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Abstract: The present study shows the impregnation of carbon fibers tows with
polyamide 6/6 obtained by interfacial polycondensation. The obtained size was
characterized aiming an adequate impregnation of the carbon fiber reinforcement,
attending a reinforcement/matrix relation near 60/40. The synthesized polymer was
characterized by differential scanning calorimetry and thermogravimetry. The carbon
fiber impregnation was evaluated by scanning electron microscopy and
thermogravimetry. The results show that the reaction pultrusion process favors the
carbon fiber tow impregnation showing a very good reinforcement/matrix interface.
1
Departamento de Física/Instituto Tecnológico de Aeronáutica/Centro Técnico Aeroespacial - S.J. dos
Campos/SP/Brasil
2
Rhodia Polyamides/Recherches Centre de Recherches de Lyon - Lion/France
3
Divisão de Materiais/Instituto de Aeronáutica e Espaço/Centro Técnico Aeroespacial - S.J. dos
Campos/SP/Brasil
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1. Introdução
Os compósitos estruturais são materiais de engenharia constituídos de fibras de
reforço, com orientação definida ou não, dispersas em uma matriz metálica, cerâmica ou
polimérica [1-4]. Devido à sua baixa massa específica (0,9 a 1,5 g/cm3), excelentes
propriedades mecânicas e por conferir ao projetista a flexibilidade de produzir peças
complexas com propriedades locais específicas, os compósitos poliméricos vêm a cada
ano conquistando mais espaço em aplicações como material de engenharia. A Figura 1
mostra uma aeronave produzida pela EMBRAER, com ênfase nas regiões onde os
compósitos são aplicados.
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de trens de aterrissagem, painéis de piso, superfícies móveis como elevadores em aviões
da Fokker, radome do Hércules, flapes, entre outras [8-10]. Dentro deste contexto, os
polímeros poliamídicos encontram-se como bons candidatos para matriz impregnante de
compósitos termoplásticos em função de seu custo e facilidade de manuseio.
O nylon 6/6 é um polímero termoplástico semicristalino, com temperatura de
fusão de 269ºC, conferindo a este material condições de utilização como material
estrutural em vários ramos da indústria, podendo-se incluir a aeronáutica [11-13]. A
característica semicristalina de termoplásticos como as poliamidas (nylons) apresenta
grande interesse para a obtenção de peças, devido à sua resistência a produtos químicos
e à sua transcristalinidade em compósitos com fibras de carbono, permitindo uma
melhor adesão fibra/matriz e, consequentemente, melhores propriedades mecânicas [14-
16].
Atualmente, um dos processos de obtenção de materiais compósitos que se
mostra promissor é a pultrusão reativa, que consiste basicamente em puxar o reforço
contínuo através de uma câmara de reação, onde o polímero é sintetizado, sendo em
seguida impregnado ao reforço. A vantagem deste processo encontra-se na obtenção de
uma melhor impregnação do polímero ao reforço, possibilitando a aquisição de fibras
que viabilizam a obtenção de pré-impregnados (pré-pregs) com uma variedade ilimitada
de arranjos do reforço em diferentes direções, além do simples transporte e manuseio. A
obtenção de fibras de carbono impregnadas por pultrusão reativa possibilita, ainda, a
obtenção de tubos, onde as fibras de carbono podem ser trançadas em diferentes ângulos
(braiding), pois estes materiais não podem ser obtidos por simples prensagem a quente
[17,18].
Este trabalho tem como objetivo a monitoração da impregnação de cabos de
fibras de carbono com poliamida 6/6 obtida “in situ” via controle dos parâmetros da
policondensação interfacial. A poliamida 6/6 sintetizada foi caracterizada por
calorimetria exploratória diferencial (DSC) e por termogravimetria (TGA). O compósito
final obtido foi caracterizado por microscopia eletrônica de varredura (MEV) e por
análise termogravimétrica.
2. Materiais e Métodos
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Foram sintetizadas 2 amostras de poliamida 6/6 via policondensação interfacial,
utilizando-se concentrações diferentes dos monômeros cloreto de adipoila, previamente
sintetizado [19], e hexametilenodiamina (HMD), fornecido pela Rhodia Poliamidas do
Brasil. A Tabela 1 apresenta as formulações utilizadas em cada caso.
3. Resultados e Discussão
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fibra, pois observou-se que quando as fibras são tracionadas a velocidades superiores a
0,5 m/s a poliamida 6/6, obtida via policondensação interfacial, não impregna o reforço.
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a) b)
Figura 3. Fibra de carbono impregnada com a poliamida 6/6 (a) síntese 1 (b) síntese 2.
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100
800°C
98,50 %
800°C
18,51 %
20
Temperatura (°C)
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polímero formado, associado, consequentemente, a um baixo valor de viscosidade.
Estas características permitiram uma boa infiltração e adesão desta matriz polimérica no
reforço utilizado. A Figura 5b mostra o recobrimento externo da poliamida sobre o cabo
de fibras de carbono. Foi observado que a espessura de recobrimento obtida com o
produto da síntese 1 apresentou uma espessura média de 71,3 µm, enquanto que a
obtida a partir da síntese 2, apresentou uma espessura média de 22,2 (Tabela 1).
Desta forma, os resultados obtidos por TGA e as análises microscópicas
mostraram que a impregnação mais adequada do reforço foi obtida com o produto da
síntese 2.
matriz
embutimento
Revestimento de
poliamida
compósito
Reforço
4µm
a) b)
Figura 5. Fotomicrografias (a) das fibras de carbono recobertas com a poliamida 6/6
obtida na síntese 2, 5000x, (b) detalhe do recobrimento de poliamida externo ao cabo de
fibras de carbono (size), 1000x.
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fibra + produto da síntese 2 Teor de fibras Teor de matriz Espessura do
(%) (%) µm)
recobrimento (µ
1a amostragem 62,5 37,5 29,1
2a amostragem 65,1 34,9 16,0
3a amostragem 59,1 40,9 21,4
Valor médio 62,2 37,8 22,2
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4. Conclusões
5. Agradecimentos
Os autores agradecem à FAPESP (processo: 98/07439-6) e ao Ministério da
Defesa pelo suporte financeiro, à Rhodia Poliamidas e à Hexcel Corporation.
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