Recherche de pannes - Frein de stationnement Montage - Desserrage du frein de stationnement par remplissage d'air extérieur Montage - Désactivation du frein de stationnement
Recherche de pannes Frein de stationnement 1. Placer des cales devant et derrière au moins 2 roues. 2. Raccorder un manomètre de 15 bar sur le raccord de contrôle du cylindre de frein à ressort.
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3. Véhicules avec accouplement de
remorque : raccorder un manomètre de 15 bar sur le circuit de freinage de remorque.
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4. Remplir le système sous pression jusqu'à la limite de décharge puis couper l'alimentation en air.
Contrôler que la pression dans le circuit de frein stationnement est de 7,4-8,2 bar, sinon cela peut vouloir dire que le limiteur de pression dans l'unité APS est défectueux. 5. Libérer le frein de stationnement avec le levier.
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Contrôler que la pression au raccord de contrôle 7 est de 7,4-8,2 bar, sinon cela peut vouloir dire que le robinet de frein de stationnement est défectueux.
6. Tirer le levier pour le placer en position de frein de secours maximale.
Contrôler que la pression au raccord de contrôle 7 est de 0 bar, sinon cela peut vouloir dire que le robinet de frein de stationnement est défectueux. Contrôler que la pression au raccord de contrôle 8 est de 6,6-7,6 bar, sinon cela peut vouloir dire que la valve de commande de remorque est défectueuse. 7. Mettre le levier en position de stationnement.
Contrôler que la pression au raccord de contrôle 7 est de 0 bar, sinon cela peut vouloir dire que le robinet de frein de stationnement est défectueux. Valve sans position d'essai : Contrôler que la pression au raccord de contrôle 8 est de 0 bar. Valve avec position d'essai : Contrôler que la pression au raccord de contrôle 8 est de 6,6-7,6 bar. 8. Mettre le levier en position de contrôle.
Contrôler que la pression au raccord de contrôle 7 est de 0 bar.
Contrôler que la pression au raccord de contrôle 8 est de 0 bar.
Montage - Desserrage du frein de stationnement par
remplissage d'air extérieur Si le circuit d'air comprimé est désactivé, le frein de stationnement peut être desserré en remplissant d'air depuis un des pneus ou un autre circuit d'air comprimé. L'air peut être rempli à nouveau à l'aide du flexible de pressurisation qui se trouve parmi l'équipement. Relier le flexible à l'un des pneus et à la soupape de pressurisation 28 ou X904 sur l'instrument combiné. Ceci permet au frein de stationnement d'être desserré pendant quelques instants.
AVERTISSEMENT ! Ne pas remorquer le véhicule avec le frein de stationnement desserré avec de l'air rempli à nouveau sur de longs trajets car le frein sera appliqué si la pression d'air chute. L'indicateur de pression sur l'instrument combiné n'indique pas la pression dans le circuit de frein de stationnement.
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Position sur camion.
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Position sur bus.
Montage - Désactivation du frein de stationnement
S'il n'existe aucun autre moyen possible de desserrer le frein de stationnement, ou si le véhicule a besoin d'être remorqué sur une certaine distance, le frein peut être désactivé à l'aide de la vis de desserrage située dans le cylindre de frein à ressort.
AVERTISSEMENT ! Lorsque le frein de stationnement est mis hors fonction de cette façon, il n'y a pas de fonction de frein de stationnement. Le véhicule doit donc être immobilisé avant que les vis de desserrage ne soient dévissées. Utilisation d'une barre de remorquage pour le remorquage.
Une description de la façon de désactiver le frein de stationnement est disponible sous Dépose du cylindre de frein à ressort, dans la section 10-01.
![Entretien A4-Purge Circuits Freins Et Embrayage [Photoreportage] - Audi - Mécanique _ Électronique - ForUM Technique](https://imgv2-1-f.scribdassets.com/img/document/414675452/149x198/ab9adde6f3/1561603546?v=1)
