Вы находитесь на странице: 1из 475

EUROTECH CURSOR

EUROSTAR CURSOR
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ
ОБСЛУЖИВАНИЮ

IVECO
СОДЕРЖАНИЕ
Раздел

Общие сведения 1

Двигатель 2

Сцепление 3

Коробка передач* 4

Карданная передача 5

Задние мосты 6

Мосты 7

Подвеска 8

Колеса и шины 9

Рулевое управление 10

Гидравлическая система — тормоза 11

* В этом разделе рассмотрена коробка передач


EUROTRONIC 1800, в то время как коробки передач
ZF 16 S 151 и ZF 16 S 181 будут рассмотрены в после
дующем обновленном Руководстве.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 1

РАЗДЕЛ 1
Общие сведения
Стр.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 3

КОМПЛЕКТАЦИЯ МОДЕЛЕЙ 3

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД АВТОМОБИЛЯ 5

❑ Паспортные данные автомобиля (EUROTECH) 10

❑ Паспортные данные автомобиля (EUROTECH) 11

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ


ЖИДКОСТИ. ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ 12

❑ Международные обозначения смазочных


материалов и специальных жидкостей 13
2 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 3

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
КОМПЛЕКТАЦИЯ МОДЕЛЕЙ

МОДЕЛИ С КОЛЕСНОЙ ФОРМУЛОЙ 4X2

LD440E43T/FP
MP440E39T/P
LD440E43T/P

MP190E39FP
LD190E39/P

LD190E43/P
УЗЛЫ И АГРЕГАТЫ
F3AE0681D ● ● ●

F3AE0618E ● ● ●

Однодисковое сцепление ∅17", тянущего типа ● ● ● ● ● ●

ZF 16S 151 ● ●

ZF 16S 181 ● ● ●

EUROTRONIC 1800 ● ● ● ●

5876 ● ● ● ● ● ●

MERITOR U 177E ● ● ● ● ● ●

ZF 8098 ● ● ● ● ● ●

ПЕРЕДНЯЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ ● ● ● ●

ПЕРЕДНЯЯ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ● ●

ЗАДНЯЯ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ● ● ● ● ● ●

4×2 = Двухосные машины с задним ведущим мостом.


P = Автомобили с задней пневматической подвеской.
T = Тягач
FP = Автомобили с передней и задней пневматической подвеской.
4 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

КОМПЛЕКТАЦИЯ МОДЕЛЕЙ

МОДЕЛИ С КОЛЕСНОЙ ФОРМУЛОЙ 6х2

MPKLD260E43Y/PS
LD260E43Y/FS
LD440E43TX/P

LD260E43Y/FP
УЗЛЫ И АГРЕГАТЫ

F3AE0681D ● ● ● ●

Однодисковое сцепление ∅17", тянущего типа ● ● ● ●

ZF 16S 181 ● ● ● ●

5876 ● ● ● ●

НЕВЕДУЩИЙ МОСТ
Неразрезной задний мост 55080 ●

Средний мост с управляемыми колесами 5876/2 ●

Задний мост с управляемыми колесами 57080 ● ●

MERITOR U 177E ● ● ● ●

ZF 8098 ● ● ● ●

ПЕРЕДНЯЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ ● ●

ПЕРЕДНЯЯ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ● ●

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ
Задний ● ● ● ●
Неведущий мост ● ● ● ●

6×2 = Трехосные автомобили с задним ведущим мостом и третьим неведущий задним мостом.
Y = 6 × 2P Тягач (с подкатным (подъемным) задним мостом).
PS = 6 × 2Р автомобили с задней пневматической подвеской и третьим подкатным мостом с управляемыми колесами.
P = Автомобили с задней пневматическими рессорами и передним подъемным неразрезным мостом.
TX = 6 × 2С тягач (средний неведущий мост).
FS = 6 × 2Р Автомобили с передней и задней пневматической подвеской, с задним подкатным (подъемным) мостом с
управляемыми колесами.
FP = 6 × 2Р Автомобили с передней и задней пневматической подвеской, с неведущим неразрезным задним мостом.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 5

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД АВТОМОБИЛЯ (P.I.C.)

РЯД

A A A B B C C D

A ➮ Ряд MP/MH (EuroTech)

A ➮ Ряд LD (EuroStar)

МОДЕЛЬ

A A A B B C C D

1 ➮ = 190E/440EbT (4 × 2)

2 ➮ = 440TX (6 × 2C)

3 ➮ = 260Y (6 × 2P — задний третий мост с одинарными колесами)

4 ➮ = 260EbZ/440TZ (6 × 4)

7 ➮ = 260Y (6 × 2P — задний третий мост со сдвоенными колесами)

ДВИГАТЕЛЬ

A A A B B C C D

J ➮ E39

K ➮ E43

N ➮ E24 (E27i) (E30i)

P ➮ E31 (E27R)

R ➮ E35
6 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

КОМПЛЕКТАЦИЯ ПОДВЕСКИ И ХОДОВОЙ ЧАСТИ

A A A B B C C D

A ➮ = механическая подвеска

B ➮ = задняя пневматическая подвеска (/P)


(на неподъемном мосте 6x2P
6x2P,, 3°)
C ➮ = Пневматическая подвеска всех мостов (/FP)
(на неподъемном мосте 6x2P
6x2P,, 3°)
E ➮ = /Ps: 6х2Р с задней пневматической подвеской, ведущий
мост 3° , с одиночными колесами
F ➮ = /FS: 6х2Р пневматическая подвеска всех мостов,
ведущий мост 3° , с одиночными колесами

МОДИФИКАЦИИ

A A A B B C C D

I ➮ = Кабина серийного исполнения

F ➮ = Кабина RSU

K ➮ = Кабина HM = для тяжелых условий

L ➮ = Кабина уменьшенной высоты


(СТ = Перевозка легковых автомобилей/
GV = Повышенный объем)
2 ➮ = Тягач серийного исполнения

H ➮ = Тягач HM = для тяжелых условий

T ➮ = Тягач уменьшенной высоты


EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 7

КОЛЕСНАЯ БАЗА

A A A B B C C D

3650 3800 2800 1

3200 2

3805 3800 3805 3805 3500 3

4200 4200 4200 3800 ➮


4

4500 4500 4500 ➮


5

4800 4800 4800 ➮


6
5100 5100 5100 ➮
7
5200 ➮
K
5500 ➮
L
5700 5700 5700 5700 ➮
8
6300 6050 6050

9
6700

M
190 190?CT 440T 440TX 260Y 260Z 440TZ
4 x 2 4 x 2 4 x 2 6x2C 6 x 2P 6 x 4 6 x 4
8 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

A A A B B C C D

16bступенчатая механическая коробка передач (ZF 16S 151, ZF 16S 181) A

12bступенчатая автоматическая коробка передач (EuroTronic 1800) B

ГРУППА СТРАН?РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

A A A B B C C D

Группа стран 1: Европа, левостороннее управление Короткая кабина MPC ➮


I

Группа стран 1: Европа, левостороннее управление Длинная кабина MPL/LDL F

Группа стран 4: Европа, правостороннее управление Короткая кабина MPC K

Группа стран 4: Европа, правостороннее управление Длинная кабина MPL/LDL L
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 9
10 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Паспортные данные автомобиля (EUROTECH)

Паспортные данные автомобиля включаb Заводские таблички


ют в себя тип и номер двигателя, тип и
Паспортные данные автоb
номер рамы и данные, помещенные на
мобиля, указанные в соотb
заводских табличках.
ветствии с требованиями
ЕЭС (под передней решетb
кой).

Шасси
Данные выбиты в пеb
редней части правоb
го лонжерона.
Двигатель
Данные выбиты на
задней части блока
цилиндров слева.

Табличка паспортных данных


Пояснения
а) Номер сертификата (если требуется).
b) Идентификационный номер автомобиля (V.I.N.)
с) Максимальная разрешенная масса автомобиля.
d) Максимальная разрешенная масса автомобиля с прицепом
(если имеется).
е) Максимальная разрешенная нагрузка на первую ось.
f) Максимальная разрешенная нагрузка на вторую ось.
g) Максимальная разрешенная нагрузка на третью ось
(если имеется).
h) Максимальная разрешенная нагрузка на четвертую ось
(если имеется).
i) Тип автомобиля
I) Колесная база (мм).
m) Тип двигателя.
n) Мощность двигателя.
o) Количество осей.
p) Заводbпроизводитель.

Табличка с идентификационным кодом автомобиля Допустимый


процент
На табличке указан идентификационный код автомобиля
дымности
(P.I.C.), необходимый для подбора по Каталогу запасных часb
выхлопных
тей (в электронном виде и/или в форме микрофиш). P.I.C. укаb
газов.
зан также в гарантийном талоне автомобиля.
Примечание. Для поиска информации в каталогах используйb
те только первые 8 символов P.I.C.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 11

Паспортные данные автомобиля (EUROSTAR)

Паспортные данные автомобиля включаb Заводские таблички


ют в себя тип и номер двигателя, тип и
Паспортные данные автоb
номер рамы и данные, помещенные на
мобиля, указанные в соотb
заводских табличках.
ветствии с требованиями
ЕЭС (под передней решетb
кой).

Шасси
Данные выбиты в пеb
редней части правоb
го лонжерона.
Двигатель
Данные выбиты на
задней части блока
цилиндров слева.

Табличка паспортных данных


Пояснения
а) Номер сертификата (если требуется).
b) Идентификационный номер автомобиля (V.I.N.)
с) Максимальная разрешенная масса автомобиля.
d) Максимальная разрешенная масса автомобиля с прицепом
(если имеется).
е) Максимальная разрешенная нагрузка на первую ось.
f) Максимальная разрешенная нагрузка на вторую ось.
g) Максимальная разрешенная нагрузка на третью ось
(если имеется).
h) Максимальная разрешенная нагрузка на четвертую ось
(если имеется).
i) Тип автомобиля
I) Колесная база (мм).
m) Тип двигателя.
n) Мощность двигателя.
o) Количество осей.
p) Заводbпроизводитель.

Табличка с идентификационным кодом автомобиля Допустимый


процент
На табличке указан идентификационный код автомобиля
дымности
(P.I.C.), необходимый для подбора по Каталогу запасных часb
выхлопных
тей (в электронном виде и/или в форме микрофиш). P.I.C. укаb
газов.
зан также в гарантийном талоне автомобиля.
Примечание. Для поиска информации в каталогах используйb
те только первые 8 символов P.I.C.
12 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И МЕСТО СМАЗЫВАНИЯ ЗАПРАВКИ Количество


СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ,
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ КОМПАНИЕЙ IVECO л кг

Urania Turbo LD Двигатель F3A

Суммарный объем при первой заправке 32 28.8


Объем:
– минимальный уровень в картере двигателя 17 15.3
– максимальный уровень в картере двигателя 25 22.5
– объем циркулирующего в системе масла,
не возвращающегося в картер двигателя 7 6.3
– объем масла в масляном фильтре
(который следует восполнить при замене фильтра) 2.5 2.3

Tutela ZC 90 Коробка передач

Tutela GI/A EUROTRONIC 1800 11 10


EUROTRONIC 1800 + INTARDER 12 11

Ступицы переднего моста с одинарными колесами 0.35 0.32


Tutela WI40/MbDA
Задний мост U 177 E (пневматическая подвеска) 17 15.5

Tutela GI/A Гидроусилитель руля 2.7 2.4

Tutela TRUCK DOT SPECIAL Гидропривод сцепления. 0.5 0.45

Система охлаждения
II
Суммарный объем ~13/26 —
Paraflu
Система охлаждения с ZFbIntarder
Суммарный объем ~18/36 —

Tutela LHM Система откидывания кабины 0.6 0.54


EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 13

Международные обозначения смазочных Смазочные материалы и


материалов и специальных жидкостей специальные жидкости Fiat
Моторное масло
Urania Turbo LD
Соответствует техническим условиям E3b96
Моторное масло
Urania Turbo
Соответствует техническим условиям E3b96
Tutela W90/M/DA (холодный климат)
Масло для дифференциалов и ступиц колес SAE 8OW 90
Tutela W 140/M/DA
Соответствует техническим условиям MILbLb2105 DbAPI GL 5 SAE 85W 1 40
(теплый и умеренный климат)
Масло для механических коробок передач SAE 80W90,
содержит экологически безопасные присадки для снижения износа. Tutela ZC 90
Соответствует техническим условиям MILbLb2105 или API GL 3
Масло для гидростатических трансмиссий
Tutela GI/A
A.IF. DEXRON II D
Смазка общего назначения
Tutela MR 2
на основе литиевого мыла, консистенция N.LG.I. no. 2
Смазка для подшипников и ступиц колес
Tutela MR 3
на основе литиевого мыла, консистенция N.LG.I. no. 3
Жидкость для гидропривода тормозной системы и гидропривода сцепления
Соответствует стандартам: N.H.T.SA N.116 ISO 4925 bСтандарт SAE J 1703 Tutela TRUCK DOT SPECIAL
CUNA NC 956b01 bСТАНДАРТ IVECO 18 b1820
Минеральное масло для гидравлических приводов
Tutela LHM
Со снижающими износ присадками и крайне низкой температурой текучести
Жидкость для омывателя ветрового стекла, смесь спирта, воды и веществ,
Arexons DP 1
увеличивающих поверхностное натяжение CUNA NC 956b11
Консистентная смазка для централизованной смазочной системы
на основе литиевого мыла (синтетическая основа), Tutela COMAR 2
N.LG.I. no. 2. Рабочая температура: от –30°C до +140°C
14 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR
В настоящей публикации рассмотрены характеристики, тех
нические данные и методы ремонта различных узлов деталей
автомобиля.
При соблюдении приведенных инструкций и использовании
указанного оборудования гарантируется правильное выпол
нение ремонтных операций в установленные сроки, при этом
сотрудники ремонтного предприятия будут защищены от воз
можных несчастных случаев.
Перед началом ремонтных работ убедитесь, что соблюдены
все обычные требования техники безопасности.
Следует проверить и использовать все требуемые по технике
безопасности средства защиты — очки, каску, перчатки, бо
тинки.
Все механизмы, подъемное и подающее оборудование, пе
ред использованием должно быть проверено.

Содержащиеся в настоящей публикации сведения были верны


на момент передачи ее в печать, однако изза возможных усо
вершенствований, внесенных производителем ввиду техниче
ских или коммерческих причин, или с целью адаптации к нор
мативным требованиям различных стран, характеристики при
обретенных Вами машин могут несколько отличаться от при
веденных в настоящем Руководстве.
Запрещается полное или частичное воспроизведение текста
или иллюстраций.

Издательство: Publication Produced by:


IVECO S.p.A. SATIZ S.p.A
T.C.O. — B.U. Customer Service Pubblicazioni Tecniche Iveco
Lungo Stura Lazio 49 c/o Iveco — Lungo Stura Lazio 49
10156 Torino (Italy) 10156 Torino

Print 603.43.391 — 1st Ed. — 1999


ПРИМЕЧАНИЕ

Настоящее Руководство состоит из разделов.


Номера разделов приведены в содержании, расположенном в начале каждого Руководства по ремонту.
Каждый раздел относится к одному из основных агрегатов автомобиля (двигатель, трансмиссия и т.д.).
В каждом разделе рассмотрены следующие темы:
Характеристики и технические данные; Моменты затяжки; Специальные инструменты; Поиск и устранение неисправностей; Раз
борка и сборка узлов; Ремонт.
Вместо описания деталей, работ и процедур в Руководстве приведены графические изображения и символы (см. следующую
страницу).

Например:

= посадочный диаметр втулки в верхней головке шатуна Затянуть предписанным мо


ментом
Затянуть предписанным мо
ментом + довернуть на угол
= посадочный диаметр подшипника в нижней головке шатуна.

Обратите также внимание, что названия выполняемых операций отмечены 6разрядным числом, номером детали, соответствую
щие номера приведены в ГРАФИКАХ ПРОВЕДЕНИЯ РЕМОНТНЫХ РАБОТ и в КОДАХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
Ниже приведены пояснения к каждому компоненту «НОМЕРА ДЕТАЛИ».

5 0
Код группы: ГРУППА АГРЕГАТ УЗЕЛ

Первая и вторая цифра идентифицируют часть автомобиля.


Например:
Группа 50 = Шасси;
Группа 52 = Мосты;
Группа 53 = Коробка передач и т.д.

0 1
Код агрегата: ГРУППА АГРЕГАТ УЗЕЛ

Третья и четвертая цифры идентифицируют АГРЕГАТ.


Например:
Группа 50 = Шасси;
Агрегат 01 = Рама шасси;
Агрегат 02 = Противоударный бампер и т.д.

4 0
Код узла: ГРУППА АГРЕГАТ УЗЕЛ

Пятая и шестая цифры идентифицируют УЗЕЛ и СБОРОЧНУЮ ЕДИНИЦУ


Например:
Группа 50 = Шасси;
Агрегат 01 = Рама шасси;
Узел 40 = Поперечины шасси и т.д.
Изображения и символы



   




   


 
 


   

!
  
   !

  
 !# $
  " !  !

&   


% # # 
      # 

! 

 '
% 

(! )
( #  )  #


!    
( 
(  !  

* 
+
  
+    '
( 

*!  ,  !

 #  


   
    
& /
*-.  0#
  ! 
& 
,'
#
& $-  
 !
        !
)       
%     ( /
,  ! 3456
1 
7
2
&
,  !  /456
)  ! ,
8
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 1

РАЗДЕЛ 2
Двигатель
Стр.

ОБЩИЙ ВИД ДВИГАТЕЛЯ 4

ОБОЗНАЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ 7

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 10

НОМИНАЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ И
ПОСАДКИ СОПРЯГАЕМЫХ ДЕТАЛЕЙ 13

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 19

ОПИСАНИЕ 19

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРИБОРЫ 19

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ 20

ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ 20

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ 20

ВЫЯВЛЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 21

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ОТВЕТСТВЕННЫХ


РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ) 24

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ОТВЕТСТВЕННЫХ


РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ) 25

ИНСТРУМЕНТЫ 29

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ 39

❑ Снятие 39

❑ Установка 40

РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ НА СТЕНДЕ 43

РЕМОНТНЫЕ ОПЕРАЦИИ 50

БЛОК ЦИЛИНДРОВ 50

❑ Проверочные работы и измерения 50

ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРОВ 51

❑ Замена гильз цилиндров 52

❑ Снятие 52

❑ Установка и проверка величины выступания гильз 52

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ 53

❑ Измерение коренных и шатунных шеек 54

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫХ
ДАННЫХ ДЛЯ ПОДБОРА ДЕТАЛЕЙ ПРИ РЕМОНТЕ 55
2 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Стр. Стр.

❑ Замена шестерни распределительного


❑ Установка клапанов и маслосъемных колпачков 77
вала и масляного насоса 61
❑ Проверка установочных зазоров коренных шеек 61 ОСЬ КЛАПАННОГО КОРОМЫСЛА 78

❑ Проверка осевого люфта коленчатого вала 62 КОРОМЫСЛА 78

ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ В СБОРЕ 63 СИСТЕМА СМАЗКИ 79

❑ Снятие поршневых и стопорных колец 63 ❑ Теплообменник 83


❑ Измерение диаметра поршня 64 ❑ Фильтры моторного масла 84
❑ Условия правильной установки поршневого СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 85
пальца в поршень 64
❑ Насос охлаждающей жидкости 85
❑ Поршневые кольца 65
❑ Схема работы термостата 85
ШАТУН 66
СИСТЕМА ТУРБОНАДДУВА 89
❑ Проверка параллельности осей
отверстий верхней и нижней головок шатуна 67 ❑ Турбокомпрессор 89
❑ Сборка шатуна с поршнем 67 РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА 93
❑ Установка поршневых колец 67 ❑ Управляющий электромагнитный клапан
турбокомпрессора с изменяемой геометрией 93
❑ Установка поршня с шатуном
в сборе в гильзу цилиндра 68 СИСТЕМА ПИТАНИЯ 95
❑ Проверка установочного зазора между ❑ Блок насосTфорсунки 96
вкладышами подшипников нижней головки
шатуна и шейкой коленчатого вала 69 ❑ Насос 96

ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ 69 ❑ Форсунка 96


❑ Снятие клапанов 69 ❑ Электромагнитный клапан 96
❑ Проверка нижней плоскости ❑ Замена блоков насосTфорсунок 96
головки блока цилиндров 69
ФАЗЫ РАБОТЫ БЛОКА НАСОСTФОРСУНКИ 97
КЛАПАНЫ 69
❑ Фаза всасывания 97
❑ Снятие нагара и проверка клапанов 69
❑ Фаза впрыска 97
НАПРАВЛЯЮЩИЕ ВТУЛКИ КЛАПАНОВ 70
❑ Фаза снижения давления 98
❑ Замена направляющих втулок клапанов 71
СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ НА СТЕНДЕ 99
❑ Замена — шлифовка седел клапанов 71
ПОРЯДОК ЗАТЯГИВАНИЯ БОЛТОВ
ЗАМЕНА КОРПУСОВ ФОРСУНОК 71
КРЕПЛЕНИЯ ОБЪЕДИНЕННОЙ
❑ Снятие 71 КРЫШКИ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ 101
❑ Проверка величины выступания форсунок 73 ❑ Установка поршней в сборе с шатунами
❑ Механизм распределения 74 в гильзы цилиндров 102

❑ Проверка величины подъема кулачка и УСТАНОВКА МАХОВИКА ДВИГАТЕЛЯ 105


соосности шеек распределительного вала 74 ❑ Установка фаз газораспределения 108
❑ Распределительный вал 75 ❑ Установка задающего колеса 109
❑ Втулки 75
❑ Регулировка зазоров в приводе впускных и
❑ Замена втулок опор распределительного выпускных клапанов и преднатяг коромысел,
вала при помощи оправки 99360499 76 приводящих в действие насосTфорсунки 110
ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ 77 ПОЛНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ 112
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 3

Рисунок 1

ДВИГАТЕЛЬ F3A
4 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 2

ДВИГАТЕЛЬ — ВИД С ПРАВОЙ СТОРОНЫ


Рисунок 3

ДВИГАТЕЛЬ — ВИД СЗАДИ


EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 5

ВИДЫ ДВИГАТЕЛЯ С РАЗЛИЧНЫХ СТОРОН

Рисунок 4

ДВИГАТЕЛЬ — ВИД СПЕРЕДИ

Рисунок 5

ДВИГАТЕЛЬ — ВИД С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ


6 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 6

ДВИГАТЕЛЬ — ВИД СВЕРХУ


EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 7

ОБОЗНАЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ

ДВИГАТЕЛЬ

ТИП НОМЕР АГРЕГАТА

Порядковый номер изделия


Номер модели в рамках
(B.o.M) модельного ряда.
Указание на уровень токсичности выхлопных газов при
указанных значениях крутящего момента и мощности
Указание на номинальную мощность двигателя
или максимальный крутящий момент
Назначение (например,
1 = для грузовых автомобилей)
Наличие турбонаддува и тип впрыска (турбокомпрессор с
охладителем (TCA), дизель с непосредственным впрыском)
Число цилиндров

Количество тактов и расположение цилиндров 430 л.с. 1900 Нм


(например, 0 = 4 такта, вертикальный)
390 л.с. 1700 Нм
Двигатель (не изменяется)

Модификация
(также независимо от рабочего объема)
Код семейства двигателей
8 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 7

кВт

Нм

об/мин

ВНЕШНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОЩНОСТИ И КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ

Максимальная МОЩНОСТЬ 285 кВт 390 л.с. при 2100 об/мин

Максимальный КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 1700 Нм 174 кгм при 100091600 об/мин


EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 9

Рисунок 7

кВт

Нм

об/мин

ВНЕШНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОЩНОСТИ И КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ

Максимальная МОЩНОСТЬ 312 кВт 430 л.с. при 2100 об/мин

Максимальный КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 1900 Нм 194 кгм при 105091590 об/мин


10 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Тип F3AE0681D F3AE0681D

Рабочий ци л 4-та тный дизельный двиатель


Наличие трбонаддва Трбонанетатель с последющим охлаждением
Тип впрыс а Непосредственный

Число цилиндров 6; рядное расположение

Диаметр цилиндра мм 125

Ход поршня мм 140

Общий рабочий объем см3 10300

Степень сжатия 17±0,8

Ма симальная мощность Вт 312 285


(л.с.) (430) (390)

об/мин 2100 2100

Ма симальный ртящий
момент Нм 1900 1700
( м) (194) (174)

об/мин от 1050 до 1590 от 1000 до 1600

Частота вращения на
об/мин 550±25
холостом ход

Ма симальная частота
об/мин 2415
вращения без нарз и
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 11

Тип F3A

ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

момент от рытия до ВМТ A 16°

момент за рытия после НМТ B 32°

момент от рытия до НМТ D 51°

момент за рытия после ВМТ C 11°

Для провер и азораспределения


мм —
×
мм —
Рабочие
мм от 0,35 до 0,45
×
мм от 0,45 до 0,55

СИСТЕМА ПИТАНИЯ Через топливный насос — фильтры


Впрыс Насос-форсн и с эле тронным правлением PDE 31,
Тип: Bosch нанетательный насос с приводом от распределительноо
вала верхнео расположения

Тип форсно —

Последовательность впрыс а 1-4-2-6-3-5

Давление впрыс а бар 1500

Калибров а форсн и бар


12 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Тип F3A

СИСТЕМА ТУРБОНАДДУВА

Тип трбонанетателя Holset HX 55 V с изменяемой еометрией


Обеспечивается шестеренчатым насосом, лапаном,
СИСТЕМА СМАЗКИ
масляным фильтром
Давление масла на проретом
двиателе (100°C±5°C):
на частоте вращения
холостоо хода бар 1,5
на ма симальной
частоте вращения бар 5
Обеспечивается центробежным насосом, релирющим
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ термостатом, вентилятором с приводом через вис омфт,
радиатором и теплообменни ом
Привод насоса охлажденной
Ременный
жид ости
Термостат: N. 1
температра начала от рытия
лапана термостата: ~ 85°C
температра ма симальноо
120°C
от рытия лапана термостата:
ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ
Сммарный объем при первой
заправ е
л 32
 28,8
Заправочные объемы
– минимальный ровень в артере
двиателя
л 17
Смазочные
 15,3
материалы Fiat
– ма симальный ровень в
Urania Turbo LD
артере двиателя
(в соответствии со л 25
стандартом E3-96)  22,5
Urania Turbo (в – объем цир лирющео в систе-
соответствии со ме масла, не возвращающеося в
стандартом E2-96) артер двиателя
л 7
 6,3
– объем, масла в масляном
фильтре ( оторый следет
восполнить при замене фильтра)
л 2,5
 2,3
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 13

НОМИНАЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ И ПОСАДКИ СОПРЯГАЕМЫХ ДЕТАЛЕЙ

Тип F3A

ДЕТАЛИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И


мм
КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА
Внтренние диаметры незд
под ильзы цилиндров
верхний от 142,000 до 142,025
∅1
нижний от 140,000 до 140,025
Гильзы цилиндров:
наржний диаметр:
верхний от 141,961 до 141,986
∅2
нижний от 139,890 до 139,915
длина L
Гильзы цилиндров — зазоры при
станов'е в бло' цилиндров
верхний от 0,014 до 0,064
нижний от 0,085 до 0,135

Наржний диаметр: ∅2 —

Гильза цилиндра
A* от 125,000 до 125,013
внтренний диаметр: ∅3
B* от 125,011 до 125,024
Выстпание × от 0,045 до 0,075
* Размерная рппа
Поршни
Расположение пояс'а, на
'отором производится
замер
×
наржний диаметр ∅1 A* от 124,881 до 124,890
наржний диаметр ∅1 B* от 124,890 до 124,899
отверстие под поршневой
от 50,010 до 50,018
палец ∅2
* Размерная рппа
Поршень — ильза цилиндра
A* от 0,110 до 0,132
B* от 0,112 до 0,134
* Размерная рппа

Диаметр поршня ∅1 —

Выстпание поршня × —

Поршневой палец ∅3 от 49,994 до 50,000

Поршневой палец — зазоры


при станов'е в отверстие в от 0,010 до 0,024
поршне
14 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

F3A
Тип
мм

×1* 2,94
Канав и поршневых олец от 3,05 до 3,07
×2
от 4,02 до 4,04
×3
* измерено при диаметре 120 мм
Поршневые ольца:
трапециевидное омпрессионное S1* от 2,796 до 2,830
боч ообразное омпрессионное S2 от 2,970 до 3,000
со с осом, с проточ ами и S3 от 3,970 до 3,990
пржинным расширителем
* измерено при диаметре 120 мм
1 от 0,110 до 0,144
Поршневые ольца — зазоры при
2 от 0,050 до 0,100
станов е в анав и
3 от 0,030 до 0,070

Поршневые ольца —

Зазор в зам е поршневоо ольца


при станов е в ильз цилиндра
от 0,35 до 0,50
×1
от 0,60 до 0,75
×2
от 0,35 до 0,65
×3
Диаметр отверстия в верхней ∅1 от 54,000 до 54,030
олов е шатна
Диаметр отверстия в нижней ∅2
олов е шатна
1 от 87,000 до 87,010
2 от 87,011 до 87,020
3 от 87,021 до 87,030
Диаметр втл и в верхней олов е
шатна
наржний ∅4 от 54,085 до 54,110
внтренний ∅3 от 50,019 до 50,035
В ладыш в нижней олов е шатна S
Красный от 1,970 до 1,980
Зеленый от 1,981 до 1,990
Желтый от 1,991 до 2,000
Посад а втл и в верхней олов е
от 0,055 до 0,110
шатна
Поршневой палец — втл а от 0,019 до 0,041

В ладыш нижней олов и шатна —

Масса шатна
A от 3973 до 4003 
Грппа по массе B от 4004 до 4034 
C от 4035 до 4065 
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 15

F3A
Тип
мм

Снимаемый размер × 125

Ма симальный допс на
непараллельность осей
олово шатна 0,08

Коренные шей и оленчатоо вала ∅1 от 92,970 до 93,000


Шатнные шей и оленчатоо
∅2 от 82,970 до 83,000
вала
В ладыши оренных подшипни ов S1
Красный от 2,970 до 2,974
Зеленый от 2,975 до 2,984
Желтый от 2,985 до 2,995
В ладыш в нижней олов е шатна S2
Красный от 1,970 до 1,980
Зеленый от 1,981 до 1,990
Желтый от 1,991 до 2,000

Корпса оренных подшипни ов ∅3 от 99,000 до 99,030

В ладыши подшипни ов —
от 0,050 до 0,090
оренные шей и
В ладыши подшипни ов — нижняя
от 0,040 до 0,080
олов а шатна
В ладыши оренных подшипни ов —
Шатнные в ладыши —

Коренные шей и, порный


подшипни ×1 от 45,95 до 46,00

Корпс оренноо подшипни а,


порный подшипни ×2 от 38,94 до 38,99

Половины порной шайбы ×3 от 3,38 до 3,43

Осевой люфт оленчатоо вала от 0,10 до 0,30

Соосность 1-2 ≤ 0,025

Овальность 1-2 0,010

Консность 1-2 0,010


16 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Тип F3A

ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ — ПРИВОД


мм
КЛАПАНОВ

Гнезда направляющих втло


лапанов в олов е бло а ∅1 от 14,980 до 14,997
цилиндров

∅2 от 9,015 до 9,030
Направляющая втл а
лапана
∅3 от 15,012 до 15,025

Направляющие втл и
лапанов — посад а в от 0,015 до 0,045
олов е бло а цилиндров

Направляющая втл а

лапана

Клапаны:
∅4 8,960 до 8,975
α 60°30'±7'30"
∅4 8,960 до 8,975
α 45°30'±7'30"

Стержень лапана и ео


0,040 до 0,070
направляющая втл а

Седло лапана в олов е


бло а цилиндров

∅1 от 44,185 до 44,220

∅1 от 42,985 до 43,020
Наржний диаметр седла
лапана; ол на лона фасо
седла лапана:
∅2 от 44,260 до 44,275
α 60° – 30’
∅2 от 43,060 до 43,075
α 45° – 30’

× от 0,65 до 0,95
Залбление лапана
× от 1,8 до 2,1

Натя седла лапана при


станов е в олов  бло а от 0,040 до 0,090
цилиндров
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 17

Тип F3A

мм

Высота пржин лапанов:


высота без нарз и H 75
под нарз ой:
Н 500±25 H1 61
Н 972±48 H2 47,8

Выстпание форсн и × от 1,14 до 1,4

Гнезда втло
распределительноо вала в
олов е бло а цилиндров

1⇒7 ∅ от 88,000 до 88,030

Шей и распределительноо
вала

1⇒7 ∅ от 82,950 до 82,968

Наржний диаметр втло


∅ от 88,153 до 88,183
распределительноо вала:

Внтренний диаметр втло


∅ от 83,018 до 83,085
распределительноо вала:

Подсад а втло в незда в


от 0,123 до 0,183
олов е бло а цилиндров

Зазор межд втл ой и шей ой


от 0,050 до 0,135
распределительноо вала

Величина подъема лач а:


∅1
Ось лапанных оромысел ∅1 от 41,984 до 42,000
18 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Тип F3A

мм

Гнезда втло в оромыслах


от 45,000 до 45,016

от 59,000 до 59,019

от 46,000 до 46,016

Наржний диаметр втло


оромысел:
от 45,090 до 45,130

от 59,100 до 59,140

от 46,066 до 46,091

Внтренний диаметр втло


оромысел:
от 42,025 до 42,041

от 56,030 до 56,049

от 42,015 до 42,071

Подсад а втло в незда в


оромыслах
от 0,074 до 0,130

от 0,081 до 0,140

от 0,050 до 0,091

Зазор межд втл ами


оромысел и осью оромысел
от 0,025 до 0,057

от 0,025 до 0,057

от 0,015 до 0,087

ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ
Тип HOLSET, с изменяемой еометрией
Осевой люфт —
Радиальное биение —
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 19

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Диагностика неисправностей электрооборудования, а также многих механических неисправностей, выполняется электронным


блоком управления EDC (ЭБУ). Сигнал о неисправности подается на контрольноTдиагностическую панель в виде мигающего
кода. Также сигналы ЭБУ можно прочесть при помощи приборов IVECO TESTER и MODUS.
Полную диагностику двигателя и автомобиля можно провести при помощи прибора IVECO WIRING TESTER (тестер электроT
оборудования).

ОПИСАНИЕ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРИБОРЫ
Световые коды неисправностей электронного блока управления двигателем (EDC)
приведены в Руководстве по обслуживанию (электрооборудования, 6.043.261).
СВЕТОВЫЕ КОДИРОВАННЫЕ СИГНАЛЫ
«Начальная диагностика»
Указывается неисправный узел или функция, выявленные электронным блоком управления, путем выдачи последовательности
световых импульсов кодированных сигналов на контрольную лампу электронного блока управления двигателем (EDC).
ПРИБОР MODUS
«Полная диагностика»

Вместе с электронным блоком управления двигателем выполняет следующие функции (более точная диагностика).
1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
Разъясняется работа системы EDC M6, ВЫХОДНОГО КОНТАКТА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ.
2. ПОКАЗАНИЯ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
3. СЧИТЫВАНИЕ ХРАНЯЩИХСЯ В ПАМЯТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
● Распознавание неисправности (постоянная/периодически возникающая)
● Подробное описание неисправности, частота возникновения, условия возникновения

● Указания по устранению неисправности

● Электрическая схема рассматриваемой части оборудования

● Подробное описание порядка использования прибора UNITESTER для диагностики и ремонта рассматриваемого оборудоT

вания
4. СЧИТЫВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
● Измеряемые параметры

● Заданные параметры

5. УДАЛЕНИЕ ИЗ ПАМЯТИ СВЕДЕНИЙ О НЕИСПРАВНОСТЯХ


6. АКТИВНАЯ ДИАГНОСТИКА
7. ДРУГИЕ ТИПЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
● Информация по определению неисправностей, которые не могут быть непосредственно выявлены электронным блоком

управления.
8. ОПИСАНИЕ ПРОГРАММЫ
Подробные указания по работе с программой.
9. ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ
● Степень сжатия

● Производительность турбонагнетателя

● Эффективность моторного тормоза

● Крутящий момент, создаваемый каждым цилиндром в отдельности


20 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ТЕСТЕР ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ IVECO

«Расширенная диагностика»
Поставляется с графическим интерфейсом высокого уровня.
Позволяет провести диагностику с высокой точностью, так как одновременно может связываться с несколькими электронными
блоками управления. На основе обработанных данных система выполняет следующие функции:

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

1. ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ


2. НЕИСПРАВНОСТИ
● Выбор — Местонахождение неисправности

● Характеристики — Изображение исследуемого узла с электрическими характеристиками

● Схема электрооборудования — Разъем/назначение контактов/обозначения проводов

● Описание — Подробное описание неисправности, частота возникновения, окружающие условия

● Устранение — Указания по устранению неисправности, включая описание функций универсального электроизмерительного

прибора и осциллографа и использование специальных переходников — соединителей системы.


● Удаление — Удаление из памяти сведений о неисправностях

3. ПАРАМЕТРЫ
● Заданные параметры

● Измеряемые параметры

4. АКТИВНАЯ ДИАГНОСТИКА Графическое изображение рассматриваемых параметров


5. СИСТЕМА (Описание сигналов на выходе системы при других неисправностях, которые не могут быть непосредственно опT
ределены электронным блоком управления)

ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ

Эти операции автоматически выполняются тестером. Они включают в себя циклы запуска и выключения двигателя.
● Степень сжатия

● Производительность турбонагнетателя

● Эффективность моторного тормоза

● Крутящий момент, создаваемый каждым цилиндром в отдельности

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ

● ОБЫЧНАЯ ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ


● ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ И ОБРЫВА ПРОВОДА
● ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ (РЕЛЕ/ДИОДЫ/ПРЕДОХРАНИТЕЛИ)
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 21

ВЫЯВЛЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ


Начальные условия
● Следует проверить наличие электрических неисправностей при помощи приборов IVECO TESTER, MODUS и тестер элекT

трооборудования Iveco (IWT).


● Должна нормально работать пневматическая система.

● В двигателе должно быть нормальное давление масла.

Если двигатель работоспособен, но возникают случайные и кратковременные неисправности, следует проверить надежT
ность массы разъема В блоков управления PIN 1 и PIN 2.

1 ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ

НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИЧИНА СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ


1.a. А мляторы: – Недостаточный заряд – Зарядить.
– Неисправны онта ты – Очистить, проверить, затянть
леммы или заменить их.
1.b. Стартер: – Неисправен – Проверить или заменить.
1.c. Отопитель воздха: – Неисправен – Проверить соединения питания и
масс.
Заменить.
– Проверить реле оборевателя.
Провести а тивню дианости .
1.d. Пс овое реле – Неисправно – Проверить, заменить.
Предохранитель – Заменить.
1.e. Топливный насос – Неправильная заправ а (подсос – Проверить ерметичность входноо
воздха внтрь) трбопровода.
– Проверить давление на входе в
топливный фильтр.
1.f. Система подачи топлива. – Неправильное заполнение – Проверить ерметичность.
(воздх в системе подачи топлива) – Удалить воздх из системы подачи
топлива.
1.g. Фильтры тон ой и рбой очист и – Засорение фильтра тон ой и рбой – Заменить.
топлива очист и топлива

2 ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ

НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИЧИНА СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ


2.a. Уровень охлаждающей жид ости – Ниже ровня MIN – Проверить наличие теч и
– Долить до нжноо ровня
2.b. Насос охлаждающей жид ости и – Неисправны – Проверить натяжение
ремень вентилятора – Заменить.
– Проверить не выте ает ли жид ость
из сливноо отверстия
2.c. Насос охлаждающей жид ости – Неисправен – Заменить.
2.d. Термостат – Забло ирован, за рыт или от рыт – Заменить.
частично
2.e. Радиатор – Засорение сердцевины снаржи – Промыть или заменить.
2.f. Воздшный фильтр – Засорен – Проверить инди атор засорения
фильтра
– Воздховоды пере рыты – Заменить фильтрющий элемент
2.g. Про лад а олов и бло а цилиндров – Прорыв азов из амеры сорания – Проверить давление в системе
через про лад  олов и бло а охлаждения
цилиндров – Заменить про лад  олов и бло а
цилиндров.
2.h. Вентилятор системы охлаждения – В лючение с задерж ой – Заменить вентилятор.
– Повышенное биение рыльчат и
22 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

3 НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНАЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ

(НЕДОСТАТОЧНАЯ МОЩНОСТЬ, ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА, НЕНОРМАЛЬНЫЙ ШУМ)

НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИЧИНА СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ


3.a. Система подачи топлива. – Засорен сетчатый фильтр топливоприемни а – Очистить
в бензоба е
– Засорен фильтр рбой очист и топлива – Заменить
– Засорен фильтр тон ой очист и топлива – Заменить
– Воздх в системе подачи топлива – Проверить ерметичность впс ных
– Клапан 0,8 бар в сливном топливопроводе бензопроводов
после форсно (орячие быстросъемные соединители)
a) Забло ирован, от рыт (низ ое давление) – Заменить
b) Забло ирован, за рыт (высо ое давление) – Заменить
– Сильная теч а топлива – Проверить, отремонтировать
– Неисправность топливноо насоса – Проверить давление на входе в
(заедание, наршенное соединение, топливный фильтр.
неисправен ред ционный лапан и т. д.) – Заменить

3.b. Форсн и – Неисправность – Заменить


– Утеч а топлива из-под про ладо – Проверить наличие топлива в
полостях двиателя
3.c. Система подачи воздха в – Утеч а воздха – Проверить инди атор засорения
двиатель (фильтр засорен, проб и в воздховодах) фильтра
Устранить проб и
Заменить фильтрющий элемент
3.d. Система выпс а – Неерметичность выпс ноо трбопровода – Проверить — странить причин
отработавших азов теч и отработавших азов
3.e. Трбонанетатель – Неисправны лопасти – Проверить
– Неисправны подшипни и (люфт и т. п.) – Заменить трбонанетатель
– Забло ировано стройство изменения – Заменить трбонанетатель
еометрии трбо омпрессора (VGT)
– Неисправен привод стройства изменения – Проверить ход соединительной тяи.
еометрии трбо омпрессора (VGT) (теч а Провести а тивню дианости .
воздха из-под соединительной тяи)
– Неисправен правляющий лапан (PWM) – Проверить ход соединительной тяи.
– Неисправна система подачи воздха в Провести а тивню дианости .
правляющий лапан – Проверить, странить причин
(большая теч а воздха, лапан теч и воздха, заменить
забло ирован в за рытом состоянии)
3.f. Клач и, приводящие в – Износ – Проверить, заменить.
действие форсн и
3.g. Клапаны – Черезмерно большой или нлевой зазор в – Проверить и восстановить
направляющей втл е требемю величин зазора

ИЗ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ АВТОМОБИЛЯ


4
ИДЕТ СЕРЫЙ ИЛИ БЕЛЫЙ ДЫМ

НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИЧИНА СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ


4.a. Жид ость в цилиндрах двиателя – Протеч а в амер сорания из-под – Проверить давление в системе
про лад и бло а цилиндров охлаждения
– Протеч а в амер сорания из-под
втло форсно
– Протеч а жид ости из впс ноо – Проверить топливный ба , при
олле тора необходимости далить из нео
– Вода в топливе вод.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 23

ИЗ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ АВТОМОБИЛЯ


5
ИДЕТ СИНИЙ ДЫМ

НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИЧИНА СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ


5.a. Избыто масла в цилиндрах – Повышенный расход масла
двиателя – Масло подте ает из трбины
– Масло подте ает из направляющих
втло лапанов

6 НЕЭФФЕКТИВНАЯ РАБОТА МОТОРНОГО ТОРМОЗА

НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИЧИНА СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ


6.a. Выпс ные лапаны – Увеличенный зазор в приводе – Проверить, отрелировать
выпс ных лапанов
6.b. Рабочие цилиндры механизма – Ненормальная работа (теч а – Проверьте ле ость хода оромысла
поворота распределительноо вала масла, заедание, неравномерный лапана(через маслоналивню ор-
слив масла, низ ое давление масла) ловин). В лючите моторный тормоз
при от интой абине при частоте
вращения двиателя > 1800 об/мин.
6.c. Впс ной эле троманитный лапан – Неисправен эле троманитный ла- – Проверьте а от лючается эле -
правляющий подачей масла в ра- пан (неправильное под лючение троманитный лапан на стоящем
бочие цилиндры. эле тричес ой системе, заедание) автомобиле с от интой абиной.
В лючите моторный тормоз через
разъем омпьютерной дианости и и
послшайте щелч и, возни ающие
при пере лючении лапана. При не-
исправности замените эле трома-
нитный лапан.
6.d. Трбонанетатель – Устройство изменения еометрии – При от интой абине в лючите
трбо омпрессора (VGT) забло- моторный тормоз и проверьте
ировано в от рытом состоянии ле ость хода тяи привода.
– Неисправен привод стройства Замените поврежденные детали.
изменения еометрии трбо омп-
рессора (VGT) (теч а воздха из-
под соединительной тяи)
– Неисправен правляющий лапан
– Ненормальная подача воздха в
правляющий лапан (сильная теч-
а воздха, лапан забло ирован в
вы люченном состоянии и т. д.)

7 ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ

НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИЧИНА СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ


7.a. Топливный ба – Топливный ба пст – Залейте топливо в ба и далите
воздх из системы подачи топлива
7.b. Сетчатый фильтр топливоприемни а – Фильтр засорен – Очистить, заменить
Фильтр рбой очист и топлива
Фильтр тон ой очист и топлива
7.c. Неисправность в системе подачи – См. пн т 3.a – См. пн т 3.a
топлива.
7.d. Частота вращения – Слиш ом низ ая частота вращения – Отрелирйте
на холостом ход
7.e. Пс овое реле – Неисправность – Заменить
24 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ОТВЕТСТВЕННЫХ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ)

УЗЕЛ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ


Нм м
Болты репления объединенной рыш и оренных подшипни ов артер ⊕ (см. Рисно 9) ♦
внешние болты M1,2 × 1,75 Этап 1: предварительная затяж а 30 3
внтренние болты М16 × 2 Этап 2: предварительная затяж а 120 12
Внтренние болты Этап 3: ол поворота 90°
Внтренние болты Этап 4: ол поворота 45°
Внешние болты Этап 5: ол поворота 60°
Сопло, через оторое подается масло для охлаждения поршня ♦ 35 3,5
Болты репления теплообменни а артер ♦ (см. Рисно 13)
предварительная затяж а 11,5 1,15
затяж а 19 1,9
Болты репления про лад и и маслянноо поддона ♦ (см. Рисно 14)
предварительная затяж а 38 3,8
затяж а 45 4,5
Болты репления ороб и передач двиателю ♦ М12 × 1,75 63 6,3
Болты репления олов и бло а цилиндров (см. Рисно 10) ⊕ ♦
Этап 1: предварительная затяж а 60 6
Этап 2: предварительная затяж а 120 12
Этап 3: ол поворота 120°
Этап 4: ол поворота 60°
Болты репления трбо омпрессора 100 10
Болты репления оси оромысел лапанов ♦
Этап 1: предварительная затяж а 100 10
Этап 2: ол поворота 60°
Контрай а, релировочный болт оромысла лапана ♦ 39 3,9
Болт держателя форсно ♦ 36 3,6
Болты репления порных пластин олов е бло а цилиндров ♦ 19
Болты репления поддерживающео ронштейна олов е бло а цилиндров
Этап 1: предварительная затяж а 120 12
Этап 2: ол поворота 45°
Болты репления поддерживающео ронштейна артер
Этап 1: предварительная затяж а 100 10
Этап 2: ол поворота 60°
Болты шестерни распределительноо вала: ♦
Этап 1: предварительная затяж а 60 6
Этап 2: ол поворота 60°
Болты выпс ной трбы ♦ (Рисно 11)
предварительная затяж а 35 3,5
затяж а 45 4,5
Болт рабочео цилиндра привода моторноо тормоза ♦ 19 1,9
Болты репления рыше привода шатнов: ♦
Этап 1: предварительная затяж а 60 6
Этап 2: ол поворота 60°
Болты репления махови а двиателя: ♦
Этап 1: предварительная затяж а 120 12
Этап 2: ол поворота 60°
Этап 3: ол поворота 30°
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 25

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ОТВЕТСТВЕННЫХ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ)

УЗЕЛ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ


Нм м
Болты репления демпфера оленчатоо вала: ♦
Этап 1: предварительная затяж а 70 7
Этап 2: ол поворота 50°
Болты, штифты промежточной шестерни: ♦
Этап 1: предварительная затяж а 30 3
Этап 2: ол поворота 90°
Болт репления тяи передаточноо механизма 25 2,5
Болт репления масляноо насоса 25 2,5
Болт репления рыш и сальни а оленчатоо вала 25 2,5
Болт репления масляноо фильтра/насоса 19 1,9
Гай и и болты трбонанетателя • (см. Рисно 12)
предварительная затяж а 35 3,5
затяж а 46 4,6
Болт репления насоса охлаждающей жид ости 25 2,5
Болт репления втл и/ш ива вентилятора 30 3
Болт репления автоматичес оо натяжителя ремня орпс ондиционера воздха 26 2,6
Болт репления автоматичес оо натяжителя ремня ронштейн енератора 105 10,5
Болты репления ронштейна вентилятора бло  цилиндров двиателя 100 10
Болт стартера 74 7,4
Болты репления воздшноо отопителя 30 3
Болты репления омпрессора 74 7,4
Гай а, приводная шестерня омпрессора ♦ 150 15
Болт репления енератора 30 3
44 4,4

♦ При сборке использовать масло UTDM


• При сборке использовать графитовую смазку
⊕ Правильные моменты затяжки резьбовых соединений указаны на рисунке 9
⊗ Правильные моменты затяжки резьбовых соединений указаны на рисунке 9
26 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ ОБЪЕДИНЕННОЙ


КРЫШКИ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ
Рисунок 9

Этап 1:
ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА
предварительная
затяжка, внешние
болты (30 Нм)

Этап 2:
ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА предварительная
затяжка, внутренние
болты (120 Нм)

Этап 3:
ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА угол поворота,
внутренние болты
90°

ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА Этап 4:


угол поворота,
внешние болты
45°

Этап 5:
ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА угол поворота,
внешние болты
60°
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 27

Рисунок 10

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Рисунок 11

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Рисунок 12

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ: предварительная затяжка 4737172
затяжка 1747273
28 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 13

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ ТЕПЛООБМЕННИКА

Рисунок 14

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА

Этап 1 от 1 до 16.
Этап 2 от 17 до 32.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 29

ИНСТРУМЕНТЫ

НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99305019 Комплект для шлифовки седел клапанов

99322230 Вращающийся телескопический стенд


(предельная нагрузка 20000 Н, момент 3750 Н/м)

99340053 Съемник переднего сальника коленчатого вала

99340054 Съемник заднего сальника коленчатого вала

99340205 Ударный съемник

99342149 Съемник корпуса форсунки


30 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ИНСТРУМЕНТЫ

НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99346250 Оправка для установки переднего сальника коленчатого вала

99346251 Оправка для установки заднего сальника коленчатого вала

99348004 Универсальный съемник внутренних деталей от 5 до 70 мм

99350072 Торцовый ключ для болтов объединенной крышки коренных


подшипников

99360180 Защитные заглушки гнезд форсунок (6)

99360184 Щипцы для снятия и установки поршневых колец (105T106 мм)


EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 31

ИНСТРУМЕНТЫ

НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99360261 Инструмент для снятияTустановки клапанов двигателя


(используется со специальными пластинами)

99360262 Пластина для снятияTустановки клапанов двигателя


(используется с 99360261)

99360295 Оправка для установки направляющих втулок клапанов


(используется с 99360481)

99360314 Съемник масляного фильтра (двигателя)

99360321 Инструмент для вращения маховика двигателя


(используется с 99360325)

99360325 Проставка (используется с 99360321)


32 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ИНСТРУМЕНТЫ

НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99360328 Оправка для установки маслосъемных колпачков на


направляющие втулки клапанов

99360334 Инструмент для проверки величины выступания гильз цилиндров


(используется с 99370415T99395603 и специальными пластинами)

99360336 Проставка (используется с 99360334)

99360337 Пластина, прижимающая гильзу вкладыша цилиндра


(используется с 99360334T99360336)

99360351 Приспособление для блокировки маховика двигателя

99360481 Оправка для удаления направляющих втулок клапанов


EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 33

ИНСТРУМЕНТЫ

НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99360499 Оправка для снятия и установки втулок опор распределительного вала

99360500 Захват для подъема коленчатого вала

99360551 Приспособление для снятия и установки маховика двигателя

99360553 Инструмент для сборки и установки оси клапанных коромысел

99360585 Тельфер для разборки и сборки двигателя

99360605 Оправки для установки поршня в гильзу цилиндра (60T125 мм)


34 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ИНСТРУМЕНТЫ

НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99360612 Штифт для установки верхней мертвой точки двигателя

99360613 Инструмент для регулировки положения задающего колеса на шесT


терне газораспределительного механизма

99360703 Втулки, прижимающие гильзы цилиндров

99360706 Съемник гильз цилиндров (используется со специальными проставками)

99360726 Проставка (125 мм) (используется с 99360706)

99361036 Кронштейны для крепления двигателя к вращающемуся стенду


99322230
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 35

ИНСТРУМЕНТЫ

НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99365056 Оправка для установки корпуса форсунки

99370415 Кронштейн для установки индикатора при проверке выступания


гильзы цилиндра (используется с 99395603)

99378100 Инструмент для штамповки надписей на табличках паспортных


данных (используется со специальными кернерами)

99378104 Кернеры (D) для штамповки надписей на табличках паспортных


данных автомобиля (используется с 99378100)

99378105 Кернеры (E) для штамповки надписей на табличках паспортных


данных (используется с 99378100)

99389834 Динамометрическая отвертка для регулировки упорной гайки


разъема электромагнитного клапана форсунки
36 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ИНСТРУМЕНТЫ

НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99390311 Развертка для направляющей втулки клапана

99390772 Инструмент для снятия с форсунки

99390804 Инструмент для нарезания резьбы в снимаемых корпусах


форсунок (используется с 99390805)

99390805 Направляющая втулка съемника (используется с 99390804)

99394015 Направляющая втулка (используется с 99394041 или 99394043)

99394041 Фреза для обработки корпуса форсунки


(используется с 99394015)
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 37

ИНСТРУМЕНТЫ

НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99394043 Развертка для развертывания нижней части корпуса форсунки


(используется с 99394015)

99395216 Измерительный инструмент для затягивания болтов


на определенный угол с переходниками 1/2" и 3/4"

99395217 Калибр для установки привода на турбонагнетатель

99395218 Калибр для определения межосевого расстояния между центрами


распределительного вала и промежуточной шестерни

99395363 Комплект для проверки призмы шатунов

99395603 Индикатор (0T5 мм)


38 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99395687 Нутромер с индикатором (50T178 мм)

99396035 Оправка для центровки крышки переднего сальника


коленчатого вала
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 39

5401 10 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ


Снятие

Отключите аккумулятор, отсоединив электрические Рисунок 15


провода или при помощи выключателя массы, под,
нимите капот и откиньте кабину.
Снимите коробку передач как описано в разделе 4.

Операции, выполняемые на поднятом автомобиле снизу:


❑ слейте охлаждающую жидкость в подходящую емкость,
вывернув пробку 13 из радиатора 2;
❑ снимите патрубок 14, соединяющий радиатор и насос с
охлаждающей жидкостью 10;
❑ отсоедините от насоса охлаждающей жидкости 10 пат,
рубки 5 и 6;
❑ отсоедините трубку пневмосистемы 11 от фильтра осу,
шителя воздуха у агрегата 7, предварительно освобо,
див ее от кронштейна на шасси;
❑ отсоедините патрубки системы охлаждения 1 и 12 от
термостата 15 (см. выноску А);
❑ отсоедините патрубок 3, соединяющий турбонагнета,
тель с радиатором;
❑ отсоедините патрубок 9, соединяющий воздушный
фильтр с нагнетателем;
❑ отсоедините выпускной патрубок 8.
Отверните болты крепления опор двигателя к подушкам 4
на шасси.
❑ отсоедините разъем от электронного блока управления
в следующем порядке:
A. поднимите фиксатор;
B. выньте разъем, отсоединив его от электронного бло,
ка управления;
C. поднимите разъем, освободив защелку.

60503
40 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Со стороны воздуховода проделайте следующие операции:


Рисунок 16
❑ в подходящую емкость слейте масло из гидроусилителя
руля, отсоединив подающую и возвратную трубки 5 и 6;
❑ отсоедините от двигателя электрические разъемы 9 и 12
и снимите пучок проводов с выпускной трубы двигателя,
освободив его от защелок;
❑ отсоедините от стартера пучок проводов 14 и провод
массы 4;
❑ отсоедините электрические провода 15 от генерато,
ра 11;
❑ отсоедините трубку 13 от компрессора;
❑ отсоедините патрубок 10, соединяющий турбонагнета,
тель с охладителем;
❑ отсоедините трубки подачи и возврата топлива 2 и 16;
❑ отверните болты крепления опор двигателя к подушкам 1
на шасси.
К рым,болтам двигателя присоедините цепи тельфера
99360595.
Приподнимите и снимите двигатель с шасси.

Установка

Чтобы установить двигатель, выполните те же опе,


рации, что и при снятии, только в обратном поряд,
ке; будьте особенно внимательны, размещая дви,
гатель на шасси, при этом:
❑ проверьте состояние подушек двигателя и коробки пере,
дач и при необходимости замените их;
❑ убедитесь в исправности деталей системы выпуска отра,
ботавших газов; при необходимости замените их;
❑ затяните болты и/или гайки с заданным крутящим мо,
ментом;
❑ залейте охлаждающую жидкость в систему;
❑ удалите воздух из системы подачи топлива;

Перед тем как удалить воздух, присоедините труб,


ки к клапанам выпуска воздуха на кронштейне
фильтра грубой очистки, на фильтре тонкой очист,
ки и на передней части головки блока цилиндров
для слива топлива в соответствующие емкости во
время этой операции.
Особенно внимательно следите, чтобы топливо,
вытекающее из клапана на головке блока цилинд,
ров, не попало на приводные ремни вентилятора,
насоса охлаждающей жидкости, генератора и
компрессора кондиционера и не повредило их.

❑ залейте масло в гидроусилитель руля;


❑ проверьте уровень масла в двигателе;
❑ присоедините разъем (7) к электронному блоку управле,
ния (8), как описано ниже;
a. установите защелку в гнездо;
60502
b. подключите разъем;
c. нажмите на фиксатор до упора.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 41

Рисунок 17

ДВИГАТЕЛЬ — ПРОДОЛЬНЫЙ РАЗРЕЗ


42 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 18

ДВИГАТЕЛЬ — ПОПЕРЕЧНЫЙ РАЗРЕЗ


EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 43

54010 РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ НА СТЕНДЕ


Перед установкой двигателя на вращающийся стенд Рисунок 22
99322230 снимите следующие детали:
Рисунок 19

– при помощи инструмента (3), действуя в направлении, укаT


С правой стороны двигателя занном стрелкой, снимите ремень привода кондиционера (1);
– снимите кондиционер (2) со стоек крепления к двигателю;
– топливный фильтр (1);
– бачок гидроусилителя руля (2); Рисунок 23
– электрические разъемы;

Рисунок 20

С левой стороны двигателя


– опору двигателя
– звукоизоляцию (1);
– все трубки, присоединенные к компрессору; Рисунок 24

Рисунок 21

– компрессор (1) в сборе с насосом гидроусилителя руля (2); – редукционный клапан системы смазки (1);
44 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 25

При помощи кронштейнов 99361036 (1, Рисунок 25) закрепите двигатель на вращающемся стенде, снимите вентилятор.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 45

Рисунок 26 Рисунок 28

При помощи инструмента (2), действуя в направлении стрелT Установите съемник 99340053 (2) и снимите сальник (1) коT
ки, снимите ремень (1) привода насоса охлаждающей жидкоT ленчатого вала, снимите крышку (3).
сти, генератора и вентилятора;

Рисунок 26 Рисунок 29

Снимите следующие детали: Снимите следующие детали:


– термостат (6) с датчиком давления привода турбины (7); – выпускной патрубок системы охлаждения (2);
– генератор (2); – трубку подачи масла (4);
– опору шкива (1); – трубку пневмосистемы (3) привода устройства изменения
– насос охлаждающей жидкости (8) с патрубками; геометрии турбокомпрессора;
– суппорт автоматического натяжителя ремня (3); – выпускной патрубок системы охлаждения (6);
– фиксированный натяжитель ремня (9); – сливную трубку системы смазки (7);
– демпфер (4) и шкив под ним; – турбонагнетатель (5);
– автоматический натяжитель ремня; – выпускной коллектор (1).
– отсоедините электрические разъемы и датчики.
46 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 30 – воздушный фильтр клапана PWN (5);


– впускную трубу (6) с резистором устройства предпускоT
вого подогрева двигателя;
– электронный блок управления (7).
Рисунок 33

Съемником 99360314 отверните масляные фильтры (1).

Рисунок 31
– Снимите крышку головки блока цилиндров (1) и крышку
привода газораспределительного механизма (2).
Рисунок 34

– отверните болты (1) и снимите теплообменник (4);


– отверните болты (2) и снимите патрубок системы охлажT
дения (3); – Отверните болты (2) и снимите шестерню (1) с фоничеT
ским колесом.
Рисунок 32 Рисунок 35

Снимите следующие детали:


– кронштейн (1) топливного фильтра;
– топливный насос(2) с трубками; – Отверните болты (1); вверните один винт в специальное
– стартер (3); отверстие для съема и снимите усиливающую пластину (2)
– кронштейн (4) кнопки запуска двигателя; и плоскую прокладку.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 47

Рисунок 36 Рисунок 39

Отверните болты (2) и снимите промежуточную шестерню (1). Отверните болты (1) и снимите картер маховика (2);

Рисунок 37 Рисунок 40

❑ Освободите стопорные пружины (3) рычага моторного


Приспособлением 99360351(1) заблокируйте вращение тормоза.
маховика (3), выверните болты (2) и снимите маховик. ❑ Выверните болты и отсоедините разъемы электромагнитT
ного клапана (1).
Рисунок 38 ❑ Снимите моторный тормоз (4) и трубки (5) рабочего циT
линдра (6) привода.
❑ Выверните болты (2) крепления оси коромысел клапанов.

Съемником 99340054 (2) выньте сальник (1).


48 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 41 Рисунок 44

Инструментом 99360553 (1) снимите ось коромысел в сборе. ❑ При помощи металлических канатов поднимите головку
блока цилиндров (1).
❑ Снимите прокладку (2).
Рисунок 42 Рисунок 45

❑ Выверните болты (2) крепления кронштейнов (3) и снимиT Выверните болты (2) и снимите масляный поддон(1) с проT
те форсунки (1). ставкой (3) и прокладкой.
❑ Выверните болты (4) и снимите штифты (5) моторного торT
моза.
❑ Выверните болты и снимите рабочий цилиндр (6) привода.

Рисунок 43 Рисунок 46

❑ Вместо форсунок установите заглушки 99360180 (1). Выверните болты и снимите маслоприемник (1).
❑ Снимите распределительный вал (2).
❑ Выверните болты крепления головки блока цилиндров (3).
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 49

Рисунок 47 Рисунок 50

Установите блок цилиндров (1) в вертикальное положение. При помощи захвата 99360500 (1) снимите коленчатый вал (2).

Рисунок 48 Рисунок 51

Выверните болты (2) крепления крышки шатуна (3) и снимите Выньте вкладыши (1) коренных подшипников коленчатого
ее. Сверху выньте шатун в сборе с поршнем. Так же извлеT вала, отверните болты и выньте сопла (2), через которые поT
кайте и другие поршни. дается масло. Выньте гильзы цилиндров, как указано в соотT
ветствующем параграфе на стр.52.
Рисунок 49

После разборки двигателя тщательно очистите сняT


тые детали и проверьте их исправность.
Указания по проведению основных проверок и измеT
рений, позволяющих определить пригодность детали
к дальнейшей эксплуатации, приведены на следуюT
щих страницах.

Выверните болты (1) и (2) и снимите объединенную крышку


коренных подшипников.
50 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

РЕМОНТНЫЕ ОПЕРАЦИИ

540410 БЛОК ЦИЛИНДРОВ Рисунок 54


540420 Проверочные работы и измерения
Рисунок 52 (Демонстрация)

Внутренний диаметр гильз цилиндров проверяется на овальT А = Размерная группа ∅ от 125 до 125,013 мм
ность, конусность и величину износа при помощи нутромера А = Размерная группа ∅ от 125.011 до 125,024 мм
(1) с индикатором 99395687 (2), предварительно настроенT
Если максимальный износ превышает 0,150 мм или максиT
ным по кольцевому калибру (3), диаметр 125 мм.
мальная овальность превышает 0,100 мм по сравнению с
указанными на рисунке значениями, гильзы следует заменить,
так как выправить их шлифовкой или хонингованием невозT
можно.
Если кольцевой калибр 125 мм отсутствует, можно
воспользоваться микрометром.

Для гильз размерной группы «А» поставляются


запасные части.

Рисунок 53

Рисунок 55

A = ∅ от 142,000 до 142,025 мм
B = ∅ от 140,000 до 140,025 мм
1= 1 измерение C = ∅ от 141,961 до 141,986 мм
2 = 2 измерение D = ∅ от 139,890 до 139,915 мм
3 = 3 измерение
Ни рисунке показаны внешние диаметры гильз цилиндров и соT
ответствующие внутренние диаметры гнезд в блоке цилиндров.
Проведите измерения для всех цилиндров на трех разных
уровнях в двух плоскостях (АTВ), перпендикулярных друг друT При необходимости гильзы цилиндров можно несколько раз
гу, как показано на рисунке 53. вынимать и вставлять в разные гнезда в блоке цилиндров.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 51

ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРОВ

Рисунок 56

БЛОК С ГИЛЬЗАМИ ЦИЛИНДРОВ

Рисунок 57

А мм от 125,000 до 125,013
Размерная группа
В мм от 125,011 до 125,024

ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ ГИЛЬЗ ЦИЛИНДРОВ


Рисунок 58

ВИД «X»
«Y» — Место маркировки размерной группы
52 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

540420 Замена гильз цилиндров


Снятие
Рисунок 59 Рисунок 61

Установите съемник 99360706 (2) и пластину 99360726 (4)


в соответствии с рисунком, следя, чтобы пластина (4) точно
Проверьте величину выступания гильзы цилиндра, воспользоT
расположилась на гильзе цилиндра.
вавшись приспособлением 99260472 (2) и затянув болт (1)
Затяните гайку на болте (1) и выньте гильзу (3) из блока циT
крутящим моментом 225 Нм. При помощи индикатора (3) изT
линдров.
мерьте выступание гильзы цилиндра от верхней плоскости гоT
ловки блока цилиндров; она должна составлять от 0,045 до
0,075 мм (рисунок 62); в противном случае замените регулиT
ровочное кольцо (1, рисунок 60), выбрав из комплекта заT
Установка и проверка величины выступания гильз пасных частей кольцо подходящей толщины.

Рисунок 60 Рисунок 62

ВЫСТУПАНИЕ ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРА


16798

Обязательно замените уплотнительные кольца (3, 4 и 5). УсT Рисунок 63


тановите на гильзу цилиндра (2) регулировочное кольцо (1);
смажьте нижнюю часть гильзы и при помощи соответствующеT
го инструмента установите гильзу в цилиндр.

В комплект запасных частей входят регулировочные


кольца (1) следующей толщины: 0,008 мм T 0,10 мм T
0,12 мм.

По завершении установки зафиксируйте гильзы цилиндров


(1) в блоке цилиндров (2) втулками 99360703 (3).
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 53

5408 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

Рисунок 64

Верхняя гильза коренного подшипника

Нижняя гильза коренного подшипника

ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ ШЕЕК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ГИЛЬЗ ПОДШИПНИКОВ


Проверьте состояние коренных и шатунных шеек; на них не должно быть следов задиров, овального и повышенного износа.
Приведенные данные относятся к нормальному диаметру шеек.

Рисунок 65 Рисунок 66

ПОЛИРОВКА ПОЛИРОВКА

ШЛИФОВКА
ШЛИФОВКА

ШЛИФОВКА

Х. Размеры и обработка в местах концентрации Y. Размеры и обработка в местах концентрации


напряжений коренной шейки коленчатого вала напряжений шатунной шейки коленчатого вала
54 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

540812 Измерение коренных и шатунных шеек

Перед шлифовкой шеек коленчатого вала микрометром (1) Рисунок 69


измерьте диаметры коренных и шатунных шеек (2) и опредеT
лите, ориентируясь на ремонтный размер вкладышей подшипT
ников, конечный диаметр, до которого следует прошлифовать
шейки.

Рисунок 67

ИЗМЕРЕНИЕ ШАТУННЫХ ШЕЕК

При шлифовке обращайте внимание на размеры коренных и


шатунных шеек, указанные на рисунках 65 и 66.
ИЗМЕРЕНИЕ ДИАМЕТРОВ КОРЕННЫХ ШЕЕК

Рекомендуется внести измеренные значения в таблиT Все коренные и шатунные шейки следует довести до
цу (рисунок 68). ремонтного размера одной и той же размерной
группы, чтобы не нарушить балансировку вала.

Рисунок 68

Занесите в эту таблицу полученные размеры коренных и шатунных шеек.

КОРЕННЫЕ ШЕЙКИ

∅ МИН.
∅ МАКС.

∅ МИН.
∅ МАКС.

ШАТУННЫЕ ШЕЙКИ
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 55

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫХ ДАННЫХ ДЛЯ ПОДБОРА ДЕТАЛЕЙ ПРИ РЕМОНТЕ

Для каждой коренной и шатунной шейки следует выполнить следующие операции:

КОРЕННЫЕ ШЕЙКИ: ШАТУННЫЕ ШЕЙКИ:


❑ определить размерную группу диаметра коренного подT ❑ определить размерную группу диаметра отверстия в гоT
шипника в блоке цилиндров; ловке шатуна;
❑ определить размерную группу диаметра шатунной шейки ❑ определить размерную группу диаметра шатунной шейки
коленчатого вала; коленчатого вала;
❑ выбрать размерную группу гильзы подшипника. ❑ выбрать размерную группу вкладыша подшипника.

Выбор вкладышей коренных подшипников (номинальный диаметр шейки)

Определить размерную группу диаметра коренных подшипников в блоке цилиндров;

В передней части блока, в месте, указанном на рисунке 70 (вверху), выбиты два ряда чисел.
❑ число из четырех цифр определяет номер пары блок — соответствующая ему объединенная крышка коренных подшипников;
❑ каждая из последующих семи цифр определяет размерную группу коренного подшипника, к которому она относится (рисуT
нок 70, внизу);
❑ Размерные группы цифр 1, 2 или 3 обозначены.
56 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 70
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 57

Выбор вкладышей коренных подшипников (номинальный диаметр шейки)

Коренные и шатунные шейки: определение размерной группы диаметров коренных и шатунных шеек;

На коленчатом валу, в месте, указанном на рисунке 71 (вверху), выбито три группы цифр.
❑ пятизначное число, являющееся заводским номером вала;
❑ под этим числом, слева шестизначное число относится к шатунным шейкам, а одиночная цифра перед ним означает состояT
ние шейки (1=STD (стандартные размеры), 2=–0,127 (ремонтные размеры)); каждая из последующих шести цифр соответстT
вует размерной группе диаметра каждой шатунной шейки, к которой она относится (рисунок 71, внизу);
❑ ряд из семи цифр справа относится к коренным шейкам, а одиночная цифра перед ним означает состояние шейки (1=STD
(стандартные размеры), 2=–0,127 (ремонтные размеры)); каждая из последующих семи цифр соответствует размерной
группе диаметра каждой коренной шейки, к которой она относится (рисунок 71, внизу);
58 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 71

ШАТУННЫЕ ШЕЙКИ

КОРЕННЫЕ ШЕЙКИ
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 59

Выбор вкладышей шатунных подшипников (номинальный диаметр шейки)


На шатуне, вид «А», нанесены три метки

Рисунок 72

[1] Буква, обозначающая группу по массе


A = от 3973 до 4003 г.
B = от 4004 до 4034 г. ВИД «А»
C = от 4035 до 4065 г.
[2] Число, указывающее размерную группу
диаметра нижней головки шатуна:
1 = от 87,000 до 87,010 мм
2 = от 87,011 до 87,020 мм
3 = от 87,021 до 87,030 мм
[3] Цифры, которыми помечаются парные детали:
крышка шатуна — шатун.

Размерная группа диаметра вкладыша подшипника может быть обозначена цифрой 1, 2 или 3.
60 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 61

540815 Замена шестерни распределительного вала


и масляного насоса

Убедитесь, что зубья шестерни не повреждены и не изношеT Рисунок 75


ны, в противном случае замените шестерню при помощи
съемника.

Рисунок 73

Используя захват 99360500 (1), установите коленчатый вал (2).

Перед тем, как установить на коленчатый вал (2) новую шесT


терню (1), прогрейте ее в течение 15 минут в печи при
180°C. После установки дайте шестерне остыть.

540811 Проверка установочных зазоров коренных


шеек

Рисунок 74 Рисунок 76

Вставьте гильзы (1) в коренные подшипники в объединенной


Вставьте сопла, через которые подается масло (2) и совмесT крышке (2).
тите штифты с отверстиями в блоке цилиндров (3). Проверьте установочные зазоры между коренными шейками
Вставьте гильзы (1) в коренные подшипники. и соответствующими подшипниками следующим образом:
62 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 77 Рисунок 78

Поместите кусок калиброванной проволоки на коренную ❑ Cмажьте внутренние болты (1) маслом UTDM и затяните
шейку коленчатого вала (2) параллельно продольной оси; их динамометрическим ключом моментом 129 Нм, а заT
при помощи подъемника и соответствующих крюков устаноT тем доверните на 90°, в соответствии со схемой на риT
вите объединенную крышку коренных подшипников. сунке 79.

Рисунок 79

ПЕРЕДНЯЯ
СТОРОНА

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ ОБЪЕДИНЕННОЙ КРЫШКИ КОРЕННЫХ


ПОДШИПНИКОВ К БЛОКУ ЦИЛИНДРОВ
Рисунок 80 Проверка осевого люфта коленчатого вала

Рисунок 81

❑ Снимите объединенную крышку.


Зазор между коренными подшипниками и шейками устанавT
ливается путем сравнения толщины калиброванной проволоT
ки (2) в точке максимального сжатия с калиброванной шкаT
лой (1) на упаковке от проволоки. Для проверки осевого люфта устанавливается на коленчатый
Нанесенные на шкале числа соответствуют зазору в соедиT вал (1) индикатор (2) с магнитным держателем, как показано
нении в миллиметрах. Если полученный зазор отличается от на рисунке. Если полученное значение превышает допустиT
требуемого, замените гильзы подшипников и повторите проT мое, замените упорные шайбы и повторите проверку.
верку.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 63

5408 ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ В СБОРЕ

Рисунок 82

ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ В СБОРЕ


1. Шатун. 2. Гильзы подшипников. 3. Крышка шатуна. 4. Болты шатуна. 5. Стопорное кольцо.
6. Маслосъемное кольцо с расширительной пружиной. 7. Компрессионное кольцо со скосом.
8. Трапециевидное компрессионное кольцо. 9. Палец поршневой. 10. Поршень.

Убедитесь в отсутствии на поршне следов задиров, потертоT Поршни оборудованы тремя упругими кольцами: верхнее
стей и трещин; при необходимости замените поршень. компрессионное кольцо, трапециевидное компрессионное
кольцо и маслосъемное кольцо .
По диаметру поршни делятся на размерные группы А и В.

Рисунок 83 Рисунок 84

Снимите кольца с поршня (2) при помощи щипцов Снятие стопор колец (2) поршневого пальца при помощи
99360184 (1). круглогубцев (1).
64 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 85 Рисунок 87

Удалите поршневой палец (1).


Если вручную удалить палец не удается, воспользуйтесь соотT Измерение диаметра поршневого пальца (1) микрометром (2).
ветствующей выколоткой.

Измерение диаметра поршня


Рисунок 86

Условия правильной установки поршневого пальца


в поршень

Микрометром (2) измерьте диаметр поршня (1) для опредеT


Рисунок 88
ления зазоров при установке в гильзу цилиндра; измерять
диаметр следует на заданной высоте.

Смажьте поршневой палец (1) и соответствующее отверстие


в бобышках поршня моторным маслом; поршневой палец
должен вставляться с легким усилием от руки и не должен выT
падать под действием своего веса.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 65

Рисунок 89

ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ ПОРШНЕЙ И ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ


* Данные приведены для диаметра 120 мм.
540842 Поршневые кольца Рисунок 91

Рисунок 90

В первую канавку устанавливается трапециевидное компресT


сионное кольцо (2). Зазор «Х" между кольцом и канавкой изT
меряется, когда поршень (1) с кольцом устанавливается в
гильзу цилиндра (3), так чтобы кольцо было наполовину утопT
лено в гильзе цилиндра.
Микрометром (1) проверьте толщину поршневого кольца (2).
Рисунок 93
Рисунок 92

Проверьте щупом зазоры в замках поршневых колец (1),


вставив кольца (2) в гильзу цилиндра (3). Если зазор больше
или меньше допустимого, замените кольца.
При помощи щупа (3) проверьте торцовый установочный заT
зор между поршневыми кольцами (2) и соответствующими каT
навками поршня (1).
66 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

540830 ШАТУН

Рисунок 94

Размерная группа, к которой относится диаметр отверстия в


нижней головке шатуна, и группа по массе выбиты на нижней ВИД «А»
головке шатуна.

Устанавливая шатуны следите, чтобы они относились


к одной группе по массе.

СХЕМА МАРКИРОВКИ ШАТУНОВ


1 Буква, обозначающая группу по массе:
A = от 3973 до 4003 г.
B = от 4004 до 4034 г.
C = от 4035 до 4065 г.
2 Цифра, указывающая размерную группу диаметра
отверстия в нижней головке шатуна:
1 = от 87,000 от 87,010 мм
2 = от 87,011 от 87,020 мм
3 = от 87,021 от 87,030 мм
3 Цифра, которой помечаются парные шатуны и крышки

Рисунок 95

ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ — ВТУЛКА, ШАТУН, ШЕЙКА И ГИЛЬЗЫ ПОДШИПНИКОВ


* Измерения проводятся после установки втулки
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 67

Проверка параллельности осей отверстий верхней и Установка шатуна и поршня в сборе


нижней головок шатуна
Рисунок 96 Выполните те же операции, что и при разборке (стр. 59), но в
обратном порядке.

Рисунок 98

Проверьте параллельность осей отверстий шатуна приспоT


соблением 99395363 (1) и щупом (2). Допускается отклонеT
ние до 0,08 мм при измерении на расстоянии 125 мм от проT Проверьте параллельность осей отверстий шатуна с поршT
дольной оси шатуна. нем в сборе приспособлением 99395363 (2) и щупом (2).
Дно поршня должно быть строго перпендикулярно плоскости
приспособления.
Рисунок 97

Шатунные болты можно использовать до тех пор,


пока диаметр резьбы составляет не менее 11,4 мм.

Установка поршневых колец

Рисунок 99

ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ПАРАЛЛЕЛЬНОСТИ ОСЕЙ


ШАТУНА
* Измерения проводятся после установки втулки

Для установки на поршень (2) поршневых колец (1) воспольT


зуйтесь щипцами 99360184 (3). При установке колец следиT
те, чтобы надпись «TOP» была направлена вверх и располоT
жите замки колец на 120° относительно друг друга.
68 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Установка шатуна с поршнем в сборе в гильзу цилиндра

Рисунок 100

1 Шатун с поршнем в сборе


2 Место маркировки на днище поршня, указываюT
щее правильное положение поршня при сборке
и размерную группу
3 Место маркировки на шатуне (см. рисунок 94).

Рисунок 102

Рисунок 101

При помощи оправки 99360605 (1, рисунок 102) вставьте


шатуны с поршнями в сборе (2) в гильзы цилиндров. ПроверьT
те следующее:
❑ замки поршневых колец должны быть развернуты на 120°
друг относительно друга;
❑ все поршни должны быть одной группы, А или В;
❑ надпись на днище поршня должна быть развернута в стоT
рону маховика, или проточка на юбке поршня должна соT
ответствовать положению сопла, через которое подается
масло для охлаждения поршня.
Установите гильзы подшипников (1).
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 69

540831 Проверка установочного зазора между Проверка нижней плоскости головки блока цилиндров
вкладышами подшипников нижней головки
шатуна и шейкой коленчатого вала (Проверка на коробление головки бло,
Рисунок 105
Зазоры проверяйте следующим образом. ка цилиндров)
Установите шатуны на соответствующие шейки коленчатого
вала, предварительно на шейки поместите отрезки калиброT
ванной проволоки.

Рисунок 103

Плоскость (1) проверяется линейкой (2) и щупом (3). При наT


личии деформации можно выровнять поверхность фрезеровT
кой или шлифовкой; допускается снимать не более 0,3 мм
материала.

Установите крышки (1) шатунов со вкладышами подшипников;


затяните болты (2) шатунов крутящим моментом 60 Нм (6
кгм). Инструментом 99395216 (3) затяните болты еще на
угол 60°. После выравнивания убедитесь, что величина углубT
Снимите крышки и проверьте зазоры, сравнив ширину калибT лений для клапанов и выступов для форсунок совпаT
рованной проволоки со шкалой на упаковке от проволоки. дают со значениями, приведенными в соответствуюT
щем параграфе.

540610 ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


Перед снятием головки блока цилиндров соответствующим
приспособлением отпрессуйте ее и проверьте герметичность;
при наличии утечки замените головку блока цилиндров.

Снятие клапанов 540622 КЛАПАНЫ


Снятие нагара и проверка клапанов
Рисунок 104

Рисунок 106

Установите и закрепите приспособление 99360261 (2) с кронT


штейном (4); нажимайте рычагом (1) до тех пор, пока не будут
освобождены сухари (3); снимите приспособление (2) и верхT Металлической щеткой снимите нагар с клапанов. Убедитесь,
нюю тарелку (5), пружину (6) и нижнюю опорную шайбу (7). что на клапанах нет следов задиров и трещин. Микрометром
Повторите эту операцию для других клапанов. проверьте диаметр стержня клапана (см. рисунок 107) и при
Переверните головку блока цилиндров и выньте клапаны (8). необходимости замените.
70 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 107 Измерьте микрометром и убедитесь, что диаметры стержней


клапанов находятся в пределах допуска; при необходимости
отшлифуйте седло клапана, сняв минимальное количество
материала.

ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ — КЛАПАНЫ И НАПРАВЛЯЮЩИЕ


ВТУЛКИ КЛАПАНОВ
* Измерения проводятся после установки направляющих
втулок клапанов

540667 НАПРАВЛЯЮЩИЕ ВТУЛКИ КЛАПАНОВ

Рисунок 108

СХЕМА УСТАНОВКИ НАПРАВЛЯЮЩИХ ВТУЛОК КЛАПАНОВ И КЛАПАНОВ


* Измерения проводятся после установки направляющих втулок клапанов
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 71

540613 ЗАМЕНА КОРПУСОВ ФОРСУНОК


Снятие
Замена направляющих втулок клапанов
Рисунок 110
Оправкой 99360481 удалите направляющие втулки клапанов.
Устанавливайте втулки при помощи оправки 99360481 с опT
равкой 99360295, определяющей точное положение направT
ляющих втулок в головке блока цилиндров; в отсутствие приT
способления устанавливайте направляющие втулки в головку
блока таким образом, чтобы они выступали на 31,3 T 31,7 мм
(рисунок 108).
После установки направляющих втулок разверните их отверT
стия разверткой 99390311.

Замена — шлифовка седел клапанов


Для замены клапанных гнезд удалите их соответствующим инT
струментом.

Рисунок 109

Для замены корпуса форсунки (2):


Прошлифуйте седла (2) клапанов в головке блока цилиндров
инструментом 99305019 (1). ❑ нарежьте в корпусе (2) резьбу инструментом 99390804 (1).
Выполните операции, указанные на рисунках 110T113T114T115,
закрепляя инструменты на головке блока цилиндров при помощи
Седла клапанов следует шлифовать после того, как кронштейна А.
будут заменены или прошлифованы клапаны или наT
правляющие втулки клапанов.

После шлифовки седел клапанов индикатором на кронштейT


не 99370415 проверьте положение клапанов относительно
плоскости головки блока цилиндров:
❑ от –0,65 до –0,95 мм (заглубление) выпускных клапанов;
❑ от –1,8 до 2,1 мм (заглубление) выпускных клапанов.
72 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 111 Рисунок 113

❑ Смажьте прокладки (3) и установите их на корпус (4); заT


крепите оправку 99365056 (2) на головке блока цилиндT
ров при помощи кронштейна А, установите новый корпус,
❑ Прикрепите съемник 99342149 (2) к корпусу (3), затянув затяните болт (1), осадив нижнюю часть корпуса.
гайку (1), и выньте корпус из головки цилиндров.
Рисунок 114

Рисунок 112

❑ Инструментом 99390772 (2) удалите нагар (1) из канавT


ки в головке цилиндров.

❑ Разверните отверстие корпуса (3) разверткой 99394043 (1).


EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 73

Рисунок 115 Рисунок 117

СХЕМА УСТАНОВКИ КОРПУСА ФОРСУНКИ

❑ Используя фрезу 99394041 (1T2), разверните гнездо


форсунки в корпусе (3), проверьте величину выступания
форсунки над плоскостью головки блока цилиндров, котоT
рая должна быть равна 1,14 T 1,4 мм.

Проверка величины выступания форсунок


Рисунок 116

Индикатором (1) проверьте величину выступания форсунки


(2), которая должна составлять 1,14 T 1,4 мм.
74 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

5412 Механизм газораспределения

541211 Проверка величины подъема кулачка и соосности шеек распределительного вала

Рисунок 118

Установите распределительный вал (4) на центрирующий стенд (1) и при помощи индикатора (2) проверьте величину подъема
кулачка; значения приведены в таблице на стр.17.

Рисунок 119

На установленном на центрирующем стенде (1) распределительном вале (4) при помощи индикатора (2) проверьте соосность
опорных шеек (3); отклонение не должно превышать 0,035 мм. Если несоосность превышает эту величину, замените вал.

Рисунок 120

Для проверки установочных зазоров проверьте внутренний диаметр втулки и диаметр шейки вала (1); реальный зазор вычисляT
ется по их разности.
Если зазор превышает 0,150 мм, замените втулки и, при необходимости, распределительный вал.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 75

541210 Распределительный вал

Рисунок 121

ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ И ДОПУСКИ — РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ


Поверхности опорных шеек распределительного вала и кулачков должны быть совершенно гладкими; если Вы заметите следы
наволакивания металла или задиры, замените распределительный вал и соответствующие втулки.

ДОПУСКИ ХАРАКТЕРИСТРИКИ ДОПУСКОВ ОБОЗНАЧЕНИЕ


ОРИЕНТАЦИЯ Перпенди лярность
ПОЛОЖЕНИЕ Концентричность или соосность
КОЛЕБАНИЯ Кровые олебания
КЛАСС ВАЖНОСТИ ХАРАКТЕРИСТИК ИЗДЕЛИЙ ОБОЗНАЧЕНИЕ
КРИТИЧЕСКИЙ ©
ВАЖНЫЙ
ВТОРИЧНЫЙ

541213 Втулки

Рисунок 122

ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ ВТУЛОК ОПОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ОПОР В ГОЛОВКЕ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
* Внутренний диаметр втулок после установки

На рабочей поверхности втулок не должно быть следов поT Измерьте внутренний диаметр втулок и замените их, если поT
тертости и задиров; в противном случае замените их. лученное значение превышает допустимую величину.
Для снятия и установки втулок пользуйтесь оправкой
99360499.
76 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

541213 Замена втулок опор распределительного


вала при помощи оправки 99360499

Перед тем, как удалить втулку, убедитесь, что выступ


оправки входит в паз втулки.

Рисунок 123

Установите инструмент C с удлинителем D и направляющими


втулками B и A; вверните рукоятку E, разместите втулки опор
распределительного вала так, чтобы пазы совпадали со штыT
рем ударника; установите втулки 1T2T3T4T5.
Примечание: При установке втулок паз F должен совпадать
с риской G; установка выполнена правильно, если эталонT
ный паз H совпадает с краем направляющей втулки A.

Рисунок 124

Отверните рукоятку E (рисунок 123) и удлинитель D (рисуT


нок 123), снимите центрирующую втулку B, установите втулT
ку (6 рисунок 125) на оправки C, вверните удлинитель D с
противоположной стороны оправки C, отцентрировав втулку
B. Вверните рукоятку E и установите втулку (6), следуя указаT
ниям, изложенным выше в Примечании.

Рисунок 125

Снимите рукоятку E, снимите направляющую втулку A, выньT


те оправку C, с внутренней стороны вставьте на место наT
правляющую втулку A, воспользовавшись оправкой C и руT
кояткой E, установите втулку (7) так, чтобы, паз совпадал с
верхним левым отверстием (→); если паз F на оправке C
совпадает с краем головки блока цилиндров, втулка (7) усT
тановлена в правильное положение.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 77

540665 ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ Установка клапанов и маслосъемных колпачков

Рисунок 126 Рисунок 128

Перед установкой проверьте упругость пружин, воспользоT


вавшись приспособлением 99305049, и сравните нагрузку и
упругую деформацию с данными для новых пружин, приведенT
ными на следующем рисунке.

Смажьте стержень клапана и вставьте клапаны в соответстT


вующие направляющие втулки; установите нижние опорные
шайбы (3) при помощи оправки 99360328, наденьте маслоT
съемные колпачки (1) на направляющие втулки клапанов (2),
затем закончите сборку клапанов, как показано на рисунке:

Рисунок 127 Рисунок 129


Высота ненагруженной пружины

Клапан закрыт

Клапан открыт

❑ Установите пружины (6) и верхние тарелки пружины (5);


ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ПРУЖИН ❑ используйте приспособление 99360261 (2) и зафиксиT
ВЫПУСКНЫХ И РАЗГРУЗОЧНЫХ КЛАПАНОВ руйте его кронштейном (4); затягивайте рычаг (1) до тех
пор, пока сухари (3), не встанут на место, затем снимите
инструмент (2).
78 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

5412 ОСЬ КОРОМЫСЕЛ КЛАПАНОВ

Рисунок 130

Кулачки распределительного вала непосредственно управляют движением коромысел 6 форсунок и коромысел 12 клапанов.
Ролики коромысел скользят непосредственно по поверхности кулачков.
Другой конец коромысла действует на штангу, непосредственно опирающуюся на стержни двух клапанов.
Между регулировочным винтом коромысла и штангой установлен пятачок.
В коромысле имеется два отверстия для смазки.
Ось коромысел клапанов закрывает практически всю головку блока цилиндров, для доступа к расположенным внизу деталям
ее следует снять.

КОРОМЫСЛА
Рисунок 131

СЕЧЕНИЕ ATA СЕЧЕНИЕ BTB

На поверхности втулок не должно быть следов потертости


и задиров; в противном случае замените их.

КОРОМЫСЛО ФОРСУНКИ

Рисунок 132 Рисунок 133

СЕЧЕНИЕ ATA СЕЧЕНИЕ BTB

СЕЧЕНИЕ ATA СЕЧЕНИЕ BTB

КОРОМЫСЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ КОРОМЫСЛА РАЗГРУЗОЧНЫХ КЛАПАНОВ


EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 79

5430 СИСТЕМА СМАЗКИ

Рисунок 134 Рисунок 135

На корпусе теплообменника размещен перепускной клапан.


Принудительная циркуляция масла обеспечивается шестеT
ренчатым насосом (1).
Привод насоса осуществляется шестерней коленчатого вала (2).
В системе смазки имеется теплообменник и два масляных
фильтра.

Рисунок 136

СЕЧЕНИЕ B9B

СЕЧЕНИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА


80 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 81

Рисунок 137

СХЕМА СИСТЕМЫ СМАЗКИ

Сливающееся масло

Масло под давлением

В — к цилиндрам 1-2-3
ВЫНОСНОЕ С — к цилиндру 4
ИЗОБРАЖЕНИЕ А D — к цилиндрам 5-6

60672
82 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 83

Теплообменник

Рисунок 138

СЕЧЕНИЕ ТЕПЛООБМЕННИКА

Рисунок 139

СЕЧЕНИЕ ATA СЕЧЕНИЕ BTB


84 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Фильтры моторного масла

Это фильтр нового поколения с бумажным фильтрующим элементом, обладающий более высокой фильтрующей способностью,
то есть задерживает большее количество частиц, причем меньшего размера, по сравнению с обычными фильтрами.

Рисунок 140 Наружная спираль


Фильтрующий элемент плотно обмотан спиралью, к ней жестT
ко прикреплена каждая складка фильтрующего элемента. ТаT
кая конструкция обеспечивает равномерное использование
фильтрующего элемента даже в самых неблагоприятных услоT
виях, например, при холодном запуске, когда повышена вязT
кость масла и расход потока. Кроме того, достигается одноT
родное распределение потока по всей поверхности фильтT
рующего элемента; таким образом, увеличивается ресурс
срока службы фильтра.

Обеспечение соответствующего давления на входе в фильтр


Для оптимизации распределения потока масла и обеспечеT
ния жесткости фильтрующий элемент оснащен уникальной арT
матурой, состоящей из прочной нейлоновой сетки и высокоT
прочного синтетического материала.

Фильтрующий элемент
Состоит из волокон инертного неорганического материала,
соединенных изготовленной по уникальной технологии смоT
лой и образующих пористую конструкцию; высокоточная техT
нология производства фильтрующих элементов предусматриT
вает жесткий контроль качества.

Обеспечение соответствующего качества очистки масла


Фильтрующий элемент с прочной нейлоновой арматурой боT
лее надежно работает при холодном запуске и при длительT
ной эксплуатации. Фильтры обладают стабильными характеT
ристиками и безотказны в течение всего срока службы вне
зависимости от изменяющихся условий эксплуатации.

Прочие элементы конструкции


Используемые в фильтрах круглые прокладки надежно гермеT
тизируют стык между фильтрующим элементом и корпусом,
исключая утечки и поддерживая характеристики фильтра на
постоянном уровне. Устойчивые к коррозии дно и боковины,
а также сердечник из прочного металла, образуют корпус
фильтрующего элемента.

Эти элементы обладают высокой степенью фильтрации, до сих пор использовались только в промышленности, они позволяют:
❑ снизить износ деталей двигателя;
❑ сохранить характеристики моторного масла, продлевая тем самым период между заменами.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 85

5432 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Циркуляция жидкости в системе охлаждения двигателя обесT Рисунок 143


печивается центробежным насосом с приводом от коленчаT
того вала через поликлиновой ремень.
Циркуляция охлаждающей жидкости в контурах системы регуT
лируется термостатом.
Поток охлаждающей жидкости в радиаторе движется в вертиT
кальном направлении.

Убедитесь в герметичности насоса и в том, что в


корпусе отсутствуют трещины; в противном случае
замените насос в сборе.

Проверьте работу термостата; если есть сомнения, замените


его.
НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Насос охлаждающей жидкости


Схема работы термостата
Рисунок 141
Рисунок 144

К РАСШИРИТЕЛЬ,
НОМУ БАЧКУ

ИЗ
В БАЙПАС
ДВИГАТЕЛЯ
(в перепускной
канал)
Циркуляция охлаждающей жидкости в двигателе

СЕЧЕНИЕ НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Рисунок 145
Рисунок 142

К РАДИАТОРУ

К РАСШИРИТЕЛЬ,
НОМУ БАЧКУ

В БАЙПАС
ИЗ
(в перепускной
ДВИГАТЕЛЯ
канал)
Насос охлаждающей жидкости состоит из: ротора, уплотниT
тельного подшипника и приводного шкива. Охлаждающая жидкость из термостата
86 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 87

Рисунок 146

Поток охлаждающей жидкости из термостата

Охлаждающая жидкость, циркулирующая в двигателе

Поток охлаждающей жидкости к насосу

СХЕМА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

60672
88 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 89

5424 СИСТЕМА ТУРБОНАДДУВА

Система турбонаддува состоит из:


❑ воздушного фильтра;
❑ турбокомпрессора с изменяемой геометрией;
❑ промежуточного охладителя (интеркулера).

Рисунок 147

Выхлопные газы двигателя

Воздух, поступающий в двигатель

Сжатый воздух (горячий)

Сжатый воздух (охлажденный)

СХЕМА ТУРБОНАДДУВА
Турбокомпрессор
Принцип работы Устройство, изменяющее площадь проходного сечения потоT
ка выхлопных газов, имеет пневматический привод.
Турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VGT) состоит
из центробежного компрессора и турбины с подвижным устT Привод непосредственно управляется электронным блоком
ройством, регулирующим скорость потока путем изменения через пропорциональный электромагнитный клапан.
площади сопла, через которое выхлопные газы подаются к На режиме холостого хода проходное сечение для выхлопT
турбине. ных газов имеет наименьшую площадь.
Благодаря такой конструкции достигается достаточно высоT При увеличении частоты вращения двигателя электронная
кая скорость потока газов и частота вращения турбины даже система управления увеличивает площадь проходного сечеT
при работе двигателя на холостом ходу. ния, обеспечивая поступление газов без увеличения скороT
Чем меньше проходное сечение, тем больше скорость потоT сти потока.
ка газов, в результате частота вращения турбины также возT В корпусе турбины имеется тороидальная полость, через коT
растает. торую циркулирует охлаждающая жидкость.
90 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 148

МИНИМАЛЬНАЯ ПЛОЩАДЬ МАКСИМАЛЬНАЯ ПЛОЩАДЬ


ПРОХОДНОГО СЕЧЕНИЯ ПРОХОДНОГО СЕЧЕНИЯ

ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В РАЗРЕЗЕ
1. Выпускная труба для воздуха. 2. Компрессор. 3. Вход воздуха. 4. Привод. 5. Кольцо управления подачей выхлопных газов.
6. Вход выхлопных газов. 7. Выпуск выхлопных газов. 8. Турбина.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 91

Рисунок 149

Рисунок 150

1. Направляющая втулка. 2. Компрессор. 3. Подвижный стержень. 4. Крыльчатка компрессора. 5. Смазочные втулки.


6. Кольцо системы управления подачей выхлопных газов. 7. Вентилятор выхлопных газов. 8. Выход выхлопных газов.
9. Стопорное кольцо. 10. Подача масла. 11. Слив масла. 12. Вал системы управления приводом.
92 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 151

Рисунок 152

13. Привод. 15. Подача охлаждающей жидкости. 16. Слив охлаждающей жидкости.
17. Вилка системы управления подачей выхлопных газов.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 93

РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА

Рисунок 153

Если привод (3) нужно заменить, после установки нового Управляющий электромагнитный клапан
привода его следует отрегулировать: турбокомпрессора с изменяемой геометрией (VGT)
❑ отрегулируйте высоту (х) положения калибра 99395217 Это пропорциональный электромагнитный клапан, установT
(1) круглыми гайками (2), воспользовавшись следующей ленный в передней части двигателя.
формулой: Клапан управляется сигналом PWM с электронного блока
x = y + 20 мм, где x = высота положения калибра; y = разT контролирующего давлением привода турбины, который, изT
мер, выбитый на среднем корпусе турбонагнетателя; меняя положение, увеличивает или уменьшает проходное сеT
20 мм = фиксированный размер; чение тракта подачи газов на лопатки турбины. В результате
❑ установите привод (3); изменяется скорость вращения турбины.
❑ установите калибр (1), как изображено на рисунке 153; Электромагнитный клапан турбокомпрессора с изменяемой
❑ подайте в привод воздух под давлением 5 бар; геометрией (VGT) подключается к электронному блоку к конT
тактам A18/A31.
❑ зафиксируйте болтом (4) шток системы управления приT
водом ; Сопротивление обмотки ~ 20 T 30 Ом.
❑ снизьте давление воздуха до атмосферного;
❑ снимите калибр (1) и присоедините воздушные трубки
управляющего электромагнитного клапана привода.
94 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 154

Э.Б.У. MS6

СХЕМА ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ

1) Ресивер системы 4) Управляющий электромагнитный клапан


турбокомпрессора с изменяемой геометрией (VGT)
2) Электромагнитный клапан отсечки 5) Датчик давления в пневмоконтуре привода
3) Воздушный фильтр 6) Устройство изменения проходного сечения
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 95

СИСТЕМА ПИТАНИЯ

В систему питания входят: топливный насос, фильтры грубой и


тонкой очистки топлива, 6 насосTфорсунок, которые привоT
дятся в действие распределительным валом через коромысT
ла, и электронный блок управления.

Рисунок 155

Возвратная топливная магистраль

Магистраль подачи топлива

СХЕМА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ


96 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Блок насос9форсунка

Блок насосTфорсунки состоит из: При выключенном электромагните клапан открыт.


❑ насоса; Топливо накачивается, но направляется в возвратную топливT
❑ форсунки; ную магистраль при рабочем давлении, равном приблизиT
❑ электромагнитного клапана; тельно 5 бар.
При включенном электромагните клапан закрыт.
Рисунок 156 Топливо, которое не может попасть в возвратную топливную
магистраль, под большим давлением накачивается в форсунT
ку, поднимая отсечный клапан.
Количество впрыскиваемого топлива зависит от времени заT
крывания подвижного клапана и, следовательно, от времени,
на которое включается электромагнитный клапан.
Электромагнитный клапан закреплен на корпусе форсунки и
не снимается.
В верхней части электромагнитного клапана имеются два
винта, фиксирующих провода, по которым передается сигнал
от электронного блока управления.
Для надежной передачи сигнала затяните болты крутящим
моментом от 1,36 до 1,92 Нм (от 0,136 до 0,192 кгм) динаT
мометрическим ключом.

775010 Замена блоков насос9форсунок


БЛОК НАСОСTФОРСУНКА Замену форсунок следует производить с особой осторожноT
1. Уплотнительная прокладка между топливной полостью и стью (см. описание процесса разборки на стр. 47T48).
полостью моторного масла. 2. Уплотнительная прокладка меT
жду топливными полостями. 3. Уплотнительная прокладка меT
жду топливной полостью и полостью выхлопных газов.
Если операция выполняется на двигателе, установT
Насос ленном на автомобиле, перед снятием форсунок
Насос приводится в действие коромыслом, на которое, в слейте топливо, оставшееся в топливопроводах на
свою очередь, воздействует кулачок распределительного головке блока цилиндров, для этого отверните поT
вала. дающие и возвратные магистрали.
Насос создает высокое давление подачи топлива.
Пружина обеспечивает обратный ход насоса.

Форсунка
На станциях технического обслуживания проводят только диT
агностику системы впрыска в целом. Никаких работ внутри
Рисунок 156a
насосTфосунки не допускается; блок насосTфорсунки можно
менять только в сборе.
Диагностическая программа, встроенная в блок управления, поT
зволяет проверять работу каждой форсунки (временно отключая
одну из них и проверяя подачу топлива пятью остальными).
Диагностика позволяет отличить неисправности электрообоT
рудования от неисправностей механических и гидравличеT
ских узлов и агрегатов.
Диагностическая программа указывает неисправные насосT
форсунки.
Поэтому необходимо правильно интерпретировать все сообT
щения о сбоях и неисправностях, которые передает блок
управления.
Все возможные неисправности форсунок устраняются только
путем замены форсунок в сборе.

Электромагнитный клапан
Электромагнит включается в активной фазе каждого цикла При проверке зазоров в коромыслах очень важно
сигналом электронного блока управления и перемещает подT проверить преднагружение насосTфорсунок.
вижный клапан, прикрывающий топливный канал насоса.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 97

ФАЗЫ РАБОТЫ БЛОКА НАСОС9ФОРСУНКИ

Рисунок 157 Рисунок 158

1. Топливный клапан. 1. Топливный клапан.


2. Плунжер насоса. 2. Плунжер насоса.
3. Возврат топлива. 3. Возврат топлива.
4. Канал всасывания и обратного слива топлива. 4. Канал всасывания и обратного слива топлива.

Фаза всасывания Фаза впрыска


На фазе всасывания плунжер насоса (2) движется вверх. Фаза впрыска начинается с началом движения плунжера насоT
Наивысшая точка подъема кулачка пройдена, и ролик короT са вниз, при этом включается электромагнитный клапан, и топT
мысла приближается к затылочной части. ливный клапан (1) закрывается. Момент начала впрыска топлиT
Топливный клапан (1) открывается, и топливо поступает в ва, определяемый электронным блоком управления, зависит от
форсунку из нижнего канала (4) в головке блока цилиндров. условий работы двигателя. Через коромысло кулачок продолT
жает воздействовать на плунжер (2), и фаза впрыска продолT
Фаза всасывания продолжается до тех пор, пока плунжер наT
жается до тех пор, пока закрыт топливный клапан (1).
соса не достигнет верхней точки своего хода.
98 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 159

1. Топливный клапан.
2. Плунжер насоса.
3. Возврат топлива.
4. Канал всасывания и обратного слива топлива.

Фаза снижения давления


Фаза впрыска завершается, когда открывается топливный клаT
пан (1): во время движения плунжера насоса вниз выключается
электромагнитный клапан .
Топливо стекает в возвратную магистраль через открытый клаT
пан (1), каналы форсунки и канал (4) в головке блока цилиндров.
Время включенного состояния электромагнитного клапана, задаT
ваемое электронным блоком управления, определяет длительT
ность (объем) впрыска и зависит от условий работы двигателя.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 99

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ НА СТЕНДЕ

При помощи кронштейнов 99361036 закрепите двигатель на Рисунок 162


стенде 99322230.
Установите гильзы цилиндров, как указано на стр. 52.

Рисунок 160

Вставьте вкладыши (1) в коренные подшипники объединенной


крышки коренных подшипников (2).

Рисунок 163

Вставьте сопла, через которые подается масло (2) и совмесT


тите штифты с отверстиями (3) в блоке цилиндров.
Вставьте вкладыши (1) в коренные подшипники.

Соответствующим инструментом (1) нанесите на плоскость


блока силиконовый герметик LOCTITE 5699, как показано на
рисунке.

Рисунок 161
Рисунок 164

Схема нанесения силиконового герметика.

Устанавливайте объединенную крышку коренных


Смажьте моторным маслом вкладыши коренных подшипниT подшипников не позднее, чем через 10 минут после
ков, затем, используя тельфер и захват 99360500 (1), устаT нанесения герметика.
новите коленчатый вал (2).
100 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 165

При помощи соответствующих крюков (1) и тельфера устаноT


вите объединенную крышку коренных подшипников.
Рисунок 166

Установите объединенную крышку коренных подшипников и


динамометрическим ключом (2) заверните внешние шлицеT
вые болты (1) крутящим моментом 30 Нм в соответствии со
схемой на стр.101.
Рисунок 167

Затяните внутренние болты (1) крутящим моментом 120 Нм


динамометрическим ключом (3, рисунок 167), затем доверT
ните еще на угол поворота 90°+45° измерительным инструT
ментом 99395216 (4).
Снова затяните внешние болты (1, рисунок 166) на угол поT
ворота 60°, воспользовавшись приспособлением 99395216
(3, рисунок 166).
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 101

ПОРЯДОК ЗАТЯГИВАНИЯ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ ОБЪЕДИНЕННОЙ КРЫШКИ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ

Рисунок 168

Этап 1:
ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА предварительная
затяжка, внешние
болты
(30 Нм)

Этап 2:
предварительная
ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА
затяжка, внутренT
ние болты
(120 Нм)

Этап 3:
поворот на опреT
деленный угол,
ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА внешние болты
(90°)

Этап 4:
ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА поворот на опреT
деленный угол,
внешние болты
(45°)

Этап 5:
ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА поворот на опреT
деленный угол,
внешние болты
(60°)
102 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 169 Рисунок 171

Переверните поршень с шатуном в сборе, расположив их При помощи оправки 99360605 (1, рисунок 171) вставьте
вертикально. поршни с шатунами в сборе (2) в гильзы цилиндров. ПроT
Установите вкладыши подшипников (1) в шатун и в крышку гоT верьте следующее:
ловки шатуна. ❑ замки поршневых колец должны быть развернуты на
120° друг относительно друга;
❑ все поршни должны быть одной группы, А или В;
❑ надпись (2, рисунок 169) на днище поршня должна быть
развернута в сторону маховика, или проточка на юбке
поршня должна соответствовать положению сопла, через
которое подается масло для охлаждения поршня.

Установка поршней в сборе с шатунами в гильзы


цилиндров

Рисунок 170

1 Шатун с поршнем в сборе


2 Место на днище поршня, на котором выT
бита метка, указывающая правильное поT
ложение поршня при сборке и размерT
ную группу.
3 Место маркировки на шатуне.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 103

Рисунок 172 Рисунок 175

Установите шатуны на соответствующие шейки коленчатого Убедитесь, что поршни 1T6 находятся точно в ВМТ. УстановиT
вала, установите крышки (1) шатунов со вкладышами подT те на блок прокладку (2).
шипников; затяните болты (2) шатунов крутящим моментом Установите головку блока цилиндров (1) и затяните болты,
60 Нм (6 кгм). Инструментом 99395216 (3) затяните винты как показано на рисунках 176, 177 и 178.
еще на угол 60°.
Рисунок 173 Рисунок 176

Порядок затягивания болтов крепления головки блока цилинT


дров.
Оправкой 99396035 (2) проверьте точность установки
крышки (1), при необходимости исправьте положение крышT
ки и затяните болты (3).

Рисунок 174 Рисунок 177

❑ Предварительная затяжка болтов динамометрическим


Наденьте сальник (1), установите оправку 99346250 (2) и ключом (1):
запрессуйте сальник (1), затянув гайку (3). 1Tй этап: 60 Нм (6 кгм)
2Tй этап: 120 Нм (12 кгм).
104 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 178
Устанавливайте крышку привода газораспределиT
тельного механизма не позднее, чем через 10 минут
после нанесения герметика.

Рисунок 181

❑ Измерительным инструментом 99395216 (1) доверните


на угол поворота:
3Tй этап: 120°
4Tй этап: 60°

Рисунок 179

Динамометрическим ключом затяните указанные на рисунке


болты, приведенным ниже крутящими моментами соблюдая
следующий порядок:
болты 10 M12 × 1,75 × 100, 63 Нм

болты 2 M12 × 1,75 × 70, 63 Нм


Установите масляный насос (4), промежуточные шестерни (2) болты 4 M12 × 1,75 × 35, 63 Нм
с регулируемым кронштейном (1) и затяните болты (3) в два
этапа: болт 1 M12 × 1,75 × 120, 63 Нм
предварительная затяжка: 30 Нм
болты 2 M12 × 1,75 × 193, 63 Нм
окончательная затяжка: довернуть на угол 90°

Рисунок 180 Рисунок 182

Соответствующим инструментом (1) нанесите герметик Наденьте сальник (1), установите оправку 99346251 (2) и
LOCTITE 5699 на крышку привода газораспределительного запрессуйте сальник, затянув гайку (3).
механизма, как показано на рисунке.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 105

УСТАНОВКА МАХОВИКА ДВИГАТЕЛЯ

Рисунок 183

ВИД ПО ОТВЕРСТИЯМ: ATBTC


ВИД ПО ОТВЕРСТИЮ: D

МЕТКИ НА МАХОВИКЕ, СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ПОЛОЖЕНИЮ ПОРШНЕЙ В ВМТ

A = Отверстие с одним пазом в маховике, соответствующее C = Отверстие с одним пазом в маховике, соответствующее
ВМТ поршней 3T4. ВМТ поршней 2T5.
B = Отверстие с одним пазом в маховике, соответствующее D = Отверстие с двумя пазами в маховике, соответствуюT
ВМТ поршней 1T6. щее углу 54°.

Рисунок 184
Установите маховик, не стопоря болты крепления, и вставьте
штифт 99360612 (1, рисунок 184).
106 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 185 Рисунок 188

Приспособлением 99360351 (3) заблокируйте маховик; заT ❑ Вставьте калибр 99395219 (1), проверьте и отрегулируйT
тяните болты (2) в три этапа. те положение регулируемого кронштейна (3) промежуT
Первый этап: предварительная затяжка динамометрическим точной шестерни, затяните болты (2) требуемым крутящим
ключом (4) крутящим моментом 120 Нм (12 кгм). моментом.

Рисунок 186

Второй и третий этап: затяжка на угол поворота 60°+30° инT


струментом 99395216 (1).

Рисунок 187 Рисунок 189

❑ Соберите распределительный вал (1), расположив отверT ❑ Соберите промежуточную шестерню (1) и затяните болты
стия, как указано на рисунке (⇒), и усиливающую пластиT (2) требуемым крутящим моментом.
ну (2) с плоской прокладкой.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 107

Рисунок 190 Рисунок 192

Установите на место шестерню (2), не затягивая до конца


болты (5) на распределительном валу, и разверните ее так,
Вставьте форсунку. Динамометрическим ключом (2) затяните
чтобы 4 овальных отверстия были расположены по центру отT
болты крепления кронштейнов (1) форсунок заданным крутяT
верстий в распределительном валу. При помощи индикатора
щим моментом, динамометрической отверткой (3) затяните
с магнитным кронштейном проверьте, чтобы зазор между
винты крепления электрических разъемов (4) крутящим моT
шестернями (2 и 3) составлял от 0,073 до 0, 195 мм, в проT
ментом от 1,36 до 1,92 Нм (0,136 T 0,192 кгм).
тивном случае отрегулируйте зазор:
❑ Выставьте штанги управления выпускными и разгрузочныT
отверните болты (4) крепления промежуточной шестерни (3); ми клапанами.
отверните болты (2, рисунок 188) крепления соединительноT
го стержня, сместите стержень (3, рисунок 188) так, чтобы
получить требуемый зазор;
Затяните болты (2, рисунок 188) крепления соединительного Установите штанги на стержни клапанов, все больT
стержня, а также болты (4, рисунок 190) крепления шестерT шим отверстием на одну сторону.
ни, требуемым крутящим моментом.

Рисунок 193
Рисунок 191

Перед установкой оси коромысел в сборе проверьT


те, чтобы все регулировочные винты коромысел были
полностью вывернуты.

Установите на форсунки уплотнительные кольца (1) (2) (3). Инструментом 99360553 (1) установите ось коромысел в
сборе.
108 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Установка фаз газораспределения

Рисунок 194 Рисунок 196

Поверните распределительный вал, чтобы поршень первого


Затяните болты (2) крепления оси коромысел: цилиндра был в ВМТ в конце фазы сжатия.
❑ 1Tй этап: затяните динамометрическим ключом (1) крутяT Поместите шток индикатора (1) с магнитным кронштейном на
щим моментом 100 Нм (10 кгм). ролик (2) коромысла форсунки первого цилиндра и нагрузиT
❑ 2Tй этап: инструментом 99395216 (3) доверните болты те его так, чтобы он опустился примерно на 6 мм.
на угол 60°. Инструментом 99360321 вращайте коленчатый вал в наT
правлении, противоположном нормальному вращению до тех
пор, пока на индикаторе не установится минимальное значеT
ние, меньше которого он не может опуститься.
Выставьте индикатор на ноль.
Вращайте коленчатый вал в нормальном направлении; когда
высота подъема кулачка по показаниям индикатора составит
4,44 ± 0,05 мм, штифт 99360612 (1, рисунок 198) должен
свободно войти в 11Tе отверстие в маховике (см. рисунок 197),
соответствующее ВМТ первого цилиндра; в противном случае
выполните следующее:

Рисунок 195 Рисунок 197

Стрелкой указано отверстие в маховике, в которое


следует вставить штифт 99360612.

❑ Установите стопорные пружины (3) рычага моторного Последовательность эквидистантных отстоящих друг от друга
тормоза. на одинаковом расстоянии отверстий на маховике играет
❑ Присоедините трубки (2) к штифту (4) моторного тормоза роль задающего колеса (54 отверстия, поделенных на 3 секT
и к рабочему цилиндру (1) исполнительного устройства. тора, по 18 отверстий в каждом).
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 109

Установка задающего колеса

Рисунок 198 Рисунок 200

Выньте штифт 99360612 из гнезда датчика. Вращайте маховик и установите его в положение 54° до
ВМТ, убедившись, что отверстие с двумя пазами в маховике
видно сквозь нижнее отверстие в картере маховика; штифт
99360612 (1, рисунок 198) должен свободно войти во 2Tе
отверстие маховика (см. рисунок 201).

Рисунок 199 Рисунок 201

Стрелкой указано отверстие в маховике, в которое


следует вставить штифт 99360612.

Отверните болты (2) крепления шестерни (1) распределиT


тельного вала, поверните в противоположном направлении
Убедитесь, что инструмент для регулировки положения заT
примерно на полTоборота коленчатого вала, затем в норT
дающего колеса 99360613 (2, рисунок 200) встал на маркиT
мальном направлении до тех пор, пока штифт 99360612 (1,
рованный зуб задающего колеса (1). Если это не так, поверT
рисунок 198) не войдет в 11Tе отверстие маховика (см. рисуT
ните задающее колесо и затяните болты требуемым крутящим
нок 197), затем затяните болты крепления шестерни (2, рисуT
моментом.
нок 199). Снимите штифт (1, рисунок 198).
Снова проверьте, как указано выше, величину подъема куT
лачка; если она находится в пределах допуска, затяните болT
ты (2) требуемым крутящим моментом.
110 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Регулировка зазоров в приводе впускных и выпускных клапанов и преднатяг коромысел,


приводящих в действие насос9форсунки
Рисунок 202

РЕГУЛИРОВКА ВПУСКНЫХ, ВЫПУСКНЫХ И ФОРСУНОЧНЫХ КОРОМЫСЕЛ

Регулировку зазоров между коромыслами и штангами, управT ❑ Затяните регулировочный винт динамометрическим клюT
ляющими впускными и выпускными клапанами, а также регуT чом крутящим моментом 5 Нм (0,5 кгм);
лировку преднатяга коромысел насосTфорсунок, следует
❑ Отверните регулировочный винт на 1/2 T 3/4 оборота;
проводить с особой тщательностью.
❑ Затяните контргайку.
Установите поршень цилиндра, в котором регулируются коT
ромысла в положение воспламенения; его клапаны будут заT ПОРЯДОК РАБОТЫ ЦИЛИНДРОВ 1T4T2T6T3T5
крыты и уравновешены с клапанами симметричного цилиндT
ра. Симметричными цилиндрами являются 1T6, 2T5 и 3T4. Начать с
Релирова Релирова
положения в ВМТ Релирова
зазора зазора
Для того, чтобы правильно выполнить регулировку, следуйте поршня первоо преднатяа
впсноо впсноо
указаниям и приведенным в таблице данным. цилиндра форсни
лапана лапана
(воспламенение) и цилиндра
Регулировка зазоров между коромыслами и штангами цилиндра цилиндра
вращать по номер:
номер: номер:
управления впускными и выпускными клапанами: часовой стреле
❑ Многогранным накидным гаечным ключом отпустите 1 и 6 в ВМТ 6 1 5
контргайку (1), фиксирующую регулировочный болт; 120° 3 4 1
❑ Вставьте плоский щуп (3);
120° 5 2 4
❑ Соответствующим ключом затяните или отпустите регулиT
ровочный винт; 120° 1 6 2
❑ Убедитесь, что щуп (3) скользит с небольшим сопротивлеT
120° 4 3 6
нием;
❑ Заверните контргайку (1), зафиксировав регулировочный 120° 2 5 3
винт.
Преднатяг коромысел насос,форсунок:
Выполняйте регулировку в последовательности, приT
❑ Многогранным накидным гаечным ключом отпустите
веденной в таблице, проверяйте точность положеT
контргайку, фиксирующую регулировочный винт (5) короT
ния на каждой фазе вращения выставляя штифт
мысла насосTфорсунки (6);
99360612 в 11Tе отверстие в каждом из трех сектоT
❑ Соответствующим ключом (4) отворачивайте регулироT
ров, состоящих из 18 отверстий.
вочный винт до тех пор, пока плунжер насоса не подниT
мется до конца хода;
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 111

Рисунок 203 Рисунок 204

❑ Снимите крышку головки блока цилиндров (1) и крышку ❑ Установите прокладку (4) на масляный поддон, установиT
(2) привода газораспределительного механизма. те проставку (3), затем установите масляный поддон на
блок цилиндров, затянув болты (2) требуемым крутящим
моментом.
112 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ПОЛНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ

Завершите сборку двигателя, установив или присоединив ❑ демпфер коленчатого вала;


следующие узлы и детали: ❑ вентилятор;
❑ термостат ❑ стартер;
❑ автоматический натяжитель ремня; насос охлаждающей ❑ топливный насос;
жидкости, генератор;
❑ бачок гидроусилителя руля;
❑ приводной ремень.
❑ топливный фильтр и топливопровод;
❑ сопротивление предпускового подогревателя двигателя;
❑ выпускная труба;
❑ теплообменник;
Рисунок 205 ❑ масляный фильтр уплотнительные прокладки;
❑ выпускной коллектор;
❑ турбонагнетатель и соответствующие жидкостные и масT
ляные трубки;

Трубки систем охлаждения и смазки на турбонагнеT


тателе следует затянуть крутящим моментом:

❑ 35±5 Нм соединения трубок системы охлаждения;


❑ 55±5 Нм внутренняя половина соединительной муфты
масляных трубок;
❑ 20T25 Нм внутренняя половина соединительной муфты
масляных трубок;

❑ маслоизмерительный щуп;
❑ маслоприемник;
❑ электрические разъемы и датчики;
❑ залейте в двигатель требуемое количество масла;
❑ снимите двигатель со стенда и снимите с него кронштейT
СХЕМА УСТАНОВКИ РЕМНЯ ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА — ны для крепления к стенду (99361036).
НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ — ГЕНЕРАТОРА
1. Генератор. 2. Вентилятор. 3. Насос охлаждающей
жидкости. 4. Коленчатый вал.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ДВИГАТЕЛЬ 113

Установите: Рисунок 207


❑ автоматический натяжитель ремня компрессора кондиT
ционера;
❑ приводной ремень;

Рисунок 206

При установке ремней (1T3) нажимайте на натяжители инстT


рументом (2T4, рисунок 207), действуя в направлении, укаT
занном на рисунке 207 стрелками.

Натяжители ремней автоматические и после сборки


не требуют регулировки.

СХЕМА УСТАНОВКИ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА


1. Коленчатый вал. 2. Компрессор кондиционера.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR СЦЕПЛЕНИЕ 1

РАЗДЕЛ 3

Сцепление

Стр.

ОПИСАНИЕ 3

❑ Сцепление 3

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 3

ДИАГНОСТИКА 4

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ 7

ИНСТРУМЕНТЫ 7

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 8

❑ Снятие 8

❑ Установка 8

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА


ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ 8

ЗАМЕНА ОПОРНОГО ПОДШИПНИКА


ВХОДНОГО ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 8

ПРОВЕРКА ВЕДОМОГО ДИСКА 9

❑ Проверка гасителя крутильных колебаний и ступицы 9

❑ Фрикционная накладка 9

УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ГИДРОПРИВОДА


СЦЕПЛЕНИЯ 9

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРИВОД 10

УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА ИНДИКАТОРА


ИЗНОСА 11

РЕГУЛИРОВКА ТОЛКАТЕЛЯ РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА 12

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ХОДА


ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ 14

❑ Ограничитель хода педали 14

❑ Свободный ход педали 14

❑ Ход распределительного механизма педали 14


2 СЦЕПЛЕНИЕ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR СЦЕПЛЕНИЕ 3

ОПИСАНИЕ
Сцепление
Сцепление однодисковое сухое постоянно замкнутого типа с Привод сцепления пневматическиLгидравлический и состоит из
диафрагменной пружиной. главного цилиндра с масляным бачком и рабочего цилиндра.

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ


17” СЦЕПЛЕНИЕ VALEO BORG & BECK FICHTEL & SACHS

Тип Схое однодис овое

Механизм вы лючения «Тянщее» с диафраменной пржиной


Ведомый дис С фри ционной на лад ой

Стпица ведомоо
С демпферными пржинами
дис а

Внтренний диаметр
мм 430 430 430 ± 1
фри ционной на лад и

Внешний диаметр
мм 242 240 240 ± 3
фри ционной на лад и

Толщина ведомоо
мм 10 ± 0,3
дис а (новоо)

Ма симальное биение
ведомоо дис а
мм ~ 0,3

Усилие на порный
Н 34000
фланец

Усилие вы лючения Н 7000

Минимальное выстпа-
мм 1,7
ние порноо фланца

Ход при вы лючении мм 12+2 12+2 12+2

Ма симальный ход
мм 14-15 12-15 15+2
нажатия

Главный цилиндр с масляным бач ом — рабочий цилиндр с


Гидравличес ий привод
полным от лючением ведомоо дис а

Смаз а Tutela TRUCK DOT SPECIAL


4 СЦЕПЛЕНИЕ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ДИАГНОСТИКА
Основные неисправности сцепления:

1 – Шум при нажатой педали сцепления. 4 – Сцепление не выключается («ведет»).


2 – Шум при отпущенной педали сцепления. 5 – Сцепление пробуксовывает.
3 – Рывки при работе сцепления. 6 – Ненормальный износ фрикционных накладок ведомого
диска.

1 ШУМ ПРИ НАЖАТОЙ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ

Упорный подшипник сильно изношен, поврежден или


ДА Замените подшипник выключения сцепления.
плохо смазан.

НЕТ

Повышенный люфт между шлицами входного вала


коробки передач и соответствующими шлицами стуL ДА Замените вал и, при необходимости, ведомый диск.
пицы ведомого диска.

2 ШУМ ПРИ ОТПУЩЕННОЙ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ

Демпферные пружины ведомого диска сломаны или


ДА Замените ведомый диск.
ослабли.

НЕТ

Изношен входной вал коробки передач. ДА Замените вал и, при необходимости, ведомый диск.

НЕТ

Люфт подшипника выключения сцепления во втулке


ДА Замените подшипник выключения сцепления.
включения.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR СЦЕПЛЕНИЕ 5

3 РЫВКИ ПРИ РАБОТЕ СЦЕПЛЕНИЯ

Замасливание маховика двигателя или фрикционных Устраните причину загрязнения; тщательно очистите
ДА
накладок ведомого диска. маховик, затем замените ведомый диск.

НЕТ

Покороблен нажимной диск. ДА Замените сцепление.

НЕТ

Неравномерный износ фрикционных накладок изLза


ДА Замените ведомый диск.
биения ведомого диска.

НЕТ

Ослабла диафрагменная пружина или ее лепестки


ДА Замените ведомый диск.
сломаны.

4 СЦЕПЛЕНИЕ НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ («ВЕДЕТ»)

Замаслены фрикционные накладки ведомого диска. ДА Замените ведомый диск.

НЕТ

Шлицы на входном валу коробки передач повреждеL


ДА Замените вал и, при необходимости, ведомый диск.
ны и не дают двигаться ведомому диску.
6 СЦЕПЛЕНИЕ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

5 СЦЕПЛЕНИЕ ПРОБУКСОВЫВАЕТ

Фрикционные накладки ведомого диска изношены


ДА Замените ведомый диск.
или подгорели.

НЕТ

Ослабла диафрагменная пружина или ее лепестки


ДА Замените сцепление.
сломаны.

НЕТ

Устраните причину загрязнения и замените ведомый


Замаслены фрикционные накладки ведомого диска. ДА диск.

НЕНОРМАЛЬНЫЙ ИЗНОС ФРИКЦИОННЫХ


6
НАКЛАДОК ВЕДОМОГО ДИСКА

Водителю следует избегать вредных привычек и дерL


В движении водитель не убирает ногу с педали сцепL
ДА жать ногу на педали сцепления только в случае необL
ления.
ходимости.

НЕТ

Ослабла диафрагменная пружина или ее лепестки


ДА Замените сцепление.
сломаны.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR СЦЕПЛЕНИЕ 7

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

УЗЕЛ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ


Нм (кгм)
Фланцевый болт с шестигранной головкой, крепящий нажимной диск к маховику 46,5±4,5 (4,65±0,45)
Гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров 46 (4,6)
Болты крепления картера сцепления к блоку цилиндров 19 (2)

ИНСТРУМЕНТЫ

НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99370264 Оправка для центрирования ведомого диска.

99370547 Кронштейн для снятия и установки сцепления


(устанавливается на гидравлический домкрат).
8 СЦЕПЛЕНИЕ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

505254 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА


505210 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
Снятие
После отсоединения входного вала коробки передач и коL Рисунок 3
робки передач, как указано в соответствующих разделах,
снимите сцепление в сборе:

Рисунок 1

Подходящими плоскогубцами разожмите стопорное разрезL


ное кольцо (1) и выньте подшипник включения сцепления (2).
Для установки подшипника выполните операции в обратном
порядке.

Вставьте оправку для центрирования сцепления 993701274


(1), установите кронштейн 99370547, отверните болты (2)
крепления нажимного диска в сборе (3) и снимите диск. 540852 ЗАМЕНА ОПОРНОГО ПОДШИПНИКА
ВХОДНОГО ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Рисунок 2
Рисунок 4

Удалите оправку для центрирования (1) и одновременно сниL Подходящими плоскогубцами снимите разрезное кольцо (3).
мите ведомый диск (2). Универсальным съемником 99348004 (1) удалите подшипник (2).
Для установки воспользуйтесь подходящей оправой.
Установите разрезное кольцо.

Установка

Установка сцепления выполняется в порядке, обратном сняL


тию. Проверьте состояние болтов крепления и замените поL
врежденные. Тщательно очистите резьбы и контактирующие
поверхности.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR СЦЕПЛЕНИЕ 9

ПРОВЕРКА ВЕДОМОГО ДИСКА

При проверке диска сцепления никаких ремонтных операций Рисунок 5


не выполняется, так как детали только осматриваются для опL
ределения степени износа.
Методики проверки вместе с требованиями к деталям сцепL
ления изложены в следующих параграфах.

Проверка гасителя крутильных колебаний и ступицы

Осмотрите ступицу и гаситель крутильных колебаL


ний, убедитесь, что они не повреждены, демпферные
пружины не движутся в гнездах, и размеры ступицы
соответствует приведенным на чертеже. При поврежL
дении или при выходе размеров расточенного сцепL
ления за пределы допусков, замените весь диск.

Перед установкой нового ведомого диска проверьте его


биение:
установите ведомый диск (1) на токарный станок, затем при
помощи индикатора с магнитным креплением(2) убедитесь,
что поверхность диска не имеет чрезмерного биения.
Для ведомого диска допускается биение не более, чем
Фрикционная накладка 0,20 мм.
Если накладки сильно изношены, или замаслены, или заметны
следы подгорания, а также плохо держатся на пластинах дисL
ка, замените диск целиком.
Рисунок 6

УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ГИДРОПРИВОДА


СЦЕПЛЕНИЯ

После ремонта гидропривода сцепления или после замены масL


ла в гидроприводе, из гидропривода следует удалить воздух.
Установите на клапан для прокачки, размещенный на рабоL
чем цилиндре, приспособление 99306010.
Если биение диска превышает допустимую величину, попыL
тайтесь выправить его оправкой(1), как изображено на риL
сунке.

Если нет в наличии приспособления 99306010,


прокачайте гидропривод вручную.
10 СЦЕПЛЕНИЕ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРИВОД

Гидравлический привод включает в себя:


❑ главный цилиндр с масляным бачком;
❑ рабочий цилиндр, полностью отключающий ведомый диск.

Рисунок 7

ПРОДОЛЬНОЕ СЕЧЕНИЕ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА


A: ∅ 31,75 мм
B: Ход 42 мм

Рисунок 8

ПРОДОЛЬНОЕ СЕЧЕНИЕ РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА


EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR СЦЕПЛЕНИЕ 11

УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА ИНДИКАТОРА ИЗНОСА

Рисунок 9 Рисунок 12

Отрежьте заднюю часть пластикового стержня (1).

Снимите пластиковый стержень, резиновый сальник и металL


лический стопор. Поверните метку «сцепление изношено» (3)
на новом сервоприводе сцепления из нейтрального положеL Рисунок 13
ния на 90° влево или вправо, в зависимости от изготовителя
сцепления.
Положение 1: износ/ход (Valeo, Borg & Beck/AP) 25 мм.
Положение 2: износ/ход (Fitchel & Sachs) 32 мм.
Рисунок 10

Вставьте пластиковый стержень (1) до касания стопора серL


вопривода сцепления.

Установите пластиковый стержень (1) напротив стопора серL


При работе диска сцепления пластиковый стержень
вопривода сцепления.
движется в направлении метки.
Наденьте сальник (2).
При замене сцепления следует установить новый инL
Рисунок 11 дикатор износа, отрегулировав его как описано
выше.

Выньте пластиковый стержень (1) из сервопривода сцеплеL


ния; резиновый сальник (2) не должен двигаться.
Зафиксируйте сальник (2) металлическим стопором (3).
12 СЦЕПЛЕНИЕ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Если на главном и рабочем цилиндрах будут замечеL


ны следы подтеков, замените неисправные цилиндры
и прокачайте гидравлическую систему.

505272 РЕГУЛИРОВКА ТОЛКАТЕЛЯ РАБОЧЕГО


ЦИЛИНДРА (новое сцепление)

Рисунок 14

Выполните следующие операции:


Измерьте расстояние (А) между дном сферической
выемки на рычаге сцепления и опорной поверхноL
стью сервопривода сцепления; нажмите на сферичеL
ский толкатель до касания им стопора (С);
отпустите гайку (D);
вверните или выверните толкатель (F) до получения
расстояния В.

В = A–E

E = 25 мм ( сцепление VALEO или BORG & BECK)

E = 32 мм ( сцепление FITCHEL & SACHS)

Важно выполнить эту регулировку так, чтобы датчик изL


носа диска, расположенный внутри рабочего цилиндL
ра, мог работать при изношенных фрикционных наL
кладках. Износ диска (90% фрикционного материала)
определяется по значительно возросшему усилию наL
жатия на педаль при выключении сцепления.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR СЦЕПЛЕНИЕ 13

Рисунок 15 Рисунок 17

СЕЧЕНИЕ BLB

КОНТРОЛЬНЫЕ ВЕЛИЧИНЫ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ


ХОДА ПЕДАЛИ:
X = 32,5 мм

Рисунок 16 Рисунок 18

СЕЧЕНИЕ ALA
СЕЧЕНИЕ СLС
14 СЦЕПЛЕНИЕ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ХОДА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ

Рисунок 19

32,5 мм

1 L 2 мм

Ограничитель хода педали Ход распределительного механизма педали


Убедитесь, что расстояние А между кронштейном педали (1) После регулировки верхнего и нижнего ограничительных винL
и головкой винта (2) составляет 32,5 мм; в противном случае тов отрегулируйте ход поршня распределительного механизL
вверните или выверните винт. ма педали (для коробки передач ZF). Нажмите педаль сцепL
ления (9) до касания нижнего ограничительного винта (2) и
удерживайте ее в этом положении.
Нажмите кнопку проверки распределительного механизма
Свободный ход педали (3) и, удерживая ее нажатой, расположите угловой кронL
Нажмите на педаль сцепления (9) до касания с металличеL штейн (4) так, чтобы расстояние между ним и кнопкой составL
ским штоком (6) поршня (5) главного цилиндра. В этом полоL ляло от 0,5 до 1 мм. При этом распределительный механизм
жении расстояние В между педалью сцепления (9) и винтом не будет ограничивать ход педали сцепления.
(7) должно составлять 1L2 мм; в противном случае вверните
или выверните винт (7).
Расстояние В соответствует зазору от 0,5 до 1 мм между меL
таллическим штоком (6) и поршнем (5), когда педаль сцеплеL
ния (9) касается винта (7).
114 ДВИГАТЕЛЬ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 1

РАЗДЕЛ 4
5302 EUROTRONIC
Коробка передач
Стр.

ОПИСАНИЕ 3

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 5

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ 8

ИНСТРУМЕНТЫ И ОСНАСТКА 9

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
МЕХАНИЧЕСКИХ ДЕТАЛЕЙ 15

СНЯТИЕ — УСТАНОВКА КОРОБКИ


ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 18

❑ Снятие 18

❑ Установка 19

РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ 20

❑ Разборка переднего картера 20

❑ Разборка центрального картера 21

❑ Разборка заднего картера и планетарного редуктора 23

❑ Сборка заднего картера и планетарного редуктора 25

❑ Регулировка осевого люфта подшипника


планетарного редуктора 25

❑ Разборка первичного вала 29

❑ Сборка первичного вала 30

❑ Разборка синхронизатора делителя 32

❑ Сборка синхронизатора делителя 32

❑ УстановкаGснятие вилок 32

❑ Вторичные валы 32

❑ Сборка центрального картера 33

❑ Правильная взаимная установка валов 35

❑ Разборка входного вала 36

❑ Сборка входного вала 37

❑ Сборка переднего картера 37

❑ Сборка передней крышки 38

❑ Регулировка осевого люфта подшипников


входного вала 39

❑ Регулировка осевого люфта подшипников


вторичного вала 39
2 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Стр.

EUROTRONIC IT (INTARDER)

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 43

РЕМОНТ 44

❑ Разборка заднего картера 44

❑ Сборка заднего картера 45

❑ Регулировка осевого люфта подшипников


планетарного редуктора 45

❑ Регулировка осевого люфта статора 46

5052 ПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ 47

❑ Описание 47

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ДАННЫЕ 47

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ 48

❑ Разборка 49

❑ Сборка 51

❑ Проверка работы 52

❑ Измерение хода поршня 52


EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 3

ОПИСАНИЕ

EUROTRONIC представляет собой механическую коробку передач с электропневматическим управлением, связанным с автоG
матическим сцеплением.
Электронная система управляет работой коробки передач и сцепления в различных условиях эксплуатации автомобиля, при
этом становится ненужной педаль сцепления.
EUROTRONIC является несинхронизированной 12Gступенчатой коробкой передач.
Передаточные числа выбраны с малыми промежутками, при этом передачи можно переключать последовательно, включая плаG
нетарный редуктор «ERU» и выбирая делителем группу высоких или низких скоростей.
При включении «ERU» частота вращения первичного вала удваивается. Полученные таким образом передаточные числа можно
удваивать дальше, включая делитель. Каждая ступень делится таким образом на высокую и низкую передачу.

Рисунок 1
4 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 2 (Пояснительная схема)

Пневматический привод управления коробкой передач

РАСПОЛОЖЕНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ УПРАВЛЯЮЩИХ И РАБОЧИХ


ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC
1. Дисплей. 2. Педаль акселератора с датчиком нагрузки и выключателем недостаточной нагрузки.
3. Рычаг переключения передач. 4. Вспомогательный воздушный ресивер (5 литров).
5. Инерционный тормозGзамедлитель. 6. Привод сцепления. 7. Датчик положения привода.
8. Штуцер для подачи давления. 9. Клапан на 4 направления. 10. Стабилизатор давления (6,5 бар).
11. Манометр (7,3 бар). 12. Воздушный ресивер (10 литров). 13. Блок управления.
14. Датчики частоты вращения выходного вала. 15. Датчик частоты вращения входного вала.
16. Привод переключения передач. 17. Коробка передач. 18. Кнопка нейтральной передачи.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 5

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

 


 
 


  !

 "!

#  %#&


  #$  
 # 

 #'"  ( # ))


""
)

*#$  + , ,#-!#$ 

*#$ ./01 # #   ")&#-2

3 ")& !"2 # 

& #

,
 
,


,  
, 

, 
, 
,  
, 
,  

,



,
 

,


, 

, 


ERU* = Планетарный редуктор


6 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ



4  
  '&# 5,  
 *#./01 6 #   # &
 * &#   # &
#$, 4  
  '&# 7789
 *#./0 7789
 * &# :787;<787;

=  4  



G
!"

  #-"8  


  
#& %2 
 " #--
#$9>? 
 #@7ABC
# #$9>? 
 >D77)(   #+
 
 )

 )
#   
)E9?"   # 

"# #FGHIJKLJ # 

  !
ERU* = Планетарный редуктор
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 7

Рисунок 3

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 В РАЗРЕЗЕ


8 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Рисунок 4

СЕЧЕНИЕ A - A

РАЗРЕЗ ПО МЕХАНИЗМУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

= OPQR
=MN 
  !

#& # !#$  # #-! " #$  

#& #   # #-! " #$    


 #& # #!  
 #& # &4   '!!#  
 S  #  !  
 # # ! #-24   #$   
 # #  # &, 2 ,#2


# # "&4  
 # # "!  

# # 2#-!  

) #& " "  # #-! "2 #   



#& #   # #-! "2 #   

  &   
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 9

ИНСТРУМЕНТЫ И ОСНАСТКА
НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99305121 Устройство для подачи горячего воздуха

99340205 Ударный съемник

99341001 Траверса однонаправленного действия

99341002 Траверса однонаправленного действия

99341008 ТраверсаGсъемник с внутренним захватом

99341015 Зажим
10 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ИНСТРУМЕНТЫ И ОСНАСТКА
НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99341019 Комплект из двух тяг с захватами

99341021 Комплект из двух тяг с захватами

99341022 Захваты

99341025 Захваты

99342143 Шпилька для извлечения вала заднего хода


(используется с 99340205)

99345049 Упорная пластина для съемников


EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 11

ИНСТРУМЕНТЫ И ОСНАСТКА
НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99345057 Упорный блок для съемников

99347100 Малый съемник


(используется со специальными кольцами и с 99347132)

99347132 Кольцевые упоры для снятия подшипников вторичного вала


(используется с 99345057 G 99347100)

99348004 Универсальный съемник для внутренних деталей


диаметром от 5 до 70 мм

99355027 Накидной ключ для снятия и установки крышки цилиндра


привода сцепления

99360323 Приспособление для проворачивания ведущего


вала при установке коробки передач на двигатель
12 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ИНСТРУМЕНТЫ И ОСНАСТКА
НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99360520 Приспособление для снятия и установки первичного вала

99366811 Набор из трех рымGболтов М10 для снятия и установки


картеров коробки передач

99370006 Рукоятка для сменных оправок

99370007 Рукоятка для сменных оправок

99370212 Приспособление для сжатия стопорного кольца ступицы


коронной шестерни коробки передач

99370415 Комплект установки индикатора для регулировки


подшипников вторичного вала (используется с 99395604)
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 13

ИНСТРУМЕНТЫ И ОСНАСТКА
НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99370465 Приспособление для запрессовки предохранительных пластин

99370499 Комплект из трех направляющих для установки


синхронизатора делителя

99370629 Опора для съема и установки коробки передач

99371054 Опорная плита для ремонта коробки передач

99371055 Опорная плита для ремонта исполнительного механизма сцепления

99374092 Оправка для установки наружных колец подшипников диаметром


от 69 до 91 мм (используется с 99370007)
14 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ИНСТРУМЕНТЫ И ОСНАСТКА
НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99374221 Оправка для установки уплотнения задней крышки

99374336 Оправка для установки уплотнения передней крышки


КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (используется с 99370006)

99395216 Комплект из двух приспособлений для измерения угла


затяжки с квадратным гнездом 1/2" и 3/4"

99395604 Индикатор (от 0 до 10 мм)


EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 15

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ МЕХАНИЧЕСКИХ ДЕТАЛЕЙ

Основные неисправности механических деталей коробки передач


1. – Повышенный уровень шума
2. – Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передачи
3. – Затрудненное переключение передач
4. – Неисправный пневматический привод
5. – Утечка масла

1 ПОВЫШЕННЫЙ УРОВЕНЬ ШУМА

Недостаточен уровень масла ДА Долейте масло TUTELA ZC 90 до нужного уровня

НЕТ

Шестерни, подшипники, кольца синхронизатора и


ДА Замените изношенные детали
соединительные детали изношены

САМОПРОИЗВОЛЬНОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ИЛИ


2
НЕЧЕТКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ

Проверьте шестерни и скользящие муфты выключеG


Изношены кольца синхронизатора ДА ния передач, замените изношенные детали и кольца
синхронизаторов

НЕТ

Пружины фиксаторов направляющих штоков вилок


ДА Замените пружины
ослаблены или сломаны

НЕТ

Изношены шлицы скользящих муфт ДА Отремонтируйте коробку передач


16 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

3 ЗАТРУДНЕННОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ

Некачественное масло в коробке передач ДА Слейте масло и залейте TUTELA ZC 90

НЕТ

Не срабатывает исполнительный механизм сцепления


Не выключается сцепление ДА
Утечка воздуха из шлангов

НЕТ

Неисправен исполнительный механизм переключеG


ДА Замените исполнительный механизм сцепления
ния передач

НЕТ

Утечка воздуха из шлангов


Неисправен инерционный тормоз ДА
Изношено уплотнительное кольцо поршня привода

4 НЕИСПРАВНЫЙ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ПРИВОД

Негерметичны места соединений воздушных шлангов Проверьте соединения и устраните обнаруженные


ДА
повреждения

НЕТ

Поврежден воздушный шланг ДА Замените шланг

НЕТ

Продолжение
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 17

Утечка воздуха из редукционного клапана ДА Замените клапан

НЕТ

Нарушена регулировка редукционного клапана ДА Замените клапан

5 УТЕЧКА МАСЛА

Слишком высокий уровень масла ДА Восстановите нужный уровень

НЕТ

Засорен сапун ДА Прочистите сапун

НЕТ

Снимите соответствующую крышку и замените проG


Течь по прокладкам крышек ДА
кладку

НЕТ

Снимите соответствующий узел, очистите


Утечка между контактирующими поверхностями карG
ДА контактирующие поверхности, нанесите герметик
теров коробки
IVECO 190685
18 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

530210 СНЯТИЕ — УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800

Рисунок 5

Снятие
Чтобы снять коробку передач, выполните следующие операG
ции:
❑ установите автомобиль на яму или подъемник;
❑ во избежание короткого замыкания отключите аккумулятор;
❑ откиньте кабину;
❑ снимите кожух (1) и подножку (2);
❑ отсоедините электрические разъемы (8) и (5) и уберите
провода с коробки передач;
❑ отсоедините воздушный шланг (4) и выньте его из зажимов;
❑ отсоедините разъем (6) электронного блока управления (7).
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 19

Рисунок 6

Операции, выполняемые снизу автомобиля: Рисунок 7


❑ снимите звукоизоляцию (если имеется);
❑ снимите выхлопную трубу (3), отсоединив ее от глушителя,
кронштейна на лонжероне и турбины.
❑ снимите поперечину (5), отвернув болты (6);
❑ отсоедините карданный вал (1) и прикрепите его сбоку к
шасси;
❑ установите под коробку гидравлический домкрат с опоG
рой 99370629 (1, рисунок 7)
❑ отверните гайки (4) крепления коробки передач к двигаG
телю;
❑ отверните болты (3, рисунок 6) крепления коробки к
кронштейнам шасси;
❑ снимите коробку передач.

Перемещайте коробку передач так, чтобы входной


вал соскользнул со ступицы диска сцепления.
Установка
Выполните операции по снятию коробки в обратном порядке
и затяните болты и гайки с указанным моментом.

При установке следите, чтобы вилка правильно


встала на подшипник выключения сцепления.
20 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ

Рисунок 9
Следующие операции выполняются на коробке переG
дач EUROTRONIC 2200 и могут также выполняться
на EUROTRONIC 1800 вследствие сходства констG
рукций коробок.
Перед ремонтом тщательно вымойте агрегат.
При ремонте следует пользоваться поставляемым
специальным и обычным инструментом.
Для упрощения сборки кладите снятые детали в опG
ределенное место в порядке их снятия.
При сборке следует всегда устанавливать новые деG
тали: сальники и прокладки, стопорные кольца, преG
дохранительные пластины и пружины.
Гайки и болты следует затягивать установленным круG
тящим моментом, при этом резьба должна быть суG
хой и очищенной от смазки. Выверните три верхних болта (3), нижние болты (2) и исполG
нительный механизм (1).
Шестерни, кольца синхронизаторов, соединительные элеменG
ты и скользящие муфты не должны иметь повреждений и слеG Проверка исполнительного механизма рассматриG
дов сильного износа. вается в главе, посвященной диагностике.
На первичном валу не должно быть зазубрин или задиров,
особенно на поверхности скольжения муфт включения переG
дач и поверхности вращения шестерен. Рисунок 10
Поверхность пальцев шестерен заднего хода должна быть отG
полирована и не иметь царапин.
На картере коробки передач не должно быть трещин, а гнезG
да подшипников не должны быть повреждены или изношены
во избежание прокручивания обоймы подшипников.
Проверьте, чтобы распорные детали не были повреждены или
изношены.
На вилках включения передач не должно быть трещин, а штоки
привода должны двигаться свободно, но без заметного люфта.
Проверьте состояние ползунов на вилках переключения пеG
редач.
Смазочные отверстия и проточки не должны быть забиты
смазкой и посторонними предметами.
Убедитесь, что подшипники не изношены, не повреждены или
не перегреты. Бородком протолкните фиксатор (3) внутрь вала (4) примерG
но на 15 мм, чтобы извлечь вал из переднего картера (1).
Удалите заглушку(2).
Разборка переднего картера Рисунок 11
Рисунок 8

Выньте вал (2) из переднего картера (1) и снимите рычаг выG


ключения сцепления (3).
Установите на заднем фланце коробки передач (1) опорную Отверните гайки (→) и снимите переднюю крышку (4).
плиту 99371054 (2).
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 21

Рисунок 12 Рисунок 15

Отверните пробку (6) и снимите масляный фильтр (4) вместе


Снимите крышку (1) и пружину (2) под ней, тормозные диски с пружиной (5).
(4G5G6G7G8) и опорное кольцо (9) со вторичного вала (3). Удалите четыре центровочных штифта (1).
A. EUROTRONIC 1800 Выверните болты (→) крепления переднего картера (3) к ценG
B. EUROTRONIC 2200 тральному (7).
На передний картер (3) установите рымGболты 99366811(2).
Рисунок 13 При помощи тросов и тали снимите передний картер (3) с
центрального.

Разборка центрального картера


Рисунок 16

Сбейте зарубки на пробках (2), керном пробейте в пробках


отверстия и удалите их из переднего картера (1).
Рисунок 14
Удалите стопорные кольца (1) пальцев (2).
Вверните в отверстие пальца (2) шпильку 99342143 и выньте
пальцы из центрального картера съемником 99340205.
Рисунок 17

Удалите пружины (3G4G5) и фиксаторы (6).

Пружины (3 и 4) имеют одинаковую длину, пружина


(5) короче. Снимите трубку подачи масла (3).
Разожмите вторичные валы (1 и 2) в стороны и выньте их из
Выньте палец (2) из штока (1). центрального картера (4).
22 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 18 Рисунок 21

Снимите синхронизатор (1) с вилкой переключения (2) и штоG Выньте из гнезд в центральном картере (2) промежуточные
ком (3). шестерни заднего хода (1) с роликовыми подшипниками.

Рисунок 19 Рисунок 22

Снимите с первичного вала (4) роликовый подшипник (2), Выньте четыре центровочных штифта (2). Выверните болты
шестерню (1) и роликовый подшипник (3). (→) крепления центрального картера (1) к заднему (3).
Выверните болт (7) и снимите палец (6) с центрального карG
тера (5).

Рисунок 20 Рисунок 23

Вверните в центральный картер (2) рымGвинт 99368811 (1).


При помощи тросов и лебедки поднимите центральный карG
тер так, чтобы высвободить шток (3) из вилки включения плаG
Установите приспособление 99360520 (1) на первичный вал нетарного редуктора ERU (4). Поместите центральный картер
(3) и шток (2) и талью выньте их из центрального картера (4). в специальный контейнер.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 23

Разборка заднего картера и планетарного редуктора

Рисунок 24 Рисунок 27

Снимите пружинное кольцо (1), стопорящее внутреннее кольG


Снимите с редуктора (4) пластину (1) с соединительным кольG
цо (2) роликового подшипника на валу планетарного редукG
цом (2) и кольцом синхронизатора (3).
тора (3).

Рисунок 25 Рисунок 28

Съемником, состоящим из траверсы 99341001 (1), захватов


Выньте из картера (7) трубку подачи масла (6).
99341022 (4), тяг 99341019 (3), зажима 99341015 (2) и
Выверните болт (1) пластины (2), блокирующий шарнирный
упорной пластины 99345049 (5) снимите кольцо (6) с вала
палец (3) вилки (4) и выньте палец (3).
планетарного редуктора.
Снимите вилку (4) с ползунами со скользящей муфты (5).
Рисунок 29
Рисунок 26

Снимите пружинное кольцо (2) и снимите с вала планетарноG


Осторожно выньте фиксаторы (3) и пружины (4G5) из ступицы го редуктора (1): кольцо с внутренним зубчатым венцом (3),
(1). Снимите ступицу с ее муфтой (2) с коронной шестерни (6). ступицу (4) скользящей муфты, кольцо синхронизатора (5) и
соединительное кольцо (6).
24 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 30 Рисунок 33

Выпрессуйте вал планетарного редуктора (1) из опорного


Из вала планетарного редуктора выньте втулку (2) с роликоG шарикового подшипника (2). Переверните задний картер (3)
вым подшипником (1) и пружиной. Снимите задний картер с и выньте шариковый подшипник (2).
опорной плиты 99371054. Рисунок 34
Рисунок 31

Снимите задающее колесо (7).


Выньте из вала планетарного редуктора (1) пальцы (2).
Снимите с вала планетарного редуктора сателлиты (6) с роG
Снимите пластину (3) с болтов (4). Выверните болты (4), сниG ликами (5), регулировочные шайбы (4) и подшипники (3).
мите диск (5) и фланец (2) с вала планетарного редуктора.
Если снять вручную не удается, воспользуйтесь съемником Рисунок 35
(1), установив его в соответствии с рисунком.

Рисунок 32

Установите приспособление 99370212 (2) на коронную


шестерню(1) так, чтобы винты (3) совпали с их радиальными
отверстиями.
Затяните винты (3), сожмите пружинное кольцо (5) и снимите
Выверните болты(→) и снимите крышку (1). его с коронной шестерни (1).
Снимите распорное кольцо (2) и кольцо регулировки осевого Установите приспособление 99370212 (2) на соответствуюG
люфта (3) подшипника вала планетарного редуктора. щую подставку. Постукивая по муфте включения передач (4),
снимите ее с коронной шестерни (1).
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 25

Сборка заднего картера и планетарного редуктора

Рисунок 36 Рисунок 38

Нагрейте гнездо подшипника (1) заднего картера (2) до темG


Выверните болты (4) из приспособления 99370212 (3) и усG пературы 100°C и установите подшипник (1).
тановите его на коронную шестерню (5).
Установите пружинное кольцо (2) на муфту включения переG
дач (1).
Регулировка осевого люфта подшипника
Установите муфту включения передач (1) на приспособление планетарного редуктора
99370212 (3) и вставьте ее в коронную шестерню (5).
Убедитесь, что пружинное кольцо (2) правильно встало в Рисунок 39
гнездо коронной шестерни (5).

Рисунок 37

Вычислите толщину регулировочной прокладки шарикового


подшипника следующим образом:
❑ Измерьте глубину гнезда подшипника (3) в крышке (1),
размер А;
❑ Измерьте выступание подшипника (3) над плоскостью
заднего картера (2), размер В.
Толщина S регулировочной шайбы определяется следующим
выражением:
S = (A–B)–C
где:
А и В = измеренные значения
Нанесите консистентную смазку на отверстие сателлита (5), С = осевой люфт от 0 до 0,1 мм
вставьте ролики (3) с соответствующими кольцами (2 и 4). Например:
Установите сателлиты (5) с опорными подшипниками (1) на А = 5,4 мм
вал планетарного редуктора (6), закрепив их пальцами (7). В = 5 мм
Установите задающее колесо (8). C = 0G0,1 мм
S = (5,4–5)–(0±0,1) = 0,3±0,4 мм.
26 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 40 Рисунок 43

Установите вал планетарного редуктора (1) на соответствуюG


щую подставку. Установите на вал планетарного редуктора фланец (1). УстаG
Нагрейте внутреннее кольцо подшипника (2) до температуры новите новое уплотнительное кольцо (5), диск (4), болты (3) и
100°C и установите его вместе с задним картером (3) на вал затяните соответствующим моментом. Установите на болты
планетарного редуктора (1). (3) пластину (2) и застопорите пластиной болты при помощи
приспособления 99370465.
Поставить фланец (1) на опорную плиту 99371054 и закреG
пить соответствующими болтами.
Рисунок 41

Рисунок 44

Оправкой 99374221 (1) запрессуйте уплотнение в крышку (3).

Рисунок 42
Вставьте в вал планетарного редуктора (1) шайбу (3) с пруG
жиной.

Прорези (→) на шайбе (3) должны совпасть со


штифтами (→) вала планетарного редуктора (1).

Установите роликовый подшипник (2).

Установите на подшипник (2, рисунок 45) вала планетарного


редуктора (4) регулировочное кольцо (2), расчет толщины коG
торого приведен выше, и распорную втулку (1).
На поверхность крышки (5) между крышкой и картером (6)
нанесите герметик IVECO 1905685, установите крышку и заG
тяните винты соответствующим моментом.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 27

Рисунок 45 Рисунок 48

В двух противоположных точках щупом (3) измерьте зазор


между синхронизатором (1) и соединительным кольцом (2).
Если зазор меньше 1,2 мм, замените кольцо синхронизатора
(1) или соединительное кольцо (2). Установите коронную шестерню (6) вместе с муфтой (2) на
ступицу (1).
Рисунок 46 Установите в гнезда ступицы (1) пружины (4G5), фиксаторы
(3), сожмите их и заведите под скользящую муфту (2).

Рисунок 49

Вставьте в вал планетарного редуктора (1) упругие шпильки


(2).
Установите на вал планетарного редуктора (1) соединительG
ное кольцо (7), кольцо синхронизатора (6), ступицу (5), кольG
цо с внутренним зубчатым венцом (4), пружинное стопорное Установите вилку (4) с ползунами (→) выступами вверх. ПоG
кольцо (3). ставьте новое уплотнительное кольцо на пальцы (3) и смажьте
их.
Закрепите вилку (4) на картере пальцами (3). Зафиксируйте
Выступы (→) на кольце синхронизатора (6) должны пальцы на картере (7) пластинами (2), затянув болты (1) укаG
войти в пазы на ступице (5). занным моментом.

Рисунок 47
Проверьте, чтобы отверстия трубки подачи масла (6)
не были засорены.

Установите трубку подачи масла (6) короткой стороной


вверх.
Разместите кольцо синхронизатора (8) на фиксаторах (3, риG
сунок 49); крепко держа кольцо синхронизатора (8) переG
местите скользящую муфту (9) вверх, чтобы сухари (3, рисуG
нок 49) вошли в центральный паз муфты (9).

Нагрейте внутреннее кольцо (2) шарикового подшипника и


установите его на вал планетарного редуктора (3).
Установите пружинное кольцо (1).
28 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 50 Рисунок 52

В двух противоположных точках щупом (3) измерьте зазор Установите кольцо синхронизатора (3) на ступице (4) так, чтобы
между синхронизатором (1) и соединительным кольцом (2). выступы кольца синхронизатора вошли в пазы на ступице (4).
Если зазор меньше 1,2 мм, замените кольцо синхронизатора Установите пластину (1) с соединительным кольцом (2).
(1) и/или соединительное кольцо (2).

Установка соединительного кольца в пластину (1)


производится после ее разогрева до температуры
около 100°C.

Установите датчик частоты вращения: расстояние между датчиG


ком и задающим колесом должно составлять от 0,9 до 1,1 мм.

Рисунок 51

ДЕТАЛИ ЗАДНЕГО КАРТЕРА И ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА


EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 29

Разборка первичного вала

Рисунок 53 Рисунок 55

Закрепите первичный вал (18) в тисках и разберите в слеG


дующем порядке:
❑ Снимите муфту включения передач (1) и распорную втулG
ку (2);
❑ Бородком вдавите упругую шпильку (16) в вал (18);
❑ Выньте шпонку (17).

Для снятия распорных колец (2G4G5G7G9G11G13) их


нужно провернуть так, чтобы их зубцы попали в шлиG
цы вала.

Снимите:
❑ распорное кольцо (2);
❑ шестерню 3Gй передачи (3) (только EUROTRONIC 1800);
❑ распорные кольца (4 и 5) (только EUROTRONIC 2200);
❑ шестерню 2Gй передачи (6);
❑ распорное кольцо (7);
❑ муфту (8) включения 1Gй и 2Gй передачи;
❑ распорное кольцо (9);
❑ шестерню 1Gй передачи (10);
❑ распоры кольца (11 и 12);
❑ шестерню задней передачи (13);
❑ распорное кольцо (14);
❑ муфту (15) включения задней передачи.

Трубку (19) снимайте, только если она повреждена.

❑ Проверните вал (18) и выньте упругую шпильку (16).


Рисунок 54

Снимите с шестерен (3G6G10G13) пружинные стопорные кольG


ца (1) и зубчатые кольца (2).
30 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 56 Рисунок 58

Снимите с шестерни 4Gй передачи (4) пружинное стопорное Установить муфту включения передач (1) большим пазом (→) в
кольцо (1), зубчатое кольцо (2), проверните зубчатое кольцо сторону, противоположную отверстиям (→) системы смазки.
(3) так, чтобы его зубья попали во внутренние пазы шестерни
(4), и выньте кольцо (3).
Рисунок 59
Сборка первичного вала
Соберите шестерню 4Gй передачи (4) в следующем порядке:
установите во внутренней кольцевой проточке (→) зубчатое
кольцо (3) и проверните его так, чтобы его зубья совместились
с пазами шестерни (4); установите кольцо (2) так, чтобы три
штифта вошли в отверстия зубчатого кольца (3); зафиксируйте
зубчатые кольца на шестерне (4) пружинным кольцом (1).
Установите на шестернях задней, 1Gй, 2Gй и 3Gй передачи
зубчатые кольца и зафиксируйте их пружинными стопорными
кольцами.

Установите распорное кольцо (2) в кольцевой проточке (→).


Проверните кольцо (2) так, чтобы его зубья совместились с
зубьями первичного вала (1).

Рисунок 60

Рисунок 57

Установите шестерню задней передачи (2), вставьте в кольцеG


вую проточку (→) распорное кольцо (4). Проверните кольцо
Трубка подачи масла (1) должна выступать из отверстия перG (4) так, чтобы его внутренние зубья совместились с зубьями
вичного вала на 70 ± 1 мм. первичного вала (1).
Установив на вал шпонку (3), проверить, не движутся ли расG
порные кольца.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 31

Рисунок 61 Рисунок 64

Установите шестерню 1Gй передачи (2), вставьте в кольцевую


проточку (→) распорное кольцо (4). Проверните кольцо (4) Установите шестерню 2Gй передачи (2) и снимите шпонку (3).
так, чтобы его внутренние зубья совместились с зубьями перG Установите в кольцевой проточке (→) распорное кольцо (5)
вичного вала (1). так, чтобы его внутренние зубья совместились с зубьями перG
вичного вала (1). Установите в кольцевой проточке (→) расG
Установив на вал шпонку (3), проверить, не движутся ли расG
порное кольцо (4) так, чтобы его внутренние зубья совместиG
порные кольца.
лись с зубьями первичного вала (1).
Установив на вал шпонку (3), проверить, не движутся ли расG
Рисунок 62 порные кольца.
Рисунок 65

Установите муфту включения 1Gй и 2Gй передач (1) большим


внутренним пазом (→) в сторону отверстий (→) системы
смазки.
Установите шестерню 3Gй передачи (2) и снимите шпонку (3).
Выньте шпонку (2). Установите в кольцевой проточке (→) распорное кольцо (4)
так, чтобы его внутренние зубья совместились с зубьями перG
Рисунок 63
вичного вала (1).

Рисунок 66

Установите распорное кольцо (3) в кольцевой проточке (→).


Проверните распорное кольцо (3) так, чтобы его внутренние
зубья совместились с зубьями первичного вала (1).
Установив на вал шпонку (2), проверить, не движутся ли расG В паз первичного вала (1) вставьте шпонку (3) и зафиксируйG
порные кольца. те ее упругой шпилькой (2).
Установите муфту включения 3Gй/4Gй передачи (4).
32 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Разборка синхронизатора делителя Установка — снятие вилок

Рисунок 67 Рисунок 69

Установка — снятие вилок осуществляется в указанном на риG


Поставьте синхронизатор (1) на верстак, накрыв его ветоG сунке порядке:
шью, чтобы во время разборки не потерять штифты (3) и пруG 1. Вилка включения задней передачи — 2. Вилка включения
жины (2). 1Gй/2Gй передачи — 3. Вилка включения 3Gй/4Gй передачи —
Удерживая кольцо синхронизатора (5), приподнимите кольцо 4. Блокиратор одновременного включения нескольких переG
синхронизатора (6); при этом освобождаются муфта (4), три дач — 5. Шток
пружины (2) и три штифта (3). Рисунок 70

Сборка синхронизатора делителя

Рисунок 68

Снимите с вилки (1) ползуны (2) и установите новые.


Вторичные валы

Рисунок 71

Установите на кольце синхронизатора (1) три пружины (7),


три штифта (8) и зафиксируйте их в гнездах центровочными
направляющими 99370499 (2).
Установите муфту (4) на кольцо синхронизатора (6).
Установите кольцо синхронизатора (1) на муфту (4) и на
кольцо синхронизатора (6) так, чтобы центровочные направG
ляющие 99370499 (2) сели на пальцы (5) кольца синхронизаG
тора (6). Удалите центровочные направляющие (2).

Снимите внутренние кольца (1G3) роликовых подшипников


вторичного вала (2), воспользовавшись съемником
99347100 (4), упорами 993471312 (6) и упорным блоком
99345057 (5).
Перед установкой колец на вал их следует нагреть до 100°C.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 33

Сборка центрального картера


Рисунок 72

48988

** ТОЛЬКО В КП EUTRONIC 1800


ДЕТАЛИ ЦЕНТРАЛЬНОГО КАРТЕРА
* ТОЛЬКО В КП EUTRONIC 2200
34 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 73 Рисунок 75

Вверните в центральный картер (2) рымGболты 99368811 (1).


Для замены подшипников центрального картера выполните При помощи тросов и тали поднимите картер (2) и установиG
следующие операции. Съемником, состоящим из траверсы те его соосно с задним картером (8).
99341001 (1), траверсы — съемника с внутренним захватом
Медленно опускайте центральный картер (2) так, чтобы шток
99341008 (3) и тяг 99341019 (2) снимите наружные кольца
(5) соединился с вилкой (7), втулки (3) попали в соединительG
(4) конических роликовых подшипников вторичного вала.
ные отверстия (4), а трубка подачи масла (6) вошла в гнездо
С противоположной стороны центрального картера (5) сниG на картере (2).
мите пружинное кольцо (7), удерживающее наружное кольцо
(6) конического роликового подшипника, и выньте наружное
кольцо. Чтобы трубка подачи масла (6) попала точно в гнездо,
вставьте в него пруток соответствующего диаметра.

Рисунок 74 Рисунок 76

Установите центральный картер (1) на задний (3), вверните


Нагрейте гнезда наружных колец (3) подшипников вторичных болты (→), вставьте четыре штифта (2) и затяните болты (→)
валов. Используя оправку 99370092 (2) с рукояткой заданным моментом.
99370007 (1), установите наружные кольца.
Рисунок 77
С противоположной стороны картера нагрейте гнездо кониG
ческого роликового подшипника (5) приблизительно до
100 °C, установите подшипник и зафиксируйте его в ценG
тральном картере (4) пружинным кольцом (6).
На поверхность крепления центрального картера к заднему
картеру нанесите герметик IVECO 1905685.

Установите в центральном картере (2) промежуточные шесG


терни задней передачи (1) с роликовыми подшипниками.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 35

Рисунок 78 Рисунок 81

Установите на муфты включения передач вилки в сборе (1).


Поставьте на шток привода вилок (3) и на первичный вал (2)
приспособление 99360520 (4). Установите роликовый подшипник (3).
Установите шестерню 4Gй передачи (1) и роликовый подшипG
ник (2).
Рисунок 79

Рисунок 82

Талью поднимите первичный вал (2).


Установите вилку (4) на муфту (2) синхронизатора (1), при
Установите вал в центральный картер (6), чтобы шток (3) поG этом ползуны (5) должны смотреть большей стороной направG
пал в гнездо. ляющей (→) вверх.
Снимите приспособление (1). Установите на первичном валу синхронизатор (1), при этом
Установите блок (4) на сектор (5) в положение, отмеченное шток (3) должен попасть точно в гнездо.
при разборке.

Рисунок 80 Правильная взаимная установка валов


Рисунок 83

Затяните винты (2) крепления блока (1) к картеру (3) установG


ленным моментом.
Установите вторичные валы (1 и 2) так, чтобы метки Р были
расположены напротив друг друга.
36 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Разборка входного вала

Рисунок 84 Рисунок 86

Пометьте (→) фронтальную сторону двух диаметрально проG Снимите пружинное кольцо (4).
тивоположных зубьев шестерни входного вала (1), видимых С помощью пресса выньте из заднего картера (5) шариковый
через прорези задающего колеса (2). подшипник (3) вместе с входным валом (1). Извлеките кольца
(2) подшипников вторичных валов.
Рисунок 85
Рисунок 87

Закрепите входной вал (2) в тисках, снимите стопорное кольG


Установите на первичный вал входной вал (2), при этом видиG цо (7) и полукольца (8).
мые через прорези задающего колеса (3) метки на зубьях
Соберите съемник из траверсы 99341002 (1), тяг 99341021
входного вала должны совпадать с метками (→) на вторичных
(3), захватов 99341025 (5) и тяг 99341019 (4).
валах (1 и 7); если это не так, проверните вторичные валы.
Снимите шариковый подшипник (6).
После окончания регулировки положения валов установите
пальцы (5) в шестерни задней передачи и в гнезда. Рисунок 88
Зафиксируйте пальцы (5) в картере пружинными кольцами (4).

При выключенных передачах валы должны проворачиG


ваться свободно; в противном случае шестерни и валы
установлены неправильно, метки не совпадают.

Установите трубку подачи масла (6).

Снимите с входного вала (1): задающее колесо (2), распорG


ную втулку (3) и шестерню 4Gй передачи (4).
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 37

Рисунок 89 Рисунок 92

С помощью съемника 99348004 (3) и приспособления (4) Нагрейте подшипник (2) до 100°C и установите его на входG
выньте втулку (1) из входного вала (5). ной вал (1).
Снимите шайбу (2). Установите полукольца (4) и проверьте их осевой люфт, котоG
рый должен составлять – 0,05 + 0,05 мм. Установите стопорG
Сборка входного вала ное кольцо (3) и закрепите его на полукольцах (4).

Рисунок 90 Сборка переднего картера

Рисунок 93

Установите на входной вал (2) шайбу (4) и с помощью ударG


ной оправки (1) втулку (3). Нагрейте передний картер (1) до 100°C в зоне гнезд наружG
ных колец (2) конических роликовых подшипников и установиG
те кольца.
Рисунок 91 Рисунок 94

Если снимались пробки (1 и 2), крышка (3) коробки отбора


Установите на входной вал (1) шестерню (4), распорную мощности и масляный фильтр (4), установите их с новыми
втулку (3) и задающее колесо (2). прокладками.
38 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 95 Рисунок 97

Выверните болты (3) и снимите крышку (1) входного вала с


передней крышки (2).
Рисунок 98

На контактную поверхность центрального картера (8) нанеG


сите герметик IVECO 1905685.
Вверните в передний картер (1) рымGболт 99366811 (6). При
помощи тросов и тали поднимите картер (1) и установите его
соосно на центральный картер (8).
Опуская картер (1) следите, чтобы штоки (3G4G5), подшипник
(2) входного вала и трубка подачи масла (7) встали на свои
места.

Чтобы трубка подачи масла (7) попала точно в гнездо,


вставьте в него пруток соответствующего диаметра.

Рисунок 96

A EUROTRONIC 2200 — В EUROTRONIC 1800


Выверните болты (1) и снимите с передней крышки (5) масляG
ный насос, состоящий из крышки (2), ротора (3) и статора (4).
Вставьте шланг подачи сжатого воздуха в отверстие (→) и выG
дуйте из передней крышки (5) опорное кольцо (6).
Снимите фрикционные диски (7G8G9G10G11) инерционного
тормоза.
Щупом (3) проверьте, чтобы зазор между картерами (1 и 2)
Снимите плунжер (14) привода инерционного тормоза с
составлял около 1,8 мм.
кольцом (13) и прокладкой (12).
Вверните винты крепления, вставьте центровочные штифты (4)
и затяните болты заданным моментом.
Сборка передней крышки
Соберите переднюю крышку (5) в порядке, обратном разG
борке.

Обязательно замените прокладку (13) и пружинное


кольцо (12).
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 39

Регулировка осевого люфта подшипника входного Регулировка осевого люфта подшипников вторичного
вала вала
Рисунок 99 Рисунок 101

Толщина S кольца регулировки осевого люфта подшипника


Толщина S кольца регулировки осевого люфта подшипника
определяется следующим образом:
вторичного вала определяется следующим образом:
❑ Убедитесь, что пружинное кольцо (1) подшипника (2) наG ❑ Проверните валы и проверьте отсутствие люфта между
ходится в гнезде. наружными кольцами (1G3) подшипников и их роликами
❑ Измерьте выступание подшипника (2) над плоскостью пеG ❑ Измерьте расстояние между плоскостью переднего карG
реднего картера (3), размер А. тера (2) и наружными кольцами (1G3)
• Наружное кольцо (1) со стороны насоса, размер А
• Наружное кольцо (3) со стороны инерционного тормоза,
размер В
Рисунок 100

Рисунок 102

❑ Измерьте глубину гнезда подшипника (2, рисунок 99) в ❑ Измерьте расстояние между плоскостью передней крышG
передней крышке (1), размер В. ки (2) и масляным насосом (1), размер С
❑ Установите опорное кольцо (3) дисков инерционного торG
Толщина S регулировочной шайбы определяется следующим моза в гнезде передней крышки (2) и измерьте расстояG
выражением: ние между кольцом и плоскостью крышки (2), размер D.
S = (A–B)–C Толщина S регулировочной шайбы определяется следующим
где: выражением:
А и В = измеренные значения
С = осевой люфт от 0 до 0,1 мм • со стороны масляного насоса S=A+C+F
А – С = измеренные значения
Например: F = осевой люфт 0÷0,05
А = 5,50 мм
В = 3,90 мм Например:
C = 0÷0,1 мм S = 2+0,05 (±0,05) = 2÷2,1 мм
S = (5,50–3,90) – (0÷0,1) = 1,59÷1,60 мм. • со стороны инерционного тормоза S = B+D+F
В – С = измеренные значения
F = осевой люфт 0±0,05

Например:
S = 1,95+0,15+(±0,05)=2,05÷2,15 мм
40 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 103 Рисунок 106

На наружные кольца опорных подшипников вала и подшипниG


ков входного вала установите кольца регулировки осевого
люфта, толщина которых определена выше. Установите на На контактную поверхность манжеты нанесите герметик
вторичный вал (3) пружину (2) и толкатель (1). Установите Unisilikon. На контактную поверхность передней крышки (1)
опорное кольцо (9) и тормозные диски (8G7G6G5G4) инерционG нанесите герметик IVECO 1905685.
ного тормоза. Установите крышку (2) входного вала и затяните гайки заданG
A EUROTRONIC 1800 — B EUROTRONIC 2200 ным моментом.

Рисунок 107
Рисунок 104

Для замены втулок (2 и 4) рычага (3) воспользуйтесь соответG


ствующей ударной оправкой.
На контактную поверхность переднего картера (1) нанесите Установите манжеты (1 и 5).
герметик IVECO 1905685. Поставьте шпонку на валу масляG
ного насоса так, чтобы она совпала с соединительным пазом
на вторичном валу. Установите переднюю крышку (2) и затяG
ните гайки заданным моментом.
Рисунок 108

Рисунок 105

Оправкой 99374221 (1) с рукояткой 99370007 (1) запресG Установите рычаг (2) включения сцепления в передний картер
суйте в крышку (4) входного вала уплотнительную манжету (3). (1) и зафиксируйте его на валу (3).
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 41

Рисунок 109 Рисунок 112

Установите штоки (8G9G10) в нейтральное положение.


Установите на передний картер (7) исполнительный механизм
Зафиксируйте вал (4) на передней крышке (1) фиксаторами (1, рис. 111), следя, чтобы штоки электромагнитных клапанов
(3). Установите защитную заглушку (2). встали в гнезда на штоках (8G9G10).
Затяните болты крепления с заданным моментом.
Рисунок 110 Смажьте штоки электромагнитных клапанов силиконовой
смазкой GL 301 KLUBER.
Рисунок 113

Установите палец (2) в шток (1).


Поставьте фиксаторы (6) и вставьте в них пружины (3G4G5).

Установите на блок управления (9) новые упругие вставки


Пружины (3 и 4) имеют одинаковую длину, пружина (11) и затяните болты (8 и 10) указанным моментом. ЗакреG
(5) длиннее. пите провод массы (12) винтами (13). Установите редуктор
пневмопривода (2) и соедините его шлангом (1) с исполниG
тельным механизмом коробки передач (3). Вставьте толкаG
Рисунок 111
тель (14) в исполнительный механизм сцепления (16) и устаG
новите его в соответствии с описанием в соответствующем
разделе. Затяните гайки (15) заданным моментом.

Если не производилось замены исполнительного меG


ханизма сцепления и/или самого сцепления, длина
толкателя (14) не изменяется; в противном случае отG
регулируйте длину в соответствии с указаниями соG
ответствующего раздела.

Присоедините электрические провода (6) к блоку управления (9),


исполнительному механизму коробки передач (3), исполнительноG
му механизму сцепления (15), датчику частоты вращения (5), кронG
штейну (4) и закрепите их на картере упругими хомутами (7).
Установите на исполнительный механизм (1) новую прокладG При помощи соответствующих тросов приподнимите коробку
ку (2). передач и снимите с опорного фланца (17) опорную плиту
Установите штоки электромагнитных клапанов (4G5G6) в нейG 99371054 (18). Залейте в коробку масло соответствующего
тральное положение. качества и в требуемом количестве.
42

Рисунок 114
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800

ДЕТАЛИ ПЕРЕДНЕГО КАРТЕРА


* ТОЛЬКО В КП EUTRONIC 1800
** ТОЛЬКО В КП EUTRONIC 2200
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 43

EUROTRONIC IT (INTARDER)

Приведенные ниже технические характеристики, моменты затяжки, инструменты и порядок ремонта коробки передач
отличаются от соответствующих данных, приведенных для КП EUROTRONIC.

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

)  



"# #FGHIJKLJ

 #-&"8  

# !"# . 
#  #

!

#  # #

)  "# #-


4)&

*QS NT *QS NT


$% $%
5"# # 5"# #

;@U>
#'$' - # & 


'!(

) 1 ! &  ;>8>;;8@

Рисунок 115
44 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

РЕМОНТ Разборка заднего картера

Рисунок 116 Рисунок 118

Слейте масло, вывернув пробки из коробки передач и замедG


лителя.
Отогните края пластины (3) и освободите болты (4).
Снимите с замедлителя теплообменник (1).
Выверните болты (4), снимите диск (5) и фланец (2) с вала
планетарного редуктора.
Если фланец не снимается вручную, воспользуйтесь съемниG
Рисунок 117 ком (1), установив его в соответствии с рисунком.
Рисунок 119

Выверните болты (→) и снимите замедлитель (2) из заднего


картера (3).
Снимите кольцо (5) регулировки осевого люфта статора и
кольцо (1) регулировки осевого зазора подшипника вала (4)
планетарного редуктора.

Установите на заднем фланце коробки передач (4) опорную


Ремонт замедлителя Intarder выполняется в соответстG
плиту 99371054 (5).
вии с указаниями отдельной публикации,
В соответствии с описанием коробки передач Eurotronic сниG 603.42.498/1.
мите передний картер (1), центральный картер (2), а также
детали механизма включения и синхронизации планетарного
редуктора, установленные в заднем картере (3).
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 45

Регулировка осевого люфта подшипников


планетарного редуктора
Рисунок 120 Рисунок 123

Вычислите толщину регулировочной прокладки шарикового


подшипника (1) следующим образом:
Выпрессуйте вал планетарного редуктора (1) из опорного
шарикового подшипника (2). Переверните задний картер (3) ❑ Измерьте выступание подшипника (1) над плоскостью
и выньте шариковый подшипник (2). заднего картера (2): размер А.
Рисунок 124

Рисунок 121

❑ Измерьте расстояние между контактной поверхностью (1)


картера замедлителя и опорной поверхностью подшипниG
ка (1, рис. 123): размер В.
❑ Измерьте толщину прокладки между замедлителем и коG
С помощью 15Gтонного пресса удалите вал планетарного реG
робкой передач: размер С.
дуктора (1) из шестерни (2). Разберите планетарный редукG
Толщина S регулировочной прокладки определяется следуюG
тор и коронную шестерню по инструкциям для КП
щим выражением:
EUROTRONIC.
S=[B + C – A] – G
где:
Сборка заднего картера ❑ В – С – А = измеренные значения
Рисунок 122 ❑ G = 0,1 мм: осевой люфт шарикового подшипника
(1, рис. 123) (от 0 до 0,1 мм)

Рисунок 125

Нагрейте гнездо подшипника (1) в заднем картере (2) до темG Нагрейте шестерню (2) до температуры 170°C на время не
пературы 100°C и установите подшипник (1). более 10 секунд.
Установите на вал планетарного редуктора (1) шестерню (2).
46 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 126 ❑ Измерьте толщину прокладки между замедлителем и коG


робкой передач: размер В.
Толщина S регулировочного кольца определяется следующим
выражением:
S=A+B+C
где:
❑ А и В = измеренные значения
❑ C = 0,05 мм: преднатяг для регулировочного кольG
ца осевого люфта статора (–0,05±0,05 мм).
Рисунок 129

Установите вал планетарного редуктора (1) на соответствуюG


щую подставку. Нагрейте внутреннее кольцо подшипника (2)
до температуры 100°C и установите его вместе с задним
картером (3) на вал планетарного редуктора (1).

Рисунок 127

Установите регулировочное кольцо (1) на опорный подшипG


ник планетарного редуктора (4) и регулировочное кольцо (5)
в гнездо статора (2, рис. 128). Поставьте на задний картер
новую прокладку. Присоедините гидравлический замедлиG
тель (2) к заднему картеру (4) и затяните заданным моментом
болты (→).
Рисунок 130

Используя оправку 99374221 (1) установите уплотнительные


кольца (2) в картер замедлителя.

Регулировка осевого люфта статора


Рисунок 128

Установите на вал планетарного редуктора фланец (6). Установите


новое уплотнительное кольцо (10), диск (9), болты (8) и затяните
заданным моментом. Установите на болты (8) пластину (7) и загниG
те ее края к болтам приспособлением 99370465. Поставьте флаG
Вычислите толщину S регулировочного кольца осевого люфта нец (6) на опорную плиту 99371054 и закрепите соответствующиG
статора. ми болтами. Завершите сборку коробки передач в соответствии с
инструкцией по коробке передач EUROTRONIC. Для замены масG
❑ Измерьте расстояние между контактной поверхностью (1) ляного фильтра (3) выверните болты (5) и снимите с картера заG
картеров замедлителя и опорной поверхностью статора медлителя крышку (2) с уплотнением (1), масляный фильтр (3) и
(2): размер А. магнит (4). Очистите магнит (4) от металлической стружки и устаG
новите новый фильтр в порядке, обратном порядку разборки.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 47

5052 ПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ


Описание
Рисунок 131

Привод сцепления состоит из следующих деталей: ❑ Четыре электромагнитных клапана для выпуска воздуха и
❑ Пневматический цилиндр вентиляции с дросселирующими отверстиями. Они управG
ляются электронным блоком путем модуляции частоты
❑ Электромагнитный клапан с индукционным датчиком изG
и/или амплитуды импульсов.
мерения перемещения поршня для контроля износа диска
сцепления. ❑ 10Gконтактный разъем Cannon для подключения электроG
оборудования
❑ Датчик температуры
❑ Пневматический ниппельный клапан с фильтром для подG
ключения к пневматической системе автомобиля.

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ДАННЫЕ

Диаметр цилиндра 100 мм

Максимальный ход поршня 70 мм

Максимальное рабочее давление 12 бар

Внутреннее сопротивление электромагнитных клапанов 15G20 Ом

Максимальная продолжительность включения электромагнитных клапанов 10 секунд

Рабочее напряжение электромагнитных клапанов 24 В

Рабочее напряжение датчиков электронной системы оценки 5В

Дроссельное отверстие грубой вентиляции электромагнитного клапана ∅ 2,5 мм

Дроссельное отверстие тонкой вентиляции электромагнитного клапана ∅ 1,5 мм

Дроссельное отверстие удаления воздуха из электромагнитного клапана ∅ 2,5 мм


48 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
Управление электрооборудованием и пневмооборудованием Три винта с цилиндрической головкой, соединяющие электроG
привода сцепления должно осуществляться только с элекG магнитный клапан и пневматический цилиндр, следует замеG
тронного блока управления. нять при каждой разборке.
Запрещается подавать на разъем напряжение и подключать к Следует строго выдерживать указанный момент и угол затяжG
нему измерительные приборы. ки резьбовых соединений.
Ремонт должен выполняться с помощью указанных специальG При неисправности поршня или блока электромагнитных клаG
ных инструментов, при этом привод ни в коем случае нельзя панов привод сцепления следует заменять полностью.
зажимать в тиски или другие не указанные специально креG Очистку деталей следует производить в холодном состоянии
пежные приспособления. негорючими средствами, имеющимися в продаже, с соблюдеG
Используйте только оригинальные запасные части. Детали, нием инструкций по использованию средств.
поставляемые в составе ремонтных комплектов, должны замеG
няться обязательно, даже если при разборке старые детали
оказываются целыми. Запрещается промывать электромагнитные клапаны.
После снятия указанные выше детали следует сдавать в утиль,
чтобы исключить их повторное использование.
Чтобы предотвратить повреждение элементов уплотнения,
пользоваться только смазкой Bosch FT 2GVI.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 49

Разборка

Рисунок 132 Рисунок 135

Установите привод сцепления (1) на опорную плиту


Выньте пружину (1) и снимите с цилиндра (4): поршень (3) с
99371055 (6) и зажмите пластину в тисках. Выверните пробG
толкателем (2), уплотнительные и направляющие кольца.
ку (5) и обратный клапан (7) с фильтром (8).
Рисунок 136
Не допускается выворачивать или отпускать винты
(3) крепления блока электромагнитных клапанов (2)
к задней крышке (4).

Рисунок 133

Подходящим крючком (1) выньте манжету (2) из задней крышG


ки (3), соблюдая осторожность, чтобы не повредить датчик
перемещения поршня.
Снимите хомут (2), фиксирующий сильфон (1) на втулке (3).
Рисунок 134 При повреждении датчика (4) замените весь привод.

Рисунок 137

Отметьте (→) положение задней крышки (1) на цилиндре (3).


Прижмите заднюю крышку (1) к цилиндру (3), чтобы ее не выG
било пружиной (1, рис. 135), выверните винты (2) и снимите Снимите с поршня направляющее (3) и уплотнительное (4) кольG
заднюю крышку. ца; соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поршень.

При повреждении поршня или его штока замените


Винты (2) следует сдать в утиль и установить новые.
весь привод сцепления.
50 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 138 Рисунок 139

Установите опорную плиту 99371055 (3) на цилиндр (2). ПоG Снимите опорную плиту 99371055 с цилиндра (1). Прессом
ставьте цилиндр (2) с опорной плитой 99371055 (3) на выдавите крышку (2) с сильфоном(3).
пресс так, чтобы они не поворачивались.
Поставьте крышку (4) на цилиндр (2) так, чтобы сектор (А) соG При неисправности цилиндра (1) замените весь приG
ответствовал сектору (В) цилиндра (2). вод сцепления.
Поставьте на крышку (4) накидной ключ 99355027 (1).
Прессом надавите на крышку (4) до плотной посадки ее в циG
линдр (2).
Уменьшите давление пресса на накидной ключ 99355027 (1)
и поверните его, вращая крышку (4) на 45° по часовой
стрелке для фиксации крышки на цилиндре (2).

Рисунок 140

ДЕТАЛИ ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ


1. Поршень — 2. Цилиндр — 3. Крышка* — 4. Хомут* — 5. Уплотнительное кольцо* — 6. Пружина —
7. Уплотнительное кольцо* — 8. Направляющее кольцо* — 9. Крышка — 10. Уплотнительная шайба —11. Болт —
12. Шайба — 13. Блок электромагнитных клапанов — 14. Ниппельный клапан — 15. Шайбы — 16. Уплотнительное кольцо

Детали, помеченные (*), поставляются в составе ремонтных комплектов и должны заменяться на новые при каждой
сборке.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 51

Сборка Рисунок 143


Рисунок 141

Смажьте внутреннюю поверхность поршня (4). Установите


Поставьте опорную плиту 99371055 (3) на цилиндр (2). ПоG поршень (3) с толкателем (2) так, чтобы кольца (3 и 4, рис.
ставьте цилиндр (2) с опорной плитой 99371055 (3) на 142) остались в своих гнездах.
пресс так, чтобы они не поворачивались. Протолкните поршень до упора. Если это невозможно, проG
Поставьте крышку (4) на цилиндр (2) так, чтобы сектор (А) соG верьте установку колец.
ответствовал сектору (В) цилиндра (2). Поставьте на место пружину (1).
Поставьте на крышку (4) накидной ключ 99355027 (1).
Рисунок 144
Прессом надавите на крышку (4) до плотной посадки ее в циG
линдр (2).
Уменьшите давление пресса на накидной ключ 99355027 (1)
и поверните накидной ключ, вращая крышку (4) на 45°по чаG
совой стрелке для фиксации на цилиндре (2).

Рисунок 142

Нанесите смазку Bosch FTZGVI на уплотнительные кольца (2 и


4) и поставьте их на заднюю крышку (3).

Рисунок 145

Нанесите смазку Bosch FTZGVI на поршень (2) в точках, укаG


занных (→), и на кольца (3 и 4). Установите кольца (3 и 4) на
поршень (2).

Проточка (4) должна быть обращена в сторону датG


чика. При неправильной установке поршень (2) неG
Установите заднюю крышку (1) цилиндра (3) в положение, отG
возможно будет вставить в цилиндр. Кольцо (3) слеG
меченное при разборке.
дует устанавливать волнистой стороной наружу.
Прижмите заднюю крышку (1) к цилиндру (3) и до упора затяG
ните три новых болта (2).
52 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC 1800 EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 146 См. Рисунок 148.


Вверните пробку (2) с новой шайбой (3), не затягивая ее.
Протолкните (→) втулку (1) до упора. Отпустите втулку, при
этом она должна за 6G8 секунд вернуться в первоначальное
положение. Заверните пробку (2). Снова протолкните втулку
(1) до упора. Если снова отпустить втулку, она должна остатьG
ся на месте.
Измерение хода поршня
Рисунок 149

В два этапа затяните болты (2):


❑ 1Gй этап, затягивание динамометрическим ключом крутяG
щим моментом 15 Нм.
❑ 2Gй этап, затягивание на угол 90°.

Затягивание на угол 90° производится приспособлеG


нием 99395216 (1). После затягивания пометьте
болты краской.
Отпустите пробку (3). Измерьте расстояние между торцом
Рисунок 147 втулки (1) и точкой на плоскости крепления привода (2), разG
мер А. Протолкните втулку (1) до упора и снова измерьте ее
выступ (1) на контактной плоскостью привода (2), в точке
предыдущего измерения, размер В. Ход поршня определяется
разностью А и В и должен составлять 70 мм.
Рисунок 150

Вставьте торец сильфона (1) в проточку втулки (3) и поставьG


те новый хомут (2).

Использование хомутов, отличных от поставляемых в


качестве запчастей, ведет к преждевременному выG
ходу из строя сильфона (1).

Проверка работы Завершение сборки:


Рисунок 148 ❑ Вверните ниппельный клапан (2) с фильтром (4) и шайбой
(3) и затяните моментом 70 Нм.
Затяните пробку (1) крутящим моментом 20 Нм.

Предварительно смажьте резьбу пробки (1) и нипG


пельного клапана (2).

Краской пометьте пробку (1) и ниппельный клапан (2); устаG


новите на клапан защитный колпачок.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА 1

РАЗДЕЛ 5

5056 КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА


Стр.

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 3

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ


(АВТОМОБИЛИ 4Х2) 5

ДИАГНОСТИКА 7

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ 9

ИНСТРУМЕНТЫ 9

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАРДАННЫХ ВАЛОВ 10

❑ Снятие 10

❑ Установка 10

ПРОВЕРКА КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ НА АВТОМОБИЛЕ11

РАЗБОРКА И СБОРКА КАРДАННЫХ ШАРНИРОВ 12

РАЗБОРКА И СБОРКА ОПОРЫ 12


2 КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА 3

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Рисунок 1

ВИД «А»

КАРДАННЫЙ ВАЛ СО СКОЛЬЗЯЩЕЙ ВИЛКОЙ

Рисунок 2

ВИД «А»

КАРДАННЫЙ ВАЛ С УПРУГОЙ ОПОРОЙ

Рабочий угол карданного шарнира составляет 25°


4 КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR
  
  

   K
K


    






 
       
    
         


  O 


EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR


  

 O 
 


  O  O



  

 O
 


 O O



  

O O
 


  O



  O

КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА
5
6

 
   




        
       

 
   
  O  O 
 
КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА

    
  O 
    
   O 
    
  O
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА 7

ДИАГНОСТИКА

Основные неисправности карданной передачи:


1 — Шум и вибрация в трансмиссии

1 ШУМ И ВИБРАЦИЯ В ТРАНСМИССИИ

Погнутый карданный вал. ДА Замените карданный вал.

НЕТ

Проверить балансировку и подобрать места устаL


Несбалансированный карданный вал. ДА
новки балансировочных пластин.

НЕТ

Увеличенный зазор в шлицевых соединениях. ДА Замените карданный вал.

НЕТ

Ослаблены болты и гайки крепления карданного Тщательно проверьте и затяните все ослабленные
ДА
вала к муфтам коробки передач и заднего моста. болты и гайки; замените поврежденные детали.

НЕТ

Недостаточная смазка деталей. ДА Отремонтируйте или замените карданные шарниры.

(продолжение)
8 КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Ослаблены болты крепления упругой опоры. ДА Затяните болты заданным крутящим моментом.

НЕТ

Изношена упругая вставка центральной опоры. ДА Замените опору.

НЕТ

Подшипник упругой опоры изношен или имеет избыL


ДА Замените опору.
точный люфт.

НЕТ

Ослаблены болты и гайки крепления фланца к дерL


ДА Затяните болты и гайки заданным моментом.
жателю карданного вала.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА 9

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

УЗЕЛ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ


Нм (кгм)
Кольцевая гайка крепления фланца к соединительному валу
M40 × 1,5 350+50 35+5
M55 × 1,5 380+70 38+7
Болт крепления фланца к соединительному валу: M 20 × 160 450±34 45±3,4
Гайка крепления фланца карданных вилок 133,5±13,5 13,3±1,3
Гайка для болта М12 крепления кронштейна упругой опоры к шасси 92±9 9,2±1
Болт крепления фланца к карданному валу 155±10 15,5±1

ИНСТРУМЕНТЫ
НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99355124 Ключ для кольцевой гайки.

99355172 Ключ для кольцевой гайки.

99370618 Опора для снятия — установки карданного вала.


10 КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

505620 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАРДАННЫХ ВАЛОВ

Рисунок 3

КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА СОСТОИТ ИЗ СЛЕДУЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ:


Передний карданный вал (3) — Опора (2) — Задний вал со скользящей вилкой(1)

Снятие Установка
Выполните описанную выше процедуру в обратном порядке,
обратив внимание на следующее:
Перед ремонтом трансмиссии всегда сначала сниL
майте задний карданный вал. ❑ Задний карданный вал
• Совместите стрелки на скользящей вилке и на валу.
❑ Передний карданный вал

Подведите под задний карданный вал гидравлический домL • Совместите отверстия в переднем фланце с отверстияL
крат с опорой 99370618. Отверните гайки крепления фланL ми в заднем фланце;
цев и отсоедините карданный вал; как и при снятии переднеL • Запрещается повторно использовать гайки болтов креL
го карданного вала всегда снимайте опору крепления вала к пления фланца; их следует заменить;
шасси.
• Совместите болты крепления фланца с отверстиями
фланца на конце карданного шарнира;
• Затяните винты и гайки заданным крутящим моментом;
• Присоедините фланец карданного вала со скользящей
вилкой к фланцу вала коробки передач.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА 11

ПРОВЕРКА КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ НА АВТОМОБИЛЕ

Рисунок 4 Карданные валы поставляются изготовителем готовыми к усL


тановке.
Они сбалансированы как статически, так и динамически.
Установленные на валах пластины являются противовесами.
При утере пластин вал следует заново сбалансировать.
Проверните карданный вал и, одновременно, но в противоL
положном направлении, скользящую вилку (см. стрелки на
рисунке), убедившись в отсутствии избыточного люфта в шлиL
цевом соединении.
Покачайте вилки (см. стрелки на рисунке) чтобы убедиться,
что крестовины не изношены. При износе замените их как
указано ниже.

Рисунок 5

ДЕТАЛИ ПЕРЕДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА


1. Фланец передней вилки — 3. Разрезное кольцо — 4. Крестовина — 5. Карданный вал — 6. Кольцевая гайка —
7. Шайба — 8. Задний фланец — 9. Опора
12 КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

РАЗБОРКА И СБОРКА КАРДАННЫХ ШАРНИРОВ РАЗБОРКА И СБОРКА ОПОРЫ

Подходящими плоскогубцами снимите разрезное кольцо Подходящим ключом отверните кольцевую гайку (6, рис. 5) и
(3, рис. 6). снимите с карданного вала следующие детали:
Постукивайте по фланцу вилки (1) молотком до сдвига подL
❑ шайбу (7):
шипника из гнезда, т. е. касания вилки крестовиной (4). ПереL
верните узел и повторите указанные операции. ❑ задний фланец (8);
Снимите один из двух подшипников. Снимите вилку (1) и при ❑ опору (9).
помощи бородка выньте остальные подшипники.
Повторите операцию для извлечения подшипников из другой Для сборки выполните указанные операции в обратном поL
вилки и освободите крестовину (4). рядке.
Для сборки выполните указанные операции в обратном поL
рядке.

Рисунок 6

ДЕТАЛИ ПЕРЕДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА


1. Фланец передней вилки — 3. Разрезное кольцо — 4. Крестовина — 5. Передний карданный вал —
6. Кольцевая гайка (только для опоры KLEIN) — 7. Фланец задней вилки — 8. Задний карданный вал
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ЗАДНИЙ МОСТ 1

РАЗДЕЛ 6
5250 Задний мост
MERITOR U 177 E
(Rockwell)
Стр.

ОПИСАНИЕ 3

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 3

ДИАГНОСТИКА 6

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ 8

ИНСТРУМЕНТЫ 10

РАЗБОРКА ЗАДНЕГО МОСТА 15

СБОРКА ЗАДНЕГО МОСТА 15

РЕМОНТ ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ 17

РЕМОНТ СТУПИЦЫ КОЛЕСА 17

❑ Разборка 17

❑ Проверка деталей ступицы колеса 18

ЗАМЕНА БОЛТОВ СТУПИЦЫ КОЛЕСА 19

❑ Сборка ступицы колеса 19

РАЗБОРКА И СБОРКА РЕДУКТОРА 21

❑ Разборка 21

❑ Проверка картера моста 21

❑ Сборка 22

РЕМОНТ РЕДУКТОРА 22

❑ Разборка редуктора 22

❑ Разборка коробки редуктора 24

СНЯТИЕ С ОПОРЫ ВЕДУЩЕЙ


КОНИЧЕСКОЙ ШЕСТЕРНИ 26

❑ Проверка деталей редуктора 26

❑ Сборка коробки дифференциала 27

СБОРКА ОПОРЫ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ 28

❑ Сборка картера редуктора 30

РЕГУЛИРОВКА ПРОСВЕТА В КРЫШКЕ 32


2 ЗАДНИЙ МОСТ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ЗАДНИЙ МОСТ 3

ОПИСАНИЕ

Задний мост является свободно подвешенным, с одноступенJ Положение конической ведущей шестерни относительно веJ
чатой передачей; он состоит из картера, изготовленного из домой конической шестерни можно отрегулировать, меняя
усиленной, штампованной стали. регулировочные прокладки между коробкой дифференциала
В дифференциале используется гипоидная зубчатая передаJ и опорой ведущей конической шестерни.
ча. Коробка дифференциала опирается на два конических ролиJ
Ведущая шестерня опирается на два конических роликовых ковых подшипника, ее осевая регулировка выполняется двумя
подшипника и на третий цилиндрический роликовый подшипJ кольцевыми гайками.
ник. Ступицы колес опираются на два конических роликовых подJ
Регулировка преднатяга подшипников конической ведущей шипника, плавающих на втулке; эти подшипники регулируются
шестерни осуществляется регулировочными кольцами, устаJ двумя гайками.
навливаемыми между двумя коническими роликовыми подJ
шипниками.

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ


Свободно подвешенный, с одноступенчатой
Задний мост:
передачей
Тип Meritor (Rockell) U 177 E
Подшипники конической ведущей Два конических роликовых и один цилиндрический
шестерни роликовый

ДИФФЕРЕНЦИАЛ
Передаточное число конической главной 1/3,07; 1/3,21; 1/2,8; 1/3,93; 1/2,42; 1/3,73
передачи

Боковой зазор между зубьями ведущей и


0,26 ÷ 0,50
ведомой шестерней мм

Регулировка бокового зазора между


Кольцевыми гайками
ведущей и ведомой шестерней

Зазор между крышками мм 0,15 ÷ 0,33

Момент сопротивления прокручиванию


между сателлитами и шестерней полуоси 68 максимум
Нм
кгм 6,8 максимум

Регулировка зазора между крышками Кольцевыми гайками

Положение ведущей конической


шестерни относительно корпуса Регулировочными шайбами
дифференциала

Толщина регулировочных колец,


устанавливаемых между опорой
0,125 - 0,200 - 0,500
ведущей конической шестерни и
картером дифференциала мм
Биение опорной поверхности ведомой
конической шестерни относительно 0,13 максимум
картера полуоси мм
4 ЗАДНИЙ МОСТ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

СТУПИЦЫ КОЛЕС

Подшипники ступиц колес Два конических роликовых (блок подшипников)

Не регулируется
Регулировка осевого зазора между
Затяните заданным крутящим моментом при помощи
подшипниками ступицы колеса
резьбовой гайки

Масло заднего моста TUTELA W140/M-DA

Количество л 18,5
(кг) (16,5)

Рисунок 1

СТУПИЦА КОЛЕСА В РАЗРЕЗЕ


EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ЗАДНИЙ МОСТ 5

Рисунок 2

ДИФФЕРЕНЦИАЛ В РАЗРЕЗЕ
6 ЗАДНИЙ МОСТ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ДИАГНОСТИКА
Основные неисправности заднего моста:
1 – Шум в ступицах колес;
2 – Шум в мосте;
3 – Шум при движении накатом;
4 – Шум при разгоне;
5 – Шум при прохождении поворота.

1 ШУМ В СТУПИЦАХ КОЛЕС

Проверьте, нет ли утечек в картере моста и долейте


Недостаточное количество смазки. ДА
масло до нужного уровня.

НЕТ

Снимите ступицу и замените изношенные или неисJ


Изношены подшипники ступиц колес. ДА
правные детали.

НЕТ

Увеличенный боковой зазор в подшипниках ступиц. ДА Проверьте подшипники; при необходимости замените.

2 ШУМ В МОСТЕ

Проверьте, нет ли утечек в картере моста и долейте


Недостаточный уровень масла. ДА
масло до нужного уровня.

НЕТ

Повреждены шлицевые соединения полуосей с шесJ Проверьте мост и замените изношенные или поврежJ
тернями полуосей. ДА
денные детали.

НЕТ

Увеличенный боковой зазор в подшипниках ступиц. ДА Проверьте подшипники; при необходимости замените.

(Продолжение)
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ЗАДНИЙ МОСТ 7

Шестерни или подшипники дифференциала не


ДА Найдите неисправность и отремонтируйте узел.
отрегулированы или изношены.

3 ШУМ ПРИ ДВИЖЕНИИ АВТОМОБИЛЯ НАКАТОМ

Неправильно отрегулирован боковой зазор между Отрегулируйте боковой зазор между ведущей и
ДА
шестернями главной передачи. ведомой шестерней.

4 ШУМ ПРИ РАЗГОНЕ

Проверьте, нет ли утечек из картера моста и долейте


Недостаточное количество смазки. ДА
масло до нужного уровня.

НЕТ

Подшипники коробки дифференциала не отрегулиJ


ДА Отремонтируйте узел.
рованы или изношены.

НЕТ

Неправильное зацепление шестерен главной


ДА Отрегулируйте зацепление.
передачи.

5 ШУМ ПРИ ПРОХОЖДЕНИИ ПОВОРОТА

Неправильно отрегулирован боковой зазор между


ДА Отремонтируйте или замените узел.
сателлитами и шестернями полуосей.
8 ЗАДНИЙ МОСТ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 3

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

УЗЕЛ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ


Н⋅м кгм
1 Болт крепления коробки дифференциала к картеру моста 415 ÷ 460 41,5 ÷ 46
2 Болт крепления половин коробки дифференциала: 1Jй момент затяжки 100 10
2Jй момент затяжки 85° ÷ 95°
3 Болт крепления ведомой шестерни к коробке дифференциала: 1Jй момент затяжки 100 10
2Jй момент затяжки 55° ÷ 65°
4 Гайка крепления ведущей конической шестерни 1350 ÷ 1670 135 ÷ 167
5 Гайка крепления опоры ведущей конической шестерни: 1Jй момент затяжки 60 6
2Jй момент затяжки 54° ÷ 60°
6 Гайка крепления датчика 35 ÷ 45 3,5 ÷ 4,5
Болт крепления крышек к коробке дифференциала 650 ÷ 810 65 ÷ 81
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ЗАДНИЙ МОСТ 9

Рисунок 4

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

УЗЕЛ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ


Н⋅м кгм
1 Болт крепления барабана 42 ÷ 67 4,2 ÷ 6,7
2 Болт крепления фланца полуоси 235 ÷ 289 23,5 ÷ 28,9
3 Кольцевая гайка крепления подшипников ступицы 834 ÷ 1030 83,4 ÷ 103
4 Гайка крепления опоры тормоза 275 ÷ 304 27,5 ÷ 30,4

✽ Применяйте герметик типа IVECO 1905685 (LOCTITE 14780)


10 ЗАДНИЙ МОСТ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ИНСТРУМЕНТЫ
НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99305121 Воздуходувка подачи горячего воздуха

99322205 Вращающийся стенд для ремонта групп

99322215 Стенд для ремонта моста

99322225 Опоры узлов (устанавливаются на стенд 99322205)

99341003 Траверса одностороннего действия

99341009 Комплект держателей (из 2 штук)


EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ЗАДНИЙ МОСТ 11

ИНСТРУМЕНТЫ
НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99341015 Зажим

99345049 Упорный блок для съемников

99348001 Съемник с зажимом

99355025 Ключ для регулировки кольцевой гайки подшипников коробки дифференциала

99355088 Ключ (60 мм) гайки ведущей конической шестерни (используется с 99370317)

99355175 Ключ (105 мм) для регулировочной гайки подшипников ступицы


12 ЗАДНИЙ МОСТ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ИНСТРУМЕНТЫ
НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99370317 Упорный рычаг с удлинителем для блокирования фланцев

99370509 Захват для разборки коробки дифференциала

99370616 Опора для снятия и установки дифференциала

99370617 Универсальная опора для снятия и установки моста

99370700 Направляющая для сборки ступицы колеса

99370706 Оправка для подшипников ступицы колеса


EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ЗАДНИЙ МОСТ 13

ИНСТРУМЕНТЫ
НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99370708 Съемник для подшипников ступицы колеса

99371047 Опора для удержания коробки редуктора при фиксации болтами ведомой
шестерни главной передачи (используется вместе с 99322205 J 993222225)

99372211 Приспособление для снятия и установки управляющей пружины тормозной


колодки

99389819 Динамометрический ключ (0J10 Н⋅м) с квадратным переходником 1/4"


14 ЗАДНИЙ МОСТ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ЗАДНИЙ МОСТ 15

РАЗБОРКА ЗАДНЕГО МОСТА

Рисунок 5
Следуйте приведенным ниже инструкциям при раз*
борке и сборке моста U 177, установленного на
автомобиле с пневматическими рессорами. Те же
инструкции применимы и к автомобилям с механи*
ческой подвеской.

Установите автомобиль на ровной поверхности и заблоки*


руйте передние колеса.
Ослабьте гайки крепления ободьев колес.
Приподнимите заднюю часть автомобиля и опустите ее на
две стойки.
Поставьте под колеса гидравлический домкрат 99321024,
отверните гайки крепления колес и снимите колеса.
Отсоедините тормозные трубки (14*17) от кронштейнов (13).
Выверните болты крепления и снимите упорный треугольник (16).
Отсоедините электрические разъемы датчиков антиблоки*
ровочной системы тормозов ABС и износа тормозных коло*
док (15*18).
Отсоедините трубки пневмосистемы и электрические разъ*
емы от устройства блокировки дифференциала (8).
Снимите карданный вал (11).
Снимите штангу стабилизатора (3) с опор (4). Разверните
ее и прикрепите к шасси, чтобы отвести его от моста.
При помощи гидравлического домкрата подведите универ*
сальную опору 99370617 под картер моста.
Снимите с кронштейнов (4) хомуты (2) крепления тяг вырав*
нивающего клапана:
❑ снимите продольные тяги (7)
❑ с нижних кронштейнов (4) снимите амортизаторы (1).
Отверните гайки (10) крепления пневматических рессор (9)
к нижним опорам.
Отверните гайки (6) крепления картера моста к опорам.
Опустите гидравлический домкрат и снимите мост.

СБОРКА ЗАДНЕГО МОСТА

Для установки заднего моста выполните указанные выше


операции в обратном порядке. Затяните болты и гайки до
заданного крутящего момента. По завершении проверьте:
❑ герметичность воздушных шлангов;
❑ уровень масла в картере моста;
❑ работу контрольной лампы устройства блокировки диф*
ференциала.
16 ЗАДНИЙ МОСТ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ЗАДНИЙ МОСТ 17

525010 РЕМОНТ ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ

Рисунок 8
Операции по снятию/установке полуосей, барабаJ
нов и дифференциала можно выполнять на собранJ
ном мосте, установленном на автомобиле.

Перед установкой моста в сборе на стенд для ремонта, выJ


верните нижнюю пробку картера моста, чтобы слить масло.

Рисунок 6

Выньте полуось (1) из ступицы колеса (2).

Рисунок 9

Установите задний мост (1) на стенд 99322215 (2).

525030 РЕМОНТ СТУПИЦЫ КОЛЕСА


Разборка

Рисунок 7

Подходящим инструментом выпрямите загиб, предотвращаюJ


щий отворачивание кольцевой гайки (2).
Ключом 99355175 (1) отверните кольцевую гайку (2) креплеJ
ния подшипников ступицы колеса, затем снимите предохраниJ
тельное кольцо (3).
Выверните болты (4) и вставьте в резьбовые отверстия (6) подJ
ходящие упорные болты для снятия тормозного барабана (5).

Поместите под ступицу колеса емкость для сбора масла.


Упорным рычагом 99370317 (3) заблокируйте ступицу колеJ
са (2). Подходящим ключом (1) выверните болты (4) креплеJ
ния полуоси.

Перед снятием полуоси со стороны блокировки дифJ


ференциала, подайте в устройство управления сжаJ
тый воздух, чтобы исключить нежелательное перемеJ
щение муфты включения при снятии полуоси.
18 ЗАДНИЙ МОСТ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 10 Рисунок 12

Наверните направляющую 99370700 (1) на кожух полуоси и


снимите ступицу колеса (2). Операция выполняется вручную
после того как внутреннее кольцо подшипника стронется с
посадочного места. Воспользовавшись подходящим приспособлением (1) и пресJ
сом, извлеките подшипник (2) с соответствующим регулироJ
вочным кольцом (3).
Направляющая 99370700 (1) используется для заJ
щиты резьбы кожуха полуоси.

Проверка деталей ступицы колеса

Тщательно очистите все детали ступицы колеса. ПроJ


верьте полуоси, убедившись, что они не погнуты.
Проверьте болты крепления колеса: в случае повреJ
жденной резьбы замените их. Для извлечения болтов
воспользуйтесь тисками.
Рисунок 11 Подшипники должны вращаться свободно и равноJ
мерно.
Проверьте резьбу регулировочных гаек подшипниJ
ков ступицы и торцов картера моста; при необходиJ
мости замените гайки.
Замените все прокладки новыми.

Задающее колесо (1) снимается только в случае, если оно


требует замены.
Для снятия его воспользуйтесь подходящей монтировкой.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ЗАДНИЙ МОСТ 19

525035 ЗАМЕНА БОЛТОВ СТУПИЦЫ КОЛЕСА

Рисунок 13
Нагрузка, прикладываемая к подшипнику через тисJ
ки, должна быть в пределах 80000 J 145000 Н.

Убедитесь, что подшипник плотно сел на опорную поверхJ


ность ступицы.

Рисунок 15

Перед заменой болтов (3) ступицы колеса новыми убедитесь,


что на контактной поверхности болтов отсутствуют окалина,
заусенцы и зазубрины.
Вставьте новые болты, приложив к их головкам усилие не боJ
лее 2500 Кг.
После установки болтов убедитесь, что они вставлены в поJ
садочные отверстия до упора.

Наверните направляющую 99370700 (1) на кожух полуоси и


установите ступицу колеса (2) вместе с подшипником. СнимиJ
Сборка ступицы колеса
те направляющую 99370700 (1) и установите предохраниJ
Перед установкой чашки ступицы колеса (2, рис.13) нанесиJ тельное кольцо (3), вставив язычок в паз кожуха полуоси, заJ
те на контактные поверхности чашки и ступицы слой мастики тем наверните кольцевую гайку (4).
с термостойкостью от 40 до 240 °C.
Для установки фонического колеса (1, рис.13) предварительJ
но нагрейте его до температуры 150 °C; после установки
фонического колеса проверьте его посадку на ступице.

Рисунок 16

Рисунок 14

При помощи ключа 99355175 (1), рукоятки (2) и динамометJ


рического ключа (3) затяните кольцевую гайку (4, рис.15) до
заданного крутящего момента (от 834 до 1030 Н⋅м).
При помощи оправки 99370706 (1) и пресса установите
подшипник (2).
20 ЗАДНИЙ МОСТ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 17

После затяжки подходящим инструментом загните край кольцеJ


вой гайки для предотвращения ее отворачивания (см. рис.17).

Подходящим инструментом закрепите распорное кольцо


(5, рис.19) и проверьте, чтобы зазор между внешней поверхJ Перед затяжкой болтов (3) нанесите на резьбу герJ
ностью ступицы и распорным кольцом составлял 0 ÷ 0,145 мм, метик IVECO 1905685 (LOCTITE 14780).
сделав два измерения под углом 180°. Повторите эту операцию с противоположной стороJ
ны моста.
Рисунок 18
После завершения этих операций долейте в картер
моста масло до нужного уровня.

Упорным рычагом 99370317 (7) заблокируйте ступицу колеса.


Установите на ступицу (6) тормозной барабан (1) и закрепиJ
те его, затянув болты (2) до требуемого крутящего момента.
На контактные поверхности ступицы и фланца полуоси нанеJ
сите герметик IVECO 1905685 (LOCT1TE 14780).
Вставьте в ступицу (6) болты (3) крепления полуоси (5) и затяJ
ните их динамометрическим ключом (4) до требуемого крутяJ
щего момента.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ЗАДНИЙ МОСТ 21

Рисунок 19

ДЕТАЛИ СТУПИЦЫ КОЛЕСА


1. Болт — 2. Полуось — 3. Кольцевая гайка — 4. Предохранительное кольцо — 5. Распорное кольцо — 6. Подшипник —
7. Ступица колеса — 8. Чашка ступицы колеса — 9. Тормозной барабан — 10. Кожух полуоси

526210 РАЗБОРКА И СБОРКА РЕДУКТОРА Проверка картера моста


(мост на стенде 99322215) Тщательно проверьте картер моста на отсутствие деформаJ
Рисунок 20 ции. Деформация может явиться причиной ненормальных наJ
пряжений и шума.

Для проверки картера моста снимите тормоза в


сборе.

Разборка
Снимите полуоси, как указано на стр.17, выверните болты
крепления картера редуктора (1), вверните три болта, исJ
пользуемые в качестве съемников, в резьбовые отверстия и
снимите редуктор с картера моста (2).
22 ЗАДНИЙ МОСТ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 21 Рисунок 24

На подходящий верстак поставьте параллельно два бруска,


затем положите на них картер моста, резьбовые концы кожуJ
хов полуосей должны быть защищены кольцевыми гайками.
Возьмите индикатор с магнитной подставкой, установите Последовательность затяжки (для крепления картера редукJ
ножку индикатора на гладкую часть кожуха полуоси и проJ тора к картеру моста).
верните картер моста вокруг своей оси, чтобы убедиться в (1J2J3J4JГайки)
отсутствии деформации. (10J9J14J5J7J11J13J6J8J12JБолты)

Сборка
Рисунок 22

526210 РЕМОНТ РЕДУКТОРА


Разборка редуктора

Рисунок 25

На контактную поверхность картера моста нанесите гермеJ


тик IVECO 1905685 (LOCTITE 14780).
Рисунок 23
Снимите редуктор (1), как изображено на рисунке 20.
Установите его на стенд 99322205 (3) с опорой 99322225 (2).

Установите в картер моста редуктор. Установите гайки (2) и


болты (3) вместе с предохранительными шайбами, затем заJ
тяните их динамометрическим ключом (1) до заданного крутяJ
щего момента в порядке, указанном на рис.24.
Соберите полуоси, как указано на стр.20.
Залейте в картер моста масло до нужного уровня.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ЗАДНИЙ МОСТ 23

Рисунок 26 Рисунок 28

Снимите датчик (1), винты (2) и детали 3J4J5. Снимите кольцевую гайку регулировки подшипника (1). ПодJ
ходящим ключом выверните болты (2) с шайбами; повторите
эту операцию с противоположной стороны. Затем снимите
крышки подшипников (3).

Рисунок 27 Рисунок 29

Разомкните пружинные кольца (1 →) и извлеките скользящую Захватом 99370509 (1) извлеките коробку редуктора (2) с
муфту (2). Извлеките пружину (3), вилку (4) и шплинт (5). ведомой шестерней и внешними кольцами (3).
24 ЗАДНИЙ МОСТ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Разборка коробки редуктора


Рисунок 30 Рисунок 32

Упорным рычагом 99370317 (2) заблокируйте фланец (1).


Ключом 99355088 (3) с рукояткой (4) ослабьте гайку ведуJ Подходящим съемником (1) снимите подшипник (2).
щей шестерни.

Рисунок 33

Рисунок 31

Переверните коробку редуктора и снимите подшипник (I).


Отверните гайку (1) и извлеките фланец (2). (Это разрушающая операция).
Отверните болты (3) крепления опоры ведущей шестерни к
картеру редуктора(4). Рисунок 34
Снимите опору ведущей шестерни (5) с картера редуктора.
Снимите шайбы (6), используемые для регулировки положеJ
ния ведущей шестерни относительно ведомой, и микрометJ
ром измерьте общую толщину.

Установите коробку редуктора на опору 99371047 (1).


Выверните самоконтрящиеся болты (2) крепления ведомой
шестерни (3) к коробке редуктора.
Бронзовой оправкой сбейте ведомую шестерню.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ЗАДНИЙ МОСТ 25

Рисунок 35
Отметьте положение корпуса и крышки коробки редуктора
(2 и 3) и крестовины.
Выверните болты (1) и снимите корпус коробки(2) с узла.

Рисунок 36

Снимите с корпуса коробки (1) детали (2J3J4J5J6J7J8J9).

ДЕТАЛИ КОРОБКИ РЕДУКТОРА


1. Корпус коробки — 2. Крышка коробки — 3. Опорная шайба — 4. Шестерня полуоси — 5. Крестовина —
6. Опорные шайбы — 7. Сателлит — 8. Шестерня полуоси — 9. Опорная шайба
26 ЗАДНИЙ МОСТ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

526249 СНЯТИЕ С ОПОРЫ ВЕДУЩЕЙ КОНИЧЕСКОЙ


ШЕСТЕРНИ
Рисунок 37 Рисунок 39

Подходящим инструментом (1) извлеките подшипник (2).


Съемником 99348001 снимите подшипник (1) с ведущей
шестерни.

Рисунок 38

Проверка деталей редуктора

Тщательно очистите все детали редуктора.


Смажьте подшипники и проверните роликовую опоJ
ру; она должна вращаться свободно без рывков.

Проверьте контактные поверхности ведомой шесJ


При помощи пресса извлеките ведущую шестерню (1).
терни и корпуса коробки, убедившись в их надлежаJ
щем сопряжении. Деформированные поверхности
могут оказаться причиной вибрации болтов креплеJ
ния ведомой шестерни, приводя к разрушению узла.
Убедитесь, что шлицевая часть крепления фланца к
шестерне не изношена. В противном случае замениJ
те шестерню.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ЗАДНИЙ МОСТ 27

Сборка коробки дифференциала

Рисунок 40 Рисунок 43

❑ на втором этапе затяните болты (1) приспособлением


Установите корпус коробки (3) на опору 99371047. 99395216 (3) на угол от 85° до 95°.
Вставьте в корпус коробки опорную шайбу (2) шестерни поJ Нагрейте подшипник (2) в конвекционной печи до температуJ
луоси, затем установите шестерню полуоси (1). ры 100°C в течение примерно 15 минут, затем установите
его при помощи подходящей оправки.
Рисунок 41
Рисунок 44

Установите крестовину (6) с сателлитами (5) и опорными Нагрейте ведомую шестерню (1) до температуры
шайбами (3) в корпус (4). 100°C ÷ 150°C в конвекционной печи и установите ее на
Если крестовина не менялась, совместите метки, сделанные коробку редуктора, проследив, чтобы она свободно вращаJ
при разборке. лась; совместите отверстия в ведущей шестерне с отверстияJ
Установите вторую шестерню полуоси (2) с опорной шайбой (1). ми в коробке и вставьте 4 рабочих болта.

Рисунок 42 Рисунок 45

Дайте ведомой шестерне остыть, затем, перевернув, устаноJ


Установите крышку коробки (2). вите коробку на опору.
Совместите метки, сделанные при разборке. Вставьте болты Вставьте болты (1) и затяните следующим образом:
(1) и затяните следующим образом:
❑ на первом этапе затяните динамометрическим ключом (2)
❑ на первом этапе затяните динамометрическим ключом (3) до крутящего момента 100 Н⋅м (10 кгм).
до крутящего момента 100 Н⋅м (10 кгм).
❑ замените четыре рабочих болта новыми, затяните тем же
крутящим моментом.
28 ЗАДНИЙ МОСТ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 46 Рисунок 49

Нагрейте подшипник (1) в конвекционной печи до температуJ


❑ на втором этапе затяните болты приспособлением ры 100°C в течение примерно 15 минут, затем установите
99395216 (1) на угол от 55° до 65°. его на ведущую шестерню (2).
Нагрейте подшипник (2) в конвекционной печи до температуJ
ры 100°C в течение примерно 15 минут, затем установите
его при помощи подходящей оправки. Рисунок 50

526249 СБОРКА ОПОРЫ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


Рисунок 47

Нагрейте подшипник (2) в конвекционной печи до температуJ


ры 100°C в течение примерно 15 минут, затем установите
его на шестерню (1).

Рисунок 48

Зафиксируйте подшипник, ударив по ведущей шестерне в 10


равноудаленных точках, как показано на рисунке.
Эту операцию следует выполнять с предельной осторожноJ
стью, пользуясь подходящим бородком.

Диаметр забоины должен быть в пределах от 3,40


до 4,10 мм при глубине от 0,30 до 0,44 мм соответJ
ственно, при усилии 4000 кг, прилагаемом бородJ
ком с диаметром шарика 10 мм.

Воспользовавшись подходящим приспособлением (1) и пресJ


сом, установите опору (2) на ведущую шестерню (3).
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ЗАДНИЙ МОСТ 29

Рисунок 51 Рисунок 53

При установке новых ведущей и коронной шестерен главной


Установите фланец соединения с трансмиссией (1) с отражаJ
передачи необходимо понять значение маркировки, нанесенJ
тельным кольцом (2) и наденьте его при помощи соответстJ
ной на обеих шестернях. Это позволит найти правильное поJ
вующей оправки. Рекомендуется воспользоваться прессом.
ложение ведущей шестерни.
Временно затяните стопорную гайку.
1. Каталожный номер детали
2. Соотношение зубьев
3. Соединительное число узла главной передачи
4. Регулировочное число, определяющее толщину коJ
лец, устанавливаемых между опорой ведущей шесJ
терни и картером редуктора (это число в приведенJ
Рисунок 52 ных ниже примерах обозначено как CP).
5. Дата производства и проверки шестерен главной пеJ
редачи (месяц и год).
6. Номинальный боковой зазор в шестернях главной
передачи.
Каталожный номер и соотношение зубьев указаны на резьJ
бовом конце шестерни.
На ведомых шестернях эти числа обычно наносятся на лицеJ
вую поверхность.
В некоторых случаях они могут быть указаны на наружном
диаметре коронной шестерни.
В паре шестерен главной передачи каталожный номер коJ
ронной шестерни всегда должен быть четным (например,
36786), а номер соответствующей ведущей шестерни — неJ
четным (например, 36787).
Если используются те же шестерни главной передачи, устаноJ Соотношение зубьев (например, 10J41) означает, что у ведуJ
вите ранее измеренный комплект шайб (2) и опору ведущей щей шестерни имеется 10 зубьев, а у ведомой — 41, что соJ
шестерни (1) на картер редуктора (3), совместив смазочную ответствует передаточному числу 4,10:1.
канавку.

Ни в коем случае не используйте шестерни с разныJ


ми номерами.
30 ЗАДНИЙ МОСТ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

На каждой коронной шестерне указан регулировочный ноJ Пример 3:


мер, определяющий номинальный установочный зазор.
Этот номер используется для вычисления толщины регулироJ Начальная толщина колец мм 0,70
вочных колец, устанавливаемых между опорой ведущей шесJ С.Р коронной шестерни +0,05 –0,05
терни и картером редуктора . Результат мм 0,65
Этот номер (например, С.Р +0,1 или С.Р –0,1 мм) нанесен на С.Р новой коронной шестерни –0,05 –0,05
наружном диаметре коронной шестерни. Толщина новых колец мм 0,60
Толщина регулировочных колец, устанавливаемых между
опорой ведущей шестерни и картером редуктора, вычис7 Пример 4:
ляется следующим образом:
Начальная толщина колец мм 0,85
1. Микрометром или индикатором измерьте толщину С.Р коронной шестерни –0,10 +0,10
колец, установленных на подлежащей замене главJ Результат мм 0,70
ной передаче. Запишите результат. С.Р новой коронной шестерни –0,15 –0,15
2. Прочитайте С.Р, проштампованный на подлежащей Толщина новых колец мм 0,80
замене коронной шестерне. Если число положительJ
ное (+), вычтите его из результата предыдущего изJ
мерения (см. пункт 1). Если число отрицательное (–),
прибавьте его к результату предыдущего измерения
(см. пункт 1).
Запишите результат. В комплекте запасных частей поставляются кольца
для регулировки бокового зазора в главной передаJ
че следующей толщины: 0,125 J 0,200 J 0,500 мм.

Результат, полученный в пункте 2, будет использован


для вычисления толщины регулировочных колец, устаJ Число, определяющее номинальный боковой зазор между
навливаемых между опорой ведущей шестерни и шестернями главной передачи после изготовления, проштамJ
картером редуктора, при установке новых шестерен повано на всех деталях. Это число расположено на наружJ
главной передачи . ном диаметре коронной шестерни.

3. Прочитайте С.Р, проштампованный на новой коронJ


ной шестерне. Прибавьте или вычтите эту величину
(прибавьте если +, вычтите если –) к/из результата,
полученного в пункте 2. Сборка картера редуктора

Полученная величина будет соответствовать толщине новых Рисунок 54


регулировочных колец.
Ниже приведены примеры, охватывающие все возможные
комбинации.

Примеры вычислений

Пример 1:

Начальная толщина колец мм 0,75


С.Р коронной шестерни +0,05 –0,05
Результат мм 0,70
С.Р новой коронной шестерни +0,10 + 0,10
Толщина новых колец мм 0,80

Пример 2:
Вставьте болты (2) и динамометрическим ключом (1) затяните
Начальная толщина колец мм 0,65 их до заданного крутящего момента.
С.Р коронной шестерни –0,05 +0,05 ❑ 1Jй этап: затяните болты динамометрическим ключом (1)
Результат мм 0,70 до крутящего момента 60 Н⋅м (6 кгм).
С.Р новой коронной шестерни +0,15 + 0,15
❑ 2Jй этап: приспособлением 99395216 доверните болты
Толщина новых колец мм 0,85
(2) на угол 54° ÷ 60°.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ЗАДНИЙ МОСТ 31

Рисунок 55 Рисунок 57

Разверните узел на 90°. Установите внешние кольца подшипников (3).


Упорным рычагом 99370317 (5) заблокируйте фланец (3). Захватом 99370509 (1) поднимите собранную коробку реJ
При помощи ключа 99355088 (2), рукоятки (4) и динамометJ дуктора (2) и установите ее в картер редуктора.
рического ключа (1) затяните стопорную гайку ведущей шесJ
терни до заданного крутящего момента.
Рисунок 58

Установите крышки (2), вставьте болты (3) с шайбами и клюJ


чом (1) до конца заверните их, не затягивая до заданного
крутящего момента.
Рисунок 56

Рисунок 59

Установите крышки, совместив метки. Динамометрическим


ключом затяните болты с шайбами до заданного крутящего
момента. Смажьте конические роликовые подшипники (1), наверните
Затем слегка нажмите на внешние кольца подшипников (1), регулировочные кольцевые гайки (2) пальцами до касания
чтобы проверить, что они свободно скользят в гнездах. внешних колец подшипников; затяните болты (3, рис.58) до
Выверните болты с шайбами и снимите крышки. заданного крутящего момента.
32 ЗАДНИЙ МОСТ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

РЕГУЛИРОВКА ПРОСВЕТА В КРЫШКЕ

Регулировку и проверку просвета в крышке можно выполнить 2Jй МЕТОД


одним из следующих двух методов: A. Установите два индикатора с магнитной подставкой по
1Jй МЕТОД диагонали в направлении центра на внешние корпуса
1. Ключом 99355025 (3, рис.61) затяните кольцевые гайки обеих крышек (2, рис.61), как изображено на рис.61.
регулировки подшипников (4) до выбора люфта в шестерJ
нях главной передачи и осевого люфта; одновременно
проверьте, чтобы ведомая шестерня не нажимала на веJ
дущую.
2. Измерьте просвет между крышками при помощи микроJ
метра, вставленного по диагоналям, проходящим через
центр (в направлении стрелок XJY, рис.60).

Рисунок 60 Рисунок 61

3. Продолжайте затягивать две регулировочные кольцевые В. действуйте в соответствии с пунктом 1;


гайки (4, рис. 61) до тех пор, пока просвет в крышках (2, C. после выбора осевого люфта продолжайте затягивать две
рис. 61), измеряемый в соответствии с пунктом 2, не стаJ регулировочные кольцевые гайки (4, рис. 61) до достижеJ
нет равен 0,15÷0,33 мм, что соответствует преднагрузке ния просвета в крышках (2), равного 0,15÷0,33 мм, что
на подшипники 1,7÷3,9 Н⋅м (0,17÷0,39 кгм). соответствует сумме показаний индикаторов (1).
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ЗАДНИЙ МОСТ 33

Рисунок 62 Соберите редуктор и повторите операции по регулировке,


описанные на стр. 31J32J33.

Рисунок 64

Отрегулируйте люфт в зубьях шестерен главной передачи,


который должен составлять 0,26 ÷ 0,59 мм, действуя следуюJ
щим образом: Кистью нанесите на ведомую шестерню тонкий слой берлинJ
❑ рычагом 99370317 заблокируйте вращение ведущей ской лазури.
шестерни; Проверните ведущую шестерню и проверьте пятно контакта
❑ установите индикатор с магнитной подставкой (1) как зубьев шестерен главной передачи.
изображено на рисунке; Ниже приведены возможные формы пятен контакта и способы
устранения возможных неисправностей.
❑ ключом 99355025 (3) ослабьте кольцевую гайку регулиJ
ровки положения ведомой шестерни и на такое же колиJ
чество оборотов затяните регулировочную гайку (2) с
противоположной стороны; это позволит сохранить ранее
измеренный просвет в крышках;
❑ действуйте в соответствии с указаниями для достижения
заданного люфта.
Люфт следует проверить в 4 равноудаленных точках.

Рисунок 63

Индикатором с магнитной подставкой (1) проверьте люфт веJ


домой шестерни (2), люфт не должен превышать 0,20 мм.
Если он превышает эту величину, разберите редуктор и устаJ
новите причину.
34 ЗАДНИЙ МОСТ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 65 Рисунок 67

Пятно контакта расположено слишком близко к основанию


зубьев ведомой шестерни. Уменьшение люфта

Условия C7D. Означает, что ведущая шестерня посажена


слишком глубоко, и требуется ее дальнейшая регулировка.
Для достижения правильного положения и обеспечения норJ
мального зацепления необходимо поместить под опору шесJ Увеличение люфта
терни дополнительные регулировочные кольца.
Условие C. Измерьте люфт и проведите повторную регулиJ
ровку после установки дополнительных колец.
Условие D. После добавления колец отрегулируйте люфт до ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ПЯТНО КОНТАКТА
минимально допустимой величины.

1 Расцепление, вогнутая сторона зуба


2 Вершина зуба
Рисунок 66 3 Зацепление, выпуклая сторона зуба
4 Основание зуба

Условия E7F.
ПОДВИНУТЬ. По центру в направлении верхней части проJ
филя зуба и по центру профиля зуба.
ОТОДВИНУТЬ. По центру в направлении основания по проJ
филю зуба и по центру контура зуба.
Означает, что ведущая шестерня установлена правильно.
Положение пятна контакта можно изменять далее, меняя
Пятно контакта расположено слишком близко к вершине люфт в шестернях главной передачи.
зубьев ведомой шестерни. Условие E. Уменьшение люфта.
Условия A7B. Означает, что ведущая шестерня посажена Условие F. Увеличение люфта.
слишком далеко и требуется ее дальнейшая регулировка. Для
достижения правильного положения и обеспечения нормальJ
ного зацепления необходимо удалить изJпод опоры шестерни
часть регулировочных колец.
Условие A. После удаления колец отрегулируйте люфт до миJ
нимально допустимой величины.
Условие B. Измерьте люфт и проведите повторную регулиJ
ровку после удаления колец.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ЗАДНИЙ МОСТ 35

КОРРЕКЦИЯ ПЯТНА КОНТАКТА ШЕСТЕРЕН ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ (ПОСЛЕ СБОРКИ)

Рисунок 68
ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ПЯТНО КОНТАКТА

ПОДВИНУТЬ. ОТОДВИНУТЬ.
(ВЫПУКЛАЯ СТОРОНА ЗУБА) (ВОГНУТАЯ СТОРОНА ЗУБА)
ВЕРШИНА ВЕРШИНА

ОСНОJ ГОЛОВJ ОСНОJ


ВАНИЕ КА ЗУБА ВАНИЕ

НОЖКА ЗУБА НОЖКА ЗУБА

–ПРОДВИНУТЬ :ПО ЦЕНТРУ В НАПРАВЛЕНИИ ГОЛОВКИ ЗУБА ПО ПРОФИЛЮ ЗУБА И ПО ЦЕНТРУ


ПРОФИЛЯ ЗУБА.
–ОТОДВИНУТЬ :ПО ЦЕНТРУ В НАПРАВЛЕНИИ ОСНОВАНИЯ ЗУБА ПО ПРОФИЛЮ ЗУБА И ПО ЦЕНТРУ
ПРОФИЛЯ ЗУБА.

УСЛОВИЕ «А»
ПРОДВИНУТЬ РАСЦЕПЛЕНИЕ
ВЕРШИНА ВЕРШИНА

ОСНОJ ГОЛОВJ ОСНОJ


ВАНИЕ КА ЗУБА ВАНИЕ

НОЖКА ЗУБА НОЖКА ЗУБА

–ПРОДВИНУТЬJОТОДВИНУТЬ :ПЯТНО КОНТАКТА СЛИШКОМ БЛИЗКО К ВЕРШИНЕ


–ПРОДВИНУТЬ :ПЯТНО КОНТАКТА СЛИШКОМ БЛИЗКО К ГОЛОВКЕ ЗУБА
–ОТОДВИНУТЬ :ПЯТНО КОНТАКТА СЛИШКОМ БЛИЗКО К ОСНОВАНИЮ
–СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ :УДАЛИТЕ КОЛЬЦА И УВЕЛИЧЬТЕ ЛЮФТ ДО МАКСИМУМА

УСЛОВИЕ «B»
ВЕРШИНА ВЕРШИНА

ОСНОJ
ОСНОJ ГОЛОВJ ВАНИЕ
ВАНИЕ КА ЗУБА

НОЖКА ЗУБА НОЖКА ЗУБА


–ПРОДВИНУТЬJОТОДВИНУТЬ :ПЯТНО КОНТАКТА СЛИШКОМ БЛИЗКО К ВЕРШИНЕ
–СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ :ИЗМЕРЬТЕ ЛЮФТ, УДАЛИТЕ КОЛЬЦА И ПРОВЕДИТЕ ПОВТОРНУЮ РЕГУЛИРОВКУ

УСЛОВИЕ «C»
ВЕРШИНА ВЕРШИНА

ОСНОJ ГОЛОВJ ОСНОJ


ВАНИЕ КА ЗУБА ВАНИЕ

НОЖКА ЗУБА НОЖКА ЗУБА

–ПРОДВИНУТЬJОТОДВИНУТЬ :ПЯТНО КОНТАКТА СЛИШКОМ БЛИЗКО К НОЖКЕ ЗУБА


–СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ :ИЗМЕРЬТЕ ЛЮФТ, ДОБАВЬТЕ КОЛЬЦА И ПРОВЕДИТЕ ПОВТОРНУЮ РЕГУЛИРОВКУ
36 ЗАДНИЙ МОСТ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 69

УСЛОВИЕ «D»

ВЕРШИНА ВЕРШИНА

ОСНОJ ГОЛОВJ ОСНОJ


ВАНИЕ КА ЗУБА ВАНИЕ

НОЖКА ЗУБА НОЖКА ЗУБА


–ПРОДВИНУТЬJОТОДВИНУТЬ :ПЯТНО КОНТАКТА СЛИШКОМ БЛИЗКО К НОЖКЕ ЗУБА
–ПРОДВИНУТЬ :ПЯТНО КОНТАКТА СЛИШКОМ БЛИЗКО К ОСНОВАНИЮ
–ОТОДВИНУТЬ :ПЯТНО КОНТАКТА СЛИШКОМ БЛИЗКО К ГОЛОВКЕ ЗУБА
–СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ :УДАЛИТЕ КОЛЬЦА И УМЕНЬШИТЕ ЛЮФТ ДО МИНИМУМА

УСЛОВИЕ «E»
ВЕРШИНА ВЕРШИНА

ОСНОJ ГОЛОВJ ОСНОJ


ВАНИЕ КА ЗУБА ВАНИЕ

НОЖКА ЗУБА НОЖКА ЗУБА

JПРОДВИНУТЬ :ПЯТНО КОНТАКТА СЛИШКОМ БЛИЗКО К ОСНОВАНИЮ


JОТОДВИНУТЬ :ПЯТНО КОНТАКТА СЛИШКОМ БЛИЗКО К ГОЛОВКЕ ЗУБА
JСПОСОБ УСТРАНЕНИЯ :УМЕНЬШИТЕ ЛЮФТ

УСЛОВИЕ «F»
ВЕРШИНА ВЕРШИНА

ОСНОJ ГОЛОВJ ОСНОJ


ВАНИЕ КА ЗУБА ВАНИЕ

НОЖКА ЗУБА НОЖКА ЗУБА

–ПРОДВИНУТЬ :ПЯТНО КОНТАКТА СЛИШКОМ БЛИЗКО К ГОЛОВКЕ ЗУБА


–ОТОДВИНУТЬ :ПЯТНО КОНТАКТА СЛИШКОМ БЛИЗКО К ОСНОВАНИЮ
–СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ :УВЕЛИЧЬТЕ ЛЮФТ
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ЗАДНИЙ МОСТ 37

Рисунок 70 Рисунок 71

Вставьте предохранительный шплинт (1) и загните его; повтоJ Вставьте палец (4) в гнездо.
рите операцию с противоположной стороны. Установите на палец (4) вилку (2) и пружину (3) и протолкниJ
те вилку с пружиной до упора. Установите поршень (5) с
кольцом и крышкой (6), затем установите скользящую муфту
(1) и пружинные вставки (7).
38 ЗАДНИЙ МОСТ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Инструкция по регулировке и проверке датчика системы управления блокировкой дифференциала.

Рисунок 72

Регулировка и проверка датчика (двухфункционального типа) управления дифференциалом осуществляется на установленном


на автомобиль мосте и выполняется следующим образом.

1. Включите блокировку дифференциала, воспользовавшись сжатым воздухом от автомобиля или от внешнего источника.
2. После включения блокировки дифференциала вверните датчик до замыкания контактов и проверьте, включилась
ли в кабине контрольная лампа.
3. После включения контрольной лампы вверните датчик еще на 1/2 или 1 оборот.
4. Затяните контргайку датчика крутящим моментом от 35 до 45 Н⋅м (3,5 J 4,5 кгм).
5. Выключите блокировку дифференциала и убедитесь, что контакты (1 и 2) замкнуты (в этом состоянии контрольная
лампа в кабине должна погаснуть).
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ ЗАДНИЙ МОСТ 55080 1

Поддерживающий задний мост 55080

Стр.

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 3

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ 4

ИНСТРУМЕНТЫ 5

РЕМОНТ 7
2 ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ ЗАДНИЙ МОСТ 55080 EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ ЗАДНИЙ МОСТ 55080 3

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Поддерживающий подъемный
Тип моста
с одинарными олесами 55080

Стпицы олес

Подшипнии стпиц олес 2, оничесие ролиовые

Осевой люфт подшипниов


мм не более 0,16
стпицы олеса,

Ре&лирова люфта подшипниов


не ре&лирется
стпицы

Сопротивление прорчиванию
Нм 0,50 мас.
Преднатя& подшипниов

Смаза для подшипниов стпицы Tutela W 140/M-DA


Количество на аждю стпиц 0,33 литра

Рисунок 1

ПЕРЕДНИЙ МОСТ В РАЗРЕЗЕ, ВИД СО СТОРОНЫ КОЛЕСА


4 ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ ЗАДНИЙ МОСТ 55080 EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Рисунок 2

УЗЕЛ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ


Н⋅м (кгм)
1 Гайка крепления колеса 600+50
–20 (60+5
–2)
2 Пробка отверстия в крышке ступицы колеса 27±2 (2,7±0,2)
3 Кольцевая гайка крепления подшипника колеса 515,5±24,5 (51,5±2,4)
4 Крышка ступицы колеса 133,5±13,5 (13,3±1,4)
5 Болт фиксации гайки (3) 27,5 (2,75)
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ ЗАДНИЙ МОСТ 55080 5

ИНСТРУМЕНТЫ
НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99321024 Гидравлический домкрат для снятия и установки колес

99322215 Ремонтный стенд

99354207 Ключ для крышки ступицы колеса

99370006 Рукоятка для сменных оправок

99370007 Рукоятка для сменных оправок

99372211 Приспособление для снятия и установки стопорной пружины


тормозной колодки
6 ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ ЗАДНИЙ МОСТ 55080 EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ИНСТРУМЕНТЫ
НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99374093 Оправка для установки внешних колец подшипников


диаметром от 91 до 134 мм (используется с 99370007)

99374132 Инструмент для установки внутреннего уплотнения ступицы


колеса (используется с 99370006)

99388001 Ключ (80 мм) для регулировочной гайки подшипников ступицы

99389819 Динамометрический ключ (0T10 Нм) с квадратной головкой 1/4"

99395026 Приспособление для проверки сопротивления прокручиванию ступиц


(используется с динамометрическим ключом)
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ ЗАДНИЙ МОСТ 55080 7

РЕМОНТ

Ремонт колесных ступиц осуществляется в соответствии с инT


струкциями, изложенными в главе МОСТ F8021 (5876).
Используются регулировочные данные, моменты затяжки и
приспособления, указанные в этой главе.
8 ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ ЗАДНИЙ МОСТ 55080 EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ (57080) 1

Дополнительный управляемый
задний мост с пневматическим
подъемным устройством (57080)

Стр.

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 3

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ 5

ИНСТРУМЕНТЫ 6

РЕМОНТНЫЕ ОПЕРАЦИИ 10

ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ ПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО 10

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 10

РАСПОЛОЖЕНИЕ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ


ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ НА АВТОМОБИЛЕ 11

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА 12

СХЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ 13

АВТОМОБИЛИ С ЗАДНИМИ ПНЕВМОРЕССОРАМИ И


ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ 14

❑ Расположение на автомобиле основных узлов 14

❑ Принципиальная пневматическая схема, задние


пневматические рессоры и пневматическое
подъемное устройство для дополнительных
мостов с одинарными колесами 15

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 16

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ (Соединения деталей


рулевого механизма и подъемного устройства) 19

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 20

❑ Гидравлическая система рулевого управления и


третьего моста 20

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ 21

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АККУМУЛЯТОР 21

❑ Проверка давления азота и дозарядка 21

РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР 21

❑ Разборка 22

❑ Сборка 22

❑ Проверка герметичности цилиндра на автомобиле 22


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ
2 С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ (57080) EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Стр.

ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ЦИЛИНДР 22

❑ Разборка 23

❑ Сборка 23

❑ Проверка герметичности цилиндра на автомобиле 23

РАЗБОРКА И СБОРКА ПНЕВМАТИЧЕСКОГО


ПОДЪЕМНОГО УСТРОЙСТВА
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО МОСТА 24

❑ Разборка 24

❑ Сборка 24

УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ


СИСТЕМЫ 25

❑ Заполнение и удаление воздуха из гидравлической


системы рулевого управления (контур 1) 26

❑ Заполнение и удаление воздуха из гидравлической


системы рулевого управления (контур 2) 26

❑ Балансировка колес для автомобилей


с дополнительным управляемым задним мостом
с пневматическим подъемным устройством 26
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ (57080) 3

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Управляемый подъемный
Тип моста
с одинарными колесами

ПОВОРОТНЫЕ КУЛАКИ

Наклон поворотных кулаков 7°

Диаметр гнезд роликовых


подшипников поворотного кулака
– верхнее гнездо ∅1 мм 51,967÷51,986
– нижнее гнездо ∅2 мм 59,967÷59,986

Наружный диаметр роликовых


подшипников поворотного кулака
– верхние подшипники ∅3 мм 52
– нижние подшипники ∅4 мм 60

Подшипники поворотного кулака мм 0,014÷0,033

Внутренний диаметр роликовых


подшипников поворотного кулака
– верхние подшипники ∅5 мм 43
– нижние подшипники ∅6 мм 53

Диаметр шкворня поворотного


кулака
– верхний конец ∅7 мм 42,984÷43,000
– нижний конец ∅8 мм 52,981÷53,000

Зазор между верхним подшипником


мм 0÷0,016
и шкворнем
Зазор между нижним подшипником
мм 0÷0,019
и шкворнем
Зазор между балкой моста и верхней
плоскостью поворотного кулака ×1 мм 0,10÷0,35

Зазор между балкой моста и нижней


плоскостью поворотного кулака ×2 мм 0,25
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ
4 С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ (57080) EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Шайбы для ре лирови ×1, ×2

>0,25 мм S мм 0,25-1,75

СТУПИЦЫ КОЛЕС

Подшипнии ст пиц олес 2, оничесие ролиовые

Осевой люфт подшипниов ст пицы


мм не более 0,16
олеса

Ре лирова люфта подшипниов


не ре лир ется
ст пицы

Сопротивление прор чиванию


0,50 Нм
Преднатя подшипниов

Tutela W 140/MDA
Смаза для подшипниов ст пицы
0,33 л (0,30  )

БАЛАНСИРОВКА КОЛЕС

Развал олес (автомобиль под



статичесой на р зой)

Продольный налон поворотно о


шворня(автомобиль под 0°
статичесой на р зой)

ЛЕВОЕ КОЛЕСО ПРАВОЕ КОЛЕСО


Схождение олес (автомобиль под
мм мм
статичесой на р зой)
0 –2 ± 0,5

У ол поворота:
Вн тренний α 23°
Внешний β 16°
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ (57080) 5

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Рисунок 1

УЗЕЛ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ


Н⋅м (кгм)
Фланцевый болт крепления рычага поперечной рулевой тяги к поворотному кулаку 953,5±46,5 (95,3±4,6)
1 Фланцевый болт крепления рычага продольной рулевой тяги к поворотному кулаку 953,5±46,5 (95,3±4,6)
2 Корончатая гайка пальца шарового шарнира 232,5±22,5 (23,2±2,2)
3 Фланцевый болт с шестигранной головкой для крепления крышки нижнего
упорного подшипника к поворотному кулаку 117±6 (11,7±0,6)
4 Гайка крепления колеса 600+50
–20
+5
(60–2)
5 Пробка отверстия в крышке ступицы колеса 27±2 (2,7±0,2)
6 Кольцевая гайка крепления подшипника колеса 515,5±24,5 (51,5±2,4)
7 Болт с шестигранным шлицем для фиксации гайки подшипника колеса 27,5±2,5 (2,7±0,2)
8 Крышка ступицы колеса 133,5±13,5 (13,3±1,3)
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ
6 С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ (57080) EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ИНСТРУМЕНТЫ
НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99305354 Портативный оптический прибор для проверки балансировки колеса

99305446 Ручной насос для заполнения и слива масла гидравлической системы

99305450 Комплект из двух муфт (2) для гидравлического насоса 99305446

99321024 Гидравлический домкрат для снятия и установки колес

99322215 Ремонтный стенд

99347047 Приспособление для извлечения шкворня из поворотной цапфы


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ (57080) 7

ИНСТРУМЕНТЫ
НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99347068 Съемник пальцев шаровых шарниров рулевых тяг

99354207 Ключ для крышки ступицы колеса

99366918 Оборудование для проверки и заряда гидравлического аккумулятора

99370006 Рукоятка для сменных оправок

99370007 Рукоятка для сменных оправок

99370628 Опора для снятия и установки моста


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ
8 С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ (57080) EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ИНСТРУМЕНТЫ
НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99372211 Приспособление для снятия и установки стопорной пружины


тормозной колодки

99374093 Оправка для установки внешних колец подшипников


(используется с 99370007)

99374132 Инструмент для установки внутреннего уплотнения ступицы колеса


(используется с 99370006)

99374170 Приспособления для установки прокладок шкворня поворотного кулака


(используется с 99370007)

99374405 Приспособление для установки шкворня поворотного кулака

99374525 Оправка для снятия и установки верхнего подшипника шкворня


поворотного кулака (используется с 99370007)
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ (57080) 9

ИНСТРУМЕНТЫ
НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99374526 Оправка для снятия и установки нижнего подшипника шкворня


поворотного кулака (используется с 99370007)

99388001 Ключ (80 мм) для регулировочной гайки подшипников ступицы

99388002 Ключ для болтов крепления поперечной и продольной рулевых


тяг к поворотному кулаку

99389819 Динамометрический ключ (0Y10 Нм) с квадратной головкой 1/4"

99395026 Приспособление для проверки сопротивления прокручиванию ступиц


(используется с динамометрическим ключом)
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ
10 С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ (57080) EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

РЕМОНТНЫЕ ОПЕРАЦИИ

Ремонт ступиц осуществляется в соответствии с инструкциями, приведенными в главе МОСТ F 8021 (5876). Используются регуY
лировочные данные, моменты затяжки и приспособления, указанные в этой главе.

ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ ПОДЪЕМНОЕ
УСТРОЙСТВО
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Рисунок 2

Система позволяет водителю поднять дополнительный мост, Подъем моста и помощь при трогании с места можно осущеY
когда этого требуют условия эксплуатации, и перераспредеY ствлять только при скорости ниже 30 км/ч, в противном слуY
лить нагрузку на ведущий мост при трогании с места при плоY чае система автоматически опустит дополнительный мост.
хом сцеплении автомобиля с дорогой (помощь при трогании Для наибольшей безопасности при движении по прямой коY
с места). леса заднего моста начинают поворачиваться только после
При этом использование указанного приема ограничено поворота колес переднего моста на угол 5°.
конкретными условиями эксплуатации и системами безопасY Передача рулевого усилия с переднего моста на дополниY
ности транспортного средства. тельный задний осуществляется гидростатическим контуром
Управление подъемом, опусканием и функцией помощи при при помощи рабочего цилиндра, установленного спереди и
трогании с места осуществляется кнопками, расположенными центрирующего цилиндра, установленного на дополнительY
на центральной панели приборов в кабине водителя. ном заднем мосте. Гидравлический аккумулятор накапливает
Устройство помощи при трогании с места позволяет полноY масло и поддерживает постоянный объем масла в системе
стью или частично перенести нагрузку с дополнительного независимо от перемещений центрирующего цилиндра.
моста на ведущий, так что при плохом сцеплении с дорогой и
при соблюдении требований региональных норм, сцепление
автомобиля с дорогой увеличивается.
Рисунок 3
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

РАСПОЛОЖЕНИЕ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ НА АВТОМОБИЛЕ


С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ (57080)
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ

1. Контрольная лампа —2. Масляный бачок — 3. Масляный насос — 4. Гидравлический аккумулятор — 5. Датчик давления — 6. Центрирующий цилиндр —
11

7. Штуцеры системы управления давлением — 8. Рабочий цилиндр — 9. Гидроусилитель рулевого управления


12

Рисунок 4
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

(Пояснительная схема)
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ
С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ (57080)

1. Масляный бачок с датчиком низкого уровня масла — 2. Гидравлический насос — 3. Датчик давления — 4. Гидравлический аккумулятор —
5. Центрирующий цилиндр — 6. Штуцеры системы управления давлением — 7. Штуцеры системы управления давлением — 8. Рабочий цилиндр —
9. Гидроусилитель рулевого управления
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR
Рисунок 5
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

СХЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ


С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ (57080)
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ

1. Масляный бачок с датчиком низкого уровня масла — 2. Гидравлический насос — 3. Центрирующий цилиндр — 4. Датчик давления (2 бар). —
5. Гидравлический аккумулятор — 6. Рабочий цилиндр — 7. Гидроусилитель рулевого управления — V. Крышка.
13
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ
14 С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ (57080) EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

АВТОМОБИЛИ С ЗАДНИМИ ПНЕВМОРЕССОРАМИ И ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ


Расположение на автомобиле основных узлов
Рисунок 6

1. Электропневматический распределитель — 2. Датчик положения — 3. Пневматическая рессора заднего моста —


4. Датчик давления — 5. Датчик давления — 6. Пневматическая рессора дополнительного подъемного моста —
7. Пневматическая рессора дополнительного моста — 8. Контрольный клапан — 9. Датчик давления
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ (57080) 15

Принципиальная пневматическая схема, задние пневматические рессоры и пневматическое подъемное устройство


для дополнительных мостов с одинарными колесами
Рисунок 7

1. Контрольная лампа (низкое давление в пневматических рессорах) — 2. Датчик давления (давление


срабатывания 8 бар). — 3. Контрольный клапан — 4. Штуцеры системы управления давлением — 5. Электропневматический
распределитель моста — 6. Пневматическая рессора заднего моста — 7. Датчик давления в подвеске моста. —
8. Пневматическая рессора дополнительного заднего моста — 9. Датчик давления в подвеске дополнительного
заднего моста — 10. Контрольный клапан* — 11. Датчик давления подъемного устройства дополнительного
заднего моста — 12. Пневматическая рессора подъемного устройства дополнительного заднего моста —
13. Датчик положения — 14. Управляемый клапан давления — 15. Ручной клапан для слива конденсата —
15. Воздушный ресивер на 30 литров

* Оба должны устанавливаться на автомобиль соединителем 1 вниз.


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ
16 С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ (57080) EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Основные неисправности дополнительного управляемого 3. Неравномерный износ шин третьего моста


заднего моста: 4. Включение контрольной лампы масла гидроусилителя руY
1. Частичная или полная потеря управляемости третьего левого управления
моста 5. Включение контрольной лампы низкого давления масла в
2. Частичная или полная потеря самовыравнивания третьего гидравлической системе третьего моста
моста 6. Выключение контрольной лампы низкого давления масла
в гидравлической системе третьего моста при наличии неY
исправности
7. Третий мост не поднимается и не опускается; не работает
функция помощи при трогании с места

ЧАСТИЧНАЯ ИЛИ ПОЛНАЯ ПОТЕРЯ


1
УПРАВЛЯЕМОСТИ ТРЕТЬЕГО МОСТА

Неудовлетворительная работа механических Отремонтируйте или замените изношенные или


ДА
деталей (Визуальный осмотр) неисправные механические детали

НЕТ

Восстановите или замените ослабленные или повреY


Утечка или разрыв в трубках гидравлической системы ДА жденные соединения.
Замените поврежденные трубки.

НЕТ

Утечка масла в заднем цилиндре ДА Замените цилиндр.

НЕТ

Утечка масла в переднем цилиндре ДА Замените цилиндр.

ЧАСТИЧНАЯ ИЛИ ПОЛНАЯ ПОТЕРЯ


2
САМОВЫРАВНИВАНИЯ ТРЕТЬЕГО МОСТА

Воздух в гидравлической системе ДА Удалите воздух и залейте масло в систему.

НЕТ

Низкое давление масла в системе ДА Залейте масло в систему.

(продолжение)
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ (57080) 17

Низкое давление азота в гидравлическом


ДА Залейте азот.
аккумуляторе

НЕТ

Неправильно отрегулирован центрирующий цилиндр. ДА При необходимости отрегулируйте.

НЕТ

Утечка масла в заднем цилиндре ДА Замените цилиндр.

НЕТ

Утечка масла в переднем цилиндре ДА Замените цилиндр.

НЕРАВНОМЕРНЫЙ ИЗНОС ШИН


3
ТРЕТЬЕГО МОСТА

Неправильная балансировка колес третьего моста ДА Отбалансируйте колеса.

ВКЛЮЧЕНИЕ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ МАСЛА


4
ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Низкое давление масла в гидравлической системе


ДА Залейте масло в систему.
третьего моста

НЕТ

Проверьте проводку и при необходимости замените


Неправильная работа датчика ДА
датчик.

НЕТ

Утечка масла в заднем цилиндре ДА Замените цилиндр.


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ
18 С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ (57080) EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ВКЛЮЧЕНИЕ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ НИЗКОГО


5 ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЕ ТРЕТЬЕГО МОСТА

Низкое давление масла в гидравлической системе


ДА Залейте масло в систему.
третьего моста

НЕТ

Проверьте проводку и при необходимости замените


Неправильная работа датчика давления ДА
датчик давления.

НЕТ

Утечка масла в заднем цилиндре ДА Замените задний цилиндр.

ВЫКЛЮЧЕНИЕ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ


НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
6
В ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ ТРЕТЬЕГО
МОСТА ПРИ НАЛИЧИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Лампа перегорела
ДА Замените лампу
(Воспользуйтесь функцией «проверка ламп»)

НЕТ

Неправильная работа датчика ДА Замените датчик

НЕТ

Проверьте электропроводку и замените неисправY


Неисправная электропроводка ДА ные компоненты
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ (57080) 19

ТРЕТИЙ МОСТ НЕ ПОДНИМАЕТСЯ И


7 НЕ ОПУСКАЕТСЯ; НЕ РАБОТАЕТ ФУНКЦИЯ
ПОМОЩИ ПРИ ТРОГАНИИ С МЕСТА

Восстановите или замените ослабленные или повреY


Утечка или разрыв в трубках гидравлической системы ДА жденные соединения.
Замените поврежденные трубки.

НЕТ

Повреждена пневматическая рессора подъемного


ДА Замените пневматическую рессору
устройства
Неисправность механических деталей

НЕТ

Замените неисправные механические детали ДА Отремонтируйте узел.

НЕТ

❑ Просмотрите неисправности, записанные


Неисправность электрооборудования ДА в памяти
❑ Просмотрите параметры датчика давления
❑ Проверьте проводку
❑ Замените неисправные компоненты

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ (Соединения деталей рулевого механизма и подъемного устройства)

УЗЕЛ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ


Н⋅м (кгм)
Гайка крепления шаровых шарниров рабочего и центрирующего цилиндров 300 30
Корончатая гайка рулевых тяг 250 25
Гайка болта крепления пневматической рессоры 92±9 9,2±0,9
Гайка крепления опоры рессор к шасси 146,5±14,5 14,7±1,5
Гайка болта крепления опоры заднего моста 92±9 9,2±0,9
Гайка болта крепления опорной пластины к опоре 92±9 9,2±0,9
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ
20 С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ (57080) EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Гидравлическая система рулевого управления и третьего моста

Гидросилитель С замн тым онт ром цир ляции ZF 8098 со встроенным раз р зочным лапаном
рлевоо правления
Рабочее давление 150+15 бар
р ль по центр 22,2:1
Передаточное число
переменное
масимальное отлонение 26,2:1
Насос идросилителя Для дви ателей F3A
рлевоо правления ZF

Минимальная частота вращения, об/мин


~500
Масимальная частота вращения, об/мин
~3500
Масимальное давление (без раз р зочно о лапана), бар 165
Производительность (ре лир емая), дм3/мин 20
Рабочий цилиндр
Рабочий ход поршня 180 мм
Расстояние межд базами олес при 890±1 мм
прямолинейном движении
Центрирющий цилиндр

Рабочий ход поршня 180 мм

Расстояние межд осями олес при 1000 мм


прямолинейном движении

Гидравличес)ий а))млятор
Начальное давление азота (отлючен) 8,5±1 бар

Масло Tutela GI/A Количество от 4 до 5 литров


Давление в онт ре
(при прямолинейном движении) 12±1 бар
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ (57080) 21

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ


501476 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АККУМУЛЯТОР
Рисунок 8 Убедитесь, что разгрузочный клапан (2) закрыт.
Откройте клапан (3) проверки и загрузки азота в гидравлиY
ческом аккумуляторе, нажав на кнопку (1), проверьте по моY
нометру значение давления. Закройте клапан проверки и заY
грузки.
Принизьте давление азота в приспособлении (5), открыв клаY
пан (2).

Рисунок 11

Данный агрегат обеспечивает гидростатическое давление,


необходимое для удержания колес третьего моста в положеY
нии прямолинейного движения.

Проверка давления азота и дозарядка


Рисунок 9

Если давление меньше 8,5 бар, присоедините оборудование


к трубке азотного баллона (3).
Убедившись, что разгрузочный клапан (2) закрыт, откройте
клапан проверки и загрузки, нажав на кнопку (1). Откройте
баллон с азотом и заправьте гидравлический аккумулятор
(4), пока давление в аккумуляторе не достигнет величины
8,5±1 бар.
Заправив аккумулятор, закройте баллон с азотом и клапан
проверки и загрузки.
Чтобы принизить давление в оборудовании, откройте разгруY
зочный клапан (2).
Наконец, отсоедините оборудование и установите на место
пробку и защитную крышку.
Понизьте давление масла в контуре, действуя в соответствии 501471 РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР
с рис.17 на стр.23.
Снимите защитную крышку (1). Рисунок 12

Рисунок 10

Установите на оборудование 99366918 (5) переходник (4). Управляет работой центрирующего цилиндра в зависимости
Установите оборудование (5) с переходником (4) на аккумуY от угла поворота колес переднего моста.
лятор (3).
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ
22 С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ (57080) EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Разборка
Рисунок 13
Для обеспечения правильной работы системы разY
мер В должен быть точно выдержан при положении
рулевого управления автомобиля, соответствующем
движению по прямой.

Проверка герметичности цилиндра на автомобиле

Рисунок 15

Прежде всего понизьте давление и слейте масло из гидроY


привода управления третьего моста, как указано на стр.23,
рис.17. Слейте масло из гидравлической системы переднего
моста, отсоединив питающую трубку от системы гидроусилиY
Поверните руль почти до упора в одном из направлений. ЗаY
теля рулевого управления. Отсоедините трубки (→) от цилинY
фиксируйте колеса в этом положении.
дра (3). Отсоедините трубки от электромагнитного клапана
Принизьте давление в гидравлической системе третьего мосY
антиблокировочной системы (ABС). Выньте шплинты (1 и 5),
та, действуя в соответствии с рис.17 на стр.23.
фиксирующие гайки (2 и 4), и снимите цилиндр (3).
Слейте масло из гидроусилителя рулевого управления.
Отсоедините трубки (→) от цилиндра (1). Подайте масло в
Сборка штуцер В цилиндра под давлением 10 бар и проверьте, не
Рисунок 14 вытекает ли масло из штуцеров А и D.
Подайте масло в штуцер D цилиндра под давлением 10 бар
и проверьте, не вытекает ли масло из штуцеров E, C и B (4).
Завершив проверку, восстановите рабочее состояние автоY
мобиля, залейте масло в гидравлическую систему и удалите
из нее воздух в соответствии с указаниями на стр.26.

Указанные на рисунке буквы выштампованы


на цилиндре.

501475 ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ЦИЛИНДР


Рисунок 16
A = 12 ÷ 15 мм
В = 98 мм
C = 82 ÷ 89 мм
Отрегулируйте детали цилиндра, установив размеры А и С.
Установите цилиндр на автомобиль, выполнив указанные
выше операции по разборке в обратном порядке.
Залейте масло с гидроусилитель рулевого управления и удаY
лите воздух из системы в соответствии с процедурой, описанY
ной на стр.26 (контур 1), с отключенным гидроприводом
третьего моста и проверьте указанные на рисунке размеры;
при необходимости отрегулируйте их.
Для изменения размеров А и В можно прошлифовать плосY
кость (1), предварительно отпустив стопорный винт.
Залейте гидравлическую систему управления третьего моста Управляет поворотом колес третьего моста в зависимости от
и удалите из нее воздух, как указано на стр.26 (контур 2). условий эксплуатации автомобиля и от угла поворота колес
переднего моста.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ (57080) 23

Разборка
Рисунок 17
Для обеспечения удовлетворительной работы систеY
мы размер В должен быть точно выдержан при полоY
жении рулевого управления автомобиля, соответстY
вующем движению по прямой.

Залейте масло в гидравлическую систему управления третьеY


го моста и удалите из нее воздух, как указано на стр.26.
Отрегулируйте колеса, как указано на стр.26

Проверка герметичности цилиндра на автомобиле

Рисунок 19

Снимите заглушку (8).


Присоедините трубку к ниппелю (6), как указано на рис. 21;
понизьте давление в гидравлической системе при помощи
ниппеля (7).
Отсоедините трубки (→) от цилиндра (3) и слейте масло.
Выньте шплинты (1 и 5), фиксирующие гайки (2 и 4) и снимите
Переведите автомобиль в положение прямолинейного движеY
цилиндр (3).
ния и зафиксируйте колеса третьего моста в этом положении.
Сборка Снимите пробку V и убедитесь, что масло не вытекает.
Рисунок 18 Снимите пробку (1).
Присоедините трубку к ниппелю (Z), как указано на рис.21;
понизьте давление в гидравлической системе при помощи
ниппеля (2).
Отсоедините трубки (→).
Подайте масло в штуцер X цилиндра под давлением 10 бар
и проверьте, не вытекает ли масло из штуцеров Y и W.
Завершив проверку, восстановите рабочее состояние автоY
мобиля и залейте масло в гидравлическую систему, удалите
из нее воздух в соответствии с указаниями на стр.26.

A = 16 ÷ 22 мм Указанные на рисунке буквы выштампованы на


В = 186 мм цилиндре.
С = 102 ÷ 109 мм
Отрегулируйте детали цилиндра, установив размеры А и С.
Установите цилиндр на автомобиль, выполнив указанные
выше операции по разборке в обратном порядке.
Переведите автомобиль в положение прямолинейного движеY
ния и убедитесь, что все указанные размеры выдержаны; в
противном случае отрегулируйте их.
Для изменения размеров А и В можно прошлифовать плосY
кость(1), предварительно отпустив стопорный винт.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ
24 С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ (57080) EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

РАЗБОРКА И СБОРКА ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ПОДЪЕМНОГО УСТРОЙСТВА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО МОСТА


Разборка
Рисунок 20

Сборка
Описанные ниже операции выполняются на автомоY
биле, оборудованном дополнительным управляемым
задним мостом, но также применимы и к автомобиY Выполните операции по разборке в обратном поY
лям с дополнительными поддерживающими мостами рядке и затяните винты и гайки до требуемых крутяY
с одинарными и сдвоенными колесами. щих моментов.
Установите автомобиль на ровной поверхности.
Приподнимите автомобиль, сзади поставьте под шасси две
стойки.
Понизьте давление воздуха и отсоедините питающие трубки
пневматической рессоры (3).
Отверните гайки (4 и 8) и снимите пневматическую рессору (6).
Отверните гайки (7) и снимите кронштейн(5).
Отверните гайки (2) и снимите кронштейн(1).
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ (57080) 25

5014 УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

Рисунок 21
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ
26 С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ (57080) EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

501430 Заполнение и удаление воздуха из гидравлиJ (1) оптического прибора 99305354, фиксируемые соответY
ческой системы рулевого управления (контур 1) ствующими хомутами (2), под колеса управляемых мостов;
Удаление воздуха из системы гидроусилителя рулевого под колеса заднего моста положите плиты (3).
управления осуществляется следующим образом: Оптическим прибором 99305354 проверьте положение коY
❑ залейте в бачок системы требуемое масло; лес переднего моста, порядок выполнения проверки такой
❑ проворачивайте двигатель стартером, постоянно доливая же, как для автомобилей 4 × 2.
масло во избежание попадания воздуха в насос;
Завершив проверку и отрегулировав, при необходимости,
❑ доливайте масло до верхней отметки щупа;
схождение, поставьте колеса в положение прямолинейного
❑ заведите двигатель и оставьте его работать на холостом
движения.
ходу, следя, чтобы уровень масла не падал ниже верхней
отметки на щупе;
❑ несколько раз поверните рулевое колесо между крайниY Рисунок 23
ми положениями, давая воздуху выйти из цилиндра гидроY
усилителя руля, до тех пор, пока в бачке не перестанут
появляться пузырьки воздуха;
❑ разгоните двигатель до максимальной частоты вращения,
заглушите его, при этом уровень масла в бачке не должен
подняться выше, чем на 1Y3 см.
501475 Заполнение и удаление воздуха из гидравлиJ
ческой системы рулевого управления (контур 2)
Установите автомобиль в положение прямолинейного движения.
Снимите с рамы клапан антиблокировочной системы тормозов
(ABС) и рабочий цилиндр (1) и вывесьте цилиндр вертикально.
Присоедините гидравлический насос 99305446 (2, рис. 21)
через штуцеры 99305450 к линии L3 как показано на
рис. 21; присоедините трубку (6, рис. 21) к штуцеру z (L3)
центрирующего цилиндра (5) и поместите ее противоположY В положении прямолинейного движения автомобиля устаноY
ный конец в специальную емкость. вите на колеса заднего дополнительного моста оптический
Гидравлическим насосом (2) подайте в систему масло под прибор из комплекта 99305354.
давлением 20 бар.
Поднимите дополнительный мост и сбалансируйте обода коY
Откройте клапан удаления воздуха (4) и выпустите смешанY
лес; опустите дополнительный мост.
ное с воздухом масло, поддерживая давление 15 бар.
Выпускайте масло до полного выхода воздуха. Проверьте схождение колес третьего моста в соответствии с
Повторите эти же действия, присоединяя трубку к штуцерам X описанием для переднего моста автомобилей 4 × 2.
и W центрирующего цилиндра (5). Если измеренная величина не соответствует приведенной в
Повторите те же действия, присоединяя трубку к контрольным таблице, отрегулируйте схождение, как указано ниже.
вставкам (3, рис. 21), соблюдая следующий порядок удалеY
ния воздуха: L1YL2. Подключив трубки для удаления воздуха к
патрубкам, через которые подается давление, через один из
переходников 99305450, доведите давление в системе до
12 + 1 бар и установите рабочий цилиндр (1, рис. 21) и клаY Рисунок 24
пан антиблокировочной системы тормозов(ABС).
520610 Балансировка колес для автомобилей с доJ
полнительным управляемым задним мостом с
пневматическим подъемным устройством
Рисунок 22

Ослабьте хомуты (1) крепления шарнирных наконечников (2)


к концам поперечной тяги (3) и поверните поперечную тягу
до достижения требуемого схождения.
Проверьте развал колес, наклон вертикальной оси, угол схоY
Поднимите автомобиль и поместите качающиеся пластины ждения и поворота, как указано для автомобилей 4 × 2.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR МОСТЫ 1

РАЗДЕЛ 7

5206 Мосты

В настоящем разделе описаны:

5206 Передний мост

ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876)


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ
УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) 1'32

5228 Поддерживающие задние мосты

ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ ЗАДНИЙ МОСТ (55080) 1'8

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАДНИЙ


МОСТ С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ
УСТРОЙСТВОМ (57080) 1'26
2 МОСТЫ EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) 1

5206 Передний мост (5876)


Дополнительный средний
управляемый мост (5876/2)

Стр.

ОПИСАНИЕ 3

❑ Передний мост — Средний мост 3

❑ Углы установки передних колес 4

❑ Угол развала колес 4

❑ Боковой угол наклона поворотного шкворня 4

❑ Угол продольного наклона поворотного шкворня 4

❑ Угол схождения колес 5

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 6

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 8

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ 11

ИНСТРУМЕНТЫ 12

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОСТА 17

❑ Снятие 17

❑ Установка 17

УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС 19

❑ Установка зажимов и источников света 19

❑ Корректировка электронного оборудования


в зависимости от биения обода колеса 20

❑ Регулировка колес 20

❑ Проверка схождения колес 21

❑ Проверка развала колес 21

❑ Проверка наклона поворотного шкворня и углов


продольного наклона шкворня 21

❑ Проверка углов поворота 22


2 ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Стр.

РЕМОНТ МОСТА 23

РАЗБОРКА И СБОРКА СТУПИЦ КОЛЕС 23

❑ Замена подшипников ступицы колеса 23

❑ Замена уплотнительного кольца. 24

❑ Замена шпилек крепления колеса 24

❑ Замена ступицы колеса 25

❑ Регулировка осевого люфта подшипников ступицы 25

❑ Проверка момента сопротивления качению 25

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЫЧАГОВ ПОПЕРЕЧНОЙ


РУЛЕВОЙ ТЯГИ 26

ЗАМЕНА ШАРОВОГО ШАРНИРА


ПОПЕРЕЧНОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ 26

ПРОВЕРКА ЛЮФТА ШАРОВОГО ШАРНИРА


ОТНОСИТЕЛЬНО ПОПЕРЕЧНОЙ И ПРОДОЛЬНОЙ ТЯГ 26

❑ Замена шарового шарнира 26

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЫЧАГОВ ПОПЕРЕЧНОЙ


РУЛЕВОЙ ТЯГИ 27

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЫЧАГОВ ПРОДОЛЬНОЙ


РУЛЕВОЙ ТЯГИ 27

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОВОРОТНОГО ШКВОРНЯ 27

❑ Снятие 27

❑ Установка 28

❑ Проверка и регулировка люфта между


поворотным кулаком и мостом 29

ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ ПОВОРОТНОГО


ШКВОРНЯ 29

ПРОВЕРКИ И ИЗМЕРЕНИЯ БАЛКИ МОСТА 29

❑ Проверка плоскостности опорных площадок


листовых рессор относительно отверстий
для поворотного шкворня 29

❑ Проверка продольного наклона отверстий


для поворотного шкворня 31
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) 3

ОПИСАНИЕ
Передний мост — Средний мост
Мост состоит из стальной балки двутаврового сечения, на фиксированных шпонками в отверстиях кронштейнов повоW
концах которой установлены поворотные кулаки. ротных кулаков. Ступицы колес опираются на два конических
роликовых подшипника, закрепленных на цапфе поворотного
Поворотные кулаки вращаются на шкворнях, жестко прикрепW
кулака, и могут быть отрегулированы двумя кольцевыми гайW
ленных к балке моста, и четырех роликовых подшипниках, заW
ками.

Рисунок 1

ПЕРЕДНИЙ МОСТ В РАЗРЕЗЕ, ВИД СО СТОРОНЫ КОЛЕСА


4 ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Углы установки передних колес


Боковой угол наклона поворотного шкворня
Для обеспечения хорошей устойчивости автомобиля, низкого Рисунок 3
износа шин и самовыравнивания колес при движении трансW
портного средства, для передних колес должны быть выдерW
жаны заданные установочные углы:

❑ угол развала
❑ боковой угол наклона поворотного шкворня
❑ угол продольного наклона поворотного шкворня
❑ угол схождения

При правильной регулировке эти углы обеспечивают оптиW


мальное соотношение сил, возникающих при движении автоW
мобиля в различных дорожных условиях и стремящихся измеW
нить положение колес относительно земли.

Боковой угол наклона поворотного шкворня (β ) образуется


линией, проходящей через поворотный шкворень, и вертиW
кальной линией, перпендикулярной земле, если смотреть на
автомобиль спереди.
Если продолжение оси поворотного шкворня достигает колеW
са в точке касания земли (в направлении, противоположном
углу развала), угол считается положительным. Создать отриW
цательный боковой угол наклона поворотного шкворня сложW
но, а скорее всего невозможно.
Угол развала (α) и боковой угол наклона поворотного
шкворня (β) обеспечивают пересечение осевой линии колеW
са и оси поворотного шкворня максимально близко друг к
другу и к точке касания шиной земли.
Благодаря этому, уменьшается износ шин и снижается усилие
на рулевом колесе

Угол развала колес Угол продольного наклона поворотного шкворня


Рисунок 2 Рисунок 4

Угол продольного наклона поворотного шкворня (γ) образуW


Угол развала (α ) образуется осью, проходящей через центр
ется осью поворотного шкворня и вертикальной линией, перW
колеса и вертикальной линией, перпендикулярной земле,
пендикулярной земле, если смотреть на автомобиль сбоку.
если смотреть на автомобиль спереди. Угол развала (А) счиW
Если продолжение оси поворотного шкворня проходит перед
тается положительным, если верхняя часть колеса наклонена
точкой касания колесом земли в направлении движения автоW
наружу, и отрицательным (В), если верхняя часть колеса наW
мобиля, то такой угол продольного наклона считают положиW
клонена внутрь.
тельным (А); если же ось проходит за точкой контакта колеса
с землей, то этот угол считают отрицательным (В). Если проW
должение оси поворотного шкворня совпадает с точкой каW
сания колесом земли, и ось шкворня перпендикулярна земле,
то такой угол продольного наклона является нулевым.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) 5

Этот угол обеспечивает прямое положение колес при прямоW Рисунок 6


линейном движении автомобиля и обеспечивает возврат коW
лес в прямое положение после прохождения поворота, как
только водитель отпустит рулевое колесо.

Схождение считается отрицательным, если В меньше А.

Угол схождения колес

Рисунок 5 Рисунок 7

Угол схождения колес определяется разностью расстояний А Схождение считается нулевым, если В равно А.
и В между точками на ободьях колес (выражены в мм), измеW
ренных в вертикальной плоскости, проходящей через ценW
тральную ось колес, если смотреть на автомобиль сверху.
Регулировкой схождения колес обеспечивается легкость
управления и снижение износа шин.
Схождение считается положительным, если В больше А.
6 ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Тип моста F 8021 (5876)

ПОВОР ОТНЫЕ КУЛАКИ

Наклон поворотных кулаков 7°

Диа метр гнезд роликов ых


под шипников поворотного кулака
– верхнее гнездо ∅1 мм 51,967 ÷ 51,986
– нижнее гнездо ∅2 мм 59,967 ÷ 59,986

Нару жный диаметр роликовых


под шипников поворотного кулака
– верхние под шипники ∅3 мм 52
– нижние под шипники ∅4 мм 60

Под шипники поворотного кулака мм 0,014 ÷ 0,033

Внутренний диаметр роликов ых


под шипников поворотного кулака
– верхние под шипники ∅5 мм 43
– нижние под шипники ∅6 мм 53

Диа метр шкворня поворотног о


кулака
– верхний конец ∅7 мм 42,984 ÷ 43,000
– нижний конец ∅8 мм 52,981 ÷ 53,000

Зазор ме жду верхним


мм 0 ÷ 0,016
под шипником и шкворне м
Зазор ме жду нижним
мм 0 ÷ 0,019
под шипником и шкворне м
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) 7

F 8021 (5876)

Зазор межд балой и верхней


поверхностью поворотноо  лаа от 0,10 до 0,15
X1 мм

Зазор межд балой и нижней


0,25
поверхностью поворотноо  лааX2 мм

Шайбы для ре лирови X1, X2

0,25 мм S мм 0,25-1,5

СТУПИЦЫ КОЛЕС

Подшипнии ст пиц олес 2, оничесие ролиовые

Осевой люфт подшипниов


мм не более 0,16
ст пицы олеса

Ре лирова люфта ст пицы не ре лир ется

Сопротивление прор чиванию


не более 0,50 Нм
Преднатя подшипниов

Смаза для подшипниов ст пицы Tutela W 140/MDA

Количество смази на ст пиц , л () 0,33 (0,35)

УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕС

Развал олес (автомобиль под



статичесой нар зой)

Продольный налон шворня


(автомобиль под статичесой 1°24"
нар зой)

Схождение олес:
– автомобиль под статичесой мм
от 0 до 1
нар зой
– ненар женный автомобиль мм от 0,85 до 2,35
8 ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ


Основные неисправности переднего моста:

1 – Чрезмерно большое усилие при повороте рулевого колеса;


2 – Виляние передних колес;
3 – Шум в мосте.

ЧРЕЗМЕРНО БОЛЬШОЕ УСИЛИЕ


1
ПРИ ПОВОРОТЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Исправьте регулировку и затяните заданным крутящим


Передний мост правильно отрегулирован ДА
моментом гайки стремянок крепления листовых рессор

НЕТ

Правильное схождение колес ДА Отрегулируйте схождение передних колес

НЕТ

Правильное давление в шинах ДА Накачайте шины до требуемого давления

НЕТ

Шарниры достаточно смазаны ДА Тщательно смажьте шарниры

НЕТ

Правильная величина люфта между поворотным Отрегулируйте люфт между поворотным шкворнем и
шкворнем и мостом ДА
мостом

НЕТ

Детали, связанные с поворотом кулака на шкворне, Проверьте и замените изношенные детали


ДА Залейте масло в систему
пригодны для эксплуатации
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) 9

2 ВИЛЯНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

Правильный угол продольного наклона шкворня Проверьте мост в сборе, отремонтируйте или замеW
ДА
ните поврежденные детали

НЕТ

Исправьте регулировку и затяните гайки крепления стреW


Передний мост правильно отрегулирован ДА
мянок листовых рессор заданным крутящим моментом

НЕТ

Правильное схождение колес ДА Отрегулируйте схождение

НЕТ

Шаровые шарниры рулевой тяги исправны ДА Замените поврежденные детали

НЕТ

Допустимый люфт подшипников ступицы колеса Отрегулируйте осевой люфт, заменив, при необходиW
ДА
мости, детали

НЕТ

Колеса не сцентрированы:
Колеса сбалансированы
обод сцентрирован, не деформированная ДА Замените деформированный обод
шина правильно садится на обод

НЕТ

Отбалансируйте колеса
Выпустите воздух из шины и сцентрируйте ее на ободе ДА
10 ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

3 ШУМ В МОСТЕ

Недостаточно смазки в подшипниках ступиц колес Долейте масло в ступицы до требуемого уровня

НЕТ

Замените поврежденные подшипники и отрегулируйW


Подшипники ступиц колес изношены ДА
те осевой люфт

НЕТ

Увеличенный люфт между поворотным шкворнем и


ДА Проверьте и замените изношенные детали
роликовыми подшипниками
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) 11

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Рисунок 8

ПЕРЕДНИЙ МОСТ В РАЗРЕЗЕ, ВИД СО СТОРОНЫ КОЛЕСА

УЗЕЛ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ


Нм (кгм)
1 Фланцевый болт крепления рычага поперечной тяги к поворотному кулаку 953,5±46,5 (95,3±4,6)
2 Фланцевый болт крепления рычага продольной тяги к поворотному кулаку 953,5±46.5 (95,3±4,6)
3 Фланцевый болт с шестигранной головкой крепления крышки к поворотному кулаку 117±6 (11,7±0,6)
4 Самоконтрящийся болт с шестигранной головкой для крепления тормозных скоб M20 × 1,5 615,5±61,5 (61,5±16,1)
5 Гайка крепления колеса 665,5±66,5 (66,6±16,6)
6 Болт с шестигранной головкой для крепления тормозного диска к ступице колеса 281,5±13,5 (28,1±1,3)
7 Самоконтрящийся болт с шестигранной головкой для крепления
суппорта тормозных скоб M16 × 1,5 313,5±15,5 (31,3±1,5)
8 Коническая пробка для отверстия в крышке ступицы колеса 27±2 (2,7±0,2)
9 Кольцевая гайка крепления подшипников ступицы 515,5±24,5 (51,5±2,4)
10 Болт с шестигранным шлицем для фиксации регулировочной гайки подшипника колеса 27,5±2,5 (2,7±0,2)
11 Крышка ступицы колеса 133,5±13,5 (13,3±1,3)
W Корончатая гайка пальца шарового шарнира 232,5±22,5 (23,2±2,2)
12 ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ИНСТРУМЕНТЫ
НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99305354 Портативный оптический прибор для проверки балансировки колеса

99321024 Гидравлический домкрат для снятия и установки колес

99322215 Ремонтный стенд

99347047 Приспособление для извлечения шкворня из поворотного кулака

99347068 Съемник пальцев шаровых шарниров рулевых тяг


EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) 13

ИНСТРУМЕНТЫ
НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99354207 Ключ (94,5 мм) для крышки ступицы

99370006 Рукоятка для сменных оправок

99370007 Рукоятка для сменных оправок

99370317 Упорный рычаг с удлинителем

99370628 Опора для снятия и установки моста


14 ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ИНСТРУМЕНТЫ
НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99374093 Оправка для установки внешних колец подшипников


(используется с 99370007)

99374132 Оправка для установки внутреннего уплотнения ступицы колеса


(используется с 99370006)

99374170 Приспособления для установки прокладок шкворня поворотного кулака


(используется с 99370007)

99374405 Приспособление для установки шкворня поворотного кулака

99374525 Оправка для снятия и установки верхнего подшипника шкворня


поворотного кулака (используется с 99370007)
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) 15

ИНСТРУМЕНТЫ
НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99374526 Оправка для снятия и установки нижнего подшипника шкворня


поворотного кулака (используется с 99370007)

99388001 Ключ (80 мм) для регулировочной гайки подшипников ступицы

99388002 Ключ для болтов крепления поперечной и продольной рулевых тяг


к поворотному колесу

99389819 Динамометрический ключ (0W10 Нм) с квадратной головкой 1/4”

99395026 Приспособление для проверки сопротивления прокручиванию ступиц


(используется с динамометрическим ключом)
16 ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) 17

520610 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОСТА


Снятие
Рисунок 9
Установите автомобиль на ровной поверхности и
заблокируйте задние колеса. Отверните гайки
крепления колес.
Домкратом поднимите переднюю часть автомоби@
ля и поставьте его на две стойки.
Отверните гайки крепления и при помощи гидрав@
лического домкрата 99321024 снимите колеса.

При помощи съемника 99347068 (2) извлеките из рычага


(1) конический палец шарового шарнира (3).
Отсоедините:
❑ воздушные шланги (10) от диафрагменных тормозных
камер;
❑ электрический провод (9) от датчиков антиблокировоч@
ной системы тормозов (ABС);
❑ электрический провод (11) от индикаторов износа тор@
мозных колодок (если имеются).

Подведите под мост (8) гидравлический домкрат с опорой


99370628.
Отверните гайки (5) и снимите стремянки (1) крепления
листовых пружин к мосту.
Опустите гидравлический домкрат и снимите мост (8).

Установка

Гидравлическим домкратом с опорой 99370628


поднимите мост так, чтобы стремянки крепления
листовых пружин (4) вошли в отверстия (5) на опор@
ных площадках пружин на мосте.

Установку осуществляйте в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка переднего моста для автомо@


билей с пневматической подвеской и среднего
моста для автомобилей с колесной формулой
6 × 2С выполняются в том же порядке, что и у авто@
мобилей с механической подвеской.

60508
18 ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) 19

УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

Перед проверкой осмотрите детали автомобиля, которые Рисунок 11


могут повлиять на углы установки передних колес; во избежаW
ние ошибки при измерениях устраните выявленные неисправW
ности. Следует проверить:
❑ давление в шинах
❑ люфт подшипников ступицы колеса
❑ люфт шкворня поворотного кулака
❑ исправность амортизаторов
❑ отсутствие заметной деформации ободьев колес
Углы установки передних колес проверяются при помощи опW
тического прибора 99305354.

Проверка углов установки колес и любые ремонтW


ные работы следует проводить на автомобиле, наW Приподнимите переднюю часть автомобиля и поставьте под
ходящемся под статической нагрузкой. колеса поворотные платформы (1), зафиксировав их стопоW
Периодически проверяйте калибровку оптических рами (2).
приборов 99305354.
Рисунок 12

На обод колеса установите самоцентрирующийся зажим (2)


Установка зажимов и источников света
с соответствующими соединительными пальцами (1). При поW
мощи рукоятки (3) зафиксируйте зажим на колесе, проверив
Рисунок 10 надежность его крепления.

Рисунок 13

Поставьте автомобиль на ровную поверхность, установив коW


леса прямо. Приподнимите заднюю часть автомобиля и подвеW
дите под колеса платформы (3). Опустите автомобиль, заблоW
кируйте задние колеса и установите крюк (1) с линейкой (2). Установите измерительный блок (3) на зажимы (1) и закрепиW
те его винтом (2). Повторите эту операцию на противоположW
ном колесе.
20 ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Корректировка электронного оборудования Регулировка колес


в зависимости от биения обода колеса
Рисунок 14 Рисунок 16

Присоедините клеммы измерительного блока к трансформаW Выровняйте измерительные блоки (3) по уровню (1) и закреW
тору и включите его. пите их винтом (2).
Ослабьте винт крепления измерительного блока и поднимите Смещайте шкалу (4) до тех пор, пока испускаемый измериW
защитный кожух линз. тельным блоком световой луч не окажется по центру шкалы, и
Не менее, чем на две секунды, нажмите кнопку «off centre» запишите указываемое значение.
(3), при этом на дисплее отобразятся пять линий (1).
Слегка проверните колесо рукой и наведите световой луч на
соответствующую линейку шкалы (5).
Измерьте и запишите минимальную и максимальную длину
светового луча, например 12 и 8.
Вычислите среднее значение длины: 12 + 8 = 20 ÷ 2 =10 и
установите колесо в вычисленное среднее положение, отмеW
тив его.
Снова нажмите кнопку «off centre» (3) до включения светодиоW
да угла развала колес (2) и появления на дисплее (1) мнимоW
го числа.
Повторите эту операцию на противоположном колесе.

Следите, чтобы луч лазера не попал в глаза; зрению


может быть нанесен серьезный ущерб.

Опустите автомобиль, чтобы колеса в отмеченном положении


встали точно по центру поворотных платформ, и освободите
поворотные платформы от оснований, вынув стопоры (4).

Рисунок 15 Рисунок 17

Если значения окажутся разными, изменяйте направление коW


Нажмите на педаль тормоза и зафиксируйте ее специальным лес до тех пор, пока световые пятна не окажутся на равных
приспособлением (1), уперев его в сиденье; таким образом расстояниях (А), являющихся средним арифметическим двух
во время всего цикла измерения автомобиль будет стоять на полученных перед этим значений. Таким образом достигается
тормозе. выравнивание колес.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) 21

Проверка схождения колес

Рисунок 18
Угол развала колес является фиксированной величиW
ной и не регулируется.
Следовательно, если угол развала будет отличаться
от указанного, снимите и разберите мост и проведиW
те соответствующие проверки, при необходимости
заменяя детали.

При выровненных измерительных блоках и правильно выставW


ленных колесах рычагом (1) откройте крышки линз. Проверка наклона поворотного шкворня и углов
Рычагом (2) направьте световой луч на миллиметровую лиW продольного наклона шкворня
нейку шкалы (3), соответствующую диаметру обода.
Повторите ту же операцию на противоположном измерительW Рисунок 20
ном блоке и проведите измерение, считав с миллиметровой
шкалы величину схождения в мм.
Алгебраическая сумма измеренных таким образом значений
должна при статической нагрузке быть равна от 0 до 1 мм.

Схождение регулируется поперечной тягой,


при этом для каждого колеса устанавливается
схождение от 0 до 0,5 мм.

Если передние колеса выровнены с задними, ослабьте ручки


(2) и совместите нуль шкалы (3) с указателем (1) поворотной
Проверка развала колес
платформы.
Рисунок 19
Рисунок 21

При передних колесах, выровненных с задними, и выровненW


ных измерительных блоках нажмите кнопку развала колес (3); Выверните колесо на 20° внутрь и дважды нажмите кнопку
включится светодиод (2), и на дисплее (1) отобразится угол наклона поворотного шкворня (3). Включится светодиод (2), и
развала; он должен быть равен 1°. на дисплее (1) отобразятся девять горизонтальных линий.
22 ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Проверка углов поворота

Рисунок 22 Рисунок 24

Выверните колесо на 20° наружу и снова нажмите кнопку Установив колеса прямо, совместите нули шкал (5) поворотW
наклона поворотного шкворня (2); на дисплее (1) отобразитW ных платформ (4) с указателями (2).
ся угол наклона поворотного шкворня, который должен быть Если измеряемые углы поворота превышают 30°, необходиW
равен 7°. мо за 0° считать отметку 20° (1), нанесенную на поворотной
платформе, и соответствующую отметку на шкале.
Поверните одно колесо внутрь до заданного значения и убеW
дитесь, что угол поворота второго колеса наружу соответстW
вует этому значению, считая за 0° отметку 20° (3), нанесенW
ную на поворотной платформе, и соответствующую отметку
на шкале.
Повторите те же операции и проверьте угол поворота протиW
воположного колеса.

Рисунок 23

Не трогая колесо, нажмите кнопку угла продольного наклона


(3). Включится светодиод (1), и на дисплее (2) отобразится угол
продольного наклона, который должен быть равен 2° 30'.

Углы бокового наклона поворотного шкворня и проW


дольного наклона шкворня являются фиксированныW
ми величинами и не регулируются.
Следовательно, если значения будут отличаться от
указанных, снимите и разберите мост и проведите
соответствующие проверки, при необходимости заW
меняя детали.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) 23

520610 РЕМОНТ МОСТА

Используя подъемник, установите и закрепите мост в сборе Рисунок 27


(1) на стенде 99322215 (2) для ремонта.

520620 РАЗБОРКА И СБОРКА СТУПИЦ КОЛЕС

Рисунок 25

Отверните винт (4), ключом 99388001 снимите регулировочную


гайку (3), извлеките шайбу (2), внешний подшипник и снимите
ступицу (1) с распорной втулкой и внутренним подшипником.
Рисунок 28

Проверните ступицу, чтобы пробка (1) оказалась внизу; выW


верните пробку и слейте масло в подходящую емкость. СниW
мите тормозные скобы, как указано в разделе 11.

Подходящим инструментом извлеките из ступицы (1) уплотнительW


ное кольцо (2), внутренний подшипник и фоническое колесо (3).

520621 Замена подшипников ступицы колеса

Рисунок 29

Рисунок 26

Подходящим бородком извлеките из ступицы внешние кольца


(1W2) подшипников.

Следите, чтобы при извлечении не повредить гнезда


Удерживая упорным рычагом 99370317 (3) колесо, отверниW внешних колец подшипников ступицы.
те крышку (1) ключом 99354207 (2).
24 ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 30 Рисунок 32

Оправкой 99374093 (2) запрессуйте внешнее кольцо передW


него подшипника ступицы, не смещая его до упора. ПовториW
те эту операцию с противоположной стороны для внешнего
кольца заднего подшипника.
Завершите операцию запрессовки внешних колец вручную, ПОЛОЖЕНИЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА (А)
используя оправку 99374093 (2) с рукояткой 99370007(1). В СТУПИЦЕ (В)
Прогрейте задающее колесо (1) при температуре 150° (3,
рис. 28) в течение 15 минут, затем установите его в ступицу
(1) и дайте остыть.
Очистите крышку ступицы. Чтобы поликарбонатное
стекло не помутнело, рекомендуется мыть его обычW
Замена уплотнительного кольца. ным моющим средством, используемым для кузова
автомобиля. Ни в коем случае не пользуйтесь хлорэW
Рисунок 31 тановыми растворителями, так как они разъедают
поликарбонат.

Замена шпилек крепления колеса


Рисунок 33

Смажьте внутренний подшипник маслом SAE W


140MDA и установите его в гнездо в ступице. ОпW
равкой 99374232 (2) с рукояткой 99370006 (1) усW
тановите на ступицу уплотнительное кольцо (3), остаW
вив его в положении для сборки (Рисунок 32).

Для извлечения шпилек (1) из ступицы пользуйтесь обычным


инструментом.
Проверьте, чтобы на посадочной поверхности головок шпиW
лек не было заусенцев.
Аккуратно запрессуйте шпильки, приложив к их головкам усиW
лие не более 2500 кг.
По завершении операции проверьте, чтобы между поверхноW
стью диска и подошвами головок шпилек не было зазора.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) 25

Замена ступицы колеса


Установите стрелочный указатель (3) перпендикулярно цапфе
Проверьте, нет ли зазубрин и заусенцев на поверхW поворотного кулака (4).
ности всех внутренних деталей ступицы. Создайте преднатягом 1,5W2 мм и обнулите индикатор. РычаW
гом сместите ступицу вдоль оси и измерьте осевой люфт, коW
торый должен составлять 0,16 мм (максимальная величина).
Установите ступицу на цапфу поворотного кулака .
Установите на поворотную цапфу внутреннюю распорW
ную втулку, затем установите внешний подшипник и Если осевой люфт не соответствует указанному, заW
упорную шайбу. мените подшипники и повторите операцию регулиW
ровки.

После достижения заданного осевого люфта затяните стоW


порный болт (5) регулировочной гайки (4) с заданным крутяW
щим моментом.

Регулировка осевого люфта подшипников ступицы Проверка момента сопротивления качению


Рисунок 36
Рисунок 34

Установите на ступицу приспособление 99395026 (1) и динаW


мометрическим ключом 99389819 (2) проверьте момент соW
При помощи динамометрического ключа (2) и ключа противления качению ступицы. Он должен быть равен 0,5 Нм.
99388001 (1) затяните регулировочную гайку до заданного Для защиты резьбовых деталей нанесите на поверхность стуW
момента. пицы слой LOCTITE 574 (2, рис. 37).

Рисунок 35
Рисунок 37

Несколько раз ударьте по ступице молотком в осевом наW Установите крышку (2) и затяните с заданным крутящим моW
правлении, проворачивая ее в обоих направлениях для освоW ментом. Выверните пробку (1) и залейте в ступицу достаточW
бождения роликов подшипников. ное количество масла нужного сорта (см. таблицу на стр. 7).
Установите на ступице индикатор (2) с магнитной подставкой (1). Установите тормозные скобы, как указано в разделе 11.
26 ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

520635 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЫЧАГОВ ПРОВЕРКА ЛЮФТА ШАРОВОГО ШАРНИРА


ПОПЕРЕЧНОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ ОТНОСИТЕЛЬНО ПОПЕРЕЧНОЙ И ПРОДОЛЬНОЙ ТЯГ
Рисунок 38 Поднимать автомобиль домкратом не следует.
Штангенциркулем (1, рис. 40) измерьте расстояние «Х» при
прямо установленных колесах.
Повторите измерение, повернув руль в крайнее положение,
влево (Х1) и вправо (Х2). Запишите измеренные значения.
Вычислите осевой люфт «А», используя максимальное из изW
меренных значений Х1 или Х2.
Например:
А = максимум(Х1, Х2) – Х
Если значение превышает 2 мм, замените шаровой шарнир.
Рисунок 40

Выпрямите и извлеките шплинт (1).


Освободите гайку (2) и частично отверните ее, чтобы защиW
тить поперечную тягу от падения при снятии.

Рисунок 39

Замена шарового шарнира


Рисунок 41

При помощи съемника 99347068 (1) отсоедините шаровой


шарнир (3) от рычага (2). Повторите эту операцию с протиW
воположной стороны, полностью отверните гайки и снимите
поперечную тягу.
Зафиксируйте болты (4), отверните гайку (3) и выверните шаW
Установка осуществляется в обратной последоваW ровой шарнир (2) из поперечной тяги (1).
тельности. Вверните шаровой шарнир в тягу и зафиксируйте его в этом поW
ложении, затянув контргайку с заданным крутящим моментом.
Гайки крепления конических пальцев затяните с заW
данным крутящим моментом.
Для облегчения установки поперечной тяги и измеW
рения схождения колес запишите количество обоW
Проверьте положение прорезей на гайках, которые ротов, необходимое для выворачивания каждого
должны совпадать с поперечными отверстиями в коW шарового шарнира, чтобы ввернуть новые на то
нических пальцах; если шплинты не входят, постепенW же количество оборотов.
но увеличивайте момент затяжки, пока не удастся
вставить шплинт (угол менее 60°).

Установите поперечную тягу.


520636 ЗАМЕНА ШАРОВОГО ШАРНИРА
ПОПЕРЕЧНОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ
Проверьте и при необходимости отрегулируйте
Перед заменой поперечной рулевой тяги с шарниром (рис. схождение передних колес, как описано на стр. 21.
38 и 39) проверьте осевой люфт, как указано ниже.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) 27

520631 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЫЧАГОВ 520611 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОВОРОТНОГО


ПОПЕРЕЧНОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ ШКВОРНЯ
Снятие

Рисунок 42 Рисунок 44

Ключом 99388002 (3) выверните болты (2) и снимите рычаг


Отверните болты (1) и снимите с тормозной скобы опору (2).
(1). Для установки выполните операции в обратном порядке и
затяните болты крепления с заданным крутящим моментом.
Рисунок 45

520632 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЫЧАГОВ Подходящими плоскогубцами снимите пружинное кольцо (1)
ПРОДОЛЬНОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ и извлеките крышку (2) с ниппелем.

Рисунок 43

Рисунок 46

Ключом 99388002 (3, рис. 43) выверните болты (2, рис. 42)
и снимите рычаг (1). Для установки выполните операции в обW
ратном порядке и затяните болты крепления с заданным круW Отверните болты (4) и снимите нижнюю крышку (3), регулироW
тящим моментом. вочные шайбы (2) и упорный подшипник (1).
28 ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 47
Перед установкой шкворня убедитесь, что коничеW
ское гнездо в мосте и поверхность шкворня чистые и
сухие. Образовавшаяся масляная пленка может приW
вести к проворачиванию шкворня в гнезде во время
установки.

Перед сборкой смажьте упорный подшипник и нижW


нюю крышку консистентной смазкой Tutela MR2.

Приспособлением 99347047 (1) с деталью (2) освободите


поворотный шкворень (1); снимите приспособление и извлеW
ките поворотный шкворень. Рисунок 49

Установка
Рисунок 48 Установите нижнюю крышку (3) с упорным подшипником (1) и
регулировочными шайбами (2). Затяните болты крепления
(4)с установленным крутящим моментом.
Повторите эту операцию с противоположной стороны.

Рисунок 50

Установите поворотный кулак (1) на мост (4) и вставьте шквоW


рень в гнезда.
Установите на поворотный кулак приспособление 99374405
(2) и зафиксируйте болтами крепления нижней крышки. ЗатяW
ните с соответствующим крутящим моментом.
Запрессуйте шкворень в коническое гнездо моста, затягивая
нажимной болт (3) с крутящим моментом от 15 до 16 Нм.
Вставьте верхнюю крышку (2) с прокладкой в гнездо; распоW
Снимите с поворотного кулака приспособление 99374405.
ложите ниппель, как указано на рисунке, затем вставьте пруW
жинное кольцо (1), убедившись в надежности его фиксации.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) 29

Проверка и регулировка люфта между поворотным 520615 ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ ПОВОРОТНОГО


кулаком и мостом ШКВОРНЯ
Рисунок 51 Рисунок 53

Поднимите поворотный кулак до касания с нижней поверхноW


стью моста. Щупом (1) проверьте зазор между верхней плосW
костью поворотного кулака и мостом. Он должен быть в преW
делах от 0,10 до 0,35 мм. Замените роликовые подшипники (1 и 4). Для снятия и устаW
новки пользуйтесь рукояткой 99370007, оправкой
99374525 для верхних подшипников (1) и оправкой
99374526 для нижних подшипников (4).

Рисунок 52 Роликовые подшипники должны быть расположены в


поворотном кулаке на высоте, указанной на рис. 53.

Оправкой 99374170 с рукояткой 99370007 установите упW


лотнители (2 и 3).

После проверки зазора между верхней плоскостью поворотW


ного кулака и мостом щупом (1) проверьте зазор между нижW
ней плоскостью поворотного кулака и мостом; он не должен
превышать 0,25 мм.

При необходимости, регулировка зазора осуществW 520618 ПРОВЕРКИ И ИЗМЕРЕНИЯ БАЛКИ МОСТА
ляется заменой регулировочных шайб на другие,
входящие в комплект запасных частей и имеющие Проверка плоскостности опорных площадок листовых
подходящую толщину. рессор относительно отверстий для поворотного
шкворня
Толщина запасных шайб приведена в таблице
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ на стр. 7. Вставьте два стержня (1, рис. 54) с конусами (3) в отверстия
для поворотного шкворня; нажмите на конусы и зафиксируйW
Смажьте верхнее и нижнее места соединения консиW те их в этом положении на стержнях винтами.
стентной смазкой MR2, проследив, чтобы смазка Вставьте два штыря (2) в гнезда на опорной площадке листоW
проникла сквозь отражающие кромки прокладки. вых рессор.
30 ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Рисунок 54 Рисунок 55

Установите две опоры (5, рис. 55) с гониометрами на штыри


на площадках (6).

Перед установкой опор с гониометрами убедитесь, Установите на стержни гониометра (4) подвижную штангу (2)
что опорные площадки не окрашены и не деформиW и отрегулируйте ее длину так, чтобы фасонные концы уперW
рованы. лись в стержни (1).
Затяните винт зажима (7) и болты (3) крепления гониометров
к стержням (4).

Рисунок 56

Проверьте возможный угол деформации по шкалам гониоW площадок листовых рессор относительно отверстий для повоW
метров, указанным стрелками. Гониометры не выявляют углоW ротного шкворня. Снимите подвижную штангу и опоры с гоW
вого смещения, если соблюдается плоскостность опорных ниометром, использованным для проверки.
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) 31

Проверка продольного наклона отверстий для


поворотного шкворня
Рисунок 57

Установите две опоры (3) с гониометрами на стержни (1) и


заверните винты (2), не затягивая их.
Установите соединительную тягу (4) и затяните винты (2) крепW
ления опор к стержням (1).

Рисунок 58

Измерьте величину продольного наклона отверстий поворотW Угол продольного наклона отверстий для поворотного шкворW
ного шкворня по шкалам (2) рядом с индикаторами (1). ня должен составлять 7°.
32 ПЕРЕДНИЙ МОСТ (5876) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ (5876/2) EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПОДВЕСКА 1

РАЗДЕЛ 8

5004 Подвеска

Стр.

ПОДВЕСКА 3

ОПИСАНИЕ 3

❑ Механическая передняя подвеска 3

❑ Пневматическая передняя подвеска 3

❑ Пневматическая задняя подвеска 3

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА — ТЕХНИЧЕСКИЕ


ХАРАКТЕРИСТИКИ 4

❑ Передние листовые рессоры


(автомобили с механической подвеской) 4

❑ Передние листовые рессоры


(автомобили с пневматической подвеской) 5

❑ Листовые рессоры для дополнительного среднего


моста (автомобили с пневматической подвеской) 6

❑ Передние амортизаторы 7

❑ Задние амортизаторы 8

ПРОВЕРКА ХАРАКТЕРИСТИК ДЕМПФИРОВАНИЯ


АМОРТИЗАТОРОВ 9

МЕХАНИЧЕСКАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА В СБОРЕ 11

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА 12

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 12

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА В СБОРЕ 13

❑ Передняя пневматическая подвеска для


автомобилей с колесной формулой
4х2: MP 1 90E39/FP, LD440E43T/FP 13

❑ Передняя пневматическая подвеска для автомобилей


с колесной формулой 6х2Р: LD260E43Y/FS P 43Y/FP 13

❑· Пневматическая подвеска дополнительного среднего


моста для автомобилей с колесной формулой 6х2С:
LD440E43TX/P 14

❑ Задняя пневматическая подвеска для автомобилей


с колесной формулой
4х2: LD 1 90E39/P P 43/P, MP 1 90E39/FP 14

❑ Задняя пневматическая подвеска для автомобилей с коP


лесной формулой 4х2: MP440E39T/Р, LD440E43T/P 15

❑ Задняя пневматическая подвеска для автомобилей


с колесной формулой 4х2: LD440E43T/FP 15
2 ПОДВЕСКА EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Стр. Стр.

❑ Задняя пневматическая подвеска для автомобилей ❑ Разгрузочный клапан 29


с колесной формулой 6х2С: LD440E43TX/P 16
❑ Поиск и устранение неисправностей 29
❑· Задняя пневматическая подвеска для автомобилей
с колесной формулой 6х2Р: MPPLD260E43Y/P 16 ❑ Датчик уровня 29

❑ Задняя пневматическая подвеска для автомобилей ❑ Электропневматический распределитель 30


с колесной формулой 6х2Р: LD260E43Y/FS P 43Y/FP 17
❑ Манометр пневмосистемы. 30
ВЫСОТА РАСПОЛОЖЕНИЯ ШАССИ 17
❑ Манометрический датчик низкого давления воздуха 30
СХЕМЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ 18
❑ Пневматические рессоры 30
❑ Принципиальная схема задней пневматической
подвески для автомобилей с колесной формулой 4х2Р 18 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА 31

❑ Принципиальная схема пневматической подвески ❑ Снятие 31


для автомобилей с колесной формулой 4х2FP: 19
❑ Установка 31
❑ Принципиальная схема задней пневматической подP
ЗАДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ 32
вески для автомобилей с колесной формулой 4х2T/P 20
❑ Снятие 32
❑ Принципиальная схема пневматической подвески
для автомобилей с колесной формулой 4х2T/FP: 21 ❑ Установка 32
❑ Принципиальная схема задней пневматической подвесP АМОРТИЗАТОРЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ТРЕТЬЕГО
ки для автомобилей с колесной формулой 6x2Y/PS 22 ЗАДНЕГО МОСТА 32
❑ Принципиальная схема пневматической подвески ❑ Снятие 32
для автомобилей с колесной формулой 6x2Y/FPPFS 23
❑ Установка 32
❑ Принципиальная схема пневматической подвески
для автомобилей с колесной формулой 6x2TX/P 24 ЗАДНЯЯ ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ 32
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 25
❑ Снятие 32
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ 25
❑ Установка 32
ИНСТРУМЕНТЫ 26
ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙP
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 28 ЧИВОСТИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ТРЕТЬЕГО МОСТА 32
❑ Пневматическая система 28 ❑ Снятие 32
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ 29 ❑ Установка 32
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПОДВЕСКА 3

5004 ПОДВЕСКА
ОПИСАНИЕ
В зависимости от модификации подвеска автомобиля может Пневматическая задняя подвеска
принадлежать к одному из следующих типов:
❑ пневматическая; Задняя подвеска включает в себя:
❑ смешанная (механическая передняя и пневматическая ● стабилизаторы поперечной устойчивости;
задняя). ● гидравлические амортизаторы двустороннего действия;
● пневматические рессоры.
Механическая передняя подвеска

Передняя подвеска включает в себя:


● гидравлические амортизаторы двустороннего действия;
● стабилизатор поперечной устойчивости;
● параболические рессоры.

Пневматическая передняя подвеска

Передняя подвеска включает в себя:


● гидравлические амортизаторы двустороннего действия;
● стабилизатор поперечной устойчивости;
● параболические пружинные рессоры и пневматичеP
ские рессоры (для автомобилей с полностью пневмаP
тической подвеской с колесной формулой 4х2 и для
автомобилей с колесной формулой 6х2С только для
дополнительного среднего моста);
● пневматические рессоры (только для автомобилей
6х2Р с полностью пневматической подвеской).
4 ПОДВЕСКА EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


Передние листовые рессоры (автомобили с механической подвеской)
Модели: 190E39/P43/P
260E43Y/PS
440E39T/P  43T/P  43TX/P
мм

Параболические №2

Длина рессоры 1895 +0


–5
(измеряется между центрами проушин)

Толщина рессорного листа (измеряется в центре)


1Pй лист 30
2Pй лист 30

Зазор между листами 3

Ширина листа 90

Внутренний диаметр проушины коренного листа 60,1÷60,2


(посадка втулки)

D = внешний диаметр втулки 62,0÷62,8


d = внутренний диаметр втулки 20,2÷20,5

Податливость 4,98 мм/кН


EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПОДВЕСКА 5

Передние листовые рессоры (автомобили с пневматической подвеской)


Модели: 190E39/FP
440E43T/FP

мм

Параболические №2

+2
Длина рессоры 1875 –4
(измеряется между центрами проушин)

Толщина рессорного листа (измеряется в центре)


1Pй лист 40
2Pй лист 25

Зазор между листами 3

Ширина листа 90

Внутренний диаметр проушины коренного листа 60÷60,074


(посадка втулки)

D = внешний диаметр втулки —


d = внутренний диаметр втулки 20,2÷20,5

Податливость 9,8 мм/кН


6 ПОДВЕСКА EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Листовые рессоры для дополнительного среднего моста (автомобили с пневматической подвеской)


Модели: 440E43TX/P

мм

Параболические №2

Длина рессоры 898,5 ± 1,5


(измеряется между центрами проушин)

Толщина рессорного листа (измеряется в центре)


1Pй лист 28
2Pй лист 32

Зазор между листами —

Ширина листа 90

Внутренний диаметр проушины коренного листа 60÷60,074


(посадка втулки)

D = внешний диаметр втулки —


d = внутренний диаметр втулки 20,2÷20,5

Податливость 3,42 мм/кН


EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПОДВЕСКА 7

Передние амортизаторы
 

   
    

  





  
 
 

 

 




  
 

   
    

 
 

    

 

 



  
 

   
    

   





 


 
 

 
  
!"#$"%#&  
'$ #$&'
   
    

   
 



 


(()*(+,-./
8 ПОДВЕСКА EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Задние амортизаторы

 

   
    

   

 

  

 


 

 







  
 

   
    

     




 

 
 

 
  
 

   
    

     
   

  

 
 
  
!"#$"%#&  
'$ #$&'
   
    

    
  

 


 
 

 
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПОДВЕСКА 9

500940 ПРОВЕРКА ХАРАКТЕРИСТИК ДЕМПФИРОВАНИЯ АМОРТИЗАТОРОВ


Характеристики демпфирования амортизаторов проверяются при помощи соответствующего оборудования путем сравнения
значений с приведенными в следующих таблицах:


'0  1 234
' 
'0  1 234
'
 . # #  . # #
 O    O   O
 O


 O 
O   

O  O
 O O 
O O
   O  O   O
 O

  O O   O  O
 O O   O  O 
  O    O   O 
O
   
   35)67    
   35)67

КОНТРОЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНТРОЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


ПЕРЕДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ ДЛЯ ПЕРЕДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ ДЛЯ
МОДЕЛЕЙ: 190E39/P P 43/P МОДЕЛЕЙ: 190E39/FP
260E43Y/PS 440E43T/FP
440E39T/P P 43T/P
440E43TX/P


'0  1 234
' 
'0  1 234
'
 . # #  . # #
 O  O   
O  O

  O
 O  O O

 O  O
  O  O 
 
O 

O   


O
  O
 

O  
O   O  O
 O  O
 
 
O O  
   
   35)67    
   35)67

КОНТРОЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНТРОЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


АМОРТИЗАТОРОВ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПЕРЕДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ ДЛЯ
СРЕДНЕГО МОСТА ДЛЯ МОДЕЛЕЙ: 260E43Y/FS
МОДЕЛЕЙ: 440E43TX/P 260E43Y/FP
10 ПОДВЕСКА EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR


'0  1 234
' '0  1 234
'
 . # #  . # #

O
 O  
O  O

O
 O   O  O
  O   O  
O
 
O 
  O
 
O  
O
 
O
 
O O 
O
 O 
 
 
   
   35)67    
   35)67

КОНТРОЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНТРОЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


ЗАДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
МОДЕЛЕЙ: 190E39/FР ЗАДНЕГО МОСТА ДЛЯ
190E39/P P 43/P МОДЕЛЕЙ: 260E43Y/PS
260E43Y/PS 260R43Y/FS
260E43Y/FS 260E43Y/FP
260E43Y/FP
440E39T/P P 43T/P
440E43T/FP
440E43TX/P
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПОДВЕСКА 11

МЕХАНИЧЕСКАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА В СБОРЕ

Рисунок 1

Сечение A5A Сечение B5B

49253

Механическая передняя подвеска в сборе


Модели: 190E39/P P 190E43/P P 260E43Y/PS P 440E39T/P P 440E43T/P P 440E43TX/P
12 ПОДВЕСКА EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Пневматическая подвеска обеспечивает высокую упругость, Упомянутые выше операции выполняются, тем не менее, лишь
высокую степень гашения вибрации и, что очень важно, поP при определенных эксплуатационных условиях, так же как и
зволяет поддерживать постоянное расстояние между шасси и функции обеспечения безопасности соответствующих систем.
дорогой. Последнее обеспечивается системой автоматичеP
Блок управления ECAS автоматически проверяет высоту шасP
ской регулировки и не зависит от загрузки автомобиля. СисP
си (расстояние до дорожного полотна), используя реальные
темы пневматической подвески оборудованы регулятором,
данные, полученные с датчиков, и сравнивает их с хранящиP
обеспечивающим изменение расстояния между шасси и доP
мися в памяти номинальными значениями.
рогой и, следовательно, позволяющим регулировать высоту
грузовой платформы. При изменении расстояния или высоты блок управления вклюP
Помимо хорошо известных преимуществ пневматической чает электропневматические системы, позволяющие отрегулиP
подвески, система электронного управления пневматической ровать реальную высоту шасси в соответствии с номинальным
подвеской ECAS дополнительно обеспечивает: значением, ранее заданным или сохраненным водителем.
❑ уменьшенный расход воздуха; Система оснащена пультом дистанционного управления для
подъема/опускания или выравнивания шасси. Он работает
❑ быструю регулировку;
как в движении, так и на стоянке.
❑ простую конфигурацию системы;
Помимо подъема, опускания и выравнивания шасси, пульт
❑ сквозную диагностику системы. дистанционного управления позволяет водителю сохранять и
вызывать, в зависимости от текущих эксплуатационных услоP
Система ECAS (Электронное управление пневматической
вий, различные значения высоты.
подвеской) автоматически управляет пневматической подP
веской автомобиля. Она также позволяет поднимать дополP Информация по работе с пультом дистанционного управлеP
нительный третий задний мост, если он имеется, в соответстP ния приведена в Руководстве по эксплуатации и обслуживаP
вующих условиях эксплуатации и переносить нагрузку на веP нию автомобиля.
дущий мост при трогании с места, если сцепление с землей
недостаточно (помощь при трогании с места).
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПОДВЕСКА 13

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА В СБОРЕ

Передняя пневматическая подвеска для автомобилей с колесной формулой 4 × 2: MP I 90E39/FP, LD440E43T/FP

Рисунок 2

Передняя пневматическая подвеска для автомобилей с колесной формулой 6 × 2Р: LD260E43Y/FS 5 43Y/FP

Рисунок 3
14 ПОДВЕСКА EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Пневматическая подвеска дополнительного среднего моста для автомобилей с колесной формулой 6 × 2С:
LD440E43TX/P
Рисунок 4

Задняя пневматическая подвеска для автомобилей с колесной формулой 4 × 2: LD I 90E39/P — 43/P, MP I


90E39/FP
Рисунок 5
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПОДВЕСКА 15

Задняя пневматическая подвеска для автомобилей с колесной формулой 4 × 2: MP440E39T/P, LD440E43T/P


Рисунок 6

Задняя пневматическая подвеска для автомобилей с колесной формулой 4 × 2: LD440E43T/FP

Рисунок 7
16 ПОДВЕСКА EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Задняя пневматическая подвеска для автомобилей с колесной формулой 6 × 2С: LD440E43TX/P


Рисунок 8

Задняя пневматическая подвеска для автомобилей с колесной формулой 6 × 2Р: MP5LD260E43Y/P


Рисунок 9
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПОДВЕСКА 17

Задняя пневматическая подвеска для автомобилей с колесной формулой 6х2Р: LD260E43Y/FS — 43Y/FP

Рисунок 10

ВЫСОТА РАСПОЛОЖЕНИЯ ШАССИ


В режиме самовыравнивания



 0
   
  3    

!;"<  80 3     0  13
9   9  2:  
` 0     
 = ! =
" 
 
 #
$ 
% 
#$  
%

&"


   #
$ 
"


  #$

"


 
 #
$ 
% " 
   #$ 
" 
 &
 
#$


18 ПОДВЕСКА EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

СХЕМЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ

Принципиальная схема задней пневматической подвески для автомобилей с колесной формулой 4 × 2Р


Рисунок 11

1. Контрольный клапан — 2. Электропневматический распределитель заднего моста — 3. Задний датчик уровня —


4. Штуцеры контроля давления —5. Пневматическая рессора заднего моста —
6. Разгрузочный клапан с ограниченным возвратом — 7. Кран ручного выпуска конденсата —
8. Ресиверы пневматической системы объемом 20 л — 9. Датчик давления (давление срабатывания 8 бар). —
10. Контрольная лампа (низкое давление в пневматической подвеске).
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПОДВЕСКА 19

Принципиальная схема пневматической подвески для автомобилей с колесной формулой 4 × 2FP:


Рисунок 12

1. Передний датчик уровня — 2. Пневматическая рессора моста — 3. Передний электропневматический распределитель —


4. Задний электропневматический распределитель — 5. Задний датчик уровня — 6. Штуцеры контроля давления —
7. Пневматическая рессора заднего моста — 8. Контрольный клапан — 9. Ресивер пневматической системы объемом 20 л —
10. Разгрузочный клапан с ограниченным возвратом — 11. Кран ручного выпуска конденсата —
12. Ресиверы пневматической системы объемом 20 л —13. Датчик давления (давление срабатывания 8 бар). —
14. Контрольная лампа (низкое давление в пневматической подвеске).
20 ПОДВЕСКА EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Принципиальная схема задней пневматической подвески для автомобилей с колесной формулой 4 × 2T/P

Рисунок 13

1. Контрольный клапан — 2. Электропневматический распределитель заднего моста — 3. Задний датчик уровня —


4. Штуцеры контроля давления — 5. Пневматическая рессора заднего моста —
6. Разгрузочный клапан с ограниченным возвратом — 7. Кран ручного выпуска конденсата —
8. Ресиверы пневматической системы объемом 20 л — 9. Датчик давления (давление срабатывания 8 бар). —
10. Контрольная лампа (низкое давление в пневматической подвеске).
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПОДВЕСКА 21

Принципиальная схема пневматической подвески для автомобилей с колесной формулой 4х2T/FP:

Рисунок 14

1. Передний датчик уровня — 2. Пневматическая рессора моста — 3. Передний электропневматический распределитель —


4. Задний электропневматический распределитель — 5. Задний датчик уровня — 6. Штуцеры контроля давления —
7. Пневматическая рессора заднего моста — 8. Контрольный клапан — 9. Разгрузочный клапан с ограниченным возвратом —
10. Кран ручного выпуска конденсата — 11. Ресиверы пневматической системы объемом 20 л —
12. Датчик давления (давление срабатывания 8 бар). —
13. Контрольная лампа (низкое давление в пневматической подвеске).
22 ПОДВЕСКА EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Принципиальная схема задней пневматической подвески для автомобилей с колесной формулой 6 × 2Y/PS
Рисунок 15

1. Контрольная лампа (низкое давление в пневматической подвеске) — 2. Датчик давления (давление срабатывания 8 бар) —
3. Разгрузочный клапан — 4. Разгрузочный клапан — 5. Электропневматический распределитель заднего моста —
6. Пневматическая рессора заднего моста — 7. Датчик давления подвески заднего моста —
8. Пневматическая рессора дополнительного заднего моста — 9. Датчик давления подвески дополнительного заднего моста —
10. Контрольный клапан* — 11. Датчик давления в пневмосистеме подъемного устройства дополнительного заднего моста —
12. Подъемная пневматическая рессора дополнительного заднего моста — 13. Датчик уровня — 14. Разгрузочный клапан —
15. Кран ручного выпуска конденсата — 16. Ресиверы пневматической системы объемом 30 л

* (Оба должны устанавливаться на автомобиль соединителем 1 вниз).


EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПОДВЕСКА 23

Принципиальная схема пневматической подвески для автомобилей с колесной формулой 6 × 2Y/FP5FS

Рисунок 16

1. Передний датчик уровня — 2. Передняя пневматическая рессора — 3. Электропневматический распределитель моста —


4. Электропневматический распределитель заднего моста и третьего дополнительного моста —
5. Штуцеры контроля давления — 6. Пневматическая рессора заднего моста — 7. Задний датчик уровня —
8. Датчик давления подвески заднего моста —
9. Датчик давления в пневмосистеме подъемного устройства дополнительного заднего моста —
13. Подъемная пневматическая рессора дополнительного заднего моста — 14. Контрольный клапан —
15. Ресивер объемом 30 л — 16. Кран ручного выпуска конденсата — 17. Разгрузочный клапан —
18. Ресивер пневматической системы объемом 30 л — 19. Датчик давления (давление срабатывания 8 бар) —
20. Контрольная лампа (низкое давление в пневматической подвеске).
24 ПОДВЕСКА EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

Принципиальная схема пневматической подвески для автомобилей с колесной формулой 6 × 2TX/P

Рисунок 17

1. Контрольный клапан —
2. Электропневматический распределитель второго моста с управляемыми колесами и заднего моста —
3. Датчик давления подвески дополнительного среднего моста —
4. Пневматическая рессора второго моста с управляемыми колесами — 5. Штуцеры контроля давления —
6. Пневматическая рессора заднего моста — 7. Задний датчик уровня — 8. Датчик давления —
9. Ресивер пневматической системы объемом 15 л — 10. Кран ручного выпуска конденсата —
11. Разгрузочный клапан с ограниченным возвратом — 12. Ресивер пневматической системы объемом 20 л —
13. Датчик давления (давление срабатывания 9 бар) — 14. Контрольная лампа (низкое давление в пневматической подвеске).
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПОДВЕСКА 25

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ


Используя Modus, электронный тестер IVECO и Unitester, При сборке системы или замене отдельных узлов деталей,
можно провести диагностику электрооборудования и опреP систему необходимо отрегулировать, чтобы обеспечить ее
делить некоторые неисправности пневматической системы. правильную работу.

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

УЗЕЛ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ


Н⋅м (кгм)
Механическая передняя подвеска
Шестигранная фланцевая гайка крепления подшипников 710±70 (71±7)
Гайка с кольцом для крепления стремянки рессоры 460 ± 50 (46±5)
Шестигранная фланцевая гайка крепления суппорта на нижней полке шасси 180±20 (18±2)
Шестигранная фланцевая гайка крепления амортизатора 150±15 (15±1,5)
Передняя пневматическая подвеска
Гайка крепления пневматической рессоры к шасси 62,5±6,5 (6,2±0,7)
Гайка болта крепления ребра жесткости к шасси 92±9 (9,2±0,9)
Болт крепления поперечины для вальчатого рычага подвески 121±12 (12,1±1,2)
Гайка болта крепления переднего кронштейна 146,5±14,5 (14,6±1,5)
Гайка болта крепления опоры вальчатого рычага 275±25 (27,5±2,5)
Болт крепления опоры вальчатого рычага 301±30 (30,1±3)
Шестигранная гайка крепления амортизатора к шасси 63,5±6,5 (6,3± 0,7)
Болт крепления амортизатора к шасси 259±26 (25,9±2,6)
Гайка болта крепления ушек и серег листовой рессоры 710±70 (71±7)
Гайка крепления кронштейнов листовой рессоры 460±50 (46±5)
Гайка болта крепления передней и задней опор подвески 180±20 (18±2)
Гайка болта крепления пневматической рессоры к листовой 226,5±22,5 (22,6±2,3)
Шестигранная фланцевая гайка крепления амортизатора 150±15 (15±1,5)
Пневматическая подвеска дополнительного среднего моста
Шестигранная фланцевая гайка крепления подшипников 710±70 (71±7)
Гайка с кольцом для крепления стремянки рессоры 460 ± 50 (46±5)
Шестигранная фланцевая гайка крепления суппорта на нижней полке шасси 180 ± 20 (18±2)
Шестигранная фланцевая гайка крепления амортизатора 150± 15 (15+1,5)
Задняя пневматическая подвеска
Гайка болта крепления опоры пневматической рессоры к картеру заднего моста 825±75 (82,5+7,5)
Гайка болта крепления опоры к заднему мосту 92±9 (9,2+0,9)
Гайка болта крепления упора к лонжерону 146,5+14,5 (14,6±1,5)
Гайка болта крепления пневматической рессоры 92±9 (9,2+0,9)
Гайка М20 крепления амортизатора к опоре пневматической рессоры 230±20 (23±2)
Гайка М24 крепления амортизатора к кронштейну и мосту (*) 400±40 (40±4)
Болт М24 крепления амортизатора к верхней части шасси (*) 400±40 (40±4)

6 × 2 Y/FSPFP автомобили
4 × 2 автомобили
∗ Амортизаторы дополнительного заднего моста
26 ПОДВЕСКА EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ИНСТРУМЕНТЫ
НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99305117 Приборы для проверки пневматической системы

99321024 Гидравлический домкрат для снятия и установки колес

99327001 Диагностическая станция Modus

99331016 Комплект Unitester с универсальным электроизмерительным


прибором и зажимами для измерения тока

99331100 Тестер IVECO в комплекте

99346049 Оправка для снятия и установки упругих втулок стабилизатора


поперечной устойчивости и листовых рессор
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПОДВЕСКА 27

ИНСТРУМЕНТЫ
НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ

99346247 Эталонные буферы для регулировки подвески ECAS

99346248 Эталонные буферы для регулировки подвески ECAS


(только для тягачей с низким шасси).
Используется с 99346247 для задних мостов
28 ПОДВЕСКА EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Пневматическая система

ОПИСАНИЕ
Разгрузочный клапан
❑ Тип: KNORRPBREMSE DR 4248 — WABCO 434 100 232
Давление срабатывания 8,5 +0
–0,3 бар
Электропневматический распределитель
❑ Тип: WABCO 472 900 063 — WABCO 472 900 064 — WABCO 472 900 065
WABCO 472 900 110 — WABCO 472 900 114
Напряжение питания 24 В
Номинальный ток 0,34A
Рабочее давление 5±13 бар
Датчик уровня
❑ Тип: WABCO 441 050 011
Напряжение питания Импульсное от 5 до 15 В
Метод измерения Индуктивный
Потребляемый ток Не более 100 мА
Угол наклона Не более 100°
Контрольный клапан
❑ Тип: VOSS 56900207
Максимальное рабочее давление 13 бар
❑ Тип: VOSS 56900208
Максимальное рабочее давление 13 бар
Манометр пневмосистемы
❑ Тип: WABCO 441 040 007
Напряжение питания 8÷32 В
Потребляемый ток Не более 30 мА
Диапазон измерения 0÷10 бар
Допустимая перегрузка по давлению 16 бар
Манометрический датчик низкого давления воздуха
❑ Тип: TDS F I 3046
Рабочее напряжение 12/24 В
Допустимая нагрузка 0,001÷1 A
Максимальное рабочее давление 12 бар
Кран ручного выпуска конденсата
❑ Тип: VOSS 52089975
Максимальное рабочее давление 13 бар
Ресиверы пневматической системы
Ресиверы 30 литров
Ресиверы 20 литров
Ресиверы 15 литров
EUROTECH CURSOR — EUROSTAR CURSOR ПОДВЕСКА 29

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ


793824 Разгрузочный клапан
Это клапан с ограниченным возвратом, выполняющий две
Рисунок 18 функции:
❑ Прерывание подачи сжатого воздуха в ресиверы, когда
давление в ресиверах падает ниже установленного (каP
либрованного) значения изPза неисправности или избыP
точного отвода.
❑ Заполнение этих ресиверов при достижении в тормозной
системе давления, обеспечивающего эффективное тормоP
жение.


  
  

 
  



    !"#!$%&
'"
 

 
  
!(%'%")&
 
 


  !%$*"%"!  !"#!$%&

 
    
 ! $$+,*$'" '"

Датчик уровня Датчик состоит из катушки, закрепленной на шасси, в котоP


рой перемещается сердечник, соединенный через кулачок с
Рисунок 18 рычагом, закрепленном на мосте автомобиля.
При изменении расстояния между шасси и мостом автомобиP
ля рычаг поворачивается и смещает сердечник, приводя к соP