ЗАРУБЕЖНАЯ ЕВРОПА
Западная Европа
Австрия (Австрийская республика) Вена 83,8 Ф Р
Андорра Андорра-ла-Велья 0,5 У Р*
Бельгия (Королевство Бельгия) Брюссель 30,5 Ф КМ
Ватикан (Государство Ватикан), Ватикан 0,0004 АТМ
Великобритания (Соединенное королевство Лондон 244,1 У КМ
Великобритании и Северной Ирландии)
Греция (Греческая республика) Афины 131,9 У Р
Дания (Королевство Дания) Копенгаген 43,1 У КМ
Ирландия (Ирландская республика) Дублин 70,3 У Р
Исландия (Республика Исландия) Рейкьявик 103,0 У Р
Испания (Королевство Испания) Мадрид 504,7 У КМ
Италия (Итальянская республика) Рим 301,2 У Р
Лихтенштейн (Княжество Лихтенштейн) Вадуц 0,16 У КМ
Люксембург (Великое Герцогство Люксембург) Люксембург 2,6 У КМ
Мальта (Республика Мальта) Валлетта 0,3 У Р
Монако (княжество Монако) Монако 0,002 У КМ
Нидерланды (Королевство Нидерландов) Амстердам 41,2 У КМ
Норвегия (Королевство Норвегия) Осло 324,2 У КМ
Португалия (Португальская республика) Лиссабон 92,1 У Р
Сан-Марино (Республика Сан-Марино) Сан-Марино 0,061 У Р
ФРГ (Федеративная Республика Германия) Берлин 356,9 Ф Р
Финляндия (Финляндская республика) Хельсинки 337,0 У Р
Франция (Французская республика) Париж 551,6 У Р
Швейцария (Швейцарская конфедерация) Берн 41,3 Ф Р
Швеция (Королевство Швеция) Стокгольм 449,9 У КМ
2
Центральная и восточная Европа
Албания (Республика Албания) Тирана 28,7 У Р
Болгария (Республика Болгария) София 110,9 У Р
Босния и Герцеговина (Республика Босния и Сараево 51,0 У Р
Герцеговина)
Венгрия (Венгерская Республика) Будапешт 93,0 У Р
Латвия (Латвийская Республика) Рига 63,7 У Р
Литва (Литовская Республика) Вильнюс 65,2 У Р
Македония (Республика Македония) Скопье 25,7 У Р
Польша (Республика Польша) Варшава 312,7 У Р
Румыния Бухарест 237,5 У Р
Словакия (Словацкая Республика) Братислава 49,0 У Р
Словения (Республика Словения) Любляна 20,2 У Р
Хорватия (Республика Хорватия) Загреб 56,6 У Р
Чехия (Чешская Республика) Прага 78,9 У Р
Эстония (Эстонская Республика) Таллинн 45,2 У Р
Югославия (Союзная Республика Югославия) Белград 10,7 Ф Р
Примечание:
Форма правления (гос.строй): Р – республика;
КМ – конституционная монархия;
АТМ – абсолютная теократическая монархия.
*- формально – парламентское княжество, фактически – республика.
Форма территориального устройства: У – унитарное государство;
Ф – федерация;
5. Хозяйство региона
Зарубежная Европа занимает первое место в мировом хозяйстве по размерам
промышленного и сельскохозяйственного производства, по экспорту товаров и услуг, по развитию
международного туризма.
Ее хозяйственному развитию способствует:
• выгодное экономико-географическое положение (большинство стран региона имеют
приморское положение, расположены вблизи важнейших морских путей);
5
• хорошая обеспеченность ресурсами рабочей силы и кадрами высококвалифицированного
труда (плотность на
• высокий уровень транспортного обеспечения (по уровню технической оснащенности,
разносторонности развития и густоте транспортной сети Зарубежная Европа опережает все
крупные регионы мира);
• развитие интеграционных процессов между странами региона.
Экономическую мощь региона в первую очередь определяют четыре страны, входящие в
«большую семерку» – ФРГ, Франция, Великобритания, Италия. Роль лидеро в последнее время
перешла от Великобритании к ФРГ. Из остальных стран зарубежной Европы наибольший
экономический вес имеют Испания, Нидерланды, Швейцария, Бельгия, Швеция.
Основа хозяйства Зарубежной Европы — промышленность. Ведущая отрасль
промышленности — машиностроение, на которое приходится 1/3 всей промышленной
продукции и 2/3 ее экспорта. Зарубежная Европа - родина машиностроения, крупнейший в мире
производитель и экспортер машин и промышленного оборудования.
Машиностроение ориентируется здесь на наличие высококвалифицированной рабочей
силы, развитую научную базу и инфраструктуру.
Широкое развитие получили все основные отрасли машиностроения:
производство станков и кузнечно-прессовых машин (ФРГ, Великобритания, Франция,
Италия, Швейцария, Чехия и др.),
производство энергетического оборудования, электронной техники, теле- и
радиоаппаратуры (ФРГ, Великобритания, Франция, Нидерланды и др.),
автомобилестроение (Франция, ФРГ, Италия, Швеция, Испания, Чехия, Венгрия и др.),
судостроение (ФРГ, Швеция, Великобритания, Испания, Франция, Нидерланды, Польша,
Финляндия).
Крупных размеров достигло военное машиностроение, в частности самолетостроение
(выделяются ФРГ, Франция, Великобритания).
География машиностроения характеризуется отсутствием в этом регионе территориальных
узлов общеевропейского масштаба. Эта отрасль представлена почти в каждом крупном городе
региона.
Зарубежная Европа занимает ведущие позиции в мире также в производстве и экспорте
продукции химической промышленности (пластических масс, синтетических и искусственных
волокон, фармацевтики, азотных и калийных удобрений, лаков и красок). Химическая
промышленность в Европе занимает второе место после машиностроения.
Сырьевую базу отрасли составляют нефть и природный газ (как собственные, так и
импортируемые), попутные нефтяные газы и продукты нефтепереработки, ресурсы местных
месторождений каменного и бурого угля, калийной и поваренной соли.
В производстве и экспорте продукции химической промышленности особенно велика доля
ФРГ, Франции, Великобритании, Бельгии, Нидерландов. В химической промышленности многие
страны региона имеют четкую специализацию:
ФРГ – красители и пластмассы;
Франция – синтетический каучук;
Бельгия – химические удобрения и содовое производство;
Швеция и Норвегия – лесохимия;
Швейцария, Венгрия – фармацевтика;
В отличие от машиностроения химическая промышленность региона характеризуется
наличием ряда крупных центров. Наиболее крупные центры нефтехимии возникли в эстуариях
Рейна (Роттердам), Сены, Эльбы. В Восточной Европе центры нефтехимии построены на трассах
нефте- и газопроводов.
Одна из старейших отраслей промышленности Зарубежной Европы — металлургическая.
Черная металлургия получила развитие в странах, традиционно располагающих
металлургическим топливом и сырьем: ФРГ, Великобритания, Франция, Люксембург, Швеция,
Польша и др. В последние годы в этой отрасли наблюдается сдвиг к портам. Крупные
металлургические комбинаты созданы в морских портах (Генуя, Неаполь, Таранто в Италии и др.)
с ориентацией на импортное сырье и топливо.
6
Важнейшие отрасли цветной металлургии — алюминиевая, свинцово-цинковая и медная
также получили преимущественное развитие в странах, имеющих источники минерального сырья
и дешевой электроэнергии (Франция, Венгрия, Греция, Италия, Норвегия, Швейцария,
Великобритания специализируются на выплавке алюминия; ФРГ, Франция, Польша выделяются
по выплавке меди; ФРГ, Бельгия — свинца и цинка).
Отраслями международной специализации являются лесная промышленность,
ориентирующаяся на источники сырья (Швеция и Финляндия), швейная (Португалия) и обувная
(Италия, ФРГ, Чехия, Словакия и др.), ориентирующиеся на резервы дешевой рабочей силы.
В топливно-энергетическом балансе Зарубежной Европы ведущее место занимают нефть
и природный газ, добываемые как в самом регионе, так и импортируемые из стран Ближнего и
Среднего Востока, Африки, СНГ (Россия) и др.
Большая часть добычи нефти и природного газа приходится на Северное море (сектора
Великобритании и Норвегии) и Нидерланды (месторождение Гронинген на северо-востоке
страны). Добыча угля (каменного и бурого) ведется в ФРГ, Великобритании, Польше, Чехии и
Словакии.
В электроэнергетике большинства стран Зарубежной Европы (Франция, Бельгия, ФРГ,
Великобритания, Польша, Швеция и др.) велика роль ТЭС и АЭС. Исключение — Норвегия и
Исландия, где ГЭС — основной вид электростанций.
Сельское хозяйство зарубежной Европы
Природные предпосылки развития сельского хозяйства:
- положение большей части Зарубежной Европы (кроме арктического архипелага
Шпицберген) в умеренном и субтропическом поясах,
- положительный температурный режим и высокая влагообеспеченность в течение всего
года (исключение - район Средиземноморья, где устойчивое земледелие нуждается в
искусственном орошении),
- наличие естественных лугов и пастбищных угодий, благоприятных для выращивания
многих видов сельскохозяйственных культур (зерновых, технических, субтропических
и др.) развития животноводства.
Основной недостаток в комплексе благоприятных условий — относительная
ограниченность ресурсов сельскохозяйственных земель.
Регион полностью покрывает свои потребности в продуктах сельского хозяйства за счет
собственного производства, а по отдельным его видам (зерно, мясо, молоко и молочные продукты,
сахар, яйцо) превосходит внутренние потребности и занимает видное место в мире по их экспорту.
Для Зарубежной Европы в целом характерен животноводческий профиль сельского
хозяйства, мясной уклон. Главная его отрасль - скотоводство, преимущественно молочного и
молочно-мясного направления.
В зависимости от природных и исторических условий в регионе сложились три основных
типа сельского хозяйства:
1. Североевропейский тип характерен для таких стран, как Норвегия, Финляндия,
Великобритания, Швеция. Для этого типа характерно преобладание интенсивного молочного
животноводства , а в растениеводстве - производство кормовых культур.
2. Среднеевропейский тип отличается преобладанием молочного и молочно-мясного
животноводства, а также свиноводства и птицеводства. Дания, называемая «молочной фермой
Европы» – один из крупнейших в мире производителей и экспортеров масла, молока, яйца.
Растениеводство этого типа не только обслуживает животноводство, но и обеспечивает
потребности населения в продовольствии. Основные зерновые культуры — пшеница, ячмень,
кукуруза, рожь. Примерно 1/3 сбора зерна приходится на долю Франции - единственного в
регионе крупного его экспортера.
Из других видов сельскохозяйственной продукции существенна роль производства
картофеля (выделяются Франция, ФРГ, Великобритания, Польша), сахарной свеклы (Франция,
ФРГ, Польша).
3. Южноевропейский тип (Португалия, Испания, Италия, Греция, Болгария, новые
балканские страны) отличается значительным преобладанием растениеводства над горно-
пастбищным животноводством. Главное место в посевах занимают зерновые культуры, но
7
отраслью международной специализации является производство фруктов, винограда, оливок,
миндаля, табака, эфиромасличных культур. По сбору оливы, сбору винограда и производству вин
в мире лидирует Италия, по экспорту апельсинов – Испания, по производству и экспорту розового
масла – Болгария.
Зарубежная Европа — район развитого рыболовства. Отдельные его страны (Исландия,
Норвегия, Португалия) относят к числу лидеров морского рыболовства.
Транспорт зарубежной Европы
Зарубежная Европа – район высокоразвитого транспорта. Региональная транспортная
система относится к западно-европейскому типу. Ее каркас образуют магистрали широтного и
меридиального направлений. Транспортные сети отдельных стран имеют либо радиальную
(одноцентровую) конфигурацию (Франция), либо многоцентровую (ФРГ). В местах пересечения
различных транспортных линий, как сухопутных, так и водных образуются транспортные узлы.
Такими узлами по сути являются и морские порты, обслуживающие прежде всего международные
перевозки.
По дальности перевозок зарубежная Европа уступает США и России, зато по
обеспеченности транспортной сетью и интенсивности движения стоит далеко впереди.
Главную роль в перевозке грузов и пассажиров играет автомобильный транспорт
(автострады международного значения: Лиссабон — Париж — Стокгольм, Лондон - Франкфурт-
на-Майне - Вена - Белград - Стамбул и др.).
Железнодорожный транспорт в Западной Европе сокращается, а в Восточной Европе
остается основным видом, занимающим по объему перевозок первое место в регионе.
Густая сеть железных дорог пересекает Зарубежную Европу в широтном и
меридиональном направлении. Главные широтные магистрали: Лиссабон - Мадрид — Париж -
Берлин - Варшава (далее на Минск и Москву), Лондон — Париж — Вена — Будапешт - Белград -
София - Стамбул (далее на Ближний Восток), Париж — Прага (далее на Киев). Важнейшие
меридиональные пути: Амстердам — Брюссель — Париж — Мадрид — Лиссабон, Лондон —
Париж — Марсель, Копенгаген — Гамбург — Франкфурт-на-Майне — Цюрих — Рим, Гданьск —
Варшава — Вена — Будапешт — Белград — Афины.
Речной транспорт региона хорошо развит благодаря наличию водных путей, имеющих
меридиальное (Рейн) и широтное (Дунай) направления. Особенно велико транспортное значение
Рейна, по которому перевозится 250-300 млн тонн грузов в год. Недавно введен в строй водный
путь, соединяющий обе главные водные артерии зарубежной Европы: Рейн - Майн – Дунай.
Международное значение имеют морской транспорт. Во многих странах Европы доля
морского транспорта в грузообороте очень велика. Например, во Франции, Нидерландах,
Ирландии она составляет – 4/5, а в Великобритании – 9/10. Огромное значение имеют
обслуживающие этот вид транспорта морские порты: Лондон, Гамбург, Антверпен, Роттердам,
Гавр, Марсель, Генуя. Самый крупный из них — Роттердам, грузооборот которого составляет
около 300 млн. т в год является крупнейшим портом мира. Крупные порты Европы по существу
превратились сейчас в единые портово-промышленные комплексы.
Также в зарубежной Европе развит трубопроводный и воздушный транспорт.
Во второй половине 90-х годов был составлен и начал осуществляться поистине
грандиозный проект создания единой транспортной сети Европы. Он предусматривает
формирование девяти транспортных коридоров между Западом и Востоком Европы общей
протяженностью 17 тыс км. Каждый коридор будет представлять собой полимагистраль,
включающую и автострады, и железные дороги, а Дунайский коридор – также и водный путь. Два
таких коридора будут проходить через Москву: Берлин – Варшава – Минск - Москва и Хельсинки
- Санкт-Петербург – Москва – Киев – Кишинев - Бухарест.
Зарубежная Европа — основной центр международного туризма. Здесь получили
развитие все виды туризма. В качестве стран-лидеров международного туризма неизменно
выступают Испания, Франция и Италия. К числу самых популярных стран привлечения туристов
относятся также Великобритания, ФРГ, Австрия, Швейцария, Греция, Португалия, Чехия,
Венгрия. А в таких микрогосударствах, как Андорра, Сан-Марино, Монако обслуживание
туристов служит главным источником доходов (до 100 туристов на каждого жителя).
В зарубежной Европе наиболее широко представлены туристско-рекреационные районы
8
двух типов – приморские (Средиземноморье) и горные (Альпы).
Кроме того, туристов привлекают исторические достопримечательности Европы, города
Париж, Рим, Мадрид, Лондон, Амстердам, Вена, Дрезден, Прага, Будапешт, Венеция, Неаполь,
Афины и др.
Наука и финансы региона.
По примеру «Селиконовой долины» в США в зарубежной Европе также возникло большое
число научно-исследовательских парков, технополисов и т.п. Самые крупные из них находятся в
районе Кембриджа (Великобритания), Мюнхена (ФРГ). На юге Франции, в районе Ниццы
формируется так называемая «долина высокой технологии».
В зарубежной Европе находится 60 из 200 крупнейших мировых банков. Ведущей в этой
сфере является Швейцария (половина всех ценных бумаг мира). В последнее время в страну-
банкира превратился Люксембург. Крупнейшим финансовым центром остается Лондон.
АФРИКА
4. Население Африки.
Население региона составляет более 820 млн. человек.
При средней плотности 25 человек на 1 кв. км население размещено по территории
Африки очень неравномерно. Наиболее густо заселены морские побережья, прибрежные острова,
низовья рек Нила, Нигера, горнопромышленные районы ЮАР, Замбии, Заира и Зимбабве. В этих
районах плотность населения составляет от 50 до 1000 человек на 1 кв. км. На огромных
пространствах пустынь Сахара, Калахари, Намиб плотность населения едва достигает 1 человека
на 1 кв. км.
Неравномерность расселения проявляется как на уровне региона в целом, так и на уровне
отдельных стран. Например, почти все население Египта живет на территории дельты и долины
Нила (4% от общей площади), где плотность составляет 1700 человек на 1 км2.
Этнический состав населения Африки отличается большой пестротой. На материке
проживает 300-500 этносов. Некоторые из них (особенно в Северной Африке) сложились в
крупные нации, но большинство находятся еще на уровне народностей и племен. Многие из
этносов сохранили еще пережитки родоплеменного строя, архаические формы социальных
отношений.
По лингвистическому признаку половина населения Африки принадлежит к нигеро-
кордофанской семье, третья часть — к афрозийской семье. Жители европейского происхождения
составляют всего 1%. Но при этом государственными (официальными) языками большинства
африканских стран остаются языки бывших метрополий: английский (19 стран), французский (21
страна), португальский (5 стран).
«Качество» населения Африки остается пока очень низким. Доля неграмотных в
большинстве стран превышает 50%, а в таких странах, как Мали, Сомали, Буркина-Фасо она
составляет 90%.
Религиозный состав Африки также отличается большой пестротой. При этом в северной и
восточной ее части преобладают мусульмане. Это связано с расселением здесь арабов. В
центральной и южной частях Африки религиозные верования населения были подвержены
значительному влиянию стран – метрополий. Поэтому здесь распространены многие виды
христианства (католицизм, протестанство, лютеранство, кальвинизм и др.). Многие народы этого
региона сохранили местные верования.
Из-за пестроты этнического и религиозного состава, социально-экономических трудностей
и колониального прошлого (границы) Африка является регионом распространения
многочисленных этнополитических конфликтов (Судан, Кения, Демократическая республика
Конго, Нигерия, Чад, Ангола, Руанда, Либерия и др.). Всего за постколониальный период в
Африке было зафиксировано свыше 35 вооруженных конфликтов, в которых погибло более 10
млн человек. В результате более 70 государственных переворотов были убиты 25 президентов.
Воспроизводство населения Африки характеризуются очень высокими темпами (более 3%
в год). По этому показателю Африка опережает все другие регионы мира. В первую очередь это
определяется высокой рождаемостью. Например, рождаемость в Нигере, Уганде, Сомали, Мали
превышает 50 о/оо, т.е. в 4-5 раз выше, чем в Европе. Вместе с тем Африка - регион самой высокой
смертности и низкой средней продолжительности жизни (мужчины-64 года, женщины – 68 лет). В
результате возрастная структура населения отличается высокой долей (около 45%) детей и
подростков до 15 лет.
Африка характеризуется самым высоким уровнем миграций населения, подавляющее
число которых носит вынужденный характер и связано с межэтническими конфликтами. На
Африку приходится почти половина всех беженцев и перемещенных лиц в мире, причем в
подавляющем большинстве это «этнические беженцы». Такие вынужденные миграции всегда
приводят к вспышкам голода, болезней, приводящим к повышению смертности.
Африка является регионом высокой трудовой миграции. Основными центрами притяжения
рабочей силы с африканского континента являются Западная Европа и Западная Азия (особенно
страны Персидского залива). Внутри континента миграционные потоки рабочей силы в основном
идут из беднейших стран в более богатые (ЮАР, Нигерию, Кот-д'-Ивуар, Ливию, Марокко,
Египет, Танзанию, Кению, Заир, Зимбабве).
26
Урбанизация населения Африки характеризуется самым низким в мире уровнем и самыми
высокими темпами. По доле городского населения (около 30%) Африка значительно уступает
другим регионам.
Темпы урбанизации в Африке приобрели характер «городского взрыва». Население
некоторых городов удваивается каждые 10 лет. Но урбанизация здесь имеет ряд особенностей:
- растут в основном столичные города и «экономические столицы»; формирование
городских агломераций только начинается (число городов – миллионеров – 24);
- урбанизация часто носит характер «ложной урбанизации», что приводит к негативным
социально-экономическим и экологическим последствиям.
Ярким примером урбанизации «по-африкански» является город Лагос в Нигерии. Этот
город долгое время был столицей государства. В 1950 году его население составляло 300 тыс чел,
а ныне – 12,5 млн. Условия жизни в этом перенаселенном городе настолько неблагоприятны, что в
1992 году столица была перенесена в Абуджу.
5. Хозяйство Африки
Африка – экономически наиболее отсталая часть мирового хозяйства. По основным
показателям экономического и социального развития она существенно уступает другим регионам.
Африка занимает последнее место по уровню индустриализации, транспортной обеспеченности,
развитию здравоохранения и науки, урожайности сельскохозяйственных культур и
продуктивности животноводства. По доли в мировом ВВП (4,5%) Африка опережает только
малонаселенную Австралию.
Промышленность региона.
В международном разделении труда Африка представлена продукцией добывающей
промышленности. Особенно велика ее доля в мировом производстве:
Сельское хозяйство
Ведущая отрасль сельского хозяйства Африки - растениеводство. В структуре
растениеводства выделяются два направления: производство продовольственных культур для
местного потребления и производство экспортных культур.
К культурам, потребляемым в странах Африки, относятся просо, сорго, рис, пшеница,
кукуруза, маниок (или кассава), ямс и сладкий картофель (батат).
Основные зерновые культуры африканского континента — просо и сорго, возделываются
почти повсеместно. Кукуруза - главная продовольственная культура зоны саванн. Посевы
пшеницы сосредоточены в Северной Африке и в ЮАР. Рис в основном выращивают в хорошо
27
увлажненных районах Восточной Африки (долина Нила, на Мадагаскаре и др.). Масштабы
производства пшеницы и риса не покрывают внутренних потребностей региона, поэтому многие
страны Африки пшеницу и рис импортируют.
Сельское хозяйство Африки в международном географическом разделении труда
представлено в первую очередь отраслями тропического и субтропического земледелия. Африка
выделяется производством какао-бобов (60%), маниока (42%), сизали (41%), пальмовых орехов
(39%), арахиса (27%), кофе (22%), проса и сорго (20%), оливок (16%), чая (12%). Африканские
страны также крупные экспортеры цитрусовых, виноградных вин, табака, тропической древесины.
Животноводство в регионе носит подчиненный по отношению к земледелию характер, за
исключением стран, где земледелие ограничено естественными природными условиями
(Мавритания, Сомали, Лесото и др.). Животноводство отличается малой продуктивностью
(вследствие низкой породистости). Оно опирается на отсталую производственно-техническую
базу.
Преобладает кочевое, полукочевое и отгонно-пастбищное животноводство. Главные
отрасли животноводства — овцеводство (шерстного и мясошерстного направления), скотоводство
(преимущественно мясного направления), верблюдоводство.
Большие трудности сельское хозяйство испытывает из-за периодических засух, болезней
скота (муха це-це) и других негативных явлений.
Опустынивание и обезлесивание приняли для Африки характер экологических катастроф.
Главный район засух и опустынивания – зона Сахеля, протянувшаяся вдоль южных границ
Сахары от Мавритании до Эфиопии по территории десяти стран. Эта зона знаменита тем, что в
период с 1968 по 1974 год здесь не выпало ни одного дождя, а в 80-х годах засухи неоднократно
повторялись. Сахель превратилась в зону выжженной земли, а это явление стали называть
«сахельской трагедией».
Транспорт региона характеризуется неразвитой транспортной системой. В эпоху
колониализма в интересах метрополий развивался только морской и железнодорожный транспорт
(хотя протяженность железных дорог невелика). Сейчас развивается автомобильный и воздушный
транспорт.
Для некоторых стран Центральной и Восточной Африки большое хозяйственное значение
имеет внутренний водный транспорт. По длине в интенсивности использования выделяются
бассейны рек Конго, Нила и Нигера.
Морской транспорт в основном обеспечивает внешние связи стран региона. Большое
значение для судоходства имеют разделяющий Африку и Европу Гибралтарский пролив (его
расстояние составляет всего лишь 14 км) и соединяющий Средиземное и Красное моря Суэцкий
канал.
Если рассматривать хозяйства стран региона, то необходимо отметить, что после обретения
независимости в их отраслевой структуре увеличилась доля промышленности и
непроизводственной сферы, но все же в большинстве стран сохраняется колониальный тип
отраслевой структуры хозяйства. Его отличительные черты:
- преобладание малотоварного, низкопродуктивного сельского хозяйства;
- слабое развитие обрабатывающей промышленности;
- сильное отставание транспорта;
- ограничение непроизводственной сферы преимущественно торговлей и услугами;
- однобокость развития экономики.
Во многих странах однобокость экономики достигла уровня монокультуры, под которой
понимается монотоварная специализация хозяйства страны (узкая специализация на производстве
одного, как правило, сырьевого или продовольственного товара, предназначенного главным
образом для экспорта).
Страны монокультуры в Африке:
Доля в экспорте страны
Страны Нефти и нефтепродуктов Руд черных и цветных Продовольственных
металлов, урана, алмазов товаров и с/х сырья
Алжир 99%
Габон 82%
28
Египет 68%
Конго 90%
Ливия 98%
Нигерия 98%
Ботсвана 70%
Гвинея 95%
Конго (Заир) 51%
Замбия 90%
Либерия 63%
Мавритания 51%
Намибия 74%
Нигер 80%
Бенин 64%
Гамбия 83%
Гана 74%
Сенегал 70%
Судан 52%
Уганда 99%
Чад 91%
Эфиопия 66%
Маврикий 60%
Мали 65%
Транспорт США
Высокий уровень промышленности обусловил развитие транспортной сети США и всех
видов транспорта.
Во внутренних перевозках грузов решающая роль принадлежит автомобильному
транспорту (90% внутренних перевозок). Автомобильный транспорт обслуживает пассажирские
перевозки и перевозки грузов на короткие и средние расстояния. В дальних перевозках особую
роль играет железнодорожный транспорт. Большую роль в транспортной системе играет
трубопроводный транспорт. Главные магистральные трубопроводы соединяют штаты Юга (Техаса
и Луизианы) с промышленно развитыми штатами Приозерья. Большая часть внутренних водных
перевозок в широтном направлении осуществляется по системе реки Св. Лаврентия и Великим
озерам, а меридионального - по Миссисипи («американская Волга»).
Внешние перевозки грузов осуществляет в основном морской транспорт. Крупнейшие
морские порты США — Нью-Йорк и Новый Орлеан. Порты имеются не только на побережье
океанов, но и на побережье Великих озер («третье морское побережье»). В перевозке пассажиров в
другие страны особая роль принадлежит воздушному транспорту.
Основу транспортной сети США образуют трансконтинентальные магистрали широтного и
меридионального направления, на которые накладывается сеть внутренних водных путей.
В местах пересечения транспортных магистралей образовались транспортные узлы. Самый
крупный из них – Чикаго. Крупные транспортные узлы сложились во многих морских портах
(Нью-Йорк, Филадельфия, Балтимор, Новый Орлеан, Хьюстон на атлантическом побережье и Лос-
Анджелес, Сиэтл, Сан-Франциско на тихоокеанском побережье).
Внешние экономические связи США
36
Благодаря емкому внутреннему рынку экономика США по сравнению с экономикой
Зарубежной Европы и Японии отличается меньшей «открытостью». Тем не менее, внешние
экономические связи имеют для этой страны большое значение. По размерам внешнеторгового
оборота США занимают первое место в мире.
Товарный экспорт США состоит из промышленных изделий и продукции сельского
хозяйства. В целом на экспорт идет около 15% промышленной продукции (в том числе 1/4
металлов, 1/5 машин и химических товаров). Экспорт продукции сельского хозяйства значительно
выше и составляет ½ пшеницы, 1/3 по соевым бобам и табаку, 1/5 по кукурузе.
В импорте США преобладает сырье. Несмотря на огромные размеры добычи топлива и
минерального сырья, потребности страны в топливе и сырье настолько велики, что США при
одновременном их вывозе большое количество топлива и сырья ввозит.
Велика доля в импорте и готовых изделий - бытовой электроники,
металлообрабатывающих станков, обуви, текстиля и др.
США и Канада, вместе со своим южным соседом Мексикой, образуют на
североамериканском континенте интеграционную группировку — Североамериканскую
ассоциацию свободной торговли (НАФТА), соглашение о создании которой было подписано
между этими тремя странами в 1994 г. Соглашение предусматривает формирование и развитие в
пределах всего североамериканского континента целостного рыночного пространства (зовы
свободной торговли) со свободным движением товаров, услуг, капитала, рабочей силы и т. д.
Основными торговыми партнерами США являются страны-члены НАФТА, государства
Азиатско-Тихоокеанского региона (особенно Япония), Латинской Америки, Западной Европы.
США являются также крупным экспортером капитала, который направляется
преимущественно в страны Запада. Но прямые инвестиции европейских стран и Японии в США
также очень велики и почти сравнялись с экспортом американского капитала.
География отдыха и туризма США.
По развитию международного туризма США значительно уступают Европе. Тем не менее
ежегодно США посещают около 45 млн человек, особенно из соседних стран. Главные районы
приморского туризма США – Флорида, Калифорния и Гавайи. Также развит туризм в горных
западных штатах и в приозерье.
В США более 50 национальных парков. Наиболее известные из них – Йосемитский,
Секвойя, Глейшер, Большой каньон Колорадо на Западе и Грейт-Смоуки-Маунтис в Аппалачах.
Макрорайонирование США
Территория США с 80-х годов 20-го века делится на четыре макрорайона, отличающиеся
друг от друга историко-культурными особенностями и социально-экономическим развитием.
1. Северо-Восток – самый малый по площади, но имеющий исключительно важное
значение, макрорайон. Его называют «мастерская нации». Длительное время этот район
развивался быстрее других. Это обусловливалось выгодным ЭГП, запасами каменного угля и
особенностями колонизации (первые поселенцы из Англии прибыли к побережью
Массачусетского залива). Здесь находятся политическая столица США (Вашингтон) и ее
экономическая столица - Нью-Йорк, дающий 10% ВВП страны. В последнее время доля этого
района в экономике США несколько снижается , но он остается важным для всего хозяйства.
2. Средний Запад – район крупной промышленности и сельского хозяйства. В этом районе
на базе богатых ресурсов топлива и сырья сформировались крупные промышленные центры:
Чикаго (условная столица района), Детройт, Кливленд. Здесь находится Приозерный мегалополис.
37
Особую роль играет сельское хозяйство района, дающее ½ сельскохозяйственной продукции
страны. Здесь находятся пшеничный, молочный и кукурузный поясы.
3. Юг – это макрорайон больших перемен. Из-за преобладания рабовладельческого
плантационного хозяйства этот район долгое время служил сырьевым придатком (в основном
поставщиком хлопка) более развитых макрорайонов. С ним ассоциировались понятия бедность,
отсталость, расизм. В последние десятилетия этот образ ушел в прошлое. Регион занял первое
место по добыче нефти, природного газа, угля, фосфотитов, мощности электростанций и
нефтехимических комбинатов. Здесь концентрируется 9/10 выпуска тканей и табачных изделий.
Хлопковый пояс значительно сократился, зато сельское хозяйство стало многоотраслевым и
интенсивным. Несмотря на явные успехи ЮГ еще отстает от других регионов по социально-
экономическому развитию. В первую очередь это относится к самым негритянским штатам –
Миссисипи и Алабаме.
Юг можно назвать многоликим. Ученые-географы выделяют в нем несколько частей.
- Старый ЮГ знаменит табачными плантациями («Мальборо») и производством циплят-
бройлеров.
- Глубокий Юг прославился монокультурой хлопка (Атланта).
- «Солнечный штат» Флорида – курортный штат (Майами) и производитель цитрусовых.
- Новый Юг (Техас) – после «нефтяной лихорадки» превратился в один из самых богатых
и процветающих районов США.
4. Запад – самый молодой, самый большой по территории и динамичный район США. Это
регион контрастов:
самые высокие горы и самые глубокие каньоны;
самые большие пустыни (штат Аризона называют «Египтом в Америке») и самые
плодородные долины;
сочетание огромных городов и почти безжизненных пространств;
смешение англо-амкериканской, азиатско-американской и индейской культур;
контрасты в уровне жизни людей.
Запад специализируется на добывающей промышленности и пастбищном животноводстве.
Со второй половины 20-го века он занимает первое место в США по темпам экономического
роста.
Как и Юг, Запад внутренне неоднороден. В нем принято выделять:
Дальний Запад (по отношению к восточной части страны;
Запад, занимающий прерии Великих равнин – край обширных пастбищ, крупного рогатого
скота и овец, ранчо, ковбоев и т.п.;
Горный Запад – край скалистых гор, пустынь, медных, молибденовых, урановых, золотых
рудников и угольных разрезов, национальных парков и горнолыжных курортов;
Тихоокеанский Запад в пределах которого особо выделяется «золотой штат» - Калифорния
(главный научный и военно-промышленный штат, а также поставщик фруктов). Лицо Калифорнии
определяют Лос-Анджелес – один из самых больших по площади городов мира, который по
уровню развития промышленности уступает только Нью-Йорку. Второй центр Калифорнии –
Сан-Франциско (бывшая экономическая и культурная столица штата и всего Запада).
Кроме того, в состав Запада входят Аляска – главный ресурсный район нового освоения
США и Гавайи – острова ананасов и туризма.
Канада
Канада – второе по площади государство мира после России (площадь территории 9,97
млн. кв. км). Экономико-географическое положение (ЭГП) Канады определяется двумя
важными факторами:
1. Канада выходит к трем океанам, общая протяженность ее береговой лилии (около 250
тыс км) не имеет себе равных во всем мире.
2. Канада имеет протяженную сухопутную границу с передовой экономической державой
мира – США.
По государственному устройству Канада, как и Австралия, — федеративное государство
38
в составе содружества Великобритании. Фактически – это суверенное государство, состоящее из
10 провинций и 3-х территорий.
Население Канады лишь немногим превышает 30 млн человек.
В Древности территория Канады была заселена индейскими и эскимосскими племенами,
которые пришли из Азии через Берингов пролив. Первые европейцы достигли берегов Канады в
1497 году. В 1605 году французы, а в 1623 году англичане основали здесь первые поселения.
Колонизация территории сопровождалась истреблением местного населения. В результате в
Канаде исторически сложились две основные нации: англо-канадцы и франко-канадцы,
взаимоотношения между которыми полны противоречий. Англо-канадцы занимают ключевые
посты в экономике и политике и это не устраивает франко-канадцев. Потомки французских
поселенцев сегодня занимают провинцию Квебек и выдвигают требования о создании
самостоятельного франко-канадского государства.
Аборигенное население (в основном эскимосы) составляют около 1 млн человек.
Государственными языками Канады являются английский и французский.
Средняя плотность населения Канады одна из самых низких в мире – 3 человека на 1 кв
км. Но этот показатель мало характеризует реальную картину расселения. Основное население
страны размещается вдоль границы с основной частью США, в зоне от 200 до 500 км, где
плотность колеблется от 10 до 50 человек на 1 кв км.. Это обусловлено суровыми климатическими
условиями и слабым развитием транспорта на севере страны, а также ориентацией экономических
связей на США.
В Канаде, как и в США, долгое время прирост населения обеспечивался в основном за счет
иммиграции. В последние годы этот прирост обеспечивается в основном за счет естественного
воспроизводства, хотя иммиграция играет еще заметную роль и обеспечивает до 1/3 прироста.
Канада – высокоурбанизированная страна. В городах проживает около 75% населения.
Наиболее крупные города: Торонто, Монреаль, Ванкувер и др. Столица страны – Оттава не входит
в число крупнейших промышленноразвитых городов и выполняет в основном административные
функции.
Природно-ресурсные предпосылки развития хозяйства.
Канада занимает видное место по запасам минеральных ресурсов:
- центральная часть равнины богата нефтью;
- на полуострове Лабрадор открыты значительные запасы железной руды;
- Кордильеры богаты медными и полиметаллическими рудами.
Канада покрыта густой и полноводной сетью рек, гидроэнергетический потенциал которых
один из крупнейших в мире.
Подлинным богатством страны являются лесные массивы. По запасам древесины на душу
населения Канада лидирует в мире.
Земельные и агроклиматические ресурсы Канады значительно хуже, чем у США. Большая
часть ее территории – несельскохозяйственные земли. Однако, на юге страны расположены
богатые перегноем черноземы.
Макрорайонирование Канады
Главные экономические районы Канады расположены там же, где и основная часть
населения страны – в 500-км зоне вдоль южных границ. Принято выделять четыре основные
экономические районы:
1. Центральный район (южные части провинций Онтарио и Квебек). В этом районе
находятся главные промышленные центры страны – Торонто, Монреаль, а также столица
государства – Оттава. В районе высокое развитие получила обрабатывающая и горнодобывающая
промышленность.
2. Степной район (провинции Манитоба, Саскачеван и Альберта) – главная житница страны
и район скотоводства. Кроме того – это район крупной горно-добывающей промышленности
(нефть, калийные соли и др.).
3. Тихоокеанский район (провинция Британская Колумбия) – главный «лесной цех» и
«морские ворота» Канады в Тихий океан.
4. Атлантический район включает четыре провинции. Это небольшой по площади и
депрессивный по социально-экономическому развитию район.
Кроме того, в Канаде есть значительная часть территории (до 40%) слабозаселенной и
слабововлеченной в хозяйственную деятельность. Это так называемые Северо-Западные
территории, или Канадский Север. Здесь преобладает очаговый тип освоения территории. Очаги
освоения здесь связаны с добывающей промышленностью и крупными ГЭС.
40
ЛАТИНСКАЯ АМЕРИКА
Примечание:
Форма правления (гос.строй): КМ – конституционная монархия;
Форма территориального устройства: У – унитарное государство; Ф – федерация;