Характеристики гирокомпасов:

Современный гирокомпас представляет собой электромеханическую

систему, включающую:
 Чувствительный элемент, изолированный от внешних частей
гирокомпаса с помощью специального устройства подвеса.
Чувствительный элемент в установившемся положении
неподвижен относительно плоскости компасного меридиана;
 Следящую систему, предназначенную для обеспечения
бесфрикиционного подвеса чувствительного элемента;
 Устройство дистанционной передачи, с помощью которого
производится трансляция курса на принимающие приборы;
 Корректирующие устройство, исключающее постоянные
погрешности гирокомпаса;
 Принимающие приборы – репиторы;
 Вспомогательное оборудование.
Принцип действия гирокомпаса основан на свойствах гирокомпаса
сохранять направление в пространстве при отсутствии внешних сил
и изменять это направление, ли прецессировать под воздействием
внешних сил. В качестве внешней силы, используется сила тяжести.
По конструкции чувствительного элемента гирокомпасы бывают
одногироскопные и двухгироскопные.

ГМССБ:
В ноябре 1988 г. ИМО провела в Лондоне Конференцию
договаривающихся правительств Международной Конвенции
СОЛАС – 74, на которой был одобрен текст новой главы 4
(«Радиосвязь») и связанные с этим поправки к главам 1,2,3 и 5
Конвенции СОЛАС - 74, а также поправки к правилам 8,10 14 главы
1 Протокола 1978 года к Конвенции СОЛАС – 74 в части

освидетельствования судов, сроков действия и самих форм

свидетельств.
Данный комплект поправок считается принятым 1 февраля 1990
года со вступлением в силу 1 февраля 1992 года для всех
договаривающихся правительств. Принятие настоящих поправок
связано с внедрением Глобальной морской системы связи при
бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ).
Отличительной чертой ГМССБ является высокая степень
автоматизации передачи и приёма сообщений ( в том числе
сообщений о бедствии ), основанная на широком использовании
спутниковых и усовершенствованных традиционных ( включая
цифровой избирательный вызов ЦИВ ) средств и методов связи,
совместное использование которых позволяет обеспечить быструю и
достоверную передачу и приём оповещений о бедствии на любом
расстоянии независимо от условий распространения радиоволн.
Основная концепция системы основана на том, что поисково-
спасательные организации, а также суда в районе бедствия должны
быть в возможно короткий срок извещены о бедствии с тем, чтобы
принять участие в скоординированной поисково-спасательной
операции с минимальными затратами времени. Система также
обеспечивает связь, относящуюся к безопасности и срочности, а
также передачу информации, необходимую для безопасности
мореплавания, включая навигационные и метеорологические
предупреждения. Другими словами, любое судно, независимо от
района плавания, сможет осуществлять связь, жизненно важную для
безопасности самого судна и других судов, находящихся в данном
районе.

В ГМССБ задействуются следующие системы связи:

 Спутниковая система связи ИНМАРСАТ, основанная на

использовании геостационарных спутников и работающая в
диапазонах частот 1,5 и 1,6 ГГц.
 Спутниковая система КОСПАС - САРСАТ, основанная на
использовании низкоорбитальных спутников на околополярной
орбите и работающая в диапазоне частот 406,0-406,1 МГц.
 Морская подвижная служба в полосе частот УКВ 156-174 МГц,
обеспечивающая оповещение о бедствии в режиме цифрового
избирательного вызова ( ЦИВ ) и связь в режиме телефонии на
ближних расстояниях.;
 Морская подвижная служба в полосе частот 4 – 27,5 Мгц ( КВ
диапазон);
 Морская подвижная служба в полосе частот 415 535 кГц ( СВ
диапазон) и 1605 4000 кГц ( ПВ диапазон).

Радиооборудование ГМССБ:
 УКВ радиоустановка;
 ПВ радиоустановка;
 ПВ/КВ радиоустановка;
 Судовая земная станция Инмарсат Стандарт – А;
 Судовая земная станция Инмарсат Стандарт – С;
 Приёмник расширенного группового вызова;
 Аварийный радиобуй;
 Радиолокационный ответчик;
 Приёмник службы Навтекс;
 Вахтенный приёмник 2182 кГц;
 УКВ носимая радиостанция;
 Приёмник навигационной информации на КВ.