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CV12 Apéndice 1 Caso en video

Caso en video 8 de CNN, Good Morning America, y Today. Y artículos en


revistas comerciales como RV Market y Practical Horseman
Desarrollo de nuevos productos y estrategias del proporcionaron una exposición más dirigida, y más valiosa.
ciclo de vida del producto La empresa llevó su producto a eventos exclusivos donde
los consumidores preocupados por el ambiente podían verlo,
Caso: eGO como el Newport Jazz Festival y un evento del Día de la Tie-
rra celebrado en Fairhope, Alabama. El escúter ganó premios
Todo nuevo producto comienza con una idea. Para los cono- y logró ser incluido en las listas de regalos para Navidad
cedores de la computación Andrew Kallfelz y Jim Hamann, publicadas.
la idea era sobre una mejor manera de salir a comprar un Como decía el 2003 Oprah Holiday Gift Guide: “A
galón de leche —un vehículo que pudiera ser pequeño y eco- diferencia de un ciclomotor, el eGO Cycle 2 es silencioso y
lógico, con un funcionamiento muy económico—. El resul- no contaminante, y nunca se queda sin gasolina”. Tiene su
tado fue, dos años después de la idea inicial, el escúter eléctri- propio cargador incorporado para que el conductor lo pueda
co Cycle. conectar en cualquier parte.
La empresa hizo mucho más que sólo inventar el pro- El eGO Cycle parece ser un gran producto y, de hecho,
ducto y producirlo en masa. “Pasamos dos años desarrollando es muy popular entre sus clientes. A pesar de que sus ventas
el eGO Cycle”, dijo el presidente de eGO Vehicles Andrew de hasta 1000 unidades al mes aumentan rápidamente, la
Kallfelz. Primero, construyeron cuatro prototipos y los lleva- empresa no ha podido establecer una sólida red de distri-
ron a partidos de fútbol americano, espectáculos, y eventos. buidores para este vehículo a base de baterías. Se pensó que
Los paseos gratuitos ayudaron a la empresa a obtener una las 5000 tiendas de bicicletas independientes ubicadas en
retroalimentación sobre lo que a los consumidores les gustaba Estados Unidos serían un escaparate natural para el ecológico
o disgustaba del producto. producto; pero a estas tiendas no les gustó el hecho de que
La empresa también realizó investigaciones acerca de el producto careciera de pedales y el sacrílego atrevimiento
los hábitos de movimiento de los consumidores. Averiguaron de obtener la energía para desplazarlo mediante baterías.
en la Oficina Estadounidense de Estadísticas de Transporte Un problema similar implica que las tiendas de motoci-
que casi el 60 por ciento de todos los viajes en automóvil cletas no quieren vender el diminuto escúter eléctrico. Desde
son menores de cinco millas, y que el 50 por ciento son para un punto de vista de venta al detalle, el eGO Cycle es un
transportación personal (un solo pasajero). eGO diseñó la producto que está entre las bicicletas y las motocicletas. En
variedad y velocidad del eGO Cycle para igualar estos cortos total, sólo 60 distribuidores venden el producto en Estados
viajes de una sola persona. Unidos. Esto significa que la empresa debe apoyarse en las
Poner un nuevo producto en marcha puede implicar el ventas en línea y por catálogo, lo cual obstaculiza la venta de
papeleo gubernamental, sobre todo cuando el producto estará un producto que posiblemente el cliente quiere probar.
mucho tiempo en el camino. Después de realizar pruebas de A pesar de estos desafíos, el producto se vende bien en
mercado positivas, eGO solicitó la aprobación de la Agencia los lugares donde lo distribuyen. “Dondequiera que hemos
de Seguridad en el Transporte por Carretera (estadounidense). vendido uno, ha surgido un conjunto de ventas adicionales
Esto implicó la adición de un faro, una luz trasera, y una en el área”, dijo el presidente de la empresa. La empresa se
luz de freno. Hoy en día, el eGO Cycle es el único vehículo sigue expandiendo, ha agregado canales de venta internacio-
de su tipo que puede ser registrado en todos los estados de nales en más de 18 países. Por esta razón se han mejorado
Estados Unidos. Pero la legalización de eGO no era la única algunas de sus características de seguridad, como la adición
preocupación de la empresa con respecto a las leyes. También de luces intermitentes delanteras y traseras para satisfacer los
lo diseñaron con manubrios de 23 pulgadas para que pudiera reglamentos europeos.
llevarse en el metro. El eGO es un producto bien desarrollado que sólo nece-
La empresa diseñó la máquina para ser económica. sita un canal mejor desarrollado. Con un rango de independen-
Con un costo de 1400 dólares, el escúter no cuesta mucho cia de 20 a 25 millas y velocidad máxima de 20 a 25 millas
comparado con un auto, sobre todo si se considera el precio por hora, resulta perfecto para efectuar traslados cortos por el
de la gasolina, que es de 2 o hasta 3 dólares por galón. Un vecindario; como el ir por un galón de leche, lo que dio inicio
auto puede resultar de 20 a 30 veces más caro que los 0.10 a la idea de los fundadores.
centavos de dólar de la electricidad requerida para recargar
el eGO. Preguntas para análisis
El resultado de los esfuerzos de la empresa fue un
vehículo de dos ruedas con un reluciente estribo bajo que con- 1. Analice algunos de los obstáculos que se presentan durante
tiene la batería y el compacto motor eléctrico. Aunque carece el desarrollo y lanzamiento de un producto nuevo. ¿Qué
de pedales, el Cycle es más delgado y estilizado que un ciclo- clase de obstáculos enfrentó eGO?
motor, y no tiene su abultado y ruidoso motor. “[Es] el producto 2. Mencione qué podría hacer eGO para continuar su fase
perfecto para viajeros cotidianos urbanos, estudiantes univer- de crecimiento o para alcanzar la madurez.
sitarios, o residentes de comunidades cercadas”, dijo Kallfelz. 3. ¿Cuál es el probable segmento (o segmentos) meta de
Un pequeño portaequipajes ubicado en la parte trasera puede eGO? ¿En qué basa usted sus suposiciones?
cargar fácilmente una mochila, una bolsa para computadora
portátil, o un maletín.
El producto disfrutó de un gran lanzamiento que incluyó
una campaña de medios con apariciones en los programas