Вы находитесь на странице: 1из 24

SEN00322-04

ДВИГАТЕЛЬ
1 РУКОВОДСТВО ПО МАГАЗИНУ

12V140E-3 серии

50 Разборка и сборка
Разборка и сборка, часть 2

Общая сборка двигателя .............................................. .................................................. ........................... 2

12V140E-3 серии 1
SEN00322-04 50 Разборка и сборка

Генеральная сборка двигателя 5] Проверьте цековку и


удалить заусенцы. Если на лице есть стружка или пыль C,
Формы, количество, расположение и т. Д. лайнер не подходит, и охлаждающая жидкость может
детали зависят от каждой применяемой машины. Береги себя. протечь, и, следовательно, выступ лайнера может
стать неправильным.
Когда деталь находится на обеих сторонах
банки, только одна сторона будет показана в качестве Если цековочная часть обвисла -
примера. Если не указано иное, для обоих берегов должна Если она покрыта коррозией или изъязвлением, отремонтируйте ее.

использоваться одна и та же рабочая процедура.

Тщательно очистите каждую часть и проверьте ее на наличие

синяк, дефект, полость и т. д. Убедитесь, что все пути масла или охлаждающей

жидкости проходят.

Затяжка болтов методом угла поворота пластиковой области

Болты затянуты углом поворота пластиковой области


метод
Q Болт крепления ГБЦ
Q Болт крепления основной крышки

Q Болт крепления крышки шатуна


Если метод угла поворота пластиковой области равен
При применении затянутые болты испытывают постоянную деформацию.
2. Гильза цилиндра
Соответственно, допустимое количество раз использования каждого болта
Замените уплотнительное кольцо и уплотнение с вилкой на
ограничено. Соблюдайте следующие меры предосторожности.
новые.
1) Убедитесь, что канавка под уплотнительное кольцо гильзы цилиндра и
Q Проверьте каждую головку крепежного болта на пробойник.
периферия гильзы не имеют шероховатости из-за ржавчины или
Метки. Если от перфорации осталось больше
точечной коррозии. Если эти детали имеют шероховатость,
указанных цифр, замените болт.
замените гильзу цилиндра.

2) Установите кольцевое уплотнение (1), уплотнительные кольца (2) и (3) на


1. Блок цилиндров
гильзу цилиндра.
1) Поднимите блок цилиндров и установите его на инструмент. A.
Убедитесь, что нет заусенцев, пыли,
в паз гильзы.
4 Цилиндрический блок: 850 кг
Установите кольцевое уплотнение со скошенной кромкой.
2) Перед установкой гильз цилиндров подготовьте блок
стороной вниз. При установке прижмите его к канавке
цилиндров в соответствии со следующей процедурой.
уплотнения по всему периметру, чтобы он не
перекрутился.
1] Удалите ржавчину и окалину с При установке уплотнительных колец (2) и (3),
лица A и В наждачной бумагой и т. д., пока не обратитесь к следующему.
будут обнажены обработанные поверхности. 2] Q Уплотнительное кольцо (2): черный
Польские детали B, R и р с сандпа- Q Уплотнительное кольцо (3): оранжевое

2 Клевисное уплотнение и уплотнительное кольцо:

примерно на 200 штук, пока они не станут Смазка резиновая (РФ-1)


гладкими. Если часть р заточена или там есть RF-1: DAIDO CHEMICAL INDUSTRY
заусенцы, обработайте скребком или наждачной КОМПАНИЯ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ.

бумагой. Если RF-1 недоступен, нанесите чистое моторное


масло (EO30).
Поверхность обработайте особенно гладко, Поскольку уплотнительное кольцо и уплотнительное кольцо

чтобы не повредить уплотнительное кольцо. 3] опухшие и испорченные маслом, нанесите небольшое

количество масла тонким слоем с помощью кисти

Если лицо р изношен настолько, что не подлежит непосредственно перед их установкой.

ремонту, замените блок цилиндров. 4]


Если лица A и части р и р питаются, закончите их
плавно.

2 12V140E-3 серии
50 Разборка и сборка SEN00322-04

Q Диаметр нанесения герметика прокладки


метр: ø0,8 - 1,6 мм

3) После установки уплотнительного кольца гильзы проверьте его на

перекручивание. Если он перекручен, поправьте его с помощью гладкого


При наложении уплотнительной прокладки-
стержня (диаметром около 10 мм).
муравей, убедитесь, что перекрытие б
между покрытием в начале и в конце
соответствует следующему размеру.

Q набивка герметик перекрытие


измерение б: 6 ± 6 мм

4) Установите гильзу цилиндра в соответствии со следующей


процедурой.
1] Протрите тряпкой грязь и масло
полностью снять контактные поверхности между
расточной частью блока цилиндров и фланцем После нанесения герметика для прокладок,

гильзы. завершите установку гильзы цилиндра в

2] Нанесите герметик для прокладок на основе силикона на течение 50 минут.


Q Когда нижняя контактная поверхность
сопрягаемые детали с зенковкой a блока
цилиндров и гильзы цилиндра. фланец гильзы с зенковкой модифицируется и

2 Цилиндрический блок: используется регулировочная шайба (2).

Прокладочный герметик (ЛГ-6)

12V140E-3 серии 3
SEN00322-04 50 Разборка и сборка

1] Нанесите покрытие на нижнюю сторону регулировочной шайбы. 8) Использование инструмента F, запрессовать гильзу цилиндра (1) в
(2) с небольшим количеством герметика для блок цилиндров.
прокладок LG-6 и затем соберите
регулировочную шайбу. 2] Затем нанесите
герметик для прокладок.
LG-6 в соответствии с той же
процедурой, что и при
неиспользовании прокладки.

9) Чтобы герметик для прокладок не выступал через зазор


между блоком и гильзой после затяжки головки блока
цилиндров, затяните головку блока цилиндров
временно со вставленной использованной прокладкой
головки.

5) Непосредственно перед запрессовкой гильзы нанесите небольшое В это время обратите внимание на следующие
количество моторного масла на уплотнительное кольцо гильзы, момент затяжки и порядок затяжки.
щелевое уплотнение и контактную поверхность блока цилиндров.

3 Временный момент затяжки:


2 Клевисное уплотнение, уплотнительное кольцо и цилиндр
137 - 157 Нм {14 - 16 кгм}
блок: Моторное масло (EO30)
Установка болта №7 не требуется.
Нанесите моторное масло руками, сары.
равномерно по всей контактной поверхности блока
цилиндров.

10) Снимите головку блока цилиндров и сотрите уплотнитель


6) Направьте штамп «Т» на верхней поверхности гильзы в прокладки, выступающий с расточки.
сторону передней части двигателя и затем вставьте гильзу
(1) цилиндра в блок цилиндров, соблюдая осторожность, Обязательно выполните пункты 9) и 10)
чтобы не повредить уплотнительное кольцо. выше, поскольку выступающий герметик прокладки
может деформировать втулку прокладки головки.
7) Вдавите гильзу цилиндра, удерживая вес на обеих руках.
11) После запрессовки гильзы цилиндра измерьте ее выступ с
Если гильза не входит в цилиндр помощью инструмента. D.
блокируйте плавно, если толкать его обеими руками, Перед измерением проекции
остановите работу, так как уплотнительное кольцо лайнер, затяните его пластиной [1] так, чтобы его нельзя было
может быть повреждено. В этом случае проверьте блок
поднять за уплотнительное кольцо.
цилиндров на наличие заусенцев.
Q Положение измерения:
4 позиции на а, До нашей эры и д.

4 12V140E-3 серии
50 Разборка и сборка SEN00322-04

3 Болт крепления пластины:


686–980 Нм {7–10 кгм}
Стандартный выступ цилиндра:
0,07 - 0,15 мм
Если проекция выходит за рамки стандарта,
исправьте его в соответствии со стандартами
обслуживания.
Если герметик прокладки выступает из
детали блока цилиндров и гильзы цилиндра до
верхней части блока цилиндров, протрите их.

2) Вставьте роликовый штифт так, чтобы его выступ с торца


блока мог стать
2,7 - 3,4 мм и затем установите верхний упорный подшипник
(5).
Установите упорный подшипник с
рифленая поверхность со стороны коленчатого вала.

2 Упорный подшипник скольжения поверхности:

Моторное масло (EO30)

3) Перед сборкой коленчатого вала проверьте следующее.

3. Коленчатый вал Q Наличие / отсутствие аномалии в


1) Установите верхний коренной подшипник (6) на блок передняя и задняя резьбовые части. (Убедитесь,
цилиндров, совместив выступ первого с выемкой что болт можно легко вкрутить рукой.)
второго.
Q Наличие / отсутствие царапин или
вмятины на штифте и основной цапфе.
Q Наличие / отсутствие пыли в масле
отверстие.

Верхний подшипник: с отверстием для масла A

Подшипник №4 шире других.


Таким образом, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не

допустить ошибки сборки.

Подшипник с a 4) Поднимите коленчатый вал (4) и установите его на блок


Подшипник № 4: 52 мм Подшипники, кроме цилиндров.
№ 4: 48 мм При установке коленвала брать
Перед установкой подшипника убедитесь, что следите за тем, чтобы его скользящие поверхности не
что на его тыльной стороне нет посторонних предметов. касались блока цилиндров.

4 Коленчатый вал: 210 кг


2 Внутренняя поверхность подшипника: 2 Цепочка блока цилиндров:
Моторное масло (EO30) Моторное масло (EO30)
Не наносите моторное масло на медведя.
задняя сторона.

12V140E-3 серии 5
SEN00322-04 50 Разборка и сборка

5) Установите выступ нижнего подшипника (7), совместив его с 6) Забейте роликовый штифт крышки № 7 так, чтобы он выступал
выемкой в ​основной крышке (1), и установите. на 2,7 - 3,4 мм от конца крышки, а затем установите нижние
упорные подшипники (3) с обеих сторон.
Перед установкой подшипника убедитесь, что
что на его тыльной стороне нет посторонних предметов. Установите упорный подшипник с
рифленая поверхность со стороны коленчатого вала.
2 Внутри подшипника: Моторное масло (EO30)
2 Упорный подшипник скольжения поверхности:

Не наносите моторное масло на медведя. Моторное масло (EO30)

задняя сторона. 7) Нанесите моторное масло на поверхность шейки


коленчатого вала. Затем установите главную крышку,
убедившись, что номер, выбитый на соответствующих
основных крышках (1), совпадает с номером блока
цилиндров.
2 Шапка коленчатого вала:
Моторное масло (EO30)

При установке основного колпачка прямая


сторона с литым номером детали обращена к передней

части двигателя.

8) Нанесите моторное масло на резьбовую часть крепежного болта


и шайбы основной крышки, а затем поочередно вбивайте
болты, пока основная крышка не будет полностью
установлена.
2 Болт крепления основной крышки:
Моторное масло (EO30)
Нижний подшипник: без отверстия для масла

Подшипник №4 шире других. Таким образом, забота


должен использоваться для предотвращения ошибки сборки.

Подшипник с a
Подшипник № 4: 52 мм
Подшипники, кроме № 4: 48 мм

9) Затяните болты крепления основной крышки (2) в соответствии


со следующей процедурой.
Затяните болты от центрального
к внешним по порядку.

6 12V140E-3 серии
50 Разборка и сборка SEN00322-04

2 Резьбовая часть крепежного болта


и шайба: Моторное масло (EO30)
3 Болт крепления основной крышки
1-й раз: 284 ± 15 Нм {29 ± 1,5 кгм}
2-й раз: 569 ± 10 Нм {58 ± 1,0 кгм}
3-й раз: с помощью инструмента ГРАММ, повторно затянуть

болт на 90 ° (+ 30 ° / 0 °).

4. Поршень и шатун в сборе


1) Соберите поршень и шатун в соответствии со следующей
процедурой. 1] Установите расширитель масляного
кольца (9) на масло
кольцевая канавка. 2] Использование инструмента C, собрать

масляное кольцо,

второе кольцо и верхнее кольцо в таком порядке.


Когда инструмент грамм не используется, применить

маркировка б к основной крышке и болт с


краской, а затем повторно затяните болт на 90
° (+ 30 ° / 0 °).

10) Сделайте метку с на крепежный болт


глава.
При использовании нового болта не
сделайте на его голове отметку от дырокола.

Соберите соответствующие поршневые кольца.

как показано на рисунке.


При сборке соответствующего
кольца к поршню, направьте их штампованной
стороной вверх.
Достать расширитель из масла
кольцо и сначала установите его на
поршень, а затем соберите масляное кольцо.
11) Убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно. При этом убедитесь, что расширитель
Стандартный пусковой момент коленчатого вала: идеально вставлен в кольцевую канавку.
Максимум. 147 Нм {15 кгм}

12) Измерьте осевой люфт коленчатого вала с помощью индикатора Убедитесь, что стыковое соединение катушки
часового типа [1]. расширителя расположен под углом 180 ° к
Стандартное значение конечного люфта: стыку масляного кольца.
0,140 - 0,320 мм
Если концовка выходит за рамки стандарта,
исправь это. Подробнее см. «Структура, функции
и стандарты обслуживания».

12V140E-3 серии 7
SEN00322-04 50 Разборка и сборка

3] Установите стопорное кольцо (10) на одной стороне поршня 7] Установите выступ верхнего подшипника шатуна
(7). (11), поместив его в паз шатуна.

Перед установкой подшипника сделайте


убедитесь, что на его обратной стороне нет

посторонних предметов.

Не наносите масло на подшипник


обратная сторона.

Убедитесь, что соединительный


Втулка малого конца штока - отверстие
подшипника большого конца совмещено с
отверстием для масла в шатуне.
Перед сборкой соедините-
Проверьте масляное отверстие шатуна на
наличие пыли.
2 Внутренний подшипник шатуна
поверхность: Моторное масло (EO30)
4] Установите поршень (7) и шатун
(5). Соедините литые буквы "EX" я F "на поршне
напротив стороны отверстия со скошенной фаской на
большом конце шатуна, а затем соберите их. 5]
Нанесите моторное масло на бобышку поршневого
пальца.
и внутреннюю поверхность втулки шатуна, а
затем вставьте поршневой палец (6), направляя
шатун вверх.

2 Поршневой палец: Моторное масло (EO30)

6] Установить стопорное кольцо (4) на стороне, противоположной.

Поверните стопорное кольцо, чтобы убедиться,

что левое и правое стопорные кольца


полностью вошли в кольцевую канавку. 8] Установите выступ нижнего подшипника шатуна
(12), совместив его с выемкой крышки шатуна.

Также убедитесь, что подключение-


стержень движется легко. Перед установкой подшипника сделайте
убедитесь, что на его обратной стороне нет
посторонних предметов. Не наносите моторное
масло на заднюю часть.

8 12V140E-3 серии
50 Разборка и сборка SEN00322-04

2) Нанесите моторное масло на гильзу цилиндра. 5) Выровняйте стык соответствующих поршневых колец, а
Равномерно нанесите моторное масло на также поршень в положение, показанное на рисунке.
по всей окружности руками.
2 Втулка цилиндра: Моторное масло (EO30)

3) Поверните коленчатый вал, чтобы привести шейку пальца


целевого цилиндра вставки в верхнюю мертвую точку.

4) После подтверждения номера поршня и узла шатуна


вставьте узел в блок цилиндров, направляя его в
направлении, показанном на рисунке.

Установите направление блока цилиндров


так, чтобы цилиндр мог смотреть вбок. Этот
процесс необходим для предотвращения
внезапной вставки узла поршня и шатуна в
цилиндр.

Убедитесь, что стыковое соединение змеевика масляного кольца


На каждом берегу установить выемку A для
расположен под углом 180 ° к стыку абатмента
сопло охлаждения поршня и скошенная сторона В
шатуна. В этом случае их позиционная связь с
2 Поршневое кольцо, поршень и шейка кривошипа:
направлением фронта F двигателя должен быть
Моторное масло (EO30)
таким, как показано на рисунке.
6) Использование инструмента ЧАС, сожмите поршневое кольцо и

затем надавите на головку поршня с помощью


деревянной планки и т.п.

12V140E-3 серии 9
SEN00322-04 50 Разборка и сборка

7) Используя съемник шатуна [1], показанный на рисунке, При сборке нового соединительного
потяните шатун до тех пор, пока он не будет плотно шток, запишите номер его цилиндра на крышке
прилегать к шейке пальца. шатуна с помощью электрической ручки
(штамповка не допускается). Категорически
Убедитесь, что шатунный подшипник запрещается изменять комбинацию шатуна и
не смещается. крышки посредством этой операции.
Съемник шатуна [1] выполнен
сваркой б к ненужному болту шатуна а.

Общая длина съемника шатуна л:


Прибл. 500 мм.
2 Журнал шатуна:
Моторное масло (EO30)

11) Нанесите моторное масло на резьбовую часть и шайбу


шатуна.
2 Болт шатуна и шайба
Моторное масло (EO30)

8) Проверните коленчатый вал на 180 °, потянув за шатун.

9) Установите нижний подшипник шатуна (12) на крышку


шатуна (2).
2 Нижний подшипник шатуна:
Моторное масло (EO30)

10) Установите крышку шатуна (2), совместив ее с установочным


штифтом на соединении.
Проверьте номер цилиндра.

12) Поочередно затягивайте болты шатуна (1) до плотного


контакта с крышкой шатуна.

10 12V140E-3 серии
50 Разборка и сборка SEN00322-04

Когда инструмент грамм не используется, нанесите маркировку б в

Покройте шатун, крышку шатуна и болт краской, а затем


повторно затяните болт на 90 ° (+ 30 ° / 0 °).

15) После затяжки болта сделайте пробойник с на его голову.

При использовании нового болта не


сделайте на его голове отметку от дырокола.

13) Поверните коленчатый вал на 180 ° и вставьте узел


поршня и шатуна на один ряд в соответствии с шагами
1) - 12).
14) Затяните крепежные болты в порядке, указанном на
рисунке, в соответствии со следующей процедурой.

3 Болт шатуна:
1-й раз: 69–78 Нм {7–8 кгм}
После сборки шатуна,
2-й раз:
убедитесь, что коленчатый вал нормально вращается.
69 - 78 Нм {7 - 8 кгм} (снова)
3-й раз: с помощью инструмента ГРАММ, повторно затянуть
16) Измерьте боковой зазор шатуна с помощью индикатора
болт на 90 ° (+ 30 ° / 0 °).
часового типа [1].
Q Стандартный боковой зазор:
0,3 - 0,454 мм
Когда боковой зазор выходит за пределы
стандартно снимите крышку шатуна и проверьте
шатун на предмет ошибок сборки, наличия
заусенцев или защемления посторонних
предметов.

5. Форсунка охлаждения поршня.

1) Установить форсунку охлаждения поршня (1).

После полной вставки патрубка


часть соединения с боковым монтажным отверстием
блока, затяните крепежный болт.
3 Крепление форсунки охлаждения поршня
болт: 54 ± 20 Нм {5,5 ± 2,0 кгм}
Перед установкой проверьте
сопло на предмет повреждений или внутреннего засорения.

12V140E-3 серии 11
SEN00322-04 50 Разборка и сборка

Перед установкой убедитесь, что 7. Распределительный вал в сборе.


выемка для предотвращения заедания сопла 1) Вставьте узел распределительного вала (3) в блок цилиндров
охлаждения поршня предусмотрена на части вместе с кулачковой шестерней.
юбки поршня. устанавливать осторожно поворачивая кулачковый
вал, чтобы не повредить кулачковую втулку.

Будьте осторожны при установке кулачка


вал, чтобы не прищемить пальцы.

2 Стержень: Моторное масло (EO30)

2) Медленно проверните коленчатый вал, чтобы убедиться,


что не наблюдается натяга между соплом охлаждения
поршня (1) и поршнем (2) или шатуном (3).

2) Поверните кулачковую шестерню (1) и затяните крепежный болт (2)


через осветительное отверстие.
Заменить текущий крепежный болт
с новым.
3 Болт крепления кулачкового вала:
88 ± 34 Нм {9,0 ± 3,5 кгм}

6. Картер ГРМ
Поднимите и установите корпус ГРМ (1).
a Перед установкой исправить несколько участков
на прокладку, временно используя герметик для
прокладок, чтобы она не сместилась.
4 Крышка коробки передач: 55 кг

8. Сборка толкателя кулачка


1) Соберите толкатель кулачка в соответствии со следующей
процедурой. 1]
Установите стопорное кольцо (7) вала (6). 2]

Установите кулачковый толкатель (5) на вал (6).

2 Внутренняя втулка толкателя кулачка


поверхность: Моторное масло (EO30)

3] Установите стопорные кольца (4).

12 12V140E-3 серии
50 Разборка и сборка SEN00322-04

2) Установите узел толкателя кулачка (3). 10. Корпус привода подающего насоса.
3 Монтаж узла толкателя кулачка 1) Установить корпус привода подающего насоса (2).
болт:
2) Установить масляную трубку (1).
44,1 - 58,8 Нм {4,5 - 6,0 кгм}
Установить масляную трубку на левый берег
в одиночестве.

3 Болт шарнира масляной трубки:

7,9 - 12,7 Нм {0,8 - 1,3 кгм}

3) Установите крышку толкателя кулачка (2) и затем затяните ее


вместе с пластиной (1) с помощью монтажного болта.

Табличка между № 3 и № 4
11. Узел масляного насоса.
цилиндры длиннее, чем в других секциях.
Установите масляный насос в сборе (1).

3 Болт крепления масляного насоса:


3 Болт крепления крышки толкателя кулачка:
34,3 - 44,1 Нм {3,5 - 4,5 кгм} 54 ± 20 Нм {5,5 ± 2,0 кгм}

9. Масляный радиатор (передняя сторона)

Установить маслоохладитель (передняя сторона) (1)

12V140E-3 серии 13
SEN00322-04 50 Разборка и сборка

12. Холостая шестерня (малая)

1) Установить промежуточную шестерню (малую) (2).

При установке промежуточной шестерни выровняйте

отметку "D" на кулачке (3) правого берега.

2 Внутренняя поверхность втулки промежуточной шестерни:

Моторное масло (EO30)

2) Установите пластину (1) и затем затяните крепежный


болт.
2 Поверхность скольжения пластины:

Моторное масло (EO30)

3 Болт крепления промежуточной шестерни (малой):

98,0–122,5 Нм {10,0–12,5 кгм}

14. Холостая шестерня (большая)

1) Установите цилиндр № 1 на правом берегу в верхнюю


мертвую точку.
Это стандартное положение.
при регулировке соответствующих передач.

2) Установите упорную пластину (4) на вал.


Установите пластину так, чтобы масляная канавка

A может быть установлен со стороны промежуточной шестерни.

2 Упорная пластина: Моторное масло (EO30)

13. Шестерня подающего насоса.

1) Установите шпонку (2) на вал.

3) Установите промежуточные шестерни (большие) (2) и (3).

2 Внутренняя поверхность втулки промежуточной шестерни:

Моторное масло (EO30)

2) Установить шестерню подающего насоса (1).

После установки всех шестерен ГРМ затяните


гайку крепления (3) при фиксации коленвала.

Или затяните гайку, удерживая


осветительное отверстие с помощью фиксатора общего
назначения и фиксация шестерни подающего насоса.

3 Гайка крепления шестерни подающего насоса:

176 - 196 Нм {18 - 20 кгм}

14 12V140E-3 серии
50 Разборка и сборка SEN00322-04

2) Временно установите узел водяного насоса (2).

Установите промежуточные шестерни (большие) (2) и (3) в

таким образом, чтобы их контр метки, а также метки


соответствующих шестерен, могли прийти в положения,
показанные на рисунке.

3) Измерьте люфт и осевой люфт каждой шестерни с помощью


индикатора часового типа.
Символы на рисунке соответствуют
4) Установите пластину (1) и затем затяните крепежный Поле «Позиция» в следующей таблице.
болт.
устанавливать пластина с маркировкой «OUT»
снаружи.
2 Поверхность скольжения пластины:

Моторное масло (EO30)

3 Болт крепления промежуточной шестерни (большой):

98,0–122,5 Нм {10,0–12,5 кгм}

15. Проверка ГРМ на люфт и осевой люфт.

1) Присоедините шестерню (1) к компрессору, а затем


установите их временно. (Когда двигатель оборудован
компрессором)

12V140E-3 серии 15
SEN00322-04 50 Разборка и сборка

1] Люфт каждой шестерни

(Мм)
Стандартное
Позиция Измерительные точки
значение

0,130 - 0,390
• Правая промежуточная шестерня (малая) и
(0,125
правая промежуточная промежуточная шестерня - 0,363)
0,051 - 0,469
B1 • B1 Правая промежуточная промежуточная шестерня и правая
шестерня подающего насоса (0,125 - 0,363)
0,051 - 0,469
B2 • B2 Левая вспомогательная промежуточная шестерня и левая
шестерня подающего насоса (0,125 - 0,363)
0,129 - 0,391
C • C Левая вспомогательная промежуточная шестерня и левая
кулачковая передача (0,125 - 0,363)
0,129 - 0,391
D • D Правая промежуточная шестерня (малая) и
правая шестерня кулачка (0,125 - 0,363)

E • E Правая промежуточная шестерня (большая) и 0,052 - 0,481 Когда крышка (2) была снята, примените
шестерня привода водяного насоса
прокладку герметика в положении, показанном на рисунке, перед

F • F Правая промежуточная шестерня (большая) и 0,137 - 0,421 ее повторной установкой.


шестерня масляного насоса
2 Обложка: Прокладка герметик (ЛГ-7)
0,106 - 0,381
G • G Левая шестерня подающего насоса и Q Диаметр приложения: ø2,0 мм
компрессор (0,138 - 0,354)
0,085 - 0,492
H • H Правая шестерня распредвала и аксессуары
ведущая шестерня (0,138 - 0,354)

0,141
L • L Кривошипная шестерня и левая промежуточная шестерня - 0,425
(Большой)

R • R Кривошипная шестерня и правый холостой ход 0,141 - 0,425


шестерня (большая)

Примечание): стандартное значение, заключенное в (), указывает

люфт между прямозубыми шестернями

2] Конец люфта каждой шестерни

(Мм)
Позиция Название шестерни Стандартное значение

1 Холостая передача (большая) осевой люфт 0,07 - 0,18


2 Холостой ход (малый) осевой люфт 0,07 - 0,18
3 Осевой люфт шестерни подающего насоса 0,07 - 0,20
4 Осевой люфт шестерни масляного насоса 0,03 - 0,088

5 Конец шестерни привода вспомогательных агрегатов 0,1 - 0,4


играть

6 Осевой люфт кривошипа 0,14 - 0,32


7 Концевой зазор кулачковой передачи 0,10 - 0,25

16. Крышка коробки передач.

Поднимите и установите крышку коробки передач (1).

В качестве чехла для переноски агрегата на


машины на рисунке ниже, форма реальной машины
частично отличается от нее.
4 Крышка коробки передач: 75 кг 17. Передний сальник

1) Очистите, обезжирьте и просушите контактную поверхность между


передней крышкой и передним уплотнением.

2) Используя чистую ткань, удалите посторонние предметы, отложившиеся

на фланце коленчатого вала.

Чистые посторонние предметы, осевшие на


уплотнить поверхность кромки (поверхность вокруг

коленчатого вала), а затем обезжирить и высушить

поверхность.

16 12V140E-3 серии
50 Разборка и сборка SEN00322-04

Проверить угол торца коленчатого вала.


и кромочная поверхность от царапин от корпуса,
заусенцев или ржавчины.
3) При установке переднего масляного уплотнения (2) не
наносите масло или смазку на вал и кромку уплотнения.
Вытрите масло с вала.
2 Внутренняя окружность переднего масла
тюлень: Прокладочный герметик (LG-7 или
аналог)

1] Поверхность с номером детали


Маркировка (PN) должна быть обращена наружу

двигателя.

18. Передняя опора


Установить переднюю опору (1).

Перед установкой заполните масляное отверстие маслом.

смазывать.

Объем залитой смазки: 20 куб.


2 Передняя опора: Смазка (G2-LI)

2] Затяните гайки [1] с помощью приспособления. J


(пластина), и прижать сальник (8) к торцевой поверхности
коленчатого вала.

19. Узел демпфера и шкива кривошипа


1) Когда демпфер и шкив кривошипа разделены, соберите их
снова, затянув крепежные болты в порядке, указанном
на рисунке.

2 Болт крепления демпфера и шайба:


Моторное масло (EO30)

3 Болт крепления демпфера:


98–122 Нм {10–12,5 кгм}

3] Затяните гайки [1] с помощью приспособления. J


(нажимной инструмент), вдавить сальник (8) в переднюю

часть корпуса до тех пор, пока он не станет размером (а), как

показано на рисунке.

Размеры прессовой посадки сальника

(а): 17 мм
(от торцевой поверхности коленчатого вала) (b):

25,1 мм

(с торца передней крышки)

12V140E-3 серии 17
SEN00322-04 50 Разборка и сборка

2) Поднимите и установите демпфер и шкив кривошипа (1).

Установите узел, совместив его с


установочный штифт коленвала.
4 Демпфер и шкив кривошипа в сборе-
Блай: 75 кг

Затяните крепежные болты в 3 приема.


в порядке, указанном на рисунке.

2 Болт крепления картера маховика:


Моторное масло (EO30)

3 Болт крепления картера маховика:


Затяните крепежные болты в 3 приема. 1-й раз: 343 ± 49 Нм {35 ± 5 кгм}
в порядке, указанном на рисунке.
2-й раз: Ослабьте его полностью

2 Насос демпфера и шкива кривошипа 3-й раз:


сборка болта крепления и шайбы: Моторное 411,6 ± 19,6 Нм {42 ± 2 кгм}
масло (EO30)
3 Демпфер и шкив кривошипа
монтажный болт
1-й раз:
73,5 ± 19,6 Нм {7,5 ± 2 кгм}
2-й раз:
245 ± 19,6 Нм {25 ± 2 кгм}
3-й раз:
744,8 ± 19,6 Нм {76 ± 2 кгм}

2) После установки отрежьте прокладку, выступающую из


установочной поверхности масляного поддона, чтобы
выровнять высоту прокладки и установочной поверхности.

3) Установите инструмент для заусенцев (1) и датчик скорости Ne (2).

20. Картер маховика


1) Поднимите и установите кожух маховика (4).
4 Корпус маховика: 230 кг

18 12V140E-3 серии
50 Разборка и сборка SEN00322-04

21. Задний сальник 4) PC2000-8


1) Очистите, обезжирьте, а затем просушите контактную поверхность Проверьте тефлоновое уплотнение (опорная кромка

между картером маховика и задним уплотнением. уплотнение), проверив износ вала и заменив его
на «Стандартное уплотнение».
2) Используя чистую ткань, удалите посторонние предметы, отложившиеся

на фланце коленчатого вала.

Чистые посторонние предметы, осевшие на


уплотнить поверхность кромки (поверхность вокруг

коленчатого вала), а затем обезжирить и высушить

поверхность.

Проверить угол торца коленчатого вала.


и кромочная поверхность от царапин от корпуса,
заусенцев или ржавчины.
3) При установке заднего сальника (3) не наносите масло или
смазку на вал и кромку уплотнения. Вытрите масло с
вала. 1] Поверхность с номером детали

Маркировка (PN) должна быть обращена наружу

двигателя.

Очистите, обезжирьте и просушите


поверхность контакта между картером маховика и
задним уплотнением.
Чистые посторонние предметы, осевшие на
уплотнить поверхность кромки (поверхность вокруг

коленчатого вала), а затем обезжирить и высушить

поверхность.

Проверить угол торца коленчатого вала.


и кромочная поверхность от царапин от корпуса,
заусенцев или ржавчины.

2] Использование K (нажимной инструмент), прессовое масло

уплотнение (3) в кожухе маховика до тех пор, пока он


не станет размером (a) или (B), как показано на
рисунке.
Размеры прессовой посадки сальника

(a): 5 мм (от корпуса маховика-


торцевая поверхность)

12V140E-3 серии 19
SEN00322-04 50 Разборка и сборка

5) Порядок установки стандартной пломбы


Не наносите смазку, масло и прочее.
к поверхности кромки уплотнения (а).

Никогда не снимайте внутренний пластиковый цилиндр

(3) стандартного запасного уплотнения перед установкой

уплотнения.

4] Установите задний уплотнитель (2) на конец


коленчатый вал (4).

Установите заднее уплотнение в правильном

направление.

5] Вручную нажмите на заднее металлическое кольцо

уплотнение (2) равномерно и вставьте на место. 6]


1] Установите сторону с большим внутренним диаметром (b) Использование инструмента K, далее нажмите и
пластмассы внутри цилиндра (3) до конца коленчатого
вала (4). равномерно вставить заднее уплотнение (2).
Будьте крайне осторожны, чтобы не ошибиться

возьмите направление пластика внутри


цилиндра.

7] Использование инструмента K, запрессовать задний уплотнитель (2)

затягивая болты одинаково.


Надавить на задний уплотнитель (2), пока К
2] Удерживайте металлическое кольцо заднего сальника (1). достигает коленчатого вала (4).
обеими руками и плотно прижмите. 3] После Q Метод прессовой посадки сальника
проталкивания заднего сальника, (от торца кожуха маховика) (a): 13,5 мм
снимите пластик внутри цилиндра (3).
При снятии внутреннего цилиндра-
der, будьте осторожны, чтобы не повредить кромку Q Метод прессовой посадки сальника
уплотнения. (от торца коленчатого вала) (б): 25,7
мм
После нажатия на заднюю часть
уплотнение, удалите красный герметик с
внешнего края.

20 12V140E-3 серии
50 Разборка и сборка SEN00322-04

Затяните крепежные болты следующим образом.


низкий порядок.
2 Болт крепления узла маховика:
Моторное масло (EO30)

3 Болт крепления маховика


1-й раз:
98 ± 19,6 Нм {10 ± 2 кгм}
2-й раз:
294 ± 19,6 Нм {30 ± 2 кгм}
3-й раз:
539 ± 19,6 Нм {55 ± 2 кгм}

22. Маховик в сборе


1) Поднимите и установите узел маховика (1).
Установите узел, совместив его с
установочный штифт коленвала.
4 Сборка маховика: 130 кг

2) После установки маховика проверьте его лицевое биение и


радиальное биение с помощью индикатора часового типа [2].

Стандартное биение лица: Макс. 0,25 мм Стандартное


радиальное биение: макс. 0,25 мм

При затяжке крепежного болта зафиксируйте


маховое колесо и корпус маховика с помощью
пластины [1] для предотвращения проворачивания
коленчатого вала.

12V140E-3 серии 21
SEN00322-04 50 Разборка и сборка

3) Установить датчик оборотов двигателя (3). 2) Установить вспомогательный привод (2).

Затягивайте контргайку так, чтобы наконечник датчика 3) Установите шкив (1).


соприкасается с концом зуба коронной шестерни
маховика. Верните датчик на 3/4 - 1 оборот из
положения выше и затем затяните контргайку.

3 Контргайка датчика оборотов двигателя:


49 - 68,6 Нм {5 - 7 кгм}

24. Корпус термостата.


1) Установить корпус термостата (2).

2) Установить датчик температуры воды (1).

23. Дополнительный привод в сборе

1) Соберите вспомогательный привод. 1] Снимите втулку (10)


и сальник (9), чтобы
корпус (8).
Запрессовка втулку на 2 мм глубже от
торца.
2 Внутренняя поверхность втулки:
Моторное масло (EO30)

Запрессовать сальник 1,5 мм


глубже от торца.
2 Кромка уплотнения: Смазка (G2-LI)
Заполните 50-80% открытой губы
пространство со смазкой. 2] Запрессуйте 25. Передняя подвеска двигателя.

шестерню в (7) на вал (5). 3] Установите упорную пластину Установить переднюю подвеску двигателя (1).

(6) на вал.
и редуктор в сборе, а затем вставьте корпус с
задней стороны. 4] Установите упорную пластину (4)
на вал.
а затем запрессовать ступицу (3).

Будьте осторожны при выполнении вышеуказанной операции, чтобы

чтобы кромка уплотнения не была повреждена.

22 12V140E-3 серии
50 Разборка и сборка SEN00322-04

26. Корпус термостата. 28. Кронштейн генератора.

1) Установите термостат (3) на корпус термостата (2). Установить кронштейн генератора (1).

29. Предохранительный клапан.

2) Установить корпус термостата (2). 1) Снимите двигатель в сборе (1) с инструмента. A


3) Установить водовыпуск (1). а затем поддержите его с помощью блока [1].

Убедитесь, что двигатель поддерживается


стабильно.

2) Установите предохранительный клапан (1).

27. Дышащий
Установите сапун (1), продувочную трубку (2) и пластину (3).

3 Болт крепления сапуна: 30. Всасывающий пирог и под тарелкой.

24,5 - 29,4 Нм {2,5 - 3,0 кгм} 1) Используя домкрат [1], установите под пластину (1) и затем временно
Установите пластину (3) только на левый берег. зафиксируйте ее с помощью болта крепления масляного поддона.

4 Под пластиной: 25 кг

12V140E-3 серии 23
SEN00322-04 50 Разборка и сборка

2) Установите всасывающую трубу (3) и стойку (2). 33. Common Rail


1) Установите кронштейн (3).

2) Установить Common Rail (2).


Установите Common Rail в этой точке
поскольку при установке топливной форсунки
необходимо позиционировать трубопровод высокого
давления.
3 Болт крепления Common Rail:
59–74 Нм {4–5 кгм}

31. Масляный поддон

1) Установите масляный поддон (1).

4 Маслосборник: 75 кг

34. Головка блока цилиндров в сборе.

1) Соберите головку блока цилиндров в соответствии со


следующей процедурой. 1]
Установите клапан (7). 2]

Установите нижнее сиденье (6).

2) Установите двигатель в сборе на инструмент. A


очередной раз.

32. Указатель уровня масла и маслозаливная трубка.

1) Установите кронштейн (4).

2) Установите указатель уровня масла (3) и затем затяните


накидную гайку в основании.

3) Установить маслозаливную трубку (2).

4) Установите кронштейн (1).

3] Использование инструмента L, установите уплотнение штока (8).

Инструмент для вбивания L до его нижнего конца

a упирается в нижнее седло (6).

24 12V140E-3 серии