LUBRICACIÓN DURANTE EL ENSAMBLE

Introducción
 
Bienvenido a la Lección 4.6, Lubricación durante el Ensamble. Esta lección entrega información
respecto a la Lubricación para las operaciones de ensamblaje y el mantenimiento de equipos
P&H. Desde el ensamblaje de engranajes y ejes a rodamientos, esta lección le entrega al
alumno nuestras recomendaciones sobre cual lubricante o Grasa se debe usar, y donde usarlo,
en los diferentes Componentes.

Importancia
 
Es muy importante revisar esta sección para asegurar que todos   los Ensambles estén
correctamente lubricados. Cada mecánico es responsable por la mantención de la maquinaria
P&H y necesita cumplir con nuestras recomendaciones para mantener adecuadamente los
equipos. Al no hacerlo esto puede resultar en daños al equipo y una menor vida útil de los
componentes.

Objetivos
 
Conocer las recomendaciones de lubricación para ensamblar componentes.

Descripción General de la Lección

•     General
•     Tema 4.6.1 Recomendaciones de Lubricación durante el Ensamble

Indicadores de Peligro
 
Los indicadores de PELIGROS, ADVERTENCIAS, CUIDADOS, AVISOS Y SEGURIDAD
PRIMERO son usados durante toda nuestra capacitación, con el fin de enfatizar instrucciones
importantes y críticas. A continuación se identifican y definen dichos indicadores.

Usado para indicar una declaración de las políticas de la empresa, la cual está directa o
indirectamente relacionada con la seguridad del personal o la protección de la propiedad. Esta
señal no está directamente asociada con un riesgo o situación riesgosa y no se utiliza para
sustituir los indicadores de PELIGRO, ADVERTENCIA o CUIDADO.

Usado para indicar instrucciones generales relacionadas con las prácticas de trabajo seguro,
recordar procedimientos de seguridad apropiados e indicar la ubicación de los equipos de
seguridad.

Se usa un indicador de Cuidado negro para advertir peligros que resultan solamente en
daño a la propiedad.
Indica una situación potencialmente peligrosa la cual, si no se evita, puede resultar en
lesiones leves o considerables.

Indica una situación potencialmente peligrosa la cual, si no se evita, podría resultar en

lesiones graves o la muerte.

Indica una situación inminentemente peligrosa la cual, si no   se evita, resultará en

lesiones graves o la muerte. Esta señal estará limitada a las situaciones más extremas.
 General
 

El Propósito de esta sección es tratar las recomendaciones de Lubricación durante el

Ensamble. Este estándar se aplica durante actividades de ensamblaje de equipos P&H. Es la
responsabilidad de cada mecánico cumplir con los requisitos de este estándar para mantener
adecuadamente la maquinaria P&H.

Recomendaciones

1. Verifique el huelgo y la alineación de los pasajes del lubricante. Asegúrese de que los sellos
de laberinto estén ensamblados correctamente.

2. Lubrique los rodamientos. En caso que los rodamientos funcionen con aceite, use un aceite
compatible; si deben lubricarse con grasa, utilice una grasa compatible. Revise la Lección 4.4
para obtener información más detallada.
3. En caso que una caja de engranajes u otro recipiente con aceite debe ser almacenado, rocíe
las superficies internas con un anticorrosivo a base de aceite.

4. Lubrique el acople Motor-a-Transmisión de Giro con Grasa Color Café E.P. 2.

5. Engrase los acoples y recubra los o-rings o sellos usando una grasa sellante y resistente al
petróleo (P&H 499).
5. Engrase los acoples y recubra los o-rings o sellos usando una grasa sellante y resistente al
petróleo (P&H 499).

6. Recubra con grasa las cavidades del sello de labio antes de instalar. La grasa utilizada debe
ser compatible con la grasa que se utilizará cuando se instale en la máquina.

7. Los conjuntos de engranaje y eje al interior de la transmisión se deben revestir con grasa
donde se acoplan o donde las partes se deslizan a través de un ajuste apretado durante el
ensamble. La grasa que se use debe ser compatible con la grasa que se aplicará cuando se
instale en la máquina. Las partes ensambladas en la fábrica, generalmente usan una grasa de
complejo de aluminio (P&H 469). Los procedimientos individuales de ensamble pueden
especificar una grasa especial o pasta de ensamble.
8. Con una bomba (pato lubricador) llene con grasa previamente las líneas de lubricación,
rodamientos y cavidades cada vez que sea posible.

9. Los ajustes de todo tipo que ocupan estrías deben tener anti-sellante aplicado. Esto incluye
de coplones a los ejes, piñones/engranajes a ejes, y transmisiones a ejes (pero no dentro de
una transmisión).

10. Los extremos con roscas (hilos) de ejes y pasadores deben ir revestidos con anti-sellante.

10. Los extremos con roscas (hilos) de ejes y pasadores deben ir revestidos con anti-sellante.
11. Las conexiones de pasadores no lubricadas que no giran, deben revestirse de anti-sellante
antes del ensamble.