¿Cómo afecta hoy en día el consumismo y el desaprovechamiento de neumáticos

(llantas) en la sociedad?
 1. ¿QUÉ ES UN NEUMÁTICO?
“Un neumático (del griego πνευματικός, «relativo al pulmón», por el aire que lleva),
cubierta, llanta, caucho o goma, es una pieza toroidal de caucho que se coloca en las
ruedas de diversos vehículos y máquinas. Su función es permitir un contacto
adecuado por adherencia y fricción con el pavimento, posibilitando el arranque, el
frenado y la guía y amortiguar el andar absorbiendo el efecto de las pequeñas
irregularidades que tenga el camino.”1
2. HISTORIA.
La rueda lleva miles de años de uso, pero el uso de neumáticos de goma solo se vino
a utilizar en el siglo XIX, esta no tenía mucha proyección ya que se desgataban muy
rápido, hasta que en 1839 Charles Goodyear descubrió la vulcanización (mezcla
del caucho con azufre, aplicando calor y presión) mejorando su plasticidad y
resistencia. En ese entonces se crean las llantas macizas de goma, el problema de
dichas llantas es que hacían los trayectos muy incomodos.
En 1845 fue patentada la primera llanta neumática por Robert Thomson, pero no
solo fue hasta 1888 que John Dunlop la convirtió en un éxito comercial por hacer
más agradable el paseo de su hijo en bicicleta.

https://www.llantasmaxxis.com.mx/historia-del-neumatico/

3. TIPOS DE NEUMÁTICOS:
 DIAGONALES: En estas las diferentes capas que componen el neumático se
colocan de manera diagonal unas sobre otras.
 RADIALES O CON RADIOS: En estas las diferentes capas que componen el
neumático se colocan en línea recta sin sesgo una sobre otra, permitiendo mayor
estabilidad y resistencia de la cubierta.

1
https://es.wikipedia.org/wiki/Neum%C3%A1tico
  AUTOPORTANTE: Al igual que las radiales las capas que componen el
neumático se colocan en línea recta sin sesgo una sobre otra, permitiendo mayor
estabilidad y resistencia de la cubierta, pero son menos confortables porque son
más rígidas.
 NEUMÁTICOS TUBETYPE (TT): Aquellos que usan cámara y una llanta
específica para ello. No pueden montarse sin cámara.
 NEUMÁTICOS TUBELESS (TL) o sin cámara: Estos neumáticos no emplean
cámara. Para evitar la pérdida de aire tienen una parte en el interior del
neumático llamada talón que, como tiene unos aros de acero en su interior,
evitan que se salga de la llanta.
4. MATERIALES DE FABRICACION:
El neumático se compone de los siguientes elementos necesarios para su correcto
funcionamiento:

Figura #1 . neumatico1. https://www.euromaster-neumaticos.es/neumaticos/informacion/partes-de-un-neumatico

 REVESTIMENTO DE GOMA INTERIOR: Es la capa de goma más interna y

sirve para retener el aire en el interior del neumático facilitando la estanqueidad.
2

 LONAS DE CARCASA: Son cables de fibras textiles en arcos dispuestos en

ángulos rectos y pegados al caucho de las cubiertas. Permiten al neumático
2
https://www.euromaster-neumaticos.es/neumaticos/informacion/partes-de-un-neumatico
 resistir la presión. En una lona de neumático de un turismo hay
aproximadamente 1400 cables.
 LONAS DE CIMA: Son cables de acero muy finos y resistentes, cruzados
oblicuamente y pegados unos a otros de manera que formen triángulos
indeformables. Esta estructura garantiza al mismo tiempo robustez y
flexibilidad.
 HOMBRO: La goma del hombro es la más gruesa, debido a que es la parte más
expuesta a los bordillos y otros golpes, además permite distribuir fácilmente el
calor producido por el neumático durante sus movimientos sobre la carretera.
 FLANCO: Está constituido por goma flexible para adaptarse a las
deformaciones del neumático en fase de rodadura. Protege al neumático de
golpes laterales.
 TALÓN: Parte interior del neumático que se ajusta a las llantas, está compuesto
por alambres de acero de alta tecnología formando un cable trenzado y circular,
esto facilita el ajuste del neumático y las llantas evitando que patine en ella.3
5. VIDA UTIL DE NEUMATICO EN LLANTA:
Uno de los principales parámetros es la edad DOT (el tiempo desde que fue
fabricado hasta el tiempo de vencimiento de este), esta información se encuentra en
el seriado del neumático.

Figura #2. 1070px-DOT_y_fabricación_neumáticos. https://es.wikipedia.org/wiki/Neum%C3%A1tico

Hoy día la fecha de fabricación se especifica por los 4 últimos números del serial
ubicado en la Figura #2 (2 dígitos para la semana y 2 dígitos para el año), pero antes
del año 2000 era los 3 últimos dígitos del serial (2 dígitos para la semana y 1 dígito
para el año).

3
https://www.euromaster-neumaticos.es/neumaticos/informacion/partes-de-un-neumatico
 Figura #3. 1064px-DOT_antes_y_después_del_2000. https://es.wikipedia.org/wiki/Neum%C3%A1tico

Un neumático puede considerarse nuevo hasta 5 años después de su fabricación si

ha cumplido con todos los estándares de almacenamiento (Luz, posición,
temperatura, humedad).
Luego de que es vendido puede ser usado con seguridad de 5 a 6 años, e incluso
hasta 10 años, pero es recomendable consultar un experto para que realice revisión
anual una ves que el neumático ha cumplido los 5 años.4
Además del tiempo otros parámetros son el kilometraje, la presión de trabajo, la
temperatura de operación y la pisada de la banda de rodamiento (alineación)
6. TIEMPO DE DEGRADACION DEL NEUMATICO:
El neumático abandonado a la intemperie tarada en degradarse y/o desparecer
completamente de la naturaleza aproximadamente quinientos (500) años, hay
quienes aseguran que puede dura hasta más de mil (1.000) años.

7. CONSUMISMO:
La acumulación de llantas de se debe a la necesidad de su compra ya que son de
utilidad para de el desarrollo de actividades economicas y de movilidad, por ello se
compromente seriamente los recursos naturales y el equilibrio ecologico.

8. PROBLEMÁTICA:
Debido al crecimiento comercial automotriz, la cantidad de neumáticos fuera de uso
(NFU) que se genera a nivel mundial es mayor cada día.
Las cifras por la mala gestión de estos residuos son alarmantes, como ejemplo
tomamos a Estados Unidos que en 2015 tubo un desperdicio de 460.000 toneladas
de las cuales se fueron a desperdicio y se almacenaron en depósitos de basuras, en
España para el año 2016 hubo un desperdicio aproximado de 200.000 toneladas y en
Colombia para el año 2017 hubo aproximadamente 61.000 toneladas de neumáticos
desechados.
El neumático puede producir incendios a gran escala ya que el caucho es un gran
combustible, está fabricado con productos químicos tóxicos, además, genera peligro
en salud publica ya que al depositarlos de manera descontrolada pueden generar
focos de enfermedades y plagas.
4
https://www.oponeo.es/blog/duracion-de-los-neumaticos
 9. SOLUCION:
Entre las soluciones se encuentra el rehúso y/o reciclaje, con esto disminuimos la
generación de enfermedades y plagas.
En la reutilización de neumáticos enteros o modificados es una practica muy
común, depende de la imaginación de cada individuo, por ejemplo: Implementación
de parques infantiles, Defensa de muelles o embarcaciones, Rompeolas, Taludes de
carretera, pistas de carreras, Entre muchas otras aplicaciones.

http://colmena.ec/2016/06/01/murano-los-vecinos-les-regalan-parque-los-ninos/ https://co.pinterest.com/pin/432697476668850214/

Con relación al reciclaje es un proceso más complejo, algunos de los ejemplos son
la fabricación de rellenos de caucho granulado para campos deportivos de césped
sintético, La creación de asfaltos mejorados a partir de mezclas de las materias
primas asfálticas con granos y / o polvo, Entre otras.
El gobierno colombiano lanzo una serie de recomendaciones en la pagina del
ministerio de ambiente donde expone la resolución 1326 de 2017 “Por el cual se
establecen sistemas de recolección selectiva y gestión ambiental de llantas usadas y
se dictan otras disposiciones”. Además, adjunta un cuadro de corporaciones
encargadas y certificadas para la recolección selectiva de llantas usadas.
 Figura #4. Plan posconsumo llantas usadas. https://www.minambiente.gov.co/index.php/component/content/article/248-
plantilla-asuntos-ambientales-y-sectorial-y-urbana-sin-galeria-14#
10. CONCLUSION:
Podemos concluir que el aumento del comercio automotriz ha venido en alza y por
tal motivo se ha presentado un aumento significativo de los neumáticos fuera de uso
(NFU).
Además, que la generación de estos desechos ha traído problemas de salud pública
(enfermedades y plagas) ya que no hay una organización establecida por las
entidades prestadoras del servicio de recolección y disposición final de estos
desechos. A pesar, de que hay normas y protocolos que están en vigencia no se ha
tomado con rigor dichos procedimientos.
La mejor manera es que cada individuo y/o sociedad se concienticen de que la
reutilización y el reciclaje de este desecho es de vital importancia para preservar los
ecosistemas y tener un mejor planeta para las generaciones futuras.

BIBLIOGRAFIA.
 Wikipedia. 2020. Neumatico. Recuperado el 30,08,2020, de
https://es.wikipedia.org/wiki/Neum%C3%A1tico
 Euromaster. Xxxx. PARTES DE UN NEUMÁTICO. Recuperado el
30,08,2020, de https://www.euromaster-
neumaticos.es/neumaticos/informacion/partes-de-un-neumatico
 Oponeo. Xxxx. Vida útil del neumático: envejecimiento del neumático y
seguridad. Recuperado el 30,08,2020, de https://www.oponeo.es/blog/duracion-
de-los-neumaticos
 Oponeo. Xxxx. Fecha de fabricación de los neumáticos: explicamos el símbolo
DOT. Recuperado el 30,08,2020, de https://www.oponeo.es/blog/fecha-de-
fabricacion-de-los-neumaticos-explicamos-el-simbolo-dot
 Vasquez. 2009. El vencimiento de las llantas: la edad, un peligro invisible.
Recuperado el 30,08,2020, de
https://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-5744887
 Motorpasion. 2016. La edad de los neumáticos y su caducidad: mitos y
realidades. https://www.motorpasion.com/espaciotoyota/la-edad-de-los-
neumaticos-y-su-caducidad-mitos-y-realidades
 Segura. 2015. Después de la vida útil de neumatico: el reciclaje.
https://www.tyt.com.mx/nota/despues-de-la-vida-util-de-un-neumatico-el-reciclaje
 Puromotor. 2017. Los neumáticos tardan 1000 años en desaparecer de la
naturaleza ¿Usted que hace con ellos?. https://puromotor.com/industria/los-
neumaticos-tardan-1000-anos-desaparecer-la-naturaleza-usted/#:~:text=Sab
%C3%ADa%20usted%20que%20un%20neum%C3%A1tico,dejarlo
%20abandonado%20en%20la%20naturaleza
 isan. 2017. Los neumáticos, grandes contaminantes.
https://www.ecologiaverde.com/los-neumaticos-grandes-contaminantes-
419.html#:~:text=Los%20neum%C3%A1ticos%20son%20un%20aut
%C3%A9ntico,es%20m%C3%A1s%20com%C3%BAn%20e%20imaginativo
 isan. 2017. Los neumáticos, grandes contaminantes.
https://www.ecologiaverde.com/los-neumaticos-grandes-contaminantes-
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%C3%A9ntico,es%20m%C3%A1s%20com%C3%BAn%20e%20imaginativo
 Ecogreen. 2018. ¿Conoces cuales peligros pueden ocasionar los Neumáticos
Fuera de Uso (NFU)?. https://ecogreenequipment.com/es/conoce-cuales-peligros-
pueden-ocacionar-los-neumaticos-fuera-de-uso-nfu/
 Minambiente. Xxxx. Llantas Usadas.
https://www.minambiente.gov.co/index.php/component/content/article/248-
plantilla-asuntos-ambientales-y-sectorial-y-urbana-sin-galeria-14#
 Autocrash. 2018. Final al frustrado proceso en la disposición de llantas usadas.
https://www.revistaautocrash.com/final-al-frustrado-proceso-la-disposicion-llantas-
usadas/#:~:text=Anualmente%20en%20Colombia%20de%20desechan,v
%C3%ADas%2C%20lugares%20deshabitados%20y%20r%C3%ADos
 El tiempo. 2016. El reciclaje de llantas, un mercado que todavía falta por
explorar. https://www.eltiempo.com/vida/ciencia/reciclaje-de-llantas-en-colombia-
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