Asignatura:

INNOVACION CREATIVIDAD GENERACION DE IDEAS

INVENTO DE LA HUMANIDAD

Grupo No. 7

JOSE RAIRES CABRERA ID: 617233

LEIDY LORENA ANACONA SEMANATE ID: 617034

LUCY ANDREA BRAVO ORDOÑEZ ID: 536664

MARLEN S. ZUÑIGA ORTEGA ID: 613917

Docente:

GUSTAVO ADOLFO LOZANO

NRC 11370

Pitalito, Huila Agosto 25 de 2020

 la bicicleta, inventor origen y evolución

¿Quién invento la bicicleta?

Carl von Drais von Sauerbronn.

la primera bicicleta apareció en el siglo XIX. En

1818, el barón Carl von Drais von Sauerbronn 
ingenió una máquina de correr que se patentó con el
nombre de vélocipède, y que la gente popularizó
con el nombre de draisiana.

El esperpéntico artilugio de Carl von Drais, inspirado en el invento del conde de Sivrac, se
impulsaba con los pies, ya que no se había inventado aún la cadena de transmisión, y su
aparición por las calles de París mediado el XIX provocó curiosidad y cierto escándalo.

No todos se atrevían a montar en un vehículo así, pero un obrero parisino llamado J.

Lallement se atrevió a montar el armatoste por las avenidas parisinas en un gesto valiente, ya
que el primer ciclista de la historia fue apeado de su novedoso vehículo por la chiquillería que no
dudó en apedrearle. Además, la policía lo detuvo luego por escándalo público.

Origen
En tiempos del Antiguo Egipto, es posible que se pensara en un artilugio similar a la bicicleta.
De hecho, en uno de los jeroglíficos del obelisco de Luxor dedicado a Ramsés II, hoy ubicado en
una plaza de París, se muestra a un hombre montado a horcajadas sobre una barra horizontal
montada sobre dos ruedas hacia el año 1300 a.C.

Los babilonios, otro pueblo de Oriente Próximo, incluyeron entre los motivos decorativos de
uno de sus bajorrelieves un artilugio que recuerda mucho en su forma a un velocípedo.

También los romanos parece que pensaron en ella, según reflejan los frescos hallados en las
antiguas ruinas de la ciudad de Pompeya. Se pueden observar unas figuras parecidas a las del
obelisco de Luxor.

Y en la catedral renacentista de la ciudad inglesa de Buckinghamshire existe una pintura en la

que un querubín parece ir montado en una especie de rara bicicleta; era el año 1580.

También entre los dibujos de Leonardo da Vinci, hace casi cuatrocientos años, sorprende ver un
artefacto muy similar a un biciclo.

Aunque los casos descritos puedan ser casuales dado los 5.000 años que el hombre viene
utilizando la rueda, lo cierto es que hasta finales del XVII no se le ocurrió a nadie situar dos
ruedas alineadas y sentarse sobre la barra que las unía. Veamos cómo fue el origen de la
bicicleta.
Un francés llamado Jean Théson rodó en 1645 con un armatoste que llamó “celerífero” y que
impulsaba con los pies por las calles de Fontainebleau. Se podría decir que era ya una bicicleta,
aunque se parecía poco a lo que hoy entendemos como tal. Sus trayectos eran cortos al no
haberse creado todavía un sistema de dirección para poder guiarla.

En 1790, el Conde de Sivrac montó sobre un artefacto con ruedas y se lanzó a horcajadas cuesta
abajo por las calles parisinas con gran risa de los circundantes y escándalo de la nobleza.

Posteriormente los franceses M. Blanchard y M. Masurier construyeron un vehículo cuya

descripción apareció en el Jornal de Paris de 1799 con el nombre de vélocipèdes o pies ligeros.
A Luis XVI y María Antonieta, reyes de la época, les gustó tanto la idea que patrocinaron el
invento y animaron a sus impulsores.

Blanchard y Masurier, mecánico y físico respectivamente, se habían servido de las ideas que un
siglo antes tuvo Jacques Ozanam, ilustre matemático a quien su médico recomendó construir lo
que se llamó en su tiempo la carroza mecánica, un triciclo cuyas ruedas traseras se accionaban
mediante un berbiquí que giraba como un molinillo.

No obstante, lo dicho, acaso aquellos locos cacharros del siglo XVIII no merezcan el nombre de
bicicleta ya que solían contar con más de dos ruedas.

Evolución

La primera bicicleta gobernable fue cosa del escocés Kirkpatrick MacMillan en 1839: por

primera vez se podía montar en bicicleta sin que los pies del ciclista tuvieran que propulsarla
directamente, sino mediante el pedal; el manillar existía ya desde 1817.
Aquella bicicleta era muy peculiar ya que tenía las dos ruedas de madera y la llanta era metálica.
La rueda principal medía treinta pulgadas de diámetro y la otra cuarenta.

Llegado el año 1861, el herrero francés Pierre Michaux pensó añadir unos pedales a la rueda

delantera de una draisiana. Se le reconoce como unos de los precursores de la bicicleta, pero del
mismo modo, también tuvieron su mérito Philip Moritx o Galloux.

Vel
ocípedo de Michaux

El invento de Michaux recibió el nombre de “Michaulina” y se comenzó producir en serie,

haciendo que se hiciera muy popular en Francia. Los pedales estaban situados en la rueda
delantera que estaba construida de madera con una banda metálica que estaba en contacto con el
suelo.

La bicicleta se fue perfeccionando. La primera que contó con cadena de transmisión fue la

fabricada por James Slater en 1864; seis años después James Starley dotó a las ruedas de radios
de alambre.

Fue Starley quien inventó la bicicleta de mujer en 1874. Tenía sólo un pedal y se maniobraba de
costado para evitar que las damas tuvieran que enseñar las piernas, con lo que se acallaban las
voces críticas que se habían alzado en contra de un vehículo, que según ellas atentaba contra la
moral.
 Bic
icleta de James Starley

La primera bicicleta completa echó a rodar en 1840; era de Kirkpatrick MacMillan. Y casi medio
siglo después otro británico, John Starley Kemp, construyó lo que llamó la Rover Safety.

Kemp fue el padre de la industria de la bicicleta; en 1885 creó la bicicleta Rover,  rápida,

cómoda, de fácil manejo, mucho mejor que la de su tío James.

Era ya la bicicleta moderna, con sus dos ruedas del mismo tamaño, transmisión de cadena y
engranaje, pedales, bielas, cuadro romboidal y conducción directa con horquilla inclinada.

Saf
ety Bicycle de 1885
Con el invento del neumático en 1888, se convertiría la bicicleta en rama poderosa de la industria
de la locomoción y producto que ofrecía seguridad, siendo tal su auge que en 1896 el ciclismo
fue declarado deporte olímpico en las primeras Olimpiadas de la era Moderna.

Se ha investigado mucho sobre cómo mejorar y evolucionar la bicicleta; la forma más eficaz que
se conoce se convertir el esfuerzo humano en potencia. La mayoría de los cambios son
aparentemente menores y a menudo en beneficio de un tipo concreto de bicicleta, como la
absorción de choque en las bicicletas de montaña (Patente US 5429344) o manillares para
bicicletas de carrera (Patente US 5145094). [ CITATION His20 \l 9226 ]

El ciclismo es un deporte que ha sido histórico en todos los sentidos de la palabra, y gracias al
avance tecnológico de la bicicleta hoy por hoy podemos ver grandes ciclistas logrando un gran
desempeño en este deporte recorriendo kilómetros a un mejor ritmo ganando la importancia que
hoy en día tiene el ciclismo.
Bibliografía
Historia de la bicicleta – Origen, inventor y evolución. (2020). CurioSfera Historia . recuperado de
https://curiosfera-historia.com/historia-de-la-bicicleta/