CURSO DE HORMIGON 1

Construccion del Puente sobre el rio Babahoyo. 2008-2011.

P R O F E S O R : I N G . PA B L O L I N D A O T O M A L A , M S . C .
OBJETIVO:
La asignatura de HORMIGÓN ARMADO I, contribuirá a que los
estudiantes adquieran los conocimientos sólidos del principio,
conocimiento y métodos de diseño de elementos y estructuras de
hormigón armado, fundamentados en la aplicación de procesos analíticos
y prácticos para la solución de problemas relevantes en el campo de la
Ingeniería civil.
CONTENIDO DEL CURSO
 CAPITULO 1
INTRODUCCION GENERAL

 CAPITULO 2
ANALISIS Y DISEÑO A FLEXION DE VIGAS

 CAPITULO 3
CORTANTE EN VIGAS

 CAPITULO 4
ADHERENCIA, ANCLAJE Y LONGITUD DE DESARROLLO

 CAPITULO 5
ANALISIS Y DISEÑO DE COLUMNAS

 CAPITULO 6
ANALISIS Y DISEÑO DE LOSAS
TEXTOS GUIAS
• DISEÑO DE CONCRETO REFORZADO, MC CORMAC – BROWN Ninth Edition (2011),
Editorial Alfa Omega ISBN 978-607-707-231-7
• DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO, NILSON ARTHUR (2001),
Editorial MC Graw Hill S.A. ISBN 958-600-953-X
• ASPECTO FUNDAMENTAL DEL CONCRETO REFORZADO,
Gonzales cueva (2005), Editorial Limusa S.A. isbn968-18-6446-8
• NORMAS NEC – 15
• ACI - 18
 CAPITULO 1

• INTRODUCCION GENERAL: CONCEPTOS BASICOS

DEL HORMIGON
1.1 CARACTERÍSTICAS GENERALES

• El concreto es una mezcla de arena, grava, roca triturada, u otros agregados

unidos en una masa rocosa por medio de una pasta de cemento y agua.

• Al igual que la mayoría de los materiales pétreos, el concreto tiene una alta
resistencia a la compresión y una muy baja resistencia a la tensión. El
concreto reforzado es una combinación de concreto y acero en la que el
refuerzo de acero proporciona la resistencia a la tensión de que carece
el concreto.
1.2 DESARROLLO HISTÓRICO DEL HORMIGÓN
• La mayoría de la gente piensa que el concreto se ha estado usando durante muchos siglos, pero no es así. Los
romanos utilizaron una especie de cemento, llamado puzolana, antes del nacimiento de Cristo. Encontraron grandes
depósitos de ceniza volcánica arenosa cerca del Monte Vesubio y en otros lugares en Italia. Cuando mezclaron este
material con cal viva y agua, además de arena y grava, dejando endurecer la mezcla, se produjo una sustancia rocosa
que utilizaron como material de construcción.
• Un ejemplo de construcción con este material fue el Panteón (una edificación dedicada a todos los dioses) que se
encuentra en Roma y se terminó en el año 126 de nuestra era.

FIGURA. Foto actual del Panteon de Roma

• El arte de hacer concreto puzolánico se perdió durante la Edad Media y fue resucitado hasta los siglos XVIII y XIX. En
Inglaterra se descubrió en 1796 un depósito de piedra de cemento natural que fue vendida como “cemento romano”.

• El verdadero gran adelanto para el concreto ocurrió en 1824 cuando un albañil inglés llamado Joseph Aspdin, después
de largos y laboriosos experimentos, obtuvo una patente para un cemento que él llamó cemento Portland. El primer
cemento Portland no se fabricó en Estados Unidos sino hasta la década de 1870.

• Se le acredita al francés Joseph Monier la invención del concreto reforzado. En 1867 él recibió una patente para la
construcción de tinas o receptáculos y depósitos de concreto, reforzados con una malla de alambre de hierro. Otro
francés, François Coignet, construyó estructuras simples de concreto reforzado y desarrolló métodos básicos de
diseño. En 1861 publicó un libro en el que presentaba un buen número de aplicaciones.

• William E. Ward construyó el primer edificio de concreto reforzado en Estados Unidos en Port Chester, Nueva York,
en 1875.
• Thaddeus Hyatt, un estadounidense, fue probablemente la primera persona en analizar correctamente los esfuerzos
en una viga de concreto reforzado y en 1877 publicó un libro de 28 páginas sobre concreto reforzado.
• E.L. Ransome, de San Francisco, supuestamente usó concreto reforzado en los primeros años de la década de 1870 y
fue el inventor de las varillas corrugadas (o retorcidas), para las que obtuvo una patente en 1884. En 1890, en San
Francisco, Ransome construyó el museo Leland Stanford Jr. Este edificio sufrió pocos daños en el sismo de 1906 y el
incendio que resultó. El limitado daño a este edificio y otras estructuras de concreto que resistieron el gran incendio
de 1906 condujo a una amplia aceptación de esta forma de construcción en la costa occidental de Estados Unidos.
• Desde 1900-1910, el desarrollo y uso del concreto reforzado en Estados Unidos ha sido muy rápido.
1.3 FORMAS ESTRUCTURALES
• Primeramente debemos entender que es una estructura?.
• Estructura se forma de la unión de varios elementos para soportar las cargas a las cuales va a estar sometida la misma.
• Por lo tanto, en la Ingeniería haya varios tipos de estructuras. Desde un simple puntal, pasando por vigas, pórticos, edificios, puentes, cubiertas hasta túneles y
las grandes estructuras masivas como las presas hidroeléctricas.
•
• En base a esto, las estructuras de hormigón armado se dividen en 3 grandes partes:
•

• Estructuras Reticulares.

• Estructuras Laminares

• Estructuras Solidas o macizas

Estructuras Reticulares.- Están formadas por los denominados Pórticos y los elementos constitutivos
son las columnas, vigas y losa de entrepiso. Los entramados de pisos también forman parte de las
estructuras reticulares.

Los grandes edificios de hormigon armado son

construidos de este tipo de estructura.

Los puentes de hormigon armado son construidos

de este tipo de estructura.
 Estructuras Laminares.- Son estructuras de gran superficie y espesor mínimo. Los más conocidos son los
cascarones.

Estructuras sólidas y macizas.- Son estructuras de gran volumen de hormigón.

Ejemplo: presas y túneles
 1.4 ANÁLISIS DE CARGA
 CARGA MUERTA:
Las cargas muertas son aquellas que se mantienen constantes en magnitud y fijas en posición durante la
vida de la estructura.

 CARGA VIVA:
Las cargas vivas consisten principalmente en cargas de ocupación en edificios y cargas de tráfico en
puentes. Éstas pueden estar total o parcialmente en su sitio o no estar presentes, y pueden cambiar
de ubicación.

 CARGA AMBIENTALES :
Las cargas ambientales consisten principalmente en cargas de nieve, presión y succión de viento,
cargas sísmicas (fuerzas inerciales causadas por movimientos sísmicos), presiones de suelo en las
porciones subterráneas de estructuras, cargas de posibles empozamientos de aguas lluvias sobre
superficies planas y fuerzas causadas por cambios de temperatura.
1.5 FUNDAMENTOS DE DISEÑO
• La característica particular más importante de cualquier elemento estructural es su Resistencia real, la cual debe ser lo
suficientemente elevada para resistir, con algún margen de reserva, todas las cargas previsibles que puedan actuar sobre aquél durante
la vida de la estructura, sin que se presente falla.
Resistencia > Demanda
Esta metodología de diseño se conoce como diseño a la resistencia.

Toda estructura o diseño estructural debe cumplir con las siguientes

condiciones:

* Resistente
* Seguro
* Funcional
1.6 CODIGOS DE DISEÑO
• El código más importante en Estados Unidos y toda America Latina para el diseño de concreto reforzado es el Building
Code Requirements for Structural Concrete del Instituto Americano del Concreto (ACI 318-19).
• El codigo del ACI es aplicado en nuestro pais desde hace muchos años.
• En nuestro pais el codigo aprobado es la Norma Ecuatoriana de la Construccion NEC-15.
En la norma ecuatoriana hay un capitulo especifico para el hormigon armado.

 Guía para viviendas de hasta 2 pisos con luces de hasta 5

metros.
 Guía para estructuras de hormigón armado.
 Guía para estructuras de acero.
 Guía para estructuras de madera.
 Guía para evaluación sísmica y rehabilitación de
estructuras.
 Guía para estudios geotécnicos y trabajos de cimentación.
 Guía de procedimientos y estándares mínimos para
trabajadores de la construcción.
1.6 PASOS PARA UN DISEÑO ESTRUCTURAL
Es el proceso requerido para producir un sistema estructural (Estructura) seguro,
económico y funcional.
Involucra:

- Arreglo estructural (material, pórticos, tipos de losa, etc.)

- Determinación de cargas (externas).

- Predimensionamiento de los elementos:

Columnas= 60x60
Vigas H.A.= 25x50

- Análisis Estructural
ANTERIORMENTE: Métodos Clásicos
ACTUALMENTE: Ayuda Computador (Sap 2000, ETABS)

- Diseño Estructural
CHEQUEO POR RESISTENCIA: (Elementos)
CHEQUEO POR RIGIDEZ: (Deformación)

* No cumplen regresar Predimensionamiento

* OK Planos estructurales, especificaciones y memorias técnicas

 1.7 MATERIALES: HORMIGON Y ACERO
Las estructuras y los elementos que las conforman están compuestas de concreto reforzado (hormigón + barras de acero).
Entender las características y el comportamiento de los materiales bajo carga resulta fundamental para comprender el
comportamiento del concreto estructural y para diseñar estructuras de concreto en forma segura, económica y funcional.

Resistente a la
compresión pero débil
El concreto es un material pétreo, a la tensión.
artificial, obtenido de la mezcla, en
proporciones determinadas, de cemento, Concreto
agregados (arena y piedra) y agua,, Proporciona el cuerpo
constituyendo un material heterogéneo. de los elementos
estructurales.

Concreto Reforzado
Ocasiona un aumento
a resistir compresiones.

Para resistir tensiones se emplea refuerzo

de acero, en forma de barras, colocado Da confinamiento
en las zonas donde se prevé que se lateral a las formas
desarrollarán tensiones bajo las cargas. Acero de refuerzo
estructurales (Estribos,
sunchos, espirales)

Proporciona resistencia
a la tensión al
concreto.
 1.7.1 HORMIGON
Es necesario que el estudiante posea un amplio conocimiento de las propiedades del concreto antes de que empiece a
diseñar estructuras de concreto reforzado

RESISTENCIA A LA COMPRESION
El comportamiento de una estructura bajo carga depende en alto grado de las relaciones esfuerzo-deformación del material con el cual está construida.
Debido a que el concreto se utiliza principalmente en compresión, resulta de interés fundamental su curva esfuerzo-deformación unitaria a la compresión.

La resistencia a la compresión del concreto fc se determina por medio de pruebas a la falla de cilindros de concreto de 6 plg × 12 plg de diámetro de 28 días a
una velocidad especificada de carga. Durante el periodo de 28 días los cilindros suelen mantenerse sumergidos en agua o en un local con temperatura
constante y humedad de 100%.

• Las curvas esfuerzo-deformación se obtienen del

ensayo de cilindros sujetos a carga axial repartida
uniformemente en la sección transversal mediante
una placa rígida. Los valores del esfuerzo resultan de
dividir la carga total aplicada, P, entre el área de la
sección transversal del cilindro A.
• El valor de la deformación unitaria, %, es la relación
entre el acortamiento total, a, y la longitud de
medición, ℓ
En el ensayo de cilindros de concreto simple, la carga
máxima se alcanza a una deformación unitaria del orden de
0.002, El colapso del prisma se presenta a deformaciones que
varían entre 0.003 y 0.007, según las condiciones del
espécimen
• El acero de refuerzo para el concreto consiste de varillas, alambreas y
mallas de alambres soldados, los cuales se fabrican de acuerdo con las
normas ASTM. Las propiedades más importantes de acero de refuerzo
son:
• Módulo de Young, Es
• Resistencia de fluencia, fs.
• Resistencia última, fu
• Designación del grado de acero
• Tamaño o diámetro de la varilla o alambre

Ing. Pablo Lindao Tomalá Mgs. E