Вы находитесь на странице: 1из 36

ОАО «БЕЛАЗ» – управляющая компания холдинга

«БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ»

ПОЛИВООРОСИТЕЛЬНАЯ МАШИНА

БЕЛАЗ-76470
и ее модификации

Руководство по эксплуатации
76470-3902015 РЭ

Республика Беларусь

1 7540А.0522-17
14.08.2017
В руководстве по эксплуатации дано описание конструкции и принципа работы оригинальных уз-
лов, агрегатов и систем поливооросительных машин БЕЛАЗ-76470 и БЕЛАЗ-76473. Полное техническое
описание базовых самосвалов в Руководстве по эксплуатации 7547 – 3902015 РЭ

Руководство предназначено для водителей, механиков и всех лиц, связанных с эксплуатацией и


обслуживанием самосвалов БЕЛАЗ.

Завод-изготовитель постоянно работает над усовершенствованием конструкции поливоороси-


тельных машин и оставляет за собой право на изменения, улучшающие качество и увеличивающие
срок их службы.
Наиболее полную информацию обо всех изменениях можно найти на сайте ОАО «БЕЛАЗ» –
управляющая компания холдинга «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ» www.belaz.by .

Все замечания по конструкции и работе поливооросительных машин, а также пожелания и пред-


ложения по содержанию настоящего руководства просим направлять по адресу:
222160, Республика Беларусь, ОАО «БЕЛАЗ» – управляющая компания холдинга «БЕЛАЗ-
ХОЛДИНГ», управление главного конструктора, ул. 40 лет Октября 4, г. Жодино, Минской области

© ОАО «БЕЛАЗ» – управляющая компания холдинга «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ»,, 04.2016

1 7540А.0522-17 2
14.08.2017
Поливооросительная машина

76470-3902015 РЭ

СОДЕРЖАНИЕ
1 ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ .............................................................................................................................. 5
2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ .............................................................. 7
3 ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ................................................................................................... 9
4 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ОБОРУДОВАНИЕ КАБИНЫ, ПРИБОРЫ КОНТРОЛЯ ............................ 11
5 СИСТЕМА ПОЛИВООРОШЕНИЯ ........................................................................................................ 19
6 ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ..................................................................................................... 27
7 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ..................................................................................................... 29
8 РАЗГРУЗКА ПОЛИВООРОСИТЕЛЬНОЙ МАШИНЫ. РАСКОНСЕРВАЦИЯ И МОНТАЖ ................ 31

3 1 7540А.0522-17
14.08.2017
Поливооросительная машина

76470-3902015 РЭ

1 7540А.0522-17 4
14.08.2017
Поливооросительная машина

76470-3902015 РЭ

1 ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
Поливооросительные машины БЕЛАЗ-76470 и БЕЛАЗ-76473 (далее — машины) предназначены
для обеспечения транспортировки и распыления воды с целью повышения безопасности транспортных
работ и улучшения экологических условий работы в карьере и могут применяться в районах с умерен-
о
ным и жарким климатом при температуре окружающей среды в интервале 0...+40 С и относительной
влажности 95 %.
Поливооросительные машины БЕЛАЗ-76470 и БЕЛАЗ-76473 изготавливаются с использованием
шасси базовых карьерных самосвалов БЕЛАЗ-7547 и БЕЛАЗ-75473 и установкой на них металлической
цистерны и специального оборудования по функциональному назначению — водяного насоса, лафет-
ного ствола (для подачи компактной струи в зону орошения), щелевых разбрызгивателей (для подав-
ления пыли на дорогах) и механизмов для привода спецоборудования и управления им.
Отличительной особенностью БЕЛАЗ-76470 и БЕЛАЗ-76473 является установка на них различ-
ных типов двигателей:
- на БЕЛАЗ-76470 — двигатель ЯМЗ-240НМ2 мощностью 368 кВт;
- на БЕЛАЗ-76473 — двигатель КТА-19С (CUMMINS) мощностью 441 кВт;
Устройство агрегатов, узлов и систем машины, операции технического обслуживания и перио-
дичности выполнения их, смазочные масла и другие эксплуатационные материалы приведены в Руко-
водстве по эксплуатации базового самосвала. Новые операции технического обслуживания даны в на-
стоящем Руководстве далее.
Настоящее Руководство является дополнением к Руководству по эксплуатации базового само-
свала БЕЛАЗ-7547 (7547-3902015 РЭ), прилагаемого к каждой машине.
Документация по эксплуатации двигателя входит в комплект документации к машине и находится
в ящике для запчастей к двигателю.

5 1 7540А.0522-17
14.08.2017
Поливооросительная машина

76470-3902015 РЭ

1 7540А.0522-17 6
14.08.2017
Поливооросительная машина

76470-3902015 РЭ

2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ


Требования к условиям эксплуатации и безопасности те же, что и для самосвалов БЕЛАЗ, они
изложены в Руководстве по эксплуатации самосвала.
Однако необходимо учитывать требования, обусловленные конструкцией машины и спецификой
выполняемых ею работ:
2.1. Скорость движения машины с наполненной цистерной не выше 25км/ч. Цистерна считается
наполненной, если она наполнена не менее 25%.
2.2. Трогание с места и движение машины должно быть плавным, без рывков и резких торможе-
ний, чтобы исключить вероятность возникновения гидравлического удара в цистерне.
2.3. Запрещается направлять струю воды на людей и животных.
2.4. При орошении забоя машину затормозить стояночной тормозной системой. Управляемые
(передние) колеса должны быть установлены в положение, соответствующее движению машины по
прямой.
2.5. Запрещается манипулировать лафетным стволом при движении машины.
2.6. После окончания работы установить лафетный ствол в горизонтальное положение.
2.7. При эксплуатации машины весной и осенью, когда возможно понижение температуры окру-
о
жающей среды ниже 0 С, по окончании поливоорошения обязательно слить воду из системы поливо-
орошения. Для слива воды открыть все задвижки и при работающем двигателе включить систему по-
ливоорошения. Для удаления остатков воды из системы отвернуть сливную пробку водяного насоса и
открыть крышку отстойника цистерны.

7 1 7540А.0522-17
14.08.2017
Поливооросительная машина

76470-3902015 РЭ

1 7540А.0522-17 8
14.08.2017
Поливооросительная машина

76470-3902015 РЭ

3 ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Рисунок 3.1 – Поливооросительная машина. Габаритные размеры

Таблица 3.1 – Техническая характеристика

Наименование параметров Значение параметров


3
Вместимость цистерны, м 32
Масса снаряженной машины, кг 30000
Распределение массы снаряженной машины по осям, кг
на переднюю ось 14700
на заднюю ось 15300
Полная масса машины, кг 62000
Габариты, мм:
длина 8265
высота (без нагрузки) 4600
ширина 3900
Транспортная скорость с полной нагрузкой, км/ч 25
Максимальная скорость снаряженной машины, км/ч 50
Насос водяной (модель) К100-65-250
привод насоса гидрообъемный
мощность привода, кВт 32
-1
частота вращения, мин 2900
3
производительность насоса максимальная, м /мин 1,7
напор струи полный, м вод. ст. 80
Работа машины в режиме лафетного ствола:
угол поворота лафетного ствола, град.
- вверх 45
- вниз 15
+
- в горизонтальной плоскости 35
дальность вылета струи, не менее, м 60
Работа в режиме полива:
ширина полива, м 24
Примечание: Остальные параметры приведены в технической характеристике руководства по экс-
плуатации базового самосвала.

9 1 7540А.0522-17
14.08.2017
Поливооросительная машина

76470-3902015 РЭ

1 7540А.0522-17 10
14.08.2017
Поливооросительная машина

76470-3902015 РЭ

4 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ОБОРУДОВАНИЕ КАБИНЫ,


ПРИБОРЫ КОНТРОЛЯ
Расположение приборов контроля и органов управления на старой панели приборов пока-
зано на рисунке 4.1.
Кнопочные выключатели 1, 42 предназначены для отключения жалюзи радиаторов соответст-
венно системы охлаждения гидромеханической передачи и двигателя. Выключатель имеет два фикси-
руемых положения.В исходном положении кнопки выключателя включено автоматическое управление
жалюзи радиаторов. При нажатии на кнопку выключателя жалюзи радиаторов открываются. Возврат в
исходное положение (возврат в автоматический режим) осуществляется повторным нажатием на кноп-
ку. При автоматическом режиме управления жалюзи радиаторов открываются и закрываются автомати-
чески в зависимости от температуры рабочей жидкости.
Кнопочный выключатель 2 предназначен для останова двигателя. Положения выключателя не
фиксируемые. Для останова двигателя нажать на кнопку выключателя и отпустить.
Указатель давления 3 предназначен для контроля давления масла в системе смазки двигателя.
В указатель вмонтирована сигнальная лампа аварийного давления масла, которая загорается
при снижении давления масла ниже допустимого.
Указатель температуры 4 предназначен для контроля температуры охлаждающей жидкости в
системе охлаждения двигателя. В указатель вмонтирована сигнальная лампа аварийной температуры
охлаждающей жидкости, которая загорается при повышении температуры выше максимально допус-
тимой.
Кнопочный выключатель 7 предназначен для проверки исправности контрольных ламп. При
нажатии на кнопку выключателя загораются все исправные лампы в блоке.
Сигнальная лампа 8 (красный свет) засоренности воздушных фильтров двигателя. Лампа
загорается при предельном засорении воздушных фильтров.
Сигнальная лампа 9 (красный свет) аварийного уровня охлаждающей жидкости в системе
охлаждения двигателя. Лампа загорается при снижении уровня охлаждающей жидкости до аварийного.
Сигнальная лампа 10 (красный свет) засорения масляных фильтров системы смазки двигателя.
Лампа загорается при предельном засорении масляных фильтров двигателя.
Сигнальные лампы 11 и 12 (красный свет) аварийного давления воздуха в пневматическом
приводе соответственно в переднем и заднем контурах рабочей тормозной системы. Лампы загораются
при отсутствии давления воздуха в системе или когда оно еще не достигло заданного значения после
пуска двигателя, а также при аварийном падении давления воздуха из-за неисправности в пневмоси-
стеме.
Сигнальная лампа 13 (красный свет) загорается мигающим светом при затормаживании само-
свала стояночной тормозной системой и гаснет при растормаживании.
Сигнальная лампа 14 (зеленый светофильтр) загорается при включении блокировки гидро-
трансформатора. При выключении блокировки гидротрансформатора лампа гаснет.
Указатель 15 показывает температуру масла в гидротрансформаторе.
Выключатель 16 предназначен для включения аварийной сигнализации в случае возникновения
аварийной ситуации на дороге или при аварийном состоянии самосвала. Выключатель двухпозицион-
ный, позиции фиксируемые.
В исходном положении кнопки выключателя – все выключено. При нажатии на кнопку включаются
в мигающем режиме все указатели поворота и габаритные огни, а также вмонтированная в выключа-
тель сигнальная лампа (красный светофильтр). При повторном нажатии кнопка возвращается в исход-
ное положение.
Кнопочный выключатель 17 предназначен для переключения режимов управления аварийным
приводом рулевого управления. Выключатель имеет два фиксируемых положения.
В исходном положении кнопки выключателя включен автоматический режим управления приво-
дом. При нажатии на кнопку выключателя включается ручной режим управления приводом. Возврат в
исходное положение (возврат в автоматический режим) осуществляется повторным нажатием на кноп-
ку.
Ручной режим используется при буксировке самосвала с неисправными двигателем или гидроме-
ханической передачей.

11 1 7540А.0522-17
14.08.2017
14.08.2017
1 7540А.0522-17
76470-3902015 РЭ

12
Поливооросительная машина

Рисунок. 4.1 – Расположение приборов на панели:


1, 42 – выключатели переключения режима управления жалюзи радиаторов соответственно гидромеханической передачи и двигателя; 2 – выключатель
останова двигателя; 3 – указатель давления масла в системе смазки двигателя; 4 – указатель температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения дви-
гателя; 5 – лампа сигнализации о включении указателей поворота; 6 – лампа сигнализации об аварийном давлении масла в системе смазки двигателя ; 7 – выклю-
чатель проверки исправности контрольных ламп; 8 – лампа сигнализации о засорении воздушных фильтров; 9 – лампа сигнализации об аварийном уровне охлаж-
дающей жидкости; 10 – лампа сигнализации о предельном засорении масляных фильтров двигателя; 11, 12 – лампы сигнализации об аварийном давлении воздуха
соответственно в переднем и заднем контурах рабочей тормозной системы; 13 – лампа сигнализации о включении стояночной тормозной системы; 14 – лампа
сигнализации о включении блокировки гидротрансформатора; 15 – указатель температуры масла в гидромеханической передаче; 16 – выключатель аварийной
сигнализации; 17 – переключатель аварийного привода рулевого управления; 18 – выключатель пульта переключения передач; 19 – индикатор включенной ступе-
ни гидромеханической передачей; 20 – выключатель монитора; 21 – контрольная лампа включения монитора; 22 – выключатели поднятия и поворота лафетно-
го ствола соответственно вверх и вниз, влево и вправо; 23 – контрольные лампы включения боковых распылителей; 24 – выключатели боковых распылителей;
25, 27 – заслонки отопителя кабины; 26 – выключатели задних распылителей; 28 – контрольные лампы включения задних распылителей; 29 –прикуриватель;
30 –выключатель проблескового маяка; 31 – выключатель обдува ветрового стекла; 32 – выключатель отопителя; 33 – замок-выключатель; 34 – центральный
переключатель света; 35 – выключатель «массы»; 36 – вольтметр; 37 – указатель главного давления масла в гидромеханической передаче; 38 – указатель давле-
ния воздуха в пневмоприводе рабочей тормозной системы; 39 – спидометр; 40 – тахометр; 41 – указатель температуры масла в системе смазки двигателя;
43, 46 – выключатели электромагнитных муфт вентиляторов систем охлаждения соответственно двигателя и гидромеханической передачи; 44 – переключа-
тель управления водяными насосами; 45 – выключатель освещения приборов
Поливооросительная машина

76470-3902015 РЭ

При работе самосвала кнопка выключателя должна быть установлена в положение автоматиче-
ского режима управления приводом.
Кнопочный выключатель 18 предназначен для подключения к электрической сети системы
управления гидромеханической передачей (системы переключения ступеней). Выключатель имеет два
фиксируемых положения. В исходном положении кнопки выключателя – все выключено. При нажатии
на кнопку выключателя система переключения ступеней подключается к электрической сети. Возврат в
исходное положение (отключение системы от электрической сети) осуществляется повторным нажати-
ем на кнопку.
Индикатор 19 пульта переключения ступеней показывает номер включенной ступени на текущий
момент:
1, 2, 3, 4, 5 – ступени переднего хода;
0 – нейтральное положение;
R1 и R2 – ступени заднего хода.
Кнопочный выключатель 20 открывает пневмоуправляемый шаровой кран для подачи воды в
лафетный ствол. Выключатель фиксируемый.
Контрольная лампа 21 сигнализирует об открытии пневмоуправляемого шарового крана для по-
дачи воды в лафетный ствол.
Кнопочные выключатели 22 предназначены для поднятия лафетного ствола соответственно
вверх, вниз и влево, вправо. Положения кнопок не фиксируемые. При нажатии на одну из кнопок заго-
рается вмонтированная в кнопку выключателя лампа (оранжевый светофильтр), сигнализирующая о
включении гидромотора и начале перемещения лафетного ствола соответственно вверх, вниз или вле-
во, вправо. При отпускании кнопки работа гидромотора и перемещение лафетного ствола прекращает-
ся, сигнальная лампа гаснет.
Контрольные лампы 23 сигнализируют об открытии пневмоуправляемыхо шаровых кранов для
подачи воды в боковые распылители.
Кнопочные выключатели 24 открывают пневмоуправляемые шаровые краны для подачи воды
в боковые распылители. Выключатели фиксируемые.
Кнопочные выключатели 26 открывают пневмоуправляемые шаровые краны для подачи воды
в задние распылители. Выключатели фиксируемые
Контрольные лампы 28 сигнализируют об открытии пневмоуправляемыхо шаровых кранов для
подачи воды в задние распылители.
Кнопочный выключатель 30 предназначен для включения проблескового маяка. Выключатель
двухпозиционный, позиции фиксируемые.
В исходном положении кнопки выключателя – все выключено. При нажатии на кнопку включается
проблесковый маяк. При повторном нажатии кнопка возвращается в исходное положение.
Выключатели 31, 32 предназначены для включения вентиляторов соответственно обдува стекла
ветрового окна и отопителя кабины. Выключатели трехпозиционные: верхнее положение – выключено;
среднее – малая производительность вентилятора; нижнее – большая производительность вентилято-
ра.
Замок-выключатель 33 предназначен для пуска двигателя. Он имеет три положения: первое –
ключ вставлен в замок до упора – к электрической сети подключаются приборы и сигнальные лампы;
о
второе – ключ повернут на 45 до заметного сопротивления – не подключено; третье – ключ повернут в
замке до отказа – включен стартер.
Так как второе положение не подключено, то для пуска двигателя ключ в замке следует повора-
чивать сразу до отказа.
Центральный переключатель света 34 трехпозиционный: верхнее положение – выключено;
среднее – включены габаритные огни и лампы освещения приборов; нижнее – включены габаритные
огни, лампы освещения приборов и дальний или ближний свет фар. Переключение с дальнего света на
ближний и наоборот осуществляется переключателем указателей поворота.
Выключатель 35 предназначен для подключения аккумуляторных батарей к «массе» самосвала.
Для подключения аккумуляторных батарей к «массе» нажать на кнопку выключателя. Отключение ак-
кумуляторных батарей от «массы» самосвала осуществляется повторным нажатием на кнопку.
Указатель 37 показывает давление масла в главной гидролинии гидромеханической передачи. В
прибор вмонтирована сигнальная лампа (красный свет), которая загорается при аварийном давлении
масла в гидролинии смазки гидромеханической передачи.

13 1 7540А.0522-17
14.08.2017
Поливооросительная машина

76470-3902015 РЭ

Указатель 38 показывает давление воздуха в пневматическом приводе рабочей тормозной сис-


темы. Верхняя шкала показывает давление воздуха в приводе переднего контура, а нижняя шкала –
давление воздуха в приводе заднего контура.
Спидометр 39 показывает скорость самосвала в км/ч, а установленный в нем счетчик – общий
пробег в километрах. В спидометр вмонтирована сигнальная лампа, загорающаяся при включении
дальнего света фар.
Тахометр 40 показывает частоту вращения двигателя в сотнях оборотов в минуту (х100 об/мин).
Переключатель 44 управления водяными насосами трехпозиционный. В положении «0» управ-
ление насосами отключено. При перемещении переключателя в положение «min» включаются два на-
соса, что соответствует малой производительности центрального насоса. При перемещении переклю-
чателя в положение «max» включаются три насоса – производительность центрального насоса увели-
чивается.
Реостатный выключатель 42 предназначен для включения ламп освещения шкал приборов и
регулирования степени освещенности их.

Расположение приборов контроля и органов управления на новой панели приборов само-


свала БЕЛАЗ-76470 показано на рисунке 4.2.
Кнопочный выключатель 5 предназначен для включения вентилятора системы охлаждения
двигателя. Выключатель двухпозиционный, кнопка выключателя фиксируемая. При отпущенной кнопке
выключателя вентилятор двигателя отключен. При нажатии на кнопку выключателя происходит вклю-
чение вентилятора двигателя. Возврат в исходное положение (отключение вентилятора) осуществля-
ется повторным нажатием на кнопку.
Выключатель 6 предназначен для включения вентилятора системы охлаждения ГМП.
Кнопочный выключатель 8 предназначен для остановки двигателя. При нажатии на кнопку не
фиксируемого выключателя происходит отсечка топлива и происходит остановка двигателя.
Электронная панель приборов 9 – назначение, правила пользования, техническое обслужива-
ние электронной панели приведено в руководстве по эксплуатации, которым комплектуется панель при
отгрузке с завода-изготовителя.
Кнопочный выключатель 10 предназначен для переключения режимов управления аварий-
ным приводом рулевого управления. Выключатель имеет два фиксируемых положения.
В исходном положении кнопки выключателя включен автоматический режим управления приво-
дом. При нажатии на кнопку выключателя включается ручной режим управления приводом. Возврат в
исходное положение (возврат в автоматический режим) осуществляется повторным нажатием на кноп-
ку.
Ручной режим используется при буксировке самосвала с неисправными двигателем или гидроме-
ханической передачей.
При работе самосвала кнопка выключателя должна быть установлена в положение автоматиче-
ского режима управления приводом.
Выключатель 11 предназначен для включения аварийной сигнализации в случае возникнове-
ния аварийной ситуации на дороге или при аварийном состоянии самосвала. Выключатель двухпози-
ционный, позиции фиксируемые.
В исходном положении кнопки выключателя – все выключено. При нажатии на кнопку включаются
в мигающем режиме все указатели поворота и габаритные огни, а также вмонтированная в выключа-
тель сигнальная лампа (красный светофильтр). При повторном нажатии кнопка возвращается в исход-
ное положение.
Кнопочный выключатель 12 автоматической централизованной системой смазки. Описание и
правила пользования системы смотри в инструкции по эксплуатации системы.
Кнопочный выключатель 13 предназначен для подключения к электрической сети системы
управления гидромеханической передачей (системы переключения ступеней). Выключатель имеет два
фиксируемых положения. В исходном положении кнопки выключателя – все выключено. При нажатии
на кнопку выключателя система переключения ступеней подключается к электрической сети. Возврат в
исходное положение (отключение системы от электрической сети) осуществляется повторным нажати-
ем на кнопку.
Кнопочный выключатель 14 предназначен для включения проблескового маяка. Выключатель
двухпозиционный, позиции фиксируемые.
В исходном положении кнопки выключателя – все выключено. При нажатии на кнопку включается
проблесковый маяк. При повторном нажатии кнопка возвращается в исходное положение.

1 7540А.0522-17 14
14.08.2017
Поливооросительная машина

76470-3902015 РЭ

Контрольная лампа 15 сигнализирует об открытии пневмоуправляемого шарового крана для


подачи воды в лафетный ствол.
Кнопочный выключатель 16 открывает пневмоуправляемый шаровой кран для подачи воды в
лафетный ствол. Выключатель фиксируемый.
Кнопочные выключатели 17 предназначены для поднятия лафетного ствола соответственно
вверх, вниз и влево, вправо. Положения кнопок не фиксируемые. При нажатии на одну из кнопок заго-
рается вмонтированная в кнопку выключателя лампа (оранжевый светофильтр), сигнализирующая о
включении гидромотора и начале перемещения лафетного ствола соответственно вверх, вниз или вле-
во, вправо. При отпускании кнопки работа гидромотора и перемещение лафетного ствола прекращает-
ся, сигнальная лампа гаснет.
Контрольные лампы 20 сигнализируют об открытии пневмоуправляемыхо шаровых кранов для
подачи воды в боковые распылители.
Кнопочные выключатели 21 открывают пневмоуправляемые шаровые краны для подачи воды
в боковые распылители. Выключатели фиксируемые.
Контрольные лампы 23 сигнализируют об открытии пневмоуправляемыхо шаровых кранов для
подачи воды в задние распылители.
Кнопочные выключатели 28 открывают пневмоуправляемые шаровые краны для подачи воды
в задние распылители. Выключатели фиксируемые
Выключатели 29, 30 предназначены для включения вентиляторов соответственно обдува стек-
ла ветрового окна и отопителя кабины. Выключатели трехпозиционные: верхнее положение – выклю-
чено; среднее – малая производительность вентилятора; нижнее – большая производительность вен-
тилятора.
Выключатель 31 предназначен для подключения аккумуляторных батарей к «массе» самосва-
ла. Для подключения аккумуляторных батарей к «массе» нажать на кнопку выключателя. Отключение
аккумуляторных батарей от «массы» самосвала осуществляется повторным нажатием на кнопку.
Замок-выключатель 32 для пуска двигателя имеет три положения: первое, когда ключ вставлен
в замок до упора – включается «масса» и запитываются контрольно-измерительные приборы; второе,
когда ключ повернут в замке по часовой стрелке на 45° до заметного сопротивления – незадействова-
но; третье, когда ключ повернут в замке на 90° до отказа – включается система пуска.
Клавишный переключатель 33 света трехпозиционный:
– верхнее положение клавиши – выключено;
– среднее – включены габаритные огни в передних и задних фонарях и лампы освещения шкал
контрольно-измерительных приборов;
– нижнее – включены габаритные огни в передних и задних фонарях, лампы освещения шкал
контрольно-измерительных приборов и ближний свет фар при среднем положения рычага, располжено-
го слева на рулевой колонке.
Аварийный сигнализатор 34 включен в цепь параллельно лампам сигнализации об аварийном
состоянии систем двигателя, гидросистем рулевого управления и тормозов.
Переключатель 35 управления водяными насосами трехпозиционный. В положении «0» управ-
ление насосами отключено. При перемещении переключателя в положение «min» включаются два на-
соса, что соответствует малой производительности центрального насоса. При перемещении переклю-
чателя в положение «max» включаются три насоса – производительность центрального насоса увели-
чивается.

15 1 7540А.0522-17
14.08.2017
14.08.2017
1 7540А.0522-17
76470-3902015 РЭ

16
Поливооросительная машина

Рисунок 4.2 – Панель приборов самосвала БЕЛАЗ-76470:


1, 18, 19, 22 – таблички; 2 – накладка левая; 3 – заклепка; 4 – заглушка; 5 – выключатель вентилятора двигателя; 6 – выключатель вентилятора
ГМП; 7 – панель приборов левая; 8 – выключатель останова двигателя; 9 – панель приборов; 10 – выключатель дублирующего привода руля; 11 – выклю-
чатель аварийной сигнализации; 12 – кнопочный выключатель централизованной системы смазки; 13 – выключатель ГМП; 14 – выключатель маяка;
15 – контрольная лампа включения монитора; 16 – выключатель монитора; 17 – выключатели поднятия и поворота лафетного ствола соответствен-
но вверх и вниз, влево и вправо; 20 – контрольные лампы включения боковых распылителей; 21 – выключатели боковых распылителей; 23 – контрольные
лампы включения задних распылителей; 24 – панель приборов правая; 25 – накладка правая; 26 – винт; 27 – прикуриватель; 28 - выключатели задних рас-
пылителей; 29 – выключатель обдува ветрового стекла; 30 – выключатель отопителя кабины; 31 – выключатель «массы»; 32 – замок-включатель;
33 – центральный переключатель света; 34 – сигнализатор аварийный; 35 – переключатель управления водяными насосами
Поливооросительная машина

76470-3902015 РЭ

Расположение приборов контроля и органов управления на новой панели приборов само-


свала БЕЛАЗ-76473 показано на рисунке 4.3.
Кнопочный выключатель 3 предназначен для включения проблескового маяка. Выключатель
двухпозиционный, позиции фиксируемые.
В исходном положении кнопки выключателя – все выключено. При нажатии на кнопку включается
проблесковый маяк. При повторном нажатии кнопка возвращается в исходное положение.
Клавишный переключатель 4 света трехпозиционный:
– верхнее положение клавиши – выключено;
– среднее – включены габаритные огни в передних и задних фонарях и лампы освещения шкал
контрольно-измерительных приборов;
– нижнее – включены габаритные огни в передних и задних фонарях, лампы освещения шкал
контрольно-измерительных приборов и ближний свет фар при среднем положения рычага, располо-
женного слева на рулевой колонке.
Выключатели 8 и 9 вентиляторов и отопителя кабины трехпозиционные: первое положение
клавиши – вентилятор выключен; второе – вентилятор имеет малую скорость; третье – вентилятор
имеет большую скорость. Выключатель 11 включает вентилятор обдува ветрового стекла, а выключа-
тель 10 – вентилятор подачи воздуха к ногам водителя.
Кнопочный выключатель 10 предназначен для останова двигателя. Нажать на кнопку и удер-
живать ее нажатой до полного останова двигателя.
Электронная панель приборов 11 – назначение, правила пользования, техническое обслужи-
вание электронной панели приведено в руководстве по эксплуатации, которым комплектуется панель
при отгрузке с завода-изготовителя.
Выключатель 12 предназначен для подключения к электрической сети системы управления
гидромеханической передачей (системы переключения ступеней). Выключатель имеет два фиксиро-
ванных положения.
В исходном положении кнопки выключателя – все выключено. При нажатии на кнопку выключате-
ля система переключения ступеней подключается к электрической цепи. Возврат в исходное положе-
ние (отключение системы от электрической сети) осуществляется нажатием на кнопку.
Выключателем 14 включаются стеклоочистители заднего окна. Выключатель имеет три поло-
жения:
- верхнее положение клавиши – выключено,
- среднее положение – включен стеклоочиститель в нормальном режиме;
- нижнее положение – включен стеклоочиститель в режиме с паузой 10 – 15 с.
Выключатель 15 предназначен для включения обогрева заднего стекла.
Кнопочный выключатель 17 предназначен для включения вентилятора системы охлаждения
двигателя.
Выключатель 19 предназначен для включения аварийной сигнализации. При нажатии на фик-
сируемую кнопку включаются в мигающем режиме все указатели поворотов и вмонтированная в кнопку
выключателя сигнальная лампа. Для отключения сигнализации повторно нажать на кнопку.
Выключатели 21 открывают пневмоуправляемые шаровые краны для подачи воды в задние
распылители.
При нажатии на кнопку прикуривателя 23 накаляется спираль, после чего прикуриватель авто-
матически возвращается в исходное положение.
Выключатель 24 открывает пневмоуправляемый шаровой кран для подачи воды в лафетный
ствол водяной системы.
Включение светодиода в выключателе сигнализирует об открытии крана.
Нефиксируемыми выключателями 26 и 27 производится горизонтальный и вертикальный поворот
лафетного ствола водяной системы.
При отпускании выключателя поворот ствола прекращается.
Выключатели 28 открывают пневмоуправляемые шаровые краны боковых распылителей поли-
воорошения.
Включение светодиода в выключателе сигнализирует об открытии крана.
Замок-выключатель 29 для пуска двигателя имеет три положения: первое, когда ключ встав-
лен в замок до упора срабатывает контактор, подсоединяя минусовую цепь аккумуляторных батарей к
“массе” самосвала, при этом запитываются контрольно-измерительные приборы; второе, когда ключ
0
повернут в замке по часовой стрелке на 45 до заметного сопротивления, – незадействовано; третье,
0
когда ключ повернут в замке на 90 до отказа, – включается система пуска.
Сигнализатор аварийный 31 включен в цепь параллельно лампам сигнализации об аварийном
давлении рабочей жидкости в заднем контуре рабочей тормозной системы, в системе рулевого управ-
ления, уровень масла гидросистемы и аварийная температура масла в многодисковом маслоохлаж-
даемом тормозном механизме.
17 1 7540А.0522-17
14.08.2017
14.08.2017
1 7540А.0522-17
76470-3902015 РЭ

18
Поливооросительная машина

1, 2, 6, 7, 13, 16, 18, 20, 22, 25, 30 – таблички информационные; 3 – выключатель включения маяка; 4 – центральный переключатель света; 5 – заглушка;
8, 9 – выключатели вентилятора и отопителя; 10 – выключатель останова двигателя; 11 – электронная панель приборов; 12 – выключатель подключения
электрической сети системы управления гидромеханической передачей; 14 – выключатель заднего стеклоочистителя и стеклоомывателя; 15 – выключатель
электрообогрева заднего стекла; 17 – выключатель вентилятора двигателя; 19 – выключатель аварийной сигнализации; 21 - выключатели задних распылите-
лей; 23 – прикуриватель; 24 – выключатель управления стволом водяной системы; 26, 27 – выключатели управления горизонтального и вертикального пово-
рота ствола водяной системы;28 – выключатели управления боковыми распылителями; 29 – замок-включатель; 31 – сигнализатор аварийный
Поливооросительная машина

76470-3902015 РЭ

5 СИСТЕМА ПОЛИВООРОШЕНИЯ
Система поливоорошения (рисунки 5.1 и 5.2) состоит из водяного насоса с распределительным
устройством, пневмоуправляемых шаровых кранов, лафетного ствола, разбрызгивателей и труб.

Рисунок 5.1 – Гидравлическая принципиальная схема


поливооросительной машины:
1 – лафетный ствол; 2 – шаровой кран с пневмоуправлением;
3 – цистерна; 4 – водяной насос; 5 – гидромотор; 6 – разбрызгиватель;
7 – вентиль с ручным управлением; 8 – брандспойт, установленный на бара-
бане

Привод насоса (рисунок 5.3) – от гидромотора через упругую втулочно-пальцевую муфту.


Распределительное устройство предназначено для регулирования подачи воды под давлением
от насоса к лафетному стволу или разбрызгивателям.
Лафетный ствол (рисунок 5.4) служит для подачи компактной струи к месту орошения. Он уста-
новлен на кронштейне цистерны (рисунок 5.5) и имеет две степени свободы.
Управление лафетным стволом дистанционное из кабины. Управление лафетным стволом –
электрогидравлическое, состоит из двух силовых гидроцилиндров (рисунок 5.6) и двух электроуправ-
ляемых гидрораспределителей (рисунок 5.7). Гидролиния управления гидрораспределителей – от сис-
темы рулевого управления.
Гидростатический привод водяного насоса (рисунок 5.8) состоит из трех шестеренных насосов,
панели управления (рисунок 5.9), гидромотора предохранительного клапана, золотникового гид-
рораспределителя, масляного бака и маслопроводов.
В нейтральном положении оба электромагнита гидрораспределителя обесточены. При установке
переключателя управления водяным насосом в положение режима «I» ток подается на нижний
электромагнит (см. поз.1, рисунок 5.8) гидрораспределителя, масло из гидролинии управления
перемещает золотник гидрораспределителя и масло от насосов 16 и 17 поступает в гидромотор –
включается водяной насос.
При установке переключателя в положение режима «II» ток подается и на верхний электромаг-
нит, масло из гидролинии управления перемещает золотник 14 вправо (по рисунку) – насос 15 под-
ключается к гидромотору, производительность водяного насоса увеличивается.
Предохранительный клапан 19 обеспечивает плавное включение гидромотора и защиту гидро-
системы от перегрузки и повреждения.

19 1 7540А.0522-17
14.08.2017
Поливооросительная машина

76470-3902015 РЭ

Рисунок 5.2 – Схема пневматическая принципиальная


управления шаровыми кранами:
1 – пневмоцилиндр шарового крана; 2 – клапан элек-
тромагнитный; 3 – трубопровод; 4 – одинарный защитный
клапан; 5 – ресивер стояночной тормозной системы

Пылеподавление на дороге производится через щелевые разбрызгиватели.


Для полива дороги через щелевые разбрызгиватели в движении, необходимо:
- нажатием кнопок на панели приборов открыть четыре задних и (или) два верхних пнев-
моуправляемых шаровых крана; при этом допускается полив дороги меньшим числом
разбрызгивателей (не менее двух, во избежание перегрузки водяного насоса при мак-
симальных оборотах двигателя);
- повернуть рукоятку управления водяным насосом в положение «I»;
- начать движение, осуществляя полив дороги.
Внимание: ширина и плотность полива регулируется разбрызгивателями. Угол регулиров-
+ о
ки каждого разбрызгивателя 60 от номинального положения.
Для работы с лафетным стволом необходимо:
- затормозить автомобиль стояночной тормозной системой;
- нажатием кнопки на панели приборов открыть соответствующий пневмоуправляемый
шаровой кран;
- повернуть рукоятку управления водяным насосом в положение «I». Для получения мак-
симальной дальности полета компактной струи эту же рукоятку перевести в положение
-1
«II», частота вращения двигателя при этом должна быть 1600 – 1800 мин .
Орошение в режиме работы с использованием ручного ствола, установленного на барабане,
должно осуществляться с помощью дополнительного оператора, для чего необходимо:
- затормозить автомобиль стояночной тормозной системой;
- оператору, находящемуся возле барабана, открыть соответствующий вентиль;
- развернуть рукав с барабана на требуемую длину;
- повернуть рукоятку управления водяным насосом в положение «I», соответствующее
малой производительности насоса;
- удерживая ствол, осуществлять орошение в ручном режиме;
После окончания работы перекрыть вентиль, слить воду из рукава, навернуть рукав на ба-
рабан, установить ствол в зажим на кронштейне барабана и застопорить барабан.
- Внимание: для увеличения дальности полета струи допускается работа водяного насо-
са в положении «II» рукоятки управления. Однако, во избежание травмирования опера-
тора повышение оборотов двигателя следует производить с осторожностью. Макси-
-1
мальная частота вращения двигателя при этом должна быть 1400 – 1500 мин .

1 7540А.0522-17 20
14.08.2017
Поливооросительная машина

76470-3902015 РЭ

Рисунок 5.3 – Водяной насос с приводом:


1 – гидромотор; 2 – кронштейн гидромотора; 3 – фланец; 4 – гайка; 5 – опора с амортизатором; 6 – кольцо упорное;
7 – фланец муфты; 8 – центробежный консольный насос; 9 – патрубок всасывающий; 10 – днище цистерны; 11 – плита; 12,
14, 16 – болты регулировочные; 13 – кожух защитный; 15 – прокладки регулировочные; 17 – прокладка; 18 – фланец всасы-
вающий; 19 – шланг; 20 – хомут; 21 – шайба; 22 – шайба; 23 – болт; 24 – подушка подвески; 25 – гайка

Рисунок 5.4 – Ствол лафетный с механизмом поворота:


1 –цилиндр следящий; 2 – щека; 3 – ствол лафетный; 4 – уключина; 5 – крышка; 6 – прокладка; 7 – шайба; 8 – кольцо
постановочное; 9 – подшипник; 10 – манжета; 11 – стакан; 12 – палец; 13 – втулка; 14 – палец

21 1 7540А.0522-17
14.08.2017
Поливооросительная машина

76470-3902015 РЭ

Рисунок 5.5 – Ствол лафетный с механизмом поворота:


1 – ствол лафетный; 2 – цилиндр следящий; 3 – шплинт; 4 – палец; 5 – шайба; 6 – болт

Рисунок 5.6 – Цилиндр следящий:


1 –крышка; 2, 8, 12 – кольца уплотнительные; 3 – кольцо; 4 – манжетодержатель; 5 – манжета; 6 – втулка поршня;
7 – полукольцо установочное; 9 – цилиндр; 10 – шток цилиндра; 11 – крышка цилиндра; 13 – гайка; 14 – стяжка; 15 – пробка

1 7540А.0522-17 22
14.08.2017
Поливооросительная машина

76470-3902015 РЭ

Рисунок 5.7 – Блок управления:


1 – корпус пилота; 2 – винт; 3 – шайба; 4 – золотник пилота; 5 – диск пилота; 6 – пружина; 7, 9, 11 – кольца уплотни-
тельные; 8 – втулка; 9 – электромагнит; 12 – плита распределительная

Рисунок 5.8 – Гидравлическая принципиальная схема привода центробежного водяного насоса


управления лафетным стволом и рулевого управления:
1, 6 – золотниковые гидрораспределители с электронным управлением; 2 – центробежный водяной насос; 3 – гидро-
мотор; 4 – клапан предохранительный; 5 – гидроцилиндры управления лафетным стволом; 7 – гидроцилиндр; 8 – гидравличе-
ский рулевой механизм; 9 – клапан-регулятор; 10 – фильтр; 11 – аварийный энергетический источник; 12 – клапан «или»;
13 – бак масляный; 14 – клапан переключения насоса; 15 – насос рулевого управления; 16, 17 – насосы привода водяного насо-
са; 18 – панель управления; 19 – золотниковый распределитель (элемент панели управления); 20, 21 – клапаны обратные

23 1 7540А.0522-17
14.08.2017
Поливооросительная машина

76470-3902015 РЭ

Рисунок 5.9 – Панель управления:


1, 4, 9, 10, 23 – заглушки; 2 – ниппель; 3 – штуцер; 5 – кронштейн панели передний; 6 – кронштейн панели задний; 7,
22 – угольники; 8, 12, 15, 16, 25 – кольца уплотнительные; 11 – патрубок сливной; 13, 19, 29, 31 – пробки; 14 – блок панели
управления; 17 – кольцо предохранительное; 18 – контргайка; 20 – золотник; 21 – пружина клапана; 24 – штуцер специаль-
ный; 26 – пружина обратного клапана; 27 – шарик; 28 – кран управления цилиндрами; 30 – тройник; 32 – крышка блока

1 7540А.0522-17 24
14.08.2017
Поливооросительная машина

76470-3902015 РЭ

Устройство шарового крана с пневмоприводом показано на рисунке 5.10.

Рисунок 5.10 – Кран шаровой ШКП


1 – пневмопривод, 2 – переходник, 3 – болт, 4 – скоба, 5 – кран,
6 – табличка

Пневмопривод 1 установлен на скобе 4 при помощи болтов 3 с шайбами. Скоба закреплена на


шаровом кране 5 на шпильках, стягивающих фланцы. Выходной вал пневмопривода соединен со
шпинделем крана при помощи переходника 3.

25 1 7540А.0522-17
14.08.2017
Поливооросительная машина

76470-3902015 РЭ

1 7540А.0522-17 26
14.08.2017
Поливооросительная машина

76470-3902015 РЭ

6 ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
При вводе машины в эксплуатацию обратить внимание на заполнение маслом всасывающих
маслопроводов к насосам НШ-50А3.
1 Вывернуть пробки сифонов масляного бака.
2 Долить в бак масло до уровня на 1-2 см выше сетки наливной горловины. Завернуть пробки
сифонов.
3 Запустить двигатель. Вращением рулевого колеса убедиться, что рулевое управление работает
(нижний насос НШ-50Л-А3 на согласующей передаче). Если колеса машины не поворачиваются, оста-
новить двигатель, отвернуть на два оборота гайку рукава высокого давления нижнего насоса. Повторно
запустить двигатель, чтобы удалить воздух из рукава. Остановить двигатель. Завернуть гайку.
4 Запустить двигатель. Включить насосную установку на режиме малой производительности
(включаются верхний и средний насосы НШ-50А3). При этом должен вращаться вал гидромотора, муф-
та и вал водяного насоса. Если эти элементы не вращаются, то необходимо остановить двигатель, от-
вернуть на два оборота гайку рукава высокого давления верхнего насоса и выпустить воздух из напор-
ной линии насосов, как рекомендовано в п.3.
5 Запустить двигатель. Переключить насосную установку на режим максимальной производи-
тельности (подключается насос рулевого управления). Машина должна быть заторможена стояночной
тормозной системой. Частота вращения упомянутых выше элементов увеличивается. Если частота
вращения не увеличилась, выпустить воздух из напорной линии, как в предыдущих случаях.
-1
Включать насосную установку при частоте вращения двигателя n=1200 мин .
Если в течение 30 секунд насосная установка не включилась, вернуть переключатель в исходное
положение, остановить двигатель и устранить неисправность в электрической системе или в гидроме-
ханической передаче.
6 Запрещается выполнять какие-либо работы под машиной при работающем двигателе.
На машине установлена электрическая блокировка, исключающая подключение насоса рулевого
управления в систему гидропривода водяного насоса при движении. Режим работы в положении «II»
предназначен для работы машины в режиме лафетного ствола с заторможенной стояночной системой.

27 1 7540А.0522-17
14.08.2017
Поливооросительная машина

76470-3902015 РЭ

1 7540А.0522-17 28
14.08.2017
Поливооросительная машина

76470-3902015 РЭ

7 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Основой для проведения технического обслуживания поливооросительной машины служит Руко-
водство по эксплуатации базового самосвала 7547-3902015 РЭ с такими дополнениями:
1 Ежедневно:
1.1 Осмотреть маслопроводы и гидрораспределители: утечки масла не допускаются.
1.2 Осмотреть элементы крепления водяного насоса и гидромотора, опоры лафетного ствола,
шаровых кранов. При необходимости подтянуть крепления.
2 Техническое обслуживание специального оборудования выполняется одновременно с обслу-
живанием базового самосвала.
Водяной насос. Операции по подготовке изделия к работе и техническому обслуживанию, устра-
нению возможных неисправностей выполнять по паспорту на насос, прилагаемому к настоящему руко-
водству.
Гидромотор. Операции по подготовке гидромотора к работе, его техническому обслуживанию и
ремонту, устранению возможных неисправностей изложены в руководстве по эксплуатации 310 РЭ,
прилагаемому к настоящему руководству.

29 1 7540А.0522-17
14.08.2017
Поливооросительная машина

76470-3902015 РЭ

1 7540А.0522-17 30
14.08.2017
Поливооросительная машина

76470-3902015 РЭ

8 РАЗГРУЗКА ПОЛИВООРОСИТЕЛЬНОЙ МАШИНЫ.


РАСКОНСЕРВАЦИЯ И МОНТАЖ
Для разгрузки поливооросительной машины требуется грузоподъемное устройство (кран) грузо-
подъемностью не менее 30т.
Консервация машины выполнена в том же объеме, что и базового самосвала БЕЛАЗ-7547, кроме
гидромотора и водяного насоса, по которым операции по расконсервации приведены в соответствую-
щей документации.
Местонахождение снятых деталей, узлов и агрегатов, демонтированных с машины при ее отгрузке:
- закреплены на железнодорожной платформе: шины, колеса, распорные кольца задних колес,
прокладка (540-3106027);
- закреплены на шасси: кронштейны брызговиков (7648А-8511018 и 7648А-8511040);
- закреплены на цистерне: поручень, брызговики, комплект ЗИПа (в двух ящиках);
- находятся в цистерне: сектор направляющий клиньев, рукав 12-26, ствол лафетный, цилиндры
управления лафетным стволом, подножки;
- в инструментальном ящике (на машине): прижимы передних и задних колес, гайки М22х1,5;
клинья задних колес;
- в кабине: комплект эксплуатационной документации, комплект легкосъемных деталей и узлов
(фары, фонари, кран отбора воздуха, зеркала, маяк, звуковые сигналы, сумка водителя, рычаги
щеток, стеклоомыватель, пробка расширительного бачка, ключи замка-выключателя, предохра-
нители, ручной топливоподкачивающий насос и элементы крепления их на машине, огнетуши-
тель, фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя;
- в ящике под капотом: комплект запчастей к двигателю.
Схема разгрузки поливооросительной машины с железнодорожной платформы показана на
рис.8.1.
Разгрузка поливооросительной машины с железнодорожной платформы производится в сле-
дующей последовательности:
- закрепить за передний буксирный шкворень трос разгрузочного приспособления, как при
разгрузке базового самосвала;
- закрепить трос в задней части машины, пропустив его под раму и обведя вокруг цистер-
ны.
Не рекомендуется отсоединять цистерну от шасси и разгружать отдельно.
Однако при отсутствии чалочного приспособления с тросом необходимой длины можно отсоеди-
нять цистерну от шасси и снимать отдельно.
Для снятия цистерны отдельно от шасси необходимо предварительно:
- вынуть из цистерны все детали;
- надежно зачалить цистерну чалочным приспособлением;
- отсоединить рукава (шланги) и электрические провода;
- вывернуть болты крепления передних опор цистерны (восемь болтов);
- вынуть пальцы опор цистерны.
При вводе в эксплуатацию демонтированные детали и узлы устанавливаются на машину.
Детали, находящиеся в цистерне, извлекаются из нее через люки. Для этого необходимо влезть в
цистерну по ступенькам, приваренным к перегородкам в цистерне.
Установка брызговиков показана на рис.8.2.
Установка поручней на цистерне показана на рис.8.3.

31 1 7540А.0522-17
14.08.2017
Поливооросительная машина

76470-3902015 РЭ

Рисунок 8.1 – Схема разгрузки поливооросительной машины с железнодорожной платформы

1 7540А.0522-17 32
14.08.2017
Поливооросительная машина

76470-3902015 РЭ

Рисунок 8.2 – Установка брызговиков:


1 – брызговик; 2 – кронштейн; 3 – кронштейн; 4 – усилитель; 5 – болт; 6 – шайба; 7 – гайка; 8 – болт; 9 – шайба

33 1 7540А.0522-17
14.08.2017
Поливооросительная машина

76470-3902015 РЭ

Рисунок 8.3 – Установка поручней на цистерне:


1, 2, 3, 6, 7 – поручень; 4 – кронштейн; 5 – болт М12-6gх30; 8 – шайба пружинная; 9 – шайба 12; 10 – фиксатор

1 7540А.0522-17 34
14.08.2017
Поливооросительная машина

76470-3902015 РЭ

Рисунок 8.4 – Установка структуры безопасности:


1 – каркас; 2, 3 – шайбы; 4 – болт

Установка структуры безопасности (рисунок 8.4) производится в следующем порядке:


1. Закрепить защитный каркас кабины болтами 4 (3 шт.) с пружинными 3 и плоскими 2 шайбами к
передней стенке цистерны.
2. Приварить каркас к передней и левой стенкам цистерны сварными швами катетом не менее 5 мм.
3. Произвести зачистку сварных швов.
4. Места сварки обезжирить, загрунтовать и подкрасить краской цвета цистерны.

35 1 7540А.0522-17
14.08.2017
ОАО «БЕЛАЗ» – управляющая компания холдинга «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ»
ПОЛИВООРОСИТЕЛЬНАЯ МАШИНА БЕЛАЗ-76470
Руководство по эксплуатации
Изготовлено в Беларуси