Вы находитесь на странице: 1из 53

КАТОК

ДОРОЖНЫЙ САМОХОДНЫЙ DM-03


РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ДМ03.00.000.00 РЭ

v.2015
1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА ....................................................................................... 6
1.1 Описание и работа изделия ........................................................................... 6
1.1.1 Назначение изделия ................................................................................. 6
1.1.2 Технические характеристики ..................................................................... 6
1.1.3 Состав изделия ......................................................................................... 6
1.1.4 Устройство и принцип работы .................................................................... 8
1.1.5 Средства измерения, инструмент и принадлежности ................................... 8
1.1.6 Маркировка и пломбирование.................................................................... 8
1.1.7 Упаковка .................................................................................................. 9
1.2 Описание и работа составных частей ............................................................. 9
1.2.1 Силовая установка .................................................................................... 9
1.2.2 Гидравлическая система катка................................................................. 10
1.2.2.1 Гидроконтур привода хода...................................................................... 9
1.2.2.2 Гидроконтур привода вибровозбудителя ................................................ 12
1.2.2.3 Гидроконтур рулевого управления ........................................................ 14
1.2.3 Валец вибрационный .............................................................................. 17
1.2.4 Валец статический .................................................................................. 17
1.2.5 Шарнир сочленения ................................................................................ 18
1.2.6 Гидромотор Poclain ................................................................................. 19
1.2.7 Механизм тормоза ................................................................................... 20
1.2.8 Топливная система.................................................................................. 20
1.2.9 Скребки ................................................................................................ 20
1.2.10 Рулевой механизм ................................................................................. 21
1.2.11 Электрооборудование ........................................................................... 21
2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ ................................................................ 21
2.1 Эксплуатационные ограничения .................................................................. 23
2.1.1 Климатические ограничения .................................................................... 23
2.2. Подготовка катка к использованию ............................................................. 24
2.2.1 Меры безопасности при подготовке катка к использованию....................... 24
2.2.2 Органы управления и контрольно – измерительные приборы .................... 24
2.2.3 Контроль над работой катка .................................................................... 25
2.3 Использование изделия .............................................................................. 27
2.4 Требования безопасности ............................................................................ 28
2.5 Действия в экстремальных условиях ............................................................ 28
3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ....................................................................... 29
3.1 Меры безопасности при техническом обслуживании: .................................... 29
3.2 Виды и периодичность технического обслуживания ...................................... 30
3.3 Порядок и содержание работ по техническому обслуживанию ....................... 31
3.4 Общие указания по смазке .......................................................................... 34
3.4.1 Заправочные емкости .............................................................................. 34
3.4.2 Таблица смазки ...................................................................................... 35
3.5 Консервация катка ..................................................................................... 35
4 ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ .......................................................................................... 36
4.1 Общие указания ......................................................................................... 37
4.2 Меры безопасности при ремонтных работах ................................................. 38
4.3 Устранение последствий отказов и повреждений .......................................... 39
4.3.1 Диагностирование технического состояния............................................... 40
4.4 Разборка катка ........................................................................................... 43
4.4.1 Подготовка к разборке ............................................................................ 43
4.4.2 Предварительная разборка изделия ......................................................... 44
4.5 Очистка и мойка ......................................................................................... 45
4.6 Технические требования на дефектацию ...................................................... 45
4.7 Требования к сборке................................................................................... 46
4.8 Испытания ................................................................................................. 47
4.8.1 Требования к испытаниям ....................................................................... 48
4.8.2 Внешний осмотр катка перед испытаниями ............................................... 48
4.8.3 Порядок проведения испытаний............................................................... 48
4.9 Проверка технического состояния катка ...................................................... 48
5 ХРАНЕНИЕ ...................................................................................................... 49
6 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ .................................................................................... 50
7 УТИЛИЗАЦИЯ.................................................................................................. 51

v.2015
ДМ03.00.000.00 РЭ
Настоящее “Руководство по эксплуатации” (далее по тексту РЭ) предназначено для операторов,
механиков и других лиц, связанных с эксплуатацией дорожных катков и служит для изучения конструкции
катка и его составных частей.
К управлению катком допускаются лица, прошедшие обучение управлению и обслуживанию катков с
объемным гидроприводом, прошедшие соответствующий инструктаж.
Длительная и надежная работа катка обеспечивается при условии правильной эксплуатации и
своевременного проведения технического обслуживания.
При эксплуатации следует руководствоваться настоящим РЭ, общими требованиями эксплуатации
строительных машин согласно ГОСТ 25996, а также технической документацией на комплектующие изделия,
поставляемые вместе с катком.
Изготовитель рекомендует использовать данное изделие в соответствии с требованиями и
рекомендациями СНиП 2.05.02, СНиП 3.06.03, СНиП 2.07.01, а также технических рекомендаций ТР103-07,
ТР176-05 и подобных им регламентирующих строительство дорог документов.
В период гарантийного срока эксплуатации катка категорически запрещается производить любые
конструктивные изменения, а также замену узлов и агрегатов без согласования с изготовителем.
В период гарантийного срока эксплуатации катка категорически запрещается самостоятельно (своими
силами) производить демонтаж любых узлов и агрегатов без письменного согласования с заводом-
изготовителем. В противном случае завод-изготовитель оставляет за собой право снимать данный каток с
гарантийного обслуживания.

Изготовитель оставляет за собой право вносить конструктивные изменения,


направленные на повышение качества, надежности и улучшение условий обслуживания
изделия, без внесения изменений в РЭ до очередного переиздания.

Изготовитель не несет ответственности за увечья и причинение вреда здоровью


при условии несоблюдения требований настоящего «Руководства по
эксплуатации».

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
Гарантийный срок эксплуатации техники составляет 12 месяцев с момента перехода права
собственности от завода – изготовителя первому покупателю при наработке не более 1000 моточасов. (Если
гарантийный срок по договору не отличается от указанного выше).
В течение гарантийного срока завод – изготовитель гарантирует качество техники при условии
соблюдения требований «Руководства по эксплуатации» и применения материалов, рекомендуемых
предприятием изготовителем.
Обязательным условием постановки продукции на гарантийное обслуживание является возврат не
позднее 10 календарных дней со дня получения, но в любом случае не более 30 календарных дней со дня
отгрузки, оформленной надлежащим образом карты постановки на гарантийное обслуживание.
В течение гарантийного срока завод – изготовитель гарантирует за свой счет устранить любые
неисправности, связанные с дефектами деталей и сборочных единиц, или некачественной сборкой, за
исключением неисправностей, на которые гарантия не распространяется.
Гарантийный срок продлевается на срок нахождения продукции в ремонте.
Условия предоставления гарантии на технику ООО «Завод «Дорожных Машин»:
- сохранение пломб, установленных на технике и комплектующих изделиях;
- соблюдение правил эксплуатации, хранения и транспортирования, изложенных в «Руководстве по
эксплуатации».
- выполнение периодического технического обслуживания (периодичность указана в разделе
«Техническое обслуживание» Руководства по эксплуатации) и регистрации, проведенных технических
обслуживаний в формуляре на технику.
- наличие на месте эксплуатации техники комплекта ЗИП, входящего в состав изделия.

Гарантийные обязательства распространяются только на оригинальные запасные части, а также на


любые неисправности, которые возникли по вине завода – изготовителя.

Гарантийные обязательства четко ограничены заменой или ремонтом той части или частей продукции,
которые признаны дефектными, а также узлов и агрегатов продукции, которые вышли из-за этого из строя.

Гарантийные обязательства завода – изготовителя действуют только на территории


Российской Федерации (если иное не оговорено договором купли – продажи).

Гарантийные обязательства не распространяются на:


- Дефекты и неисправности, возникшие в связи с дорожно-транспортным происшествием, в результате
наездов на препятствия, угоном, пожаром,
стихийными бедствиями, противоправными действиями третьих лиц;
- Дефекты, неисправности или коррозию деталей, возникшие в результате воздействия внешних
факторов или химически активных веществ, таких как промышленные и химические выбросы, кислотные или
щелочные загрязнения воздуха, в том числе применяемые для предотвращения замерзания поверхности дорог,
удары камней, града, молнии и прочие природные явления;
- Механические повреждения остекления кабины и приборов освещения;
3
ДМ03.00.000.00 РЭ
- Технику, на которой невозможно достоверно установить ее наработку;
- Детали и расходные материалы, подверженные нормальному износу (шины, щетки стеклоочистителя,
фильтроэлементы, лампы накаливания, масла, охлаждающие и другие эксплуатационные жидкости, скребки);
- Аккумуляторные батареи (гарантия на аккумуляторные батареи предоставляется их изготовителем);
- Дефекты техники вследствие нарушения правил эксплуатации, хранения и транспортирования,
изложенных в «Руководстве по эксплуатации»;
- Неисправности, образовавшиеся вследствие развития и дальнейшего прогрессирования ранее
возникших неисправностей, своевременно не устраненные по вине владельца;
- Повреждения узлов и деталей техники, возникшие вследствие ослабления резьбовых соединений
(которые должны выявляться осмотром при ежесменном техническом обслуживании) и неприятия мер к
незамедлительному устранению выявленных недостатков;
- Дефекты и неисправности, обусловленные установкой неоригинальных запасных частей и/или другого
оборудования либо изменением конструкции техники, не согласованные с заводом – изготовителем;
- Дефекты и неисправности, обусловленные использованием рабочей жидкости, топлива, смазок,
охлаждающей жидкости несоответствующих требованиям «Руководства по эксплуатации»;
- Дефекты и неисправности, обусловленные некачественным выполнением технического обслуживания,
ремонта техники или неправильно проведенной регулировкой, за исключением работ, выполненных
представителями ООО «Завод «Дорожных Машин», или уполномоченной им организацией;
- Работы и регулировки техники, необходимость в которых возникла в результате нарушения правил
эксплуатации техники, изложенных в «Руководстве по эксплуатации»;
- Неисправности, возникшие вследствие неквалифицированной эксплуатации техники;
- Продукцию, аксессуары или комплектующие, которые подверглись ремонту или изменению без
согласия завода-изготовителя.
- Изготовитель, в том числе, не отвечает за недостатки Товара, вызванные умышленными или
неосторожными действиями владельца или третьих лиц и связанные с повреждением электропроводки,
гидравлических соединений или попадания воды внутрь узлов и агрегатов.

ВНИМАНИЕ!!!
Устранение недостатков, которые возникли по причинам, не зависящим от завода –
изготовителя, производятся за плату.

Прочие гарантийные условия:


Периодическое техническое обслуживание техники не входит в гарантийные обязательства ООО «Завод
«Дорожных машин».
- Изготовитель не несет ответственности за убытки, возникшие у собственника (владельца) техники, в
связи с неисправностью техники, обусловленной установкой неоригинальных запасных частей и/или
оборудования, не согласованного с заводом – изготовителем, или произошедшего в результате дефекта, в
установленном не санкционированном оборудовании.
- ООО «Завод «Дорожных Машин» оставляет за собой право самостоятельно определять необходимый
объем работ и способ устранения неисправностей при гарантийном ремонте техники.
- Все неисправные узлы и детали, демонтированные с техники и замененные по гарантии, становятся
собственностью ООО «Завод «Дорожных Машин».
- В случае предоставления ООО «Завод «Дорожных Машин» эксплуатирующей организации деталей,
узлов или комплектующих изделий для восстановления отказавшей техники, последняя должна вернуть в
адрес ООО «Завод «Дорожных Машин» дефектные детали, узлы или комплектующие изделия в срок не
позднее 15 рабочих дней с момента получения. В случае не возврата случай признается не гарантийным, а
эксплуатирующая организация возмещает ООО «Завод «Дорожных Машин» стоимость отправленных деталей,
узлов или комплектующих изделий.
- На все детали и узлы, установленные на технику при гарантийном ремонте, дается гарантия на
оставшуюся часть гарантийного срока техники.

Изготовитель не несет ответственности за расходы и иные убытки собственника (владельца), которые


косвенно связаны с возникшими неисправностями техники, но прямо не включены в гарантийные
обязательства ООО «Завод «Дорожных Машин». К подобным случаям относятся следующие:
- расходы на транспортировку и хранение неисправной техники, расходы на питание и размещение в
гостинице, на телефонные переговоры и прочие, которые несет владелец из-за возникшей неисправности
техники;
- компенсация материального ущерба, связанного с повреждением или
уничтожением имущества;
- компенсация потерянного времени, упущенной коммерческой выгоды, а также компенсация стоимости
аренды другой техники на время нахождения отказавшей техники в гарантийном ремонте.

Исполнение гарантийных обязательств:


Исполнение гарантийных обязательств на технику осуществляется заводом – изготовителем ООО «Завод
«Дорожных Машин» или аттестованными региональными Сервисными центрами. Допускается по согласованию
с ООО «Завод «Дорожных Машин» выполнение работ по гарантии собственными силами эксплуатирующей
организации.
Порядок предъявления рекламаций:
При возникновении дефектов продукции ООО «Завода «Дорожных Машин» владелец направляет по
электронной почте a.bardin@dormashina.ru либо 89109785595@mail.ru. Акт рекламации, заполненный в
4
ДМ03.00.000.00 РЭ
соответствии с формой, указанной в Формуляре на технику, подписанную уполномоченным лицом и
заверенную печатью организации.
Акт рекламации сопровождается фотографиями и другими документами, подтверждающими рекламацию.
Завод-изготовитель оставляет за собой право проверить на месте через своего представителя
обоснованность рекламации. Срок проверки составляет 10 календарных дней с момента получения
рекламации.

ВНИМАНИЕ!!!
Если неисправность (дефект) возникли по независящим от завода – изготовителя причинам, то владелец
(организация, вызвавшая представителей завода – изготовителя (сервисного центра)) принимает на себя
затраты, связанные с вызовом, осмотром, составлением дефектного акта и ремонтом изделия.

5
ДМ03.00.000.00 РЭ
1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.1 Описание и работа изделия

1.1.1 Назначение изделия


Каток дорожный самоходный DM-03-VC (далее по тексту – каток), предназначен для уплотнения
асфальтобетонных смесей при малых объемах работ по устройству покрытий и оснований парковых площадок,
пешеходных и велосипедных дорожек, тротуаров, игровых и спортивных площадок, а так же при ремонте.
Каток предназначен для уплотнения насыпных и предварительно спланированных слоев грунта,
различных материалов дорожных оснований, кроме крупнообломочных материалов.
Каток пригоден для работы на открытом воздухе в условиях умеренного и тропического климата при
температуре воздуха от плюс 50С до плюс 400С.
Каток может изготавливаться в исполнении с двумя металлическими вальцами DM-03-VD

1.1.2 Технические характеристики


Таблица 1
Наименование показателей Значения

DM-03-VC DM-03-VD
Масса катка, т
- конструктивная 2,9 3,15
- эксплуатационная 3,15 3,4
Диаметр вальца, мм 800
Ширина вальца, мм 1300
Линейное давление переднего
13,1/11,2 13,1/13,1
вальца/заднего вальца, кг/cм
Ширина уплотняемой полосы, мм 1300
Рабочая скорость км/ч, 0…8
Минимальный радиус поворота (по
2900
внутреннему следу), мм
Минимальный радиус поворота (по
4200
наружному следу), мм
Максимальный преодолеваемый
уклон на уплотненном покрытии, 35
%
Угол поворота +/-, град 30
Угол качания +/-, град 8
Угол поперечной устойчивости,
15
град
Тип трансмиссии гидростатическая
Двигатель Kubota D1703-M
Мощность двигателя(эксплуатаци-
25.7
онная), кВт
Расход топлива, г/кВтч 255
Топливо дизельное
Номинальная амплитуда
0,5
колебаний вальца, мм
Частота колебаний вибратора, Гц 64
Центробежная сила
32
вибровозбудителя, кН
Габаритные размеры, мм
- длина 2845
- ширина 1380
- высота 2850
База катка, мм 1970
Емкость топливного бака, л 50
Емкость гидравлического бака, л 75
Емкость бака смачивающей
200
жидкости, л
Электрооборудование, В 12

1.1.3 Состав изделия


Каток DM-03 представляет собой самоходную машину, включающую в себя раму переднюю 3, с
установленными на ней силовой установкой 7, раму заднюю 4, с рабочим местом 6, валец вибрационный 2,
пневмовалец 1.
У катка DM-03 рабочими органами являются гладкий металлический валец 2 и пневмовалец 1 (рис.1).

6
ДМ03.00.000.00 РЭ
Одновременно вальцы являются ходовой частью катка. Оба вальца приводные. Вальцы установлены в
рамы 3 и 4, которые соединяются посредством шарнира сочленения 5, обеспечивающим поворот полурам
относительно друг друга, осуществляя поворот катка.
Силовая установка 7 включает в себя двигатель и насосную станцию с гидрооборудованием.

Рисунок 1
Каток DM-03-VC
1 – валец статический; 2 – валец вибрационный; 3 – рама
передняя; 4 – рама задняя; 5 – шарнир сочленения; 6 – рабочее
место; 7 – силовая установка; 8 — обшивка;
9 – гидрооборудование; 10 – электрооборудование.

7
ДМ03.00.000.00 РЭ

1.1.4 Устройство и принцип работы


Каток дорожный самоходный DM-03 имеет гидростатическую трансмиссию, позволяющую производить
плавное бесступенчатое изменение скорости движения и реверсирование.
Поворот катка осуществляется гидростатическим рулевым механизмом, позволяющим управлять катком
с помощью гидроцилиндра.
Привод вибратора на вибрационном вальце также выполнен гидростатическим.
Уплотнение укатываемого покрытия достигается в результате последовательных проходов катка по
одному месту. В зависимости от рода покрытия (уплотняемый материал, толщина слоя покрытия, уплотняется
основание или верхний слой) могут изменяться и режимы работы катка.
Вышеуказанные режимы работы выбираются из принятых технологических процессов дорожно-
строительных работ в эксплуатирующей организации.
Изготовитель рекомендует использовать каток в соответствии с требованиями и рекомендациями СНиП
2.05.02, СНиП 3.06.03, СНиП 2.07.01, а также технических рекомендаций ТР103-07, ТР176-05 и подобных им
регламентирующих строительство дорог документов.

1.1.5 Средства измерения, инструмент и принадлежности


Каток поступает к потребителю в собранном виде (кроме деталей и узлов, снимаемых с катка на время
транспортирования). Одновременно поставляются комплект инструментов и принадлежностей для выполнения
работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту.

1.1.6 Маркировка и пломбирование


Каждый каток имеет маркировочную табличку, которая расположена на раме катка.

Рисунок 1.3 - Маркировочная табличка

Табличка (рисунок 1.3) содержит:


- товарный знак;
- информацию об изготовителе;
- индекс изделия;
- эксплуатационная мощность двигателя;
- конструктивную массу;
- габаритные размеры;
- заводской номер изделия;
- год изготовления;
- надпись «СДЕЛАНО В РОССИИ».

Во избежание возможных разногласий между изготовителем и потребителем некоторые узлы машины


пломбируются.

ВАЖНО: КОНСТРУКТИВНЫЕ ПЛОМБЫ СНИМАТЬ НЕЛЬЗЯ, ИНАЧЕ ПОТРЕБИТЕЛЬ


ПОТЕРЯЕТ ПРАВО НА ГАРАНТИЮ.

Конструктивные пломбы снимают лишь в присутствии представителя изготовителя с целью проверки


соответствия регулировок требованиям технической документации. После проверки узлы пломбируют вновь, о
чем составляется соответствующий акт, который подписывают заинтересованные представители.

1.1.7 Упаковка
Каток поставляется потребителю без упаковки. Защита от климатических факторов внешней среды
должна соответствовать категории упаковки КУ-0 ГОСТ 23170.

8
ДМ03.00.000.00 РЭ
Комплект ЗИП, прикладываемый к катку, узлы и детали, снятые с катка на время транспортирования,
упакованы в отдельный ящик, который опломбировывается и отгружается вместе с катком. В отдельных
случаях, по согласованию с потребителем.
Эксплуатационная документация упакована в соответствии с требованиями ГОСТ 23170.

1.2 Описание и работа составных частей

1.2.1 Силовая установка


В силовую установку (рис.2) входят двигатель 1, гидравлическая станция (тандемированные насос хода,
насос вибратора и насос рулевого управления)2, блок радиаторов 3, амортизаторы 4. Устройство, принцип
работы и правила обслуживания двигателя изложены в прилагаемом к катку "Техническом описании и
инструкции по эксплуатации на двигатель". Двигатель с гидравлической станцией устанавливается на силовую
(основную) раму через резиновые амортизаторы 4.

Рисунок 2
Силовая установка
1 – двигатель; 2 – гидравлическая станция; 3- блок радиаторов;
4 – амортизаторы

1.2.2 Гидравлическая система катка


Гидравлическое оборудование катка представляет собой совокупность замкнутых в единую систему
устройств, предназначенных для управления и приведения в действие катка.
Гидравлическая схема катка состоит из следующих гидравлических контуров (названия позиционных
обозначений представлены в таблице 2):

1. Гидроконтур привода хода катка DV03-VC (рис.3); DV03-VC (рис.3а);


2. Гидроконтур привода вибратора DV03-VC (рис.4); DV03-VC (рис.4а);
3. Гидроконтур рулевого управления DV03-VC (рис.5); DV03-VC (рис.5а).

9
ДМ03.00.000.00 РЭ

Рисунок 3
Гидравлический контур привода хода

10
ДМ03.00.000.00 РЭ

Рисунок 3а
Гидравлический контур привода хода

11
ДМ03.00.000.00 РЭ

Рисунок 4
Гидравлический контур привода вибратора

12
ДМ03.00.000.00 РЭ

Рисунок 4а
Гидравлический контур привода вибратора

13
ДМ03.00.000.00 РЭ

Рисунок 5
Гидравлический контур рулевого управления и тормоза

14
ДМ03.00.000.00 РЭ

Рисунок 5а
Гидравлический контур рулевого управления и тормоза

15
ДМ03.00.000.00 РЭ
Таблица 2
Поз. обозн. Наименование Количество
Б Бак гидравлики 1
КС Коллектор слива 1
Ф1 Фильтр всасывающий 1
Ф2 Фильтр всасывающий 1
Н1 Насос привода хода 1
Н2 Насос привода вибратора+рулевое управление 1
Н3 Насос-дозатор (гидроруль) 1
ГМ1, ГМ2 Гидромотор привода хода 1+1
ГМ3 Гидромотор привода хода 1
ГМ4 Гидромотор привода вибратора 1
ПК Прополаскивающий клапан 1
М Радиатор масляный 1
ГР Гидрораспределитель 1
П Плита монтажная 1
БУ Блок управления 1
Д Дивертор 1
ГЦ Гидроцилиндр поворота 1

1.2.2.1 Гидроконтур привода хода


Гидроконтур привода ходовой части катка включает в себя насос Н1 (первый от двигателя, с
гидравлическим управлением) (рис.3) и высокомоментные гидромоторы. Принцип работы насоса и моторов
подробно описан в документации поставляемой с комплектующими.

1.2.2.2 Гидроконтур привода вибровозбудителя


Гидроконтур привода вибровозбудителя включает в себя насос НШ (второй от двигателя) Н2 (рис.4).
Гидромотор привода вибратора, расположен со стороны, противоположной планетарному редуктору привода
вальца, преобразует энергию рабочей жидкости во вращение вибрационного вала. Принцип работы насоса
подробно описан в документации на насос.

1.2.2.3 Гидроконтур рулевого управления


Насос шестеренный Н2, (третий от двигателя), питает контур рулевого управления. Управление
поворотом катка осуществляется гидростатическим насос-дозатором (гидрорулем) ГР (рис. 5), посредством
рулевого колеса, расположенного на рабочем месте оператора, перед панелью приборов.

1.2.3 Валец вибрационный


Вибровалец (рис.6) является одним из рабочих органов катка. Опорами вальца являются с одной
стороны конические роликоподшипники мотор-редуктора 2, с другой стороны шариковые подшипники опоры.
Подшипниковые опоры вибровозбудителя установлены в корпусе масляной ванны. Вибровал 4, установлен на
сферических роликовых подшипниках и приводится во вращение гидромотором 6 через зубчатую муфту 5.
Вибрация возникает за счет эксцентриситета дебалансов. Вал вибратора при номинальных оборотах
двигателя имеет частоту вращения: 2800 об/мин. Для смазки и охлаждения подшипников вала
вибровозбудителя и подшипников опоры вальца со стороны гидромотора в полость вибратора заливается
масло через отверстие, закрываемое пробкой. Там же находится контрольная пробка уровня масла.
Масло выполняет роль смазки и охлаждения для сферических роликовых подшипников.

16
ДМ03.00.000.00 РЭ

Рисунок 6
Валец вибрационный
1 – валец; 2 – гидромотор привода хода; 3 – амортизатор;
4 – вибровал; 5 – муфта зубчатая; 6 – гидромотор привода
вибратора; 7 – опора.

1.2.4 Пневмовалец
Пневмовалец (рис.7) является одним из рабочих органов катка. Опорами вальца являются конические
роликоподшипники мотор-редукторов 2.

Рисунок 7
Пневмовалец
1 – опора; 2 – гидромотор привода хода; 3 – обод; 4 – пневмошина.

17
ДМ03.00.000.00 РЭ
1.2.5 Шарнир сочленения
Шарнир сочленения (рисунок 8) представляет собой конструкцию, обеспечивающую поворот катка при
движении и поворот рам вокруг горизонтальной оси для обеспечения копирования неровностей уплотняемой
поверхности.
Корпус шарнира 1 крепится болтами к задней раме катка. Корпус 2 закреплен на передней раме.
Корпус шарнира 3 проворачивается в корпусе 2 в горизонтальном направлении за счет подшипников ШС60.
Угол поворота корпуса 2 относительно передней рамы, равен 8 градусам. Поворот ограничивается упором,
приваренным к корпусу 3. В вертикальном положении поворот осуществляется за счет подшипников ШС40.
Для смазки подшипников 4,5 предусмотрены масленки 7. Взаимный поворот рам при этом 30 градусов в обе
стороны осуществляется посредством гидроцилиндра рулевого управления.

Рисунок 8
Шарнир сочленения
1 – корпус вертикальной оси; 2 – корпус шарнира; 3 – корпус
горизонтальной оси; 4 – подшипник ШС60; 5 – подшипник ШС40;
6-подшипник ШС30; 7 – масленка

1.2.6 Гидромотор Poclain


В конструкции катка применены мотор-редукторы компактного исполнения. Мотор-редуктор
представляет собой единый узел, состоящий из планетарного редуктора и гидромотора, преобразующего
энергию потока рабочей жидкости в механическую энергию вращения корпуса редуктора.
В конструкции мотор-редуктора применены гидравлические
управляемые многодисковые тормоза с возвратными пружинами.
Техническое обслуживание мотор- колес должно осуществляться в
соответствии с «Руководством по эксплуатации».

ВНИМАНИЕ! Гарантийный ремонт мотор-редукторов


производится в соответствии c гарантией поставщика.

1.2.7 Механизм тормоза


Механизм тормоза смонтирован в мотор-редукторе. Тип тормозов в мотор-колесе нормально замкнутый,
т.е. при отсутствии давления рабочей жидкости тормоз редуктора заторможен. Перед началом движения
необходимо перевести рычаг тормозного крана (дивертора) в положение «расторможено». При этом в
тормозную полость мотор-редуктора подается давление и мотор-редуктор растормаживается. При
необходимости постановки катка «на тормоза» при включенном двигателе, необходимо установить рычаг
управления ходом в «нейтральное» положение и повернуть рычаг крана, расположенный на рабочем месте
18
ДМ03.00.000.00 РЭ
оператора слева по ходу движения катка, в положение «заторможено». Каток затормозится. После остановки
катка и выключения двигателя тормоза в планетарных редукторах включаются автоматически.

ВНИМАНИЕ! Использовать тормоза мотор-редукторов в качестве рабочих (для остановки


или торможении катка во время движения) НЕ ДОПУСКАЕТСЯ во избежание выхода
тормозов из строя в результате перегрева и залипания тормозных дисков.

ВНИМАНИЕ! При необходимости осуществить торможение катка следует


уменьшить подачу рабочей жидкости в мотор-редукторах путем перевода рычага
управления ходом катка в нейтральное положения. Допускается кратковременный
(до 1 секунды) реверс рычага управления ходом катка в обратном от направления
движения положении для экстренного торможения.

1.2.8 Топливная система


Топливная система состоит из съемного топливного бака, расположенного в передней раме катка,
заливной горловины с фильтрами грубой и тонкой очистки топлива, топливопроводов и системы питания
двигателя, описание которой представлено в "Техническом описании и инструкции по эксплуатации
двигателя". На корпусе топливного бака расположены трубка забора топлива, трубка отсечки и датчик уровня
топлива. На панели приборов расположен указатель уровня топлива.

1.2.9 Скребки и смачивающая система


Для очистки рабочей поверхности вальцов и предохранения их от налипания уплотняемого материала
на катке (рис.9) предусмотрены скребки и система смачивания полотна гладкого вибрационного и
пневмовальца . Скребки переднего и заднего вальцев представляют собой сменные резиновые пластины,
закрепленные на металлических кронштейнах.
На задней полураме катка установлен бак для смачивающей жидкости. Смачивающая жидкость
подается через фильтр на водяной насос, после чего под давлением через трубопроводы и распылители
распыляется на полотно вальцев, обеспечивая отсутствие налипания уплотняемого материала.
Заправку бака следует производить очищенной от примесей водой, через фильтр.
На рулевой колонке установлен прибор, который регулирует подачу и расход воды.
При отсутствии подачи жидкости на полотна вальцов в первую очередь следует проверить состояние
фильтра, расположенного непосредственно перед насосом. При необходимости фильтр промыть .
При эксплуатации катка не забудьте после окончания работ слить воду
из баков, если существует опасность её замерзания. Для этого необхо-
димо отвернуть заглушку фильтра очистки воды. Когда вода будет
слита необходимо:
-Закрыть кран подачи воды;
-Произвести запуск электронасоса смачивающей системы (переключателем
на щитке приборов) до прекращения подачи воды через
форсунки, обеспечив ее удаление из корпуса насоса и фильтра;
-Установить заглушку фильтра очистки воды в исходное положение.

Разборная конструкция распылителей, применяемых в системе смачивания, позволяет быстро


производить очистку при загрязнении (рис.9). Для этого достаточно снять крышку 1 и прочистить встроенный
фильтр 4 продуванием и промывкой.

Рисунок 9
Устройство распылителя
1 — гайка; 2 — ниппель; 3, 6 — прокладка; 4 — фильтр; 5 — корпус;
7 — основание; 8 — винт

1.2.10 Рулевой механизм


Управление гидростатическим насос-дозатором (гидрорулем), установленным на рулевой колонке,
осуществляется с рабочего места машиниста. Вращение рулевого колеса передается на вал гидроруля.
Исполнительным органом рулевого механизма является гидроцилиндр поворота. Принцип работы и устройство
насос-дозатора указаны в паспорте на данное комплектующее изделие.

19
ДМ03.00.000.00 РЭ
1.2.11 Электрооборудование
Электрооборудование катка обеспечивает пуск двигателя, освещение рабочей зоны в темное время
суток, работу световой сигнализации при движении по дорогам и на рабочей площадке. Для питания стартера
служит аккумуляторная батарея.
Основными потребителями электрической энергии на катке, кроме стартера, являются контрольно-
измерительная, осветительная, светосигнальная аппаратура и насос смочки.
Все источники и потребители тока соединены по однопроводной схеме, при которой минусовым
проводом служит металлоконструкция («масса») катка.
При работе двигателя на средней и высокой частотах вращения потребители тока питаются от
генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения, от него же заряжается
аккумуляторная батарея, размещенная в задней полураме катка .
Электрооборудование катка питается от сети постоянного тока напряжением 12В.
Сведения о генераторе и стартере приведены в Руководстве по эксплуатации двигателя.
Контрольно-измерительная аппаратура служит для проверки функционирования механизмов и систем
катка.
Защита электрических цепей от перегрузок осуществляется при помощи плавких
предохранителей(находятся на рулевой колонке). Расположение и тип плавких предохранителей,
защищающих цепи электрооборудования указаны ниже на рисунке 10 и в таблице.

Рисунок 10
Блок предохранителей

№№
Ток,
предохра Защищаемая цепь
А
нителя
1 Панель приборов, включение вибратора 15
2 Смачивающая система 15
3 Звуковой сигнал 15
4 Габаритные огни 5
5 Маяк проблесковый 5
6 Фары рабочего света (передняя) 10
7 Зарядка аккумулятора 20
8 Фары рабочего света (задняя) 10
9 Замок зажигания 25
10 Верхний ряд – запасные предохранители

Приборы и указатели, расположенные на панели приборов, связаны с датчиками и показывают


значения контролируемых параметров при работе машины. Осветительная, светосигнальная и звукосигнальная
аппаратура катка предназначена для освещения дороги и рабочей зоны в темное время суток, сигнализации
об изменениях направления, для обозначения габаритов и выполнения других функций, обеспечивающих
безопасность движения катка и прочих транспортных средств.

ВНИМАНИЕ! Для предотвращения выхода из строя электрической схемы катка


категорически ЗАПРЕЩАЕТСЯ запуск двигателя от внешнего источника питания с
напряжением, превышающим 12В.

ВНИМАНИЕ! При проведении сварочных работ необходимо выключить «массу» и


отсоединить провода генератора и разъемы электропроводки перед колонкой
приборов.
20
ДМ03.00.000.00 РЭ

Рисунок 10а
Схема электрическая принципиальная

21
ДМ03.00.000.00 РЭ
Таблица 3а
Поз. обозначение Наименование Количество
A1 Таймер смочки 1
B1 Датчик указателя уровня топлива 1
BK1 Датчик указателя температуры воды и масла 1
BK2 Датчик температуры 1
BP1, BP2 Датчик давления 1+1
EK1..EK3 Свеча подогрева 3
EL1,EL2, EL6,EL7 Фара рабочего света 4
EL3..EL5, HL6 Лампа А 12-2 4
EL8 Фонарь освещения номерного знака 1
FU1, FU2, FU3, Предохранители 13
G1 Генератор 1
GB1 Батарея 6СТ-90 1
HA1 Звуковой сигнальный прибор 1
HL1,HL2, HL11,HL12 Фонарь передний ,задний 4
HL3..HL5,HL7..HL10, HL15 Индикатор светосигнальный 7
HL13 Маяк проблесковый 1
K1, K2, K3, K5 Реле 4
K4 Выключатель 1
M2 Насос водяной 1
P1 Приемник указателя температуры масла 1
P2 Приемник указателя уровня топлива 1
PT1 Счетчик времени наработки 1
PV1 Указатель напряжения 1
R1 Резистор 10 Ом 5Вт 1
SA1 Замок зажигания 1
SA2 Блок 53.3710-01.17 1
SA3, SA5, SA6 Переключатель 3
SA4 Джойстик 1
SB1, SB2, SB3 Выключатель 3
VD1 Диод IN4007 1
XP Колодка штыревая 14
ХS Колодка гнездовая 25
YA1 Блок распределителей 1
YA2 Соленоид останова 1

22
ДМ03.00.000.00 РЭ
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ
2.1 Эксплуатационные ограничения
В таблице 3 приведены технические показатели катка, несоблюдение которых недопустимо по
условиям безопасности и которые могут привести к выходу изделия из строя.
Таблица 4
Наименование показателей, единицы Показатели состояния
измерения Номинальные Предельные
Давление системы подпитки гидросистемы, МПа 2.2 … 2.4 2,5
Давление на выходе из насоса (привод хода),
20 … 25 35
МПа
Давление на выходе из насоса НШ (привод
12…18 20
вибратора), МПа
Давление на выходе из насоса НШ (привод
10…15 16
рулевого управления), МПа
Температура масла в баке гидросистемы, град.
60 75
Цельсия
Провисание амортизаторов вибровальца, мм 10,0 15,0
Чистота рабочей жидкости, класс не менее 10 10

ЗАПРЕЩАЕТСЯ! Включать вибратор на уплотненном покрытии, остывшем затвердевшем


асфальтобетоне и замерзшем грунте.

2.1.1 Климатические ограничения


Эксплуатация катка допускается только при температуре окружающей среды от плюс 5 0С до плюс
400С. При этом эксплуатация катка при температуре не ниже 0 0С возможна при использовании рабочей
жидкости—масле МГЕ-46В ТУ 38.001.347-83. На масле марки «А» ОСТ 38.01434-87 при температуре
окружающей среды не ниже минус 100С.
Хранение и транспортирование при перерывах в работе допускается при температуре окружающей
среды от минус 400С до +450С (в соответствии с ГОСТ 15150 исполнение VI).

ВНИМАНИЕ! 1. Запуск и эксплуатация катка при температурах превышающих критические


значения, приведёт к выходу из строя деталей и узлов.
2. Эксплуатация катка с маслами и рабочей жидкостью не соответствующими температуре
окружающей среды приведёт к сокращению ресурса катка и выходу из строя деталей и
узлов.

23
ДМ03.00.000.00 РЭ

2.2. Подготовка катка к использованию


Перед пуском катка в работу необходимо:
- проверить целостность узлов и деталей, сохранность приборов, комплектность визуальным осмотром;
- демонтировать устройство защиты от складывания; установить детали, снимаемые на время
транспортировки;
- провести зарядку аккумуляторной батареи;
- проверить наличие смазки по точкам смазки, при необходимости выполнить работы по смазке согласно
разделу «Техническое обслуживание».
Перед началом работы следует убедиться в исправности механизмов и надежности всех креплений и
соединений:
- спускные пробки картеров не должны пропускать масла;
- топливопроводы не должны иметь подтеканий топлива;
- маслопроводы не должны иметь утечки масла и подсоса воздуха;
- скребки должны быть отрегулированы;
- проверить и при необходимости подтянуть крепление двигателя, гидронасосов, мотор-редукторов,
вальцев и их опор.
Перед пуском двигателя необходимо:
- заполнить топливный бак топливом;
- проверить уровень масла в картере двигателя, баке гидросистемы. При необходимости долить.
Для пуска катка последовательно выполнить следующие операции:
- убедиться что рычаг управления реверсом (ходом катка) находится в нейтральном положении;
- затормозить каток стояночным тормозом;
- произвести пуск двигателя согласно «Техническому описанию и инструкции по эксплуатации» двигателя;
- проверить показания контрольно-измерительных приборов после пуска двигателя;
- прослушать работу двигателя при средней и максимальной частоте вращения коленчатого вала в режиме
холостого хода; при посторонних шумах, стуках, остановить двигатель, установить неисправность,
принять меры к устранению;
- произвести 2-3 поворота вальца на месте;
- убедиться в отсутствии подтекания топлива, масла, неисправностей световой и звуковой сигнализации.

2.2.1 Меры безопасности при подготовке катка к использованию


При заправке и проверке уровня топлива запрещается курить и пользоваться открытым огнем.
При проверке заряда аккумуляторной батареи пользоваться правилами, изложенными в инструкции по
обслуживанию аккумуляторных батарей.
Категорически запрещается пользоваться открытым огнем для подогрева топливопроводов и поддона
двигателя в холодное время года перед запуском.

2.2.2 Органы управления и контрольно – измерительные приборы


Назначение и положение устройств управления изложены в таблице 4 и на рисунке 11.

Таблица 5
Обозначение
и номер Направление движения
Рабочая операция
устройства устройства управления
управления
Замок по часовой стрелке запуск двигателя
зажигания 1 против часовой стрелки останов двигателя
Колесо вправо поворот катка вправо
рулевое 2 влево поворот катка влево
от себя (вперед) движение катка вперед
Рычаг 3 на себя (назад) движение катка назад
нейтральное положение остановка хода катка

Рычаг 4 от себя (вперед) увеличение подачи топлива


на себя (назад) уменьшение подачи топлива
вперед включение тормоза
Рычаг 5
назад выключение тормоза
по часовой стрелке включение вибратора
Переключа
против часовой стрелки
тель 6
среднее положение выключение вибратора

24
ДМ03.00.000.00 РЭ

Рисунок 11
Органы управления
1 – замок зажигания; 2 – колесо рулевое; 3 – рычаг хода; 4 – рычаг
газа; 5 – рычаг стояночного тормоза; 6 – переключатель включения
вибрации.

2.2.3 Контроль над работой катка


Контроль над работой катка осуществляется с помощью приборов, сигнальных ламп и
переключателей, расположенных на панели приборов рулевой колонки (рис.12).

Сигнальные лампы: 1-зарядка аккумулятора ; 2- давление масла в двигателе ; 3- включение


поворотных огней ; 4- температура масла двигателя ; 5- включение стояночного тормоза ; 6- включение
кнопки массы ; 7- подогрев свечей двигателя.
Приборы : 8- зарядка аккумулятора ; 9 – уровень топлива ; 10- температура масла гидравлики ; 11-
включение смачивающей системы ; 12- блок предохранителей ; 13- звуковой сигнал ; 14- кнопка аварийной
остановки двигателя ; 15- замок зажигания ; 16- включение кнопки массы; 17- рычаг регулировки колонки.
Переключатели: 18-включение аварийной сигнализации ; 19-подсветка приборов ; 20- включение
передних фар ; 21- включение задних фар ; 22- включение маячка.

25
ДМ03.00.000.00 РЭ

Рисунок 12
Панель приборов

Контроль над работой катка осуществляется с помощью приборов, показания приборов должны
соответствовать:
- указатель температуры масла в гидросистеме от 0-750С;
- указатель величины тока в аккумуляторных батареях при величине тока, близкой к критической,
загорается контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи.
26
ДМ03.00.000.00 РЭ
- при недостаточном давлении масла в системе смазки двигателя загорается контрольная лампа;
- при отклонении температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя на щитке
приборов загорается контрольная лампа;

2.3 Использование изделия


Уплотнение покрытия достигается в результате последовательных проходов катка по одному месту. В
зависимости от рода покрытия (уплотняемый материал, толщина слоя покрытия, уплотняется основание или
верхнее покрытие) могут изменяться и режимы работы катка.
Эти режимы работы выбираются исходя из принятых технологических процессов дорожно-
строительных работ эксплуатирующей организации.
Изготовитель рекомендует использовать данное изделие в соответствии с требованиями и
рекомендациями СНиП 2.05.02, СНиП 3.06.03, СНиП 2.07.01, а также технических рекомендаций ТР103-07,
ТР176-05 и подобных им регламентирующих строительство дорог документов.

Для приведения катка в движение (при запущенном двигателе) следует:


- выключить стояночный тормоз;
- убедиться в отсутствии людей в направлении движения катка;
- рычаг «газа» выставить в среднее положение;
- рычаг хода катка плавно продвинуть вперед или назад в зависимости от нужного направления движения.

При этом необходимо знать, что резкое перемещение рычага приведет к резкому изменению скорости
движения катка, поэтому рычаг надо передвигать медленно, без рывков. Чем больше рычаг передвинут от
нейтрального положения вперед или назад, тем больше скорость хода катка вперед или назад соответственно.

Для остановки катка следует:


- плавно перевести рычаг хода катка в нейтральное положение;
- снизить обороты дизеля;
- включить стояночный тормоз рычагом.

При необходимости экстренного, аварийного выключения двигателя, необходимо нажать на кнопку


аварийного останова, расположенной на приборном щитке.

ВНИМАНИЕ! Категорически запрещается движение катка с включенным стояночным


тормозом.

Для остановки двигателя выполнить следующее:


- снизить обороты двигателя;
- повернуть ключ зажигания в нейтральное положение;

ВНИМАНИЕ! Двигатель не может быть заведен буксированием катка. В этом случае


возможен выход из строя гидравлического механизма привода хода.

При работе с вибратором надо учитывать тип уплотняемого материала, его содержание,
плотность, состав смеси, размер частиц, температуру и т.п. Не рекомендуется включать вибратор катка, если
укатка ведется вблизи зданий, на мостах, эстакадах, если каток работает на большом поперечном уклоне. В
последнем случае возможно скольжение вибровальца под уклон при вибрации.
Рекомендуемый режим работы катка с вибратором: 45 минут с включенным вибратором и следующие
15 минут работа без вибратора, в статическом режиме.
Перерыв 15 минут работы без вибратора дает возможность остыть маслу в масляной ванне , этим
обеспечивается долговечность работы подшипников виброузла.

ВНИМАНИЕ! Запрещается включать вибратор на холодном асфальтобетоне, уплотненном и


замерзшем грунте.
ВНИМАНИЕ! Запрещается работа на скальных и крупнообломочных грунтах.

При пуске катка в холодное время, если вальцы катка примерзли к земле, необходимо проверить,
чтобы при работе не осталось следов налипания льда и грязи на полотне вальца. Попытка «сорвать» каток
раскачкой может вывести из строя мотор-редуктора, амортизаторы и скребки.
В ходе работы и обслуживания катка учесть следующее:
- использовать только чистое топливо;
- ежедневно проверять уровень топлива в баке;
- рекомендуется заливать топливо в бак с вечера, чтобы предотвратить образование конденсата в пустом
баке;
- при пуске катка от автономного источника, проследить, чтобы напряжение не превышало 14В;

27
ДМ03.00.000.00 РЭ
- не менять местами клеммы аккумулятора;
- ежедневно проверять аварийную электрическую систему (проблесковый маяк);
- снимать с аккумулятора провод "массы" при проведении сварочных работ; соединять провод "массы"
сварочного аппарата напрямую с той частью катка, которая подлежит сварке;
- следить за засоренностью фильтров гидрооборудования: на вакуумном фильтре стрелка мановакууметра
не должна превышать 0,025 МПа (0,25 кгс/см2).

2.4 Требования безопасности


Конструкция катка полностью обеспечивает безопасную работу на нем. Несчастные случаи при работе
на катке могут произойти только в результате халатного отношения к технике безопасности.
Для безопасной работы на катке соблюдать общие требования безопасности при эксплуатации
строительных машин ГОСТ Р 12.2.011, требования ГОСТ 25646 и указания данного раздела.
К управлению катком допускаются лица, прошедшие обучение по управлению и обслуживанию катков
с объемным гидроприводом, прошедшие соответствующий инструктаж. При осмотре и ремонте катка дизель
заглушить. Перед пуском дизеля все органы управления установить в нейтральное положение, каток должен
быть заторможен.
Запрещается:
- находиться на катке посторонним лицам;
- эксплуатировать машину, нуждающуюся в регулировке, наладке либо ремонте;
- оставлять технику с работающим двигателем;
- во время работы техники производить какие-либо ремонтные работы;
- садиться, либо покидать технику во время движения;
- оставлять технику открытой;
- заменять детали, узлы или комплектующие изделия, изменять конструкцию техники. Любые изменения в
конструкции техники в гарантийный период, возможны только с письменного разрешение завода
изготовителя.
- во время работы гидропривода производить ремонтные работы;
- оставлять каток на проезжей части или обочине без наличия предупреждающего знака (фонарей в
ночное время);
- запрещается движение на катке вдоль откосов при наклоне больше 15°, а также производить повороты
на откосе при движении под уклон;
- оставлять каток на краю склона или на оседающей почве.
Необходимо:
- производить запуск катка только с рабочего места оператора;
- при работе в ночное время освещать обрабатываемый участок;
- затормозить каток после окончания работы - включается сигнальная лампа тормоза;
- производить заправку катка в ночное время только при освещении, гарантирующем противопожарную
безопасность;
- не производить работы на подъемах или уклонах, когда вальцы пробуксовывают или скользят при
торможении;
- при одновременной работе нескольких катков или другого строительного подвижного состава следует
соблюдать между ними дистанцию не менее 7 метров;
- при ремонте, требующем пребывание работающего персонала под катком, двигатель остановить, каток
затормозить и дополнительно установить упоры (брусья) под вальцы;
- постоянно иметь на рабочем месте аптечку;
- держать постоянно на катке исправный огнетушитель;
- если оператор оставляет машину даже на небольшой промежуток времени, рычаг управления ходом
установить в нейтральное положение, стояночный тормоз включить.
При окончании работ необходимо:
- двигатель выключить;
- ключ зажигания вынуть из замка зажигания;
- в случае, когда каток остановлен на уклоне, для безопасности подложить под вальцы упоры (брусья);
- убедиться, что каток не мешает движению, если в этом возникло сомнение, то включить проблесковый
маяк.

2.5 Действия в экстремальных условиях


Меры безопасности при заправке топливом:
- остановите двигатель;
- не допускайте наличия открытого источника огня.
- заправку техники в ночное время производите только при освещении, гарантирующем
противопожарную безопасность.

При возникновении пожара остановите двигатель, отключите «массу» аккумулятора и немедленно


покиньте каток.
В случае воспламенения топлива или масла необходимо воспользоваться огнетушителем, или засыпать
пламя песком, землей, прикрыть мокрым войлоком или брезентом. Запрещается заливать пламя водой.
При повреждении или обрыве рукавов гидрооборудования немедленно заглушить двигатель и
устранить возникший дефект для исключения полной утечки рабочей жидкости из бака гидравлики.

28
ДМ03.00.000.00 РЭ
3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Техническое обслуживание проводится с целью поддержания катка в работоспособном состоянии.
Своевременное и качественное проведение технического обслуживания катка увеличивает его ресурс и резко
уменьшает простои из-за возникновения внезапных отказов, сокращает трудовые и материальные затраты на
его эксплуатацию.
Эксплуатация катка без проведения работ по техническому обслуживанию запрещается. Проведение
периодичности обслуживания должно регистрироваться в формуляре катка.

3.1 Меры безопасности при техническом обслуживании:


- производить работы только при неработающем двигателе; в случае необходимости обслуживания катка с
работающим двигателем запрещается нахождение людей под катком, каток должен быть заторможен, как
указано выше;
- во время передвижения катка запрещается ремонтировать, осматривать и проверять его техническое
состояние, а также чистить и смазывать;
- каток должен содержаться в технически исправном состоянии, иметь исправную звуковую, световую
сигнализации;
- машинист должен содержать в чистоте рабочее место , рычаги управления должны быть чистыми и
сухими, контрольные приборы исправными;
- запрещается загромождать рабочее место оператора посторонними
предметами и находиться посторонним лицам во время движения;
- запрещается хранить на катке и механизмах топливо, а также обтирочные материалы, пропитанные
топливом и другие легковоспламеняющиеся вещества;
- хранить обтирочные материалы допускается в металлических ящиках с плотно закрывающимися
крышками;
- заправку катка топливом, смазывающими материалами следует производить при естественном или
электрическом освещении;
- при заправке катка и проверке в баке уровня топлива запрещается курить, пользоваться спичками и
другими источниками открытого огня;
- по окончании заправки все детали, на которые попало топливо, следует насухо вытереть;
- не допускать попадания электролита на незащищенные части тела и на одежду;
- следить, чтобы не было течи топлива из бака, топливопроводов;
- тщательно осматривать изоляцию проводов и исправность контактов;
- при воспламенении топлива гасить пламя огнетушителем, землей, песком, накрыть войлоком или
брезентом. Запрещается заливать горящее топливо водой;
- передавать управление машиной лицам, незакрепленным за ней приказом;
- передавать удостоверение на управление машиной другим лицам;
- допускать нахождение других (посторонних) лиц на машине и рабочей зоне во время ее работы или ее
транспортировании;
- оставлять без присмотра каток с работающим двигателем.

3.2 Виды и периодичность технического обслуживания


Техническое обслуживание катка в зависимости от сроков его проведения и объема работ
подразделяется на следующие виды:

- техническое обслуживание нового катка по окончании эксплуатационной обкатки после 50 моточасов


работы;
- ежесменное техническое обслуживание проводится через 8-10 моточасов работы (ежедневно перед
началом работы или в конце смены);
- техническое обслуживание ТО-1 проводится через каждые 125 моточасов работы катка;
- техническое обслуживание ТО-2 проводится через каждые 200 моточасов работы катка;
- техническое обслуживание ТО-3 проводится через каждые 500 моточасов работы катка;

- техническое обслуживание ТО-3 проводиться через каждые 1000 моточасов работы катка;
- сезонное обслуживание СО при переходе с летнего на осенний режим работы.

При выполнении каждого конкретного планового ТО обязательно выполнять смазочные работы


согласно схеме смазки, а так же все операции предыдущих ТО (например, при проведении ТО 1000 часов
дополнительно выполнять работы ТО 125 и ТО 500).
Примечание: Допускается отклонение фактической периодичности проведения ТО-1, ТО-2, ТО-3 до
10%.

3.3 Порядок и содержание работ по техническому обслуживанию


Технические обслуживания ТО-1, ТО-2, ТО-3, как правило, должны проводиться в закрытых
помещениях при температуре не ниже +5°С, в соответствии с рекомендациями, изложенными в таблице 5.
При проведении технического обслуживания на открытых площадках, разбираемые узлы должны быть
защищены от проникновения пыли, песка и влаги.

29
ДМ03.00.000.00 РЭ
ВНИМАНИЕ! Согласно руководству по эксплуатации
замену фильтрующих элементов вакуумного фильтра необходимо производить со
следующей периодичностью:
1-я замена через20часов работы(производится на предприятии);
2-я замена через 500 часов работы;
-и дальше через 500 часов работы

Таблица 6
Содержание работ и Технические Приборы, инструменты, материалы, приспособления
методика их требования для выполнения работ
проведения
Техническое обслуживание после первых 50 часов работы
Выполнить операции ТО Согласно руководству по Комплект инструментов, обтирочный материал
нового двигателя после эксплуатации двигателя
первых 50 часов работы KUBOTA
Заменить масло в Согласно руководству по Комплект инструментов, обтирочный материал
двигателе эксплуатации двигателя
KUBOTA
Проверить крепление узлов Комплект инструментов, обтирочный материал
трансмиссии, двигателя,
мотор-редукторов,
гидроагрегатов, при
необходимости подтянуть
Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО)
Проверить уровень масла Уровень масла проверять не Обтирочный материал,
и при необходимости долить ранее, чем через 10 Воронка.
в картер двигателя. минут после остановки
двигателя. Уровень должен
находится на верхней метке
маслоизмерительного
стержня.
Запрещается работать
при уровне ниже метки.
Проверить уровень масла Уровень масла должен Насос заправочный с фильтрацией.
гидросистемы. При находиться между верхней и
необходимости долить. нижней отметкой
маслоизмерительного
указателя.
Проверить герметичность Подтекание масла, Обтирочный материал.
соединений систем катка топлива не допускается.
(гидравлической,
топливной, системы
охлаждения)
Проверить состояние Скребки должны плотно Комплект инструментов.
скребков вальцов. При прилегать по всей ширине
необходимости вальцов. При большом
отрегулировать. износе или повреждениях
заменить.
Проверить состояние
поверхности вальцов.
При необходимости
очистить.
Визуально проверить Ослабление резьбовых Комплект инструментов.
состояние крепления соединений не
основных элементов и допускается.
узлов.
Проверить работу
стояночного тормоза,
рычагов управления,
сигнализации, приборов
и освещения.
В конце смены долить Топливозаправщик.
отстоянное или
очищенное топливо

30
ДМ03.00.000.00 РЭ
Содержание работ и Технические Приборы, инструменты, материалы, приспособления
методика их требования для выполнения работ
проведения
Техническое обслуживание ТО-1 (125 моточасов)
Очистить фильтрующий Согласно руководству по Комплект инструмента, обтирочный материал
элемент воздушного эксплуатации двигателя
фильтра, очистить
топливный фильтр,
проверить натяжение
ремня привода
вентилятора двигателя
Промыть заливные Комплект инструмента, воронка, ведро, обтирочный
фильтры топливной, материал
гидравлической и
системы орошения
Слить отстой из Комплект инструмента, ведро, обтирочный материал
топливного бака
Проверить уровень масла Уровень масла
в масляной ванне проверяйте по
вибратора. контрольным пробкам

Произвести смазку Согласно таблице смазки Обтирочный материал, шприц


контрольных точек катка
Техническое обслуживание ТО-2 (200 моточасов)
Проверить патрубки
радиатора двигателя и
хомуты их крепления
Проверить впускную
воздушную магистраль Согласно руководству по эксплуатации двигателя KUBOTA. В дальнейшем через каждые
двигателя 200 часов работы
Заменить фильтро-
элемент масляного
фильтра
Заменить масло в
двигателе
Прочистить Согласно инструкции по
вентиляционные эксплуатации
отверстия в пробках аккумуляторных
аккумуляторной батарей
батареи, очистить
окислившиеся выводы
клемм батареи и
наконечники проводов
Проверить уровень Уровень должен быть на Набор инструментов и принадлежностей для
электролита в 10...15 мм выше обслуживания аккумуляторных батарей
аккумуляторной батарее предохранительного
щитка батареи
Проверить состояние Повреждения в изоляции Лента изоляционная
электропроводки не допускаются

Техническое обслуживание двигателя после каждых 400 часов

31
ДМ03.00.000.00 РЭ
Содержание работ и Технические Приборы, инструменты, материалы, приспособления
методика их требования для выполнения работ
проведения
Заменить
фильтрующий элемент Согласно руководству по эксплуатации двигателя KUBOTA. В дальнейшем через каждые
топливного фильтра 400 часов работы
двигателя

Техническое обслуживание ТО-2(500 моточасов)


Удалить осадок из Согласно руководству по Комплект инструмента и принадлежностей, обтирочный
топливного бака, эксплуатации двигателя материал
очистить внешнюю KUBOTA.
поверхность сердцевины В дальнейшем через каждые
радиатора, заменить 500 часов работы.
ремень привода
вентилятора
Заменить рабочую При замене масла не Ручной насос заправки, рукав, комплект инструмента.
жидкость в гидросистеме. допускается попадание
Перед заправкой загрязнений в рабочую
промыть бак жидкость.
гидравлический. В
дальнейшем замену
рабочей жидкости
производить ежесезонно.
Промыть заливные В дальнейшем через Комплект инструмента, воронка, ведро, обтирочный
фильтры топливной, каждые 500 часов материал
гидравлической и работы.
системы орошения
очистить водяной бак
Заменить вакуумные В дальнейшем через Комплект инструмента и принадлежностей, обтирочный
фильтроэлементы каждые 500 часов материал
гидросистемы работы.

Произвести смазку Согласно таблице смазки Обтирочный материал, шприц


контрольных точек катка
Проверить уровень Уровень должен быть на Набор инструментов и принадлежностей для
электролита в 10...15 мм выше обслуживания аккумуляторных батарей
аккумуляторной батарее предохранительного
щитка батареи. В
дальнейшем через
каждые 500 часов
работы.

Проверить состояние Повреждения в изоляции Лента изоляционная


электропроводки не допускаются. В
дальнейшем через
каждые 500 часов
работы.

Техническое обслуживание ТО-3 (800 моточасов)


Проверить Согласно руководству по эксплуатации двигателя KUBOTA. В дальнейшем через
температурные зазоры каждые 800 часов работы.
привода клапанов
двигателя.

Техническое обслуживание ТО-3 (1000 моточасов)

32
ДМ03.00.000.00 РЭ
Содержание работ и Технические Приборы, инструменты, материалы, приспособления
методика их требования для выполнения работ
проведения
Проверить уровень масла Уровень масла проверяйте
в масляной ванне по контрольным пробкам. В
вибратора. дальнейшем через каждые
1000 часов работы.

Снять аккумуляторную Согласно инструкции по Комплект инструмента, набор, принадлежностей для


батарею, подвергнуть ее эксплуатации обслуживания аккумуляторных батарей
контрольно-тренировочному аккумуляторных батарей
циклу и выполнить все
операции по техническому
обслуживанию
Произвести очистку Поверхность Щетка, сухой сжатый воздух
межреберного теплообменников должна
пространства радиаторов. быть чистой.
Проверить крепление узлов В дальнейшем через Комплект инструментов, обтирочный материал
трансмиссии, двигателя, каждые 1000 часов
мотор-редукторов, работы.
гидроагрегатов, при
необходимости подтянуть
Техническое обслуживание 2 ТО-3 двигателя через каждые 1500часов работы (работы
выполнять представителем фирмы «KUBOTA»)
Проверить давление начала впрыска Согласно руководству по эксплуатации двигателя KUBOTA
топлива (форсунки) двигателя

Сезонное техническое обслуживание


Заменить Согласно руководству по Комплект инструмента и принадлежностей, обтирочный
фильтроэлемент эксплуатации двигателя материал
воздушного фильтра KUBOTA
Заменить рабочую При замене масла не Ручной насос заправки, рукав, комплект инструмента.
жидкость гидросистемы допускается попадание
загрязнений в рабочую
жидкость.
Заменить масло в Уровень масла Воронка, ведро, обтирочный материал
масляной ванне проверяйте по
вибратора. контрольным пробкам
Откорректируйте Согласно инструкции Набор принадлежностей для обслуживания АКБ.
плотность электролита в по эксплуатации АКБ
АКБ согласно сезону
Очистить и промыть Комплект инструмента и принадлежностей, обтирочный
топливный бак материал
Техническое обслуживание через каждые 3000 часов работы
(работы выполнять представителем фирмы «KUBOTA»)
Проверить турбокомпрессор, Согласно руководству по эксплуатации двигателя KUBOTA.
топливный насос высокого
давления, момент
опережения впрыска топлива
двигателя
Техническое обслуживание через каждые два года работы
(работы выполнять представителем фирмы «KUBOTA»)
Заменить охлаждающую Согласно руководству по эксплуатации двигателя KUBOTA.
жидкость, аккумуляторную
батарею, патрубки и хомуты
крепления радиатора,
топливопроводы и хомуты
крепления, патрубки
впускной воздушной
магистрали, ремень привода
вентилятора двигателя

3.4 Общие указания по смазке


Исправная работа и срок службы двигателя, агрегатов гидросистемы и других узлов в значительной
степени зависит от смазки, ее качества и своевременной замены. Двигатель смазывать согласно техническому
описанию и инструкции по эксплуатации, каток — согласно таблиц 6 и 7.
При смазке выполнить следующие требования:

33
ДМ03.00.000.00 РЭ
- смазочные материалы не должны содержать посторонних примесей и грязи;
- необходимо вытирать перед смазкой места у заправочных отверстий и масленок;
- прессовать смазку до тех пор, пока она не появится на стыках деталей смазываемого узла. Удалить после
прессования всю смазку с наружных поверхностей.

3.4.1 Заправочные емкости


В таблице 6 приведены заправочные емкости катка.
Таблица 7
Наименование и
Объем Марка топлива, масел,
обозначение Прим.
жидкостей, л рабочих жидкостей
емкости
Топливо дизельное Л-0,2-40
ГОСТ305 – летнее
Топливный бак 50
Топливо дизельное З-0.2 минус 350С
ГОСТ 305 – зимнее
7,0 с
Картер масляный Масло моторное Лукойл Авангард
заполнением *
двигателя SAE 10W-30 (SAE 10W-40)
фильтра
Гидравлический бак 70 Лукойл МГЕ-46В
Масляный картер
Масло моторное THK Revolux
вальца 6,0
SAE 30
вибрационного
Радиатор двигателя 10,0 50% антифриз
* - в соответствии с «Руководством по эксплуатации» двигателя

34
ДМ03.00.000.00 РЭ

3.4.2 Таблица смазки


В таблице 7 приведены контрольные точки смазки при выполнении различных работ по обслуживанию
катка.
Таблица 8
Наименование
Наименование Кол-во Периодичность
смазочных материалов
точки смазки точек проверки (замены
при эксплуатации и
(заправки) смазки смазки)
хранении
Картер двигателя Масло моторное Лукойл 1 Ежесменно (см.
Авангард SAE 10W-30 табл.5)
(SAE 10W-40)

Бак гидросистемы Лукойл МГЕ-46В 1 Ежесменно (см.


табл.5)
Оси гидроцилиндра Литол – 24-МЛи 4/12-3 2 см. табл.5
ГОСТ 21150-87
Подшипники шарнира Литол – 24-МЛи 4/12-3 ГОСТ 3 см. табл.5
сочленения 21150 - 87
Подшипники вальца Масло моторное THK 2 см. табл.5
вибрационного Revolux SAE 30

ВНИМАНИЕ! Запрещается заполнять гидросистему не рекомендуемым маслом или


смешивать масла различных марок.

В таблице 8 приведены отечественные смазочные материалы и их возможные аналоги


зарубежного производства.

Таблица 9
Смазочный материал Рекомендуемый аналог
отечественного производства Фирма, страна Марка
ESSO, США ESSO Glor Oil 140 SAE-140
Масло моторное Лукойл
ESSO Glor Oil 90 SAE-90
Авангард SAE 10W-30 (SAE
SHELL, США Spirax 140 EP, Mil-1-21058
10W-40)
то же Dentax 90,
SHELL, США Mil-1-2105
SHELL, США Ghell 9932,
Aeroshells
Литол 24
Petroleum, Англия Retinax-A,
ГОСТ 21150-87
Alvania R3 Essoroler 2,
SHELL, США Esso Andok 260
SHELL, США Tellus 46
Лукойл МГЕ-46В MOBIL, США Hydraulic 38
CASTROL, CША Hyspin AWS 46

3.5 Консервация катка


Для консервации элементов катка применяют смеси моторных и трансмиссионных масел с присадкой
АКОР-1 и консервационные масла К-17, НГ-203-А, микровосковой состав ЭВВД-13, тонкопленочное покрытие
НГ-216 и парафинированную бумагу.
Присадку АКОР-1 применяют для внутренней консервации дизеля, трансмиссии. Присадку (5% от
объема масла) добавляют к маслу, нагретому до 60°С при интенсивном перемешивании до получения
однородной смеси. После чего приготовленную смесь заливают в агрегат. Запрещается заливать присадку
АКОР-1 непосредственно в агрегат, т.к. вследствие высокой вязкости присадка остается на стенке емкости и не
смешивается с рабочим маслом.
Консервационное масло К-17 применяют для внутренней и наружной консервации металлических
поверхностей узлов катка. Консервационное масло НГ-203-А применяют для наружной консервации
металлических поверхностей, масло НГ-203-Б для внутренней консервации.
Микровосковой состав ЭВВД-13 применяют для наружной консервации окрашенных и неокрашенных
металлических поверхностей и предохранения резинотекстильных материалов от старения.
Тонкопленочное покрытие НГ-216 применяют для наружной консервации при открытом хранении.
Состав 3ВВД-13 и покрытие НГ-216 наносят на поверхность катка распылителем или кистью.
При отсутствии вышеуказанных защитных материалов допускается использовать их аналоги или
заменители, не ухудшающие функциональность и качество консервируемых поверхностей.

35
ДМ03.00.000.00 РЭ
4 ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ
4.1 Общие указания
Текущий ремонт представляет собой такой минимальный по объему вид ремонта, при котором
обеспечивается нормальная эксплуатация катка до очередного планового ремонта.
При текущем ремонте производится частичная разборка катка, устраняются неисправности в узлах и
деталях, возникающие в процессе работы и препятствующие их нормальной эксплуатации.
Текущий ремонт должен производиться в мастерских с привлечением обслуживающего персонала и
специалистов по ремонту электрооборудования и гидроагрегатов.
Проверка технического состояния и ремонт изделий должны производиться в соответствии с таблицей 8
“Технические требования на дефектацию деталей после разборки” и указаниями, изложенными для некоторых
из разбираемых и ремонтируемых единиц.
Предлагаемый перечень работ по текущему ремонту составных частей катка:
- замена уплотнений в элементах гидросистемы;
- проверка давления в контурах хода, вибровозбудителя и регулировка клапанов;
- устранение неисправностей, выявленных в процессе эксплуатации;
- общая сборка и регулировка;
- техническое обслуживание ТО-3;
- испытание катка после ремонта.

4.2 Меры безопасности при ремонтных работах


При выполнении ремонтных работ следует выполнять следующие меры безопасности:
- использовать исправный инструмент и только в соответствии с его назначением;
- не применять удлинителей к гаечным ключам, а также сжатого воздуха при разборке и сборке изделий
гидравлики;
- приводить составные части катка, которые могут прийти в движение под действием силы тяжести,
натяжение пружин, в положение, обеспечивающее безопасное ведение работ;
- производить разборку составных частей, собранных по неподвижной посадке, специальными съемниками
или на прессе с применением оправок;
- производить разборку составных частей, с подвижными посадками деталей в сопряжении, от руки или легкими
ударами молотка, изготовленного из мягкого металла (меди, латуни, алюминия). Если при разборке подвижных
соединений требуется большое усилие вследствие коррозии, загрязнения посадочных мест, разборку производить
инструментом и приспособлениями, предназначенными для неподвижных посадок.

4.3 Устранение последствий отказов и повреждений


В таблице 9 рассматриваются некоторые возможные неисправности при эксплуатации катка и методы
их устранения.
Таблица 10
Неисправность, Вероятная причина Метод устранения
внешнее проявление
Механизмы
Повышенный шум, нагрев Недостаток масла Долить масло в масляную ванну вибратора до уровня контрольной
в подшипниках узлов пробки
вибровальца Износ или поломка Заменить подшипники
подшипника,
заклинивание вибровала
Повышенный шум в Неисправность в узле Ремонт в специализированной мастерской
мотор-редукторе
Гидрооборудование
Каток не двигается, Попадание воздуха в Проверить герметичность заборных рукавов насосов.
отсутствие давление в гидросистему, Устранить неисправность.
гидроконтуре вспенивание масла в
гидробаке.
Засорен фильтр. Заменить фильтроэлемент.

Насос не работает ни в 1. Низкий уровень Дозаправить гидросистему. Проконтролировать внешнее


одном, ни в другом масла в баке. состояние агрегатов и трубопроводов. Определить места
направлении. утечки и устранить.

Заменить муфту.

Заменить насос.
3. Выход из строя

36
ДМ03.00.000.00 РЭ
Неисправность, Вероятная причина Метод устранения
внешнее проявление
упругой муфты на
маховике двигателя.

5. Внутреннее
повреждение насоса.

Утечка гидравлического Повреждение манжеты Демонтировать гидромотор. Заменить манжету на валу


масла в корпус масляной на выходном валу гидромотора.
ванны вибратор гидромотора привода
вибратора. Заменить шток гидроцилиндра.

Механические
Течь масла по штоку повреждения штока
гидроцилиндра поворота гидроцилиндра Заменить уплотнения в корпусе гидроцилиндра.
катка
(забоины, вмятины).

Повреждение
уплотнений в корпусе
гидроцилиндрa.
Не работает насос Заклинивание золотника Разобрать, промыть.
привода вибратора Между корпусом и
седлом попала грязь.

Якоря электромагнитов Проверить напряжение


не перемещаются на в зажимах электромагнита, устранить заедание якоря при
полную величину хода перемещениях.

Снять электромагниты,
проверить вручную
перемещение золотника, проверить затяжку
Заедание золотника в крепления корпуса золотника, промыть и
корпусе (задиры собрать.
золотника)
Обрыв и трещины Недопустимые Заменить рукава.
рукавов с нарушением деформации гибких Исключить трение рукавов об элементы конструкции.
герметизации рукавов.
Старение и износ гибких
рукавов.
Каток не двигается, не Отсутствует давление в
снимается со стояночного гидравлической линии
тормоза. управления механизмом
тормоза:
-неисправен Разобрать и промыть
предохранительный клапан, проверить состояние пружины и седла.
клапан линии подпитки
в гидронасосе привода
хода.
Завис золотник
предохранительного
клапана или не сел на
седло.

Демонтировать кран,
-неисправен ручной проверить состояние
кран управления проводящих каналов.
растормаживанием; Неисправности устранить. Заменить кран.

Перегрев насоса. 1. Низкий уровень масла Дозаправить бак


Температура рабочей в баке.
жидкости больше 2. Засорен Заменить фильтроэлемент
допустимой величины (не фильтроэлемент
должны превышать 75 всасывающего фильтра. Прочистить радиатор

37
ДМ03.00.000.00 РЭ
Неисправность, Вероятная причина Метод устранения
внешнее проявление
град. С) 3. Засорен радиатор
охлаждение рабочей
жидкости гидросистемы. Заменить насос
4. Внутренняя утечка
жидкости в насосе Заменить насос
5. Шум в насосе
Не работает гидромотор Внутренние утечки Заменить гидромотор
привода вибратора. жидкости в гидромоторе.
Не работает вибратор. 1.Вышел из строя Заменить гидромотор
При включении насоса гидромотор привода
привода вибратора нет вибратора.
вибрации вальца.
2. Выход из строя -Визуально проверить
подшипниковых опор наличие давления в
вибратора. гидролинии привода
вибратора (по «напряжению» рукавов высокого
давления).
-Проверить состояние
дренажного рукава.
В дренажной линии не
допускается активное
прохождение рабочей жидкости с повышенным
давлением. В противном случае неисправен гидромотор.
-Демонтировать гидромотор не отсоединяя рукава
высокого давления и дренажный рукав низкого давления;
-Запустить насос привода вибратора;
-Проверить визуально
вращение вала гидромотора (вращается или не
вращается).
-При снятом гидромоторе проверить вращение вала
вибратора.
Вал вибратора должен
поворачиваться от усилия руки в противном случае -
вышла из строя
подшипниковая опора
вибровала.
Заменить подшипники.

Не работает рулевое Воздух в системе Долить рабочую жидкость


управление Неисправность насоса- Установить отказ в соответствии с паспортом на гидроруль
дозатора (гидроруля)
Нет герметичности Обеспечить герметичность
всасывающей
магистрали (бак— насос
НШ )
Деформация рукавов Закрепить рукав всасывающей магистрали,
(пережатые рукава предварительно устранив дефект
всасывающей
магистрали)
Срабатывает Отрегулировать клапан на давление 16 МПа (150 кгс/см2)
предохранительный
клапан рулевого
управления
Насосная станция
Наружная течь масла Повреждение Выявить и устранить течи.
38
ДМ03.00.000.00 РЭ
Неисправность, Вероятная причина Метод устранения
внешнее проявление
уплотнений деталей
насоса. Дефект
соединений рукавов. Произвести подтяжку
Ослабление крепления соединений
крышек, фланцев, про-
бок и т.п.
Провести ремонт
Наружный шум Дефект упругой муфты. или заменить.
механического Повреждение деталей.
происхождения

Двигатель

Надежная длительная работа двигателя зависит от своевременного и качественного


выполнения всех указаний руководства по эксплуатации. (прилагается к эксплуатационной
документации катка) Более подробную информацию по двигателю смотрите в руководстве по
эксплуатации.
Таблица 11
Неисправность, Вероятная Метод устранения
внешнее причина
проявление
1.Двигатель не 1.1 Отложение кокса Осторожно, чтобы не повредить,
развивает вокруг жиклера очистить жиклер, сопло и иглу
мощности. распылителя распылителя форсунки.
форсунки Проверить работу распылителя
форсунки. Заменить новым в
случае неудовлетворительной
1.2 Низкая работы.
компрессия. Плохое состояние клапанов или
Неплотное повышенный износ колец, поршней
прилегание клапанов и гильз цилиндров, что приводит к
газораспределения недостаточной компрессии.
Заменить на новые детали.
1.3 Недостаточное Притереть клапаны.
количество топлива
Проверить топливную систему.
1.4 Перегрев
движущихся деталей Проверить систему смазки.
Проверить работу масляного
фильтра.
Скопление грязи на фильтрующем
элементе приводит к плохой
смазке. Заменить фильтрующий
элемент.
Проверить зазоры вкладышей
подшипников на соответствие
заводским требованиям.
Проверить угол начала впрыска
топлива.
Отрегулировать угол начала
впрыска топлива. Он должен быть
0,31 рад (18 ˚) до верхней мертвой
1.5 Неправильный точки.
температурный зазор Отрегулировать зазор на холодном
клапанов двигателе в пределах от 0,18 до
0,22 мм.
1.6 Загрязнен
воздушный
фильтр Очищать фильтрующий элемент
1.7 Неправильно через каждые 100 часов работы.
выставлено давление
начала впрыска Отрегулировать давление до
топлива нужной величины 13,73 Мпа (140
1.8 Износ топливного кгс/см2, 1991 psi)
насоса высокого
давления Нельзя применять топливо низкого
качества, т. к. это приводит к
39
ДМ03.00.000.00 РЭ
Неисправность, Вероятная Метод устранения
внешнее причина
проявление
износу насоса. Применяйте только
дизельное топливо № 2-D.
Проверить элементы топливного
насоса высокого давления и узел
нагнетательного клапана.
2.1 Не происходит Заменить, если необходимо.
2.Затрудненный подача топлива
запуск двигателя. Проверить топливные бак и
фильтр.
Удалить воду, грязь и посторонние
примеси.
Топливо очищается, проходя
через
топливный фильтр. Если в
фильтре
2.2 Наличие воздуха находятся вода и другие
или воды в топливной посторонние примеси, промыть
системе фильтр керосином.

При наличии воздуха в топливном


фильтре или топливопроводах
высокого давления топливный
насос
не будет работать нормально. Для
обеспечения нормального
давления
впрыска топлива тщательно
проверить крепление и затяжку
соединений топливопроводов,
2.3 Коксовые колпачковых гаек и т. п.
отложения на жиклере Ослабить воздухоспускные пробки
распылителя в
форсунки верхней части топливного фильтра
и топливного насоса высокого
давления для удаления воздуха из
топливной системы
2.4 Неправильный Дефект вызван наличием воды или
температурный зазор грязи в топливе. Осторожно
клапанов очистить форсунки, чтобы не
повредить жиклеры.
2.5 Неплотное Проверить работу распылителя.
прилегание При обнаружении дефекта
клапанов заменить
газораспределения новым.
2.6 Неправильно
отрегулирован угол Отрегулировать зазор на холодном
начала впрыска двигателе в пределах от 0,18 до
топлива 0,22 мм.

2.7 Загустевание Притереть клапаны.


масла в двигателе в
холодную погоду, из-
за чего он медленно
проворачивается Отрегулировать угол начала
впрыска топлива. Он должен быть
2.8 Низкая компрессия равен 0,31 рад (18 ˚) до верхней
мертвой точки.

Выбирать марку масла в


соответствии с погодными
условиями(температурой
окружающей среды).
2.9 Аккумуляторная
батарея разряжена,
из-за чего невозможно Плохое состояние седел клапанов
провернуть двигатель или повышенный износ колец,
поршней и гильз цилиндров, что
приводит к недостаточной
компрессии. Заменить на новые

40
ДМ03.00.000.00 РЭ
Неисправность, Вероятная Метод устранения
внешнее причина
проявление
детали.
Зарядить аккумуляторную
батарею.
Зимой всегда снимать
аккумуляторную батарею с
машины,
заряжать полностью и держать в
помещении. Устанавливать на
машину перед началом работы.

Характерные неисправности гидравлического и электрического оборудования, применяемого в составе


силовой установки катка, и методы их устранения изложены в инструкциях по эксплуатации соответствующего
оборудования.

41
ДМ03.00.000.00 РЭ

4.3.1 Диагностирование технического состояния


Таблица 12
Контролируемый параметр Показания приборов
Температура масла в гидравли- не более 75 град.С
ческом баке
Давление системы подпитки
2.2 … 2.4
гидросистемы, МПа
Давление на выходе из насоса (привод
20 … 25
хода), МПа
Давление на выходе из насоса НШ
12 … 18
(привод вибратора), МПа
Давление на выходе из насоса НШ
10 … 15
(привод рулевого управления), МПа
Показание вакууметров фильтров не более 0,025 МПа
заборной линии гидропривода

42
ДМ03.00.000.00 РЭ

4.4 Разборка катка

4.4.1 Подготовка к разборке


Перед разборкой выполнить следующие операции:
- очистить каток от пыли, грязи и вымыть;
- слить смачивающую жидкость из системы и бака, топливо из двигателя и топливной системы, масло из
гидросистемы (при необходимости разборки и замены), масло из редукторов, масло из емкости
вибровозбудителя, антифриз с радиатора. Слив масла рекомендуется производить сразу после остановки
катка. Опустошение заправочных емкостей катка должно проводиться в соответствии с требованиями по
защите окружающей среды;
- привести каток и его составные части в положение, обеспечивающее безопасное ведение работ;
- при необходимости вывешивания катка на подставках произвести установку устройства, не допускающего
складывание полурам относительно вертикальной оси шарнира сочленения.
При разборке резьбовых соединений следует применять ключи, отвертки, ручной механизированный
инструмент соответствующих типов и размеров. Снятые крепежные детали следует устанавливать на свои
места. Шпильки из гнезд не должны выворачиваться за исключением случаев замены дефектной шпильки или
ремонта детали, в которую шпильки ввернуты. При разборке подвижных соединений применение стальных
молотков и выколоток для ударов непосредственно по деталям не допускается.

ВНИМАНИЕ! Основное количество резьбового метиза на катке установлено с применением


резьбового герметика. При невозможности отворачивания рекомендуется произвести
незначительное (до 50-600С) нагревание резьбового метиза с последующим
отворачиванием.

ВНИМАНИЕ! В конструкции катка широко применяются гайки DIN985 с нейлоновым


уплотнением. Повторное использование гаек DIN985 НЕ ДОПУСКАЕТСЯ!

Разборка узлов, имеющих в сопряжении неподвижную посадку, должна производиться специальными


съемниками или на прессе с помощью оправок. Применение стальных молотков, зубил или выколоток для
выпрессовки деталей и удары этим инструментом непосредственно по деталям не допускается.
Шлифованные и полированные поверхности предохраняйте от повреждения.
При снятии или выпрессовке подшипников качения должны выполняться следующие требования:
- усилие должно прилагаться к кольцу, которое имеет посадку с натягом;
- не допускается передача усилия выпрессовки через шарики или ролики, а также нанесение ударов по
сепараторам.
При разборке составные части, изделия гидравлической и электрической системы, кольца разобранных
подшипников, взаимно приработанные и совместно обработанные детали не должны обезличиваться и
использоваться только совместно.
Разборка составных частей и узлов гидравлической и топливной системы должна производиться в
условиях, исключающих попадание во внутренние полости пыли, грязи и пр.

ВНИМАНИЕ! Разборка мотор-редукторов вне специализированных мастерских


КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

Каналы в сборочных единицах, полостях гидроцилиндров, гидроаппаратуры, трубопроводов


смазывать рабочей жидкостью, открытые отверстия закрывать заглушками, обертывать тканью или
промасленной бумагой. Не допускается установка заглушек с фибровыми или другими ломкими прокладками.

4.4.2 Предварительная разборка изделия


Инструмент и принадлежности: комплект ЗИП, монтажный лом, пассатижи, грузоподъемное устройство,
моечное оборудование, обтирочный материал, разборку следует производить последовательно, начиная с тех
узлов и деталей, которые затрудняют разборку других узлов. При полной разборке катка рекомендуется узлы
и детали снимать в следующем порядке:
1. Отсоединить жгуты электропроводки.
2. Отсоединить наконечники проводов от приборов, рукавов гидросистемы от гидроруля, провести
необходимый демонтаж рычагов управления и снять пол рабочего.
3. Отсоединить трубопроводы топливной системы, гидросистемы от баков и снять их.
4. Демонтировать систему смачивания и очистки вальцов.
5. Рукава и трубопроводы гидросистемы отсоединить от элементов гидросистемы, расположенных на вальцах.
6. Снять гидроцилиндр поворота.
7. Разъединить полурамы вальцов от шарнира сочленения.
Примечания:
- возможен вариант не поочередного демонтажа вальцов, а одновременно обоих, при этом необходимо
захватить силовую раму так, чтобы обеспечивалась возможность ее снятия одновременно с обеими
рамами вальцов (без демонтажа шарнира сочленения). При этом вальцы остаются на своих местах;

43
ДМ03.00.000.00 РЭ
- при разъединении рам с вальцами необходимо учесть все требования безопасности. Необходимо помнить,
что при поднятии рамы вальцы могут выкатиться, а опоры, освобожденные от рам под действием своих
масс развернуться и упасть вниз.
8. Захватить полурамы грузозахватным приспособлением, вывернуть болты крепления опор вальцев к
полурамам с обеих сторон, приподнять полурамы вместе с шарниром сочленения и опустить на пол, на
подкладки.
9. Захватить грузозахватным приспособлением опору с мотор- редуктором, отсоединить кронштейн редуктора
от амортизаторов и положить на пол. Отвернуть болты, снять гидромотор и установить заглушку на
отверстие.
10. Отсоединить рукава и трубопроводы гидросистемы от элементов гидросистемы силовой установки,
установить заглушки.
11. Снять глушитель.
12. Снять тандемный гидронасос с корпуса муфты демпферной, установить заглушки на посадочное отверстие
насоса.
13. Освободить кронштейны двигателя от амортизаторов и, подняв силовую установку, вывести ее из рамы.

4.5 Очистка и мойка


Узлы и детали разобранных изделий должны быть очищены, промыты, обезжирены, резиновые детали
следует промывать в теплой воде. Мойка этих деталей в щелочных растворах не допускается. Полированные и
шлифованные детали при мойке должны быть защищены от повреждения. После мойки и сушки указанные
поверхности должны быть покрыты тонким слоем смазки.
Подшипники следует промывать в уайт-спирите, бензине или обезвоженном керосине с последующей
продувкой сжатым воздухом. Удаление жирового загрязнения производится обезжириванием или травлением с
последующей промывкой 30%-ным раствором кальцинированной соды, горячей водой и сушкой. Коррозию на
изделиях удаляют механическим способом или травлением растворами солей, кислот или щелочей, а также
раствором на основе ортофосфорной кислоты.

44
ДМ03.00.000.00 РЭ

4.6 Технические требования на дефектацию


Таблица 13
Наименование Дефекты, при наличии которых детали
Прим.
деталей выбраковываются
Подшипники Повышенные радиальные и осевые люфты.
Выкрашивание, шелушение усталостного
характера на беговых дорожках колец,
шариках или роликах. Раковины,
чешуйчатые отслоения коррозионного
характера. Трещины, обломы. Цвета
побежалости на беговых дорожках колец,
шариках или роликах. Отрывы головок
заклепок, вмятины на сепараторах,
затрудняющие вращение шариков или
роликов, поломки сепараторов. Выступание
рабочих поверхностей роликов за торцы
наружных колец подшипников
Детали со Смятие и сдвиги боковых поверхностей,
шпоночными заметные при осмотре
пазами и
шпонками
Детали с резьбой Срывы более двух ниток. Сдвиги ниток.
Значительные износы ниток, заметные при
осмотре. Смятие граней под ключ
Валы и оси Трещины любых размеров и расположений, Посадочная
износы посадочных поверхностей под поверхность
подшипники. Изгибы, заметные при признается
осмотре. Вышеуказанные дефекты зубьев, изношенной в
шлицев, шпоночных пазов и резьбы случае
возможности
прокручивания
рукой
внутреннего
кольца
подшипника
относительно
поверхности
или ощутимого
люфта при
покачивании
подшипника на
валу
Детали со Сдвиг, смятие и обломы шлицев.
шлицами Скручивание шлицев совместно с деталями.
Износы шлицев по толщине, заметные при
осмотре («съедание» шлицев)
Пружинные Выбраковываются независимо от
замочные шайбы, технического состояния
шплинты,
стопорная
проволока
Неметаллические Выбраковываются в зависимости от При
прокладки и технического состояния удовлетвори-
уплотнения тельном
техническом
состоянии
допускается
повторное
использование
Примечание: Остальные детали выбраковываются по признакам, влияющим на
их работоспособность

45
ДМ03.00.000.00 РЭ

4.7 Требования к сборке


1. Сборка и испытания составных частей производятся в условиях, исключающих попадание грязи и пыли на
детали.
2. Трущиеся и резьбовые поверхности деталей, а также крепежные детали перед сборкой смазываются
смазкой, применяемой для данного узла.
3. В сварных швах не допускается трещин, прожогов, пористости и других дефектов.
4. Неметаллические прокладки должны быть чистыми и не иметь расслоений, складок, задиров и надломов.
5. Металлические прокладки должны быть отрихтованы и не иметь трещин, вырывов и надломов. Прокладки
следует располагать в зависимости от толщины: более толстые внизу или ближе к основанию корпуса, а
более тонкие наверху или ближе к крышке.
6. Манжеты резиновые не должны иметь повреждений кромок (трещин, вырывов, надрывов), пружины
должны плотно облегать манжету.
7. Сборка неподвижных соединений должна производиться при помощи специальных оправок, с помощью
нагрева или охлаждения соответствующих деталей.
8. Подшипники устанавливаются вплотную до заплечиков или до упора в другую деталь.
9. Трубопроводы и резиновые рукава перед установкой продуваются сжатым воздухом.
10. Отверстия составных частей и узлов для прохода рабочей жидкости и присоединения трубопроводов
закрываются заглушками. Заглушки снимаются непосредственно перед установкой и подключением к
системе.

46
ДМ03.00.000.00 РЭ

4.8 Испытания

4.8.1 Требования к испытаниям


Испытания катка в работе должны производиться в условиях, аналогичных эксплуатационным.
Перед испытаниями необходимо:
- произвести смазку катка согласно таблице смазки;
- заправить топливный бак топливом, бак гидросистемы рабочей жидкостью;
- заполнить емкость смачивающей жидкости водой, двигатель, редуктора соответствующими маслами.

4.8.2 Внешний осмотр катка перед испытаниями


Перед испытаниями проверить установку всех деталей, элементов и узлов, в том числе крышек, пробок
и др., а также надежность всех креплений и соединений.

4.8.3 Порядок проведения испытаний


Испытания катка производить в течение одного часа с движением как вперед, так и назад.
Обкатку, в течение первых 30 минут, производить на холостом режиме с выключенным вибратором, с
целью проверки работы всех гидроагрегатов и качества соединения трубопроводов. Дальнейшие испытания
проводятся с включенным вибратором на неуплотненном покрытии или на специальном стенде.
Работу тормоза проверять на уклоне не менее 80 и не более 15°. При включенном двигателе тормоз
должен удерживать каток.

4.9 Проверка технического состояния катка


Предельным считаем такое состояние катка, когда дальнейшая эксплуатация его без капитального
ремонта экономически нецелесообразна или небезопасна. Каток в целом достигает предельного состояния и
подлежит капитальному ремонту при следующих условиях:
- ресурс катка израсходован;
- затраты на запасные части и ремонт превышает нормативы, утвержденные в установленном порядке, а
техническое состояние катка не может быть восстановлено путем текущего ремонта вследствие предельно
допустимого износа большинства основных узлов и деталей;
- металлоконструкции или более 50% основных узлов достигли предельного состояния, которое
характеризуется установленными техническими критериями.
Если предельное состояние узла не может быть определено диагностическими признаками и
параметрами без разборки, то выполнить ее следует в объеме, необходимом для принятия решения.
Технические критерии предельного состояния узла катка представлены в таблице 13.
Таблица 14
Наименование
Критерии предельного состояния
узла
Рамы, балки, опоры Усталостные трещины в сварных соединениях
вальцев, шарнир поперечных и продольных швеллеров, листах
сочленения боковин длиною более 75 мм
Усталостные трещины в ступицах вала вибратора.
Усталостные, длиной более 75 мм, трещины цапф и
Валец
вальцов. Усталостные трещины и деформации на
валу вибратора

47
ДМ03.00.000.00 РЭ

5 ХРАНЕНИЕ
Если эксплуатация катка не планируется на срок до двух месяцев и более, он должен быть
законсервирован и поставлен на хранение.
Каток, прибывший с завода, может быть поставлен на хранение без дополнительной консервации
сроком на шесть месяцев (с учетом времени транспортирования).
Хранить каток в закрытом помещении или на оборудованной площадке под навесом. На открытой
площадке допускается хранение до двух месяцев.
При хранении катка более месяца необходимо разгрузить амортизаторы:
- подвески вальцов, для чего рамы вальцов должны быть вывешены на подкладках (козлах) таким образом,
чтобы щеки амортизаторов были на одном уровне;
Для длительного хранения необходимо:
- очистить каток от грязи и пыли;
- подкрасить поврежденные места;
- произвести консервацию двигателя, топливного бака и бака гидравлики, неокрашенные места смазать
слоем защитной смазки;
- обкатать каток в течение 5 мин с включением вибратора и реверсированием;
- установить каток на место хранения и остановить двигатель;
- слить жидкость из системы смачивания, обернуть заливные горловины и сливные краны
парафинированной бумагой и обвязать шпагатом;
- смазать узлы согласно таблице смазки;
- законсервировать выпускную трубу глушителя, звуковой сигнал, для чего обернуть полиэтиленовой
пленкой или парафинированной бумагой и обвязать шпагатом;
- снять с катка аккумуляторную батарею, инструмент и принадлежности.

48
ДМ03.00.000.00 РЭ
6 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
Транспортирование катка может производиться транспортом любого вида (железнодорожным,
автомобильным, речным или морским) в соответствии с действующими на нем правилами перевозок. Изделие
должно вписываться в габарит погрузки без демонтажа узлов (за исключением тента), складываемым по
требованию потребителя при транспортировании автомобильным транспортом).
Способ транспортирования катка зависит от расстояния, наличия средств перемещения и состояния
дорог.
Транспортирование своим ходом разрешается по хорошей дороге с усовершенствованным покрытием
на небольшие расстояния до трех километров.
ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ КАТКА ПУТЕМ БУКСИРОВАНИЯ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ, во
избежание выхода из строя мотор-редукторов.
Перед транспортированием катка необходимо провести подготовительные работы:
- слить смачивающую жидкость (воду) из бака для обеспечения более низкого центра тяжести;
- установить устройства для предотвращения складывания полурам вальцев относительно друг друга;
- провести необходимую консервацию (шток гидроцилиндра и таблички смазать смазкой ПВК).
При транспортировании на небольшие расстояния, связанные с переброской катка с объекта на объект,
допускается вышеперечисленные работы не производить.
Погрузка катка производится краном грузоподъемностью не менее 5 т или своим ходом.
Строповка катка производится за отверстия в опорах вальцов, в соответствии с рисунком 13.

ВНИМАНИЕ! ВО ИЗБЕЖАНИЕ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ


СТРОПОВКА КАТКА ЗА НЕПРЕДУСМОТРЕННЫЕ ДЛЯ ЭТОГО ЭЛЕМЕНТЫ КОНСТРУКЦИИ

ВНИМАНИЕ! ВО ИЗБЕЖАНИЕ СКЛАДЫВАНИЯ ПОЛУРАМ КАТКА ПРИ ПОДЪЕМЕ


НЕОБХОДИМО ПРОИЗВЕСТИ УСТАНОВКУ УСТРОЙСТВА ЗАЩИТЫ ОТ СКЛАДЫВАНИЯ
(рисунок 14)

При погрузке и размещении катка на транспортном средстве необходимо учитывать положение центра
тяжести и распределение веса по осям.
На транспортном средстве каток закрепляется от продольного и поперечного смещения установкой под
вальцы клиньев, которые прибиваются к полу гвоздями (или привариваются). От опрокидывания каток
крепится растяжками из скрученных нитей проволоки (рис.13).

49
ДМ03.00.000.00 РЭ

Рисунок 13
Схема строповки

Рисунок 14
Устройство защиты от складывания

50
ДМ03.00.000.00 РЭ
7 УТИЛИЗАЦИЯ
Специальные требования по утилизации катка отсутствуют.

Список организаций уполномоченных на право проведения гарантийного ремонта техники


производства ООО «Завод «Дорожных машин»:

Кемеровская область
ООО «СПЕЦЦЕНТР»
Филиал в г. Кемерово
Адрес: г. Кемерово, ул. Красноармейская, стр.8
Телефон: (3842) 67-17-05
Сайт: www.komtrans24.ru
Эл. почта: 42@komtrans24.ru

Филиал в г. Новокузнецк
Адрес: г. Новокузнецк, ул. Фестивальная, д.23
Телефон: (3843) 600-564
Эл. почта: 42@komtrans24.ru

Красноярский край, республика Алтай, республика Тыва, Республика Хакасия, Алтайский


край, Омская область, Томская область
ООО «СПЕЦЦЕНТР»
Адрес: 660015, Красноярский край, Емельяновский р-н, п. Солонцы, пр-т Котельникова, уч. №9 «Б»,
стр.1, пом.29
Телефон: 8-800-222-05-38
Сайт: www.komtrans24.ru
Эл. почта: info@komtrans24.ru

Новосибирская область
ООО «СПЕЦЦЕНТР»
Адрес: г. Новосибирск, ул. Станционная, д.104
Телефон: (383) 277-93-18
Сайт: www.komtrans24.ru
Эл. почта: 054@komtrans24.ru

Республика Карелия, республика Коми, Архангельская, Вологодская, Калининградская,


Ленинградская, Мурманская, Новгородская, Псковская области, Ненецкий автономный округ и г.
Санкт-Петербург
ООО «Технокор»
Адрес: 192102, Санкт-Петербург, ул. Бухарестская, д.1, оф.317
Телефоны: (812) 712-98-37, 712-92-47
Сайт: www.tehnokor.ru
Эл. почта: tender@tehnokor.ru

Республика Адыгея, Астраханская область, Волгоградская область,Республика Калмыкия,


Краснодарский край, Ростовская область, Республика Дагестан, Республика Ингушетия, Кабардино-
Балкарская Республика, Карачаево-Черкесская Республика, Республика Северная Осетия —
Алания, Ставропольский край, Чеченская Республика
ООО «ТСП Югавтохолдинг»
г. Ростов-на-Дону, ул. Береговая, д. 8, оф. 17
Телефон: 8 (800) 555-30-64 (зв. бесплатный по России)
8-928-100-15-88
8-(863)-201-88-31
Сайт: http://www.yugavtoholding.ru/
Эл. почта: vmg@yah.su
sale@yah.su

Республика Татарстан
ООО «Мирэкл»
Юр.адрес: 422080, Республика Татарстан, Тюлячинский район, ул. Химиков, д. 2Б
Факт.адрес: 422772, Республика Татарстан, Пестречинский район, с. Кощаково, База «Полимэкс»
Телефоны: (843) 237-79-99, Тел.факс (843) 237-58-88, моб.(843)214-33-55, +7-917-267-16-74

Воронежская область, Тамбовская область


ООО «РБА-Воронеж»
Адрес: 394062, Воронежская область, г. Воронеж,
Рамонский район, 200 м по направлению на восток от ориентира 485 км + 300 м влево от автодороги М4
«Дон-1»

51
ДМ03.00.000.00 РЭ
Сайт: www.voronezh.rbauto.ru
Телефон (4732) 629-129, 334-826 (многоканальный)
Эл. почта: sales@voronezh.rbauto.ru

Липецкая область, Орловская область


Филиал ООО «РБА-Воронеж»
Адрес: 398902, «Русбизнесавто» в г. Липецк, ул. Ангарская, владение 35, оф. 22
Сайт: www.lipetsk.rbauto.ru
Тел./факc: 8 (800) 551-98-49, (4742)519-179
Эл. почта: cherkasov.b@rbauto.ru

Белгородская область, Курская область


Филиал ООО «РБА-Воронеж»
308009, «Русбизнесавто» в г. Белгород, ул. Дзгоева, д. 4, оф. 224
Тел./факc: 8 (800) 551-98-49
Сайт: www.belgorod.rbauto.ru
Эл. почта: starikov.m@rbauto.ru

Республика Чувашия
ООО «ДСТ-Волга»
Адрес: г. Чебоксары, ул.Пристанционная, д.7
Тел.: (8352) 57-21-25, 57-21-00
Эл. почта: info@dst-21.ru
Сайт: https://dst-21.ru/

Самарская область, Саратовская область, республика Башкортостан


ООО «Дорожные машины»
Адрес: г. Самара, Заводское шоссе, дом 5, офис 309
Тел.: +7 (846) 221-00-43, +7 (960) 814-67-84
Эл. почта: general@abzsnab.ru
Сайт: https://abzsnab.ru

Ярославская область
ООО «Завод «Дорожных машин»
Адрес: г.Рыбинск, 152900, ул. Пилоставная, д.12, (4855) 26-26-41
Сайт: https://dormashina.ru
Эл. почта: market@dormashina.ru

Челябинская область, Свердловская область


ООО «Машины и Механизмы»
Адрес: Челябинская область, г. Челябинск, пр-т Ленина 21В, офис 313
Телефоны: 8(351)22-308-22, 22-339-96, единый бесплатный по России: 8-800-707-59-05
Эл. почта: market@mash-meh.ru
Сайт:WWW.MASH-MEH.RU

Иркутская область
ООО «Машины и Механизмы»
Адрес: Иркутская область, г. Иркутск, ул. Трактовая 14, офис 6
Телефоны: 8(3952)95-48-92, 95-48-91, единый бесплатный по России: 8-800-707-59-05
Эл. почта: irkut@mash-meh.ru irkut2@mash-meh.ru
Сайт:WWW.MASH-MEH.RU

Беларусь
УП «Виванта»
г. Минск, ул. Тимирязева, д. 65А, офис 534,
Тел.: (+37517) 205-89-17, 250-43-70, 209-62-57

ЧП «Деос Групп»
220002, Республика Беларусь, г.Минск, ул.Кропоткина д.91, оф.7
Тел.: (+37517) 335-21-02, 237-49-50
Сайт: http://www.deos.by
Эл. почта: info@deos.by

Республика Казахстан
ТОО «Спецтехника»
030006, г.Актобе, ул. Арынова, 1/017
Телефоны: +7 (7132) 74-11-74 , +7(701) 727-46-26
Эл. почта: info@spt.kz
Сайт:http://www.spectehnika.kz/

52
№ изменения

измененных

замененных

новых
(страниц)
Номера листов

аннулирован
ных

Всего листов

№ документа
ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ

Входящий номер
сопроводительно
го документа

Подпись

Дата
ДМ03.00.000.00 РЭ

53

Оценить