1.5 Servicio Técnico y Mantenimiento de Flotas y Transporte.

Ing. Darwin Chasín M.
INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO

DEL TRANSPORTE
Acreditados por CACES
Resolución Nro. 066-SO-07CEAACES-2018
INDICE
TEMAS PÁGINAS
Índice 1
1.5 SERVICIO TÉCNICO Y MANTENIMIENTO DE
FLOTAS Y TRANSPORTE. 2
1.5.1. TAREAS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO 4
1.5.1.1. Revise el refrigerante 5
1.5.1.2. Revise que no se vea humo 6
1.5.1.3. Revise el filtro de aire 7
1.5.1.4. Revise las luces de advertencia (MIL) 7
1.5.1.5. Revise la válvula del turbocompresor/EGR 8

1.5.2. CONSEJO DE MANTENIMIENTO. 9
Dirección Matriz: Sabanilla Oe6-133 y Elicio Flor - Telf.: (593-2)2597686 – Celular:

0996847539 www.itesut.edu.ec E-mail: info@itesut.edu.ec Quito- Ecuador

DEL TRANSPORTE
1.5 SERVICIO TÉCNICO Y MANTENIMIENTO DE

FLOTAS Y TRANSPORTE.
Un Programa de Mantenimiento Preventivo Ayuda a lo Siguiente:
• Ahorrar en costos de combustible

• Maximizar el rendimiento del camión
• Maximizar la vida útil del motor
• Reducir el tiempo de improductivo
Siga estas prácticas para mejorar la eficiencia operativa:
• Los camiones pesados más nuevos cuentan con increíbles avances en

tecnología. Los técnicos y conductores de vehículos de diésel deben comprender
cómo estos cambios afectan la operación de sus vehículos. Por ejemplo, los
motores de diésel que se venden desde el 2007 alcanzan más del 98 % de
reducción en las emisiones de hollín con Filtros de Partículas de Diésel (DPF,
Diésel Particulate Filter) y controles computarizados. Para funcionar de manera
acorde a su diseño, estos motores nuevos, al igual que todos los motores,
requieren de un mantenimiento adecuado.
• Si su camión tiene un filtro de partículas de diésel, se requiere incluso más

atención. Proteja su inversión. Un Filtros de Partículas de Diésel no es un
dispositivo que “se instala y se olvida”.
• El cuidado inadecuado del motor y de Filtros de Partículas de Diésel

puede generar lo siguiente:
− Reparaciones costosas y reemplazo de partes
− Anulación de la garantía
− Mal funcionamiento o avería del motor
− Incumplimiento de las leyes sobre contaminación del aire
− Pérdida de caballos de fuerza y eventualmente reducción de la potencia
del motor
El mantenimiento del vehículo es fundamental
Incorpore las siguientes tareas para maximizar la eficiencia del combustible y

proteger el ambiente. Estas tareas complementan la información de
mantenimiento programado que se encuentra en el manual del propietario.


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Tarea ¿Por qué?

El aumento del uso de aceite indica problemas en el motor.
Controle el uso Esto también puede significar un aumento en la carga de
de aceite del ceniza de Filtros de Partículas de Diésel y limpiezas más
motor frecuentes de dicho filtro.
Controle el uso El consumo excesivo de refrigerante sin una fuga visible
de refrigerante indica un problema.
La fuga de refrigerante puede contaminar el Filtro de
Partículas Diésel y generar una obstrucción.
Revise que el
combustible no El combustible sucio genera problemas en el motor y el Filtro
de Partículas Diésel.
esté
contaminado
Asegúrese de utilizar solo el Diésel adecuado y mantener el
Revise el nivel tanque lleno al menos hasta la mitad para que el sistema
del tanque funcione de manera apropiada.
Verifique que El humo indica problemas con el Filtro y otros problemas más
no se vea humo graves en la parte superior del sistema.
Revise el filtro Los filtros de aire sucios reducen el ahorro de combustible y
de aire el flujo de aire hacia el motor, lo cual, a su vez, genera más
hollín.
Actualice el Asegúrese de que el motor esté funcionando al máximo
módulo de rendimiento consultando actualizaciones anuales en las
control del concesionarias autorizadas. Consulte con el fabricante
motor (ECM) para conocer las actualizaciones necesarias.
Revise las luces Las luces de advertencia pueden indicar problemas graves
de advertencia del motor o el Filtros de Partículas de Diésel.
Revise el
turbocompres Un turbocompresor o una válvula EGR dañados pueden
or / la EGR producir fallas en el motor y la obstrucción del Filtro.
Un Filtros de Partículas de Diésel obstruido, lleno de ceniza,

Revise el puede generar problemas en el motor. Revise las luces de
DPF/ motor advertencia. Para hacer el mantenimiento del DPF, límpielo
y deseche las cenizas adecuadamente.
El registro adecuado del mantenimiento ayuda a
Archivos de preservar la garantía del motor (piezas de repuesto). El
mantenimiento Programa de Inspección Periódica del Humo
y opacidad (www.arb.ca.gov/enf/hdvip/ advs351.pdf) exige que las
flotas mantengan los registros de las pruebas de


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opacidad de, al menos, los últimos dos años.
1.5.1. TAREAS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Las tareas de mantenimiento preventivo son similares a una inspección previa a
un viaje.
Las tareas de mantenimiento preventivo tienen diferentes grados de dificultad.
Las tareas que tienen un bajo nivel de dificultad pueden ser realizadas por el
conductor o el propietario/operador.
Las tareas más difíciles deben ser realizadas por un técnico o la concesionaria
que cuente con el entrenamiento y equipo especializados.
Siempre siga las recomendaciones del fabricante del dispositivo retro adaptado.
Los enlaces a los videos proporcionan un resumen de requisitos para realizar

cada tarea.
Revise el aceite del motor
Con qué
Quién Tarea Por qué
frecuencia
Un aumento en el consumo del
aceite del motor incrementa la
Diariame carga de ceniza en el Filtro de
nte o en Partículas de Diésel y ocasiona
Revise el
una limpiezas más frecuentes, lo cual
aceite
inspecció del motor puede aumentar la posibilidad de
n previa obstrucción del filtro.
a un viaje Revise que el motor no esté
consumiendo aceite a un ritmo
mayor que el recomendado por el
fabricante del motor. Haga un
seguimiento del aceite registrando
la cantidad agregada al motor cada
vez que realice un cambio de
aceite.


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Los componentes del aceite

incombustible se acumulan en
Cambie el forma de ceniza en el Filtro de
Según el aceite de Partículas de Diésel. Use solo el
fabricante acuerdo a aceite con bajo nivel de ceniza
las como lo especifica el fabricante
especificaci del motor. NO sobrellene el
ones del compartimento de aceite “hasta
arriba” si el vehículo no lo
fabricante
requiere, ya que esto puede
causar serios problemas en el
motor.
Las fugas de aceite de los tubos de
ventilación pueden significar que el
motor está deteriorado y que la
Cuando Revise que compresión está atravesando los
se realice no haya anillos y presurizando el cárter.
mantenimi fugas de
ento aceite en el Se perderá la potencia y
tubo de aumentarán las emisiones, lo cual
ventilación puede generar una obstrucción del
Filtro de Partículas de Diésel
Analice el aceite para detectar
Análisis de fragmentos de metal, refrigerante
Anualmente y otros contaminantes.
aceite
en
laboratorio El resultado del análisis puede
alertar sobre una falla
catastrófica. Los análisis cuestan
entre $15 y $30.
1.5.1.1. Revise el refrigerante

Con qué
frecuencia
Diariame
Revise Una fuga puede indicar una ruptura
nte o en
que no en el sistema o en la manguera, o
una
haya que la tapa del radiador es
inspecció
fugas de defectuosa.
n
previa a un refrigerant
viaje e.


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Revise que
no haya El consumo de refrigerante en el
fugas, motor puede contaminar el Filtro de
Cuando contamina
se Partículas de Diésel.
ción o un
realiza consumo Haga un seguimiento del
mantenimie excesivo.
nto refrigerante.
Haga una
prueba de
presión en
el radiador
para
revisar que
no haya
fugas.
1.5.1.2. Revise que no se vea humo

Con qué
frecuencia
Observe
el tubo de El humo negro indica
Diariamen
escape problemas en el motor y el
te o en
mientras el DPF que deben ser tratados
una
motor está inmediatamente. Ignorar esto
inspecció
en marcha puede dañar el DPF y el
n
previa a un para equipo de control de
viaje emisiones.
detectar
cualquier
señal de
humo.
Realice
una
Cuando
prueba
se
de
realiza Si echa humo, está
mantenimien emision
to es de descompuesto. La mala
humo. combustión puede ocasionar
Diagnosti daños en el DPF, reducir la
que potencia del motor y anular la
cualquier garantía.
problema
relaciona
do con el


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motor, el
turbocompr
esor, la
EGR o la
combustión
.
Revise si
hay daños
en el DPF.
1.5.1.3. Revise el filtro de aire

Con
qué
frecue
ncia
Las impurezas del aire
Revise el medidor pueden afectar la
Mensua de restricción del combustión y dañar el motor.
lmente filtro de aire Los filtros de aire sucios
reducen el flujo de aire y el
ahorro de combustible, lo que
puede ocasionar más hollín y
daños en el DPF.
Los filtros de aire sucios
Reemplace el reducen el flujo de
Aire y el ahorro de combustible.

Según filtro de aire También
sea
necesar cuando sea Causan un incremento en el

io necesario. hollín, lo cual ocasiona
daños en el DPF.
1.5.1.4. Revise las luces de advertencia (MIL)
Con
qué
frecue
ncia


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Revise las luces

MIL (Malfunction Entender las luces MIL y lo que
Indicator Light) significan, y responder
en el sistema de
Diari acordemente ayuda a prevenir la
monitoreo del
ame DPF. Mantenga reducción de potencia del motor y
nte o la tarjeta de daños en el DPF. Nunca
en referencia rápida desconecte, cubra con cinta o
una del fabricante en ignore las luces de advertencia.
inspe la cabina, ya que Continuar operando un vehículo
las luces pueden que requiere atención, puede
cción
variar según el dañar gravemente el DPF y el
previ fabricante.
aa motor y reducir la potencia de
un éste severamente; así como
viaje anular la garantía.
Cu Revise que Las luces MIL que funcionan
and todas las luces adecuadamente ayudan a los
o MIL estén conductores a alertar a los
se funcionando de técnicos sobre problemas con el
real manera motor y
iza apropiada. No el DPF.
manten
imiento desactive ni
obstruya las luces
de advertencia.
1.5.1.5. Revise la válvula del turbocompresor/EGR
Con qué
frecuencia
Verifique que
no haya Los vehículos diésel
Diariamente
problemas de pesados que están
o en una
pérdida de equipados con un
inspección
previa a un potencia/ turbocompresor requieren
viaje Luces MIL más mantenimiento
encendidas. preventivo, como:
posibles cambios de
aceite más frecuentes
para algunos motores y
asegurarse de que el EGR
esté funcionando como
fue diseñado.


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Cuando se El OEM no Los turbocompresores que

no producen
realiza el requiere
suficiente aire o tienen fugas
mantenimiento inspección en los sellos
programado a menos generan más hollín o
que haya un permiten la filtración
problema. Del aceite del motor al tubo
de escape. Esto
Puede generar una
obstrucción en el filtro o
daños permanentes en el
DPF.
1.5.2. CONSEJO DE MANTENIMIENTO:

Monitoree el uso de aceite y refrigerante del motor. El consumo excesivo de
aceite o refrigerante ocasionará problemas en el motor y el DPF.
Revisar que no haya fugas de refrigerante y monitorear los niveles de refrigerante

en su camión de trabajo pesado puede ayudar a prevenir problemas que pueden
provocar daños en el motor y el DPF.
Busque señales de contaminación del combustible para prevenir daños

adicionales en el motor.
Mantenga el tanque lleno o más de la mitad (Use la tapa azul).
Los vehículos de diésel equipados con un DPF no deben echar humo por el tubo
de escape.
Para prevenir problemas futuros en el motor y aumentar la eficiencia operativa,

haga un mantenimiento del filtro de aire revisando que el flujo de aire sea
adecuado.
Actualice el programa del motor de diésel según sea requerido por el fabricante
del motor.
Las luces de advertencia del sistema de emisiones previenen daños en el DPF

y el motor. Vigile si se produce pérdida de potencia o se encienden las luces de
advertencia (MIL).
Consulte el intervalo de limpieza sugerido por el fabricante del motor para

remover la ceniza acumulada. Siempre utilice un servicio de limpieza que use un
método aprobado de limpieza.
Conservar los registros de servicio y las pruebas de opacidad del humo

adecuadamente puede ayudar a mantener la garantía de su vehículo. Revise
que la etiqueta de control de emisiones del motor (ECL) esté intacta y sea legible.


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