Вы находитесь на странице: 1из 56

Закрытое акционерное общество

строительно-монтажная фирма
«ТВСвязь»
Юр. Адрес: 440062, г.Пенза, ул.Ладожская, 5-29. Факт. адрес: 440068, г.Пенза,
ул.Терешковой, 7А, ИНН 5835012485

Строительство базовой станции №BTS-62-00544DL18


стандартов DCS-1800, LTE-1800
Рязанская область, Рязанский район, 3,1 км южнее
д. Букрино (пл. 241 км ж/д Рязань – Ряжск)

ПРОЕКТ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ


Инженерно-геологические изыскания

BTS-62-00544DL18-ППР

2020
Закрытое акционерное общество
строительно-монтажная фирма
«ТВСвязь»

Юр. Адрес: 440062, г.Пенза, ул.Ладожская, 5-29. Факт. адрес: 440068, г.Пенза,
ул.Терешковой, 7А, ИНН 5835012485
________________________________________________________________________________________________________________________

Строительство базовой станции №BTS-62-00544DL18


стандартов DCS-1800, LTE-1800
Рязанская область, Рязанский район, 3,1 км южнее
д. Букрино (пл. 241 км ж/д Рязань – Ряжск)

ПРОЕКТ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ


Инженерно-геологические изыскания

BTS-62-00544DL18-ППР

СОГЛАСОВАНО:

Тех. директор ПАО "МТС" в г. Рязань Мороз В.Ю

Генеральный директор ЗАО СМФ "ТВСвязь" Самышкин В.Н.


Примечание
Наименование
(стр.)
Титульный лист 2
Содержание 3
1 Акт обследования участка для размещения временного сооружения - 5
мобильной антенной опоры (МАО) 40 метров ПАО "МТС" на земельном
участке Московской ЖД
2 Лист согласований к ППР инженерно-геологических изысканий 6
ЗАО СМФ "ТВСвязь"
3 Лист замечаний и дополнений к ППР инженерно-геологических изысканий 7
ЗАО СМФ "ТВСвязь"
4 Пояснительная записка 8
4.1 Общие положения 8
4.2 Методика проведения работ 8
4.3 Основные решения по организации и производству работ 8
5 Перечень зон совмещенных работ, при которых необходимо присутствие 9
представителей причастных структурных подразделений
6 Мероприятия по обеспечению безопасности движения поездов 9
7 Ограждение мест проведения работ при аварийной ситуации 10
8 Мероприятия по обеспечению сохранности действующей
инфраструктуры железной дороги
9 Мероприятия по обеспечению сохранности сооружений вблизи ВЛ 11
10 Мероприятия по предотвращению выезда техники на железнодорожные 11
пути
11 Мероприятия по предупреждению наездов подвижного состава на 12
Подп. и дата

работающих в зоне железнодорожных путей


12 Меры безопасности в случае аварийной ситуации 13
13 Мероприятия по обеспечению сохранности материалов, изделий, 13
конструкций и оборудования на стройплощадке
Инв.№ дубл.

14 Природоохранные мероприятия 13
15 Мероприятия по обеспечению безопасности пассажиров при посадке, 14
высадке и нахождении в зоне производства работ
16 Использование сотрудниками ЗАО СМФ «ТВСвязь» сигнальной 14
Взам. инв. №

одежды повышенной видимости


17 Мероприятия, обеспечивающие выполнение пуско-наладочных работ и 14
проверку зависимостей в устройствах сцб, в том числе определяющие
действия руководителей работ в чрезвычайных ситуациях
18 Мероприятия по охране труда сотрудников ЗАО СМФ «ТВСвязь» 14
при работе на действующих линиях железных дорог ОАО «РЖД»
Подп. и дата

Приложения
1 Технологические карты 16
2 График работ 18
Инв. № подл

Лист

Изм Лист № докум Подпись Дата


3
Формат А4
3 Календарный план производства работ 19
4 Строительный генеральный план на инженерные изыскания 20
5 Карта фактического материала 1:500 21
6 Технические условия от 10.06.2019 выданные филиалом ОАО «РЖД» 22
Московская железная дорога
Приказ о назначении ответственного за сохранность инфраструктуры ОАО
7 29
"РЖД"(Регламент №986 от 24.05.2017)
8 Свидетельства о прохождении аттестации 42
9 Лист ознакомления сотрудников ЗАО СМФ "ТВСвязь допущенных к 46
производству работ"
10 Приказы ОАО «РЖД» 47
Приказ № 386/ЭЧ-15 от 31.12.2019 филиала ОАО «РЖД» Трансэнорго
Приказ № МСК РЦС-6-205 от 22.07.2020 филиала ОАО «РЖД»
Центральная станция связи Московская дирекция связи Рязанский
региональный центр связи
Приказ № 169 от 22.07.2020 филиала ОАО «РЖД» Центральная дирекция
Инфраструктуры Московская дирекция инфраструктуры
11 Распоряжение № 01-22/07-20 о назначении ответственных за технадзор 52
производства работ
12 Мероприятия по укреплению трудовой дисциплины и профилактике 53
хищений в Рязанской дистанции пути на 2020 год
13 Порядок взаимодействия между силами обеспечения транспортной 57
безопасности объекта железнодорожного транспорта
Подп. и дата
Инв.№ дубл.
Взам. инв. №
Подп. и дата
Инв. № подл

Лист

Изм. Кол. уч. Лист №док. Подпись Дата


4
Формат А4
Инв. № подл Подп. и дата Взам. инв. № Инв.№ дубл. Подп. и дата

Изм.
Кол. уч.
Лист
№док. Подпись
Дата
Формат А4
5
Лист
2. Лист согласований к ППР инженерно-геологических изысканий
ЗАО СМФ "ТВСвязь"
№ Фамилия, Имя, Отчество Должность Подпись
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
Подп. и дата
Инв.№ дубл.
Взам. инв. №
Подп. и дата
Инв. № подл

Лист

Изм Лист № докум Подпись Дата


6
Формат А4
3. Лист замечаний и дополнений к ППР инженерно-геологических изысканий
ЗАО СМФ "ТВСвязь"
Подп. и дата
Инв.№ дубл.
Взам. инв. №
Подп. и дата
Инв. № подл

Лист

Изм Лист № докум Подпись Дата


7
Формат А4
4. Пояснительная записка
4.1. Общие положения
Руководитель работ:___________
Участок проведения работ: Перегон Денежниково-Старожилово
(Ордината 242км+30м перегона Денежниково-Старожилово со стороны первого пути на
расстоянии 48 метров (ось башни) от крайнего провода ЛЭП ДПР
4.1.1. Инженерно-геологические изыскания проводятся в рамках выполнения комплекса
проектно-изыскательских работ по титулу: «Строительство базовой станции №BTS-62-
00544DL18 стандартов DCS-1800, LTE-1800 Рязанская область, 3,1 км южнее д.Букрино
(пл.241км ж/д Рязань-Ряжск)»
4.1.2. Целью изысканий является изучение инженерно-геологических условий участка
проектирования и получение материалов необходимых и достаточных для разработки
проектной документации.
4.1.3. Инженерно-геологические изыскания проводятся для определения физико-
механических характеристик грунтов, залегающих в основании проектируемых сооружений. На
основании полученных характеристик рассчитывается несущая способность грунтов.
4.1.4. Инженерно-геологические изыскания включают в себя бурение 1 скважины на
глубину до 10 метров, объёмом 8 пог.м.
4.1.5. Бурение скважин будет осуществляться буровой установкой ПБУ-2.
4.1.6. Места для стоянки техники не требуются
4.1.7 График поступления строительных конструкций, изделий, материалов и оборудования
не требуется
4.1.8. Решения по производству работ, потребность в энергоресурсах, потребность и
привязка городков строителей и мобильных (инвентарных) зданий, не требуется.
4.1.9. Мероприятия по обеспечению сохранности материалов, изделий, конструкций и
оборудования на строительной площадке, не требуется.
4.1.10. Требования о запрете нахождения работников в зоне работ без сигнальных жилетов,
изготовленных по ТУ 85 72-002-00302907-2005, разработанных в соответствии с ГОСТ Р
12.4.281-2014 «Одежда специальная сигнальная повышенной видимости». На сигнальные
жилеты со стороны спины должны быть нанесены трафареты с наименованием организации,
выполняющей работы.
Подп. и дата

4.1.11. Мероприятия, обеспечивающие выполнение пуско-наладочных работ и проверку


зависимостей в устройствах СЦБ, не будут производиться.

4.2 Методика проведения работ


4.2.1. Основным методом получения инженерно-геологической информации для
Инв.№ дубл.

строительства и реконструкции сооружений является бурение скважин с отбором проб грунта и


последующее испытание проб в лабораторных условиях.
4.2.2. Перед началом бурения лопатой снимается пласт почвенно-растительного слоя (дерн)
на глубину 10-20 см и откладывается в сторону.
4.2.3. Бурение скважин будет осуществляться буровой установкой ПБУ-2. Перемещение
Взам. инв. №

буровой установки ПБУ-2 осуществляется на шасси транспортного средства УРАЛ.


Породоразрушающим инструментом являются твердосплавные буровые коронки в виде кольца,
навинченные на стальную трубу, в которую поступает пробуренная порода. Из поднятой трубы
извлекается столбик горной породы (керн.) Керн в дальнейшем поступает в лабораторию для
определения физико-механических характеристик.
4.2.4. После окончания бурения, скважины ликвидируются путем обратной засыпки с
трамбовкой. При нехватке грунта вследствие отбора проб, используется грунт аналогичного
Подп. и дата

состава из ближайшего доступного места. После ликвидации скважины ранее снятый пласт
почвенно-растительного слоя возвращается на место.

4.3 Основные решения по организации и производству работ


Инв. № подл

Лист

Изм Лист № докум Подпись Дата


8
Формат А4
4.3.1. За три дня до начала работ по ЕАСД (или факсом) отправляются заявки в
эксплуатирующие предприятия ЭЧ, ПЧ, ШЧ, РЦС с уведомлением о начале работ и с вызовом
их представителей для присутствия при производстве работ. Заявку н выдачу предупреждений
на поезда формы №7 подаёт начальник партии (руководитель работ) через ПЧ за сутки.
4.3.2. Работы, выполняемые в полосе отвода железной дороги, производятся с 9:00 до 18:00
ежедневно, кроме субботы, воскресенья и праздничных дней.
4.3.3. Перед началом работ сотрудники походят обязательный инструктаж о работе на
действующей железной дороге и получают наряд-допуск, подписанный руководителем
полевого подразделения.
4.3.4. В рабочее время сотрудникам не разрешено использование мобильной связи.
4.3.5. Буровая установка ПБУ-2 размещается на базе автомобиля УРАЛ. На объект
доставляется автотранспортом.
4.3.6. Техника разово заезжает на объект и по окончании работ возвращается в место
базирования за пределами объекта.
4.3.7. Решения по производству работ, потребность в энергоресурсах, потребность и
привязка городков строителей и мобильных (инвентарных) зданий - не требуется.
4.3.8.мероприятия по обеспечению сохранности материалов, изделий, конструкций и
оборудования на строительной площадке - не требуется.
4.3.9. Для проезда к месту работ используется существующая схема автомобильных дорог.
Доставка на объект сотрудников и бурового оборудования осуществляется автомобилями
УРАЛ. 4.3.10. Подъезд техники к скважинам осуществляется из-за пределов полосы отвода по
кротчайшей траектории.
4.3.9 Геодезические знаки не устанавливаются.
4.3.10. Работы в полосе отвода ближе 2,5 метров от оси пути не проводятся.
4.3.11. Предоставление технологических «окон» не требуется.
4.3.13. Организация городков строителей и мобильных (инвентарных) зданий не
планируется.

5.Перечень зон совмещенных работ, при которых необходимо


присутствие представителей причастных структурных подразделений.
5.1. Местоположение каждой инженерно-геологической скважины согласовывается с
Подп. и дата

эксплуатирующими предприятиями ЭЧ, ПЧ, ШЧ, РЦС. Работы проводятся в присутствии


представителей этих эксплуатирующих предприятий
5.2. Присутствие представителей эксплуатирующих предприятий, которые согласовывают
начало работ, проверяется по уставленной связи с поездным диспетчером или дежурным по
железнодорожной станции.
Инв.№ дубл.

Перечень зон совмещаемых работ РЦС ПЧ ЭЧ ШЧ


Бурение механизированным способом + + + +
Временное размещение буровой установки на + + + +
площадке бурения скважин
Взам. инв. №

6. Мероприятия по обеспечению безопасности движения поездов

.1.Ответственность за безопасность движения поездов при производстве работ в полосе


отвода несет начальник партии (руководитель работ), в соответствии с приказом директора
ЗАО СМФ «ТВСвязь».
Подп. и дата

6.2 Перед началом работ начальник партии (руководитель работ) ставит в известность
начальника станции и поездного диспетчера с оформлением в журнал ДУ-46, через ответ-
ственного сотрудника ПЧ, назначенного приказом по дистанции пути.
6.3. Получив сигнал о приближении поезда, все работники должны сойти с пути не менее
чем за 400 метров на ближайшую обочину и на расстояние не менее 5 метров от крайнего
Инв. № подл

Лист

Изм Лист № докум Подпись Дата


9
Формат А4
рельса. Все инструменты также должны быть убраны на расстояние, обеспечивающее
безопасный пропуск поезда (не менее 5 метров).Возобновление работ разрешается только после
прохода поезда.
6.4. Вопрос об ограждении мест производства работ согласовывается с причастными
структурными подразделениями. Места производства работ на перегонах ограждаются
сотрудниками ПЧ с обеих сторон переносными сигнальными знаками «С», которые
устанавливаются у пути, где производятся работы, а также у смежного главного пути на
расстоянии от 500 до 1500м. от границ участка работ. При производстве работ в пределах
станции сигнальные знаки «С» не применяются. Порядок оповещения работающих о движении
поездов и маневровых составов на станции согласуется с начальником станции и отражается в
журнале формы ДУ-46, руководитель работ обеспечивает порядок заявок по выдаче
предупреждений. Схема ограждения места работ представлена на рисунке 1. 6.5. Схема
ограждения является типовой и применима ко всему участку работ.

7. Ограждение мест проведения работ при аварийной ситуации


Подп. и дата

7.1.Огаждение места внезапно возникшего препятствия (рисунок 2) должно осуществляться


в соответствии с Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при
производстве путевых работ (распоряжение ОАО «РЖД» №2540р от14.12.2016)
Инв.№ дубл.

7.2. Перечень перегонов с указанием расстояния Б, на котором должны укладываться


петарды, и расстояния А, на котором должны устанавливаться сигналы уменьшения скорости,
определяется начальником дирекции инфраструктуры в соответствии с таблицей 4.1
вышеуказанной инструкции.
На перегонах, где имеются руководящие спуски менее 0,006 при скорости движения:
Взам. инв. №

Грузовых поездов не более 80 км/ч и пассажирских поездов не более 100км/ч – 800м


(расстояние А), 1000м (расстояние Б)
 пассажирских поездов более 140км/ч, но не более 160 км/ч – 1400м (расстояние А),
1600м (расстояние Б);
 пассажирских поездов более 160км/ч, но не более 200 км/ч – 1600м (расстояние А),
2150м (расстояние Б);
Подп. и дата

На перегонах, где имеются руководящие спуски менее 0,006 и круче, но не более 0,010 при
скорости движения:
 грузовых поездов не более 80км/ч и пассажирских поездов не более 100км/ч –1000м
(расстояние А), 1200м (расстояние Б)
Инв. № подл

Лист

Изм Лист № докум Подпись Дата


10
Формат А4
 пассажирских поездов более 140км/ч, но не более 160 км/ч – 1500м (расстояние А),
1700м (расстояние Б);
 пассажирских поездов более 160км/ч, но не более 200 км/ч – 1700м (расстояние А),
2250м (расстояние Б);

7.3. Начальник партии (руководитель работ), получив сигнал от сигналистов о


приближении поезда, даёт работникам команду о необходимости ухода с пути на расстояние не
менее 5 метров от крайнего рельса в заранее определенное место. Команда начальника партии
(руководитель работ) является приказом для всех работающих.

8.Мероприятия по обеспечению сохранности действующей


инфраструктуры железной дороги

8.1. Для предотвращения повреждений инженерных коммуникаций (существующие кабели,


трубопроводы, подземные сооружения) места проведения работ (точки бурения скважин),
предварительно согласуются на сводном плане с сотрудниками эксплуатирующих предприятий
ЭЧ, ПЧ, ШЧ, РЦС.
Подп. и дата

8.2. Перед началом инженерно-геологических изысканий, точки бурения скважин,


инструментально согласуются с представителями эксплуатирующих предприятий (ЭЧ, ПЧ,
ШЧ, РЦС) непосредственно на месте производства работ.
8.3. В случае опасных сближений или пересечений зон производства работ с
железнодорожными путями, надземными и подземными сооружениями, инженерными
Инв.№ дубл.

коммуникациями или естественными преградами, осуществляется перенос точек бурения


скважин на ближайшее безопасное расстояние в присутствии сотрудников эксплуатирующих
предприятий (ЭЧ, ПЧ, ШЧ, РЦС).
8.4. Дополнительно, в целях сохранности существующих кабелей, каждая скважина
сопровождается предварительной шурфовкой на глубину 1,0-1,2 метра.
Взам. инв. №

8.5. Если представитель эксплуатирующего предприятия даёт указание об остановке работ,


производитель работ должен немедленно прекратить работы.
8.6. Места бурения ограждаются сигнальной лентой. Доступ посторонних в места
проведения работ осуществляет начальник партии (руководитель работ) и машинист буровой
установки.

9. Мероприятия по обеспечению сохранности сооружений вблизи ВЛ


Подп. и дата

9.1. Работы вблизи ВЛ не проводятся

10. Мероприятия по предотвращению выезда техники на


железнодорожные пути
Инв. № подл

Лист

Изм Лист № докум Подпись Дата


11
Формат А4
10.1 Все перемещения техники, механизмов и инструмента на объекте осуществляются по
непосредственным контролем и руководством начальника партии (руководителя работ) 10.2 На
объект заезжает автомобиль УРАЛ.
10.3 Не менее чем за 400 метров до проследования поезда вся техника, механизмы и
инструмент должны быть убраны на расстояние, обеспечивающее безопасный пропуск поезда
(не менее 5 метров от крайнего рельса).
10.4 По окончании работ вся техника, механизмы и инструмент покидают территорию
объекта и складируются в автомобиле УРАЛ.
10.5 Вахтовые автомобили в нерабочее время располагаются в месте базирования за
пределами объекта (вне полосы отвода железной дороги).

11.Мероприятия по предупреждению наездов подвижного состава на


работающих в зоне железнодорожных путей.

11.1. В соответствии с системой информации “Человек на пути” (приложение №1 к


Положению об организации в ОАО «РЖД работы по системе информации» “Человек на пути”,
утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 14.03.2016 №410) необходимо соблюдать
следующие правила:
 Сотрудники должны быть одеты в сигнальные жилеты желтого цвета. На
сигнальные жилеты со стороны спины должен быть нанесён трафарет с указанием
принадлежности владельца к ЗАО СМФ «ТВСвязь»
 В системе информации «Человек на пути» должны быть задействованы все
сотрудники, участвующие в перевозочном процессе
 Своевременный уход работающих с пути на безопасное расстояние (не ближе 5
метров от крайнего рельса в сторону обочины и менее чем за 400 метров до
приближающегося поезда), в том числе при проходе поезда по соседнему пути, если
место работ не ограждено сигналами остановки.

11.2. Запрещается:
 Нахождение сотрудников при пропуске поездов на расстоянии менее 5 метров от
Подп. и дата

крайнего рельса
 Расположение людей сидя на рельсах, трансформаторных ящиках, других
напольных и наземных устройствах, на концах шпал, пирамидах покилометрового
запаса рельсов.
 Передвижение внутри рельсовой колеи в попутном направлении движения поездов
Инв.№ дубл.

на перегоне (на двухпутном участке)


 Передвижение и нахождение на междупутье во время прохода поездов по смежным
путям
 Переход через путь перед близко идущим поездом на станции (менее чем за 400
метров до приближающегося поезда
Взам. инв. №

 Подлезание под вагоны стоящего состава


 Протаскивание рабочих инструментов под вагонами
 Выход на соседний путь и переход пути вблизи стоящего состава на расстоянии
менее 5 метров с головы или хвоста состава
 Наступать на рельс, крестовину, контррельс, нахождение отдельных частей тела
между рамным рельсом и остряком, между крестовиной и подвижным сердечником
крестовины
Подп. и дата

 Нахождение на соседнем пути при проходе поезда


 Нахождение сотрудников на расстоянии менее 5 метров от крайнего рельса при
работе машин, оборудованных щебнеочистительными устройствами,
путеукладчиков, электробалластеров и других машин тяжелого типа.
Инв. № подл

Лист

Изм Лист № докум Подпись Дата


12
Формат А4
12.Меры безопасности в случае аварийной ситуации

В случае возникновения (обнаружения) на объекте при производстве работ опасных


условий, неисправности сооружений или устройств, создающих реальную угрозу жизни и
здоровья людей или безопасности движения, руководитель обязан:
 Немедленно прекратить работы
 Сообщить случившемся по радиосвязи (мобильной связи) дежурному по станции,
выяснить поездную обстановку
 В случае необходимости принять меры к экстренной остановке поезда (двигаясь
навстречу движению поезда, подавать сигнал движением по кругу руки или какого-
либо предмета «Стой! Движение запрещено»)
 Немедленно принять меры к ограждению опасного места, устранению
неисправностей
 Дополнительно сообщить о случившемся по связи диспетчерам
эксплуатирующихпредприятий о причинах остановки и необходимых мерах по
ликвидации возникших препятствий для движения, устранению неисправностей

Телефоны связи:

13. Мероприятия по обеспечению сохранности материалов, изделий,


конструкций и оборудования на стройплощадке
13.1 В соответствии с методикой проведения работ, на объекте организация стройплощадки
не производится. Материалы, изделия, конструкции и оборудование на территории объекта на
складируется.
13.2 Все необходимые в процессе производства работ инструменты и материалы находятся
в пределах мест проведения работ. Места проведения работ ограждаются сигнальной лентой.
По окончании работ все материалы и инструменты возвращаются в место хранения – кунг
вахтового автомобиля.

14.Природоохранные мероприятия
Подп. и дата

14.1 Работы по бурению скважин осуществляются в соответствии с требованиями и


правилами соответствующих нормативных документов:
 Закон Российской Федерации «Об охране окружающей среды»
 Закон Российской Федерации «О недрах»
Инв.№ дубл.

 СП 47.13330.2012 «Инженерные изыскания для строительства. Основныеположения.


Актуализированная редакция СНиП 11-02-96»
14.2 До начала работ рабочие проходят инструктаж по безопасному ведению работ с
соблюдением требований охраны окружающей среды.
14.3 Все работы проводятся исключительно в пределах мест проведения работ.
Взам. инв. №

14.4 Перед началом бурения поверхностный слой грунта (дёрн) на месте расположения
скважины должен складываться отдельно и после окончания бурения и ликвидации скважины,
должен возвращаться на место.
14.5 Горюче-смазочные материалы транспортируются в герметичной таре в вертикальном
положении. Погрузка и разгрузка их осуществляется способом, предотвращающим
опрокидывание тары.
14.6 При случайном разливе горюче-смазочных материалов на землю принимаются меры
Подп. и дата

по механическому удалению жидкости, загрязненный грунт сниматься и смешиваться с


сорбирующем материалом (опилки, песок, вспученный вермикулит), после чего смесь
вывозится на территорию ЗАО СМФ «ТВСвязь»
14.7 После завершения работ все непригодные к дальнейшему использованию материалы
Инв. № подл

Лист

Изм Лист № докум Подпись Дата


13
Формат А4
(буровые коронки, сломанный инструмент) должны быть убраны с территории и вывезены на
территорию ООО ЗАО СМФ «ТВСвязь»

14.8 Контроль за выполнением мероприятий по охране природы осуществляет начальник


партии (руководитель работ) и машинист буровой установки.

15. Мероприятия по обеспечению безопасности пассажиров при посадке,


высадке и нахождении в зоне производства работ
15.1. Работы в местах посадки и высадки пассажиров не проводятся.
15.2 Доступ к местам производства работ посторонних (в т.ч. пассажиров) запрещается.
Контроль за выполнением мероприятий по запрещению доступа посторонних в места
проведения работ осуществляет начальник партии (руководитель работ) и машинист буровой
установки.

16.Использование сотрудниками ЗАО СМФ «ТВСвязь» сигнальной одежды


повышенной видимости

16.1 Сотрудникам ЗАО СМФ «ТВСвязь» запрещается находиться в местах производства


работ без сигнальных жилетов желтого цвета, изготовленные по ТУ 8572-002-00302907- 2005
и разработанные в соответствии с ГОСТ Р 12.4.219-99 «Одежда специальная сигнальная
повышенной видимости». На сигнальные жилеты со стороны спины нанесён трафарет с
указанием принадлежности владельца к ЗАО СМФ «ТВСвязь»

17.1 Правила по охране труда в строительстве Утверждены Приказом от 1.06.2015 года


N 336н
17.2 СНиП 12-03-2001 Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие
требования"
17.3 СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное
производство»
Подп. и дата

18. Мероприятия по охране труда сотрудников ЗАО СМФ «ТВСвязь» при


работе на действующих линиях железных дорог ОАО «РЖД»

18.1 Работы, выполняемые в полосе отвода железной дороги, производятся с 9:00 до 17:00
ежедневно, кроме субботы, воскресенья и праздничных дней.
Инв.№ дубл.

18.2 Вся буровая техника оснащена прожекторами.


18.3 Перед началом работ сотрудники проходят инструктаж о работе на действующей
железнодорожной линии и получают наряд-допуск, подписанный начальником партии
(руководителем работ).
18.4 Перед началом бурения в зоне положения кабелей, вручную проходится шурф для
Взам. инв. №

уточнения местоположения кабеля.


18.5 Буровые работы в зоне положения кабелей производятся под непосредственным
надзором руководителя работ.
18.6 Все сотрудники одеты в спецодежду, соответствующую сезону в соответствии с
нормами выдачи средств индивидуальной защиты.
18.7Перемещение и установка самоходных буровых агрегатов в заданной точке бурения
производится под руководством начальника партии или инженера по бурению.
Подп. и дата

18.8 При обнаружении неисправностей и нарушений правил техники безопасности


машинист буровой установки, не приступая к работе, должен силами буровой бригады
устранить их, если это невозможно сделать, сообщить руководителю работ. К работе до
устранения неисправностей, нарушений не приступать.
Инв. № подл

Лист

Изм Лист № докум Подпись Дата


14
Формат А4
18.9 Перед началом работ на объекте сотрудники проходят целевой инструктаж и
внеплановые инструктажи в соответствии с СТП 3014-01-2017, СТП 3014-02-17, СТП 3014-04-
2018.
18.10 Рабочие места и буровое оборудование должны содержаться в чистоте, очищаться
от грунта, снега, наледи, должны быть свободны от посторонних предметов.
18.11 Для сбора мусора и отходов устанавливаются ящики или урны.
18.12 Промасленный либо пропитанный горючими жидкостями обтирочный материал
собирается в специальную металлическую тару с плотно закрывающейся крышкой. 18.13 При
производстве работ машинист буровой установки должен иметь при себе квалификационное
удостоверение на право производства буровых работ, удостоверение о проверке знаний
требований охраны труда, наряд-допуск на производство работ повышенной опасности.
18.14 На буровой должны быть постоянно: медицинская аптечка для оказания первой
(доврачебной) помощи, первичные средства пожаротушения (огнетушители, ведро, кошма и
т.п.)
18.15 Бытовой мусор и отходы (использованные буровые коронки) вывозятся на
территорию ЗАО СМФ «ТВСвязь»
Подп. и дата
Инв.№ дубл.
Взам. инв. №
Подп. и дата
Инв. № подл

Лист

Изм Лист № докум Подпись Дата


15
Формат А4
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Технологическая карта на бурение инженерно-геологических скважин
самоходной буровой установкой ПБУ-2

1.ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Технологическая карта предназначена для использования при разработке проектов


производства работ (ППР), а также для ознакомления рабочих и инженерно- технических
работников с правилами производства работ.
1.2. Технологическая карта составлена на производство работ по бурению инженерно-
геологических скважин установкой ПБУ-2 на шасси автомобиля УРАЛ с целью получения
монолитов грунта, определения геологического строения и гидрогеологических условий
необходимой информации о геологическом строении участка проведения работ.

2.ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ БУРЕНИЯ ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИХ


СКВАЖИН

2.1. До начала буровых работ:


- Получить информацию о местах бурения скважин и наличии подземных коммуникаций
научастке проведения работ;
- Оградить места производства буровых работ сигнальной лентой;
2.2. Технология бурения инженерно-геологических скважин самоходной буровой
установкой ПБУ-2, включает следующие основные операции:
- Установить буровой станок и выровнять с помощью гидродомкратов
- Процесс бурения скважины;
- Извлечение грунта с помощью бурового снаряда;
- Спускоподъемные операции.
2.2.1 Монтаж буровой установки ПБУ-2, включает в себя перевод из
транспортировочногосостояния в рабочее, посредствам поднятия буровой мачты и
выравнивание станка с помощью регулировочных опор;
2.2.2 На буровую установку ПБУ-2 монтируется буровой стакан диаметром 127мм либо
Подп. и дата

шнек диаметром 135мм;


2.2.3 Непосредственно перед началом процесса бурения, необходимо проверить
надёжность соединений бурового снаряда и всех узлов буровой установки;
2.2.4 Забуривание (спуск бурового снаряда) первые 1-2 метра, производить на минимальной
частоте вращения с целью предотвращения искривления ствола скважины;
Инв.№ дубл.

2.2.5 Буровые рейсы осуществляются при бурении стаканом до затирания бурового снаряда
в грунт, при шнеке – на глубину 1,5 метра;
2.2.6 Станки ударно-канатного бурения (рис.4) имеют тяжелый (1000-3000кг) буровой
снаряд U подвешенный на канате 2. Кри-вошипно-шатунный механизм 3 с помощью
оттяжного блока 4 периодически поднимает и опускает буровой снаряд, который лезвием
Взам. инв. №

долота, имеющим форму клина, наносит удары по породе забоя. Накапливаемая при падении
кинетическая энергия при ударе долота по породе расходуется на ее разрушение. Привод всех
механизмов осуществляется через главный вал 5 от двигателя 6 с помощью муфт и шкивов,
что позволяет независимо включать любой механизм станка.
Для получения скважины круглого сечения и равномерного разрушения породы в забое
долото с ударной штангой после каждого удара во время его подъема над забоем скважины
поворачивается на угол от 15 до 60 градусов. При подъёме бурового снаряда канат
Подп. и дата

натягивается и раскручивается, что приводит к поворачиванию бурового снаряда. При ударе


снаряда о забой натяжение каната ослабевает и замок, соединяющий канат со штангой
(долотом), поворачивается под действием закручивающих усилий каната.
По мере углубления скважины увеличивают свободную длину каната. Во время бурения
в скважину подается вод. Разрушенная порода находится во взвешенном состоянии, образуя с
Инв. № подл

Лист

Изм Лист № докум Подпись Дата


16
Формат А4
водой шлам, удаляемый из скважины с помощью специального инструмента – желонки.
Спускоподъемные операции подразумевают под собой – последовательное.
При шнековом бурении спуско-подъёмные операции подразумевают под собой
последовательное наращивание шнеков по мере углубления скважины.
наращивание буровых штанг снаряда по мере углубления скважины. После спуска бурового
снаряда и забуривании первого шнека в грунт, необходимо:
- остановить вращение и отсоединить шпиндель вращателя от бурового снаряда; -
установить шнек на хвостовик бурового снаряда (хвостовик предыдущей штанги); -
зафиксировать штанги между собой пальцем;
- присоединить буровой снаряд к шпинделю вращателя буровой установки;
- включить вращение и продолжить бурение.
Подъем бурового снаряда для извлечения грунта производится следующим способом: -
остановить вращение и поднять шнек, подставить вилку;
- вынуть палец фиксирующий шнеки между собой;
- снять штангу с хвостовика бурового снаряда (хвостовик предыдущей штанги);
2.2.7 После достижения заданной глубины скважины, бурение останавливается, и весь
буровой
снаряд извлекается из ствола скважины.
2.3. По окончании буровых работ:
- буровой снаряд, извлеченный из скважины, разбирается, чистится, и
укладывается в специальный отсек для хранения, расположенный на самой буровой
установке ПБУ-2;
- производится ликвидационный тампонаж скважины, путем засыпания ствола скважины
извлеченным из неё грунтом;
- буровая установка ПБУ-2 переводится в транспортировочное положение
(складываютсябуровая мачта и регулировочные опоры);
- место проведения буровых работ приводится в порядок, снимаются ограждения и буровая
установка переезжает на другое место работ.

3. ТРЕБОВАНИЯ, КОНТРОЛЬ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

3.1. Работы на буровой установке ПБУ-2 выполняются двумя сотрудниками;


Подп. и дата

3.2. Средняя производительность за рабочую смену - 2 скважины;


3.3. Контроль извлекаемого грунта и его геологическое описание осуществляет инженер-
геолог;
3.4. Оперативный контроль техники, технологии и качества выполняемых работ по
бурению скважин производит инженер по бурению;
Инв.№ дубл.

3.5. Общий контроль буровых работ, мероприятий по технике безопасности, охране труда,
пожарной и экологической безопасности осуществляет руководитель работ, назначенный
приказом;
3.6. Все работы по бурению инженерно-геологических скважин осуществляется в
соответствии с требованиями СП 11-105-97. Инженерно-геологические изыскания для
Взам. инв. №

строительства. Части I и IV и другими действующими нормативными документами и


стандартами организации.
Подп. и дата
Инв. № подл

Лист

Изм Лист № докум Подпись Дата


17
Формат А4
ПРИЛОЖЕНИЕ 2

График работ
Инженерно-геологические изыскания

Строительство базовой станции №BTS-62-00544DL18


Стандартов GSM‐1800, LTE-1800
Рязанская область, Рязанский район, 3,1км южнее д.Букрино (пл.241 км ж/д
Рязань-Ржск) 
 
 
 
 
   
Виды работ  Сроки проведения 
 
   
Инженерно-геологические изыскания
(бурение скважин) 
 
 
 
 
 
 
 
Генеральный директор ЗАО СМФ «ТВСвязь» Самышкин В.Н 
Подп. и дата

 
 
 
 
Инв.№ дубл.

 
 
 
 
 
Взам. инв. №

 
 
 
 
 
 
 
Подп. и дата

 
 
 
 
 
Инв. № подл

Лист

Изм Лист № докум Подпись Дата


18
Формат А4
ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Календарный план

Строительство базовой станции №BTS-62-00544DL18


Стандартов GSM‐1800, LTE-1800
Рязанская область, Рязанский район, 3,1км южнее д.Букрино (пл.241 км ж/д
Рязань-Ржск) 
 
 
 
 

Наменование выработок Длительность выполнения/дата

Скважина №1 8 часов/2020 год

 
 
 
 
 
 
Подп. и дата

 
 
 
 
Генеральный директор ЗАО СМФ «ТВСвязь» Самышкин В.Н 
Инв.№ дубл.

 
 
Взам. инв. №
Подп. и дата
Инв. № подл

Лист

Изм Лист № докум Подпись Дата


19
Формат А4
Приложение 5 20
21

Карта фактического материала М 1:500

Размещение
геодезического знака

62-00544,

40 242 +
- 48 ( ) .
, :
- 80 ;
- 80 14 4
- 86 4 4
- , .

,
: , - , 3,1 .
( / - ) (62-00544)
. . . 11.19
. . 11.19
1 1

Карта фактического материала М 1:500


. . . 11.19
ПРИЛОЖЕНИЕ 6

р/Э
ФИЛИАЛ ОАО «РЖД» иректору филиала
МОСКОВСКАЯ уоличного акционерного общества
ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА «Мобильные ТелеСистемы»
(ПАО «МТС») в г. Рязань
ул. Краснопрудная, 20, А.П.Ляку
г. Москва, 107996,
Тел.: (499) 266-20-50, факс: (499) 266-31-72
E-mail: N(a)mzd.ru

« •/<?» LU O fU t Л О -/ 3 г. №и л * -

На № Н04/0527И от 08.05.2019

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
на разработку проектной документации
на размещение мачты базовой станции сотовой связи ПАО «МТС» и
климатического шкафа под мачтой в полосе отвода железной дороги
(с установкой на мачте антенно-фидерных устройств и подключением
оборудования базовой станции к сетям электроснабжения)
в районе 241 км на участке Рязань - Ряжск Московской железной дороги

1. Выполнить проект в соответствии с требованиями следующих


нормативных и нормативно-технических документов:
1.1. СП 119.13330.2017 «СНиП 32-01-95 Железные дороги колеи
1520 мм», утвержденный приказом Минстроя России от 12 декабря 2017 г.
№1648/пр.
1.2. ГОСТ 9238-2013 «Габариты железнодорожного подвижного состава и
приближения строений».
1.3. «Инструкция по содержанию земляного полотна железнодорожного
пути» № ЦП-544 от 30 марта 1998 г., утвержденная заместителем министра
путей сообщения Российской Федерации В.Т.Семеновым.
1.4. «Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при
производстве путевых работ», утверждённая распоряжением ОАО «РЖД»
от 29 декабря 2012 г. № 2790р.
1.5. Распоряжение ОАО «РЖД» от 30 августа 2013 г. № 1932р.
«Об обеспечении безопасной эксплуатации технических сооружений и
устройств железных дорог при строительстве, реконструкции и (или) ремонте
объектов инфраструктуры ОАО «РЖД».
1.6. «Инструкция о пересечении железнодорожных линий ОАО «РЖД»
инженерными коммуникациями», утвержденная распоряжением ОАО «РЖД»
16 мая 2014 г. № 1198р., с внесением изменений распоряжением ОАО «РЖД»
от 29 марта 2016 г. № 541р.
2

1.7. ЦЭ-191. «Инструкция по заземлению устройств энергоснабжения на


электрифицированных железных дорогах».
1.8. Постановление Правительства Российской Федерации № 87 от
16 февраля 2008 года «О составе разделов проектной документации и
требования к их содержанию».
2. При проектировании учесть перспективу развития железнодорожной
инфраструктуры в месте производства работ.
3. Размещаемое оборудование базовой станции сотовой связи и
климатического шкафа должно обеспечивать электромагнитную совместимость
с радио-электронными средствами ОАО «РЖД» как с действующими, так и и
планируемыми к развертыванию. Расчет о совместимости предоставить в
Московскую дирекцию связи и соответствующий региональный центр связи.
4. Включить в состав проекта перечень планируемых к установке радио­
электронных средств и антенно-фидерных устройств, их технические
характеристики (эквивалентная изотропно-излучаемая мощность, тип антенн и
высота их подвеса и др.), сертификаты соответствия в области связи,
используемые номиналы радиочастот, решения Государственной комиссии по
радиочастотам, разрешения на использование радиочастот.
5. Включить в проект топографическую съемку (в масштабе 1:500) места
расположения мачты базовой станции сотовой связи и климатического шкафа в
зоне по 50 метров в обе стороны от мачты и шкафа вдоль железнодорожных
путей в пределах полосы отвода железной дороги с привязкой места
расположения к существующему железнодорожному километражу, пикетажу с
точностью до метра (км, ПК+м), с указанием границ полосы отвода железной
дороги.
На съемке в районе производства работ должны быть нанесены трассы
подземных коммуникаций. Правильность нанесения коммуникаций, либо их
отсутствие, должна быть подтверждены записью «Коммуникации дистанции
сигнализации, централизации и блокировки (ШЧ), дистанции пути (ПЧ),
дистанции электроснабжения (ЭЧ), регионального центра связи (РЦС)
нанесены, верно (либо отсутствуют)», заверенной подписью соответствующего
руководителя структурного подразделения и печатью. Правильность нанесения
коммуникаций либо их отсутствие должна быть подтверждена как по месту
производства земляных работ, так и по месту работы тяжелой техники.
6. Земельный участок места расположения мачты базовой станции
сотовой связи и климатического шкафа определить комиссией под
руководством заместителя главного инженера железной дороги по Московско-
Рязанскому региону, в составе представителей проектной организации
(заказчика), руководителей структурных подразделений региональных
дирекций функциональных филиалов ОАО «РЖД»: дистанции пути (ПЧ),
3

дистанции сигнализации, централизации и блокировки (ШЧ), дистанции


электроснабжения (ЭЧ), регионального центра связи (РЦС), с составлением
акта с привязкой к километражу и пикетажу с точностью до метра (км, ПК+м).
с указанием расстояний в метрах от фундаментов опор мачты и климатического
шкафа до крайних рельсов железнодорожных путей, с учетом перспективы
развития железнодорожной инфраструктуры. Акт утвердить у заместителя
главного инженера железной дороги по Московско-Рязанскому региону.
Акт включить в состав проекта.
7. Включить в состав проектной документации заключение об
инженерно-геологическом обследовании в месте установки мачты и
климатического шкафа. В заключении об инженерно-геологическом
обследовании в обязательном порядке должны быть отражены
гидрогеологические условия участка установки с указанием высотных отметок
существующего уровня грунтовых вод.
8. Включить в состав проектной документации проект организации
строительства, разработанный с учетом установленных обследованием
гидрогеологических условий. В проекте организации строительства
предусмотреть мероприятия по исключению нарушения габарита приближения
строений строительными конструкциями, временными обустройствами,
строительным мусором в период строительства.
9. Выполнить проект размещения, в котором предусмотреть:
расчет несущей способности;
расчет ветровых нагрузок;
крепление оборудования;
заземление оборудования согласно инструкции ЦЭ-191.
10. Исключить возможность смещения (падения) элементов мачтового
сооружения на железнодорожные пути, контактную сеть, линии продольного
электроснабжения ПЭ и автоблокировки АБ. При необходимости установить
дополнительные страховочные устройства.
11. Включить в проект заключение экспертизы о надежности
конструкций мачтового сооружения, в соответствии с Федеральным Законом
№116 «О промышленной безопасности опасных производственных объектов»,
выданное организацией, имеющей лицензию «Ростехнадзора» на проведение
соответствующих экспертиз.
12. Расстояние от основания фундамента мачтового сооружения до оси
опоры контактной сети выполнить в соответствии с требованиями пункта
2.5.250. «Правила устройства электроустановок» (ПУЭ) 7 издание.
13. При необходимости предусмотреть защиту проектируемого мачтового
сооружения и климатического шкафа от блуждающих токов и почвенной
коррозии в соответствии с пунктом 2.3.101 «Правила устройства
4

электроустановок (ПУЭ)» (7 Издание), утвержденные Приказом Минэнерго


России от 8 июля 2002 г. № 204 (по состоянию на 1 февраля 2008 г.) и
СНиП 3-04.03-85 «Защита строительных конструкций и сооружений от
коррозии».
14. Выполнить молниезащиту проектируемого мачтового сооружения и
климатического шкафа с применением сталеалюминевого провода или
специального провода повышенной прочности сечением не менее 35 мм2.
15. Предусмотреть заземление мачтового сооружения и климатического
шкафа в соответствии с «Инструкцией по заземлению устройств
энергоснабжения на электрифицированных железных дорогах», утверждённой
Министерством путей сообщения Российской Федерации 10 июня 1993 г.
№ ЦЭ-191.
16. На стадии проектирования силами заказчика совместно с
представителями структурных подразделений региональных дирекций
функциональных филиалов ОАО «РЖД»: дистанции пути (ПЧ), дистанции
сигнализации, централизации и блокировки (ШЧ), дистанции
электроснабжения (ЭЧ), регионального центра связи (РЦС), произвести
инструментальную проверку и шурфление прохождения кабельных трасс с
составлением акта. Акт включить в состав проекта.
17. При наличии кабельных трасс в зоне производства работ
предусмотреть их выноску с учетом перспективы развития железнодорожной
инфраструктуры.
18. Предусмотреть заключение договоров компенсации при
реконструкции устройств связи и электроснабжения ОАО «РЖД».
19. Предусмотреть в проектно-сметной документации расходы на
производство пуско-наладочных работ после переключения кабелей.
20. Для определения трасс выноски кабелей создать комиссию, на стадии
проектирования, с участием представителей проектной организации, дистанции
пути (ПЧ), дистанции сигнализации, централизации и блокировки (ШЧ),
дистанции электроснабжения (ЭЧ), регионального центра связи (РЦС). Трассы
выноски кабелей оформить актом и включить в состав проекта.
21. Работы по переустройству коммуникаций связи выполнить
организацией, имеющей разрешение ОАО «РЖД» на выполнение данных видов
работ. Проект согласовать с Московской дирекцией связи.
22 При необходимости переустройства волоконно-оптических кабелей
связи получить технические условия в филиале АО «Компания
«ТрансТелеКом» «Макрорегион Центр».
23. При необходимости производства работ в «окна» предусмотреть
расходы на предоставление «окон».
5

24. Проектом предусмотреть применение сертифицированной продукции


в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от
1 декабря 2009 г. № 982.
25. При необходимости электроснабжения оборудования базовой станции
сотовой связи ПАО «МТС» от сетей ОАО «РЖД» осуществить
технологическое присоединение оборудования базовой станции через договор
технологического присоединения с «Желдорэнерго» - филиалом
ООО «ЭНЕРГОПРОМСБЫТ».
25.1. При прохождении трассы кабельной линии электроснабжения вдоль
железнодорожных путей, прокладку кабеля от точки присоединения к
оборудованию базовой станции выполнить траншейным способом вручную.
25.1.1. Глубину строительства трассы для прокладки кабельной линии
электроснабжения определить проектом, на не менее 1,5 метров от дна
водоотводных сооружений, сигнально-блокировочных кабелей (СЦБ), кабелей
электроснабжения и связи.
25.1.2. Пересечение сигнально-блокировочных кабелей (СЦБ), кабелей
электроснабжения и связи выполнить из материала не подверженного коррозии
ниже существующих кабелей СЦБ, кабелей электроснабжения и связи.
25.2. В случае необходимости пересечения кабелем электроснабжения
железнодорожных путей, строительство трассы кабельной линии
электроснабжения осуществить закрытым способом (метод проходки
определить проектом).
25.2.1. Ось пересечения трассы кабельной линии электроснабжения с
железнодорожными путями предусмотреть под прямым углом, 20 метров от
стрелочных переводов, 10 метров от опор контактной сети, отдельно стоящих
опор линий автоблокировки (АБ), продольного электроснабжения (ПЭ), мест
присоединения отсосов тягового тока к рельсам, прожекторных мачт
освещения, линий электроснабжения и 30 метров от искусственных
сооружений.
25.2.2. Глубину строительства трассы кабельной линии электроснабжения
определить на основании заключения о состоянии грунтов, но не менее 2-х
метров от дна водоотводных сооружений, подошвы насыпи, сигнально­
блокировочных кабелей, кабелей связи, электроснабжения и 6 метров от
проектной отметки земляного полотна в габарите 5 метров от крайнего рельса
до верха скважины.
25.2.3. На основании инженерно-геологических обследований, с учетом
применяемых технологий и диаметра прокола, рассмотреть необходимость
установки страховочных пакетов из рельсов Р-65 вдоль пересекаемых путей
(длину и схему пакетов определить проектом).
6

25.2.4. Рабочий и приемный котлованы расположить на расстоянии не


ближе 10 метров от опор контактной сети, линий электропередач, мачт
освещения, подошвы насыпи, бровки откоса выемки, существующих
подземных коммуникаций, водоотводных сооружений, кабелей СЦБ, связи и
электроснабжения, вне полосы отвода железной дороги.
25.2.5. В состав проекта включить «Проект организации строительства»,
разработанный с учетом установленных обследованием гидрогеологических
условий.
25.2.6. Предусмотреть завоз на фронт производства работ в необходимом
объеме щебня путевой фракции для выправки пути в случае просадок.
25.2.7. В случае необходимости, до начала производства работ выполнить
водопонижение на 1-1,5 метра ниже инженерной отметки.
25.2.8. Установить в полосе отвода железной дороги сигнальные знаки в
количестве 2-х штук и указатели прохождения трассы кабельной линии
электроснабжения с указанием контактных телефонов владельца.
26. При технологическом присоединении оборудования базовой станции
сотовой связи ПАО «МТС» к сетям электроснабжения сторонних организаций
запросить в Московской железной дороге отдельные технические условия на
прокладку линии электроснабжения в полосе отвода железной дороги.
27. В проектно-сметной документации предусмотреть заключение
договоров на оказание услуг по контролю при производстве строительных и
строительно-монтажных работ с причастными владельцами объектов
железнодорожной инфраструктуры: Московской дирекцией инфраструктуры,
Московской дирекцией по энергообеспечению, Московской дирекцией связи.
28. Предусмотреть установку на месте производства работ телефонной
связи с дежурными по станциям Денежниково и Старожилово, поездным
диспетчером (ДНЦ).
29. На время производства работ осветить места производства работ
светильниками до 10 люкс (не цветными), количество определить
проектом.
30. На месте производства работ предусмотреть установку
опознавательных знаков установленного образца с указанием организации,
эксплуатирующей линию связи, номеров телефонов.
31. До начала работ, не менее чем за 3-ое суток вызвать представителей
ПЧ, ШЧ, ЭЧ, РЦС на место производства работ.
32. В охранной зоне кабелей (ближе 2-х метров) запрещается
производство земляных работ механизированным способом и работы тяжелой
техники.
33. Обеспечить видимость светофоров в соответствии «Правила
технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации».

У... аяв4\.,.
Приложение 7

УТВЕРЖДЕН
распоряжением ОАО «РЖД»
от « » 2017 г. №

Р Е Г Л А М ЕН Т
взаимодействия участников строительства, реконструкции, ремонта и
владельцев объектов инфраструктуры для обеспечения сохранности
кабельных сетей, устройств сигнализации, централизации и блокировки,
связи

I. Общие положения и область применения

1. Обеспечение сохранности кабельных сетей сигнализации,


централизации и блокировки (далее - СЦБ), связи (далее - кабельные
коммуникации), объектов инфраструктуры при производстве строительных и
ремонтных работ зависит от своевременной их подготовки для обеспечения
безотказной работы. Не обеспечение сохранности действующих кабельных
коммуникаций, инженерных сооружений инфраструктуры в период
производства ремонтных и строительно-монтажных работ вблизи
железнодорожных линий приводит к отказам в работе технических средств
инфраструктуры, вызывающих нарушения графика движения поездов.
2. Настоящий регламент (далее - Регламент) устанавливает порядок
взаимодействия участников строительства, реконструкции, ремонта и
владельцев объектов инфраструктуры, при котором обеспечивается
сохранность кабельных коммуникаций.
3. Регламент разработан на основе следующих документов:
Положения об обеспечении безопасной эксплуатации технических
сооружений и устройств железных дорог при строительстве, реконструкции и
(или) ремонте объектов инфраструктуры ОАО «РЖД», утвержденного
распоряжением ОАО «РЖД» от 30 августа 2013 г. № 1932р;
Инструкции о порядке предоставления и использования «окон» для
ремонтных и строительно-монтажных работ на железных дорогах ОАО «РЖД»,
утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 25 декабря 2014 г. № 3154р;
Регламента взаимодействия ОАО «РЖД», как владельца инфраструктуры,
и участников перевозочного процесса, осуществляющих деятельность по
перевозке грузов и пассажиров, при возникновении инцидентов, вызывающих
нарушение графика движения поездов, утвержденного распоряжением
ОАО «РЖД» от 18 мая 2015 г. № 1248р;

Электронная подпись. Подписал: Верховых Г.В.


№98б/р от 24.05.2017
2

распоряжения ОАО «РЖД» от 13 февраля 2015 г. № ЗбЗр о сроках


эксплуатации на железных дорогах ОАО «РЖД» временных блок-постов на
перегонах;
протокол совещания в ОАО «РЖД» от 17 марта 2015 г. № АК-10/пр «Об
обеспечении сохранности объектов инфраструктуры при выполнении
строительных работ».
4. Настоящий Регламент предназначен для применения структурными
подразделениями Центральной дирекции инфраструктуры, Центральной
дирекции по ремонту пути, Центральной станции связи, Трансэнерго, другими
филиалами и подразделениями ОАО «РЖД» при выполнении ремонтных и
строительно-монтажных работ на объектах инфраструктуры или вблизи них.
5. При привлечении для выполнения работ на объектах ОАО «РЖД»
сторонних организаций требования настоящего Регламента должны быть
включены заказчиком в договоры с указанными организациями, наряду с
иными нормативными актами ОАО «РЖД», регулирующих вопросы
сохранности объектов инфраструктуры. В указанные договоры согласно
требованиям п. 5.3 решений протокола ОАО «РЖД» от 17 марта 2015 г.
№ АК-10/пр должны быть включены вопросы финансовой ответственности за
соблюдение требований указанных документов.

II. Термины, определения и сокращения

6. В настоящем регламенте применены следующие термины с


соответствующими определениями:
инфраструктура - технологический комплекс, включающий в себя
железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения,
железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы
сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы и
систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование
этого комплекса здания, строения, сооружения, устройства и оборудование;
«окно» - время, в течение которого прекращается движение поездов по
перегону, отдельному пути перегона или станции для производства ремонтно-
строительных работ;
объект инфраструктуры - составная часть подсистем инфраструктуры
железнодорожного транспорта по которой ведется планирование и учет
исполнения работ, выполняемых в рамках текущей эксплуатации, капитального
ремонта и инвестиционных программ;
подрядчик - физическое и юридическое лицо, которое выполняет работы
по договору подряда и (или) контракту, заключенному с Заказчиком в

Электронная подпись. Подписал: Верховых Г.В.


№986/р от 24.05.2017
3

соответствии с Гражданским кодексом. Подрядчик должен иметь допуск


саморегулируемой организации, в которой он состоит, на выполнение
поручаемого вида работ;
строительно-монтажные работы - работы по строительству объекта и
монтажу технологического оборудования;
7. В настоящем регламенте применены следующие сокращения:
АБ - автоматическая блокировка;
АЛС - автоматическая локомотивная сигнализация;
ДГА - дизель-генераторный агрегат;
ППР - проект производства работ;
ПЧ - начальник дистанции пути и сооружений;
ПМС - начальник путевой машинной станции;
РЦС - начальник регионального центра связи;
СЦБ - сигнализация, централизация и блокировка;
УБП - устройство бесперебойного питания;
ЦДИ - Центральная дирекция инфраструктуры - филиал ОАО «РЖД»;
ЦТО - производственный участок мониторинга и диагностики РЦС;
ЦУСИ - центр управления содержанием инфраструктуры;
ЦУСИ Ш - диспетчер центра управления содержанием инфраструктуры
по хозяйству автоматики и телемеханики;
ШН - электромеханик СЦБ;
ШЧ - начальник дистанции СЦБ;
ШЧГ - главный инженер дистанции СЦБ;
ЭЧ - начальник дистанции электроснабжения.

III. Мероприятия по обеспечению сохранности кабельных


коммуникаций и объектов инфраструктуры

8. Ежегодно в плановом порядке руководители подразделений ШЧ, РЦС,


ЭЧ (владельцы кабельных коммуникаций) должны выдавать под расписку
предприятиям, строительным и подрядным организациям, территориальным
подразделениям функциональных филиалов ОАО «РЖД», в том числе ПЧ,
ПМС, дислоцированным в границах территориальных (административных)
образований, предупреждения «О производстве работ в охранной зоне
кабельных линий СЦБ, связи, электроснабжения».
9. Предупреждение «О производстве работ в охранной зоне кабельных Ъ
линий СЦБ, связи, электроснабжения» сторонним подрядным организациям, п
р
привлекаемым к производству работ на инфраструктуре, выдается при о
О
согласовании проекта производства работ (далее - ППР).

Электронная подпись. Подписал: Верховых Г.В.


N9986/р от 24.05.2017
4

10. Дирекции инфраструктуры совместно с дирекциями управления


движением разрабатывают проекты годовых планов ремонтных и строительно­
монтажных работ объектов инфраструктуры, рассматривают их на технических
советах региональных центров корпоративного управления и предоставляют
планы на утверждение в ОАО «РЖД» в установленные сроки.
11. В рамках ежемесячного планирования ремонтных работ оперативные
штабы регионов и территорий во взаимодействии со структурными
предприятиями должны обеспечить:
11.1. Назначение ответственного в должности не ниже ШН,
электромеханика дистанции электроснабжения, электромеханика РЦС за
осуществление контроля на объекте за выполнением намеченных мер по
обеспечению сохранности действующих кабельных коммуникаций.
11.2. Организацию выполнения мероприятий по усилению элементов
обратной тяговой сети для обеспечения пропуска соединенных и тяжеловесных
поездов.
11.3. Организацию инструментальной выверки кабельных трасс и
уточнения глубины прокладки кабельных коммуникаций инфраструктуры с
определением организации исполнителя мероприятий по защите кабельных
коммуникаций.
11.4. Оперативное взаимодействие участников строительства,
реконструкции, ремонта (эксплуатация - заказчик - подрядчик).
12. Начальники дирекций инфраструктуры несут персональную
ответственность за организацию выполнения мероприятий по обеспечению
сохранности кабельных коммуникаций и технических средств объектов
инфраструктуры при проведении ремонтных и строительно-монтажных работ.
13. Ответственность по учету и контролю своевременной реализации в
полном объеме мероприятий по подготовке объектов инфраструктуры к
проведению ремонтных и строительно-монтажных работ возлагается на
технологические и оперативно-распорядительные отделы ЦУСИ дирекций
инфраструктуры и ЦДИ.
14. Все виды ремонтных работ должны выполняться в соответствии с
утвержденным годовым планом производства работ, разработанными и
согласованными установленным порядком ПНР, типовыми и рабочими
технологическими процессами, технологическими картами.
15. Рабочими проектами и сметами на выполнение работ должно
предусматриваться:
15.1. Заблаговременная подготовка фронтов производства земляных
работ, в том числе по устранению деформаций и дефектов земляного полотна и

Электронная подпись. Подписал: Верховых Г.В.


№986/р от 24.05.2017
5

его обустройств, включая выноску кабельных трасс, заглублении (при


технической возможности) отдельных участков кабельных коммуникаций и
переходов.
15.2. В особо сложных условиях должна предусматриваться прокладка
временного кабеля в обход фронта производства земляных работ с
переключением цепей различного назначения в указанный кабель на весь
период производства работ.
15.3. Заблаговременное приведение в проектный габарит опор контактной
сети и других обустройств железнодорожной инфраструктуры.
15.4. Заблаговременное восстановление основных технических и
эксплуатационных показателей прочности, устойчивости и надежности
искусственных сооружений.
16. Выдача акта-допуска подрядчику производится после рассмотрения
разработанного подрядчиком ППР у заместителя главного инженера железной
дороги по территориальному управлению, согласованного с заместителем
начальника дирекции - начальником отдела инфраструктуры, ПЧ, ШЧ, ЭЧ,
РЦС и другими подразделениями, имеющими коммуникации и технические
средства в зоне производства работ.
17. Если при производстве работ по причине невыполнения мероприятий,
предусмотренных нарядами-допусками, актами-допусками или в нарушение
технологии производства работ возникает отказ технических средств,
приводящий к инциденту, вызвавшему нарушение графика движения поездов,
расследование такого инцидента проводится согласно Регламента
взаимодействия ОАО «РЖД», как владельца инфраструктуры, и участников
перевозочного процесса, осуществляющих деятельность по перевозке грузов и
пассажиров, при возникновении инцидентов, вызывающих нарушение графика
движения поездов, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 18 мая
2015 г. № 1248р.
18. Заместитель начальника дирекции - начальник отдела
инфраструктуры при подготовке ремонтных и строительно-монтажных работ
обязан:
18.1. На электрифицированных участках рассмотреть: технологию
производства работ, связанную с нарушением целостности верхнего строения
пути (сплошная смена рельсов, стрелочных переводов, рельсошпальной
решетки); выполнение мероприятий по обеспечению канализации обратного
тягового тока; соблюдение требований Правил электробезопасности для
работников ОАО «РЖД» при обслуживании устройств и сооружений

Электронная подпись. Подписал: Верховых Г.В.


№98б/р от 24.05.2017
6

контактной сети и линий электропередачи, утвержденных распоряжением


ОАО «РЖД» от 19 апреля 2016 г. № 699р.
18.2. Для обеспечения устойчивой работы технических средств
железнодорожного пути, предназначенного для двухстороннего движения во
время предоставления «окон», не менее чем за трое суток до начала работ
обеспечить:
проверку внешнего и внутреннего состояния релейных и батарейных
шкафов;
проверку и, при необходимости, дополнительное закрепление пути от
угона;
приварку основных и установку дублирующих стыковых рельсовых
соединителей;
комиссионные проверки на станциях и прилегающих перегонах
изолирующих элементов, стыковых соединителей и дроссельных перемычек, к
кабельным стойкам и путевым кабельным ящикам и дроссель трансформаторам
электрических рельсовых цепей;
устранение недостатков в содержании обратной тяговой сети и
заземлений опор контактной сети;
проверку соответствия номиналов плавких вставок предохранителей и
автоматических выключателей, напряжения на вводных панелях, в релейных
шкафах и кабельных ящиках на станциях и перегонах со стороны основного и
резервного источников электропитания (с оформлением актов ШЧ, ЭЧ).
18.3. Установить контроль выполнения подрядными организациями
следующих мероприятий:
18.3.1. Проведение под роспись непосредственным исполнителям работ
(с участием представителей - владельцев кабельных сетей: ШЧ, РЦС, ЭЧ)
инструктажа по обеспечению безопасности движения поездов, о мерах по
обеспечению сохранности кабельных коммуникаций и запрете на работу
землеройной техники при отсутствии ответственного работника ШЧ, РЦС, ЭЧ с
росписью в журнале инструктажей.
18.3.2. Предоставление структурным подразделениям ДИ, РЦС,
Трансэнерго копий нарядов-допусков на производство работ в зоне действия
технических сооружений и устройств железных дорог.
18.3.3. Предоставление лицам, обеспечивающим сохранность кабельных
коммуникаций, не менее чем за 6 часов до начала «окна» и в дальнейшем
ежесуточно планов работ и перемещения землеройной техники на фронте
работ.

Электронная подпись. Подписал: Верховых Г.В.


№986/р от 24.05.2017
7

18.3.4. Наличие в кабине землеройной техники предупреждающих


аншлагов, запрещающих работу без присутствия на месте работ представителя
ОАО «РЖД», осуществляющего технический надзор в местах прохождения
подземных коммуникаций.
18.4. В случае необходимости замены руководителя работ требовать от
подрядных организаций, чтобы на объект допускались только руководители,
прошедшие в установленном порядке обучение и аттестацию согласно
требованиям п. 3.3.10 распоряжения ОАО «РЖД» от 30 августа 2013 г.
№ 1932р.
18.5. При выявлении факта нарушения подрядными организациями ППР,
угрожающего возникновением риска порчи кабельных коммуникаций:
18.5.1. приостанавливать работу строительных организаций с
составлением Акта нарушения и направлением предписания о необходимости
устранения нарушения. Возобновление работ после устранения нарушения и
письменного уведомления нарушителя.
18.5.2. в случае совершения порыва кабелей или отказа от устранения
нарушения - предъявлять санкции.
18.6. Обеспечить контроль за своевременным прибытием на место
производства работ лица ответственного за сохранность кабельных сетей,
устройств СЦБ и связи.
19. На завершающем этапе подготовки объектов инфраструктуры к
производству ремонтных и строительно-монтажных работ руководители
дистанций СЦБ обязаны:
19.1. За трое суток до начала закрытия для ремонта пути или, если
перерыв между «окнами» по ремонту пути составляет более 14 суток, провести
проверку:
действия схемы смены направления двухсторонней автоблокировки в
основном и вспомогательном режимах, проверки действия АЛС с проездом
специализированного самоходного подвижного состава (ССПС) (локомотива)
по неправильному пути;
исправного действия дополнительных входных светофоров станции с
неправильного пути перегона;
исправного действия выходных светофоров станции при отправлении на
неправильный путь перегона;
совместно с ЭЧ перехода питания с основной линии электроснабжения на
резерв и обратно.
19.2. Назначить ответственного работника дистанции СЦБ за обеспечение
сохранности кабельных коммуникаций (п. 5.4 распоряжения

Электронная подпись. Подписал: Верховых Г.В.


№986/р от 24.05.2017
8

ОАО «РЖД» от 30 августа 2013 г. № 1932р) при длительности «окна» от


4 часов и более, с соблюдением следующего порядка:
при производстве работ в пределах станции на линиях, первого или
второго класса - не ниже должности заместителя ШЧ или ШЧГ;
при производстве работ в пределах станции на линиях третьего класса -
не ниже должности начальника участка производства дистанции СЦБ;
при производстве работ в пределах станции на линиях четвертого или
пятого класса - не ниже должности старшего электромеханика дистанции СЦБ;
при производстве работ на перегоне - не ниже должности ШН с опытом
работы в должности не менее двух лет.
19.3. Произвести выверку прохождения кабельных трасс и других
коммуникаций, с обозначением их на местности (глубина прокладки, привязка
к крайнему рельсу), составить акт за подписью ответственных от
эксплуатирующей и подрядной организаций (по форме приложения Ж
Инструкции о порядке предоставления и использования «окон» для ремонтных
и строительно-монтажных работ на железных дорогах ОАО «РЖД»,
утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 25 декабря 2014 г. № 3154р).
19.4. На время производства строительных и ремонтных работ
обеспечить необходимый запас оборудования и материалов, необходимых для
ремонта в случае повреждения кабельных коммуникаций при работах.

IV. Контроль подготовки технических средств СЦБ к проведению


ремонтных и строительно-монтажных работ

20. Ответственные работники технологических отделов ЦУСИ дирекций


инфраструктуры несут персональную ответственность за правильное
ежемесячное планирование ремонтных и строительно-монтажных работ.
21. Оперативный ежесменный контроль подготовки объектов
инфраструктуры к проведению ремонтных работ осуществляет ЦУСИ Ш .
22. При получении информации о предстоящем периоде производства
работ методом «закрытых перегонов» диспетчер ЦУСИ Ш формирует пакет
полученных от руководителей причастных подразделений следующих данных и
документов:
телеграмму о предоставлении «окна»;
сведения о применяемой схеме смены направления, типе АБ с указанием
наименования технических решений и протяженности перегона;
наличие на станциях, ограничивающих ремонтируемый перегон,
контроля цепей смены направления с помощью сигнализаторов заземления, в
том числе на временном раздельном пункте;

Электронная подпись. Подписал: Верховых Г.В.


№98б/р от 24.05.2017
9

наличие резерва источников питания линейных цепей для схемы смены


направления движения;
наличие железнодорожных переездов на перегоне с указанием
технических решений, по которым реализована подача извещения на переезд
при движении в неправильном направлении по сигналам АЛС;
соответствие схемам типа приборов, установленных на сигнальных
установках АБ, и выполнение рекомендаций Управления автоматики и
телемеханики по вопросу защиты от атмосферных и коммутационных
перенапряжений;
наличие и исправность средств диагностики, мониторинга или
диспетчерского контроля о поездном положении у диспетчера ШЧ и ЦУСИ;
наличие схемы резервирования нитей ламп сигнальных огней светофоров
АБ и станций, ограничивающих перегон;
наличие и исправность резервных источников электроснабжения (ДГА,
УБП) на станциях, ограничивающих перегон;
перечень запаса инструмента, аппаратуры и материалов на станциях,
ограничивающих перегон и сигнальных точках АБ (тоже временный
раздельный пункт);
схемы заземления контактной сети на период проведения работ, в том
числе все варианты, предусмотренные проектом производства работ;
график дежурства на станциях, ограничивающих перегон, с указанием
ФИО, должности, контактного телефона дежурного работника дистанции СЦБ;
копия приказа Ш, ШЧ о закреплении ответственных представителей по
сопровождению землеройной техники;
копия утвержденного путевого плана перегона с временным путевым
постом;
уведомление о готовности к производству работ за подписью
руководителей Ш, ШЧ;
акты совместных проверок:
параметров АЛС при движении в неправильном направлении с
использованием вагона-лаборатории или ССПС, оборудованного устройством
измерительно-вычислительного комплекса АЛС;
обследования кабельных линий и боксов связи в случае нахождение
линейных цепей АБ в магистральном кабеле связи (РЦС, ШЧ);
рельсовых цепей и элементов обратной тяговой рельсовой сети (ШЧ, ПЧ);
наличия в кабельных ящиках и соответствия нормам уровня напряжения
электропитания на каждой сигнальной установке (ШЧ, ЭЧ);

Электронная подпись. Подписал: Верховых Г.В.


№986/р от 24.05.2017
10

шурфовки кабельных переходов с указанием глубины залегания от


подошвы шпалы и расстояния прохождения кабельной трассы от ближнего
рельса в местах изменения её направления (ШЧ, РЦС, ПМС);
исправности диспетчерского контроля сигнальных установок.
23. При необходимости, указанные выше данные должны быть
представлены по требованию ЦУСИ ЦДИ по электронной почте в течение
одного часа.

V. Контроль подготовки технических средств связи к проведению


ремонтных и строительно-монтажных работ

24. Оперативный ежесменный контроль за подготовкой объектов связи к


проведению ремонтных и строительно-монтажных работ осуществляет старший
смены производственного участка мониторинга и диагностики РЦС (ЦТО РЦС).
25. Старший смены ЦТО РЦС при получении информации о предстоящем
периоде производства работ формирует пакет следующих сведений и
документов:
телеграмма о предоставлении «окна» для производства работ;
сведения о типе автоблокировки с указанием наименования технических
решений, применяемой схемы смены направления действия автоблокировки,
протяженность перегона;
наличие и типы магистральных и других кабелей связи на участке
производства работ, а также о наличии в магистральном кабеле связи жил
(цепей), используемых для функционирования устройств СЦБ, дата последних
измерений параметров (проведенных совместно с представителями ШЧ) и их
соответствие техническим требованиям;
наличие на станциях и временных раздельных пунктах, ограничивающих
ремонтируемый перегон, диагностических модулей контроля состояния
параметров кабелей связи;
наличие или отсутствие пространственного резерва каналов для
линейных цепей СЦБ (тоже на временном раздельном пункте);
наличие железнодорожных переездов на перегоне с указанием
технических решений, по которым реализована связь дежурных по переезду с
дежурным по железнодорожной станции или поездным диспетчером;
при наличии вводов кабелей связи в релейные шкафы СЦБ - соответствие
защиты кабелей связи от воздействия атмосферных и коммутационных
перенапряжений на сигнальных установках АБ;

Электронная подпись. Подписал: Верховых Г.В.


№986/р от 24.05.2017
11

включение устройств связи в единую систему мониторинга и


администрирования и исправность функционирования систем мониторинга и
администрирования;
наличие и работоспособность ДГА (УБП) на станциях, ограничивающих
перегон;
перечень аварийно-восстановительного запаса, измерительных приборов
расходных материалов для аварийного восстановления кабельных линий связи
на станциях, ограничивающих перегон, или соседних станциях, входящих в
зону обслуживания причастной ремонтно-восстановительной бригады;
копия приказа РЦС о закреплении ответственных представителей по
сопровождению землеройной техники;
копия утвержденного путевого плана перегона с временным путевым
постом (при наличии);
уведомление о готовности к производству работ за подписью
руководителей РЦС;
копии акта-допуска, наряда-допуска, ППР, включающего в себя
утвержденные схемы прохождения кабельных коммуникаций;
последняя проверка параметров поездной радиосвязи вагоном-
лабораторией радиосвязи или другим диагностическим комплексом;
обследования на исправность и соответствие требованиям кабельных
линий и боксов связи в случае нахождение линейных цепей АБ в
магистральном кабеле связи;
шурфовки кабельных переходов с указанием глубины залегания от
подошвы шпалы и расстояния прохождения кабельной трассы от ближнего
рельса в местах изменения её направления (ПМС или другая подрядная
организация);
проверки исправности действия устройств перегонной связи.
26. При необходимости, указанные выше сведения должны быть
представлены по требованию ЦТО РЦС по электронной почте в течение одного
часа.

VI. Обеспечение работы технических средств СЦБ и связи в период


проведения и завершения ремонтных и строительно-монтажных работ в
«окно»

27. В период проведения и завершения строительных и ремонтных работ


в «окно» ШЧ обязан обеспечить:
27.1. Присутствие на все время закрытия ремонтируемого пути, в том
числе на время приведения в соответствие с утвержденной схемой питания и

Электронная подпись. Подписал: Верховых Г.В.


№986/р от 24.05.2017
12

секционирования устройств автоблокировки, на ограничивающих перегон


станциях, а также на временном раздельном пункте, специально выделенного
ответственного дежурного работника дистанции СЦБ (в должности не ниже
ШН) для контроля за техническим состоянием устройств СЦБ и оперативного
устранения при возникновении нарушений их нормальной работы.
27.2. Незамедлительную приостановку работ на объектах при
обнаружении нарушений технологии строительства, угрожающей безопасности
движения и сохранности объектов инфраструктуры.
27.3. Выполнение работ в установленное телеграфным указанием на
предоставление «окна» время по включению в зависимость и проверке
действия устройств СЦБ, выключенных на время проведения «окна».
27.4. Включение приборов безопасности комплекса технических средств
многофункциональных (КТСМ), устройств контроля схода подвижного состава
(УКСПС), путевых устройств систем автоматического управления
торможением (САУТ), железнодорожных переездов в срок, установленный
телеграфным указанием на предоставление «окна». Срок эксплуатации
временных путевых постов должен соответствовать требованиям п. 1
распоряжения ОАО «РЖД» от 13 февраля 2015 г. № 363р.
28. В период проведения и завершения строительных и ремонтных работ
в «окно» РЦС обязан обеспечить:
28.1. Присутствие на все время производства работ ответственного
работника РЦС для контроля за техническим состоянием устройств связи.
28.2. Незамедлительную приостановку работ на объектах при
обнаружении нарушений технологии строительства, угрожающей безопасности
движения и сохранности инженерных коммуникаций.
28.3. Включение в установленное НИР время в работу и проверку работы
устройств связи, выключенных на время проведения «окна».

Электронная подпись. Подписал: Верховых Г.В.


№986/р от 24.05.2017
13

СОДЕРЖАНИЕ

I. Общие положения и область применения.................................... 1


II. Термины, определения и сокращения......................................... 2
III. Мероприятия по обеспечению сохранности кабельных
коммуникаций и объектов инфраструктуры................................... 3
IV. Контроль подготовки технических средств СЦБ к проведению
ремонтных и строительно-монтажных работ.............................. 8
V. Контроль подготовки технических средств связи к проведению
ремонтных и строительно-монтажных работ.................................. 10
VI. Обеспечение работы технических средств СЦБ и связи в период
проведения и завершения ремонтных и строительно-монтажных
работ в «окно».............................................................................. 11

Электронная подпись. Подписал: Верховых Г.В.


№986/р от 24.05.2017
ПРИЛОЖЕНИЕ 8
ПРИЛОЖЕНИЕ 9
Закрытое акционерное общество
Строительно-Монтажная фирма «ТВСвязь»
(ЗАО СМФ «ТВСвязь»)

ПРИКАЗ
/3 03 2020г. № Q R- J/&

г. Пенза

О безопасном производстве строительно-монтажных работ

Для безопасного производства строительно-монтажных работ в зонах постоянно


действующих опасных производственных факторов.

ПРИКАЗЫВАЮ:

1. В соответствии с нормами и требованиями законодательства разработать и утвердить


перечень мест производства и видов работ, на выполнение которых необходимо выдавать
наряд-допуск.
2. На основании разработанного и утвержденного перечня мест (условий) производства и
видов работ, на выполнение которых необходимо выдавать наряд-допуск, назначить лиц,
имеющих право выдавать наряд-допуск:
- Технического директора Швеца Ю.П.
- Главного механика Жданенкова А.А.
- Главного энергетика Козлова А.Н.
- Главного технолога Коробкина Н.П.
- Мастеров: Трякина С.В., Ванина П.И., Волкова А.П., Сергеева А.В., Самышкина П.В.,
Казачкова А.А., Копкова В.А., Новокрещенова Р.А., производителя работ Каржаева В.А.
3. Ответственными руководителями работ назначить лиц, указанных в п. 2 настоящего
приказа.
4. При оформлении наряда-допуска ответственным руководителям работ знакомить
работников с мероприятиями по безопасности производства работ.
5. Контроль за исполнением приказа оставляю за собой.

В.Н. Самышкин

Иеп. Мамаева H.H.


р/Э ПРИЛОЖЕНИЕ 10

ФИЛИАЛ ОАО «РЖД»


ТРАНСЭНЕРГО
МОСКОВСКАЯ ДИРЕКЦИЯ ПО
ЭНЕРГООБЕСПЕЧЕНИЮ
РЯЗАНСКАЯ ДИСТАНЦИЯ
ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

ПРИКАЗ
« 31 » декабря 2019г. №386/34-15

О назначении лиц, ответственных за осуществление


ежедневного контроля за качеством капитальных работ,
производимых подрядными организациями, технического
надзора, безопасного производства работ и сохранность
устройств электроснабжения на 2020 год

В целях осуществления ежедневного контроля за качеством и объемами


производимых работ на участках капитального ремонта, проводимых подрядными
организациями, технического надзора, безопасного производства работ и
сохранности устройств контактной сети, линий автоблокировки и продольного
электроснабжения, тяговых подстанций, зданий и сооружений Рязанской
дистанции электроснабжения п р и к а з ы в а ю :
1. Создать комиссии с назначением ответственных лиц:
Председатели комиссии:
1.1. По районам контактной сети Рязанского направления - заместителя
начальника дистанции Алимова А.В.
1.2. По районам контактной сети Сасовского направления - заместителя
начальника дистанции Курнухина Д.А.
Членов комиссии:
Столярова В.А. - начальника района контактной сети Рыбное
Фатюшина Ю.А. - начальника района контактной сети Рязань
Рябухина Н.М. - начальника района контактной сети Листвянка
Царева А.А. - начальника района контактной сети Перевлес
Костикова О.В. - начальника района контактной сети Шилово
Акимкина В.Н. - начальника района контактной сети Назаровка
Ледяхова В. А. - начальника района контактной сети Сасово
Бабейкина М.С. - начальника района контактной сети Денежниково
Сорокина В.В. начальника района контактной сети Чемодановка
Болдова С.В. - начальника района контактной сети Ряжск
Синицина Г. А. - технолога по контактной сети
1.3. По районам электроснабжения, тяговым подстанциям - Теплухина М.А.
заместителя начальника дистанции по энергетике - председатель комиссии
Членов комиссии:
Савченко О.В. - начальника района электроснабжения Рыбное
Тыркина И.С. - начальника района электроснабжения Рязань
Авдеева А.И. - начальника района электроснабжения Шилово
2

Попкова М.В. - начальника района электроснабжения Сасово


Дмитриева Г.Е. - начальника района электроснабжения Ряжск
Федина С.В. - ведущего инженера по энергетике
Филиппова В.Н. - старшего электромеханика тяговой подстанции Рыбное-
Истодники
Сычева С.Н - старшего электромеханика тяговой подстанции Рыбное-Истодники
Плетнева Д.А. - старшего электромеханика тяговой подстанции Лесок
Рубцова В.В. - старшего электромеханика тяговой подстанции Листвянка-
Перевлес
Евтюхина В.Ю. - старшего электромеханика тяговой подстанции Листвянка-
Перевлес
Дедову У.Ю. - старшего электромеханика тяговой подстанции Шелухово
Мамошкина В .В. - старшего электромеханика тяговой подстанции Шилово
Загребина А.В. - старшего электромеханика тяговой подстанции Назаровка-
Нижне-Мальцево
Варламова М.В. - старшего электромеханика тяговой подстанции Сасово-
Кустаревка
Меньшова А.М. - старшего электромеханика тяговой подстанции
Денежниково-Чемодановка
Климова Р.В. - старшего электромеханика тяговой подстанции Денежниково-
Чемодановка
Кирюхина Д.С. - старшего электромеханика тяговой подстанции Ряжск
Сапрыкиной Е.П. - старшего электромеханика тяговой подстанции Житово
Солонина И.В. - ведущего инженера по тяговым подстанциям
1.4. По зданиям дистанции - Костикова И.Ю. - главного инженера дистанции и
начальника производственно-технического отдела Сизякова С.Н.
2. Членам комиссии не допускать производство работ по капитальному ремонту
устройств, при отсутствии согласованной и утвержденной проектно-сметной
документации, плана производства работ и акта-допуска.
3. Члены комиссий по контролю за качеством выполняемых работ, осуществляют
контроль качества работ с составлением акта.
4. Приказ № 423/ЭЧ-15 от 29.12.2018 года считать утратившим силу.
5. Контроль за исполнением настоящего приказа оставляю за собой.

В.А. Терентьев

исп. Косоношкина Е.В. ЭЧОТ-15


тел. 3-32-97
p/d
ФИЛИАЛ ОАО «РЖД»
ЦЕНТРАЛЬНАЯ СТАНЦИЯ СВЯЗИ
МОСКОВСКАЯ ДИРЕКЦИЯ СВЯЗИ
РЯЗАНСКИЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
СВЯЗИ

ПРИКАЗ

аМ. б Ш 'ьМ г. щ -d OS'

О назначении ответственных лиц за осуществление технического надзора


за производством работ ЗАО СМФ «ТВСвязь» по проведению
геологических изысканий на перегоне Денежниково-Старожилово

В целях организации технического надзора, обеспечения сохранности


коммуникаций и устройств Рязанского регионального центра связи,
обеспечения контроля за качеством выполняемых работ ЗАО СМФ «ТВСвязь»
на участке Денежниково - Старожилово, п р и к а з ы в а ю :
1. Назначить ответственными за осуществление технического надзора,
сохранности коммуникаций и устройств Рязанского регионального центра
связи:
на первом уровне - старшего электромеханика Панферова Игоря
Викторовича;
на втором уровне - главного инженера Курышова Виктора
Святославовича, на период отсутствия - лицо его замещающее.
По Московской дирекции связи заместитель начальника дирекции связи
(по строительству) Сидоров Евгений Анатольевич назначен ответственным за
осуществление строительного контроля на третьем уровне по приказу
Московской дирекции связи от 12 декабря 2018 г. № МСК НС-288.
2. Главному инженеру Курышову В.С., старшему электромеханику
Панферову И.В., при работе подрядной организации, строго соблюдать
порядок производства работ, предусмотренный проектом производства работ.
В случае выявленных каких-либо нарушений, незамедлительно выполнить
запись на запрет работ в общем журнале производства работ подрядной
организации, изымать акты-допуски на производство работ.
3. Заявку на вызов ответственного представителя Рязанского
регионального центра связи на технический надзор осуществлять не позднее
чем за 3 дня до начала работ по телефону старшего смены ЦТО (4912) 39-32-99.
4. С настоящим приказом ознакомить причастных работников.
2

5. Контроль за исполнением настоящего приказа оставляю за собой.

Главный инженер В.С.Курышов

Исп. Курышов В.С.


(4912 ) 39-36-64
ФИЛИАЛ ОАО «РЖД»
ЦЕНТРАЛЬНАЯ ДИРЕКЦИЯ
ИНФРАСТРУКТУРЫ
МОСКОВСКАЯ ДИРЕКЦИЯ
ИНФРАСТРУКТУРЫ

РЯЗАНЬ-УЗЛОВАЯ ДИСТАНЦИЯ
СИГНАЛИЗАЦИИ, ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ И
БЛОКИРОВКИ

ПРИКАЗ

22 июля 2020 г. N9__169

« О назначении ответственных за осуществление технического надзора»

В целях организации обеспечения сохранности кабельных


коммуникаций и устройств СЦБ в период производства работ подрядной
организации ЗАО СМФ «ТВСвязь» по объекту «проведение геологических
изысканий на перегоне Денежниково-Старожилово»:
1. На период производства работ назначить ответственными за
технический надзор: старшего электромеханика Бакулина А.Ю.
тел. 8-910-610-76-89
2. Контроль за осуществлением технадзора возложить на начальника
участка Слепу С.В. тел.8-903-837-52-99
3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на главного
инженера дистанции Индейкина Р.О.

Начальник дистанции П.А.Воронин

Исп. Бороздинова Ю.Ю.


Тел. (016) 3-34-28
ПРИЛОЖЕНИЕ 11

ФИЛИАЛ ОАО «РЖД»


ЦЕНТРАЛЬНАЯ ДИРЕКЦИЯ
ИНФРАСТРУКТУРЫ
МОСКОВСКАЯ ДИРЕКЦИЯ
ИНФРАСТРУКТУРЫ
РЯЗАНСКАЯ ЛИСТАНИЯ ПУТИ
РАСПОРЯЖЕНИЕ
« 22» июля 2020 г. № 01-22/07-20

О назначении ответственных за технадзор производства работ по


« проведению геологических изысканий на перегоне Денежниково -
Старожилово»

В целях обеспечения безопасности движения поездов, а также во


избежание повреждения действующих коммуникаций и целостности
существующих железнодорожных обустройств при работе подрядной
организаций (ЗАО С М Ф «Т В С вязь») приказываю :
Назначить ответственное лицо за технический надзор по объекту:
«проведение геологических изысканий на перегоне Денежниково -
Старожилово» Дорожного мастера Жаринова А.Н. (или лицо его замещающее)
в границах участка на все время производства работ.
Вышеуказанное ответственное лицо обязано ежедневно производить
инструментальный и визуальный осмотр, при необходимости принятия меры по
прекращению работ при угрозе безопасности движения. В функции
технического надзора также входят проверка ограждения мест производства
работ и обеспечение целостности железнодорожных обустройств. При
обнаружении отступлений от согласованного проекта или допущения угрозы
целостности железнодорожных коммуникаций, верхнего строения пути,
земляного полотна, ответственное лицо за технический надзор обязано
немедленно поставить в известность начальника дистанции пути для выдачи
запрета на производство работ.
Контроль за исполнением приказа возлагаю на главного инженера
Горчакова А.А.

Начальник Рязанской|
дистанции пути О.В. Корчагин

Исп. Яковлск H./V, 11ЧИС


39-32-33
с г ПРИЛОЖЕНИЕ 12

УТВЕРЖДАЮ
Нач занской дистанции пути

О.В. Корчагин
-(
МЕРОПРИЯТИЯ
по укреплению трудовой дисциплины и профилактике хищений в Рязанской дистанции пути на 2020 год

№ Наименование мероприятий Срок Ответственные за


исполнения исполнение
1 Анализировать состояние трудовой дисциплины на всех участках производства, с целью Ежемесячно Заместитель
повышения требовательности к самодисциплине руководителей, специалистов и рабочих начальника дистанции
кадров пути по кадрам и соц.
вопросам
2 Полностью исключить возможность приема 'вновь работников, ранее уволенных за Постоянно Заместитель
нарушения трудовой дисциплины, независимо от записей в трудовой книжке, путем начальника дистанции
более тщательного отбора кандидатов. С целью ознакомления с деловыми и моральными пути по кадрам и соц.
качествами вновь принимаемого контингента работников, проводить отбор и проверку вопросам
кандидатов, ранее уволенных с предприятий ж.д. транспорта.

3 Проводить плановые и внезапные проверки (в том числе ночные) состояния трудовой и По графику Начальник дистанции
производственной дисциплины с целью исключения случаев нарушения трудовой пути
дисциплины с®! стороны работников дистанции пути Заместители
начальника дистанции
пути по текущему
содержанию пути
Главный инженер
*
Заместитель
начальника дистанции
пути по кадрам и соц.
вопросам

тг ф ~ ЧРГ-'
2
№ Наименование мероприятий Срок Ответственные за
исполнения исполнение
4 Проводить плановые и внеплановые проверки помещений, используемых для По графику Начальник дистанции
производственных и складских нужд, в том числе состояние дверей, наличие решеток на пути
окнах, прочность запоров. При выявлении недостатков принимать незамедлительные Заместители
меры по их устранению начальника дистанции
пути по текущему
содержанию пути
Главный инженер
Заместитель
начальника дистанции
пути по кадрам и соц.
вопросам
5 Проводить разборы всех допущенных случаев нарушения трудовой дисциплины По мере Начальник дистанции
работниками дистанции пути, результаты разборов доводить до сведения всех поступления пути
работников коллектива, с целью проведения '“профилактических бесед о трудовой информации Главный инженер
дисциплине, на рабочих собраниях прорабатывать факты хищения товарно-материальных Заместитель
ценностей, совершенные работниками транспорта и ответственности за данные начальника дистанции
противоправные действия пути по кадрам и соц.
вопросам
6 Проводить профилактическую воспитательную работу в коллективах участков дистанции По графику Заместители
пути, на технических занятиях, «Днях безопасности», «Днях качества» начальника дистанции
Проводить собеседования в коллективах участков дистанции пути на технических пути по текущему
занятиях, при проведении «Дня безопасности», «Днях качества» по вопросам соблюдения содержанию пути
трудовой и производственной дисциплины Главный инженер
Начальники участков
пути
7 Осуществлять контроль за использованием рабочего времени работников дистанции пути Постоянно Заместитель
начальника дистанции
пути по кадрам и соц.
вопросам
Ведущий инженер по
организации и
нормированию труда
Ф' т -щг
3
№ Наименование мероприятий Срок Ответственные за
исполнения исполнение
8 При появлении работника на работе в состоянии алкогольного, наркотического или иного
Постоянно Начальник дистанции
токсического опьянения расторгать трудовой договор в соответствии с подпунктом «Б» пути
пункта 6 части первой статьи 81 Трудового Кодекса РФ Заместитель
начальника дистанции
пути по кадрам и соц.
вопросам
9 Проверять организацию пропускного режима с целью контроля за явкой на работу, Еженедельно Главный инженер
выявления опозданий и прочих нарушений трудовой дисциплины Заместитель
начальника дистанции
пути по кадрам и соц.
вопросам
10 Применять меры дисциплинарного и материального воздействия к работникам дистанции Постоянно Начальник дистанции
пути, способствующих совершению хищений пути
Заместитель
начальника дистанции
пути по кадрам и соц.
вопросам
11 Применять различные формы материального и морального стимулирования работников Постоянно Начальник дистанции
дистанции пути, активно противодействующих хищениям пути
Заместитель
начальника дистанции
пути по кадрам и соц.
вопросам
12 Использовать внутрипроизводственное соревнование между участками дистанции пути Ежекварталь Заместитель
как меру материального стимулирования работников но начальника дистанции
пути по кадрам и соц.
вопросам
13 За особые трудовые заслуги, отсутствие нарушений трудовой и технологической Постоянно Начальник дистанции
дисциплины представлять работников к поощрению, награждению, присвоению пути
почетных званий Заместитель
начальника дистанции
(i
4
№ Наименование мероприятий Срок Ответственные за
исполнения исполнение
путИ'ПО кадрам и соц.
вопросам

Заместитель начальника дистанции пути по кадрам и социальным вопросам Н.В. Нефедова


ПРИЛОЖЕНИЕ 13
Утвердил:
Нача некой
дистанции:

Корчагин О.В
2020 г.
Порядок взаимодействия между силами обеспечения транспортной безопасности объекта железнодорожного
транспорта и силами обеспечения транспортной безопасности других объектов транспортной инфраструктуры и
, транспортных средств с которыми имеется технологическое взаимодействие.

УГОЧС Рязань: 9-55-00-41 Дежурный по рег-2: 3-30-20


ГУ МЧС России по Диспетчер дистанции DX 836-282
Рязанской пол ■ 9-28-96-45 пути (ПЧ-39) ДНЦузд.: 4-75-62
ФСЬ: 25-52-97, 29.(0-00 3-3^-81________ ДНЦкуст.; 4-75-64
Ространснадзор(УГАН) 25-97-22 ОРЦБ-1: (014) 2-23-78
ДСП 3-38-56
Ст. Рязань 1 3-32-0 л МРЦБ (014)4-11-74
Ст. Рязань 2 3-35-03 8-916-060-13-44
Ст. Дм1 плево 3-30-87
„Аварийно-восстановительные ” Ст. Ряже к 3-16-03
средства: ЛВОК
Восстановительный поезд Рязань 1 3-32-34
№3093 наст. Рязань 1; 3-33-57 Рязань 2 3-36451 ДИСПЕТЧЕРЫ:
3-32-64 ШЧ-28: 3-31-40
Пожарный поезд №3 РЦС-6: 3-42-60
На ст.Рыбное: 3-75-20
3-75-28
1 ЭЧ-15:
НГЧ-17:
3-31-87
3-37-84 :
Гос. Пожарная служба ДС Рязань 1 3-32-00 ДТВ: 3-31-72
МЧС России: 9-01 ДС Рязань 2 3-35-00 ТЧЭ-39: 3-39-33
(с мобильного телефона: 112) ДС Дягидево 3-31-85 МЧ-1: 3-38-71
ДЧ УМВД России по НШГО Рязань! 3-39-78 ПТО ваг.: ' 3-35-63
Рязанской области: 3-35-67
9-27-08-60 НЗтер-2 3-33-00 МосТО РПН по ЖТ
Скорая медицинская А -------
3-39-47 -
Зам. РБ тер-2 3-39-00
помощь: 9-03 3-36-47
Зам. НГ тер-2 3-33-37
Эко л. лаб.: 3-30-04
Поликл. 3-39-48: -•
Мед. Пункты:
ОБЪЕКТОВАЯ КОМИССИЯ ПО ЧС:
на ст.Рязань 1 3-36-44
7”3
О 7 0*0
А 7ОЯ
Ф.И.О.
1 1 орч н .о н А А ПЧГ-39 3-32-32 2-19-35 на ст.Рязань 2 3-36-45 :
Г н ; : ы 1 и ы л ) Л 1 1. ДС Рязань 1 3-32-00 8910-632-54-70.2-15-56 Л ОВД: 3-30-38
Пш рсбиси В Л ДСЗ Рязань 1 3-32-01 S')(i0-560-'l 1-47 014-2-15-46 ВО ЖДТ: 3-33-51
М илош и В В l ILIIJ V) 3-39-78 Xl> 1(1-‘Ю 6 - 9 2 01
ЧОП «РЖД-ОХРАНА»
Рогов В.А. ДВОЕ 3-36-41 8903-837-53-20;, 014-2-69-64
3-33-11
И осупон И В РЦГ-б 1-3 l - i М 8 9 1 !|-9 0 5 -(,4 -2 7 ' 2 - 1 6 - i i
Прима ю н В .В . ЭЧЗ-15 3-35-65 89!0-»08-8->-32 Роспотребнадзор обл.
Грешнов Е'.И. НГЧЗ-17 3-39-51 89 10- ЮЧ-оо.чЗ N41090.14898 '9-92-98-07
1 р о м а н 1’.. ПТО ВЧДЭ-26 3-35-68 014-2-14-43 ;8920-989-21-31
Аникин Н,А. Зам 0 . U 1 O 3-33-41 8910-5(>5-2о 07.2-15-18
Ырезепко И Л Гл. Врач поликл. 5-J9-48 893D-780-11-10
Шангала В.Н. -СКВОЖДТ' 3-35-96 3-33-51;8960-570-73-01
К о м а р о в Н .Л . ТЧЭ-39 3-39-31 8')8У-’140-18-72,б|4-:-8П-20
Матюшин П.А. ИВП' 3-33-57 8910-906-70-15;-014-2-03-90
ИвдейкннР.В, , ШЧГ-28 3-32-45 8999-858-96-16; 014-2-63-60