Вы находитесь на странице: 1из 50

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ

ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ................. 66


ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ . ................ 69
66 ECU

Новый DTC
ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВ- o: .
Загорается, если условие выполняется подряд два раза

НОСТЕЙ • : .
Загорается, если условие выполняется однократно
P0010 Регулятор фаз газораспределения - замыкание P0128 Термостат полностью открыт . ................................ 77
на "+" АКБ.................................................................. 69 P0131 Датчик кислорода №1 - низкий уровень сигнала... 78
P0010 Регулятор фаз газораспределения - обрыв P0132 Датчик кислорода №1 - высокий уровень сигнала 78
или замыкание на "массу"....................................... 69 P0133 Датчик кислорода №1 - медленный отклик........... 78
P0011 Регулятор фаз газораспределения - блокирован P0134 Датчик кислорода №1 - неисправность ................. 79
в положении опережения зажигания ..................... 69
P0134 Датчик кислорода №1 - отсутствует сигнал о
P0012 Регулятор фаз газораспределения - блокирован бедной топливовоздушной смеси (при отключе-
в положении запаздывания зажигания ................. 69 нии подачи топлива)................................................. 79
P0101 Датчик HFM - неверный сигнал .............................. 69 P0135 Датчик кислорода №1 - отсутствие тока подогрева,
P0102 Датчик HFM - низкий уровень сигнала .................. 70 обрыв или замыкание в цепи подогревателя,
P0103 Датчик HFM - высокий уровень сигнала ................ 70 замыкание на "массу".............................................. 79
P0105 Датчик давления во впускном коллекторе - P0135 Подогреватель датчика кислорода №1 - замыка-
неверный сигнал....................................................... 70 ние на "+" АКБ . ........................................................ 80
P0111 Датчик температуры воздуха на впуске - P0135 Подогреватель датчика кислорода №1 - обрыв
неверный сигнал .......................................................71 или замыкание на "массу" ...................................... 80
P0112 Датчик температуры воздуха на впуске - P0137 Датчик кислорода №2 - низкий уровень сигнала... 80
обрыв цепи ............................................................... 71 P0138 Датчик кислорода №2 - низкий уровень сигнала... 81
P0113 Датчик температуры воздуха на впуске - P0140 Датчик кислорода №2 - отсутствие сигнала ......... 81
замыкание цепи ....................................................... 71 P0141 Подогреватель датчика кислорода №2 -
P0116 Датчик температуры ОЖ - неверный сигнал..........71 замыкание на "+" АКБ.............................................. 81
P0117 Датчик температуры ОЖ - обрыв цепи . ................ 72 P0141 Подогреватлель датчика кислорода №2 -
P0118 Датчик температуры ОЖ - замыкание цепи ......... 72 обрыв или замыкание на "массу"............................ 82
P0120 Датчик №1 положения дроссельной заслонки - P0141 Датчик кислорода №2 - недостаточный подогрев.... 82
низкий уровень сигнала............................................72 P0151 Датчик кислорода №3 - низкий уровень сигнала..... 82
P0120 Датчик №1 положения дроссельной заслонки - P0152 Датчик кислорода №3 - высокий уровень сигнала.. 83
высокий уровень сигнала..........................................73 P0153 Датчик кислорода №3 - неверный сигнал............... 83
P0120 Датчик №2 положения дроссельной заслонки - P0154 Датчик кислорода №3 - неисправность ................. 83
низкий уровень сигнала............................................73
P0154 Датчик кислорода №3 - отсутствие сигнала.......... 84
P0120 Датчик №2 положения дроссельной заслонки -
P0155 Датчик кислорода №3 - отсутствие тока
высокий уровень сигнала..........................................73
подогрева . .................................................................84
P0120 Привод дроссельной заслонки - низкое напря-
P0155 Подогреватель датчика кислорода №3 -
жение питания............................................................74
замыкание на "+" АКБ.............................................. 84
P0120 Сигнал датчика HFM несовместим с положением
P0155 Подогреватель датчика кислорода №3 -
дроссельной заслонки . ........................................... 74
обрыв или замыкание на "массу" . ......................... 84
P0120 Неисправность обоих датчиков положения
P0157 Датчик кислорода №4 - низкий уровень сигнала....85
дроссельной заслонки...............................................74
P0158 Датчик кислорода №4 - высокий уровень сигнала... 85
P0120 Датчики №1 и №2 положения дроссельной
P0160 Датчик кислорода №4 - отсутствие сигнала.......... 85
заслонки - несовместимые сигналы........................ 75
P0161 Датчик кислорода №4 - недостаточный подогрев...... 86
P0120 Привод дроссельной заслонки - неисправность.... 75
P0161 Подогреватель датчика кислорода №4 -
P0120 Датчик впуска воздуха и датчик дроссельной за-
замыкание на "+" АКБ.............................................. 86
слонки - неисправность............................................ 75
P0161 Подогреватель датчика кислорода №4 - обрыв
P0120 Датчик положения педали акселератора - отсут-
или замыкание на "массу" ...................................... 86
ствует напряжение питания..................................... 76
P0171 Топливовоздушная смесь слишком богатая........... 86
P0120 Датчик №1 положения педали акселератора -
низкий уровень сигнала........................................... 76 P0171 Топливовоздушная смесь слишком богатая............87
P0120 Датчик №1 положения педали акселератора - P0171 Топливовоздушная смесь слишком богатая
высокий уровень сигнала......................................... 76 на холостом ходу........................................................87
P0120 Датчик №2 положения педали акселератора - P0171 Топливовоздушная смесь слишком богатая при
низкий уровень сигнала........................................... 76 низкой нагрузке . ...................................................... 87
P0120 Датчик №2 положения педали акселератора - P0171 Топливовоздушная смесь слишком богатая при
высокий уровень сигнала......................................... 76 высокой нагрузке ..................................................... 87
P0120 Датчики №1 и №2 положения педали акселера- P0172 Топливовоздушная смесь слишком бедная.............87
тора - неверные сигналы.......................................... 76 P0172 Топливовоздушная смесь слишком бедная
P0120 Датчики №1 и №2 положения педали акселера- на холостом ходу........................................................87
тора - неисправность................................................ 76 P0172 Топливовоздушная смесь слишком бедная при
P0121 Привод датчика дроссельной заслонки - неис- низкой нагрузке......................................................... 87
правность................................................................... 77 P0172 Топливовоздушная смесь слишком бедная при
P0121 Неисправность возвратной пружины привода высокой нагрузке ..................................................... 87
дроссельной заслонки.............................................. 77 P0172 Топливовоздушная смесь слишком бедная ........... 88
P0125 Низкая температура ОЖ для функционирования P0174 Топливовоздушная смесь слишком богатая............88
системы впрыска в режиме обратной связи.......... 77

ДИАГНОСТИКА ИЗМЕНЕНО
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
ECU 67

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

ECU
P0174 Топливовоздушная смесь слишком богатая на холос-
том ходу .................................................................... 88 P0276 Форсунка №6 - обрыв или замыкание на "массу" ... 94
P0174 Топливовоздушная смесь слишком богатая при P0277 Форсунка №6 - замыкание на "+" АКБ.................... 94
низкой нагрузке . ...................................................... 88 P0300 Пропуски зажигания................................................. 95
P0174 Топливовоздушная смесь слишком богатая........... 88 P0301 Цилиндр №1 - пропуски зажигания......................... 95

TCU
P0175 Топливовоздушная смесь слишком бедная.............89 P0302 Цилиндр №2 - пропуски зажигания......................... 95
P0175 Топливовоздушная смесь слишком бедная на P0303 Цилиндр №3 - пропуски зажигания......................... 96
холостом ходу ........................................................... 89
P0304 Цилиндр №4 - пропуски зажигания......................... 96
P0175 Топливовоздушная смесь слишком бедная при
P0305 Цилиндр №5 - пропуски зажигания......................... 96
низкой нагрузке . ...................................................... 89

Подушка
Безопас-
P0306 Цилиндр №6 - пропуски зажигания......................... 97

ности
P0175 Топливовоздушная смесь слишком бедная при
P0325 Неисправность датчика детонации №1
высокой нагрузке ..................................................... 89
(1, 2, 3 цил.)................................................................ 97
P0175 Топливовоздушная смесь слишком бедная............ 89
P0330 Неисправность датчика детонации №2
P0221 Сигнал датчика положения ниже порогового
(4, 5, 6 цил.)................................................................ 97
значения (CPU2)....................................................... 89
P0335 Неверный сигнал датчика положения колен-

ная короб-
Раздаточ-
P0221 Сигнал датчика положения выше порогового
чатого вала - коленчатый вал не вращается.......... 98
значения (CPU2)....................................................... 89

ка
P0335 Неверный сигнал датчика положения колен-
P0221 Движения рычага управления в двух
чатого вала - неверное определение зазора......... 98
направлениях (CPU2)............................................... 90
P0335 Ошибка адаптации датчика положения колен-
P0221 Неисправность привода (CPU2).............................. 90
чатого вала - ошибка инициализации..................... 98
P0221 Неверный сигнал датчика положения педали
P0336 Датчик положения коленчатого вала -
акселератора (CPU2)................................................ 90

RK-STICS
слишком высокая частота вращения
P0221 Неверный сигнал датчика положения дроссельной коленчатого вала двигателя.................................... 98
заслонки (CPU2)....................................................... 90
P0340 Датчик положения распределительного вала -
P0221 Неисправность круиз-контроля (CPU2).................. 90 неверный сигнал....................................................... 99
P0221 Неверный сигнал датчика положения педали P0341 Датчик положения распределительного вала -
акселератора (CPU2)................................................ 90 сигнал отсутствует.................................................... 99
P0221 Неверный сигнал датчика положения дроссель- P0351 Катушка зажигания №1 - отсутствует высокое
ной заслонки (CPU2)................................................ 90

FFH
напряжение................................................................99
P0221 Неверный сигнал шины CAN (CPU2)....................... 90 P0352 Катушка зажигания №2 - отсутствует высокое
P0221 Неверная конфигурация (CPU2) ............................ 90 напряжение..............................................................100
P0221 Неверный сигнал АЦП (CPU2) ................................ 90 P0353 Катушка зажигания №3 - отсутствует высокое
P0221 CPU №1 и №2 - неверный сигнал положения напряжение..............................................................100

Датчик
педали акселератора................................................ 90

Дождя
P0411 Неисправность насоса системы подачи вторич-
P0221 CPU №1 и №2 - неверный сигнал датчика ного воздуха - недостаточный объем воздуха .... 100
положения дроссельной заслонки ......................... 91 P0413 Насос системы подачи вторичного воздуха -
P0221 CPU №1 и №2 - неверный сигнал MSR .................. 91 обрыв или замыкание на "массу"........................... 101
P0221 CPU №1 и №2 - регулировка оборотов P0414 Насос системы подачи вторичного воздуха -
холостого хода........................................................... 91 замыкание на "+" АКБ ........................................... 101
P0221 АЦП определен слишком высокий уровень P0420 Низкая эффективность работы нейтрализатора

FATS
сигнала (CPU2) ......................................................... 91 №1 (1, 2, 3 цил.) ...................................................... 101
P0221 Неисправность ОЗУ (CPU2) .................................... 91 P0430 Низкая эффективность работы нейтрализатора
P0221 Неисправность ПЗУ (CPU2) .................................... 91 №2 (4, 5, 6 цил.) ...................................................... 101
P0221 Ошибка распознавания CPU (CPU2) ..................... 91 P0442 Топливный бак: утечка паров топлива.................. 101
P0443 Неисправность электромагнитного клапана
Рычаг TGL
P0231 Реле топливного насоса - обрыв цепи или
замыкание на "массу"...............................................91 продувки адсорбера - клапан не закрывается.... 102
P0232 Реле топливного насоса - замыкание P0444 Неисправность электромагнитного клапана
на "+" АКБ . ............................................................... 91 продувки адсорбера - обрыв или замыкание
P0261 Форсунка №1 - обрыв или замыкание на "массу" ... 92 на "массу"................................................................. 102
P0262 Форсунка №1 - замыкание на "+" АКБ...................... 92 P0445 Неисправность электромагнитного клапана
продувки адсорбера - замыкание на "+" АКБ ..... 102
P0264 Форсунка №2 - обрыв или замыкание на "массу" ... 92
P/TRUNK

P0447 Неисправность отсекающего клапана бачка


P0265 Форсунка №2 - замыкание на "+" АКБ..................... 92
адсорбера - обрыв или замыкание на "массу"..... 103
P0267 Форсунка №3 - обрыв или замыкание на "массу" ... 93
P0448 Неисправность отсекающего клапана бачка
P0268 Форсунка №3 - замыкание на "+" АКБ ..................... 93
адсорбера - замыкание на "+" АКБ........................103
P0270 Форсунка №4 - обрыв или замыкание на "массу" ... 93
P0450 Неисправность датчика давления топливного
P0271 Форсунка №4 - замыкание на "+" АКБ...................... 93 бака.......................................................................... 103
P0273 Форсунка №5 - обрыв или замыкание на "массу" ... 94 P0452 Датчик давления в топливном баке (системы
CCCS

P0274 Форсунка №5 - замыкание на "+" АКБ ..................... 94 улавливания паров топлива) - низкий уровень
сигнала..................................................................... 104

ИЗМЕНЕНО ДИАГНОСТИКА
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
68 ECU

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.


P0453 Датчик давления в топливном баке (системы P0601 Неисправность ECU (Несовместимость с CPU) ....... 110
улавливания паров топлива) - высокий уровень P0601 Неисправность ECU (Ошибка связи с CPU) . ...... 110
сигнала..................................................................... 104 P0601 Неисправность ECU (Сбой ОС CPU2) . ................ 110
P0455 Топливный бак: значительная утечка паров P0601 Неисправность ECU (Сбой OC CPU2) . ................. 110
топлива.................................................................... 104
P0601 Неисправность ECU (Сбой в работе CPU) .......... 110
P0460 Датчик уровня топлива - неверный сигнал.......... 105
P0601 Ошибка передачи данных (CPU2) ........................ 110
P0462 Датчик уровня топлива - низкий уровень
P0602 Отсутствует кодировка ECU.................................. 110
сигнала......................................................................105
P0602 TCU не закодирован .............................................. 110
P0480 Электровентилятор с импульсным управлением
P0603 Неверное кодирование VIN ECU .......................... 110
(PWM) - замыкание на "+" АКБ............................. 106
P0604 Сбой ECU (ОЗУ) ..................................................... 110
P0480 Электровентилятор с импульсным управлением
(PWM) - обрыв или замыкание на "массу"........... 106 P0605 Сбой ECU (EPROM) ............................................... 111
P0481 Реле вентилятора конденсатора (нижнее) - P0605 Сбой ECU (Ошибка контрольной суммы NVRAM) . .. 111
замыкание "+" АКБ ................................................ 106 P0605 Сбой ECU (Ошибка контрольной суммы ID) ........ 111
P0481 Реле вентилятора конденсатора (нижнее) - P0605 Сбой ECU (Ошибка контрольной суммы ID) ........ 111
обрыв или замыкание на "массу".......................... 106 P0605 Сбой ECU (Неверная контрольная сумма
P0483 Электровентилятор с импульсным управлением программирования).................................................. 111
(PWM) - перегрузка в цепи электромотора ......... 106 P0650 Контрольная лампа "Проверь двигатель" -
P0484 Электровентилятор с импульсным управлением замыкание на "+" АКБ............................................ 111
(PWM) - остановка электромотора ...................... 106 P0650 Контрольная лампа "проверь двигатель" -
P0485 Электровентилятор с импульсным управлением обрыв или замыкание на "массу".......................... 111
(PWM) - замыкание в цепи .................................... 106 P0661 Клапан впускного коллектора с изменяемой
P0500 Неверный сигнал шины CAN: неисправность геометрией - обрыв или замыкание на "массу" ... 111
круиз-контроля.........................................................107 P0662 Клапан впускного коллектора с изменяемой
P0500 Неисправность функции ускорения геометрией - замыкание "+" АКБ.......................... 112
круиз-контроля . ..................................................... 107 P0702 Ошибка TCU ........................................................... 112
P0500 Неисправность функции замедления P0702 Ошибка передачи: напряжение электромагнит-
круиз-контроля . ..................................................... 107 ного клапана . ......................................................... 112
P0501 Неверный сигнал датчика скорости автомобиля ... 107 P0703 Ошибка передачи данных шины CAN: выключа-
P0501 Неверный сигнал датчика скорости автомобиля ... 107 тель стоп-сигналов ................................................ 112
P0562 Низкий уровень напряжения АКБ......................... 107 P0705 Ошибка передачи данных: рычаг переключения
P0564 Неисправный рычаг круиз-контроля..................... 107 передач ................................................................... 112
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: P0715 Ошибка передачи данных: датчик скорости
антипробуксовочная система (ASR) .................... 107 движения автомобиля ........................................... 112
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: ABS .............. 107 P0720 Ошибка передачи данных: неверные показания
скорости . ................................................................ 112
P0600 Неисправность иммобилайзера . .......................... 107
P0730 Ошибка передачи данных: гидравлическая
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: TCU ........... 108
система.................................................................... 112
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN:
P0730 Ошибка передачи данных: неверное определение
раздаточная коробка с полуавтоматическим
передач ................................................................... 112
управлением (TOD) (не используется) ................. 108
P0734 Ошибка системы управления AT .......................... 112
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN:
рычаг переключения передач .............................. 108 P0740 Ошибка передачи данных...................................... 112
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: P0743 О шибка передачи данных: блокировка
датчик скорости вращения переднего правого фрикциона гидротрансформатора ...................... 112
колеса (ABS)............................................................ 108 P0748 Ошибка передачи данных: давление
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: модулятора ............................................................. 112
датчик скорости вращения заднего правого P0753 Ошибка передачи данных: электромагнитные
колеса (ABS)............................................................ 108 клапаны 1-2/4-5 ...................................................... 112
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: P0758 Ошибка передачи данных: электромагнитный
ошибка инициализации ......................................... 109 клапан 2-3 . ............................................................. 112
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: P0763 Ошибка передачи данных: электромагнитный
сигнал передачи MSR ............................................ 109 клапан 3-4 . ............................................................. 112
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: P0778 Ошибка передачи данных: давление передачи .... 112
сигнал передачи ASR . ........................................... 109 P0836 Ошибка передачи данных: раздаточная
P0601 Датчик положения дроссельной заслонки - коробка 112
неверный обучающий сигнал ................................ 109 P1570 Иммобилайзер не закодирован ............................ 113
P0601 Сбой памяти отключения круиз-контроля............109 P1590 Истечение времени отключения
P0601 Неисправность ECU (Контроль вызова) .............. 109 антидетонационного топлива ............................... 113
P0601 Прекращение подачи выходного напряжения P1609 Сбой распознавания сигнала
сервопривода.......................................................... 110 стартера . ................................................................ 113
P0601 Сервопривод - замыкание или обрыв в цепи . ..... 110

ДИАГНОСТИКА ИЗМЕНЕНО
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
ECU 69

Новый DTC
ТАБЛИЦА КОДОВ o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.
НЕИСПРАВНОСТЕЙ • : Загорается, если условие выполняется однократно.

ECU
Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"

TCU
Регулятор P0010 Регулятор фаз газорасп- • Неисправность
фаз газорас- ределения - замыкание - Цепь регулятора фаз газораспределения: замыкание на "+" АКБ.
пределения на "+" АКБ • Диагностика
1. Произвести диагностику с помощью скан-тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
O
контакта № 73 электрического разъема.

Подушка
Безопас-
3. Проверить цепь питания привода регулятора фаз газораспре-

ности
деления на наличие обрыва или короткого замыкания.
4. Проверить состояние магнита и прочего оборудования.
5. Проверить ECU.
Регулятор фаз газорас- • Неисправность
пределения - обрыв или - Цепь системы регулирования фаз газораспределения: обрыв

ная короб-
Раздаточ-
замыкание на "массу" или замыкание на "массу".
• Диагностика

ка
1. Произвести диагностику с помощью скан-тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние O
контакта № 73 электрического разъема.
3. Проверить цепь питания привода регулятора фаз газораспре-
деления на наличие обрыва или короткого замыкания.

RK-STICS
4. Проверить состояние магнита и прочего оборудования.
5. Проверить ECU.
P0011 Регулятор фаз газорасп- • Неисправность
ределения - блокирован - Уровень шума, возникающего во время регулировки фаз
в положении опережения газораспределения (опережение/запаздывание) в каждом
зажигания диапазоне, превышает указанное значение.
• Диагностика
1. Произвести диагностику с помощью скан-тестера SCAN-100.

FFH
O
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контакта № 73 электрического разъема.
3. Проверить цепь питания привода регулятора фаз газораспре-
деления на наличие обрыва или короткого замыкания.
4. Проверить состояние магнита и прочего оборудования.
5. Проверить ECU.

Датчик
Дождя
P0012 Регулятор фаз газорасп- • Диагностика
ределения - блокирован 1. Произвести диагностику с помощью скан-тестера SCAN-100.
в положении запаздыва- 2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
ния зажигания контакта № 73 электрического разъема.
O
3. Проверить цепь питания привода регулятора фаз газораспре-
деления на наличие обрыва или короткого замыкания.

FATS
4. Проверить состояние магнита и прочего оборудования.
5. Проверить ECU.
Датчик HFM P0101 Датчик HFM - неверный • Неисправность
сигнал - Определяется неверный объем подаваемого воздуха.
• Технические характеристики

Рычаг TGL
- 20 кг/ч: 0,47 В
0 кг/ч: 0,99 В
10 кг/ч: 1,2226-1,2398 В
15 кг/ч: 1,3552-1,3778 В
30 кг/ч: 1,6783-1,7146 В
60 кг/ч: 2,1619-2,2057 В
120 кг/ч: 2,7215-2,7762 В
250 кг/ч: 3,4388-3,5037 В O
P/TRUNK

370 кг/ч: 3,8796-3,9511 В


480 кг/ч: 4,1945-4,2683 В
640 кг/ч: 4,5667-4,6469 В
• Диагностика
1. Определить фактический объем подаваемого воздуха с
помощью скан-тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
CCCS

контактов №№ 92 и 116 электрического разъема ECU.


3. Проверить состояние датчика HFM.
4. Проверить ECU.

ИЗМЕНЕНО ДИАГНОСТИКА
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
70 ECU

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"
Датчик HFM P0102 Датчик HFM - низкий • Неисправность
уровень сигнала - Уровень сигнала ниже, чем при минимальной нагрузке на
двигатель (0,02).
- Соответствующая цепь: обрыв в цепи.
• Технические характеристики
- 20 кг/ч: 0,47 В
0 кг/ч: 0,99 В
10 кг/ч: 1,2226-1,2398 В
15 кг/ч: 1,3552-1,3778 В
30 кг/ч: 1,6783-1,7146 В
60 кг/ч: 2,1619-2,2057 В
120 кг/ч: 2,7215- 2,7762 В O
250 кг/ч: 3,4388-3,5037 В
370 кг/ч: 3,8796-3,9511 В
480 кг/ч: 4,1945-4,2683 В
640 кг/ч: 4,5667-4,6469 В
• Диагностика
1. Определить фактический объем подаваемого воздуха с помо-
щью скан-тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 92 и 116 электрического разъема ECU.
3. Проверить состояние датчика HFM.
4. Проверить ECU.
P0103 Датчик HFM - высокий • Неисправность
уровень сигнала - Уровень сигнала больше, чем при максимально возможной
нагрузке на двигатель (0,02).
- Соответствующая цепь: замыкание в цепи.
• Технические характеристики
- 20 кг/ч: 0,47 В
0 кг/ч: 0,99 В
10 кг/ч: 1,2226-1,2398 В
15 кг/ч: 1,3552-1,3778 В
30 кг/ч: 1,6783-1,7146 В
60 кг/ч: 2,1619-2,2057 В
O
120 кг/ч: 2,7215-2,7762 В
250 кг/ч: 3,4388-3,5037 В
370 кг/ч: 3,8796-3,9511 В
480 кг/ч: 4,1945-4,2683 В
640 кг/ч: 4,5667-4,6469 В
• Диагностика
1. Определить фактический объем подаваемого воздуха с помо-
щью скан-тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 92 и 116 электрического разъема ECU.
3. Проверить состояние датчика HFM.
Датчик пара- P0105 Датчик давления во
метрической впускном коллекторе
характерис- - неверный сигнал
тики MAP
(только для
G23)

ДИАГНОСТИКА ИЗМЕНЕНО
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
ECU 71

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

ECU
Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"

TCU
Датчик тем- P0111 Датчик температуры воз- • Неисправность
пературы духа на впуске - невер- - Изменения температуры, величина которых превышала 20°С,
воздуха на ный сигнал происходили более 5 раз.
впуске • Технические характеристики
20°C - 2420 Ом-2,65 В
30°C - 1662 Ом - 2,18 В

Подушка
Безопас-
ности
50°C - 853 Ом-1,40 В
• Диагностика O
1. Измерить фактическую температуру с помощью скан-тестера
SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 80 и 116 электрического разъема.

ная короб-
Раздаточ-
3. Проверить состояние датчика температуры воздуха на впуске
(встроен в ATS-HFM6.0).

ка
4. Проверить ECU.
P0112 Датчик температуры воз- • Неисправность
духа на впуске - обрыв - Уровень сигнала датчика меньше номинального значения
цепи (0,1 В).
• Соответствующая цепь: технические характеристики при

RK-STICS
обрыве цепи
20°C - 2420 Ом-2,65 В
30°C - 1662 Ом-2,18 В
50°C - 853 Ом-1,40 В
O
• Диагностика
1. Измерить фактическую температуру с помощью скан-тестера
SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние

FFH
контактов №№ 80 и 116 электрического разъема ECU.
3. Проверить состояние датчика температуры воздуха на впуске
(встроен в ATS-HFM6.0).
4. Проверить ECU.
P0113 Датчик температуры воз- • Неисправность

Датчик
Дождя
духа на впуске - замыка- - Уровень сигнала датчика выше номинального значения (4,9 В).
ние в цепи • Соответствующая цепь: технические характеристики при
замыкании в цепи
20°C - 2420 Ом-2,65 В
30°C - 1662 Ом-2,18 В
50°C - 853 Ом-1,40 В
• Диагностика O

FATS
1. Измерить фактическую температуру с помощью скан-тестера
SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 80 и 116 электрического разъема ECU.
3. Проверить состояние датчика температуры воздуха на впуске
(встроен в ATS-HFM6.0).
4. Проверить ECU. Рычаг TGL
Датчик тем- P0116 Датчик температуры • Неисправность
пературы ОЖ - неверный сигнал - Температура ОЖ ниже 50°C после прогрева двигателя.
ОЖ • Технические характеристики
20°C - 2,50 кОм - 3,57 В
80°C - 0,32 кОм - 1,22 В
P/TRUNK

100°C - 0,18 кОм - 0,78 В


• Диагностика O
1. Измерить фактическую температуру с помощью скан-тестера
SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 78 и 79 электрического разъема ECU.
3. Проверить состояние датчика температуры ОЖ.
4. Проверить ECU.
CCCS

ИЗМЕНЕНО ДИАГНОСТИКА
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
72 ECU

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"
Датчик тем- P0117 Датчик температуры ОЖ • Неисправность
пературы - обрыв в цепи - Уровень сигнала датчика ниже номинального значения
ОЖ (0,11 В).
- Соответствующая цепь: обрыв в цепи.
• Технические характеристики
20°C-2.50 кОм-3,57 В
80°C-0.32 кОм-1,22 В
100°C-0,18 кОм-0,78 В O
• Диагностика
1. Измерить фактическую температуру с помощью скан-тестера
SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 78 и 79 электрического разъема ECU.
3. Проверить датчик температуры ОЖ.
4. Проверить ECU.
P0118 Датчик температуры ОЖ • Неисправность
- замыкание в цепи - Уровень сигнала датчика выше номинального значения
(4,96 В).
• Соответствующая цепь: технические характеристики при
замыкании в цепи
20°C-2,50 кОм-3,57 В
80°C-0,32 кОм-1,22 В
100°C-0,18 кОм-0,78 В O
• Диагностика
1. Измерить фактическую температуру с помощью скан-тестера
SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 78 и 79 электрического разъема ECU.
3. Проверить датчик температуры ОЖ.
4. Проверить ECU.
Управление P0120 Датчик №1 положения • Неисправность
положением дроссельной заслонки - Цепь датчика №1положения дроссельной заслонки: обрыв
дроссельной - низкий уровень сигнала или замыкание на "массу".
заслонки • Технические характеристики
- Измерить сопротивление датчиков №№1 и 2 положения
дроссельной заслонки (TPS).
Сопротивление датчика №1 при закрытой заслонке: 464 кОм
Сопротивление датчика №2 при открытой заслонке: 464 кОм
- Напряжение на потенциометрах: 5 В
- Сопротивление потенциометров: 1 кОм ± 20%
- Допустимый ток: не более 15 мкА
- Защитное сопротивление: 320 Ом ± 20 % O
- Напряжение питания/макс. ток электромотора: 12 В/не
более1,7 A
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состоя-
ние контактов №№ 67, 68, 84, 85, 87 и 112 электрического
разъема ECU.
3. Проверить электронный блок управления положением
дроссельной заслонки.
4. Проверить ECU.

ДИАГНОСТИКА ИЗМЕНЕНО
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
ECU 73

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

ECU
Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"

TCU
Управление P0120 Датчик №1 положения • Неисправность
положением дроссельной заслонки - - Замыкание на "массу" цепи питания датчика №1 положения
дроссельной высокий уровень сигнала дроссельной заслонки.
заслонки • Технические характеристики
- Измерить сопротивление датчиков №№1 и 2 положения дрос-
сельной заслонки (TPS).

Подушка
Безопас-
Сопротивление датчика №1 при закрытой заслонке: 464 кОм

ности
Сопротивление датчика №2 при открытой заслонке: 464 кОм
- Напряжение на потенциометрах: 5 В
- Сопротивление потенциометров: 1 кОм ± 20%
- Допустимый ток: не более 15 мкА
O
- Защитное сопротивление: 320 Ом± 20%
- Напряжение питания/макс. ток электромотора: 12 В/не

ная короб-
Раздаточ-
более 1,7 A
• Диагностика

ка
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов № 67, 68, 84, 85, 87 и 112 электрического разъема ECU.
3. Проверить электронный блок управления положением дрос-

RK-STICS
сельной заслонки.
4. Проверить ECU.
Датчик №2 положения • Неисправность
дроссельной заслонки - Цепь датчика №2 положения дроссельной заслонки: обрыв
- низкий уровень сигнала или замыкание на "массу".
• Технические характеристики
- Измерить сопротивление датчиков №№1 и 2 положения дрос-
сельной заслонки (TPS).

FFH
Сопротивление датчика №1 при закрытой заслонке: 464 кОм
Сопротивление датчика №2 при открытой заслонке: 464 кОм
- Напряжение на потенциометрах: 5 В
- Сопротивление потенциометров: 1 кОм ± 20%
- Допустимый ток: не более 15 мкА
O
- Защитное сопротивление: 320 Ом ± 20%

Датчик
Дождя
- Напряжение питания/макс. ток электромотора: 12 В/не
более 1,7 A
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов № 67, 68, 84, 85, 87 и 112 электрического разъема ECU.
3. Проверить электронный блок управления положением дрос-

FATS
сельной заслонки.
4. Проверить ECU.
Датчик №2 положения • Неисправность
дроссельной заслонки - - Замыкание на "массу" цепи питания датчика №2 положения
высокий уровень сигнала дроссельной заслонки.
• Технические характеристики Рычаг TGL
- Измерить сопротивление датчиков №№1 и 2 положения
дроссельной заслонки (TPS).
Сопротивление датчика №1 при закрытой заслонке: 464 кОм
Сопротивление датчика №2 при открытой заслонке: 464 кОм
- Напряжение на потенциометрах: 5 В
- Сопротивление потенциометров: 1 кОм ± 20%
- Допустимый ток: не более 15 мкА
P/TRUNK

O
- Защитное сопротивление: 320 Ом ± 20%
- Напряжение питания/макс. ток электромотора: 12 В/не бо-
лее1,7 A
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов № 67, 68, 84, 85, 87 и 112 электрического разъема ECU.
CCCS

3. Проверить электронный блок управления положением дрос-


сельной заслонки.
4. Проверить ECU.

ИЗМЕНЕНО ДИАГНОСТИКА
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
74 ECU

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"
Управление P0120 Привод дроссельной • Неисправность
положением заслонки - низкое напря- - Цепь привода: замыкание в цепи.
дроссельной жение питания • Технические характеристики
заслонки - Измерить сопротивление датчиков №№1 и 2 положения дрос-
сельной заслонки (TPS).
Сопротивление датчика №1 при закрытой заслонке: 464 кОм
Сопротивление датчика №2 при открытой заслонке: 464 кОм
- Напряжение на потенциометрах: 5 В
- Сопротивление потенциометров: 1 кОм ± 20%
- Допустимый ток: не более 15 мкА
O
- Защитное сопротивление: 320 Ом ± 20%
- Напряжение питания/макс. ток электромотора: 12 В/не более 1,7 A
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов № 67, 68, 84, 85, 87 и 112 электрического разъема ECU.
3. Проверить электронный блок управления положением дрос-
сельной заслонки.
4. Проверить ECU.
Сигнал датчика HFM • Неисправность
несовместим с положени- - Неисправность потенциометра.
ем дроссельной заслонки • Технические характеристики
- Измерить сопротивление датчиков №№1 и 2 положения дрос-
сельной заслонки (TPS).
- Сопротивление датчика №1 при закрытой заслонке: 464 кОм
Сопротивление датчика №2 при открытой заслонке: 464 кОм
- Напряжение на потенциометрах: 5 В
- Сопротивление потенциометров: 1 кОм ± 20%
- Допустимый ток: не более 15 мкА
- Защитное сопротивление: 320 Ом ± 20% O
- Напряжение питания/макс. ток электромотора: 12 В
- /не более 1,7 A
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов № 67, 68, 84, 85, 87 и 112 электрического разъема ECU.
3. Проверить электронный блок управления положением дрос-
сельной заслонки.
4. Проверить ECU.
Неисправность обоих • Неисправность
датчиков положения - Неисправность потенциометров.
дроссельной заслонки • Технические характеристики
- Измерить сопротивление датчиков №№ 1 и 2 положения дрос-
сельной заслонки (TPS).
Сопротивление датчика №1 при закрытой заслонке: 464 кОм
Сопротивление датчика №2 при открытой заслонке: 464 кОм
- Напряжение на потенциометрах: 5 В
- Сопротивление потенциометров: 1 кОм ± 20%
- Допустимый ток: не более 15 мкА
O
- Защитное сопротивление: 320 Ом ± 20%
- Напряжение питания/макс. ток электромотора: 12 В/не более 1,7 A
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов № 67, 68, 84, 85, 87 и 112 электрического разъема ECU.
3. Проверить электронный блок управления положением дрос-
сельной заслонки.
4. Проверить ECU.

ДИАГНОСТИКА ИЗМЕНЕНО
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
ECU 75

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

ECU
Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"

TCU
Управление P0120 Датчики №1 и №2 • Неисправность
дроссельной положения дроссельной - Неисправность одного из потенциометров.
заслонкой заслонки - несовмести- • Технические характеристики
мые сигналы - Измерить сопротивление датчиков №№1 и 2 положения дрос-
сельной заслонки (TPS).
Сопротивление датчика №1 при закрытой заслонке: 464 кОм

Подушка
Безопас-
ности
Сопротивление датчика №2 при открытой заслонке: 464 кОм
- Напряжение на потенциометрах: 5 В
- Сопротивление потенциометров: 1 кОм ± 20%
- Допустимый ток: не более 15 мкА
- Защитное сопротивление: 320 Ом ± 20% O
- Напряжение питания/макс. ток электромотора: 12 В/не

ная короб-
Раздаточ-
более1,7 A
• Диагностика

ка
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов № 67, 68, 84, 85, 87 и 112 электрического разъема ECU.
3. Проверить электронный блок управления положением дрос-

RK-STICS
сельной заслонки.
4. Проверить ECU.
Привод дроссельной за- • Неисправность
слонки - неисправность - Неисправность привода или проводки электронного блока
управления.
• Технические характеристики
- Измерить сопротивление датчиков №№1 и 2 положения дрос-
сельной заслонки (TPS).

FFH
Сопротивление датчика №1 при закрытой заслонке: 464 кОм
Сопротивление датчика №2 при открытой заслонке: 464 кОм
- Напряжение на потенциометрах: 5 В
- Сопротивление потенциометра: 1 кОм ± 20%
- Допустимый ток: не более 15 мкА
O

Датчик
Дождя
- Защитное сопротивление: 320 Ом ± 20%
- Напряжение питания/макс. ток электромотора: 12 В /не
более 1,7 A
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние

FATS
контактов № 67, 68, 84, 85, 87 и 112 электрического разъема ECU.
3. Проверить электронный блок управления положением дрос-
сельной заслонки.
4. Проверить ECU.
Датчик впуска воздуха • Технические характеристики
и датчик дроссельной - Измерить сопротивление датчиков №№1 и 2 положения дрос-
заслонки - неисправность сельной заслонки (TPS). Рычаг TGL
Сопротивление датчика №1 при закрытой заслонке: 464 кОм
Сопротивление датчика №2 при открытой заслонке: 464 кОм
- Напряжение на потенциометрах: 5 В
- Сопротивление потенциометров: 1 кОм ± 20%
- Допустимый ток: не более 15 мкА
- Защитное сопротивление: 320 Ом ± 20%
P/TRUNK

- Напряжение питания/макс. ток электромотора: 12 В/не O


более1,7 A
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов № 67, 68, 84, 85, 87 и 112 электрического разъема ECU.
CCCS

3. Проверить электронный блок управления положением дрос-


сельной заслонки.
4. Проверить ECU.

ИЗМЕНЕНО ДИАГНОСТИКА
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
76 ECU

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"
Датчик P0120 Датчик положения • Технические характеристики
положения педали акселератора - - Сопротивление датчиков при нажатой педали (SPS): 464 кОм
педали аксе- отсутствует напряжение - Напряжения на потенциометрах: 5/2,5 В
лератора питания • Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100. O
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 31, 32, 47, 48, 50 и 51 электрического разъема
ECU.
3. Проверить электронный блок управления положением дрос-
сельной заслонки.
Датчик №1 положения • Технические характеристики
педали акселератора - - Сопротивление датчиков при нажатой педали (SPS): 464 кОм
низкий уровень сигнала - Напряжения на потенциометрах: 5/2,5 В
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
O
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов № 31, 32, 47, 48, 50 и 51 электрического разъема ECU.
3. Проверить электронный блок управления положением дрос-
сельной заслонки.
Датчик №1 положения • Технические характеристики
педали акселератора - - Сопротивление датчиков при нажатой педали (SPS): 464 кОм
высокий уровень сигнала - Напряжения на потенциометрах: 5/2,5 В
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
O
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов № 31, 32, 47, 48, 50 и 51 электрического разъема ECU.
3. Проверить электронный блок управления положением дрос-
сельной заслонки.
Датчик №2 положения • Технические характеристики
педали акселератора - - Сопротивление датчиков при нажатой педали (SPS): 464 кОм
низкий уровень сигнала - Напряжения на потенциометрах: 5/2,5 В
• Действия
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
O
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов № 31, 32, 47, 48, 50 и 51 электрического разъема ECU.
3. Проверить электронный блок управления положением дрос-
сельной заслонки.
Датчик №2 положения • Технические характеристики
педали акселератора - - Сопротивление датчиков при нажатой педали (SPS): 464 кОм
высокий уровень сигнала - Напряжения на потенциометрах: 5/2,5 В
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
O
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов № 31, 32, 47, 48, 50 и 51 электрического разъема ECU.
3. Проверить электронный блок управления положением дрос-
сельной заслонки.
Датчики №1 и №2 поло- • Технические характеристики
жения педали акселера- - Сопротивление датчиков при нажатой педали (SPS): 464 кОм
тора - неверные сигналы - Напряжения на потенциометрах: 5/2,5 В
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан- O
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов № 31, 32, 47, 48, 50 и 51 электрического разъема ECU.
3. Проверить электрический контроллер дроссельной заслонки.
Датчики №1 и №2 поло- • Технические характеристики
жения педали акселера- - Сопротивление датчиков при нажатой педали (SPS): 464 кОм
тора - неисправность - Напряжения на потенциометрах: 5/2,5 В
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
O
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов № 31, 32, 47, 48, 50 и 51 электрического разъема ECU.
3. Проверить электронный блок управления положением дрос-
сельной заслонки.

ДИАГНОСТИКА ИЗМЕНЕНО
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
ECU 77

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

ECU
Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"

TCU
Управление P0121 Привод датчика дрос- • Неисправность
положением сельной заслонки - неис- - Неправильная настройка или неисправность привода.
дроссельной правность • Технические характеристики
заслонки - Измерить сопротивление датчиков №№1 и 2 положения дрос-
сельной заслонки (TPS).
Сопротивление датчика №1 при закрытой заслонке: 464 кОм

Подушка
Безопас-
Сопротивление датчика №2 при открытой заслонке: 464 кОм

ности
- Напряжение на потенциометрах: 5 В
- Сопротивление потенциометров: 1 кОм ± 20%
- Допустимый ток: не более 15 мкА
- Защитное сопротивление: 320 Ом ± 20%
O
- Напряжение питания/макс. ток электромотора: 12 В/не

ная короб-
более 1,7 A

Раздаточ-
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-

ка
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 67, 68, 84, 85, 87 и 112 электрического разъема
ECU.
3. Проверить электронный блок управления положением дрос-

RK-STICS
сельной заслонки.
4. Проверить ECU.
Неисправность возврат- • Неисправность
ной пружины привода - Неисправность возвратной пружины привода дроссельной
дроссельной заслонки заслонки.
• Технические характеристики
- Измерить сопротивление датчиков №№1 и 2 положения дрос-
сельной заслонки (TPS).

FFH
Сопротивление датчика №1 при закрытой заслонке: 464 кОм
Сопротивление датчика №2 при открытой заслонке: 464 кОм
- Напряжение на потенциометрах: 5 В
- Сопротивление потенциометров: 1 кОм ± 20%
- Допустимый ток: не более 15 мкА
- Защитное сопротивление: 320 Ом ± 20% O

Датчик
Дождя
- Напряжение питания/макс. ток электромотора: 12 В/не
более 1,7 A
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 67, 68, 84, 85, 87 и 112 электрического

FATS
разъема ECU.
3. Проверить электронный блок управления положением дрос-
сельной заслонки.
4. Проверить ECU.
Датчик тем- P0125 Низкая температура ОЖ • Неисправность
Рычаг TGL
пературы для функционирования - Низкий уровень сигнала датчика температуры ОЖ после
ОЖ системы впрыска в режи- прогрева двигателя для управления двигателем в режиме
ме обратной связи обратной связи.
• Технические характеристики
20°C-2,50 кОм-3,57 В
80°C-0,32 кОм-1,22 В
100°C-0,18 кОм-0,78 В O
• Диагностика
P/TRUNK

1. Измерить фактическую температуру с помощью скан-тестера


SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 78 и 79 электрического разъема ECU.
3. Проверить датчик температуры ОЖ.
4. Проверить ECU.
Термостат P0128 Термостат полностью • Неисправность
CCCS

открыт 1. Фактическая температура ОЖ ниже температуры ОЖ, рассчи-


танной ECU, вследствие медленного прогрева. O
• Диагностика
1. Проверить термостат.
ИЗМЕНЕНО ДИАГНОСТИКА
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
78 ECU

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"
Датчик P0131 Датчик кислорода №1 • Технические характеристики
кислорода - низкий уровень сигнала - Рабочий ток: не более 1,6 A
№1 (уста- - Пусковой ток: не более 6,0 A в течение 2 с (см.P0133)
навливается • Диагностика
перед ката- 1. Проверить функционирование подогрева с помощью скан-тес-
литическим тера SCAN-100. O
нейтрализа- 2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
тором) контакта № 9 электрического разъема.
3. Проверить наличие напряжения питания.
4. Проверить проводку датчика кислорода.
5. Проверить ECU.
P0132 Датчик кислорода №1 - • Неисправность
высокий уровень сигнала - Неисправность датчика кислорода №1.
Напряжение сигнала выше 1,05 В
Напряжение сигнала превышает номинальную величину.
• Технические характеристики
- Номинальное напряжение: 100-900 мВ
- Сопротивление изоляции: более 10 MОм (350°C)
более 300 кОм (850°C)
Сопротивление между подогревателем и датчиком: более
10 кОм (850°C)
- Между цепью датчика и корпусом O
- Рабочая температура: 850°C
Температура газа на керамической пластине
- Внутреннее сопротивление: более 1 кОм
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 16 и 17 электрического разъема ECU.
3. Проверить датчик кислорода.
4. Проверить ECU.
P0133 Датчик кислорода №1 • Неисправность
- медленный отклик - Неисправность датчика кислорода №1.
Запаздывание отклика датчика.
Временной интервал обратной связи более 1500 мс
• Технические характеристики
- Номинальное напряжение: 100-900 мВ
Сопротивление изоляции: более 10 MОм (350°C)
более 300 кОм (850°C)
Сопротивление между подогревателем и датчиком: более
10 кОм (850°C)
- Между цепью датчика и корпусом O
- Рабочая температура: 850°C
Температура газа на керамической пластине
- Внутреннее сопротивление: более 1 кОм
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 16 и 17 электрического разъема ECU.
3. Проверить датчик кислорода.
4. Проверить ECU.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Датчик кислорода №1 установлен перед каталитическим нейтрализатором (для выпускного коллектора 1, 2 и 3 цилиндров),
а датчик кислорода №2 установлен после каталитического нейтрализатора.
• Датчик кислорода №3 установлен перед каталитическим нейтрализатором (для выпускного коллектора 4, 5 и 6 цилиндров),
а датчик кислорода №4 установлен после каталитического нейтрализатора.

ДИАГНОСТИКА ИЗМЕНЕНО
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
ECU 79

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

ECU
Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"

TCU
Датчик P0134 Датчик кислорода №1 • Неисправность
кислорода - неисправность - Неисправность датчика кислорода №1.
№1 (уста- Датчик не функционирует.
навливается • Технические характеристики
перед ката- - Номинальное напряжение: 100-900 мВ
литическим - Сопротивление изоляции: более 10 МОм (350°C)

Подушка
Безопас-
нейтрализа-

ности
более 300 кОм (850°C)
тором) Сопротивление между подогревателем и датчиком: более
10 кОм (850°C)
- Между цепью датчика и корпусом
O
- Рабочая температура: 850°C
Температура газа на керамической пластине

ная короб-
Раздаточ-
- Внутреннее сопротивление: более 1 кОм
• Диагностика

ка
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 16 и 17 электрического разъема ECU.
3. Проверить датчик кислорода.

RK-STICS
4. Проверить ECU.
Датчик кислорода №1 • Неисправность
- отсутствует сигнал о - Неисправность датчика кислорода №1.
бедной топливовоздуш- Отсутствует сигнал бедной топливовоздушной смеси при
ной смеси (при отключе- отключении подачи топлива.
нии подачи топлива) • Технические характеристики
- Номинальное напряжение: 100-900 мВ
- Сопротивление изоляции: более 10 МОм (350°C)

FFH
более 300 кОм (850°C)
Сопротивление между подогревателем и датчиком: более
10 кОм (850°C)
- Между цепью датчика и корпусом O
- Рабочая температура: 850°C
Температура газа на керамической пластине

Датчик
Дождя
- Внутреннее сопротивление: более 1 кОм
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 16 и 17 электрического разъема ECU.
3. Проверить датчик кислорода.

FATS
4. Проверить ECU.
P0135 Датчик кислорода №1 - • Неисправность
отсутствие тока подогре- - Неисправность подогревателя датчика кислорода №1.
ва, обрыв или замыкание Ток подогревателя выходит за пределы номинального диапа-
в цепи подогревателя, зона (менее 0,2 A или более 2 A).
замыкание на "массу" • Технические характеристики Рычаг TGL
- Рабочий ток: не более 1,6 A
- Пусковой ток: не более 6,0 A в течение 2 с
• Диагностика O
1. Проверить функционирование подогрева с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
P/TRUNK

контакта №№ 9 электрического разъема.


3. Проверить наличие напряжения питания.
4. Проверить проводку датчика кислорода.
5. Проверить ECU.
CCCS

ИЗМЕНЕНО ДИАГНОСТИКА
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
80 ECU

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"
Датчик P0135 Подогреватель датчика • Неисправность
кислорода кислорода №1 - замыка- - Неисправность подогревателя датчика кислорода №1.
№1 (уста- ние на "+" АКБ Ток подогревателя выходит за пределы номинального диапа-
навливается зона (менее 0,2 A или более 2 A).
перед ката- • Технические характеристики
литическим - Рабочий ток: не более 1,6 A
нейтрализа- - Начальный ток: не более 6,0 A в течение 2 с
тором) • Диагностика O
1. Проверить функционирование подогрева с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контакта № 9 электрического разъема.
3. Проверить наличие напряжения питания.
4. Проверить проводку датчика кислорода.
5. Проверить ECU.
Подогреватель датчика • Неисправность
кислорода №1 - обрыв - Неисправность подогревателя датчика кислорода №1.
или замыкание на Ток подогревателя выходит за пределы номинального диапа-
"массу" зона (менее 0,2 A или более 2 A).
• Технические характеристики
- Рабочий ток: не более 1,6 A
- Начальный ток: не более 6,0 A в течение 2 с
• Диагностика O
1. Проверить функционирование подогрева с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контакта № 9 электрического разъема.
3. Проверить наличие напряжения питания.
4. Проверить проводку датчика кислорода.
5. Проверить ECU.
Датчик P0137 Датчик кислорода №2 • Неисправность
кислорода - низкий уровень сигнала - Неисправность датчика кислорода №2.
№2 (уста- Датчик не функционирует.
навливается • Технические характеристики
после ката- - Номинальное напряжение: 100-900 мВ
литического Сопротивление изоляции: более 10 MОм (350°C)
нейтрализа- более 300 кОм (850°C)
тора) Сопротивление между подогревателем и датчиком: более
10 кОм (850°C)
- Между цепью датчика и корпусом
O
- Рабочая температура: 850°C
Температура газа на керамической пластине
- Внутреннее сопротивление: более 1 кОм
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 19 и 20 электрического разъема ECU.
3. Проверить датчик кислорода.
4. Проверить ECU.

ДИАГНОСТИКА ИЗМЕНЕНО
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
ECU 81

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

ECU
Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"

TCU
Датчик P0138 Датчик кислорода №2 - • Неисправность
кислорода высокий уровень сигнала - Неисправность датчика кислорода №2.
№2 (уста- Уровень сигнала выше номинального значения.
навливается Уровень сигнала выходит за пределы номинального диапазона.
после ката- • Технические характеристики
литического - Номинальное напряжение: 100-900 мВ

Подушка
Безопас-
нейтрализа-

ности
Сопротивление изоляции: более 10 MОм (350°C)
тора) более 300 кОм (850°C)
Сопротивление между подогревателем и датчиком: более
10 кОм (850°C)
- Между цепью датчика и корпусом O
- Рабочая температура: 850°C

ная короб-
Раздаточ-
Температура газа на керамической пластине
- Внутреннее сопротивление: более 1 кОм

ка
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 19 и 20 электрического разъема ECU.

RK-STICS
3. Проверить датчик кислорода.
4. Проверить ECU.
P0140 Датчик кислорода №2 • Неисправность
- отсутствует сигнал о - Неисправность датчика кислорода №2.
бедной топливовоздуш- Отсутствует сигнал бедной топливовоздушной смеси при
ной смеси (при отключе- отключении подачи топлива.
нии подачи топлива) • Технические характеристики
- Номинальное напряжение: 100-900 мВ

FFH
Сопротивление изоляции: более 10 MОм (350°C)
более 300 кОм (850°C)
Сопротивление между подогревателем и датчиком: более
10 кОм (850°C)
- Между цепью датчика и корпусом O
- Рабочая температура: 850°C

Датчик
Дождя
Температура газа на керамической пластине
- Внутреннее сопротивление: более 1 кОм
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 19 и 20 электрического разъема ECU.

FATS
3. Проверить датчик кислорода.
4. Проверить ECU.
P0141 Подогреватель датчика • Неисправность
кислорода №2 - замыка- - Неисправность подогревателя датчика кислорода №2.
ние на "+" АКБ Ток подогревателя выходит за пределы номинального диапа-
зона (менее 0,2 A или более 2 A). Рычаг TGL
• Технические характеристики
- Рабочий ток: не более 1,6 A
- Пусковой ток: не более 6,0 A в течение 2 с
• Диагностика O
1. Проверить функционирование подогрева с помощью скан-
тестера SCAN-100.
P/TRUNK

2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние


контакта № 7 электрического разъема.
3. Проверить наличие напряжения питания.
4. Проверить проводку датчика кислорода.
5. Проверить ECU.
CCCS

ИЗМЕНЕНО ДИАГНОСТИКА
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
82 ECU

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"
Датчик P0141 Подогреватель датчика • Неисправность
кислорода кислорода №2 - обрыв - Неисправность подогревателя датчика кислорода №2.
№2 (уста- или замыкание на "массу" Ток подогревателя выходит за пределы номинального диапа-
навливается зона (менее 0,2 A или более 2 A).
после ката- • Технические характеристики
литического - Рабочий ток: не более 1,6 A
нейтрализа- - Пусковой ток: не более 6,0 A в течение 2 с
тора) • Диагностика O
1. Проверить функционирование подогрева с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контакта № 7 электрического разъема.
3. Проверить наличие напряжения питания.
4. Проверить проводку датчика кислорода.
5. Проверить ECU.
Датчик кислорода №2 - • Неисправность
недостаточный подогрев - Неисправность датчика кислорода №2.
- Запаздывание отклика датчика.
• Технические характеристики
- Рабочий ток: не более 1,6 A
- Пусковой ток: не более 6,0 A в течение 2 с
• Диагностика
O
1. Проверить функционирование подогрева с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контакта № 7 электрического разъема.
3. Проверить наличие напряжения питания.
4. Проверить проводку датчика кислорода.
5. Проверить ECU.
Датчик P0151 Датчик кислорода №3 • Технические характеристики
кислорода - низкий уровень сигнала - Номинальное напряжение: 100-900 мВ
№3 (уста- - Сопротивление изоляции: более 10 MОм (350°C)
навливается более 300 кОм (850°C)
перед ката- Сопротивление между подогревателем и датчиком: более
литическим 10 кОм (850°C)
нейтрализа- - Между цепью датчика и корпусом
тором) - Рабочая температура: 850°C
Температура газа на керамической пластине O
- Внутреннее сопротивление: более 1 кОм
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 22 и 23 электрического разъема ECU.
3. Проверить датчик кислорода.
4. Проверить ECU.

ДИАГНОСТИКА ИЗМЕНЕНО
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
ECU 83

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

ECU
Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"

TCU
Датчик P0152 Датчик кислорода №3 - • Неисправность
кислорода высокий уровень сигнала - Неисправность датчика кислорода №3.
№3 (уста- Уровень сигнала выше номинального значения.
навливается Напряжение сигнала выходит за пределы заданного диапа-
перед ката- зона.
литическим • Технические характеристики

Подушка
Безопас-
нейтрализа-

ности
- Номинальное напряжение: 100-900 мВ
тором) Сопротивление изоляции: более 10 MОм (350°C)
более 300 кОм (850°C)
Сопротивление между подогревателем и датчиком: более
10 кОм (850°C)
- Между цепью датчика и корпусом O

ная короб-
Раздаточ-
- Рабочая температура: 850°C
Температура газа на керамической пластине

ка
- Внутреннее сопротивление: более 1 кОм
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние

RK-STICS
контактов №№ 22 и 23 электрического разъема ECU.
3. Проверить датчик кислорода.
4. Проверить ECU.
P0153 Датчик кислорода №3 • Неисправность
- неверный сигнал - Неисправность датчика кислорода №3.
Запаздывание отклика датчика.
• Технические характеристики
- Номинальное напряжение: 100-900 мВ

FFH
Сопротивление изоляции: более 10 MОм (350°C)
более 300 кОм (850°C)
Сопротивление между подогревателем и датчиком: более
10 кОм (850°C)
- Между цепью датчика и корпусом
- Рабочая температура: 850°C

Датчик
Дождя
Температура газа на керамической пластине
- Внутреннее сопротивление: более 1 кОм
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 22 и 23 электрического разъема ECU.

FATS
3. Проверить датчик кислорода.
4. Проверить ECU.
P0154 Датчик кислорода №3 • Неисправность
- неисправность - Неисправность датчика кислорода №3.
Датчик не функционирует.
• Технические характеристики Рычаг TGL
- Номинальное напряжение: 100-900 мВ
Сопротивление изоляции: более 10 MОм (350°C)
более 300 кОм (850°C)
Сопротивление между подогревателем и датчиком: более
10 кОм (850°C)
- Между цепью датчика и корпусом
P/TRUNK

- Рабочая температура: 850°C


Температура газа на керамической пластине
- Внутреннее сопротивление: более 1 кОм
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 22 и 23 электрического разъема ECU.
CCCS

3. Проверить датчик кислорода.


4. Проверить ECU.

ИЗМЕНЕНО ДИАГНОСТИКА
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
84 ECU

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"
Датчик P0154 Датчик кислорода №3 • Неисправность
кислорода - отсутствует сигнал о - Неисправность датчика кислорода №3.
№3 (уста- бедной топливовоздуш- Отсутствует сигнал бедной топливовоздушной смеси при
навливается ной смеси (при отключе- отключении подачи топлива.
перед ката- нии подачи топлива) • Технические характеристики
литическим - Номинальное напряжение: 100-900 мВ
нейтрализа- Сопротивление изоляции: более 10 MОм (350°C)
тором) более 300 кОм (850°C)
Сопротивление между подогревателем и датчиком: более
10 кОм (850°C)
- Между цепью датчика и корпусом O
- Рабочая температура: 850°C
Температура газа на керамической пластине
- Внутреннее сопротивление: более 1 кОм
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 22 и 23 электрического разъема ECU.
3. Проверить датчик кислорода.
4. Проверить ECU.
P0155 Датчик кислорода №3 • Неисправность
- отсутствует ток подо- - Неисправность подогревателя датчика кислорода №3.
грева - Ток подогревателя выходит за пределы номинального диапа-
зона (менее 0,2 A или более 2 A).
• Технические характеристики
- Рабочий ток: не более 1,6 A
- Пусковой ток: не более 6,0 A в течение 2 с
• Диагностика O
1. Проверить функционирование подогрева с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состоя-
ние контакта № 6 электрического разъема.
3. Проверить наличие напряжения питания.
4. Проверить проводку датчика кислорода.
5. Проверить ECU.
Подогреватель датчика • Неисправность
кислорода №3 - замыка- - Неисправность подогревателя датчика кислорода №3.
ние на "+" АКБ - Ток подогревателя выходит за пределы номинального диапа-
зона (менее 0,2 A или более 2 A).
• Технические характеристики
- Рабочий ток: не более 1,6 A
- Пусковой ток: не более 6,0 A в течение 2 с
• Диагностика O
1. Проверить функционирование подогрева с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контакта № 6 электрического разъема.
3. Проверить наличие напряжения питания.
4. Проверить проводку датчика кислорода.
5. Проверить ECU.
Подогреватель датчика • Неисправность
кислорода №3 - обрыв - Неисправность подогревателя датчика кислорода №3.
или замыкание на "массу" - Ток подогревателя выходит за пределы номинального диапа-
зона (менее 0,2 A или более 2 A).
• Технические характеристики
- Рабочий ток: не более 1,6 A
- Пусковой ток: не более 6,0 A в течение 2 с
• Диагностика O
1. Проверить функционирование подогрева с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контакта № 6 электрического разъема.
3. Проверить наличие напряжения питания.
4. Проверить проводку датчика кислорода.
5. Проверить ECU.

ДИАГНОСТИКА ИЗМЕНЕНО
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
ECU 85

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

ECU
Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"

TCU
Датчик P0157 Датчик кислорода №4 • Технические характеристики
кислорода - низкий уровень сигнала - Номинальное напряжение: 100-900 мВ
№4 (уста- Сопротивление изоляции: более 10 MОм (350°C)
навливается более 300 кОм (850°C)
после ката- Сопротивление между подогревателем и датчиком: более
литического 10 кОм (850°C)

Подушка
Безопас-
нейтрализа- - Между цепью датчика и корпусом

ности
тора) - Рабочая температура: 850°C
Температура газа на керамической пластине O
- Внутреннее сопротивление: более 1 кОм
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-

ная короб-
Раздаточ-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние

ка
контактов №№ 25 и 26 электрического разъема ECU.
3. Проверить датчик кислорода.
4. Проверить ECU.
P0158 Датчик кислорода №4 - • Неисправность
высокий уровень сигнала - Неисправность датчика кислорода №4.

RK-STICS
Уровень сигнала выше номинального значения.
Напряжение сигнала выходит за пределы заданного диапа-
зона.
• Технические характеристики
- Номинальное напряжение: 100-900 мВ
Сопротивление изоляции: более 10 MОм (350°C)
более 300 кОм (850°C)
Сопротивление между подогревателем и датчиком более

FFH
10 MОм (850°C)
- Между цепью датчика и корпусом O
- Диапазон рабочих температур: 850°C
Температура газа на керамической пластине
- Внутреннее сопротивление: более 1 кОм
• Диагностика

Датчик
Дождя
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 25 и 26 электрического разъема ECU.
3. Проверить датчик кислорода.
4. Проверить ECU.

FATS
P0160 Датчик кислорода №4 • Неисправность
- отсутствует сигнал о - Неисправность датчика кислорода №4.
бедной топливовоздуш- Отсутствует сигнал бедной топливовоздушной смеси при
ной смеси (при отключе- отключении подачи топлива.
нии подачи топлива) • Технические характеристики
- Номинальное напряжение: 100-900 мВ
Сопротивление изоляции: более 10 MОм (350°C) Рычаг TGL
более 300 кОм (850°C)
Сопротивление между подогревателем и датчиком более
10 MОм (850°C)
- Между цепью датчика и корпусом O
- Рабочая температура: 850°C
Температура газа на керамической пластине
P/TRUNK

- Внутреннее сопротивление: более 1 кОм


• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 25 и 26 электрического разъема ECU.
3. Проверить датчик кислорода.
4. Проверить ECU.
CCCS

ИЗМЕНЕНО ДИАГНОСТИКА
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
86 ECU

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"
Датчик P0161 Датчик кислорода №4 - • Технические характеристики
кислорода недостаточный подогрев - Рабочий ток: не более 1,6 A
№4 (уста- - Пусковой ток: не более 6,0 A в течение 2 с
навливается • Диагностика
после ката- 1. Проверить функционирование подогрева с помощью скан-
литического тестера SCAN-100. O
нейтрализа- 2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
тора) контакта № 3 электрического разъема.
3. Проверить наличие напряжения питания.
4. Проверить проводку датчика кислорода.
5. Проверить ECU.
Подогреватель датчика • Технические характеристики
кислорода №4 - замыка- - Рабочий ток: не более 1,6 A
ние на "+" АКБ - Пусковой ток: не более 6,0 A в течение 2 с
• Диагностика
1. Проверить функционирование подогрева с помощью скан-
тестера SCAN-100. O
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контакта № 3 электрического разъема.
3. Проверить наличие напряжения питания.
4. Проверить проводку датчика кислорода.
5. Проверить ECU.
Подогреватель датчика • Технические характеристики
кислорода №4 - обрыв - Рабочий ток: не более 1,6 A
или замыкание на "массу" - Пусковой ток: не более 6,0 A в течение 2 с
• Диагностика
1. Проверить функционирование подогрева с помощью скан-
тестера SCAN-100. O
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контакта № 3 электрического разъема.
3. Проверить наличие напряжения питания.
4. Проверить проводку датчика кислорода.
5. Проверить ECU.
Датчик P0171 Топливовоздушная смесь • Технические характеристики
кислорода слишком богатая - Номинальное напряжение: 100-900 мВ
№1 (уста- - Сопротивление изоляции: более 10 МОм (350°C)
навливается более 300 кОм (850°C)
перед ката- Сопротивление между подогревателем и датчиком: более
литическим 10 кОм (850°C)
нейтрализа- - Между цепью датчика и корпусом
тором) - Рабочая температура: 850°C
Температура газа на керамической пластине O
- Внутреннее сопротивление: более 1 кОм
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 16 и 17 электрического разъема ECU.
3. Проверить датчик кислорода.
4. Проверить ECU.

ДИАГНОСТИКА ИЗМЕНЕНО
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
ECU 87

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

ECU
Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"

TCU
Корректиро- P0171 Топливовоздушная смесь • Диагностика
вание пода- слишком богатая 1. Проверить сигнал датчика кислорода и цепь подогрева.


чи топлива 2. Проверить клапан продувки и его электропроводку.
3. Проверить датчик температуры ОЖ.
4. Проверить катушку зажигания и свечу зажигания.
5. Проверить датчик HFM.

Подушка
Безопас-
ности
Топливовоздушная смесь • Диагностика
слишком богатая на 1. Проверить сигнал датчика кислорода и цепь подогрева.


холостом ходу 2. Проверить клапан продувки и его электропроводку.
3. Проверить датчик температуры ОЖ.
4. Проверить катушку зажигания и свечу зажигания.

ная короб-
5. Проверить датчик HFM.

Раздаточ-
Топливовоздушная смесь • Диагностика

ка
слишком богатая при 1. Проверить сигнал датчика кислорода и цепь подогрева.


низкой нагрузке 2. Проверить клапан продувки и его электропроводку.
3. Проверить датчик температуры ОЖ.
4. Проверить катушку зажигания и свечу зажигания.
5. Проверить датчик HFM.

RK-STICS
Топливовоздушная смесь • Диагностика
слишком богатая при 1. Проверить сигнал датчика кислорода и цепь подогрева.


высокой нагрузке 2. Проверить клапан продувки и его электропроводку.
3. Проверить датчик температуры ОЖ.
4. Проверить катушку зажигания и свечу зажигания.
5. Проверить датчик HFM.
P0172 Топливовоздушная смесь • Диагностика

FFH
слишком бедная 1. Проверить сигнал датчика кислорода и цепь подогрева.
2. Проверить клапан продувки и его электропроводку.
3. Проверить датчик температуры ОЖ. •
4. Проверить катушку зажигания и свечу зажигания.
5. Проверить датчик HFM.

Датчик
Дождя
Топливовоздушная смесь • Диагностика
слишком бедная на 1. Проверить сигнал датчика кислорода и цепь подогрева.


холостом ходу 2. Проверить клапан продувки и его электропроводку.
3. Проверить датчик температуры ОЖ.
4. Проверить катушку зажигания и свечу зажигания.
5. Проверить датчик HFM.
• Диагностика

FATS
Топливовоздушная смесь
слишком бедная при 1. Проверить сигнал датчика кислорода и цепь подогрева.


низкой нагрузке 2. Проверить клапан продувки и его электропроводку.
3. Проверить датчик температуры ОЖ.
4. Проверить катушку зажигания и свечу зажигания.
5. Проверить датчик HFM.
Топливовоздушная смесь • Диагностика Рычаг TGL
слишком бедная при 1. Проверить сигнал датчика кислорода и цепь подогрева.


высокой нагрузке 2. Проверить клапан продувки и его электропроводку.
3. Проверить датчик температуры ОЖ.
4. Проверить катушку зажигания и свечу зажигания.
5. Проверить датчик HFM.
P/TRUNK
CCCS

ИЗМЕНЕНО ДИАГНОСТИКА
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
88 ECU

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"
Датчик P0172 Топливовоздушная смесь • Технические характеристики
кислорода слишком бедная - Номинальное напряжение: 100-900 мВ
№2 (уста- Сопротивление изоляции: более 10 MОм (350°C)
навливается более 300 кОм (850°C)
после ката- Сопротивление между подогревателем и датчиком: более
литического 10 кОм (850°C)
нейтрамуа- - Между цепью датчика и корпусом
тора) - Рабочая температура: 850°C
Температура газа на керамической пластине O
- Внутреннее сопротивление: более 1 кОм
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 19 и 20 электрического разъема ECU.
3. Проверить датчик кислорода.
4. Проверить ECU.
Корректиро- P0174 Топливовоздушная смесь • Диагностика
вание пода- слишком богатая 1. Проверить сигнал датчика кислорода и цепь подогрева.
чи топлива 2. Проверить узел клапана очистки и электрическую цепь.
O
3. Проверить датчик температуры ОЖ.
4. Проверить катушку зажигания и свечу зажигания.
5. Проверить датчик HFM.
Топливовоздушная смесь • Диагностика
слишком богатая на 1. Проверить сигнал датчика кислорода и цепь подогрева.
холостом ходу 2. Проверить клапан продувки и его электропроводку.
O
3. Проверить датчик температуры ОЖ.
4. Проверить катушку зажигания и свечу зажигания.
5. Проверить датчик HFM.
Топливовоздушная смесь • Диагностика
богатая при слишком 1. Проверить сигнал датчика кислорода и цепь подогрева.
низкой нагрузке 2. Проверить клапан продувки и его электропроводку.
O
3. Проверить датчик температуры ОЖ.
4. Проверить катушку зажигания и свечу зажигания.
5. Проверить датчик HFM.
Топливовоздушная смесь • Диагностика
слишком богатая при 1. Проверить сигнал датчика кислорода и цепь подогрева.
высокой нагрузке 2. Проверить клапан продувки и его электропроводку.
O
3. Проверить датчик температуры ОЖ.
4. Проверить катушку зажигания и свечу зажигания.
5. Проверить датчик HFM.
Датчик P0174 Топливовоздушная смесь • Технические характеристики
кислорода слишком богатая - Номинальное напряжение: 100-900 мВ
№3 (уста- - Сопротивление изоляции: более 10 MОм (350°C)
навливается более 300 кОм (850°C)
перед ката- Сопротивление между подогревателем и датчиком: более
литическим 10 кОм (850 °C)
нейтрализа- - Между цепью датчика и корпусом
тором) - Рабочая температура: 850°C
Температура газа на керамической пластине O
- Внутреннее сопротивление более 1 кОм
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состоя-
ние контактов №№ 22 и 23 электрического разъема ECU.
3. Проверить датчик кислорода.
4. Проверить ECU.

ДИАГНОСТИКА ИЗМЕНЕНО
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
ECU 89

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

ECU
Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"

TCU
Корректиро- P0175 Топливовоздушная смесь • Диагностика
вание пода- слишком бедная 1. Проверить сигнал датчика кислорода и цепь подогрева.
чи топлива 2. Проверить клапан продувки и его электропроводку.
O
3. Проверить датчик температуры ОЖ.
4. Проверить катушку зажигания и свечу зажигания.
5. Проверить датчик HFM.

Подушка
Безопас-
ности
Топливовоздушная смесь • Диагностика
слишком бедная на 1. Проверить сигнал датчика кислорода и цепь подогрева.
холостом ходу 2. Проверить клапан продувки и его электропроводку.
O
3. Проверить датчик температуры ОЖ.
4. Проверить катушку зажигания и свечу зажигания.

ная короб-
5. Проверить датчик HFM.

Раздаточ-
Топливовоздушная смесь • Диагностика

ка
слишком бедная при 1. Проверить сигнал датчика кислорода и цепь подогрева.
низкой нагрузке 2. Проверить клапан продувки и его электропроводку.
O
3. Проверить датчик температуры ОЖ.
4. Проверить катушку зажигания и свечу зажигания.
5. Проверить датчик HFM.

RK-STICS
Топливовоздушная смесь • Диагностика
слишком бедная при 1. Проверить сигнал датчика кислорода и цепь подогрева.
высокой нагрузке 2. Проверить клапан продувки и его электропроводку.
O
3. Проверить датчик температуры ОЖ.
4. Проверить катушку зажигания и свечу зажигания.
5. Проверить датчик HFM.
Датчик P0175 Топливовоздушная смесь • Технические характеристики

FFH
кислорода слишком бедная - Номинальное напряжение: 100 - 900 мВ
№4 (уста- - Сопротивление изоляции: более 10 MОм (350°C)
навливается более 300 кОм (850°C)
после ката- Сопротивление между подогревателем и датчиком: более
литического 10 кОм (850 °C)
нейтрализа- - Между цепью датчика и корпусом

Датчик
Дождя
тора) - Рабочая температура: 850°C
Температура газа на керамической пластине O
- Внутреннее сопротивление более 1 кОм
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние

FATS
контактов №№ 25 и 26 электрического разъема ECU.
3. Проверить датчик кислорода.
4. Проверить ECU.
Функция P0221 Сигнал датчика поло- • Диагностика
безопаснос- жения ниже порогового 1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
ти корпуса значения (CPU2) тестера SCAN-100. O Рычаг TGL
дроссельной 2. Проверить управляющее устройство дроссельной заслонки.
заслонки 3. Проверить ECU.
Сигнал датчика поло- • Диагностика
жения выше порогового 1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
значения (CPU2) тестера SCAN-100. O
P/TRUNK

2. Проверить управляющее устройство дроссельной заслонки.


3. Проверить ECU.
CCCS

ИЗМЕНЕНО ДИАГНОСТИКА
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
90 ECU

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"
Функция P0221 Движения рычага управ- • Действия
безопасно- ления в двух направлени- 1. Измерить фактическое напряжение на выходе с помощью
сти корпуса ях (CPU2) скан-тестера SCAN-100. O
дроссельной 2. Осмотреть электрический контроллер дроссельной заслонки.
заслонки 3. Проверить ECU.
Неисправность привода • Диагностика
(CPU2) 1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100. O
2. Проверить управляющее устройство дроссельной заслонки.
3. Проверить ECU.
Неверный сигнал дат- • Диагностика
чика положения педали 1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
акселератора (CPU2) тестера SCAN-100. O
2. Проверить управляющее устройство дроссельной заслонки.
3. Проверить ECU.
Неверный сигнал датчи- • Диагностика
ка положения дроссель- 1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
ной заслонки (CPU2) тестера SCAN-100. O
2. Проверить управляющее устройство дроссельной заслонки.
3. Проверить ECU.
Неисправность круиз- • Диагностика
контроля (CPU2) 1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100. O
2. Проверить управляющее устройство дроссельной заслонки.
3. Проверить ECU.
Неверный сигнал дат- • Диагностика
чика положения педали 1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
акселератора (CPU2) тестера SCAN-100. O
2. Проверить управляющее устройство дроссельной заслонки.
3. Проверить ECU.
Неверный сигнал датчи- • Диагностика
ка положения дроссель- 1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
ной заслонки (CPU2) тестера SCAN-100. O
2. Проверить управляющее устройство дроссельной заслонки.
3. Проверить ECU.
Неверный сигнал шины • Диагностика
CAN (CPU2) 1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100. O
2. Проверить управляющее устройство дроссельной заслонки.
3. Проверить ECU.
Неверная конфигурация • Диагностика
(CPU2) 1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100. O
2. Проверить управляющее устройство дроссельной заслонки.
3. Проверить ECU.
Неверный сигнал АЦП • Диагностика
(CPU2) 1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100. O
2. Проверить управляющее устройство дроссельной заслонки.
3. Проверить ECU.
CPU №1 и CPU №2 - • Диагностика
неверный сигнал датчика 1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
положения педали аксе- тестера SCAN-100. O
лератора 2. Проверить управляющее устройство дроссельной заслонки.
3. Проверить ECU.

ДИАГНОСТИКА ИЗМЕНЕНО
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
ECU 91

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

ECU
Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"

TCU
Функция P0221 CPU №1 и №2 - неверный • Диагностика
безопасно- сигнал положения дрос- 1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
сти корпуса сельной заслонки тестера SCAN-100. O
дроссельной 2. Проверить управляющее устройство дроссельной заслонки.
заслонки 3. Проверить ECU.

Подушка
Безопас-
CPU №1 и №2 - неверный • Диагностика

ности
сигнал MSR 1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100. O
2. Проверить управляющее устройство дроссельной заслонки.
3. Проверить ECU.
CPU №1 и №2 - регули- • Диагностика

ная короб-
Раздаточ-
ровка оборотов холосто- 1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
го хода тестера SCAN-100. O

ка
2. Проверить управляющее устройство дроссельной заслонки.
3. Проверить ECU.
АЦП определен слишком • Диагностика
высокий уровень сигнала 1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
(CPU2) тестера SCAN-100. O

RK-STICS
2. Проверить управляющее устройство дроссельной заслонки.
3. Проверить ECU.
Неисправность ОЗУ • Диагностика
(CPU2) 1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить управляющее устройство дроссельной заслонки. O
3. Проверить ECU.

FFH
Неисправность ПЗУ • Диагностика
(CPU2) 1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100. O
2. Проверить управляющее устройство дроссельной заслонки.
3. Проверить ECU.

Датчик
Дождя
Ошибка распознавания • Диагностика
CPU (CPU2) 1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100. O
2. Проверить управляющее устройство дроссельной заслонки.
3. Проверить ECU.
Реле P0231 Реле топливного насоса • Неисправность
топливного - обрыв цепи или замыка-

FATS
- Электрическая цепь топливного насоса: обрыв или замыка-
насоса ние на "массу" ние цепи на "массу".
• Технические характеристики
- Падение напряжения между контактом № 33 и "массой": не
более 1 В (ток = 150 мА) O
• Диагностика
1. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние Рычаг TGL
контакта № 33 электрического разъема.
2. Проверить реле топливного насоса.
3. Проверить ECU.
P0232 Реле топливного насоса • Неисправность
- замыкание на "+" АКБ - Топливный насос: замыкание в цепи на "+" АКБ
• Технические характеристики
P/TRUNK

- Падение напряжения между контактом № 33 и "массой": не


более 1 В (ток = 150 мА)
O
• Диагностика
1. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контакта № 33 электрического разъема.
2. Проверить реле топливного насоса.
3. Проверить ECU.
CCCS

ИЗМЕНЕНО ДИАГНОСТИКА
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
92 ECU

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"
Система P0261 Форсунка №1 - обрыв • Неисправность
впрыска цепи или замыкание на - Неисправность форсунки №1.
топлива "массу" Цепь форсунки №1: замыкание на "массу"
• Технические характеристики
- Электрическое сопротивление: 14,5 Ом ± 0,7 Ом при 20°C
- Давление открытия: 380 кПа
O
- Напряжение питания: 6-16 В
• Диагностика
1. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контакта № 63 электрического разъема.
2. Проверить форсунку.
3. Проверить ECU.
P0262 Форсунка №1 - замыка- • Неисправность
ние на "+" АКБ - Неисправность форсунки №1.
Цепь форсунки №1: замыкание в цепи на "+" АКБ
• Технические характеристики
- Электрическое сопротивление: 14,5 Ом ± 0,7 Ом при 20°C
- Давление открытия: 380 кПа O
- Напряжение питания: 6-16 В
• Диагностика
1. Проверить напряжение питания и контакт форсунки №1.
2. Проверить форсунку.
3. Проверить ECU.
P0264 Форсунка №1 - обрыв • Неисправность
цепи или замыкание на - Неисправность форсунки №2.
"массу" Цепь форсунки №2: замыкание на "массу"
• Технические характеристики
- Электрическое сопротивление: 14,5 Ом ± 0,7 Ом при 20°C
- Давление открытия: 380 кПа
O
- Напряжение питания: 6-16 В
• Диагностика
1. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контакта № 61 электрического разъема.
2. Проверить форсунку.
3. Проверить ECU.
P0265 Форсунка №2 - замыка- • Неисправность
ние на "+" АКБ - Неисправность форсунки №2.
Цепь форсунки №2: замыкание на "+" АКБ
• Технические характеристики
- Электрическое сопротивление: 14,5 Ом ± 0,7 Ом при 20°C
- Давление открытия: 380 кПа O
- Напряжение питания: 6-16 В
• Диагностика
1. Проверить напряжение питания и контакт форсунки №2.
2. Проверить форсунку.
3. Проверить ECU.

ДИАГНОСТИКА ИЗМЕНЕНО
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
ECU 93

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

ECU
Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"

TCU
Система P0267 Форсунка №3 - обрыв • Неисправность
впрыска цепи или замыкание на - Неисправность форсунки №3.
топлива "массу" Цепь форсунки №3: замыкание на "массу"
• Технические характеристики
- Электрическое сопротивление: 14,5 Ом ± 0,7 Ом при 20°C
- Давление открытия: 380 кПа

Подушка
Безопас-
O

ности
- Напряжение питания: 6-16 В
• Диагностика
1. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контакта № 66 электрического разъема.
2. Проверить форсунку.
3. Проверить ECU.

ная короб-
Раздаточ-
P0268 Форсунка №3 - замыка- • Неисправность

ка
ние на "+" АКБ - Неисправность форсунки №3.
Цепь форсунки №3: замыкание на "+" АКБ
• Технические характеристики
- Электрическое сопротивление: 14,5 Ом ± 0,7 Ом при 20°C
- Давление открытия: 380 кПа O
- Напряжение питания: 6-16 В

RK-STICS
• Диагностика
1. Проверить напряжение питания и контакт форсунки №3.
2. Проверить форсунку.
3. Проверить ECU.
P0270 Форсунка №4 - обрыв • Неисправность
цепи или замыкание на - Неисправность форсунки №4.
"массу" Цепь форсунки №4: замыкание на "массу"

FFH
• Технические характеристики
- Электрическое сопротивление: 14,5 Ом ± 0,7 Ом при 20°C
- Давление открытия: 380 кПа
O
- Напряжение питания: 6-16 В
• Диагностика

Датчик
Дождя
1. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контакта № 62 электрического разъема.
2. Проверить форсунку.
3. Проверить ECU.
P0271 Форсунка №4 - замыка- • Неисправность
ние на "+" АКБ - Неисправность форсунки №4.
Цепь форсунки №4: замыкание на "+" АКБ

FATS
• Технические характеристики
- Электрическое сопротивление: 14,5 Ом ± 0,7 Ом при 20°C
- Давление открытия: 380 кПа O
- Напряжение питания: 6-16 В
• Диагностика

Рычаг TGL
1. Проверить напряжение питания и контакт форсунки №4.
2. Проверить форсунку.
3. Проверить ECU.
P/TRUNK
CCCS

ИЗМЕНЕНО ДИАГНОСТИКА
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
94 ECU

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"
Система P0273 Форсунка №5 - обрыв • Неисправность
впрыска цепи или замыкание на - Неисправность форсунки №5.
топлива "массу" Цепь форсунки №5: замыкание на "массу"
• Технические характеристики
- Электрическое сопротивление: 14,5 Ом ± 0,7 Ом при 20°C
- Давление открытия: 380 кПа
O
- Напряжение питания: 6-16 В
• Диагностика
1. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контакта № 65 электрического разъема.
2. Проверить форсунку.
3. Проверить ECU.
P0274 Форсунка №5 - замыка- • Неисправность
ние на "+" АКБ - Неисправность форсунки №5.
Цепь форсунки №5: замыкание на "+" АКБ
• Технические характеристики
- Электрическое сопротивление: 14,5 Ом ± 0,7 Ом при 20°C
- Давление открытия: 380 кПа O
- Напряжение питания: 6-16 В
• Диагностика
1. Проверить напряжение питания и контакт форсунки №5.
2. Проверить форсунку.
3. Проверить ECU.
P0276 Форсунка №6 - обрыв • Неисправность
цепи или замыкание на - Неисправность форсунки №6.
"массу" Цепь форсунки №6: обрыв или замыкание на "массу"
• Технические характеристики
- Электрическое сопротивление: 14,5 Ом ± 0,7 Ом при 20°C
- Давление открытия: 380 кПа
O
- Напряжение питания: 6-16 В
• Диагностика
1. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контакта № 64 электрического разъема.
2. Проверить форсунку.
3. Проверить ECU.
P0277 Форсунка №6 - замыка- • Неисправность
ние на "+" АКБ - Неисправность форсунки №6.
Цепь форсунки №6: замыкание на "+" АКБ
• Технические характеристики
- Электрическое сопротивление: 14,5 Ом ± 0,7 Ом при 20°C
- Давление открытия: 380 кПа O
- Напряжение питания: 6-16 В
• Диагностика
1. Проверить напряжение питания и контакт форсунки №6.
2. Проверить форсунку.
3. Проверить ECU.

ДИАГНОСТИКА ИЗМЕНЕНО
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
ECU 95

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

ECU
Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"

TCU
Пропуски P0300 Пропуски зажигания • Неисправность
зажигания - Происходят пропуски зажигания более чем в одном цилиндре,
приводя к увеличению токсичности отработавших газов и
выходу из строя каталитического нейтрализатора.
• Диагностика
1. Проверить систему зажигания.

Подушка
Безопас-
ности
2. Проверить систему впрыска топлива.
3. Проверить давление топлива.
4. Проверить компрессионное давление. •
5. Проверить правильность установки фаз газораспределения и
зазор.
6. Проверить датчик впуска воздуха.

ная короб-
Раздаточ-
7. Проверить датчик положения коленчатого вала и воздушную
заглушку.

ка
8. Проверить жгут проводов двигателя.
9. Проверить ECU.
P0301 Цилиндр №1 - пропуски • Неисправность
зажигания - Происходят пропуски зажигания в цилиндре №1, приводя к
увеличению токсичности отработавших газов и выходу из

RK-STICS
строя каталитического нейтрализатора.
• Диагностика
1. Проверить систему зажигания.
2. Проверить систему впрыска топлива.
3. Проверить давление топлива.
4. Проверить компрессионное давление. •
5. Проверить правильность установки фаз газораспределения и
зазор.

FFH
6. Проверить датчик впуска воздуха.
7. Проверить датчик положения коленчатого вала и воздушную
заглушку.
8. Проверить жгут проводов двигателя.
9. Проверить ECU.

Датчик
Дождя
P0302 Цилиндр №2 - пропуски • Неисправность
зажигания - Происходят пропуски зажигания в цилиндре №2, приводя к
увеличению токсичности отработавших газов и выходу из
строя каталитического нейтрализатора.
• Диагностика
1. Проверить систему зажигания.
2. Проверить систему впрыска топлива.

FATS
3. Проверить давление топлива.
4. Проверить компрессионное давление. •
5. Проверить правильность установки фаз газораспределения и
зазор.
6. Проверить датчик впуска воздуха.

Рычаг TGL
7. Проверить датчик положения коленчатого вала и воздушную
заглушку.
8. Проверить жгут проводов двигателя.
9. Проверить ECU.
P/TRUNK
CCCS

ИЗМЕНЕНО ДИАГНОСТИКА
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
96 ECU

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"
Пропуски P0303 Цилиндр №3 - пропуски • Неисправность
зажигания зажигания - Происходят пропуски зажигания в цилиндре №3, приводя к
увеличению токсичности отработавших газов и выходу из
строя каталитического нейтрализатора.
• Диагностика
1. Проверить систему зажигания.
2. Проверить систему впрыска топлива.
3. Проверить давление топлива.
4. Проверить компрессионное давление. •
5. Проверить правильность установки фаз газораспределения и
зазор.
6. Проверить датчик впуска воздуха.
7. Проверить датчик положения коленчатого вала и воздушную
заглушку.
8. Проверить жгут проводов двигателя.
9. Проверить ECU.
P0304 Цилиндр №4 - пропуски • Неисправность
зажигания - Происходят пропуски зажигания в цилиндре №4, приводя к
увеличению токсичности отработавших газов и выходу из
строя каталитического нейтрализатора.
• Диагностика
1. Проверить систему зажигания.
2. Проверить систему впрыска топлива.
3. Проверить давление топлива.
4. Проверить компрессионное давление. •
5. Проверить правильность установки фаз газораспределения и
зазор.
6. Проверить датчик впуска воздуха.
7. Проверить датчик положения коленчатого вала и воздушную
заглушку.
8. Проверить жгут проводов двигателя.
9. Проверить ECU.
P0305 Цилиндр №5 - пропуски • Неисправность
зажигания - Происходят пропуски зажигания в цилиндре №5, приводя к
увеличению токсичности отработавших газов и выходу из
строя каталитического нейтрализатора.
• Диагностика
1. Проверить систему зажигания.
2. Проверить систему впрыска топлива.
3. Проверить давление топлива.
4. Проверить компрессионное давление. •
5. Проверить правильность установки фаз газораспределения и
зазор.
6. Проверить датчик впуска воздуха.
7. Проверить датчик положения коленчатого вала и воздушную
заглушку.
8. Проверить жгут проводов двигателя.
9. Проверить ECU.

ДИАГНОСТИКА ИЗМЕНЕНО
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
ECU 97

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

ECU
Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"

TCU
Пропуски P0306 Цилиндр №6 - пропуски • Неисправность
зажигания зажигания - Происходят пропуски зажигания в цилиндре №6, приводя к
увеличению токсичности отработавших газов и выходу из
строя каталитического нейтрализатора.
• Диагностика
1. Проверить систему зажигания.

Подушка
Безопас-
ности
2. Проверить систему впрыска топлива.
3. Проверить давление топлива.
4. Проверить компрессионное давление. •
5. Проверить правильность установки фаз газораспределения и
зазор.
6. Проверить датчик впуска воздуха.

ная короб-
Раздаточ-
7. Проверить датчик положения коленчатого вала и воздушную
заглушку.

ка
8. Проверить жгут проводов двигателя.
9. Проверить ECU.
Датчик P0325 Неисправность датчика • Неисправность
детонации детонации №1 (1, 2, 3 - Неисправность датчика детонации №1.
цилиндры) Уровень сигнала выходит за пределы диапазона номинальных

RK-STICS
значений , при этом температура ОЖ превышает 75°C, а час-
тота вращения коленчатого вала двигателя выше 3000 об/мин,
другие узлы функционируют нормально (1, 2 и 3 цилиндры).
• Технические характеристики
O
- Чувствительность: прибл. 26 ± 8 мВ/г
Сопротивление более 10 MОм
• Диагностика
1. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние

FFH
контактов №№ 117 и 118 электрического разъема ECU.
2. Проверить датчик детонации №1.
3. Проверить ECU.
P0330 Неисправность датчика • Неисправность
детонации №2 (4, 5, 6 - Неисправность датчика детонации №2.

Датчик
Дождя
цилиндры) Уровень сигнала выходит за пределы диапазона номинальных
значений , при этом температура ОЖ превышает 75°C, а час-
тота вращения коленчатого вала двигателя выше 3000 об/мин,
другие узлы функционируют нормально (4, 5 и 6 цилиндры).
• Технические характеристики
O
- Чувствительность: прибл. 26 ± 8 мВ/г
Сопротивление более 10 MОм

FATS
• Диагностика
1. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 114 и 115 электрического разъема ECU.
2. Проверить датчик детонации №2.
3. Проверить ECU.

Рычаг TGL
P/TRUNK
CCCS

ИЗМЕНЕНО ДИАГНОСТИКА
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
98 ECU

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"
Датчик P0335 Неверный сигнал датчи- • Неисправность
положения ка положения коленчато- - Отсутствует сигнал датчика положения коленчатого вала при
коленчатого го вала - коленчатый вал правильном определении положения коленчатого вала.
вала не вращается • Технические характеристики
- Внутреннее сопротивление датчика : 700-1050 Ом.
• Диагностика
1. Определить частоту вращения коленчатого вала двигателя
O
при помощи скан-тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 100 и 99 электрического разъема ECU.
3. Проверить датчик положения коленчатого вала.
4. Проверить зазор между датчиком и ведущим диском.
5. Проверить состояние зубцов ведущего диска.
6. Проверить ECU.
Неверный сигнал датчи- • Неисправность
ка положения коленчатого - Сигналы датчиков положения коленчатого и распределитель-
вала - неверное определе- ного валов неверные или отсутствуют.
ние зазора • Технические характеристики
- Внутреннее сопротивление датчика: 700-1050 Ом.
• Диагностика
1. Определить частоту вращения коленчатого вала двигателя
O
при помощи скан-тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 100 и 99 электрического разъема ECU.
3. Проверить датчик положения коленчатого вала.
4. Проверить зазор между датчиком и ведущим диском.
5. Проверить состояние зубцов ведущего диска.
6. Проверить ECU.
Датчик положения ко- • Неисправность
ленчатого вала - ошибка - Ошибка инициализации датчика положения коленчатого вала.
инициализации • Технические характеристики
- Внутреннее сопротивление датчика: 700-1050 Ом.
• Диагностика
1. Определить частоту вращения коленчатого вала двигателя
при помощи скан-тестера SCAN-100. O
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 100 и 99 электрического разъема ECU.
3. Проверить датчик положения коленчатого вала.
4. Проверить зазор между датчиком и ведущим диском.
5. Проверить состояние зубцов ведущего диска.
6. Проверить ECU.
P0336 Датчик положения колен- • Неисправность
чатого вала - слишком - Значение частоты вращения коленчатого вала двигателя
высокая частота враще- неверно или превышает допустимое значение.
ния коленчатого вала • Технические характеристики
двигателя - Внутреннее сопротивление датчика: 700-1050 Ом.
• Диагностика
1. Определить частоту вращения коленчатого вала двигателя
O
при помощи скан-тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 100 и 99 электрического разъема ECU.
3. Проверить датчик положения коленчатого вала.
4. Проверить зазор между датчиком и ведущим диском.
5. Проверить состояние зубцов ведущего диска.
6. Проверить ECU.

ДИАГНОСТИКА ИЗМЕНЕНО
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
ECU 99

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

ECU
Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"

TCU
Датчик P0340 Датчик положения рас- • Неисправность
положения пределительного вала - Неисправность датчика положения распределительного вала.
распреде- - неверный сигнал Неверный сигнал датчика положения распределительного
лительного вала.
вала • Технические характеристики
- Напряжение питания датчика: 4,5-24 В

Подушка
Безопас-
ности
• Диагностика
1. Проверить напряжение питания датчика положения распреде- O
лительного вала.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 106 и 104 электрического разъема ECU.
3. Проверить датчик положения распределительного вала.

ная короб-
Раздаточ-
4. Проверить отсутствие механических повреждений датчика и
звездочки.

ка
5. Проверить ECU.
P0341 Датчик положения рас- • Неисправность
пределительного вала - Отсутствует сигнал датчика положения распределительного
- сигнал отсутствует вала.
• Технические характеристики

RK-STICS
- Напряжение питания датчика: 4,5-24 В
• Диагностика
1. Проверить напряжение питания датчика положения распреде-
O
лительного вала.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 106 и 104 электрического разъема ECU.
3. Проверить датчик положения распределительного вала.
4. Проверить отсутствие механических повреждений датчика и

FFH
звездочки.
5. Проверить ECU.
Катушка P0351 Катушка зажигания №1 • Неисправность
зажигания - отсутствует высокое - Неисправность модуля зажигания (2 и 5 цилиндров).
напряжение Цепь зажигания: замыкание в цепи первичной или вторичной

Датчик
Дождя
обмотки.
• Технические характеристики
- Сопротивление первичной обмотки: 0,36 Ом
Сопротивление вторичной обмотки: 5,9 кОм
- Напряжение на вторичной обмотке: 38 кВ
- Выходной сигнал
- Ток первичной обмотки: 7,0 A

FATS
- Напряжение на первичной обмотке: 380 В
O
• Диагностика
1. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 71 70 и 72 электрического разъема ECU.
2. Проверить напряжение питания катушки зажигания.
3. Проверить состояние катушки зажигания и высоковольтного
провода. Рычаг TGL
4. Проверить состояние свечи зажигания, на изоляторе не долж-
но быть трещин, должен быть использован соответствующий
колпачок, на электродах свечи не должно быть нагара, кроме
этого свеча должна быть сухая.
5. Проверить ECU.
P/TRUNK
CCCS

ИЗМЕНЕНО ДИАГНОСТИКА
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
100 ECU

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"
Катушка P0352 Катушка зажигания №2 • Неисправность
зажигания - отсутствует высокое - Неисправность модуля зажигания (3 и 4 цилиндров).
напряжение Цепь зажигания: замыкание в цепи первичной или вторичной
обмотки.
• Технические характеристики
- Сопротивление первичной обмотки: 0,36 Ом
Сопротивление вторичной обмотки: 5,9 кОм
- Напряжение на вторичной обмотке: 38 кВ
- Выходной сигнал
- Ток первичной обмотки: 7,0 A
- Напряжение на первичной обмотке: 380 В
O
• Диагностика
1. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 71, 70 и 72 электрического разъема ECU.
2. Проверить напряжение питания катушки зажигания.
3. Проверить состояние катушки зажигания и высоковольтного
провода.
4. Проверить состояние свечи зажигания, свеча должна быть
сухая, на изоляторе не должно быть трещин, должен быть
использован соответствующий колпачок, на электродах свечи
не должно быть нагара, кроме этого свеча должна быть сухая.
5. Проверить ECU.
P0353 Катушка зажигания №3 • Неисправность
- отсутствует высокое - Неисправность модуля зажигания (1 и 6 цилиндров).
напряжение Цепь зажигания: замыкание в цепи первичной или вторичной
обмотки.
• Технические характеристики
- Сопротивление первичной обмотки: 0,36 Ом
Сопротивление вторичной обмотки: 5,9 кОм
- Напряжение на вторичной обмотке: 38 кВ
- Выходной сигнал
- Ток первичной обмотки: 7,0 A
- Напряжение на первичной обмотке: 380 В
O
• Диагностика
1. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 71 70 и 72 электрического разъема ECU.
2. Проверить напряжение питания катушки зажигания.
3. Проверить состояние катушки зажигания и высоковольтного
провода.
4. Проверить состояние свечи зажигания, на изоляторе не долж-
но быть трещин, должен быть использован соответствующий
колпачок, на электродах свечи не должно быть нагара, кроме
этого свеча должна быть сухая.
5. Проверить ECU.
Система P0411 Неисправность насоса • Неисправность
подачи системы подачи вторич- - Неисправность реле насоса вторичного воздуха и клапана/
вторичного ного воздуха - недоста- шланга насоса.
воздуха точный объем подавае- • Технические характеристики
мого воздуха - Падение напряжения между контактом № 76 и "массой": не
более 1 В (ток = 1000 мА)
• Диагностика O
1. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контакта № 76 электрического разъема.
2. Проверить реле насоса системы подачи вторичного воздуха.
3. Проверить клапан насоса системы подачи вторичного воздуха
и шланг.
4. Проверить ECU.

ДИАГНОСТИКА ИЗМЕНЕНО
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
ECU 101

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

ECU
Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"

TCU
Система P0413 P0413 Насос системы • Неисправность
подачи подачи вторичного - Электрическая цепь реле насоса системы подачи вторичного
вторичного воздуха - обрыв цепи или воздуха: обрыв или замыкание на "массу".
воздуха замыкание на "массу" • Технические характеристики
- Падение напряжения между контактом № 76 и "массой": не
более 1 В (ток = 1000 мА) O

Подушка
Безопас-
ности
• Диагностика
1. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контакта № 76 электрического разъема.
2. Проверить реле насоса системы подачи вторичного воздуха.
3. Проверить ECU.

ная короб-
P0414 Насос системы подачи • Неисправность

Раздаточ-
вторичного воздуха - - Электрическая цепь реле насоса системы подачи вторичного
замыкание на "+" АКБ воздуха: замыкание на "+" АКБ.

ка
• Технические характеристики
- Падение напряжения между контактом № 76 и "массой": не
более 1 В (ток = 1000 мА) O
• Диагностика
1. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние

RK-STICS
контакта № 76 электрического разъема.
2. Проверить реле насоса системы подачи вторичного воздуха.
3. Проверить ECU.
Система P0420 Низкая эффективность • Неисправность
контроля работы нейтрализатора - Расчетный уровень очищения для блока 1, 2 и 3 цилиндров
работы ката- №1 (1, 2, 3 цилиндры) ниже номинального значения.
литического • Диагностика

FFH
нейтрализа- 1. Проверить наличие утечек отработавших газов.
тора O
2. Проверить состояние датчика кислорода, проверить сигнал
датчика кислорода.
3. Проверить эффективность работы каталитического нейтрали-
затора, проведя тест отработавших газов.
4. Проверить каталитический нейтрализатор.

Датчик
Дождя
5. Проверить ECU.
P0430 Низкая эффективность • Неисправность
работы нейтрализатора - Расчетный уровень очищения для блока 4, 5 и 6 цилиндров
№2 (4, 5, 6 цилиндры) ниже номинального значения.
• Диагностика
1. Проверить наличие утечек отработавших газов.

FATS
2. Проверить состояние датчика кислорода, проверить сигнал O
датчика кислорода.
3. Проверить эффективность работы каталитического нейтрали-
затора, проведя тест отработавших газов.
4. Проверить каталитический нейтрализатор.
5. Проверить ECU.
Рычаг TGL
Система P0442 Топливный бак: утечка • Неисправность
улавлива- паров топлива - Произошла незначительная утечка паров топлива (менее
ния паров 1мм).
топлива • Диагностика
1. Проверить топливный бак и подсоединенные к нему магист-
рали:
P/TRUNK

- пробку топливного бака на наличие трещин и механических


повреждений;
O
- вакуумный шланг на наличие трещин, разрывов и засоров;
- топливный бак на наличие трещин и механических повреж-
дений;
- бачок адсорбера на наличие трещин и механических повреж-
дений;
- датчик давления в топливном баке;
CCCS

- отсекающий клапан бачка адсорбера.


2. Проверить ECU.

ИЗМЕНЕНО ДИАГНОСТИКА
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
102 ECU

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"
Электро- P0443 Неисправность электро- • Неисправность
магнитный магнитного клапана про- - Неисправность цепи управления продувкой.
клапан дувки адсорбера - клапан Не происходит управление продувкой.
продувки не закрывается • Технические характеристики
адсорбера - Коэффициент заполнения импульсов: 0-100%
Менее 20% - 7,5 Гц
20-30% - 15 Гц
30-75% - 30 Гц O
- Внутреннее сопротивление выше 26 Ом.
• Диагностика
1. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контакта № 34 электрического разъема.
2. Проверить питание электромагнитного клапана продувки.
3. Проверить электромагнитный клапан продувки.
4. Проверить ECU.
P0444 Неисправность электро- • Неисправность
магнитного клапана про- - Цепь питания: обрыв или замыкание на "массу"
дувки адсорбера - обрыв • Технические характеристики
цепи или замыкание на - Коэффициент заполнения импульсов: 0-100%
"массу" Менее 20% - 7,5 Гц
20-30% - 15 Гц
30-75% - 30 Гц
O
- Внутреннее сопротивление выше 26 Ом.
• Диагностика
1. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контакта № 34 электрического разъема.
2. Проверить питание электромагнитного клапана продувки.
3. Проверить электромагнитный клапан продувки.
4. Проверить ECU.
P0445 Неисправность электромаг- • Неисправность
нитного клапана продувки - Цепь питания: замыкание на "+" АКБ
адсорбера - замыкание на - Коэффициент заполнения импульсов: 0-100%
"+" АКБ Менее 20% - 7,5 Гц
20-30% - 15 Гц
30-75% - 30 Гц
- Внутреннее сопротивление выше 26 Ом. O
• Диагностика
1. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контакта № 34 электрического разъема.
2. Проверить питание электромагнитного клапана продувки.
3. Проверить электромагнитный клапан продувки.
4. Проверить ECU.

ДИАГНОСТИКА ИЗМЕНЕНО
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
ECU 103

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

ECU
Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"

TCU
Отсекающий P0447 Неисправность отсекаю- • Неисправность
клапан бач- щего клапана бачка ад- - Цепь отсекающего клапана бачка адсорбера: обрыв или
ка адсор- сорбера - обрыв цепи или замыкание цепи на "массу"
бера замыкание на "массу" • Технические характеристики
- Коэффициент заполнения импульсов: 0-100%
Менее 20% - 7,5 Гц

Подушка
Безопас-
ности
20-30% - 15 Гц
30-75% - 30 Гц O
- Внутреннее сопротивление выше 26 Ом.
• Диагностика
1. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контакта № 36 электрического разъема.

ная короб-
Раздаточ-
2. Проверить питание электромагнитного клапана продувки.
3. Проверить электромагнитный клапан продувки.

ка
4. Проверить ECU.
P0448 Неисправность отсекаю- • Неисправность
щего клапана бачка - замы- - Цепь отсекающего клапана бачка адсорбера: замыкание на
кание на "+" АКБ "+" АКБ
• Технические характеристики

RK-STICS
- Коэффициент заполнения импульсов: 0-100%
Менее 20% - 7,5 Гц
20-30% - 15 Гц
30-75% - 30 Гц O
- Внутреннее сопротивление выше 26 Ом.
• Диагностика
1. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контакта № 36 электрического разъема.

FFH
2. Проверить питание электромагнитного клапана продувки.
3. Проверить электромагнитный клапан продувки.
4. Проверить ECU.
Датчик P0450 Неисправность датчика • Неисправность
давления давления топливного - Неверный сигнал датчика давления топливного бака.

Датчик
Дождя
топливного бака • Технические характеристики
бака 37,5 мбар → 4,51 В
30,0 мбар → 3,90 В
20,0 мбар → 3,10 В
10,0 мбар → 2,30 В
0 мбар → 1,50 В
10,0 мбар → 0,60 В O

FATS
12,5 мбар → 0,49 В
• Диагностика
1. Измерить фактическое давление в топливном баке с помо-
щью скан-тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 18 и 41 электрического разъема ECU 42 Рычаг TGL
3. Проверить датчик давления топливного бака.
4. Проверить ECU.
P/TRUNK
CCCS

ИЗМЕНЕНО ДИАГНОСТИКА
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
104 ECU

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"
Датчик P0452 Датчик давления в • Неисправность
давления топливном баке (системы - Уровень сигнала датчика давления в топливном баке ниже
топливного улавливания паров топ- номинального значения (0,1 В).
бака лива) - низкий уровень - Цепь датчика: обрыв в цепи
сигнала • Технические характеристики
37,5 мбар → 4,51 В
30,0 мбар → 3,90 В
20,0 мбар → 3,10 В
10,0 мбар → 2,30 В
0 мбар → 1,50 В O
10,0 мбар → 0,60 В
12,5 мбар → 0,49 В
• Диагностика
1. Измерить фактическое давление в топливном баке с помо-
щью скан-тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 18, 41 и 42 электрического разъема ECU.
3. Проверить датчик давления топливного бака.
4. Проверить ECU.
P0453 Датчик давления в • Неисправность
топливном баке (системы - Сигнал давления в топливном баке выше максимального
улавливания паров топ- значения для давления топливного бака (4,9 В).
лива) - высокий уровень - Соответствующая цепь: обрыв в цепи
сигнала • Технические характеристики
37,5 мбар → 4,51 В
30,0 мбар → 3,90 В
20,0 мбар → 3,10 В
10,0 мбар → 2,30 В
0 мбар → 1,50 В O
10,0 мбар → 0,60 В
12,5 мбар → 0,49 В
• Действия
1. Измерить фактическое давление в топливном баке с помо-
щью скан-тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 18, 41 и 42 электрического разъема ECU.
3. Проверить датчик давления топливного бака.
4. Проверить ECU.
Система P0455 Топливный бак: значи- • Неисправность
улавлива- тельная утечка паров - Утечка паров топлива из топливного бака.
ния паров топлива Определение значительной утечки.
топлива • Диагностика
1. Проверить топливный бак и подсоединенные к нему магист-
рали:
- пробку топливного бака на наличие трещин и механических
повреждений;
O
- вакуумный шланг на наличие трещин, разрывов и засоров;
- топливный бак на наличие трещин и механических повреж-
дений;
- бачок адсорбера на наличие трещин и механических повреж-
дений;
- датчик давления в топливном баке;
- отсекающий клапан бачка адсорбера.
2. Проверить ECU.

ДИАГНОСТИКА ИЗМЕНЕНО
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
ECU 105

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

ECU
Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"

TCU
Датчик уров- P0460 Датчик уровня топлива • Неисправность
ня топлива - неверный сигнал - Уровень топлива или изменение уровня топлива неверны
после преодоления определенной дистанции.
• Технические характеристики
67,29 литра - 38,0 Ом.
62,48 литра - 48,2 Ом.

Подушка
Безопас-
ности
58,28 литра - 56,8 Ом.
52,23 литра - 67,0 Ом.
45,34 литра - 83,3 Ом.
37,41 литра - 99,5 Ом.
30,10 литра - 122,5 Ом. O

ная короб-
21,36 литра - 150,0 Ом.

Раздаточ-
6,45 литра - 268,2 Ом.

ка
• Диагностика
1. Измерить фактический уровень топлива с помощью скан-тес-
тера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 102 и 75 электрического разъема ECU.
3. Проверить сопротивление (200 Ом).

RK-STICS
4. Проверить датчик топлива.
5. Проверить ECU.
P0462 Датчик уровня топлива • Неисправность
- низкий уровень сигнала - Неверный сигнал подачи топлива (в шестнадцатеричном
виде) подается на ECU с группы датчиков.
• Технические характеристики
67,29 литра - 38,0 Ом.

FFH
62,48 литра - 48,2 Ом.
58,28 литра - 56,8 Ом.
52,23 литра - 67,0 Ом.
45,34 литра - 83,3 Ом.
37,41 литра - 99,5 Ом.

Датчик
Дождя
30,10 литра - 122,5 Ом. O
21,36 литра - 150,0 Ом.
6,45 литра - 268,2 Ом.
• Диагностика
1. Измерить фактический уровень топлива с помощью скан-тес-
тера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние

FATS
контактов №№ 102 и 75 электрического разъема ECU.
3. Проверить сопротивление (200 Ом).
4. Проверить датчик топлива.
5. Проверить ECU.
Вентилятор P0480 Электровентилятор с • Неисправность
системы ох- импульсным управлением - Замыкание в цепи вентилятора системы охлаждения Рычаг TGL
лаждения (с (PWM) - замыкание на на "+" АКБ.
импульсным "+" АКБ • Диагностика
управлени- 1. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
ем) контакта № 39 электрического разъема.
2. Проверить напряжение питания.
3. Проверить вентилятор системы охлаждения.
P/TRUNK

4. Проверить ECU.
CCCS

ИЗМЕНЕНО ДИАГНОСТИКА
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
106 ECU

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"
Вентилятор P0480 Электровентилятор с • Неисправность
системы ох- импульсным управлением - Замыкание в цепи вентилятора системы охлаждения
лаждения (с (PWM) - обрыв цепи или на "+" АКБ.
импульсным замыкание на "массу" • Диагностика
управлени- 1. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
ем) контакта № 39 электрического разъема.
2. Проверить напряжение питания.
3. Проверить вентилятор системы охлаждения.
4. Проверить ECU.
Вентилятор P0481 Реле вентилятора • Неисправность
конденсора конденсатора (нижнее) - Управляющая цепь: замыкание
- замыкание на "+" АКБ • Диагностика
1. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контакта № 35 электрического разъема.
2. Проверить напряжение питания.
3. Проверить вентилятор системы охлаждения.
4. Проверить ECU.
Реле вентилятора кон- • Неисправность
денсатора (нижнее) - об- - Обрыв или замыкание на "массу".
рыв цепи или замыкание • Диагностика
на "массу" 1. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контакта № 35 электрического разъема.
2. Проверить напряжение питания.
3. Проверить вентилятор системы охлаждения.
4. Проверить ECU.
Вентилятор P0483 Электровентилятор с • Неисправность
системы ох- импульсным управлением - Замыкание в цепи вентилятора на "+" АКБ.
лаждения ( с в цепи электромотора • Диагностика
импульсным (pwm) - перегрузка 1. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
управлени- контакта № 39 электрического разъема.
ем) 2. Проверить напряжение питания.
3. Проверить вентилятор системы охлаждения.
4. Проверить ECU.
P0484 Электровентилятор с • Неисправность
импульсным управлени- - Замыкание в цепи вентилятора системы охлаждения
ем (pwm) - остановка на "+" АКБ.
электромотора • Диагностика
1. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контакта № 39 электрического разъема.
2. Проверить напряжение питания.
3. Проверить вентилятор системы охлаждения.
4. Проверить ECU.
P0485 Электровентилятор с • Неисправность
импульсным управлени- - Замыкание в цепи вентилятора системы охлаждения
ем (pwm) - замыкание на "+" АКБ.
в цепи • Диагностика
1. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контакта № 39 электрического разъема.
2. Проверить напряжение питания.
3. Проверить вентилятор системы охлаждения.
4. Проверить ECU.

ДИАГНОСТИКА ИЗМЕНЕНО
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
ECU 107

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

ECU
Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"

TCU
Круиз-конт- P0500 Неверный сигнал шины • Неисправность
роль CAN: неисправность - Неисправность круиз-контроля. O
круиз-контроля
Неисправность функции • Неисправность
ускорения круиз-конт- - Неверный сигнал ускорения. O

Подушка
Безопас-
роля

ности
Неисправность функции • Неисправность
замедления круиз-конт- - Неверный сигнал ускорения. O
роля
P0501 Неверный сигнал датчи- • Неисправность
ка скорости автомобиля
O
- Неверный сигнал датчика скорости автомобиля.

ная короб-
Раздаточ-
Неверный сигнал датчи- • Неисправность
O

ка
ка скорости автомобиля - Неверный сигнал датчика скорости автомобиля.
Напряжение P0562 Низкий уровень напряже- • Неисправность
бортовой ния бортовой сети - Низкое напряжение питания ECU.
сети * Менее 8 В при частоте вращения коленчатого вала двигателя
ниже 2000 об/мин.

RK-STICS
* Менее 10 В при частоте вращения коленчатого вала двигателя
выше 2000 об/мин.
• Технические характеристики
Выше 8 В O
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение АКБ с помощью скан-тес-
тера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние

FFH
контактов №№ 12, 11,10 и 5 электрического разъема ECU.
3. Проверить реле источника питания.
4. Проверить АКБ и ECU.
Круиз-конт- P0564 Неисправный рычаг • Неисправность
роль круиз-контроля
O
- Неисправный рычаг круиз-контроля.

Датчик
Дождя
Передача P0600 Ошибка передачи • Неисправность
данных по данных по шине CAN: - Неисправность шины CAN для ASR.
шине CAN антипробуксовочная • Технические характеристики
система (ASR) - Скорость передачи данных: 500 кбод
• Диагностика
O
1. Проверить линию обмена данными шины CAN для соответ-
ствующей системы.

FATS
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 37 и 38 электрического разъема ECU.
3. Проверить ECU.
Ошибка передачи дан- • Неисправность
ных по шине CAN: ABS - Неисправность шины CAN для ABS.
• Технические характеристики Рычаг TGL
- Скорость передачи данных: 500 кбод
• Диагностика
O
1. Проверить линию обмена данными шины CAN для соответ-
ствующей системы.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов № 37 и 38 электрического разъема ECU.
P/TRUNK

3. Проверить ECU.
Неисправность иммоби- • Технические характеристики
лайзера - Скорость передачи данных: 500 кбод
• Диагностика
1. Проверить линию обмена данными шины CAN для соответ-
O
ствующей системы.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
CCCS

контактов №№ 37 и 38 электрического разъема ECU.


3. Проверить ECU.

ИЗМЕНЕНО ДИАГНОСТИКА
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
108 ECU

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"
Передача P0600 Ошибка передачи дан- • Неисправность
данных по ных по шине CAN: TCU - Неисправность шины CAN для TCU.
шине CAN • Технические характеристики
- Скорость передачи данных: 500 кбод
• Диагностика
O
1. Проверить линию обмена данными шины CAN для соответ-
ствующей системы.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 37 и 38 электрического разъема ECU.
3. Проверить ECU.
Ошибка передачи • Неисправность
данных по шине CAN: - Неисправность шины CAN для TOD.
раздаточная коробка • Технические характеристики
с полуавтоматическим - Скорость передачи данных: 500 кбод
управлением (TOD) (не • Диагностика
используется) O
1. Проверить линию обмена данными шины CAN для соответ-
ствующей системы.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 37 и 38 электрического разъема ECU.
3. Проверить ECU.
Ошибка передачи дан- • Неисправность
ных по шине CAN: рычаг - Неисправность шины CAN для TGS.
переключения передач • Технические характеристики
- Скорость передачи данных: 500 кбод
• Диагностика
O
1. Проверить линию обмена данными шины CAN для соответ-
ствующей системы.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 37 и 38 электрического разъема ECU.
3. Проверить ECU.
Ошибка передачи дан- • Неисправность
ных по шине CAN: датчик - Неверный сигнал датчика скорости вращения переднего
скорости вращения колеса (ABS).
переднего правого колеса • Технические характеристики
(ABS) - Скорость передачи данных: 500 кбод
• Диагностика O
1. Проверить линию обмена данными шины CAN для соответ-
ствующей системы.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 37 и 38 электрического разъема ECU.
3. Проверить ECU.
Ошибка передачи дан- • Неисправность
ных по шине CAN: датчик - Неверный сигнал датчика скорости вращения заднего колеса
скорости вращения (ABS).
заднего правого колеса • Технические характеристики
(ABS) - Скорость передачи данных: 500 кбод
• Диагностика O
1. Проверить линию обмена данными шины CAN для соответ-
ствующей системы.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 37 и 38 электрического разъема ECU.
3. Проверить ECU.

ДИАГНОСТИКА ИЗМЕНЕНО
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
ECU 109

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

ECU
Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"

TCU
Передача P0600 Ошибка передачи • Неисправность
данных по данных по шине CAN: - Сетевые данные не инициализированы.
шине CAN ошибка инициализации • Технические характеристики
- Скорость передачи данных: 500 кбод
• Диагностика
O

Подушка
1. Проверить линию обмена данными шины CAN для соответ-

Безопас-
ности
ствующей системы.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 37 и 38 электрического разъема ECU.
3. Проверить ECU.
Ошибка передачи дан- • Технические характеристики

ная короб-
ных по шине CAN: сигнал - Скорость передачи данных: 500 кбод

Раздаточ-
передачи MSR • Диагностика

ка
1. Проверить линию обмена данными шины CAN для соответ-
O
ствующей системы.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 37 и 38 электрического разъема ECU.
3. Проверить ECU.

RK-STICS
Ошибка передачи дан- • Технические характеристики
ных по шине CAN: сигнал - Скорость передачи данных: 500 кбод
передачи ASR • Диагностика
1. Проверить линию обмена данными шины CAN для соответ-
O
ствующей системы.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 37 и 38 электрического разъема ECU.
3. Проверить ECU.

FFH
Управление P0601 Датчик положения • Технические характеристики
дроссельной дроссельной заслонки - Измерить сопротивление датчиков №№1 и 2 положения дрос-
заслонкой - неверный сигнал сельной заслонки (TPS).
Сопротивление датчика №1 при закрытой заслонке: 464 кОм
Сопротивление датчика №2 при открытой заслонке: 464 кОм

Датчик
Дождя
- Напряжение на потенциометрах: 5 В
- Сопротивление потенциометров: 1 кОм ± 20%
- Допустимый ток: не более 15 мкА
- Защитное сопротивление: 320 Ом ± 20%
- Напряжение питания/макс. ток электромотора: 12 В/ не O
более 1,7 A
• Диагностика

FATS
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контактов №№ 67, 68, 84, 85, 87 и 112 электрического разъема
ECU.
3. Проверить управляющее устройство дроссельной заслонки.
4. Проверить ECU. Рычаг TGL
ECU P0601 Сбой памяти отключения • Неисправность
круиз-контроля - Неисправность внутренней цепи ECU.
• Диагностика O
1. Проверить разъем ECU.
2. Проверить ECU.
P/TRUNK

Неисправность ECU • Диагностика


(Контроль вызова) 1. Проверить разъем ECU. O
2. Проверить ECU.
CCCS

ИЗМЕНЕНО ДИАГНОСТИКА
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
110 ECU

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"
ECU P0601 Прекращение подачи • Диагностика
выходного напряжения 1. Проверить разъем ECU. O
сервопривода 2. Проверить ECU.
Сервопривод - замыка- • Диагностика
ние или обрыв в цепи 1. Проверить разъем ECU. O
2. Проверить ECU.
Неисправность ECU • Диагностика
(Несовместимость с CPU) 1. Проверить разъем ECU. O
2. Проверить ECU.
Неисправность ECU • Диагностика
(Ошибка связи с CPU) 1. Проверить разъем ECU. O
2. Проверить ECU.
Неисправность ECU • Диагностика
(Сбой ОС CPU2) 1. Проверить разъем ECU. O
2. Проверить ECU.
Неисправность ECU • Диагностика
(Сбой ОС CPU2) 1. Проверить разъем ECU. O
2. Проверить ECU.
Неисправность ECU • Диагностика
(Сбой в работе CPU) 1. Проверить разъем ECU. O
2. Проверить ECU.
Ошибка передачи дан- • Диагностика
ных (CPU2) 1. Проверить разъем ECU. O
2. Проверить ECU.
P0602 Отсутствует кодировка • Неисправность
ECU - Ошибка кодирования ECU.
• Диагностика O
1. Проверить разъем ECU.
2. Проверить ECU.
Неверное P0602 TCU не закодирован • Неисправность
кодирование - Ошибка кодирования TCU (вариант).
• Диагностика
1. Проверить текущее кодирование с помощью скан-тестера O
SCAN-100.
2. Проверить ECU и TCU.
3. Проверить линии передачи данных шины CAN
Неверное P0603 Неверное кодирование • Диагностика
кодирование VIN ECU 1. Проверить текущее кодирование с помощью скан-тестера
SCAN-100. O
2. Проверить ECU и TCU.
3. Проверить линии передачи данных шины CAN
ECU P0604 Сбой ECU (ОЗУ) • Неисправность
- Неисправность ОЗУ блока ECU.
• Диагностика O
1. Проверить разъем ECU.
2. Проверить ECU.

ДИАГНОСТИКА ИЗМЕНЕНО
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
ECU 111

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

ECU
Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"

TCU
ECU P0605 Сбой ECU (EPROM (энерго- • Неисправность
независимая память)) - Неисправная функция ECU.
• Диагностика O
1. Проверить разъем ECU.
2. Проверить ECU.

Подушка
Безопас-
Сбой ECU (Ошибка конт- • Диагностика

ности
рольной суммы NVRAM) 1. Проверить разъем ECU. O
2. Проверить ECU.
Сбой ECU (Ошибка конт- • Диагностика
рольной суммы ID) 1. Проверить разъем ECU. O
2. Проверить ECU.

ная короб-
Раздаточ-
Сбой ECU (Ошибка конт- • Диагностика

ка
рольной суммы ID) 1. Проверить разъем ECU. O
2. Проверить ECU.
Сбой ECU (Неверная • Диагностика
контрольная сумма про- 1. Проверить разъем ECU. O
граммирования) 2. Проверить ECU.

RK-STICS
Контроль- P0650 Контрольная лампа • Неисправность
ная лампа "Проверь двигатель" - Цепь лампы: замыкание на "+" АКБ
"Проверь - замыкание в цепи на • Диагностика
двигатель" "+" АКБ 1. Проверить фактические рабочие условия с помощью устройс- O
тва SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контакта № 29 электрического разъема.

FFH
Контрольная лампа "Про- • Неисправность
верь двигатель" - обрыв - Цепь лампы: обрыв или замыкание на "массу".
цепи или замыкание на • Диагностика
"массу" 1. Проверить фактические рабочие условия с помощью скан- O
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние

Датчик
Дождя
контакта № 29 электрического разъема.
Впускной P0661 Клапан впускного • Неисправность
коллектор с коллектора с изменяе- - Цепь клапана впускного коллектора с изменяемой геометри-
изменяемой мой геометрией - обрыв ей: обрыв или замыкание на "массу".
геометрией цепи или замыкание на • Технические характеристики
"массу" - Диапазон откр./закр.: прибл. 3500 об/мин

FATS
- Рабочий ток: 0,4-0,6 A
- Внутреннее сопротивление электромагнитного клапана:
25 ± 5 Ом (20°C)
• Диагностика O
1. Проверить фактические рабочие условия с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние Рычаг TGL
контакта № 97 электрического разъема.
3. Проверить питание клапана.
4. Проверить наличие механических повреждений клапана и
блока.
5. Проверить ECU.
P/TRUNK
CCCS

ИЗМЕНЕНО ДИАГНОСТИКА
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
112 ECU

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"
Впускной P0662 Клапан впускного кол- • Неисправность
коллектор с лектора с изменяемой - Цепь клапана впускного коллектора с изменяемой геометри-
изменяемой геометрией - замыкание ей: замыкание на "+" АКБ
геометрией на "+" АКБ • Технические характеристики
- Диапазон откр./закр.: прибл. 3500 об/мин
- Рабочий ток: 0,4-0,6 A
- Внутреннее сопротивление электромагнитного клапана:
25 ± 5 Ом. (20°C)
O
• Диагностика
1. Проверить фактические рабочие условия с помощью скан-
тестера SCAN-100.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контакта № 97 электрического разъема.
3. Проверить питание клапана.
4. Проверить наличие механических повреждений клапана и блока.
5. Проверить ECU.
TCU P0702 Ошибка TCU • Диагностика
O
- Проверить коды DTC для TCU.
Ошибка передачи: напря- • Диагностика
жение электромагнитно- - Проверить коды DTC для TCU. O
го клапана
Круиз-конт- P0703 Ошибка передачи дан- • Неисправность
роль ных шины CAN: выключа- - Неисправен выключатель тормоза. O
тель стоп-сигналов
TCU P0705 Ошибка передачи дан- • Диагностика
ных: рычаг переключе- - Проверить коды DTC для TCU. O
ния передач
P0715 Ошибка передачи дан- • Диагностика
ных: датчик скорости - Проверить коды DTC для TCU. O
движения автомобиля
P0720 Ошибка передачи данных: • Диагностика
неверные показания - Проверить коды DTC для TCU. O
скорости
P0730 Ошибка передачи данных: • Диагностика
гидравлическая система O
- Проверить коды DTC для TCU.
Ошибка передачи данных: • Диагностика
неверное определение - Проверить коды неисправностей TCU. O
передач
P0734 Ошибка системы управ- • Диагностика
ления AT O
- Проверить коды DTC для TCU.
P0740 Ошибка передачи дан- • Диагностика
ных: управление TCC O
- Проверить коды DTC для TCU.
P0743 Ошибка передачи данных: • Диагностика
блокировка фрикциона - Проверить коды DTC для TCU. O
гидротрансформатора
P0748 Ошибка передачи дан- • Диагностика
ных: давление модуля- - Проверить коды DTC для TCU. O
тора
P0753 Ошибка передачи дан- • Диагностика
ных: электромагнитные - Проверить коды DTC для TCU. O
клапаны 1-2/4-5
P0758 Ошибка передачи дан- • Диагностика
ных: электромагнитный - Проверить коды DTC для TCU. O
клапан 2-3
P0763 Ошибка передачи дан- • Диагностика
ных: электромагнитный - Проверить коды DTC для TCU. O
клапан 3-4
P0778 Ошибка передачи дан- • Диагностика
ных: давление передачи O
- Проверить коды DTC для TCU.
P0836 Ошибка передачи • Диагностика
данных: раздаточная - Проверить коды DTC для TCU. O
коробка

ДИАГНОСТИКА ИЗМЕНЕНО
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
ECU 113

Новый DTC
o: Загорается, если условие выполняется подряд два раза.

• : Загорается, если условие выполняется однократно.

ECU
Контроль-
ная лампа
Компонент Код Неисправность Неисправность и диагностика
"Проверь
двигатель"

TCU
Неверное P1570 Иммобилайзер не зако- • Диагностика
кодирование дирован 1. Проверить текущее кодирование с помощью скан-тестера
SCAN-100. O
2. Проверить ECU и TCU.
3. Проверить линии шины CAN.

Подушка
Безопас-
Управление P1590 Истечение времени • Технические характеристики

ности
дроссельной отключения антидетона- - Измерить сопротивление датчиков №№1 и 2 положения дрос-
заслонкой ционного топлива сельной заслонки (TPS).
Сопротивление датчика №1 при закрытой заслонке: 464 кОм
Сопротивление датчика №2 при открытой заслонке: 464 кОм
- Напряжение на потенциометрах: 5 В

ная короб-
- Сопротивление потенциометров: 1 кОм ± 20%

Раздаточ-
- Допустимый ток: не более 15 мкА
- Защитное сопротивление: 320 Ом ± 20%

ка
O
- Напряжение питания/макс. ток электромотора: 12 В/ не
более 1,7 A
• Диагностика
1. Измерить фактическое напряжение сигнала с помощью скан-
тестера SCAN-100.

RK-STICS
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние кон-
тактов №№ 67, 68, 84, 85, 87 и 112 электрического разъема ECU.
3. Проверить управляющее устройство дроссельной заслонки.
4. Проверить ECU.
Сигнал P1609 Сбой распознавания • Неисправность
стартера сигнала стартера - Неверное распознавание сигнала стартера.
• Технические характеристики

FFH
- Более 9,6 В (для 1с)
O
• Диагностика
1. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние
контакта № 2 электрического разъема.
2. Проверить ECU.

Датчик
Дождя
FATS
Рычаг TGL
P/TRUNK
CCCS

ИЗМЕНЕНО ДИАГНОСТИКА
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
ДЛЯ
MEMOЗАМЕТОК
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................