СОВЕТЫ для СТАРТА

3 ОФФ
Документы ЕЖЕМЕСЯЧНЫЕ

Ежемесячные документы.
Bond store.
SOPEP room.
Швартовка.
Советы бывалых.
Маленькие лайфхаки.

ARRIVAL DOCUMENTS:

Вы ответственны за подготовку arrival documents. Примеры документов

есть на судовом компьютере.Если судно прибывает в этот порт
впервые, тогда придется подготовить дополнительные документы:

ISM Form 23 Emer. tel. list Port stay ← заполняется агентом по

прибытию в порт.
SOPEP Contacts Appendix 3, 4
Соберите все паспорта, seamen’s book и yellow fever.
Удостоверьтесь, что все записи, сделанные в arrival documents
правильно ( ошибка в одну букву, например в фамилии, где нибудь в
порту африки может стоить больших денег капитану, что приведет к
качественной порке для вас.
БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ).

Некоторые моменты, которые необходимо отметить, готовя arrival

documents:

1) Для health declaration form в графе «от»» FROM» будет указан

предыдущий порт, и в графе «к»TO будет указан следующий порт.
Например: если Вы готовите arrival documents к Портсмуту. В графе
«От» будет указан порт посещенный перед Портсмутом и «к» «TO»
будет указан следующий порт в который пойдет судно после
Портсмута. Для дальнейшего разъяснения Вы можете проверить
некоторые предыдущие документы прибытия.

2) Ports of call sheet должен регулярно обновляться. Помните, что дата

прибытия для портов в Ports of call sheet будет- дата указана как End
of sea passage (EOSP), и дата отбытия будет дата указанная как
beginning of sea passage (BOSP).

3) Будьте очень осторожны, обновляя ‘BOND STORE’ declaration. НЕ

ошибитесь – каждая ошибка будет вычтена из вашего кармана.

4) Для ship store declaration дайте 1 копию повару (он обновит лист с
провизией) и старшему помощнику (для обновлений относительно
краски, растворителя и пр.) заранее.

5) Держите 2 копии crew effect declaration в кают-компании (по

крайней мере за 1 день до прибытия, чтобы избежать проблем,
возникающих в последний момент) для команды, чтобы подписаться.
Вы можете попросить, чтобы палубный кадет проконтролировал всех.

ЕЖЕМЕСЯЧНЫЕ ДОКУМЕНТЫ:

Вы отвечаете за подготовку
ISM Form 9 Reporting Drills & Trainings on Board.
Согласно требований Флага Маршалловых островов судовые учения
должны выполняться еженедельно. После завершения тренировок и
ISMForm 9 должна быть подготовлена и данным капитану для
проверки и подписания (лучше,пусть капитан одобрит версию в
электронном виде, что зря бумагу не портить, а потом уже
распечатаете). Вся еженедельные подписанные формы по судовым
тревогам и учениям собираете и даете в конце месяца со всеми
другими ежемесячными документами. После каждой тренировки
должна быть сделана запись в судовом журнале в графе «Remarks»:

Time – type of drills are carried out (attached reports № ….) Если есть
недоразумения, посмотрите как были сделаны записи в судовом
журнале ранее.

ПОМНИТЕ:

При смене судового экипажа( единичного или группового), ОБНОВИТЕ:

MusterLists: расположены на мосту и на каждой палубе. Всего 7 (7 для

примера, у вас их может быть больше)

CrewLists: расположены на мосту ( в журнале и пр.), на палубах, в

машинном отделении, на камбузе. Всего 13 (13 для примера, у вас их
может быть больше)

SOPEP Room:

Держите актуальный список инвентаря в Папке SOPEP на мосту и на

двери в SOPEP Room.

BONDSTORE:

BOND Store – ваша обязанность. По прибытию пополнения в bond

store, возьмите список и проверьте, чтобы все соответствовало списку.
Вы ответственны и ваша голова полетит с плечь при недостаче. Всегда
знайте, сколько и чего у вас иметься на данный момент в bond store.
Сообщите капитану прежде, чем дать алкоголь любому члену
команды.Внимательно пересчитывайте bond store при приеме в порту.
Если есть недостача товара, сразу сообщите об этом капитану.

ШВАРТОВКА :

Вы швартуетесь на баке. Когда вас отправят на швартовку убедитесь

что вентиляция для bowthruster открыта и сообщите об этом на мост.
ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО. Во время швартовки сообщайте расстояние до
причала и до ближайших обьектов.
Отход:

За 30 минут до завершения грузовой операции сообщают капитану.

C/E также требуется уведомления за 30 минут для подготовки
двигателя перед отходом. Если завершение погрузки происходит на
вашей вахте, проверьте осадки ( запишите их себе) и подготовьте
мостик к отходу.

Как готовить мостик: включите оба steering pumps, включите оба

радара, введите в AIS вашу осадку и ETA, включите эхолот, проверьте,
включены ли навигационные огни, заполните pilot card, приготовьте
bell book, начните заполянть основные позиции в формах отхода и
прихода, которые используються в вашей компании.

Перед отъездом, если у судна есть какой-либо DG на борту, тогда

распечатайте где он находится (скорее всего вам даст уже
распечатанный лист старпом) и вставьте это лист в fire plan.

СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ:

Как только вступите на борт и будете перенимать дела, уточните:

— Читайте Safety Training Manual (храниться на мосту, и в кают-

компании), SOLAS, LSA code, FSS code, MARPOl, SMS manual.

— Распечатайте список LSA и FFE на борту и обойдите палубу, и

найдите все, что есть в списке. Таким образом, Вы ознакомите себя с
LSA и FFE и их местоположение на борту .

- Сделаны ли документы на отход? Если да, то где они лежат. Пусть

вам покажут уже распечатанные эти документы и уточните все ли там
учтено, все ли подписи стоят. Если нет, то что надо изменить и
добавить.

- Где на компьютере находятся образцы документов и какие документы

понадобятся для следующего порта.

- Проверьте судовую роль. Судовая роль нужна всегда и она всегда

должна соответствовать реальности. Ваш сменщик мог забыть
изменить имена новоприбывших. Обязательно проверьте, что все
новые члены экипажа занесены в судовую роль, а все уезжающие –
удалены.

Life Saving Appliances (LSA) и Fire Fighting Equipment (FFE).

- Уточните у сдающего, где находится список всего LSA-оборудования
и FFE-оборудования и куда он записывал сроки действия LSA и FFE-
оборудования.

-Уточните, у какого оборудования в ближайшие 8 недель выходит срок

и что из этого заказано, но не получено. Вы должны напомнить
капитану о скором сервисе оборудования, у которого подходят сроки и
о заказе необходимого снабжения (LSA или FFE).

- Ожидаются ли какие-либо сервисы по вашему хозяйству, если да, то

когда.

- Что за спасательная шлюпка на судне, где ее мануал, как она

заводиться и как отдается.

- У каждой компании есть свои спец.формы, которые должны с

периодичностью заполняться. Уточните, что это за формы и как/когда
их заполнять.

- В будущем, как освоитесь — Во время контракта записывайте на

оборудовании (прикрепите ярлык) и в соответствующих документах
все проверки (для разного оборудования они различны: дневные,
еженедельные, месячные. Уточните у капитана, а лучше почитайте
СОЛАС. Главы 2,3,5)

-В будущем, как освоитесь – проведите инвентаризацию всего

оборудования LSA и FFE на судне. Вы должны в любое время знать,
сколько у вас, к примеру, спасательных жилетов или пенных
огнетушителей, где они лежат и когда их в последний раз проверяли.
Запишите всю информацию в свой ежедневник и/или на лэптоп.

- В будущем, как освоитесь – следите внимательно за пиротехникой.

Там не должно быть ничего просроченного.

- Уточните, где находятся checklist на отход и приход. Так же в этих

чеклистах должна быть описана процедура, как готовить мостик к
отходу. Уточните этот вопрос у сменщика, а позднее
проконсультируйтесь со старшими офицерами.

- Узнайте, как перейти с авторулевого управления на ручное.

- Если вам дают подписать бумагу, что вы несете материальную

ответственность, например за slop chest, или за хронометры,
линеметы, гонг и пр., обязательно убедитесь в наличии такового и в
его целости и сохранности. Прежде, чем подписать, посмотрите
сколько, чего и в каком состоянии должно быть и сразу же за каждый
пункт спросите «где это? А где вот это?». Убедитесь, что все есть и оно
функционирует и выглядит целым.

- Попросите вашего сменщика ознакомить вас с основными функциями

и кнопками в ECDIS, GPS, ARPA. Запишите на камеру на ваш телефон,
вообще во время ознакомления все записывайте: на камеру, на
диктофон, на бумагу, ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАПИСЫВАЙТЕ, не надейтесь на
память, может подвести. Разберитесь с основными кнопками на мосту.
Обязательно узнайте, как квитировать различные сигнализации – это
важно.

- Если вы заходите в порты нищих стран: Китай, Африка и т.д.,

спрячьте свое имущество (спас. круги, огнетушители), во избежание
кражи.

Ну и маленькие лайфхаки:

— держите все документы на приход/отход всегда up-to-date.

— не забывайте во время вечерних сумерек свет на палубе должен

быть всегда включен. Включите заранее.

— не забывайте вывешивать флаги в соответствующих ситуациях:

Pilot on board
Dangerous cargo

— Натяжение концов

— В портах бедных стран не забывайте закрывать все ваше хозяйство

LSA на замок, особенно FFLB.

Оставляйте ,пожалуйста, ваши комментарии с вопросами и

пожеланиями.