Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
НОВИНКА Внимание
Указание
Муфта “Haldex”...............................................8
Самодиагностика ..........................................38
3
Полный привод
SSP 206/003
4
Крутящий момент от двигателя передается
через коробку передач, главную передачу
передней оси и привод передней оси на
карданный вал.
SSP 206/002
SSP 206/004
5
Полный привод
SSP 206/005
Устройство
6
Изменения в системе подачи топлива
Топливный бак полноприводных автомобилей
вследствие наличия более узкого свободного
пространства для его размещения имеет другие Расширительный
формы по сравнению с топливным баком бачок
переднеприводного автомобиля.
Датчик запаса
топлива G
Туннель
Подпорный корпус
топливного насоса
Эжекторный насос в
сливной магистрали
Датчик запаса
топлива G169
SSP 206/006
R1 + R2 = Rсуммарн.
Показание передается на
SSP 206/007
многофункциональный указатель в приборном
щитке.
7
Муфта “Haldex”
Механическая
часть
Гидравли- Электри-
ческая часть ческая часть
SSP 206/008
Гидравлическая часть
Электрическая часть
8
Механическая часть состоит из следующих
основных возвратно-поступательных и
вращающихся деталей. К ним относятся:
- входной вал;
- наружные и внутренние диски;
- ступица;
- роликовые опоры с кольцевыми поршнями;
- выходной вал.
Аккумулятор
Выходной
вал
Масляный
фильтр
Блок управления
Входной вал
Кольцевой
поршень
Масляный
электронасос
Серводвигатель
Датчик температуры
Регулировочный
клапан SSP 206/009
9
Механическая часть
Многодисковая муфта
Ведущая шестерня
Входной вал
Ступица
SSP 206/010
10
Работа
Нажимной диск
Пакет дисков
Масляный канал
Выходной вал
Входной вал
Ступица
SSP 206/011
11
Механическая часть
Ступица
SSP 206/011
12
Корпус наружных
дисков Рабочий поршень
Сдвижной поршень
Масляный канал
Корпус муфты
Шлицы
Входной вал
SSP 206/012
Корпус наружных дисков со шлицами для
наружных дисков и роликовыми опорами Из-за возвратно-поступательного движения
составляет единое целое с входным валом. сдвижного поршня возникает давление масла,
которые через масляный канал передается
на рабочий поршень, который под давлением
Роликовые опоры находятся, как масла сдвигается влево.
показано на рисунке, в корпусе
наружных дисков. Через роликовые опоры рабочего поршня
давление посредством нажимного диска
передается на пакет дисков. Муфта включается
и обеспечивает механическую связь между
передней и задней осями.
13
Гидравлическая часть
Пара Напорные
клапана Ограничительный
роликовых
клапан
Ступица опор
Регулировочный
клапан
Серводвигатель
Аккумулятор
Фильтр
Подшипник Пакет Рабочий Насосы Впускные Масляный
дисков поршень сдвижных клапана электронасос
поршней
Сетка
Давления нет
SSP 206/013
Отсутствие давления в гидросистеме
14
Напорные
клапана Ограничительный клапан
Регулировочный
клапан
Аккумулятор
Фильтр
Пакет Рабочий Насосы Впускные Масляный
дисков поршень сдвижных клапана электронасос
поршней
Сетка
Предварительное давление
SSP 206/014
15
Гидравлическая часть
Пара Напорные
Нажимной роликовых клапана Ограничительный клапан
диск
Ступица опор
Регулировочный
клапан
Серводвигатель
Аккумулятор
Рабочее давление
SSP 206/015
16
Напорные
клапана Ограничительный клапан
Ступица
Регулировочный
клапан
Серводвигатель
Аккумулятор
SSP 206/016
17
Гидравлическая часть
Регулировочный
клапан
Регулировочный
штифт
Зубчатое колесо
Серводвигатель
Аккумулятор
SSP 206/017
В сливной магистрали
регулировочного клапана имеется
предварительное давление (4 бар).
18
Вопросы для самопроверки
D Быстрая реакция.
B Пневматический.
C Гидравлический.
D Механический.
19
Конструктивные элементы
Блок управления
двигателя
Датчик продольного
ускорения G249 Блок управления АБС J104
Включатель сигналов
торможения F
Включатель по
положению рычага
стояночного тормоза F9
20
Включатель по положению
рычага стояночного
тормоза F9
Датчик температуры
муфты “Haldex” G271
Блок управления
муфты “Haldex” J492
Серводвигатель V184
Масляный
электронасос
V181
Гнездо
диагностики
SSP 206/018
21
Электрическая часть
SSP 206/023
- двигатель не работает.
22
Датчик частоты вращения
двигателя G28
Это индуктивный датчик, который установлен
с левой стороны двигателя около масляного
фильтра.
SSP 206/019
23
Электрическая часть
SSP 206/021
Блок управления
Дополнительную информацию Вы
найдете в Программе самообучения 210.
24
Блок управления АБС J104
Блок управления фирмы “ITT-Automotiv”
вместе с гидромодулем выполнен как единая
конструктивная группа и расположен слева в
моторном отсеке.
SSP 206/031
Если автомобиль оборудован системой При полном отказе блоков управления, что
стабилизации, то необходимое регулирование в принципе маловероятно, в распоряжении
этой системой имеет преимущество перед водителя остается еще обычная тормозная
регулированием полного привода. система без регулирования АБС и полного
привода.
25
Электрическая часть
SSP 206/024
26
Датчик продольного ускорения
G249
Датчик продольного ускорения G249 размещен
на правой A-стойке кузова.
SSP 206/025
27
Электрическая часть
Включатель сигналов
торможения F
Включатель сигналов торможения F расположен
у верхней части педали тормоза и закреплен
на опоре педали.
SSP 206/027
Использование сигнала
Электросхема подключения
SSP 206/028
28
Включатель по положению
рычага стояночного тормоза F9
Включатель по положению рычага стояночного
тормоза F9 размещен снизу рычага стояночного
тормоза.
SSP 206/029
Использование сигнала
Электросхема подключения
29
Электрическая часть
Использование сигнала
30
Блок управления муфтой “Hal-
dex” J492
Блок управления укреплен непосредственно
на корпусе муфты и составляет вместе с
серводвигателем и регулировочным клапаном
единый узел.
SSP 206/033
Установка и работа
Последствия при
отсутствии сигнала
- Отсутствие полного
На автомобилях с автоматической
привода.
коробкой передач имеет место обмен
сигналами через шину данных CAN
между блоками управления двигателя
и коробки передач.
31
Электрическая часть
Серводвигатель V184
Серводвигатель встроен в корпус блока
управления муфты “Haldex”.
Сливное отверстие
Регулировочный
Устройство и работа клапан
Серводвигатель
SSP 206/034
Регулятор закрыт:
максимальное давление на диски
32
Напорный электронасос V181
Напорный электронасос укреплен на корпусе
муфты “Haldex”.
SSP 206/035
Работа
SSP 206/038
33
Режимы движения
34
Движение по Движение с Торможение Буксировка при Проверка тормозов
ухабистой дороге аварийным колесом неисправности (на роликовом
стенде)
- крутящий момент двигателя - 4 датчика частоты - 4 датчика частоты частота вращения частота вращения
- частота вращения вращения колес вращения колес двигателя менее двигателя менее
двигателя
- положение педали - через блок - через блок 400 об/мин 400 об/мин
акселератора управления АБС управления АБС
- 4 датчика частоты
вращения колес - включатель сигналов
- корреспонденция по шине торможения
данных CAN
35
Функциональная схема
Входной сигнал
Выходной сигнал
“Плюс”
Шина данных CAN
“Масса”
Элементы
D Замок зажигания
S51 Предохранитель
36
SSP 206/036
37
Самодиагностика
SSP 206/039
38
Для заметок
39
Вопросы для самопроверки
5. Пара роликовых опор при разнице в частоте оборотов передней и задней осей
перекатывается по волнистой поверхности торца ступицы. Вследствие этого
сдвижные поршни создают давление масла.
Какое из нижеприведенных положений правильное?
6. Аккумулятор
40
8. От каких двух датчиков поступают сигналы непосредственно к блоку управления муфты
“Haldex”?
A датчик продольного ускорения
A Для коррекции работы муфты посредством регулятора давления при изменении вязкости жидкости
для гидросистем.
B Для аварийного режима работы.
C Чтобы при достижении температуры 1000C выключить муфту прекращением подачи давления к ней.
10. При большой разнице в частоте вращения передней и задней осей, например, при
разгоне,
C ...................................................
D ...................................................
E ...................................................
F ...................................................
41
42
Ответы
1. A, B, D, E, F, G
2. A, C, D
3. A: ведущая шестерня, ступица, внутренние диски, нажимной диск
B: корпус наружных дисков, наружные диски, роликовые опоры
C: сдвижные поршни, рабочий поршень, масляный канал
4. A
5. A, C, D, E
6. B, C
7. C, D
8. B, D
9. A, C
10. высокий, высокое, крутящий момент двигателя, частота вращения двигателя,
положение педали акселератора, 4 датчика частоты вращения колес
Для заметок
43
206
www.volkswagen.ru