406.pdf

Библиотека Авто-Двор
http://auto-dvor.ru/lib
1. Инструкция по эксплуатации
1.1. Введение
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Peugeot 406 Saloon
Peugeot 406 Estate
Peugeot 406 Saloon был представлен в начале 1996 года. Сначала предлагались модели со следующими двигателями:
1.6- (1580 см 3), 1.8- (1761 см3) и 2.0-х (1998 см3) литровые бензиновые двигатели и 1.9-литровый (1905 см 3)
турбодизельный двигатель.
Бензиновые двигатели серии XU имеют верхнее расположение распредвала и четыре цилиндра; двигатель 1.6-
литровый типа SOHC c 8-ю клапанами, а двигатели 1.8- и 2.0-литровые типа DOHC с 16-ю клапанами. Дизельный
двигатель из серии XUD типа SOHC с 8-ю клапанами.
Двигатель установлен поперечно в передней части автомобиля, с коробкой передач, установленной с левой стороны
двигателя. Все автомобили оснащены ручной коробкой передач (автоматическая трансмиссия была представлена
позднее на некоторых двигателях).
Все модели имеют полностью независимые переднюю и заднюю подвески, включающие амортизаторы и
цилиндрические пружины, а также абсолютно уникальную систему доворота задних колес.
Предусмотрен широкий диапазон стандартного оборудования и оборудования, поставляемого под заказ, чтобы
удовлетворить большинство вкусов, включая центральный замок, электрические стеклоподъемники и электрический
1 Иллюстрированный каталог бесплатных автомобильных объявлений "Авто-двор" http://auto-dvor.ru

люк. Система кондиционирования воздуха поставлялась только под заказ.
Летом 1996г. был представлен 2.1-литровый (2088 см 3) турбодизельный двигатель, имеющий 12 клапанов.
В начале 1997 года Peugeot представило модель ESTATE (универсал), а также бензиновый двигатель V6 (не
представленный в этом руководстве). Однако эти автомобили отличаются небольшими изменениями.
При условии выполнения регулярного обслуживания, рекомендуемого производителем, автомобиль будет надежным и
экономичным. Моторный отсек хорошо сконструирован и большинство мест, требующих частого обслуживания, легко
доступно.


1.1.1. Если двигатель не запускается и не работает стартер
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Если это модель с автоматической трансмиссией, удостоверитесь, что рычаг переключения передач находится в
“P“ или “N“.
2. Откройте капот и удостоверитесь, что полюсы батареи чисты и находятся под напряжением.
3. Включите фары и попробуйте запустить двигатель. Если фары тускнеют, когда вы пробуете запустить двигатель,
то, вероятно, разрядился аккумулятор. В этом случае попробуйте запустить двигатель от внешнего источника.

1.1.2. Запуск от внешнего источника (другого автомобиля)
Предупреждение
Перед подсоединением внешнего аккумулятора удостоверьтесь, что зажигание выключено.
Удостоверьтесь, что все электрооборудование (фары, отопительные приборы, стеклоочистители, и т.д) выключено.
Примите во внимание все особые предосторожности, предписанные на аккумуляторе.
Автомобили не должны касаться друг друга.
Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении (или Park, в случае
автоматической трансмиссии).
1. Подсоедините один конец красного провода большого

сечения к положительной (+) клемме разряженного
аккумулятора.

2. Подсоедините другой конец красного провода к

положительной (+) клемме внешнего аккумулятора.
3. Подсоедините один конец черного провода большого сечения

к отрицательной (-) клемме внешнего аккумулятора.
4. Подсоедините другой конец черного провода большого

сечения к силовому агрегату или элементу кузова запускаемого
автомобиля подальше от аккумулятора.
5. Удостоверьтесь, что провода не входят в контакт с вентилятором, приводными ремнями или другими
вращающимися частями двигателя.
6. Запустите двигатель, используя внешний источник (при этом двигатель автомобиля-источника должен работать на
холостом ходу).
7. После запуска двигателя автомобиля с разряженным аккумулятором отключить провода в обратной
последовательности.

1.1.3. Если двигатель не запускается, даже если стартер работает нормально
Места проверки электрических компонентов
А, В, С, D. Места проведения проверок (см. пп. 3–6)
1. Проверьте наличие топлива в баке.
2. Проверьте наличие влажности на электрических компонентах под капотом. Выключите зажигание, затем протрите
влажные компоненты сухой тканью. Нанесите водоотталкивающий аэрозоль (WD-40 или эквивалент) на
электрические разъемы (см. рис. Места проверки электрических компонентов). Обратите особое внимание на разъем
электропроводки катушки зажигания и провода высокого напряжения. Дизельные двигатели обычно не страдают
такой «болезнью».
3. Удалите пластиковое покрытие и проверьте состояние и

надежность соединений аккумулятора (А).
4. Проверьте, что все разъемы (В) электропроводки надежно

соединены (показан бензиновый двигатель объемом 2.0 литра).
5. Проверьте надежность подключения электропроводки

генератора (С).

6. Проверьте целостность плавких предохранителей (D).

1.1.4. Проверка герметичности соединений
Наличие луж на полу гаража или двигателе, или очевидная влажность под капотом или на нижней части автомобиля,
предполагают утечку, которую необходимо найти и немедленно устранить. Иногда может быть трудно определить место
утечки, особенно, если моторный отсек сильно загрязнен. Утечка масла или жидкости может также быть снесена назад
потоком воздуха под автомобилем, создавая ложное впечатление о том, где утечка находится.
Моторное масло может просачиваться от сливной

пробки.
Моторное масло может просачиваться через

основания масляного фильтра.
Масло может просачиваться через уплотнения на

внутренних концах приводных валов.
Утечка антифриза часто оставляет прозрачный

налет.

Утечки в колесах могут быть только от тормозной

жидкости.
Жидкость для усилителя рулевого управления

может просачиваться от соединителей трубы на
полке управления.

1.1.5. Буксировка
Условия буксировки
Используйте надлежащий буксировочный трос.
Поверните ключ зажигания в положение «включено» для того, чтобы замок рулевой колонки был освобожден и чтобы
указатели поворотов и стоп-сигналы работали.
Прежде чем буксировать, отпустить ручной тормоз, рычаг переключения передач установить в нейтральное
положение.
Обратите внимание, что требуется большее усилие для нажатия на педаль тормоза, так как вакуумный усилитель
тормозов работает только при работающем двигателе. На моделях с усилителем рулевого управления также будет
требоваться большее усилие для поворота рулевого колеса.
На моделях с автоматической трансмиссией буксировка разрешается со скоростью не более 75 км/час и на

расстояние не более 100 км. Если один из этих показателей необходимо превысить, то передние колеса должны быть
подняты над землей.

1.1.6. Места еженедельной проверки
2.0-литровый бензиновый двигатель (1.8-литровый аналогичен)
А. Щуп для измерения уровня масла D. Бачок для тормозной жидкости

B. Заливная горловина моторного масла E. Бачок стеклоомывателя
C. Расширительный бачок F. Аккумулятор
G. Бачок усилителя рулевого управления
Дизельный двигатель 1.9 литра

Дизельный двигатель 2.1 литра



1.1.7. Общая панель приборов
1. Выключатель регулятора скорости 12. Центральная вентиляционная решетка

2. Крышка подушки безопасности для водителя 13. Многофункциональный дисплей
3. Панель регулировки зеркал заднего вида с 14. Сопла обдува ветрового стекла
электроприводом. Выключатель блокировки 15. Крышка подушки безопасности для переднего
стеклоподъемников задних дверей. Панель управления пассажира
электрическими стеклоподъемниками 16. Крышка перчаточного ящика
4. Регулятор фар 17. Правая вентиляционная решетка
5. Рычаг управления приборами освещения, звуковым 18. Сопло обдува стекла правой двери
сигналом и указателями поворотов. Выключатель передних и 19. Правый громкоговоритель
задних противотуманных фар и фонарей 20. Панель управления кондиционером
6. Левая вентиляционная решетка. Сопло обдува стекла 21. Гнездо для магнитолы
левой двери 22. Рычаг переключения передач
7. Левый громкоговоритель 23. Передняя пепельница
8. Рычаг дистанционного управления магнитолой 24. Вентиляционная решетка воздуховода для подачи
9. Рычаг управления стеклоочистителем и омывателем теплого воздуха в зону расположения ног задних
стекла. Выключатель бортового компьютера пассажиров
10. Часы с цифровой индикацией 25. Прикуриватель
11. Выключатель электронного управления подсветкой. 26. Левый и правый выключатели электроподогрева
Выключатель аварийной световой сигнализации. сидений
Выключатель электрообогрева заднего стекла 27. Рычаг стояночного тормоза
28. Задняя пепельница
29. Замок зажигания с противоугонным устройством
30. Рычаг регулировки положения рулевого колеса
31. Блок предохранителей

1.1.8. Дистанционное инфракрасное управление
С помощью пульта дистанционного инфракрасного управления можно одновременно закрывать и открывать замки всех
дверей и крышки багажника.
Направьте луч излучателя через стекло на

приемник, расположенный над внутренним
зеркалом заднего вида, и нажмите на кнопку.

1.1.9. Идентификационная карточка
На карточке нанесен идентификационный код,

необходимый для любых работ с противоугонной
системой. Этот код закрыт пленкой, которую
следует сорвать только в случае необходимости.

1.1.10. Блокировка задних дверей от открывания детьми
Блокировка исключает возможность открывания

задних дверей из салона автомобиля. Чтобы
заблокировать дверь, поверните с помощью
ключа зажигания красную кнопку (указана
стрелкой) на четверть оборота. Устройство
блокировки задних дверей не зависит от работы
центрального замка.

1.1.11. Дистанционное радиоуправление блокировкой дверей
Для блокировки и разблокировки дверей и

крышки багажника направьте пульт
дистанционного управления на автомобиль и
нажмите кнопку А. Индикатор красного цвета
служит для контроля элемента питания.
Закрытие или открытие центрального замка подтверждается включением ближнего света примерно на 2 сек. Если одна
из передних дверей не закрыта должным образом, происходит отмена команды на включение центрального замка. При
утере или отказе пульта дистанционного управления замки дверей можно открыть с помощью ключа.
Для доступа к элементу питания раскройте корпус пульта. Элемент питания: CR 1620.

1.1.12. Рычаг открытия лючка горловины топливного бака
Чтобы открыть лючок горловины топливного бака

полностью поднимите вверх рычаг (указан
стрелкой), расположенный на полу слева от
сиденья водителя.
На внутренней стороне лючка имеется держатель для крышки горловины бака и наклейка с рекомендуемыми и
запрещенными для применения сортами топлива. Емкость топливного бака – около 70 литров.

1.1.13. Электронная противоугонная система
Эта противоугонная система позволяет

заблокировать систему управления двигателем и
не позволяет запустить двигатель лицу, не
имеющему ключа зажигания. Каждый ключ имеет
собственный код. Когда ключ вставляется в замок
зажигания, код ключа узнается противоугонной
системой и запуск двигателя становится
возможным.
Электронная противоугонная система автоматически отключает систему управления двигателем через несколько
секунд после выключения зажигания.

1.1.14. Клапан отключения подачи топлива
Пожарная безопасность при серьезной аварии

обеспечивается клапаном (указан стрелкой),
который автоматически отключает подачу топлива
в двигатель. Для возобновления питания
двигателя топливом нажмите на кнопку клапана.

1.1.15. Каталитический нейтрализатор
Каталитический нейтрализатор является устройством, которое требует в процессе эксплуатации автомобиля внимания
и осторожности.
Применяйте только неэтилированный бензин.
Своевременно производите заправку топливом, как только загорится сигнализатор минимального уровня топлива в
баке: недостаточное количество топлива может вызвать перебои в работе двигателя.
Запрещено применять любые присадки к моторному маслу – это может привести к серьезному повреждению и выходу
из строя катализатора. Применяйте только те присадки к топливу, которые рекомендованы Peugeot.
При возможности следует избегать частых, следующих один за другим, запусков двигателя при низких температурах.
Не форсируйте обороты коленчатого вала двигателя.
Не увеличивайте обороты двигателя непосредственно перед выключением зажигания.
Избегайте стоянки на огнеопасном мусоре (сухие листья или трава), т.к. отработавшие газы двигателя имеют высокую
температуру.
Если при запуске двигателя возникают затруднения, то не продолжайте безуспешные попытки запустить двигатель.
Также не запускайте двигатель с помощью буксировки или толкача, т.к. несгоревшее топливо может вывести
катализатор из строя.
Если возникают перебои в работе системы зажигания или потеря мощности двигателя, то снизьте скорость и при первой
же возможности обратитесь на СТО.
Если раздается повышенный шум, то проверьте состояние системы выпуска отработавших газов.

1.1.16. Панель приборов (автомобили с бензиновым и дизельным двигателем)
1. Кнопка установки показаний часов 15. Счетчики общего и суточного пробега автомобиля
2. Часы 16. Индикатор включения свечей накаливания дизельного
3. Сигнализатор падения давления масла в двигателе двигателя
4. Индикатор включения левого указателя поворотов 17. Сигнализатор предельного износа колодок передних
5. Центральный сигнализатор неисправности (STOP) тормозов
6. Индикатор включения правого указателя поворотов 18. Сигнализатор неисправности ABS
7. Сигнализатор разряда аккумулятора 19. Сигнализатор неисправности боковых подушек
8. Спидометр безопасности
9. Кнопка сброса показаний счетчика суточного пробега 20. Сигнализатор неисправности передних подушек
автомобиля безопасности
10. Индикатор включения передних противотуманных фар 21. Сигнализатор включения стояночного тормоза и
11. Индикатор включения задних противотуманных фонарей падения уровня тормозной жидкости
12. Указатель температуры охлаждающей жидкости 22. Сигнализатор автоматической бортовой системы
13. Индикатор включения дальнего света фар диагностики двигателя
14. Индикатор включения ближнего света фар 23. Сигнализатор попадания воды в топливный фильтр (в
зависимости от страны поставки автомобиля)
24. Сигнализатор падения уровня охлаждающей
жидкости
25. Указатель уровня топлива
26. Сигнализатор минимального уровня топлива в баке

1.1.17. Панели приборов (автомобили с бензиновым двигателем)
1. Электронный тахометр 13. Индикатор включения ближнего света фар

2. Сигнализатор падения давления масла в двигателе 14. Счетчики общего и суточного пробега автомобиля
3. Индикатор включения левого указателя поворотов 15. Сигнализатор предельного износа колодок
4. Центральный сигнализатор неисправности (STOP) передних тормозов
22. Сигнализатор минимального уровня топлива в
баке
1. Электронный тахометр 13. Указатель температуры охлаждающей жидкости

2. Сигнализатор падения давления масла в 14. Индикатор включения дальнего света фар
двигателе 15. Индикатор включения ближнего света фар
3. Индикатор включения левого указателя поворотов 16. Счетчики общего и суточного пробега автомобиля
4. Сигнализатор минимального уровня топлива в 17. Сигнализатор предельного износа колодок передних
баке тормозов
5. Указатель уровня топлива. 18. Сигнализатор неисправности ABS
6. Центральный сигнализатор неисправности (STOP) 19. Сигнализатор неисправности боковых подушек безопасности
7. Индикатор включения правого указателя 20. Сигнализатор неисправности передних подушек
поворотов безопасности
8. Сигнализатор разряда аккумулятора 21. Сигнализатор включения стояночного тормоза и падения
9. Спидометр уровня тормозной жидкости
10. Кнопка сброса показаний счетчика суточного 22. Сигнализатор автоматической бортовой системы диагностики
пробега автомобиля двигателя
11. Индикатор включения передних противотуманных 23. Сигнализатор падения уровня охлаждающей жидкости

фар 24. Указатель уровня масла в двигателе
12. Индикатор включения задних противотуманных
фонарей
1. Электронный тахометр 14. Индикатор включения дальнего света фар

2. Сигнализатор падения давления масла в 15. Индикатор включения ближнего света фар
двигателе 16. Счетчики общего и суточного пробега автомобиля
3. Индикатор включения левого указателя поворотов 17. Сигнализатор предельного износа колодок передних
4. Сигнализатор минимального уровня топлива в тормозов
баке 18. Сигнализатор неисправности ABS
5. Указатель уровня топлива 19. Сигнализатор неисправности боковых подушек
6. Центральный сигнализатор неисправности (STOP) безопасности
7. Индикатор включения правого указателя 20. Сигнализатор незакрытой двери
поворотов 21. Сигнализатор неисправности передних подушек
8. Сигнализатор разряда аккумулятора безопасности
9. Спидометр 22. Сигнализатор включения стояночного тормоза и падения
10. Кнопка сброса показаний счетчика суточного уровня тормозной жидкости
пробега автомобиля 23. Сигнализатор автоматической бортовой системы
11. Индикатор включения передних противотуманных диагностики двигателя
фар 24. Сигнализатор падения уровня охлаждающей жидкости
12. Индикатор включения задних противотуманных 25. Сигнализатор падения жидкости омывателя стекол
фонарей 26. Указатель уровня масла в двигателе
13. Указатель температуры охлаждающей жидкости

1.1.18. Панель приборов (автомобили с автоматической коробкой передач)
1. Электронный тахометр 16. Счетчики общего и суточного пробега автомобиля

2. Сигнализатор падения давления масла в двигателе 17. Сигнализатор предельного износа колодок передних
3. Индикатор включения левого указателя поворотов тормозов
4. Центральный сигнализатор неисправности (STOP) 18. Сигнализатор неисправности ABS
5. Указатель включенной скорости в коробке передач 19. Сигнализатор неисправности боковых подушек
6. Программа работы коробки передач безопасности
7. Индикатор включения правого указателя поворотов 20. Сигнализатор незакрытой двери
8. Сигнализатор разряда аккумулятора 21. Сигнализатор неисправности передних подушек
10. Кнопка сброса показаний счетчика суточного пробега 22. Сигнализатор включения стояночного тормоза и
автомобиля падения уровня тормозной жидкости
11. Индикатор включения передних противотуманных фар 23. Сигнализатор автоматической бортовой системы
12. Индикатор включения задних противотуманных фонарей диагностики двигателя
13. Указатель температуры охлаждающей жидкости 24. Указатель уровня масла в двигателе
14. Индикатор включения дальнего света фар 25. Сигнализатор падения уровня охлаждающей
15. Индикатор включения ближнего света фар жидкости
26. Сигнализатор падения жидкости омывателя стекол
28. Сигнализатор минимального уровня топлива в баке

1.1.19. Панели приборов (автомобили с дизельным двигателем)
1. Электронный тахометр 15. Индикатор включения свечей накаливания

2. Сигнализатор падения давления масла в двигателе дизельного двигателя
13. Индикатор включения ближнего света фар 22. Сигнализатор попадания воды в топливный
14. Счетчики общего и суточного пробега фильтр
жидкости
25. Сигнализатор минимального уровня топлива в
баке
1. Электронный тахометр 16. Счетчики общего и суточного пробега

2. Сигнализатор падения давления масла в двигателе автомобиля
3. Индикатор включения левого указателя поворотов 17. Индикатор включения свечей накаливания
4. Сигнализатор минимального уровня топлива в баке дизельного двигателя
5. Указатель уровня топлива. 18. Сигнализатор предельного износа колодок

13. Указатель температуры охлаждающей жидкости 23. Сигнализатор автоматической бортовой
14. Индикатор включения дальнего света фар системы диагностики двигателя
15. Индикатор включения ближнего света фар 24. Сигнализатор попадания воды в топливный
фильтр (в зависимости от страны поставки
автомобиля)
жидкости
26. Индикатор уровня масла в двигателе
1. Электронный тахометр 17. Индикатор включения свечей накаливания

2. Сигнализатор падения давления масла в двигателе дизельного двигателя
4. Сигнализатор минимального уровня топлива в баке передних тормозов
5. Указатель уровня топлива 19. Сигнализатор неисправности ABS
6. Центральный сигнализатор неисправности (STOP) 20. Сигнализатор неисправности боковых подушек
7. Индикатор включения правого указателя поворотов безопасности
8. Сигнализатор разряда аккумулятора 21. Сигнализатор незакрытой двери
9. Спидометр 22. Сигнализатор неисправности передних подушек
10. Кнопка сброса показаний счетчика суточного пробега безопасности
автомобиля 23. Сигнализатор включения стояночного тормоза и
11. Индикатор включения передних противотуманных фар падения уровня тормозной жидкости
12. Индикатор включения задних противотуманных фонарей 24. Сигнализатор автоматической бортовой системы
13. Указатель температуры охлаждающей жидкости диагностики двигателя
14. Индикатор включения дальнего света фар 25. Сигнализатор попадания воды в топливный
15. Индикатор включения ближнего света фар фильтр (в зависимости от страны поставки
16. Счетчики общего и суточного пробега автомобиля)
жидкости
27. Сигнализатор падения уровня жидкости
омывателя стекол
28. Индикатор уровня и температуры масла в
двигателе

1.1.20. Сигнализаторы панели приборов
Постоянно включенный сигнализатор свидетельствует о нарушении работоспособности или отказе соответствующего

узла или системы автомобиля.
Сигнализатор включения стояночного тормоза и падения уровня тормозной жидкости
Сигнализатор горит при включенном или не полностью выключенном стояночном тормозе и при падении уровня
тормозной жидкости в бачке ниже допустимого предела (сигнализатор остается во включенном состоянии и после
полного выключения стояночного тормоза). При включении сигнализатора немедленно остановитесь и устраните
причину его загорания.
Центральный сигнализатор неисправности
Он связан с сигнализатором падения давления масла в двигателе. При включении сигнализатора немедленно
остановитесь.
Сигнализатор разряда аккумулятора
Сигнализатор загорается при:
– отказе электрической цепи заряда батареи;

– ослаблении крепления клемм аккумулятора или стартера;
– обрыве или ослаблении натяжения ремня привода генератора;
– отказе генератора.
Сигнализатор неисправности ABS
Сигнализатор горит при нарушении работоспособности ABS. При этом тормозная система работает в обычном режиме.
Сигнализатор падения давления масла в двигателе
Он связан с центральным сигнализатором неисправности. При включении сигнализатора немедленно остановитесь.

Сигнализатор загорается при недостаточном давлении масла или его отсутствии в системе смазки двигателя. При
необходимости долейте масло до необходимого уровня.
Сигнализатор падения уровня охлаждающей жидкости
При включении сигнализатора немедленно остановитесь. Перед доливом охлаждающей жидкости дайте остыть
двигателю. Имейте в виду, что в системе охлаждения имеется избыточное давление. Перед снятием крышки
расширительного бачка поверните ее сначала до первой метки для того, чтобы снизить давление в системе.
Индикатор включения свечей накаливания дизельного двигателя
Запускайте двигатель только после того, как индикатор погаснет.
Сигнализатор попадания воды в фильтр дизельного топлива (в зависимости от страны поставки)
Срочно удалите воду из фильтра, для чего обратитесь на СТО. Возможен выход из строя топливного насоса высокого
давления.
Сигнализатор автоматической бортовой системы диагностики двигателя

Сигнализатор загорается при нарушении работоспособности системы впрыска топлива или системы зажигания. Если
автомобиль оборудован каталитическим нейтрализатором, возможно его повреждение.
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Положение стрелки в середине шкалы соответствует нормальной температуре двигателя. Повышение температуры
охлаждающей жидкости может быть вызвано следующими причинами:
– отказ электрического вентилятора. Проверьте предохранители и замените неисправные;

– утечка охлаждающей жидкости. Проверьте уровень жидкости на остывшем двигателе. Перед снятием крышки
расширительного бачка поверните ее сначала до первой метки для того, чтобы снизить давление в системе
охлаждения;
– отказ водяного насоса;
– ослабление натяжения или разрыв приводного ремня.
Сигнализатор минимального уровня топлива в баке
Сигнализатор включается если остаток топлива в баке не превышает 7 литров. Емкость бака составляет около 70
литров.
Сигнализатор предельного износа колодок передних тормозов
Если загорелся сигнализатор, то при первой же возможности замените тормозные колодки.
Сигнализатор незакрытой двери
Он будет гореть до тех пор, пока все двери не будут плотно закрыты.
Передние подушки безопасности
Боковые подушки безопасности
Сигнализаторы горят в течении 6 сек после включения зажигания, затем гаснут. Возможна неисправность подушки
безопасности, если:
– сигнализатор не загорается при включении зажигания;

– сигнализатор не гаснет через 6 секунд;
– сигнализатор мигает в течении 5 минут, а затем остается включенным.
Звуковой сигнал, сигнализация светом фар, указатели поворотов
Если при выключенном наружном освещении

нажать на рычаг (указан стрелкой) по
направлению к себе, то загорятся габаритные
фонари или включится ближний свет фар. В
последнем случае не следует преодолевать
усилия ограничителя. Сигнализация светом фар
включается и при выключенном зажигании.

1.1.21. Стеклоочиститель ветрового стекла
3. Максимальная скорость
2. Нормальная скорость
1. Прерывистый или автоматический режим

работы
0. Выключено
4. Включение на один цикл (нажатие рычага вниз)
Для включения стеклоомывателя ветрового стекла нажмите на рычаг по направлению к себе. Одновременно с
омывателем будет работать и стеклоочиститель. Если включен ближний свет фар, дополнительно включится
омыватель фар (при наличии).
Стеклоочиститель заднего стекла включается поворотом кольцевого выключателя А на четверть оборота вверх.
Автоматический режим работы стеклоочистителя
В зависимости от варианта комплектации автомобиль может быть оборудован датчиком дождя. Если рычаг находится
в положении 1, стеклоочиститель включается автоматически при падении на стекло капель воды, и частота взмахов
щеток регулируется в зависимости от интенсивности осадков. После выключения зажигания или запуска двигателя
автоматический режим должен быть включен повторно. В подтверждение включения автоматического режима щетки
стеклоочистителя выполнят один полный мах. Это необходимо для того, чтобы датчик дождя зафиксировал состояние
ветрового стекла. При отказе датчика переведите рычаг в положение 2.
Не заслоняйте датчик дождя, который находится на ветровом стекле за зеркалом заднего вида. При мойке
автомобиля необходимо выключить зажигание и перевести рычаг в положение 0. Зимой перед включением
автоматического режима стеклоочистителя необходимо дождаться полного оттаивания лобового стекла.

1.1.22. Электрообогреватель заднего стекла и наружных зеркал заднего вида
При работе электрообогревателя горит

соответствующий индикатор (указан стрелкой).
Предусмотрено автоматическое выключение
электрообогревателя примерно через 12 минут.
Это снижает нагрузку на генератор и аккумулятор.

1.1.23. Регулировка положения рулевого колеса
Положение рулевого колеса может

регулироваться по высоте и глубине. Для этого
поднимите рычаг А для освобождения фиксатора
рулевой колонки, отрегулируйте рулевое колесо
по высоте и глубине и зафиксируйте требуемое
положение, нажав на рычаг А вниз до упора.

1.1.24. Бортовой компьютер
Бортовой компьютер выдает на дисплей 6 видов информации:
– температура воздуха снаружи;

– автономность;
– текущий расход топлива;
– средний расход топлива;
– средняя скорость;
– пройденный путь.
Многофункциональный дисплей
На правую часть многофункционального дисплея выводится информация, относящаяся к использованию бортового

компьютера.
Пользование бортовым компьютером
Достаточно короткого нажатия на кнопку, расположенную на конце рычага включения стеклоочистителя. Каждое
последующее нажатие вызовет появление на дисплее следующего вида информации.
Чтобы обнулить показания компьютера, держите кнопку нажатой более трех секунд.
Если отключался аккумулятор, проделайте следующие операции:
– включите зажигание. При этом загорятся 6 цифровых сегментов на дисплее и все символы.
– нажмите один раз на кнопку. Если компьютер работает, на дисплее появится температура наружного воздуха.
Температура наружного воздуха
Температура наружного воздуха появляется на дисплее при включении зажигания. Мигание символа ° С означает
вероятность обледенения стекол.
Автономность

Позволяет судить о числе километров, которые еще можно проехать с топливом, оставшимся в баке (рассчитывается
на основании реального расхода топлива в течении последних 10 минут). Когда в баке остается менее 4 литров
топлива, загораются только три цифровых сегмента.
Когда указатель уровня топлива показывает минимальный уровень, бортовой компьютер автоматически
переключается в режим индикации автономности независимо от того, какая информация выводилась на дисплей до
этого.
Текущий расход топлива
Это величина, которая определяется в течении последних 2 секунд. Данная функция не работает при скорости меньше
20 км/час. Предельная цифра, которую может показать дисплей – 30 л/ 100 км.
Средний расход топлива
Он определяется как отношение количества израсходованного топлива к расстоянию, пройденному после последнего
обнуления показаний бортового компьютера. Предельная цифра, которую может показать дисплей – 30 л/ 100 км.
Средняя скорость
Она определяется начиная с момента последнего обнуления показаний компьютера и рассчитывается путем деления
пройденного пути на время поездки, начиная с момента включения зажигания.
Пройденный путь
Это расстояние, пройденное с момента последнего обнуления показаний компьютера.
После обнуления показаний бортового компьютера информация об автономности не будет выводиться, пока
автомобиль не проедет некоторое расстояние.
Если при движении на дисплее вместо цифр загораются горизонтальные полоски, проконсультируйтесь на станции
Peugeot.

1.1.25. Отопление и вентиляция
На автомобиле имеются 4 регулятора режимов работы системы вентиляции и отопления, которые позволяют
обеспечивать наиболее комфортные условия.
1. Регулятор температуры 3. Регулятор распределения воздуха по салону

2. Регулятор расхода воздуха 4. Регулятор приточной вентиляции
Регулятор температуры
Регулятор температуры позволяет установить желаемую температуру воздуха:
– голубая зона – температура окружающего воздуха;

– красная зона – подогрев воздуха.
Регулятор распределения воздуха по салону
Воздух направляется только на обдув лобового стекла (оттаивание и удаление конденсата).
Часть воздуха направляется на обдув лобового стекла (оттаивание и удаление конденсата), а другая часть
поступает в салон через центральные и боковые вентиляционные решетки, а также через отверстия воздуховодов в
зоны расположения ног передних и задних пассажиров.
Воздух поступает в салон через центральные и боковые вентиляционные решетки, а также через отверстия
воздуховодов в зоны расположения ног передних и задних пассажиров.
Весь воздух поступает в салон только через центральные и боковые вентиляционные решетки.
Через центральные и боковые вентиляционные решетки проходит постоянный поток воздуха, который зависит от
включенного режима работы вентилятора.
Регулятор приточной вентиляции
Режим приточной вентиляции (крайнее правое положение кнопки регулятора) – основной режим работы системы
вентиляции.
Режим рециркуляции воздуха (индикатор горит). Включается в крайнем левом положении кнопки регулятора. Этот режим
должен использоваться только в следующих случаях:
– для временной изоляции салона от внешнего воздуха (например, при наличии неприятных наружных запахов или
пыли);
– для быстрого прогрева воздуха в салоне.

При включении режима рециркуляции воздуха в некоторых условиях может наблюдаться запотевание стекол. При
первой возможности следует вернуться к режиму приточной вентиляции.

1.1.26. Кондиционер воздуха
1. Включение и выключение кондиционера 4. Регулятор распределения воздуха по салону

2. Регулятор температуры 5. Кнопка переключения режимов вентиляции
3. Регулятор расхода воздуха
Включение и выключение кондиционера
При нажатии на кнопку загорается встроенный индикатор.
Система кондиционирования воздуха предназначена для работы в любое время года. Кондиционирование
обеспечивает осушение влажного воздуха и более быстрое удаление конденсата со стекол.
Регулятор температуры
Позволяет установить желаемую температуру воздуха:
– голубая зона – охлаждение воздуха;

– красная зона – подогрев воздуха.
Охлаждение воздуха возможно только при включенном кондиционере.
Регулятор распределения воздуха по салону
Воздух направляется только на обдув лобового стекла (оттаивание и удаление конденсата).
Часть воздуха направляется на обдув лобового стекла (оттаивание и удаление конденсата), а другая часть
поступает в салон через центральные и боковые вентиляционные решетки, а также через отверстия воздуховодов в
зоны расположения ног передних и задних пассажиров.
Воздух поступает в салон через центральные и боковые вентиляционные решетки, а также через отверстия
воздуховодов в зоны расположения ног передних и задних пассажиров.
Весь воздух поступает в салон только через центральные и боковые вентиляционные решетки.
Кнопка переключения режимов вентиляции
Режим приточной вентиляции (крайнее правое положение кнопки регулятора) – основной режим работы системы
вентиляции.
Режим рециркуляции воздуха (индикатор горит). Включается в крайнем левом положении кнопки регулятора. Этот режим
должен использоваться только в следующих случаях:

– для временной изоляции салона от внешнего воздуха (например, при наличии неприятных наружных запахов или
пыли);
– для быстрого прогрева воздуха в салоне;
– для более эффективной работы кондиционера.
При включении режима рециркуляции воздуха в некоторых условиях может наблюдаться запотевание стекол. При
первой возможности следует вернуться к режиму приточной вентиляции.

1.1.27. Автоматический кондиционер воздуха
Автоматический режим кондиционирования воздуха
В режиме “AUTO” система обеспечивает автоматическое поддержание заданной температуры воздуха в салоне
автомобиля. При этом электронный блок управления регулирует температуру и расход воздуха, поступающего в салон
через вентиляционные решетки, а также при необходимости включает кондиционер.
Выбор режима распределения воздуха по салону осуществляется вручную.
В случае необходимости автоматически включается режим рециркуляции воздуха. При работе кондиционера в
автоматическом режиме управления центральный дисплей 3 выключен.
В течении нескольких секунд после включения зажигания может быть слышен небольшой шум от работы узлов
кондиционера. Это нормальное явление.
Управление кондиционером в автоматическом режиме
1. Переключение режимов рециркуляции воздуха и 6. Кнопка включения режима распределения воздуха:

приточной вентиляции поступление воздуха через центральные и боковые
2. Включение и выключение кондиционера воздуха вентиляционные решетки
3. Дисплей 7. Кнопка включения режима распределения воздуха:
4. Выключатель программы обеспечения прозрачности большая часть воздуха поступает в салон через
стекол. Программа предусматривает увеличение центральные и боковые решетки, а меньшая часть – через
подачи воздуха, поступающего на обдув ветрового отверстия воздуховодов в зоны расположения ног передних
стекла и стекол передних дверей, например, при и задних пассажиров
повышенной влажности. При этом нет необходимости 8. Кнопка включения режима распределения воздуха:
изменения назначенной температуры воздуха. Если большая часть воздуха поступает в салон через отверстия
кондиционер работал в режиме ручного управления, воздуховодов в зоны расположения ног передних и задних
нажатие на кнопку включает кондиционер в пассажиров, а меньшая часть – через центральные и
автоматический режим. Через центральные и боковые боковые решетки
вентиляционные решетки проходит постоянный поток 9. Кнопки для установки значения температуры воздуха в
воздуха, который зависит от заданного режима работы салоне. Возможный диапазон температур: от 14° С до 30° С.
кондиционера Назначенная температура выводится на дисплей.
5. Кнопка включения режима смешанного Рекомендуется сначала установить температуру на уровне
распределения воздуха: часть воздуха направляется около 22° С, а затем плавно изменить установку на
на обдув лобового стекла (оттаивание и удаление желаемое значение
конденсата), а другая часть поступает в салон через 10. Кнопка “AUTO”. Включает программу поддержания в
центральные и боковые вентиляционные решетки, а салоне наиболее комфортных условий, одновременно
также через отверстия воздуховодов в зоны обеспечивается удаление конденсата со стекол. На дисплее
расположения ног передних и задних пассажиров загорается индикатор “AUTO”
11. Регулирование расхода воздуха
А. Диаграмма режима работы вентилятора
Система управления кондиционером включает в себя датчик температуры воздуха, встроенный в верхнюю консоль,

и датчик солнечной радиации, расположенный между соплами обдува ветрового стекла в передней части панели
управления.
Ручное управление кондиционером
Регулирование подачи воздуха производится кнопкой 11 “MAN”. Подача воздуха увеличивается или уменьшается
при нажатии соответственно на правый или левый край кнопки. Установленный режим работы вентилятора отражается
графически на дисплее (диаграмма А). При минимальном уровне подачи воздуха горит одна вертикальная полоска.
Выключение вентилятора приводит к выключению кондиционера. При этом символ вентилятора гаснет и на дисплее
загорается символ “ECO”.
Режим работы системы вентиляции устанавливается кнопкой 1 “RECIRC”.
Рециркуляция воздуха. На дисплее горит символ. Включается при однократном нажатии на кнопку. Доступ
наружного воздуха в салон прекращается и тем самым исключается попадание неприятных запахов и пыли. В системе
кондиционирования циркулирует воздух, находящийся в салоне автомобиля. Режим рециркуляции должен
использоваться только в исключительных случаях.
Режим приточной вентиляции. На дисплее горит символ. Включается при повторном нажатии кнопки 1 “RECIRC”.
В этом режиме в салон поступает свежий наружный воздух.
Кондиционер воздуха включается кнопкой 2 “А/С”. При однократном нажатии кнопки 2 кондиционер включается в
автоматический режим управления (предварительно кондиционер работал в этом же режиме), на дисплее загорается
символ “А/С”. Повторное нажатие кнопки 2 приводит к выключению кондиционера. При этом на дисплее загорается
символ “ЕСО”. Для возврата к автоматическому режиму нажмите кнопку 10 “AUTO”. При этом символы ручного режима
управления кондиционером, которые горели на дисплее, погаснут.
Рекомендации по использованию кондиционера
Для более быстрого достижения комфортной температуры воздуха в салоне сначала установите температуру на уровне
22° С, а затем плавно измените установку на желаемое значение.
Используйте ручное управление кондиционером только в том случае, если дискомфортная температура воздуха в
салоне остается продолжительное время.
Если автомобиль не эксплуатируется, ручные установки режимов сохраняются в памяти блока управления
кондиционером. Однако при сильном изменении температуры в салоне по сравнению с заданным значением
происходит автоматическое включение программы управления кондиционером, которая обеспечивает быстрейшее
достижение комфортных условий. В любом случае нажмите кнопку “AUTO” для возврата в автоматический режим.

1.1.28. Подушки безопасности
1.1.28.1. Передние подушки безопасности
Подушка безопасности водителя
Система надувной подушки безопасности предназначена для дополнительной защиты водителя при сильных
фронтальных ударах автомобиля. Она обеспечивает эффективную защиту водителя только при одновременном
использовании ремней безопасности. Подушка безопасности срабатывает только в случае сильных ударов, при которых
одних только ремней недостаточно, чтобы удержать тело человека. Роль подушки заключается в заполнении
пространства между водителем и рулевым колесом, чтобы уменьшить перемещение тела вперед и таким образом
свести к минимуму риск получения травмы головы и грудной клетки.
В случае лобового столкновения электронный датчик удара подушки безопасности и пиротехнических натяжителей
ремней безопасности регистрирует более или менее сильное замедление автомобиля. Если при столкновении
достигается порог срабатывания пиротехнических натяжителей ремней безопасности, датчик посылает сигнал на
втягивающее устройство передних ремней. При более сильном ударе посылается второй сигнал в модель подушки
безопасности, расположенный в ступице рулевого колеса. Подушка мгновенно выбрасывается и надувается. Спустя
несколько долей секунды подушка, надуваясь, заполняет пространство между водителем и рулевым колесом, тем
самым препятствуя опасному перемещению вперед головы и грудной клетки водителя. Сразу же после удара газ,
содержащийся в подушке, выходит наружу из отверстий в задней части оболочки. Это предусмотрено для того, чтобы не
нарушать видимость с места водителя и обеспечить возможность быстрого покидания автомобиля.
Подушка безопасности пассажира
Подушка безопасности пассажира надувается одновременно с подушкой водителя и действует аналогично.
Газ, выходящий из подушки, может оказывать незначительное раздражающее воздействие.
Система подушки безопасности срабатывает при фронтальном ударе в зависимости от величины замедления
автомобиля. Последнее целиком определяется характером удара (скоростью столкновения, видом препятствия).
Система подушки безопасности не срабатывает при ударах сбоку или сзади, а также при слабом или среднем
фронтальном ударе, когда оказывается достаточно ремней безопасности, чтобы обеспечить оптимальную защиту.
Для обеспечения наиболее эффективной защиты с помощью подушки безопасности необходимо обязательно
пользоваться ремнями безопасности. В случае столкновения, если ремень безопасности не надет, водитель или
пассажир начинает перемещаться вперед с самого начала удара, что не оставляет места для разворачивания подушки,
чтобы она могла полностью заполнить предназначенное для нее пространство.
Запрещается устанавливать рулевое колесо от других моделей. Любое другое рулевое колесо несовместимо с
остальными элементами системы безопасности, что может вызвать несвоевременное срабатывание или
несрабатывание системы.
Запрещается протыкать ступицу рулевого колеса, в которой находится подушка, или подвергать ее сильным ударам.
Запрещается снимать рулевое колесо.
Система подушки безопасности может использоваться только один раз. После аварии проверьте системы подушки и
ремней безопасности. После срабатывания подушек безопасности необходимо заменить:
– рулевое колесо со встроенной в ступицу подушкой;

– подушку безопасности пассажира;
– электронный блок управления подушками;
– натяжители ремней безопасности.
В заключение проверьте исправность всей системы на СТО.
С целью обеспечения безопасности проверьте систему подушек безопасности, если автомобиль был угнан или была
предпринята попытка угона.

Контроль исправности подушек безопасности
Для контроля исправности подушки служит сигнализатор, расположенный на панели приборов. Он загорается при
включении зажигания и должен погаснуть спустя 6 секунд.
Возможна неисправность подушки, если сигнализатор не загорается при включении зажигания, не гаснет через 6 секунд
после включения зажигания и мигает в течении 5 минут, а затем остается включенным. В этих случаях проверьте
систему подушки безопасности.
Все элементы подушки безопасности рассчитаны на эксплуатацию в течении 10 лет со дня выпуска автомобиля. В конце
указанного срока необходимо их заменить.
Если автомобиль оборудован подушкой безопасности для пассажира, то запрещается ставить на сиденье
переднего пассажира детское сиденье спинкой вперед и класть ноги или какие-либо предметы на переднюю консоль.

1.1.28.2. Боковые подушки безопасности
Система боковых подушек безопасности предназначена для повышения безопасности людей, сидящих на передних
сиденьях, при боковых столкновениях. Система включает в себя 2 электронных блока управления, оснащенных
датчиками ударов и 2 надувные подушки безопасности, встроенные в каркас спинок передних сидений со стороны
дверей.
В случае бокового столкновения датчик удара анализирует ускорение, полученное автомобилем. При достижении
порога срабатывания он посылает сигнал в подушку. Подушка мгновенно надувается, разрывая крепления в спинке
сиденья и заполняет пространство между человеком и дверью. Она предназначена для защиты грудной клетки и
живота водителя и пассажира.
Газ, выходящий из подушки, может оказывать незначительное раздражающее воздействие.
Боковая подушка безопасности не срабатывает при слабых боковых ударах, при ударах спереди или сзади и при обрыве
контакта.
После первого бокового удара, вызвавшего срабатывание подушки, система оказывается заблокированной, так что если
последует второй боковой удар с другой стороны (ситуация крайне маловероятная), то вторая подушка не сработает.
После срабатывания подушки безопасности необходимо заменить сиденье и электронный блок управления
подушками.
Запрещается одевать чехлы на передние сиденья, т.к. они помешают правильному раскрытию боковых подушек
безопасности.
Контроль исправности боковых подушек безопасности
Сигнализатор выполняет те же функции, что и сигнализатор передних подушек безопасности.

1.1.29. Часы, подсветка панели
Часы с цифровой индикацией
Показания часов устанавливаются с помощью

двух кнопок: А – часы, В – минуты.
Регулятор подсветки приборной панели
Регулятор работает только при включенном

наружном освещении.

1.1.30. Коробка передач
Автоматическая коробка передач 4НР20
А, В. Кнопки переключения режимов
Запуск двигателя
Для запуска двигателя поставьте рычаг переключения передач в положение N или Р. Нажмите на педаль тормоза при
запуске двигателя и при включении передач.
Положение рычага переключения передач
Оно подтверждается показаниями указателя на панели приборов.
Р – парковка. Используется одновременно со стояночным тормозом при стоянке автомобиля.
R – задний ход. Эта передача может быть включена только после полной остановки автомобиля и при работе двигателя
на холостом ходу.
N – нейтральная передача. Если при движении Вы случайно поставили рычаг в положение N, то прежде, чем включить
какую-либо переднюю передачу, перейдите на холостой ход.
D – вождение. В этом положении автоматически включаются 4 передачи. Моменты переключения передач выбираются
в зависимости от заданной программы.
3 – автоматически включаются только 3 первые передачи. Это положение рекомендуется при необходимости частого
переключения с 3-ей на 4-ую передачи (езда по городу или извилистой дороге).
2 или L – автоматически включаются только 2 первые передачи. это положение особенно удобно при езде по горным
дорогам, т.к. позволяет в полной мере использовать мощность двигателя при подъемах и осуществлять торможение
двигателем на спусках.
1 – включена только первая передача. Используется на крутых подъемах, в особенности когда буксируется прицеп.
Особенности коробки передач AL4
Автоматическая коробка передач AL4

При каждом включении зажигания сигнализаторы S и * мигают три раза.
Включение первой передачи осуществляется из положения L при нажатии на переключатель 1.
Чтобы выйти из положения 1, нажмите снова на переключатель 1 или передвиньте ручку переключения передач.
Программы работы
Коробка передач обеспечивает выполнение 3-х программ работы:
– автоматическая (нормальная);
– спортивная;
– езда по снегу.
При однократном нажатии на кнопки А или В соответственно включаются программы “спортивная” или “езда по снегу”.
Выбор программы подтверждается указателем на панели приборов. При новом нажатии на кнопки А или В происходит
возврат к “автоматической” программе.
Автоматическая (нормальная) программа
Переключение передач происходит автоматически в зависимости от ряда параметров: стиль вождения, профиль
дороги, загрузка автомобиля. Коробка передач непрерывно выбирает из записанных программ ту, которая лучше всех
приспособлена к условиям движения. Таким образом при умеренном стиле езды выбирается программа, позволяющая
экономить топливо. При более быстрой езде с интенсивными разгонами коробка передач выберет более спортивную
программу с переключением передач при более высоких оборотах двигателя. Переключение на высшие или низшие
передачи происходит на различных режимах в зависимости от профиля дороги (горизонтальная, подъем) и загрузки
автомобиля.
Спортивная программа
Спортивная программа позволяет использовать спортивный стиль езды и обеспечивает более быстрые разгоны.
Программа езды по снегу
В положении D включается программа езды по снегу, которая обеспечивает плавную езду по скользким дорогам с целью
улучшения сцепления колес с дорогой и управляемости. Автомобиль начинает движение на второй или третьей
передаче в зависимости от требуемого усилия для трогания с места, и переключение на низшие передачи происходит
при меньших оборотах двигателя.
В положениях 3, 2 или L коробка передач работает как ручная. В положении 3 трогание с места происходит на 3-ей
передаче и эта передача остается включенной все время. В положении 2 или L трогание с места происходит на второй
передаче и эта передача остается включенной.
Особенности работы
При длительном торможении коробка передач автоматически переключается на низшую передачу для более
эффективного торможения двигателем.
Если резко отпускается педаль газа (например, на дороге Вы увидели какое-либо препятствие), коробка передач не

переключается на высшую передачу. Это служит повышению безопасности.
С целью уменьшения выброса токсичных компонентов используется специальная программа, позволяющая двигателю
быстрее прогреваться до оптимальной температуры.
Переключение на низшие передачи
Чтобы быстро получить максимальное ускорение при разгоне не трогая рычаг переключения передач, нажмите до
упора педаль газа. Коробка передач автоматически переключится на низшую передачу или выберет ту передачу, при
которой двигатель развивает максимальную мощность.
Любые неисправности в системе сопровождаются одновременным миганием на панели приборов индикаторов S и *.

При этом можно почувствовать заметный удар при включении задней передачи (это не грозит поломкой коробки
передач).
Если увеличены обороты холостого хода, автомобиль может трогаться с места без нажатия педали газа.
Не нажимайте педаль газа при переключении передачи, когда автомобиль стоит на месте.
При переключении передач должна быть нажата педаль тормоза.
Если автомобиль заторможен, не нажимайте педаль газа при включенной передаче.
Не переключайтесь на низшую передачу для торможения на скользкой дороге.
Никогда не ставьте рычаг переключения передач в положение N, Р или R, если автомобиль еще катится.
Подвеска с электронным управлением
Подвеска автоматически и незамедлительно приспосабливается к различным стилям вождения и профилю дороги,

обеспечивая наибольший комфорт пассажиров и устойчивость автомобиля. Таким образом подвеска большую часть
времени остается мягкой, однако при жестком характере вождения (спортивное вождение, резкие повороты, обгоны) она
автоматически становится более жесткой, что позволяет автомобилю сохранять оптимальную устойчивость.
Чтобы выбрать режим SPORT, нажмите на

переключатель 1. При этом загорится световой
индикатор. В этом положении переключателя
подвеска работает в спортивном режиме. Чтобы
вернуться к автоматическому режиму работы,
нажмите еще раз на переключатель 1. Индикатор
погаснет.
Неисправность определяется по сигнализатору на панели приборов. Он загорается примерно на 3 секунды при каждом
включении зажигания. При мигании сигнализатора возможна неисправность системы.

1.1.31. Регулятор скорости
Регулятор скорости позволяет поддерживать постоянной скорость автомобиля, задаваемую водителем, независимо от
профиля дороги и без нажатия на педали газа и тормоза. Система может запоминать скорость, если она больше 40
км/час.
Включение регулятора скорости
Нажмите на выключатель 1. При этом загорится световой индикатор. При новом нажатии на выключатель 1 система
выключится.
Запоминание скорости
Как только автомобиль достигнет требуемой скорости, быстро переведите вверх переключатель 2. Скорость будет
введена в память системы и с этого момента поддерживается автоматически.
Отключение заложенной в память скорости
Можно отключить на некоторое время скорость, введенную в память. Для этого потяните на себя переключатель или
нажмите педаль тормоза или сцепления.
Восстановление скорости, введенной в память
После временного отключения скорости, введенной в память, быстро передвиньте вверх рычаг 2. Автомобиль снова
будет двигаться со скоростью, введенной в память.
Изменение введенной в память скорости
Чтобы запомнить скорость, превышающую ту, которая ранее находилась в памяти, передвиньте рычаг 2 вверх. После
достижения требуемой скорости отпустите его.
Чтобы запомнить скорость, меньшую той, которая ранее находилась в памяти, передвиньте рычаг 2 вниз. После
достижения требуемой скорости отпустите его.
Отмена введенной в память скорости
Она теряется из памяти системы при выключении зажигания или при нажатии выключателя 1 (индикатор гаснет).

1.1.32. Электрооборудование
Блоки предохранителей
Два блока предохранителей находятся в панели управления и моторном отсеке.
Блок предохранителей в панели управления
Для доступа к предохранителям откройте крышку

иммобилайзера, поверните с помощью отвертки
фиксирующий винт на четверть оборота и
откиньте крышку блока предохранителей.
Расположение предохранителей в блоке
А. Пинцет
Блок предохранителей в моторном отсеке
Блок предохранителей расположен около

аккумулятора.
Расположение предохранителей в блоке

Исправный предохранитель
Сгоревший предохранитель
Пинцет А
Замена предохранителей
Перед заменой сгоревшего предохранителя необходимо выяснить и устранить причину неисправности. Номера
предохранителей нанесены на панели. Для демонтажа предохранителей используйте специальный пинцет А, который
закреплен на панели блока предохранителей.
Расположение и назначение клемм проводов

А1 провод радиотелефона
А2 –
А3 –
А4 (+) положительная клемма аккумулятора
А5 –
А6 (+) габаритные фонари
А7 (+) вспомогательные потребители энергии
А8 “масса”
В1 (+) правый задний громкоговоритель
В2 (-) правый задний громкоговоритель
В3 (+) правый передний громкоговоритель и твитер
В4 (-) правый передний громкоговоритель и твитер
В5 (+) левый передний громкоговоритель и твитер
В6 (-) левый передний громкоговоритель и твитер
В7 (+) левый задний громкоговоритель
В8 (-) левый задний громкоговоритель

1.1.32.1. Перечень предохранителей
Блок предохранителей в панели управления
Номер Номи-
предо- нальный Защищаемая цепь
хранителя ток, А
1 10 Прикуриватель
1А
Датчик уровня жидкости в радиаторе, датчик наличия воды в топливном

фильтре (дизельный двигатель), питание цепи, включаемой после запуска
2 10 двигателя, панель приборов, бортовой компьютер, электронная противоугонная
система, усилитель рулевого управления, электронный блок управления (ЭБУ)
подогревом катализатора, интерфейс блока управления скоростью
3 10 ЭБУ и выключатель электронной системы управления подвеской
4 5 Передний левый, задний правый габаритные фонари
Регулятор фар, омыватели фар, подсветка индикатора включения ближнего

5 10
света фар на панели приборов, правые габаритные огни
6 15 ЭБУ автоматической коробки передач, датчик включенной передачи
7 20 Электропроводка прицепа
8 –
Передний правый, задний левый габаритные фонари, звуковой сигнализатор

9 5
напоминания о забытом включенном освещении
10 30 Цепь питания памяти положений сидений
11 30 Переднее левое сиденье
Фонарь заднего хода, кондиционер, ЭБУ аварийной сигнализации, сирена, стоп-

12 15
сигналы, реле электрического замка дверей
13 30 Переднее правое сиденье
14 30 Задний стеклоподъемник
ЭБУ центрального замка, память магнитолы, реле вентилятора, двойное реле

20 Bitron, ЭБУ памятью сидений, ЭБУ противоугонной сигнализации, цепь питания
15
реле противоугонной сигнализации, блоки дистанционного инфракрасного и
радиоуправления
16
16А 10 Магнитола
17
18 5 Задний противотуманный фонарь
Подсветка выключателей освещения салона, подсветка панели управления,

19 5
панель приборов и реостат

20 10 Левая фара ближнего света
Реле отключения компрессоров, компрессор, реле давления, фонари дневного

21 10 освещения, реле максимальной скорости вентилятора, управление
кондиционером, датчик температуры воздуха в салоне
22 20 Стеклоочиститель заднего стекла
23 –
Управление стеклоочистителем лобового стекла, электродвигатель

стеклоочистителя лобового стекла, таймер стеклоочистителя лобового стекла,
24 30 таймер электрообогрева заднего стекла, выключатель регулятора
скорости–датчик выключения регулятора скорости, расположенный на педали
тормоза
ЭБУ автоматической коробки передач, датчик включенной передачи, часы,

бортовой компьютер, электронная противоугонная система, управление
25 10
двигателем, плафоны, объемный выключатель и сигнализатор противоугонной
системы
26 15 Выключатель аварийной сигнализации
27 30 Электрический стеклоподъемник передней двери
Панель приборов, часы с цифровой индикацией, привод регулировки зеркала

заднего вида, привод регулировки складных зеркал заднего вида, электрический
28 10 стеклоподъемник передней двери, ЭБУ устройства памяти сиденья, ЭБУ полной
блокировки замков, реле повторного включения стеклоподъемников, люк,
бортовой компьютер
29 30 Электрический стеклоподъемник передней двери, люк
Передние и задние габаритные фонари, фонарь освещения бардачка,

30 15 выключатель аварийной сигнализации, проигрыватель компакт-дисков, зуммер
превышения скорости, электрический замок, подсветка туалетного зеркала
Блок предохранителей в моторном отсеке
Номинальный
Обозначение Защищаемая цепь
ток, А
FM1 50 Противоугонная система
FM2 50 Противоугонная система (цепь от замка зажигания)
FM3 50 Питание основного блока предохранителей
FM4 50 Выключатель освещения
FM5 50 ABS
FM6 20/ 40 Вентилятор 1
FM7 20/ 40 Вентилятор 2
FM8 40 Электрообогреватель стекла
ЭБУ автоматической коробки передач, селектор положения рычага

2 10
переключения автоматической коробки передач
3 25 ABS

4 20 Работающий двигатель
Сдвоенное реле 12-ти клапанного турбодизеля 2.1 литра и двигателя V6 24-х

5 15 клапанного 2.0 литра с турбокомпрессором и впрыском топлива, ЭБУ двигателя
V6 2 литра с турбокомпрессором и впрыском топлива
6 10 Звуковой сигнал
7 15 Таймер омывателя фар
9 10 Лямбда-зонд
10 10 Топливный насос
11
12 10 Левая противотуманная фара
13 10 Правая противотуманная фара
14 10 Левая фара дальнего света
15 10 Правая фара дальнего света

1.1.33. Колеса и шины
Величина давления воздуха в задних шинах автомобилей с кузовом универсал составляет 2,5 бар, а при полной
загрузке автомобиля – 3,2 бар.
Величина рекомендованного давления в шинах указана на табличке, прикрепленной к боковой поверхности дверцы
водителя.
Запасное колесо с малоразмерной шиной предназначено для ограниченного использования и имеет ограничение
скорости 80 км/ч. Номинальное давление воздуха малоразмерной шины – 4,2 бар.
Размеры:
– шина 185/ 70 R14T (H) 195/ 65 R15H (V) 205/ 60 R15V
– колесо 5,5J14 4.18 6J15 4.18 6,5J15 4.20
Давление воздуха в шинах, бар:
– передние колеса 2,3 2,1 – 2,4 2,3 – 2,4
– задние колеса 2,3 2,1 – 2,4 2,3 – 2,4
Размеры зимних шин:
– шина 185/ 70 R14 195/ 65 R15
– колесо 5,5J14 4.18 6J15 4.18

1.1.34. Буксировка автомобиля
Буксировка за переднюю часть автомобиля
Поднимите крышку гнезда с помощью плоского конца буксирной

петли, которая находится вместе с запасным колесом, и
вверните буксирную петлю до упора.
Буксировка за заднюю часть автомобиля
Откройте крышку гнезда, нажав на нее рукой из-под бампера.

Вверните буксирную петлю до упора.
Буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач
Буксировку следует производить с поднятыми передними колесами. Если нет такой возможности, то:
– поставьте рычаг переключения передач в положение N;
– буксируйте автомобиль со скоростью не более 70 км/ч на расстояние не более 200 км;
– запрещается добавлять масло в коробку передач.

1.1.35. Идентификационные данные
Расположение идентификационных данных
А. Табличка с данными изготовителя С. Обозначение цвета кузова

В. Идентификационный номер (VIN) на кузове автомобиля D. Идентификационный номер (VIN) на панели управления
Табличка с данными изготовителя
1. В соответствии с правилами ЕС (в зависимости

от страны поставки автомобиля)
2. Идентификационный номер автомобиля (VIN)
3. Полная масса автомобиля (GWV)
4. Полная масса автопоезда (GTW)
5. Максимальная нагрузка на переднюю ось
6. Максимальная нагрузка на заднюю ось

1.1.36. Технические характеристики
Бензиновые двигатели
8BL6A2 8BLFX 8BLFY

8BBFZ 8EL6A2 8ELFX 8ELFY
8FL6A2 8FLFX 8FLFY
1.8 литра 16
1.6 литра 1.8 литра 1.8 литра
Двигатель кл
XU5JP XU7JP/K XU7JB
XU7JP4
Рабочий объем, см3 1580 1761 1761 1761
Диаметр цилиндра х ход поршня 83 х 73 83 х 73 83 х 81,4 83 х 81,4
Число клапанов 8 8 8 16
Мощность/ при частоте вращения коленвала об/мин:
– по стандарту ЕС, кВт 65/ 6000 70/ 6000 66/ 5000 81/ 5500
– по стандарту DIN, л.с. 90/ 6000 97/ 6000 90/ 5000 112/ 5500
Крутящий момент/ при частоте вращения коленвала об/мин:
– по стандарту ЕС, Н·м 130/ 2600 142/ 3000 147/ 2600 155/ 4250
– по стандарту DIN, кгс.м 13,5/ 2600 14,8/ 3000 – 16,1/ 4250
Катализатор есть нет есть есть
Система электронного впрыска топлива есть есть есть есть
механическая механическая механическая механическая

Коробка передач (5- (5- (5- (5-
ступенчатая) ступенчатая) ступенчатая) ступенчатая)
Заправочные емкости, л:
Система смазки двигателя (с заменой

4,75 4,75 – 4,25* – 4,75
масляного фильтра)
Коробка передач и главная передача 2 2 2 2
* При наличии кондиционера воздуха
8BRFVN
8BRFV 8BR6E2
8BRFVP
8ERFV 8ER6E2
8ERFVP
8FRFV 8FR6E2
8FRFVP
2 литра 16 кл 2 литра 16 кл 2 литра 16 кл

Двигатель
XU10J4R XU10J4R XU10J4R/K
Рабочий объем, см3 1998 1998 1998

Диаметр цилиндра х ход поршня 86 х 86 86 х 86 86 х 86
Число клапанов 16 16 16
– по стандарту ЕС, Н·м 97,4/ 5500 97,4/ 5500 90/ 5500
– по стандарту DIN, л.с. 135/ 5500 135/ 5500 125/ 5500
– по стандарту ЕС, Н·м 180/ 4200 180/ 4200 172/ 4200
– по стандарту DIN, кгс.м 18,7/ 4200 18,7/ 4200 17,9/ 4200
Катализатор есть есть нет
Система электронного впрыска топлива есть есть есть
механическая автоматическая механическая

Коробка передач
(5-ступенчатая) (4-ступенчатая) (5-ступенчатая)
Система смазки двигателя (с заменой масляного фильтра) 4,25 4,25 4,25
Коробка передач и главная передача 2 – 2
8BR6E4 8BRGX
8BXFZ 8BXFZP
8ER6E4 8ERGX
8EXFZ 8EXFZP
8FR6E4 8FRGX
2 литра 16 кл 2 литра Турбо V6 с впрыском 24 кл

Двигатель
XU10J4R/K XU10J2СТЕ ES9J4
Рабочий объем, см3 1998 1998 2946
Диаметр цилиндра х ход поршня 86 х 86 86 х 86 87 х 82,6
Число клапанов 16 8 24
– по стандарту ЕС, кВт 90/ 5500 108/ 5500 140/ 5500
– по стандарту DIN, л.с. 125/ 5500 150/ 5500 194/ 5500
– по стандарту ЕС, Н·м 172/ 4200 235/ 2500 267/ 4200
– по стандарту DIN, кгс.м 17,9/ 4200 24,5/ 2500 27,7/ 4200
Катализатор нет есть есть
Система электронного впрыска топлива есть есть есть
механическая механическая
автоматическая автоматическая
Коробка передач (5-ступенчатая) (5-
(4-ступенчатая)

Коробка передач (5-ступенчатая) (5-
(4-ступенчатая) (4-ступенчатая)
ступенчатая)
Заправочные емкости, л
Система смазки двигателя (с заменой

4,25 4,25 5 5
масляного фильтра)
Коробка передач и главная передача 1,85 1,85
Дизельные двигатели
8BDHW 8BDHX 8BDHX4 8BP8C

8EDHW 8BD8B 8EDHX 8EDHX4 8EP8C
8FDHW 8FDHX 8FDHX4 8FP8
Турбодизель Турбодизель Турбодизель Турбодизель

Двигатель 1.9 литра 1.9 литра 1.9 литра 2.1 литра 12 кл
XUD9SD XUD9TF XUD9BTF XUD11BTE
Рабочий объем,
1905 1905 1905 2088
см3
Диаметр
цилиндра х ход 83 х 88 83 х 88 83 х 88 85 х 92
поршня
Число клапанов 8 8 8 12
– по стандарту
55/ 4600 67,5/ 4000 66/ 4000 80/ 4300
ЕС, кВт
75/ 4600 92/ 4000 90/ 4000 110/ 4300
DIN, л.с.
135/ 2250 196/ 2250 196/ 2250 250/ 2000
ЕС, Н·м
14/ 2250 20,5/ 2250 20,3/ 2250 26/ 2000
DIN, кгс.м
Катализатор есть нет есть есть
Система впрыска
механическая полу-электронная механическая механическая
топлива
автомати-
механи-ческая механи-ческая механи-ческая механи-ческая
Коробка передач ческая (4-
(5-ступенчатая (5-ступенчатая) (5-ступенчатая (5-ступенчатая
ступенчатая)
Система смазки
двигателя (с
заменой 4,2 – 4,5* 4,2 – 4,5* 4,2 – 4,5* 4,2 – 4,5* 4,3 – 4,8*
масляного
фильтра)
Коробка передач
и главная 2 2 2 1,85
передача
* При наличии кондиционера воздуха

1.1.37. Расход топлива автомобилей
При При
Коробка Код Городской Выброс углекислого
Двигатель 90 120
передач модели цикл газа г/км
км/час км/час
XU5JP BE3/5 8BBFZ 11,7 6,6 8,5 204
XU7JB BE3/5 8BLFX
8BLFYD
XU7JP4 BE3/5 12,2 6,7 8,7 209
8BLFYE
8BLFYS
XU7JP4 BE3/5 11,9 6,4 8,4 202
8BLFYT
XU10J4R BE3/5 8BRFV 12,9 6,9 9,1 219
8BRFVN
XU10J4R 4HP20 15,9 7,9 10,9 258
8BRFVP
XU10J2CTE ML5T 8BRGX 13,9 7,5 9,8 237
ES9J4 ML5T 8BXFZ 15,9 8 10,9 260
ES9J4 4HP20 8BXFZP 17,2 8,4 11,6 281
XUD9SD BE3/5 8BDHW 9,3 5,7 7 183
XUD9BTF BE3/5 8BDHX 9,3 5,5 6,9 181
XUD9BTF AL4 8BDHX4
XUD11BTE ML5T 8BP8C 9,5 5,7 7,1 184
8ELFX
XU7JB BE3/5
8FLFX
8ELFYE
XU7JP BE3/5 12,4 7 9 214
8FLFYE
8ELFYT
XU7JP4 BE3/5 12,1 6,9 8,8 210
8FLFYT
8ERFV
XU10J4R BE3/5 13,2 7,3 9,5 226
8FRFV
8ERFVP
XU10J4R 4HP20 16 8,1 11 264
8FRFVP
8ERGX
XU10J2CTE ML5T 14,2 7,7 10,1 241
8FRGX
ES9J4 ML5T 8EXFZ 16,1 8,2 11,1 265
ES9J4 4HP20 8EXFZP 17,3 8,5 11,7 284
8EDHW
XUD9SD BE3/5 9,3 5,8 7,1 185
8FDHW

8EDHX
XUD9BTF BE3/5 9,5 5,7 7,1 186
8FDHX
8EDHX4
XUD9BTF AL4
8FDHX4
8EP8C
XUD11BTE ML5T 9,6 5,8 7,2 190
8FP8C

1.1.38. Автомагнитола 4030
Передняя панель и органы управления
1–6. Кнопки 1–6. Пердварительная настройка 16. Кнопка BND/ AST. Короткое нажатие: переключение
приемника диапазонов FM1/ FM2/ AST/ MW/ LW. Длительное нажатие:
7. Индикатор защитного устройства от кражи включение функции автоматического запоминания станций в
8. Кнопка ON. Включение/ выключение питания диапазоне FM (Autostore)
9. Кнопка “-”. Уменьшение громкости звука, уменьшение 17. Кнопка . Автоматический или ручной поиск
низких частот, уменьшение высоких частот,баланс радиостанций в нижней части диапазона
левых/ правых и передних/ задних колонок
18. Кнопки . Частичное нажатие: реверс. Полное
10. Кнопка “+”. Увеличение громкости звука, усиление
нажатие: извлечение кассеты
низких частот, усиление высоких частот, баланс левых/
правых и передних/ задних колонок 19. Кнопка . Автоматический или ручной поиск
11. Кнопка BAL/ FAD. Однократное нажатие: баланс радиостанций в верхней части диапазона
левых/ правых колонок. Двукратное нажатие: баланс 20. Кнопки . Быстрая перемотка вперед/ назад
передних/ задних колонок 21. Кнопка TA/ AF. Короткое нажатие: приоритет информации
12. Кнопка BAS/ TRE. Однократное нажатие: выбор о дорожной обстановке. Длительное нажатие: включение/
регулировки тембра низких частот. Двукратное выключение функции AF автоматического поиска частоты
нажатие: выбор регулировки тембра высоких частот вещания выбранной станции RDS, на которой
обеспечивается лучший прием сигнала
Индикация на цифровом дисплее
1. Буквенно-цифровая информация. Частота принимаемого 4. ТР. Принимаемая радиостанция передает информацию

радиосигнала о дорожной обстановке
и диапазон, название радиостанции, прочая инфомация 5. EON. Принимаемая радиостанция входит в сет EON
2. AF. Включена функция AF (поиск частоты для улучшения 6. ST. Прием стереосигнала
качества приема сигнала) 7. Цифры 1–6. Номер фиксированной настройки
3. ТА. Включен режим ТА (приоритет информации о
дорожной обстановке)
Дистанционное управление с рулевой колонки

А. Вверх. Увеличение громкости звука

В. Вниз. Уменьшение громкости звука
С. Назад. Автоматический поиск станций в
верхней части диапазона
D. Вперед. Автоматический поиск станций в
нижней части диапазона
Е, F. Вращение. Выбор режима работы
магнитолы (приемник или проигрыватель кассет)
Технические характеристики
Защита от кражи: кодируемое устройство с 4-х значным кодом.
Дистанционное управление с рулевой колонки: рычаг с органами управления, установленный на рулевой колонке справа
от рулевого колеса.
Радиоприемник: выходная мощность: 4х12 Вт (4х3,5 Вт при коэффициенте нелинейных искажений до 1%). Система
радиоданных RDS.
Частотные диапазоны радиоприемника:
– FM: 87,5–108 МГц;

– MW: 531–1629 кГц;
– LW: 144–288 кГц.
Количество фиксируемых настроек:
– FM (автоматическое запоминание в режиме AST): 6;

– FM (ручное запоминание): 12 (2 поддиапазона FM1 и FM2 по 6 станций);
– MW (ручное запоминание): 6;
– LW (ручное запоминание): 6.
Кодируемое устройство против кражи
Устройство выполнено на базе микропроцессора. После отключения автомагнитолы от электросети автомобиля (снятие
аккумулятора, демонтаж магнитолы или первоначальная ее установка) необходимо ввести код безопасности. Магнитола
сможет быть включена только после ввода правильного кода.
Ввод кода
1. Включите магнитолу кнопкой ON. Нажмите кнопку 1 предварительной настройки. На дисплее появится 0 - - -.
Нажмите несколько раз кнопки 17 или 19, чтобы на дисплее появилась первая цифра кода (7 - - -).
2. Для подтверждения ввода первой цифры и перехода к вводу второй цифры кода нажмите кнопку 1. На дисплее
появится 70 - - -. Нажмите несколько раз кнопки 17 или 19, чтобы на дисплее появилась вторая цифра кода (73 - -).
3. Проделайте эти операции для ввода правильного кода и в завершение нажмите кнопку 1 для подтверждения ввода
четвертой цифры кода. Если введенный код верный, то послышится короткий сигнал высокого тона. Магнитола
готова к работе.
Случай ввода неверного кода
Если при вводе кода была допущена ошибка, раздастся короткий сигнал низкого тона. На дисплее появится сообщение
“ERR CODE”. Повторение попытки ввода кода возможно только после паузы в 1 минуту. Продолжительность периода
ожидания увеличивается вдвое после еще одной неудачной попытки. Этот период ограничен примерно 32 минутами.
Выключение магнитолы не влияет на длительность обязательной паузы. Отсчет времени паузы начнется снова при
включении магнитолы. После окончания паузы на дисплее появится сообщение “CODE”. Теперь можно вводить код.
Индикатор 7 красного цвета мигает при включенном зажигании, указывая на включение защитного устройства против
кражи. Индикатор гаснет при включении зажигания или магнитолы.

После отсоединения или повторного подсоединения аккумулятора на дисплей магнитолы выводится сообщение
“CODE”. Введите код.
Аудиосистема
Включение и выключение производится кнопкой ON. Если зажигание выключено, магнитола автоматически отключится
через 1 час.
Радиоприемник
Кнопки 1–6 (cм. рис. Передняя панель и органы управления). Короткое нажатие: включение фиксированной настройки на
предварительно выбранную радиостанцию. Длительное нажатие: запоминание текущей настройки в ручном режиме.
16. Короткое нажатие: переключение диапазонов FM1/ FM2/ AST/ MW/ LW. Длительное нажатие: включение функции
автоматического запоминания станций в диапазоне FM.
17. Кнопка поиска (автоматического или ручного) радиостанций в нижней части диапазона.
19. Кнопка поиска (автоматического или ручного) радиостанций в верхней части диапазона.
21. Короткое нажатие: включение/ выключение режима ТА. Длительное нажатие: включение/ выключение функции AF.
Особенности приема радиосигналов
Радиоприемник может принимать сигналы системы радиоданных RDS. Если сигнал выбранной радиостанции в
диапазоне FM удовлетворяет стандарту RDS, приемник автоматически настраивается на ту частоту, которая
обеспечивает наилучшее качество приема.
Выбор радиостанции (автоматический поиск)
Нажмите кнопку 17 или 19 (cм. рис. Передняя панель и органы управления) для начала автоматического поиска и
настройки на радиостанцию. При поиске проходит сканирование выбранного диапазона, которое отражается на
дисплее. После настройки на ближайшую по частоте сигнала радиостанцию на дисплее фиксируется частота вещания
этой станции. Если включен режим ТА, автоматический поиск ограничивается только RDS станциями, которые передают
дорожные сообщения. Режим ТА является одной из функций, обеспечиваемых системой RDS.
Автоматический поиск можно включить также с помощью рычага дистанционного управления на рулевой колонке.
При поиске радиостанций вручную нажмите и удерживайте кнопки 17 или 19.
Если после сканирования всего диапазона не найдено ни одной вещающей радиостанции, радиоприемник
переходит в режим поиска удаленных станций с более слабым сигналом.
Запоминание настроек на радиостанции
С помощью шести кнопок 1–6 можно предварительно настроить приемник на 30 станций: 6 станций в поддиапазоне
FM1, 6 станций в поддиапазоне FM2, 6 станций в диапазоне AST, 6 станций в диапазоне MW, 6 станций в диапазоне
LW. Частоты шести станций в диапазоне AST заносятся в память автоматически. Запоминание фиксированных настроек
на выбранные радиостанции, работающие в других диапазонах, производятся вручную.
Ручное запоминание настройки на выбранную станцию
Выберите желаемый диапазон (кроме AST). Настройте приемник на какую-либо станцию. Нажмите на одну из шести
кнопок 1–6 и удерживайте ее не менее 2-х секунд. Дождитесь короткого звукового сигнала, который подтверждает
запоминание текущей настройки приемника. Новая занесенная в память фиксированная настройка заменяет в памяти
предыдущую радиостанцию, соответствующую данной кнопке предварительной настройки в данном диапазоне.
Автоматическое запоминание радиостанций в диапазоне FM
Функция AST обеспечивает автоматический поиск и запоминание настройки приемника на 6 наиболее мощных станций,
работающих в диапазоне FM. Эта функция может быть использована только в диапазоне FM. При попытке включить
функцию AST в диапазоне MW или LW Вы услышите короткий сигнал низкого тона и на дисплее появится сообщение
“NO AST”. Нажмите кнопку AST 16 и удерживайте ее не менее 2-х секунд. При этом Вы услышите короткий сигнал
низкого тона. На дисплее появится сообщение “FM AST”. Приемник автоматически занесет в память частоты шести
наиболее мощных радиостанций в диапазоне предварительной настройки. После запоминания настройки на 6 станций
приемник выдаст короткий звуковой сигнал и настроится на частоту, соответствующую кнопке 1 выбора
предварительной настройки. При повторном включении функции AST новые частоты шести наиболее мощных
радиостанций замещают старые частоты, хранившиеся в памяти. Если приемник не может найти в диапазоне FM 6
работающих станций, в оставшиеся свободными ячейки памяти заносится код “0000 AST” (который выводится на

дисплей при нажатии соответствующих кнопок выбора предварительной настройки). При включении функции AST, когда
приемник работает в режиме ТА, приоритет запоминания отдается тем станциям, которые могут передавать дорожные
сообщения.
Запоминание радиостанций при выключенной функции AF
Если запоминание станций, работающих в диапазоне FM в стандарте системы RDS, производилось при выключенной
функции AF, то включение предварительной настройки приемника не приводит к автоматическому включению функции
AF (функция AF обеспечивает выбор одной из частот вещания станции, на которой прием сигнала отличается
наилучшим качеством).
Система радиоданных RDS
Приемник декодирует информацию, передаваемую одновременно с основным FM радиосигналом, и использует ее для

оптимизации качества приема и вывода на дисплей названия выбранной станции.
Основные функции системы RDS
Оптимизация приема радиосигнала (функция AF). Если радиостанция ведет одновременное вещание на нескольких
частотах, то приемник автоматически выбирает ту частоту, которая обеспечивает наилучшие условия приема.
Название радиостанции. Если станция вещает в стандарте RDS, на дисплей магнитолы вместо частоты сигнала и
диапазона выводится название принимаемой станции.
Прием дорожных сообщений (режим ТА). Система RDS позволяет принимать оперативную информацию о дорожной
обстановке, даже когда включен проигрыватель аудиокассет. Режим ТА имеет приоритет перед кассетой. Система RDS
обеспечивает также прием сообщений о дорожной обстановке, которые передаются другими радиостанциями,
входящими в сеть EON.
Оптимизация приема радиосигнала
Включенная функция AF становится активной при ухудшении качества приема радиосигнала. Функция AF
активизируется автоматически при изменении настройки приемника (частоты или диапазона). Исключением является
случай настройки на предварительно выбранную станцию, если запоминание настройки было произведено при
выключенной функции AF.
Индикатор функции AF работает следующим образом:
– индикатор горит постоянно, если работает несколько передатчиков радиостанции;

– индикатор мигает если:
• радиостанция вещает не в стандарте RDS. Индикатор автоматически перестает мигать спустя 2 минуты после начала
приема сигнала этой станции;
• радиостанция вещает в стандарте RDS, но только на одной частоте;
• автомобиль находится на границе зоны уверенного приема сигнала передатчика радиостанции (или антенна
находится в зоне радиотени). При этом последняя частота настройки приемника сохраняется без изменения.
Поиск частоты радиосигнала на границе зоны уверенного приема
Если автомобиль вышел или находится на границе зоны уверенного приема радиосигнала передатчика, приемник
производит поиск другой частоты этой же радиостанции. Поиск может продолжаться несколько секунд. Во время поиска
другой частоты вещания радиостанции на дисплей магнитолы выводится сообщение “SEEK+[название станции]”. Если
другой частоты, обеспечивающей более качественный прием, не найдено, сохраняется прежняя настройка приемника.
При изменении частоты настройки приемника может наблюдаться короткий перерыв звучания. В процессе поиска новой
частоты станции индикатор AF продолжает мигать.
Выключение функции AF
Нажмите кнопку TA/ AF 21 и удерживайте ее не менее двух секунд, чтобы включить функцию AF. При этом индикатор AF
погаснет, а поиск частоты, обеспечивающей лучшее качество приема, прекратиться. Независимо от изменения качества
приема радиосигнала настройка приемника останется на той частоте, которая была в момент выключения функции AF.
Дорожная информация (режим ТА)
При включении режима ТА приоритет отдается сообщениям о дорожной обстановке, которые передаются станциями
RDS. Во время подобного сообщения прослушивание текущей передачи или воспроизведение кассеты автоматически
приостанавливаются. Во время передачи дорожной информации кассета становится на паузу, на дисплей выдаются
чередующиеся сообщения “TRAFFIC” и “[название радиостанции]”, все кнопки управления приемником отключены,
сохраняется возможность регулировки звука. После завершения дорожного сообщения громкость автоматически

возвращается на исходный уровень. Одновременно включается кассета.
Некоторые особенности работы приемника в режиме ТА
При включенном режиме ТА автоматический поиск проводится только среди станций, способных передавать сообщения
о дорожной обстановке. Аналогично при автоматическом запоминании (функция AST) станций с наиболее мощными
сигналами приоритет отдается тем из них, которые работают в стандарте RDS и способны передавать сообщения о
дорожной обстановке.
Включение режима ТА
Включите приемник в диапазон FM. Нажмите кратко кнопку TA/AF 21. На дисплее загорится индикатор ТА. Работа
приемника в режиме ТА возможна только при настройке на станцию, способную передавать дорожные сообщения.
Признаком того, что приемник настроен на такую станцию, является включенный индикатор ТР на дисплее. Если
приемник настроен на станцию, которая не может передавать дорожные сообщения, раздастся предупреждающий
звуковой сигнал.
Прерывание сообщения о дорожной обстановке
Для прерывания сообщения коротко нажмите кнопку TA/ AF 21. При этом режим ТА остается включенным и индикатор
ТА продолжает гореть на дисплее. Также сообщение прерывается автоматически, если сигнал становится слишком
слабым.
Выключение режима ТА
В промежутке между сообщениями коротко нажмите кнопку ТА/ AF 21. Индикатор ТА погаснет.
Дорожная информация (режим EON)
Режим EON системы RDS расширяет возможности приемника, работающего в режиме ТА. Если приемник настроен на
какую-либо станцию, не способную передавать дорожную информацию, режим EON позволяет автоматически следить
за другими станциями, которые могут передавать эту информацию. Тогда при передаче подобного сообщения
прослушивание станции, на которую настроен приемник, будет временно прервано для приема дорожной информации.
При настройке приемника на любую станцию, входящую в сеть EON, на дисплее загорается индикатор “EON”. Режим
EON может быть использован только при включенном режиме ТА. Во время прослушивания сообщения,
передаваемого входящей в сеть EON станцией, на дисплей выдается название этой станции.

1.1.39. Автомагнитола с CD-проигрывателем 4050
Передняя панель и органы управления
1–6. Кнопки 1–6. Предварительная настройка 14. Кнопка OPEN. Открытие/ закрытие передней шторки
(радиоприемник). Выбор компакт-диска (CD- 15. Кнопка . Короткое нажатие: автореверс.
проигрыватель). Кнопка 6: включение /выключение Длительное нажатие: извлечение кассеты
системы шумопонижения Dolby BNR (проигрыватель 16. Передняя шторка
кассет) 17. Проигрыватель кассет
7. Кнопка ON. Включение/ выключение питания
18. Кнопка . Ручной поиск радиостанций, поиск начала
8. Кнопка “-”. Уменьшение громкости звука, уменьшение
предыдущей записи на кассете, поиск начала предыдущей
низких частот, уменьшение высоких частот, баланс левых/
дорожки на CD-проигрывателе
правых колонок, баланс передних/ задних колонок
9. Кнопка “+”. Увеличение громкости звука, усиление 19. Кнопка . Автоматический поиск радиостанций,
низких частот, усиление высоких частот, баланс левых/ быстрая перемотка пленки кассеты назад, поиск начала
правых колонок, баланс передних/ задних колонок предыдущей дорожки на CD-проигрывателе
10. Кнопка BAL/ FAD. Однократное нажатие: баланс 20. Кнопка . Ручной поиск радиостанций, поиск начала
левых/правых колонок. Двукратное нажатие: баланс следующей записи на кассете, поиск начала следующей
передних/задних колонок дорожки на CD-проигрывателе
11. Кнопка BAS/ TRE. Однократное нажатие: выбор
21. Кнопка . Автоматический поиск радиостанций,
регулировки тембра низких частот. Двукратное нажатие:
быстрая перемотка пленки кассеты вперед, быстрое
выбор регулировки тембра высоких частот
перемещение головки к началу компакт-диска
12. Кнопка TA/ AF. Короткое нажатие: приоритет
22. Кнопка SCN/ RDM. Короткое нажатие: сканирование
информации о дорожной обстановке (включен индикатор
станций предварительной настройки (радиоприемник),
ТА). Длительное нажатие: включение/ выключение
сканирование записей на кассете, сканирование дорожек
функции AF автоматического поиска частоты вещания
компакт-диска
выбранной станции RDS, на которой обеспечивается
лучший прием сигнала 23. Кнопка SRC/ . Короткое нажатие: переключение
13. Кнопка BND/ AST. Короткое нажатие: Переключение режима работы магнитолы (приемник/ кассета/ CD-
диапазонов FM1/ FM2/ AST/ MW/ LW. Длительное проигрыватель). Длительное нажатие: отключение звука
нажатие: включение функции автоматического 24. Световой индикатор защитного устройства от кражи
запоминания станций в диапазоне FM (Autostore)
Показания цифрового дисплея
1. Частота принимаемого радиосигнала и диапазон, название

1. Частота принимаемого радиосигнала и диапазон, название
6. Прием стереосигнала
принимаемой станции, прочая информация
7. Цифры 1–6 – номер фиксированной настройки
2. Включена функция AF (поиск частоты для улучшения качества
на приемнике, номер компакт-диска в магазине
приема сигнала)
8. Включена система Dolby BNR
3. Включен режим ТА (приоритет информации о дорожной
9. Воспроизведение кассеты типа “металл” или
обстановке)
“хром”
4. Принимаемая станция передает информацию о дорожной
10. Включен режим автоматического
обстановке
запоминания станций FM диапазона
5. Принимаемая станция входит в сеть EON
Дистанционное управление рычагом на рулевой колонке
А. Увеличение громкости звука Е. Выбор режима работы магнитолы (приемник/

В. Уменьшение громкости звука проигрыватель аудиокассет/ CD-проигрыватель)
С. Автоматический поиск станций, поиск начала следующей записи на .
кассете, поиск начала следующей дорожки на CD-проигрывателе F. Выбор диапазона (одним касанием), реверс
D. Автоматический поиск станций, поиск начала предыдущей записи направления воспроизведения записи на
на кассете, поиск начала предыдущей дорожки на CD-проигрывателе кассете, выбор следующего компакт-диска
(одним касанием)
Технические характеристики
Защита от кражи: кодируемое устройство с 4-значным кодом.
Дистанционное управление: рычаг с органами управления, установленный на рулевой колонке.
Аудиосистема:
– отключение звука.
– выходная мощность: 4х30 Вт (4х10 Вт) при коэффициенте нелинейных искажений до 1%.
Радиоприемник: система радиоданных RDS.
Частотные диапазоны приемника:
– FM: 87,5–108 МГц;

– MW (средние волны): 531–1629 кГц;
– LW (длинные волны): 144–288 кГц.
Количество фиксируемых настроек:
– FM (автоматическое запоминание в режиме AST): 6;

– FM (ручное запоминание): 12 (2 поддиапазона FM1 и FM2 по 6 станций);
– MW (ручное запоминание): 6;
– LW (ручное запоминание): 6.
Проигрыватель аудиокассет:
– автореверс
– автоматический детектор типа ленты
– поиск записи по паузам
– сканирование записей

– система шумопонижения Dolby B
CD-проигрыватель:
– магазин на 6 компакт-дисков
– быстрое перемещение считывающей головки
– автоматический поиск дорожки
– сканирование дорожек
– случайный порядок воспроизведения записей.
Все сообщения, касающиеся режимов работы магнитолы, выводятся на центральный дисплей панели управления
Кодируемое устройство против кражи
Устройство выполнено на базе микропроцессора. После отключения автомагнитолы от электросети автомобиля (снятие
аккумулятора, демонтаж магнитолы или первоначальная ее установка) необходимо ввести код безопасности. Магнитола
сможет быть включена только после ввода правильного кода.
Ввод кода
1. Включите магнитолу кнопкой ON. Нажмите кнопку 1 предварительной настройки. На дисплее появится 0 - - -.
Нажмите несколько раз кнопки 18 или 20, чтобы на дисплее появилась первая цифра кода (7 - - -).
2. Для подтверждения ввода первой цифры и перехода к вводу второй цифры кода нажмите кнопку 1. На дисплее
появится 70 - - -. Нажмите несколько раз кнопки 18 или 20, чтобы на дисплее появилась вторая цифра кода (73 - -).
3. Проделайте эти операции для ввода правильного кода и в завершение нажмите кнопку 1 для подтверждения ввода
четвертой цифры кода. Если введенный код верный, то послышится короткий сигнал высокого тона. Магнитола
готова к работе.
Случай ввода неверного кода
Если при вводе кода была допущена ошибка, раздастся короткий сигнал низкого тона. На дисплее появится сообщение
“ERR CODE”. Повторение попытки ввода кода возможно только после паузы в 1 минуту. Продолжительность периода
ожидания увеличивается вдвое после еще одной неудачной попытки. Этот период ограничен примерно 32 минутами.
Выключение магнитолы не влияет на длительность обязательной паузы. Отсчет времени паузы начнется снова при
включении магнитолы. После окончания паузы на дисплее появится сообщение “CODE”. Теперь можно вводить код.
Индикатор 24 красного цвета мигает при включенном зажигании, указывая на включение защитного устройства против
кражи. Индикатор гаснет при включении зажигания или магнитолы.
После отсоединения или повторного подсоединения аккумулятора на дисплей магнитолы выводится сообщение
“CODE”. Введите код.
Радиоприемник
Все основные функции, выполняемые радиоприемником, аналогичны автомагнитоле 4030. Кроме того, добавлены
следующие функции:
Сканирование предварительно выбранных радиостанций. Магнитола обеспечивает возможность сканирования шести

предварительно выбранных станций в любом из диапазонов. В процессе сканирования радиостанций можно остановить
свой выбор на одной из них.
Сканирование предварительно выбранных радиостанций, работающих в одном диапазоне. Выберите диапазон, который
желаете сканировать. Кратко нажмите кнопку SCN 22. При сканировании поочередно включаются все предварительно
выбранные радиостанции, работающие в данном диапазоне. Очередность определяется порядком ячеек памяти,
закрепленных за кнопками 1–6. Сканирование начинается с радиостанции, которая занесена в ячейку памяти кнопки 1,
или с радиостанции, следующей за выбранной в данный момент. Примерная длительность прослушивания каждой
станции (режим ТА выключен) составляет:
– пять секунд при хорошем качестве приема;

– примерно одна секунда при слабом радиосигнале.
Примерная длительность прослушивания каждой станции (режим ТА включен) составляет:
– пять секунд для радиостанций, способных передавать дорожные сообщения;

– примерно одна секунда для радиостанций, не способных передавать дорожные сообщения.

Выбор радиостанции во время сканирования. Кратко нажмите кнопку SCN 22 во время прослушивания понравившейся
радиостанции, чтобы оставить радиоприемник настроенным на эту станцию. Порядок настройки радиоприемника на
предварительно выбранные радиостанции не изменяется.
Прерывание сканирования. Для прерывания сканирования предварительно выбранных радиостанций:
– выберите какую-либо радиостанцию;

– выберите какую-либо функцию, кроме включаемых кнопкой TA/AF 12.
Проигрыватель аудиокассет
Поиск начала записи по паузе. Данная функция позволяет начинать воспроизведение текущей записи с начала или
последующей записи на ленте. Эта функция основана на поисках пауз между записями. Поиск начала записи можно
также осуществлять с помощью рычага дистанционного управления на рулевой колонке.
Поиск начала предыдущей записи. Для поиска начала текущей записи нажмите кнопку 18. В процессе поиска начала
записи звук отключается и на дисплей выводится сообщение “PREV 1” После нахождения начала записи
воспроизведение возобновляется. Эта функция может быть также включена с помощью рычага дистанционного
управления. N-кратное нажатие кнопки 18 приводит к переходу к началу (n-1)-й записи, считая от текущей. При этом на
дисплей выводится сообщение “PREV n”. Во время поиска начала нужной записи звук отключается, а на дисплее
отражаются переходы от начала одной записи к началу другой. После нахождения начала нужной записи
воспроизведение возобновляется. При каждом нажатии кнопки 18 значение n на дисплее увеличивается на единицу.
Поиск начала следующей записи. Для поиска начала следующей записи нажмите кнопку 20. В процессе поиска начала
записи звук отключается и на дисплей выводится сообщение “NEXT 1”. После нахождения начала записи
воспроизведение возобновляется. Эта функция может быть также включена с помощью рычага дистанционного
управления на рулевой колонке. N-кратное нажатие кнопки 20 приводит к переходу к началу n-й записи, считая от
текущей. При этом на дисплей выводится сообщение “NEXT n”. Во время поиска начала нужной записи звук
отключается, а на дисплее отражаются переходы от начала одной записи к началу другой. После нахождения начала
нужной записи воспроизведение возобновляется. При каждом нажатии кнопки 20 значение n на дисплее увеличивается
на единицу.
Сканирование записей. Функция сканирования позволяет быстро прослушать начальные фрагменты всех записей на
аудиокассете. Сканирование основано на использовании пауз между записями. Кратко нажмите кнопку SCN/ RDM 22
для начала сканирования. При этом на дисплей будет выведено сообщение “SCAN”. Проигрыватель будет
воспроизводить 10-ти секундные начальные фрагменты всех записей на аудиокассете, начиная с записи, которая
следует за текущей. Для прекращения сканирования повторно кратко нажмите кнопку SCN/ RDM 22. Воспроизведение
начнется с записи, на которой было прервано сканирование.
CD-проигрыватель
Сканирование компакт-диска. Кратко нажмите кнопку SCN/ RDM 22. При этом каждая дорожка компакт-диска будет
проигрываться в течение десяти секунд. На дисплей выдается сообщение “SC [номер дорожки]”. Для прекращения
сканирования еще раз кратко нажмите кнопку “SCN/ RDM” 22. Воспроизведение компакт-диска будет продолжено с
дорожки, которая проигрывалась в момент отмены сканирования.
Воспроизведение записей в случайном порядке. Нажмите кнопку “SCN/ RDM” 22 и удерживайте ее не менее двух
секунд. Включение режима воспроизведения записей в случайном порядке подтверждает короткий звуковой сигнал.
Воспроизведение начинается с того диска, который Вы слушали в момент включения данного режима. Сначала CD-
проигрыватель воспроизводит в случайном порядке все записи текущего компакт-диска, затем переходит к следующим
компакт-дискам. После исчерпания всего запаса компакт-дисков в дисковом магазине CD-проигрыватель возвращается
к первому компакт-диску. При воспроизведении записей в случайном порядке на дисплей постоянно выдается
сообщение “RD [номер дорожки] CD” и номер проигрываемого компакт-диска. [Номер дорожки] определяет положение
записи на компакт-диске. Для отмены режима воспроизведения записей в случайном порядке повторно нажмите кнопку
SCN/ RDM 22 и удерживайте ее не менее двух секунд.

1.1.40. Управление приборами наружного освещения
А, В. Кольцевой выключатель
Включение внешнего освещения осуществляется поворотом кольцевого выключателя А.
Освещение выключено
Включены габаритные фонари
Включен ближний или дальний свет фар
Переключение ближнего и дальнего света фар осуществляется путем нажатия на рычаг по направлению к себе до
щелчка.
Передние и задние противотуманные фары и фонари включаются поворотом кольцевого выключателя В. Включение
подтверждается загоранием соответствующих индикаторов на панели приборов.
Задние противотуманные фонари включены
Передние противотуманные фары включены
Передние и задние противотуманные фары и фонари включены

1.1.41. Регулировка сидений
Ручная регулировка сидений
1. Регулировка продольного положения
2. Регулировка наклона подушки сиденья
3. Регулировка сиденья по высоте
4. Регулировка наклона спинки сиденья
5. Регулировка поясничного подпора
Электрическая регулировка сиденья

А. Регулировка продольного положения
В. Регулировка наклона подушки сиденья
С. Регулировка сиденья по высоте
D. Регулировка наклона спинки сиденья
1, 2, М. Кнопки запоминающего устройства
Запоминающее устройство позволяет сохранить в памяти 2 варианта настройки сиденья и наружных зеркал заднего
вида.
Запоминание положений сиденья и зеркал заднего вида
1. Поверните ключ в замке зажигания в положение А.
2. Отрегулируйте положения сиденья и зеркал заднего вида.
3. Нажмите одновременно кнопки М и 1 для запоминания первого варианта или кнопки М и 2 для запоминания
второго варианта регулировок.
Установка сиденья и зеркал в положение, зафиксированное запоминающим устройством
4. Дверь открыта и зажигание выключено: однократное нажатие на кнопку 1 или 2 приводит к автоматической
установке сиденья, а затем зеркал заднего вида соответственно по первому или второму варианту настройки. При
кратком нажатии на кнопку происходит установка зеркал заднего вида. При удержании кнопки в нажатом положении
происходит установка зеркал, а затем сиденья.
5. После завершения автоматической установки сиденья и зеркал раздается короткий звуковой сигнал.
Установка
1. Снимите заднюю полку.
2. Сложите пол багажного отделения А, используя для этого

ручку на панели пола. Взявшись за подголовник, поднимите
спинку третьего сиденья В.
3. Сильно потяните вверх спинку третьего сиденья, держа при этом подушку сиденья поднятой вверх.
4. Опустите подушку сиденья и убедитесь, что она зафиксирована в гнездах.

1.1.42. Регулировка фар
Регулятор фар
Регулировка фар
В зависимости от загрузки автомобиля рекомендуется отрегулировать направление световых пучков.
Положения регулятора:
0. 1 или 2 человека на передних сиденьях;

1. 5 человек;
2. 5 человек и максимально разрешенный груз;
3. Водитель и максимально разрешенный груз.
Регулятор фар работает, если включен ближний или дальний свет.
Регулировка фар вручную (из моторного отсека)
Регулировка осуществляется поворотом регулятора, расположенного за блоком фары.
Предусмотрено 4 положения регулятора, отмеченные цифрами 0–3. Положение 3 соответствует максимальной

загрузке. Начальное положение регулятора – 0.

2. Техническое обслуживание
2.1. Бензиновые модели
2.1.1. Технические сведения
Эксплуатационные материалы и жидкости
Всесезонное моторное масло по спецификации ACEA A2/96 или API

Двигатель
SG (Duckhams QS, QXR, Hypergrade Plus, Hypergrade или 1OW-40)
Система охлаждения Охлаждающая жидкость Procor 3000 (Duckhams)
Трансмиссионное масло SAE 75W-8OW по спецификации API GL5

Механическая коробка передач
(Duckhams Hypoid PT 75W-8OW)
Автоматическая коробка передач Только масло для автоматической трансмиссии ESSO LT 71141
Жидкость для гидросистемы по DOT4 (универсальная жидкость для

Тормозная система и сцепление
тормозов и сцепления Duckhams)
Масло для автоматической трансмиссии Dexron IID (Duckhams

Усилитель рулевого управления
Unimatic)
Объемы
Моторное масло (включая масляный фильтр):
– двигатель 1.6 литра 4,75 л
– двигатель 1.8 литра:
• модели с кондиционером 4,25 л
• модели без кондиционера 4,75 л
– двигатель 2.0 л 4,25 л
Система охлаждения:
Все двигатели (приблизительно) 8,0 л
Трансмиссия:
– механическая (приблизительно) 2,0 л
– автоматическая трансмиссия:
• слив и заливка 3,0 л
• общая вместимость (включая гидротрансформатор) 8,3 л
Топливный бак 70 л
Двигатель
Масляный фильтр Champion F118

Натяжение приводного ремня (с использованием электронного инструмента Peugeot):
– новый ремень 120 единиц
– ремень б/у 90 единиц
Система охлаждения
Смесь антифризов:
– антифриз 50% Защита до -37° C
Топливная система
Фильтрующий элемент воздушного фильтра Champion
Топливный фильтр Champion
Система зажигания
Свечи зажигания:
– тип Champion RC1OYCC
– межэлектродный зазор 0,9 мм
Тормоза
Накладка дисковой тормозной колодки (толщина, min) 2,0 мм
Накладка барабанной тормозной колодки (толщина, min) 1,5 мм
Давление в шинах (кг/см2) Передние Задние
Модели Saloon:
– 185/ 70 R14, 195/ 65 R15 2,31 2,31
– 205/ 60 R15 2,45 2,45
Модели Estate:
– 185/ 70 R14 2,45 2,52
– 195/ 65 R15 2,31 2,45
– 205/ 60 R15 2,45 2,45
Моменты затягивания, Н·м
Болты крепления механизма натяжения приводного ремня, модели без кондиционера:
– двигатели 1.6 и 1.8 литра 30
– двигатели 2.0 литра 20
Болты крепления механизма натяжения приводного ремня, модели с

20
кондиционером
Пробка заливки/ уровня масла механической коробки передач 20

Болты крепления колес 90

2.1.2. Периодичность обслуживания
Для того, чтобы Ваш автомобиль был в прекрасном состоянии, необходимо периодически проводить его техническое
обслуживание. Обслуживание можно проводить как постоянно, так и через определенные интервалы, которые
приведены ниже. Это минимальные интервалы обслуживания, рекомендуемые этим Руководством.
Еженедельно или каждые 400 км
Проверьте следующие элементы:
– уровень масла в двигателе;

– уровень охлаждающей жидкости;
– уровень тормозной жидкости;
– наличие воды в стеклоомывателе;
– состояние аккумулятора, шин, стеклоочистителей и всех лампочек.
Каждые 15 000 км или 12 месяцев (что наступит раньше)
Замените моторное масло и фильтр.
Проверьте уровень масла в автоматической трансмиссии и долейте, если необходимо.
Проверьте все компоненты под капотом и шланги с жидкостями.
Замените фильтр пыльцы системы вентиляции (если имеется).
Проверьте действие сцепления.
Проверьте состояние уплотнений приводного вала .
Проверьте рулевое управление и компоненты подвески.
Смажьте все шарниры и замки.
Каждые 30 000 км
В дополнение ко всем пунктам, изложенным выше, выполните следующее:
Проверьте состояние передних и задних тормозных колодок, а также тормозного диска, и при необходимости замените
их (модели с дисковыми тормозами).
Проверьте действие ручного тормоза
Замените свечи зажигания.
Замените воздушный фильтр.
Замените топливный фильтр.
Проверьте состояние клинового приводного ремня и при необходимости замените.
Проверьте уровень масла механической коробки передач и при необходимости долейте.
Проверьте состояние задних тормозных колодок и при необходимости замените (модели с тормозными барабанами).
Каждые 60 000 км или 2 года
Замените тормозную жидкость.

Замените зубчатый ремень привода.
Настоятельно рекомендуется заменить зубчатый ремень до 60 000 км на автомобилях, которые используются

интенсивно (много коротких поездок, ускорений и торможений), т.к. из-за разрыва зубчатого ремня возникает серьезное
повреждение двигателя.
Замените охлаждающую жидкость.

2.1.3. Техническое обслуживание
Моторный отсек (2.0-литровый 16-ти клапанный двигатель)
1. Заливная горловина моторного масла 9. Насос усилителя рулевого управления

2. Щуп для измерения уровня масла 10. Компрессор кондиционера
3. Аккумулятор 11. Генератор
4. Бачок для тормозной жидкости 12. Бачок усилителярулевого управления
5. Радиатор 13. Бачок стеклоомывателя
6. Расширительный бачок 14. Коробка реле и предохранителей
7. Стойка подвески 15. Термостат
8. Кожух воздушного фильтра 16. Корпус дросселей
Вид снизу моторного отсека
1. Сливная пробка моторного масла 4. Суппорт тормоза

2. Компрессор кондиционера 5. Нижний рычаг передней подвески
3. Промежуточный подшипник приводного вала 6. Рулевая тяга
7. Стабилизатор

Вид задней части кузова
1. Топливный бак 4. Суппорт тормоза

2. Продольный рычаг задней подвески 5. Нижний рычаг задней подвески
3. Трос ручного тормоза 6. Рычаг задней подвески
Этот подраздел предназначен для того, чтобы обеспечить правильность проведения технического обслуживания
автомобиля, помочь поддержать автомобиль в надлежащем состоянии и продлить его срок службы.
Если техобслуживание не проводилось регулярно, то следствием этого может стать плохая работа двигателя (неполная
отдача мощности, странное поведение двигателя и т.д.). В таком случае следует выполнить следующие действия:
Первичные действия
Очистите, осмотрите и проверьте аккумулятор.
Проверьте все связанные с двигателем жидкости.
Проверьте состояние и натяжение вспомогательного приводного ремня.
Замените свечи зажигания.
Проверьте состояние воздушного фильтра и замените, если необходимо.
Проверьте состояние всех шлангов(патрубков) и их герметичность.
Если эти действия не оказались эффективными, то выполните следующие действия:
Вторичные действия
Проверьте систему зарядки.
Проверьте систему зажигания.
Проверьте топливную систему.
Замените провода высокого напряжения в системе зажигания.

2.1.3.1. Каждые 15000 км или 12 месяцев
2.1.3.1.1. Замена масла и масляного фильтра
Периодические замены масла и фильтра – наиболее важные профилактические процедуры техобслуживания. Когда
моторное масло стареет, оно становится жидким и загрязненным, что ведет к преждевременному износу двигателя.
Перед началом этой процедуры соберите вместе все необходимые инструменты и материалы. Необходимо, чтобы
двигатель был теплым, для того чтобы масло лучше стекало вместе с основной массой загрязнивших его веществ.
1. Ослабьте сливную пробку примерно на пол-оборота, используя специальный ключ квадратного сечения.
Поместите контейнер для слива масла под сливной пробкой и отвинтите пробку полностью. Если необходимо,
нажимайте на пробку, когда отвинчиваете, чтобы масло не протекало преждевременно. Снимите кольцевое
уплотнение со сливной пробки.
2. Когда масло полностью стечет, вытрите все вокруг сливного отверстия тряпкой и надежно завинтите пробку.
3. Используйте специальный инструмент, чтобы ослабить

фильтр, затем отвинтите его рукой. Вылейте старое масло в
контейнер.
4. Вытрите все следы масла и грязи вокруг места крепления фильтра. Проверьте, не осталось ли резиновое
уплотнение на блоке цилиндров. Если оно осталось, то снимите его.
5. Смажьте тонким слоем моторного масла резиновое уплотнение нового масляного фильтра и завинтите фильтр
рукой, не используя никаких инструментов.
6. Поставьте автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.
7. Извлеките щуп для измерения уровня масла, отвинтите крышку от заливной горловины. Залейте масло, используя
соответствующий сорт масла. Залейте половину необходимого количества масла и подождите нескольких минут,
чтобы масло стекло в поддон. Затем продолжите наливать масло маленькими порциями, пока уровень масла не
достигнет минимального уровня на щупе. При добавлении еще примерно 1-го литра уровень масла поднимется до
максимального на щупе. Закройте крышку заливной горловины.
8. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. Проверьте его на предмет утечек масла вокруг
фильтра и сливной пробки на поддоне. Имейте в виду, что аварийная лампочка давления масла может гореть
несколько секунд, поскольку масло должно заполнить все каналы и масляные емкости в двигателе.
9. Выключите двигатель и подождите несколько минут, чтобы масло стекло в поддон. Проверьте уровень масла и
долейте, если необходимо.

2.1.3.1.2. Проверка уровня масла в автоматической коробке передач
1. Проведите короткую поездку на автомобиле, чтобы нагреть

трансмиссию до нормальной температуры. Затем остановите
автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. Уровень
масла проверяется щупом, размещенным на передней стороне
моторного отсека непосредственно перед соединением
двигателя с коробкой передач. Верх щупа имеет яркую окраску.
2. На холостом ходу двигателя при затянутом ручном и ножном

тормозе переместите ручку селектора по всем позициям и
вернитесь в положение «Р» (Park). В этом положении селектора
проверьте уровень масла. Он должен быть между нижней (а) и
верхней (b) отметками.
3. Если уровень масла низкий, то добавьте его через отверстие для щупа. Примечание. Никогда не допускайте, чтобы
уровень масла был больше верхней отметки.
4. Затем сделайте пробную поездку и проверьте уровень еще раз.
5. Всегда поддерживайте уровень масла между двумя отметками щупа. Нехватка масла может привести к серьезным
поломкам коробки передач.
6. Если возникает необходимость часто доливать масло, то значит имеет место утечка, которую необходимо найти и
устранить до тех пор, пока это не привело к серьезным последствиям.

2.1.3.1.3. Проверка герметичности шлангов и вытекания жидкостей
Охлаждающая жидкость
1. Утечка в системе охлаждения обычно обнаруживается по

белому или цвета ржавчины налету в области, примыкающей к
утечке.
2. Тщательно проверьте радиатор и шланги охлаждающей жидкости по всей длине. Замените шланги с трещинами,
разрывами и признаками старения. Трещины легче обнаружить, если пережать шланг. Обратите особое внимание на
хомуты, которые прикрепляют шланги к элементам системы охлаждения. Хомуты крепления шланга, которые были
сильно затянуты, могут вызвать разрыв или прокол шланга, результатом чего будут утечки в системе охлаждения.
3. Осмотрите все компоненты системы охлаждения (шланги, поверхности разъемов и т.д.) на предмет утечек. Если
обнаружены какие-либо проблемы подобного характера с компонентами системы, то замените этот компонент или
прокладку.
Топливо
Утечки топлива точно определить трудно, пока утечка не станет существенной и, следовательно, легко видимой.
Топливо имеет тенденцию быстро испаряться, как только оно входит в контакт с воздухом, особенно в горячем моторном
отсеке. Маленькие капли могут исчезать прежде, чем Вы сможете определить место утечки. Если Вы подозреваете, что
имеется утечка топлива в области моторного отсека, тогда охладите двигатель и запустите его, пока он холодный, при
открытом капоте. Металлические элементы имеют тенденцию сжиматься в холодном состоянии, резиновые шланги
имеют тенденцию ослабляться, так что любые утечки будут более очевидны, пока двигатель нагревается от запуска из
холодного состояния.
1. Проверьте все соединения топливопроводов к топливной магистрали, топливному регулятору давления и
топливному фильтру. Проверьте каждый резиновый топливный шланг по всей длине на наличие разрывов или
трещин. Проверьте утечки от гофрированных соединений между резиновыми и металлическими топливопроводами.
Проверьте соединения между металлическими топливопроводами и кожухом топливного фильтра. Также проверьте
область вокруг топливных форсунок на признак кольцевой утечки.
2. Чтобы определить утечки топлива между топливным баком и моторным отсеком, автомобиль необходимо поднять.
Осмотрите бак и шланг заливной горловины на проколы, трещины и другие повреждения. Это соединение особенно
ненадежно.
3. Тщательно проверьте все резиновые шланги и металлические топливопроводы, отходящие от бака. Проверьте
ослабленные соединения, ухудшенные шланги, закрученные топливопроводы и другие повреждения. Обратите
особое внимание на трубы вентиляции и шланги, которые часто перекручиваются вокруг шланга заливной горловины
и могут быть заблокированными, делая бак труднозаполняемым. Следуйте за топливоподачей и возвратными
шлангами к переду автомобиля, тщательно осматривая их полностью на признаки повреждения или коррозии.
Меняйте поврежденные секции по мере необходимости.
Моторное масло
Осмотрите область вокруг крышки головки блока цилиндров, масляного фильтра и поверхностей разъема поддона.
Имейте в виду, что с течением времени в этой области может появиться очень небольшая утечка и поэтому то, что
Вы действительно ищете, это признаки серьезной утечки, вызванной разрывом прокладки. Моторное масло,
просачивающееся из-под крышки зубчатого ремня привода или картера сцепления может быть признаком износа
уплотнительных колец коленвала или входного вала коробки передач. Если утечка найдена, то замените дефектную
прокладку или масляное уплотнение.
Масло для автоматической трансмиссии

Проверьте шланги, ведущие к охладителю масла впереди моторного отсека на предмет утечки. Ищите дефекты,
вызванные коррозией и повреждением от соприкосновения с землей или грязью, отброшенной от поверхности
дороги. Трансмиссионное масло обычно красного цвета.
Жидкость в системе усилителя рулевого управления
1. Проверьте шланг, расположенный между питательным бачком и насосом усилителя рулевого управления и
возвратным шлангом, от полки управления до питательного бачка. Также проверьте шланг высокого давления между
насосом и полкой управления.
2. Проверьте шланги, ведущие к охладителю жидкости впереди моторного отсека (в некоторых моделях). Ищите
дефекты, вызванные коррозией и повреждением от соприкосновения с землей или грязью, отброшенной от
поверхности дороги.
3. Обратите особое внимание на гофрированные соединения и область, окружающую шланги, которые закреплены с
регулируемыми скобами рулевой передачи. Подобно трансмиссионному маслу, эта жидкость красного цвета.
Кондиционер воздуха (охлаждающее средство)
Система кондиционирования воздуха заполнена охлаждающей жидкостью, находящейся под высоким давлением. Если
система кондиционирования воздуха открыта и разгерметизирована без помощи специального оборудования, жидкость
немедленно испарится. Если жидкость входит в контакт с вашей кожей, это может причинить серьезное обморожение.
Обо всех подозрительных утечках системы кондиционирования воздуха должен быть немедленно предупрежден дилер
Peugeot или специалист по кондиционерам воздуха. Утечка может быть обнаружена по заметному устойчивому
снижению уровня охлаждающей жидкости.
Появление влаги на дренажной трубе конденсатора (газоохладителя) под автомобилем сразу после использования
кондиционера – нормальное явление и не должно быть причиной для беспокойства.
Тормозная жидкость
Тормозная жидкость – ядовитое вещество с водянистой консистенцией. Новая жидкость почти бесцветная, но она
темнеет со временем и при интенсивном использовании.
1. Проверьте область соединения тормозных трубок с главным тормозным цилиндром на предмет утечки. Проверьте
область вокруг основания питательного бачка на признаки утечки, вызванной дефектом прокладки. Также исследуйте
муфты трубопровода тормоза в гидроустройстве ABS.
2. Если потеря жидкости очевидна, но утечка не может быть точно определена, моторный отсек, суппорт тормозов и
трубки тормозной системы должны быть тщательно проверены на поднятом автомобиле. Утечка жидкости из
тормозной системы – серьезное повреждение, которое должно быть исправлено немедленно.
Неопознанные утечки жидкостей
Если есть признаки утечки какой-либо жидкости, но Вы не можете распознать тип жидкости или точное происхождение,
то следует оставить автомобиль на долгое время и положить большой кусок бумаги или тряпки под автомобиль. Это
поможет найти место протекания жидкости, а также поможет идентифицировать вытекающую жидкость по цвету. Но
имейте в виду, что некоторые утечки могут проявляться только при работающем двигателе.
Вакуумные шланги
Несмотря на то, что тормозная система гидравлическая, усилитель тормозов увеличивает усилие, прилагаемое к
тормозной педали, используя вакуум во впускном коллекторе, создаваемый при работе двигателя. Вакуум передается
усилителю через шланг большого сечения. Любая негерметичность этого шланга уменьшит эффективность тормозной
системы.
Кроме того, многие из компонентов, особенно компоненты управления эмиссией, приводятся в действие от вакуума,
создаваемого во впускном коллекторе через шланги маленького сечения. Утечка в вакуумном шланге означает, что
воздух засасывается в шланг (а не выходит из шланга), и это делает утечку очень трудной для обнаружения. Метод
обнаружения состоит в том, чтобы использовать старый вакуумный шланг как своего рода стетоскоп: держите один
конец шланга близко к уху (но не в ухе), а другой конец используйте, чтобы исследовать область вокруг
предполагаемой утечки. Когда конец шланга будет находиться непосредственно над местом утечки, шипящий звук

будет отчетливо слышен через шланг. Необходимо избегать контакта с горячими и движущимися деталями, т.к.
двигатель при проверке должен работать. Замените все найденные негерметичные вакуумные шланги.

2.1.3.1.4. Замена фильтра тонкой очистки воздуха в системе вентиляции
1. Включите стеклоочистители и выключите зажигание так, чтобы щетки остановились в верхнем положении.
2. В моторном отсеке отвинтите стопорную гайку, отожмите и

удалите со стороны водителя пластиковую входную
вентиляционную крышку от основания ветрового стекла.
3. Отожмите входную вентиляционную панель и снимите ее,

чтобы получить доступ к фильтру.
4. Осторожно извлеките фильтр из гнезда.
5. Полностью уберите фильтр из автомобиля.
6. Протрите гнездо и установите новый фильтр.

7. Установите вентиляционную панель, поставьте крышку и завинтите стопорную гайку.
8. Включите зажигание и возвратите щетку стеклоочистителя на место.

2.1.3.1.5. Проверка работы сцепления
Все модели с бензиновыми двигателями, описанные в этом Руководстве, оборудованы тросовым саморегулирующимся
механизмом сцепления, который является малообслуживаемым. Единственное необходимое обслуживание состоит в
том, чтобы проверить, что педаль сцепления перемещается плавно и легко по всей длине хода и что сцепление
функционирует нормально, без пробуксовки или подтягивания.

2.1.3.1.6. Проверка защитного чехла приводного вала
1. Поднимите и тщательно закрепите автомобиль на

подставках. Поверните руль вправо или влево до упора и
покрутите колесо. Осмотрите резиновые защитные чехлы
ШРУСа, сжимая их для раскрытия сгибов. Проверьте их на
наличие трещин, которые могут привести к утечке смазки, а
также к проникновению внутрь воды и грязи.
2. Также проверьте состояние крепежных хомутов. Осмотрите чехлы внутренних ШРУСов и кожухи с другой стороны.
Если найдено какое-либо повреждение, то кожух необходимо немедленно заменить.
3. Также проверьте состояние крепежных хомутов. Осмотрите чехлы внутренних ШРУСов и кожухи с другой стороны.
Если найдено какое-либо повреждение, то кожух необходимо немедленно заменить.
4. В то же время проверьте общее состояние ШРУСа, держа вал и одновременно пытаясь провернуть колесо.
Повторите попытку, придерживая внутренний ШРУС и проворачивая вал. Любой заметный люфт указывает на износ
ШРУСа, износ в пазах вала или отвинчивание стопорной гайки вала.

2.1.3.1.7. Рулевое управление и подвеска
1. Поднимите перед автомобиля и надежно закрепите его на подставках.
2. Визуально осмотрите противопылевые чехлы шаровых

шарниров и защитные чехлы реечной рулевой передачи на
наличие трещин, потертостей и старения. Любой износ этих
чехлов приведет к потере смазочного материала и попаданию
воды и грязи, что ведет к быстрому износу шаровых шарниров
или рулевой передачи.
3. Проверьте шланги механизма усилителя рулевого управления на истирание или старение, а также трубы и
соединения шлангов на утечки. Также проверьте защитные резиновые чехлы рулевой передачи на признаки жидкой
утечки под давлением, которые указывают на повреждение уплотнений рулевого управления.
4. Поднимите автомобиль домкратом, возьмите колесо руками в

положении 12 и 6 часов и попытайтесь покачать его в
вертикальной плоскости. Очень небольшой люфт колеса
допустим, но если люфт достаточно большой, то необходима
дальнейшая проверка, чтобы установить источник.
5. Продолжайте качать колесо, в то время как помощник нажимает на ножной тормоз. Если люфт устранен или
значительно уменьшен, то вероятно, что повреждены подшипники ступицы. Если люфт все еще значителен с
нажатым тормозом, значит имеется износ в соединениях и креплениях подвески.
6. Теперь возьмите колесо в положении 9 и 3 часов и попробуйте его покачать в горизонтальной плоскости. Наличие
люфта в горизонтальной плоскости может быть вызвано износом в подшипниках ступицы или шаровых шарнирах
рулевой тяги. Если внутреннее или внешнее шаровое шарнирное соединение изношено, люфт будет очевиден.
7. Используя большую отвертку как рычаг, проверьте износ во втулках крепления подвески между элементом
подвески и точкой приложения. Некоторое движение должно наблюдаться, поскольку втулки крепления изготовлены
из резины, но чрезмерный износ должен быть очевиден. Также проверьте состояние любых видимых частей
резиновых втулок на трещины, износ и деформацию.

2.1.3.1.8. Проверка амортизатора
1. Проверьте амортизатор на любые признаки жидких утечек. Если обнаружена утечка, следовательно, амортизатор
поврежден и требует замены.
Амортизаторы необходимо менять попарно на одной оси.
2. Эффективность амортизатора также проверяется путем нажатия на угол кузова и резкого отпускания. Кузов
должен возвратиться в исходное положение после его отпускания. Если кузов поднимается выше исходного
положения и продолжает раскачиваться, то, вероятно амортизатор, расположенный с этой стороны, вышел из строя
и подлежит замене. Также проверьте крепления амортизатора, чтобы не было износа.

2.1.3.2. Каждые 30 000 км
2.1.3.2.1. Проверка передних тормозных колодок
1. Затяните ручной тормоз, поднимите переднюю часть автомобиля, зафиксируйте на подставках и снимите передние
колеса.
2. Для полного контроля снимите и тщательно очистите тормозные колодки. Одновременно можно проверить
действие суппорта и обе стороны тормозного диска.
3. Проверьте толщину накладок тормозных колодок (указана

стрелками).
4. Если тормозная накладка колодки изношена до минимально допустимой толщины, то замените все четыре колодки
в комплекте.

2.1.3.2.2. Проверка задних тормозных колодок
1. Зафиксируйте передние колеса, поднимите заднюю часть автомобиля, зафиксируйте на подставках и снимите
задние колеса.
2. Контроль толщины тормозной колодки можно проводить через суппорт. Если тормозная накладка колодки
изношена до минимально допустимой толщины, то замените все четыре колодки в комплекте.
3. Для полного контроля снимите и тщательно очистите тормозные колодки. Одновременно можно проверить
действие суппорта и обе стороны тормозного диска.

2.1.3.2.3. Проверка ручного тормоза
Проверьте и, если необходимо, отрегулируйте ручной тормоз. Проверьте свободу перемещения троса ручного
тормоза. При необходимости смажьте точки изгиба троса.

2.1.3.3. Каждые 60000 км
2.1.3.3.1. Замена свечей зажигания и проверка системы зажигания
Инструменты для снятия свечей зажигания и регулирования искрового зазора
Замена свечей зажигания
Правильное функционирование свечей зажигания – одно из важнейших условий эффективной работы двигателя.
Необходимо, чтобы на двигателе были установлены свечи зажигания только предписанного типа. При исправном
двигателе чистка свечей зажигания – редкая операция.
1. На моделях 1.8 и 2.0 литра для доступа к свечам зажигания

необходимо снять катушку зажигания, закрепленную в центре
кожуха крышки головки блока цилиндров. Снимите
электрический разъем (указан стрелкой) с левой стороны
катушки зажигания и отвинтите 6 болтов крепления. Снимите
катушку зажигания вверх и вывинтите свечи.
2. На некоторых моделях для доступа к свечам зажигания необходимо снять воздушные патрубки.
3. На моделях двигателей объемом 1.6 литра при отсутствии меток на высоковольтных проводах необходимо их
пометить, чтобы не ошибиться при дальнейшей их установке.
4. Очистить свечи, используя щетку, пылесос или струю сжатого воздуха, что исключит попадание грязи в цилиндры
двигателя после вывинчивания свечей зажигания.
5. Отвинтите свечи, используя свечной ключ (см. рис. Инструменты для снятия свечей зажигания и регулирования
искрового зазора).
6. Визуальный контроль рабочей части свечи зажигания может показать состояние двигателя. Если носовая часть
изолятора свечи зажигания чистая и белая, без налета, это свидетельствует о слишком бедной смеси. Это также
указывает, что свеча слишком горячая, т.е. тепло от центрального электрода отводится медленно.
Если это так, то необходимо отрегулировать состав смеси или заменить свечу.
7. Если носовая часть изолятора свечи покрыта черным налетом, то это говорит о том, что смесь слишком богатая.
Если налет черный и маслянистый, то это свидетельствует о износе двигателя и необходимости его проверки и
ремонта.
8. Если носовая часть изолятора покрыта светло-коричневым налетом, то состав смеси оптимален и двигатель
находится в хорошем состоянии.

9. Межэлектродный зазор свечи зажигания имеет большое

значение, т.к. при слишком большом или слишком малом зазоре
изменяется размер искры, что приводит к снижению
эффективности работы двигателя. Зазор должен всегда
соответствовать техническим требованиям.
10. Проверка зазора осуществляется проволочным шаблоном

или щупом. Корректировка зазора осуществляется подгибанием
бокового электрода. Центральный электрод ни в коем случае
нельзя изгибать, т.к. это может привести к поломке изолятора и
выходу свечи из строя.
11. Перед установкой свечи зажигания в двигатель проверьте, чтобы резьба была чистая и все нити резьбы целые.
Перед установкой свечи в двигатель можно смазать резьбовую часть свечи специальным медьсодержащим
антипригарным составом.
12. Для завинчивания свечи на несколько витков можно использовать отрезок резинового шланга, в который с одной
стороны вставить изолятор свечи и, вращая шланг, завернуть свечу на несколько витков. Затем необходимо снять
резиновый шланг и завинтить свечу требуемым моментом.
13. На моделях с рабочим объемом двигателя 1.8 и 2.0 литра установите на свечи катушки зажигания, закрепите их
болтами и подключите электрические разъемы.
14. На двигателях с рабочим объемом 1.6. литра установите высоковольтные провода в соответствии с маркировкой
и все ранее снятые элементы, препятствовавшие доступу к свечам.
Проверка системы зажигания
1. На моделях с рабочим объемом 1.6 литра проверьте состояние высоковольтных проводов, которые должны быть
чистыми и сухими, а также не должны иметь следов электрического пробоя и окисления. На моделях объемом 1.8 и
2.0 литра проверьте состояние разъемов первичной обмотки катушки зажигания, которые также не должны иметь
следов окисления.
2. Проверьте внутреннее состояние свечного наконечника, который не должен иметь признаков коррозии, которая
представляет собой твердый белый порошок. Плотно установите свечной наконечник на свечу.
3. Замена свечей производится в комплекте.

2.1.3.3.2. Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
МОДЕЛИ ОБЪЕМОМ 1.6 ЛИТРА
1. Отсоедините хомуты крепления и снимите патрубок входного

отверстия с передней части крышки головки блока цилиндров.
2. Отвинтите два винта (указаны стрелками) крепления на

передней части крышки головки.
3. Отсоедините две скобы крышки фильтра.
4. Снимите крышку фильтра (фото слева) и извлеките фильтрующий элемент (фото справа).
5. Установите новый фильтрующий элемент и выполните все действия в обратной последовательности по
отношению к снятию.
МОДЕЛИ ОБЪЕМОМ 1.8 И 2.0 ЛИТРА

1. Отсоедините скобу (указана стрелками) и снимите трубочку

входного штуцера с крышки кожуха воздушного фильтра.
2. Отвинтите винты (указаны стрелками), крепящие крышку к

корпусу воздушного фильтра и снимите крышку.
3. Извлеките фильтрующий элемент и протрите корпус и крышку воздушного фильтра.

4. Установите новый фильтрующий элемент воздушного фильтра и ранее снятые элементы.

2.1.3.3.3. Замена топливного фильтра
1. Топливный фильтр расположен с нижней правой стороны

автомобиля рядом с топливным баком. Для доступа к фильтру
заблокируйте передние колеса и поднимите заднюю часть
2. Пережмите подающий топливный шланг со стороны фильтра. При необходимости разгерметизируйте топливную
систему. Снимите топливные шланги с топливного фильтра.
3. Снимите ремень крепления фильтра, отцепив его от фиксатора и снимите фильтр.
4. Установите новый фильтр и закрепите его ремнем. Удостоверьтесь, что выступ на ремне совместился с пазом на
фильтре.
5. Соедините шланги подачи топлива с фильтром и снимите зажимы с топливных шлангов.
6. Запустиите двигатель и проверьте герметичность соединения шлангов с фильтром.

2.1.3.3.4. Проверка и замена вспомогательного приводного ремня
Элементы регулирования натяжения вспомогательного клинового ремня (модели 1.6 и 1.8 литра без
кондиционера)
1. Регулировочный болт
2. Болт фиксации механизма натяжения
3. Болт крепления натяжного шкива
4. Натяжной шкив
Элементы регулирования натяжения вспомогательного клинового ремня (модели 2.0 литра без
кондиционера воздуха)
1. Болты фиксации механизма натяжения
2. Регулировочный болт
4. Обводной шкив
Элементы регулирования натяжения вспомогательного клинового ремня (модели с кондиционером

воздуха)

1. Ключ квадратного сечения для регулировки

механизма натяжения
2. Торцовый ключ 4.0 мм
3. Кронштейн механизма натяжения
4. Обводной шкив
В зависимости от модели и установленного оборудования, доступ к вспомогательному приводному ремню может быть
чрезвычайно ограничен. Если требуется большее рабочее пространство, необходимо снять электронное контрольное
устройство зажигания/ системы впрыска топлива (ECU).
На моделях с ручной регулировкой натяжения приводного ремня Peugeot рекомендует использование специального
электронного инструмента (SEEM C105. 5) для точной установки натяжения приводного ремня. Если этот инструмент
недоступен, приблизительная установка может быть достигнута, используя метод, описанный ниже. При использовании
приблизительного метода натяжения ремня натяжение должно быть проверено в кратчайшие сроки с использованием
электронного инструмента.
На моделях, оборудованных клиновым ремнем, натяжение регулируется вручную на моделях без кондиционера и
автоматически – на моделях с кондиционером.
Проверка состояния вспомогательного приводного ремня
1. Затяните ручной тормоз и поднимите переднюю часть автомобиля.
2. Снимите правое переднее колесо.
3. Отвинтите винты, отсоедините скобы и снимите защитную арку из-под правого переднего крыла для получения
доступа к болту шкива коленчатого вала. При необходимости снимите передний брызговик.
4. Используя торцовый ключ с удлинителем, установленный на болт крепления шкива коленвала, проворачивая
коленвал, исследуйте состояние ремня на наличие трещин, расслоений и замасливания. При необходимости
замените ремень.
5. Если состояние ремня удовлетворительно, то на моделях без кондиционера проверьте натяжение ремня.
Снятие, установка и регулировка натяжения вспомогательного приводного ремня (модели без кондиционера)
Снятие
1. Снимите отрицательный провод с аккумулятора.
2. Затяните ручной тормоз и поднимите переднюю часть автомобиля.
3. Снимите правое переднее колесо.
5. Отвинтите два болта (или один) фиксации механизма натяжения. (см. рис. Элементы регулирования натяжения
вспомогательного клинового ремня (модели 1.6 и 1.8 литра без кондиционера) или рис. Элементы регулирования
натяжения вспомогательного клинового ремня (модели 2.0 литра без кондиционера воздуха) ).
6. Вращая регулировочный болт, переместите шкив механизма натяжения от приводного ремня до его полного
ослабления.
Установка
7. Надеть приводной ремень на шкивы в следующем порядке:
– насос усилителя рулевого управления;

– коленвал;
– генератор;
– обводной шкив (модели объемом 2.0 литра):
– натяжной шкив.
8. Проверьте, что ремень правильно установлен на шкивы без перекручиваний. Уберите провисание ремня,
поворачивая регулировочный болт натяжения ремня.
Натяжение
9. При недостаточном натяжении ремень будет проскальзывать на шкивах и издавать писк. При превышении
натяжения ремня могут выйти из строя подшипники генератора переменного тока.
10. Ремень должен быть натянут так, чтобы при нажатии большим пальцем руки на длинной ветви ремня прогиб
составлял приблизительно 5.0 мм.
11. Чтобы отрегулировать натяжение отвинтите два болта (или один) фиксации механизма натяжения и, вращая
регулировочный болт, переместите шкив механизма натяжения к приводному ремню. После регулировки натяжения
ремня четыре раза проверните коленвал и повторно преверьте натяжение ремня.
12. После того, как натяжение ремня отрегулировано, затяните болт фиксации механизма натяжения. Подсоедините
отрицательный провод к аккумулятору.
13. Установите колесную арку под крыло, брызговик, колесо и опустите автомобиль.
Снятие, установка и регулировка натяжения вспомогательного приводного ремня (модели с кондиционером)
Снятие
1. Снимите отрицательный провод с аккумулятора. Затяните ручной тормоз и поднимите переднюю часть
автомобиля. Снимите правое переднее колесо. Отвинтите винты, отсоедините скобы и снимите защитную арку из-
под правого переднего крыла для получения доступа к болту шкива коленчатого вала. При необходимости, снимите
передний брызговик.
2. Переместите шкив механизма натяжения от приводного ремня, используя ключ квадратного сечения,
установленный в автоматическом кронштейне механизма натяжения (см. рис. Элементы регулирования натяжения
вспомогательного клинового ремня (модели с кондиционером воздуха) ). Как только механизм натяжения ослаблен,
зафиксируйте это положение, вставляя 4.0-х мм торцовый ключ в отверстие. Снимите приводной ремень со всех
шкивов, отмечая направление его вращения.
Установка и натяжение
3. Одеть приводной ремень на шкивы в следующем порядке:
– шкив механизма натяжения;
– компрессор кондиционера;
– обводной шкив;
– генератор переменного тока.
4. При необходимости, затяните болты фиксации автоматического механизма натяжения.
5. Проверьте, что ремень правильно установлен на шкивы без перекручиваний. Освободите механизм натяжения,
убрав ключ квадратного сечения. Пружина механизма натяжения обеспечит правильное натяжение ремня.
Подсоедините отрицательный провод к аккумулятору.
6. Установите колесную арку под крыло, брызговик, колесо и опустите автомобиль.

2.1.3.3.5. Проверка уровня масла в ручной коробке передач
После вывинчивания пробки измерения уровня масла на нее необходимо устанавливать новое уплотнение.
1. Поднимите автомобиль на стационарном подъемнике или установите его над смотровой ямой в горизонтальном
положении. Измерение уровня масла производите как минимум через 5 минут после выключения двигателя. Если
проверять уровень масла сразу же после выключения двигателя, результат будет неверным, т.к. часть масла
остается распределенной на элементах коробки передач.
2. Снимите левое переднее колесо, отвинтите винты и скобы крепления под крыла для доступа к пробке заливки/
уровня масла.
3. Вытрите область вокруг пробки, которую можно определить как болт с самой большой головкой на торцевой
крышке коробки передач.
4. Используйте гаечный ключ для ослабления пробки заливки/

уровня масла в коробку передач.
5. Отвинтите пробку и снимите с нее уплотнение.
6. Уровень масла должен находиться на нижнем уровне

заливного отверстия.
7. Если при заливке масла в коробку передач произошло ее переполнение, то проверьте, что автомобиль установлен
строго горизонтально и дайте стечь излишкам масла в соответствующий контейнер.
8. Когда достигнут нормальный уровень масла в коробке передач, установите на пробку новое уплотнение и
завинтите пробку соответствующим моментом. Вытрите коробку передач от следов масла. Установите защитную
арку и колесо.
9. Необходимость частой доливки масла в коробку передач свидетельствует об утечке масла, которая должна быть
устранена.

2.1.3.3.6. Проверка задних тормозных колодок
Снимите задние тормозные барабаны и проверьте тормозные колодки на износ и загрязнение. Одновременно
проверьте рабочие тормозные цилиндры на герметичность и тормозные барабаны на износ.

2.1.3.3.7. Замена тормозной жидкости
Старая тормозная жидкость имеет более темный цвет, чем новая.
Операция по замене тормозной жидкости аналогична операции прокачки тормозов, за исключением того, что бачок
тормозной жидкости должен быть предварительно освобожден от старой тормозной жидкости.
1. Откройте первый штуцер прокачки и качайте педаль тормоза до тех пор, пока старая тормозная жидкость выйдет
из главного тормозного цилиндра.
2. Долейте до метки “max“ новую тормозную жидкость в бачок и прокачайте еще раз до появления в штуцере
прокачки новой тормозной жидкости, после чего завинтите штуцер прокачки. Аналогичным образом прокачайте
тормозные контуры остальных колес.
3. При проведении прокачки не допускайте опускания уровня тормозной жидкости в бачке ниже метки “min“. В
противном случае в гидравлическую тормозную систему может попасть воздух.
4. Проверьте надежность затягивания штуцеров прокачки, установите на них пылезащитные колпачки и вытрите
следы тормозной жидкости.
5. Проверьте действие тормозной системы при движении автомобиля на малой скорости.

2.1.3.4. Каждые 120000 км или 1 раз в два года
2.1.3.4.1. Замена охлаждающей жидкости
Замена охлаждающей жидкости производится на холодном двигателе. Избегайте попадания охлаждающей

жидкости на окрашенные поверхности кузова и одежду. В противном случае промойте место, куда попала
охлаждающая жидкость, большим количеством воды.
Слив охлаждающей жидкости
1. Снимите крышку с расширительного бачка. Для этого поверните крышку против часовой стрелки до первой
фиксации, подождите, пока не снимется остаточное давление в системе охлаждения, затем нажмите крышку вниз и в
этом положении поверните против часовой стрелки до второй фиксации и окончательно снимите крышку.
2. Снимите брызговик под моторным отсеком и установите контейнер под радиатором с левой стороны.
3. Ослабьте сливную пробку на радиаторе и дайте возможность

стечь охлаждающей жидкости в контейнер. При необходимости
можно приставить к сливному отверстию (2) отрезок (1)
соответствующей трубы для направления струи слива
охлаждающей жидкости.
4. Для ускорения слива охлаждающей жидкости откройте винты

(указаны стрелкой) удаления воздуха из системы охлаждения.
Винты расположены в соединительной муфте шланга
отопителя на перегородке моторного отсека и наверху корпуса
термостата. На некоторых моделях винт удаления воздуха
может быть на левой верхней стороне радиатора.
5. Когда поток охлаждающей жидкости, выходящей из радиатора, прекратится, установите контейнер под сливной
пробкой блока цилиндров. На моделях объемом 1.6 и 1.8 литра сливная пробка расположена на передней стороне
блока цилиндров, а на моделях объемом 2.0 литра – с задней стороны блока цилиндров.
6. Вывинтите сливную пробку и дайте возможность стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
7. После слива охлаждающей жидкости завинтите пробки радиатора и на блоке цилиндров.
Промывка системы охлаждения
8. Охлаждающую жидкость надо периодически менять, а систему охлаждения промывать, т.к. в каналах системы
образуется ржавчина и грязь. Радатор необходимо промывать независимо от двигателя.
Промывка радиатора
9. Чтобы промыть радиатор, необходимо пережать выходной патрубок радиатора и открыть винт слива
охлаждающей жидкости.
10. Снимите шланги системы охлаждения с радиатора.
11. Вставьте шланг во входное отверстие верхнего бачка радиатора, включите воду и промывайте радиатор до
появления чистой воды из нижнего бачка радиатора.
12. Если не удается промыть радиатор чистой водой, то воспользуйтесь моющим средством.
Промывка двигателя
13. Для промывки двигателя отвинтите сливную пробку блока цилиндров, винты удаления воздуха и снимите
термостат.
14. Отсоедините шланги системы охдаждения от радиатора и подайте через шланг поток чистой воды в блок
цилиндров двигателя и промывайте его до появления из нижнего шланга, идущего к радиатору, чистой воды.

15. Установите термостат и подсоедините шланги системы охлаждения.
Заполнение системы охлаждения
16. Перед заполнением системы охлаждения удостоверьтесь, что все шланги и хомуты в хорошем состоянии.
Обратите внимание, что смесь антифризов должна использоваться круглый год для предотвращения коррозии.
Также проверьте, чтобы пробка на радиаторе и сливные пробки блока цилиндров были установлены на место.
17. Снимимте пробку с расширительного бачка.
18. Отвинтите винты удаления воздуха из системы охлаждения.
19. Установите дополнительный резервуар (указан стрелкой) на

расширительный бачок и медленно заполнить систему.
Дополнительный резервуар на расширительный бачок и
медленно заполнить систему. Дополнительный резервуар
должен быть установлен на расширительный бачок герметично,
что обеспечит заполнение наивысших точек системы
охлаждения.
20. По мере заполнения системы охлаждения жидкостью, как только появляется хладагент, свободный от воздушных
пузырей, из-под винта удаления воздуха, постепенно, начиная с нижних винтов, завинтите винты. Дополнительный
резервуар должен быть полным в течение всего процесса заполнения системы.
21. После заполнения системы охлаждения затяните все винты и установитье пробку на расширительный бачок.
22. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры, после чего проверьте уровень охлаждающей
жидкости и при необходимости доведите его до нормы.

2.2. Дизельные модели
2.2.1. Технические сведения
Эксплуатационные материалы и жидкости
Всесезонное моторное масло по спецификации ACEA B2/96 или API

Двигатель (дизель) CD (Duckhams QS, QXR, Hypergrade Plus, Diesel, Hypergrade или 1OW-
40)
Система охлаждения Охлаждающая жидкость Procor 3000 (Duckhams)
Трансмиссионное масло SAE 75W-8OW по спецификации API GL5

Механическая коробка передач
(Duckhams Hypoid PT 75W-8OW)
Автоматическая коробка передач Только масло для автоматической трансмиссии ESSO LT 71141
Жидкость для гидросистемы по DOT4 (универсальная жидкость для

Тормозная система и сцепление
тормозов и сцепления Duckhams)
Масло для автоматической коробки передач Dexron IID (Duckhams

Усилитель рулевого управления
Unimatic)
Объемы
Моторное масло:
Система охлаждения:
Все двигатели (приблизительно) 8,0 л
Коробка передач:
– двигатель 1.9 литра (приблизительно) 2,0 л
– двигатель 2.1 литра (приблизительно) 1,8 л
Топливный бак 70 л
Двигатель
Масляный фильтр Champion FI18
Натяжение вспомогательного приводного ремня (с использованием электронного инструмента Peugeot):

– новый ремень 120 единиц
– ремень б/у 90 единиц
Система охлаждения
Смесь антифризов:
Топливная система
Фильтрующий элемент воздушного фильтра Champion U543
Топливный фильтр Champion L141
Тормоза
Накладка дисковой тормозной колодки (толщина, min) 2,0 мм
Накладка барабанной тормозной колодки (толщина, min) 1,5 мм
Давление в шинах (кг/см2) Передние Задние
Модели Saloon:
– 185/ 70 R14, 195/ 65 R15 2,31 2,31
– 205/ 60 R15 2,45 2,45
Модели Estate:
– 185/ 70 R14 2,45 2,52
– 195/ 65 R15 2,31 2,45
– 205/ 60 R15 2,45 2,45
Моменты затягивания, Н·м
Болты крепления механизма натяжения приводного ремня, модели

22
без кондиционера
Болты крепления механизма натяжного ролика приводного ремня,

50
модели с кондиционером
Пробка заливки/ уровня масла механической коробки передач 20
Болты крепления колес 90

2.2.2. Периодичность обслуживания
Для того, чтобы Ваш автомобиль был в прекрасном состоянии, необходимо периодически проводить его техническое
обслуживание. Обслуживание можно проводить как постоянно, так и через определенные интервалы, которые
приведены ниже. Это минимальные интервалы обслуживания, рекомендуемые этим Руководством.
Еженедельно или каждые 400 км
Проверьте следующие элементы:
– уровень масла в двигателе;

– уровень охлаждающей жидкости;
– уровень тормозной жидкости;
– наличие воды в стеклоомывателе;
– состояние аккумулятора, шин, стеклоочистителей и всех лампочек.
Каждые 10 000 км или 12 месяцев (что наступит раньше)
Замените моторное масло и фильтр.
Слейте воду из топливного фильтра.
Проверьте все компоненты под капотом и шланги с жидкостями.
Проверьте действие сцепления.
Проверьте состояние уплотнений приводного вала.
Проверьте рулевое управление и компоненты подвески.
Смажьте все шарниры и замки.
Замените фильтр пыльцы системы вентиляции (если он есть).
Замените воздушный фильтр.
Проверьте состояние передних и задних тормозных колодок, а также тормозного диска и при необходимости замените
их (модели с дисковыми тормозами).
Проверьте действие ручного тормоза.
Проверьте состояние вспомогательного приводного ремня и при необходимости замените.
Проверьте уровень масла механической коробки передач и при необходимости долейте.
Проверьте состояние задних тормозных колодок и при необходимости замените (модели с тормозными барабанами).
Каждые 60 000 км или 2 года

Замените тормозную жидкость.
Замените зубчатый ремень привода.
Настоятельно рекомендуется заменить зубчатый ремень до 60 000 км на автомобилях, которые используются

интенсивно (много коротких поездок, ускорений и торможений), т.к. из-за разрыва зубчатого ремня возникает серьезное
повреждение двигателя.
Замените охлаждающую жидкость.

2.2.3. Техническое обслуживание
Моторный отсек двигателя 2.1 литра (вид сверху)
1. Маслозаливная горловина 9. Насос усилителя рулевого управления

2. Топливный фильтр 10. Топливный насос
3. Аккумулятор 11. Генератор
4. Бачок тормозной жидкости 12. Бачок жидкости усилителя рулевого управления
5. Радиатор 13. Бачок стеклоомывателя
6. Расширительный бачок 14. Коробка реле и предохранителей
7. Стойка подвески 15. ABS
8. Воздушный фильтр 16. Топливоподкачивающий насос
Моторный отсек двигателя 2.1 литра (вид снизу)
1. Маслосливная пробка 5. Нижний рычаг передней подвески

2. Компрессор кондиционера 6. Рулевая тяга
3. Промежуточный подшипник приводного вала 7. Стабилизатор поперечной устойчивости передней
4. Суппорт тормоза подвески
Задняя часть автомобиля (вид снизу)

1. Топливный бак 4. Суппорт тормоза

2. Продольный рычаг задней подвески 5. Нижний рычаг задней подвески
3. Трос ручного тормоза 6. Рычаг задней подвески
Этот подраздел предназначен для того, чтобы обеспечить правильность проведения технического обслуживания
автомобиля, помочь поддержать автомобиль в надлежащем состоянии и продлить его срок службы.
Если техобслуживание не проводилось регулярно, то следствием этого может стать плохая работа двигателя (неполная
отдача мощности, странное поведение двигателя и т.д.). В таком случае следует провести следующие действия:
Первичные действия
Очистите, осмотрите и проверьте аккумулятор.
Проверьте все связанные с двигателем жидкости.
Проверьте состояние и натяжение вспомогательного приводного ремня.
Проверьте состояние воздушного фильтра, и при необходимости замените.
Проверьте состояние всех шлангов, патрубков и их герметичность.
Если эти действия не оказались эффективными, то выполните следующие действия:
Вторичные действия
Проверьте систему зарядки.
Проверьте топливную систему.

2.2.3.1. Каждые 10000 км или 12 месяцев
Операции по техническому обслуживанию такие же, как и у автомобилей с бензиновыми двигателями после 15 000 км
пробега.

2.2.3.1.1. Удаление воды из топливного фильтра
Пробка слива и труба находятся в основании корпуса топливного фильтра.
1. Установите соответствующий контейнер под дренажной трубой.
2. Откройте сливную пробку, поворачивая ее против часовой стрелки.
3. Сливайте воду до тех пор, пока из дренажной трубы не будет

вытекать чистое топливо, после чего закройте сливную пробку
(указана стрелкой).
4. Запустите двигатель. Если двигатель плохо запускается, значит, топливная система негерметична.

2.2.3.1.2. Проверка герметичности шлангов и обнаружения утечек жидкостей
Операции по проверке герметичности шлангов такие же, как и у автомобилей с бензиновыми двигателями, кроме
следующих отличий.
Топливо
1. Проверьте все топливопроводы высокого давления и их подсоединения к топливному насосу и форсункам.
2. Проверьте герметичность топливопроводов в местах их соединеий.
3. Также проверьте область вокруг топливных форсунок на наличие утечек топлива.
Гидравлический привод сцепления
На моделях с гидравлическим приводом сцепления проверьте на наличие утечек вокруг соединений трубопровода к
главному цилиндру сцепления и к рабочему цилиндру сцепления, привинченному болтами к картеру сцепления.

2.2.3.2. Каждые 20 000 км
Замените фильтр тонкой очитки воздуха в системе вентиляции. Операции по замене фильтра тонкой очистки воздуха
такие же, как и у автомобилей с бензиновыми двигателями.

2.2.3.3. Каждые 30 000 км
Операции по техническому обслуживанию такие же, как и у автомобилей с бензиновыми двигателями, кроме следующих
отличий.
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
1. Ослабьте хомут и снимите впускной канал с крышки корпуса

фильтра.
2. На моделях двигателей 2.1 литра отсоедините шланги охлаждающей жидкости (фото слева) и вентиляции (фото
справа) от крышки воздушного фильтра.
3. На моделях двигателей 1.9 литра снимите трос акселератора с крышки воздушного фильтра.
4. Отвинтите винты крепления крышки воздушного фильтра.
5. Поднимите крышку и извлекте фильтрующий элемент.
6. Протрите корпус и крышку воздушного фильтра.

7. Установите новый фильтрующий элемент в корпусе фильтра. Закройте крышку и привинтите ее винтами.
8. Установите шланги вентиляции и охлаждения и трос акселератора на свои места. Установите впускной канал и
закрепите хомутами.
Замена топливного фильтра
Топливный фильтр расположен в пластмассовом корпусе спереди двигателя.

1. Поместите контейнер под шлангом слива топлива из топливного фильтра, отвинтите винт удаления воды из
топливного фильтра и полностью слейте топливо из топливного фильтра.
2. Отвинтите четыре болта крепления крышки топливного фильтра и снимите крышку.
3. Извлеките фильтр из корпуса.
4. Установите новый топливный фильтр и крышку.

5. Покройте резьбовую часть болтов составом, препятствующим отвинчиванию, и завинтите болты.
6. Закройте винт слива воды из топливного фильтра.

2.2.3.4. Каждые 60 000 км
2.2.3.4.1. Проверка уровня масла в коробке передач
Пробка проверки уровня масла и сливная пробка в механической коробке передач автомобилей с двигателем
2.1 литра
А. Пробка проверки уровня масла
В. Сливная пробка
Проверка уровня масла в коробке передач производится также, как и у автомобилей с бензиновыми двигателями.
Отличия заключаются в том, что пробка проверки уровня масла у автомобилей с двигателями 2.1 литра расположена в
задней части коробки передач.

2.2.3.4.2. Вспомогательный приводной ремень
Механизм натяжения вспомогательного приводного ремня (модели с кондиционером)
1. Изогнутый 7,0 мм квадратный стержень
2. Квадратное отверстие на передней стороне

натяжного шкива с эксцентриком
3. Болт с эксцентриком крепления натяжного

шкива
4. 8,0 мм отверстие для установки

приспособления автоматического натяжения
ремня
Снятие, установка и проверка натяжения приводного ремня производится так же, как и у автомобилей с бензиновыми
двигателями, за исключением автомобилей с кондиционером.
Снятие, установка и регулировка натяжения вспомогательного приводного ремня (модели с кондиционером)
Снятие
1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора.
2. Затяните ручной тормоз и поднимите переднюю часть автомобиля. Снимите правое переднее колесо.
4. Ослабьте болт крепления эксцентрика натяжного шкива (см. рис. Механизм натяжения вспомогательного
приводного ремня (модели с кондиционером)).
5. Вставьте изогнутый 7,0 мм квадратный стержень в квадратное отверстие эксцентрика механизма натяжения.
6. Используя стержень, поверните эксцентриковый механизм натяжения до совмещения отверстий в кронштейне
шкива механизма натяжения и в подвеске позади кронштейна. После совмещения отверстий установите в них
соответствующий стержень (болт М8 или стержень диаметром 8 мм).
7. С зафиксированным механизмом натяжения поверните эксцентрик до полного ослабления ремня. Снимите
ремень.
Установка и натяжение
8. Установите приводной ремень вокруг шкивов в следующем порядке:
– компрессор кондиционера;
– шкив механизма натяжения;
– генератор переменного тока;
– эксцентриковый шкив механизма натяжения.
9. Проверьте правильность установки ремня на шкивах.
10. Поверните эксцентриковый шкив механизма натяжения к приводному ремню, пока не снята фиксакция. Не
изменяя положение эксцентрикового шкива механизма, натяжения затяните болт крепления.
11. Снимите болт фиксации кронштейна и проверните коленвал на четыре оборота по направлению его рабочего
вращения.
12. Проверьте соосность отверстий в кронштейне механизма натяжения и подвески установки, повторно вставляя

болт.
13. Подсоедините отрицательный провод к аккумулятору, установите арку колеса и брызговик. Установите колесо и
опустите автомобиль.

2.2.3.5. Каждые 120 000 км или 2 года
Винт удаления воздуха на шланге отопителя
Винт указан стрелкой.
Винт удаления воздуха на обводном шланге
Винт указан стрелкой.
Операции по замене охлаждающей жидкости такие же, как и у автомобилей с бензиновыми двигателями, кроме
следующих отличий. Винты удаления воздуха из системы охлаждения расположены в шланге отопителя на
перегородке моторного отсека и на обводном шланге от термостата. Винт удаления воздуха может быть установлен
также в левой верхней части радиатора.

Язык

Добро пожаловать в Scribd!

406.pdf

Загружено:

Сведения о документе

Дата загрузки

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Описание:

Авторское право:

Доступные форматы

406.pdf

Загружено:

Описание:

Авторское право:

Доступные форматы

Похожие издания

Библиотека Авто-Двор

Peugeot 406 Saloon

Peugeot 406 Estate

1 Иллюстрированный каталог бесплатных автомобильных объявлений "Авто-двор" http://auto-dvor.ru

2 Иллюстрированный каталог бесплатных автомобильных объявлений "Авто-двор" http://auto-dvor.ru

3 Иллюстрированный каталог бесплатных автомобильных объявлений "Авто-двор" http://auto-dvor.ru

1.1.1. Если двигатель не запускается и не работает стартер

4 Иллюстрированный каталог бесплатных автомобильных объявлений "Авто-двор" http://auto-dvor.ru

1.1.2. Запуск от внешнего источника (другого автомобиля)

Перед подсоединением внешнего аккумулятора удостоверьтесь, что зажигание выключено.

Примите во внимание все особые предосторожности, предписанные на аккумуляторе.

Автомобили не должны касаться друг друга.

1. Подсоедините один конец красного провода большого

5 Иллюстрированный каталог бесплатных автомобильных объявлений "Авто-двор" http://auto-dvor.ru

2. Подсоедините другой конец красного провода к

3. Подсоедините один конец черного провода большого сечения

4. Подсоедините другой конец черного провода большого

6 Иллюстрированный каталог бесплатных автомобильных объявлений "Авто-двор" http://auto-dvor.ru

1.1.3. Если двигатель не запускается, даже если стартер работает нормально

Места проверки электрических компонентов

А, В, С, D. Места проведения проверок (см. пп. 3–6)

3. Удалите пластиковое покрытие и проверьте состояние и

4. Проверьте, что все разъемы (В) электропроводки надежно

5. Проверьте надежность подключения электропроводки

7 Иллюстрированный каталог бесплатных автомобильных объявлений "Авто-двор" http://auto-dvor.ru

6. Проверьте целостность плавких предохранителей (D).

8 Иллюстрированный каталог бесплатных автомобильных объявлений "Авто-двор" http://auto-dvor.ru

1.1.4. Проверка герметичности соединений

Моторное масло может просачиваться от сливной

Моторное масло может просачиваться через

Масло может просачиваться через уплотнения на

Утечка антифриза часто оставляет прозрачный

9 Иллюстрированный каталог бесплатных автомобильных объявлений "Авто-двор" http://auto-dvor.ru

Утечки в колесах могут быть только от тормозной

Жидкость для усилителя рулевого управления

10 Иллюстрированный каталог бесплатных автомобильных объявлений "Авто-двор" http://auto-dvor.ru

Используйте надлежащий буксировочный трос.

На моделях с автоматической трансмиссией буксировка разрешается со скоростью не более 75 км/час и на

11 Иллюстрированный каталог бесплатных автомобильных объявлений "Авто-двор" http://auto-dvor.ru

1.1.6. Места еженедельной проверки

2.0-литровый бензиновый двигатель (1.8-литровый аналогичен)

А. Щуп для измерения уровня масла D. Бачок для тормозной жидкости

Дизельный двигатель 1.9 литра

А. Щуп для измерения уровня масла D. Бачок для тормозной жидкости

Дизельный двигатель 2.1 литра

12 Иллюстрированный каталог бесплатных автомобильных объявлений "Авто-двор" http://auto-dvor.ru

А. Щуп для измерения уровня масла D. Бачок для тормозной жидкости

13 Иллюстрированный каталог бесплатных автомобильных объявлений "Авто-двор" http://auto-dvor.ru

1.1.7. Общая панель приборов

1. Выключатель регулятора скорости 12. Центральная вентиляционная решетка

14 Иллюстрированный каталог бесплатных автомобильных объявлений "Авто-двор" http://auto-dvor.ru

1.1.8. Дистанционное инфракрасное управление

Направьте луч излучателя через стекло на

15 Иллюстрированный каталог бесплатных автомобильных объявлений "Авто-двор" http://auto-dvor.ru

1.1.9. Идентификационная карточка

На карточке нанесен идентификационный код,

16 Иллюстрированный каталог бесплатных автомобильных объявлений "Авто-двор" http://auto-dvor.ru

1.1.10. Блокировка задних дверей от открывания детьми