UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

LABORATORIO DE INGENIERÍA MECÁNICA II MN 463 G

3° INFORME
FLUJO INTERNO EN TUBERIAS

GRUPO 1

AVALOS ARGOTE, Wenceslao Alberto 19730756J

CICLO ACADÉMICO 2020-1

 INTRODUCCIÓN

Los fluidos por su naturaleza son altamente móviles, por tanto pueden ser
transportados por medio de canales abiertos, por tuberías o por ductos.
Debido a la amplia difusión de los fluidos en la industria, los ingenieros
encuentran múltiples situaciones relacionadas con las pérdidas y los
métodos de medición de flujos.
En la investigación de los principios de la mecánica de los fluidos, algunas
de sus propiedades tienen gran importancia: en la estática de fluidos el peso
específico es la más importante; mientras que en los flujos lo son la
densidad y la viscosidad.
Al presentarse una compresibilidad significativa es necesario considerar los
principios de la termodinámica.
Al producirse presiones manométricas negativas, la tensión de vapor es
preponderante; y cuando las secciones de paso son pequeñas, la tensión
superficial afecta la estática y la cinemática de los fluidos.
 ENSAYO FLUJO INTERNO EN TUBERÍAS

OBJETIVO GENERAL
-Analizar en forma experimental los flujos en tuberías, verificando las
ecuaciones, tablas y diagrama que los rigen.
OBJETIVO PARTICULAR
-Calcular las pérdidas primarias y secundarias en tuberías, para lograr un
buen diseño de la instalación.

EQUIPOS E INSTRUMENTOS
-Banco de tuberías de cobre, de diferentes diámetros.
-Manómetro, instalado a la entrada del banco.
-Tubo venturi.
-Placa orificio.
-Bomba centrífuga.
-Cronómetro.
-Wincha.
-Válvulas o llaves de paso.
 FUNDAMENTO TEÓRICO
FLUJO: es un fluido en movimiento y puede ser flujo laminar o flujo
turbulento.
a) Flujo laminar: si todas las partículas siguen trayectorias paralelas,
formando capas o láminas lisas.
b) Flujo turbulento: las partículas siguen trayectorias irregulares,
formando remolinos e intercambio de cantidad de movimiento de
una porción de fluido a otra.
FLUIDO IDEAL: es incompresible y carece de rozamiento.
FLUIDO NEWTONIANO: cumple la ley de Newton de la viscosidad: τ=μ*V/y
Los que no cumplen se llaman fluidos no Newtonianos.
FLUJO ADIABÁTICO: no existe intercambio de calor a través de los límites
del fluido.
FLUJO ISENTRÓPICO: es adiabático y reversible.
VISCOCIDAD: es la fricción interna en el fluido es la resistencia, que cada
capa de fluido, presenta a moverse con respecto a la adyacente, y se
representa por el coeficiente de viscosidad.

ECUACIÓN DE CONTINUIDAD
La masa es la misma en todas las secciones del tubo de corriente.
ECUACIÓN DE BERNOULLI
Para un fluido ideal que circula por un conducto cerrado la energía se
conserva en todos los puntos.

EL NÚMERO DE REYNOLDS
Es el número, adimensional, que nos indica si un flujo en un ducto es
laminar o turbulento.
V: velocidad media del flujo
D: diámetro hidráulico
Ρ: densidad a temperatura media.
µ: viscosidad absoluta a temperatura media.
Γ: viscosidad cinemática a temperatura media.

PERFIL DE VELOCIDADES EN TUBERÍAS

Para un flujo laminar en una tubería horizontal:

V media = 0.5*Vmax
La distribución de velocidades es parabólica: V/Vmax = 1-(r/r₀)^2
El factor de fricción: f = 64/Re para un flujo laminar.

En un flujo turbulento Re ≥ 4000.

La velocidad media: Vm = 0.8*Vmax
V/ Vmax = (1-r/R)^(1/n)

LINEAS DE ALTURAS PIEZOMÉTRICAS Y DE ALTURAS TOTALES

Los conceptos de líneas de alturas piezómetricas y de alturas totales son
útiles en el análisis de problemas complejos de flujos. Si en cada punto a lo
largo de un sistema de tuberías se determina el valor de P/(ρ*g) y se lleva
verticalmente hacia arriba desde el centro de la tubería, el lugar de los
puntos extremos es la línea de alturas piezométricas .
Generalizando, si se hace la suma P/(g*ρ) + Z y se lleva gráficamente como
ordenada, tomando como abscisa la longitud de la tubería se obtiene la
línea de alturas piezométricas. Ésta es el lugar de las alturas a las que
subiría el líquido en tubos verticales conectados a agujeros piezométricos
situados en la tubería. Cuando la presión en la conducción es menor que la
atmosférica P/(g*ρ) es negativo y la línea de alturas piezométricas esta
por debajo de la tubería.
La línea de alturas totales es la línea que une la serie de puntos que
señalan la energía total en cada punto de la tubería tomado como
ordenada; llevada en correspondencia a la longitud de la tubería tomada
como abscisa. Es el gráfico de: V²/(2*g)+P/(ρ*g)+Z para cada punto de la
conducción.
Por definición, la línea de alturas totales está siempre verticalmente por
encima de la línea de alturas piezométricas a una distancia de V²/2g,
descartando el factor de corrección de la energía cinemática.
Las líneas de alturas piezométricas y totales se representan en la figura
siguiente, para una tubería sencilla que contiene una entrada en arista
viva, una válvula y una boquilla al final de la conducción. Para construir
estas líneas, cuando se da la superficie del depósito, es necesario primero
aplicar la ecuación de la energía desde el depósito hasta la salida de la
tubería, incluyendo todas las pérdidas menores, así como las pérdidas por
rozamiento en las paredes de la tubería y despejar entonces la altura de
velocidad V²/2g. Después para encontrar la altura piezométrica en
cualquier punto, incluyendo todas las pérdidas entre los 2 puntos, en la
ecuación de la energía se despeja ( (P/ρ*g)+Z) que se lleva al gráfico por
encima del origen arbitrario. Par encontrar la línea de alturas totales en el
mismo punto se despeja en la ecuación V²/(2*g)+P/(ρ*g)+Z que se lleva al
gráfico a partir del origen arbitrario.

PÉRDIDAS POR FRICCIÓN EN TUBERÍAS o pérdidas primarias.

Las pérdidas por fricción son debidas a las tensiones cortantes de origen
viscoso que aparecen entre el fluido y las paredes de la tubería.
La fórmula de Colebrook es empírica y relaciona el flujo en tubos lisos con
la zona de turbulencia en los tubos comerciales:
F^(-0.5)= -2*log[(ξ/D)/3.71+2.51/(Re*f^0.5)]
F= factor de pérdidas de carga.
D= diámetro interno de la tubería.
ξ= rugosidad de la tubería.
Re= número de Reynolds.
ξ/D= rugosidad relativa del material, usada para construir el diagrama de
Moody.
La ecuación de Darcy-Weisbach se utiliza para hacer cálculos de flujos en
tuberías: hf= f*(L/D)*(V²)/2g
hf= perdidas de carga a lo largo de la tubería.
L= longitud de la tubería.
D= diámetro interno de la tubería [m]
V= velocidad promedio del fluido en la tubería [m/s]
f= factor de fricción [adimensional]
PÉRDIDAS POR ACCESORIOS o pérdidas secundarias.
Son las producidas por cualquier elemento colocado en la tubería, que
suponga un mayor o menor obstáculo al paso del fluido: codos, válvulas,
uniones, adaptadores, etc.
Las estimamos mediante hl= λ*V²/(2g)
hl= pérdidas menores.
V= velocidad promedio.
λ= coeficiente de resistencia del accesorio.

CAUDAL EN LA PLACA-ORIFICIO Y EN EL TUBO VENTURI.

Cuando se ha instalado un tubo Venturi y /o una placa-orificio el caudal se
puede calcular con Q= Cf*A*(2g*Dh)^0.5
Donde:
A= área de la garganta del Venturi, o área del orificio en el caso de la
placa-orificio o de una tobera.
Dh= diferencia de alturas piezométricas entre los puntos de medición.
Cf= coeficiente de caudal, obtenido experimentalmente.
EL TUBO VENTURI

LA PLACA ORIFICIO

PROCEDIMIENTO
1) Hacer circular el agua por la tubería de 1 ¼” y los codos. Anotar las
lecturas en los manómetros diferenciales respectivos la caída de
presión producida. En el tanque de aforo se mide el tiempo del paso
 de un volumen de agua. Comenzando con el máximo volumen se
repite el procedimiento explicado para 6 caudales diferentes que
serán regulados por la válvula de alimentación.
2) Se repite lo anterior en la tubería de ½”, pero usando el manómetro
diferencial de mercurio. Aquí no se mide las pérdidas en los codos.
3) Se hace pasar el agua por el Venturi, midiendo la caída de presión y
el caudal (usar 6 caudales) y luego con la placa-orificio repetir lo
mismo.
4) Cerrando todas las válvulas apagar la bomba.
 OBSERVACIONES
-El caudal lo hemos variado de mayor a menor, de la siguiente manera:
Estando cerradas todas las válvulas, menos la que va al tanque de aforo,
arrancamos la electrobomba, abrimos su llave de paso y también la del
tubo de 1 ¼ pulg. Con esto estamos haciendo circular el fluido por los 2
codos y por el tubo de 1 ¼” con el caudal máximo.
Abriendo la válvula de uno de los 3 tubos siguientes, obtenemos el 2°
caudal. Con las 2 válvulas siguientes obtendremos el 3° y el 4° caudal.
Repetimos todo el procedimiento para el tubo con el Venturi y para el
tubo con la placa orificio.

BIBLIOGRAFÍA
-Guía de Laboratorio de Ingeniería Mecánica II FIM UNI
-International Asociation Ltd:
http://insanita.weebly.com/uploads/5/4/0/0/5400602/tubos_de_cobre.pdf

-Argentina Documento:
https://fdocumento.com/document/lab-ing2flujo-interno-i.html
 ANEXO
DIMENSIONES DE TUBOS DE COBRE
Unidades del SI

Unidades inglesas
TUBOS SIN COSTURA SI de unidades, norma NCh 952
ESQUEMA DE LA PRODUCCIÓN DE TUBOS DE COBRE SIN COSTURA