Вы находитесь на странице: 1из 11

Volkswagen Golf IV

14. Электрооборудование
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

С положительным источником питания потребители соединяются проводом, а с минусовым – через кузов автомобиля (массу)
. Такой метод позволяет уменьшить число проводов и упростить монтаж.

Электрическая система имеет 12-вольтовое питание с отрицательным заземлением и состоит из аккумулятора, генератора,
стартера, потребителей электроэнергии и электрических цепей.

Для защиты электрических цепей используются предохранители, цвет которых соответствует току защиты предохранителя.
Исправность предохранителя определяется по наличию проволочного проводника, соединяющего контакты предохранителя.

При работе с электрическим оборудованием снимайте провод массы с аккумулятора для того, чтобы предотвратить
возможность короткого замыкания электрических цепей.

Электрическое оборудование двигателя включает систему зажигания, зарядки и запуска.

Зарядка аккумулятора производится от генератора, который приводится в действие ремнем от шкива коленчатого вала.

Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока со смешанным возбуждением с электромагнитным тяговым
реле. При запуске двигателя тяговое реле перемещает ведущую шестерню в зацепление с зубчатым венцом маховика
прежде, чем стартер получит питание от аккумулятора. После запуска двигателя муфта свободного хода отсоединяет якорь
стартера от зубчатого венца маховика.

Предупреждение

При выполнении работ на электрической системе, чтобы не повредить полупроводниковые устройства (диоды и
транзисторы), необходимо выполнять следующие требования:

– во время работы двигателя не отсоединяйте аккумулятор, генератор переменного тока или любые электрические
разъемы;
– при проведении любых работ снимите отрицательную клемму с аккумулятора;
– при проведении электросварочных работ на автомобиле отключите генератор переменного тока и электронное
контрольное устройство;
– не допускайте работу двигателя с отсоединенным от электрической системы генератором;
– не проверяйте работоспособность генератора, замыкая его выходные контакты на массу.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЛАМПЫ В ФАРАХ БЕЗ ПРОТИВОТУМАННОГО СВЕТА

Ближний свет 12V 55W (Н7)

Дальний свет 12V 55W (Н1)

Указатели поворота 12V/ 21W

Стояночные огни 12V/ 5W

ЛАМПЫ В ФАРАХ С ПРОТИВОТУМАННЫМ СВЕТОМ

Ближний свет 12V 55W (Н7)

Противотуманный свет 12V 55W (Н3)

Дальний свет 12V 55W (Н1)

Указатели поворота 12V/ 21W

Стояночные огни 12V/ 5W


14.2. Электрические цепи
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Для защиты электрических цепей используются предохранители ножевого типа, цвет которых соответствует току защиты
предохранителя. Исправность предохранителя определяется по наличию проволочного проводника, соединяющего контакты
предохранителя. Для замены вышедшего из строя предохранителя предварительно выключите соответствующую
электрическую цепь, извлеките предохранитель из гнезда пинцетом. Если вновь установленный предохранитель мгновенно
выходит из строя при подаче напряжения, проверьте защищаемую электрическую цепь. Если предохранитель защищает
несколько цепей, то их необходимо подключать по очереди для того, чтобы по перегоранию предохранителя определить
неисправную цепь.
14.3. Обнаружение незамкнутой цепи
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Обычная электрическая цепь состоит из электрического элемента, переключателей, реле, двигателей, предохранителей,
автоматических выключателей, проводов и разъемов, которые соединяют электрический элемент с аккумулятором и кузовом.
Для помощи при поиске источников неисправности системы электрооборудования в подразделе 14.23 приводятся схемы
электрооборудования автомобиля.

Прежде чем пытаться определить источник неисправности, изучите соответствующую схему электрооборудования для
получения представления об элементах, установленных в этой цепи. Круг возможных источников неисправности можно
сузить, если проверить функционирование других элементов, входящих в данную цепь. Если несколько элементов или цепей
выходят из строя одновременно, то проблема, очевидно, заключается в предохранителе, общем для этих цепей или
элементов, или контакте с кузовом.

Электрические проблемы обычно обусловлены простыми причинами, такими, как ослабленные или проржавевшие разъемы,
отсутствие контакта с кузовом, перегоревшие предохранители, расплавившейся пережигаемой перемычкой или неисправным
реле. Визуально проверьте состояние всех предохранителей, проводов и разъемов в вышедшей из строя цепи, прежде чем
приступать к проверке остальных элементов. Используйте схемы электрооборудования для определения того, какие из
концевых зажимов необходимо проверить для обнаружения источника неисправности.

Основными инструментами, необходимыми для обнаружения источника неисправности, являются тестер или вольтметр
(лампочка на 12 вольт и пара проводов со щупами на концах также может использоваться для проведения некоторых
проверок), омметр, батарея и набор проводов со щупами, накидной прокол, желательно с автоматическим выключателем или
предохранителем, который используется для обхода проверяемых проводов или элементов.

Для обнаружения причины ненадежной работы какого либо из элементов (обычно из-за плохого подсоединения, загрязнения
контактов или поврежденной изоляции) можно провести проверку встряхиванием проводов. Необходимо потрясти провод
рукой, чтобы проверить, не появляется ли неисправность при движении провода. Таким методом можно сузить круг
возможных источников неисправности до какого-либо провода.

Наряду с проблемами из-за плохого соединения проводов, два основных типа неисправностей могут иметь место в системе
электрооборудования – разомкнутая цепь или короткое замыкание.

Проблемы с разомкнутой цепью появляются в результате обрыва в цепи электрооборудования, что прерывает протекание
тока. Разомкнутая цепь вызовет отключение элемента электрооборудования.

Проблемы с коротким замыканием вызваны коротким замыканием участка цепи, что приводит к утечке тока из другой цепи,
обычно напрямую на кузов. Короткое замыкание обычно вызвано разрывом изоляции проводов, что позволяет проводу
касаться другого провода или какого-либо заземленного элемента, например, кузова. Короткое замыкание обычно приводит к
перегоранию соответствующего предохранителя.
14.3.1. Обнаружение разрыва цепи

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Для проверки целостности цепи подсоедините прибор для проверки схем или отрицательный щуп вольтметра к
отрицательной клемме аккумулятора или заземленному элементу.
2. Подсоедините второй щуп к соединению в проверяемой цепи, желательно ближайшему к аккумулятору или
предохранителю. При этом этот участок цепи должен быть под напряжением от аккумулятора, если только разъем
подключения к аккумулятору не проводит тока или не перегорел предохранитель (при этом не забывайте, что некоторые
цепи электрооборудования включаются лишь при повороте ключа в замке зажигания в определенное положение).
3. Включите цепь, затем подсоедините щуп тестера к соединению, ближайшему к выключателю цепи на стороне
проверяемого элемента.
4. Если напряжение присутствует (о чем свидетельствует контрольная лампочка или показания вольтметра), это значит, что
участок цепи между соответствующим соединением и выключателем не имеет разрывов.

Продолжайте проверку цепи тем же образом и после обнаружения участка, на котором нет напряжения. Это значит, что
разрыв цепи произошел между этой точкой и точкой предыдущей проверки, на которой было напряжение. Большинство
проблем разомкнутой цепи вызваны сломанным или ослабленным разъемом.
14.3.2. Обнаружение источника короткого замыкания

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Для обнаружения источника короткого замыкания вначале отсоедините элементы нагрузки цепи (элементы нагрузки цепи
– это элементы, которые потребляют электрический ток, такие как лампочки, электродвигатели, нагревательные элементы
и т.д.).
2. Снимите соответствующий предохранитель и подсоедините щупы тестера или вольтметра к клеммам предохранителя.
3. Включите питание в цепи, при этом не забывайте, что некоторые цепи электрооборудования включаются лишь при
повороте ключа в замке зажигания в определенное положение.
4. Если напряжение присутствует (о чем свидетельствует контрольная лампочка или показания вольтметра), это значит, что
в цепи имеется короткое замыкание.
5. Если при проведении проверки напряжения нет, однако предохранитель по прежнему перегорает при подключении той
же нагрузки цепи, это свидетельствует о выходе из строя элемента нагрузки.
14.3.3. Обнаружение плохого заземления

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Отрицательная клемма аккумулятора подключается к "массе" – металлу кузова, двигателя или коробки передач; при этом
многие элементы электрооборудования подключаются таким образом, что к ним подходит только положительный провод, при
этом ток возвращается к аккумулятору через металл кузова. Это означает, что крепление элемента электрооборудования и
кузов являются частью электрической цепи. Вследствие этого плохое или проржавевшее крепление может вызвать отказ
работы элемента или привести к его неустойчивой или плохой работе. В частности, лампочки могут гореть тусклым светом
(особенно, если в точке заземления этой лампочки осуществляется заземление какого-либо еще включенного элемента
электрооборудования), электродвигатели могут работать медленно, а также работа одной цепи может оказывать незаметное
на первый взгляд действие на работу другой цепи.

Не забывайте, что на многих автомобилях используются провода заземления между некоторыми элементами, такими как
двигатель/ трансмиссии и кузовом, то есть в тех местах, где нет прямого контакта между металлическими элементами из-за
мягких резиновых креплений или слоя краски.

Для проверки надежности заземления элемента необходимо отключить аккумулятор и подключить один из щупов омметра к
надежно заземленному элементу. Подсоедините другой щуп к проводу пли соединению с кузовом, которое необходимо
проверить. Показываемое омметром сопротивление должно быть равно нулю; если нет, проверьте соединение следующим
образом.

Если вы предполагаете отсутствие заземления, разберите соединение и очистите участок кузова и клемму провода (или
поверхность заземления элемента) до чистого металла. Тщательно удалите все следы грязи, затем при помощи ножа
снимите всю краску так, чтобы получился надежный контакт двух металлических поверхностей. При сборке надежно
затяните крепление разъема; при подсоединении клеммы провода установите шайбу с зазубренными краями между клеммой
и поверхностью кузова для обеспечения надежного соединения. При подсоединении предотвратите появление коррозии в
будущем, нанеся слой вазелина или силиконовой смазки.
14.4. Предохранители
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Расположение блока предохранителей с левой стороны панели приборов

Расположение предохранителей и электрические


цепи, защищаемые предохранителями, приведены
на наклейке (показана стрелкой), расположенной с
внутренней стороны на крышке блока
предохранителей.

Расположение предохранителей на блоке предохранителей

Плавкие предохранители размещены в блоке предохранителей, расположенном с левой стороны панели приборов.

Всегда заменяйте предохранитель другим предохранителем той же мощности. Каждый предохранитель имеет надпись о
величине защищаемого тока. Никогда не заменяйте предохранитель более чем один раз, не определив причину его
перегорания.

Дополнительные предохранители имеются на блоке реле, дополнительном блоке реле и блоке электроники. Блок реле
расположен в салоне автомобиля с левой стороны под панелью приборов. Блок электроники расположен с левой стороны
около перегородки моторного отсека.

На моделях с дизельными двигателями предохранитель системы предварительного подогрева дизельного двигателя


расположен на кронштейне реле в блоке электроники.

№ Потребитель тока А

Обогреваемые жиклеры омывателей лобового стекла, обогрев наружных


1 5
зеркал

2 Указатели поворота 10

3 Внутреннее освещение 5

4 Освещение номерного знака 5

5 Обогрев сидений, климатическая установка 7,5

6 Центральная блокировка замков 5

7 Фонаря заднего хода 10

8 Телефон 5
9 Блок управления АБС 5

10 Электронные системы двигателя 10

11 Селектор (при автоматической коробки передач) 5

12 Телефон 7,5

13 Сигналы торможения 10

14 Плафоны и светильники для чтения, центральная блокировка замков 10

15 Автоматическая коробка передач 10

16 Стеклоомыватели 10

17 Обогреваемый цилиндр-упор задней двери 7,5

18 Дальний свет правый 10

19 Дальний свет левый 10

20 Ближний свет правый, корректор наклона фар 10

21 Ближний свет левый 10

22 Габаритные и стояночные огни правые 5

23 Габаритные и стояночные огни левые 5

24 Стеклоомыватели 20

25 Вентилятор системы вентиляции, климатическая установка 25

26 Обогрев заднего стекла 20

27 Очиститель заднего стекла 10

28 Топливный насос 15

29 Электронные системы двигателя 10

30 Подъемно-сдвижная панель люка крыши 20

31 Автоматическая коробка передач 10

32 Электронные системы двигателя 10

33 Очистители фар 20

34 Электронные системы двигателя 10

35 "Плюс" продолжительного электропитания прицепа 30

36 противотуманные фонари 15

37 Вывод "S" 20

38 Плафон багажного отделения, центральная блокировка замков 10

39 Аварийная сигнализации 15

40 Звуковой сигнал 20

41 Прикуриватель 15

42 Радиоприемник 15

43 Электронные системы двигателя 10

44 Обогрев сидений 15

Предупреждение

Предохранитель, обозначенный на блоке предохранителей под номером 24, на электрических схемах автомобиля
обозначается номером 224, то есть на электрических схемах к номеру предохранителя впереди добавляется цифра 2.

Замена

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Для замены предохранителей откройте крышку, для чего вставьте отвертку с нижней стороны в паз, который отмечен
стрелкой, и нажмите на крышку.

2. Если предохранитель перегорел, значит, проводник,


соединяющий контакты предохранителя, разорван.

3. Для того чтобы снять предохранитель, воспользуйтесь пинцетом


для извлечения предохранителя из разъема. Достаньте
предохранитель из пинцета. Провод внутри предохранителя легко
заметен и будет разорван, если предохранитель перегорел.

4. Установите новый предохранитель, рассчитанный на тот же ток. С обратной стороны каждый предохранитель имеет
надпись о величине защищаемого тока. Кроме того, цвет предохранителя также соответствует величине защищаемого тока
(см. ниже).
5. Установите на место крышку блока предохранителей.
6. Если установленный предохранитель перегорит повторно, проверьте электрическую цепь, защищаемую
предохранителем.
7. Ни в коем случае не заменяйте предохранитель проволочной перемычкой, так как может быть серьезно повреждена
электрическая цепь автомобиля.

Предупреждение

Характеристики плавких предохранителей и электрические цепи могут изменяться из года в год.

Ток Цвет

5 Светло-коричневый

10 Красный

15 Синий

20 Желтый

25 Белый

30 Зеленый

Коробка предохранителей в моторном отсеке на аккумуляторной батарее

Предохранители А

Вентилятор системы охлаждения, 1-ая ступень 30

Реле электродвигателя АБС 30

Главное реле АБС 30

Металлические предохранители:

Генератор 150

Бортовая сеть 110

Вентилятор системы охлаждения 2-ая ступень 30

Электронные системы двигателя 50

Предпусковой подогрев дизельного двигателя 50

Автоматы защиты

Все вместе электроприводы стеклоподъемников и люка защищены также автоматом защиты, который в случае перегрузки
автоматически выключается (например, при примерзании стекол) и через несколько секунд опять включается.
Информация любезно предоставлена
издательством Третий Рим, сайт http://www.tretiy.ru
для Volkswagen Technical Site http://volkswagen.msk.ru

Если Вам понравиласть эта документация / описание


Вы можете купить эту книгу или диск полностью в
Москве или заказать пересылку в свой город на сайте
http://www.tretiy.ru

Адреса и телефоны Издательского Дома Третий Рим:

Главный офис
111024, Россия, Москва, 1-я ул. Энтузиастов, 3
Издательский Дом Третий Рим
http://www.tretiy.ru
e-mail: tretiy@tretiy.ru

Отдел оптовых продаж


Тел.: (495) 673-1594
Факс (495) 937-6697
http://www.tretiy.ru
e-mail: zakaz@tretiy.ru

Филиал
Отдел оптовых и розничных продаж
Тел.: (495) 688-9955, (495) 688-9593
129090, Москва, Олимпийский пр-т, 16
e-mail: zakaz@club.tretiy.ru