным кулисным
переключателем скорости (D).
Панели с аналоговыми дроссельными Колпачок для защиты выхлопной трубы от дождя и снега
заслонками (по спецзаказу) (E): С помощью
селекторного переключателя высоких/низких A—Ключ зажигания / D—Селекторный кулисный
оборотов (B) или механизма управления пусковой включатель переключатель скорости
аналоговой дроссельной заслонкой (E) установите B—Селекторный кулисный E—Аналоговый регулятор
низкие обороты холостого хода и установите переключатель положения дроссельной
высоких/низких оборотов заслонки (дополни­
требуемую скорость с помощью другого органа C—Кулисный переключатель тельно)
управления. наращивания оборотов F— Колпачок для защиты
выхлопной трубы от
ПРИМЕЧАНИЕ: Блок управления двигателем дождя и снега
считывает более высокое из значений
оборотов селекторного кулисного
переключателя высоких/низких оборотов
или аналогового регулятора положения 4. Переведите ключ зажигания (А) в положение
дроссельной заслонки. “ВЫКЛ.”, чтобы остановить двигатель. Извлеките
ключ из замка пускового переключателя.
3. Нажмите на рычаг управления аналоговой ВАЖНО: Убедитесь в том, что колпачок для
дроссельной заслонкой (если предусмотрен), защиты выхлопной трубы от дождя и
чтобы переключить двигатель на низкие обороты снега (F) установлен при неработающем
холостого хода или включите низкие обороты двигателе. Это предотвратит попадание
холостого хода с помощью селекторного кулисного влаги и грязи в двигатель.
переключателя высоких/низких оборотов.
JR74534,00002E7 ­59­02DEC10­1/1

20­12 PN=82
020111
Эксплуатация двигателя

Использование бустерной батареи или


зарядного устройства
Для упрощения запуска в холодную погоду
параллельно батарее (батареям) машины можно
подключить 12­вольтовую вольтодобавочную батарею.
ОБЯЗАТЕЛЬНО используйте кабели с усиленными

TS204 —UN—23AUG88
перемычками.

ВНИМАНИЕ: Газ, выделяющийся из батареи,


взрывоопасен. Не допускайте возникновения
искр и открытого пламени вблизи батареи.
Перед подсоединением или отсоединением
зарядного устройства батарей выключите Взрыв батареи
его. Последние соединения и первые
разъединения цепи осуществлять в
отдалении от батареи. Всегда подключайте
ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (–) провод последним

RG4678 —UN—14DEC88
и отключайте его первым.

ОСТОРОЖНО! Клеммы, выводы и другие детали


батарей содержат свинец и его соединения —
химические вещества, которые, по данным штата
Калифорния, вызывают раковые заболевания и
причиняют вред детородной функции. После работы 12­вольтовая система
с ними помойте руки.
ВАЖНО: Проверьте полярность перед
выполнением соединений. Неправильная
полярность может стать причиной
повреждения электросистемы. Всегда
подключайте плюс к плюсу, а минус к
земле. Для электрооборудования на 12 В
обязательно используйте 12­вольтовую

RG4698 —UN—14DEC88
вольтодобавочную батарею, а для
электрооборудования на 24 В – 24­вольтовую
вольтодобавочную батарею (батареи).

1. Для получения требуемого напряжения вашего


двигателя подключите вольтодобавочную батарею
или батареи. 24­вольтовая система

ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание искрения НЕ


допускайте контакта свободных концов A—12­вольтовая батарея C—Кабель бустерной
кабельных перемычек с двигателем. (батареи) машины батареи
B—12­вольтовая бустерная D—Кабель к пусковому
батарея (батареи) двигателю
2. Один конец кабельной перемычки подключите к
ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ (+) зажиму вольтодобавочной
батареи. надежному заземлению на раме двигателя
3. Другой конец кабельной перемычки подключите подальше от аккумуляторной батареи (батарей).
к ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ (+) зажиму батареи, 6. Запустите двигатель. Как только двигатель
подключенной к стартеру. запустится, отключите кабельные перемычки.
4. Один конец другого провода для запуска Сначала отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (–)
двигателя от внешнего источника подключите провод.
к ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ (–) клемме внешнего
аккумулятора.
5. ОБЯЗАТЕЛЬНО завершите монтаж, подсоединив
последним ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (–) провод к
RG,RG34710,4060 ­59­11OCT06­1/1

20­13 PN=83
020111
Смазка и техобслуживание
Соблюдайте интервалы техобслуживания
Ориентируясь по счетчику моточасов (А) на
диагностическом устройстве, выполняйте все
виды обслуживания с часовыми интервалами,
указанными на следующих страницах. В каждый
запланированный цикл техобслуживания в дополнение
к указанным выполняйте все предыдущие работы по
техобслуживанию. Регистрируйте часовые интервалы
и выполненные работы по техобслуживанию
с помощью таблиц, приведенных в разделе
“Регистрация работ по смазке и техобслуживанию”.

RG13728 —UN—11NOV04
ВАЖНО: Рекомендуемые интервалы
техобслуживания относятся к нормальным
рабочим условиям. Выполняйте
техобслуживание с интервалом, который
наступает раньше, например, 500 моточасов
ИЛИ каждые 12 месяцев. Проводите
техобслуживание ЧАЩЕ, если двигатель Счетчик моточасов на приборной панели
эксплуатируется в тяжелых условиях.
Пренебрежение техобслуживанием может A—Счетчик рабочих часов
привести к неполадкам или к неустранимому
повреждению двигателя.

OURGP12,0000136 ­59­11OCT06­1/1

Используйте надлежащие виды топлива, смазочных материалов и охлаждающей


жидкости
ВАЖНО: При обслуживании двигателя компании
John Deere используйте только те виды
топлива, смазочных материалов и
охлаждающих жидкостей, которые отвечают
техническим требованиям, изложенным в
разделе “Топливо, смазочные материалы

RG17133 —UN—18MAY09
и охлаждающая жидкость”.

В отношении рекомендаций по топливу, смазочным


материалам и охлаждающим жидкостям обращайтесь
к своему сервисному дистрибьютору или в ближайший
центр сети запчастей компании John Deere. Имеются
также необходимые добавки для использования
в случае эксплуатации двигателей в тропических,
арктических или прочих суровых условиях.
JR74534,000027F ­59­18MAY09­1/1

25­1 PN=84
020111
Смазка и техобслуживание

Таблица периодичности смазки и техобслуживания — стандартные промышленные


двигатели
Интервалы смазки и техобслуживания
Операция Еже­ 500 моточасов 2000 моточасов По необходи­
дневно или каждые 12 или каждые 24 мости
месяца месяца
Проверка уровня моторного масла и охлаждающей жидкости •
Слив воды из топливных фильтров •
Проверка индикатора закупорки клапана удаления пыли •
воздухоочистителя a
Общий визуальный осмотр агрегата •
Уход за огнетушителем •
Обслуживание батареи •
Замена моторного масла и масляного фильтра b ,c •
Проверка дренажного отверстия насоса охлаждающей жидкости •
Очистка вентиляционного шланга и клапана картера •
Проверка воздухозаборных шлангов, соединений и систем •
Замена элементов топливного фильтра d •
Проверка натяжного устройства и износа ремня •
Проверка системы охлаждения •
Анализ раствора охлаждающей жидкости — добавление •
дополнительных присадок по необходимости
Проверка давления системы охлаждения •
Проверка оборотов двигателя •
Проверка демпфера колебаний коленчатого вала e •
Проверка подсоединения двигателя к массе •
Проверка подвесок двигателя •
Промывка и повторное заполнение системы охлаждения f •
Проверка термостатов •
Отрегулировать зазор клапанов двигателя •
Слив воды из топливных фильтров при звуковом сигнале g •
Добавление охлаждающей жидкости •
Обслуживание фильтрующих элементов воздушного фильтра •
Замените ремень генератора переменного тока •
Проверка предохранителей •
Проверка электропроводки и соединений •
Проверка воздушных компрессоров (при наличии) •
Проверка фреонового компрессора (кондиционер) (если установлен) •
Проверка заднего механизма отбора мощности (если установлен) •
a
Если индикатор показывает вакуум в 625 мм (25 дюймов) водяного столба, замените основной элемент
воздухоочистителя. Если индикатор не установлен, заменяйте элементы воздухоочистителя каждые 500 часов
или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.
b
Во время эксплуатации нового или восстановленного двигателя замените масло и фильтр после первых 100 часов работы
не позднее указанного срока для моторного масла John Deere Plus 50 или John Deere Plus 50 II.
c
Интервалы обслуживания зависят от содержания серы в дизельном топливе, емкости поддона картера и
используемого масла и фильтра. (См. пункт “ИНТЕРВАЛЫ ЗАМЕНЫ ДИЗЕЛЬНОГО МОТОРНОГО МАСЛА И ФИЛЬТРА”
в разделе “Топливо, смазочные материалы и охлаждающая жидкость”).
d
Также заменяйте фильтрующие элементы топливных фильтров при появлении звуковых предупредительных
сигналов и кодов неисправностей, указывающих на засорение топливных фильтров (низкое давление топлива).
При отсутствии звуковой аварийной сигнализации заменяйте фильтрующие элементы через 12 месяцев или
500 часов работы, в зависимости от того, что наступит раньше.
e
Заменяйте демпфер колебаний коленчатого вала каждые 4500 моточасов или 60 месяцев, в зависимости
от того, что наступит раньше. Демпфер не подлежит ремонту.
f
В случае использования жидкости “COOL­GARD” компании John Deere интервалы промывки можно увеличить до 3000 часов или
36 месяцев. При использовании жидкости COOL­GARD производства компании John Deere и ежегодной проверки охлаждающей
жидкости, А ТАКЖЕ пополнения присадок путем добавления дополнительных присадок к охлаждающей жидкости интервал
промывки можно увеличить до 5000 часов или 60 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.
g
Заменяйте фильтрующие элементы топливного фильтра, когда раздается звуковая аварийная сигнализация, а
коды неисправностей указывают на забивание топливного фильтра (низкое давление топлива). При отсутствии
Продолжение на следующей стр. OURGP11,000001A ­59­20DEC10­1/2

25­2 020111

PN=85
Смазка и техобслуживание

звуковой аварийной сигнализации заменяйте фильтрующие элементы через 12 месяцев или с нормальным интервалом
техобслуживания в зависимости от того, что наступит раньше.
OURGP11,000001A ­59­20DEC10­2/2

25­3 020111

PN=86
Смазка и техобслуживание

Таблица периодичности смазки и техобслуживания — электрогенерирующие


устройства (резервные)
ПРИМЕЧАНИЕ: Интервалы техобслуживания интервалы обслуживания. Согласуйте
в следующих разделах “Смазка и процедуры приведенных ниже позиций
техобслуживание” указаны для стандартных обслуживания с пунктами разделов смазки
двигателей. Используйте для резервных и техобслуживания.
генераторных установок приведенные ниже
Интервалы смазки и техобслуживания
500 2000
Каждые 2 моточасов моточасов По необхо­
недели или каждые или каждые димости
Операция 12 месяца 24 месяца
Дайте двигателю поработать не менее 30 минут на номинальной частоте •
вращения при нагрузке 50–70%
Проверка уровня моторного масла и охлаждающей жидкости •
Слив воды из топливных фильтров •
Проверка индикаторов закупорки клапана удаления пыли •
воздухоочистителя a
Общий визуальный осмотр агрегата •
Уход за огнетушителем •
Обслуживание батареи •
Замена моторного масла и масляного фильтра b ,c •
Проверка дренажного отверстия насоса охлаждающей жидкости •
Проверка подвесок двигателя •
Очистка вентиляционного шланга и клапана картера •
Проверка воздухозаборных шлангов, соединений и системы •
d •
Замена элементов топливного фильтра
Проверка автоматического натяжного устройства и износа ремня •
Проверка системы охлаждения •
Проверка раствора охлаждающей жидкости — добавление •
дополнительных присадок по необходимости
Проверка давления системы охлаждения •
Проверка демпфера колебаний коленчатого вала e •
Проверка и регулировка оборотов двигателя •
Проверка подсоединения двигателя к массе •
f •
Промывка и повторное заполнение системы охлаждения
Проверка термостатов •
Отрегулировать зазор клапанов двигателя •
Слив воды из топливных фильтров при звуковом сигнале g •
Добавление охлаждающей жидкости •
Обслужите фильтрующий элемент воздушного фильтра •
Замените ремень генератора переменного тока •
Проверка предохранителей •
Проверка электропроводки и соединений •
Проверка воздушных компрессоров (при наличии) •
Проверка заднего механизма отбора мощности (если установлен) •
a
Если индикатор показывает вакуум в 625 мм (25 дюймов) водяного столба, замените основной элемент
воздухоочистителя. Если индикатор не установлен, заменяйте элементы воздухоочистителя каждые 500 часов
или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.
b
Во время эксплуатации нового или восстановленного двигателя замените масло и фильтр после первых 100 часов работы
не позднее указанного срока для моторного масла John Deere Plus 50 или John Deere Plus 50 II.
c
Интервалы обслуживания зависят от содержания серы в дизельном топливе, емкости поддона картера и
используемого масла и фильтра. (См. пункт “ИНТЕРВАЛЫ ЗАМЕНЫ ДИЗЕЛЬНОГО МОТОРНОГО МАСЛА И ФИЛЬТРА”
в разделе “Топливо, смазочные материалы и охлаждающая жидкость”).
d
Также заменяйте фильтрующие элементы топливных фильтров при появлении звуковых предупредительных
сигналов и кодов неисправностей, указывающих на засорение топливных фильтров (низкое давление топлива).

Продолжение на следующей стр. OURGP11,000001B ­59­20DEC10­1/2

25­4 020111

PN=87
Смазка и техобслуживание

При отсутствии звуковой аварийной сигнализации заменяйте фильтрующие элементы через 12 месяцев или
500 часов работы, в зависимости от того, что наступит раньше.
e
Заменяйте демпфер колебаний коленчатого вала каждые 4500 моточасов или 60 месяцев, в зависимости
от того, что наступит раньше. Демпфер не подлежит ремонту.
f
В случае использования жидкости “COOL­GARD” компании John Deere интервалы промывки можно увеличить до 3000 часов или
36 месяцев. При использовании жидкости COOL­GARD производства компании John Deere и ежегодной проверки охлаждающей
жидкости, А ТАКЖЕ пополнения присадок путем добавления дополнительных присадок к охлаждающей жидкости интервал
промывки можно увеличить до 5000 часов или 60 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.
g
Заменяйте фильтрующие элементы топливного фильтра, когда раздается звуковая аварийная сигнализация, а
коды неисправностей указывают на забивание топливного фильтра (низкое давление топлива). При отсутствии
звуковой аварийной сигнализации заменяйте фильтрующие элементы через 12 месяцев или с нормальным интервалом
техобслуживания в зависимости от того, что наступит раньше.
OURGP11,000001B ­59­20DEC10­2/2

25­5 020111

PN=88
Ежедневная смазка и техобслуживание
Ежедневные предпусковые проверки
Каждый день, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ
в первый раз, выполняйте следующие действия:
ВАЖНО: Доливать масло следует лишь в
случае, если его уровень опустится НИЖЕ

RG13815 —UN—11JAN05
отметки “ДОЛИТЬ” на щупе.

1. Чтобы проверить уровень масла, отверните и


извлеките крышку маслоналивной горловины со
щупом (A). В зависимости от машины, на которой
установлен двигатель, крышка маслоналивной
горловины со щупом может быть расположена
на правой или левой стороне двигателя. При Проверка уровня моторного масла
необходимости добавьте масло соответствующей
сезону вязкости. (Для получения дополнительной A—Крышка маслоналивной
информации о характеристиках масла см. пункт горловины/щуп
“ДИЗЕЛЬНОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО” в разделе
“Топлива, смазочные материалы и охлаждающая
жидкость”).
Масло можно заливать в трубки масломерных
ВАЖНО: НЕ заливайте масло выше верхней щупов или горловину крышки клапанного
метки на щупе. Уровень масла в любом механизма.
месте в пределах сетчатой штриховки
считается приемлемым.
Продолжение на следующей стр. OURGP12,000012D ­59­11OCT06­1/4

30­1 PN=89
020111
Ежедневная смазка и техобслуживание

ВНИМАНИЕ: Выброс жидкостей из системы


охлаждения, находящейся под высоким
давлением, может вызвать сильные ожоги.
Снимайте крышку маслоналивной горловины
только когда двигатель холодный или
достаточно остынет, чтобы за крышку можно

TS281 —UN—23AUG88
было взяться голыми руками. Прежде чем
полностью снять крышку, ослабьте ее и
подождите, пока упадет давление.

2. Проверяйте уровень охлаждающей жидкости


на холодном двигателе. Уровень охлаждающей
жидкости должен доходить до нижней части Жидкости высокого давления
наливной горловины (A) радиатора. Залейте в
радиатор (B) надлежащий раствор охлаждающей
жидкости, если уровень низкий. (См. пункт
“ДОБАВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ” в
разделе “Уход по мере необходимости”). Проверьте
всю систему охлаждения на отсутствие утечек.
Для получения дополнительной информации о
рекомендациях по агрегатам, не входящим в
поставку компании John Deere, см. руководство
по эксплуатации используемого транспортного
средства.

A—Заливная горловина B—Радиатор,


радиатора

RG13295 —UN—20NOV03
Радиатор и охлаждающая жидкость

Продолжение на следующей стр. OURGP12,000012D ­59­11OCT06­2/4

30­2 PN=90
020111
Ежедневная смазка и техобслуживание

3. Ослабьте крепление сливного клапана (A) на


каждом топливном фильтре таким образом, чтобы
клапан открылся до удерживающих лапок (B), и
при необходимости слейте воду и загрязнения.
Надежно затяните клапаны.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вода, содержащаяся в топливе,
будет собрана в нижней части топливных
фильтров. На необходимость слива воды
укажет желтый индикатор на приборной
панели. Для получения информации о
выполнении обслуживания см. пункт “СЛИВ

RG13353 —UN—24DEC03
ВОДЫ ИЗ ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ” раздела
“Уход по мере необходимости”.

A—Сливной кран B—Удерживающие лапки

Слив воды из топливных фильтров

OURGP12,000012D ­59­11OCT06­3/4

4. Если воздухоочиститель оснащен автоматическим


клапаном для удаления пыли (А), сдавите клапан
на узле воздухоочистителя, чтобы удалить
пылевые отложения.
ВАЖНО: Не превышайте максимальное значение
закупоривания воздухозаборника. Забитый

RG7332 —UN—06JAN99
элемент воздухоочистителя будет вызывать
излишнюю закупорку на впуске, что снизит
подачу воздуха в двигатель.

Если двигатель оснащен индикатором закупорки


воздухозаборника (B), проверьте индикатор и
выполните обслуживание воздухоочистителя,
Воздушный фильтр
значение закупоривания превышает указанное.
Спецификация
A—Разгрузочный клапан B—Индикатор закупорки
Максимальное
ограничение забора
воздуха—Вакуум.......................... 25 дюймов (625 мм) H2O (6,25 кПа)
(0,06 бар) (1,0 фунт на кв. дюйм)
• Отсутствие трещин и незатянутых хомутов в
шлангах и патрубках системы забора воздуха.
5. Тщательно проверьте отсек двигателя. Проверьте • Отсутствие трещин, разрывов или иных
на отсутствие утечек масла или охлаждающей повреждений приводных ремней вентилятора,
жидкости, изношенность приводных ремней генератора переменного тока и приспособлений.
вентилятора и приспособлений, отсутствие • Отсутствие утечек охлаждающей жидкости в
незатянутых соединений и накоплений грязи. насосе охлаждающей жидкости.
Удалите скопления грязи и проведите нужные ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшие утечки допускаются,
ремонтные работы, если обнаруживается утечка. поскольку двигатель охлаждается и
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проведением работ по детали стягиваются. Чрезмерная
техобслуживанию вытрите все фитинги, утечка охлаждающей жидкости может
крышки и пробки, чтобы снизить риск свидетельствовать о том, что нужно
загрязнения системы. заменить прокладку насоса охлаждающей
жидкости. Для проведения ремонтных
Проверьте: работ обратитесь к вашему дистрибьютору
• Отсутствие утечек и скоплений грязи в радиаторе. двигателей или дилеру по техобслуживанию.

OURGP12,000012D ­59­11OCT06­4/4

30­3 PN=91
020111
Смазка и техобслуживание каждые 500 часов/12 месяцев
Обслуживание огнетушителя
Огнетушитель (А) имеется у вашего уполномоченного
дилера по техобслуживанию или дистрибьютора
двигателей.
Прочитайте прилагаемую к нему инструкцию и

RW4918 —UN—15DEC88
следуйте ей. Огнетушитель следует проверять не
реже, чем через каждые 500 часов работы двигателя
или 12 месяцев. После использования огнетушителя
даже не полностью его следует перезарядить. Ведите
записи проверок на бирке, которая поставляется
вместе с инструкцией к огнетушителю.

A—Огнетушитель Огнетушитель

OURGP12,00000B9 ­59­11OCT06­1/1

Обслуживание батарей

ВНИМАНИЕ: Находящийся в аккумуляторе газ


взрывоопасен. Не допускать образования
искр и использования открытого пламени
вблизи аккумуляторных батарей. При

TS204 —UN—23AUG88
проверке уровня электролита аккумулятора
пользуйтесь карманным фонарем.
Ни в коем случае не проверяйте, заряжен
ли аккумулятор, прикладывая к его
полюсам металлический предмет. Следует
использовать вольтметр или ареометр.
Взрыв батареи
Всегда отсоединяйте заземляющую
ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ (–) клемму батареи в
первую очередь и соединяйте ее последней. 2. Поддерживайте чистоту аккумуляторов, протирая
их влажной тканью. Держите все соединения
ОСТОРОЖНО! Клеммы, выводы и другие детали затянутыми и в чистоте. Удаляйте ржавчину
батарей содержат свинец и его соединения — и промывайте клеммы раствором из 1 части
химические вещества, которые, по данным штата пищевой соды и 4 частей воды. Туго затяните все
Калифорния, вызывают раковые заболевания и соединения.
причиняют вред детородной функции. После работы
с ними помойте руки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для замедления коррозии покройте
клеммы и разъемы батареи вазелином,
1. Проверьте уровень электролита для обычных смешанным с пищевой содой.
батарей. Залейте дистиллированную воду в
каждый элемент до нижней части заливной 3. Батарея должна быть полностью заряженной,
горловины. что особенно важно в холодную погоду. В
случае использования зарядного устройства
ПРИМЕЧАНИЕ: Батареи с малым объемом выключите его перед подключением зарядного
техобслуживания и батареи, не требующие устройства к батарее (батареям). Подсоедините
технического обслуживания, отличаются ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (+) зажим зарядного
невысоким уровнем дополнительного ухода. устройства к ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ (+) клемме
Однако уровень электролита можно проверять, батареи. Затем подсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ
если срезать центральную часть бирки по (–) вывод зарядного устройства к надежному
пунктирной линии и снять пробки элементов. заземлению.
Залейте дистиллированную воду в каждый
элемент до нижней части заливной горловины.
Продолжение на следующей стр. OURGP11,000001C ­59­11OCT06­1/2

35­1 PN=92
020111
Смазка и техобслуживание каждые 500 часов/12 месяцев

ВНИМАНИЕ: Серная кислота в электролите


аккумулятора ядовита. Ее концентрация
достаточно высока для того, чтобы вызвать
ожоги на коже, прожечь одежду и вызвать
слепоту при попадании в глаза.
Во избежание этого следуйте описанным
ниже инструкциям.
1. Заливайте электролит в аккумулятор в
помещении с хорошей вентиляцией.
2. Работайте в защитных очках и
резиновых перчатках.
3. Не вдыхайте пары при заливке электролита.
4. Не допускайте ни малейшей утечки
электролита.
5. применяйте надлежащую процедуру
запуска двигателя от внешнего источника.
Если Вы пролили кислоту на себя:
1. Промыть кожу водой.
2. Приложите соду или известь, чтобы
нейтрализовать кислоту.

TS203 —UN—23AUG88
3. Промывать глаза водой в течение
10–15 минут. Немедленно обратитесь
за медицинской помощью.
В случае заглатывания кислоты:
1. Выпейте большое количество воды Серная кислота
или молока.
2. Затем выпить эмульсию магнезии, взбитые
яйца или растительное масло. Спецификация
3. немедленно обратитесь за медицинской 12­вольтовая система
помощью. — минимальная
емкость батареи—Сила
В морозную погоду погоняйте двигатель не менее 30 тока при холодном
минут, чтобы обеспечить тщательное перемешивание проворачивании
после добавления воды в батарею. двигателя......................................................................... 1100 минимум
Резервная емкость
Сменные аккумуляторные батареи при –18°C (0°F) (минуты)............................................................................ 350 минимум
должны обладать характеристиками1, которые 24­вольтовая система
соответствуют или превышают указанные ниже — минимальная
характеристики. емкость батареи—Сила
тока при холодном
проворачивании
двигателя........................................................................... 750 минимум
Резервная емкость
(минуты)............................................................................ 275 минимум

1
Суммарная рекомендуемая емкость на основе батарей,
подключенных последовательно или параллельно.
OURGP11,000001C ­59­11OCT06­2/2

35­2 PN=93
020111
Смазка и техобслуживание каждые 500 часов/12 месяцев

Смена моторного масла и замена


масляного фильтра
ВАЖНО: Замена моторного масла и фильтра
каждые 500 часов или 12 месяцев зависит:
• Двигатель оснащен поддоном картера,
который увеличивает интервал слива.
• Использование высококачественного
масла John Deere PLUS­50, ACEA

RG13866 —UN—07FEB05
E7 или ACEA E6.
• Проводятся анализы моторного масла для
определения фактического увеличенного
срока службы масел Premium ACEA
E7 и ACEA E6.
• Используйте только допущенные
масляные фильтры John Deere.
• Настоятельно рекомендуется использовать Смена моторного масла и замена масляного фильтра
дизельное топливо с содержанием серы
менее 0,50% (5000 частей на миллион). A—Масляный фильтр B—Крышка маслоналивной
горловины/щуп
Интервал замены масла и фильтра
сокращается, если не выполняется ЛЮБОЕ
из указанных ниже требований.
топлива, позволяющие отслеживать рабочие
ПРИМЕЧАНИЕ: Во время обкатки заменяйте характеристики машины и обнаруживать возможные
моторное масло и фильтр не позднее, проблемы до того, как они станут причиной серьезных
чем через 100 часов работы. повреждений. Комплекты OILSCAN™ и OILSCAN
PLUS™ можно получить у дистрибьютора двигателей
ПРИМЕЧАНИЕ: Интервалы обслуживания зависят компании John Deere или дилера по техобслуживанию.
от содержания серы в дизельном топливе, Пробы масла нужно брать до его смены. Следуйте
емкости поддона картера и используемого инструкции, прилагаемой к комплекту.
масла и фильтра. (См. пункт “ИНТЕРВАЛЫ
ЗАМЕНЫ ДИЗЕЛЬНОГО МОТОРНОГО МАСЛА ВНИМАНИЕ: После выключения моторное
И ФИЛЬТРА” в разделе “Топливо, смазочные масло и металлические поверхности
материалы и охлаждающая жидкость”). двигателя могут быть горячими на ощупь.
Будьте осторожны, чтобы не обжечься.
OILSCAN™ или OILSCAN PLUS™ — это программы
компании John Deere по отбору и анализу проб
OILSCAN — товарный знак Deere & Company.
OILSCAN PLUS — товарный знак Deere & Company.
Продолжение на следующей стр. OURGP11,000001D ­59­13OCT06­1/4

35­3 PN=94
020111
Смазка и техобслуживание каждые 500 часов/12 месяцев

Замена моторного масла выполняется следующим


образом:
1. Дать двигателю поработать приблизительно 5 мин,
чтобы масло разогрелось. Остановить двигатель.
ПРИМЕЧАНИЕ: Местоположение сливной пробки

RG13816 —UN—11JAN05
может меняться в зависимости от агрегата.

2. Вывинтите пробку сливного отверстия поддона


картера двигателя.
3. Слейте масло из картера двигателя в горячем
состоянии.
Сливная заглушка масляного поддона
ПРИМЕЧАНИЕ: Для полного слива масла перед
установкой сливной пробки поддона картера
подождите, пока масло сольется (см. Спецификация
описание процедуры ниже). Сливная заглушка
масляного
4. Используя новое уплотнительное кольцо, поддона—Момент............................................. 81 Н̇м (60 фунт­футов)
установите пробку сливного отверстия поддона
картера и затяните ее согласно спецификациям.
Продолжение на следующей стр. OURGP11,000001D ­59­13OCT06­2/4

35­4 PN=95
020111
Смазка и техобслуживание каждые 500 часов/12 месяцев

Замена масляного фильтра


ВАЖНО: Фильтрация масел очень важна
для проведения надлежащей смазки.
Обязательно регулярно заменяйте
фильтр. Используйте фильтр, отвечающий

RG13817A —UN—01APR05
требованиям спецификаций компании
John Deere.

ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ выкручивайте пробку (B).


Пробка (В) не для слива масла. Масло в
фильтре сливается автоматически, когда
крышка фильтра ослабляется.
Снятие крышки масляного фильтра
5. Ослабьте крышку (A) фильтра ключом на
пол­оборота. Выждать 30 с, чтобы дать маслу стечь из
корпуса фильтра. Снять крышку и узел фильтра.
6. Держа фильтр за крышку, постучите фильтрующим
элементом о твердую поверхность, как показано
на рисунке, чтобы отсоединить фильтр от крышки.

RG11628 —UN—01FEB01
Отбракуйте использованный фильтр.
7. Снимите уплотнительное кольцо и замените новым,
поставляемым с новым фильтрующим элементом.
8. Вдавить новый фильтрующий элемент в крышку,
пока он со щелчком не встанет на место.
Извлечение фильтрующего элемента из крышки
9. Насадить крышку с элементом фильтра в сборе в
корпус фильтра. Завернуть резьбовую крышку.
A—Крышка масляного B—Пробка (НЕ СНИМАЙТЕ)
10. Затяните колпачок в соответствии со фильтра
спецификацией.
Спецификация
Крышка масляного
фильтра с верхней
загрузкой—Момент............................................. 45 Н̇м (33 фунт­фута)
Продолжение на следующей стр. OURGP11,000001D ­59­13OCT06­3/4

35­5 PN=96
020111
Смазка и техобслуживание каждые 500 часов/12 месяцев

Заполнение картера двигателя маслом


1.Снимите крышку наливной горловины/щуп
(A) и залейте в картер двигателя надлежащее
моторное масло компании John Deere. (Для
получения дополнительной информации об
определении надлежащего моторного масла см.

RG13815 —UN—11JAN05
пункт “ДИЗЕЛЬНОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО” в разделе
“Топлива, смазочные материалы и охлаждающая
жидкость”).
ПРИМЕЧАНИЕ: Емкость масляного картера может
немного меняться. ОБЯЗАТЕЛЬНО залейте
масло в картер до имеющейся метки на
сетчатой штриховке на щупе для проверки Заполнение картера двигателя маслом
уровня масла. НЕ переливать.
A—Крышка маслоналивной
Чтобы определить, сколько масла заливать в горловины/щуп
двигатель, см. пункт “КОЛИЧЕСТВО ЗАЛИВАЕМОГО В
КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ МАСЛА” в разделе “Технические
характеристики”.
2. Запустите двигатель и погоняйте его для проверки
ВАЖНО: Сразу после завершения смены возможных утечек.
масла проверните двигатель в течение
30 секунд, не допуская запуск двигателя. 3. Заглушите двигатель и спустя 10 мин повторно
Это будет способствовать обеспечению проверьте уровень масла. Уровень масла должен
соответствующей смазки компонентов быть у верхней отметки на щупе.
двигателей до его запуска.
OURGP11,000001D ­59­13OCT06­4/4

Визуальная проверка насоса


охлаждающей жидкости
Проверить фильтрационное отверстие
1. Проверьте фильтрационное отверстие (A)
на отсутствие течи масла или охлаждающей

RG7061 —UN—26NOV97
жидкости.
• Утечка масла свидетельствует о повреждении
заднего уплотнения.
• Течь охлаждающей жидкости свидетельствует о
повреждении переднего уплотнения.
2. В случае обнаружения утечки отремонтируйте Дренажное отверстие насоса охлаждающей жидкости
или замените насос системы охлаждения в сборе.
Отдельные запасные детали для насоса не A—Дренажное отверстие
поставляются.
Продолжение на следующей стр. OURGP11,000003D ­59­02DEC10­1/2

35­6 PN=97
020111
Смазка и техобслуживание каждые 500 часов/12 месяцев

Осмотр фильтрационного отверстия 6090HFG86


1. Проверьте фильтрационное отверстие (A)
на отсутствие течи масла или охлаждающей
жидкости.
• Утечка масла свидетельствует о повреждении

RG17151 —UN—26MAY09
заднего уплотнения.
• Течь охлаждающей жидкости свидетельствует о
повреждении переднего уплотнения.
2. В случае обнаружения утечки отремонтируйте
или замените насос системы охлаждения в сборе.
Отдельные запасные детали для насоса не
поставляются. Дренажное отверстие насоса охлаждающей жидкости

Проверка контактирования рабочего


A—Дренажное отверстие
колеса с крышкой
1. Снимите с впускного патрубка насоса
охлаждающей жидкости шланг, соединяющий Обнаружив контакт крыльчатки с крышкой,
радиатор с насосом охлаждающей жидкости. замените, если нужно, узел насоса охлаждающей
2. Подсвечивая фонариком, проверьте внутреннюю жидкости и крышку.
поверхность крышки насоса системы охлаждения
на признаки контакта с рабочим колесом.
• Контакт крыльчатки с крышкой обычно
свидетельствует о смещении крыльчатки на валу
или о наличии поврежденного подшипника.
OURGP11,000003D ­59­02DEC10­2/2

Проверка вентиляционного шланга и


клапана картера
1. Ослабьте хомут на шланге вентиляции картера (А).
2. Снимите клапан вентиляции картера (не показан) с
крышки клапанного коромысла.
3. Снимите клапан с вентиляционного шланга картера
и очистите шланг. Убедитесь, что шланг не забит.
4. Встряхните клапан картера. Если при этом
клапан свободно ходит, он пригоден к дальнейшей

RG13818 —UN—11JAN05
эксплуатации. Если звуки ударов клапана не
слышны, его следует заменить.
5. Установите клапан и шланг вентиляции.
Подсоедините клапан к кронштейну двумя
прилагаемыми винтами. Надежно закрепите зажим
шланга.
Чистка вентиляционной трубы картера
A—Вентиляционная трубка

OURGP11,000001F ­59­11OCT06­1/1

35­7 PN=98
020111
Смазка и техобслуживание каждые 500 часов/12 месяцев

Проверка системы впуска воздуха


ВАЖНО: В системе забора воздуха не должно
быть утечек. Даже самая маленькая утечка
может привести к повреждению двигателя
внутри из­за попадания в систему забора
абразивных частиц грязи и пыли.

RG4689 —UN—20DEC88
1. Осмотрите все воздухозаборные шланги
(трубопроводы) на отсутствие трещин. Если нужно,
замените.
2. Проверьте хомуты (А) на воздуховоде,
соединяющем воздушный фильтр с двигателем.
Зажимы воздухозаборного шланга
При необходимости затяните зажимы. Это
поможет предотвратить попадание пыли в
воздухозаборную систему из­за незатянутых
соединений и, следовательно, опасность
серьезного повреждения двигателя.
3. Если у двигателя резиновый клапан для удаления
пыли (В), проверьте клапан в нижней части

RG11067 —UN—05JUN00
воздухоочистителя на отсутствие трещин или
забивания. Если нужно, замените.
ВАЖНО: ЗАМЕНЯЙТЕ фильтрующий элемент
предварительного очистителя КАЖДЫЙ
РАЗ, когда индикатор засорения воздушного
фильтра указывает вакуум 625 мм (25
дюймов) H2O, на предварительном Воздушный фильтр
очистителе имеются следы износа и
скопления грязи. A—Хомуты C—Индикатор закупорки
B—Разгрузочный клапан
4. Проверьте работу индикатора (С) закупорки
системы забора воздуха. При необходимости
замените индикатор. 5. Снятие и проверка первичного элемента
воздухоочистителя. При необходимости
ВАЖНО: Если индикатор закупорки системы выполнить техобслуживание. (См. пункт
забора воздуха не установлен, заменяйте “ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ
элементы воздухоочистителя каждые 500 ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ” в разделе “Уход по мере
часов или 12 месяцев, в зависимости необходимости”).
оттого, что наступит раньше.
RG,RG34710,4072 ­59­11OCT06­1/1

35­8 PN=99
020111
Смазка и техобслуживание каждые 500 часов/12 месяцев

Снятие и установка топливных фильтров

ВНИМАНИЕ: Вырвавшаяся под высоким


давлением струя жидкости может попасть
под кожу и вызвать серьезную травму.
Перед отсоединением топливных или
других линий сбросьте давление. Перед
подачей давления затяните все соединения.

X9811 —UN—23AUG88
Держите руки и другие части тела подальше
от отверстий и форсунок, из которых
выбрасывается жидкость под высоким
давлением. Утечку можно обнаружить при
помощи куска картона или листа бумаги. Не
осуществляйте поиск утечки руками.
Жидкости высокого давления
Во избежание гангрены ЛЮБАЯ жидкость,
попавшая под кожу, должна быть в течение
нескольких часов удалена хирургическим ВАЖНО: Заменять топливные фильтрующие
путем врачом, знакомым с травмами такого элементы каждый раз при появлении
типа. Врачи, не знакомые с травмами такого звуковых предупредительных сигналов и
типа, могут обратиться в Медицинский отдел кодов неисправностей, указывающих на
фирмы Deere & Company, находящийся засорение топливных фильтров (низкое
в Молине, штат Иллинойс, или к другим давление топлива). При отсутствии
осведомленным медицинским источникам. звуковой сигнализации заменять элементы
с интервалом 12 месяцев или каждые
500 часов работы, в зависимости от
ВНИМАНИЕ: Так как используется конструкция
того, что наступит раньше.
с общей магистралью высокого давления,
топливо в фильтре, вероятнее всего, Фильтры грубой и тонкой очистки должны
находится под высоким давлением. Во заменяться одновременно.
избежание телесных повреждений перед
снятием каждого фильтра откройте клапаны
(B) и (J) в нижней части фильтров, чтобы
сбросить давление.
Продолжение на следующей стр. OURGP11,0000020 ­59­07NOV08­1/3

35­9 PN=100
020111
Смазка и техобслуживание каждые 500 часов/12 месяцев

Снятие и установка элемента топливного


фильтра грубой очистки
ВАЖНО: НЕ заполняйте предварительно фильтр
топливом. Это может привести к попаданию
мусора в топливную систему.

1. Тщательно очистите головку (A) фильтра


грубой очистки и прилегающую область для
предотвращения попадания грязи и мусора в
топливную систему.
2. Подсоедините магистраль слива топлива к
сливному клапану фильтра (B) грубой очистки на

RG14250 —UN—06JUN05
нижней части фильтра и слейте все топливо из
корпуса (D) фильтра грубой очистки.
3. Отсоединить разъем (C) датчика наличия воды в
топливе.
4. Чтобы снять корпус фильтра (D) грубой очистки,
поверните его против часовой стрелки.
5. После снятия корпуса (D) фильтра грубой очистки A—Головка фильтра грубой G—Упорный выступ корпуса
потяните фильтрующий элемент (E) вниз для очистки фильтра грубой очистки
извлечения его из головки фильтра (A) грубой B—Сливной кран корпуса H—Упорный выступ головки
очистки. фильтра грубой очистки фильтра грубой очистки
C—Разъем датчика наличия I— Головка топливного
6. Осмотрите уплотнительные поверхности головки воды в топливе фильтра тонкой очистки
(A) фильтра грубой очистки и корпуса (D) фильтра D—Корпус фильтра грубой J— Сливной кран фильтра
очистки тонкой очистки
грубой очистки. Если необходимо, очистите его. E—Элемент фильтра грубой K—Топливный фильтр
очистки тонкой очистки
7. Установите новое уплотнение (F) на корпус (D) F— Уплотнение фильтра L— Уплотнение фильтра
фильтра грубой очистки. грубой очистки тонкой очистки

8. Слегка смочите топливом уплотнение (F) корпуса


фильтра грубой очистки.
12. Подсоедините разъем (C) датчика наличия воды
9. Вставьте новый фильтрующий элемент (E) фильтра в топливе.
грубой очистки в корпус (D) донными выступами
в корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените также топливный
фильтр тонкой очистки, затем заполните
10. Вверните корпус (D) в головку (A) фильтра и систему (см. следующие разделы).
поверните ее по часовой стрелке. Затягивайте,
пока кромка (G) корпуса не сравняется с кромкой
(H) головной части.
11. Доверните фильтр еще 3/4 оборота после того, как
уплотнение коснется головки.
Продолжение на следующей стр. OURGP11,0000020 ­59­07NOV08­2/3

35­10 PN=101
020111
Смазка и техобслуживание каждые 500 часов/12 месяцев

Порядок демонтажа и монтажа топливного


фильтра тонкой очистки
ВАЖНО: НЕ заполняйте предварительно фильтр
топливом. Это может привести к попаданию
мусора в топливную систему.

ПРИМЕЧАНИЕ: Инструкции по замене фильтра


тонкой очистки указаны на новом фильтре.

1. Тщательно очистить головку фильтра (I) тонкой


очистки и прилегающую зону для поддержания
чистоты и для предотвращения попадания грязи и

RG14250 —UN—06JUN05
мусора в топливную систему.
2. Подсоедините магистраль слива топлива к
сливному клапану (J) фильтра тонкой очистки на
нижней части фильтра и слейте все топливо из
корпуса фильтра.
3. Чтобы снять фильтр (K) тонкой очистки, поверните
его против часовой стрелки.
4. Осмотрите уплотнительную поверхность A—Головка фильтра грубой G—Упорный выступ корпуса
головной части (I) фильтра тонкой очистки. Если очистки фильтра грубой очистки
необходимо, очистите его. B—Сливной кран корпуса H—Упорный выступ головки
фильтра грубой очистки фильтра грубой очистки
5. Установите новый сливной клапан (J) топливного C—Разъем датчика наличия I— Головка топливного
воды в топливе фильтра тонкой очистки
фильтра тонкой очистки и затяните согласно D—Корпус фильтра грубой J— Сливной кран фильтра
спецификации. очистки тонкой очистки
E—Элемент фильтра грубой K—Топливный фильтр
Спецификация очистки тонкой очистки
Сливной клапан F— Уплотнение фильтра L— Уплотнение фильтра
топливного грубой очистки тонкой очистки
фильтра тонкой
очистки—Момент................................ 3,4–4 Н̇м (30–35 фунт­дюймов)

6. Установите новое уплотнение фильтра (L) тонкой 9. Доверните фильтр еще 3/4 оборота после того, как
очистки. уплотнение коснется головки.

7. Нанесите тонкий слой топлива на уплотнение (L). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед пуском двигателя поверните
ключ зажигания на 60 секунд в положение
8. Вверните топливный фильтр (K) тонкой очистки в “ВКЛ.”, чтобы заполнить топливную систему.
головку (I) фильтра тонкой очистки и поверните его Для повторного заполнения системы перед
по часовой стрелке. Затягивайте, пока топливный запуском может потребоваться выключение
фильтр (K) тонкой очистки не будет плотно и включение зажигания.
прилегать к головке топливного фильтра (I) тонкой
очистки.
OURGP11,0000020 ­59­07NOV08­3/3

Проверка натяжения пружины натяжного натяжения разработано для поддержания требуемого


устройства ремня и износа ремня натяжения в течение всего срока службы ремня.
Если натяжение, создаваемое пружинным натяжным
Системы ременных приводов с автоматическими устройством, не соответствует спецификации, то
(пружинными) натяжителями ремня не подлежат необходимо заменить натяжитель в сборе.
регулировке и ремонту. Автоматическое устройство
DPSG,OUOD002,1917 ­59­11OCT06­1/1

35­11 PN=102
020111
Смазка и техобслуживание каждые 500 часов/12 месяцев

Проверка износа ремня


ПРИМЕЧАНИЕ: Пока ремень не натянут,
осмотреть шкивы и подшипники. Поверните и
послушайте, не слышны ли необычные звуки,
не имеет ли место тяжелое вращение. Если
требуется замена шкивов или подшипников,

RG7380 —UN—28NOV97
обратитесь к дилеру компании John Deere.

При надлежащей длине и геометрии ремня


его натяжное устройство работает в пределах
перемещения рычага, установленных литыми
ограничителями (А и В).
Механизм натяжения ленты
Визуально проверьте литые ограничители (А и В) на
узле натяжного устройства ремня.
A—Упор натяжителя B—Фиксированный упор
Если упор (A) натяжителя соударяется с неподвижным
упором (B), проверить кронштейны крепления
(генератор, устройство натяжения, обводной шкив и И ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА” в разделе
т.д.) и длину ремня. При необходимости замените “Уход по мере необходимости”).
ремень (см. пункт “ЗАМЕНА РЕМНЕЙ ВЕНТИЛЯТОРА
OURGP11,0000288 ­59­11OCT06­1/1

Проверка пружины натяжного механизма


Прибор для измерения натяжения ремня не даст
правильных показаний в случае использования
автоматического пружинного натяжителя ремня.
Измерить натяжение пружины натяжителя, используя
динамометрический ключ, описанным ниже образом:

RG7382 —UN—28NOV97
1. Ослабьте натяжения ремня, вставив 1/2­дюймовый
съемник с длинной рукояткой в рычаг натяжителя.
Снимите ремень со шкивов.
2. Ослабьте натяжение на рычаге натяжного
устройства и удалите монтажный инструмент.
Проверка пружины натяжного механизма ремня
3. Поставить метку (A) на качающемся рычаге
натяжителя, как показано на рисунке.
A—Отметка B—Отметка
4. Отмерьте расстояние 21 мм (0,83 дюйма) от метки
(A) и нанесите метку (B) на установочной плите
натяжного устройства для ремня.
Продолжение на следующей стр. OURGP12,000012F ­59­11OCT06­1/2

35­12 PN=103
020111
Смазка и техобслуживание каждые 500 часов/12 месяцев

5. Поверните поворотный рычаг с помощью


динамометрического ключа, чтобы метки (A и B)
совместились.
6. Записать измерения динамометрического ключа
и сравнить со спецификацией, приведенной ниже.
Переместить сборку механизма натяжения по

RG7381 —UN—28NOV97
потребности.
Спецификация
Пружина—Прижим....................................24–28 Н̇м (17–21 фунт­фут)

A—Отметка B—Отметка

Проверка натяжения пружины натяжного механизма ремня

OURGP12,000012F ­59­11OCT06­2/2

Проверка системы охлаждения

ВНИМАНИЕ: Выброс жидкостей из системы


охлаждения, находящейся под высоким
давлением, может вызвать сильные ожоги.
Остановить двигатель. Отвинчивайте крышку

TS281 —UN—23AUG88
заливной горловины, только когда она
остынет до такой температуры, что за нее
можно взяться голыми руками. Прежде чем
полностью снять крышку, ослабьте ее и
подождите, пока упадет давление.

ВАЖНО: Перед заполнением системы охлаждения Жидкости высокого давления


из нее необходимо удалить воздух. Чтобы
выпустить воздух, при заполнении системы охладителя системы рециркуляции
ослабьте фитинг датчика температуры, отработавших газов (если установлен).
находящегося в задней части головки
блока цилиндров, или ослабьте пробку, 1. Проверьте всю систему охлаждения на отсутствие
находящуюся в корпусе термостата. После утечек. Туго затяните все зажимы.
удаления воздуха снова затяните фитинг
или пробку. В системе охлаждения не 2. Тщательно проверьте все шланги системы
должно быть воздуха к тому времени, охлаждения на отсутствие в них затвердений,
когда температура охлаждающей жидкости ломких мест, трещин. Замените те шланги,
двигателя достигнет 80°C (176°F); в которые находятся в таком состоянии.
противном случае возможно повреждение
OURGP11,0000021 ­59­07NOV08­1/1

35­13 PN=104
020111
Смазка и техобслуживание каждые 500 часов/12 месяцев

Проверка охлаждающей жидкости для дизельных двигателей


Для защиты двигателя и системы охлаждения Deere COOL­GARD II. Если диаграмма проверочной
двигателя от замерзания, коррозии, эрозии полоски указывает, что требуется присадка, то следует
гильз цилиндров и точечной коррозии, требуется добавить John Deere COOL­GARD II COOLANT
поддерживать правильную концентрацию гликоля и EXTENDER согласно указаниям.
ингибиторных присадок в охлаждающей жидкости.
Добавлять присадку к охлаждающей жидкости John
Следует проверять охлаждающую смесь с Deere COOL­GARD II COOLANT EXTENDER только
периодичностью не реже 12 месяцев, а также при ее в рекомендуемой концентрации. НЕ превышать
утечке или интенсивном испарении от перегрева. рекомендуемое количество.
Полоски для проверки охлаждающей жидкости При использовании John Deere COOL­GARD
Полоски для проверки охлаждающей жидкости можно Сравнить результаты проверки с помощью
приобрести у дилера John Deere. Эти проверочные проверочной полоски с диаграммой для присадок к
полоски позволяют просто и эффективно определить охлаждающей жидкости (SCA), чтобы определить
точку замерзания и концентрацию присадок в количество ингибиторных присадок в проверяемой
охлаждающей жидкости двигателя. охлаждающей жидкости и выяснить необходимость
добавления кондиционера John Deere LIQUID
При использовании John Deere COOL­GARD II COOLANT CONDITIONER.
Охлаждающие жидкости John DeereCOOL­GARD™ Добавлять кондиционер John Deere LIQUID COOLANT
II Premix и COOL­GARD II Concentrate являются CONDITIONER только в рекомендуемой концентрации.
необслуживаемыми охлаждающими жидкостями в НЕ превышать рекомендуемое количество.
течение 6 лет или 6000 часов работы при условии,
что система охлаждения пополняется только CoolScan и CoolScan PLUS
охлаждающей жидкостью John Deere COOL­GARD II
Premix. Ежегодно проверять состояние охлаждающей Для более точной оценки используемой охлаждающей
жидкости с помощью полосок для проверки жидкости выполнить анализ CoolScan™ или CoolScan
охлаждающей жидкости, предназначенных для PLUS™, когда применимо. За информацией
использования с охлаждающими жидкостями John обратиться к дилеру John Deere.

COOL­GARD ­ торговая марка Deere & Company


CoolScan ­ торговая марка Deere & Company
CoolScan PLUS ­ торговая марка Deere & Company
DX,COOL9 ­59­03NOV08­1/1

35­14 020111

PN=105
Смазка и техобслуживание каждые 500 часов/12 месяцев

Добавление дополнительных присадок к охлаждающей жидкости в интервалах между


ее заменами
ВАЖНО: Не добавляйте дополнительные
присадки после слива жидкости из
системы охлаждения и заполнения ее
охлаждающей жидкостью COOL­GARD™
компании John Deere.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если систему предполагается


заполнить охлаждающей жидкостью, не
содержащей дополнительных присадок,
то такие присадки следует добавить в
нее заранее. Определите общую емкость

RG6261 —UN—08DEC97
системы и заранее приготовьте нужное
количество смеси, добавив в нее 3%
кондиционирующей присадки для охлаждающей
жидкости компании John Deere.

В процессе эксплуатации двигателя концентрация


присадок в охлаждающей жидкости постепенно
уменьшается. Поэтому периодически требуется Проверка уровня охлаждающей жидкости в радиаторе
восполнять потери присадок даже при использовании
охлаждающей жидкости COOL­GARD™ компании John
Deere. В систему охлаждения необходимо добавлять
дополнительные жидкие кондиционирующие присадки
для охлаждающей жидкости.
Поддержание правильной концентрации
кондиционирующих присадок для охлаждающей
жидкости и точки замерзания в системе охлаждения
необходимо для защиты от ржавления, точечной
и обычной коррозии гильз цилиндров, а также
от замерзания в случае разбавления раствора в

RG6262 —UN—05DEC97
неправильной концентрации.
В качестве дополнительной присадки к
охлаждающей жидкости для двигателей компании
John Deere рекомендуется использовать ЖИДКУЮ
КОНДИЦИОНИРУЮЩУЮ ПРИСАДКУ компании
John Deere.
Тестер охлаждающей жидкости/батареи JT07298
НЕ СМЕШИВАЙТЕ кондиционирующие присадки
разных марок.
Если требуется часто доливать
Проверьте раствор охлаждающей жидкости через 500 охлаждающую жидкость, проверьте
часов или 12 месяцев работы двигателя с помощью концентрацию этиленгликоля при помощи
индикаторных пластинок производства компании John тестера охлаждающей жидкости/батареи
Deere для проверки охлаждающей жидкости либо JT07298, чтобы обеспечить сохранение
выполнив анализ COOLSCAN™ или COOLSCAN желательной точки замерзания. Следуйте
PLUS™. Если анализ COOLSCAN™ или COOLSCAN инструкциям изготовителя, прилагаемым к
PLUS™ не доступен, перезаправьте систему по тестеру охлаждающей жидкости/батареи.
инструкции на ярлыке кондиционера охлаждающей
жидкости производства компании John Deere. Добавлять присадки к охлаждающим жидкостям в
ВАЖНО: ВСЕГДА поддерживайте нужный уровень концентрации, рекомендуемой производителем. НЕ
и концентрацию охлаждающей жидкости. превышайте рекомендованного значения.
НЕ включайте двигатель без охлаждающей Использование нерекомендованных дополнительных
жидкости даже на несколько минут, присадок к охлаждающей жидкости может привести
поскольку это может вызвать значительные к выпадению присадки в осадок и застудневанию
повреждения резервуара охлаждающей охлаждающей жидкости.
жидкости системы рециркуляции выхлопных
газов (EGR) (если установлен).
Продолжение на следующей стр. OURGP11,000004C ­59­07NOV08­1/2

35­15 PN=106
020111
Смазка и техобслуживание каждые 500 часов/12 месяцев

ингредиентов охлаждающей жидкости в пункте


Если используются другие хладагенты, то
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОХЛАЖДАЮЩИХ ЖИДКОСТЯХ
относительно применения вспомогательных присадок
И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПРИСАДКАХ ДЛЯ
к охлаждающим жидкостям нужно следовать
ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ.
рекомендациям производителей этих хладагентов.
Перед добавлением в систему охлаждения
ознакомьтесь с данными о правильном смешивании
COOL­GARD — торговая марка Deere & Company
COOLSCAN — торговая марка Deere & Company
COOLSCAN PLUS — это товарный знак компании Deere & Company
COOLSCAN PLUS — это товарный знак компании Deere & Company
OURGP11,000004C ­59­07NOV08­2/2

35­16 020111

PN=107
Смазка и техобслуживание каждые 500 часов/12 месяцев

Проверка системы охлаждения под давлением

RG6557 —UN—20JAN93

RG6558 —UN—20JAN93
Проверьте крышку радиатора

Проверьте систему охлаждения

ВНИМАНИЕ: Выброс жидкостей из системы 1. Дайте двигателю остыть, а затем осторожно


охлаждения, находящейся под высоким снимите крышку радиатора.
давлением, может вызвать сильные ожоги.
2. Залить охлаждающую жидкость в радиатор до
Остановить двигатель. Отвинчивайте крышку нормального рабочего уровня.
заливной горловины, только когда она
ВАЖНО: Во избежание повреждения радиатора и
остынет до такой температуры, что за нее
шлангов НЕ прилагайте слишком большое
можно взяться голыми руками. Прежде чем
давление к системе охлаждения.
полностью снять крышку, ослабьте ее и
подождите, пока упадет давление.
3. Присоедините манометр и переходник к наливной
горловине радиатора. Нагнетайте давление в
Проверьте крышку радиатора
системе охлаждения до следующих значений.1
1. Снять крышку радиатора и присоединить ее к Спецификация
тестеру D05104ST, как показано на рисунке. Система охлаждения
двигателя—Минималь­
2. Нагнетайте давление на крышку до достижения
ное испытательное
следующих значений.1 Если используется
давление........................................................................... 100 кПа (1,00
приемлемая крышка, то манометр будет
бар) (14,5 фунта на кв. дюйм)
показывать в течение 10 секунд давление, не
выходящее за пределы нормального диапазона. 4. После создания давления проверьте все
Спецификация шланговые соединения системы охлаждения,
Крышка радиа­ радиатор и двигатель в целом на отсутствие утечек.
тора—Минимальное
При обнаружении утечки ее следует устранить по
испытательное давле­
возможности, а затем повторить проверку системы
ние..................................................................................... 100 кПа (1,00
давлением.
бар) (14,5 фунта на кв. дюйм)
Если утечек не обнаружено, но манометр
Если манометр не держит давление, заменить показывал падение давления, возможна
крышку радиатора. внутренняя утечка охлаждающей жидкости в
3. Снимите крышку с манометра, поверните ее на системе охлаждения или в прокладке между
180° и проведите повторную проверку крышки. Это блоком и головкой блока цилиндров. Немедленно
подтвердит точность первого измерения. обратитесь к своему сервисному дилеру или
дистрибьютору для устранения этой проблемы.
Проверка системы охлаждение на
отсутствие утечек
ПРИМЕЧАНИЕ: Для проверки всей системы
охлаждения на отсутствие утечек необходимо
прогреть двигатель.
1
Рекомендуемые значения проверочного давления приведены
для всех систем охлаждения OEM John Deere. На определенных
машинах проверка системы охлаждения и герметичной
крышки проводится в соответствии со значениями давления,
приведенными для этой конкретной машины.
OURGP12,00000CA ­59­11OCT06­1/1

35­17 PN=108
020111
Смазка и техобслуживание каждые 500 часов/12 месяцев

Проверка и регулировка оборотов


двигателя
С помощью тахометра или диагностического
прибора (A) проверьте обороты двигателя.
(Значения оборотов двигателя указаны в разделе
НОМИНАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ И
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНОЙ
СИСТЕМЫ далее в этом руководстве). Если требуется
регулировка оборотов двигателя, обратитесь к вашему
уполномоченному дилеру по техобслуживанию или
дистрибьютору двигателей.

RG13728 —UN—11NOV04
A—Тахометр

С помощью тахометра проверьте обороты двигателя

OURGP12,0000090 ­59­11OCT06­1/1

Проверка подвесок двигателя


За подвеску двигателя отвечает изготовитель
транспортного средства или генератора. Следуйте
указаниям изготовителя в отношении спецификаций
монтажа.

RG9905 —UN—06JAN99
ВАЖНО: Для монтажа двигателя используйте
крепеж категории SAE 8 или выше.

1. Проверьте надлежащее закрепление установочных


кронштейнов (A), виброизоляторов и крепежных
болтов двигателя на опорной раме и блока
двигателя. При необходимости затяните.
Подвеска двигателя
2. Проверьте общее состояние виброизоляторов,
если они есть. Если необходимо, замените A—Монтажный кронштейн
изоляторы, если изношена резина или опоры
вышли из строя.
OURGP11,0000110 ­59­11OCT06­1/1

35­18 PN=109
020111
Смазка и техобслуживание каждые 500 часов/12 месяцев

Проверка демпфера колебаний


коленчатого вала
В некоторых устройствах могут быть двойные
демпферы. Выполните одинаковые проверки на
каждом демпфере.

RG13867 —UN—07FEB05
1. Снимите ремни (на рисунке снят).
ПРИМЕЧАНИЕ: На двигателях с двойными
демпферами ВСЕГДА заменяйте оба
демпфера в комплекте.

2. Зажмите демпфер колебаний двумя руками и


попытайтесь повернуть его в обе стороны. Если Одинарный демпфер
вращение ощущается, демпфер неисправен и его
следует заменить.

RG7369 —UN—05JAN98
Двойной демпфер
Продолжение на следующей стр. RG,RG34710,4081 ­59­11OCT06­1/2

35­19 PN=110
020111
Смазка и техобслуживание каждые 500 часов/12 месяцев

ПРИМЕЧАНИЕ: На двигателях с двойными


демпферами биение проверяйте только на
внутреннем демпфере. Всегда заменяйте
оба демпфера в комплекте.

3. Проверьте радиальное биение демпфера


колебаний, установив циферблатный индикатор

RG7065 —UN—26NOV97
(А) таким образом, чтобы зонд соприкоснулся с
наружной поверхностью демпфера.
4. Проверните коленчатый вал при помощи
инструмента JDG820 для проворачивания
маховика.
5. Запишите показание циферблатного индикатора. Одинарный демпфер

Спецификация
Демпфер,—Макси­
мальное радиальное
биение................................................................1,02 мм (0,040 дюйма)

Если биение не соответствует спецификациям,

RG11601 —UN—11DEC00
замените демпфер колебаний.
ВАЖНО: Узел демпфера колебаний не подлежит
ремонту, и его следует менять после 4500
часов работы или (если этот срок наступает
раньше) через 60 месяцев.

A—Циферблатный Двойной демпфер


индикатор

RG,RG34710,4081 ­59­11OCT06­2/2

Проверка подсоединения двигателя к возникновение электрической дуги, которая может


массе повредить двигатель.

Проверьте надежность и чистоту соединения


двигателя на массу. Это позволит предотвратить
DPSG,OUOD002,1920 ­59­11OCT06­1/1

35­20 PN=111
020111
Смазка и техническое обслуживание/2000 часов/24 месяца
Промывка и повторное заполнение
системы охлаждения

ВНИМАНИЕ: Выброс жидкостей из системы


охлаждения, находящейся под высоким
давлением, может вызвать сильные ожоги.

TS281 —UN—23AUG88
Остановить двигатель. Отвинчивайте крышку
заливной горловины, только когда она
остынет до такой температуры, что за нее
можно взяться голыми руками. Прежде чем
полностью снять крышку, ослабьте ее и
подождите, пока упадет давление.
Жидкости высокого давления
ПРИМЕЧАНИЕ: Слейте охлаждающую жидкость,
первоначально залитую на заводе, после
первых 3000 часов или 36 месяцев
работы. Периодичность следующих сливов
определяется охлаждающей жидкостью,
используемой для техобслуживания.

RG13858 —UN—17JAN05
В случае использования охлаждающей
жидкости COOL­GARD компании John Deere
интервал слива охлаждающей жидкости
составляет 3000 часов или 36 месяцев.
Интервал слива охлаждающей жидкости
может быть увеличен до 5000 часов или 60
месяцев работы двигателя при условии
ежегодной проверки охлаждающей жидкости Сливные отверстия системы охлаждения
И (по мере необходимости) пополнении
присадок к охлаждающей жидкости путем

RG13293 —UN—20NOV03
добавления дополнительной присадки
к охлаждающей жидкости.
Если присадка COOL­GARD не использовалась,
уменьшите периодичность слива до 24
месяцев или 2000 часов работы.

Слейте старую охлаждающую жидкость, промойте всю Крышка радиатора


систему охлаждения, замените термостаты и залейте
рекомендованную чистую охлаждающую жидкость
A—Сливной клапан насоса C—Крышка радиатора
следующим образом: B—Сливной клапан блока
цилиндров
1. Проверьте всю охлаждающую систему и напорную
крышку под давлением, если это не проделано
раньше. (См. пункт “ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ” в разделе 3. Откройте сливной клапан (A) насоса системы
“Смазка и обслуживание каждые 500 часов/12 охлаждения и сливной клапан (B) блока цилиндров
месяцев”). с левой стороны двигателя. Полностью слейте
охлаждающую жидкость из блока цилиндров
2. Медленно откройте крышку заливной горловины двигателя.
системы охлаждения двигателя или крышку
радиатора (C), чтобы сбросить давление и слить 4. Откройте сливное отверстие на радиаторе и
быстрее охлаждающую жидкость. слейте из него охлаждающую жидкость.
Продолжение на следующей стр. OURGP11,0000023 ­59­07NOV08­1/3

40­1 PN=112
020111
Смазка и техническое обслуживание/2000 часов/24 месяца

5. Снимите термостаты (A) сейчас, если они не


были сняты ранее. Установите крышку (без
термостатов) и затяните винты с головками
согласно спецификации.
Спецификация
Винты с головкой

RG13859 —UN—12APR05
чугунной крышки
термостата—Момент.......................................... 45 Н̇м (33 фунт­фута)

6. Проверить температуру открывания термостата.


(См. пункт “Проверка температуры включения
термостатов” ниже в данном разделе).

ВНИМАНИЕ: Не гоняйте двигатель более 10 Термостат


минут. Это может вызвать перегрев двигателя
и ожоги при выбросе воды из радиатора. очиститель систем охлаждения для тяжелого
режима работы, например FLEETGUARD®
7. После слива охлаждающей жидкости закройте все RESTORE™ или RESTORE PLUS™. Следуйте
сливные клапаны. указаниям изготовителя на этикетке.
8. Заполните систему охлаждения чистой водой. 11. После очистки системы охлаждения слейте
Погоняйте двигатель около 10 минут, чтобы очиститель и залейте в систему воду для
удалить возможную ржавчину или отложения. промывки. Дайте двигателю поработать 10 минут,
9. Остановите двигатель и сразу же слейте воду из затем слейте воду.
системы, пока ржавчина и взвеси не осели.
10. После слива воды закройте сливные краны и
залейте в систему охлаждения чистую воду и
FLEETGUARD — это товарный знак корпорации Cummins
Engine Company, Inc.
RESTORE — это товарный знак Fleetguard Inc.
RESTORE PLUS — это товарный знак Fleetguard.
Продолжение на следующей стр. OURGP11,0000023 ­59­07NOV08­2/3

40­2 PN=113
020111
Смазка и техническое обслуживание/2000 часов/24 месяца

12. Закройте все сливные клапаны на двигателе


и радиаторе. Установите новое резиновое
уплотнение на каждый термостат, затем установите
термостаты. Установите крышку и затяните винты
с головками согласно спецификациям.
Спецификация
Винты с головкой
чугунной крышки
термостата—Момент.......................................... 45 Н̇м (33 фунт­фута)

ВАЖНО: Перед заполнением системы охлаждения


из нее необходимо удалить воздух.
Чтобы при заполнении системы из нее
вышел воздух, ослабьте штуцер датчика
температуры в головке блока цилиндров или
пробку в корпусе термостата. После удаления

RG13295 —UN—20NOV03
воздуха снова затяните фитинг или пробку.
В системе охлаждения не должно быть
воздуха к тому времени, когда температура
охлаждающей жидкости двигателя
достигнет 80°C (176°F); в противном случае
возможно повреждение охладителя системы
рециркуляции отработавших газов (если
Уровень охлаждающей жидкости в радиаторе
установлен). См. пункт “Выпуск воздуха из
системы охлаждения” в данном разделе.
A—Заливная горловина B—Радиатор,
13. Залейте в радиатор (B) свежую охлаждающую радиатора
жидкость так, чтобы уровень жидкости сравнялся
с нижней частью наливной горловины (A)
радиатора. (См. пункт “ДОБАВЛЕНИЕ 15. Дав двигателю поработать, проверьте уровень
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ” в разделе “Уход по охлаждающей жидкости и всю систему охлаждения
мере необходимости”). на утечки.
14. Дать двигателю поработать до достижения рабочей 16. Проверьте ремень вентилятора на предмет износа
температуры. При этом раствор равномерно и проверьте его натяжение. (См. пункт “Проверка
перемешается и начнет циркулировать по всей натяжного устройства ремня” в разделе “Смазка и
системе. Нормальный диапазон температур обслуживание каждые 500 часов/12 месяцев”).
охлаждающей жидкости составляет 82–94°C
(180–202°F).
OURGP11,0000023 ­59­07NOV08­3/3

Выпуск воздуха из системы охлаждения

ВНИМАНИЕ: Выброс жидкостей из системы


охлаждения, находящейся под высоким
давлением, может вызвать сильные ожоги.
Остановить двигатель. Снять крышку, только
TS281 —UN—23AUG88

когда она достаточно остынет, так что за нее


можно будет взяться голыми руками. Прежде
чем полностью снять крышку, ослабьте ее
и подождите, пока упадет давление.

Продолжение на следующей стр. OURGP11,0000022 ­59­07NOV08­1/2

40­3 PN=114
020111
Смазка и техническое обслуживание/2000 часов/24 месяца

ВАЖНО: Следует использовать охлаждающую


жидкость, указанную в разделе
Топливо, смазочные материалы и
охлаждающая жидкость.

1. Снимите крышку с верхнего бака (воздухоотдели­


теля) системы охлаждения.

RG14831 —UN—05APR06
2. Снимите вентиляционную пробку (A) с задней
части охладителя EGR (если установлен).
3. Залейте контур охлаждающей жидкости высокого
давления в верхнем бачке.
4. Начните заполнение возместительного бачка
охлаждающей жидкости при его наличии. Вентиляционная пробка охладителя рециркулятора
отработавших газов (EGR)
5. После удаления воздуха, когда охлаждающая
жидкость начнет вытекать из выпускного отверстия
охладителя EGR (если установлен), снова A—Заглушка стравливания
установите выпускную пробку охладителя EGR и воздуха из охладителя
EGR (если установлен)
затяните ее согласно спецификации.
Спецификация
Выпускная пробка
ВАЖНО: Если уровень охлаждающей жидкости не
охладителя EGR
падает ниже отметки Full Hot (заполн. горяч.),
(если установлен) к
имеется утечка в системе охлаждения. Это
охладителю—Момент...................................... 20 Н̇м (15 фунт­футов)
может привести к повреждению двигателя.

10. Выключите двигатель и дайте ему остыть.


6. Завершите заливку возместительного бачка Проверьте, не опустился ли уровень охлаждающей
охлаждающей жидкости (при его наличии) до жидкости в возместительном баке ниже отметки
отметки Full Hot (заполн. горяч.). Full Hot (заполн. горяч.).
ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень охлаждающей жидкости ПРИМЕЧАНИЕ: Это нормальное явление, если
в возместительном бачке упадет в уровень опускается в течение первых
течение первых нескольких циклов, если нескольких циклов, а затем находится где­то
не будет утечки. между отметками Full Hot (заполн. горяч.)
и Full Cold (заполн. холод.).
7. Наденьте крышку верхнего бака (воздухоотдели­
теля). Запустите двигатель и поработайте 1–5 ВАЖНО: Это нормальное явление, если верхний
минут на холостом ходу. бак (воздухоотделитель) частично заполнен
8. Выключите двигатель и снимите крышку верхнего воздухом, когда снята крышка и из системы
бачка. Заполнить бак контура высокого давления и полностью удален воздух. Если бачок как
снова установить крышку. минимум наполовину полон при проверке
уровня, не доливайте охлаждающую
9. Запустить двигатель и прогреть его в течение 15 жидкость. Пополнение бака может вызвать
минут. Если охлаждающая жидкость вытекает из вытекание охлаждающей жидкости на грунт и
возместительного бачка охлаждающей жидкости на кавитацию насоса охлаждающей жидкости.
землю, повторяйте предыдущий шаг и заполняйте
верхний бачок, пока утечка не прекратится. Утечка 11. Контролируйте возместительный бак охлаждающей
охлаждающей жидкости на землю указывает на то, жидкости (при его наличии) в течение двух дней.
что воздух в системе высокого давления выходит При необходимости доливайте охлаждающую
через возместительный бачок охлаждающей жидкость в возместительный или верхний бачки.
жидкости.
OURGP11,0000022 ­59­07NOV08­2/2

40­4 PN=115
020111
Смазка и техническое обслуживание/2000 часов/24 месяца

Проверка термостатов

ВНИМАНИЕ: Выброс жидкостей из системы


охлаждения, находящейся под высоким
давлением, может вызвать сильные ожоги. Не
сливайте охлаждающую жидкость, пока она
не остынет ниже рабочей температуры. Для
сброса давления всегда следует медленно

RG13860 —UN—17JAN05
открывать крышку заливной горловины,
крышку радиатора или сливной клапан.

1. Визуально проверьте участок вокруг коллектора


охлаждающей жидкости на отсутствие утечек.
Слейте часть охлаждающей жидкости из системы
охлаждения. Снятие крышки термостата

2. Снимите крышку термостата (A).


A—Крышка термостата

OURGP11,00000DA ­59­07NOV08­1/4

3. Осмотрите термостаты.
4. Проверить температуру открытия каждого
термостата.

RG13861 —UN—12APR05
Снятие термостатов

Продолжение на следующей стр. OURGP11,00000DA ­59­07NOV08­2/4

40­5 PN=116
020111
Смазка и техническое обслуживание/2000 часов/24 месяца

Проверка температуры включения термостатов


1. Визуально проверьте термостаты на наличие
коррозии или повреждений. Заменить термостаты
в комплекте, если это необходимо.
2. Осмотрите термостат с пружинной формованной
проволокой в вентиляционном вырезе. Если
перемещение проволоки ограничено, замените
термостат, если очистка не обеспечит свободное
перемещение.

ВНИМАНИЕ: При нагревании воды НЕ


допускать, чтобы термостат или термометр
опирался на стенку или дно контейнера. В
случае перегрева они могут сломаться.

RG5971 —UN—23NOV97
3. Подвесьте термостат и термометр в контейнер с
водой.
4. Во время нагрева перемешивайте воду.
Проследите за включающим действием
термостата и сравните температуры с
номинальными значениями, указанными в
приведенной ниже таблице. Термостаты и термометр в воде

ПРИМЕЧАНИЕ: Ввиду различия допусков, принятых


разными поставщиками оборудования, 5. Снимите термостат и проследите за его
температуры начального и полного выключающим действием по мере остывания.
включения термостата могут отличаться При температуре окружающего воздуха термостат
от номинальных значений. должен полностью закрыться. Закрытие должно
быть плавным и постепенным.
СПЕЦИФИКАЦИИ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ТЕРМОСТАТА
6. Если один из термостатов неисправен, замените
Номинал Температура Полное
оба термостата.
включения термостата включение
(диапазон) (Номинальные
значения)

82°C (180°F) 80–84°C (175–182°F) 94°C (202°F)

Продолжение на следующей стр. OURGP11,00000DA ­59­07NOV08­3/4

40­6 PN=117
020111
Смазка и техническое обслуживание/2000 часов/24 месяца

Установка термостатов
1. Установите новое резиновое уплотнение на
каждый термостат, затем установите термостаты.
2. Установите крышку и затяните винты с головками
согласно спецификациям.

RG13861 —UN—12APR05
Спецификация
Винты с головкой
чугунной крышки
термостата—Момент.......................................... 45 Н̇м (33 фунт­фута)

ВАЖНО: Перед заполнением системы охлаждения


из нее необходимо удалить воздух. Чтобы
выпустить воздух, при заполнении системы Установка термостатов
ослабьте фитинг датчика температуры,
находящегося в задней части головки
блока цилиндров, или ослабьте пробку, 3. Опрессуйте систему охлаждения еще раз, чтобы
находящуюся в корпусе термостата. После убедиться в уплотнении крышки термостата (см.
полного удаления воздуха снова затяните “Опрессовка системы охлаждения” в разделе
фитинг. Если из системы охлаждения “Смазка и техобслуживание через 500 часов или
надлежащим образом не выпущен воздух, это 12 месяцев”).
может привести к повреждению охладителя
EGR (если установлен).
OURGP11,00000DA ­59­07NOV08­4/4

40­7 PN=118
020111
Смазка и техническое обслуживание/2000 часов/24 месяца

Регулировка клапанного зазора

ВНИМАНИЕ: Во избежание случайного


запуска двигателя во время регулировки
клапанов обязательно отсоедините провод от
ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ (–) клеммы батареи.

RG13869 —UN—07FEB05
ВАЖНО: Зазор клапанов НЕОБХОДИМО
отрегулировать при ХОЛОДНОМ
двигателе. Точная регулировка клапанов
важна для обеспечения максимальной
производительности двигателя.
Отсоедините жгут проводов
1. Отсоединить жгут проводов (A).
2. Снимите крышку (B) клапанного коромысла с
вентиляционной трубкой.
ВАЖНО: Осмотрите контактные поверхности
наконечников клапанов и компенсаторов
износа клапанного коромысла. Проверьте

RG13870 —UN—07FEB05
все детали на отсутствие чрезмерного
износа, поломок или трещин. Замените
явно поврежденные детали.
Клапанные коромысла со слишком большим
клапанным зазором следует проверять
особенно тщательно, чтобы выявить
поврежденные детали. Снятие крышки клапанного коромысла

3. Извлеките пластмассовые пробки из отверстий


в блоке цилиндров и установите инструмент для
вращения маховика JDG820 (C) и штифт установки
синхронизации JDE81­4 (D).

RG13871 —UN—07FEB05
A—Электропроводка C—Приспособление
B—Крышка коромысла для проворачивания
клапана маховика JDG820
D—Синхронизирующий
стержень JDE81­4

Инструмент для вращения маховика и штифт уста­


новки синхронизации
Продолжение на следующей стр. OURGP11,0000024 ­59­11OCT06­1/4

40­8 PN=119
020111
Смазка и техническое обслуживание/2000 часов/24 месяца

4. При помощи инструмента для вращения маховика


проворачивайте вал двигателя до тех пор, пока
штифт установки синхронизации не войдет в
зацепление с предусмотренным в маховике
отверстием для установки синхронизации.
5. Если клапанные коромысла цилиндра № 1
(переднего цилиндра) не натянуты, двигатель
находится в верхней мертвой точке сжатия для

RG13842 —UN—07JAN05
поршня в цилиндре № 1.
6. Если клапанные коромысла цилиндра № 6 (заднего
цилиндра) не натянуты, двигатель находится в
верхней мертвой точке сжатия для поршня в
цилиндре № 6. Проверните вал двигателя на один
полный оборот (360 градусов), чтобы достичь
верхней мертвой точки сжатия (ВМТ) для поршня в Процедура установки зазора клапана
цилиндре № 1.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения регулировки
клапанного зазора надавите на ножку
клапанного коромысла вперед (A), чтобы было
легче использовать толщиномер (B)

7. Зафиксировав двигатель в верхней мертвой

RG13946 —UN—04FEB05
точке хода сжатия для поршня в цилиндре №
1, проверьте изогнутым толщиномером зазоры
выхлопных клапанов №№ 1, 3 и 5 и впускных
клапанов №№ 1, 2 и 4. Если измеренный
зазор не соответствует спецификации, ослабьте
стопорную гайку регулировочного винта клапанного
коромысла. Поворачивайте регулировочный винт
до тех пор, пока прибор для измерения зазоров не Проверка клапанного зазора при помощи изогнутого толщиномера
начнет скользить с небольшим сопротивлением
движению. Придержите регулировочный винт
отверткой, чтобы он не вращался, и затяните
стопорную гайку согласно спецификациям.
Спецификация

RG13840 —UN—04APR08
Зазор впускного
клапана (от клапанного
коромысла до
наконечника клапана
при холодном
двигателе)—Зазор..................................................................... 0,18 мм
(0,007 дюйма)
Зазор выпускного Последовательность регулировки клапанов — цилиндр
№ 1 в верхней мертвой точке
клапана (от клапанного
коромысла до
наконечника клапана A—Ножка клапанного C—Передняя часть
при холодном коромысла двигателя
B—Место установки
двигателе)—Зазор..................................................................... 0,64 мм
толщиномера
(0,025 дюйма)
Стопорная гайка
регулировочного винта
клапана—Момент............................................. 27 Н̇м (20 фунт­футов)

После затягивания стопорной гайки перепроверьте


зазор. По мере необходимости повторно
отрегулируйте зазор.
Продолжение на следующей стр. OURGP11,0000024 ­59­11OCT06­2/4

40­9 PN=120
020111
Смазка и техническое обслуживание/2000 часов/24 месяца

8. Извлеките штифт установки синхронизации и


поверните маховик на 360°, затем установите
штифт установки синхронизации. Поршень № 6
будет находиться в верхней мертвой точке своего
хода сжатия. Клапанные коромысла для поршня

RG13839 —UN—04APR08
№ 6 должны быть не натянуты.
9. Проверьте на соответствие тем же спецификациям
и отрегулируйте зазоры выхлопных клапанов №№
2, 4 и 6 и впускных клапанов №№ 3, 5 и 6.
ВАЖНО: Заменяйте уплотнение крышки
коромысла каждый раз при снятии крышки.
Последовательность регулировки клапанов — цилиндр
№ 6 в верхней мертвой точке
10. Установите новую прокладку крышки клапанного
коромысла.
A—Передняя часть
двигателя

OURGP11,0000024 ­59­11OCT06­3/4

RG13907 —UN—14JAN05
11. Установите крышку клапанного коромысла с
A
вентиляционной трубкой и затяните винты с 6 2
10 3 7 11
головками руками в указанном ниже порядке. 14 15

Затем в этом же порядке затяните винты согласно


спецификации.
Спецификация
Крепежные болты
13 12
крышки клапанного 9 5 1 4 8

механизма—Момент........................................ 35 Н̇м (26 фунт­футов) Порядок затяжки для крышки клапанного коромысла

A—Передняя часть
12. Подсоединить жгут проводов. двигателя

13. Снимите синхронизирующий штифт и инструмент


для вращения маховика. Установите пластиковые
пробки в блок цилиндров.
OURGP11,0000024 ­59­11OCT06­4/4

40­10 PN=121
020111
Уход по мере необходимости
Дополнительная информация по
обслуживанию
Это не подробное руководство по обслуживанию.
Чтобы получить более подробную информацию о
техническом обслуживании, обратитесь к дилеру
компании John Deere или к дистрибьютору двигателей.

RG4624 —UN—15DEC88
Технические руководства по компонентам

OURGP11,0000048 ­59­23AUG10­1/1

Не переоборудуйте топливную систему


ВАЖНО: Модификация или изменение топливного
насоса высокого давления, синхронизации
впрыска или топливных форсунок в
нарушение рекомендаций изготовителя
прекратит действие гарантийных
обязательств перед покупателем.
Кроме того, манипуляции с топливной
системой, которые приведут к изменению
связанного с выбросами оборудования на
двигателях, могут повлечь за собой штраф

RG13868 —UN—07FEB05
или другие санкции согласно положениям
Агентства по охране окружающей среды
или местным законам.
Не пытайтесь проводить обслуживание
топливного насоса, топливной рампы и
топливных форсунок самостоятельно. Для
Топливная система
этого требуется специальная подготовка
и специальные инструменты. (Обратитесь
к вашему уполномоченному дилеру по или в магистрали впрыска топлива.
техобслуживанию или дистрибьютору Никогда не очищайте насос или магистраль
двигателей). паром и не поливайте их холодной водой,
если они не остыли.
Избегайте заедания прецизионных деталей
в топливном насосе высокого давления
OURGP12,00000CB ­59­11OCT06­1/1

45­1 PN=122
020111
Уход по мере необходимости

Слив воды из топливных фильтров


ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно производите плановую
замену топливных фильтров через 500
часов или 12 месяцев работы.

Топливный фильтр грубой очистки оснащен датчиком,


определяющим наличие воды в элементе топливного
фильтра. Этот датчик вызывает срабатывание
красной сигнальной лампы STOP ENGINE

RG13845 —UN—11JAN05
(ОСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ) на диагностическом
устройстве, а также подачу звуковой аварийной
сигнализации. А на диагностическом устройстве
отображается диагностический код неисправности
(ДКН), его описание и необходимое для устранения
неисправности действие.
В этом случае НЕМЕДЛЕННО ОСТАНОВИТЕ Слив воды из топливных фильтров
ДВИГАТЕЛЬ и слейте воду из топливного фильтра
грубой (A) и тонкой (B) очистки. A—Фильтр предварительной C—Сливные краны
очистки топлива
1. Ослабьте сливные клапаны (C) и при необходимости B—Топливный фильтр
слейте воду и загрязнения. тонкой очистки

2. Надежно затяните клапаны.


ПРИМЕЧАНИЕ: Заменяйте также фильтрующие Информацию о замене фильтрующих
элементы топливного фильтра, когда элементов топливного фильтра см. в
на приборной панели загорится желтый пункте “Замена топливных фильтров”
индикатор И когда диагностический код раздела “Смазка и техобслуживание каждые
неисправности (ДКН) в окне диагностического 500 часов или 12 месяцев”.
устройства укажет на забившиеся топливные
фильтры (низкое давление топлива).
OURGP12,0000131 ­59­11OCT06­1/1

45­2 PN=123
020111
Уход по мере необходимости

Добавление охлаждающей жидкости

TS281 —UN—23AUG88
Жидкости высокого давления

компании John Deere только в качестве


ВНИМАНИЕ: Выброс жидкостей из системы временной меры в экстренных случаях. НЕ
охлаждения, находящейся под высоким используйте какие­либо другие добавки
давлением, может вызвать сильные ожоги. в систему охлаждения для прекращения
Остановить двигатель. Отвинчивайте крышку утечек. Утечки необходимо полностью
заливной горловины, только когда она устранять как можно быстрее.
остынет до такой температуры, что за нее При добавлении охлаждающей жидкости
можно взяться голыми руками. Прежде чем из системы охлаждения необходимо
полностью снять крышку, ослабьте ее и удалить воздух. В системе охлаждения
подождите, пока упадет давление. не должно быть воздуха к тому времени,
когда температура охлаждающей жидкости
ВАЖНО: Никогда не заливайте холодную двигателя достигнет 80°C (176°F); в
жидкость в горячий двигатель, так как противном случае возможно повреждение
это может вызвать возникновение трещин охладителя системы рециркуляции
в головке блока цилиндров или в блоке отработавших газов (если установлен).
цилиндров. Двигатель НЕ должен работать
без охлаждающей жидкости в течение
даже нескольких минут.
Для прекращения утечек можно добавить в
радиатор герметик для охлаждающих систем
Продолжение на следующей стр. OURGP11,0000025 ­59­07NOV08­1/2

45­3 020111

PN=124
Уход по мере необходимости

Уровень охлаждающей жидкости должен доходить


до нижней части наливной горловины (A). Долейте
охлаждающую жидкость следующим образом.
1. Ослабьте затяжку датчика температуры позади
головки блока цилиндров, чтобы сбросить
давление в системе перед ее заполнением.
ВАЖНО: При добавлении в систему охлаждающей
жидкости используйте соответствующий
раствор охлаждающей жидкости. (Перед
добавлением жидкости в систему охлаждения
ознакомьтесь с информацией о правильном
смешивании ингредиентов охлаждающей
жидкости в пункте “ИНФОРМАЦИЯ
ОБ ОХЛАЖДАЮЩИХ ЖИДКОСТЯХ И
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПРИСАДКАХ ДЛЯ

RG13295 —UN—20NOV03
ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ” в разделе
“Топливо, смазочные материалы и
охлаждающая жидкость”).
HЕ переполняйте систему охлаждения.
В системе, находящейся под высоким
давлением, требуется свободное
пространство для того, чтобы жидкость, Радиатор и охлаждающая жидкость
расширяющаяся при нагревании, не
переливалась через верх радиатора. A—Уровень охлаждающей B—Радиатор,
жидкости у нижней части
2. Заливайте жидкость в радиатор (B) до тех пор, наливной горловины
пока уровень охлаждающей жидкости не достигнет
нижней части наливной горловины (A) радиатора
или метки “FULL HOT“ на баке регенерации
охлаждающей жидкости.
3. После удаления воздуха из системы затяните
штуцер.
OURGP11,0000025 ­59­07NOV08­2/2

45­4 PN=125
020111
Уход по мере необходимости

Замена фильтрующих элементов


воздухоочистителя
ВАЖНО: ЗАМЕНЯЙТЕ фильтрующий элемент
предварительного очистителя КАЖДЫЙ
РАЗ, когда индикатор засорения воздушного

RG4686 —UN—20DEC88
фильтра указывает вакуум 625 мм (25
дюймов) H2O, на предварительном
очистителе имеются следы износа и
скопления грязи.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура относится


к комплектам воздухоочистителей
компании John Deere. Для обслуживания Первичный фильтрующий элемент воздухоочистителя
воздухоочистителей, поставляемых другими
фирмами, обратитесь к инструкции
изготовителя.

1. Снимите барашковую гайку и крышку корпуса,


показанные на небольшой вставке­иллюстрации.

RG4687 —UN—20DEC88
2. Снимите барашковую гайку (А) и выньте из корпуса
основной элемент (В).
3. Тщательно удалите всю грязь из корпуса.
ПРИМЕЧАНИЕ: Воздухоочистители на некоторых
двигателях могут оснащаться клапаном
для удаления пыли (С). Сожмите наконечник Эжектор пыли
клапана (если он установлен), чтобы
высвободить скопившиеся частицы грязи.

ВАЖНО: Снимайте вторичный (защитный)


элемент (Е) ТОЛЬКО для замены. НЕ
пытайтесь чистить, мыть или использовать
повторно вторичный элемент. Замена

RG11068 —UN—26JUN00
вторичного элемента обычно необходима
ТОЛЬКО в случае, если в основном
элементе есть отверстие или элемент
установлен неправильно.

4. Для замены вторичного элемента снимите


стопорную гайку (D) и вторичный элемент (Е).
Элемент тонкой очистки для воздухоочистителя
Проводите замену вторичного элемента на новый без
промедления, чтобы не допустить попадание пыли
в систему воздухозабора. A—Гайка­барашек D—Стопорная гайка
B—Элемент грубой очистки E—Вспомогательный
5. Установите новый основной элемент и надежно C—Разгрузочный клапан элемент
затяните барашковую гайку. Установите узел крышки и
надежно затяните стопорную барашковую гайку.
ВАЖНО: Всякий раз при обслуживании 6. Полностью отожмите кнопку сброса индикатора
воздухоочистителя или снятии крышки закупорки системы забора воздуха (если он
ОБЯЗАТЕЛЬНО полностью отжимайте установлен) и отпустите, чтобы сбросить индикатор.
кнопку сброса индикатора закупорки системы
забора воздуха (если есть), чтобы обеспечить
правильное считывание данных.
DPSG,OUOD002,1580 ­59­11OCT06­1/1

45­5 PN=126
020111
Уход по мере необходимости

Осмотр фильтрующего элемента грубой


очистки
ВАЖНО: Не промывайте фильтрующий элемент
фильтра грубой очистки. Очистите его
сухим воздухом (см. описание процедуры

RW4768 —UN—15DEC88
на следующих страницах).

Осмотрите фильтр, чтобы определить


целесообразность его очистки, а также проверить
отсутствие повреждений после очистки фильтра.
1. Осветите фильтрующий элемент изнутри ярким
фонариком (А) и внимательно посмотрите, нет ли в Осмотр фильтрующего элемента воздушного филь­
нем отверстий. Выбросьте фильтрующий элемент, тра грубой очистки
если заметите в нем даже мельчайшее отверстие
или разрыв. A—Лампа C—Прокладка
B—Наружная сетка
2. Проверить, не прогнуто ли наружное сито (B). В
результате вибраций дырка в фильтре быстро
увеличивается.
Если фильтр будет храниться до следующего
3. Убедитесь в исправности прокладки фильтра использования, уберите его в пластиковый мешок,
(С). Если прокладка повреждена или потеряна, чтобы защитить фильтр от пыли и повреждений.
замените фильтрующий элемент.
ВАЖНО: Перед тем как убрать воздухоочиститель
в пластиковый мешок, ВЫСУШИТЕ
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ.
RG,RG34710,3598 ­59­11OCT06­1/1

45­6 PN=127
020111
Уход по мере необходимости

Очистка фильтрующего элемента грубой


очистки
ВАЖНО: Эта процедура относится только к
воздухоочистителям, поставляемым
компанией John Deere.

RG11065 —UN—26JUN00
Всегда заменяйте вторичные (предохра­
нительные) фильтрующие элементы. НЕ
пытайтесь очищать их.
Не продувайте воздухом фильтр с
его наружной стороны. Пользуйтесь
защитными очками и удалите посторонних Очистка первичного элемента
из рабочей зоны.
A—Очистной пневматиче­
1. Слегка постучите по боковым стенкам ский пистолет
фильтрующего элемента ладонью, чтобы сбить
грязь. НЕ стучите элементом по твердой
поверхности. расстоянии приблизительно 25,4 мм (1,0 дюйм)
от перфорированного металлического держателя.
ВНИМАНИЕ: Разрешается пользоваться только Подавайте воздух через фильтр изнутри наружу и
специальным очистным пневматическим перемещайте пневматический пистолет вверх и
пистолетом (A). При пользовании обычным вниз по гофрам, чтобы сбить как можно больше
воздушным соплом возможны значительные грязи.
повреждения воздушного фильтра вследствие
концентрированного давления воздуха. 3. Если требуется дополнительная очистка,
Давление сжатого воздуха, используемого повторите стадии 1 и 2.
для очистки фильтрующего элемента, 4. После очистки осмотрите элемент на наличие
не должно превышать 210 кПа (2,1 бар) повреждений (см. приведенные выше инструкции).
(30 фунтов на кв. дюйм). При обнаружении каких­либо повреждений
замените элемент.
2. Вставьте очистной пневматический пистолет
в элемент, удерживая воздушное сопло на
OURGP12,00000EE ­59­11OCT06­1/1

Хранение элементов
Запакуйте элемент в пластиковый пакет и храните
ВАЖНО: Перед тем как убрать элемент его в заводской упаковке для защиты от пыли и
воздухоочистителя в пластиковый мешок, повреждений.
ВЫСУШИТЕ ЭЛЕМЕНТ.
RG,RG34710,3601 ­59­11OCT06­1/1

45­7 PN=128
020111
Уход по мере необходимости

Замена ремня вентилятора/генератора


ПРИМЕЧАНИЕ: Пока ремень снят, осмотрите шкивы
и подшипники. Поверните и послушайте, не
слышны ли необычные звуки, не имеет ли
место тяжелое вращение. Если требуется
замена шкивов или подшипников, обратитесь
к дилеру компании John Deere.

Для определения необходимости замены ремней


см. пункт “ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРУЖИНЫ
НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ РЕМНЯ И ИЗНОСА
РЕМНЯ” раздела “Смазка и техобслуживание каждые
500 часов/12 месяцев”.
1. Ослабьте натяжения ремня, вставив 1/2­дюймовый
съемник с длинной рукояткой в квадратное отверстие
на конце рычага натяжителя.
2. Снимите ремень со шкивов и утилизируйте его.
3. Устанавливая новый ремень, проследить его точное
попадание в ручьи шкивов.
4. Нагрузите ремень с помощью натяжного устройства.
Снимите монтажный инструмент.
5. Запустите двигатель, проверьте запасовку и
прилегание ремня.

A—Генератор переменного FD—Привод вентилятора на


тока двигателе
CP—Шкив коленчатого вала I— Натяжитель ремня

RG11070 —UN—05JUL00
FC—Фреоновый компрессор T— Натяжитель
(кондиционер) (по
спецзаказу)

Варианты установки ремня


OURGP12,0000132 ­59­11OCT06­1/1

Проверка плавких предохранителей • Предохранитель БУД — 20 А


Проверьте следующие плавкие предохранители,
• Предохранитель топливного фильтра — 15 А
расположенные в жгуте проводов панели управления. См. “СХЕМУ ПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ” в разделе
Замените неисправные плавкие предохранители. “Поиск и устранение неисправностей”.
• Главный системный предохранитель — 30 А
OURGP12,00000CD ­59­11OCT06­1/1

Проверка электропроводки и соединений зажимы или при необходимости замените провода.


Обратитесь к уполномоченному дилеру по
Проверьте, нет ли отсоединившихся или техобслуживанию для выполнения ремонта.
проржавевших проводов и соединений. Затяните
OURGP11,0000264 ­59­08NOV10­1/1

45­8 PN=129
020111
Уход по мере необходимости

Выпуск воздуха из топливной системы “ON” (“ВКЛ.”), чтобы заполнить топливную систему.
Для повторного заполнения системы перед запуском
ПРИМЕЧАНИЕ: Обычно топливная система на может потребоваться выключение и включение
этих двигателях самозаполняющаяся и зажигания.
самопрокачивающаяся, она не требует
выполнения прокачки оператором.

Если двигатель не запускается после замены фильтра,


поверните ключ зажигания на 60 сек. в положение
OURGP11,0000026 ­59­13OCT06­1/1

Проверка воздушных компрессоров (если


установлены)
Воздушные компрессоры поставляются с двигателями
ИКО компании John Deere по спецзаказу и
предназначены для подачи сжатого воздуха,
необходимого для работы пневматических устройств,
например воздушных тормозов.
Привод поршневых воздушных компрессоров

RG12738 —UN—07NOV02
осуществляется от двигателя. Охлаждение — либо
воздушное, либо за счет охлаждающей жидкости
двигателя. Для смазки компрессоров используется
моторное масло. Компрессор работает постоянно,
приводимый в действие вспомогательным приводом
двигателя посредством шестеренной или шлицевой
передачи, но имеет рабочие режимы “под нагрузкой” Воздушный компрессор (поставляемый по заказу)
и “без нагрузки”. Управление этими режимами
осуществляется воздушной системой транспортного
средства (информацию о проверках и обслуживании двигателей компании John Deere или дилера по
всей воздушной системы см. в техническом техобслуживанию. Если во время диагностики в
руководстве транспортного средства). компрессоре происходит внутренний сбой, замените
его полностью на новый или восстановленный
Сведения о диагностике, поиске и устранении компрессор.
неисправностей можно получить у дистрибьютора
OUOD006,0000080 ­59­11OCT06­1/1

Проверка фреонового компрессора


(кондиционер) (если установлен)
Обратитесь к уполномоченному дилеру по
техобслуживанию для обслуживания или ремонта
системы кондиционирования воздуха.
OURGP11,0000266 ­59­11OCT06­1/1

45­9 PN=130
020111
Уход по мере необходимости

Проверка заднего механизма отбора


мощности (МОМ)

ВНИМАНИЕ: Затягивание во вращающиеся


части карданной передачи может привести
к тяжелым травмам или смерти. Во время

TS1644 —UN—22AUG95
работы двигателя трансмиссия МОМ
между корпусом муфты и оборудованием,
приводимым в действие двигателем, должна
быть постоянно закрыта щитком. Одежда
должна плотно прилегать к телу. Перед
регулировкой необходимо остановить
двигатель и убедиться, что трансмиссия Вращающиеся части карданной передачи
МОМ остановилась.
В случае заказа моделей 9201 или 9207 для
обеспечения совместимости заднего МО
с трансмиссиями других производителей
перед началом работы убедитесь, что
щиток находится на месте.

RG12745 —UN—07NOV02
ВНИМАНИЕ: Во время работы и после
выключения металлические поверхности
корпуса МОМ могут быть горячими на ощупь.

Предлагаемый по спецзаказу задний механизм отбора


мощности (МОМ) производства компании John Deere Задний МОМ John Deere (по спецзаказу)
передает мощность двигателя на вспомогательное
оборудование или движущиеся узлы, которые могут
крепиться к машине или буксироваться позади нее. Рабочие характеристики механизма отбора мощности
Это МОМ, приводимый в действие двигателем, будут зависеть от тщательности ухода за ним.
который всегда работает во время работы двигателя. Периодически проверяйте наличие возможных утечек
масла.
ВАЖНО: Для смазки дополнительно
установленного заднего МОМ в картер Если механизм отбора мощности не работает должным
необходимо долить дополнительно 4,0 л (4,2 образом, обратитесь к вашему уполномоченному
кварты) масла. (См. “КОЛИЧЕСТВО МАСЛА, дилеру по техобслуживанию или дистрибьютору
ЗАЛИВАЕМОГО В КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ” в двигателей.
разделе “Топливо, смазочные материалы
и охлаждающие жидкости”).
OUOD006,000008A ­59­11OCT06­1/1

45­10 PN=131
020111
Поиск и устранение неисправностей
Общие сведения о поиске и устранении неисправностей
Поиск неисправностей в двигателе может быть • Прежде чем начать демонтаж, проверьте еще раз.
нелегким. В этом разделе дается схема электрических • Выявите причину и тщательно проведите ремонтные
соединений двигателя, которая помогает выявить работы.
проблемы в электрооборудовании силовых блоков, • После проведения ремонта дайте двигателю
используя жгут электропроводки и приборную панель поработать в нормальных условиях, чтобы
компании “Джон Дир”. убедиться в том, что неисправность устранена.
Ниже в этом разделе дается список возможных ПРИМЕЧАНИЕ: Все двигатели оснащен элек­
проблем в двигателе, которые могут возникнуть, тронными системами управления, которые
а также возможные причины и их устранение. передают диагностические коды неисправно­
Иллюстрированные схемы и информация о сти, сигнализирующие о неисправностях (см.
поиске и устранении неисправностей носят общий ОТОБРАЖЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ
характер, а конструкция всей системы зависит от НЕИСПРАВНОСТИ далее в этом разделе).
конкретного агрегата. В случае сомнений обратитесь
к вашему дистрибьютору двигателей или дилеру по 1. Если отображаются коды неисправности,
техобслуживанию. выполните предлагаемые корректирующие
действия.
Надежная схема поиска и устранения неисправностей 2. Если этим неисправность не удается
двигателя должна включать следующий устранить, обратитесь к дилеру по
умозрительный диагностический процесс: техобслуживанию.
3. Если двигатель неисправен, но коды
• Ознакомьтесь с двигателем и всеми сопутствующими неисправности не отображаются,
системами: см. информацию о неисправностях
• Тщательно изучите проблему. и способах их устранения в “ПОИСК
• Свяжите признаки с вашим знанием двигателя и И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
систем. ДВИГАТЕЛЯ” далее в этом разделе.
• Проведите диагностику проблемы, начав с самых
простых вещей.
OURGP12,00000EF ­59­11OCT06­1/1

50­1 020111

PN=132
Поиск и устранение неисправностей

Способ отображения диагностических


кодов неисправности с помощью
приборной панели
ВАЖНО: Во избежание повреждения контактов
разъемов, датчиков и исполнительных
механизмов во время проведения
диагностических процедур следует

RG13740 —UN—11NOV04
проявлять осторожность. Не следует сильно
надавливать щупами на контакты или вокруг
них — это приведет к повреждению. Для
снятия измерения щупами следует лишь
слегка касаться контактов.

Диагностика электронной системы управления Deere


на двигателях с электронной приборной панелью Отображение диагностических кодов неисправно­
Deere должна выполняться следующим образом: сти на приборной панели

1. Убедитесь в том, что все механические и другие


системы двигателя, не связанные с электронной A—Диагностический прибор C—Кнопки со стрелкой
B—Клавиша Меню D—Клавиша Ввод
системой управления, работают правильно. (См.
“ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ДВИГАТЕЛЯ” далее в этом разделе).
диагностических кодов неисправностей см. в разделе,
ПРИМЕЧАНИЕ: В диагностическом устройстве посвященном использованию диагностического
(A) с помощью клавиши “Menu” (“Меню”) прибора для вызова информации о двигателе выше в
отображаются различные функции двигателя, данном руководстве.
с помощью двух клавиш со стрелками (C)
3. Значение отображаемых диагностических
выполняется прокрутка списка параметров
кодов неисправности представлено в СПИСОК
двигателя и просмотр списка меню, а с
ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ
помощью клавиши ввода (D) выполняется
(DTC), далее в этом разделе.
выбор выделенных пунктов.
4. Для выполнения необходимого ремонта обратитесь
2. Снимите данные и запишите диагностические к ближайшему дистрибьютору двигателей или дилеру
коды неисправности, отображаемые на ЖКД по техобслуживанию со списком DTC.
диагностического устройства (A). Порядок вызова
OURGP11,0000027 ­59­11OCT06­1/1

Отображение диагностических кодов неисправности (DTC)


КОДЫ SPN/FMI ИРН идентифицирует тип неисправности, которая
Сохраненные и активные диагностические коды имела место; например, ИРН 03 указывает на
неисправности отображаются на диагностическом то, что данное значение параметра превышает
приборе на электронной приборной панели норму. Сочетание символов SPN 000110 и FMI 03
производства компании John Deere в соответствии со указывает на код неисправности “повышенное входное
стандартом J1939 в виде двухкомпонентного кода, как напряжение датчика температуры охлаждающей
указано в таблицах на следующих страницах. жидкости двигателя”. Будет также отображаться
корректирующее действие “проверьте датчик и
Первый компонент — это номер подозрительного проводку”. Если этой проверкой неисправность
параметра (НПП), за которым следует код двигателя не удается устранить, обратитесь к дилеру
идентификатора режима неисправности (ИРН). по техобслуживанию.
Для того чтобы точно определить неисправность,
требуются оба компонента кода (НПП и ИРН). Всегда обращайтесь к дилеру по техобслуживанию
за помощью для устранения неустраненных
НПП используется для идентификации неисправной диагностических кодов неисправности двигателя.
системы или компонента; например, НПП 000110
означает, что неисправность существует в цепи
датчика температуры охлаждающей жидкости.
OURGP12,00000F0 ­59­24AUG10­1/1

50­2 PN=133
020111
Поиск и устранение неисправностей

Перечень диагностических кодов ПРИМЕЧАНИЕ: Если выполнением указанных ниже


неисправности (DTC) корректирующих действий неисправность
ПРИМЕЧАНИЕ: Не все эти коды используются на двигателя не удается устранить, обратитесь
всех машинах, применяющих двигатели. к дилеру по техобслуживанию.

SPN FMI Неисправность Corrective Action (Действия по устранению


неисправности)
000028 03 ..... Напряжение дроссельной заслонки №3 выше допустимых Проверьте датчик и проводку
пределов .................................................................
04 ..... Напряжение дроссельной заслонки №3 ниже допустимых Проверьте датчик и проводку
пределов .................................................................
000029 03 ..... Напряжение дроссельной заслонки №2 выше допустимых Проверьте датчик и проводку
пределов .................................................................
04 ..... Напряжение дроссельной заслонки №2 ниже допустимых Проверьте датчик и проводку
пределов .................................................................
000091 03 ..... Напряжение дросселя выше допустимых пределов ......... Проверьте реле и проводку
04 ..... Напряжение дросселя ниже допустимых пределов .......... Проверьте реле и проводку
09 ..... Напряжение вне допустимых пределов .......................... Проверьте реле и проводку
14 ..... Напряжение вне допустимых пределов .......................... Проверьте реле и проводку
000094 01 ..... Давление подачи топлива очень низкое ......................... Проверьте датчик и проводку
03 ..... Напряжение сигнала давления топлива выше максимально Проверьте датчик и проводку
допустимого .............................................................
04 ..... Напряжение сигнала давления топлива ниже допустимого Проверьте датчик и проводку
...............................................................................
10 ..... Напряжение сигнала давления топлива быстро падает .... Проверьте датчик и проводку
13 ..... Напряжение сигнала давления топлива — не калибровано Проверьте датчик и проводку
...............................................................................
16 ..... Давление подачи топлива высокое ............................... Проверьте датчик и проводку
17 ..... Низкое давление топлива — наиболее опасный уровень .. Проверьте подачу топлива и заполните систему
18 ..... Низкое давление топлива — наименее опасный уровень .. Проверьте подачу топлива и заполните систему
000097 00 ..... Вода в топливе .......................................................... Проверьте датчик и проводку
03 ..... Напряжение датчика наличия воды в топливе выше Проверьте датчик и проводку
максимально допустимого ...........................................
04 ..... Напряжение датчика наличия воды в топливе ниже Проверьте датчик и проводку
допустимых пределов .................................................
16 ..... В топливе обнаружена вода ......................................... Остановитесь и слейте воду из водоотделителя
31 ..... В топливе обнаружена вода ......................................... Остановитесь и слейте воду из водоотделителя
000100 01 ..... Давление моторного масла низкое — наиболее критичный Проверьте уровень масла
уровень ...................................................................
03 ..... Напряжение давления моторного масла выше допустимых Проверьте датчик и проводку
пределов .................................................................
04 ..... Напряжение давления моторного масла ниже допустимых Проверьте датчик и проводку
пределов .................................................................
16 ..... Давление масла двигателя выходит за пределы Проверьте датчик и проводку
допустимого диапазона ...............................................
18 ..... Давление моторного масла низкое — умеренно критичный Проверьте уровень масла
уровень ...................................................................
000105 00 ..... Высокая температура воздуха во впускном коллекторе — Проверьте воздухоочиститель, теплообменник последней
наиболее опасный уровень ......................................... ступени турбонаддува или температуру окружающей среды
03 ..... Повышенное напряжение входного сигнала датчика Проверьте датчик и проводку
температуры воздуха во впускном коллекторе ................
04 ..... Пониженное напряжение входного сигнала температуры Проверьте датчик и проводку
воздуха во впускном коллекторе ...................................
15 ..... Высокая температура воздуха во впускном коллекторе — Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
наименее опасный уровень .........................................
16 ..... Высокая температура воздуха в коллекторе — умеренный Проверьте воздухоочиститель, теплообменник последней
критический уровень .................................................. ступени турбонаддува или температуру окружающей среды
000108 02 ..... Недопустимый сигнал барометрического давления воздуха Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
...............................................................................
Продолжение на следующей стр. OURGP11,0000062 ­59­12OCT06­1/5

50­3 020111

PN=134
Поиск и устранение неисправностей

SPN FMI Неисправность Corrective Action (Действия по устранению


неисправности)
000107 00 ..... Высокий уровень сигнала засорения воздушного фильтра Проверьте воздушный фильтр на засорение
...............................................................................
31 ..... Забивка воздушного фильтра ....................................... Проверьте воздушный фильтр на засорение
000110 00 ..... Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя — Проверьте систему охлаждения, уменьшите мощность
наиболее критичный уровень .......................................
03 ..... Повышенное напряжение сигнала температуры Проверьте датчик и проводку
охлаждающей жидкости ..............................................
04 ..... Пониженное напряжение сигнала температуры Проверьте датчик и проводку
охлаждающей жидкости ..............................................
16 ..... Высокая температура охлаждающей жидкости в двигателе Проверьте систему охлаждения, уменьшите мощность
— умеренно критичный уровень ...................................
17 ..... Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя — Проверка системы охлаждения
наименее критичный уровень ......................................
000111 01 ..... Низкий уровень охлаждающей жидкости — наиболее Обратитесь к руководству по эксплуатации
опасный уровень .......................................................
000158 02 ..... Перемежающаяся неисправность замка зажигания .......... Проверьте руководство по техническому обслуживанию
17 ..... Неисправность в цепи клавишного выключателя ............. Проверьте руководство по техническому обслуживанию
000174 00 ..... Высокая температура топлива — наиболее критичный Долейте топливо или переключите топливные баки
уровень ...................................................................
03 ..... Напряжение датчика температуры топлива выше Проверьте датчик и проводку
максимально допустимого ...........................................
04 ..... Напряжение датчика температуры топлива ниже Проверьте датчик и проводку
допустимого .............................................................
15 ..... Повышенная температура топлива ............................... Долейте топливо или переключите топливные баки
16 ..... Высокая температура топлива — умеренно критичный Долейте топливо или переключите топливные баки
уровень ...................................................................
31 ..... Напряжение датчика температуры топлива вышло за Проверьте датчик и проводку
пределы допустимого диапазона ..................................
000189 31 ..... Понижение частоты вращения двигателя ....................... Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
000190 00 ..... Высокая скорость двигателя — наиболее критичный Снизьте скорость двигателя
уровень ...................................................................
01 ..... Скорость вращения двигателя низкая ............................ Снизьте скорость двигателя
02 ..... Скорость вращения двигателя вышла за пределы Снизьте скорость двигателя
допустимого диапазона ...............................................
03 ..... Высокая скорость вращения двигателя или короткое Снизьте скорость двигателя
замыкание ................................................................
04 ..... Низкая скорость вращения двигателя или короткое Снизьте скорость двигателя
замыкание ................................................................
05 ..... Разрыв цепи датчика скорости двигателя ....................... Снизьте скорость двигателя
16 ..... Заброс оборотов двигателя ......................................... Снизьте скорость двигателя
18 ..... Скорость вращения двигателя низкая ............................ Снизьте скорость двигателя
000237 02 ..... Идентификационный номер транспортного средства (VIN) Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
не соответствует контроллерам в сети VIN .....................
13 ..... Код поставляемого по спецзаказу компонента
идентификационного номера транспортного средства (VIN) Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
не соответствует контроллерам в сети VIN .....................
31 ..... Сообщения VIN отсутствуют или контроллеры в сети VIN не
синхронизированы ..................................................... Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
000611 03 ..... Проводка форсунки с электронным управлением Проверка проводки
закорочена на источник питания ...................................
04 ..... Проводка форсунки с электронным управлением Проверка проводки
закорочена на массу ..................................................
000620 03 ..... Напряжение питания датчика 5 В выше допустимых Проверка проводки
пределов .................................................................
04 ..... Напряжение питания датчика 5 В ниже допустимых Проверка проводки
пределов .................................................................
000627 01 ..... Низкое напряжение источника питания .......................... Проверьте напряжение и электропроводку аккумуляторной
батареи
04 ..... Прерывистое напряжение источника питания ................. Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
Продолжение на следующей стр. OURGP11,0000062 ­59­12OCT06­2/5

50­4 020111

PN=135
Поиск и устранение неисправностей

SPN FMI Неисправность Corrective Action (Действия по устранению


неисправности)
16 ..... Высокое напряжение источника питания ........................ Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
000629 13 ..... Ошибка программирования БУД ................................... Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
19 ..... Отказ БУД ................................................................ Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
000632 02 ..... Ошибка клапана отсечки топлива ................................. Проверьте датчик и проводку
05 ..... Неисправность клапана отсечки топлива ....................... Проверьте датчик и проводку
11 ..... Клапана отсечки топлива открыт или замкнут накоротко ... Проверьте датчик и проводку
000636 02 ..... Шум датчика положения двигателя ............................... Проверьте датчик и проводку
08 ..... Входной сигнал датчика положения двигателя отсутствует Проверьте датчик и проводку
...............................................................................
10 ..... Ошибочная последовательность датчика положения Проверьте датчик и проводку
двигателя .................................................................
000637 02 ..... Шум датчика синхронизации (коленчатого рычага) ........... Проверьте датчик и проводку
07 ..... Несинхронизированное положение рукоятки/распредели­ Проверьте датчик и проводку
тельного вала ...........................................................
08 ..... Отсутствует входной сигнал положения рукоятки ............. Проверьте датчик и проводку
10 ..... Ошибочная конфигурация входного сигнала положения Проверьте датчик и проводку
рукоятки ...................................................................
000639 13 ..... Отказ шины CAN ....................................................... Проверьте датчик и проводку
000644 02 ..... Выходной сигнал внешнего управления частотой вращения Проверьте датчик и проводку
...............................................................................
000651 05 ..... Обрыв в цепи форсунки с электронным управлением Проверьте проводку форсунки или соленоид форсунки.
цилиндра №1 ............................................................
06 ..... Короткое замыкание в цепи форсунки с электронным Проверьте проводку форсунки или соленоид форсунки.
управлением цилиндра №1 .........................................
07 ..... Пониженная подача топлива через форсунку с электронным Неисправность форсунки или ограничитель расхода закрыт
управлением цилиндра №1 .........................................
000652 05 ..... Обрыв в цепи форсунки с электронным управлением Проверьте проводку форсунки или соленоид форсунки.
цилиндра №2 ............................................................
06 ..... Короткое замыкание в цепи форсунки с электронным Проверьте проводку форсунки или соленоид форсунки.
управлением цилиндра №2 .........................................
07 ..... Пониженная подача топлива через форсунку с электронным Неисправность форсунки или ограничитель расхода закрыт
управлением цилиндра №2 .........................................
000653 05 ..... Обрыв в цепи форсунки с электронным управлением Проверьте проводку форсунки или соленоид форсунки.
цилиндра №3 ............................................................
06 ..... Короткое замыкание в цепи форсунки с электронным Проверьте проводку форсунки или соленоид форсунки.
управлением цилиндра №3 .........................................
07 ..... Пониженная подача топлива через форсунку с электронным Неисправность форсунки или ограничитель расхода закрыт
управлением цилиндра №3 .........................................
000654 05 ..... Обрыв в цепи форсунки с электронным управлением Проверьте проводку форсунки или соленоид форсунки.
цилиндра №4 ............................................................
06 ..... Короткое замыкание в цепи форсунки с электронным Проверьте проводку форсунки или соленоид форсунки.
управлением цилиндра №4 .........................................
07 ..... Пониженная подача топлива через форсунку с электронным Неисправность форсунки или ограничитель расхода закрыт
управлением цилиндра №4 .........................................
000655 05 ..... Обрыв в цепи форсунки с электронным управлением Проверьте проводку форсунки или соленоид форсунки.
цилиндра №5 ............................................................
06 ..... Короткое замыкание в цепи форсунки с электронным Проверьте проводку форсунки или соленоид форсунки.
управлением цилиндра №5 .........................................
07 ..... Пониженная подача топлива через форсунку с электронным Неисправность форсунки или ограничитель расхода закрыт
управлением цилиндра №5 .........................................
000656 05 ..... Обрыв в цепи форсунки с электронным управлением Проверьте проводку форсунки или соленоид форсунки.
цилиндра №6 ............................................................
06 ..... Короткое замыкание в цепи форсунки с электронным Проверьте проводку форсунки или соленоид форсунки.
управлением цилиндра №6 .........................................
07 ..... Пониженная подача топлива через форсунку с электронным Неисправность форсунки или ограничитель расхода закрыт
управлением цилиндра №6 .........................................
000676 03 ..... Реле запальной свечи ................................................ Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
05 ..... Реле запальной свечи ................................................ Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
Продолжение на следующей стр. OURGP11,0000062 ­59­12OCT06­3/5

50­5 020111

PN=136
Поиск и устранение неисправностей

SPN FMI Неисправность Corrective Action (Действия по устранению


неисправности)
000729 03 ..... Ошибка подогревателя впускного воздуха № 1 ................ Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
05 ..... Сбой подогревателя впускного воздуха № 1 ................... Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
000833 02 ..... Ошибка датчика положения стойки ............................... Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
03 ..... Высокое напряжение датчика положения стойки ............. Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
04 ..... Низкое напряжение датчика положения стойки ............... Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
000834 02 ..... Ошибка привода стойки .............................................. Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
03 ..... Высокое напряжение привода стойки ............................ Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
05 ..... Разомкнута цепь привода рейки ................................... Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
06 ..... Замкнута на массу цепь привода рейки .......................... Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
07 ..... Ошибка датчика положения привода стойки ................... Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
000970 02 ..... Сигнал вспомогательного переключателя глушения Проверьте реле и проводку
двигателя недействителен ..........................................
11 ..... Активен сигнал реле защитного останова двигателя ........
Проверьте реле и проводку
31 ..... Сигнал вспомогательного переключателя глушения Проверьте реле и проводку
двигателя недействителен ..........................................
000971 31 ..... Активен сигнал переключателя снижения мощности Проверьте реле и проводку
двигателя .................................................................
001041 02 ..... Отказ индикатора сигнала запуска ................................ Проверьте реле и проводку
03 ..... Активен индикатор сигнала запуска .............................. Проверьте реле и проводку
001075 06 ..... Высокий ток топливоперекачивающего насоса или цепь
замкнута на массу (только топливный насос Racor) .......... Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
12 ..... Сбой топливного перекачивающего насоса (только Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
топливный насос Racor) ..............................................
001076 00 ..... Ошибка управления нагнетательным топливным насосом Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
...............................................................................
01 ..... Ошибка управления нагнетательным топливным насосом Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
...............................................................................
02 ..... Ошибка управления нагнетательным топливным насосом Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
...............................................................................
03 ..... Ошибка управления нагнетательным топливным насосом Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
...............................................................................
05 ..... Ошибка управления нагнетательным топливным насосом Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
...............................................................................
06 ..... Ошибка управления нагнетательным топливным насосом Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
...............................................................................
07 ..... Ошибка управления нагнетательным топливным насосом Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
...............................................................................
10 ..... Ошибка управления нагнетательным топливным насосом Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
...............................................................................
13 ..... Ошибка управления нагнетательным топливным насосом Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
...............................................................................
001077 07 ..... Контроллер нагнетательного топливного насоса .............. Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
11 ..... Контроллер нагнетательного топливного насоса .............. Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
12 ..... Контроллер нагнетательного топливного насоса .............. Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
19 ..... Контроллер нагнетательного топливного насоса .............. Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
31 ..... Контроллер нагнетательного топливного насоса .............. Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
001078 07 ..... Ошибка датчика частоты вращения/положения Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
нагнетательного топливного насоса ..............................
11 ..... Ошибка датчика частоты вращения/положения Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
нагнетательного топливного насоса ..............................
31 ..... Отказ датчика частоты вращения/положения Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
нагнетательного топливного насоса ..............................
001079 03 ..... Напряжение питания датчика 3 выше допустимых пределов Проверка проводки
...............................................................................
04 ..... Напряжение питания датчика 3 ниже допустимых пределов Проверка проводки
...............................................................................
Продолжение на следующей стр. OURGP11,0000062 ­59­12OCT06­4/5

50­6 020111

PN=137
Поиск и устранение неисправностей

SPN FMI Неисправность Corrective Action (Действия по устранению


неисправности)
001080 03 ..... Напряжение питания датчика 2 давления в топливной
рампе выше допустимых пределов ............................... Проверка проводки
04 ..... Напряжение питания датчика 2 давления в топливной
рампе ниже допустимых пределов ................................ Проверка проводки
001109 31 ..... Двигатель недоступен или существует неисправность ...... Проверьте коды неисправности
001110 31 ..... Двигатель недоступен или существует неисправность ...... Проверьте коды неисправности
001347 05 ..... Цепь датчика узла №1 топливного насоса высокого
давления разомкнута, заземлена или перегружена .......... Проверьте проводку насоса
07 ..... Несоответствие регулировки давления в топливной Проверьте топливный фильтр и топливопроводы
магистрали узла №1 топливного насоса ........................
10 ..... Низкий поток топлива узла топливного насоса № 1 .......... Проверьте топливный фильтр и топливопроводы
001348 05 ..... Цепь датчика узла №2 топливного насоса высокого
давления разомкнута, заземлена или перегружена .......... Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
10 ..... Низкий поток топлива узла топливного насоса № 2 .......... Проверьте топливный фильтр и топливопроводы
001485 02 ..... Ошибка насоса главного реле БУД ................................ Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
001569 31 ..... Снижение защиты двигателя ....................................... Проверьте коды неисправности
001639 01 ..... БУД обнаружил нулевую скорость вентилятора ............... Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
16 ..... БУД обнаружил высокую скорость вентилятора ............... Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
18 ..... БУД обнаружил низкую скорость вентилятора ................. Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
002000 06 ..... Ошибка клапана управления нагнетательным топливным Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
насосом ...................................................................
13 ..... Контроллер нарушения безопасности не установлен ........ Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
002005 09 ..... Отсутствует сообщение по шине CAN от источника 5 ....... Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
002030 09 ..... Отсутствует сообщение по шине CAN от источника 49 ...... Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
002071 09 ..... Отсутствует сообщение по шине CAN от источника 71 ...... Обратитесь к дилеру по техобслуживанию
003509 03 ..... Высокое напряжение цепи 1 питания датчиков ................ Проверка проводки
04 ..... Низкое напряжение цепи 1 питания датчиков .................. Проверка проводки

ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностическое устройство на (“ОТКАЗ ШИНЫ СВЯЗИ”). Обратитесь к


приборной панели также отображает текст дилеру по техобслуживанию.
ошибок связи, например “CAN BUS FAILURE”
OURGP11,0000062 ­59­12OCT06­5/5

50­7 020111

PN=138
Поиск и устранение неисправностей

Диагностика перемежающихся неисправностей


Временные неисправности — это такие
неисправности, которые периодически "исчезают".
• Если в таблицах диагностики на предшествующих
страницах указано, что неисправность является
Такая проблема, как клемма, которая периодически перемежающейся, необходимо попытаться
не обеспечивает контакта, может служить примером воспроизвести условия, при которых был
вероятной причины перемежающейся неисправности. зарегистрирован данный диагностический код
Другие перемежающиеся неисправности могут неисправности.
возникать только при определенных условиях
работы, таких как высокая нагрузка, длительная
• Если подозревается, что причиной перемежающейся
неисправности является неисправность соединения
работа двигателя на холостом ходу и т.д. При или провода: Удалите DTC, а затем проверьте
диагностике перемежающихся неисправностей соединение или провод, покачав его из стороны в
обращать особое внимание на состояние проводки сторону, и следите за диагностическим устройством,
и разъемов, поскольку значительный процент чтобы увидеть, не повторится ли неисправность.
перемежающих неисправностей возникает именно в
них. Проверить, нет ли плохо закрепленных, грязных Возможные причины перемежающихся
или разъединенных разъемов. Осмотрите прокладку неисправностей:
проводки на наличие возможных коротких замыканий,
вызванных контактом с внешними деталями • Неисправное соединение между датчиком или
(например, трение об острые края листового металла). жгутом привода.
Проверьте участок рядом с разъемом на предмет • Неисправное соединение между клеммами в
наличия проводов, вытянутых из контактов разъема, разъеме.
поврежденных разъемов, ненадлежащим образом • Неисправное соединение клеммы/провода.
расположенных контактов, а также проржавевших или • Электромагнитные помехи от неправильно
поврежденных сращиваний и контактов. Проверить установленной приемопередающей радиостанции
наличие оборванных проводов, поврежденных и т.д. могут привести к передаче неправильных
стыков и замыканий витков проволочной арматуры. сигналов в БУД.
Руководствуйтесь здравым смыслом, если считаете, ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте схемы проводки далее
что компоненты требуют замены. в этом разделе в качестве руководства по
ПРИМЕЧАНИЕ: Блок управления двигателем выполнению соединений и проводке.
(БУД) — это компонент, отказ которого
НАИМЕНЕЕ вероятен.

Ниже приводятся рекомендации по диагностике


перемежающихся неисправностей:
OURGP12,000013A ­59­11OCT06­1/1

Отображение версии программного


обеспечения диагностического устройства

RG13159 —UN—26SEP03
ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие действия можно
выполнить для отображения версии
программного обеспечения диагностического
прибора, если это необходимо дилеру для
поиска и устранения неисправности. Это
функция только считывания.
Клавиша Меню
1. Начиная с параметрического дисплея 1 или 4,
нажмите кнопку меню.
Продолжение на следующей стр. OURGP12,00000D5 ­59­11OCT06­1/4

50­8 PN=139
020111
Поиск и устранение неисправностей

2. Появится основное меню. С помощью кнопок


со стрелками прокрутите меню, пока не будет
выделен пункт “Utilities” (“Утилиты”).

RG13234 —UN—22OCT03
Выберите утилиты

OURGP12,00000D5 ­59­11OCT06­2/4

3. Когда пункт “Utilities” (“Утилиты”) будет выделен,


нажмите “Enter” (“Ввод”), чтобы запустить функцию
утилит.

RG13237 —UN—22OCT03
Выберите утилиты

OURGP12,00000D5 ­59­11OCT06­3/4

4. Прокрутите к “Software Version” (“Версия


программного обеспечения”). Нажмите “Enter”
(“Ввод”), чтобы отобразить версию программного
обеспечения. Нажмите кнопку меню дважды для
возврата в главное меню.

RG13236 —UN—13OCT03

Версия ПО

OURGP12,00000D5 ­59­11OCT06­4/4

50­9 PN=140
020111
Поиск и устранение неисправностей

Поиск и устранение неисправностей устройстве и выполните корректирующие


двигателя действия. (См. выше в этом разделе). Если
неисправность не устранена, используйте
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед поиском и устранением следующие таблицы для устранения
неисправностей двигателя просмотрите неисправностей двигателя.
коды неисправностей на диагностическом
Признак Неисправность Решение

Двигатель не проворачивается Низкий заряд аккумуляторной Замените батарею.


батареи
Заржавели или ослабли соединения Очистите зажимы батареи и
батареи соединения.

Неисправен главный выключатель При необходимости отремонтируйте


или предохранительный переключатель.
выключатель
Неисправен электромагнит Заменить соленоид.
стартера
Неисправен стартер Замените стартер.

Заводится с трудом или совсем Плохое качество топлива Слейте топливо и замените
не заводится. его качественным топливом
надлежащего сорта.

Низкая скорость проворачивания Проверьте исправность систем


двигателя зарядки и запуска.

Слишком густое масло в картере Слейте масло в картере и замените


маслом подходящей вязкости.

Неисправность электронной Обратитесь к дистрибьютору


системы управления или серьезная двигателей или дилеру по
неисправность двигателя. техобслуживанию компании
John Deere.

Перебои в зажигании двигателя Неисправность электронной Обратитесь к дистрибьютору


или двигатель работает с системы управления или серьезная двигателей или дилеру по
перебоями неисправность двигателя. техобслуживанию компании
John Deere.

Недостаточная мощность Плохое качество топлива Слейте топливо и замените


двигателя его качественным топливом
надлежащего сорта.

Забит топливный фильтр Заменить топливные фильтры.

Двигатель перегружен Уменьшить нагрузку на двигатель.

Неподходящее масло в картере Слейте масло в картере и замените


маслом подходящей вязкости.

Неисправность электронной Обратитесь к дистрибьютору


системы управления или серьезная двигателей или дилеру по
неисправность двигателя. техобслуживанию компании
John Deere.

Продолжение на следующей стр. OURGP11,0000029 ­59­11OCT06­1/6

50­10 020111

PN=141
Поиск и устранение неисправностей

Признак Неисправность Решение

Черный или серый дым при Двигатель перегружен Уменьшить нагрузку на двигатель.
выхлопе
Двигатель сжигает масло См. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ
СМАЗКИ ниже в данном разделе.

Закупоренный или грязный При необходимости замените


воздухоочиститель элемент воздухоочистителя.

Неисправность глушителя и (или) Замените глушитель или


выхлопной трубы (приводящая к поврежденную трубу.
возникновению противодавления)
Неисправность электронной Обратитесь к дистрибьютору
системы управления или серьезная двигателей или дилеру по
неисправность двигателя. техобслуживанию компании
John Deere.

Белый дым в выхлопных газах Слишком низкое давление сжатия в Определите причину низкой степени
двигателе сжатия и при необходимости
выполните ремонт. Обратитесь
к дистрибьютору двигателей или
дилеру по техобслуживанию
компании John Deere.

Неисправный термостат Проведите проверку термостатов;


(термостаты) (не отключаются) если нужно, замените термостаты.

Охлаждающая жидкость попадает Исправить или заменить при


в камеру сгорания (дефектное необходимости. Обратитесь к
уплотнение головки блока дистрибьютору двигателей или
цилиндров или трещина в головке дилеру по техобслуживанию
блока цилиндров) компании John Deere.

Неисправность электронной Обратитесь к дистрибьютору


системы управления или серьезная двигателей или дилеру по
неисправность двигателя. техобслуживанию компании
John Deere.

Двигатель неустойчиво работает Плохое качество топлива Слейте топливо и замените


на холостом ходу его качественным топливом
надлежащего сорта.

Утечка воздуха с всасывающей Проверьте, затянуты ли соединения


стороны системы забора воздуха. шлангов и труб; при необходимости
отремонтируйте.

Неисправность электронной Обратитесь к дистрибьютору


системы управления или серьезная двигателей или дилеру по
неисправность двигателя. техобслуживанию компании
John Deere.

Чрезмерный расход топлива Двигатель перегружен Уменьшить нагрузку на двигатель.

Продолжение на следующей стр. OURGP11,0000029 ­59­11OCT06­2/6

50­11 020111

PN=142
Поиск и устранение неисправностей

Признак Неисправность Решение

Закупоренный или грязный При необходимости замените


воздухоочиститель элемент воздухоочистителя.

Слишком низкая степень сжатия Определите причину низкой степени


сжатия и при необходимости
выполните ремонт.

Утечки в топливной системе Найдите источник утечки и при


необходимости выполните ремонт.

Неподходящий тип топлива. Используйте топливо надлежащего


типа.

Плохое качество топлива Слейте топливо и замените


его качественным топливом
надлежащего сорта.

Ненадлежащий зазор клапана. Обратитесь к вашему


уполномоченному дилеру
по техобслуживанию или
дистрибьютору двигателей

Топливные форсунки неисправны. Обратитесь к вашему


уполномоченному дилеру
по техобслуживанию или
дистрибьютору двигателей

Топливный насос высокого Обратитесь к вашему


давления не синхронизирован. уполномоченному дилеру
по техобслуживанию или
дистрибьютору двигателей

Неправильная работа Проверить турбонагнетатель.


турбонагнетателя. Обратитесь к вашему
уполномоченному дилеру
по техобслуживанию или
дистрибьютору двигателей

Низкая температура двигателя. Проверьте термостаты.

Топливо в масле Трещина в головке блока цилиндров Найдите трещину и по


мере необходимости
отремонтируйте/замените
компоненты. Обратитесь к
дистрибьютору двигателей или
дилеру по техобслуживанию
компании John Deere.

Система низкого давления — Забит топливный фильтр Замените топливный фильтр.


Низкое давление топлива
Закупорка топливных Найдите и при необходимости
трубопроводов устраните закупорку.

Продолжение на следующей стр. OURGP11,0000029 ­59­11OCT06­3/6

50­12 020111

PN=143
Поиск и устранение неисправностей

Признак Неисправность Решение

Неисправен топливный насос Снимите и при необходимости


высокого давления отремонтируйте или замените
топливный насос. Обратитесь к
дистрибьютору двигателей или
дилеру по техобслуживанию
компании John Deere.

Необычный шум при работе Изношенные коренные подшипники Определите зазор в подшипнике.
двигателя или подшипники шатуна Обратитесь к дистрибьютору
двигателей или дилеру по
ПРИМЕЧАНИЕ: Турбонагнета­ техобслуживанию компании
тель с изменяемой геоме­ John Deere.
трией запускается после
запуска двигателя, на не­
продолжительное время
вызывая в двигателе звук,
которым сопровождается
увеличение числа оборотов.
Это нормальное явление.
Не путайте звук при вра­
щении турбонагнетателя
по инерции с шумом, кото­
рый является признаком
неисправности подшип­
ника. Звук, который слышен
при вращении турбона­
гнетателя по инерции, —
нормальное явление.
Большой осевой люфт коленчатого Проверьте осевой зазор
вала коленчатого вала. Обратитесь
к дистрибьютору двигателей или
дилеру по техобслуживанию
компании John Deere.

Ослабленные крышки главного Проверьте зазоры в подшипниках.


подшипника Если необходимо, замените
подшипники и винты крышек
подшипников. Обратитесь к
дистрибьютору двигателей или
дилеру по техобслуживанию
компании John Deere.

Изношенные втулки шатунов и Осмотрите штифты и втулки


поршневые пальцы поршня. Обратитесь к
дистрибьютору двигателей или
дилеру по техобслуживанию
компании John Deere.

Задиры на поршне Осмотрите поршни. Обратитесь


к дистрибьютору двигателей или
дилеру по техобслуживанию
компании John Deere.

Продолжение на следующей стр. OURGP11,0000029 ­59­11OCT06­4/6

50­13 020111

PN=144
Поиск и устранение неисправностей

Признак Неисправность Решение

Изношенные распределительные Проверьте люфт распределитель­


шестерни или чрезмерный люфт ных шестерней. Обратитесь к
дистрибьютору двигателей или ди­
леру по техобслуживанию компании
John Deere.

Чрезмерный клапанный зазор Проверьте и отрегулируйте


клапанный зазор. Обратитесь к
дистрибьютору двигателей или
дилеру по техобслуживанию
компании John Deere.

Подъем кулачка Осмотрите распределительный


распределительного вала вал. Обратитесь к дистрибьютору
двигателей или дилеру по
техобслуживанию компании
John Deere.

Изношенная ось (оси) коромысла Осмотрите валы качающихся


рукоятей. Обратитесь к
дистрибьютору двигателей или
дилеру по техобслуживанию
компании John Deere.

Недостаточная смазка двигателя См. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ


НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ
СМАЗКИ ниже в данном разделе.

Шум в турбонагнетателе См. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ


НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВОЗДУХОЗА­
БОРНИКА ниже в данном разделе.

Выхлопные газы двигателя Неподходящий тип топлива. Использовать подходящее топливо.


содержат белый дым
Низкая температура двигателя. Прогрейте двигатель до
нормальной рабочей температуры.

Термостат неисправен Снимите и проверьте термостат.

Неисправны топливные форсунки. Обратитесь к вашему


уполномоченному дилеру
по техобслуживанию или
дистрибьютору двигателей

Топливный насос высокого Обратитесь к вашему


давления не синхронизирован. уполномоченному дилеру
по техобслуживанию или
дистрибьютору двигателей

Выхлопные газы двигателя Неподходящий тип топлива. Использовать подходящее топливо.


содержат черный или серый дым
Забит или загрязнился Обслуживание воздухоочистителя.
воздухоочиститель.
Перегрузка двигателя Уменьшите нагрузку

Продолжение на следующей стр. OURGP11,0000029 ­59­11OCT06­5/6

50­14 020111

PN=145
Поиск и устранение неисправностей

Признак Неисправность Решение

Загрязнены топливные форсунки. Обратитесь к вашему


уполномоченному дилеру
по техобслуживанию или
дистрибьютору двигателей

Топливный насос высокого Обратитесь к вашему


давления не синхронизирован. уполномоченному дилеру
по техобслуживанию или
дистрибьютору двигателей

Турбонагнетатель не работает Обратитесь к вашему


уполномоченному дилеру
по техобслуживанию или
дистрибьютору двигателей

Перегрев двигателя Перегрузка двигателя Уменьшите нагрузку

Низкий уровень охлаждающей Залейте радиатор до нужного


жидкости; уровня, проверьте радиатор и
шланги на отсутствие незатянутых
соединений и течи

Неисправна крышка радиатора Необходима проверка


специалистом.

Поликлиновый ремень растянут или Проверьте автоматическое


натяжное устройство для ремней натяжное устройство и проверьте
неисправно ремни на отсутствие растяжек. При
необходимости замените.

Низкий уровень моторного масла. Проверьте уровень моторного


масла. При необходимости долить
масло.

система охлаждения требует Промойте систему охлаждения.


промывки
Неправильно работают или Снимите и проверьте термостаты.
неисправны термостаты.
Неисправен термометр или датчик Проверьте температуру
охлаждающей жидкости
термометром и замените, если
необходимо.

Неподходящая марка топлива. Используйте подходящий сорт


топлива.

OURGP11,0000029 ­59­11OCT06­6/6

50­15 020111

PN=146
Поиск и устранение неисправностей

Поиск и устранение неисправностей


электросистемы
Признак Неисправность Решение

Пониженное питание Повышенная электрическая Отсоедините вспомогательные


электрооборудования нагрузка из­за дополнительных средства или установите генератор
агрегатов более высокой мощности.

Излишняя эксплуатация на Увеличьте частоту вращения


холостом ходу двигателя в случае повышенной
электрической нагрузки

Некачественные электрические Проверьте и очистите по мере


соединения батарей, планки необходимости
заземления, стартера или
генератора переменного тока
Неисправность батареи. Проверьте аккумуляторные
батареи.

Неисправность генератора. Проверьте систему зарядки

В батарее слишком много воды Корпус батареи растрескан Проверьте влажность и замените
при необходимости

Зарядный ток батареи слишком Проверьте систему зарядки


высокий
Батареи не заряжаются Ослабшие или проржавевшие Очистите и затяните соединения.
соединения.
Сульфатация или износ батарей. Обратитесь к вашему
уполномоченному дилеру
по техобслуживанию или
дистрибьютору двигателей

Ремень растянут или натяжное Отрегулируйте натяжение ремней


устройство для ремней неисправно или замените их

Стартер не проворачивается Подключена трансмиссия Отключите трансмиссию.


двигателя.
Ослабшие или проржавевшие Очистите и затяните слабые
соединения. соединения

Низкое выходное напряжение Зарядите или замените батареи.


батареи или батарея разряжена.
Реле пусковой схемы неисправно Обратитесь к вашему
уполномоченному дилеру
по техобслуживанию или
дистрибьютору двигателей

Перегорел предохранитель. Замените предохранитель.

Очистите зажимы батареи и


соединения.

Неисправен главный выключатель При необходимости отремонтируйте


или предохранительный переключатель.
выключатель
Продолжение на следующей стр. OURGP11,000006A ­59­11OCT06­1/2

50­16 020111

PN=147
Поиск и устранение неисправностей

Признак Неисправность Решение

Неисправен электромагнит Заменить соленоид.


стартера
Неисправен стартер Замените стартер.

Стартер медленно выполняет Низкие выходные параметры Зарядите батареи.


прокручивание батареи.
Масло в картере слишком вязкое Используйте масло соответствую­
щей вязкости.

Ослабшие или проржавевшие Очистите и затяните слабые


соединения. соединения

Стартер и счетчик рабочих часов Сгорел предохранитель или Замените предохранитель.


работают; остальные компо­ магнитный переключатель
ненты электрооборудования не
работают
Все электрооборудование не Неправильное подсоединение к Очистите и затяните соединения.
работает батарее.
Сульфатация или износ батарей. Замените батареи.

Перегорел предохранитель. Замените предохранитель.

OURGP11,000006A ­59­11OCT06­2/2

50­17 020111

PN=148
Поиск и устранение неисправностей

Поиск и устранение неисправностей


системы смазки
Признак Неисправность Решение

Низкое давление масла Низкий уровень масла картера. Заполните картер маслом до
необходимого уровня.

Неисправен датчик давления Замените датчик. Обратитесь к


дистрибьютору двигателей или
дилеру по техобслуживанию
компании John Deere.

Засорился маслоохладитель или Снимите и проверьте


масляный фильтр маслоохладитель. Обратитесь
к дистрибьютору двигателей или
дилеру по техобслуживанию
компании John Deere.

Повышенная температура масла Снимите и проверьте


маслоохладитель. Обратитесь
к дистрибьютору двигателей или
дилеру по техобслуживанию
компании John Deere.

Неисправен масляный насос Снимите и осмотрите масляный


насос. Обратитесь к дистрибьютору
двигателей или дилеру по
техобслуживанию компании
John Deere.

Неправильный тип масла Слейте масло из картера двигателя


и залейте в него масло нужной
марки.

Отказ в работе клапана, Снимите и осмотрите клапан,


регулирующего давление масла регулирующий давление масла.
Обратитесь к дистрибьютору
двигателей или дилеру по
техобслуживанию компании
John Deere.

Засорился сетчатый фильтр Снимите поддон картера и очистите


масляного насоса или образовалась сетчатый фильтр/замените трубку
трещина в маслозаборной трубке масляного датчика.
датчика
Слишком большой зазор в коренных Определите зазор в подшипнике.
подшипниках или подшипниках Обратитесь к дистрибьютору
шатуна двигателей или дилеру по
техобслуживанию компании
John Deere.

Высокое давление масла Масло неподходящего типа Слейте масло из картера двигателя
и залейте в него масло нужной
марки.

Продолжение на следующей стр. OURGP11,000006E ­59­11OCT06­1/3

50­18 020111

PN=149
Поиск и устранение неисправностей

Признак Неисправность Решение

Неисправен датчик давления Замените датчик. Обратитесь к


дистрибьютору двигателей или
дилеру по техобслуживанию
компании John Deere.

Отказ в работе клапана, Снимите и осмотрите клапан,


регулирующего давление масла регулирующий давление масла.
Обратитесь к дистрибьютору
двигателей или дилеру по
техобслуживанию компании
John Deere.

Заедает или поврежден байпасный Снимите и осмотрите байпасный


клапан фильтра клапан фильтра. Обратитесь к
дистрибьютору двигателей или
дилеру по техобслуживанию
компании John Deere.

Заедает или поврежден байпасный Снимите и осмотрите байпасный


клапан маслоохладителя клапан маслоохладителя.
Обратитесь к дистрибьютору
двигателей или дилеру по
техобслуживанию компании
John Deere.

Чрезмерный расход масла Слишком жидкое масло в картере Слейте масло из картера двигателя
и залейте в него масло нужной
вязкости.

Уровень моторного масла слишком Слейте масло до требуемого


высокий уровня.

Наружные утечки масла Определите место утечки и


при необходимости устранить
неисправность.

Ненадлежащая посадка Обратитесь к дистрибьютору


маслосъемных колец двигателей или дилеру по
техобслуживанию компании
John Deere.

Износ или повреждение Замените поршневые кольца.


маслоудерживающих колец Обратитесь к дистрибьютору
двигателей или дилеру по
техобслуживанию компании
John Deere.

Повреждение поверхности гильз Снимите и проверьте цилиндры


цилиндров или поршней и гильзы; при необходимости
замените. Обратитесь к
дистрибьютору двигателей или
дилеру по техобслуживанию
компании John Deere.

Продолжение на следующей стр. OURGP11,000006E ­59­11OCT06­2/3

50­19 020111

PN=150
Поиск и устранение неисправностей

Признак Неисправность Решение

Изношены клапанные Проверьте и измерьте штоки


направляющие или штоки клапанов и направляющие втулки
клапанов; при необходимости
выполните ремонт. Обратитесь
к дистрибьютору двигателей или
дилеру по техобслуживанию
компании John Deere.

Избыточное давление масла См. раздел “Высокое давление


масла”.

Чрезмерный износ канавок Снимите и осмотрите поршни.


поршневых колец Обратитесь к дистрибьютору
двигателей или дилеру по
техобслуживанию компании
John Deere.

Заедание поршневых колец в Снимите и осмотрите поршни.


канавках Обратитесь к дистрибьютору
двигателей или дилеру по
техобслуживанию компании
John Deere.

Недостаточное натяжение Снимите и осмотрите поршни.


поршневого кольца Обратитесь к дистрибьютору
двигателей или дилеру по
техобслуживанию компании
John Deere.

Зазоры в замках поршневых колец Снимите и осмотрите поршни.


не расположены в шахматном Обратитесь к дистрибьютору
порядке двигателей или дилеру по
техобслуживанию компании
John Deere.

Неисправно переднее и/или заднее Замените масляные уплотнения.


масляное уплотнение коленчатого Обратитесь к дистрибьютору
вала двигателей или дилеру по
техобслуживанию компании
John Deere.

См. пункт “ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ


НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ
НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ — НИЗКОЕ
ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА” выше в этом
разделе.

OURGP11,000006E ­59­11OCT06­3/3

50­20 020111

PN=151
Поиск и устранение неисправностей

Признак Неисправность Решение

Топливо в масле См. пункт ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ


НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ
НАЛИЧИИ ТОПЛИВА В
МАСЛЕ” выше в этом разделе.

Охлаждающая жидкость в масле См. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ


НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ ниже в данном
разделе.

OURGP11,000006E ­59­11OCT06­4/3

50­21 020111

PN=152
Поиск и устранение неисправностей

Поиск и устранение неисправностей


системы охлаждения
Признак Неисправность Решение

Перегрев двигателя Недостаточное количество Заполните охлаждающую систему


охлаждающей жидкости в системе до необходимого уровня.
охлаждения
Загрязнен сердечник радиатора Очистите радиатор, если
необходимо.

Двигатель перегружен Уменьшить нагрузку на двигатель.

Слишком низкий уровень масла Заполните картер маслом до


картера. необходимого уровня.

Ремень вентилятора растянут или Замените ремень вентилятора в


вышел из строя случае необходимости. Проверить
натяжное устройство ремня. (См.
раздел “Смазка и техобслуживание
каждые 500 часов/12 месяцев”).

Неисправные термостаты Проверьте температуру включения


термостата; если нужно, замените
термостаты.

Повреждена прокладка головки Замените прокладку головки


блока цилиндров блока цилиндров. Обратитесь к
дистрибьютору двигателей или
дилеру по техобслуживанию
компании John Deere.

Неисправен насос охлаждающей Замените насос охлаждающей


жидкости жидкости. Обратитесь к
дистрибьютору двигателей или
дилеру по техобслуживанию
компании John Deere.

Неисправна крышка радиатора Если нужно, замените крышку


радиатора.

Охлаждающая жидкость в Дефект прокладки головки блока Замените прокладку головки


картере цилиндров блока цилиндров. Обратитесь к
дистрибьютору двигателей или
дилеру по техобслуживанию
компании John Deere.

Повреждение головки блока Найдите трещину и по


цилиндров или блока цилиндров мере необходимости
отремонтируйте/замените
компоненты.

Утечка через уплотнения гильзы Снимите и осмотрите гильзы


цилиндра цилиндров. Обратитесь к
дистрибьютору двигателей или
дилеру по техобслуживанию
компании John Deere.

Продолжение на следующей стр. RG,RG34710,7601 ­59­11OCT06­1/2

50­22 020111

PN=153
Поиск и устранение неисправностей

Признак Неисправность Решение

Протекает маслоохладитель Проверьте маслоохладитель под


давлением; при необходимости
произведите ремонт или замените.
Обратитесь к дистрибьютору
двигателей или дилеру по
техобслуживанию компании
John Deere.

Дефектные уплотнительные кольца Снимите и проверьте


маслоохладителя уплотнительные кольца
маслоохладителя; при
необходимости замените.
Обратитесь к дистрибьютору
двигателей или дилеру по
техобслуживанию компании
John Deere.

Неисправно уплотнение насоса Замените уплотнения насоса


охлаждающей жидкости; выпускное охлаждающей жидкости.
отверстие засорено; охлаждающая Обратитесь к дистрибьютору
жидкость вытекает через подшипник двигателей или дилеру по
техобслуживанию компании
John Deere.

Температура охлаждающей Неисправные термостаты Проведите проверку термостатов;


жидкости ниже нормы если нужно, замените термостаты.

RG,RG34710,7601 ­59­11OCT06­2/2

50­23 020111

PN=154
Поиск и устранение неисправностей

Поиск и устранение неисправностей


системы воздухозаборника и выхлопа
Признак Неисправность Решение

Заводится с трудом или совсем См. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИС­


не заводится. ПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ выше в
этом разделе.

Перебои в зажигании двигателя См. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИС­


или двигатель работает с ПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ выше в
перебоями этом разделе.

Черный или серый дым при См. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИС­


выхлопе ПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ выше в
этом разделе.

Недостаточная мощность См. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИС­


двигателя ПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ выше в
этом разделе.

“Свистит” турбонагнетатель Утечка воздуха во впускном Проверьте прокладку впускного


коллекторе. коллектора; отремонтируйте при
необходимости. Обратитесь к
дистрибьютору двигателей или
дилеру по техобслуживанию
компании John Deere.

Шум или вибрация Подшипники не смазаны Определите причину недостаточной


турбонагнетателя (недостаточное давление масла) смазки; при необходимости
устранить неисправность.
ПРИМЕЧАНИЕ: Турбонагнета­ Обратитесь к дистрибьютору
тель с изменяемой геоме­ двигателей или дилеру по
трией запускается после техобслуживанию компании
запуска двигателя, на не­ John Deere.
продолжительное время
вызывая в двигателе звук,
которым сопровождается
увеличение числа оборотов.
Это нормальное явление.
Не путайте звук при враще­
нии турбонагнетателя по
инерции с шумом, который
является признаком неис­
правности подшипника.
Утечка воздуха в двигателе, Проверьте прокладки впускного
впускном или выпускном коллекторе коллектора и выхлопной
трубы; отремонтируйте при
необходимости. Обратитесь к
дистрибьютору двигателей или
дилеру по техобслуживанию
компании John Deere.

Продолжение на следующей стр. OURGP11,000006B ­59­11OCT06­1/2

50­24 020111

PN=155
Поиск и устранение неисправностей

Признак Неисправность Решение

Неправильный зазор между Проверьте турбонагнетатель;


колесом турбины и корпусом при необходимости произведите
ремонт или замену. Обратитесь
к дистрибьютору двигателей или
дилеру по техобслуживанию
компании John Deere.

Сломанные лопасти (или другие Проверьте турбонагнетатель;


дефекты крыльчатки) при необходимости произведите
ремонт или замену. Обратитесь
к дистрибьютору двигателей или
дилеру по техобслуживанию
компании John Deere.

OURGP11,000006B ­59­11OCT06­2/2

Меры электробезопасности при очистке процессе очистки паром двигателя, так


двигателя струей пара как это может вызвать повреждение
чувствительных деталей.
ВАЖНО: Запрещается очищать электрические
и электронные компоненты паром в
OURGP11,000012A ­59­24AUG10­1/1

50­25 020111

PN=156
Поиск и устранение неисправностей

Схема жгутов проводов двигателя

RG14937 —UN—20SEP06

Разводка жгута электрических проводов

Продолжение на следующей стр. OURGP11,000002A ­59­11OCT06­1/2

50­26 020111

PN=157
Поиск и устранение неисправностей

A—Разъем датчика давления H—Разъем датчика свежего O—Разъем датчика давления V—Датчик давления топлива
воздуха в коллекторе (ДВК) воздуха в системе топливной магистрали W—Датчик наличия воды в
B—Разъем датчика рециркуляции выхлопных P—Разъем датчика топливе
температуры смешанного газов (EGR) распредвала X—Датчик скорости/положения
воздуха системы I— Подсоединение перемычки Q—Разъем топливного коленчатого вала
рециркуляции выхлопных нагревателя воздуха инжектора Y—Датчик давления масла
газов (EGR) J— Разъем турбонагнетателя R—Разъем блока управления Z— Датчик топливного
C—Разъем перемычки датчика VGT двигателем перекачивающего насоса
турбонагнетателя K—Разъем датчика S—Блок управления
D—Разъем турбонагнетателя температуры охлаждающей двигателем (БУД)
VGT жидкости T— БУД/двигатель
E—Разъем датчика L— Разъем возбуждения U—Разъем питания
температуры выхлопа генератора вспомогательного
системы рециркуляции M—Разъем датчика устройства
выхлопных газов (EGR) температуры топлива
F— Разъем датчика клапана N—Разъем регулирующего
системы рециркуляции клапана топливного насоса
выхлопных газов (EGR)
G—Разъем датчика давления
выхлопных газов
OURGP11,000002A ­59­11OCT06­2/2

Меры предосторожности при проведении


сварочных работ
ВАЖНО: Сварка на двигателе не рекомендуется.
Если необходимо провести сварочные
работы, соблюдайте следующие меры
предосторожности.

TS953 —UN—15MAY90
ВАЖНО: Перед проведением сварных работ
на двигателе или технике ВСЕГДА
отсоединяйте разъемы блока управления
двигателем и аккумуляторную батарею.
Вызванные сваркой сильные токи
или электростатический разряд в
электронных компонентах могут привести
к необратимому повреждению. Снимите сварки. Убедитесь, что блок управления двигателем
аккумуляторную батарею и трубопроводы или другие электронные компоненты не находятся в
с горючими жидкостями, если сварка будет заземляющем контуре.
проводиться рядом с ними.
5. Запрещено заземлять сварочный аппарат на
гаситель крутильных колебаний коленвала или шкив,
1. Отсоедините разъемы от блока управления
маховик двигателя и на любые детали трансмиссии.
двигателем.
Убедитесь, что подшипники двигателя не находятся
2. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи. в заземляющем контуре, так как это может привести
их заземлению.
3. В случае необходимости отсоедините трубопроводы
с горючими жидкостями или аккумуляторную батарею.
4. Подсоедините заземление сварочного аппарата к
той же детали двигателя, которая является местом
OUOD002,000016B ­59­01SEP10­1/1

50­27 PN=158
020111
Поиск и устранение неисправностей

Схема проводки двигателя (двигатели с полнофункциональной панелью управления)

RG14539 —UN—25OCT05
Схема компонентов запуска
ALT— Генератор переменного C15— Дистанционный 5002— Непереключаемая 5050— Масса
тока штепсель вкл/выкл батарея 5082— Непереключаемая
BATT— Аккумуляторная C16— Аккумуляторная батарея 5022— Непереключаемая батарея
батарея C17— Общая точка соединения батарея 5412— Замок зажигания, поло­
C06— Разъем генератора с “массой” 5032— Непереключаемая жение “Вспомогатель­
C13, C14—Катушка реле SE2— См. SE1, Схема проводки батарея ное оборудование”
стартера БУД/двигателя 5042— Непереключаемая 5422— Пуск
батарея
OURGP11,0000078 ­59­20SEP06­1/1

50­28 020111

PN=159
Поиск и устранение неисправностей

Схема проводки двигателя (двигатели с полнофункциональной панелью управления)


(продолжение)

RG14936 —UN—19SEP06
B1—Эмулятор аналогового S2— Селекторный S6— Управление освещенно­ X5— Разъем аналогового
дросселя переключатель оборотов стью переключателей или регулятора положения
F1— Предохранитель (10 А) (мгновенного действия) штепсель соединения дроссельной заслонки
F2— Предохранитель (5 А) S3— Переключатель рывков S7— Переключатель дросселя X6— Дистанционный штепсель
S1— Переключатель замка (мгновенный) с тремя состояниями вкл/выкл
зажигания S4— Переключатель дросселя S8— Датчик дросселя c
с двумя состояниями плавным регулированием
S5— Главный выключатель скорости
блокировки (мгновенный) X3— Общая точка соединения с
“массой”
OURGP11,0000076 ­59­11OCT06­1/1

50­29 020111

PN=160
Поиск и устранение неисправностей

Схема проводки двигателя (двигатели с полнофункциональной панелью управления)


(продолжение)

RG10040A —59—13NOV01
E1— Регулятор подсветки (24 В) P2— Манометр (поставляется P5— Отображение тахометра S6— Управление освещенно­
или штепсель (12 В) дополнительно) P6— Счетчик моточасов/диа­ стью переключателей или
N2—Регулятор напряжения P3— Манометр для измерения гностическое измеритель­ штепсель соединения
(для 24 В) давления масла ное устройство X4— Оконечное устройство
P1— Манометр (поставляется P4— Индикатор температуры S5— Главный выключатель шины CAN
дополнительно) охлаждающей жидкости блокировки (мгновенный)
OURGP11,0000077 ­59­11OCT06­1/1

50­30 020111

PN=161
Хранение
Указания по хранению двигателя
1. Двигатели компании “Джон Дир” могут храниться НУЖНО провести подготовку к длительному
снаружи до трех (3) месяцев без подготовки к хранению. (См. пункт “ПОДГОТОВКА ДВИГАТЕЛЯ
длительному хранению, ЕСЛИ ОНИ ПОКРЫТЫ К ДЛИТЕЛЬНОМУ ХРАНЕНИЮ” ниже в этом
ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫМ ЧЕХЛОМ. Не разделе).
рекомендуется хранение на открытом воздухе без
использования водонепроницаемого чехла. 5. При длительном хранении необходимо
использовать стабилизированное масло для
2. Двигатели компании “Джон Дир” могут храниться в предотвращения образовании ржавчины, чтобы
стандартном контейнере для морских перевозок обеспечить защиту внутренних металлических
до трех (3) месяцев без подготовки к длительному компонентов двигателя. Необходимо
хранению. использовать масло SAE 10 с содержанием
1–4 процентов морфолина или эквивалентного
3. Двигатели производства “Джон Дир” могут парового замедлителя коррозии. Масло для
храниться в помещении до шести (6) месяцев без предотвращения образования ржавчины можно
подготовки к длительному хранению. приобрести у местных поставщиков.
4. Если ожидается, что двигатели производства “Джон
Дир” будут храниться свыше шести (6) месяцев,
OURGP12,00000DF ­59­11OCT06­1/1

55­1 020111

PN=162
Хранение

Подготовка двигателя к длительному хранению


Нижеприведенная подготовка к хранению подходит а другой от обратного топливопровода к баку,
для длительного хранения двигателя сроком до одного ч