CENTRO DE FORMACION TECNICA UDA

BOMBAS DE
PALETAS
PROFESOR: ORLANDO ACUÑ A

MANUEL PERALTA VELIZ

 BOMBAS DE PALETAS

Las bombas de paletas tienen un conjunto de aletas con cinemática radial. Las
aletas deslizan u oscilan en un cilindro hueco con ranuras radiales en el rotor.
Respecto al eje del cuerpo de la bomba está colocado de forma excéntrica el rotor,
respecto al que durante la rotación las aletas realizan movimientos alternativos o
de vaivén.

Contenido:

1 Función
2 Bombas múltiples
3 Principales características de las bombas de paletas
4 Las paletas son la parte delicada en este tipo de bombas.
5 Vida útil de las bombas de paletas
6 Cómo regular el volumen de trabajo de las bombas de paletas
7 Aplicaciones de las bombas de paletas

1.-Función
En los extremos de la bomba de paletas se aprietan en el interior el estator y las
paletas deslizan por él. La cámara de trabajo es llenada entre dos paletas
contiguas, el estator y el rotor. Durante el giro rotor el volumen de producto
aumenta hasta alcanzar un valor máximo que tras alcanzar este se cierra para
trasladar el producto a la cavidad de impulsión de la bomba A la par se inicia el
desalojo del líquido de la cámara de trabajo en una cantidad igual a su volumen
útil. No tienen el mismo grado de hermeticidad como otras bombas rotativas y para
mejorar el grado de hermeticidad se puede realizar elevando el número de
paletas.

El accionamiento se efectúa por medio de un eje estriado que engrana con el

estriado interior del rotor. Hay diversos diseños para conseguir el contacto entre la
paleta y el anillo; en unos se utiliza la propia fuerza centrífuga que les imprime el
giro del rotor, en estos modelos se requiere una velocidad mínima de giro para
garantizar el correcto apoyo de la paleta sobre el anillo; en otros modelos esta
fuerza centrífuga se refuerza con unos muelles colocados entre la paleta y su
alojamiento en el rotor, esto disminuye la velocidad mínima necesaria para el
apoyo; otros modelos utilizan una reducida presión hidráulica para empujar la
paleta.
Las bombas de paletas son relativamente pequeñas en función de las potencias
que desarrollan y su tolerancia al contaminante es bastante aceptable.
El aceite entra por el lado izquierdo, donde es recogido por las paletas que se
abren por la fuerza centrifuga y es impulsado hacia el lado de presión por las
mismas hasta incorporarse a la salida de presión. Unas ranuras especiales en el
rotor, conectan el lado de presión con la parte inferior de las paletas para ayudar a
la fuerza centrifuga a impulsarlas hacia fuera.
La aspiración se produce al incrementar el volumen de la cámara durante el giro.
Cuanto menores sean las tolerancias entre el extremo de la paleta y el anillo y
entre estas y las placas de presión, mejor será el rendimiento de la bomba.
De todas formas se ha de mantener una cierta tolerancia en las zonas de
rozamiento, por ello es importante que la fuerza que la paleta ejerce sobre el anillo
no sea excesiva ya que entonces se rompería la película de lubricante y se
produciría contacto entre el extremo de la paleta y el anillo.

Las lumbreras de entrada y salida del aceite están situadas en los laterales del
rotor y a su lado podemos observar las ranuras que dan presión al fondo de las
paletas.

2.-Bombas múltiples
Las bombas múltiples son combinaciones de dos o mas elementos de bombeo
colocados en una sola carcasa y accionados por un mismo eje motriz.
Las bombas múltiples pueden estar compuestas por varios cuerpos (grupos de
bombeo) iguales en su funcionamiento (engranajes + engranajes, paletas +
paletas, pistones + pistones) que a su vez pueden ser de igual o distinta
cilindrada. Otra opción es la combinación de cuerpos distintos (pistones + paletas,
paletas + engranajes, etc.).
Las bombas múltiples construidas a partir de cuerpos independientes suele tener
un orificio de aspiración y uno de salida para cada cuerpo de bomba; en otros
modelos la carcasa ha sido diseñada especialmente para esta aplicación y
disponen de una aspiración única para varias unidades de bombeo. En cualquier
caso, el cuerpo que suministra más caudal o el que absorbe más potencia siempre
será el mas cercano al motor.
Un ejemplo de aplicación de una bomba múltiple con distintos cuerpos sería la de
accionamiento de una carretilla elevadora, con un cuerpo para el sistema de
desplazamiento (accionamiento de las ruedas), otro cuerpo para el circuito de
elevación y posicionamiento de la horquilla y otro para el circuito de dirección.
Otra posibilidad es la de unir en serie dos bombas de igual cilindrada en las que la
salida de una se directamente a la entrada de la otra. Estas bombas así
conectadas ofrecen una presión doble a la normalmente alcanzada por una sola
de las unidades de bombeo.

3.-Principales características de las bombas de paletas

En la gran variedad de las bombas de paletas encontramos las siguientes
características:
Las bombas de paletas son usadas en instalaciones con una presión máxima de
200 bar. Un caudal uniforme (libre de pulsos) y un bajo nivel de ruido.
El anillo estator es de forma circular y excéntrico con respecto al rotor. Esta
excentricidad determina el desplazamiento (caudal).
Cuando la excentricidad sea cero, no existe un caudal, por lo tanto, no se
entregará líquido al sistema. Esto permite regular el caudal de las bombas de
paletas.
Las paletas son la parte delicada en este tipo de bombas.
Las bombas de paletas constan de varias partes
Anillo excéntrico.
Rotor.
Paletas.
Tapas o placas de extremo.
Las bombas de paletas son relativamente pequeñas en función de las potencias
que desarrollan y su tolerancia al contaminante es bastante aceptable.
Abertura de entrada.
Abertura de descarga.
Lumbrera de aspiración.
Lumbrera de impulsión.
Distancia entre los ejes del rotor y estator.
4.-Vida útil de las bombas de paletas
La vida útil de este tipo de bombas es muy grande, siempre y cuando se haga
periódicamente una revisión y esto por la siguiente razón:

5.-Las paletas son la parte delicada en este tipo de bombas.

Cuando ellas permanecen paradas por un tiempo prolongado, las paletas pueden
pegarse dentro de sus ranuras de alojamiento. Estas adherencias se deben a los
residuos de los productos transportados y como consecuencia la bomba no
trabajará. Para garantizar otra vez un buen funcionamiento hay que limpiar las
piezas móviles y verificar que las paletas se deslicen libremente en sus guías.

6.-Cómo regular el volumen de trabajo de las bombas de paletas

Las bombas de paletas admiten la posibilidad de regular su volumen de trabajo,
modificando la excentricidad del rotor respecto al estator. Si disminuye la
excentricidad, se reduce el suministro de la bomba, manteniendo invariable el
número de revoluciones, y a la inversa, pero para eso se requiere que en la
construcción de la bomba se prevea esta posibilidad, mediante el dispositivo
adecuado.
Aplicaciones y ventajas de las bombas de paletas, ventajas principales de las
bombas de paletas
Algunas de sus principales ventajas son:
Sentido de flujo del fluido independiente del sentido de rotación del eje (para las
bombas de ejecución especial).
Mantenimiento sencillo y rápido.
No hay compresión, empuja, arrastra.
Capacidad para transportar productos de alta viscosidad.
Bomba volumétrica sea cual sea la velocidad de rotación o la viscosidad.
Gran poder de aspiración.
Sencillez técnica.
Gran vida útil.
Volumen de trabajo variable.
Válvula de seguridad integrada permitiendo la protección del circuito.
Aplicaciones de las bombas de paletas.

7.-Las bombas de paletas

Se aplican en diversas industrias y procesos, en las que destacan:
Transferencia de producto en el sector petrolero.
Transferencia de productos químicos.
Transferencia de productos para la industria textil.
Limpieza de aceite en circuitos cerrados.
Transferencia de agua en instalaciones de refrigeración.
Vaciado de freidoras industriales.
Lubricación de máquinas herramientas.
Lubricación de equipo ferroviario.
Transferencia de productos alimenticios para cría de colmenas.
Transferencia de agua en instalaciones de refrigeración.
Lubricación de máquinas de obras públicas.