Revisión

PROCEDIMIENTO DE PINTADO Pág.

N° Fecha
EXTERIOR PLATAFORMA
Y VAGÓN HOPPER
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SPCC – PATIO PUERTO

PROCEDIMIENTO DE PINTADO EXTERIOR

DE PLATAFORMA Y VAGÓN HOPPER

USUARIO FINAL: SPCC – PATIO PUERTO

Firma Fecha
Ing. Cindy Aquino Portugal
Elaborado por
Coordinadora Dpto. Técnico de Qroma - ILO
Ing. Héctor Basilio Huarcarya
Aprobado por
Gerente Regional Dpto. Técnico QROMA

Ing. Oliver Bustinza

Dirigido a
Jefe de Taller Vagones SPCC Ilo

Ing. Fernando Lam

Ejecutivo de Ventas Industriales QROMA
Con copia a Ing. Francisco Urtecho
Jefe Técnico Regional División Industrial
QROMA

Fecha Revisado # Rev Pág. Modificación

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Ilo, 05 de mayo del 2015

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ALCANCES
 El presente procedimiento detalla los trabajos de preparación de superficie y aplicación de los
recubrimientos en el exterior del Vagón Hopper y plataforma que se encuentra ubicada en Patio Puerto -
Ilo.
 Este procedimiento podrá estar sujeto a cambios.

DOCUMENTOS DE REFERENCIA

NORMAS TÉCNICAS
SSPC-PA1 Pintado de acero para taller, campo y mantenimiento.
SSPC-PA2 Medición de espesores de película seca.
SSPC-SP1 Limpieza con solvente.
SSPC-SP2 Limpieza con herramientas manuales.
SSPC-SP10 Limpieza con chorro abrasivo cercano al metal blanco.
ASTM E 337 – 02 Método Standard para la medición de humedad con un psicrómetro (medición de
temperaturas de bulbo seco y húmedo)
SSPC-GUIA 15 Métodos de Campo para la Extracción y Análisis de Sales Solubles en Sustratos de
Acero y Otros Sustratos No Porosos.
ASTM D 4285 Prueba de sequedad “Presencia de contaminantes en aire alimentado”

Hojas Técnicas
Jet 70 MP Epoxi poliamida amina de alto sólidos.
Jethane 650HS Poliuretano alifático de alto brillo y resistencia química

PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE
ASPECTOS PREVIOS
 El aire comprimido a usarse deberá encontrarse libre de contaminantes (agua y aceite), evaluado bajo la
norma ASTM D4285.

EJECUCIÓN
1RA ETAPA PRE – PREPARACIÓN DE SUPERFICIE
 La superficie deberá estar libre de defectos de fabricación como: salpicadura de soldadura, porosidad,
rebabas, filos cortantes entre otros. Eliminados mediante limpieza manual (según norma SSPC-SP2).
 Remover todo resto de grasa o combustible impregnado, con espátula y trapo antes del lavado (según
norma SSPC-SP1).
 Lave “la superficie contaminada” con detergente industrial biodegradable “similar” al Deterjet 20 diluido en
agua para la remoción de suciedad, grasa y sales. De ser necesario usar hidrolavadora de hasta 5000 psi.
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2DA ETAPA – PREPARACIÓN DE SUPERFICIE

 La preparación de superficie alcanzada deberá ser similar al grado al metal blanco según norma SSPC –
SP5.
 El perfil de anclaje recomendado es de 2.5 ± 0.5 mils de rugosidad. (N.R. ASTM D 4417).
 La superficie preparada debe tener una concentración de iones cloruro menor a 50 ppm.
3RA ETAPA – POST PREPARACIÓN DE SUPERFICIE
 Mediante el empleo de aire comprimido, escobillones de cerdas duras limpias o aspiradoras industriales de
ser necesario, se debe remover todo el polvo remanente de la preparación de superficie.
4TA ETAPA – PREPARACIÓN Y LIMPIEZA ENTRE CAPAS
 Eliminar con lija N° 100 todo elemento suelto como suciedad, sobre aspersión o cualquier defecto.
 De encontrarse la superficie contaminada, deberá eliminarse el polvo remanente, mediante limpieza con
aire comprimido limpio y seco, trapo seco y trapo humedecido con solvente.

APLICACIÓN DE PINTURA Y CURADO

ASPECTOS PREVIOS
RECOMENDACIONES
 Es importante una adecuada ventilación en la zona de pintado para lograr evacuar los vapores orgánicos, y
lograr el secado y curado de las pinturas adecuadamente.
DEL PERSONAL ENCARGADO
 Todo el personal encargado de la realización de los trabajos deberá presentar la experiencia suficiente. El
contratista debe contar con los equipos de medición de condiciones ambientales (psicrómetro y termómetro
de superficie), medidor de espesor húmedo y medidor de espesores de película seca.
DE LAS CONDICIONES AMBIENTALES
 Las condiciones ambientales de aplicación son favorables cuando la temperatura de la superficie se
encuentra por lo menos 3 °C sobre la temperatura del punto de rocío y la humedad relativa es menor al 85%.
PREPARACIÓN DE LA PINTURA
 Verifique que se disponga de todos los componentes. Homogenice cada componente por separado previo a
la mezcla. Use un agitador neumático o eléctrico a prueba de explosión.
 Vierta la resina en un envase limpio y luego el catalizador.
 Mezcle totalmente los dos componentes usando el agitador eléctrico o neumático.
 Para facilitar la aplicación agregue disolvente JET ECOPOXY 90 o JETPOL, según corresponda. El
porcentaje de dilución podrá variar para facilitar la aplicación.
 Filtre la mezcla usando una malla 30.
 Aplique la pintura preparada antes de sobrepasar su tiempo de vida útil, según se detalla.
TIEMPO DE VIDA ÚTIL
PRODUCTO DESPUÉS DE LA
MEZCLA
JET 70 MP 3 horas a 25º C
JETHANE 650HS 2 horas a 25º C
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PLAN DE PINTADO

METODO DE APLICACIÓN PREPARACIÓN DE SUPERFICIE

Equipo airless Limpieza con chorro abrasivo grado cercano al metal blanco según norma
o indicado en la hoja técnica SSPC – SP10.

Rend. Espesor (mils) REPINTADO a 25°C Tiempo

Diámetro
(m2 / % diluyente de
Capa Producto y Color boquilla
galón) Húmedo Seco Mínimo Máximo vida útil
12.5%
0.019“ 3 horas a
1ra Jet 70 MP 12.8 8.0 5.0 8 horas 6 meses Jet Ecopoxy 90
0.023” 21°C
12.5%
Stripe 3 horas a
Jet 70 MP -- -- -- 8 horas 6 meses --- Jet Ecopoxy 90
Coat 21°C
12.5%
6 meses* 0.019“ 3 horas a
2da Jet 70 MP 12.8 8.0 5.0 8 horas Jet Ecopoxy 90
30 dias** 0.023” 21°C
0.019“ 12.5% 2 horas
4ta Jethane 650HS 29.0 4.0 2.0 6.0 horas 07 días
0.021” Jetpol a 25°C

 Los consumos de pintura son aproximados y se ajustarán a los rendimientos reales durante el
pintado, que están en función de la rugosidad de la superficie, método y técnica de aplicación.
 Los tiempos de repintado y secado serán afectados por la temperatura ambiente propia del lugar
de trabajo.
 El tipo de boquillas, así como el porcentaje de dilución podrán variar según sean las condiciones de
campo.
 *El tiempo de repintado máximo del Jet 70 MP consigo mismo es 180 días.
 ** El tiempo de repintado máximo del Jet 70 MP con la capa de acabado poliuretano Jethane 650 HS es
de 30 días.
 La aplicación de la capa de acabado Jethane 650 HS amarillo, se aplicará solo en los laterales de la
plataforma.
 El Jethane 650 HS naranja se aplicará en el exterior del Vagón Hopper.

EJECUCIÓN

1RA ETAPA – APLICACIÓN DE LA PRIMERA CAPA DE JET 70 MP A 5 MILS

 Sobre la superficie preparada y si las condiciones ambientales son favorables (temperatura de
superficie encima de los 3°c sobre el punto de rocío y la humedad relativa menor a 85%), aplique a
equipo airless una capa uniforme del recubrimiento Jet 70 MP a 5.0 mils seco (8.0 mils húmedo).
 A las 8 horas de secado mida los espesores de película seca según la norma SSPC-PA2, el espesor
seco debe de ser 4.0 mils mínimo, 6.0 mils máximo y 5.0 mils promedio, en caso de no alcanzar el
espesor especificado aplicar una capa adicional de Jet 70 MP hasta completar el espesor especificado.
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2DA. ETAPA – CAPA DE REFUERZO O STRIPE COAT

 Cuando la superficie se encuentre adecuadamente imprimada, limpia (libre de suciedad, polvo, sales,
aceite, combustible) y si las condiciones ambientales son favorables aplique con brocha una capa de Jet
70 MP en las zonas de difícil acceso, filos, depresiones, pernos y cordones de soldadura.

3RA. ETAPA – APLICACIÓN DE LA SEGUNDA CAPA DE JET 70 MP A 5.0 MILS

 A un mínimo de 8 horas de secado de la primera capa del sistema, la superficie aplicada debe ser
limpiada con trapo humedecido en agua potable hasta obtener una superficie con una concentración
menor a 50 ppm de iones cloruro.
 Sobre la superficie preparada y si las condiciones ambientales son favorables, aplique con equipo
airless una capa uniforme del recubrimiento epoxico Jet 70 MP a 5.0 mils seco (8 mils húmedo).
 Verificar que no existan zonas sin cubrir ni defectos de aplicación como descolgamientos, piel de
naranja, poros.
 A las 8 horas de secado mida los espesores de película seca según la norma SSPC-PA2, el espesor
seco debe de ser 8.0 mils mínimo, 12.0 mils máximo y 10.0 mils promedio, en caso de no alcanzar el
espesor especificado aplicar una capa adicional de Jet 70 MP hasta completar el espesor especificado.
 Tener en cuenta que el tiempo de vida útil del recubrimiento preparado es de 3 horas a 25°C.

4TA. ETAPA – APLICACIÓN DE LA TERCERA CAPA DE JETHANE 650HS A 2.0 MILS

 Sobre la superficie preparada y si las condiciones ambientales son favorables, aplique con equipo
airless una capa uniforme del poliuretano Jethane 650 HS a 2.0 mils seco (4.0 mils húmedo), antes de
los 30 días, tiempo de repintado máximo con la capa de Jet 70 MP, en las zonas laterales de la
plataforma que requieren ir con color amarillo de acabado.
 Verificar que no existan zonas sin cubrir ni defectos de aplicación como descolgamientos, piel de
naranja, poros, entre otros.
 A las 6 horas de secado mida los espesores de película seca según la norma SSPC-PA2, el espesor
seco en las zonas en donde se requiera aplicar el color de acabado amarillo debe de ser 9.6 mils
mínimo, 14.4 mils máximo y 12.0 mils promedio. Si no se alcanza el espesor mínimo aplique una capa
adicional de Jethane 650HS hasta completar el espesor especificado.
 Sólo después de 7 días a una temperatura de 21°C, la pintura alcanzará el curado total y todas sus
propiedades físicas químicas y podrá ser sometida a servicio (inicio de operación del elemento)