Вы находитесь на странице: 1из 163

Инструкция пo

эксплуатации
Введение Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
Раздел I
Введение
Введение Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
Описание Настоящее Руководство применяется в
вместе с Руководством для оператора и
Погрузчик Wagner Scooptram состоит из Каталогом деталей погрузчика. При
силовой секции и рабочей секции, обслуживании и ремонте оборудования
соединенных шарнирным сочленением, фирмы Wagner используйте только
которое обеспечивает повороты на 45° в рекомендованные фирмой запасные части.
сочетании качающимся соединением,
которое позволяет секциям наклоняться друг В Руководстве даны общие положения по
относительно друга, для преодоления теории управления различных компонентов и
неровных поверхностей. систем погрузчика, а также указаны все
операции по обслуживанию, которые
Силовая секция включает в себя проводятся по графику через определенные
электрический двигатель и автоматическую интервалы.
трансмиссию. Кабина погрузчика
соответствует требованиям государственных В настоящем Руководстве вы найдете общее
норм США, а также стандартов FOPS, описание и принципы действия различных
изложенным в бюллетенях ISO 3471 и SAE узлов и систем погрузчика.
J1040C. Руководство поможет вам лучше понять, как
работает погрузчик, как устранять
На рабочей секции монтируются стрела, неисправности и как заменять детали с
ковш и передний мост. Ковш может быть наименьшими затратами труда и в
стандартной конструкции или с соответствии с техникой безопасности.
грузовыталкива-ющим устройством, которое
состоит из пластины с выталкивающим В Руководстве не рассмотрены вопросы
механизмом и управляется оператором. восстановления деталей, фирма Wagner
рекомендует ремонтировать сложные детали
Конструкция погрузчика рассчитана на и узлы в сети дилеров компании Atlas Copco,
максимальную выносливость и простоту которые имеются во многих странах.
обслуживания.

Все узлы, требующие регулярного


обслуживания, легкодоступны и их нетрудно
найти.

E-O-DD, Rock TorqueD, Rock ToughD, SAHRD, Scooptram*, ScoopyD, ё Teletram* торговые марки компании
Atlas Сорсо Wagner Inc.

© 1997, Atlas Сорсо Wagner Inc.


P.O. Box 20307 • Portland, OR 97220-0307 • USA

4
Введение Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

СОДЕРЖАНИЕ Раздел 5
Раздел 1 Силовая передача 45
Введение 3 Система трансмиссии 46
Важная информация Принцип действия гидротрансформатора 48
Описание компонентов 49
Раздел 2 Коробка передач и гидротрансформатор 49
Texникa безопасности 9
Общие меры безопасности 10 Главный гидрораспределитель
Безопасность при обслуживании 10 коробки передач 50
Проверка технического состояния Загрузочный насос гидросистемы
электрического погрузчика 12 коробка передач/гидротрансформатор 51
Постановка погрузчика на стоянку Вспомогательный насос охладителя 51
и выключение двигателя 12 Клапан модулятора трансмиссии 52
Предотвращение ожогов, пожара и Общие сведения по обслуживанию 53
взрыва 12 Приводные валы 55
Защитная конструкция при пере- Колеса и шины 60
ворачивании (ROPS) и защитная Снятие и замена элементов силовой
конструкция от падающих передачи 63
предметов (FOPS) 13 Порядок. демонтажа шин 69
Требования безопасности при
обращении с шинами и колесами 13 Монтаж и накачивание шин 73
Знаки предупреждения об опасности 13 Сборка колеса 73
Момент затяжки колесных гаек 75
Раздел 3 Восстановление шин 76
Общее обслуживание 14 Хранение шин 76
Независимый анализ масла 16
Электросварка 17 Раздел 6
Чистота гидравлической системы 17 Рама 77
Периодическое обслуживание 17 Введение 78
Ежедневный или сменный график Снятие ковша 78
(„обход") 17 Установка ковша 78
50-100 часовой график обслуживания 20 Снятие стрелы 78
250-часовой график обслуживания 22 Установка стрелы 78
400-часовой график обслуживания 23 Отделение рабочей секции от силовой
1000-часовой график обслуживания 27 секции 78
2000-часовой график обслуживания 32 Соединение рабочей и силовой секций 79
4000 часовой график бслуживания 32 Ограничители 83
Газдел 4 Раздел 7
Cuлoвoй агрегат 35 Гидравлическая система 87
Принцип действия 37 Принципы работы 88
Обслуживание 41 Система определения нагрузки 88
Смазка подшипников 41 Гидравлические насосы 88
Процедура смазки 41 Гидравлические цилиндры 90
Инструкция по смазке 41
Гидроаккумуляторы 91
Обслуживание и ремонт 43
Разборка 43
Снятие и установка подшипников 44

5
Введение Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

Зарядный клапан гидроаккумулятора 92 Общие сведения по обслуживанию 123


Гидравлический резервуар (бак)93 Замена масла 124
Масляные фильтры 93 Хранение и обращение с маслом 124
Шланги и трубопроводы 94 Предотвращение пенообразования 126
Система рулевого управления 96 Замена гидравлического масла после
Компоненты рулевого управления 9 поломки 126
Рулевой регулирующий клапан SPC50 100 Обслуживание фильтров и сеточных
Усилитель руля 100 фильтров 127
Действие главного разгрузочного Разработка графика обслуживания 127
клапана 100 Основные причины неисправностей
Клапан рулевого управления гидравлической системы 129
с рулевым колесом 101 Защита системы от перегрева 129
Клапан разделителя потоков по Удаление воздуха из системы 130
приоритетам 101 Выявление неисправных компонентов130
Двунаправленный клапан системы llpoвepкa гидраблической системы на
рулевого управления 102 утечки 131
Редукционный клапан 102 Порядок снятия и замены
Разгрузочный клапан 102 гидравлических компонентов 134
Компенсационный клапан 103 Снятие рулевого цилиндра 135
Уравновешивающий клапан 103 Снятие ковшевого цилиндра 136
Ковшовая и стреловая система 104 Снятие стрелового цилиндра 137
Компоненты ковшовой/ стреловой Снятие насоса 137
системы 105
Раздел 8
Управляющий распределительный
Элетрооборудование 139
клапан 105
Система электрооборудования 140
Вспомогательный напорный клапан 106
Электросхема лестничного типа 140
Главный регулирующий клапан 106
Схема электропроводки 140
llpoвepкa давления в системах 107
Компоненты электрической системы 141
Тормозная система 108
Электрораспределение 141
Действие тормозной системы SAHR 108
Электрический шкаф 141
Компоненты тормозной системы 110
Выключатель стояночного тормоза 141
Управляющий клапан 111
Панель приборов и органы управления 142
Управляющий клапан стояночного
Система освещения 142
тормоза 111
Системы звукового сигнала и.
Релейный (селекторный) клапан
предупреждения 142
стояночного тормоза 111
Система трансмиссии 143
Реле давления вторичного режима 112
Общие сведения по обслуживанию 143
Регулирующий клапан ножной педали 112
Электротехнический словарь 144
Система аварийной буксировки 113
Компоненты системы аварийной Раздел 9
буксировки 114 Система пожаротушения 147
Система охлаждения тормозов 115 Действие системы 148
Компоненты системы охлаждения Общие сведения по обслуживанию 151
тормозов 117 Ежемесячное обслуживание 151
Гидравлическая система медленного Полугодовое обслуживание 152
перемещения 119 Раздел 10
Гидравлическая система управления Поиск неисправностей 153
кабельным барабаном 120
Работа системы управления Раздел 11
кабельным барабаном 121 Приложения 167
6
Введение Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
Этот знак предупреждения об Общие меры безопасности описаны в
опасности означает: Внимание! разделе по технике безопасности настоящего
Будьте внимательны! От этого Руководства. Конкретные меры безопасности
зависит ваша безопасность. Все описаны в тех местах Руководства, где
предупреждения о личной возникает соответствую-щая опасность.
безопасности как в данном Знаки, обозначающие опасность,
Руководстве, так и на оборудовании имеют устанавливаются на погрузчик для
этот знак. предупреж-дения о возможности
Предупреждения об опасности, описанные в возникновения опасности при работе в
данном Руководстве, сопровождаются соответствии с правилами эксплуатации.
уточняющим словом. Это слово указывает
Все ситуации, при которых возможно
степень или уровень опасности. Уточняющие
возникно-вение опасности, предусмотреть в
слова: ОПАСНОСТЬ,
данном Руководстве невозможно. Поэтому
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и ОСТОРОЖНО.
вы сами должны решать в конкретных
ОПАСНОСТЬ обозначает опасную условиях, будет ли безопасной эксплуатация
ситуацию, которая в случае неисполнения или обслуживание оборудования для вас и
требований безопасности неминуемо для окружающих. Если вы повредили
приведет к смерти или тяжелой травме. погрузчик, или вам стало известно о
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ обозначает опасную неправильной регулировке или отсутствии
ситуацию, которая в случае неисполнения каких-то узлов или деталей, убедитесь в том,
требований безопасности может привести к что повреждение или неправильная
смерти или тяжелой травме. регулировка устранены, а отсутствующие
детали установлены на место, прежде чем
ОСТОРОЖНО обозначает опасную продолжать эксплуатацию.
ситуацию, которая в случае неисполнения
требований безопасности может привести к Ознакомьтесь с предупреждениями об
легкой или средней травме. опасности в настоящем Руководстве, знаками
предупрежде-ния об опасности на погрузчике
ВАЖНО обозначает информацию для и в Руководстве по безопасности,
оператора, которая может предотвратить поставляемом с оборудованием. Убедитесь в
повреждение оборудования том, что все предупреждающие знаки
ПРИМЕЧАНИЕ обозначает установлены на место, что они чистые и
информацию, которая может быть легко читаются.
полезной для оператора. Схема расположения предупреждающих
знаков приводится ниже в данном разделе.
При необходимости замены изношенных или
отсутствующих знаков см. номер позиции в
Каталоге деталей.
По всем вопросам обращайтесь к компании-
поставщику продукции фирмы Atlas Сорсо
Wagner Inc. или к официальному дилеру.

7
Введение Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

8
Раздел 2
Texникa
безопасности
Техника безопасности Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

Общие меры безопасности • Убедитесь, что защитные устройства от


При эксплуатации погрузчика всегда ЗАМЫКАНИЯ НА ЗЕМЛЮ и/или от
соблю-дайте общие правила безопасности. КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ
В данной инструкции приведены также соответствуют параметрам электросети.
дополнительные меры безопасности, Безопасность при обслуживании
обеспечивающие максима-льную
безопасность при проведении конкретных ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
видов работ по обслуживанию и ремонту. Неправильные действия при
обслуживании могут вызвать травму
Перед обслуживанием погрузчика, изучите или смерть. Если вам непонятна
следующие меры безопасности. Они процедура, регулировка и т.п., обратитесь за
разъяснением к поставщику оборудования
записаны здесь для вашей безопасности. Wagner или к дилеру.
При эксплуатации погрузчика всегда Перед обслуживанием погрузчика ставьте
соблю-дайте общие правила безопасности. знак НЕ ТРОГАТЬ в кабине на рулевом
Также соблюдайте правила ТБ, управлении. Удаляйте ключ зажигания,
установленные для вашего рабочего места
и создавайте новые правила для если имеется.
конкретных условий работы.
• Изучите все инструкции в руководствах
для оператора и по обслуживанию, и
точно им следуйте.
• Убедитесь в исправности всех органов
управления и индикаторов.
• Не используйте органы управления в
качестве подставки или опоры.
• Не управляйте погрузчиком стоя.
• Не носите свободно облегающую одежду
при управлении погрузчиком или при
работе вблизи двигателя или другого
вращающегося или движущегося
оборудования. Не вносите изменения в погрузчик без
• Не перевозите пассажиров. разре-шения изготовителя. Прежде чем
• Не покидайте погрузчик, не включив сверлить отверстия, резать или сваривать
тормоза. что-либо на погрузчике, обратитесь к
поставщику оборудования Atlas-Copco
• Ставьте упоры под колеса при стоянке. Wagner или к дилеру за разрешением.
• Не курите вблизи горючего.
Перед обслуживанием наденьте
• Всегда выключайте двигатель при необходимые защитные средства: защиту
заправке. лица, спецобувь, плотные рукавицы и т.д.
• Всегда знайте, где находится ближайший При работе молотком надевайте защитные
огнетушитель. очки - осколки могут повредить глаза.
• Проверяйте систему аварийного Забивайте твердые шпильки молотком с
отключения перед каждой сменой. мягкой поверхностью.
• Следите за поведением других людей - При работе под погрузчиком включайте
они могут не видеть вас. стояночный тормоз и ставьте упоры с двух
• Прежде чем перемещать электрический сторон передних колес. Не входите в зону
кабель, подключающий погрузчик к сочленения погрузчика, не установив
шахтной электросети ВСЕГДА предварительно фиксатор сочленения.
ОТКЛЮЧАЙТЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ на
распределительном устройстве. Никогда
не перемещайте электрический кабель без
использования необходимых
приспособлений.

10
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Техника безопасности
обслуживанию

Перед обслуживанием всегда Не работайте под поднятым капотом без


просматривайте соответствующий раздел опоры.
Руководства по обслуживанию. Надевайте защитные очки, одежду,
Проводите обслуживание в безопасном головной убор, респиратор, и другие
месте, где нет движения, на ровной средства, когда требуется.
поверхности, под кровлей и с достаточной
вентиляцией. Погрузчик должен стоять на Изолируйте обнаженные проводники.
ровной площадке. Перед работой убедитесь Давление сжатого воздуха при очистке
в том, что под колесами стоят упоры. погрузчика не должно превышать 20 kPa.
Перед началом ремонтных работ в зоне Надевайте защитную маску и спецодежду.
сочленения необходимо: Пользуйтесь подходящим, инструментом.
1. Убедиться в том, что фиксатор Заменяйте сломанный или поврежденный
сочленения установлен между рабочей рабочий инструмент.
секцией и силовой секциями, чтобы Перед пуском погрузчика, убирайте все
погрузчик не „складывался". инструменты, провода и ненужные снятые
2. Удалить ключ зажигания, если имеется, детали.
и повесить знак НЕ ВКЛЮЧАТЬ на По окончании ремонтных работ фиксатор
пусковой выключатель. сочленения должен устанавливаться в
3. Выключить общий выключатель положение хранения
(отсоединение батареи) и повесить знак Вытирайте пролитое масло.
ОПАСНОСТЬ.
Применяйте безопасный метод удаления
Выключайте двигатель перед регулировкой отработанного масла.
или ремонтом двигателя и связанного с
ним оборудования. Храните промасленную ветошь с
пожаробезопасных контейнерах. Не
При обслуживании погрузчика с оставляйте ее на двигателе.
работающим двигателем необходим
помощник, который должен всегда Не храните горючие жидкости вблизи
находиться на сидении оператора. двигателя.
Пользуйтесь средствами защиты слуха Перед обслуживанием погрузчика с
поднятой стрелой и ковшом
при работе в закрытом помещении с необходимо:
включенным двигателем.
1. Освободить ковш и поставить погрузчик
Перед работой с системой, в которой есть на стояночный тормоз.
жидкость, убедитесь, что из нее сброшено
давление. 2. Установить опору под стрелу и
установите
Для определения места утечки жидкости из
системы высокого давления пользуйтесь ковш в положение полной разгрузки.
картоном или бумагой. 3. Выключить двигатель.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Проникновение 4. Установить пусковой и главный
гидравлической жидкости под кожу выключатели в положение OFF
опасно для здоровья и жизни
(ВЫКЛ).
Не допускайте попадания жидкости на
тело. В случае попадании немедленно 5. Поставить упоры под колеса.
обращайтесь к врачу.
Не приближайтесь к вращающимся и Важно:Не начинайте ремонт узла без полного
движущимся деталям.Не забывайте понимания системы. Приработе с погрузчиком
установить защитные устройства на всегда пользуйтесь Руководством по
открытые вращающиеся детали. обслуживанию.

11
Техника безопасности Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

Проверка технического состояния Постановка погрузчика на стоянку


электрического погрузчика и выключение двигателя
1. Перед началом работы вле При остановке и стоянке погрузчика
электрические погруэчики должны быть следите, чтобы место было безопасным и
проверены электриком. ровным.
2. При работе погрузчика все клемные 1. Убедиться в том, что ковш полностью
коробки должны быть закрыты опущен на землю.
крышками и и все дверцы электрических 2. Включить стояночный тормоз,
шкафов заперты. остановить двигатель, установить все
3. Перед началом работы оператор должен: органы управления в нейтральное
положение, вынуть ключ зажигания,
а) проверить замки дверей, кабельный если имеется.
ввод, убедиться, что мотор кабельного
барабана разъединен и готов к 3. Отстегнуть ремень безопасности.
проверке. 4. Покинуть погрузчик.
(б)убедиться, что буксировочный кабель Важно; При необходимости поставить
заякорен и освобожден от всех погрузчик на стоянку на yêлone всегда
препядствий. располагайте его ковшом вниз по уклону,
уперев, если возможно, ковш в препятствие.
(в)убедиться, что все электрические Ставьте погрузчик за предметом, который не
компоненты на месте и все ящики сдвинется. Включайтете стояночный тормоз
закрыты крышками. и ставьте упоры под колеса.
(г) убедиться, что все высоковольтные Предотвращение ожогов,
соединения изолированы от попадания пожара и взрыва
влаги. Многие смазочные материалы легко
4. Средства защиты (обувь, перчатки) воспламеняются. Следует всегда
должны быть проверены на обращаться с ними с осторожностью.
соответствующее напряжение. Храните промасленную ветошь и другие
5. Поврежденный буксировочный кабель не горючие материалы в специально
должен быть использован при работе отведенных контейнерах.
погрузчика. Для промывки деталей всегда используйте
6. Буксировочный кабель не должен быть негорючий растворитель.
перекручен, свернут петлями, или лежать На погрузчике всегда должен находиться
поперек движения погрузчика. Кабель исправный огнетушитель. Следите за тем,
находящийся под напряжением должен чтобы обслуживание огнетушителя прово-
перемещаться при помощи дилось в соответствии с инструкциями
изолированных стержней. изготовителя.
7. Перед запуском весь персонал должен Если огнетушитель использовался,
быть удален с погрузчика. проверьте, чтобы он был перезаряжен или
8. Никто из персонала не должен включать заменен, прежде чем приступить к работе.
электропитание , или электрические цепи Удалите весь мусор и посторонние
на погрузчике без предварительного предметы с погрузчика.
уведомления других рабочих.
При утечке масла устраните течь и
9. Все электрические силовые компоненты очистите погрузчик перед работой.
погрузчика должны быть отключены и
заперты, когда погрузчик находится без Перед применением сварки или паяльной
присмотра. лампы на погрузчике всегда сначала
очистите место работы.
10. Во время работы все погрузчики должны
иметь соответствующие защитные Проверьте надежность соединений
устройства от замыкания на землю. электрических проводов и целостность их
изоляции. Удалите неисправности

12
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Техника безопасности
обслуживанию

Защита оператора при становитесь со стороны протектора шины.


переворачивании (ROPS) и от Всегда накачивайте шины до рекомендо-
падающих предметов (FOPS) ванного давления. Если колесо с шиной
Ваш погрузчик может быть оборудован снимается с погрузчика, то перед накачива-
защитной крышей над рабочим местом нием его следует помещать в специальную
оператора выполненной по стандарту камеру.
(ROPS) и/или (FOPS). Знаки предупреждения об
Конструкция ROPS предназначена для опасности.
защиты оператора при переворачивании, и ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Отсутствие
имеет повышенную жесткость структуры знака и нарушение инструкций
на изгиб. Конструкция FOPS обеспечивает может создать угрозу здоровью и
защиту оператора от падающих предметов. жизни.
Если на погрузчике установлены конструк- Замените поврежденные и установите все
ции ROPS или FOPS, то соответствующая отсутствующие знаки. Следите за чистотой
маркировка на внешней передней стороне знаков. Новые знаки вы можете заказать у
конструкции указывает серийный номер компании-поставщика продукции фирмы
ROPS или FOPS, весовые данные Atlas Сорсо Wagner Inc. или у дилера.
погрузчика, номера разрешений, номер Очищать знаки следует только мягкой
модели, номер модели и серийный номер тканью, водой и мылом. Не пользуйтесь
двигателя. растворителями, бензином и т.п.
Не изменяйте конструкцию ROPS и FOPS. Важно.- Значения всех предупредительных об
опасности знаков описаны во введении ê
Сварка, отверстия, резка или другие настоящему Pyкoводcmвy. Кроме того,
модификации могут ослабить Руководство содержит три схемы: на одной
конструкцию, отменить сертификацию показано расположение всех знаков, на двух
ROPS/FOPS , и уменьшить защиту. При других показано расположение всех защитных
повреждении конструкций ROPS и устройств. При работе погрузчика все
защитные устройства должны быть
FOPSобратитесь к торговому установлены. При замене детали, на êomopoй
представителю фирмы Atlas Copco Wagner, установлен предупреждающий или
èëè ê дилеру компании прежде чем объясняющий знак проследите, чтобы на
проводить ремонт. новой детали был тот же знак. Новые знаки
вы можете заказать у поставщика продукции
Не устанавливайте на погрузчик компании Atlas Copco Wagner.
дополнительное оборудование, которое
повысит общий вес погрузчика сверх
указанного на маркировке ROPS и FOPS.
Ремень безопасности - важная часть
системы ROPS system. Перед работой
пристегивайте и регулируйте ремни.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если при
переворачива-нии погрузчика оператор не
пристегнут ремнем безопасности, он моЛет
получить травму или погибнуть.
Все вопросы по конструкции ROPS/FOPS
на вашем погрузчике вы можете выяснить у
представителя компании Atlas Copco
Wagner или у дилера.
Требования безопасности при
обращении с шинами и колесами
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Шины и колеса могут
взрываться, создавая угрозу здоровью и
жизни.
Не находитесь сами и не допускайте
нахож-дения других в опасной близости от
шин и колес. При обслуживании
13
Техника безопасности Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

14
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Общее обслуживаниее
обслуживанию

Раздел 3
Общее
обслуживание

15
Общее обслуживаниее Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

Общая информация по Аккуратно заполненные формуляры


обслуживанию обслуживания дают техническому персоналу
картину состояния оборудования по
Настоящий раздел дополняет раздел о отдельным позициям и в целом.
профилактическом обслуживании
Руководства для оператора. Точные записи позволяют выявить и оценить
проблемы и участки наибольших затрат,
Безопасная и эффективная эксплуатация совершенствовать техобслуживание.
погрузчика зависит от правильного
обслуживания двигателя, силовой передачи, Ведение записей позволяет определить
шасси и остальных систем. позиции графиков, которые требуют
наибольшего внимания с учетом условий
Необходимо регулярно проводить осмотры, работы техники.
чтобы обеспечить безопасное рабочее
состояние всех систем. Наконец, систематическое ведение записей по
обслуживанию помогает в планировании и
Все болты, гайки, винты и другой крепеж составлении графиков профилактики и ремонта,
должны быть на месте, надежно затянуты и что необходимо для эффективного
закреплены. использования ресурсов и максимальной
Особое внимание следует проявлять при надежности оборудования.
ремонте и замене деталей. Используйте
только новые запчасти, рекомендованные
фирмой Atlas Сорсо Wagner Inc. Независимый анализ масла
Применяйте только новые жидкости, Фирма Atlas Copco Wagner настоятельно
фильтры и прокладки. Следите за чистотой и рекомендует регулярное проведение
целостностью поверхностей соединений. программы анализа масла. Регулярный
анализ масла может выявить проблемы и
На схеме в Руководстве для оператора приближение предельного износа деталей
показаны все точки обслуживания. На вашем значительно раньше, чем это произойдет при
погрузчике могут быть некоторые отличия, обычном контроле работы системы.
если он изготовлен по заказу с учетом
местных условий. В таком случае обратитесь Целью программы профилактического
к своему руководителю за дополнительной обслуживания является диагностика и
литературой. ремонт до возникновения неисправности.
Правильные методы отбора проб и
независимый лабораторный анализ являются
Ведение записей важнейшими элементами эффективной
программы.
Систематическое ведение записей
необходимо для эффективной программы Важно: : Анализ масла не должен проводи-ться с
обслуживания. Каждая выполненная целью определения возможности повторного
операция обслуживания должна быть использования масла после истечения
зарегистрирована. Кроме того, должно быть рекомендуемого cpoka службы. Заменяйте масло
записано количество израсходован-ных в рекомендуемые cpoku, даже если анализ
материалов, показания давления и расхода. показывает, что оно соответствует
стандартам. Программа всестороннего анализа
Все отклонения должны быть записаны,
может помочь установить оптимальные cpoku
независимо от того, исправлены они или еще
обслуживания.
нет. Операторы и механики должны
выписывать формуляры и отдавать их
руководителю техобслуживания для подписи
и сохранения в файле обслуживания
погрузчика.

16
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Общее обслуживаниее
обслуживанию

Электросварка составление графика обслужи-вания является


Важно: Проявляйте осторожность при решающим фактором в эффективном
электросварке на погрузчике. Можно серьезно использовании ресурсов и
повредить бортовой компьютер. работоспособности производственного
Перед электросваркой на погрузчике оборудования.
необходимо выполнить следующее: Периодическое обслуживание должно
1. Установить общий выключатель в проводиться квалифицированным персона-
положение ВЫКЛ. (OFF). лом в специально оборудованном месте.
2. Присоединить зажим „земли" сварочного Каждый последующий график является
аппарата к погрузчику как можно ближе к продолжением предыдущего. Они носят
месту сварки. взаимодополняющий характер. Например,
выполняя 400-часовой график, механик
Чистота гидравлической системы сначала выполнит ежедневный/сменный
Bажно: Любые посторонние вещества могут график, затем 50/ 100-часовой и 250-часовой
повредить гидравлической системе. При Всякой графики, и наконец перейдет к требованиям
работе с гидравликой необходима абсолютная 400-часового графика.
чистота. При обслуживании гидравлических
систем всегда выполняйте шесть основных Важно: Если оборудование работает нecкoлькo
правил по чистоте: смен в день, то ежедневный график должен
выполняться каждую смену.
1. Очистить водяным паром то место на
погрузчике, на котором предполагается
производить работы. Ежедневный или сменный график
("обход”)
2. Протереть все соединения шлангов и
трубопроводов перед их вскрытием. Перед каждой сменой оператор (или
обслуживающий персонал) должен
3. Удалить отставшую краску перед проводить тщательный осмотр погрузчика,
вскрытием соединений. чтобы убедиться в его исправности и
4. Вскрыв соединение, необходимо безопасном состоянии.
немедленно закрыть пробкой шланг, Необходимо очистить погрузчик от мусора и
трубку, клапан или цилиндр. обломков, чтобы уменьшить износ и
5. Перед установкой в гидравлическую повреждения. Регулярный осмотр и уход за
систему промыть шланги и трубки погрузчиком снижают время простоев и
гидравлическим маслом. повышают надежность машины.
6. Установить все новые шланги, трубки, Если сменный осмотр производит оператор,
клапаны и цилиндры сразу после он должен сообщать обслуживающему
вскрытия соединений. персоналу о всех замеченных недостатках.
Регистрируйте показания указателя времени.
Поддерживайте его в исправном состоянии,
Периодическое обслуживание он поможет точно соблюдать графики
Периодическое плановое обслуживание обслуживания.
необходимо для поддержания погрузчика в
оптимальном рабочем состоянии. Ниже
предлагается рекомендуемый график
осмотра и обслуживания, который основан
на опыте Технической службы фирмы Atlas
Сорсо Wagner Inс.и изучении данных от
дилеров.Планирование и выполнение
осмотров и обслуживания обеспечит
исправность и надежность каждого
погрузчика. Поэтому правильное

17
Общее обслуживаниее Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

Осмотреть колесные гайки и шпильки.


llpoвepкa системы привода Проверить их затяжку При отсутствии или
Гидротрансформатор и повреждении их сообщить обслуживающему
трансмиссионное масло персоналу
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Опасность Проверить общее состояние шин. Проверить
раздавливания. Включение гидравличес- каждую шину на наличие глубоких порезов,
кого управления noãpóç÷uêa в момент, разрывов, отставшего протектора, обнажен-
кoгдa оператор находится в зоне
сочленения, создает угрозу его здоровью и ного корда. Сообщить о всех дефектах
жизни. Перед обслуживанием noãpóç÷uka всегда обслуживающему персоналу.
устанавли-вайте фиксатор сочленения в
положение блокировки. Проверить правильность накачки шин.
Важно: Уровень масла в трансмиссии должен Тормоза
проверяться при рабочей температуре Проверить рабочие тормоза. Поставить
приблизительно 82 - 93°С.
рычаг включения трансмиссии на вторую
Убедиться в том, что включен стояночный переднюю передачу, плотно нажать педаль
тормоз. рабочего тормоза и удерживать ее. Медленно
Включить вторую передачу и медленно нажимать педаль газа до пола. Рабочий
нажимая педаль газа добиться остановки тормоз должен удержать погрузчик на
гидротрансформатора. Повторять эту месте.Проверить стояночные тормоза. На
операцию до тех пор пока датчик темпера- второй передней передаче нажать кнопку
туры гидротрансформатора не покажет стояночного тормоза. Медленно нажимать
82°С. педаль газа до пола. Стояночный тормоз
должен удержать погрузчик на месте.
Важно: Длительность этой операции должна
быть не более чем 30 сек. за один раз.
Чрезмерно быстрое повышение температуры Проверка шасси/рамы
может разрушить уплотнения.
Осмотреть среднюю часть погрузчика для
Включить НЕЙТРАЛЬНУЮ передачу и выявления трещин или отсутствующих
оставив работать двигатель на холостом ходу верхних или нижних рулевых ограничи-
проверить уровень масла трансмиссии. телей.
Примечание: На большинстве погрузчике щуп и Проверить наличие утечек.
заливная mpy6кa находятся под omкuдной
крышкой в центре noãpóç÷uka. Проверить шланги, проводку и общее
Уровень должен быть на отметке щупа FULL состояние погрузчика и его компонентов.
(ПОЛНЫЙ), или в верхнем смотровом окне. В зоне сочленения осмотреть состояние
Перед проверкой следить, чтобы поверхно- рулевых ограничителей. Не эксплуатировать
сть вокруг щупа была чистой. Никогда не погрузчик при поврежденных или
переполняйте трансмиссию маслом. отсутствующих ограничителях.
Записать показание давления масла в ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Опасность
трансмиссии в сменный рапорт. раздавливания. Включение гидравли-
ческого управления погрузчика в
Колеса и шины момент, когда оператор находится в
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Шины и колеса могут зоне сочленения, создает угрозу его жизни и
взрываться, создавая угрозу здоровью и жизни. здоровью. Перед обслужива-нием погрузчика
Не находитесь сами и не допускайте нахожде- всегда устанавливайте фиксатор сочленения в
ния других в опасной близости от шин и колес. положение блокировки
При обслуживании становитесь со стороны
протектора шины.

18
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Общее обслуживаниее
обслуживанию

Проверить состояние ковша и опор стрелы.. Проверить масло в баке гидравлической


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: системы, когда все цилиндры втянуты. В
Не находидитесь под поднятым верхнем смотровом окне (или указателе)
êîâøîì. Всегда следите, чтобы должны быть видны плавающие шарики.
ковш имел надлежащую опору,как
указано в Руководстве для оператора, Сообщить обслуживающему персоналу, если
прежде чем проходить или работать под в верхнем окне не видно масло.
ковшом Примечание: В зависимости от модели
При поднятом ковше, проверить наличие погрузчика, гидравлический бак можно
заполнить либо через горловину, либо через
утечек, отсутствие деталей и общее шланг быстросъемного соединения, с помощью
состояние. Сообщить обо всех отмеченных ручного заливочного насоса.
дефектах обслуживающему персоналу.
На погрузчиках, оборудованных фильтрами
Смазка со сменными фильтрующими элементами,
Смазывайте все точки смазки на схеме имеется индикатор состояния фильтра,
сменного обслуживания каждую смену или показывающий, необходимость проведения
через 50 часов в соответствии с инструк- обслуживания.
цией. Пользуйтесь шприцем высокого Погрузчики с наружным фильтром на
давления, кроме случаев, указанных в возвратной линии также могут иметь
инструкции. индикатор загрязнения фильтра.
Следующие точки должны смазываться Перед каждой сменой проверяйте индикато-
перед каждой сменой. ры фильтров, чтобы обеспечить исправную
работу гидросистемы. При нахождении
• Пальцы цилиндра опрокида ковша показании индикатора в красном секторе
• Пальцы цилиндра подъема стрелы необходимо обслуживание. В случае загряз-
нения фильтра предупредите обслуживаю-
• Пальцы цилиндра рулевого управления щий персонал о необходимости его
• Пальцы ковша обслуживания.
• Пальцы стрелы
• Шкворни шарнирного сочленения Проверка электрической системы
• Подшипник балансира моста. Проверить правильность установки всех
автоматических выключателей и
На погрузчиках,оборудованных системой предохранителей.
автоматической централизованной смазки,
перед каждой сменой проверять уровень Шкаф с электроаппаратурой содержит термо/
густой смазки в наполнительном бачке. магнитные автоматические выключатели,
которые обеспечивают первичную защиту
электросистемы, а также разъединители и
Пpoвepкa гидравлической системы плавкие предохранители.
30-150 амперные выключатели имеют
Проверить уровень масла в гидравлической внутренние контакты, не допускающие
системе перед началом смены. повторное включение выключателя, при
Поставить погрузчик на стоянку на ровной наличии неисправности, даже при удер-
поверхности и оставить стрелу и ковш в жании его вручную в рабочем положении.
ОПУЩЕННОМ положении. Для более низкого тока (1-40 ампер)
Выключить двигатель и подождать, пока не применяются выключатели, позволяющие
упадет давление в гидроаккумуляторе. ручное отключение отдельных цепей для
устранения неисправностей.
Сбросить давление гидробака, ослабив Все выключатели имеют ручной сброс. В
крышку фильтра (или нажав клапан сброса случае неисправности сети попытайтесь
давления) на верху бака. произвести сброс соответствующего
выключателя. Если сброс не производится,
19
Общее обслуживаниее Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

обратитесь к обслуживающему персоналу Таблицу выбора гидравлического масла)


для устранения основной неисправности.
Важно: Уровни следует проверять на холодном
масле. Не проверяйте на горячем масле,
nocкoльку показание будет неверным.
llpoвepкa системы управления
Проверить общее состояние балансирного
После пуска двигателя прежде чем моста с целью выявления чрезмерного
приступить к эксплуатации погрузчика износа вкладышей балансира.
необходимо провести следующие проверки.
Проверить затяжку крепежных болтов
Проверить работу ковша и стрелы балансира и болтов крепления мостов.
Проверить плавность хода рукояток управле- Дифференциалы
ния ковшом и подъемом. Проверить полноту
и свободу движений стрелы и ковша на Поставить погрузчик на ровную площадку,
протяжении всего цикла. включить стояночный тормоз и выключить
двигатель.
Проверить осветительные приборы.
Подождать 5 минут, чтобы масло стекло до
Включить рабочее освещение и проверить нормального уровня.
исправность передних и задних фар.
Снять пробку проверки уровня масла.
Проверить исправность педали газа, Уровень должен доходить до нижней части
трансмиссии и рулевого управления. отверстия. Долить масло, если требуется.
Проверить давление масла в гидротрансфор- Установить пробку на место и проверить
маторе/трансмиссии. другой дифференциал.
50-100 часовой график обслуживания Планетарный механизм
Примечание: Графики работы погрузчика На ровной площадке продвиньте погрузчик
могут меняться в разные недели. Рекомендации вперед или назад, чтобы пробка замера
фирмы Atlas-Сорсо Wagner по еженедельному
обслуживанию основаны на 100-часовой неделе. уровня масла/слива стала горизонтально по
Обслуживающий персонал должен учитывать отношению к линии между центрами колес и
часы работы каждой машины и napкa в целом направляющая стрелка показывала вниз.
для определения оптимальных интервалов
обслуживания. Включить стояночных тормоз и выключить
двигатель.
Перед выполнением операций недельного
графика необходимо провести Удалить пробку уровня масла/слива. Уровень
ежедневное/сменное обслуживание. должен доходить до нижней части отверстия.
Долить масло, если требуется.
Установить пробку уровня масла/слива и
Проверка системы привода проверить другие планетарные механизмы.
Гидротрансформатор и трансмиссия Сапуны мостов
Сапун трансмиссии Проверить сапуны мостов, которые
Проверить сапун трансмиссии, который находятся наверху картера каждого моста.
находится сверху трансмиссии. Снять и Если они засорились, снять и прочистить.
очистить, если засорился. Тормоза
Проверить индикатор фильтра трансмиссии. Примечание: На некоторых погрузчиках с
При показании в красной зоне, заменить мостами Rock Torque установлены раздельные
фильтр. резервуары охлаждающей жèäêocmu тормозов.
Проверяйте уровень жидкоcmu в те же cpoкu,
Мосты что и на дифференциалах и планетарных
механизмах.
Проверить уровень масла в каждом
дифференциале и во всех планетарных Поставить погрузчик на ровную площадку,
механизмах колес как указано ниже (См. включить стояночный тормоз и выключить
двигатель.
20
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Общее обслуживаниее
обслуживанию

Подождать 5 минут, чтобы масло стекло до палец и/или втулку.


нормального уровня.
Проверить на износ и наличие трещин всех
Снять одну из двух пробок уровня масла. опор и ограничителей стрелы, ковша и
Уровень должен доходить до нижней части рулевого управления. Износ не должен
отверстия. Долить масло, если требуется. превышать 1,59 мм от первоначального
состояния.
Установить пробку на место и проверить
другие тормоза. Затяжка пробки Смазка
производится с усилием 81-102 Нм. Смазать все карданные валы и крестовины
Примечание: Ïpo6кu проверки уровня масла (через 50-10 часов).
находятся с внутренней стороны êoлeca и
могут быть труднодоступны. Может Смазать подшипники и карданное
потребоваться специальный инструмент. соединение рулевой колонки.
Колеса и шины
Проверить давление в шинах. При Проверка электросистемы
необходимости подкачать шины до
рекомендованного давления. Батареи
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Шины и Проверить уровень электролита (50-10 час.).
колеса могут взрываться, создавая Примечание: Частота обслуживания батарей
угрозу здоровью и жизни. зависит от их типа (т.е. обычная, редко-
Не находитесь сами и не допускайте обслуживаемая, необслуживаемая).
нахож-дения других в опасной близости от шин
и колес. При обслуживании становитесь со Проверить и записать вольтаж батареи (через
стороны протектора шины. 50-10 часов).
Примечание: Перед обслуживанием шин ковш
погрузчика должен быть опорожнен. Проверить чистоту и плотность посадки
клемм. Заменить провода и кабели с
При накачивании шин используйте длинный поврежденной изоляцией.
шланг с обратным клапаном и находитесь
вне опасной зоны.
Давление в шинах проверяйте когда они Проверка гидросистемы
холодные. Проверить все трубопроводы и соединения
При накачивании шин снятых с колеса, на наличие утечек и/или поломок. Заменить
поместить их в защитный каркас. поврежденные детали.
Спустить шины перед попыткой ремонта Проверить все гидрошланги на наличие
протектора. разрывов, переломов и утечек.
Проверить cостояние крепежных гаек и Проверить клапан сапуна гидравлического
шпилек. Заменить поврежденные и бака и очистить его, если требуется.
отсутствующие детали на детали группы 8 Проверить давление предварительной
или аналогичные. зарядки гидроаккумулятора. Давление
Проверить затяжку гаек колеса. Момент должно быть 8300 ±690 êПa.
затяжки указан в Приложении. Для проверки давления предварительной
зарядки гидроаккумулятора:
llpoвepкa шасси/рамы
1. Включить погрузчик и следить, за
Проверить затяжку болтов крышки шкворня повышением давления в гидросистеме
сочленения и рулевого управления. тормозов по показаниям манометра
давления в гидроаккумуляторе.
Проверить износ и зазоры пальцев и втулок 2. Остановить машину после стабилизации
рулевых цилиндров. Если зазор на пальце давления.
превышает 3,175 мм, заменить
3. Нажимать на тормозную педаль или
21
Общее обслуживаниее Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

кнопку ручной коррекции тормозов SAHR Проверка минимальных критических


(в зависимости от того, что установленона оборотов гидротрансформатора:
вашей машине). Запустить двигатель и поработать органами
4. Давление в системе должно постепенно управления гидросистемы, пока температура
упасть до 8300 kPa, затем резко упасть до гидравлического масла не поднимется до
нуля. рабочей нормы (66° С).
Давление предварительной зарядки можно Разогреть гидравлическую систему до
также проверять с помощью специального рабочей температуры откинув ковш назад до
устройства фирмы Wagner (см. Раздел 6) упора до тех пор, пока перепускной клапан
не сработает от переизбыточного давления.
Примечание: На машинах с нecкoлькuми
Продолжить описанную процедуру до тех
гидроаккумуляторами давление предваритель-
пор, пока рабочая температура не
ной зарядки должно проверяться на каждом
поднимется.
гидроаккумуляторе, с помощью манометра на
устройстве для зарядки гидроаккумуляторов Примечание: Для измерения температуры
фирмы Wagner гидравлического масла может быть
использован датчик температуры, встроенный
в гидробак. Если измеритель температуры
Проверка противопожарной использовать нельзя допускается 10-15 мин.
системы цикл прогрева. Он может изменяться в
зависимости от размера погрузчика и условий
Осмотреть общее состояние шлангов,
окружающей среды.
насадок и клапана активатора для выявления
повреждений, засорений и любых признаков Поставить погрузчик на самую высокую
неисправности. переднюю передачу. Включив стояночный
тормоз, нажать педаль дросселя газа до пола
Насадки должны быть покрыты силиконовой и наблюдать указатель температуры
смазкой или пластмассовыми колпачками. гидро-трансформатора
Уплотнения и диски выталкивателя и
активатора должны быть целыми. Если ОСТОРОЖНО: Не удерживайте
требуется, отремонтировать. "минимальные критические обороты” более
чем на несколько ceкунд.
Проверить уровень порошка в баллоне Установив рулевое управление в нейтраль-
(баллонах) огнетушителя. Огнетушители ное положение, повторить испытание с
должны содержать не менее 2.3 кг активного ковшом, отведенным назад до упора и
заряда (номинальный вес). рычагом опрокида ковша.

250-часовой график обслуживания 400-часовой график обслуживания


Выполнить дневной/сменный график.
Выполнить 50-100-часовой график. Выполнить дневной/сменный график.
Выполнить 100-часовой график.
Проверка системы привода Выполнить 250-часовой график.
Гидротрансформатор и трансмиссия
Проверка минимальных критических Проверка системы привода
оборотов и оборотов холостого хода.
Масло трансмиссии
Необходимо измерить два режима Заменять фильтр(ы) трансмиссионного масла
минимальных критических оборотов: через каждые 400 часов работы.
(a) Гидротрансформатора Важно: Масло и фильтры следует заменять
(б) Гидротрансформатора с активированной при любых признаках загрязнения или
горелости. Очищайте фильтр и поверхность
разгрузкой. вoкpyг него.
22
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Общее обслуживаниее
обслуживанию

Отвернуть на неработающем двигателе 3. Проверить цепь между зажимами „С" (¹2)


фильтр против часовой стрелки и снять. и „NC" (№3). Цепь должна быть
разомкнутой.
Протереть чистой ветошью посадочную
поверхность фильтра. 4. С той же конфигурацией цепи прокачать
педаль тормоза при неработающем
Нанести слой трансмиссионного масла на двигателе. Наблюдать показание давления
уплотнение нового фильтра и заполнить гидроаккумулятора. Замкнутость цепи
фильтр трансмиссионным маслом. должна меняться на противоположную,
когда давление гидроаккумулятора падает
Установить фильтр и заворачивать его до ниже 9650 kPa. Цепь „С" (¹2) -„NO" (¹1)
контакта с прокладкой. Довернуть по должна размыкаться, а цепь „С" (¹2) -
часовой стрелке на 3/4 оборота. „NC" (¹3) должна замыкаться.
Примечание: При замене фильтров рекомен-
дуется использовать отстойник для масла. 5. Заменить переключатель, если
замыкание/размыкание цепи не
Охладитель масла происходит при заданном давлении.
Наружную очистку охладителя трансмисси- 6. Присоединить разъем переключателя.
онного масла необходимо производить через
каждые 400 часов работы. Очистка произво- Проверить исправность переключателя
дится паром высокого давления или вымачи- давления гидроаккумулятора.
ванием в холодном чистящем средстве
Порядок проверки:
Примечания: Haкpoйme генератор, регулятор
напряжения и стартер, чтобы предохранить их 1. Запустить двигатель.
от влаги. После паровoй очистки дайте
двигателю поработать на холостом ходу 2. Отсоединить электрический разъем пере-
достаточно долго, чтобы вся влага испарилась и ключателя давления гидротрансформатора
не осталось опасности ржавчины
3. При давлении гидротрансформатора
Для сушки можно использовать сжатый выше 415 кПa, проверить неразрывность
воздух. После обдува очистить остатки цепи между зажимами „С" (¹2) и „NO"
грязи. (¹1). Цепь должна быть замкнутой.
Сапун трансмиссии 4. Проверить неразрывность цепи между
Через каждые 400 часов снимать сапун и зажимами „С" (¹2) и „NC" (№3).Цепь
очищать растворителем. Продувать его должна быть разомкнутой.
сжатым воздухом и устанавливать на место. 5. С той же конфигурацией цепи, выклю-
Тормоза чить двигатель. Наблюдать показание
давления гидротрансформатора.
Проверить все функции автоматического Замкнутость цепи должна меняться на
включения тормозов. противоположную, когда давление гидро-
Срабатывание аварийного тормоза трансорматора падает ниже 415 кПa.
происходит при низком давлении масла в Цепь „С" (№2) -„NO" (№1) должна
гидротрансформаторе и/или в гидроакку- размыкаться, а цепь „С" (¹2) - „NC" (№3)
муляторе тормозов. должна замыкаться.
Проверить исправность переключателя 6. Заменить переключатель, если
давления гидроаккумулятора. замыкание/размыкание цепи не
происходит при заданном давлении.
Порядок импытания:
7. Присоединить разъем переключателя.
1. Отсоединить электроразъем переключа-
теля давления гидроаккумулятора. Примечание: На некоторых более ранних
моделях переключатель давления может быть
2. При давлении гидроаккумуляторов выше труднодоступен. Для устранения исправности
9650 кПa, проверить неразрывность цепи переключателя поставьте погрузчик на нейтра-
льную передачу с работающим двигателем.
между зажимами „С" (№2) и „NO" (№1). Отпустите стояночный тормоз. Выключите
Цепь должна быть замкнутой. двигатель, оставаясь на нейтральной передаче,
23
Общее обслуживаниее Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

и наблюдайте за действием переключателя Универсальный шарнир приводного вала


давления гидротрансформатора. Тормоза
должны включитъся, когда давление упадет Проверить затяжку крепежа наружного
ниже 415 кПа. Возвратите стояночный тормоз кольца подшипника универсального
в исходное положение. шарнира. Если винты ослабли, установить
новые с чистыми резьбами и затянуть на
Проверка шасси/рамы нужный момент.
Осмотреть все сварные швы корпуса для Важно; Не применяйте пружинящие шайбы,
выявления трещин и поломок. Отметить все зажимные пластинки или контровочную
согнутые и деформированные компоненты npoвoлoкy для фиксации крепежных винтов
корпуса. подшипников универсального шарнира.
Ремонт должен производиться безотлага- Важно; Затяжка кpeneжa подшипников с
тельно в соответствии с письменными требуемым моментом является наилучшим
способом фиксации винтов. Затяжка с
рекомендациями компании Atlas Сорсо неправильным моментом может привести к
Wagner Inc. по сварке и сответствовать поломке универсального шарнира.
тредованиям стандарта AWS. Примечание: Моменты затяжки рассчитаны
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В целях на чистую резьбу без noкpыmuя. Моменты не
предотвращения возможного ослабления рассчитаны на болты с гальванопокрытием.
конструкции, перед началом сварки, Класс 8 обозначается 6 радиальными штрихами,
резания, сверления, nocaдкu на болты, установ- развернутыми на 60 градусов на головке
ки дополнительных устройств или изменениями крепежного винта. Класс резьбы болта должен
кабины /защитного козырька, получите письме- соотвествовать Классу 2 стандарта SAE.
нное разрешение изготовителя погрузчика. Проверить универсальные шарниры и
Шарнир сочленения полурам опорные подшипники на перегревание сразу
после остановки погрузчика в конце
Проверить прочность посадки подшип-ников. рабочего цикла. Перегревание, т.е. более 38°
Палец шарнира необходимо проверить на С выше окружающей температуры, является
осевой зазор, и при заметном продольном признаком трения и износа подшипников.
люфте необходима регулировка.Правила Порядок проверки износа универсальных
регулировки см. Раздел 6. шарниров:
Шлицевые соединения карданных валов Взять одной рукой крестовину универсаль-
Проверить моменты затяжки болтов кардан- ного шарнира. Другой рукой двигать
ной передачи. (Моменты затяжки смотри в приводной вал вверх-вниз (или вперед-назад)
Приложении.) под 90° к каждой из осей крестовины.
Проверить зазоры (боковые) между посадкой
Вилки и фланцевые подшипники подшипника и крышкой.
карданной передачи
Проверить таким образом все четыре
Проверить моменты затяжки болтов кардан- посадки. При зазоре на любой из посадок
ной передачи. Проверить плотность посадки заменить универсальный шарнир в сборе.
фланцевых подшипников, и если требуется
подтянуть крепеж. (Ìоменты затяжки см. в Примечание: Не принимайте осевой зазор с
Приложении..). противоположным подшипником за
повышенный износ. Небольшой зазор является
Осмотреть шлицевой вал и скользящую нормальным.
вилку приводного вала . Крепления двигателя и трансмиссии
Заменить приводной вал, если изношены Осмотреть крепления для выявления трещин
шлицы, при увеличенных зазорах или при и отсутствующих болтов. Проверить
признаках скручивания шлицевого вала. состояние резиновых подушек. Следите,
При снятом приводного вала для осмотра, чтобы на подушки не попадало масло.
повернуть фланцевый подшипник. Если Подшипники балансира моста
подшипник вращается неравномерно,
заменить его. Проверить боковой и продольный люфт
балансирного узла относительно втулок
24
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Общее обслуживаниее
обслуживанию

рамы и упорных шайб. Замена фильтра (фильтров):


Проверьте втулки промежуточной опоры. 1. Сбросить давление, ослабив крышку
горловины или нажав выпускной клапан.
Используя подходящее подъемное
устройство поднять заднюю часть 2. На погрузчиках с двумя фильтрами
погрузчика так, чтобы колеса оторвались от отвернуть каждый фильтр против
земли. часовой стрелки и снять. Выбросить
старые.
Проверьте качание моста. Если наблюдается
чрезмерный наклон разгруженного моста 3. Протереть чистой ветошью посадочное
замените втулки опоры. место каждого фильтра.
Проверьте упорные шайбы: 4. Нанести тонкий слой чистой
консистентной смазки или масла на
Установите погрузчик на подпорки, или уплотнение нового фильтра.
блоки. Снимите колеса с оси моста.
5. Установить оба фильтра. Завернуть по
Вставьте рычаг между рамой и опорой и часовой стрелке, пока уплотнение не
попытайтесь сдвинуть опору. коснется головки фильтра. Довернуть
Если обнаружится значительный люфт фильтр на 1/2 - 2/3 оборота.
заменить упорные шайбы. 6. Запустить двигатель на холостой ход.
Примечание: Чрезмерный износ упорных шайб и Проверить утечки масла на каждом
втулок часто определяется по стуку металла о фильтре.
металл во время работы погрузчика.
7. Остановить двигатель и проверить уровень
Важно: Ежедневная смазка втулок гидравлического масла.
являетсяосновныс способом предотвращения
преждевременного износа балансира моста. На погрузчиках, у которых фильтр находится
Обеспечивайте прокачку достаточного внутри гидравлического бака, доступ к
количества густой смазки за каждый цикл, фильтру осуществляется сверху. Прежде чем
чтобы загрязненная смазка была полностью снимать головку, необходимо сбросить
удалена . Убедитель что смазка заполнила давление из фильтра через выпускное
всезазоры и равномерно распределена в отверстие.
полости балансирной опоры. 1. Отпустить спускной клапан на верху
Вымывание змазки из корпуса балансира кожуха фильтра для сброса давления
является основной причиной его преждевре- всасывания. Клапан открывается
менного износа. Грязь и посторонние частицы поворотом фитинга против часовой
налипая на металл затвердевают. Это стрелки.
приводит к износу металла и необходимости 2. Снять верх кожуха фильтра, отвернув
наплавки корпуса опоры. шестигранную гайку или отпустив
ленточный зажим.
Проверка гидросистемы 3. Проверить исправность клапана
индикатора, нажав на оба стержня
Заменять фильтры гидравлического масла индикатора. Стержни должны свободно
через каждые 400 часов эксплуатации, или по двигаться.
показанию индикатора загрязнения фильтра.
4. Вынуть клапан индикатора в сборе, подняв
Необходимо выключить систему и сбросить два стержня индикатора.
давление из бака, чтобы не было подпора
масла в фильтре. 5. Вынуть элемент из корпуса и выбросить.
Важно: На погрузчиках с фильтрами на 6. Снять уплотнительное кольцо из головки,
всасыва-ющей и возвратной линиях фильтры осмотреть, и если есть порезы и повышен-
заменяются в комплекте. Не заменяйте толъко ный износ, заменить.
один фильтр.

25
Общее обслуживаниее Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

7. Протереть уплотнительное кольцо чистой В редких случаях повреждения резьбы болта


ветошью. Нанести на него тонкий слой обращайтесь к представителю отдела
чистой консистентной смазки или масла и техобслуживания фирмы Atlas Сорсо Wagner
установить на головку фильтра. за инструкциями по ремонту, если нельзя
заменить кожух.
8. Проверить уплотнение клапана
индикатора и если есть порезы и Цилиндры
повышенный износ, заменить. Проверить все гидроцилиндры на признаки
9. Протереть чистой ветошью дополнитель- повреждений или утечек.
ное магнитное устройство, если имеется, Проверить наличие трещин в кронштейнах,
для удаления металлических частиц. а также износа и повышенных зазоров на
10. Установить новый фильтрующий элемент пальцах и втулках.
в кожух. Цилиндры необходимо проверять на утечки,
Важно: При замене фильтра следите, чтобы он задиры, изгиб или повреждение штоков, а
был полностью заполнен гидравлическим маслом также состояние втулок.
перед закрытием кожуха и пуском двигателя.
Воздушные карманы могут вызвать образование Ковш/стрела и рулевая система
пустот и повреждение гидравлического насоса.
Измерить и зарегистрировать время циклов
11. Установить клапан индикатора в сборе в подъема/опрокида ковша, и рулевого
кожух фильтра и закрыть крышку. управления.
Затяжка шестигранной гайки фильтра
производится с усилием 102 Нм.
12. Запустить двигатель на холостом ходу. 1000-часовой график обслуживания
13. Остановить двигатель и проверить Выполнить дневной/сменный график.
уровень гидравлического масла. Выполнить 100-часовой график.
Если наверху кожуха появляется утечка, Выполнить 250-часовой график.
заменить уплотнительное кольцо головки.
Если это не устраняет утечку, возможно, что Выполнить 400-часовой график.
корпус пережат или деформирован от
чрезмерной затяжки и нуждается в ремонте,
или замене. Если корпус приварен к Проверка системы привода
резервуару, выпрямить или отремонтировать Трансмиссионное масло
его по необходимости. При крупных
неисправностях обратитесь за консультацией Заменять масло трансмиссии через каждые
на завод. 1000 часов эксплуатации.
Очистить поверхность вокруг заливной
При утечке вокруг шестигранной гайки снять трубки трансмиссионного масла и сливной
пружинящее стопорное кольцо и снять гайку пробки.
с головки. Снять уплотнительное кольцо и
посмотреть, есть ли на нем пережимы , или Снять заливную пробку и сетчатый фильтр.
порезы. Заменить, если требуется. Протереть Слить трансмиссионное масло.
шестигранную гайку и канавку кольца. Затем Примечание: При замене масла рекомендуется
смазать маслом и установить уплотнительное пользоваться отстойником для сбора масла.
кольцо, вставить гайку в головку и
установить пружинящее стопорное кольцо. Заменить фильтры трансмиссионного масла
Дополнительное напорное заправочное и очистить сетчатый фильтр и сапун.
отверстие предназначено для заправки бака Установить сливную пробку и сетчатый
через фильтр без съема головки. В это фильтр и долить масло до отметки ПОЛНЫЙ
отверстие может завинчиваться фитинг с (FULL).
уплотнительным кольцом для закачки масла
под давлением через фильтр в систему.

26
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Общее обслуживаниее
обслуживанию

Пустить двигатель на холостом ходу в Обороты двигателя должны оставаться неиз-


течение нескольких минут на менными на протяжении всего испытания на
НЕЙТРАЛЬНОЙ передаче. Проверить утечки утечку.
масла. Еще один тест позволяет выявить признаки
Проверить уровень трансмиссионного масла, неисправности сцепления раньше, чем
когда масло нагреется до нормальной возникнет разница давлений в 34кПа,
рабочей температуры. Уровень должен быть которую показывает испытание на падение
между отметками ADD и FULL. давления. В этом тесте контролируется
Давдение сцепления падение давления и скорость возврата к
первоначальному давлению. При включении
Необходимо регулярно проверять давление передачи стрелка указателя давления масла
сцепления. Падение давления приводит к трансмиссии/ гидро-трансформатора быстро
проскальзыванию пластин сцепления, упадет, поскольку масло поступает в
повышению трения и ускоренному износу сцепление. Когда сцепление заполняется,
диска сцепления. стрелка медленно возвратится к
Проверять на низких оборотах холостого первоначальному показанию.
хода (500-600 об/мин) при температуре масла При температуре масла 82-93° С и двигателе
82-93°. Давление должно находиться между на холостом ходу, переключить по очереди
1240-1520 кПa или 1650-1930 êÏa, в все передачи и отметить падение давления и
зависимости от модели трансмиссии. скорость возвращения к первоначальному
Присоединить калиброванный манометр к давлению. Сцепление передачи, на которой
напорному отверстию заправочного насоса давление падает ниже, чем на других, и/или
трансмиссии. (Местонахождение см. в возвращается к первоначальному значению
инструкции изготовителя.) медленнее, возможно нуждается в
испытании с основным манометром.
Пустить двигатель и поставить рычаг
трансмиссии на переднюю (или заднюю) Примечание: Муфты сцепления большего
передачу, затем перевести рычаг поочередно размера (обычно 1 и 2 передачи), дают большее
на все передачи. Записать показания падение давления, чем муфты меньшего размера
давления для каждой передачи. Все (передняя, задняя и повышенные передачи), и,
показания должны быть в пределах 34 кПa кроме того, медленнее возвращаются к
относительно друг друга. исходному показанию). Следует сравнивать
показания муфт одного размера.
Если изменение давления сцепления Мосты
превышает 34 кПa на любой передаче,
отремонтировать сцепление. Установите предварительный натяг
колесных подшипников в соответствии с
Присоединить манометр к контрольному рекомендаци-ями инструкции поставщика
отверстию сцепления передней передачи мостов.
трансмиссии, переключить передачу с
передней на заднюю и записать показание Заменять масло в дифференциалах и
давления. Повторить измерение с планетарных механизмах через каждые 1000
манометром на контрольном отверстии часов эксплуатации.
сцепления задней передачи трансмиссии. Примечание: Сливать масло лучше всего после
того, как погрузчик поработал, и масло
Примечание: Погрузчики Atlas-Copco Wagner нагретое. При замене масла рекомендуется
Scooptrams оснащены трансмиссией с модулято- использовать orncmoйник для сбора масла.
ром давления переключения передач. Вследствие
сочетания утечек в сцеплении, расхода nomoкa Дифференциал
на отводном отверстии поршня и на
контрольных отверстиях, значения давления Поставить погрузчик на ровной
сцепления в разных направлениях могут быть до поверхности, включить стояночный тормоз и
200 кПa нижe, чем давление в системе. остановить двигатель.

27
Общее обслуживаниее Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

Удалить пробки для слива масла и Устновить пробку уровня масла и повторить
полностью слить масло из каждого процедуру с другими тормозами.
дифференциала. Примечание: Пробки уровня масла находятся с
Установить на место сливные пробки. внутренней стороны колеса и могут быть
труднодоступны. Может потребоваться
Удалить пробку уровня масла и залить специальный инструмент.
свежее масло в каждый дифференциал.
Уровень масла должен доходить до низа
отверстия пробки уровня масла. llpoвepкa гидросистемы
Установить на место пробку уровня масла. Заменять гидравлическое масло и очищать/
заменять сапун гидробака через каждые 1000
Планетарный механизм часов эксплуатации.
На ровной площадке продвинуть погрузчик Поднять стрелу на полную высоту, чтобы
вперед или назад, пока пробка уровня выдвинулись поршни в стреловых
масла/слива не будет внизу. цилиндрах.
Включить стояночный тормоз и остановить Перевести ковш в положение полной
двигатель. разгрузки, чтобы выдвинулся поршень в
Удалить пробку уровня масла/слива. стабилизирующем цилиндре.
Примечание: В этих положениях
Слив масло, передвинуть погрузчик так, гидравлическое масло в цилиндрах находится
чтобы пробка оказалась в положении под поршнями и сливается более полно.
проверки уровня.
Закрепить стрелу цепными талями или
Залить масло в планетарный механизм. надежными опорами под стрелой и ковшом.
Уровень масла должен доходить до низа -
ОСТОРОЖНО: Будьте внимательны при
отверстия пробки. выполнении этой операции, чтобы не
Установить пробку уровня масла/слива, допустить возможность несчастного
случая. Когда в системе нет масла,
затем повторить процедуру с другими ничто не удерживает стрелу.
планетарными механизмами.
Сбросить давление из гидробака, отпустив
Тормоза крышку горловины наверху бака.
Примечание: На погрузчиках, не оборудованных ОСТОРОЖНО: Убедитесь в том, что
тормозами с принудительным охлаждением и гидравлическое масло лишь теплое
имеющих раздельные резервуары с после работы.Температура
охлаждающим маслом тормозов, необходимо гидравлического масла может
достигать 121° С
проверять уровень и заменять масло. Операции
выполняются с тем же интервалом, что и для Поставить под слив гидробака контейнер
дифференциалов и планетарных механизмов. достаточного размера.
Удалить сливную пробку из бака и слить
Поставить погрузчик на ровной поверхности, масло.Отсоединить шланги цилиндров
включить стояночный тормоз и остановить подъема стрелы и стабилизирующего
двигатель. цилиндра в самых низких точках, чтобы
полностью опорожнить цилиндры.
Подождать 5 минут, чтобы масло стекло до
нормального уровня. Очистить внутренность гидробака. Если
Удалить пробки уровня масла и пробку очищается с трудом, можно использовать
слива. (Обе пробки уровня масла должны смесь из пяти частей топлива и одной части
быть удалены для лучшей заливки в картер.) чистого смазочного масла. Обратить
внимание на промывку дна бака. Убедиться в
Установить сливную пробку на место и том,что весь промывочный раствор удален из
залить масло до низа отверстий пробок гидробака.
уровня масла.
Отсоединить все остальные шланги, в кото-
рых может задержаться масло, и
28
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Общее обслуживаниее
обслуживанию

переключить рычаги управления 1. Выключить двигатель.


гидросистемы, чтобы слилось масло, 2. Снять крышку и отпустить стопорную
оставшееся в клапанах управления. гайку регулировочного винта на секции
Установить гидравлический фильтр(ы). регулятора заправочного клапана.
Присоединить все шланги и фитинги, 3. С помощью ключа или отвертки повернуть
которые были отсоединены. регулировочный винт. Поворачивать
Установить сливную пробку гидробака. против часовой стрелки, чтобы понизить
давление, и по часовой - чтобы повысить.
Залить свежее масло в гидравлический бак. Регулиро-вочный винт автоматически
Baжно: На погрузчиках с внутренним регулирует давление включения и
патронным фильтром реобходимо обеспечить, выключения.
чтобы фильтр был заполнен гидравлическим 4. Запустить погрузчик.
маслом перед закрытием кожуха и пуском
двигателя. Воздушные карманы могут вызвать 5. Сбросить давление из гидроаккумулятора,
кавитацию и повредить гидронасос. фирма поработав ручкой стояночного тормоза, и
Wagner рекоменду-ет заполнять 6aк на maкux снова проверить давления. При получении
погрузчиках через фильтр. нужного давления выключения,
застопорить регулировочный винт.
Пустить двигатель, выполнить рабочие
циклы ковша/стрелы и рулевого управления 6. Установить крышку и затянуть ключом.
и проверить утечки масла. Основной разгрузочный клапан
Остановить двигатель и проверить уровень рулевой и ковшовой систем
масла. Регулировка заданных значений давления
Включение и выключение зарядного производится так же, как и у заправочного
клапана клапана. Для каждого заданного значения
Проверить и записать значения давления давления имеется регулировочный винт со
включения и выключения зарядного клапана стопорной гайкой. Удалить крышку и
гидроаккумулятора. отпустить стопорную гайку. Повернуть
против часовой стрелки для понижения
Присоединить манометр между зарядным давления, и по часовой стрелке для
клапаном и основным гидроаккумулятором, повышения давления.
или использовать указатель давления Примечание: Убедитесь, что уплотнительная
гидроаккумулятора в кабине оператора. шайба на месте и в исправном состоянии.
Пустить двигатель и привести погрузчик в
движение. Наблюдать указатель и записать Установить манометр на фитинг контроль-
самое высокое показание давления ного напорного отверстия регулирующего
(выключение). клапана рулевого управления.
Применить тормоза. Наблюдать и записать Примечание: фирма Atlas-Copco Wagner
рекомендует применять откалиброванный
самое низкое показание давления перед манометр. Это позволяет оператору проверить
началом повышения давления (включение). точность и калибровку указателя давления на
приборной панели.
Показания давления должны быть:
При нагретом до рабочей температуры гид-
Включение 1600 psi (11030kPa) равлическоме масле и полностью выжытой
Выключение 2000 psi ( 13790 kPa) педали газа . Повернуть погрузчик до упоров
Если эти показания не соответствуют, и задержать в этом положении.
заправочный клапан нуждается в Записать показание давления и отрегулиро-
регулировке. Порядок регулировки: вать, если требуется.
Примечание: Гидравлическое масло должно
быть нагрето до рабочей температуры (66° С). Снять манометр с клапана рулевого управле-
ния и установить в точке контроля давления
давления клапана управления подъема/

29
Общее обслуживаниее Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

опрокида. • Восстановить заданные установки


давления главного разгрузочного клапана
С двигателем на высоких оборотах холостого рулевой и ковшовой систем.
хода, выполнить любую функцию разгрузки/
подъема до крайней точки движения и Управляющий клапан рулевой и
удержать в этом положении. ковшовой систем
Записать показание давления и отрегулиро- Установить манометр на фитинг
вать, если нужно. контрольного отверстия управляющего
клапана.
Примечание: В точке замера показания
давления должны быть в пределах 340 мПа Снять крышку и отпустить стопорную гайку.
Разгрузочный клапан рулевой и ковшовой Запустить двигатель. Гидравлическое масло
систем должно быть нагрето до рабочей
температуры. Записать показание давления
Проверка давления разгрузочных клапанов в отрегулировать, если требуется.
контрольной точке. Основное перепускное
давление разгрузочного клапана рулевой и Примечание: На некоторых управляющих
ковшовой систем должно быть немного клапанах применяется регулирокаа при помощи
moнкux прокладок вместо регулировочного
выше давления разгрузочного клапана в винта. Для maкux устройств обычно не
точке замера. требуется повторная регулировка. Регулировка
производится подбором количества и размера
• Поднять стрелу до предела, с ковшом в прокладок.
положении разгрузки, и удержать в этом
положении. Клапан последовательности
• С помощью дополнительного манометра Проверка клапана последовательности
или указателя давления (управляющее давление) в гидравлической
гидроаккумулятора в кабине оператора системе тормозов производится посредством
медленно отрегулиро-вать установки присоединения манометра к
давления главного разгру-зочного клапана быстросъемному фитингу на клапане.
рулевой и ковшовой систем на величину Записать показание манометра, оно должно
немного выше заданного давления быть 1380 kPa.
разгрузки. Обратные клапаны маслоохладителя
• Самая высокая величина давления, на Установить манометр между клапаном
которую может быть отрегулировано
давление, соответствует давлению после-довательности и обратным клапаном и
разгрузки в контрольной точке. прове-рить соответствие давления норме
Примечание: Поверните регулировочный винт (350 êÏa).
основного перепускного клапана приблизительно Проверкa системы пожаротушения
на 1/4 - 1/2 оборота после того, как контрольное
давление по показаниям манометра перестанет Проверка исправности и зарядки
падать. Это и будет перепускное давление в системы пожаротушения:
контрольной точке.
1. Произвести общий осмотр для выявления
• Затем закинуть ковш назад до упоров и механических повреждений и коррозии.
проверить показания давления по
манометру. Оно должно остаться таким 2. Проверить, хорошо ли читается заводская
же, как и прежде. табличка.
• Опустить ковш днищем на землю. 3. Снять заправочную крышку. Осмотреть
Показание давления не должно прокладку и резьбу.
измениться.
4. Проверить, чтобы не был засорен
• Записать показание давления и перепуск-ной клапан.
отрегулиро-вать давление разгрузки в
контрольной точке на заданное значение,
если требуется.

30
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Общее обслуживаниее
обслуживанию

5. Убедиться в том, что огнетушитель заправ- 19. Проверить, не забились ли предохрани-


лен порошковым реагентом Ansul. тельные клапаны дистанционного
Уровень не должен превышать 7,6 см над активатора.
низом заправочного отверстия. 20. Проверить эластичность прокладки
6. Установить крышку заправочного приемника патрона. Очистить и покрыть
отверстия. Затянуть рукой. тонким слоем высокосортной термостой-
кой консистентной смазки. Вставить
7. Вынуть патрон из огнетушителя и патрон в приемник/активатор. Затянуть
осмотреть диафрагму. Место установки не рукой.
должно иметь разрывов.
21. Заменить нарушенные проволочные
8. Взвесить патрон. Заменить, если вес уплотнения и записать дату осмотра.
меньше указанного на патроне более чем
на 7 г Возврат системы в эксплуатацию после
использования:
9. Осмотреть резьбу на патроне и на
приемнике/активаторе для обнаружения 1. Потянуть кольцо на
забоин, заусенцев, и других дефектов. предохранительном клапане для
сброса давления в системе
10. Проверить, не забились ли напорные активатора.
клапаны приемника/активатора.
2. Отсоединить шланг системы активации на
11. Проверить эластичность прокладки патроне приемника/ активатора.
приемника патрона. Очистить и покрыть
тонким слоем высокосортной 3. Открыть муфту предохранительной
термостойкой консистентной смазки. диафрагмы.
Вставить патрон в приемник/активатор. 4. Удалить огнетушитель из держателя.
Затянуть рукой.
5. Заменить разорванную диафрагму на
12. Отсоединить муфту предохранительной новую.
диафрагмы и открыть зажим держателя.
6. Сплошная сторона диафрагмы должна
13. Приподнять огнетушитель из держателя быть направлена к огнетушителю.
и осмотреть предохранительную
диафрагму. Она должна быть установлена 7. Заполнить огнетушитель порошком,
сплошной стороной к огнетушителю. указанным на заводской табличке, до нормы.
Убедиться в том, что диафрагма 8. Очистить резьбу заправочного отверстия
правильно посажена и не повреждена. и поверхность под прокладку.
14. Проверить шланги (трубы), фитинги и 9. Установить крышку заправочного
насадки для выявления механических отверстия. Затянуть рукой.
повреждений и порезов.
10. Удалить предохранительное устройство
15. Проверить отверстия насадок. Насадки патрона.
должны иметь колпачки или быть
покрыты силиконовой смазкой. 11. Удалить пустой патрон.
16. Удалить патрон из дистанционного 12. Убедиться в том, что пробойник
активатора и осмотреть диафрагму. приемника/активатора полностью оттянут.
Уплотнение не должно быть Примечание: Взвесьте новый патрон. Разница в
повреждено. весе должна быть в пределах 7 г (114 oz.) от
указанного на патроне.
17. Взвесить патрон. Заменить, если вес .
меньше указанного на патроне более чем 13. Завернуть полностью заряженный патрон
на 7 г (1/4 oz.). (номер детали указан на заводской
табличке) в приемник/ активатор.
18. Осмотреть резьбу на патроне и на Затянуть рукой.
приемнике/активаторе для обнаружения
забоин, заусенцев, и других дефектов. 14. Установить предохранительное
31
Общее обслуживаниее Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

устройство патрона. Предельные утечки для гидротрансфор-


маторов Clark:
15. Закрепить огнетушитель в держателе.
16. Собрать муфту диафрагмы. Затянуть Модель Утечка (не более)
ключом. серия С270 7,6 л / 2 галлона
17. Присоединить шланг системы активации серия С5000 11,4 л / 3 галл.
к патрону. Затянуть ключом.
серия С8000 18,9 л / 5 галл.

2000-часовой график обслуживания


Охладитель масла
Выполнить 1000 часовой график
обслуживания Внутреннюю очистку охладителей на двигате-
лях с воздушным и водяным охлаждением
следует проводить через каждые 4000 часов
4000-часовой график обслуживания эксплуатации.
Выполнить дневной/сменный график. Слить полностью масло трансмиссии.
Выполнить 100-часовой график. Отсоединить все гидравлические линии и
очистить.
Выполнить 250-часовой график.
Тщательно прочистить охладитель масла
Выполнить 400-часовой график. посредством промывки обратной струей
Выполнить 1000-часовой график чистого масла и сжатого воздуха, пока не
будут удалены все посторонние материалы.
Охладитель необходимо промывать в
Проверка силовой передачи направлении, противоположном обычному
потоку, чтобы полностью прочистить его.
Гидротрансформатор
Примечание: Не применяйте моющие составы
Измерить количество утечки на гидротран- при очистее охладителя.
сформаторе и записать.
Собрать охладитель и заправить маслом.
• Запустить двигатель и прогреть масло в
гидротрансформаторе до рабочей
температуры (См.”Измерение скорости Проверка шасси/рамы
глушения двигателя)
Крепления двигателя и трансмиссии
• Остановить двигатель. Отсоединить
линию обратного слива гидротрансфор- Проверить затяжку крепежных болтов. (См.
матора и присоединить дренажный величины моментов в Приложении.)
шланг. Слить масло в подходящий Заменить резиновые монтажные
контейнер. подушки.
Примечание: Если гидротрансформатор Шланги
установлен на или ниже уровня трансмиссии,
измеряйте утечку на очистительном насосе. Заменить все впускные резиновые шланги и
• Пустить двигатель на 2000 об/мин. хомуты. Это необходимо для подачи чистого
воздуха в двигатель.
• Измерить утечку масла в течение 15 секунд.
Умножить объем масла на 4, чтобы Заменить все шланги гидравлической
получить величину утечки в галлонах/мин. системы и системы и охлаждения .
Универсальные шарниры
Заменить универсальные шарниры.

32
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Общее обслуживаниее
обслуживанию

Пальцевые соединения
Осмотреть все пальцевые соединения. В
случае износа заменить пальцы и втулки и
отремонтировать отверстия, если требуется.

33
Общее обслуживаниее Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

34
Раздел 4
Силовой агрегат
Силовой агрегат Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

Двигатель

1. Корпус Наружный вентилятор


2. Статор 14. Болты крепления передней крышки
3. Ротор 15. Болты крепления крышки вентилятора
4. Задняя крышка 16. Рым болт
5. Передняя крышка 17. Вводная коробка
6. Вал 18. Фиксатор вентилятора
7. Задний шарикоподшипник 19. Отверстие для подачи смазки
8. Прижимной фланец заднего подшипника 20. Дренажная пробка
9. Передний шарикоподшипник 21. Шпонка
10. Прижимной фланец переднего 22. Манжета
подшипника 23. Болты крепления задней крышки
11. Шайба пружинная переднего 24. Отверстие для спуска смазки
подшипника (повернуто)
12. Крышка вентилятора
13.

36
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Силовой агрегат
обслуживанию

Теоретические принципы работы Изобразим линии магнитного поля, как


будто они движутся. Линии поля выходят из
То, как работают электрические двигатели, магнита из северного полюса, идут вокруг
зависит от способа, каким изобретатели магнита и входят в магнит в южном полюсе.
применяют определенные явления природы.
Поэтому понять принцип работу Магнитное поле вокруг постоянного магнита
электродвигателя будет легче, если бывает только одного типа. Магнитное поле
рассмотреть эти явления. образуется также вокруг проводника
электрического тока, когда по нему идет ток.
Прежде всего, нужно немного разобраться в
магнетизме. Если постоянный магнит
поднести к небольшому железному или
стальному предмету происходят две вещи.
1. Постоянный магнит притягивает
предмет.
2. Магнит удерживает предмет, когда тот
касается магнита.
Магнит обладает этими свойствами, так как
ему присуще наличие магнитной силы. Эта
сила называется "магнитным полем". 1. Линии магнитного поля
Магнитные поля двух постоянных магнитов 2. Проводник
на рисунке ниже представлены "линиями 3. Электрический ток
потока". Линии потока помогают Здесь линии магнитного поля образуют
представить магнитное поле магнита. концентрические окружности вокруг
проводника с током. Этими линиями
определяется магнитное поле.
Если не будет электрического тока, то и не
будет магнитного поля. Поэтому, чтобы
получить магнитное поле вокруг
проводника, мы должны пропустить по нему
электрический ток.

Число линий магнитного поля меняется от


одного магнитного поля к другому. Следуя
простой логике, можно ли утверждать, что из
двух магнитных полей, то поле, у которого
больше линий, сильнее второго?
Все магнитные поля напоминают огромное
магнитное поле, которое окружает землю,
поэтому мы называем один конец магнита
северным полюсом, а другой южным
полюсом. Эти названия полюсов
используются для обозначения полюсов
магнита.

37
Силовой агрегат Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

Как и большинство явлений природы, эта


взаимосвязь между электрическим током в
проводнике и его магнитным полем может
проявляться двумя способами. Обратное
явление этой взаимосвязи проявляется когда
проводник движется в уже существующем
магнитном поле, или магнитное поле
движется через проводник. В обоих случаях
относительное движение поля и проводника
вызывает протекание электрического тока по
проводнику.
Этот тока называется "индуцированным"
электрическим током. Другими словами,
электрический ток вызывается не прямым
подсоединением проводника к источнику
напряжения, а пересечением проводником
Когда электрический ток идет по
линий магнитного поля.
проводнику, намотанному в виде катушки,
как показано на рисунке выше, все Как уже упоминалось выше, магнитное поле
отдельные линии магнитного поля вокруг вокруг постоянного магнита идентично
этого проводника сливаются вместе и магнитному полу вокруг катушки с током.
образуют одно большое магнитное поле Оба поля имеют два полюса: серверный
вокруг всей катушки. полюс"N" и южный полюс "S.
Как и в случае постоянного магнита, эти
линии магнитного поля выходят из
северного полюса катушки, идут вокруг нее
и входят обратно в южном полюсе.
Сравнивая магнитные поля вокруг прямого
проводника и вокруг катушки с током,
можно видеть, что сила магнитного поля Если мы поднесем два северных полюса
катушки значительно больше, чем сила разных магнитов друг к другу, они будут
магнитного поля вокруг прямого отталкиваться между собой. То же самое
проводника. будет, если сводить вместе два южных
полюса магнитов. То есть, одноименные
Это магнитное поле вокруг катушки с током
магнитные полюса отталкиваются друг от
можно увеличить еще, если поместить
друга.
сердечник из железа или аналогичного
металла в центр катушки. Металлический Если мы будем сближать северный полюс
сердечник оказывает меньшее одного магнита с южным полюсом другого
сопротивление линиям магнитного поля, чем магнита, то они станут притягиваться друг к
воздух, тем самым увеличивая силу поля. другу.
Полюса постоянного магнита
зафиксированы. То есть, одни полюс
магнита всегда будет северным, а второй
южным. Однако это не так, для
электромагнитной катушки.

38
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Силовой агрегат
обслуживанию

Максимальная сила тока (амплитуда) в


каждом направлении в действительности
больше, чем указанное (в нашем случае
100 А) значение. Указывается среднее
значение силы тока.
Важно понять, что сила магнитного поля
производимого электромагнитной катушкой
переменного тока увеличивается и
уменьшается одновременно с увеличением и
Это факт иллюстрируется на рисунке выше. уменьшением силы тока в катушке. Другими
словами, при увеличении силы тока (в
Сначала мы присоединим источник тока к
любом направлении) увеличивается и
катушке, чтобы ток входил в катушку в
связанное с ним магнитное поле. И наоборот,
точке "А" и выходил из точки "В". В этом
при уменьшении силы тока, уменьшается
случае сверху катушки будет северный
магнитное поле.
полюс. Теперь мы поменяем направление
движения электрического тока. Теперь Двигатель переменного тока состоит из двух
сверху катушки будет южный полюс. Таким основных электрических частей:
образом, полюса электромагнитной катушки
определяются направлением движения
электрического тока.
Разница между постоянным и переменным
током заключается в том, что постоянный
ток идет только в одном направлении, в то
время как направление переменного тока
периодически меняется. В случае обычного
переменного напряжения, наиболее
распространенного в США, ток меняет
направление 120 раз в секунду. Такое
напряжение называется переменным 1. Электромагниты
напряжением с частотой 60 Гц. 2. Статор
3. Ротор
Другой характеристикой электрического
тока является его сила. Мы можем иметь ток Статор, это "стационарный" электрическая
силой 5 А, 10 А, или 100 А. Для постоянного часть. Он состоит из нескольких отдельных
тока это означает, что его сила тока электромагнитов, расположенных таким
постоянна и равна 5, 10, или 100 ампер. образом, что образуют полый цилиндр и
один полюс каждого магнита направлен к
Для переменного тока это не так. Трудно
центру цилиндра. Ротор это вращающаяся
сделать так, чтобы сначала шел ток силой
электрическая часть. Он также состоит из
100 А в одном направлении, а затем сразу
нескольких электромагнитов,
поменял направление и обратном
расположенных вокруг цилиндра так, чтобы
направлении и той же силы. В
их полюса были направлены с сторону
действительности, прежде чем поменяется
полюсов электромагнитов статора. Ротор,
направление движения, его сила тока
очевидно, располагается внутри статора и
уменьшается до нуля, а затем плавно
устанавливается на вал двигателя.
увеличивается в другом направлении.

39
Силовой агрегат Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

Задача состоит в том, чтобы вращать ротор, соединенные вместе алюминиевыми


который, в свою очередь, будет вращать вал. кольцами по краям ротора. Этот узел
Если мы последовательно будем менять заменяет катушки из проволоки, которые мы
полярность полюсов статора так, чтобы их обсуждали выше. Полюса образуются рядом
общее магнитное вращалось, ротор будет металлических пластин, которые также
следовать магнитному полю и, поэтому, служат для соединения всей конструкции и
тоже вращаться. крепления ротора на валу.
Одним способом получения вращающего
магнитного поля в статоре двигателя
переменного тока, это использовать 3-
фазный источник питания обмоток статора.
Некоторые генераторы выдают три
отдельных напряжения (фазы), которые
складываются в одной электрической цепи.
Однако, в каждый момент времени
направление и амплитуда тока в одной фазе
отличается от направления и амплитуды в
остальных фазах. 1. Алюминиевое кольцо
Пока мы ни чего больше не говорили о 2. Алюминиевые полоски
роторе. В предыдущих примерах мы 3. Стальные пластины
подразумевали, что полюса ротора 4. Вал
образуются на обмотках, как и полюса Когда вращающееся магнитное поле
статора, но питаются постоянным током, проходит алюминиевые полоски, в них
чтобы магнитное поле было постоянным. появляется электрический ток, который
Таким образом работают синхронные образует магнитное поле ротора.
двигатели переменного тока.
Важно отметить, что для поддержания
Однако, большинство используемых в электрического тока в роторе, вращающиеся
настоящее время электродвигателей не магнитное поле должно постоянно
являются синхронными двигателями. В пересекать проводники ротора. Поэтому
промышленности в место них используются ротор всегда должен немного отставать от
асинхронные электродвигатели. Чем они вращающегося магнитного поля статора,
отличаются от синхронных двигателей? вращаясь с меньшей скоростью. Эта разница
Главная разница заключается в способе, скоростей называется "сдвиг".
которым электрический ток подается на
ротор. В них нет внешнего источника Хотя статор и ротор являются главными
питания ротора. компонентами асинхронного двигателя, для
их функционирования требуется несколько
Ранее мы обсуждали явление возникновения других компонентов. Существует много
напряжения в проводнике, который других конструкций двигателей, в которых
движется в магнитном поле, или когда поле применяются компоненты, которые
проходит проводник. Именно на этом отличаются от здесь описанных.
принципе работают асинхронные двигатели
переменного тока. На корпусе крепится большинство
остальных деталей двигателя. Обычно это
Чтобы это понять, посмотрим как устроен стальная отливка или стальное кольцо из
ротор такого двигателя. Он не имеет катанной стали. Края кольца обработаны,
железных сердечников, вокруг которых чтобы обеспечить посадку крайних крышек.
намотаны катушки. Вместо этого он состоит Если используется литой корпус, то он также
из ряда алюминиевых (медных) полосок, протачивается внутри для посадки статора.
которые являются проводниками,
40
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Силовой агрегат
обслуживанию

Некоторые конструкции имеют основание Рабочие температуры от -25єС до 50єС


для крепления двигателя. В этих случаях
Chevron Oil SRI No. 2
основание обычно приваривается к корпусу.
Exxon Unirex #2
Для подвода электрического напряжения к
Shell Oil Co. Dolium R
статору в корпусе делается отверстие. Над
Texaco, Inc. Premium RB
этим отверстием устанавливается вводная
коробка для защиты электрических клемм. При минимальной температуре запуска -
60єС
Техническое обслуживание
Shell oil co. Aeroshell #7
В программу технического обслуживания
следует включить пункт о замене
подшипников. Следует помнить, что Порядок смазки
подшипники являются изнашивающимися Подшипники можно смазывать как на
частями и, поэтому, должны регулярно работающем, так и на остановленном
заменяться. Используйте для замены только двигателе. Предпочтительней смазку
подшипники компании Atlas Copco Wagner. проводить на остановленном, но теплом
Смазка подшипников двигателе.
В данном руководстве рассматриваются 1. Найдите отверстие для смазки, очистите в
только подшипники требующие этом месте поверхность. Если двигатель
дополнительной смазки. Периодического не имеет пресс-масленки, выверните
обслуживания шарикоподшипников с пробку и вверните пресс-масленку.
постоянной смазкой не требуется. 2. Добавьте нужное количество
Подшипники смазываемые рекомендуемой смазки с помощью
консистентной смазкой шприца.
Этот двигатель уже смазан должным 3. Дайте двигателю поработать два часа.
образом на заводе Wagner и не требует 4. Вверните обратно пробку в отверстие для
смазки во время ввода в эксплуатацию, если смазки.
только до установки он не хранился более
шести месяцев. Инструкции по смазке
Смазку подшипников следует проводить во 1. Определите условия эксплуатации по
время планового технического Таблице 1.
обслуживания. При составлении расписания 2. Определите интервалы смазки из
технического обслуживания нужно Таблицы 2.
следовать рекомендуемым интервалам
3. Определите объем смазки из Таблицы 3.
смазки.
4. Смазывайте двигатель с требуемыми
Во время смазки следует соблюдать чистоту.
интервалами, добавляя нужный объем
Для смазки подшипников следует
смазки в соответствии с порядком смазки.
использовать свежую смазку, не
содержащую загрязнений. Кроме того, Примечание: Не рекомендуется смешивать
нужно тщательно очистить отверстие для различные смазки из-за их возможной
подачи смазки, чтобы не внести грязь. несовместимости. Если желательно
заменить смазку, следуйте инструкциям по
Рекомендуемые смазочные материалы смазке, и повторите смазку через 100 часов
работы двигателя. Следует обратить
Для двигателей работающих на открытом внимание на несовместимость смазок,
воздухе для указанных температур признаком которой может быть
используйте следующие смазки или им образование пены в местах для выхода
эквивалентные: смазки.

41
Силовой агрегат Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

Условия эксплуатации (Таблица 1)


Осторожно: Вращающиеся части,
Обычные Восемь часов в день,
такие как муфты, шкивы, внутренние
условия: нормальная и небольшая
и наружные вентиляторы, удлинители вала
нагрузка, в чистых условиях
должны быть постоянно защищены от
при температуре
случайного касания рукой или попадания на
окружающего воздуха 40єС
них одежды.
максимум.
Свойства электроизоляционных материалов
Тяжелые Двадцать четыре часа в день,
зависят от температуры. Слишком высокая
условия: или ударные нагрузки,
температура снижает срок службы
вибрация, или грязь или пыль
электрической аппаратуры. Для безопасной
и температура окружающего
работы нужно измерять общую температуру,
воздуха 40-50єС.
а не увеличение температуры. Класс
Предельные Сильные ударные нагрузки изоляции определяет максимальную
условия: или вибрация, или пыль. безопасную рабочую температуру. При
температурах превышающих допустимую
Интервалы смазки (Таблица 2) температуру, происходит ускоренное
старение изоляции. Общим правилом для
Шарикоподшипники определения влияния повышенной
Скорость Корпус Обычные Тяжелые Предельные температуры нужно считать уменьшение
условия условия условия
срока службы изоляции вдвое, при
1800 182-215 3 года 1 год 6 месяцев
об/мин и превышении максимально допустимой
меньше температуры на 10єС.
254-365 2 года 6-12 3 месяца
месяцев Несимметричность напряжения или работа
404-449 1 год 6 1-3 месяца от одной фазы электрических машин
месяцев
многофазного питания вызывает чрезмерный
3600 Все 6 3 месяца 1 месяц
об/мин месяцев
нагрев и, в конечном итоге, выход их из
Для роликоподшипников разделить интервалы на 2
строя. Достаточно небольшого дисбаланса
напряжений в многофазном двигателе,
чтобы появился большой дисбаланс токов в
Объем смазки (Таблица 3) обмотках и перегрев.
Размер Объем в куб. дюймах (16,4 куб. см)
корпуса Рекомендуется регулярно проверять
1800 об/мин и меньше 3600 об/мин напряжения фаз, частоту напряжения и
182 - 215 0,5 0,5 потребляемую двигателем мощность. Эти
254 - 286 1,0 1,0 проверки позволяют вовремя исправить
324 - 365 1,5 1,5 неполадки электропитания, и заметить
404 - 449 2,5 1,0 изменение потребляемой мощности
оборудования, для привода которого служит
двигатель. Сравнивая эти данные с
Осторожно: Температура потребляемой мощностью без нагрузки и
поверхности корпуса двигателя при полной нагрузке, которая была раньше,
может достигать высокой можно получить представление о рабочем
температуры, поэтому при прикосновении к состоянии всей машины. Любые серьезные
ней возможны болезненные ощущения или отклонения нужно исследовать и устранить.
получения ожога. Поэтому при монтаже
нужно установить ограждение для защиты
от случайного контакта с поверхностью.

42
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Силовой агрегат
обслуживанию

Неисправности в статоре могут возникнуть Необходимо регулярно проводить


по одной из следующих причин: следующие проверки
Износ подшипников 1. Обмотки должны быть сухими, на них не
Работа от одной фазы должно быть пыли, смазки, масла и грязи.
Попадание влаги Их можно очистить пылесосом или
Плохая изоляция протиркой. Насадка пылесоса не должна
Перегрузка металлической. Смолистые отложения
Грязь или пыль можно удалить имеющимися в продаже
Грязь и пыль являются обычно низколетучими растворителями.
способствующими факторами. Некоторые Осторожно: Не используйте бензин и
виды пыли обладают высокой другие горючие растворители.
электропроводимостью и могут привести к
пробою изоляции. Пыль также может 2. Клеммы, крепежные винты, болты и гайки
приводить к повышению температуры должны быть хорошо затянуты. Они
двигателя, поскольку снижает отвод тепла. могут ослабнуть, если двигатель
Поэтому важно, чтобы обмотки статора были недостаточно прочно закреплен на
чистыми. основании или сильно вибрирует.
Короткозамкнутый ротор имеет достаточно 3. Во время обслуживания необходимо
прочную конструкцию и выходит из строя регулярно проверять сопротивление
достаточно редко. Первым признаком изоляции при температуре и влажности
выхода из строя ротора, является снижение примерно соответствующим рабочим
крутящего момента двигателя. Это условиям, чтобы своевременно
проявляется в постепенном снижении обнаружить старение изоляции. Если
скорости и появлением рокота, при появятся значительные изменения, то
включении двигатель не может провернуть следует определить их причину.
нагрузку. Двигатель следует восстановить, если он
подвергался действию повышенной
Неисправность ротора заключается в влажности. Для этого следует перемотать
отсутствии или плохом контакте в месте обмотки или заново заизолировать.
соединения проводящих полос. Определить Двигатели закрытого исполнения требует
такую неисправность можно по повышению значительно меньше внимания. Нужно
локальной температуры в некоторых местах только следить, чтобы вентиляционные
ротора. отверстия не забивались посторонними
материалами, которые ограничивают
Обслуживание и ремонт проход воздуха.
Осторожно: Чтобы исключить внезапное
включение оборудование, отключите Разборка
источник питания и заблокируйте Если необходимо разобрать двигатель,
включение или повесьте предупреждающую нужно действовать осторожно, чтобы не
табличку, прежде чем приступить к повредить обмотки статора, так как можно
проведению работ. Пренебрежение этим повредить их изоляцию, если действовать
правилом может привести к травме.
неправильно или грубо. Следует
Основной принцип обслуживания предпринимать меры предосторожности во
электрооборудования, это содержать его время очистки подшипников.
чистым и сухим. Это требует регулярного
осмотра двигателя, частота которого зависит
от типа двигателя и характера обслуживания.

43
Силовой агрегат Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

Перед тем как снять крышку, следует: Сборка


1. Отключить двигатель от источника Сборку проводите в порядке, обратном
питания. Пометьте провода, чтобы разборке. Устанавливайте крышки по
правильно подсоединить их обратно. меткам, которые были сделаны перед
2. Снимите двигатель с крепежной опоры. разборкой.
3. Отметьте положение крышки
относительно корпуса, чтобы ее можно Подъемные приспособления
было без затруднений установить на Осторожно: Если для перемещения
место. двигателя или генератора, они
снабжены подъемными
Снятие крышек и ротора приспособлениями, их нельзя использовать
для подъема двигателя или генератора, если
4. Отверните гайки или винты, которыми на них установлено дополнительное
крепится втулка подшипника. (Если оборудование, такое как редукторы, насосы,
используются.) компрессоры и т.д.
5. Отверните болты крепления передней В случае, если оборудование монтируется на
крышки. общем основании, его нельзя поднимать за
6. Снимите крышку подъемные приспособления прилагаемые с
двигателем или генератором. Оборудование
7. Аналогично снимите заднюю крышку.
нужно поднимать стропами, закрепленными
8. Вытащите ротор. за основания или с помощью подъемного
приспособления, имеющегося на основании.
Снятие и установка шариковых Всегда нагрузка должна прилагаться в
направлении, на которое рассчитано
подшипников подъемное приспособление. Также следует
Подшипники нужно снимать только для их предпринимать меры предосторожности,
замены. Если необходимо снять подшипник, чтобы не допускать опасных перегрузок,
пользуйтесь съемником. Съемник можно которые возникают при торможении,
установить с помощью металлической ускорении или рывках.
пластины, в которой просверлены отверстия
совпадающие с резьбовыми отверстиями на
прижимном фланце. Действуйте аккуратно,
прикладывая равномерное давление, чтобы
не повредить фланец.
Перед установкой подшипника нагрейте его
в масле до 120єС. Внутренне кольцо
расширится, что даст возможность надеть
подшипник на посадочное место. Все
подшипники следует заменять на полностью
аналогичные. Во многих случаях
используются специальные подшипники,
которые нельзя точно идентифицировать по
клеймам. Во всех случаях, при заказе
запасных подшипников указывайте
маркировку подшипников и
идентификационный номер двигателя, чтобы
получить правильные подшипники.

44
Раздел 5
Силовая
передача
Силовая передача Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

Силовая передача электрического погрузчика

1. Трансмиссия Коробка передач и гидротрансформатор


2. Гидротрансформатор
функционируют совместно с
использованием общей гидравлической
3. Электрический двигатель системы для смазки, охлаждения, передачи
4. Планетарный привод мостов
крутящего момента и включения передач.
Узел главного гидрораспределителя
Система трансмиссии коробки передач состоит из корпуса
Принцип действия клапана гидрораспределителя и золотников
селекторного гидроаппарата.Поскольку
Мощность, развиваемая электрическим главный гидрораспределитель коробки
двигателем, передается непосредственно от передач находится в кабине оператора и
маховика двигателя к соединяется с самой коробкой передач при
гидротрансформатору. Ведомый вал помощи шлангов, он представляет собой
гидротрансформатора передает крутящий систему дистанционного управления..
момент через карданный вал привода к
ведущему валу коробки передач. Ведомые Благодаря устройству фиксатора и
валы коробки передач передают крутящий пружины золотника селекторного
момент через карданные валы привода к гидроаппарата переключения скоростей
дифференциалам переднего и заднего золотник может занимать 3 положения-по
мостов. Через коническую зубчатую одному на каждую скорость. Фиксатор
передачу и конические ведущие шестерни золотника селекторного гидроаппарата
каждого из дифференциалов крутящий переключения переднего/ заднего хода
момент передается полуосям мостов. позволяет ему находиться в 3-х
Солнечные шестерни планетарных конеч- положениях- переднего хода, заднего хода
ных передач соединены шлицевыми и нейтрального положения.
соединениями с полуосями.
Когда двигатель работает и рычаг переклю-
При вращении полуосей шестерни чения направления движения находится в
планетарной передачи, вращаются по нейтральном положении, доступ масла,
окружности стационарной коронной проводящего давление, перекрыт главным
шестерни, передавая крутящий момент на гидрораспределителем , и коробка передач
ступицу колеса. отключается.

46
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Силовая передача
обслуживанию

При перемещении золотника селекторного В нейтральном положении масло от регуля-


гидроаппарата переключения переднего/ тора давления на загрузочном насосе
заднего хода вперед или назад поток масла запирается на удаленном переключающем
направляется к соответствующей муфте клапане. При переключении на переднюю
cцепления и открывает сливные отверстия передачу давление масла направляется к
в противопожных муфтах сцепления для муфре переднего хода. При включении
задней передачи поток направляется к муфте
сброса давления. заднего хода.
Рычаг управления трансмиссией (или Муфты переключения направления и
кнопка) в кабине оператора имеет скорости движения состоят из барабана с
электрическое или механическое соединение внутренним зубчатым зацеплением и канала
с главным гидро-распределителем коробки с поршнем, приводимым в действие
передач. гидравликой. На жтом поршне стоят
уплотнительные кольца, предотвращающие
внутреннюю утечку масла.

1. Переключатель давления трансмисии вводятся поочереди в барабан до тех пор,


2. Блокировка гидротрансформатора пока не выбирается требуемое передаточное
число.
3. Манометр давления в трансмиссии
Наконец, комплект пружин и шпилек
4. К педали газа помещаются в барабан таким образом, что
5. Трансмиссия (коробка передач) пружины опираются на зубцы поршня, затем
упорная плита ставится на место и крепится
6. Маслоохладитель стопорной шайбой.
7. Гидротрансформатор (конвертор)
Ступица с наружными и внутренними
8. Насос шлицами вставляется своими шлицами в
9. Фильтр трансмиссии шлицы дисков со внутренним зацеплением;
вал со шлицами на наружной поверхности
В барабан вложен фрикционный диск с выходит из опоры узла сцепления и
внутренним зацеплением соприкасающийся закрепляется на месте при помощи
с поршнем. Диски с наружными шлицами стопорного кольца.

47
Силовая передача Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

До тех пор пока гидроаппарат сцепления гидродинамической системой.


переднего/заднего хода или переключения Гидротрансформатор состоит из трех
скоростей не испытывает давления , основных компонентов:
скорость вращения фрикционного диска и
внутреннего шлицевого вала может • Вращающийся ротор (импеллер),
возрастать, или они также могут вращаться создающий отток находящегося в нем
в противоположных направлениях. масла наружу под действием
центробежной силы.
При срабатывании главного гидрораспре-
делителя масло под давлением устремляет- • Гидротурбина, приводимая в движение
ся из узла контрольной панели по трубе в потоком масла, и
картер коробки передач к нужной муфте • Статор увеличивающий крутящий
сцепления. По достижении барабана, масло момент.
поступает в заднюю часть канала поршня и
прижимает поршень и диски к упорной Ротор соединен с маховиком двигателя и
плите. вращается постоянно при работающем
двигателе. Гидротурбина соединена с
Такое изменение положения приводит коробкой передач при помощи шестерен и
диски в состояние сцепления, прижимает карданного вала.
барабан сцепления к приводному валу и
заставляет их вращаться как одно целое. При отсутствии нагрузки (коробка передач
стоит в нейтральном положении) гидравли-
Когда давление на поршень падает, ческое масло, ротор и турбина вращаются
шариковые клапаны в барабанах сцепления как одно целое синхронно с двигателем.
бысто смещаются и выпускают масло.
Когда погрузчик начинает двигаться и
Сетчатый фильтр расположен в поддоне таким образом создавать нагрузку,
насоса маслоотстойника на дне картера снижающую скорость вращения турбины,
коробки передач. ротор продол-жает вращаться с той же
скоростью, что и двигатель. Масло
Принцип действия гидротрансформатора начинает течь от ротора через
гидротурбину.
Статор перехватывает поток масла от
ротора и возвращает его назад, меняя
направление потока таким образом, он
толкает лопатки ротора в направлении
вращения последнего, увеличивая его
крутящий момент.
Когда двигатель работает, загрузочный
насос забирает масло из маслоотстойника
коробки передач и направляет его через
фильтры к регулирующему давление
распределителю (клапану управления),
который находится наверху коробки
Гидротрансформатор передает усилие от передач. Масло перемещается от
двигателя к коробке передач посредством регулирующего давление распредели-теля к
гидравлического масла. Действие системы дискам сцепления коробки передач и к
идростатического гидротрансформатора гидротрансформатору.
основано на явлении передачи давления в Регулирующий давление распределитель
жидкостях заключенных в ограниченный остается закрытым, пока давление масла в
объем. Гидростатические системы обычно гидросистеме приводит в действие диски
находят применение в приводах тормозов, сцепления в коробке передач.
руля и рычагов управления. Регулирующий клапан представляет собой
Действие гидродинамических систем осно- закаленный золотник движущийся в плотно
вано на том принципе, что жидкости при подогнан-ном канале. Пружина удерживает
движении могут передавать усилие. Гидро- золотник на месте, до тех пор, пока
трансформатор является давление масла не начинает превосходить
сопротивление пружины. Тогда золотник

48
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Силовая передача
обслуживанию

сдвигается и открывает выпускное Коробка передач и гидротрансформатор


отверстие, через которое масло используется для преобразования энергии
устремляется в гидролинию, ведущую к двигателя таким образом, чтобы погрузчик
впускному отверстию гидротран- мог передвигаться в переднем и заднем
сформатора. направлениях с четырьмя диапазонами
Поступив в гидротрансформатор, масло скоростей.
направляется в опору гидротрансформатора Система коробка передач/ гидротрансфор-
через подшипник ротора. матор включает следующие основные
Лопатки гидротурбины, ротора и статора компоненты:
устроены таким образом, что масло • коробка передач
циркули-рует от ротора к турбине, проходя • главный гидрораспределитель
через статор и возвращается назад к ротору.
Эта циркуляция заставляет турбину и ротор • гидротрансформатор
вращаться в одном направлении. • загрузочный насос
Масло поступает на внутреннюю поверх- • фильтры гидросистемы
ность ротора, выходит через его наружную
поверхность и попадает на наружную • охладитель масла коробки передач/
повер-хность турбины. Выходя с гидро-трансформатора
внутренней повер-хности турбины, поток Коробка передач состоит из комплекта
масла отбрасывается статором назад на шестерен и валов, которые передают
внутреннюю поверхнось ротора. усилие от двигателя машины к ее ведущим
Масло покидает гидротрансформатор через колесам.
просвет между валом турбины и опорой Коробка передач позволяет полностью
гидротрансформатора. Оттуда оно разъединять работающий двигатель и
поступает через клапан управления в ведущие колеса (посредством включения
маслоохладитель. Далее оно подается во нейтраль-ной передачи), поэтому нет
впускное отверстие смазочного контура необходимости, чтобы погрузчик
коробки передач, и далее по отдельным постоянно находился в движении при
линиям направляется к под-шипникам работающем двигателе. Использование
коробки передач и сцепления для смазки. коробки передач также позволяет привести
Отработанное масло собирается в маслоот- уровень мощности, развиваемой
стойнике коробки передач. Масло смазы- двигателем, в соответствие с конкретными
выющее компоненты гидротрансформатора условиями эксплуатации.
и покидающее систему в результате утечки Коробки передач с ручным переключением
стекает в маслоотстойник коробки передач скоростей работают на основе
самотеком по гибкому шлангу. взаимодействия скользящих шестерен и
Описание компонентов механичеки приводимых в движение
фрикционных муфт.
Коробка передач и гидротрансформатор
В коробках передач с автоматическим
перек-лючением скоростей шестерни
находятся в постоянном зацеплении и
гидравлический механизм перемещает
ленточные муфты таким образом, что в
каждом данном режиме нагрузки в рабочем
положении находится муфта, создающая
оптимальное передаточ-ное соотношение.
В коробке передач с силовым переключе-
нием скоростей гидравлический механизм
перемещает в требуемое положение
фрикционные диски, и оператор управляет
этим процессом с помощью главного
распредели-теля коробки передач.

49
Силовая передача Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

Главный гидрораспределитель коробки передач

1. Гидротрансформатор Когда при работающем двигателе рычаг


2. Гидравлический насос переключения скоростей находится в
3. Предохранительный клапан нейтральном положении, золотник выбора
гидротрансформатора направления управляющего клапана
4. Маслоохладитель находи-тся в центральном открытом
5. Смазочный коллектор положении и пропускает поток масла мимо
6. Автоматический выпускной клапан муфты сцеп-ления и коробка передач
сцепления отключается. При переводе рычага на
7. Движение вперед переднюю или заднюю передачу
8. 1-я передача соответственно перемещается золотник
9. 2-я передача выбора направления, открывая доступ
10. 3-я передача масла к соответствующей муфте сцепления.
11. 4-я передача При переводе рычага переключе-ния
12. Клапан выбора скорости скоростей соответственно перемеща-ется
13. Движение назад (реверс) золотник выбора скорости, открывая
14. Клапан выбора направления движения доступ масла к соответствующей муфте
15. Регулятор давления сцепления сцепления.
16. Фильтр После попадания в барабан муфты, масло
17. Всас из масляного картера коробки проходит в заднюю часть канала поршня и
передач прижимает поршень и диски к упорной
Главный гидрораспределитель задает пластине. Такое изменение положения
уровень давления масла на фрикционные приводит диски в состояние сцепления,
диски сцепления, а также направляет или прижимает барабан сцепления к
перекрывает поступление масла к этим приводному валу и заставляет их вращаться
дискам. как одно целое.

50
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Силовая передача
обслуживанию

Загрузочный насос гидросистемы Маслоохладитель гидросистемы коробка


коробка передач/гидротрансформатор передач/гидротрансформатор

Загрузочный насос гидросистемы коробка Трение, возникающее при прохождении


передач/гидротрансформатор установлен масла через ротор и турбину
непосредственно на гидротрансформаторе гидротрансфор-матора, вращающихся с
разными скоростями вызывает разогрев
Масляный фильтр коробки передач/ масла, в системе. Разогре-тое масло
гидротрансформатра поступает в маслоотстойник коробки
передач через охладитель масла и
смазочный клапан, в которых оно охлажда-
ется до нормальной рабочей температуры.
Для обеспечения надежного охлаждения
всех масляных контуров системы коробки
передач, необходимо производить ежеднев-
ный осмотр состояния маслоохладителя для
своевременного обнаружения утечки масла
или механических повреждений. Его
следует еженедельно очищать от грязи
налипающей на ребра охлаждения и
затрудняющей тепло-обмен между ними и
После того, как масло покидает потоком охлаждающе-го воздуха.
загрузочный насос и перед тем, как оно Лучше всего очищать маслоохладитель
попадает в регулирующий давление клапан струей пара высокого давления. Можно
управления, масло проходит через использовать холодные моющие средства,
масляный фильтр производящий его но тогда необходимо достаточно долго
очистку от загрязняющих частиц. . отмачивать охладитель перед промывкой
сильной струей воды из шланга.
Это 10-микронный фильтр, со встроенным
обратным клапаном настроенным на Если вы применяете сжатый воздух для
перепад давления на 170 кПа и его следует “сухой” очистки радиатора
заменять через каждые 400 час., или если маслоохладителя, начинайте очистку со
сервисный индикатор указывает на стороны выхлопа. После очистки сжатым
необходимость его замены. воздухом уберите всю грязь, попавшую в
раструб воздухо-заборника.
Вспомогательный насос охладителя
У некоторых погрузчиков на гидротранс-
форматоре устанавливается вспомогатель-
ный насос для прокачки потока масла через
маслоохладитель трансмиссионного масла.
Масло с коробки передач прокачивается
через гидротрансформатор и поступает в
маслоохладитель. После охладителя масло
подается обратно в коробку передач.

51
Силовая передача Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

Клапан модулятора трансмиссии Когда изменяется направление


трансмиссии, гидравлическое масло входит
Погрузчики фирмы Atlas-Copco Wagner Inc. в регулятор перепада давления и,
обычно оборудуются трансмиссией с преодолевая давление пружины, смещает
модуляцией давления, которая позволяет золотник и позволяет маслу вернуться в бак.
переключение с передней на заднюю Регулирующий клапан также отводит масло
передачу без остановки. для заполнения гидроаккумулятора.
Важно; Когда позволяют условия, лучше Когда гидроаккумулятор заполняется и его
остановиться перед переключением пружина сжимается, давление масла
направления движения. Изменения направления возрастает. Это растущее давление
можно производить при движении погрузчика, постепенно смещает золотник регулирую-
но только на первой передаче щего клапана, пока не закроется выпускное
отверстие. Таким образом
Действие клапана модулятора состоит в гидроаккумулятор регулирует расход
управлении повышением давления (скорость потока) гидрав-лического
гидравли-ческой системы на диски масла.Когда поток подается к муфте под
сцепления. Это позволяет плавно включать нормальным рабочим давлением масла
сцепление при изменении направления во через выпускное отверстие падает, давление
время движения. повышается. При наполнении
гидроаккумулятора регулирующий золотник
Клапан состоит из двух клапанов, регулиру- возвращается в первоначальное положение
ющих перепад давления, по одному для и масло подается к муфте под нормальным
каждого направления, и двух подпружи- давлением
ненных гидроаккумуляторов.

1. Маслоохладитель 5. Трансмиссия (коробка передач


2. Выходная линия охладителя 6. Всасывающая линия
3. Входной линия конвертера 7. Возвратная линия конвертера
4. Масляный фильтр 8. Дренажная линия

52
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Силовая передача
обслуживанию

Общие сведения по обслуживанию электрические компо-ненты. После мокрой


очистки дайте двигателю поработать
• Проверять масло регулярно и доливать достаточно долго, чтобы влага испарилась и
рекомендуемое масло или эквивалент. не образовывалась ржавчина.
• Следить, чтобы погрузчик не работал в Для сухой очистки можно использовать
более высоком диапазоне скоростей, чем сжатый воздух, начиная очистку со
нужно в данных условиях. стороны выпускной системы. После
• Следить, чтобы температура гидротранс- очистки сжатым воздухом удалить остатки
форматора оставалась в пределах нормы. грязи.
• Не эксплуатировать погрузчик с перегре- Следить, чтобы операторы погрузчика
тым двигателем. немедленно ставили в известность
обслуживающий персонал при любых
• Следить за появлением повышенных признаках неисправностей. Своевременные
утечек в коробке передач. меры могут предотвратить перерастание
• Следить за появлением повышенных мелких неисправностей в крупные поломки
утечек в гидротрансформаторе. оборудования.
• Следить за расходом масла загрузочного Бyкcupoвкa
насоса гидротрансформатора. При Скорость при буксировке не должна
низком расходе обратиться к превышать 5 км/ч, а расстояние буксировки
обслуживающему персоналу. не должно быть более 5 км.
• Следить за уменьшением расхода масла Нарушение этих ограничений может
в маслоохладителе. привести к повреждению коробки передач
• Следить за минимальными из-за недостаточного поступления масла.
критическими оборотами двигателя. На более дальние расстояния погрузчик
должен транспортироваться на платформе.
• Заменять масло и фильтры регулярно, по
рекомендуемому графику. Проверка температуры масла
Трансмиссионное масло следует заменять Температура масла коробки передач
через каждые 1000 часов эксплуатации. контро-лируется с помощью датчика и
указателя температуры. Предельно
Фильтры трансмиссионного масла следует допустимая темпе-ратура на выходе из
заменять через каждые 400 часов при гидротрансформатора составляет 120° С. В
каждой замене масла, или по показанию нормальных условиях работы температура
индикатора обслуживания фильтра. не превышает указан-ный предел, если не
Для обеспечения нормального охлаждения возникло неисправ-ности.
трансмиссии необходимо ежедневно Если температура превышает 120° С, необ-
осматривать охладитель для выявления ходимо остановить погрузчик и наружным
повреждений и утечек. Его следует осмотром проверить наличие утечки.
еженедельно очищать и не допускать Оставить двигатель на холостом ходу при
накопления грязи, которая задерживает 1200 до 1500 об/мин, с коробкой передач в
прохождение воздуха через ребра. нейтральном положении.
Лучше всего очищать охладитель струей В таких условиях температура должна
пара высокого давления. Можно использо- быстро упасть (за 2-3 минуты) до нормаль-
вать холодные моющие средства, но тогда ной величины. Если это не происходит,
необходимо достаточно долго отмачивать значит в системе имеется неисправность,
охладитель перед промывкой сильной которую необходимо устранить перед
струей воды из шланга. возобновлением работы.
Примечание: При использовании холодной
воды горячего пара надежно накрывайте для
защиты электродвигатель другие

53
Силовая передача Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

масло входит в сцепление, и по мере


Провepкa управляющего давления заполнения сцепления стрелка медленно
Давление сцепления необходимо регулярно возвращается к исходому показанию.
проверять. Падение давления приводит к При температуре масла 82°-93° С и с двига-
проскальзыванию дисков сцепления, что телем на холостом ходу включить
повышает трение и приводит к их износу. поочеред-но все передачи и записать
Проверка проводится при температуре величину падения давления и скорость
масла 82°-93° С. Давление должно быть возвращения к исходному давлению. Если
между 12.4-15.2 бар (180-220 psi ) или 16.5- муфта дает падение давления больше
19.3 бар (240-280 psi), в зависимости от остальных и/или более медленный возврат
модели коробки передачПодсоединить к первоначально-му давлению, то это
калиброванный манометр к напорному может указывать на неисправность и
отверстию загрузочного насоса необходимость испытания давления с
трансмиссии. (Местонахождение см. главным манометром.
инструкции изготовителя.) Примечание: Муфты большего размера
Запустить двигатель и установить рычаг (Обычно 1 и 2 передачи) показывают большее
переключения передач на переднюю падение давления, чем муфты меньшего
размера (передний и задний ход, a maкжe
(заднюю) передачу, затем переключить
повышенные передачи). Кроме того, возврат к
поочередно все передачи. Записать исходному давлению у них происходит
показание давления для каждой передачи. медленнее. Ïoкaçaíuÿ следует сравнивать на
Все показания давления муфт скорости муфтах одного размера.
должны быть в пределах 0.34 бар (5 psi)
друг относительно друга. Если давления
различаются более чем на 0.34 бар (5 psi) на
любой передаче, сцепление нужно
отремонтировать.
Подсоединить манометр к напорному
отверстию муфты переднего хода коробки
передач, переключить направление движе-
ния с переднего на заднее и записать
показания давления. Повторить испытание
с манометром на напорном отверстии
муфты заднего хода.
Примечание: Погрузчики фирмы Atlas-Сорсо
Wagner Inc. оборудованы трансмиссиями, с
модулятором переключения передач.
Вследствие сочетания утечек в сцеплении,
расхода nomoкa на отводном отверстии
поршня и на мерных отверстиях, величины
давления при переключении направления на
сцеплении могут быть ниже давления системы
до 2.1 бар (30 psi).Еще одно испытание
может помочь выявить приближающуюся
неисправность сцепления еще до того, как
испытание на разность давлений покажет
превышение 0.34 бар (5 psi).Это испытание
на падение давления. В нем проверяется
величина падения давления и скорость
возвращения к первоначальному значению.
При включении передачи стрелка указателя
давления масла коробки передач/
гидротрансформатора быстро падает, когда

54
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Силовая передача
обслуживанию

ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ

При нормальной эксплуатации ходовая


часть двигатель, коробка передач, и мосты
1. Соединительная крестовина погруз-чика слегка перемещаются
2. Игольчатый роликовый подшипник относительно друг друга в связи с
3. Сальник
4. Смазочный ниппель(пресс-масленка) неровностями поверх-ности грунта и
5. Противопыльный колпак изменяющимися нагрузками. Всякий раз,
6. Шлицевой вал когда происходят такие перемещения,
7. Уплотнение изменяется длина главного ведущего вала
8. Скользящая вилка трансмиссии.
9. Штыковое соединение скользящей вилки
10. Пресс-масленка Телескопический вал, вращающийся под
11. Крышка подшипника углом к соединенному с ним валу, кресто-
12. Смазочный канал вине или вилке, слегка выдвигается и
13. Центральная крестовина
вдвигается. Благодаря такой компенсации
Принципы работы перемещений, рабочее положение вращаю-
Вал привода предназначен для передачи щегося универсального шарнира остается
нагрузки от двигателя к ведущим полуосям. неизменным. Шлицевые скользящие соеди-
На оборудовании Wagner применяются как нения валов также компенсируют переме-
нетелескопические, так и телескопические щения компонентов крансмиссии.Валы со
трансмиссионные валы, а также опорные скользящими шлицевыми соединениями
подшипники трансмиссионных валов. Все особенно необходимы в зоне шарнирно-
трансмиссионные валы оснащены универ- поворотной муфты, соединяющей две части
сальным шарниром (карданный шарнир с погрузчика и позволяющей ему круто
крестовиной) на обоих концах, что позволя- поворачивать на небольших площадках.
ет им свободно менять положение и приво- Способность телескопических приводных
дить передачу усилия в соответствии с валов раздвигаться позволяет избежать
угловым соотношением двух (2) соединяю- нежелательных напряжений, возникающих
щихся валов. Телескопические валы имеют при использовании обычных трансмисси-
скользящие шлицевые соединения, компен- онных валов.
сирующие перемещения соединяющихся
компонентов.

55
Силовая передача Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

краски, заусенцев и задиров.


Описание компонентов Металлические поверхности подшипни-
Подшипник универсального шарнира ков должны быть абсолютно чистыми.
В универсальных шарнирах применяются Любое чужеродное вещество, попавшее
различные виды опор подшипниковых между этими поверхностями, приведет к
узлов. Они специфицированы для каждого ослаблению затяжных винтов крышек
отдельного погрузчика на основе допусти- подшипников даже,если они были пра-
мой несущей способности передачи по вильно затянуты. Ослабление затяжных
крутящему моменту. винтов подшипников может привести к
поломке универсального шарнира.
Опорные подшипники трансмиссии 2. Устанавливая крышки подшипников на
соединительных вилках, всегда
применяйте затяжные винты марки 8.
3. Всегда затягивайте винты крышек
подшипников с рекомендованным
моментом затяжки (См.
Приложение).
1. Д-образный корпус 4. Никогда не используйте стопорные
2. Высокий корпус (Высокое плечо) шайбы, стопорные пластины или стопор-
3. Низкий корпус (Низкое плечо) ную проволоку для фиксации крепежа
крышек подшипников. Наилучший
Опорные подшипники трансмиссии способ избежать ослабления затяжных
устанав-ливаются там, где компоненты винтов - соблюдать установленные
трансмиссии пересекают перекладины нормы затяжки.
рамы, обычно в центральной части
5. В случае поломки универсального
машины, или в середине системы шарнира всегда заменяйте все его
передаточных валов большой длины. компоненты (центральную крестовину,
Опорные подшипники трансмиссии, крышки подшипников и затяжные
обычно фланцевого типа, устанавливаются винты).
на перекладине несущей рамы с помощью 6. Смазывайте все опорные подшипники
подвесных кронштейнов. Эти подшипники универсального шарнира и валов
требуют регулярной смазки, и для этой привода регулярно и достаточно часто.
цели оснащены пресс- масленками для Пользуйтесь ручным смазочным шпри-
консистентной смазки. В большинство цем или пневматическим смазочным
опорных подшипников смазка вводится оборудованием низкого давления для
смазки. Впрыскивание консистентной
непосредственно, но в некоторых случаях
смазки под высоким давлением может
для облегчения обслуживания повредить сальниковые уплотнения
используются смазочные линии удаленного подшипников.
доступа.
7. Заменяя опорные подшипники привод-
Общие сведения по обслуживанию ных валов, всегда устанавливайте новые
подшипники в первоначальном положе-
Перечень профилактических мероприятий, нии по отношению к вертикальной и
которые относятся к важнейшим операциям горизонтальной плоскостям. Неправиль-
по обеспечению максимальной надежности ное положение заново установленных
системы привода приведены ниже. подшипников может привести к смеще-
нию компонентов трансмиссии и
1. Всегда очищайте крышки подшипников вызвать поломку в результате сильной
универсального шарнира и поверхность вибрации.
соединительной вилки от грязи, следов 8. При периодическом обслуживании

56
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Силовая передача
обслуживанию

всегда производите проверку фланцев признаки скручивания.


соединительных вилок приводных валов 4. Проверить затяжку винтов крышек
на смещение в областях, прилегающих к подшипников универсального шарнира.
гидротрансформатору, коробке передач и Если винты ослабли, установить новые
фланцам дифференциалов. Суммарные винты марки 8, прочистив резьбу,и
показания индикатора при измерении затянуть их с рекомендованным
торцового и радиального биения этих моментом затяжки.
компонентов не должны превышать ОСТОРОЖНО: Не применяйте стопорные
0.127 мм (0.005 дюйма). шайбы, стопорные пластины или проволоку
9. Следует проверять пряммизну и баланси- для фиксации затяжных винтов крышек
ровку каждого из валов привода по подшипников универсального шарнира.
отдельности. 5. В конце рабочей смены, сразу же после
10. Всегда правильно регулируйте фазы выключения двигателя, проверить не
вращения валов привода при соединении нагреваются ли универсальные шарниры
скользящих вилок с тем, чтобы их и опорные подшипники больше
фланцы находились на одной линии. обычного. Если температура этих узлов
превышает температуру окружающего
Несоосность может вызвать вибрации воздуха более чем на 38°С, значит,
компонентов привода. подшипники износились и заедают.
Проверка компонентов привода. 6. При работе погрузчика проверить шум и
Проверяйте состояние всех универсальных вибрацию системы привода. Эти явления
шарниров, скользящих шлицевых соедине- предшествуют поломке трансмиссии.
ний, вилок приводных валов, вилок соеди- Причиной возникновения шумов и
нительных муфт и опорных подшипников вибрации может послужить поломка
трансмиссионных валов. подшипника универсального шарнира,
опорного подшипника
1. Проверка универсальных шарниров трансмиссионного вала, несовпадение
на износ: фазы вращения валов, деформация
(а) Возьмитесь одной рукой за централь- вилки, разбалансировка валов привода и
ную крестовину универсального т.д.
шарнира. Другой рукой нажимайте на Регулировки
трансмиссионный вал вверх и вниз
(или на себя и от себя) под 90° к Проверка соединительных вилок на биение
каждой из осей поворота крестовин. и деформацию
Проверьте также, нет ли бокового Вибрации в системе привода могут возникать
люфта между крестовиной и крышкой в результате деформации соединительных
подшипника. вилок трансмиссии (т.е. гидротрансформа-
(б) Проверьте таким образом все четыре тора, коробки передач, дифференциалах и
(4) крестовины. Если обнаружите т.д.) Любая соединительная вилка может
люфт в каком либо из соединений деформироваться при неисправности или
крестовин. Замените весь узел поломке универсального шарнира во время
универсального шарнира в сборе. работы.
Примечание: Небольшой люфт между Проверка соединительных вилок на биение
опорными подшипниками вдоль оси вращения - и деформацию:
нормальное явление, не являющееся признаком 1. Снять соединенные между собой валы
износа. привода. Проверить затяжку стопорной
2. Проверить скользящие соединения валов гайки вилки. Моменты затяжки см. в
и вилок, когда Вы снимаете сборный руководстве по эксплуатации данного
узел вала привода для технического гидротрансформатора, коробки передач,
обслужи-вания универсального шарнира. или дифференциала.
3. Заменить вал привода, если шлицевые
соединения заедают, слишком свободны,
или если на шлицевом валу заметны

57
Силовая передача Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

Балансировка валов привода

Усиленная вибрация разбалансированного


вала может привести к выходу его из строя.
В таком случае нужно проверить прямизну
и балансировку вала.
Проверить вал на прямизну, зажав его
точно по центру во вращающемся патроне,
напри-мер, токарного станка. Установить
индика-тор с круглым циферблатом и
поворачивать вал. При вращении биение в
сумме не долж-но превышать 0,051 мм на
обоих концах и в середней части вала. Для
1. Проверка на радиальное (круговое) того чтобы выпрямить вал, нагрейте
биение
2. Проверка на аксиальное (торцовое)
пламенем горелки соответствующее
биение соединение вилки с валом.
Для того, чтобы отбалансировать вал, уста-
2. Проверить вилку на радиальное или
навливают весь сборочный узел вала приво-
круговое биение, приставив индикатор с
круглым циферблатом почти вплотную к да в динамической балансировочной маши-
обработанной поверхности, образующей не, подсоединив универсальный шарнир к
внешний диаметр (OD) вращения вилки. вилкам главных соединительных
Вращая вилку,следить за показаниями муфт.Затем вал вращают со скоростью,
индикатора. Показания индикатора в соответ-ствующей нормальной рабочей
сумме не должно превышать 0,127 мм нагрузке и измеряют биение в различных
(0.005 дюйма). точках по всей длине вала. Биение не
3. Проверить вилку на осевое биение, при- должно превы-шать 0.127 мм. При
тавив индикатор с круглым циферблатом обнаружении дисбалан-са точечной сваркой
почти вплотную к торцовой поверхности привариваются в различных точках вала
вилки. Вращая вилку,следить за показа- контргрузы, компенсирующие
ниями индикатора. Показания эксцентриситет.
индикатора в сумме не должно
превышать 0,127 мм (0.005 дюйма). Смазка
Универсальные шарниры, шлицевые соеди-
4. Таким же образом производится нительные узлы и опорные подшипники
проверка на деформацию и биение всех должны получать достаточную смазку.
остальных соединительных вилок
Поскольку система привода ежедневно
системы привода погрузчика.
подвергается тяжелым нагрузкам, исключи-
тельно важно, чтобы оператор или механик

58
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Силовая передача
обслуживанию

смазывал их ежедневно или даже каждую Скользящие шлицевые соединения


смену.
Важно: Регулярная смазка универсальных
шарниров, скользящих шлицевых соединений и
опорных подшипников предотвращает их
преждевременный выход из строя. Более
подробную информацию о смазке см. в
соответствующем разделе Руководства по
эксплуатации.
Рекомендуемые типы смазки
Рекомендуется применять консистентную
смазку, загущенную литиевыми мылами, Первоначальное смазывание (вал не
которая содержит 3-5% дисульфида установлен)
молибдена (MoS2) и подходящую противо- Для того, чтобы скользящее соединение
коррозионную присадку.В обычном было смазано наилучшим образом,
отсоединитье шлицевой вал от скользящей
диапазоне температур (от 20° С. до 85° С) вилки, Покройте все шлицевые
можно применять смазку NLGI марки 2. поверхности скользящей вилки и
При крайне низкой температуре шлицевого вала консистентной смазкой.
окружающего воздуха рекомендуется Смазывание в установленном виде
использовать смазку NLGI марки 1 и 0. Закачивать консистентную смазку в пресс-
Частота смазывания масленку скользящей вилки и шлицевого
Частота смазывания универсальных вала обеспечив нанесения равномерного
шарни-ров валов привода, скользящих слоя смазки как на охватывающие, так и на
шлицевых соединений и опорных охватываемые поверхности шлицев.
подшипников зависит от технических Примечание: Не вводите слишком много
требований и условий эксплуатации. смазки. Впрыскивайте смазку в пресс-масленки
ручным смазочным шприцем один-два (1-2)
Графики смазки системы привода см. в раза.
Разделе 2, Графики обслуживания.
Опорные подшипникисистемы привода.

Универсальные шарниры
Закачивать консистентную смазку в пресс-
масленку крестовины универсального
шарнира, до тех пор, пока из всех четырех
(4) подшипников не будет вытеснен
накопившийся в них воздух и вся старая
отработанная смазка. Продолжать закачку,
пока свежая смазка не появится на всех
четырех (4) крышках подшипников. Если в
старой смазке заметны следы ржавчины,
частицы металла или нагар, заменить все При обслуживании опорных подшипников
детали универсального шарнира. системы привода заполнить всю полость
Примечание: При смазке труднодоступных, вокруг подшипника водонепроницаемой
верхних блоков сборных узлов универсальных смазкой для защиты подшипников от воды
шарниров требуется специальная -nacaдкa с и загрязнений. Закачать достаточное
игольчатым наконечником для доступа к количе-ство смазки, чтобы полость
масленкам. заполнилась до крайнего края
маслоотражательного кольца, окружающего
подшипник.

59
Силовая передача Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

Колеса и шины Осмотр и техобслуживание


Общие замечания Шины
При эксплуатации погрузчика наибольшая
Регулярный осмотр и по
статья расходов по обслуживанию прихо-
необходимости ремонт позволяют
дится на шины. Поэтому эффективная
предотвратить неустранимые
программа обслуживания колес и шин
повреждения корда.
может дать значительную экономию
средств, повысить производительность и Мелкие камни и грязь проникают в
продлить срок службы шин. неглубокие порезы протектора и, если их не
удалять, постепенно проникают до корда. В
В настоящем разделе не приводится
результате из-за оставленных без внимания
подроб-ная программа обслуживания шин.
мелких порезов может произойти
Здесь указаны только несколько важных
расслоение протектора и/или корда шины.
момен-тов, которые необходимо учитывать
при разработке вашей собственной Простым способом предотвращения этого
программы обслуживания. К ним является применение шила или подобного
относятся: Содержа-ние дорог, Проверка инструмента для очищения пореза и
состояния колес и шин, Проверка накачки удаления из него камней и пр. Затем
шин и Выбор размера шин. острым ножом с узким лезвием следует
срезать резину вокруг пореза, чтобы
Другие вопросы, такие, как ведение
сгладить его края.
записей, обучение обслуживающего
персонала (как механика, так и оператора) и Стенки образовавшейся впадины должны
использование оборудования для замены быть достаточно пологими, чтобы в ней не
шин, не рассмат-риваются в настоящем застревали камни. Обработанные таким
разделе, но должны учитываться при образом шины продолжают служить и
разработке индивидуальной программы разрушение их от пореза прекращается.
техобслуживания. Крупные разрывы корда, более 1/3 ширины
Содержание дорог шины, не поддаются ремонту и такая шина
не пригодна для работы в нормальных
Систематическое поддержание дорожного
условиях.
полотна откаточных выработок в хорошем
состоянии имеет большое значение для Если повреждение можно отремонтировать,
продления срока службы шин, но об этом то следует определить, оправданы ли
нередко забывают. затраты на ремонт с учетом остающегося
срока службы шины. Опыт показывает, что
При добросовестном уходе за дорогами не
чем старше шина, тем меньше она служит
возникают глубокие колеи. Выбоины и ямы
после ремонта.
быстро устраняются, обломки породы и
острые предметы своевременно удаляются Не допускайте попадания на шины масла,
с дорожного полотна. Эффективная смазки и топлива. Резина быстро впитывает
дренаж-ная система не допускает нефтепродукты, разбухает, размягчается и
скоплений воды на дороге, под которой становится как губка. Такое изменение
могут скрываться выбоины и опасные для внутренней структуры резины необратимо.
шин предметы. Нельзя очищать шины нефтепродуктами
или останавливать машину на стоянке
Не менее важен уход за погрузочно-разгру-
залитой или испачканой нефтепродуктами.
зочными площадками. На них возникают те
Если нефтепродукты все же попадают на
же опасности для шин, что и на дороге.
шину, их необходимо быстро смыть водой
или стереть мокрой ветошью.
Поддерживайте достаточный просвет
между шиной и корпусом погрузчика.
Обслужива-ющий персонал должен

60
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Силовая передача
обслуживанию

тщательно следить за тем, чтобы шины Накачивание шин


погрузчиков не терлись о детали корпуса ни
при прямолинейном движении, ни на
поворотах. Недостаточный просвет между
корпусом погрузчика и шинами приводит к
преждевременному изнашиванию шин.
Застрявший между корпусом машины и
шиной камень может стать причиной
множества проблем. Своевременное
удаление вклинившихся между корпусом и
шиной камней и других предметов
позволит предотвратить серьезное
повреждение шин. Еще одной причиной 1. Слишком высокое давление накачки
преждевременного износа шин может стать 2. Недостаточное давление накачки
применение болтов неправильного размера. 3. Правильное давление накачки
Колеса Значение правильной накачки
Визуальный осмотр колес необходим для внедорожных шин нельзя переоценить.
выявления признаков ржавчины, трещин и Недостаточный уход за шинами почти
других повреждений, которые могут повли- всегда приводит к недокачке шин, и, как
ять на их надежность. При обнаружении следствие этого, неоправданным расходам
таких повреждений следует принять меры и простоям.
по их устранению. Поврежденное колесо Слишком высокое давление накачки шин
может не выдержать рабочих нагрузок и приводит к:
сломаться. Поврежденное колесо создает
1. Повышению опасности порезов.
угрозу серьез-ных травм оператору и
работающим поблизости людям. 2. Уменьшению сопротивления ударам.
Накачка шин 3. Повышенному износу по центру
протектора.
Рекомендуемое давление накачки
шин 4. Разрастанию порезов.
В программе техобслуживания должна 5. Ухудшению пригодности протектора к
быть предусмотрена частая проверка восстановлению.
давления накачки шин. Недостаточно Недостаточное давление накачки шин
накачанная шина может нагреться до приводит к:
температуры на которую она не рассчитана
и преждевременно выйти из строя. 1. Расслоению резины и корда в результате
излишнего нагрева внутренних тканей
Медленное падение давления в шине шины.
вполне нормальное явление. Однако, если
вовремя не подкачивать шины, срок их 2. Растрескиванию и перегибу шины.
службы значительно сократится. Измерять 3. Повреждению бортов шины, подвергаю-
давление следует на холодной шине. щихся излишней нагрузке.
Рекомендуемое давление рассчитано на 4. К отслаиванию воздухоудерживающей
стандартную по терминологии оболочки у бескамерных шин от
Американской ассоциации изготовителей перегрева.
шин и ободов колес (Tire and Rim 5. Ускоренному износу протектора
Association, Inc.) конфигу-рации машины; c вследствие постоянной деформации.
максимальной скоростью передвижения по
пересеченной местности, равной 8 км/ч (5 6. Ускоренному износу шины от перегрева,
миль/ч). который снижает упругость и стойкость к
порезам протектора.

61
Силовая передача Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

Радиус качения шины половина самоблокирующегося дифференциала


(соответствующая колесу с шиной меньшего
Другая немаловажная процедура техобслу- радиуса) разблокируется, и вся тяговая
живания шин- определение надлежащего нагрузка ляжет на другую половину.
радиуса качения шин данной машины.
Пример:
Важно: НИКОГДА не устанавливайте на радиус 76,2 см +4% = 79,25/73,15 см
noãpóç÷uк шины разного размера.
радиус 30” + 4% = 31,2”/28,8”
Если шины, установленные на
противоположных колесах одного моста, Манера вождения
имеют различный радиус качения, колеса Даже тщательное техобслуживание шин и
вращаются с различной скоростью. Шина, уход за проезжей частью откаточных
имеющая меньший радиус качения, враща- выработок не помогут предохранить шины
ется быстрее. В результате в компонентах от повреждений при неосторожном
моста возникает постоянное напряжение, вождении машины.
выравнивающееся пробуксовкой шины,
вращающейся медленнее. Если шины колес Оператор может внести свой вклад в
переднего и заднего мостов машины с снижение затрат на шины, если он будет:
двумя ведущими мостами имеют различные Объезжать препятствия, канавы и
радиу-сы качения, напряжение предметы, которые могут повредить шины.
распространяется на все компоненты
Не въезжать погрузчиком на отвал руды.
системы привода.
При такой практике шины подвергаются
Наиболее частой причиной разности порезам и концентрированным ударам.
радиусов качения является неправильное Приближаясь к отвалу руды, оператору
накачивание шин. Две одинаковые шины следует опустить ковш для очистки
при разном накачивании имеют разные рабочего участка.
радиусы качения. Шина накаченная под
Не тормозить слишком много и резко.
меньшим давлением должна будет
Теплота, образующаяся при торможении,
совершить большее количество оборотов
приводит к перегреву и последующим
для прохождения того же расстояния, что и
растрескиванию или отслоению бортов шин
шина накачанная под большим давлением.
(и/или воздухоудерживающей оболочки
Другими причинами несовпадения безкамерных шин).
радиусов качения являются установка шин
Не допускать трения шин о боковые стенки
различного размера или неравномерный
или барьеры, установленные в зоне
износ шин на погрузчике.
разгрузки.
фирма Atlas-Copco Wagner Inc. рекомендует
Не совершать повороты на высокой
следующие допуски на разницу между
скорости и двигаться на самой низкой
радиусами качения шин:
передаче для данных условий.
Тип дифференциала
Осторожный водитель, принимающий все
• Стандартный: возможные меры к тому, чтобы
Между шинами одного моста 4%
Между шинами переднего и заднего мостов 4%
предотвратить повреждение шин, может
сэкономить значительные средства,
• Самоблокирующийся с муфтой свободного хода увеличивая срок службы дорогостоящих
„No-Spin":
Между шинами одного моста 2%
шин.
Между шинами переднего и заднего мостов 4%

• Самоблокирующийся, повышенного трения


”Limited Slip":
Между шинами одного моста 2-3%
Между шинами переднего и заднего мостов 4%
Примечание: Если разница между радиусами
качения шин составляет более 2%, одна из

62
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Силовая передача
обслуживанию

Снятие и замена элементов замены коробки передач в сборе в сборе.


силовой передачи ОСТОРОЖНО: Снятие любой секции системы
Коробка передач/дополнительные привода не оборудованной тормозной
устройства системой SAHR снижаетaem эффективность
Примечание: В настоящем разделе содержатся стояноч-ного тормоза. Перед снятием
инструкции по снятию и замене коробки элементов привода проверьте, чтобы все
передач, гидротрансформатора и их колеса были надежно заблокированы.
дополнительных устройств. При обслуживании 1. Снять крышку над отсеком коробки
этих компонентов см. pyкoвoдcmвa передач.
изготовителей по обслуживанию коробки
передач, гидротрансформатора. 2. Поставить под коробку передач
контейнер и слить трансмиссионное
Когда возможно, процедуры представлены масло. Затем закрыть сливную пробку и
в виде последовательности действий, убрать контейнер.
которая описывает порядок демонтажа.
Другими словами, если нужно снять одну 3. Сбросить остаточное давление в гидрав-
деталь перед снятием другой, то сначала лической системе через сапун или
крышку гидробака.
описана первая.
4. Снять гидравлические линии,
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед обслужи- проходящие над коробкой передач.
ванием систем силовой передачи Сразу закрыть крышками или пробками
необходимо поставить упоры под все все вскрытые отверстия.
колеса, включить стояночный тормоз, вынуть
ключ из замка зажигания (если имеется) и 5. Снять фильтры трансмиссионного масла,
повесить табличку НЕ ТРОГАТЬ на рулевое маслопроводы и держатель.
кoлeco или на пусковой выключателъ. 6. Отсоединить электропроводку системы
ОСТОРОЖНО: Если двигатель управления от коробки передач.
поработал в течение часа,температура 7. Снять детали системы привода,
его узлов, охлаждающей жuдкости, соединен-ные с коробкой передач.
масла и радиаторов может быть настолъко
высокой, что вызовет ожоги. Перед началом 8. Отвернуть болты, крепящие кронштейны
демонтажа дайте двигателю остыть. коробки передач к раме.
Система охлаждения трансмиссии 9. Закрепить два такелажных болта на
коробке передач.
Система охлаждения трансмиссии состоит
10. Установить подъемник над коробкой
из масляного радиатора трансмиссии передач. Присоединить такелажную
(который устанавливается перед распорку к подъемнику и закрепить цепи
радиатором двигателя) или кожухотрубного от распорки к подъемным устройствам.
нагрева-теля/охладителя (который
устанавливается на раме справа от 11. Поднять коробку передач с рамы, следя,
чтобы она не зацеплялась за раму.
двигателя). Порядок снятия и замены Опустить коробку передач на подставку
компонентов системы охлаждения на полу.
трансмиссии см. в Разделе 4.
Установка коробки передач
Система управления трансмиссией
Порядок установки коробки передач:
Управление переключением передач
трансмиссии может производиться с 1. С помощью того же подъемника,
распорки, цепей и подъемных устройств
помощью механической, гидравлической поднять коробку передач с подставки и
или электронной системы, в зависимости от опустить ее в раму, чтобы монтажные
модели погрузчика. Ниже описаны кронштейны стали на место.
процедуры для стандартного управления
трансмиссией фирмы Atlas-Copco. 2. Убрать подъемник, распорку, цепи и
подъемные устройства.
Снятие коробки передач 3. Завернуть болты, крепящие кронштейны
Ниже рассматривается порядок снятия и коробки передач к раме.

63
Силовая передача Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

4. Установить детали привода. одной фазе. Если фланцы вилок не будут


5. Подсоединить электропроводку системы установлены на одной линии во время
управления к коробке передач. установки вала, трансмиссия “выйдет из
фазы вращения”. Валы привода
6. Установить масляные фильтры,
маслопроводы и держатель. согласованы по фазе и сбалансированы на
заводе, где на концы фланцев вилок и веду-
7. Удалить крышки или пробки и щего вала наносятся специальные метки,
установить гидравлические линии, позволяющие правильно производить
проходящие над коробкой передач. сборку.
8. Залить в коробку передач масло. Тщательно смазывайте поверхности
9. Установить крышку над отсеком. шлицев, соединяйте и регулируйте их фазы
Система привода вращения в соответствии с
Для снятия и установки большинства рекомендациями. Нарушение взаимного
секций привода используются сходные положения деталей при сборке может
вызвать вибрации в приводе и
операции. Однако для упрощения
способствовать разрушению подшипников.
нахождения этих операций и точного
описания небольших различий ниже Уcmaнoвкa валов привода
рассмотрены операции для каждой секции Устанавливая вал привода, подсоединяйте
системы привода. его скользящую вилку к ведущему (переда-
ющему крутящий момент) компоненту.
ОСТОРОЖНО: Снятие любой секции
системы привода не оборудованной Допустима обратная установка вала, если
тормозной системой SAHR это обеспечит более удобный доступ к
снижаетaem эффективность стояноч-ного пресс-масленке скользящей вилки.
тормоза. Перед снятием элементов привода Примечание: Для упрощения обслуживания
проверьте, чтобы все колеса были надежно следует располагать масленки универсального
заблокированы. шарнира и сколъзящей вилки с одной стороны
вала.
Общие инструкции по сборке и разборке
Установка вuлок в посадочные места
карданных валов

Регулировка фаз вращения


1. Фланцы вилок должны находиться на
одной линии
При присоединении шлицевого вала к
скользящей вилке таким образом отрегули-
ровать положение шлицов, чтобы фланцы
вилок, расположенных на Примечание'. Торцевые поверхности вилок,
противоположных концах вала, находились посадочные места подшипников, а также
на одной линии, то есть “вращались в внутренние поверхности соединительных

64
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Силовая передача
обслуживанию

пазов должны бытьсвободны от заусенцев,


задиров, грязи и следов краски, которые
препятствуют качественной c6opкe и
затяжке подшипников.
Соединяя узел крестовины и подшипника с
вилкой, вложите выступ одной крышки
подшипника в паз фланца вилки. Вложите
выступ противоположной крышки подшип-
ника в паз вилки. Поверхности выступов
крышек подшипников обработаны таким
образом, что для того чтобы посадить
второй подшипник в соответствующий паз,
необходимо приложить некоторое усилие.
Эту операцию можно производить с помо-
щью С-образной струбцины, постукивая по
крышке подшипника резиновым молотком
или нажимая на нее рукой.Примечание: Не
используйте установочные винты крышки
подшипника для создания усилия при nocaдкe
подшипника в паз вилки.
Посадив подшипники в пазах вилки,
вставьте установочные винты крышек
подшипников и затяните их в соответствии
с рекомен-дуемым моментом затяжки.
Примечание: Не пользуйтесь стопорными
шайбами, пластинами или проволокой для
фиксации кpeneжa. Они не помогут избежать
ослабления затяжных винтов. Правильный
момент затяжки является наиболее
надежным способом их фиксации.
Ócmaнoвкa защитных щитков системы
привода
Защитные щитки системы привода удержи-
вают вал привода в случае поломки универ-
сального шарнира. Щиток предотвращает
неконтролируемое вращение вала, который
может повредить несущую раму машины и
другие компоненты или нанести телесные
повреждения персоналу.
Если на погрузчике не установлены защит-
ные щитки системы привода, то рекомен-
дуется изготовить их и установить или
заказать у фирмы Atlas-Сорсо Wagner Inc.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда прове-
ряйте наличие ограждающих щитков
по сторонам и сверху приводного
вала, находящегося в средней части
погрузчика. Это ограждение обеспечивает
защиту оператора.

65
Силовая передача Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

Моменты затяжки болтов крестовин 2. Завернуть несколько слоев защитной


Макс.∅ Размер Размер Момент ленты вокруг передней крестовины
дюйм соединения винта, дюйм затяжки, универсального шарнира.
(Нм)
3,34 2С 5/16-24 30 - 37 3. Отвернуть болты, крепящие переднюю
крестовину универсального шарнира к
3,81 3С 5/16-24 30 - 37 вилке гидротрансформатора. Следить,
4,50 4С 5/16-24 30 - 37 чтобы лента удерживала подшипники на
месте в крестовине.
4,78 5С 3/8-24 50 - 66
4. Завернуть несколько слоев защитной
5,84 6С 3/8-24 50 - 66 ленты вокруг задней крестовины
6,22 7С полка 7/16-20 88 - 102 универсального шарнира.
6,22 7С блок 1/2-20 95 - 108
5. Отвернуть болты, крепящие заднюю
крестовину универсального шарнира к
8,50 8С полка 7/16-20 88 - 102 вилке входного вала коробки передач.
8,50 8С блок 1/2-20 95 - 108
Следить, чтобы лента удерживала
подшипники на месте в крестовине.
6,88 8,5С 1/2-20 149-163
6. Используя подходящий грузоподъемный
8,62 9С 1/2-20 149-163 механизм, снять вал привода через
моторное отделение отведя его назад.
8,88 10С 5/8-18 312-325
Установка.
Установить в правильное положение
Приводной вал между гидротрансформа-
приводной вал между гидротрансформа-
тором и коробкой передач
тором и коробкой передач.
Прежде чем снять или повторно установить
1. Вставить болты и закрепить заднюю
приводной вал между гидротрансформато-
крестовину универсального шарнира к
ром и коробкой передач необходимо снять
вилке первичного вала коробки передач,
различные промежуточные компоненты. В
но не затягивать. Снять ленту с подшип-
зависимости от конфигурации вашего
ников крестовины.
погрузчика, для обеспечения свободного
доступа к трансмиссионному валу и его 3. Отвернуть болты, крепящие заднюю
снятия необходимо отвернуть болты и крестовину универсального шарнира к
снять поперечину между двигателем и вилке вала гидротрансформатора.
перегород-ками средней части. Следить, чтобы лента удерживала
На некоторых погрузчиках на поперечине подшипники на месте в крестовине.
могут быть установлены уравнительный 4. Осмотреть положение подшипников.
бачок системы охлаждения и/или коробка Если все они в правильном положении,
электрических соединений. Коробка то затянуть болты по спецификации (См.
электрических соединений должна быть Приложение).
отвернута и осторожно снята с поперечины.
Уравнительный бачок может быть либо Приводной вал между коробкой
отсоединен от поперечины или снят вместе передач и балансирным мостом
с ней в зависимости от особенностей его Порядок снятия и установки приводного
установки и предпочтений ремонтного вала между коробкой передач и балансир-
персонала. Также возможно появится ным (задним) мостом описан ниже.
необходимость снятия некоторых других
компонентов
Снятие:
1. Отвернуть болты, крепящие несущий
подшипник привода к раме.

66
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Силовая передача
обслуживанию

Снятие. подшипники на месте в крестовине.


3. Отвернуть болты, крепящие переднюю
1. Завернуть несколько слоев защитной крестовину универсального шарнира к
ленты вокруг подшипников крестовин задней вилке опоры. Следить, чтобы
универсального шарнира на обоих лента удерживала подшипники на месте
концах вала в крестовине.
2. Отвернуть болты, крепящие крестовину 4. Снять вал привода.
универсального шарнира к вилке заднего
моста. Следить, чтобы лента удерживала Установка.
подшипники на месте в крестовине. 1. Установить в правильное положение
3. Отвернуть болты, крепящие заднюю среднюю секцию системы привода
крестовину универсального шарнира к 2. Вставить болты и закрепить заднюю
вилке выходного вала коробки передач. крестовину универсального шарнира к
Следить, чтобы лента удерживала вилке опоры, но не затягивать. Снять
подшипники на месте в крестовине. ленту с подшипников крестовины.
5. Снять приводной вал. 3. Вставить болты и закрепить переднюю
Установка: крестовину универсального шарнира к
вилке заднего главного вала
1. Установить в правильное положение трансмиссии, но не затягивать. Снять
приводной вал между коробкой передач ленту с подшипников крестовины.
и задним мостом
4. Осмотреть положение подшипников.
2. Вставить болты и закрепить переднюю Если все они в правильном положении,
крестовину универсального шарнира к то затянуть болты по спецификации (См.
вилке выходного вала коробки передач, Приложение).
но не затягивать. Снять ленту с подшип-
ников крестовины. Приводной вал переднего моста
3. Вставить болты и закрепить заднюю Порядок снятия и установки вала
крестовину универсального шарнира к привода между средней секцией и
вилке входного вала заднего моста, но не подушкой опоры и передним
затягивать. Снять ленту с подшипников мостом.
крестовины. Снятие.
4. Осмотреть положение подшипников. 1. Завернуть несколько слоев защитной
Если все они в правильном положении, ленты вокруг подшипников передней
то затянуть болты по спецификации (Ñì. крестовины универсального шарнира.
Приложение). 2. Отвернуть болты, крепящие переднюю
Промежуточный вал системы привода крестовину универсального шарнира к
Ниже описан порядок снятия и повторной задней вилке опоры. Следить, чтобы
установки промежуточного вала системы лента удерживала подшипники на месте
привода. в крестовине.
Примечание: На некоторых моделях погрузчи- 3. Завернуть несколько слоев защитной
ков промежуточный вал соединен с валом ленты вокруг задней крестовины
ведущим к переднему мосту посредством универсального шарнира.
центрального опорного подшипника. 4. Отвернуть болты, крепящие заднюю
Снятие: крестовину универсального шарнира к
вилке первичного вала моста. Следить,
1. Завернуть несколько слоев защитной чтобы лента удерживала подшипники на
ленты вокруг подшипников крестовин месте в крестовине.
универсального шарнира на обоих
концах вала. 5. Снять вал привода.
Установка.
2. Отвернуть болты, крепящие заднюю
крестовину универсального шарнира к 1. Установить вал привода.
вилке выходного вала коробки передач. 2. Вставить болты и закрепить заднюю
Следить, чтобы лента удерживала крестовину универсального шарнира к

67
Силовая передача Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

вилке первичного вала моста, но не 3. Затянуть гайки с необходимым усилием,


затягивать. Снять ленту с подшипников затем установить стопорные гайки на
крестовины. каждую гайку и затянуть их также с
3. Вставить болты и закрепить переднюю необходимым усилием (См.
крестовину универсального шарнира к Рекомендации по затяжке болтов).
задней вилке опоры, но не затягивать. 4. Удалить крышки или пробки и
Снять ленту с подшипников крестовины. присоединить линии тормозов и
4. Осмотреть положение подшипников. охлаждения тормозов.
Если все они в правильном положении, 5. Присоединить вал привода между
то затянуть болты по спецификации (См. подушкой опоры и передним мостом к
Приложение). переднему мосту.
Задний мост
Мосты
Порядок снятия и установки заднего моста.
Примечание: В каждoй из последующих
ОСТОРОЖНО: Прежде чем
процедур замены узлов предполагается, что c пытаться снять мост убедитесь, что
погрузчика сняты колеса.(процедура снятия он надежно удерживается упорами
колес описана ниже) или заблокирован
Передний мост Снятие.
Порядок снятия и установки переднего 1. Выпустить давление из гидравлической
моста. системы через сапун и/или отпустив
крышку бака.
ОСТОРОЖНО: Прежде чем
пытаться снять мост убедитесь, что 2. Отсоединить вал привода между
он надежно удерживается упорами коробкой передач и задним мостом от
или заблокирован заднего моста.
Снятие. 3. Отсоединить линии тормозов и
1. Выпустить давление из гидравлической охлаждения тормозов со стороны колес.
системы через сапун и/или отпустив Сразу закрыть отверстия крышками или
крышку бака. пробками.
2. Отсоединить вал привода между 4. Отвернуть все гайки с болтов, крепящих
подушкой опоры и передним мостом от мост в сборе, вместе с качающейся
переднего моста. опорой, к каждой стороне подвески
3. Отсоединить линии тормозов и моста.
охлаждения тормозов со стороны колес. 5. Используя подъемник или таль
Сразу закрыть отверстия крышками или соответствующей
пробками. грузоподъемности, поднять мост и
4. Отвернуть 8 маленьких болтов (4 с опустить его на подставку или
каждой стороны) и 8 больших болтов (4 монтажный стенд.
с каждой стороны) крепящих мост к
каждой стороне подвески моста. 6. Отвернуть 8 маленьких болтов (4 с
каждой стороны) и 8 больших болтов (4
5. Используя подъемник или таль с каждой стороны) крепящих мост к
соответствующей каждой стороне качающейся подвески
грузоподъемности, поднять мост и моста.
опустить его на подставку или
монтажный стенд. Установка:
Установка. 1. Пользуясь тем же подъемником и
1. Пользуясь тем же подъемником и стропом, что при снятии моста, поднять
стропом, что при снятии моста, поднять мост с подставки и установить на место.
мост с подставки и установить на место. 2. Установить болты, крепящие мост к
2. Установить болты, крепящие мост к каждой стороне подвески и завернуть, но
каждой стороне подвески и завернуть, но еще не затягивать гайки.
еще не затягивать гайки. 3. Затянуть гайки с необходимым усилием.

68
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Силовая передача
обслуживанию

4. Удалить крышки или пробки и колеса.


присоединить линии тормозов и ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ загляды-
охлаждения тормозов. вать в золотниквый ømoк при его
5. Присоединить вал привода между npочucmкe.
коробкой передач и задним мостом к 8. Ослабить и отвернуть колесные
заднему мосту. гайки.Снять колесо при помощи
Порядок. демонтажа и монтажа подъемника и стропа, рассчитанных на
шин его вес.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Замена шин и ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны
ободов колес-небезопасная процедура при снятии колес и колесных дисков.
которая должена выполняться Держитесь в стороне и следите за
обученным персоналом по с использованием тем, чтобы pyки и пальцы были
специального инструмента и выполняющими чистыми при работе с монтажными
инструкции. инструментами. Инструмент ìîжåò
cocлoльзнуть и причинить травму.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Нарушение
правил работы с шинами может 9. Демонтировать шину с колеса в
привести к неправильной установке соответствии с принятой в
шины и возмож-ности ее взрыва, опасного для мастерской практикой.
жизни и здоровья людей.
Демонтаж колеса Монтаж
1. Перед подъемом погрузчика установить Перед началом работы просмотрите
фиксатор сочленения. предупреждения по технике безопасности
для демонтажа шин.
2. Установить табличку НЕ ТРОГАТЬ на
пусковой выключатель. 1. Убедиться в том, что фиксатор
сочленения закреплен между обеими
3. Установить упоры под колеса.
секциями погрузчика и табличка НЕ
4. С помощью домкрата, подъемника или ТРОГАТЬ установлена на пусковом
другим способом приподнять погрузчик, выключателе.
чтобы обслуживаемое колесо оторвалось
от земли. 2. Проверить надежность установки упоров
и всех средств фиксации погрузчика.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, в
том что подъем погрузчика 3. Очистить посадочные поверхности
осуществляется с помощью надежно колеса и ступицы. Удалить грязь, смазку
укрепленного оборудо-вания достаточной
грузоподъемности. Если Вы снимаете шину с или краску перед установкой колеса.
колеса балансирного моста, обязательно 4. Установить колесо с помощью
заблокируйте кронштейн моста.
подъемника и стропа или достаточно
5. Перед снятием колеса надежно закрепить мощного вилочного погрузчика. Убедиться
погрузчик. в правильности положения штока
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ золотника в отверстии ступицы.
ПЫТАЙТЕСЬ снимать какие либо
детали обода или колеса, maкue 5. Установить крепеж и закрепить шину и
грунтозацепы или зажимы кoлeca не выпустив обод колеса в соответствии с нормами
предварительно воздух из шины. затяжки, указанными в Разделе 3
Поврежденная часть обода может сорваться
под давлением и нанести тяжелые или Руководства по обслуживанию.
смертельные увечия.
6. Когда шина смонтирована, опустить
6. Удалить сердечник клапана и полностью погрузчик на землю с помощью домкратов,
выпустить воздух из шины. При выпуске подъемников или другим подходящим
воздуха стоять поодаль или сбоку. способом.
7. Проверить золотниковый шток, 7. Убрать упоры и другие средства
пропустив сквозь него кусок проволоки, фиксации погрузчика.
чтобы убедиться, что проход свободен,
после чего пристуть к обслуживанию 8. Убрать фиксатор сочленения в

69
Силовая передача Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

положение хранения.
Тип НТНМ для землеройных машин - обод с
9. Убрать табличку НЕ ТРОГАТЬ с фиксирующим фланцем и дополнительным
пускового выключателя. фиксатором
Ниже приведены иллюстрации поперечных
разрезов наиболее распостраненных типов
колес.
Тип STN или SC для землеройных
машин - обод с двойным фланцем

1. Сварной узел дна обода


2. Поверхность посадки борта шины
3. Стопорное кольцо
4. Фланец
5. Уплотнительное кольцо
6. Усиливающая направляющая оправка
7. Фланец крепления колеса
1. Сварной узел дна обода Тип HTN или НС для землеройных машин -
2. Поверхность посадки борта шины обод с двумя фланцами с дополнительным
3. Стопорное кольцо фиксатором или
4. Фланец без него
5. Уплотнительное кольцо

Тип Т для грейдеров - обод с одним


фланцем

1. Сварной узел дна обода


2. Поверхность посадки борта шины
3. Стопорное кольцо
4. Фланец
5. Уплотнительное кольцо
6. Дополнительный фиксатор
1. Сварной узел дна обода 7. Фиксирующий фланец
3. Стопорное кольцо
2. Фланец
3. Уплотнительное кольцо

70
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Силовая передача
обслуживанию

Тип М для землеройных машин - обод с одним помогает предотвращать коррозию.


фланцем Следует периодически проверять
исправность фильтра. Все детали
должны быть чистыми, что важно для
правильной посадки, и в особенности
канавка, которая удерживает стопорное
кольцо.
2. Проверить обод на наличие трещин.
Заменить все треснувшие, изношенные,
поврежденные и сильно заржавевшие
части на новые того же размера и типа.
Заменить части, состояние которых
вызывает сомнение. Треснувшие,
1. Сварной узел дна обода поврежденные или подвергшиеся
3. Стопорное кольцо
2. Фланец сильной коррозии части теряют
прочность.Погнувшиеся или
Тип LW для шоссейных машин - обод с одним отремонтированные части могут плохо
фланцем становиться на место.
3. Прежде чем накачивать спустившуюся
шину, осмотреть шину, камеру, обод и
колесо в целом. Проверить, есть ли
повреждения бокового кольца, фланца,
посадочного места борта, стопорного и
уплотнительного колец, и надежность
посадки их в канавке. Детали колеса
могли повредиться или сместиться во
время движения на спущенной или
сильно недокачанной шине.
4. Ни при каких обстоятельствах не
пытаться восстановить, заварить,
1. Сварной узел дна обода нагреть или запаять треснувшие,
2. Фланец лопнувшие или поврежденные части
обода. Заменять их новыми или целыми
Осмотр запасными частями того же размера и
Осмотреть компоненты колеса для типа. При нагреве деталь может
выявления дефектов, соблюдая мерами ослабнуть настолько, что не будет
предосторожности: выдерживать нагрузки при накачивании
шины и эксплуатации.
1. Очистить и покрасить ободы для
предотвращения коррозии и облегчения 5. Убедиться в том, что при сборке
осмотра и монтажа шин. Тщательно использованы соответствующие детали.
очистить всю грязь и ржавчину со При возникновении сомнений в
стопорного кольца и канавки. Это важно правильности подбора деталей обода и
для правильной фиксации стопорного колеса, обратиться к справочной
кольца. Установка фильтра на таблице по колесам и ободам.
компрессоре для удаления влаги

71
Силовая передача Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

А.- Правильная сборка В. - Неправильная сборка


1. Дно обода Большинство ободов выглядит одинаково,
2. Кольцо обода но у них есть некоторые различия в
3. Правильная посадка конструкции. Именно эти различия между
4. Стопорное кольцо ободами разного типа создают опасность
5. Неправильная посадка при совмещении разнотипных деталей.
6. Фланец Точная надежная посадка между частями
7. Слабая посадка (зазар) обода имеет существенное значение для
8. Слишком высокая посадка борта шины продления срока службы шин и для
безопасности работ.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Применение не
соответствующих друг другу частей Очень часто кажется, что кольца ободов,
обода опасно!!! фланцы и стопорные кольца различных
типов хорошо садятся на посадочное место,
Неправильный подбор компонентов обода но в действительности остаются широкие
обода может вызвать следующие проблемы: зазоры, которые нередко трудно увидеть.
• Пробуксовка шины Иллюстрации поперечных разрезов обода,
приведенные выше, показывают
• Чрезмерное изгибание правильное, безопасное соответствие
• Защемление камеры деталей обода, а также примеры
несоответствия колец и оснований, которые
• Перегревание почти всегда создают опасность при
• Вырывание золотникового штока эксплуатации.
• Порыв боковины
• Отделение слоев шины
• Разрыв шины

72
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Силовая передача
обслуживанию

Монтаж и накачивание шин • При использовании петли из кабеля или


Соблюдайте следующие меры цепи держаться от нее на безопасном
предосторожности при монтаже и расстоянии. Кабель или цепь может
накачивании шин: лопнуть и причинить травму.
• Накачать все шины в защитной камере, • Запрещено проводить сварку на ободе в
использовать во время накачки сборе с накачанной или ненакачанной
предохранительные цепи или другое шиной. Теплота от сварки вызовет
защитное устройство. Неправильно резкое повышение давления, и шина
собранные части могут разлететься при разорвется подобно бомбе. При сварке
накачивании шины. на ненакачанной шине может
возникнуть пожар.
• Не накачивать шину до полной
установки всех деталей. Поместив шину • Никогда не смешивать детали обода
в защитную камеру и укрепив ее одного типа с деталями другого типа.
предохранительными цепями или Может показаться, что разнотипные
другим защитным устройством, детали подходят друг к другу, но при
накачать ее приблизительно до 69 kPa накачивании шины они могут
(10 psi). Проверить правильность сборки разлететься с огромной скоростью.
деталей. Если они собраны • Никогда не добавлять, не удалять и не
неправильно, спустить шину и изменять детали обода (особенно
исправить сборку. сваркой или пайкой), если обод не снят
• НИКОГДА не ударять молотком по с колеса и не получено разрешение
накачанной или частично накачанной изготовителя обода. Модификация или
шине в сборе с ободом. Если нагревание обода или одной из его
обнаружена неправильная сборка при деталей может ослабить конструкцию.
давлении 69 kPa (10 psi), то спустить Сборка колеса
шину и исправить сборку. Не пытайтесь 1. Установить шину на колесо.
посадить кольца или другие детали с Завершить сборку деталей колеса.
помощью молотка, когда шина 2. Выровнять пазы фиксатора в ленте
полностью или частично накачана. посадочного места шины и ободе.
Правильно подобранные и собранные 3. Вставить клин в паз фиксатора в ободе.
детали станут на место без 4. Перед накачиванием проверить
дополнительных ударов. При постукива- правильность взаимного расположения
нии по детали, эта деталь или деталей.
инструмент может отскочить с большой 5. При правильном расположении полоса и
скоростью. Проверить правильную паз выдвинутся и зафиксируют клин при
посадку всех деталей перед накачивании шины.
накачиванием шины. 6. Накачать шину до нужного давления.
• Не ударять стальным молотком по 7. Установить колесо в сборе на ось и
ободам или деталям. Использовать затянуть гайки с заданным усилием.
молоток с резиновой, свинцовой, 8. Убрать упоры и другие средства
пластмассовой или латунной ударной фиксации погрузчика и опустить
поверхностью, если требуется погрузчик.
подстучать детали на ненакачанной 9. Проверить давление в шине,
шине. Стальной молоток может соблюдая описанные меры
повредить детали и ухудшить их предосторожности.
посадку. 10. Проверить затяжку гаек через 8
часов работы.
• Нельзя сидеть или стоять перед шиной с Примечание; Наружные фиксаторы
ободом во время ее накачивания. устанавливаются на ободах колес, которые по
Использовать накидной соединитель с условиям работы должны накачиваться с
встроенным клапаном, чтобы повышенным или пониженным давлением,
накачиваю-щий шину мог стоять в фиксаторы не допускают смещение частей
обода по окружности. Такую конструкцию
стороне от шины, а не впереди или имеют ободы с маркировкой „М" или „L" в
сзади нее. конечной части кодировки (номер детали).

73
Силовая передача Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

1. Выровнять пазы фиксатора в ленте посадочного 2. Вставить клин ôèêcamopa в паз обода
места шины и обода, как показано на рисунке

3. Перед накачкой шин убедиться в том, что пазы 4. При правильном расположении при накачке шины
фиксаторов в ленте посадочного места шины и поверхности посадки ленты и обода выдвинутся и
обода находятся на одной линии зажмут клин

74
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Силовая передача
обслуживанию

Момент затяжки колесных гаек двенадцати (12) часов эксплуатации.


Крепежные гайки колес следует Момент затяжки колесных гаек следует
затягивать методом попеременного проверять и корректировать каждые восемь
подтягивания противоположных гаек. (8) часов в течение следующих тридцати
двух (32) часов эксплуатации.
Затягивание крепежных гаек колес в
соответствии с рекомендованным В дальнейшем момент затяжки колес следует
моментом затяжки следует производить проверять каждые сто (100) часов или
при первоначальной и при каждой еженедельно
повторной устоновке колеса. В течение последующих тридцати двух (32)
Момент затяжки колесных гаек следует часов эксплуатации необходимо проверять
проверять и корректировать каждые затяжку гаек колес каждые восемь (8) часов.
четыре (4) часа в течение первых Далее затяжка проверяется каждые сто (100)
мото-часов или еженедельно.

Baжно: Перед монтажом и затяжкой бескамерную шину при подозрении на


удалить всю краску, грязь и ржавчину с обеих утечку в ободе. Потеря давления
сторон колеса на парных поверхностях воздуха в результате усталости, трещин
вокруг отверстий шпилек. ЭТИ или разломов обода для бескамерной
ПОВЕРХНОСТИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ
ЧИСТЫМИ Кроме того, очистить шины предупреждает о возможности
поверхности осей со стороны колеса, выхода обода из строя. Этот признак
êomopыe conpuкасаются с тыльной стороной приближающейся опасности
колеса. Эти поверхности должны быть утрачивается при использовании камер
также очищены от êpacкu, грязи и смазки, с пропускающими ободами.
чтобы момент затяжи не ослабевал. Длительное использование камеры
Меры предосторожности может закончиться взрывом такого
обода.
При вводе погрузчика вновь в 4. При проверке шин всегда осматривать
эксплуатацию соблюдайте следующие ободы и колеса для выявления повреж-
меры безопасности: дений. Своевременное обнаружение
1. Не применять ободы уменьшенного признаков приближающейся поломки
размера. Использовать обод, обода может предотвратить серьезную
рекомендованный для данной шины. травму.
Соответствие шин/ободов см. в 5. Никогда не добавлять, не удалять и не
каталогах. изменять детали обода (особенно
нагреванием, сваркой или пайкой), если
2. Не перегружать или перекачивать обод не снят с колеса и не получено
шины в сборе с ободом. Проверять разрешение изготовителя обода.
шины и ободы, при работе в особых Модификация или нагревание обода
условиях. Чрезмерная перегрузка или одной из его деталей может
может привести к повреждению шин и ослабить конструкцию, и она не
ободов. выдержит нагрузку при накачивании
или эксплуатации шины.
3. Не устанавливать камеру в

75
Силовая передача Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

Восстановление шин Хранение смонтированных шин


При некоторых внедорожных работах, таких При постановке погрузчика на хранение
как погрузка руды, вместо новых могут смонтированные и накачанные шины должны
применяться восстановленные шины. быть разгружены от веса погрузчика, и
Большинство шин пригодны для восстанов- давление в них должно быть понижено до 1
ления, в зависимости от того, как за ними бар (15 psi). Погрузчики должны, по
следили во время эксплуатации. возможности, храниться под навесом, и
Решающим фактором являются условия, в каждую шину следует закрыть непрозрачным
которых шины должны работать. Некоторые водонепроницаемым материалом.
работы слишком тяжелы для восстановлен- Если нет возможности приподнять погруз-
ных шин. Высокая скорость, перегрузки и чик, чтобы разгрузить колеса, давление в
длительная работа с низким давлением шинах следует поднять на 25% выше нормы
воздуха слишком изнашивают корд, чтобы он для условий хранения. Давление в шинах
выдержал больше одного протектора. необходимо проверять каждые две недели.
Площадка, на которой хранится погрузчик,
Хранение шин должна быть твердой, достаточно ровной,
сухой, не загрязненной маслом, топливом,
Важнейшим фактором при хранении шин смазкой. Если площадка не имеет твердого
является правило использовать в первую покрытия, желательно насыпать под каждое
очередь шины, которые хранились дольше. колесо слой гравия толщиной до 6.4-19.1 мм
Для длительного хранения шины (1/4-3/4 дюйма). Погрузчик не должен
рекомендуется помещать в сухое прохладное храниться на нефтесодержащей поверхности.
и темное место без движения воздуха. Низкие Перед началом эксплуатации погрузчика
температуры безвредны, но высокая колеса должны быть накачаны до нормы.
температура помещения (выше 26.7° С)
разрушает шины и поэтому недопустима.
Пол должен поддерживаться в чистоте, на
нем не должно быть масла и смазки. Резина
быстро поглощает нефтепродукты, разбуха-ет
и становится мягкой и губкообразной
Особое внимание обратить на то, чтобы
шины хранились вдали от электромоторов,
т.к. они выделяют озон, от которого резина
быстро стареет. Место хранения должно быть
темным или защищенным от прямых
солнечных лучей. Окна, покрытые синей
краской, дают в дневное время непрямое
освещение, которое безвредно для шин.
фирма Atlas Copco Wagner не рекомендует
хранить шины вне помещений. Если это
необходимо при транспортировке или
постоянном хранении, шины должны быть
защищены непрозрачным
водонепроницаемым материалом. Такие
шины следует проверить перед монтажом и
убедиться, что они сухие, чистые и не имеют
посторонних предметов.

76
Раздел 6
Рама
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Рама
обслуживанию

Введение обратной последовательности.


В данном разделе содержатся инструкции Снятие стрелы
по снятию и установке следующих узлов: Порядок снятия стрелы:
• Основных узлов на рабочей секции,
кроме силовой передачи, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Поставить
гидравлических систем и упоры под все колеса, вынуть ключ из
электрооборудования. замка зажигания и установить
• Основных узлов на силовой секции, табличку НЕ ТРОГАТЬ на рулевое колесо
кроме силовой передачи, (или рычаг) перед снятием ковша или
гидравлических систем и стрелы.
электрооборудования. 1. С помощью гидравлики поднять стрелу
• Разъединение и соединение рабочей на достаточную высоту, чтобы
секции и силовой секции. получить доступ к пальцевым
Когда возможно, процедуры соединениям между стреловыми
представлены в виде последовательности цилиндрами и стрелой.
действий, которая описывает порядок 2. Присоединить цепи, прикрепленные к
демонтажа. Другими словами, если нужно трем подъемным точкам стрелы, к
снять одну деталь перед снятием другой, крюку подъемника. Длины цепей
то сначала описана первая. должны обеспечивать равномерный
подъем стрелы.
Рабочая секция
3. Выбрать подъемником провисание
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Поставить цепей, и продолжать подъем, пока на
упоры под все колеса, вынуть ключ из подъемник не будет приходиться
замка зажигания и установить
табличку НЕ ТРОГАТЬ на рулевое колесо большая часть веса стрелы.
(или рычаг) перед снятием ковша или 4. Отсоединить стреловые цилиндры
стрелы. погрузчика от стрелы, удалив пальцы
Снятие кoвша между цилиндрами и стрелой.
Порядок снятия ковша: 5. Отсоединить стрелу от рабочей
секции, удалив палец между стрелой и
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В рабочей секцией.
зависимости от модели погрузчика,
ковш может весить до 6800 6. Снять стрелу с погрузчика и опустить
килограмм. Не подставляйте pyкu и ò.ï. под на надежную опору.
ковш без необходимости.
Установка стрелы
1. Присоединить цепи, прикрепленные к Установка стрелы производится в
подъемным точкам ковша, к крюку обратной последовательности.
подъемника. Длины цепей должны
обеспечивать равномерный подъем Разъединение и соединение
ковша.
рабочей и силовой секций
2. Отсоединить стабилизирующий ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Поставить
(ковшовый) цилиндр от ковша, удалив упоры под Все колеса, вынуть ключ из
палец между цилиндром и ковшом. замка зажигания и установить
табличку НЕ ТРОГАТЬ на рулевое
3. Выбрать подъемником провисание колеco (или рычаг) перед разъединением
цепей, и продолжать подъем, пока на рабочей и силовой секций.
подъемник не будет приходиться
большая часть веса ковша. Отделение рабочей секции от силовой
секции
4. Отсоединить ковш от стрелы, удалив
два пальца между стрелой и ковшом. Для отделения рабочей секции от силовой
секции всякая нагрузка должна быть
5. Поднять ковш с погрузчика и снята с шарнира сочленения. Порядок
опустить его на надежную опору. разъединения:
6. Ócmaновa ковша 1. Установить упоры по обеим сторонам
Установка ковша производится в всех колес.

78
Рама Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
2. Выпустить остаточное давление из Примечание: В Heкomopыx конструкциях
гидравлической системы. шкворень не крепится болтами
3. Отсоединить или удалить среднюю непосредственно к основе цапфы. На
секцию силовой передачи. удерживающей крышкe применяются два
комплекта болтов, один кpenum
4. Установить две подставки позади удерживающую кpышкy к шкворню, другой
силовой секции. Плотно придвинуть кpenum кpышкy к основе цапфы.
их к корпусу
14. Убрать упоры из-под колес рабочей
5. Присоединить цепи к подъемным секции.
точкам на рабочей секции и поднять
подъемником перед силовой секции. 15. Продвинуть рабочую секцию вперед
приблизительно на 1 метр.
6. Поместить подставку под перед
силовой секции и опустить погрузчик. 16. Установить упоры спереди и сзади
колес рабочей секции.
7. Отсоединить гидравлические линии
между рабочей и силовой секциями. 17. Прочно установить заднюю часть
Сразу установить крышку или пробку корпуса рабочей секции на подставку
на каждое отверстие. или на деревянные блоки.
8. Отсоединить рулевые цилиндры от Соединение рабочей секции и силовой
рабочей секции, удалив пальцы между секции
цилиндрами и рабочей секцией Порядок соединения рабочей секции и
(штоковая сторона). силовой секции:
9. Выполнить (а) или (б): Примечание: В данной процедуре
предполагает-ся, что noãpóç÷uк находится в
(а) Установить тележку, способную том же состоянии и положении, что в
выдержать вес рабочей секции, под концe процедуры разъединения.
заднюю часть рабочей секции. Если 1. Удалить подставку или деревянные
погрузчик стоит не на бетонном полу, блоки из-под задней части рабочей
положить на землю стальной лист и секции.
закатить тележку на него. Размер 2. Убрать все упоры колес рабочей
стального листа должен позволять секции.
рабочей секции продвинуться вперед
на 1 метр. 3. При конструкции с крышками цапфы,
продвинуть рабочую секцию назад до
(á) Установить подъемник над выравнивания со шкворнями
передом рабочей секции. Его сочленения.
грузоподъемность должна позволять
поднять заднюю часть рабочей 4. Установить крышки цапфы.
секции. Кроме того, подъемник 5. При конструкции с цельный шарниром,
должен иметь возможность продвинуть рабочую секцию назад до
продвинуться прибл. на 1 метр с приблизительного выравнивания
рабочей секцией. Завести петлю для отверстий со шкворнями сочленения.
подъема рабочей секции.
6. Подстроить высоту задней части
13. Подстроить высоту тележки или рабочей секции до полного
подъема подъемником так, чтобы выравнивания со шкворнями
разгрузить шарнир сочленения. сочленения.
Конструкция с крышками цапфы 7. Установить упоры с обеих сторон
Снять крышки цапфы. колес рабочей секции.
Конструкция с цельным шарниром 8. Вставить нижний шкворень.
Установить удерживающую крышку.
Отвернуть болты, крепящие шкворень к Смазать каждый шкворень сочленения
основе цапфы. и каждый болт удерживающей
Отвернуть болты, крепящие шкворень к крышки, и завернуть все болты. Не
удерживающим его крышкам и снять затягивать.
шкворень.

79
Рама Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

Примечание: В некоторыхконструкциях 11. Установить среднюю секцию силовой


шкворенъ не крепится болтами передачи.
непосредственно к основе цапфы. На 12. Присоединить рулевые цилиндры.
удерживающей кpышкe применяются два
комплекma болтов, один кpenum 13. Удалить пробки и присоединить
удерживающую крышкy кшкворню, другой гидравлические линии.
кpenum крышкyкk основе цапфы. 14. Убрать подставки из-под силовой
9. Проверить положение всех крышек секции. Убедиться, что
шкворней сочленения. Если и стояночный тормоз включен.
шкворни, и все крышки в правильном 16. Убрать все упоры из-под колес.
положении, затянуть болты по
спецификации..
10. Убрать тележку или подъемник с Шкворни сочленения
вспомогательными устройствами..

1. Крышка подшипника
2. Конический подшипник
3. Уплотнение
4. Конический подшипник
5. Дистанционное кольцо
подшипника

80
Рама Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
Погрузчики фирмы Atlas-Сорсо подшипника на шкворень, как показано
Wagner Inc. поставляются в настоящее на чертеже В. Проследить, чтобы он был
время с шкворнями на конусных посажен по выступу шкворня. Заложить
роликоподшип-никах. Порядок во вкладыши смазку перед сборкой.
установки и снятия шкворней может 5. Запрессовать распорную втулку из
несколько различаться, в зависимости комплекта подшипника на шкворень и
от модели погрузчика и конкретной посадить ее на конусный вкладыш,
конструкции шкворня. Однако установленный в пункте 4.
предлагаемые общие инструкции
должны быть достаточны для их 6. Запрессовать оставшийся конусный
вкладыш подшипника, как показано на
снятия и установки чертеже В
Конструкция с крышками цапфы Важно: Конусный вкладыш подшипника,
ST-7.5Z и ST-15Z наружное кольцо и распорная втулка
поставляются в комплекте, и на них
Снятие устанавливается заводской серийный номер.
Не следует разукомплектовыватъ детали.
1. Снять крышки цапфы.
7. Вставить шкворень в отверстие, пока не
2. Разъединить силовую и рабочую сядет на наружное кольцо подшипника.
секции.
Примечание: На этом этапе может
Установка потребоваться поддержать шкворень.
При конструкции с крышками цапфы, 8. Надеть малую распорную втулку (5) на
снятие шкворней сочленения не требуется, шкворень скошенным краем в сторону
кроме случаев замены подшипника в сборе. подшипника.
Последовательность снятия или установки 9. Надеть большую распорную втулку (6) на
соединения (т.е. начинать с верхнего или шкворень скошенным краем в сторону
нижнего) не имеет значения. верха шкворня.
1. Нажать кольцо-вставку (3) в отверстие. 10. Закрепить удерживающую пластину (7)
Следить, чтобы вертикальная канавка на на шкворень с помощью шайбы и болта
вставке была напротив смазочного (II, 12). Затянуть по спецификации (см.
отверстия в отверстии основы цапфы. Приложение), нанеся loctite 242 на
чистую резьбу.
Примечание: Если для облегчения ycmaнoвкu
используется "замораживающаяся” вставка, 11. Надеть верхнюю удерживающую
то заверните два или более болтов с плоскими пластину (4) на шкворень и закрепить к
шайбами внизу основы цапфы, чтобы вставка цапфе с помощью болта, шайбы и гайки
не выпала. (8, 9, 10). Затянуть по спецификации
Примечание: При замене подшипников (см. Приложение), нанеся loctite 242 на
удаление вставки не требуется, если она не чистую резьбу.
изношена и не повреждена. 12. Надеть нижнюю удерживающую
2. Установить уплотнения (13) в канавки на пластину (4) и закрепить к цапфе с
удерживающих пластинах подшипников помощью болта, шайбы и гайки (8, 9,
(4). Выступ уплотнения должен смотреть 10). Затянуть по спецификации (см.
наружу. Приложение), нанеся loctite 242 на
чистую резьбу.
Примечание: Применяется не на всех узлах.
Примечание: Последовательность этапов с 4
3. Запрессовать наружное кольцо (или по 12 может несколько изменяться, в
обойму) подшипника во вставку. зависимости, от вида шкворня и квалификации
Примечание: Если для облегчения установки персонала.
используется "замораживающаяся” вставка, 13. После сборки обоих шкворней, снять
то заверните два или более болтов с плоскими крышки цапфы с силовой секции и
шайбами внизу основы цапфы, чтобы вставка совместить отверстия крышек со
не выпала. шкворнями. Свободно установить
4. Запрессовать один конусный вкладыш крышки. Выравнивать основы цапф,

81
Рама Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

пока оба размера „А" и „В" не 4. Растянуть уплотнительные кольца и


уравняются в пределах 2 мм. закрепить их для будущей установки на
14. Затянуть болты крышек по выступах на силовой секции.
спецификации 100-4500-001-М. Перед Примечание: Для колец используйте крючки из
сборкой применять С-670 на резьбе проволоки.
болтов и шайбах. 5. Повторить пункты с 1 по 4 для верхнего
Baжно; Применять только затяжку, шкворня.
указанную для С-670. Не использовать
моменты затяжки для сухих, или покрытых 6. Совместить отверстия шарнира
консистентной смазкой болтов. сочленения.
Конструкция с цельным шарниром 7. Вставить конусный вкладыш
ЕST-2D, ЕST-3.5, ЕST-6C и ЕST-8B подшипника в в наружное кольцо.
Перед сборкой заложить смазку во
Снятие вкладыш.
Отвернуть болты, крепящие шкворень к 8. Вставить шкворень в отверстие, чтобы
основе цапфы. он сел на наружное кольцо.
Примечание: Может потребоваться 9. Запрессовать распорную втулку из
применение болтов-съемников. комплекта подшипника на шкворень и
Отвернуть болты, крепящие шкворень к посадить на конусный вкладыш,
удерживающим крышкам и снять установленный в пункте 7.
шкворень. 10. Запрессовать оставшийся конусный
Установка вкладыш на шкворень.
При конструкции с цельным шарниром, для Важно: Конусный вкладыш подшипника,
разъединения рабочей и силовой секций наружное кольцо и распорная втулка
поставляются в комплекте, и на них
необходимо снятие шкворня. Снятие устанавливается заводской серийный номер.
наружного кольца подшипника (и вставки) Не следует разукомплектовыватъ детали.
не требуется, кроме случаев замены 11. Закрепить шкворень болтом к основе
подшипника в сборе. Последовательность цапфы. Затянуть по спецификации,
снятия или установки соединения (т.е. нанеся loctite 242 на чистую резьбу.
начинать с верхнего или нижнего) не имеет
значения. Обнако при установке нижний Важно: На моделях ЕST-3.5 и ЕST-6C
проверить, чтобы болты пластины,
шкворень всегда должен устанавливаться удерживающей подшипник, были впотай с
первым. пластиной. Удалить излишки материала с
1. Запрессовать кольцо-вставку в болтов, чтобы выдержать уровень. Иначе
происходит износ уплотнительных колец,
отверстие. Проверить, чтобы проникновение пыли и грязи в шарнир и
вертикальная канавка на наружной сокращение cpoкa его службы.
стороне кольца совпала со смазочным 12. Закрепить болтом с шайбой (II, 12)
отверстием в отверстии основы цапфы. удерживающую крышку (7) на шкворень.
Примечание: Если для облегчения установки Затянуть по спецификации , нанеся
используется "замораживающаяся” вставка, loctite 242 на чистую резьбу.
то заверните два или более болтов с плоскими
шайбами внизу основы цапфы, чтобы вставка Примечание: В некоторых конструкциях
не выпала. шкворень не крепится болтами
непосредственно к основе цапфы. На
2. Запрессовать наружное кольцо (или удерживающей крышке применяются два
обойму) подшипника во вставку. комплекта болтов, один кpenum
Примечание: Если для облегчения установки удерживающую крышку к шкворню, другой
используется "замораживающаяся” вставка, кpenum кpышку к основе цапфы.
то заверните два или более болтов с плоскими 13. Установить уплотнительные кольца.
шайбами внизу основы цапфы, чтобы вставка
не выпала. 14. Повторить пункты с 7 по 10 для
3. Установить удерживающую пластину верхнего шкворня.
подшипника и болт на место.Затянуть по 15. Закрепить болтом с шайбой (II, 12)
спецификации (см. Приложение), нанеся удерживающую крышку (7) на шкворень.
loctite 242 на чистую резьбу. Затянуть по спецификации , нанеся

82
Рама Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
loctite 242 на чистую резьбу. повреждения.
16. Измерить и записать расстояние между Если погрузчик работает без
кромкой шкворня и низом нижней ограничителей, с разбитыми или
вставки. смещенными ограничителями, давление
17. Установить набор прокладок толщиной от груза приходится на цилиндр, рабочую
в пределах 0.127 мм (0.005 дюйма) от секцию, стрелу или на всех их вместе.
полученного измерения. Если ограничители отсутствуют или
сильно изношены, нагрузка приходится на
Примечание: Отпустить болты, крепящие цилиндр, и поршень при всяком
крышку шкворня, чтобы вставить вертикальном движении груза (например,
прокладки. На некоторых моделях при транспортировке) ударяется о дно. В
необходимо снять результате цилиндр разрушается,
удерживающуюкkpышкy, чтобы особенно по сварному шву, а также,
установить прокладкu. возможно, разрушается крепление
цилиндра.
18. Закрепить шкворень болтом к основе Ограничители рулевого управления
цапфы. Затянуть по спецификации, Ограничители рулевоuо управления
нанеся loctite 242 на чистую резьбу. служат для ограничения хода рулевых
Примечание: Последовательность этапов с цилиндров и предотвращения достижения
7 по 12 может несколькo изменяться, в поршнем дна в любом направлении.
зависимости от вида шкворня и Кроме того, ограничители не допускают
квалификации персонала. соударения секций.
Ограничители независимой noдвecкu
Ограничители моста
Погрузчики фирмы Atlas-Copco Wagner Ограничивают колебания заднего моста в
Inc. рассчитаны на транспортировку груза пределах 8°-10° в каждом направлении (в
с упором на ограничители. зависимости от модели погрузчика).
Примечание: Не относится к погрузчикам, Ограничители запрокидывания ковша
оборудованным системой амортизации назад
ковша. Ограничивают ход стабилизирующего
Применение неправильных методов цилиндра и не дают ему доходить до
работы или изношенных, отсутствующих основания. Ограничитель(и) позволяет
или ненадлежаще установленных также уменьшить напряжение рычагов
ограничителей может привести к ряду стрелы, которое может привести к
проблем. образованию трещин.
Наиболее частые проблемы, связанные с Ограничители поворота ковшa вперед
отсутствием или неисправностью Ограничивают ход стабилизирующего
ограничителей: цилиндра и не допускают излишнего
• Прорыв или протекание уплотнений. выдвижения. Кроме того, помогают
• Протекание уплотнений цилиндров. предотвратить образование трещин на
рычагах от ударов ковша.
• Поломка втулки цилиндра.
Ограничители стрелы
• Протекание уплотнений главного
регулирующего клапана. Ограничивают ход стреловых цилиндров
при полном опускании стрелы. Кроме того,
• Повреждения конструкции. обеспечивают защиту рычагов стрелы и
Все погрузчики поставляются с завода с рабочей секции. Ограничители
установленными ограничителями. привариваются на заводе.
Запасные ковши, однако, с погрузчиком Осмотр и обслуживание
не поставляются, и ограничители для них
устанавливаются на месте. При установке Все ограничители необходимо осматривать
нового ковша необходимо проверить через каждые 100 часов работы.
правильность положения ограничителей. Определить износ или отсутствие
Небольшое смещение их может вызвать ограничителей. При видимом износе

83
Рама Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

измерить контактную поверхность Окончательное расположение


ограничителя. Рулевые ограничители
Допустимые зазоры: Наилучшим методом выбора положения
Ограничители рулевого управления 3,2 мм рулевого ограничителя является
следующий: измерить расстояние между
Ограничители поворота ковша вперед 1,6 мм
центрами осей при полностью развернутом
Органичители запрокидывания ковша назад 1,6 мм погрузчике. Расстояние не должно
Ограничители стрелы 3,2 мм превышать 12.7 мм (1/2 дюйма) по
Если контактаная поверхность сравнению с длиной погрузчика по
ограничителя превышает допустимый спецификации.
износ, отремонтировать его или заменить. Важно; Это расстояние не может быть
Примечание: Один из методов определения менее длины по спецификации
износа ограничителей состоит в следующем: Ограничители независимой пoдвески
поднять стрелу • на нecкoлькo футов и
отвести ковш назад до предела. Затем моста
измерить расстояние от переда цилиндра до Для определения окончательного
конца штокa. Повернуть ковш вперед, положения поднять погрузчик на упоры,
опустить стрелу до ограничителей, затем
отвести ковш назад до его ограничителей. чтобы полностью разгрузить мосты.
Измерить расстояние от переда цилиндра до Переместить (покачать) мост вверх на угол,
концa штокa цилиндра и сравнить два указанный в спецификации (см.
измерения. Второе измерение должно Приложение). Установить ограничители
превышать первое не менее чем на 1/32 дюйма таким образом, чтобы обеспечить полный
(0.8 мм).
контакт соприкасающихся поверхностей
Если ограничитель отсутствует, не работать ограничителя и моста.
на погрузчике, пока не будет установлен
новый. Ограничители запрокидывания ковша назад
ЕST-3.5, ЕST-6C, и ЕST-8B
Осмотреть сварные швы на ограничителях
для выявления трещин. При наличии После определения общего положения:
трещин, отремонтировать: 1. Со стрелой, установленной на
• удалить старую сварку электродугой или ограничители, полностью отвести
огневой чисткой цилиндр(ы).
• прогреть материал до 120°-150° С (250°- 2. Выдвинуть шток(и) цилиндра на 9.5 мм
300° F) для удаления влаги (3/8 дюйма) до 12.7 мм (1/2 дюйма).
• Заварить заново с помощью 3. Установить ограничитель(и) таким
низководородистого электрода (7018 или образом, чтобы обеспечить полный
эквивалент) контакт между поверхностями ковша и
ограничителя. Прихватить ограничитель
Убедиться в том, что ограничители имеют сваркой.
хороший полный контакт.
4. Вернуть стрелу и ковш в исходное
Проверить, чтобы ограничители поворота положение и приварить ограничитель.
ковша вперед или назад касались стрелы Проследить, чтобы под стрелой и
одновременно. ковшом были установлены надлежащие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе около опоры.
поднятой стрелы ВСЕГДА следите за тем, Примечание: Дополнительный ход шmoкa, при
чтобы стрела была надежно закреплена. стреле и ковше на ограничителях, необходим
Установка для предотвращения касания поршнем
основания цилиндра и для запаса на износ
Общее расположение ограничителя В пределах нормы.
При установке новых ограничителей 5. После определения положения
всегда располагать их в том же месте, в указанным способом, проверить, чтобы
котором они были установлены на ковшовый цилиндр не касался стрелы.
заводе. Эти места являются наиболее Если касается, выдвинуть шток
эффективными для данной машины. настолько, чтобы устранить контакт, и
соответственно отрегулировать

84
Рама Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
ограничители. представляет собой стальную арку наверху
кожуха моста. При замене установить
ST-2D ограничители таким образом, чтобы они
1. Со снятыми ограничителями ковша при стояли перпендикулярно боковым
полном повороте назад, опустить стрелу пластинам и кожуху моста. Стрела должна
на ее ограничители и и полностью иметь контакт только в одной точке с
отвести назад стабилизирующий каждой стороны. По мере износа
цилиндр. ограничителя пятно контакта растет.
2. Переместить ковш немного вперед, Полный контакт
толкая его сзади рукой.
После определения окончательного
3. Установить ограничитель таким образом, положения сориентировать ограничители
чтобы он полностью прилег к рычагу таким образом, чтобы они имели контакт по
стрелы и прихватить его сваркой. всей парной поверхности рамы или
Примечание: Поршень ковшового цилиндра ограничителя. Ограничители с неполной
должен по-прежнему касаться основания поверхностью контакта изнашиваются
цилиндра. быстрее и требуют более частой замены.
4. Вернуть стрелу и ковш в исходное
положение и приварить ограничитель.
Проследить, чтобы под стрелой и
ковшом были установлены надлежащие
опоры.
Ограничители поворота ковша назад
1. Полностью поднять стрелу.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе около
поднятой стрелы ВСЕГДА следите за тем,
чтобы стрела была надежно закреплена.
2. Пользуясь протрактором, повернуть ковш
вперед до заданного угла.
3. Установить ограничитель таким образом,
чтобы обеспечить полный контакт между
поверхностями стрелы и ограничителя и
прихватить его сваркой.
4. Вернуть стрелу и ковш в исходное
положение и приварить ограничитель.
Ограничители ковша (подушки)
Установить ограничители на старое место
подушки и приварить.
Ограничители стрелы
ЕST-2D
На данной модели ограничители стрелы
располагаются по сторонам стрелы и
боковых пластин.
ЕST-3.5 и ЕST-6C
На данной модели ограничитель стрелы
представляет собой стальную пластину
наверху кожуха моста. При замене
изношенная пластина вырезается, и на ее
место приваривается новая.
ЕST-8B
На данной модели ограничитель стрелы

85
Рама Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

86
Раздел 7
Гидравлика
Гидравлика Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

При выключенном двигателе угол поворота


Гидравлическая система отклонительного диска максимальный, и
В настоящем разделе описаны принципы диск удерживается в таком положении
работы гидравлической системы, основные пружиной.
компоненты системы (резервуары, шланги, При пуске двигателя давление в системе
трубопроводы, цилиндры и т.д.), а также начинает действовать в компенсаторе
общие сведения по обслуживанию системы давления против заданного усилия
и устранению неисправностей. пружины. Когда давление в системе
Кроме того, приведены описания преодолевает силу пружины, золотник
отдельных особенностей гидравлических компенсатора сдвигается, и давление
систем, применяемых на погрузчиках передается в управляющий поршень.
фирмы Atlas-Copco Wagner Inc. Отклонительный диск сдвигается на
величину, достаточную для поддержания
Приводятся инструкции по снятию и замене заданного давления в компенсаторе и
основных компонентов систем. обеспечения течения смазывающей
Принципы работы жидкости.
Основным назначением гидравлической Когда достигается заданное значение
системы является передача энергии от давления, производится подача только того
двигателя к различным рабочим и количества жидкости, которое необходимо
управляющим системам погрузчика. для данных условий нагрузки. Если по
условиям нагрузки течения жидкости не
Стандартная система требуется, то подается только охлаждающая
На большинстве погрузчиков применяется и смазывающая жидкость. Таким образом
гидравлический насос с постоянной расход энергии и нагревание жидкости
подачей. Насос начинает работать при сводятся до минимума.
пуске двигателя. Если не включена никакая Когда давление в системе падает ниже
функция управления, гидравлическая заданной установки компенсатора, под
жидкость (масло) свободно течет по действием пружины золотник возвращается
системе и возвращается в гидробак. в нормальное положение, и управляющий
Давление в системе минимальное. поршень отходит к корпусу насоса.
Включение некоторой функции управления Отклонительный диск смещается поршнем
активизирует соответствующий клапан(ы) в и пружиной.
системе. Клапан(ы) направляет масло к
управляемому компоненту. Насосы
По достижении предела хода управляемого Течение потока гидравлической жидкости к
компонента давление в системе рабочим цилиндрам обеспечивается
повышается, пока не откроется главный насосом.
разгрузочный клапан. Тогда масло Погрузчики фирмы Atlas-Copco Wagner Inc.
направляется (при минимальном давлении) обычно оборудуются насосом одного из
обратно в гидробак. Давление на двух типов. На большинстве погрузчиков
распределительном клапане со стороны устанавливается шестеренный насос с
насоса остается на заданном уровне, пока не постоянной подачей. На некоторых
орган управления не вернется в используется аксиально-поршневой насос с
первоначальное положение. регулируемой подачей.
Система определения нагрузки
На некоторых моделях погрузчиков
применяется аксиально-поршневой насос с
регулируемой подачей, в конструкции
которого имеется отклонительный диск.
Насос предназначен для снижения нагрузок
на двигатель и трансмиссию.

88
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Гидравлика
обслуживанию
Гидравдические шестеренные насосы Вращение вала привода создает линейное
перемещение поршня в результате
скольже-ния опорной части поршня по
наклоненному отклонительному диску.
Когда поршень втягивается в отверстие
цилиндра, жидкость заполняет
разреженную полость из всасывающего
отверстия через полость всасывания в
клапанном диске.
При максимальном втягивании поршня
вращение вала заставляет поршень выйти
за пределы полости всасывания и начать
взаимодействие с полостью нагнетания.
Гидравлический насос требуется, как При дальнейшем вращении поршень
правило, для трех систем погрузчика: выдвигается в отверстие цилиндра,
рулевой, тормозной и управления направляя жидкость в нагнетательное
ковшом/стрелой. Насос преобразует отверстие.
механическую энергию двигателя или
электромотора в гидравлическую энергию. Длина хода поршня непосредственно
связана с углом отклонительного диска,
Примечание: В четвертой системе, поворотом которого обеспечивается
коробка ередач/гидротрансформатор, плавная регулировка потока.
для обеспечения давления масла
maкжe используется шестеренный Запуск новых насосов
насос, кomopый обычно находится на Проверить чистоту всей гидравлической
гидротрансформа-торе вместе с системы.
насосами ãuдpaâëu÷ecкoé системы.
Отсоединить входящую и выходящую
На погрузчиках фирмы Atlas Copco Wagner линии клапана заправки
Inc. применяются одинарные и двойные гидроаккумулятора.
гидравлические шестеренные насосы, в
зависимости от назначения. Двойной насос Заполнить гиравлический резервуар реко-
(т.е. с двумя насосными секциями) обычно мендуемой жидкостью до нужного уровня.
подключается таким образом, что одна Выпустить воздух из всасывающих линий
секция обслуживает одну систему насоса, ослабив соединения на входах
(например, рулевое управление), а другая насоса и позволив жидкости заполнить
секция - другую систему (например, ковша линии самотеком.
или тормозов). Второй, одноступенчатый
насос, обслуживает оставшуюся систему. На несколько минут пустить двигатель на
Для точного определения конфигурации холостом ходу. Не включать ни одну из
вашего погрузчика см. Каталог деталей гидравлических систем.
погрузчика. Примечание: Не следует зanycкать новый
насос и систему сразу на полные обороты
Примечание: В последующих описаниях или давление. Рекомендуется постепенно
различных гидравлических систем (рулевой, повышать обороты до приблизительно
управления ковшом/стрелой и тормозной) половины рабочей cкopocmu или до
насосы будут называться по функции, минимума 1000 об/мин при минимальном
давлении.
кomopyю они выполняют.
Выполнить рабочие циклы цилиндров,
Аксиально-поршневой насос чтобы вывести воздух из системы. Не
Насос состоит из корпуса, блока превышать заданную установку
цилиндров, поршней и опорных частей, разгрузочного клапана.
пластины с отверстиями, приводного вала, Снова заправить гидробак.
отклонитель-ного диска, управляющего
поршня, уплотне-ния вала и Примечание: Cкopee всего потребуется
компенсаторного управления. çanpaвкa 6aкa после выполнения рабочего
цикла с каждым комплектом цилиндров.

89
Гидравлика Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
Остановить двигатель и подсоединить Гидравлические цилиндры
клапан заправки гидроаккумулятора.
Запустить двигатель и задать величины
давлений для управляющего клапана и
разгрузочного клапана.
Провести предварительную проверку на
наличие воздуха в системе, неплотные
соединения, утечки и т.д.
Цилиндр выполняет работу гидравлической
llycк при низкой температуре системы. Он преобразует гидравлическую
Никогда не следует вводить относительно энергию от насоса в механическую.
горячее масло в холодный насос. Цилиндры -это „руки" гидросистемы.
Вследствие разности коэффициентов Двухсторонние цилиндры обеспечивают
расширения может произойти заедание создание усилия в обоих направлениях.
насоса. Не допускать превышения Гидравлическая жидкость поступает в один
температуры жидкости по сравнению с конец цилиндра для выдвижения штока и в
температурой поверхности насоса более другой конец для его втягивания. Масло от
чем на 22° С (40° F). Для предотвращения стороны цилиндра, не находящейся под
повреждений, связанных с кавитацией, при давлением, возвращается в гидравлический
холодном пуске важно не давать нагрузки бак.
на насос, пока жидкость не достигнет
Рулевые цилиндры
минимальных требований по вязкости.
Рулевые цилиндры - двухсторонние
При запуске двигателя в условиях низких
цилиндры, создающие усилие в обоих
температур особенно важно применение
направлениях.
надлежащих гидравлических жидкостей.
Точка текучести жидкости, пригодной для Стабилизирующий (ковшевой) цилиндр
пуска при низких температурах, должна Ковшевой цилиндр - двухсторонний
составлять не менее 11° С (20° F) ниже цилиндр с хромовым штоком и одним
самой низкой ожидаемой температуры винтом на поршне с самостопорящейся
окружаю-щей среды. Кроме того, при такой гайкой. Цилиндр выдерживает давление до
температуре она должна иметь 3000 psi (20600 kPa).
максимальную вязкость 5,000 SUS.
Стреловые цилиндры
Если окружающие условия не позволяют
выполнить эти требования, рекомендуется Стреловые цилиндры - двухсторонние и
искусственно нагревать гидравлическую обеспечивают создание усилия в обоих
жидкость. При использовании электро- направлениях.
подогрева следует применять устройства
мощно-стью прибл. 10 Вт/кв.дюйм (1,5 Вт/
кв.см), причем максимальная температура
для нагревания масла должна быть
установлена на 10° С (50° F). При такой
температуре гидронасосы адекватно
качают рекомендуемую жидкость.
Дальнейшее нагревание масла является
излишним расходом электроэнергии, оно
происходит при нормальной работе
погрузчика.

90
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Гидравлика
обслуживанию

К гидросистеме

А. Загрузка подъеме газообразный азот сжимается, и


Б. Разгрузка давление над поршнем повышается. Подъем
1. Предварительная зарядка азотом (1200PSI) поршня продолжается, пока давление с двух
2. Вход масла сторон не уравновесится.
3. Нижний корпус Масло остается под этим давлением, пока не
4. Верхний корпус откроется проход для жидкости. При
5. Поршень
6. Верхний корпус открывании прохода (например, при работе
7. Воздушный клапан клапана стояночного тормоза) давление под
поршнем понижается. Поршень начинает
двигаться вниз, пока давление с обеих
Гидроаккумуляторы сторон его не уравняется.
Гидроаккумуляторы применяются для
хранения энергии и поддержания Движение поршня вниз создает течение в
непрерывного потока масла к тормозам при системе, пока не закроется проход для
работе погрузчика. жидкости или пока поршень не опустится до
предела.
Количество гидроаккумуляторов и их
размер зависят от модели погрузчика и Гидроаккумуляторы следует проверять при
условий его работы. Чем больше машина, капремонте, чтобы убедиться в достаточной
тем больший объем масла необходимо их предзаправке. Гидроаккумулятор с
задействовать в системе тормозов. На недостаточной предзаправкой или без нее
погрузчиках, оборудованных тормозной заставляет интенсивно работать клапан
системой SAHR, устанавливается один заправки гидроаккумулятора, что приводит
главный гидроаккумулятор. На погрузчиках к перегреву гидравлической системы.
с системой, в которой тормозные диски
погружены в масло, устанавливается один Заправочное отверстие и
главный гидроаккумулятор и гидроак- обратный клапан
кумулятор для передних и задних тормозов.
Гидроаккумулятор состоит из корпуса,
поршня, воздушного клапана и уплотнений.
Пространство над поршнем предварительно
заправляется сухим газообразным азотом Поршень
под давлением прибл. 1200 psi (8300 kPa).
Во время заправки гидроаккумулятора уплотнение
масло под давлением системы поступает к
камеру под поршнем. Под действием этого
К гидросистеме
давления поршень поднимается. При его

91
Гидравлика Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
Зарядка аккумулятора Важно: НЕ применяйте воздух или кaкoй-либо
горючий газ, nocкoлькy они могут вызвать
В поршневом пневматическом oкucленue и конденсацию. Окисление и
гидроаккумуляторе для предварительной конденсация вредны для уплотнения поршня и
заправки цилиндра и хранения энергии гидроаккумулятора.
применяется сухой азот. Энергия Примечание: Выполняя зanpaвкy гидро-
используется для активации тормозов аккумуляmopa на погрузчике, следите за тем,
погрузчика в случае неисправности чтобы давление на масляной стороне
гидроаккумуляmopa было нулевым. При зanpaвкe
гидравлической системы тормозов. гидроаккумуляmopa нужно поработать
Гидроаккумулятор должен быть предварите- тормозами погрузчuкa, чтобы спустить
давление масла и опустить поршень
льно заправлен сухим азотом до давления гидроаккуìóëÿmopa до предела.
1200 psi (8300 kPa). Предзаправка произво-
дится на заводе и ее необязательно В гидроаккумулятор устанавливается
проводить на месте. Гидроаккумуляторы свободно плавающий поршень, который
после ремонта или замены заправляются на разделяет масло и газообразный азот.
месте. Разделение обеспечивается уплотнением
поршня.
Важно; Применяйте moлькo сухой азот для
заправки гидроаккумулятора.. Сухой азот не
смешивается с маслом. Он негорюч. Он не
вызывает окисление и конденсацию внутри
гидроаккумулятора и безвреден для уплотнения
поршня.

Зарядный клапан аккумулятора

1. К гидроаккумулятору 6. Впускной канал


2. Выпускной канал 7 К манометру
3. В гидробак 8. Клапан приоритета потоков
4. Перепускной клапан 9. Зарядный клапан
5. Клапан выпуска воздуха

92
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Гидравлика
обслуживанию
Основное назначение этого клапана - но ее можно регулировать для точной
регулировать скорость заправки настройки системы, изменяя давление
гидроаккумуляторов. Он поддерживает выключения, или при использовании
давление гидроаккумуляторов между 1600 клапана в системе с другими параметрами
psi (11000 kPa) и 2000 psi (13800 kPa), что давления. Давление включения
необходимо для безопасного и автоматически настраивается на 20% ниже
эффективного торможения. давления выключения.
По мере использования масла в тормозной Бак и фильтры
системе, давление гидроаккумулятора Гидравлический резервуар (бак)
падает. Когда оно опускается ниже 1600 psi
(11000 kPa), клапан производит заправку Гидравлический бак выполняет несколько
гидроаккумуляторов до 2000 psi (13800 функций в гидравлической системе:
kPa). • Хранит запас гидравлического масла.
Клапан заправки фирмы Atlas-Copco • Охлаждает гидравлическое масло.
Wagner Inc. состоит из четырех (4) съемных
клапанов в основном клапанном • Позволяет отделять воздух от масла.
устройстве. Это позволяет проводить • Позволяет загрязнениям осаждаться на
ремонт и обслуживание клапана без дне бака.
демонтажа всего устройства. • Содержит фильтр всасывающей линии.
Первый съемный клапан используется при • Бак оборудован обратным клапаном с
выпуске воздуха и пуске двигателя. Он фильтром/сапуном для поддержания
пони-жает потребность в мощности и обратного давления в баке до 5 psi (34
облегчает подкачку топлива при пуске kPa). Это помогает подаче масла на
двигателя. всасывающей стороне насосов.
Второй съемный клапан служит главным Масляные фильтры
разгрузочным клапаном. Его рабочая уста-
новка для защиты системы от превышения
давления задается на заводе (см. таблицу
спецификаций в Приложении).
Третий съемный клапан - регулирующий
клапан приоритета потоков. Клапан
приори-тетов имеет мерное отверстие (2-3
гал/мин / 7.6-11.4 л/мин), которое
регулирует приори-тетный поток масла к
гидроаккумуляторам.
Клапан не направляет масло в обход, через
выходное отверстие, пока не будет Несмотря на все меры предосторожности
обеспечен приоритетный поток. После при обращении с гидравлической
обеспечения приоритетного потока все жидкостью, некоторые посторонние
излишки масла направляются к выходному частицы все же проникают в
отверстию, за исключением случаев, когда гидравлическую жидкость. Поскольку
открыто главное выпускное отверстие к такие частицы обычно имеют абразивное
баку. действие и поэтому нарушают работу и
Когда открывается главное выпускное сокращают срок службы гидравли-ческих
отверстие к баку, весь поток от насоса насосов, моторов и клапанов, фирма Atlas
отводится к этому выходному отверстию. Copco Wagner Inc. всегда устанавливает
Открытие и закрытие главного выпускного фильтр(ы) в свои гидравлические системы.
отверстия к баку производится клапаном Конкретное положение фильтра в системе
заправки. целиком зависит, для достижения
Четвертым съемным клапаном является максимальной эффективности
клапан заправки. Он регулирует давление, фильтрования, от конструкции системы.
при котором производится заправка Необходима периодическая замена
гидроаккумуляторов (от включения при полностью загрязнившихся фильтрующих
1600 psi / 11000 kPa до выключения при материалов для сохранения общей
2000 psi/13800 kPa). эффективности.
Установка клапана производится на заводе,

93
Гидравлика Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
Внутренний съемный фильтр с частичной фильтрации потока гидравличес-
индикатором кого масла, фильтр может быть встроен в
любую из гидравлических систем, фильтр
оборудован байпасным разгрузочным
клапаном на 25 psi (170 kPa), а также
визуальным индикатором загрязненности.
Элементы фильтра требуют замены при
красном показании индикатора, фильтр
имеет два (2) элемента.
Преждевременная замена элементов
фильтра экономически нецелесообразна,
фирма Atlas Copco Wagner устанавливает в
свои фильтры индикаторы загрязнения,
которые позволяют определить, когда
фильтр нуждается в замене.
Время замены фильтра определяется
оператором или механиком.
Шланги и трубопроводы
Гидравлическая жидкость поступает к
В гидравлическом баке установлен 25- различным рабочим и управляющим
микронный всасывающий фильтр органам по жестким трубопроводам и
гидравли-ческого масла. Масло, гибким шлан-гам. Утечки гидравлической
находящееся в гидравлическом баке жидкости и проникновение посторонних
должно пройти через этот фильтр, прежде частиц в систему чаще всего связаны с
чем оно поступит в насосы системы, что этими шлангами, трубопроводами и их
предохраняет их от повреждения. соединениями.
Когда индикатор фильтра показывает в Для предотвращения утечек, вибрации и
зоне смены фильтра, фильтр следует износа линий и шлангов, а также для
заменить. поддержания чистоты гидравлической
системы, необходимо следовать определен-
Большое значение имеет поддержание ным правилам при замене шлангов и
чистой гидравлической системы. трубопроводов.
Загрязненное масло может вывести из строя • Устанавливать линии и шланги в те же
прецизионный золотник. места, где они были перед снятием.
Грязное масло может забить небольшие Места проведения гидравлических
зазоры между точными поверхностями. линий выбраны таким образом, чтобы
они не подвергались минимальным
Крупица песка, попав в миниатюрное вибрациям и истиранию. Установка
мерное отверстие, может вывести из строя линий при замене на прежние места
всю машину. Одним из основных позволяет избежать многие проблемы.
источников загрязнения является пыль из
окружающего воздуха. Другим источником • Не допускать резких изгибов шлангов и
загрязняющих веществ является сам линий, они ограничивают течение
погрузчик. При нормальной работе жидкости и вызывают ее перегрев.
погрузчика образуется стружки, пыль и • При необходимости изгибания шланга
частицы металла при контакте движущихся для установки проверить минимальный
частей. допустимый радиус изгиба по каталогу
Надлежащий уход за масляным фильтром изготовителя. Если такого каталога не
позволяет значительно снизить расходы на имеется, то можно руководствоваться
преждевременный ремонт и замену деталей. правилом: не сгибать шланг на радиус,
который превышает наружный диаметр
Дополнительный гидравлический шланга менее чем в десять раз.
фильтр • В местах, в которых шланг изгибается
фирма Atlas Copco Wagner иногда при работе оборудования, минимальный
устанавливает дополнительный гидравли- радиус изгиба должен быть еще больше.
ческий фильтр(ы) для обеспечения

94
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Гидравлика
обслуживанию
• При установке трубопроводов предотвращения попадания загрязнений
оптимальный радиус изгиба превышает в систему. Не применять ветошь в
внутренний диаметр в 2 1/ 2 - 3 раза. качестве пробок. Нитки могут быть так
же вредны, как и другие виды
• Линии должны быть как можно более загрязнений.
короткими. Чем длиннее линия, тем
больше ее внутреннее сопротивление. Cбopкa фитингов на шлангах
Поэтому не следует заменять линии на Обычно фитинги гидравлических шлангов
более длинные. Также не следует служат дольше, чем гидравлические
укорачивать линии, применяя более шланги. Поэтому шланги и фитинги
резкие изгибы. Точно измерить длину изготавливаются отдельно, и с новыми
первоначальной линии и заменить ее напорными шлангами можно применять
линией той же длины. старые фитинги. Порядок снятия и
• Под давлением длина шлангов может установки фитингов напорных шлангов:
немного уменьшаться. Поэтому не 1. Вставить шланг в тиски.
следует отрезать шланг настолько
коротко, что при установке у него не 2. Отрезать шланг мелкой ножовкой строго
остается никакого изгиба. Необходимо под прямым углом
оставлять небольшой изгиб, чтобы 3. Удалить все загрязнения и посторонние
шланги могли укорачиваться под вещества с отрезанного шланга.
давлением.
4. Использовать насечку на трубе фитинга
• Применять соответствующие хомуты, высокого давления для определения
переходники и фитинги. Если не точки отрезания конца шланга под
используются рекомендованные зачистку.
изготовителем держатели, происходит
истирание шлангов друг о друга и о 5. При выполнении кольцевого надреза
различные части оборудования. В ножовкой пользоваться тисками как
результате сокращается срок службы направляющей. Резать только обратными
шлангов и их приходится заменять движениями. Прорезать все волокна, но
преждевременно. не резать проволочную оплетку.
• Проверить правильность размера 6. Сделать диагональный надрез.
зажимов шлангов. Слабый зажим Убедиться, что прорезаны все волокна.
равносилен отсутствию зажима. Под Как и раньше, резать только обратными
слабым зажимом шланг может движениями.
перемещаться и истираться. Проверить 7. С помощью отвертки вскрыть оболочку и
применение рекомендуемых фитингов. плоскогубцами или на тисках удалить ее.
Если фитинги не соответствуют
шлангам, происходит ограничение 8. Зажать фитинг в тиски, но не пережать.
потока или утечки жидкости. 9. Закрутить зачищенный конец шланга
• Применять инструмент по назначению. против часовой стрелки в фитинг до
Не использовать, например, трубный упора, затем отвернуть на 1/4 оборота.
ключ для шлангов или фитингов 10. Смазать внутри завернутого в фитинг
трубопроводов. Когда возможно, следует конца шланга и ниппель. Применять
пользоваться специальными ключами, а консистентную смазку или густое масло.
если они не имеются, то ключами с
открытым зевом соответствующего 11. Вставить ниппель в шланг и начать
размера. заворачивать его вручную по часовой
стрелке. Затем довернуть его ключом до
• Не перетягивать фитинги. При упора.
надлежащей затяжке они обеспечивают
необходимое уплотнение и не дают 12. Демонтаж фитинга с шланга произво-
утечки. Не пытаться устранить утечки с дится в обратной последовательности.
помощью отверждающихся прокладок. Снятый со старого шланга фитинг
можно использовать на новом шланге.
• Всегда закрывать крышкой или пробкой
вскрытые отверстия шлангов, труб и
фитингов. Это лучший способ

95
Гидравлика Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

Схема рулевого управления с рукояткой Monostick

96
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Гидравлика
обслуживанию
Схема рулевого управления
с рулевым колесом

97
Гидравлика Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
Система рулевого управления Поток масла, входящий в штоковую
полость цилиндра встречает сопротивление,
фирма Atlas-Copco Wagner предлагает отчего повышается давление, толкающее
несколько вариантов рулевых систем. поршень к основанию цилиндра, и цилиндр
Большинство моделей погрузчиков втягивается.
Scooptram оборудованы однорычажной
системой управления (рулевое управление с Масло со стороны основания цилиндра
рукояткой Monostick). Кроме того, выходит через отверстие в основании и
поставляется система с рулевым колесом и компенсационный клапан к рулевому
рулевая система Dan Foss. клапану, где оно направляется в гидробак.
При подаче масла со стороны основания
Работа системы цилиндра процесс происходит в обратном
Однорычажная система порядке.
В рулевой системе (однорычажной или с Левый поворот
рулевым колесом), масло проходит от При повороте рулевого колеса против
всасывающего трубопровода гидравличес- часовой стрелки клапан смещается и
кого бака через рулевую секцию насоса отсекает поток к системе ковша. Поток
рулевой и ковшовой систем к главному масла открывает запорный шарик и
рулевому регулирующему клапану на выходит через отверстие „А" к рулевым
отверстии “Р” цилиндрам. Отверстие „В" становится
Гидравлическое давление на отверстии „Р" общим с отверстием к гидробаку. Это
сдвигает золотник компенсатора полностью позволяет маслу, которое возвращается от
влево, и масло течет через напорную рулевых цилиндров, входить в рулевой
перемычку (НРСО) в ковшовую систему. клапан и возвращаться в гидравлический
бак.
До выбора рулевым клапаном правого или
левого поворота, давление масла Масло, входящее в штоковую полость
блокируется в средней секции главного цилиндра встречает сопротивление, отчего
золотника (направления). повышается давление, толкающее поршень
к основанию цилиндра, и цилиндр
При повороте рулевого колеса в любом втягивается.
направлении масло начинает течение и
выходит через отверстие„А" или „В". При Масло со стороны основания цилиндра
этом ограничивается поток к НРСО и выходит через отверстие в основании и
больше масла подается через золотник компенсационный клапан к рулевому
направления к правому или левому клапану, где оно направляется в
рулевому цилиндру через гидравлический бак. При подаче масла со
компенсационный клапан. стороны основания цилиндра процесс
происходит в обратном порядке.
Когда под давлением масла шток одного
цилиндра выдвигается, шток другого Защита от превышения давления
цилиндра задвигается. В случае ударной нагрузки и повышения
Это цилиндры двухстороннего действия. давления на любом из отверстий рулевого
Масло со стороны цилиндров без давления цилиндра выше предусмотренного
направляется обратно через золотник конструкцией системы, открывается
направления к гидравлическому баку. внутренний предохранительный клапан
либо в компенсационном клапане, либо в
Правый поворот рулевом регулирующем клапане, позволяя
отвести масло под высоким давлением от
При повороте рулевого колеса по часовой соответствующего отверстия к
стрелке золотник перемещается и отсекает гидравлическому баку. Цилиндр при этом
поток масла к системам ковша и стрелы. втянется или выдвинется (в зависимости от
Поток масла открывает запорный шарик и отверстия).
выходит через отверстие „В" к рулевым
цилиндрам. В этом режиме отверстие „А" Управдение с рулевым Колесом
рулевого клапана становится общим с Система управления с рулевым колесом
отверстием к гидробаку. Это позволяет отличается от однорычажной системы в
маслу, которое возвращается от рулевых нескольких отношениях. Вместо колесного
цилиндров, входить в рулевой клапан и рулевого клапана Орбитрол применяется
возвращаться в гидробак. однорычаж-ный рулевой клапан Monostick.

98
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Гидравлика
обслуживанию
Добавляется одна гидравлическая линия, Когда оператор продолжает поворачивать
как часть клапана разделителя потоков по руль, управляющее давление смещает
приоритетам, и отверстие определения золотник направления. Отсюда масло
нагрузки. Кроме того, устанавливается проходит через золотник усилителя к
селекторный клапан (или клапан левому или правому рулевому цилиндру.
управления двумя направлениями), который Когда погрузчик достигает предела хода и
обеспечи-вает управление прямым и упирается в ограничители, поток масла
обратным направлениями потока. На „запирается" в цилиндре. Повышение
некоторых машинах устанавливается давления открывает главный разгрузочный
компенсационный клапан, вместо клапан, и поток направляется обратно в бак.
отверстий разгрузки давления в рулевом
регулирующем клапане, для защиты от Два предохранительных клапана в
превышения допустимого давления в усилителе предотвращают повреждение
цилиндрах. уплотнений цилиндра при превышении
давления.
Когда рулевая система не используется,
поток от рулевого насоса проходит через Компоненты системы однорычажного
колесный рулевой клапан к главному рулевого управления
регулирующему клапану ковшовой/ Однорычажная рулевая система состоит из
стреловой систем. При повороте рулевого следующих компонентов:
колеса включается колесный рулевой
клапан, который посылает часть потока • Гидравлический бак.
через рулевую систему. Количество потока • Рулевой насос.
определяется тем, насколько быстро • Управляющий клапан.
поворачивается колесо. • Рулевой клапан.
Примечание: Жuдкocmь npomeкaem через • Клапан рычажного управления Monostick
рулевой клапан только кoгдa • Клапан разделителя потоков по
поворачивается колесо. Поворот колеса
должен продолжаться до тех пор, noкa приоритетам.
передняя секция шасси не достигнет • Два рулевых цилиндра.
нужного положения.
Компоненты системы рулевого
От рулевого клапана, масло течет к управления с рулевым колесом
селекторному клапану. Этот клапан
включается небольшим цилиндром, Рулевая система с рулевым колесом состоит
давление и положение которого из тех же компонентов, и в дополнение к
управляется давлением от сцепления ним из следующих:
передней и задней передачи. Селекторный • Клапан рулевого управления Орбитроль
клапан остается в своем последнем с рулевым колесом.
положении при переключении трансмиссии • Рулевой управляющий клапан.
на нейтральную передачу.
• Клапан управления двунаправленного
Гидроусилитель рулевого управления действия (селекторный).
Давление масла, создаваемое рулевой • Устройство определения нагрузки.
секцией насоса, смещает золотник
компенсатора (клапан приоритета) в • Компенсационный клапан
усилителе руля и передается через (дополнительный).
отверстие EF в систему управления Компоненты системы рулевого
ковшом/стрелой. управления Hydrosol
Поворот рулевого колеса направляет • Гидравлический бак.
управляющее давление от управляющего • Рулевой насос.
клапана к клапану рулевого управления с
рулевым колесом, в результате чего • Управляющий клапан.
компенсаторный золотник смещается и • Клапан рулевого управления
направляет масло обратно к клапану “Орбитроль” с рулевым колесом, или
рулевого управления с рулевым колесом, “Monostick” c рычагом управления
через отверстие Р. В зависимости от • Регулирующий клапан SPC50.
направления поворота, масло тогда
продолжает движение к левому (L) или
правому (R) отверстию золотника
направления в усилителе.

99
Гидравлика Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
Компоненты рулевого управления c Рулевой регулирующий клапан SPC50
гидроусилителем DanFoss Рулевой регулирующий клапан SPC50
• Гидравлический бак. сочетает функции главного рулевого
клапана, клапана приоритетов потоков и
• Рулевой насос.
компенсационного клапана. Для перемеще-
• Клапан рулевого управления ния главного золотника, который
“Орбитроль” с рулевым колесом, или направляет основное давление
“Monostick” c рычагом управления гидравлической системы к рулевым
• Усилитель руля. цилиндрам в нем применяется
управляющее давление 200 psi (1380 kPa).
Для концевых или управляющих вырезов
на золотнике требуется непрерывное
течение масла через клапан, пока действует
управляющее давление. Когда оператор
возвращает руль (или рычаг) в нормальное,
среднее положение, управляющий поток к
клапану прекращается, и золотник
возвращается под действием пружины в
среднее положение.
Противокавитационный клапан во
внутреннем контуре не допускает
образование пустот в цилиндрах.
В зависимости от конкретной системы,
главный рулевой клапан либо управляет Усилитель руля
потоками масла в рулевой системе Усилитель руля системы DanFoss
непосредственно, либо в сочетании с совмещает функции управляющего
управляющим клапаном рулевого клапана, главного рулевого клапана, клапан
управления. приоритета потоков и компенсационного
На некоторых погрузчиках рулевой клапан клапана.
механически соединен с управляющим В отличие от SPC50, в усилителе руля
органом (рулем или рычагом). На других используется основное давление системы
погрузчиках может применяться для управления главным золотником и
управляющий клапан низкого давления. управляющим потоком. Управляющий
Обе конструкции предусматривают защиту поток рулевого управления (от
оператора от опасностей, связанных с управляющего клапана в усилителе) и
гидравлическими линиями высокого основной поток (от рулевого насоса)
давления. В обеих системах рулевой клапан соединяются и образуют усиленный поток
работает приблизительно одинаково. к рулевым цилиндрам.
Разница состоит в способе активации
клапана. Действие главного разгрузочного
клапана
Главный разгрузочный клапан,
разгрузочные клапаны на отверстиях и Главный разгрузочный клапан находится
противокавитационные клапаны находятся внутри рулевого регулирующего клапана.
внутри регулирующего клапана. В При перемещении разгрузочного клапана
некоторых системах с рулевым колесом маслу открывается ход в гидробак, если
применяется отдельный главный системное давление поднимается выше
разгрузочный клапан и компенсационные 2300 psi (15900 kPa); например, когда
клапаны вместо разгрузочных отверстий. погрузчик полностью „сложен" до одного
из упоров.

100
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Гидравлика
обслуживанию
Действие разгрузочных клапанов на Клалан рулевого управления с рулевым
отверстиях колесом представляет собой гидростати-
ческое устройство, управляемое рулевым
Разгрузочные клапаны на отверстиях колесом. Рулевой клапан устанавливается
применяются при повороте в любом из либо на рулевую колонку под рулем в
направлений. (Величины давления см. в кабине оператора, либо на противополож-
Приложении.) Если погрузчик резко ной стороне надстройки между кабиной
наезжает на препятствие, и в одном из оператора и моторной рамой.
цилиндров создается ударная нагрузка,
разгрузочные клапаны на отверстиях Поворот рулевого колеса приводит в
отводят давление обратно в бак. действие три основные части клапана:
Действие компенсатора • Золотник управления,
Внутренний компенсационный золотник • Муфта управления, и
автоматически поддерживает давление на • Дозирующий ротор.
входе немного выше максимального
давления отверстии любого из двух Дозирующий ротор жестко механически
цилиндров. Это обеспечивает быстрое связан непосредственно с рулевым колесом.
срабатывание рулевой системы. При повороте рулевого колеса в любом
В приоритетном положении золотник направлении, золотник поворачивается и
„посажен", когда нет потоков или когда все устанавливается вровень с каналом муфты
потоки используются для рулевого управления. Дальнейшее вращение
управления. рулевого колеса направляет поток масла,
поступающий из клапана управления, в
Когда течение масла для руления не распределитель и затем к окну правого или
требуется, золотник сдвигается до предела левого гидроцилиндра рулевого
вправо, и излишки масла направляются в управления.
систему ковша.
Поток масла поступает в заданном
Компенсационный золотник имеет также направлении к одному из цилиндров и к
положение разделителя потока, которое штоковому концу другого цилиндра, в
позволяет золотнику двигаться между результате чего погрузчик поворачивает в
приоритетным и положением избыточного требуемом направлении.
потока для обеспечения требуемого потока
при рулении, поддержания рабочего Клапан разделителя потоков по
давления, и направления избыточного приоритетам
потока через отверстие Н.Р.С.О.
Рулевой клапан системы управления с
рулевым колесом

Поток масла входит во впускное отверстие


и проходит через регулируемый дроссель.
Размер проходного отверстия дросселя
может быть замерен снаружи. Под
действием падения давления на дросселе
поршень компенсатора устанавливается в
положение, при котором ограничивается
поток масла, поступающий к рулевой
системе из отверстия CF.

101
Гидравлика Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
Остающийся поток направляется к Редукционный клапан
ковшовой и стреловой системам через
отверстие EF.
Расход потока через клапан к рулевой
системе составляет 49 л/мин (13 гал/мин) на
высоких оборотах холостого хода. Это
позволяет переходить от полного поворота
влево к полному повороту вправо за 6 сек.
на полных оборотах, и также обратно.

Двунаправленный клапан системы


рулевого управления

Редукционный клапан используется в


управляющей системе для понижения
основного давления рулевой системы
с 2000 psi (13800 kPa) до 200 psi (1380
kPa).
Разгрузочный клапан

Двунаправленный клапан осуществляет


управление рулевой системой, позволяя
оператору совершать левый или правый
поворот погрузчика, поворачивая руль влево
или вправо независимо от того, вкаком
направлении движется погрузчик - вперед Разгрузочный клапан устанавливается в
или назад. основном контуре рулевого управления
Когда оператор включает передний ход с между уравновешивающим клапаном и
помощью рычага управления коробкой рулевым клапаном для защиты от резких
передач, давление, поступающее через повышений давления.
переднее отверстие гидрораспределителя Регулировка клапана производится на
коробки передач, перемещает золотник заводе, и сброс избыточного давления в
двунаправленного клапана в положение гидробак происходит при давлении в
соответствующее переднему ходу.
пределах 2250-2350 psi (15500-16200 kPa).
Когда оператор включает задний ход с
помощью рычага управления коробкой
передач, давление, поступающее через
заднее отверстие гидрораспределителя
коробки передач, перемещает золотник
двунаправленного клапана в положение
соответствующее заднему ходу.

102
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Гидравлика
обслуживанию
Компенсационный клапан Когда ударная нагрузка прилагается к
левому (LH) рулевому цилиндру, поршень
сжимает масло в основании левого
цилиндра. Это давление контролируется
съемным разгрузочным клапаном,
находящимся на отверстиях À2 и A3 в
компенсационном клапане. Как только
давление достигает 2800 psi (19300 kPa),
оно преодолевает усилие пружины
съемного клапана, и он открывается.
Открывшись, съемный клапан снимает
высокое давление масла, и левый рулевой
цилиндр начинает втягиваться. В то же
время правый цилиндр выдвигается.
Масло на штоковом конце правого
цилиндра выталкивается поршнем
цилиндра. Это масло, вместе с маслом от
В нейтральном положении основания левого цилиндра, проходит через
Если на рулевой цилиндр(ы) воздействует съемный клапан и выходит через отверстия
внешняя нагрузка, создающая резкое В2 и ВЗ.
повышение давления выше 2800 psi (19300 Если ударное воздействие приходится на
kPa), а рулевой клапан находится в правый цилиндр, то действует
нейтральном положении, то открываются противоположный съемный клапан.
разгрузочные клапаны компенсационного
клапана. Это позволяет перевести масло с Уравновешивающий клапан
одного конца рулевых цилиндров на
противоположный конец рулевых
цилиндров для предотвращения
повреждения рулевых цилиндров или
трубопроводов.
В режиме разгрузки
Когда рулевой клапан направляет поток
масла из отверстия„А" к компенсационному
клапану, оно поступает в компенсационный
клапан через отверстие „А1" и затем
выходит из компенсационного клапана
через два отверстия. Одно отверстие „A3"
направляет поток к основанию левого
рулевого цилиндра, а другое „А2"
направляет поток к штоковой стороне
правого цилиндра.
Поток масла направляется из отверстия „В"
рулевого клапана к компенсационному
клапану, входит в компенсационный клапан Уравновешивающий клапан предназначен
через отверстие „В1" и выходит из для подачи к рулевой системе
компенсационного клапана через два непрерывного потока и стабильного
отверстия. Одно отверстие „ВЗ" направляет давления независимо от оборотов
поток к штоковой стороне левого рулевого двигателя. Это обеспечивает постоянную
цилиндра, а другое „В2" направляет поток к скорость руления, не зависящую от
основанию правого цилиндра. оборотов двигателя и нагрузок ковшовой
Примечание: Посколькy стандартный рулевой системы.
клапан погрузчика maкжe имеет разгрузочные Уравновешивающий клапан можно
клапаны -главный и вспомогательный,основной
функцией компенсационного клапана является рассматривать как приоритетный клапан со
блокировка. Кроме того, он обеспечивает встроенным клапаном разгрузки. Он
дополнительную защиту гидравлической обеспечивает интенсивный поток к рулевой
системы. системе с минимальной потерей мощности.

103
Гидравлика Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
Кроме того, он повышает производитель- регулирующему клапану ковшовой/
ность рулевого клапана, который лучше стреловой системы.
работает с постоянным потоком. Главный регулирующий клапан управляется
На низких оборотах холостого хода оба гидравлически от управляющего
насоса подают масло к рулевой системе. распределительного клапана, находящегося
Обратный клапан в золотнике не позволяет в кабине оператора, посредством давления
подаче от насоса 1 поступать в ковшовую 200 (+/ - 20) psi (1400 kPa, ±140),
систему, если золотник не срабатывает или подаваемого от управляющего клапана.
при неисправности насоса 2. Управляющий распределительный клапан
приводится в действие непосредственно от
Обратный клапан на выходе в ковшовую рычага управления оператора.
линию не допускает обратное течение из
ковшовой линии. Масло поступает от главного
регулирующего клапана к стреловым и
Повышение расхода ковшовым цилиндрам.
При повышении оборотов двигателя поток Подъем стрелы
от насоса увеливается. При увеличении
потока на регулируемом дросселе Когда оператор передвигает рычаг для
(дросселях) повышается перепад давления, подъема стрелы, золотник в главном
который в свою очередь смещает золотник. регулирующем клапане перемещается вниз.
Чем больше перепад давления, тем больше Масло подается от напорного отверстия к
масла от насоса 2 направляется в ковшовую основанию стреловых цилиндров для
систему. подъема стрелы.
Полное смещение Масло от основания цилиндров
Когда перепад давления достигает заданной направляется обратно через главный
величины, золотник перемещается и регулирующий клапан к гидравлическому
полностью отсекает насос 2 от выхода в баку.
рулевую систему, а насос 1 продолжает Уменьшение cкopocти стрелы перед
обслуживать всю рулевую систему. касанием
Ковшовая и стреловая система Когда оператор устанавливает рычаг
(Система подъема стрелы и управления стрелой в положение
опрокида ковша) уменьшения скорости стрелы перед
касанием, или в третье положение, все
Действие системы отверстия открываются к баку. В результате
В ковшовой/стреловой системе стрела под своим весом медленно
применяются многие компоненты подобные опускается на ограничители.
применяемым в рулевой и тормозной Ускоренное опускание стрелы
системах. Гидравлическое масло подается
ковшовым/стреловым насосом на гидро- Для ускорения возврата стрелы на
трансформаторе непосредственно к ограничители оператор может установить
главному регулирующему клапану рычаг управления стрелой в положение
ковшовой/ стреловой системы. Система форсированного опускания. При этом
также получает дополнительное питание от главный регулирующий клапан
рулевой системы. В системе рулевого перемещается в крайнее верхнее положение
управления с рычагом Monostick масло и направляет давление от входа к штоковой
поступает через рулевой регулирующий стороне стреловых цилиндров.
клапан от отверстия напорной перемычки Масло от основания цилиндров
(НСРО) и через клапан приоритетов из возвращается через соленоид ковшовой
отверстия избыточного потока (EF) к системы (как в нерабочем, так и в рабочем
главному регулирующему клапану состоянии), смещает запорный шарик в
ковшовой/ стреловой системы. В системе главном регулирующем клапане и
рулевого управления с рулевым колесом возвращается в бак.
масло поступает от отверстия (РВ) рулевого
регулирующего клапана к главному

104
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Гидравлика
обслуживанию
Управление скоростью опускания • Цилиндр системы EOD
стрелы (дополнительный)
На большинстве новых моделей погрузчика • Два стреловых цилиндра.
устанавливается система управления для
ограничения скорости, с которой может Управляющий распределительный
опускаться нагруженная стрела. Этим клапан
предотвращается падение нагруженного Управляющий распределительный клапан -
ковша на ограничители. Система состоит из это клапан низкого давления, который
редукционного клапана, расположенного применяется для гидравлического
между управляющим распределительным управления главным регулирующим
клапаном и главным регулирующим клапаном для ковшовой и стреловой
клапаном. Редукционный клапан систем. Гидравлическая система
направляет часть управляющего потока управляющего распределительного клапана
масла обратно к гидравлическому баку, отдельна от главной системы управления
понижая давление от управляющего ковшом и стрелой.
клапана к главному регулирующему.
Пониженное давление не дает золотнику в Масло поступает от зарядного клапана
главном регулирующем клапане полностью тормозной системы к управляющему
открыться. Теперь скорость потока от (очередно управляемому) клапану, где
основания стрелового цилиндра давление регулируется на 200 (+/- 20) psi
регулируется. (1400 kPa, ±1400).
Редукционный клапан в главном Управляющий распределительный клапан
регулирующем клапане ограничивает имеет два золотника с ручным управлением;
системное давление величиной 2000 psi один посылает управляющее давление на
(13800 kPa). Противокавитационный золотник ковшовой системы, другой
обратный клапан не допускает управляет золотником стреловой системы.
гидравлической кавитации на штоковом Золотники в этом клапане работают от
конце стрелового цилиндра при слишком ручного управления, регулируя давление
быстром опускании стрелы. масла, подаваемое на главный
В зависимости от комплектации модели, регулирующий клапан ковша/стрелы, когда
главный регулирующий клапан может нужный золотник приводится в действие,
иметь секцию для системы EOD и/или позволяя маслу течь под регулируемым
секцию для амортизации ковша. давлением к клапану ковша/стрелы. Чем
Конкретная конструк-ция и работа систем больше нажимается этот золотник, тем
может незначительно различаться, в выше становится давление масла,
зависимости от того, какая рулевая система поступающего к главному клапану
была выбрана для вашего погрузчика. См. ковша/стрелы.
Каталог деталей погрузчика для
определения конфигурации вашей системы.
Компоненты ковшовой/ стреловой
системы
Ковшовая/стреловая система состоит из
компонентов, управляющих подъемом и
опусканием стрелы, а также поворотом
ковша вперед и назад. К ним относятся:
• Гидравлический бак.
• Насос ковша/стрелы.
• Вспомогательный напорный клапан.
• Управляющий распределительный
клапан
• Главный регулирующий клапан.
• Редукционный клапан
• Цилиндр ковша

105
Гидравлика Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
Вспомогательный напорный клапан вспомогательный напорный клапан к
контуру охлаждения тормозов вниз по
потоку от управляющего клапана.
Обратный клапан не регулируется и имеет
постоянную установку 65 psi (450 kPa).
Этот обратный клапан предназначен для
защиты охладителя масла от повреждения в
случае резких повышений давления.
Давление, превышающее установленный
предел, поднимает шарик клапана, и
излишек масла направляется в бак по
возвратной линии.
Главный регулирующий клапан

1,4. Линия управления


2. Выход
3. К контуру теплообменника
5. Вход
Вспомогательный напорный клапан (или
клапан последовательности) представляет
собой нерегулируемый перепускной клапан
с заданным давлением срабатывания 200
(+/- 20) psi (1400 kPa ±140) управляющий
подачей давления в систему ковша/стрелы.
Масло, поступающее из сквозного
отверстия “Thru” загрузочного
распределителя гидро-аккумулятора,
подается ко входному отверстию “Inlet”
вспомогательного напорного клапана.
Входное и вспомогательные отверстия
соединены между собой.
Вспомогательный напорный клапан
системы подъема/опрокида имеет контур с Главный распределительный кланан
закрытым центром (с блокированным системы подъема/опрокида, управляемый
входным окном). В реультате давление в вспомогательным напорным клапаном,
контуре этого перепускного клапана распределяет ет поток масла поступающий
последовательности повышается до к системам стрелы и ковша.
заданного уровня срабатывания, В нем имеется главный разгрузочный
составляющего 200psi (1400 kPa). клапан, установленный на 2000 psi (13800
Это давление на входе вспомогательного kPa), и комбинация
напорного клапана поддерживается противокавитационного и разгрузочного
постоянно, обеспечивая резервное клапана на каждом рабочем отверстии.
гидравлическое усилие, приводящее в Золотник контура ковша имеет положение
действие распределитель системы для снижения скорости ковша перед
подъема/опрокида. касанием, при котором открываются оба
отверстия стабилизирующего цилиндра к
Когда достигается установка для разгрузки баку, когда управляющий клапан
200 psi (1400 kPa), масло поступает от устанавливается в соответствующее
насоса через загрузочный распределитель положение.
гидроаккумулятора, затем через

106
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Гидравлика
обслуживанию
Функция главного разгрузочного Примечание: Давление в ковшовой/ стреловой
клапана: системе можно измерять на выходе рулевого
клапана благодаря функции НРСО, но рулевое
Главный разгрузочный клапан устанав-
давление нельзя измерять на клапане ковшовой/
ливается на 2000 psi и предотвращает
стреловой систем.
перегрузку главной гидравлической
системы. Пустить двигатель на высокие обороты
холостого хода и выполнить любую
Функция вспомогательного функцию ковшовой/стреловой систем до
разгрузочного клапана: предела хода цилиндра. Задержать в этом
Вспомогательные разгрузочные клапаны не положении, пока давление не превысит
допускают превышение установленного установку главного разгрузочного клапана.
давления в цилиндре от внешних нагрузок Давление можно регулировать на левой
(например, при ударе стрелы или коша с верхней стороне главного регулирующего
грузом). Клапаны находятся со стороны клапана, сняв крышку регулировочного
основания стреловых цилиндров и со винта и ослабив стопорную гайку.
стороны основания и штока ковшового Поворот винта по часовой стрелке
цилиндра, с установкой 2300 psi (15900 повышает установку давления
kPa). срабатывания, а против часовой стрелки -
Функция противокавитационного понижает.
обратного клапана: Перед проверкой и регулировкой
Противокавитационные обратные клапаны вспомогательных разгрузочных клапанов
обеспечивают поток от бака в отверстия необходимо установить главный рулевой
цилиндра, когда скорость потока вцилиндре разгрузочный клапан на более высокое
превышает скорость потока подаваемого от давление, чем вспомогательные
насоса, например при быстром опускании разгрузочные клапаны ковшового и
стрелы. стрелового регулирующего клапана.
Функция обратного клапана нагрузки: Для проверки вспомогательного
разгрузочного клапана выполнить
Этот клапан обеспечивает постепенное соответствующую функцию до предела
нарастание давления в клапане хода цилиндра и удержать рычаг. При этом
соответственно нагрузке. Обратный клапан разгрузочный клапан начнет работать, и его
предотвращает возникновение возвратного можно отрегулировать регулировочным
потока и обеспечивает требуемый напор винтом на задней стороне регулирующего
жидкости.. Когда давление в системе клапана ковшовой/ стреловой системы.
соответствует давлению нагрузки,
обратный клапан открывается и масло Регулировка производится, как на главном
поступает в гидроцилиндр. разгрузочном клапане. Вспомогательные
разгрузочные клапаны следует
llpoвepкa давления в системах регулировать приблизительно на средних
Давление в основных системах ковша и оборотах.
стрелы можно измерять на главном Измерение и/или регулировку давления
регулирующем клапане или на рулевом следует проводить через каждые 1000 часов
регулирующем клапане. При измерении или при замене компонентов системы.
давления гидравлическое масло должно
иметь нормальную рабочую температуру Поток разгрузки можно измерять каждые
(150° F / 66° С) с двигателем на полных 1000 часов. Присоединить расходомер вниз
оборотах холостого хода. по потоку от насоса. Когда насос теряет
20% подачи, его следует считать
Для измерения давления достаточно изношенным и заменять. Другой способ
подсоединить фитинг манометра с состоит в измерении времени рабочего
внутренней резьбой к фитингу с внешней цикла с полностью нагруженным ковшом.
резьбой главного регулирующего клапана Износу насоса соответствует 20%
или рулевого главного регулирующего увеличение времени цикла.
клапана.

107
Гидравлика Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
Тормозная система масло к двум (2) тормозным гидроакку-
муляторам. Как только достигается давление
Всем тормозным системам необходима 2000 psi (+/- 50) psi (13800 kPa), клапан
энергия для приведения в действие зарядки гидроаккумулятора переходит
фрикционных устройств, обратно в режим ожидания.
останавливающих погрузчик. Эта энергия Гидроаккумулятор теперь имеет давление
должна храниться таким образом, чтобы 2000 psi, готовое к включению тормозов.
чтобы она могла применяться в нужный
момент. Обычно применяется два способа Режим ожидания
хранения энергии: Масло от насоса подается к клапану зарядки
• Сжатый газ или жидкость (например, гидроаккумулятора через заправочный
воздух в баллоне). золотник и обратно через отверстие к 10-
микронному фильтру, затем с впускной
• Пружины. стороны управляющего клапана, где
давление 200 psi (1400 kPa) направляется к
управляющей системе ковша/стрелы и
рулевого управления. Остающееся масло
направляется в систему охлаждения
тормозов.
Отпускание тормозов
При включении регулирующего клапана
стояночного тормоза давление сцепления
трансмиссии поступает к селекторному
клапану стояночного тормоза. Перемещение
1. Сжатый газ
главного золотника позволяет статическому
2. Пружины
давлению масла от гидроаккумуляторов
Если установить клапан между воздействовать через главный золотник на
устройством хранения энергии и регулирующий клапан ножного тормоза, где
фрикционным устройством, то получается поток масла проходит через золотник, ко
простая тормозная система. всем четырем (4) колесам и отпускает
тормоза, позволяя колесам свободно
Действие тормозной системы вращаться.
SAHR Включение тормозов
Поток масла от тормозного насоса
направляется к гидроаккумулятору. Действие рабочего тормоза
Зарядный клапан, который, в свою При нажатии педали тормоза поток масла к
очередь, зависит от нагрузки системы, колесам постепенно прекращается, и масло
направляет большую часть масла либо к возвращается в гидравлический бак. Затем
гидроаккумуляторам, либо к системам включаются тормоза SAHR, погрузчик
охлаждения тормозов и стрелы/ковша. замедляет ход и останавливается.
Когда система стрелы/ковша не Действие стояночного тормоза
используется, большая часть потока
проходит через управляющий клапан к При включении клапана стояночного
охладителю гидравлического масла и к тормоза в кабине, золотник отсекает поток
колесам для охлаждения дисков тормозов. управляющего давления к селекторному
Байпасные обратные клапаны защищают клапану стояночного тормоза. Возвратная
охладитель масла и уплотнения на пружина сдвигает главный золотник, отсекая
колесах от повышенного давления. поток масла от гидроаккумуляторов. Масло
от колес течет обратно через клапан
Режим зарядки ножного тормоза к селекторному клапану
Когда давление гидроаккумулятора падает стояночного томоза. Золотник теперь
ниже 1600 (+/- 50) psi (11000 kPa), клапан открыт к баку и позволяет маслу вернуться в
зарядки гидроаккумулятора посылает гидравлический бак. Пружины на колесах
срабатывают, и погрузчик останавливается.

108
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Гидравлика
обслуживанию

10. Обратный клапан 20. Реле давления


11. Задний аккумулятор 22.Тормозной насос
12. Передний аккумулятор 25. Регулирующий клапан стояночного
тормоза.
13. Передний мост
26. Селекторный клапан стояночного тормоза
14. Задний мост
30,31. Зарядный и перепускной клапан
15.Гидравлический тормозной клапан
аккумуляторов
19. Ручной гидравлический насос
32. Клапан последовательности

109
Гидравлика Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
Давление и потоки масла в системе пружинным включением и гидравлическим
отпусканием разработана фирмой Atlas
Поток масла от тормозного насоса Сорсо Wagner. В ней применен обратный
составляет 19 гал/мин (72 л/мин) при процесс включения и выключения
2400 об/мин, и его следует проверять тормозов. Пружины включают тормоза, а
через каждые 1000 часов. гидравлическое давление отпускает их.
Давление зарядки гидроаккумулятора: В тормозах SAHR используется
включение при 1600 psi (+/- 50) (11000 kPa), существующая технология погружения
выключение при 2000 psi (+/- 50) (13800 тормозных дисков в масло. Ступица колеса
kPa), его можно проверять по манометру соединена шлицевым соединением и
давления гидроаккумулятора на панели вращается вместе с фрикционными
приборов и регулировать на самом дисками, которые перемежаются со
зарядном клапане. стальными неподвижными дисками,
Предварительная зарядка которые, в свою очередь, крепятся к кожуху
гидроаккумулятора производится сухим моста.
азотом до 1200 psi (8200 kPa). Пакет дисков полностью изолирован от
Компоненты тормозной системы окружающей среды и погружен в масло.
Такая же конструкция используется в
Основными компонентами тормозной стандартной технологии гидравлических
системы SAHR являются: тормозов.
• Тормозной насос. Каждое колесо имеет независимую
• Гидравлические гидроаккумуляторы тормозную систему. В кольцевое
• Клапан зарядки гидроаккумулятора. пространство, в котором ранее
устанавливался поршень гидросистемы,
• Отдельный гидравлический фильтр. установлены индустриальные спиральные
• Реле давления. пружины. Они находятся в отдельных
• Указатель давления (манометр). гнездах и сжимаются одним большим
круглым поршнем.
• Управляющий (очередно управляемый)
клапан. Под действием пружин поршень давит на
пакет дисков, состоящий из перемежаю-
• Селекторный клапан стояночного щихся неподвижных и вращающихся
тормоза. дисков.
• Тормозной регулирующий клапан
(ножная педаль в кабине). Приложение гидравлического давления к
рабочей области поршня задвигает его, еще
• Тормозные устройства (в корпусе больше сжимая пружины. При этом пакет
планетарных механизмов). дисков освобождается и колесо свободно
вращается. Такое давление должно
поддерживаться при нормальной работе.
Тормозная система SAHR
Потеря давления в системе по любым
причинам приводит к немедленному
срабатыванию тормозов за счет приложения
энергии сжатых пружин.. Такая
конструкция позволяет исключить все
лишние элементы тормозной системы.
Включение тормозов для замедления или
остановки погрузчика достигается простым
управлением падением давления.
Управление производится ножной педалью.

Тормозная система SAHR (Spring Applied,


Hydraulically Released) имеющая тормоза с

110
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Гидравлика
обслуживанию
Устройства дисковых тормозов SAHR Давление поступает к этому клапану от
монтируются внутри кожухов планетарных отверстия давления сцепления коробки
механизмов на осях переднего и заднего передач в регулирующем клапане
мостов. трансмиссии в кабине оператора.
Каждое тормозное устройство SAHR В режиме „включения тормозов"
создает тормозное усилие около 40 тонн на управляющее давление от регулирующего
колесо и требует всего 1100 psi (7600 kPa) клапана трансмиссии заглушается на
для отпускания; нормальное рабочее закрытом отверстии в верхней секции
давление 1500 psi (10300 kPa). золотника управляющего клапана
Управляющий клапан стояночного тормоза. Другое отверстие
открыто и выпускает управляющее
Этот управляющий (или очередно давление от селекторного клапана
управляемый) клапан является разгрузоч- стояночного тормоза обратно к
ным клапаном, поддерживающим давление регулирующему клапану трансмиссии.
200 psi (1400 kPa) для систем управления
ковшом/ стрелой и рулением. Масло от В режиме „отпускания тормозов" золотник
отдельного гидравлического фильтра перемещается вручную. Теперь
поступает на впускное отверстие управляющее давление от регулирующего
управляющего клапана. При давлении выше клапана трансмиссии заставляет масло течь
200 psi (1400 kPa) разгрузочный клапан через золотник и направляет управляющее
перемещается и выпускает масло через давление к управляющему отверстию в
отверстие контура охлаждения тормозов. селекторном клапане стояночного тормоза.

Управляющий клапан стояночного Релейный (селекторный) клапан


стояночного тормоза
тормоза

1. Давление от блока зажигания


2. В картер коробки передач
3. Релейный клапан стояночного тормоза
4. К блокировке контура запуска
Это однозолотниковый, 2-х позиционный
клапан с ручным управлением. Функции
клапана:
1. Подача
• Передача давления сцепления от коробки 2. Дренаж
передач к селекторному клапану. 3. К клапану ножной педали
• Разгрузка давления сцепления в 4. Линия управления
коробке передач от селекторного Селекторный клапан стояночного тормоза -
клапана. З-ходовой, 2-позиционный клапан, который
направляет давление от гидроаккумулятора

111
Гидравлика Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
к регулирующему клапану тормозов SAHR Нормально разомкнутые (NC) контакты
по управлению от управляющего клапана управляют светоиндикатором на панели
стояночного тормоза. приборов, который, загораясь,
предупреждает оператора о скором
В режиме „тормоза включены" масло от включении тормозов, когда давление падает
гидроаккумуляторов, поступающее в ниже 1400 psi (19600 kPa).
отверстие подачи, заглушается.
Указатель давления гидроаккумулятора
Когда регулирующий клапан стояночного
тормоза оттянут вверх в положение Указатель, находящийся в кабине
отпускания тормозов, масло давления оператора, показывает давление главного
сцепления по линии управления (которая гидроаккумулятора, и во время нормальной
отделена от масла в системе тормозов) работы его показание должно быть в
поступает к селекторному клапану и пределах 1600-2000 psi (11000-13800 kPa).
переводит вверх главный золотник в Регулирующий клапан ножной педали
селекторном клапане. Теперь масло
проходит через отверстие подачи, к
отверстию регулирующего клапана ножной
педали тормозов SAHR, и далее к
тормозным устройствам с жидкостным
охлаждением для их отпускания.
В случае потери давления сцепления или
включения стояночного тормоза пружина в
селекторном клапане сместит золотник
вниз, остановив поток масла к тормозному
регулирующему клапану и открыв
тормозной регулирующий клапан к баку,
что включает тормоза.

Реле давления Вторичного режима

1. В гидравлический бак
2. Вход
3. Подача
Ножной клапан тормозов находится в
кабине оператора. Это закрытый к баку,
открытый на подачу гидравлический
На гидроаккумуляторе установлено тормозной клапан с приводом от педали.
поршневое реле давления с двумя (2)
наборами контактов. Контакты Действие при нормальной работе: Давление
размыкаются и замыкаются одновременно с гидроаккумулятора от селекторного
повышением и падением давления, клапана стояночного тормоза свободно
подаваемого на тормоза. пропускается через клапан к колесам при
1500 psi (10300 kPa).
Реле установлено на 1400 psi (19600 kPa),
причем при падении давления, подаваемого При достижении 1500 psi (10300 kPa). На
на тормоза, ниже установленной величины колесах, масло поступает через
нормально разомкнутые (NO) контакты управляющую линию кверху золотника.
размыкаются, а нормально замкнутые (NC) При преодолении усилия пружины на дне
контакты замыкаются. золотника перекрывается вход и выход
масла из клапана.

112
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Гидравлика
обслуживанию
Если давление падает ниже 1500 psi (10300 входящий поток и позволяя маслу медленно
kPa) со стороны подачи, пружина вернуться в гидравлический бак. Чем
вытолкнет золотник вверх, открыв поток дальше нажимается педаль, тем большему
масла обратно к колесам, пока не будет потоку масла открывается проход в бак.,
достигнуто давление 1500 psi (10300 kPa). золотник не откроется полностью и не
будет выпущено все давление, в результате
При нажатой педали, золотник чего включаются тормозa SAHR
перемещается вверх, останавливая

Система аварийной буксировки

1. Обратный клапан Во-первых, следует включить стояночный


2. Ручной гидравлический насос тормоз. Это необходимая мера
3. Гидравлический бак предосторожности.
Погрузчик оборудован также ручным Затем используется гидравлический ручной
гидравлическим насосом, который насос для зарядки гидроаккумуляторов до
позволяет отпускать тормоза в случае показания давления гидроаккумулятора на
потери мощности. указателе не менее 1500 psi (10300 kPa).
Кроме ручного гидравлического насоса Когда достигнуто необходимое давление,
имеется ручной релейный клапан и нажать кнопку отмены автоматики для
гидравлический обратный клапан, что
обеспечивает работу системы без подачи давления от гидроаккумуляторов к
отсоединения гидравлическ линий. тормозам и отпускания тормозов колес.
Действие системы При отпускании кнопки тормоза
немедленно включаются. Можно также
Если у погрузчика не работает двигатель включить тормоза с помощью педального
мли потеряно гидравлическое давление, и клапана управления.
его необходимо буксировать, то для
отпускания тормозов SAHR может
использоваться аварийная система
буксировки.

113
Гидравлика Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

Компоненты системы аварийной Гидравлический обратный клапан


буксировки
Ручной гидравлический насос

Ручной гидравлический насос - двойного


действия с подачей 10 мл (0.604
куб.дюйм). Гидравлический обратный клапан
Насос имеет клапан для открывания и установлен между гидравлическим ручным
насосом и тройником на клапане ззарядки
закрывания отверстия к баку, а также гидроаккумулятора. Этот обратный клапан
встроенный разгрузочный клапан, установлен на 5 psi (34 kPa) для
установленный на 1500 psi (10300 kPa). предотвращения противотока от
Кнопка отмены реле гидроаккумуляторов.
Эта кнопка ручного действия находится в
кабине оператора и используется для
ручной отмены действия релейного
клапана стояночного тормоза.
Оператор нажимает кнопку для
направления давления масла к колесным
тормозам.

114
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Гидравлика
обслуживанию
Система охлаждения тормозов
Система охлаждения тормозов компоненты системы и приведены общие
используется для управления потоками и сведения по обслуживанию, необходимому
давлением к тормозам с жидкостным для безопасной и эффективной работы
охлаждением. В данном разделе описаны системы.

1. Ступицы заднего моста с тормозами


Действие системы
2. Зарядный клапан гидроаккумуляторов Масло от выходного отверстия клапана
3. К управляющему клапану системы зарядки проходит через фильтр, затем
ковш/стрела поступает в очередно управляемый клапан
4. Сапунный фильтр (управляющий клапан). Этот клапан
представляет собой комбинацию
5. Тормозной насос полнопроточного разгрузочного клапана,
6. Обратный клапан который поддерживает давление 200 psi
7. Гидравлический бак с фильтром на линии (1400 kPa) для управления ковшовой/
всаса стреловой и рулевой системами, и
8. Маслоохладитель обратного клапана, который открывается
при 65 psi (450 kPa). Избыточное масло
9. Управляющий клапан течет к встроенному обратному клапану и к
10. Ступицы переднего моста с тормозами гидравлическому охладителю.

115
Гидравлика Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию

Этот обратный клапан предотвращает Тормозное устройство колеса состоит из


превышение давления на охладителе. Если нескольких фрикционных дисков,
требуется, масло отводится от обратного закрепленных по внутреннему диаметру
клапана по отводной линии. нашлицах к ступице колеса и
вращающихся вместе со ступицей. Они
Масло от охладителя направляется затем к удерживаются на месте с помощью канавок
передним/задним тормозам и к другому в корпусе тормоза.
обратному клапану. Этот обратный клапан
установлен на 20 psi (140 kPa) и Охлаждающее масло обтекает
предназначен для предотвращения фрикционные диски и выходит из корпуса,
превышения давления на тормозных отводя теплоту, образующуюся в
устройствах. результате трения при применении
тормозов.
Поток охлаждающего масла

116
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Гидравлика
обслуживанию
Компоненты системы охлаждения На погрузчиках с электрическим приводом
тормозов охладитель гидравлического масла обычно
Система охлаждения тормозов состоит из расположен перед электродвигателем.
ряда компонентов, применяемых для Для обеспечения нормального охлаждения
управления потоком и давлением масла при гидравлического масла, необходимо
охлаждении фрикционных дисков в ежедневно осматривать охладитель для
тормозных устройствах SAHR.
обнаружения повреждений или утечек.
Основными компонентами системы Каждую неделю его следует очищать,
охлаждения тормозов являются: чтобы не допустить накапливания грязи,
• Очередно управляемый клапан. которая препятствует прохождению
воздуха через ребра.
• Охладитель гидравлического масла.
Лучше всего очищать охладитель струей
• Обратный клапан на 65 psi [450 kPa]
пара высокого давления. Если применяется
• Обратный клапан на 20 psi [140 kPa] холодное моющее средство, ему нужно
Гидравлический бак, тормозной насос, дать время достаточно пропитаться, прежде
клапан заправки гидроаккумулятора и чем смывать его сильной струей воды.
гидравлический фильтр подробно описаны Примечание: При смыве водой или паром
в разделе о тормозной системе. (См. следует накрытъ от влаги, генератор,
„Тормозная система" ) регулятор напряжения и мотор стартера.
После мoкpoй чистки дайте двигател
Обратный Рлапан на 450 kPa (65 PSI) поработать достаточно долго, чтобы
Обратный клапан на 65 psi находится испарилась вся влага и не возникло
внутри управляющего клапана. опасности кoppoзuu.
Управляющий (или очередно управляемый) Для сухой чистки можно использовать
клапан полнопроточный разгрузочный сжатый воздух. Чистку начинать со
клапан, который не регулируется и стороны системы выпуска воздуха. После
установлен на поддержание давления 200 окончания вычистить остатки грязи.
(± 20) psi (1380 kPa) для управления
системой стрелы/ковша и системой Обратный клапаи на 140 kPa (20 PSI)
руления. Это нерегулируемый шаровой обратный
Обратный клапан не регулируется и клапан с установкой на 20 psi (140 kPa).
установлен на 65 psi (450 kPa). Этот Клапан предназначен для защиты
обратный клапан предназначен для защиты тормозных устройств от повышенного
охладителя масла от повреждения при давления.
резком повышении давления.
Давление выше 20 psi (140 kPa) отводится в
При давлении выше 65 psi (450 kPa) шарик гидравлический бак.
открывается и выпускает излишек масла в
бак.
Охладитель гидравлического масла

117
Гидравлика Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
Картер системы охлаждения тормозов При работе масло поступает в тормозную
полость через нижнее отверстие
охлаждения, заполняет полость и выходит
к гидравлическому баку через верхнее
отверстие охлаждения.

Многодисковые тормоза с жидкостным


охлаждением

1. Фрикционные диски и четыре


неподвижные пластины
2. Разрез через поршень с
уплотнительными кольцами
3. Болт сливного отверстия
4. Входное отверстие
5. Отверстие системы охлаждения
6. Дренажное отверстие

118
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Гидравлика
обслуживанию
Гидравлическая система управляющего клапана коробки передач и
медленного перемещения управляется педальным клапаном системы
медленного перемещения.
Система медленного перемещения на
электрическом погрузчике выполняет Работа системы
такую же роль. что и Дроссельная
гидравлическая система регулирования
оборотов двигателя на дизельных
погрузчиках. Типовая система медленного
перемещения состоит из педального
управляющего клапана, который
регулирует потоки масла в управляющем
гидроцилиндре. Шток управляющего
гидроцилиндра приводит в действие
золотник управляющего клапана коробки
передач. Система включает также реле
давления.
Реле давления системы медленного
перемещения Система медленного перемещения
Реле давления c двойными контактами позволяет расходовать энергию давления
срабатывает при 60 psi и подает сцепления коробки передач для управления
электрический сигнал в контур стояночного передвижением погрузчика. Давление
тормоза. сцепления подается на педальный клапан
системы постоянно. При нажатии на педаль
Педальный клапан системы медленного клапана давление масла воздействует на
перемещения управляющий цилиндр. При дальнейшем
нажатии на педаль шток цилиндра
продолжает перемещаться и в конце концов
передвигает золотник в управляющем
клапане коробки передач.
Золотник системы медленного
перемещения находится в центральной
части управляющего клапана коробки
передач. Перемещением этого золотника
давление сцепления из регулятора давления
коробки передач передается на золотник
Педальный клапан - З-ходовой клапана переключения направления
гидравлический контроллер ножного движения.
управления, рассчитанный на
гидравлические давления до 300 psi (2060) Одновременно педальный клапан
kPa и температуру от -29° С до +93° С). осуществляет перемещение управляющего
цилиндра в обратном направлении и
Выходное давление клапана регулируется в золотник клапана медленного перемещения
пределах 40-100 psi (280-680 kPa), в возвращается в нейтральное положение.
зависимости от нажатия педали клапана. Подача масла взолотник управления
Управляющий цилиндр системы направлением движения прекращается и
медленного перемещения погрузчик останавливается.
Управляющий цилиндр системы
медленного перемещения представляет
собой гидравлический цилиндр низкого
давления. Он соединен с золотником

119
Гидравлика Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
Гидравлическая система Соленоидный клапан кабельного барабана,
управления кабельным барабаном это трехсекционный клапан у которого
Гидравлическая система кабельного используются только две секции.
барабана сконструирована с учетом Когда коробка передач находится в
безопасного стравливания и выборки нейтральном положении, поток масла от
буксировочного кабеля находящегося под тормозной системы проходит через
напряжением в зависимости от выбранного соленоидный клапан прямо а систему
направления движения погрузчика. охлаждения тормозов.
Компоненты системы кабельного
барабана Когда оператор включает переднюю или
заднюю передачу, соленоидный клапан
Система управления кабельным барабаном переключается и направляет поток масла к
состоит из: приводному двигателю кабельного
Рерверсивного гидравлического мотора барабана.
Соленоидного клапана кабельного барабана
Двух (2) перепускных клапанов
отрегулированных на заводе
Двигатель привода кабельного барабана

Перепускной клапан

Система управления кабельным барабаном


Приводным двигателем кабельного включает два перепускных клапана. Один
барабана является реверсивный установлен на линии между соленоидным
гидравлический мотор, который клапаном и гидромотором и регулируется в
приводится в действие потоком масла заводских условиях на давление 2500 psi
поступающего из тормозной системы. (172 бар), а другой между соленоидным
Соленоидный клапан кабельного клапаном и тормозной системой отрегу-
барабана лирован на давление 2000 psi (138 бар)

120
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Гидравлика
обслуживанию

Работа системы управления кабельным


барабаном

1. Гидравлический мотор
2. Соленоидный клапан В зависимости от комплектации
3. К системе охлаждения тормозов электрические машины Atlas Copco Wagner
4. От тормозной системы могут иметь полностью автоматическую
Выше показана типовая схема управления систему управления кабельным барабаном,
кабельным барабаном и взаимное распо- систему ручного управления или
ложение компонентов и трубопроводов комбинированную систему управления.
системы относительно контуров тормоз- Некоторые машины разработаны для
ной системы и системы охлаждения использования троллейной системы
тормозов. управления. Обычно троллейные системы
использу.тся на самосвалах. Поэтому они
Поток масла в объеме 68л/мин поступает из имеют значительно меньшую емкость
зарядного клапана тормозной системы на кабельного барабана.
соленоидный клапан. Когда соленоид
находится в нейтральном положении этот Некоторые машины сконструированы для
поток масла отводится непосредственно в подключения к стационарному пункту
систему охлаждения тормозов. В это время питания со строго ограниченным
мотор не вращается и все масло в линиях расстоянием от источника питания. В
между соленоидным клапаном имотором следующих параграфах рассматриваются
находится в статическом состоянии. наиболее общая последовательность
Давление создаваемое системой работы системы управления кабельным
используется только для предотвращения барабаном на погрузчиках фирмы Wagner.
проворачивания кабельного барабана и
стравливания кабеля.

121
Гидравлика Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
Нейтральное положение В троллейных системах оператор вручную
задействует систему управления кабельным
В положении при котором машина
барабаном используя переключатель
подключена и коробка передач находится в
находящийся в кабине, тем самым
нейтральном положении поток масла от
обеспечивается стравливание кабеля.
насоса направляется к двойному
редукционному клапану и в линию Подмотка кабеля.
управления селекторного клапана. Масло Когда машина движется назад кабель
выходит через перепускной клапан автоматически подматывается на кабельный
высокого давления и течет через челночный барабан. При этом поток масла от насоса
клапан, селекторный клапан и двигатель проходит через редукционный клапан в
привода кабельного барабана. гидромотор изменяя направление таким
Этот режим обеспечивает некоторое образом, что поток масла возвращается
натяжение кабеля предотвращающее его обратно в гидравлический бак через
разматывание. маслоохладитель.
Включена передняя передача но машина В троллейных системах оператор должен
не движется вручную отключить систему кабельного
барабана выключателем.
При включении передней передачи
давлением создаваемое в коробке передач Аварийный перепуск
сдвигает золотник направляющего В троллейных системах, при выключении
гидрораспределителя. Поток от насоса тумблера-переключателя, загорается зеленая
направляется к перепускному клапану сигнальная лампочка на инструментальной
низкого давления и затем проходя через панели и соленоидный клапан возвращается
челночный клапан поступает на двигатель в нейтральное положение. При этом, поток
привода кабельного барабана. масла от зарядного клапана аккумулятора
Этот режим обеспечивает некоторое тормозной системы направляется через
натяжение кабеля предотвращающее его соленоидный клапан в систему охлаждения
разматывание. тормозов. Когда соленоидный клапан
находится в нейтральном положении,
Режим стравливания кабеля
отверстия подачи в клапане перекрыты и
Когда машина движется вперед кабель гидромотор кабельного барабана
автоматически стравливается, поток масла заблокирован. Если принудительно
движется от насоса также, как в провернуть кабельный барабан, или
предыдущем случае , за исключением того, потянуть за кабель, предохранительный
что мотор вращается в обратном клапан откроется образуя замкнутый
направлении. масляный контур между гидромотором и
Мотор отбирает масло из системы предохранительным клапаном, тем самым
охлаждения тормозов и насоса, проходит предотвращая повреждение кабеля.
через заднюю часть селекторного клапана, Перепуск высокого давления.
перепускной клапан низкого давленияи
Во время передвижения вдоль троллея
сбрасывается в гидравлический бак.
кабель не должен стравливаться. В то же
При этом контролируется стравливание и время не должно быть чрезмерно высокого
натяжение кабеля. Нормально устанав- натяжения кабеля. В этом случае
ливаемое давление срабатывания перепускной клапан высокого давления
перепускного кланана низкого давления должен быть открыт, при этом поток масла
составляет 1400 psi. Однако, в ряде случаев будет циркулировать внутри гидромотора
может потребоваться более тонкая между входным и выходным отверстиями.
регулировка, что особо актуально для
Если это случится, оператор должен
условий эксплуатации на рудниках. Такая
возодновить работоспособность системы
регулировка производится при движении
подмотки кабеля, прежде чем продолжать
погрузчика вперед.
работу.

122
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Гидравлика
обслуживанию
Общие сведения по обслуживанию При проверке уровня следует проводить
Уровень масла в гидравлическом баке различие между уровнями при работе и
на холостом ходу. Это позволит
предотвратить перелив.
Важность поддержания чистоты
Гидравлическая система, так же как и
система питания или смазки, рассчитана на
длительную службу при надлежащем уходе.
В противном случае срок ее службы будет
ограничен.
Высокая температура, грязь и пена являются
тремя основными причинами
1. Верхний смотровой указатель неисправностей гидравлической системы.
2. Ни;ний смотровой указатель Из них наибольшие проблемы создает грязь.
В гидравлической системе она представляет
Поддержание достаточного уровня масла в такую же опасность, что и в системе
гидравлическом баке является важным питания. Большинство загрязнений
фактором надежной работы системы. При абразивны и, попав в гидравлическую
работе некоторое количество масла
расходуется из-за: систему, они вызывают ускоренный износ
компонентов.
1. испарения масла
Если не допускать загрязнения в
2. нормального просачивания гидравлическое масло, различные
Кроме того, в процессе работы могут компоненты гидравлической системы
образоваться утечки. Ежедневные или останутся чистыми. Таким образом, задача
сменные проверки уровня позволят состоит в сохранении чистоты масла. Это
своевременно заметить и устранить любую несложно, если выполнять некоторые
проблему. основные меры предосторожности:
Если уровню масла не уделять внимание и • Хранить все емкости с гидравлическим
позволять ему падать, могут возникнуть маслом закрытыми, чтобы в них не
различного рода проблемы в работе систем: проникала вода и грязь.
1. Если уровень масла становится слишком
низким, в насос может проникнуть • Применять только чистое оборудование
воздух, что приводит к пенообразованию. при перекачке масла их баков, в которых
Кроме того, может возникнуть кавитация, оно хранится, в резервуары
которая сокращает срок службы насоса. гидравлической системы.
2. Уменьшение объема масла в системе • Установить и выполнять опреде-ленную
сопровождается повышением программу обслуживания фильтров и
температуры масла из-за меньшей сетчатых фильтров.
теплоотдачи. Такое повышение
температуры создает более тяжелые • При необходимости регулировать и
условия работы насоса, гидравлического заменять прокладки и уплотнения.
мотора и других движущихся частей, как, Всегда помнить, что гидравлическое масло
например, регулирующие клапаны. не только приводит в движение тяжелое
3. Низкий уровень масла означает большее оборудование, но и обеспечивает смазку и
количество воздуха в баке, что повышает охлаждение компонентов гидравлической
скорость окисления масла и ухудшение системы. Когда грязь или вода попадает в
исходных свойств масла. гидравлическое масло, страдают все три
указанные функции.

123
Гидравлика Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
Обычно масло подвержено двум видам факторы, влияющие на интервал между
загрязнений: заменами масла:
1. Грязь, проникающая в гидравлическое • рабочая температура
масло снаружи. Это пыль, волокна ткани, • установка разгрузочного клапана
частицы ржавчины, металла.
• наличие воды, кислот, твердых
2. Растворимые и нерастворимые вещества, частиц
образующиеся в результате разложения
присадок масла. • количество долитого свежего масла
Против первой группы загрязнений Единственным точным способом
принимаются меры, описанные выше. определения срока замены масла
является химический анализ.
Загрязнение в результате разложения
присадок гидравлического масла не При отсутствии возможности анализа
поддаются полному контролю с помощью масла, или его экономической
мер профилактики. Образование подобных нецелесообразности, интервал в 1000 часов
загрязнений ускоряется при перегреве обычно обеспечивает достаточную
системы. Поэтому, если не допускать безопасность.
перегрева, то образуется меньше Сливать и заменять масло рекомендуется в
растворимых и нерастворимых веществ. конце рабочего дня, когда гидравлическая
Однако даже при самом тщательном уходе жидкость полностью прогрелась. Слив
образование загрязнений в результате нагретого масла сразу после остановки
окисления, конденсации и выделения двигателя позволяет удалить наибольшее
кислот приводит к тому, что масло количество загрязнений.
становится вредным для компонентов Кроме того, перед заправкой свежей
гидравлической системы. Поэтому гидравлической жидкости рекомендуется
большинство специалистов считает, что промыть резервуар и систему для более
гидравлическое масло следует полностью полного удаления загрязнений. Для очистки
сливать из системы по регулярному графику насосов мы рекомендуем применять
обслуживания. Это единственный способ обычное гидравлическое масло.
удаления накопившихся продуктов
разложения из системы. Если система заметно загрязнена, можно
добавить к промывочной жидкости
Насколько часто следует сливать масло из небольшое количество (5 до 10%)
системы, зависит от многих факто- растворителя на нефтяной основе, что
ров.Поэтому лучше всего полагаться на поможет разрыхлить загрязнения в системе.
рекомендации изготовителя и на Насосам можно дать поработать достаточно
инструкции поставщика масла. долго, чтобы лучше их прочистить.
Замена масла Хранение и обращение с маслом
Гидравлическое масло хорошего качества Изготовители гидравлических жидкостей
может использоваться достаточно долгое принимают все меры, чтобы в жидкость не
время, если не происходит чрезмерного его проникли никакие загрязнения до того, как
загрязнения и масляный фильтр она достигнет потребителя. Столь же
поддерживается в хорошем рабочем аккуратно следует обращаться с
состоянии. Однако срок его службы не жидкостями и при их хранении,
бесконечен и для сохранения транспортировке и применении.
эффективности гидравлической системы
необходимы регулярные замены масла. Грязь, вода, волокна и загрязнения любого
рода могут серьезно повредить работе
Из-за больших различий в условиях работы, гидравлической системы, привести к сбоям
периодичность замены гидравлического и повышенному износу как насоса, так и
масла может быть различной. клапанов.

124
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Гидравлика
обслуживанию
Чтобы предотвратить проникновение Гидравлическая жидкость служит в
загрязнений в жидкость, следует тщательно качестве смазки для защиты трущихся
соблюдать следующие правила: поверхностей насосов и жидкостных
моторов и в качестве среды эффективной
• Хранить бочки на боку, накрытыми
передачи гидравлического давления.
защитным материалом. Вода,
Важность требований к смазке повысилась
собирающаяся на бочке, постепенно
с применением более высоких температур и
проникает в жидкость, даже если бочка
давлений в современных гидравлических
запечатана.
системах.
• Перед открытием бочки тщательно
В связи с этим важной особенностью
очистить ее крышку, чтобы грязь не
современных гидравлических жидкостей
упала в жидкость.
стало использование присадок для
• Осматривать и поддерживать чистыми обеспечения большей защиты против
все емкости и оборудование, износа. К другим полезным свойствам
используемые для хранения и заливки относятся высокие антикоррозийные
гидравлических жидкостей. качества, стойкость к окислению и
• Перед доливкой масла в гидравлическую пенообразованию.
систему, протереть заливное отверстие Важным физическим свойством
чистой плотной тканью. гидравлической жидкости является
• Убедиться в том, что резервуар для необходимый уровень вязкости, который
жидкости защищен от проникновения должен соответствовать требованиям
загрязнений. К возможным каналам гидравлической системы, чтобы обеспечить
проникновения, которые следует эффективную ее работу. На вязкость
осмотреть, относятся заправочные жидкости влияют, в частности, температура
пробки, табличка осмотра, дыхательные и давление, при которых работает система.
отверстия, отсутствующие болты Слишком легкие для преобладающих
крышкии резервуара и уплотнения условий работы жидкости характери-
вокруг труб, проходящих через крышку зуются повышенной подвижностью (т.е.
резервуара. просачиванием жидкости из полости
Выбор правильной гидравлической высокого давления насоса или мотора в
жидкости является важным элементом в полость низкого давления) и более низкой
обеспечении максимальной защитой от трения, что ускоряет износ.
производительности и срока службы Если применяется слишком тяжелая
гидравлического оборудования. Для жидкость, то органы управления
нормальных условий работы следует срабатывают медленнее, рабочая
применять только масла на минеральной температура системы может повыситься
основе. вследствие большего трения жидкость и,
Животные и растительные масла кроме того, могут возникнуть другие
непригодны, и их склонность к окислению нежелательные явления, например,
и загустению при работе может испортить кавитация на входе насоса и повышение
систему и повредить компоненты. Особенно пенообразования.
опасна вода, и ее нельзя допускать в Важным физическим показателем
систему. зависимости вязкости жидкости от
Различные другие жидкости могут предла- температуры является индекс вязкости.
гаться для применения в гидравлическом Желателен высокий индекс, поскольку он
оборудовании, но рекомендуется не указывает на меньшую зависимость от
применять их, кроме случаев, когда их изменения температуры.
применение рекомендуется заводом.

125
Гидравлика Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
В нормальном интервале рабочих 3. Разобрать и тщательно их очистить.
температур рекомендуется минимальный 4. Тщательно промыть все шланги и резер-
индекс вязкости 95. Если пуск двигателя вуар свежим гидравлическим маслом.
производится при преобладающих
температурах ниже -1° С (30° F), то 5. Собрать и установить все компоненты
рекомендуется еще более высокий индекс гидравлической системы.
не менее 140. 6. Заправить систему гидравлическим
Предотвращение пенообразования маслом.
Избыток пены в гидравлической жидкости 7. Выполнить несколько рабочих циклов
может иногда создать проблему, особенно для вымывания остатков грязи и частиц
если такое состояние доходит до того, что металла.
значительное количество пены всасывается 8. Слить масло из системы.
в гидравлический насос. Пена имеет
высокую степень сжимаемости и может 9. Еще раз очистить все сетчатые фильтры
повлиять на производительность насоса, в резервуаре и заменить все
вызвать его сбои и преждевременный выход фильтрующие элементы на новые.
из строя. 10. Заправить систему новым
Избыток пены в гидравлической жидкости гидравлическим маслом и выпустить из
обычно возникает по одной или по нее воздух, как описано выше.
нескольким из следующих причин: Осмотр
• Слишком низкий уровень масла в Проверять уровень масла в
резервуаре, что приводит к всасыванию гидравлическом баке в начале каждой
воздуха через насос в систему. смены. Для правильного показания уровня
• Утечка на соединениях всасывающей масла стрела должна быть опущена на
линии. ограничители, а ковш отведен назад до
ограничителей. При полном баке масло
• Использование несоответствующей должно быть видно в обоих смотровых
гидравлической среды или слишком окнах.
вязкой жидкости.
Погрузчик можно эксплуатировать, если
• Ухудшение свойств жидкости или масло видно только в одном нижнем
присутствие вредных загрязняющих смотровом окне, но если его там не видно,
веществ. эксплуатация погрузчика запрещена.
Замена гидравлического масла после Проверить бак на повреждения и трещины.
поломки
Ремонт
Обычно достаточно выполнить процедуру,
описанную в Разделе 3 для слива и замены Поскольку резервуар служит емкостью для
гидравлической жидкости. Однако, если хранения гидравлического масла, он редко
система сильно загрязнена или в случае нуждается в ремонте. Резервуар следует
поломки насоса или другого компонента, время от времени очищать, как описано в
необходимы дополнительные меры. разделе „Замена масла в гидравлических
Рекомендуемый порядок замены жидкости. системах".
1. После отсоединения всех шлангов от Иногда в стенке, одной из труб или
компонентов системы, тщательно отражателей резервуара может
продуть шланги сжатым воздухом. образоваться трещина. В таком случае
резервуар необходимо ремонтировать.
2. Снять насос, цилиндры, регулирующие Если вы решите заварить трещину,
клапаны, и все остальные компоненты необходимо принять определенные меры
гидравлической системы. безопасности.

126
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Гидравлика
обслуживанию
Помните, что хотя гидравлическое масло не фирма Atlas Сорсо Wagner устанавливает
взрывоопасно, оно горюче. Поэтому перед индикаторы загрязнения на большинстве
сваркой трещины на резервуаре, своих фильтров воздухозаборов, масла
необходимо выполнить следующее: двигателя и гидравлических систем. Эти
индикаторы имеют цветовую кодировку и,
1. Полностью слить все гидравлическое при красном показании, указывают на
масло из бака и системы. необходимость замены фильтра.
2. Удалить все сетчатые фильтры и другие Существует мнение, что лучше всего
съемные части из резервуара. заменять фильтры гидравлической системы
3. Тщательно очистить резервуар. Для этого когда они засорятся. Это не рекомендуется
можно использовать пар. Не применять по двум причинам:
токсичные очистительные средства. Если 1. Когда фильтр засоряется, он уже не
применяются любые химикаты, защищает систему от грязи.
необходимо работать в помещении с
2. Большинство гидравлических фильтров
хорошей вентиляцией и применять
оборудованы байпасным клапаном,
защитную одежду и очки.
который позволяет маслу обходить
4. Перед сваркой заполнить бак негорючим засорившийся фильтрующий элемент.
материалом, например газообразной
Байпасный клапан обеспечивает
двуокисью углерода или сухим азотом,
непрерывное течение гидравлической
чтобы устранить возможность травмы от
жидкость в систему. Кроме того, без
взрыва. Если этих газов нет в наличии,
байпасного устройства масло под
можно использовать чистую воду.
давлением может разорвать засорившийся
ОСТОРОЖНО: Huкoгдa не используйте фильтр. Тогда мелкие частицы попадут в
кислород. Кислород - одна из основных систему.
составляющих огня, и его использование
повышает возможность и интенсивность По мере засорения фильтра все больше
возгорания. масла будет проходить по байпасу. Поэтому
по работе гидравлической системы нельзя
5. После окончания сварки полностью определить засорение фильтра.
удалить все следы негрючего материала,
который помещался в бак для Разработка графика обслуживания
предотвращения взрыва. Трудно создать график обслуживания
Обслуживание фильтров и сеточных фильтров гидравлической системы,
фильтров применимый для всех случаев. По той
Один из способов проверки причине, что накопление грязи в фильтре
необходимости замены фильтров состоит зависит от следующих факторов:
в периодическом снятии и осмотре • Чистота гидравлического масла,
элемента гидравлического фильтра. залитого в систему, и чистота
Тонкая пленка грязи на внешней стороне доливочного масла.
бумажной обкладки элементаявляется • Количество загрязнений, попадающих в
признаком того, что грязь начинает
проникать в элемент. систему из-за небрежности при доливке
масла.
Если грязь только начинает собираться у
основания складок, элемент пора заменять. • Уровень пыльности и загрязненности в
В таком состоянии элемент еще способен условиях работы оборудования.
улавливать загрязнения, но он уже • Состояние уплотнений гидравлического
ограничивает прохождение масла, и вскоре цилиндра.
масло начнет обходить фильтр без очистки.
Грязь будет откладываться на компонентах
гидравлической системы и вызовет их
ускоренный износ.

127
Гидравлика Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
При правильном обслуживании системы Проверить повреждения цилиндра и штока.
гидравлический фильтр нуждается в замене Тщательно осмотреть внутреннюю
лишь при каждой замене гидравлической поверхность цилиндра и состояние
жидкости (1000 часов). Рекомендуется поршней.
проведение анализа масла для определения
оптимального интервала, фирма Atlas- Тщательно промыть все части цилиндра
Сорсо Wagner рекомендует заменять фильтр рекомендуемым растворителем.
через 400 часов, пока из опыта не будут Высушить чистой плотной тканью или
определены другие сроки. сжатым воздухом.
Peãóлировкa тормозной педали При сборке цилиндра использовать новые
Давление на колесных устройствах сальники, прокладочные кольца,
составляет 1500 psi (10300 kPa). уплотнительное кольцо и маслогонное
Давление регулируется с помощью кольцо. Заменить все изношенные или
ограничителя педали тормоза. поврежденные детали.
Для регулировки поставить погрузчик на Рулевые ограничители необходимо
ровную поверхность и отпустить проверять через каждые 250 часов или
стояночный тормоз. Поставить погрузчик чаще. Если они чрезмерно износились или
на первую передачу и покатить погрузчик отломались, возможны серьезные
вперед, регулируя ограничитель педали, повреждения рулевого цилиндра, пальцев и
пока рабочие тормоза не начнут втулок вследствие предельного хода
притормаживать. цилиндра.
Затем отвернуть ограничитель обратно, Регудировка уплотнений цилиндра
пока погрузчик не покатится свободно и Иногда возникает необходимость
тормоза перестанут притормаживать. После регулировки сальниковой коробки на
этого завернуть ограничитель на 1/4 цилиндрах, чтобы предотвратить
оборота и зафиксировать стопорной гайкой. чрезмерную утечку. Следует, однако,
Примечание: При каждой замене клапана помнить, что небольшая утечка желательна
тормоза SAHR его следует проверять на для смазки и очистки штока цилиндра и
зону нечувствительности и регулировать, уплотнения. Если утечка становится
если требуется. чрезмерной, затянуть крепежные болты до
достаточного сжатия сальника, чтобы
Регулировка свободного хода педали утечка уменьшилась.
Свободным ходом называется ход педали, Устранение неиспрабностей
который не влияет на выходное давление
клапана. Ниже описан порядок определения При устранении неисправностей
свободного хода педали. гидравлических систем начинают с начала
системы и проверяют работу каждого
Для обслуживания педали тормоза компонента, пока не будет установлена
требуется быстросъемный манометр с неисправность.
достаточно длинным шлангом, чтобы
видеть показания в кабине. Имеется два В Разделе 10, Устранение неисправностей,
напорных отверстия, одно для передних, содержатся таблицы, предназначенные для
другое для задних тормозов. Эти отверстия помощи при устранении неисправностей
показывают изменение давления в тормозах всех систем вашего погрузчика.
в зависимости от силы нажатия педали. Когда определена область неисправности,
Осмотр цилиндров необходимо определить, какой именно
компонент системы неисправен.
Проверить износ пальцев и втулок
цилиндров. Ремонт требуется при износе
пальца и втулки более чем на 1/8 дюйма (3.2
мм).

128
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Гидравлика
обслуживанию
Важно; При обслуживании гидравлических Действие, которое загрязненное
систем, сначала нужно думать - разбирать гидравлическое масло может оказать на
потом систему, описано выше. Грязь может
Нередко неопытный механик начинает причинить больше вреда, чем высокая
разбирать гидравлическую систему, когда температура или пенообразование. Однако
она работает неудовлетворительно. Этим и высокая температура и пенообразование
можно значительно увеличить простой исключительно вредны для любой
погрузчика по той простой причине, что гидравлической системы.
механик сначала не подумал, прежде чем Чрезмерно высокая температура может
действовать. повредить сальники и уплотнения. При
Продуманное устранение неисправностей этом возникают утечки масла и воздуха, и
гидравлической системы экономит время и эффективность гидравлической системы
труд. быстро падает. Через поврежденные
сальники и уплотнения в систему может
Безопасность попасть грязь, которая еще больше
Будьте осторожны. Немало механиков сокращает срок службы системы.
получили травмы при проверке Защита системы от перегрева
гидравлической системы. Подъем стрелы
без опоры перед сливом жидкости может Как правило, перегрев можно
окончиться трагически. предотвратить с помощью нескольких
простых правил:
Всегда помните, что гидравлические
системы работают под высоким давлением. 1. Всегда применять гидравлическое масло
Иногда необходимо работать с линией, соответствующей вязкости. Применение
находящейся под давлением. В таком более вязкого масла, чем рекомендуется,
случае проявляйте осторожность. Если особенно в районах с низкими
возможно, всегда выключайте двигатель. температурами, повышает трение
жидкости и перегрев.
Не ищите коротких путей. Это относится и
к разборке, и к сборке. Если шланг или 2. Всегда присоединять и зажимать шланги
трубопровод крепится двумя зажимами, в соответствии с инструкциями
заменяйте оба, даже если кажется, что изготовителей. Установка шланга
одного достаточно. слишком близко к трансмиссии или
двигателю погрузчика может вызвать
Всегда применяйте соответствующие
перегрев шланга. Это сопровождается
инструменты. Некоторые детали
перегревом проходящего по нему
гидравлической системы легко повредить,
гидравлического масла. Кроме того, не
особенно если первый попавшийся
устанавливать шланги меньшего размера
инструмент используется вместо
и не допускать слишком резких изгибов
специального инструмента.
шлангов. В этих случаях повышается
Выполняйте рекомендуемые процедуры трение и растет температура масла.
обслуживания. Не экспериментируйте.
Помните, что вы работаете на дорого- 3. Когда насосы, цилиндры и другие
стоящем оборудовании. Так с ним и компоненты гидравлической системы
обращайтесь. изнашиваются, заменять их. В
изношенных частях происходит
Основные причины неисправностей чрезмерное просачивание масла из-за
гидравлической системы которого насосам приходится работать с
Перед тем, как обратиться к таблицам по полной нагрузкой в течение длительного
устранению неисправностей, важно времени. Этим увеличивается время трения
помнить, что тремя основными причинами жидкости в системе, и температура масла
неисправностей гидравлической системы повышается.
являются грязь, высокая температура и
пенообразование.

129
Гидравлика Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
4. Всегда поддерживать чистоту снаружи и Неряшливая сборка влечет ненадежную
внутри гидравлической системы. Грязь работу системы и дорогостоящий ремонт.
снаружи системы действует как изоляция и Избыток воздуха в системе обычно
ухудшает нормальное охлаждение масла. проявляется в нестабильной и неровной
Грязь внутри системы вызывает износ работе гидравлической системы. Воздух в
деталей и просачивание масла. системе не позволяет маслу обеспечивать
постоянное давление на поршни, что
Пенообразование масла возникает из-за создает рывки в работе. Поэтому при
смешивания воздуха с маслом. При этом обнаружении подобного состояния следует
образуются небольшие пузырьки, которые искать утечки воздуха в системе.
скапливаются в разных частях системы.
Выявление неисправного компонента
Когда масло пенится, оно может пере-
греваться. Это происходит вследствие Неисправность одного или нескольких
того, что воздух в масле нагревается при компонентов гидравлической системы
сжатии масла. Другими словами, при обычно проявляется в следующем:
сжатии воздуха температура повышается 1. замедление работы гидравлической
так же, как она повышается в цилиндре системы
двигателя. Пузырьки горячего воздуха 2. потеря давления в системе.
нагревают, в свою очередь, окружающее
масло. Очевидно, что следует принимать Первое правило в определении
все меры, чтобы не допускать попадания первопричины проблемы состоит в том,
воздуха в систему и пенообразования. чтобы не делать заранее необоснованных
предположений. Тщательный, шаг за
Удаление воздуха из системы шагом, процесс является лучшим методом
Необходимо регулировать и заменять выявления источника проблемы.
сальники и уплотнения, когда требуется. Первый шаг состоит в проверке, прежде
Иначе происходит подсасывание воздуха. всего, простейших возможностей. Для
При замене сальников и уплотнений гидравлической системы это означает
применять только рекомендованные проверку уровня масла в баке.
изготовителем.
Затем следует визуальный осмотр всех
При установке шлангов следить за шлангов, фитингов и соединений.
надлежащим их креплением. В результате
вибрации шлангов могут ослабнуть и начать Если осмотр не выявил неисправности,
пропускать воздух их соединения. проверить соответствие давления системы
спецификациям. Испытания давления
Периодически проверять прочность обычно производятся присоединением
крепления всех фитингов и соединений манометра к насосу или разгрузочному
шлангов. Утечку масла легко обнаружить клапану, в зависимости от системы.
по видимым признакам. Однако утечка на Порядок проверки максимального
всасывающей линии может внешне ничем гидравлического давления:
не проявляться.
1. При неработающем двигателе удалить
При возникновении сомнений, нанести пробку трубы в месте присоединения
масло на входящие соединения шлангов, манометра и установить манометр.
поочередно по одному. Если шум насоса,
вызванный присутствием воздуха, 2. Пустить двигатель.
уменьшается при нанесении масла на 3. Повысить обороты двигателя до
определенное соединение, то на этом максимальных и выполнить
соединении имеется утечка. исследуемую функцию. Задержаться в
При обслуживании или восстановлении этом положении.
различных компонентов гидравлической
системы следует работать очень тщательно. 4. Проверить соответствие показания
Неаккуратно установленные сальники манометра давлению масла,
протекают. рекомендованному фирмой Atlas Сорсо
Wagner.

130
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Гидравлика
обслуживанию
5. Вторая основная проверка состоит в При наличии любого из этих признаков
измерении времени рабочих циклов всех следует сначала проверить на утечки все
систем с гидроприводом. Превышение впускные фитинги и соединения.
нормального времени цикла указывает Необходимо помнить, что перетяжка может
на возможность проблем в течении вызвать больше проблем, чем недотяжка.
масла. Рекомендуемый момент затяжки гайки
обеспечивает необходимую плотность
6. Если давление или время циклов ниже уплотнения, но без перетяжки, при которой
номинальных, то отсоединить гидравли- одно или оба уплотнения фитинга
ческую линию на выходе насоса и деформируются.
устано-вить манометр (а также
расходомер) для диагностики работы Для выявления утечек на всасывающей
насоса. стороне системы обычно наливают немного
масла на соединение. Если шум насоса,
7. Нормальный расход и давление на создаваемый присутствием воздуха,
выходе насоса обычно указывают на то, уменьшается или прекращается, то утечка,
что проблема связана не с насосом. по которой воздух проникает в систему,
Начать выделение и испытание обнаружена.
отдельных систем и компонентов, пока
не будет выявлена причина. Внутренние утечки
llpoвepкa гидраблической системы на По мере износа различных компонентов
утечки гидравлической системы возникают
внутренние утечки в этих компонентах. В
Обычно утечки являются признаком более небольших размерах они допустимы.
серьезных нарушений в гидравлической Однако с их нарастанием производитель-
системе. Утечки в гидравлической системе ность системы падает из-за потерь
можно разделить на два основных вида: гидравлической энергии. Эти потери
внешние утечки и внутренние утечки. энергии преобразуются в теплоту, которая
Внешние утечки может ухудшить качество масла и привести
к ускоренному выходу из строя
Внешние утечки на стороне давления оборудования. Поэтому важно, чтобы
гидравлической системы легко обнару-жить гидравлическая система поддерживалась в
по присутствию гидравлической жидкости. хорошем рабочем состоянии.
Тем не менее, важно, чтобы
обслуживающий персонал и оператор Опытный механик может выявить
внимательно следили за различными неисправность гидравлической системы без
компонентами гидравлической системы, излишней трудоемкой разборки узлов.
чтобы своевременно обнаружить и Внимательное изучение таблиц устранения
устранить утечки масла. неисправностей в Разделе 9 поможет
развить эту способность. Также может
Внешние утечки на всасывающей стороне оказаться полезной в определении
насоса обнаружить значительно труднее. источников внутренних утечек информация,
Однако обычными признаками таких утечек предлагаемая ниже.
являются следующие:
Основными причинами утечек жидкости в
• Пузырьки воздуха в гидравлическом системе являются:
масле.
1. Ошибки людей.
• Нестабильная или прерывистая работа
гидравлической системы. 2. Отсутствие контроля качества.
• Перегрев. 3. Недостаточная защита компонентов при
обращении с ними.
• Повышенное давление в резервуаре.
4. Труднодоступность фитингов и
• Повышенный шум насоса. соединений.

131
Гидравлика Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
5. Ошибки в конструкции и путях 3. Затянуть гайку ключом, повернув ее, как
прокладки трубопроводов указано в следующей таблице.
6. Плохой выбор материалов Разность (смещение) между отметками
7. Недостаточное обучение покажет, насколько гайка была затянута
(или что она была затянута).
Определение места утечки
Размер Поворот на кол-во граней
Точное определение места утечки может шланга шестигранной гайки
оказаться непростым. Чтобы убедиться в
том, что утечка не находится выше места, 4 2-1/2
где обнаружено масло, выполнить 5 2-1/2
следующее: 6 2
1. Вымыть и/или протереть место утечки. 8 2
2. Подождать, пока снова появится масло. 10 1-1/2 -2
3. Поместить бумажное полотенце или 12 1
ветошь над проверяемым соединением, 16 3/4-1
чтобы остановить жидкость, если она
стекает сверху. 20 3/4-1
24 1/2-3/4
Помните — просачивание иногда трудно
обнаружить. Что делать, если утечка на соединении
остается после правильной затяжки.
Наиболее вероятные места утечек Отсоединить линию и проверить:
Конусное соединение SAE 37° Проблема Исправление
Причины: Посторонние частицы Смыть частицы
в соединении
Наиболее часто утечки на этом соединении
Трещины в гнездах Заменить
возникают из-за недостаточной затяжки
(ошибка человека). Визуальным осмотром Гнездо не подогнано Заменить
соединения нельзя определить или не концентрично соединительное
правильность затяжки гайки. с резьбой устройство

Динамометрические ключи хороши только Глубокие борозды на Заменить


когда они применяются. Вам приходится гнездах неисправную
часть
полагаться на пользователя в своей
уверенности, что они применялись на всех Чрезмерное Заменить
соединениях. Пользователь должен вдавление гнезда. Это неисправную
полагаться на свою память - все ли указывает на часть
соединения он затянул. слишком мягкий
материал для
Исправление: âûcoкoão давления
Резьба растя-гивается
Ниже описан надежный способ затяжки. Не Фосфатная обработка Заменить
составляет труда определить, было ли Метод травления, при неисправные части
соединение затянуто, и насколько: перетравлении
оставляет грубую
1. Затянуть гайку рукой, пока она не сядет шероховатую
на место. поверхность
2. Провести маркером линию вдоль гайки и Следы резца или др. Заменить
продлить ее на соединительное устройство. инструмента — пятна неисправную
на гнездах часть

132
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Гидравлика
обслуживанию
Гайки SAE 45° Установить колена, отодвинув
Причины: соединительное устройство.
При использовании на конусном Затянуть контргайку.
соединении SAE 37° с внешней резьбой Фланцевое соединение на 4 болтах SAE
гайки SAE 45° возникают утечки. Гайка SAE
45° слишком высокая и при наворачивании Фланцевое соединение на 4 болтах SAE
дойдет до шестигранника соединения имеет уплотнение по торцу. Выступ,
размеров 8 и 10 раньше, чем будет затянуто зажимающий уплотнение, должен
посадочное место. прилегать к парной поверхности под
прямым углом и удерживаться равномерной
Исправление: затяжкой всех болтов.
Использовать все конусные части SAE 37°. Выступ выходит за половины фланца на
Помните 0.01 дюйма (0.25 мм) до 0.03 дюйма (0.76
мм).
Во многих случаях утечки на такого типа
соединениях не проявляются, пока Это необходимо для того, чтобы выступ
устройство не поработает несколько часов. прикасался к парной вспомогательной
поверхности раньше самого фланца.
Все неисправности, кроме первой, в
приведенной выше таблице связаны с Половины фланца нависают над
контролем качества и обычно характерны выступом по краям, так что болты
для самых недорогих деталей. проходят мимо выступа.
Уплотнительное колъцо с Проблема (1):
цилиндрической резьбой SAE. Из-за выхода выступа за фланец и
Проблема: нависания фланца над выступом фланцы
приподнима-ются вверх при затяжке болтов
Колена ослабляются после недолгой с одного конца. При этом
службы. противоположный конец фланца
Утечка на уплотнительном кольце после оттягивается от выступа, и когда в линию
недолгой службы. поступает гидравлическое давление, под его
действием выступ выталкивается обратно в
Утечка на уплотнительном кольце после наклонное положение.
продолжительной службы.
Причины:
Утечка немедленно после пуска.
Данное соединение очень чувствительно к
Причины: ошибке человека и неверной затяжке
Может быть результатом ошибки болтов.
человека или дефектной детали. Исправление:
Исправление:
Все болты должны быть установлены и
Заменить уплотнительное кольцо. затянуты с равным усилием.
Контргайка и шайба должны быть на Первоначальное заворачивание болтов
обратной стороне гладкой части рукой с применением щупов помогает
соединительного колена. начать затяжку фланцев и выступа под
прямым углом.
Очень Важно - смазать уплотнительное
кольцо. Проблема (2):
Заворачивать в отверстие, пока шайба не Когда к болтам прилагается полное усилие
сядет на поверхность гнезда. затяжки, фланцы нередко изгибаются вниз
до соприкосновения с вспомогательной
Примечание: Достаточно ли âåëèka поверхностью. Одновременно болты
контактная поверхность для шайбы? изгибаются наружу.
Подходит ли шестигранная гайка прямого
соединительного устройства для
кoнтaкmнoй поверхности

133
Гидравлика Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
Причина: Утечки по резьбе трубопроводов
В результате изгиба фланцев и болтов Что делать при утечках на соединении
фланец приподнимается над выступом в после правильной затяжки:
среднем участке между большим Отсоединить линию и проверить:
расстоянием болтов.
Когда трубы и/или шланги соединяются с Проблема Исправление
этим соединительным устройством, Соединение не Затянуть
положение усложняется, поскольку затянуто
расстояние между парными фланцами Трещины на Проверить на
удваивается и зазор становится от 0.02 отверстии или трещины и заменить
дюйма (0.5 мм) до 0.06 дюйма (1.5 мм). Все соединении дефектные детали
условия умножаются на 100%. Резьба большего Проверить размер
Требуется высокий момент затяжки на всех размера на резьбы
болтах, которые должны быть марки 5 или Резьба меньшего Проверить размер
выше, поскольку значительная часть размера на резьбы
момента теряется на преодоление Изношенная резьба Осмотреть и
излибающего усилия фланцев и болтов. заменить
Исправление: Поврежденная Заменить, если
резьба, забоины и повреждена
Смазать уплотнительное кольцо перед òРезьба
ä
сборкой. Все парные поверхности должны не по Применять стандарт
быть чистыми. Все болты должны иметь стандарту для сухих "NPTF DRY-SEAL”
гидравл.уплотнений
одинаковый момент затяжки. Не затягивать
полностью один болт, прежде чем перейти к На трубе цилиндр. Применять стандарт
другому. резьба вместо "NPTF DRY-SEAL”
конической
Вследствие сложения допусков на всех Загрязненная Очистить и
компонентах и изгиба болтов, фланцевые резьба, стружка и осмотреть
половины могут сместиться в стороны. Это
может ослабить контакт выступа с фланцем Ослабление Затянуть
соединения из-за соединение
до нуля в среднем участке между большим вибрации обратиться к
расстоянием болтов.
Тепловое Затянуть на горячем
У фланцев с большим радиусом по краю расширение
при описанных условиях проблема утечки Деформацияй резьбы
6 Проверить,
возрастает еще больше. из-за перетяжки заменить
Помните — Все фланцы имеют Помните
небольшой разрыв по кpaю для
обеспечения полного koнmaкma с Многие утечки на соединении такого типа
фланцами с выступами. не проявляются, пока погрузчик не
поработает несколько часов.
Несмотря на все недостатки, связанные с
этой конструкцией, она выдержала до 2 млн Порядок снятия и замены
циклов при лабораторных испытаниях на гидравлических компонентов
импульсное приложение высокого
давления, причем ни один из ее ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Поставить у поры
компонентов не вышел из строя. под все колеса, вынуть ключ из замка
зажигания и установить
Эти испытания проводились на деталях предупреждающий знак на рулевое колесо
высокого качества с применением 60 перед обслуживание гидравлических
стандартных уплотнительных колец на насосов и связанных с ними устройств.
дюрометре при пиках давления 5000 psi
(34500 kPa). В испытании термообра- Примечание: Соблюдение мер техники
безопасности, описанных в данном разделе,
ботанных фланцев использовалось не отменяет нuкaкue другие меры
соединительное устройство, расчитанное на безопасности, содержащиеся в настоящем
давление 3000 psi (20800 kPa). Руководстве.

134
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Гидравлика
обслуживанию
Перед началом работы 2. Выпустить давление из бака в атмосферу,
Проверить чистоту: нажав обратный клапан сверху сапуна на
гидравлическом баке или отпустив крышку
• площадки вокруг погрузчика заправочного отверстия.
• силовых агрегатов, соединений Перед снятием любого шланга:
трубопроводов, компонентов
• гидравлических жидкостей 1. Очистить поверхность вблизи
обслуживаемого гидравлического
• запчастей компонента,чтобы предотвратить
Не допускать загрязнений. Влага и грязь из загрязнение.
окружающей среды не должны проникнуть 2. Прикрепить ярлык к шлангу, чтобы
в гидравлический резервуар. Заправлять облегчить сборку и диагностику.
резервуар только через фильтр,
предпочтительно через системные фильтры 3. Приготовить пробку для закрытия
или переносные фильтровальные установки каждого снимаемого шланга.
с фильтрами тонкой очистки (10 микрон). 4. Возвратные линии открыты в бак,
Не смешивать жидкость с ингибитором поэтому если они не закрыты пробками,
горения (FRF) и стандартные из бака может слиться вся жидкость.
гидравлические жидкости. Нередко для предотвра-щения утечки
масла полезно создать на сапуне
Защитные внутренние лакокрасочные гидробака разряжение (5-7 psi / 340-480
покрытия, если применяются, должны быть kPa), но пробка по-преждему нужна для
совместимы с используемой предотвращения всасывания
гидравлической жидкостью. загрязнений в линии.
Проверить, чтобы все детали были в Снятие рулевого цилиндра
наличии. 1. Сложить раму погрузчика так, чтобы
На запчастях при хранении может снимаемый цилиндр полностью
образоваться слой смолы от защитных выдвинулся.
смазок. Перед установкой запчасти смолу
необходимо растворить растворителем. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ; При
обслуживании погрузчика без
Использовать грузовые проушины и установленного фиксатора сочленения
транспортное оборудование. необходимо проявлять повышенное
внимание к безопасности. Перед началом
Не применять силу. Для предотвращения работы с цилиндрами без установленного
радиальных нагрузок на трубопроводах и фиксатора сочленения все давление из
компонентах, проверить прочность гидроаккумуляторов должно быть
крепления трубопроводов. выпущено.
Не использовать тефлоновую ленту и т.п. 2. Нанести пропиточное масло на оба
для уплотнения, т.к. это может привести к кольца пальца, чтобы облегчить снятие
загрязнению системы. пальца и предотвратить повреждение
прокладок кольца при выбивании
Проверить правильность прокладки пальца.
шлангов. Не допускать трения и касания
шлангов. 3. Отсоединить все шланги цилиндра.
Очистить, пометить и закрыть пробками
Обеспечить наличие нужных жидкостей все соединения цилиндра и шлангов.
(ISO VG DIN 51519).
4. Ослабить болт на хомуте, если требуется
Bыпуск давления из гидравлической раздвинуть прорезь хомута зубилом.
системы: 5. Снять палец со стороны рабочей секции.
1. Нажать педаль тормоза, отпустить 6. Снять палец со стороны силовой секции.
стояночный тормоз, и поработать системой
отмены стояночного тормоза, пока 7. Снять цилиндр с помощью
указатель давления гидроаккумулятора не подъемника.
покажет 0 psi.

135
Гидравлика Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
Установка рулевого цилиндра
1. Расположить цилиндр в том же 2. Закрепить цилиндр (чтобы он
положении, что и противоположный удержался, когда будут удалены пальцы).
цилиндр, штоком назад и отверстиями Примечание: Перед закреплением цилиндра
для масла вверх. убедиться, что цилиндр очищен от смазки,
2. Смазать пальцы и установить их, как чтобы он не выскользнул.
показано на иллюстрации, чтобы 3. Выпустить избыточное давление из
прокладки колец были в правильном ковшовых цилиндров, осторожно
положении, затем затянуть болты хомута отвернув выпускной винт наверху
по спецификации. цилиндра.
3. Присоединить напорные и возвратные ОСТОРОЖНО: Гидравлическая жидкость
шланги, смазать пальцы. может быть под давлением.
Bыпуск воздуха Необходимо применять защитные
очки и рукавицы.
Выпуск воздуха из системы необходимо 4. Нанести пропиточное масло на оба
произодить всегда при снятии гидрав- кольца пальца, чтобы облегчить снятие
лических линий. После выполнения пальца и предотвратить повреждение
нескольких циклов рулевого управления, прокладок кольца при выбивании пальца.
чтобы поднялась температура масла до
рабочей нормы, выполнить следующую 5. Отсоединить все шланги цилиндра.
процедуру выпуска воздуха из цилиндров Очистить, пометить и закрыть пробками
(повторить, если требуется). все соединения цилиндра и шлангов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ; Фиксатор Примечание: Оставить возвратный шланг


сочленения погрузчика должен на основании цилиндра присоединенным,
быть установлен, и. обслуживающий noкa шmoк не будет втянут.
персонал должен работать в плотных
рукавицах и в защитных очках. 6. С закрепленным на месте цилиндром
удалить сначала палец на штоке, затем на
1. При работающем двигателе и нагретой основании. Остерегаться свободно
гидравлической жидкости, ослабить винт качающихся концов цилиндра. Втянуть
выпуска воздуха наверху рулевого
цилиндра, чтобы вышел воздух и начало шток в цилиндр перед удалением пальца
просачиваться масло. основания.
7. Если на машине имеются крышки цапфы,
2. Проверить, чтобы никого не было в зоне отвернуть болты для снятия крышек и
сочленения, после чего второй оператор оставить палец в цилиндре, пока цилиндр
должен немного поработать рычагом для не будет опущен на твердую
подачи давления в цилиндр.
поверхность.
3. Закрыть выпускной клапан, когда течение
жидкости становится ровным. Установка ковшового цилиндра
4. Очистить цилиндр и пролитое масло. Собрать в обратной последовательности.
Сначала зажать палец на основании.
Снятие ковшевого цилиндра Установить палец штока и и выдвинуть
При снятии ковшового цилиндра цилиндр подъемником до крепления ковша.
потребуется подъемник для подвешивания
цилиндра и опускания его на землю. Перед
началом демонтажа решить, что будет
происходить с цилиндром, затем выполнить
следующее.
1. Опустить стрелу вниз. Поворачивать
ковш, пока его передний край не
опустится на землю.

136
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Гидравлика
обслуживанию
Снятие стрелового цилиндра Установка стрелового цилиндра
При снятии стреловых цилиндров Собрать в обратной последовательности.
потребуется подъемник для подвешивания Сначала зажать палец на основании.
цилиндра и опускания его на землю. Перед Установить палец штока и и выдвинуть
началом демонтажа решить, что будет цилиндр подъемником до крепления
происходить с цилиндром, затем стрелы.
выполнить следующее.
Выпуск воздуха
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В зави- Выпуск воздуха из системы необходимо
симости от модели noгpyзчикa, произодить всегда при снятии
стрела может весить до 5670 кã. Не гидравлических линий. После выполнения
находиться под стрелой без
необходимости. нескольких циклов управления
ковша/стрелы, чтобы поднялась
1. Поднять стрелу и установить под нее температура масла до рабочей нормы,
опору. Опустить стрелу, пока весь ее вес выполнить следующую процедуру выпуска
не будет поддерживаться опорой. воздуха из цилиндров (повторить, если
требуется).
Примечание: Если снят ковшовый цилиндр,
необходимо снять ковш или зaкpenumь его,
чтобы не качался. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Фиксатор
сочленения погрузчика дoлжен быть
2. Закрепить стреловые цилиндры (чтобы установлен, и обслуживающий персонал
они удержались, когда будут удалены должен работать в плотных рукавицах и в
пальцы). защитных очках.
1. При работающем двигателе и нагретой
Примечание: Перед зaкpenлeниeм гидравлической жидкости, ослабить винт
цилиндра убедиться, что цилиндр очищен выпуска воздуха наверху рулевого
от смазки, чтобы он не выскользнул. цилиндра, чтобы вышел воздух и начало
3. Выпустить избыточное давление из просачиваться масло.
цилиндров, осторожно отвернув
выпускной винт наверху цилиндра. 2. Второй оператор должен немного
поработать рычагом для подачи давления
ОСТОРОЖНО: Гидравлическая в цилиндр.
жuдкocmь может быть под давлением. 3. Закрыть выпускной клапан, когда течение
Необходимо применять защитные очки и жидкости становится ровным.
рукавицы.
4. Нанести пропиточное масло на оба 4. Очистить цилиндр и пролитое масло.
кольца пальца, чтобы облегчить снятие Снятие насоса
пальца и предотвратить повреждение
прокладок кольца при выбивании пальца. 1. Снять все шланги и закрыть линии
пробками.
5. Отсоединить все шланги цилиндра.
Очистить, пометить и закрыть пробками 2. Отвернуть крепежные болты, и
все соединения цилиндра и шлангов. выдвинуть насос с вала.
6. С закрепленным на месте цилиндром 3. Закрыть открывшийся вал,чтобы не
удалить сначала палец на штоке, затем на допустить загрязнения.
основании. Остерегаться свободно Установка насоса
качающихся концов цилиндра. Втянуть
шток в цилиндр перед удалением пальца Установить компоненты в обратной
основания. последовательности, затянуть крепеж по
спецификации.
7. Если на машине имеются крышки цапфы,
отвернуть болты для снятия крышек и После завершения сборки пустить
оставить палец в цилиндре, пока цилиндр двигатель и провести испытание рабочих
не будет опущен на твердую функций.
поверхность.

137
Гидравлика Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
Подготовка к испытанию
Hycк 5. Открыть всасывающие клапаны насоса -
(Применимо для. испытания крупного узла если требуется, заполнить кожух насоса
после капремонта в результате поломки жидкостью.
во время работы). 6. Если установлен бустерный насос,
Перед пуском необходимо выполнить пустить двигатель; все полости насоса
следующее. должны быть заполнены, и бак должен
быть под давлением.
1. Проверить чистоту бака для
гидравлического масла. 7. Проверить работу гидравлической
системы без нагрузки.
2. Проверить чистоту и правильность
установки гидравлических линий. 8. По достижении нормальной рабочей
температуры системы, испытать
3. Проверить затяжку всех муфт и систему под нагрузкой. Постепенно
фланцев. повышать давление.
4. Проверить правильность 9. Проверить контрольно-измерительные
подсоединения всех компонентов в приборы.
соответствии с монтажными чертежами
Примечание: Прерывистые движения
и схемой системы. указывают на наличие воздуха в системе.
5. Проверить правльность заправки Изменением подачи насоса с приводами в
азотом гидроаккумуляторов. положениях нагрузки или торможения мож-но
удалить некоторые воздушные карманы.
Примечание: Рекомендуется записывать Воздух из системы полностью удален, когдa
данные о заправке газом на самом все функции могут выполняться плавно и на
гидроаккумуляторе (например, установить поверхности жидкocmu отсутствует пена.
на нем табличку) и на схеме системы, чтобы Пpaкmuкa показывает, что пенообразование
при необходимости упростить проверку. должно прекратиться не позднее чем через
час после nycкa двигателя.
6. Проверить правильность сборки насоса
на двигателе. 10. Проверить температуру жидкости.
7. Проверить соответствие гидравли- 11. При нормальной рабочей температуре
ческих фильтров спецификации. проверить индикаторы засоренности
фильтров во время работы ковшовой и
8. Проверить спецификации всех стреловой систем.
жидкостей и заливку их до
максимального уровня. 12. Сравнить показания измерений с
номинальными параметрами (давление,
Испытание скорость и установка других
1. Удалить из зоны испытания компонентов управления).
посторонний персонал. Присутствовать 13. При обнаружении засорения фильтра
могут только непосредственно промыть гидравлическую систему во
участвующие в испытании погрузчика. избежание преждевременного выхода
2. Проверить полное открытие всех системы из строя. Проверить обратное
отсечных клапанов. давление фильтра.
3. Убедиться в том, что направление 14. Послушать шумы.
вращения двигателя совпадает с 15. Проверить уровень жидкости; долить,
направлением вращения насоса. если требуется.
- Запустить погрузчик. 16. Проверить установку давления
- Медленно продвинуться вперед на разгрузочных клапанов.
несколько футов. 17. Проверить утечки.
- Проверить вращение, (против часовой 18. Остановить двигатель погрузчика.
стрелки, если смотреть на первичный
вал насоса). 19. Затянуть все фитинги, даже
приотсутствии утечек.
4. Проверить положение клапанов
направления и, если требуется, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Затяжку
переместить в нужное положение. производить только на системе без
давления.

138
Раздел 8
Электрооборудование
Электрооборудование Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
Система электрооборудования момента генератор обслуживает все
электрические нагрузки через батарею.
Принципы действия
Автоматические выключатели цепи и
Все электрические приборы, в том числе предохранители защищают компоненты
моторы, нуждаются в некотором источнике системы. Общий выключатель отсоединяет
электрического напряжения и тока. батарею (и генератор) от остальной
Электрическую цепь легче понять, если электрической цепи.
сравнить ее с гидравлической системой.
Схемы электрооборудования и npoвoдки
В гидросистеме В электросистеме
На схеме электрооборудования показана
насос генератор электропроводка и основные компоненты
системы. Она дает общее представление о
давление напряжение системе.
поток жидкости ток На схеме электропроводки показаны все
трубы провода электрические соединения системы и ее
компонентов.
клапан выключатель
Электросхема лестничного типа
гидромотор электромотор
На электросхеме лестничного типа
гидроаккумулятор батарея представлена логическая структура
Фирма Atlas-Copco Wagner оборудует погрузчика (не физическое представление
большинство моделей стандартной проводки) и она является наиболее
электросистемой на 24 вольта. Исключение эффективным средством полного обзора
составляют небольшие погрузчики, электрической системы и ее взаимо-
например ST-2D. Энергопотребность при действия с другими устройствами системы.
пуске двигателя и размеры погрузчика не Она является также ценным инструментом
нуждаются в 24-вольтовой системе. диагностики и устранения электрических
неисправностей.
Напряжение 24 вольт обеспечивается
генератором. От него энергия подается к Когда определено место проблемы в общей
системе пуска двигателя, контрольно- системе, рекомендуется обратиться к
измерительным приборам, системам специальным схемам проводки/ компонен-
управления (когда вместо механического и тов для принятия обоснованного решения о
гидравлического управления используются мерах исправления неисправности.
электрические цепи), осветительным Схема электропроводки
приборам погрузчика, звуковым и
визуальным системам предупреждения Все электрические цепи на погрузчиках
(звуковой сигнал, сигналы заднего хода, фирмы Atlas-Copco Wagner пронумерованы
фонари) и другим вспомогательным следующим образом:
системам (кондиционирования воздуха, хх х х
дистанционного радиоуправления). Две Начальный ветвь номер цепи
последовательно соединенные 12- выключатель
вольтовые батареи обеспечивают энергию цепи
при пуске двигателя.
Номера цепей изменяются только когда
Когда оператор включает пусковой они проходят через некоторый
выключатель (OFF/ON/START в электрический компонент, например
положение ON), энергия от батареи обмотку реле, выключатель или
поступает в электрическую цепь. Поворот коммутирующий контакт. Номера цепей не
выключателя в положение START изменяются, когда они проходят через
включает мотор стартера. Мотор стартера, такие устройства, как точки примыкания,
через посредство маховика, приводит в клеммные колодки или разъемы.
движение коленчатый вал. Закачанное в
цилиндры топливо возгорается, и двигатель Электросхемы лестничного типа и схемы
запускается. проводки приводятся в Каталогах запасных
частей фирмы Atlas-Copco Wagner.
Двигатель механически вращает генератор,
который вырабатывает ток. С этого Примечание: Схемы большого размера можно

140
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Электрооборудование
обслуживанию
заказатъ у компании-поставщика продукции водонепроницаемом корпусе с резиновой
Atlas Сорсо Wagner. или у официального прокладкой и рассчитан на защиту
дилера. В конце данного раздела эти схемы электрических компонентов от
приводятся в уменьшенном размере. неблагоприятных окружающих условий. В
зависимости от его местоположения,
Компоненты электрической коробка может иметь сварную стальную
системы пластину для защиты от ударных
воздействий.
1. Электрические системы фирмы Atlas- В электрошкафу находится большинство
Copco Wagner Inc. состоят из нескольких автоматических выключателей и плавких
подсистем. предохранителей, а также некоторые
А. Электрораспределение детали системы зарядки и зажигания.
- проводка к подсистемам Выключатель стояночного тормоза
Б. Приборная панель На погрузчиках, не оборудованных
тормозной системой SAHR, отпускание
- панель и проводка внутри панели. стояночного тормоза производится
- все компоненты, находящиеся в электрическим выключателем.
панели. Стояночный тормоз включается при любом
В. Приборы освещения сочетании следующих факторов:
- передние и задние фонари и • Нажатие кнопки стояночного
дополнительные приборы. тормоза .
• Поворот выключателя зажигания в
Г.Звуковой сигнал положение „off" (ВЫКЛ.).
- устройство звукового сигнала и кремеж • Падение давления тормозного
Д. Дополнительное оборудование гидроаккумулятора ниже 1400 psi (96.5
bar) или падение давления гидро-
- Предлагается большое количество трансформатора ниже 60 psi (4.1 bar).
дополнительного оборудования, от
дополнительных приборов освещения • Любая ситуация, при которой
до специальных указателей. прекращается подача электрического
напряжения на соленоидный клапан
- Каждое дополнительное устройство стояночного тормоза
имеется в каталоге, в комплект входят К электрическим компонентам, связанным
все детали, проводка и крепеж. В с тормозной системой, относятся:
инструкциях по установке указано
подключение устройства к системе. Компонент Место
расположения
Электрораспределение Выключатель стояночного
Жгуты проводов тормоза
Выключатель аварийной Кабина
Погрузчики оборудованы защищенной остановки
электрической системой. Проводка
рассчитана на рабочие условия до 125° С Индикатор стояночного
(257° F) и 600 вольт. Соединения проводов тормоза
запаяны погружением и защищены Соленоид стояночного
водостойкой трубкой с усадкой при нагреве тормоза Тормозной
Все открытые соединения покрыты Соленоид колесного коллектор
покрытием ЗМ #776 для защиты от тормоза
коррозии и замыкания. Внутренние Датчик давления в
соединения и клеммные коробки имеют гидроаккумуляторе
полиуретановое покрытие. Датчик давления в Кородка датчиков
В местах, подверженных истиранию, гидротрансформаторе
провода закрыты защитным покрытием. Датчик давления
Применяется несколько видов покрытий, от стояночного тормоза
от спиральной обмотки до трубки с Тормозное реле Электрошкаф
оплеткой. (реле временной
Электрический шкаф На некоторых погрузчиках, как
Электрошкаф исполнен в металлическом дополнительное оборудование,

141
Электрооборудование Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
устанавливаются аварийные рабочие Система освещения
тормоза с электрическим включением. На погрузчиках применяются стандартные
приборы освещения галогенного типа с
Панель приборов и органы резиновым кожухом.
управления
Компонент Место В систему освещения входит:
расположения
Тахометр . Компонент Место
расположения
Спидометр
Выключатель
Счетчик моточасов передних фонарей
Указатель температуры Панель Выключатель Панель
трансмиссии указательных задних фонарей переключателей
Указатель давления в приборов Выключатель
трансмиссии плафона в кабине
Указатель давления в
Фары (левая и правая) Передняя решетка
гидроаккумуляторе
3000 psi - Гидроаккумул. Реле переднего
освещения Электрошкаф
600 psi - Трансмиссия
Реле заднего
Реле давления гидроакку-
мулятора: (2 - 1400 psi) Коробка датчиков освещения
(1 - 100 psi) Задние фонари Задняя силовая
Реле давления 1400 psi (левый и правый) секция
Реле давления аварийного Все системы освещения индивидуально
отключения рулевого защищены автоматическими
управления (2 - 200 psi)
выключателями/предохранителями.
Датчик температуры Коллектор
Питание к каждому источнику света
трансмиссии
подается от соответствующего
Температурный выклю- Коробка передач
автоматического выключателя в
чатель трансмиссии выключателю источника света. Этот
(250°F) выключатель либо непосредст-венно
Все датчики и индикаторы рассчитаны на включает источник света, либо включает
12 В постоянного тока. Указатели - реле, которое затем включает источник
аналоговые устройства, получающие света.
сигнал от датчика. Единственное Реле применяются по нескольким
исключение представляет измеритель причинам:
времени работы двигателя, который
является цифровым прибором и получает 1. Когда выключатель не выдерживает
сигнал от выключателя давления масла электрическую нагрузку
двигателя. 2. В логическом управлении
3. Для электрического разъединения цепи

Системы звукового сигнала и.


Предупреждения
В цепь звукового сигнала входят:
Компонент Место
расположения
Реле @ вукового "игнала Электрошкаф.
3вуковой сигнал Кабина
Кнопка çâóêового ñèãíàëà Рулевая колонка

142
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Электрооборудование
обслуживанию
Звуковой сигнал рекомендованными изготовителем, а
На большинстве погрузчиков фирмы Atlas- именно: обжимными щипцами,
Copco Wagner устройство звукового приспособлениями для вставки и удаления
сигнала находится в моторном отсеке деталей. Некачественный ремонт
впереди погрузчика и включается (через электрооборудования не только понижает
реле) нажатием кнопки на панели надежность системы, но и может привести
приборов. к выходу ее из строя.
Предупреждающий сигнал заднего хода При отсоединении жгутов никогда не
Устройство предупреждающего сигнала следует тянуть за провода или покачивать
погрузчика при заднем ходе находится их. Это может привести к выходу из строя
сзади рабочей секции. Мощность сигнала контактой группы или разъема.
112 dB(A) при 24 вольт. Он включается Кроме того, необходимо отсоединять все
всякий раз при переключении трансмиссии электронные компоненты, которые могут
на заднюю передачу. быть повреждены при сварке (такие
элементы системы помечены на
погрузчике).
Система трансмиссии
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ; Всегда проверяйте
Для системы трансмиссии также заземление сварочного аппарата перед
поставляется различное дополнительное началом электросварки.
оборудование. В связи с этим При мойке двигателя закрывать генератор и
оборудованием произодится выбор регулятор напряжения от воды.
электрических устройств.
В электронную систему трансмиссии
входит следующее:
Компонент Место
расположения
Контроллер Кабина
переключения передач
Реле блокировки в Приборная панель
нейтральном положении

Общие сведения по обслуживанию


Элементы электрической системы требуют
периодического осмотра и обслуживания.
Baжно: Всегда выключайте общий
выключатель (минимальная мера
предосторожности) при обслуживании
системы электрооборудования погрузчика.
При больших объемах обслуживания
рекомендуется размыкать предохранители
и автоматические выключатели.
Для обеспечения надежной работы системы
электрооборудования необходимо
периодически проверять следующее:
• проникновение воды, масла и грязи
• коррозию на соединениях проводов
• повышенный износ изоляции
проводов вследствие: вибрации,
натяжения, перегрева.
При ремонте жгутов проводов или
устройств пользоваться инструментами,

143
Электрооборудование Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
Электротехнический словарь Электромагнит
Сокращения приведены в скобках Катушка, намотанная на мягкий стальной
Амперметр сердечник. При прохождении тока через
Прибор для измерения силы тока катушку сердечник намагничивается.
Ампер (аmр, I) Электромагнитная сила (ЭДС)
Единица измерения тока Потенциальное электрическое
Анод (+) давление, измеряемое в вольтах
Положительная клемма Ослабление поля
American Wire Gauge (AWG) Уменьшение силы магнитного поля мотора
Числовая система для измерения для ускорения вращения якоря
проводов Затвор
Щетка Переключающая часть кремниевого
Скользящий контакт для управляемого тиристора, которая
электрического соединения между разрешает выход только при заданных
вращающимися компонентами условиях на входе
Конденсатор Вывод затвора
Устройство для хранения и отдачи Провод на клемме затвора
электрической эрегии Стробированный
Емкость Сигнал к затвору, который вызывает
Способность батареи производить ток в проводимость тиристора
течение определенного периода времени, Масса (Gnd)
измеряется в ампер-часах
Общая цепь в оборудовании с нулевым
Катод (-) потенциалом, заземление
Отрицательная клемма Теплоотвод
Цепь
Устройство для рассеяния теплоты,
Полный путь прохождения тока образующейся при протекании тока
Катушка через полупроводник
Спирально свернутый проводник Герц (Hz)
Koнтактop Единица измерения частоты в циклах в
секунду
Большой выключатель для замыкания или
размыкания пути тока Гудение
Toк Звук, производимый трансформатором под
Течение электричества, измеряется в напряжением
амперах Импульс
Диод Резкое изменение величины напряжения
или тока
Полупроводник, через который ток может
протекать только в одном направлении Индуктивность
Разряд Свойство электрической цепи
противодействовать изменению тока.
Отдача сохраненной энергии Благодаря этому свойству энергия может
Oтпадениe храниться в магнитном поле
Размыкание контактора при заданных Индуктор
условиях Катушка; компонент, имеющий свойства
индуктивности

144
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Электрооборудование
обслуживанию
Бесконечность Нормально paзомкнутый (N.O.)
Неограниченное количество; на омметре Относится к выключателю или реле,
величина сопротивления больше разомкнутому в неактивном состоянии
максимального показания

Ввод
Единица измерения сопротивления
Электричество, подводимое к устройству
или цепи Омметр
Изолятор Прибор для измерения сопротивления в
Омах
Непроводник; материал, который плохо
проводит электричество Генератор (Osc)
Блокировочный выключатель Группа компонентов, генерирующих
импульсы
Выключатель, который включается
механически при включении выключателя Параллельная цепь
электропитания Цепь, содержащая два или более путей
Изолировать прохождения тока, подаваемого от общего
источника напряжения
Разъединять, разделять
Торможение противотоком
Перемычка
Изменение направления на
Короткий провод, обычно с зажимами на противоположное при движущемся
концах, для временных соединений электромоторе
Киловатт-часы (Kwh) Срабатывание
1000 Ватт в час Замыкание контактора при заданных
Вывод условиях
Провод Потенциометр (Pot)
Нагрузка Переменный резистор, используемый для
изменения напряжения в электрической
Сопротивление, присоединенное к цепи, цепи
которое определяет величину тока и
потребляемой энергии Мощность
Магнитное поле Электрическая энергия, используемая в
цепи; произведение напряжения на ток
Воображаемые линии, по которым
действует сила магнитного поля Пульсация
Магнетизм Резкое повышение и падение
напряжения или тока
Сила магнита
Выпрямитель (Rec)
Мотор
Устройство из диодов и теплоотвода,
Устройство для преобразования которое используется для преобразования
электрической энергии в механическую переменного тока в постоянный
Мультиметр Реле
Комбинация вольтметра, амперметра и Магнитный переключатель
омметра
Сопротивление
Нормально замкнутый (N.C.)
Качество электрической цепи
Относится к выключателю или реле, противодействовать проходящему через
замкнутому в неактивном состоянии нее току

145
Электрооборудование Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
Резистор Baриатор
Устройство, противодействующее току и Электрическое устройство для
понижающее напряжение в цепи устранения пиков напряжения,
вызванных включением других
Лестничная схема электрических компонентов
Схема, показывающая электрическое Вольт (V)
соединение компонентов электрической
системы. Необязательно показывает Единица измерения ЭДС
физические отношения Вольтомметр (VOM)
Полупроводник Измерительный прибор, сочетающий
Твердотельное электрическое вольтметр, омметр и миллиамперметр
устройство, например диод Падение напряжения
Последовательная цепь Разность потенциалов между двумя
Цепь с одним путем прохождения тока точками электрической цепи
Шунтировать Пик напряжения
Соединять параллельно с цепью или Быстрое очень высокое повышение
устройством; например, устанавливать напряжения
параллельный резистор для проведения
Вольтметр
тока в обход катушки индикатора. Шунты
используются для увеличения диапазона Прибор для измерения напряжения
измерителя Схема проводки
Кремниевый управляемый Схема, показывающая физическое
тиристор (SCR) расположение и соединение компонентов
Полупроводник, включающийся при электрической системы
приложении напряжения к его затвору
Плотность
Отношение веса жидкости к весу воды
Спецификация (Spec.)
Определенное измерение или процедура
Выключатель (Sw)
Устройство для замыкания или
размыкания цепи
Символ
Буква, знак или рисунок,
представляющие устройство или
компонент
Клемма
Точка электрического соединения
Трансформатор
Устройство, передающее энергию от
одной цепи к другой посредством
электромагнитной индукции
Trimpot
Торговое название прецизионного
переменного резистора (потенциометр)

146
Раздел 9
Система
пожаротушения
Система пожаротушения Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
Система пожаротушения
Система пожаротушения предназначена для мест погрузчика, где наиболее вероятно
защиты определенных пожароопасных возникновение огня; колеса, двигатель,
участков погрузчика. Она дополняет, а не трансмиссия и гидромуфта.
заменяет основную противопожарную Ежедневное сменное обслуживание должно
систему вашего предприятия. предусматривать очистку мест возможного
Профилактика пожара основана на скопления возгорающихся материалов.
регулярном осмотре и обслуживании тех

1. Инициирующий патрон Действие системы


2. Предохранительный клапан Когда оператор обнаруживает огонь в
3. Пневматический активатор защищаемой зоне погрузчика, он
газового баллона вытягивает штифт предохранительного
кольца и нажимает красную кнопку на
4. Баллон с вытесняющим газом инициирующем патроне в кабине
5. Баллон с сухим химическим оператора. Давление создаваемое патроном
порошком запускает систему пожаротушения.
6. Штуцер в сборе Под действием давления вытесняющего
7. Сопло газа сухой порошок огнетушителя ведет
себя как жидкость. Давление в баллоне с
порошком нарастает, пока не прорвется

148
Wagner Electric Scooptrams Руководство по Система пожаротушения
обслуживанию

диафрагма, и порошок выталкивается Распределение сухого порошка


через распределительный шланг.
Сухой порошкообразный противо-
пожарный химический агент распыляется
через сопла на определенные участки и
тушит пожар.
Последовательность событий

Под действием давления вытесняющего


газа сухой порошок приобретает свойства
жидкости, после прорыва диафрагмы в
баллоне с порошком, поступает под
давлением по распределительному шлангу.
Распыление сухого агента

Начало noжapa
Оператор обнаруживает, что начался
пожар в защищенной зоне погрузчика.
Защищенная зона - зона, в которой
установлено сопло системы
пожаротушения.
Оператор запускает инициирующий

Сухой химический противопожарный


агент распыляется через сопла в
защищенных зонах и тушит пожар.

патрон
Оператор вытягивает штифт
предохранительного кольца и нажимает
красную кнопку на инициирующем
патроне в кабине оператора.
Давление создаваемое патроном запускает
систему пожаротушения.

149
Система пожаротушения Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
Ручной переносный огнетушитель В большинстве систем, устанавливаемых на
Рекомендуется устанавливать надежный оборудовании Atlas Copcо Wagner, по
огнетушитель на всех внедорожных крайней мере один инициирующий патрон
транспортных средствах, особенно на находится в кабине оператора.
дизельных погрузчиках и грузовых Дополнительные патроны могут
автомобилях, если существует опасность устанавливаться в более удаленных местах
возникновения пожара. на погрузчике.
Проверить, чтобы огнетушители были Фирма Atlas Copcо Wagner поставляет
прочно укреплены в легкодоступном также системы с автоматической
безопасном месте. Все видимые уплотнения активацией от пневматических и
должны быть не нарушены, на электрических детекторов.
огнетушителе должна иметься легко Баллон с выталкивающим газом
читаемая табличка сертификации.
При пожаре
• Выключить двигатель
• Включить тормоза
• Вытянуть штифт кольца на
инициирующем патроне
• Ударом нажать красную кнопку
• Покинуть погрузчик
• Стать рядом, с огнетушителем
Компоненты системы
В систему пожаротушения с ручным
включением входят:
• Инициирующий патрон
• Пневматический активатор 1. Пневматический активатор газового
баллона
• Баллон с выталкивающим газом 2. Предохранительный клапан
• Баллон с сухим агентом 3. Баллон с выталкивающим газом
• Сопла Когда давление от инициирующего патрона
Инициирующий патрон достигает баллона с выталкивающим газом,
срабатывает пневматический активатор,
баллон разгерметизируется и газ поступает
в баллон с сухим агентом.
Предохранительный клапан не допускает
чрезмерного повышения давления в
активаторе.

Инициирующий патрон содержит


запечатанный патрон под давлением,
который при активации посредством
удаления штифта предохранительного
кольца и удара по красной кнопке,
направляет давление в приемник патрона и
запускает в действие систему.

150
Система пожаротушения Руководство по Wagner Electric Scooptrams
обслуживанию
Емкость с сухим химическим агентом
• Проверить затяжку всех фитингов масло-
и гидропроводов. Содержать фитинги в
чистоте.
• Проверить регулировку тормозных
систем.
• Убедиться в том, что масло- и
гидропроводы не касаются точек
возможного воспламенения (или горячих
точек).
• Содержать погрузчик в чистоте.
Удалять все воспламеняемые
материалы.
• Обслуживать все электрические линии и
соединения. Заменять неисправное
электрооборудование и проводку.
Ба