Вы находитесь на странице: 1из 10

SEN00322-04 50 Разборка и сборка

2) Установите всасывающую трубу (3) и стойку (2). 33. Common Rail


1) Установите кронштейн (3).

2) Установить Common Rail (2).


Установите Common Rail в этой точке
поскольку при установке топливной форсунки
необходимо позиционировать трубопровод высокого
давления.
3 Болт крепления Common Rail:
59–74 Нм {4–5 кгм}

31. Масляный поддон

1) Установите масляный поддон (1).

4 Маслосборник: 75 кг

34. Головка блока цилиндров в сборе.

1) Соберите головку блока цилиндров в соответствии со


следующей процедурой. 1]
Установите клапан (7). 2]

Установите нижнее сиденье (6).

2) Установите двигатель в сборе на инструмент. A


очередной раз.

32. Указатель уровня масла и маслозаливная трубка.

1) Установите кронштейн (4).

2) Установите указатель уровня масла (3) и затем затяните


накидную гайку в основании.

3) Установить маслозаливную трубку (2).

4) Установите кронштейн (1).

3] Использование инструмента L, установите уплотнение штока (8).

Инструмент для вбивания L до его нижнего конца

a упирается в нижнее седло (6).

24 12V140E-3 серии
50 Разборка и сборка SEN00322-04

4) Затяните крепежные болты в соответствии со следующей


процедурой. 1] Затяните крепежные болты (№ 1 - 7).

временно.
2] Затяните крепежные болты (№ 1 - 6).
в 3 шага в порядке, указанном на рисунке.

Когда болт с 5 отметками пробития,


который указывает на частоту затяжки до
сегодняшнего дня, в его головке
обнаружено, замените на новый.

2 Крепление головки блока цилиндров


болт: Смазка на основе дисульфида
4] Установите внутреннюю пружину (5), внешнюю пружину (4) и молибдена (LM-P)
3 Крепление головки блока цилиндров в сборе
верхнее седло (3). 5] Использование инструмента B, сожмите

клапан
болт (№1-6) 1-й

пружина для установки шплинта (2).


раз:

После установки ударьте по клапану 137 - 157 Нм {14 - 16 кгм}

слегка прижмите шток пластиковым молотком, 2-й раз:

чтобы убедиться, что чека установлена 284–294 Нм {29–30 кгм}

​стабильно. 3-й раз: 90 (+30/0) °

2) Установите прокладку ГБЦ.


Когда инструмент грамм не используется в плотно
3) Поднимите и установите головку блока цилиндров (1). 3-й раз проверьте угол поворота после
4 Головка блока цилиндров в сборе: 30 кг нанесения маркировки б к головке
цилиндров и головке болтов краской.

12V140E-3 серии 25
SEN00322-04 50 Разборка и сборка

3] Затяните крепежный болт (№ 7) с 2) Вставьте топливную форсунку (2) в головку блока цилиндров вместе с

следующий крутящий момент. держателем (3).

2 Крепление головки блока цилиндров


болт:
Смазка на основе дисульфида молибдена
(LM-P)
3 Крепление головки блока цилиндров
болт (№ 7):
66,2 ± 7,4 Нм {6,75 ± 0,75 кгм}
4] После затяжки штамповочный пуансон
отметка a к головке крепежных болтов (№ 1 - 6).

3) Установите сферическую шайбу (7) и временно


затяните болт крепления держателя (1).

2 Специальная шайба: Моторное масло (EO30)

4) Временно затяните накидную гайку (5) трубы высокого


давления.
Также затяните накидную гайку на
сторона Common Rail временно, чтобы
продолжить установку.
См. "Трубопровод высокого давления" для ознакомления

5) Установите водяную трубку. Положения об этой операции.


3 Болт соединения водяной трубки: 5) Затяните болт крепления держателя (1) с указанным крутящим
9,8 - 12,7 Нм {1,0 - 1,3 кгм} моментом.
3 Болт крепления держателя:
35. Топливная форсунка. 58,8 - 73,5 Нм {6 - 7,5 кгм}
Убедитесь, что внутренняя часть гильзы инжектора Оставьте накидную гайку (5) затянутой.
не содержит грязи. временно в указанной выше операции как есть. Эту гайку

1) Установите уплотнительные кольца (4) и (5) и прокладку (6) на топливную необходимо затянуть с указанным крутящим моментом на

форсунку. следующем этапе.

2 Уплотнительное кольцо: Моторное масло (EO30)

26 12V140E-3 серии
50 Разборка и сборка SEN00322-04

36. Трубка высокого давления (между common rail - топливная После затяжки убедитесь, что O-
форсунка). кольцо не выступает из накидной гайки.
К устанавливать трубку высокого давления и хомут,
обращая внимание на следующие моменты.

Q Категорически запрещается повторно использовать трубу

высокого давления путем изменения ее изгиба или

использования трубы в непредусмотренном месте.

Q Используемый зажим должен быть законным


один. И он должен быть установлен в указанном
положении с указанным крутящим моментом.

Q После установки трубы высокого давления


и зажим, убедитесь, что между трубкой высокого
давления и прилегающим жгутом имеется зазор
не менее 10 мм. Если зазор меньше 10 мм,
отрегулируйте положение ремня безопасности,
чтобы закрепить пространство.

К Перед установкой высокого давления


трубу, проверьте ее на наличие следующих дефектов. Если
есть какой-либо из этих дефектов, это может вызвать утечку
топлива. Соответственно заменить трубку высокого
давления.
Q Проверьте коническое уплотнение соединителя.
ing часть (Часть а: Часть 2 мм от конца) для
видимого продольного разреза б и вмятина с.

Q Проверить часть d ( конец конического уплотнения:

Часть на 2 мм от конца) для ступенчатого износа


(усталости), который может ощущаться вашим
ногтем.

2) Вручную затяните и временно установите стойку, а также


верхний и нижний зажимы хомута высокого давления
(7).
3) Плотно затяните верхний и нижний зажимы.

Перед ужесточением пребывания на постоянной основе

осторожно отклоните резиновый кулак.

3 Верхний и нижний зажимной болт:


9,8 ± 1 Нм {1 ± 0,1 кгм}
4) Надежно затяните стойку.
5) Вручную затяните и временно установите стойку, а также
верхний и нижний зажимы трубы высокого давления.

6) Временно установите хомут для труб высокого давления и


1) После временной установки топливной форсунки (5) и общей
раму затворного типа.
магистрали (6) на трубопровод высокого давления (4)
Сначала затяните трубу высокого давления.
затяните накидную гайку с указанным моментом.
зажмите, а затем надежно затяните раму

Контролировать крутящий момент с помощью гаечного ключа.


затворного типа на болте крепления общей

типа динамометрический ключ (имеется в рейки.


3 Болт крепления рамы ворот:
продаже) для затяжки.
3 Накидная гайка трубопровода высокого давления 9,8 ± 1 Нм {1 ± 0,1 кгм}

(сторона инжектора): 7) Надежно затяните хомут трубопровода высокого давления.

39,2 - 49 Нм {4-5 кгм}


3 Болт хомута трубопровода высокого давления:
3 Накидная гайка трубопровода высокого давления
(сторона Common Rail): 9,8 ± 1 Нм {1 ± 0,1 кгм}

39,2–– 49 Нм {4–5 кгм}

12V140E-3 серии 27
SEN00322-04 50 Разборка и сборка

8) Надежно затяните стойку зажима.


Затяните хомут воздухозаборника.
коллектор после установки коллектора.

37. Крейцкопф
1) Установите крейцкопф (1).

2 Скользящая часть крейцкопфа:


9) Установите резиновую крышку на накидную гайку на трубопроводе
Моторное масло (EO30)
высокого давления.

При установке направьте прорезь вниз.


резиновую крышку.
Q Сторона инжектора (8): снизу
Q Сторона Common Rail (9): Цилиндр
сторона блока

2) Отрегулируйте крейцкопф в соответствии со следующей


процедурой.
1] Ослабьте контргайку (2), а затем ослабьте
регулировочный винт (3) в положение, при котором
он не закрывает шток (4). 2] Поддерживайте контакт со
При установке трубы высокого давления без
штоком клапана.
сняв топливную форсунку (например, при замене только
(5) со стороны толкателя, нажав пальцем
трубки высокого давления на новую), выполните описанную
контактную поверхность на коромысло. 3] Затяните
ниже процедуру.
регулировочный винт (3), чтобы
Q Затяните накидную гайку (10) на 2 оборота с помощью

руки в резьбу топливной форсунки и затем затяните ее


зафиксируйте положение, в котором
гаечным ключом.
регулировочный винт (3) касается штока клапана
Если накидная гайка (10) не захватывает
(4).
резьбы, это поможет повернуть гаечный ключ, прижимая
4] Ввинтите регулировочный винт (3) дальше.
конец накидной гайки (8) с помощью маленького стержня и
на 20 ° от положения прилегания к штоку клапана
т. д. к форсунке.
(4). 5] Затяните контргайку (2), подавляя

перемещение регулировочного винта (3).

3 Контргайка:

58,8 ± 5,9 Нм {6,0 ± 0,6 кгм}

28 12V140E-3 серии
50 Разборка и сборка SEN00322-04

38. Жгут инжектора.


40. Коромысло в сборе.
1) Вытолкните разъем (3) из головки блока цилиндров, а затем
1) Соберите узел коромысла в соответствии со следующей
установите жгут проводов форсунки (4) в головку блока
процедурой. 1]
цилиндров.
Установите регулировочный винт (2) на коромысла (4)
2) Затяните гайку крепления клеммы форсунки (1) и
и (6), а затем установите контргайку (1).
крепежный болт зажима (2).
Попеременно затяните клемму форсунки.
Вкрутите регулировочный винт (2).
крепежные гайки (1).
пока его сферическая часть не коснется
3 Гайка крепления клеммы форсунки:
коромысел (4) и (6).
2 ± 0,2 Нм {0,2 ± 0,02 кгм}
После затяжки клеммы форсунки
крепежную гайку, прижмите жгут к корпусу
форсунки, чтобы исключить провисание.

2) Установите коромысло выпускного клапана (4), проставку (5) и

коромысло воздухозаборника (6) на вал коромысла (7).

2 Вал коромысла:
Моторное масло (EO30)

39. Толкатель.
Установите толкатель (1).

Убедитесь, что конец толкателя


надежно прикреплен к гнезду толкателя кулачка.
2 Оба конца толкателя:
Моторное масло (EO30)

12V140E-3 серии 29
SEN00322-04 50 Разборка и сборка

3) Установите узел коромысла (3).


Убедитесь, что шарик регулировки
винт (2) надежно закреплен в гнезде толкателя.

При затяжке крепежного болта,


убедитесь, что регулировочный винт (2) не
толкает шток.
2 Коромысло: Моторное масло (EO30)
3 Крепление коромысла в сборе
болт: 93–103 Нм {9,5–10,5 кгм}

Затяните контргайку (1) после регулировки


зазор клапана завершен.

2) Ослабьте контргайку (6) регулировочного винта (5)


правого цилиндра № 1 и затем вставьте датчик зазора.
M, который регулируется на заданную толщину между
траверсой (4) и коромыслом (3). Затем с помощью
регулировочного винта отрегулируйте зазор до такой
степени, чтобы датчик мог перемещаться лишь
незначительно.

Стандартный зазор клапана:


Q Впускной клапан: 0,35 ± 0,02 мм
Q Выпускной клапан: 0,57 ± 0,02 мм
3) Затяните контргайку (6), чтобы закрепить регулировочный винт (5).

3 Момент затяжки контргайки:


52,9 - 64,7 Нм {5,4 - 6,6 кгм}
41. Регулировка клапанного зазора.
После затяжки контргайки проверьте
1) Проверните коленчатый вал вперед и переместите правый
зазор клапана снова.
цилиндр № 1 в верхнюю мертвую точку сжатия, наблюдая
4) Повторите ту же процедуру для других двигателей в
за перемещением впускного клапана на правом цилиндре
порядке запуска. А именно, проверните двигатель, а
№ 6. Затем совместите отметку R1.6 TOP демпфера
затем поместите отметку демпфера на указатель,
крутильных колебаний (1) с указателем (2).
чтобы отрегулировать зазор клапанов
соответствующих цилиндров.
Провернуть двигатель за заусенец.
инструмент (B) находится в передней правой
Порядок стрельбы
части кожуха маховика.
R1 - L1 - R5 - L5 - R3 - L3 - R6 - L6 - R2 - L2 - R4 -
Впускной клапан правого цилиндра №6-
L4
Когда правый цилиндр № 1 приближается к
верхней мертвой точке сжатия, он начнет
движение. (Открыто)
На рисунке показан номер цилиндра и
порядок их стрельбы (цифры в кружках указывают
порядок стрельбы).

30 12V140E-3 серии
50 Разборка и сборка SEN00322-04

42. Головной убор.


Установите крышку головки (1).

3 Болт крепления крышки головки блока цилиндров:

14,7 - 34,3 Нм {1,5 - 3,5 кгм}

43. Топливная трубка.

Установить топливную трубку (1).

3 Болт крепления топливной трубки:

9,8 - 12,7 Нм {1,0 - 1,3 кгм}

44. Пластина и блок.


Установите блок (3) и пластины (2) и (1).

12V140E-3 серии 31
SEN00322-04 50 Разборка и сборка

45. Масляный радиатор (задняя сторона) 4) Установите блок (1).

1) Установить маслоохладитель (2).

2) Установить масляный коллектор (1).

47. Коррозионный резистор и головка фильтра в сборе.


Установите антикоррозийный материал и головку фильтра в сборе (1).

46. ​Узел водяного насоса.


1) Установите корпус (5) на водяной насос (4).

48. Выпускной коллектор в сборе.


1) Установите прокладку.
2) Установите узел водяного насоса (3).
Установите прокладку, направив ее «ВЫХОД».
маркировка со стороны выпускного коллектора.

2) Поднимите и установите выпускной коллектор в сборе (5).

4 Выпускной коллектор в сборе: 25 кг

3) Установите водяной патрубок (2).

32 12V140E-3 серии
50 Разборка и сборка SEN00322-04

Затяните крепежные болты следующим образом.


низкий порядок.
Затяните один раз, а затем снова затяните
с таким же крутящим моментом.

2 Крепление выпускного коллектора в сборе


болт:
Смазка на основе дисульфида молибдена (LM-P)

3 Крепление выпускного коллектора в сборе


болт:
44,1 - 53,9 Нм {4,5 - 5,5 кгм}

4 Сборка турбокомпрессора: 35 кг
2 Крепление турбокомпрессора в сборе
болт и гайка:
Смазка на основе дисульфида молибдена (LM-P)

3 Крепление турбокомпрессора в сборе


болт:
44,1 - 53,9 Нм {4,5 - 5,5 кгм}

3) Установите кронштейн (4), водопроводную трубу (3), кронштейн

глушителя (2) и изолирующую пластину (1).

2) Установите водяные трубы (2) и (3) и маслопроводы (4) и


(5).
Что касается турбокомпрессора с воздушным охлаждением, то

установить только маслопроводы.

3 Соединитель воды (сторона блока):


78,5 - 103 Нм {8 - 10,5 кгм}
3 Гайка раструба водопровода (Соединитель воды)
49. Турбокомпрессор в сборе.
торцевой стороне):
1) Поднимите и установите турбокомпрессор (1). 24,5 - 59 Нм {2,5 - 6 кгм}
Затяните узел турбонагнетателя. 3 Болт соединения водопровода (турбокомпрессор)
монтажный болт в соответствии с описанной ниже сторона):
процедурой. 24,5 - 34,3 Нм {2,5 - 3,5 кгм}
1] Затяните монтажные болты на каждом соединении. 3 Разъем для воды (Турбокомпрессор
Подключающая часть временно для позиционирования. сторона): 29,4 - 39,2 Нм {3 - 4 кгм}
2] Затяните 3 Гайка раструба водопровода (Соединитель воды)
торцевой стороне):
турбокомпрессор сборка
29,4 - 39,2 Нм {3 - 4 кгм}
монтажные болты в следующем порядке. 1-й
раз: [1], [2], [3] и [4] 2-й раз: [1], [3], [2] и [4]

12V140E-3 серии 33

Вам также может понравиться